1 :
名無し野電車区:
1日の利用客が多いにもかかわらずホームに充分な広さが足りないためラッシュ時は危険となる駅
もしくは過疎地域で利用者が少ないけどホームが広い駅
おしえてください
2 :
名無し野電車区:04/11/17 03:22:56 ID:nAgZEW22
∧_∧ / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
ピュ.ー ( ・∀・)< 2getです~♪
=〔~∪ ̄ ̄〕 \______
= ◎――◎
3 :
名無し野電車区:04/11/17 03:23:31 ID:nAgZEW22
2を踏んだ記念に一つ。
高田馬場
4 :
名無し野電車区:04/11/17 03:34:21 ID:s9LhfGsq
秋葉原 御茶ノ水
狭すぎて危険すぎる。
5 :
名無し野電車区:04/11/17 03:37:17 ID:2ENTd3FI
狭 調布・武蔵溝ノ口・下北沢
6 :
名無し野電車区:04/11/17 06:08:35 ID:waMA1Gww
狭い 京成曳舟 京急糀谷
7 :
名無し野電車区:04/11/17 11:09:45 ID:Cdr34/Nu
>>5 ただでさえ狭いのに、東京競馬、京王閣、味の素スタジアムで
すべてなにかやってる土曜の調布は特に殺人的でつね
8 :
名無し野電車区:04/11/17 11:36:00 ID:n7pkPqpa
JR新宿駅9~14番線ホーム
9 :
名無し野電車区:04/11/17 11:37:34 ID:sk0jcEbx
かつての八王子。
10 :
名無し野電車区:04/11/17 11:52:14 ID:5UCD40m0
東陽町(特に1番線ホーム)
ラッシュ時は東陽町止まりで東陽町以東へ行く香具師や快速乗り換えの為に待つ香具師が多杉
最近ホーム改良工事が終わったがホームスペースが広くなったのって西船橋寄りの一部だけで
中野寄りは昔と変わらない
横須賀線「東戸塚駅」
ラッシュ時間帯はエスカレーター待ちの長蛇の列…
ホームも改札もどこもかしこも人が多すぎ。
初めてこの駅を使う人はきっと死ぬかと思うはず。
乗換駅でもないのに利用者の多さで有名だから、みんな知っているかな。
12 :
:04/11/17 13:41:32 ID:Z+KhXCJ0
竜飛海底駅
13 :
名無し野電車区:04/11/17 14:30:34 ID:aDjL0VVs
広 かつて機関車基地があり電化で不要となった峠の駅全部
>>11 第2の上尾事件が起きてもおかしくないな。
15 :
名無し野電車区:04/11/17 15:10:42 ID:YlCmqDFk
神奈川新町駅(京急)
1.5万/日と少なく見えるが、ラッシュ時の客集中度が凄く、しかも狭いホームでホームの出入口が1箇所しかない。
新幹線三島駅
黒 磯 最 広
過去の栄光は、もはやどこにも感じられない・・・
阪急京都線淡路駅も凄いと思った。
いまどうなってるんだろう。
中線を埋め立てた花小金井。
広すぎ。
桜通線の大半の駅
21 :
名無し野電車区:04/11/18 04:33:27 ID:S90FRwxB
まだまだホームに転落防止・列車接触事故防止用の策がない危険な駅って意外と多いんだね
日本全国すべての鉄道の駅のホームに扉が設置されることを願ってます
策の設置が完了するまでの間、各鉄道会社にはラッシュ時ホームに係員配置を徹底して欲しいです
22 :
名無し野電車区:04/11/18 04:40:25 ID:S90FRwxB
かつては柵を設置しても列車の扉の位置が様々で柵の方の扉の開閉に開発者は苦労したがそうだが
現在は問題もクリアさえれたそうなのでどんどん安全柵を設置して欲しいものです
人命は尊いものです
23 :
名無し野電車区:04/11/18 04:45:56 ID:S90FRwxB
万が一線路上に誤って転落し列車が接近してる場合にホームの下へ緊急避難するスペースがあれば命が救われます
このスペースがないホームを持つ駅も残念ながら全国にたくさんあります
是非早急に改善をお願いしたいです
24 :
名無し野電車区:04/11/18 05:35:55 ID:S0ii4hnG
良スレな悪寒
25 :
名無し野電車区:04/11/18 05:49:16 ID:tei0/dNu
高田馬場
26 :
名無し募集中。。。:04/11/18 06:56:03 ID:w++cABIY
明らかに東戸塚駅だな
なんとかしる
27 :
名無し野電車区:04/11/18 14:25:56 ID:5zP+LFZO
明石駅の列車線ホームに尽きるね。
朝は特に殺伐とした雰囲気が味わえます。
28 :
名無し野電車区:04/11/18 14:39:01 ID:lbPgyCbP
緩行線の秋葉原って異様に広くない?
ホームが広い駅の例→西武池袋線の秋津・東久留米・保谷。
秋津に至っては、朝ラッシュ時でも閑散としているためホームが広々。
ホームが狭い駅の例→ひばりヶ丘・大泉学園。
特にひばりヶ丘上りホームの飯能方は・・。(((((( ;゚Д゚)))))ガクガクブルブル
新宿駅の11~14番ホーム
ホームの両側に、山手線と中央線各停が同時に入った時にはもう大変。
31 :
名無し野電車区:04/11/18 17:27:38 ID:JIR0aoSJ
山手線品川駅ホーム、昔は狭かった。
ある日の昼間に、主婦が基地外に線路に突き落とされて亡くなったのがきっかけで
今の幅に拡がった。
32 :
名無し野電車区:04/11/18 18:52:57 ID:W5S9nqKh
昔の東武北千住
33 :
名無し野電車区:04/11/18 19:21:36 ID:Ol7LrBqZ
>>32 JRから土地買って広げ、
日比谷線を3階に追い払って広げ
今ではかなり広くなったわけだが。
34 :
名無し野電車区:04/11/18 19:33:44 ID:kdmPBWqv
千代田線北千住狭い
阪急春日野道
(ちょっと前までの)阪神春日野道
渋谷の田都。
勘弁してくれ。
37 :
名無し野電車区:04/11/19 00:52:50 ID:ml/TB9MA
狭いのけど今後しばらく転落防止用の壁を立てる予定がない駅あるでしょうか?
38 :
名無し野電車区:04/11/19 02:57:02 ID:SU/b2DxD
東武の小菅と小田急の南新宿は春日野道の幅で十分
39 :
名無し野電車区:04/11/19 03:13:44 ID:UvL69OVl
京王線新宿。
上り特急の後ろのほうに乗った時、
2番線に列車がいて両扉開放してればウマーだが、
いない時は悲惨。
40 :
名無し野電車区:04/11/19 10:54:54 ID:TCMGU4n1
41 :
名無し野電車区:04/11/19 11:44:49 ID:Fq9ixO/u
原宿はもう出たかな?
42 :
名無し野電車区:04/11/19 12:30:34 ID:U/S29V13
まだ名鉄新名古屋が出ていないとは!
拡張できないのは分かるけど・・・
43 :
名無し野電車区:04/11/19 13:59:13 ID:gOmurjeE
もう今は昔だけど、
新宿駅の、新南口側に移る前の5・6番線中央特急ホーム。
異様に広すぎた。
44 :
名無し野電車区:04/11/19 23:04:05 ID:GzJHjsgv
京成の船橋駅。
高架化が待ち遠しい・・・
45 :
名無し野電車区:04/11/20 03:14:31 ID:/WsyZDKC
人大杉:登戸 南武線川崎 分倍河原 下北沢 渋谷駅全部 南武武蔵小杉 デント線全部(南武と田舎部楽線ばっかプッ)
人伊奈杉:米原 岐阜羽島(政治駅プッ)
46 :
名無し野電車区:04/11/20 10:27:12 ID:LiE9x7+D
東海道本線の新居町駅。競艇時間帯のラッシュが…。
その代わり、隣の弁天島駅(島式ホーム1面)が異様なほどに広い。
47 :
名無し野電車区:04/11/20 11:16:48 ID:glaAIqAQ
観光シーズンの鎌倉駅
ホームから人落ちてもおかしくない程人多すぎなときがある
シーズンオフの時はそうでもないが
48 :
名無し野電車区:04/11/20 11:20:57 ID:k9lHFItC
小田急町田
20万人も捌いてるくせしてホームが狭すぎ。
しかもリニューアル工事のせいで動脈硬化を起こしてる階段もある。
49 :
名無し野電車区:04/11/20 11:25:47 ID:dRUThcsx
広 稲城 京王堀之内 多摩境 ←京王でも相模原線はホーム広い
元住吉
工事中だから仕方ないとはいえ狭いよ・・・
51 :
名無し野電車区:04/11/20 20:12:29 ID:EkvOyU3E
>>36 渋谷の田都。
転落事故が起きているのにメトロのせいで放置プレイ。
52 :
名無し野電車区:04/11/21 09:55:21 ID:kcVbI30b
安中榛名 駅自体いらね。
53 :
名無し野電車区:04/11/22 08:07:30 ID:p3QAoOC2
大宮駅8,9番ホーム
夕ラッシュ時人大杉。
頼むから高崎線と宇都宮線分離してくれ~
54 :
名無し野電車区:04/11/22 08:17:13 ID:FQy2kkqG
中央線東京
エスカ付近は2方向のエスカからの客が集中するから、
かなりヤバいと思うのだが…
55 :
名無し野電車区:04/11/22 10:46:55 ID:gjf5yDcJ
銀座線渋谷
56 :
名無し野電車区:04/11/22 13:04:12 ID:399KfFkY
意外と新幹線京都。
階段の近くなど、柵が立てられない場所もあるから、紅葉の時期の
日曜夕方など、笛が鳴りっぱなし。
57 :
名無し野電車区:04/11/22 13:50:26 ID:HPSBxHXs
狭い 南武線 東急(東横も結構狭い、自由が丘・中目黒など) 東戸塚
広い 東北線
追加訂正よろ
58 :
名無し野電車区:04/11/22 14:01:27 ID:/RXV7b0X
小田急だと…
乗降客多いがホーム狭い駅
下北沢** 登戸* 向ヶ丘遊園 町田 伊勢原 中央林間
乗降客少ないがホーム広い駅
梅ヶ丘 豪徳寺 和泉多摩川 百合ヶ丘 開成 多摩線各駅
*拡幅中
**拡幅予定あり
乗降客少ないがホーム広い駅はすべてが昭和30年代以降に新設されたホームなんだよね。
「MS分離前」の横浜駅7・8番線…当時の国鉄は ネ申 !
60 :
名無し野電車区:04/11/23 14:23:22 ID:nZhDKd4g
考えてみると南武線は最低だな
混雑激しいくせに対策は何も無し
61 :
名無し野電車区:04/11/23 15:03:13 ID:AVYMiZon
有楽町線市ヶ谷駅は飯田橋駅に比べると広々してる。
高岳
チョー広い
>>62 ドウイ
地下鉄一面二線なのに、対向電車が遠く向こうに。
64 :
名無し野電車区:04/11/28 17:42:54 ID:XDwBQGRB
西船橋
土日の桜田門
誰かいないか呼びかけてみたくなる。
>>64 くっ、今このスレを読んで「しめしめ西船橋がないぞ」と思ってたのに!
しょうがない、京成・都営押上、常磐線日暮里。
67 :
名無し野電車区:04/11/28 17:59:24 ID:WR5v9j/R
横浜市営地下鉄の北新横浜は黄色い線の上を歩かなければ
ホーム上を移動することすらままならない
新横浜より北では文句なしの極狭駅
今までは過疎駅だったんで大して問題なかったが
エスポットの開店でどうなる事やら
68 :
名無し野電車区:04/11/28 18:02:39 ID:XuvokTUQ
名古屋では、地下鉄、東山線と桜通線の名古屋駅と名鉄とJR東海の名古屋駅
69 :
名無し野電車区:04/11/28 18:23:13 ID:6Gl8oQ4b
狭い駅 高槻
広い駅 本町(中央線)
70 :
JR東日本:04/11/28 18:54:39 ID:FQ+9868X
[ ̄ ̄ ̄ ̄][ ̄ ̄ ̄ ̄]/\
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄\\ \
浅草 ホーム \\ \
\\/[ ̄ ̄ ̄ ̄]
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
71 :
JR東日本:04/11/28 18:55:28 ID:FQ+9868X
[ ̄ ̄ ̄ ̄][ ̄ ̄ ̄ ̄]/\
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄\\ \
浅草 ホーム \\ \
\\/[ ̄ ̄ ̄ ̄]
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
有馬記念当日の船橋法典
73 :
むさしこすぎ:04/11/29 23:36:34 ID:FZydhU33
電車が遅れているときの武蔵新城駅
雪の日は怖い
74 :
名無し野電車区:04/11/29 23:37:48 ID:fq8R8U7F
日野
中央線の中では相対的にかなり少ない駅だが
絶対数で見ると私鉄の急行停車駅クラスでホーム狭すぎ
76 :
名無し野電車区:04/11/30 18:28:31 ID:+6NJshSk
東海道線の掛川。
そんなに人が多くない平日の昼間でも狭く感じるほど狭い。
77 :
名無し野電車区:04/11/30 18:32:43 ID:okqDJiBW
広い駅 尺別駅(根室本線) いまや無人駅。かつては私鉄の乗り入れた駅。
京成電鉄 江戸川駅
客は少ないのに工事をして広げた。無駄に幅が広い。
狭い駅
阪急電鉄
淡路:高架化が待ち遠しい。
阪急中津
81 :
名無し野電車区:04/12/01 01:47:27 ID:SjWxki2U
東武の新鎌ケ谷。朝はメッチャやばい。なんでだろ
82 :
名無し野電車区:04/12/01 01:49:52 ID:mfnkIgXe
西葛西
83 :
むさしこすぎ:04/12/01 20:52:04 ID:jegrAkpP
武蔵新城駅エレベーター開通万歳!
ホームの人混みを過剰に気にする必要がなくなった周囲のスペースも十分
84 :
名無し野電車区:04/12/01 20:57:02 ID:Ft7jWLmb
東海道線茅ヶ崎駅。朝は特に怖い。
85 :
名無し野電車区:04/12/01 21:09:46 ID:Yqtb2bNb
横浜駅9、10番線。
ただでさえ狭かったのに湘南新宿ラインの大増発で、朝から夜まで大混雑。
しかも他のホームに比べて少し北側にずれているので、空いた車両に乗りたければ階段から延々と歩かなければならん。
京王線調布。
特急停車駅で多摩センター方面からの客も乗り換える拠点駅なくせして、ホームの狭さは地方鉄道以下。
多摩センター方面の客が小田急に行くのを待つか、工事で広くなる事を期待するしかないか…
86 :
名無し野電車区:04/12/01 22:45:10 ID:DkRnjgmg
上野原駅
利用客が少ないがホームが非常に広い
豊島園駅(西武)
大江戸線開通で乗客が減って今では日中4本/時、しかもガラガラだが、
ホームは異常に広い。
花小金井も豊島園並みにホームは広いが、ホーム上で携帯電話屋が
商売できる位の乗客はいる。
>>85 調布は10年後には地下化工事が完成するようだが、地下2層式になるらしいね。
そうなったときに、今の線路・ホーム部分を思いっきり使えば、ただっ広いホームが完成するかも。
90 :
名無し野電車区:04/12/07 09:41:30 ID:7EP1utYv
ぬるぽ
91 :
名無し野電車区:04/12/07 20:46:51 ID:T959cgE8
92 :
名無し野電車区:04/12/07 22:47:15 ID:o+gxIxFi
やっぱ、下北沢と明大前でしょ。
93 :
名無し野電車区:04/12/07 22:55:40 ID:Ig7DF5EQ
競馬が無い日の府中競馬正門前
相鉄横浜(ホーム中間の下り階段近く)。朝ラッシュ時は完全にドロドロ血状態。
しかもその状況を避けようとドアが開いた瞬間走る香具師が多いので更に酷いことになる。
横浜は全体的に狭いな。島式ホームばっかだし。
東横横浜は作る前にこうなることがわかってただろうに。
96 :
名無し野電車区:04/12/10 03:04:03 ID:mk5p6Wn3
>>56 利用者数が大差ない新横浜の2倍は幅があるが
新横浜に関しては在来線側ともども容量不足だ
97 :
名無し野電車区:04/12/10 03:05:13 ID:mk5p6Wn3
門司港、広すぎ
98 :
名無し野電車区:04/12/10 03:13:07 ID:sEKJw30n
広
広島駅の新幹線ホーム
山陽新幹線では珍しく、昇り降りのエスカレーターが並走している
>>96 在来線はむしろ階段の数とかコンコースの幅が問題なような。
ホーム幅自体は許容量だと思う。
100 :
100:04/12/11 14:22:14 ID:NOK/5hFm
100
101 :
名無し野電車区:04/12/11 14:50:41 ID:cTpCJo6v
北朝霞
狭すぎて朝はもうぬるぽすぎ
103 :
名無し野電車区:04/12/11 15:14:36 ID:Mn0CcY2h
利用者が少ないが広い駅。
山陽本線はそんな駅の宝庫。下松、光、柳井など。
>>96 横浜線は本数が少なすぎるだけ。
アリーナやサッカーがある日は小机~東神奈川の臨時を出して欲しい
105 :
名無し野電車区:04/12/11 17:18:34 ID:H/pVEVgf
もしくは過疎地域で利用者が少ないけどホームが広い駅
→羽田空港
夕方の梅屋敷
108 :
名無し野電車区:04/12/11 19:54:42 ID:M4xkGPpx
新百合ヶ丘多摩線ホーム
ホームから落ちそうになるのは朝のみだけど。
109 :
名無し野電車区:04/12/11 20:02:14 ID:IVI9f8q7
立川(中央線の下り)
>>101 あの狭さは凶悪だな。
広げようにも障害が多くて多分無理だし。
せめて対向式ホームだったらなあ。
下りエスカレーターは正直、いらんと思う・・・
>>101 >>110 北朝霞駅をどうにかしようにも、東上線の上空にホームを伸ばして
上りと下りを少しずらして停める、ぐらいしかできないような気がします。
112 :
名無し野電車区:04/12/14 22:23:50 ID:grHQyaAf
113 :
名無し野電車区:04/12/14 23:23:49 ID:KGzMgDrX
北朝霞駅開業当時・・・武蔵野線の本数が30分に1本くらいしかなくて、名実ともに「ギャンブル電車」だった頃、
現在のような状況は想定されてなかったのでしょうね。
114 :
名無し野電車区:04/12/14 23:42:56 ID:qej+nQGo
北朝霞は外側に人工地盤ホーム作れないかなぁ…
3面2線。左右外側ホームと島式ホームで乗降分離。
115 :
名無し野電車区:04/12/15 00:01:50 ID:J25c4HRq
新宿駅、中央線快速上りホーム
旧ホームに比べて階段が狭くなってもう大変。
しかも一箇所エスカレーターオンリー。
116 :
名無し野電車区:04/12/15 00:44:09 ID:2ZFtNpIW
客は少ないがホームは広い
京阪藤森
旧陸軍16師団の玄関口だったためホームも広くとってあるけれども
相対式ホームは常にがらがら 時折通学生で込み合うのも一瞬だけ 周囲の道路は渋滞しまくりなのと好対照w
駅の西側に自社系列のローズマンションを2棟も造っておきながら要望の多かった改札口をわざと置かなかった頭の悪さでこの事態
JR桃山
戦前は桃山御陵・乃木神社への参拝客(特に修学旅行)で激しく込み合い貨物駅すら併設され駅員も多数いた
戦後は参拝客も居らず貨物駅もなくなり地元民のためだけのひっそりとした駅はだだっ広いホームと大屋根を持てあます
客はそこそこ多いがホームが狭い
JR六地蔵
1面2線の狭いホームから階段・エスカレータの幅を取ったら何も残らない
「電車とホームの間が広く開いております 足元にご注意下さい」とのべつまくなしに声がする
みやこ路快速も停まり地下鉄も来た駅とは思えないほどの狭さに先見の明は皆無
JR東福寺
隣の京阪駅との連絡通路ともども紅葉シーズンは殺人的に混む
117 :
名無し野電車区:04/12/15 00:58:29 ID:eq6/cxrA
なんでもいいから、菊名をどうにかしろ。
吹きっさらしで、これから寒いし。
118 :
名無し野電車区:04/12/15 12:07:41 ID:d7ilEEPm
>>76 朝は掛川で降りる客と並んで待ってる客があの狭いホームに入り乱れるから結構危ないな。
その対抗策として上り列車の一部は発着番線変えてるぐらいだし。
119 :
名無し野電車区:04/12/15 12:17:04 ID:wZvdlz5R
泉岳寺
日暮里(常磐線)がまだ出てないな
朝…階段が6ヵ所もあるのに、詰まる。階段付近は春日道並に狭い。(ちょっとおおげさか)
夜…列車待ちの列が反対側まで伸び、後ろの人は今にも落ちそう。
京成が改良するならJRも改良汁!
121 :
名無し野電車区:04/12/15 13:24:50 ID:N20Hw87F
谷上(神鉄・北神)は利用客の割りにホーム、駅舎、すごく立派でねーか?
122 :
名無し野電車区:04/12/15 20:39:34 ID:XAvNThSx
武蔵野線の西国分寺駅。18時~19時台の西船橋方面のホーム、電車が到着する直前には階段付近が凄いことになっています。
123 :
名無し野電車区:04/12/15 22:34:09 ID:DL/VU4CI
鉄道会社はなぜ事故おこらない限り対策とろうとしないんだ?
事故が起こってから重い腰あげても遅いんだよね
124 :
名無し募集中。。。:04/12/16 02:42:09 ID:NfJopaCu
東戸塚のエスカレータなんとかしてくれ
下りエスカレータとかマジいらないから
125 :
名無し野電車区:04/12/16 19:10:12 ID:mnttBOg1
>>124 エスカレーターは基本的にバリアフリー対策だからな。
人間の構造上下りのほうが、実際には筋肉を使う必要があるため、
健常者相手はともかく、バリアフリー対策ならむしろ上りエスカレーターを廃止してでも、
下りエスカレーターが必要になる。
後言うなら、東戸塚の場合は一概に言えないが、ラッシュ時など一方向に動線が集中しているときに、
反対側に進む際は、その方向に進むエスカレーターがないと、いつまで経ってもたどり着けないというが、結構あるので、
そういう役割も果たしていることは、無視できない。
むしろ、東戸塚は、西武側に歩道橋から直接降りるエスカレーターを・・・・・(上永谷方向のバスに乗りたいからだが)
ガイシュツの西武池袋線ひばりヶ丘にも、無理矢理エスカレーターを押し込んだな。
下りは人一列分だけ。
あの駅の上りホームの一番後ろ端で、特急の通過を味わうとなかなかのスリル感。
127 :
名無し野電車区:04/12/16 23:48:58 ID:dc1eXTvs
地下鉄御堂筋線梅田駅は、今は広くなったけど、以前はもっと狭かったんだよね?
あれだけ人が居るから想像すると怖いんですが…
128 :
名無し野電車区:04/12/17 00:04:33 ID:gbeWZio5
京急の横浜駅も凄いな
>>128 くだりホームができるまでもうちょっとの辛抱
130 :
名無し野電車区:04/12/17 08:26:33 ID:iNd2E3qv
JR明石
>>127 昔は9.1m幅のホームで上下線捌いてはった・・・のかな。
今の片面も無いんだなぁ。
西武池袋線の池袋駅の2.3番ホームの先っぽ。
狭い。
133 :
名無し野電車区:04/12/17 23:45:55 ID:xOTgLDHN
ラッシュ時間帯、駅員さんホームにはいないんですか?
ラッシュ時の京急横浜の隣、京浜東北の横浜もすごい。
関内方面と東京方面の両方に人が並ぶので
ホーム幅はそこそこあるがそれでも足りない。
隣の東海道下りを活用できないか?
ラッシュ時のみ、京浜東北上りは5番線を使用し、
東海道下りは6番線のみ使用、とか。
>>131 うん。幅9.1mの島式ホーム1面で45万人をさばいていた。
朝ラッシュ時なんか、入場制限→中津始発が来て客が捌け、入場制限解除
→またすぐに入場制限→中津始発が来て客が捌け、入場制限解除 の
繰り返しだったらしい。
136 :
名無し野電車区:04/12/22 20:18:20 ID:3C69FWgE
高田馬場なんて昔は西武新宿行きホームがなかったらしいが、
そのころはものすごく大変だっただろうな。
>>135 入場制限なつかしいね。天王寺でもやっていたが、今でもする事あるのかな?
138 :
名無し野電車区:04/12/22 21:58:00 ID:eZE6vmYw
今関西で入場制限してる駅ってあるのか?
東京のほうでも殆んど無いだろうが
139 :
名無し野電車区:04/12/23 13:58:42 ID:RNFsDLGl
上野の外回り・南行ホームはダイヤが乱れるなどすれば入場制限やるね。
140 :
名無し野電車区:04/12/23 14:24:53 ID:/nhmNI05
浅草線の泉岳寺も狭い
接続がない場合とか夕方通学する生徒が多いとき怖い
141 :
名無し野電車区:04/12/23 14:51:15 ID:NIY1qEr3
ホームの幅が広い駅
丸の内、久屋大通、高岳(名古屋市営桜通線)
池袋(メトロ有楽町線)
ホームの幅が狭い駅
銀座(メトロ銀座線)
新大塚(メトロ丸ノ内線)
赤羽(JR埼京線)
幡ヶ谷(京王新線)
142 :
名無し野電車区:04/12/23 15:38:21 ID:LN8A7deb
ムダに広すぎ…こどもの国(横浜高速こどもの国線)
だだっ広いホームに2連の電車は明らかに「役不足」。
143 :
名無し野電車区:04/12/23 15:51:11 ID:xWBgyDbY
>>142 こどもの国でどこぞやの学校がマラソン大会をやった時、
ホームも車両も殺人的混雑になります。
144 :
名無し野電車区:04/12/23 19:45:07 ID:sUzIREDp
>>138 この前、伊豆急下田でしてたぞ。
もちろん、入場制限の理由が違うのは承知のうえでのレス。
145 :
名無し野電車区:04/12/23 19:55:05 ID:NFY70ZzL
国際展示場(りんかい線)
某巨大イベント開催日・朝8時半あたり。
146 :
名無し野電車区:04/12/23 20:48:01 ID:qCmuFCBA
147 :
名無し野電車区:04/12/23 21:16:44 ID:9E3klj/e
側線があった時代の田無上りホームや鮫洲状態の頃の沼袋も狭かったな。
148 :
名無し野電車区:04/12/23 21:43:08 ID:19wD6bIL
余呉
白坂
十王
線路を一線つぶしてホーム幅広げた
拝島も広げたんだっけ?
阪神御影
直特、特急停車駅にもかかわらず
狭い上に急カーブがあるのでエレベーターの設置も無理
阪神甲子園
朝ラッシュ時や野球開催時は混む
虎が負けた日の虚塵戦終了後は客が集中するので改札制限することもある(特に西改札)
両駅とも金欠乗り入れまでに改良してほすぃ
[乗降客が多いがホームが狭い駅]
横浜
特に東急の場合,地下化の際に対向式ホームの形態を維持すべきであったが,
島式にしたために階段・エスカレータ付近は客があふれて危険極まりない。
[乗降客が少ないがホームが広い駅]
ゆめが丘(相鉄)
駅の存在自体が無意味
151 :
名無し野電車区:04/12/23 23:54:42 ID:sUzIREDp
>>148 仲木戸も、待避線つぶしてホームを広げた。
広がったようには見えないが・・・・・
152 :
名無し野電車区:04/12/24 00:10:30 ID:4kyvaT2t
まだ出てないな。
東上線池袋駅ホーム狭すぎ。
朝狭い階段を下りるとき直前まで階段が見えないから危ない。
階段の表示もないし。
よく事故が起きないものだ。
エスカレーター1基も無いし。
博多駅の1,2番ホーム
昔は筑肥線用だったからあれでよかったかもしれないが
今では小倉方面に出る列車の多くが使用している。
人がいっぱいであふれる状態とはちょっと違うが、
休日夕方などは、前の特急が出た5分後くらいには
次の特急を待つ列がホームの反対側まで伸び、
次の特急到着時には列が背中どうしくっついたり
コの字型になったり、普通や快速を待つ列と交差していたりする。
ホームを移動するときは列を強引に横切るか。黄色い線の
外側を歩かないといけない。
JR垂水も狭過ぎ
最近はコンコースも狭い
夕方ラッシュ時の札幌駅。道民はDQNなので皆一列に並ぶため、ホーム幅一杯になって危険。
地下鉄のさっぽろ駅も危険。狭い島式ホーム一面しかない上に、北端のJRとの連絡階段側に客が集中するので、歩くのが大変。
156 :
名無し野電車区:04/12/24 22:35:16 ID:XRgokk0O
柏駅(快速線)は、ホームが倍くらい広くなったね。
157 :
名無し野電車区:04/12/24 22:47:29 ID:kOTNC3gv
名 鉄 新 名 古 屋
158 :
名無し野電車区:04/12/24 22:49:49 ID:6amStX5q
名古屋市交通局の高岳。
広いうえに人があんまいない。怖い。
159 :
名無し野電車区:04/12/24 23:16:04 ID:CJRmhzjG
蒲田も2面3線のわりに大森側が極端に狭い
160 :
名無し野電車区:04/12/28 00:36:26 ID:WXiBRZnI
[乗降客が多いがホームが狭い駅]
有馬記念開催日限定の東中山駅
161 :
名無し:05/01/03 21:39:54 ID:3DidFcfP
あげ
162 :
名無し野電車区:05/01/04 10:24:54 ID:oHfJpy+V
JR嵯峨野線 円町
163 :
名無し野電車区:05/01/04 11:17:28 ID:xeqwuYLF
舞浜
御堂筋線梅田駅はホームも狭いが、
JR梅田駅への階段・エスカレータも狭い。
すれ違いスマソ
165 :
名無し野電車区:05/01/08 07:42:08 ID:tAuaYaeq
少ないが広い駅
原宿宮廷ホーム。
↑それを言っちゃあ、お終いよ・・・
167 :
名無し野電車区:05/01/12 20:25:43 ID:VsZwcmrI
定期路線点検保守
168 :
名無し野電車区 :05/01/20 22:52:53 ID:kdTZVQsO
紀勢本線 松阪駅
1番線はほんと人いない。
あぁ、過去の栄光今いずこ・・・
169 :
名無し野電車区:05/01/21 01:31:05 ID:wOhiMu7l
大宮駅(高崎・東北線)と高田馬場駅くらいしか思いつかないな
これと同等以上の混雑するホームなんてある?
170 :
名無し野電車区:05/01/21 23:16:52 ID:dUT/if8m
以前の田町も混雑してたけど、新しくなってからは階段増えたし臨時改札口も不通の改札口につながるようになったので
ひどくなくなったなぁ。
まず新宿だろ
あの人数なら倍の広さがあってもおかしくない
夜の西国分寺や登戸もそうだが、
並んでる客でホームがいっぱいになって移動したい奴ができない
(もしくは白線の外側を通るしかない)ってのは異常
172 :
名無し野電車区:05/01/21 23:30:13 ID:06gMCciF
八王子駅は始発の上りかいじの時の東京側がやばい
八高線とかいじ自由席待ち、さらには次の快速待ちの香具師らであふれている
ヤテ線の馬場って一ホームあたりの利用客が最大の駅だっけ?
173 :
名無し野電車区:05/01/22 16:21:53 ID:1OVGf/Ly
>>169 大宮なんかたいしたことないでしょ。
西船橋はひどいぞ
174 :
名無し野電車区:05/01/22 16:46:44 ID:y744O9AS
がいしゅつか?
JR明石駅の狭い列車線ホームとそれにつながる狭い階段
新快速か着くたんびに階段付近が激込み。
設計したやつ出てこい!と利用するたんびにそう思う。
175 :
名無し野電車区:05/01/22 17:11:49 ID:ojgy1nAW
はるひ野広すぎ
半蔵門線清澄白河
>>171 登戸(立川行きホーム)も西国分寺(新小平方面行きホーム)もホーム自体は
決して狭いホームではないんだよね。
ホームに通じる階段や改札が1箇所なのが問題かと。
在来線東京駅は全体的に角ホーム幅員が広く、もてあまし気味。
179 :
名無し野電車区:05/01/23 00:32:09 ID:CXKeOOsx
>174
明石駅はエスカレーターを設置して さらに悪化しましたね
以前は 大久保・土山も悲惨でした・・・・
180 :
名無し野電車区:05/01/23 00:56:48 ID:WBC1pkEy
東急池上線五反田。ホームだけの問題じゃないんだろうけど。
181 :
名無し野電車区:05/01/23 01:05:09 ID:4H/CD4n4
野球開催の無い日の、西武球場前。無駄に広い。まあ今は開催日でも広く感じるが。
182 :
名無し野電車区:05/01/23 20:55:10 ID:dmce7TTu
>>178 中央線を上にして横にずらしたときに広くしたのだからとうぜんでそ
既出かもしれんが浜松町とか有楽町は狭い。
特に金曜の終電付近の有楽町はヤヴァイ。
秋葉原(1~4番)は階段多すぎて狭い。
神田と御徒町は普通に狭い。
184 :
名無し野電車区: