【西武鉄道】ってどうなるの？＜１＞

上場廃止！
この先どうなるの？

2ならスーパー日立で上野から仙台まで行く

>>1
IDがSDSLなのでYahoo!BB ReachDSLに食われて即死

このままdat落ちさせるので
これ以降は書き込まないでください。

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汚物会社

そんなことないよがんがれ

層化学界鉄道となる。

.　　　　　　　　　　　　 ｜ >>1を   
　　　　 , - ､_.'⌒ヽ. 　 ｜ ｒ‐┐ｒ‐､ｧｧ ｒ‐┐ｒ‐┐ ┌‐ｕ‐┐ー‐､　/1   
　　 ., -　　　　 　 ﾉ 　 ｜ |　 | |　ヽ. . |　｜|　 |_ [　　_　　] ｀ｰ'.ノ　|   
　　（　　､ｰ--j‐i' 　 　 ｜ |_.ノ｜..ノ　 |_ノ　|＿.ノ└‐リ__ﾉ　|￣　 .ﾉ @   
　　 ( 　 /　Q Ql　　　 ｜ ._　　 ＿＿___　＿ｎ＿　￣ ｎ　　 ￣￣   
　　 .__ゝて ＿_＞　 　 ｜ |.|　 └―, , ┘ﾆｺ lﾆﾆ, lﾆﾆ .ﾆﾆl   
　 （　　 ( ＼ﾉﾉ　　　 ／　.|.|　 n　 //　　 ＾ｺ lﾆ＾　 （0 |   
　　｀て　ヽ.　i'._　　　 ￣|　 ､ｰ'ﾉ　 ﾞ､`‐┐（ｏ_,ﾍ.〉　　､ｿ　 ◎   
　　　.'⌒i.､! ﾉ7ｌヽ　　　｜　 ￣　　　 ￣   
　　　l 　 l|ヽ'ヽ'|| l 　 r'て＿   
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age

西武鉄道の株価、きのうに比べて８０円も高くなっているよ。きのう買っておけば良かったよ。

先生より西式鉄道にありがたいお言葉を頂戴いたしました。
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　　　　　 __-=≡///::　;;　''ヽ丶＼
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　　　/　 　　　　　　　　　ノ (　 ＼:::::::＼
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　　ミ| 　　　　,　、　　　　　　　　　 |:::::::::|
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　　 | ヽ二二/　　　＼二二／　　　 >∂/
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　.|　 　 /　　⌒｀´⌒　　 ＼　　　　　）　|　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　|　 Ｕ│　　　　　　　　　　　　　　　　|　| ＜西式いい、いい、学会員はえらい、えらい、崇め、崇め、
　（　　　＼／￣ヽ／＼＿／　　　 　 / |　 ｜ 　　みんな金よこせ金、金、勲章買うぞ、買うぞ、
　.＼　　､ ＼￣￣￣／ヽ　　　　　 /　/ 　　　西式買うぞ、全部買うぞ、セイブー、セクイブー、セクフレー
　　 ＼　 　|　￣￣Ｕ　 　／／　　 ／ 　　　 堤、金、金、もっと金よこせ、西式ﾀﾞｲｼﾞｮｰﾌﾞ、ﾀﾞｲｼﾞｮｰﾌﾞ
　　　 ＼　 ヽ＿＿＿＿／　　　 ／　　　　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

廃止

愚弟は愚兄を見習うべし。。。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%A0%A4%E6%B8%85%E4%BA%8C

西武鉄道（株）から（株）西武電鉄に社名変更します。

そもそもヴァカ駄出身の堤康次郎には
　長男：清　　東京大学出身
　次男：清二　東京大学出身
　三男：義明　ヴァカ駄出身
という三人の息子がいたのだが、上の二人は康次郎のあくどいやり方に
反発ばかりして、従おうとしなかった。
特に、長男は廃嫡されて、遺産すらロクにもらえずにほっぽり出された。
んで、素直にあくどいやり方を身につけた三男が後継者に。

ここから何かがおかしくなった。

　長男：清　　東京大学出身　→　近江鉄道を経営
　次男：清二　東京大学出身　→　西武百貨店を経営
　三男：義明　ヴァカ駄出身　→　西武鉄道を経営

堤家は、後継者選びを完全に間違えた。
長男・次男を左遷して、できの悪い三男を頭領に据えたがために
西武鉄道が没落していく理由がよくわかる。

＜西武鉄道＞コクドと事務レベル協議開始　改革委設置控え

　鉄道中心のグループ再編を目指す西武鉄道は、２２日の経営改革委員会設置を前に、
コクドと事務レベルの協議を開始した。委員会は両社の資本関係の抜本的な見直しに取
り組むが、コクドの筆頭株主はこれまでグループを牛耳ってきた堤義明前会長であり、
委員会が堤前会長のコクド保有株の放出を求める可能性が高まっている。
（毎日新聞） - 11月18日21時46分更新

創業者・堤カス次郎の女グセの悪さは性犯罪者レベルだね。
母校・早稲田大学の後輩、スーパーフリーの和田君も真っ青だよ。
今後、元祖スーパーフリーと呼ばせてもらうよ。

元祖スーパーフリー←わらた。
ピストル堤改めピストン堤だな。

島田紳介と堤義明はどうにも
同情する気が起きんな

多摩川線は京王が引き取ります。

多磨霊園・武蔵野台・白糸台、三駅統合マンセー

お買い上げありがとうございまァす。

>>20

本線とレール幅が違うから、井の頭線と車両を共有するしかない。
吉祥寺−武蔵境、中央緩行線も引き取りましょう
（特に平日は大して使っていない。吉祥寺折り返しで十分。三鷹−武蔵境は線増）

まあとりあえず今のところは鉄道事業、バス事業に影響はない。
ジャスダック上場できず、東証1部上場廃止になったら危ないかもな。
まず輸送の密度が少ないバス事業から撤退し、ホテル、遊園地の順で手放し
たうえでそれでも鉄道事業が立ち直らない場合は支線から順に売却もしくは
廃止にさせられるかもね。
ただ一番恐るべきことは『昭和10年、武蔵野電鉄が電気代を滞納したため送電
を止められたが、通勤時だったので大パニックとなった。』あの忌まわしい過
去が再び繰り返されること。

西武鉄道は東武鉄道へ身売り！

ここ10年の阪急を参考に
・支線の廃止はない　あるとしても山口線くらいか
・新車投入が今後数年間大幅に抑制。
・減便減車の嵐。

で、俺の予想
・１０１の廃車が止まり、ワンマン向けは残る
・３０００が予想に反して寿命を全うする
・朝ラッシュ時の特急を増便

ただし多摩川線は京王に身売り。
本数が少ないので１０６７→１３７２に改軌。
貨物も廃止したので。

池袋線新宿線も、NRE登場前の20分ヘッドダイヤに逆戻りだろうな。
快速急行は廃止。各停も減便。
池袋線は20分ヘッドに急行飯能1、地下鉄準急小手指1、地下鉄普通清瀬1、普通豊島園2、保谷1
新宿線は20分ヘッドに急行本川越1、準急拝島1、各停上石神井1、新所沢1、玉川上水1
一方NREは増発してNRE誘導ダイヤと。

>>19
日本のスポーツを振興させた功績は認めてもいいんじゃないか？

【レオレオ詐欺】西武鉄道の裏事情【堤防決壊】
http://tmp4.2ch.net/test/read.cgi/company/1098420212/
西武バスについて語りませう
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1093433972/l50
西武新宿線 11
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1094767762/l50

銀行団がなんとかするだろ。
多分、公共性の高い鉄道を守り、付加価値があるが、必然性の低いホテルなどリゾートをハゲタカファンドに
売却じゃないかな。日本でそれらの資産を買えそうな会社がないからね。

有楽町線はメトロに身売り

こたびは黒田様、紀宮様とのご婚約、おめでとうございます。これからもお仕事バリバリ続けていってください。
さて、貴殿の都での課の業務ですが、
http://www.toshiseibi.metro.tokyo.jp/index.html
西武鉄道とはガチンコするものばかりですね。都としても今まで抵抗された積年の恨み、今まさに晴らす時がきております。ひょっとしたら嫁がこの会社のボンにさらわれていたかもしれぬかもしれなかったのですよ。危ない危ない。

いっそのこと、鉄道事業は都としてもイニシアチーブをとれるぐらい、介入する必要があるのではないですか？議論を望みます。
出資比率は、これぐらいが目標ですね。
http://www.tama-monorail.co.jp/outline/index.html

>>14
>西武鉄道（株）から（株）西武電鉄に社名変更します
堤商店、鉄道部････だよ

新宿線は最大8両編成になる。これは確実。
13号線に力を入れ、6000はおろか9000も13号線向けに池袋線に持っていくから。
20000は組み換えで8両や6両が作られる。先頭車を追加発注。

Aトレの先頭車は高い罠

東京ﾒﾄﾛ13号線ができると、そのうち東横線に西武秩父のスズメバチとかクマとか臭い玉塵といった
野生の動物が乗って来て、新しい病気を運んできそうでこわい。

臭い玉･･･塵

西武鉄道が上場廃止になろうと西武鉄道の経営はまったく揺るがない。
鉄道事業はキャッシュフローが確実だからな。
世間体は悪いだろうが、住宅ほどスイッチングコストがかかるものはないから
三菱自動車や雪印のようには絶対にならない。

困るのは西武鉄道株を担保にして銀行から借金しまくっているコクド。
コクドは実際もう西武と合併するか親子関係を逆にでもしないと生きていけないだろう。
資産は屑なリゾートやゴルフコースばっかだし。

少なくとも新車増備は無理だろうな

いやいや、取引銀行なんかに言われるのは　「業務効率の改善」　による収益率のアップ。
例えば101系列の電気消費量とメンテナンスにかかる部品代・人件費なんかを、こと細かに
銀行屋に算定されて、　「今後20年に渡って現行の抵抗制御車を維持するくらいなら、
いっそ省電力・メンテナンスフリーの新車を造ってとっとと置き換え汁！」　なんて言われるかも知らん。

グループ支援に回る銀行様からの指示なら、これに背くわけも遺憾。

>>40
E231の一族が、また増殖するのか。

ただ、E231じゃ秩父線無理だからなぁ…

借入金がもっとも多いみずほが介入してきたら東武や京急の人間を回してくるんだろうな。
ヤシらにダイヤ引かせたら現状とだいぶ変わるだろうな。

ＮＲＡや６０００系のような車齢の若い車輛は売って
東急から古くなった８０００系や８５００系譲ってもらえ。
あの世の安次郎が泣いて喜ぶぜ。

20000や新10000は走行中、側面LED表示を消してるけど、何故前面の表示は消さないの？
側面消すなら前面消しても変わらないし節電になると思うのだが･･･。

列車番号を前面に表示しない列車の場合、前面の行き先表示は標識灯と同じ扱いだったはず。
だとすればその表示を消して運行した場合鉄道営業法36条に抵触する可能性があるかと。

なるほど。
ということは列車番号を出してるJRの205やE231は前面の行き先表示を消しても無問題？

>>47
近郊型E231は前面に路線名だけで行先表示してないし。
法律的には消灯しても問題ないんだろうな。
現に東メトのLED表示車は、駅間トンネル内では前面に列車番号のみで運行してるし。
（東西線は快速運転があるのに通過表示灯がないので、表示消さないみたいだが）

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西式いい、いい、学会員えらい、もっと崇め、強酸は仏敵、西式は私の部下、西式ﾀﾞｲｼﾞｮｰﾌﾞ
信心してるね、西式ﾀﾞｲｼﾞｮｰﾌﾞ、学会のためにね、もっと金、金、金よこせ、信心ね、
学会員えらい、崇め、崇め、みんな金よこせ、勲章買うぞ、買うぞ、西式買うぞ、
全部買うぞ、買うぞ、堤、金、金、学会のためにもっと金、金、金タマー、ｷﾝﾀﾏｰ

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