3月で桜・隼・朝風が廃止になります

来年の３月のダイヤ改正で「さくら」「はやぶさ」と
「あさかぜ」が廃止される模様です。時代の流れに
よって夜行列車は使命を終われる事になっていくのでしょう。

そろそろ３？

ソース
http://tcup7013.at.infoseek.co.jp/hiroseki/bbs

さざなみ３号

また頭の悪い>>1か。

>>2
謙虚な人だあんたは・・・・・

寝台列車はＪＲＦにおしつけろってのに

>>1
本当に？公式HPにはまだ発表ないよ

どうせネタスレだろうが、実際十分ありえる話だな。

また夕鶴かよ いいかげんにしろ！

鉄道マニアを窃盗で逮捕　列車名プレートなど万引き

鉄道グッズの販売店から列車名のプレートなどを万引したとして、
札幌・中央署は６日までに、窃盗容疑でさいたま市中央区、無職、
菅野祐毅容疑者（２２）と東京都江戸川区、無職、横田賢司容疑者（２８）
をタイ−ホした。

調べでは、２人は鉄道マニアで、１０月１４日（鉄道の日かよ！）に札幌市中央区の店（からまつ）を訪れ、
菅野容疑者は列車名のプレートなど１３点（計９３万３０００円相当）を、
横田容疑者は同店の倉庫内から旧国鉄の懐中時計２個（計３万６０００円相当）
を盗んだ疑い。
菅野容疑者が後日、盗んだプレートなどを大阪府内の店（銀河か？）に売りに行った際、
不審に思った店主が、持ち込まれた品物が札幌の店の
ホームページに掲載されていたのを見つけ、犯行が発覚した。

元々盗品の多い店だからな−

歯医者＆攻守　投稿者：ひかげ荘@161 　投稿日：11月 6日(土)12時44分51秒

●歯医者回送
○９日113系4M3T　１０日113系2M2T
○糸崎23:13-15 9日発広島0:19-21(3)五日市36-54(2) 10日発広島0:19-1:45(3)　徳山3:16-18新山口57-58下関4:57(3)
●攻守回送　8日
EC10車(05系)　東京地下鉄��
下松〜横浜羽沢館8862(2下松〜岩国間時変)
下松16:15(3)柳井45南岩国17:15-46(2)岩国52
新鶴見EF65PF牽引(今日の2077で65-1003がムドで下ってるとの情報がありました)



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Ｇ-０２ステッピー　投稿者：つわのライナー＠３１０ 　投稿日：11月 6日(土)12時17分42秒

３３５８Ｍにて確認しました、１０５０レは２１０-５でした、新山口〜四辻にて。



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寝台列車わ題　投稿者：HOT7000.S-H 　投稿日：11月 6日(土)12時16分20秒

来年の３月のダイヤ改正で「さくら・はやぶさ」と「あさかぜ」が廃止される模様です。時代の流れによって夜行列車は使命を終われる事になっていくのでしょう。

「はやぶさ」は残るよ。
「富士」との併結で唯一の九州ブルトレとしてね。

ということは、なはとあかつきはやっぱりダメなのか？

>>1
こんな香具師に限って、廃止直前になったら
「残せ、残せ」と五月蝿いんだろうなw

.　　　　　　　　　　　　 ｜ >>1を  
　　　　 , - ､_.'⌒ヽ. 　 ｜ ｒ‐┐ｒ‐､ｧｧ ｒ‐┐ｒ‐┐ ┌‐ｕ‐┐ー‐､　/1  
　　 ., -　　　　 　 ﾉ 　 ｜ |　 | |　ヽ. . |　｜|　 |_ [　　_　　] ｀ｰ'.ノ　|  
　　（　　､ｰ--j‐i' 　 　 ｜ |_.ノ｜..ノ　 |_ノ　|＿.ノ└‐リ__ﾉ　|￣　 .ﾉ @  
　　 ( 　 /　Q Ql　　　 ｜ ._　　 ＿＿___　＿ｎ＿　￣ ｎ　　 ￣￣  
　　 .__ゝて ＿_＞　 　 ｜ |.|　 └―, , ┘ﾆｺ lﾆﾆ, lﾆﾆ .ﾆﾆl  
　 （　　 ( ＼ﾉﾉ　　　 ／　.|.|　 n　 //　　 ＾ｺ lﾆ＾　 （0 |  
　　｀て　ヽ.　i'._　　　 ￣|　 ､ｰ'ﾉ　 ﾞ､`‐┐（ｏ_,ﾍ.〉　　､ｿ　 ◎  
　　　.'⌒i.､! ﾉ7ｌヽ　　　｜　 ￣　　　 ￣  
　　　l 　 l|ヽ'ヽ'|| l 　 r'て＿  
　　　|　　| ￣￣〉!　/`r-＝'

さくらの愛称だけは残しておいてほしいな。戦前から使われてたから。

＞さくらの愛称は長崎新幹線が継承します

ミトーカたんは九州新幹線で使う気満々だったんだけどボツったな。さくら

まだ残るだろ？「さくら・はやぶさ・あさかぜ」

ガセネタか？

>>13
さくら、あさかぜを撮るなら今のうち。
東京発の九州ブルトレで残るのは、１本のみ。
関西ブルトレはよくわからん。残るんちゃいます？。

スレ違いですが
福岡から大阪に行くのに１８切符の次に安い方法は何ですか？

徒歩



もしくは
高速バス？

富士より先にさくら・はやぶさが無くなることはあるまい・・・

re:続)ブルトレ統廃合　投稿者：○。○〜○○＠000 　
投稿日：11月10日(水)09時59分37秒

○社○○では「出雲・富士」の併結じゃなくて「富士・はやぶさ」の併結で
「いそかぜ」もなくなるとか。



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続)ブルトレ統廃合　投稿者：通りすがり 　
投稿日：11月10日(水)09時52分28秒

11/6のHOT7000.S-Hさんの投稿で来年の3月のダイ改で「さくら・はやぶさ」
と「あさかぜ」が廃止される模様です、というのがありましたが、これで
以前噂になっていた「出雲・富士」の併結という話が現実的になるのですね。
しかし運転時間帯が全然違うのにどーやって調整するんでしょうという疑問
が正直なところです・・・・
タマに帰宅時に並走するときありますが、平日ガラガラですもんね。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　ガ　　セ　　ば　　っ　　か　　り　　だ　　な　　。　　こ　　の　　ス　　レ　　。

新幹線の最終より遅く出て、始発より早くつくことは可能だろうか、不可能だろうか…

貨物がEF66をまた買いそうな予感

間違いなくマスコミが煽るぞ・・・　
特にあさかぜはブルトレの始祖的存在だから、「走るホテル、終点」って。

ソースｷﾀ----------------------------------------------------

「４５年の歴史に幕、寝台特急さくら号あさかぜ号来春廃止へ」
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20041126-00000112-yom-soci

中国残留孤児の玄さんは青森県生まれ・藤森カネさん

中国残留孤児ってさ、中国人の家庭で日本人と知りながら育てられていたんだよね。
そういう中国人もいるんだなあ。

>>32
国同士の関わり合いより、個人同士の関わり合いがものを言う場面もあるのさ。
いまは日本でも他国でもそう言う場面は少ないようだがね。

「＜ブルートレイン＞「あさかぜ」「さくら」来春引退」by 毎日
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20041127-00000053-mai-soci

>>34
サンライズゆめは定期化と解釈していいのか？

ソースキタ？

>>1は神?

存続希望の要望出したい人に。

束の要望
https://voice.jreast.co.jp/user_input.asp
倒壊の要望
http://www.jr-central.co.jp/orgbox.nsf/post
酉の要望
https://www.jr-odekake.net/info/form_kikuzo.html
吸収の要望
https://www.jrkyushu.co.jp/profile/mail-box/mailform2.html

>>38
マルチウゼー

JR各社もやる気なかったからね。
自社のことで精一杯
サンライズ瀬戸(すれ違いだが)はどうなるのだろうか？
無理な存続運動はやめようよ。そうゆうやつに限って使わないから。

はやぶさがなくなる話はどこから出たのでしょうか?

仮に富士・はやぶさ連結とすると、電源車をどうするかの問題が出てくるな。
電源車を中間にはさむと編成全体の通り抜け出来なくなるし。

１４系（１５型含む）寝台はこういうときにこそ活用して欲しいのだが

>>42
現在の付属編成が存続対象。基本編成のオロネ25が14系化。
残りの基本編成はカニもオハもあぼーん。

>>43
九州特急から24系全廃かよ。
ショボーン・・・

>>44
なは

はやぶさがなくなる話はどこから出たのか?

http://www.asahi.com/national/update/1128/008.html

>>43
さんくつ。

新幹線休止時間対策でとりあえずＪＲ西区間だけ余剰の
５８３の４連で走らせて客の入りを見る。
個室は時間帯を考えれば不要、但し寝台の上段はたたんで
２段にして居住性をあげる。
博多に８時までに着ければ生き残れる可能性あり。

名前は”うば桜”

>>49
「姥桜」というと、20系時代に事故で予備車が不足した時、
一時的に付属編成を10系寝台車にしたアレを思い出すな。

今のさくら、はやぶさと一緒じゃないか？
１４と２４合体して

「瀬戸」ってどうなったの？

さて、ガセじゃなかったと判明したところで、

>>5, >>19, >>26
おまいら、きちんと >>1 に謝るように。（ｗ

>>53
謝る必要はないのでは？
2月でさくら･あさかぜが廃止なんだから。

14系は確か吸収にもう予備がないから現状の24+14編成がそのまま使われると思われ
どっちがどっちになるかだけど
ヘッドマークの都合から14系が富士・24系がはやぶさになる可能性が大きい
ただ、富士のスジを使うか、ブサのスジを使うかで逆転する可能性もある。
どっちにしろ大分の事業部が客車を持つことには変わらんと思う。

いっそ、酉あたりで新車を作って銀河で東京に回送し折り返しで富士ブサとか妄想してるんだが現実は無理臭いな。

>>55
いまの九州の１４系１５形はさくらと富士の２列車に使われてる。
今度の改変は平たく言うと、それがはやぶさと富士の２列車への使用に変わるだけ。
よって足りる。
プラスＡ個室がオロネ１５になるらしいよ。

朝　虱

サンライズゆめ　って臨時ならいい名前だが定期にはちょっと･･･

サンライズ瀬戸内か安芸にしろ

>>53
謝る必要はないだろう。
>>1だって「はやぶさ」が廃止される模様と書いてあるし。

>>56
ブルトレ便はどうするよ。
14系化すると関東と関西・九州方面へのブルトレ便がなくなるわけだが…
もしや下関からオハネフ24の300番台でももらってくるのか?

>>60
ブルトレ便は廃止みたいです。

>>53
つーか、新聞に出る前にネットで情報公開した鉄ヲタ兼ＪＲ関係者こそ、
会社に対して就業規則違反を詫びるべきやろ。
もしなにか起こったらクビになっても仕方ないもんな。

>>61
新聞輸送はどうするよ…

ところでブルトレ便の詳しい輸送実体を知ってる香具師いたら教えてたもセ。

保守

そもそも、今までゴロントシートとか何故導入しなかったんだろ。
正規運賃＋9450円（特急・寝台券）も費やして、一晩かけて移動する香具師なんか
今時ほとんどいない事は自明でしょ。特割飛行機や新幹線の方が安くて早いんだから。

寝台券不要の比較的安価な移動手段として定着させるか、やる気がないなら
とっととｱﾎﾞｰｿするべきだったと思う。無駄に赤字を垂れ流して何やってたんだか。

まぁそういうわけで、個人的には朝風なんかどーでもいいからサンライズゆめを
下関まで定期化ｷﾎﾞﾝﾇ。（ｗ

とりあえず寝台特急・急行は以下の仕様となることを希望
北海道行き豪華列車を除くすべての列車にカーペット車、もしくはレガートシートを連結する。
定期運行分のB寝台はすべて個室としオープン寝台は臨時・増結用にすること
B寝台の料金を値下げすること、もしくは航空機に対抗できる割引制度を導入すること
特急はA寝台、ならびにロビーカー(ラウンジカー、コーナー含む)を連結すること
立席特急券を廃止し自由席特急券、もしくは整理特急券とし昼間走行時の利用を拡大すること

意見ヨロシコ

>>66
逆にすべての寝台特急を北斗星・トワエクのような列車にしたら(つーか不可能)

サンライズゆめを定期化、下関まで延長
出雲をサンライズ化しゆめと併結
サンライズ出雲が二本になるから1号・3号とする

>>68
非電化区間をどうするよ。

ちなみに出雲は別に出雲への客が多いというわけではなくて鳥取への便を図るために残ってるようなものだと。

>>68
5編成しかないって、アレだけ書かれてるのに
まだこんな事書くバカがいるのね。

それに、いまさらそんな事ぐだぐだ言っても遅いってw

6編成目増備ｷﾎﾞﾝﾇ

>>71
サンライズゆめを定期化するなら予備を含めて後３本はいるだろ

SRゆめは臨時のまま、SR瀬戸は残る。

いじょ。

東海道ではブルトレも結構飛ばしてるんだな。

>>74
富士の場合、確か全区間の平均速度が83km/hぐらいあったと思う。
昔の手計算だから信用の置ける資料キボヌ
そん時の計算だとサンライズ出雲は79km/hだったと記憶してるが多分、伯備線内での速度制限のせいだと思う。東海道線内はかなり飛ばすらしいから。

>>75
10年以上昔のジャーナルで特集されてたことだけど、
山陽本線広島以西が実はきついカーブがやたら多くてネックになってるらしいな。

世が世なら振り子特急なんてのも走ってたのかもしれんが

>>76
R300は松永以西に点在するな。

>>76-77
金谷〜菊川・大垣〜米原のようにゴゴゴゴゴゴゴという波状磨耗が多い。

保守

なは・はやぶさ廃止はしないでください。ウンコ新幹線や詰め込み飛行機は嫌です。
>>59
「サンライズあさかぜ」にしたらいい。

>>59→>>58

「はやぶさ」は残る、それ以前に既スレにつき、>>1は氏ね。

保全

age

966 ：名無し野電車区 ：04/12/27 02:06:03 ID:tEII+gvu
なんか顔真っ赤にして粘着してる人がいるなあ・・・

＞寝台特急のブランドなんて、とっくに効力ゼロだっての。
だからあ、それは従来型ブルトレの話でしょ。
夜間の空白時間帯を埋める商品としてサンライズは有効な戦略商品だし
それを投入するなら、寝台特急の名門あさかぜのスジがふさわしいってだけでしょ。
出雲はあさかぜに比べたらランクが下がるから、出雲を優遇するより山陽スジの商品を
そろえた方が企業の戦略として有利だって決まってるじゃん。

もう>>965とは話になんない。
3月以降のゆめの乗車率で酉は真剣に定期化を考えるだろうから、それまで吠えてなｗ

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1092203592/966

あげ

>>85
あさかぜヲタの強い願いと裏腹に全区間新幹線と被る「あさかぜ」は商売にならないのが
明確になったから、廃止されるんでしょ？「出雲」にしろ「富士」「はやぶさ」にしろ、
東京からの直通列車がない地域と往来する乗り換え嫌いの高年層ら（？）が根強くいるからこそ残しただけ。
いくら「あさかぜ」の方が路線の格が上とか、都市の格が上とか、列車名の歴史が上とかさわいでも、
結果的に東京発着夜行列車の中で一番客数が少ないのは動かせない事実。
おまえが考えるような理屈は十二分に試した上で、ＪＲは「あさかぜ廃止が妥当」との結論を出しただけのこと。
「あさかぜ」の乗客が一番少なくて、客層も限られるから廃止するという現実を素直に受け入れろ。