近鉄奈良線８！！！！！！！！！！

瓢箪山へ準急・急行・快速急行を止めることが急務です！
額田とか、奈良とかいいじゃないっすか。とにかく瓢箪山です。

それよりも花園駅周辺まだ用地確保出来てないのか？もしホントだったら東大阪市
は何やってんの？と言いたいわ。

>>839
今のホームではむりだな。（藁）難波まで直通で走ってるだけでも有り難いと思え！
第一、東大阪線があるじゃないか。それ使えよ！瓢箪山に停めること自体愚の骨頂！！
快速急行なんて生駒で超満だぞ！！

今日の奈良線（１２時ごろ）
・普段空気輸送の準急の難波方数両に立ち客がいた。（石切神社関連？）
・難波方面快速急行の乗客の１割以上が大きな荷物を持っていた（東京在住？）
・奈良方面の快速急行はガラガラ。（奈良公園渋滞の原因になるんだから電車で来いよ）

>>813
石切神社なら北海道夕張にもあります。

>>842
>難波方面快速急行の乗客の１割以上が大きな荷物を持っていた（東京在住？）

生駒以東から東京に帰るなら、京都経由新幹線が多いと思うが・・・。
飛行機(伊丹)なら上本町から空港バスというのも考えられるが、奈良から東京に帰るのに
わざわざ伊丹を経由するのも遠すぎる。

恐らく西日本へ電車で帰るか、飛行機利用客だと思われ。
そういう俺も今日、学園前の実家から広島に戻ってきたところ。

age

近近上鶴今布河河八若河東瓢枚額石生東富学菖大新近
鉄鉄本橋里施内内戸江内花箪岡田切駒生雄園蒲和大鉄
難日町　 　 　 永小 ノ岩花園山　 　 　 　 駒　 前池西宮奈
波本　 　 　 　 和阪里田園　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 大　 良
　 橋　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 寺　 　
■━■■━━━━━━━━━━━━■━━■━■━■　特急
●●●●━●━●━━━━━━━●●━━●━●●●　急行
●●●●━●━●━━━━━━━●●●●●●●●●　準急
●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　普通

これでよし。

>>846
瓢箪山-額田は廃駅ですかね？

>>846小阪厨うぜえ。

>>848
東花園、瓢箪山、額田厨よりは100倍まとも。

今日１６時頃、東花園に難波行き急行が臨時停車。
元々乗っていた厨がウザそうにしてた。まさに阪神甲子園状態。

９時４７分〜１６時１０分準急臨時停車

>>850
石切からの初詣客も乗ってるし大混雑だったろう？

>>850
ラグビー停車ですな。急行まで停めるとは・・太っ腹ですな。近鉄は。

東生駒ローカルって、あんまり意味がない気がする・・・
乗客はほとんど花園・東花園で下車するから、東花園を出発するともうガラガラ。
普通西大寺と普通東花園の２種でいい気がするがｗ
あと、準急を花園に止めてもいいと思う。花園で降りる人は難波から各停だと結構、時間かかるもんな。

>>846
小阪に急行・・・ん〜・・・微妙だと思うな。朝ラッシュ・夕方ラッシュはそれなりに人が多いが・・・
確かに夕方ラッシュ時、快急が急行に格下げの影響で準急の本数が削減されたからな・・・
小阪で降りる人にとっては快急が急行に格下げされたのは関係ないが、準急削減が辛いところだ。

>>853
>準急を花園に止めてもいいと思う。

やめてくれ。例の法則が発動するぞ。

例の法則って何だ？
新参者なんで教えてくれないか？

停車駅を増やす代わりに最上級種別消滅のことじゃないの？

難日上鶴今布永小八若花東瓢枚額石生東富学菖西大奈
波本本橋里施和阪戸江園花箪岡田切駒生雄園蒲大宮良
●━●●━━━━━━━━━━━━━━●●━●━●　特急「かえで」
●●●●━━━━━━━━━━━━●━━●━●━●　快速急行
●●●●━●━━━━━━━━━●●━━●━●●●　急行
●●●●━●━●━━━━━━━●●●━●●●●●　準急

>>856
そうなのか、ありがとう！しかし、本当にそうなるもんかな…実例でもあるのかな？

一流の歴史がある一流都市のみがもつ歴史的ランドマーク

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　建設者
橿原・・・・・藤原京　　　　　 日本初の国際首都　　　天武天皇
明日香・・・飛鳥京　　　　　　日本初の首都　　　 　　皇極天皇
桜井・・・・・大和政権　　　　日本初の政権　　 　　　大王
鎌倉・・・・・鎌倉幕府　　　　日本初の幕府　　　　　　源頼朝
東京・・・・・江戸城　　　　　日本初の国際大都市　　　徳川家康

京阪奈とか低俗野蛮都市は相手にならない。

>>853
東生駒行きにしないといけないのは、折り返しの関係でしょ？
東花園では乗客の多い瓢箪山が本数少なくなるし、瓢箪山・石切だと折り返しで
電車の運行に影響出るし。

おい、3200系が快速急行で走ってるぞ！

>>861
最近結構走ってるよ。運がいいと見れる。
でも、なんか貧相な感じがするんだよね。
快急幕の3200って。
やっぱ京橿系統の急行が似合ってるかな。

それ、4033列車か4035列車だろ。
4035は奈良折り返し相直急行やからガチ。

>>863
IDがIQ80ｗ
いや馬鹿にするつもりはないけれど

>>858
ありますよ〜大阪線の快速急行がいい例。国分に急行停車した加減上、上りの
快速急行が急行になったのがあります。今後も快速急行が急行になる可能性は
大きいですね。奈良線は快速急行が看板なので無くなる事はないのですが、奈良線は
準急が無くなる可能性が高い。

すぐ「クソダイヤ！」と言うクソどもへ。

宮津・西大寺・東花園・生駒線回送ダイヤも組んでくれ。
増結・開放・その送り込みダイヤも組んでくれ。

なんなら、これらだけのダイヤを組んでここで見せてくれ。

age

>>860
瓢箪山なんぞ20分に1本で十分。

>>868
駅自体不要

>>866
他のスレでも、何度か同じ事が書かれているけど、
終日分のダイヤ案を見せたﾔｼはいないなあ。

>>866
>>870
プラス、車両運用行路や乗務員行路に至るまで具体的な案を出した香具師すらいない。
どーせ運転曲線すらまともに読み解けない専門家気取りが我田引水したいがために
妄想ぶちまいてるだけですよ。

JRばりに路線が長いわりには駅自体の設備がしょぼいからダイヤもしょぼくなるんだよな。

以前あったダイヤよりも退化していては、糞ダイヤと言われても仕方ない。

>>868
>>869
しょうもないことぬかすな。

新大宮側から西大寺車庫へ出入庫できれば、
西大寺駅にもゆとりが生まれるのではないか。

>>875
奈良駅に負担を転嫁するだけでは？

>>876
京奈特急の送り込みがかなり楽になるでしょ。

瓢箪山に快速急行停車を！！！！！

近鉄はなんで瓢箪山駅をあんな使えない構造にしたんだ？

一生、優等を停めまいという決意の表れか。
八戸ノ里や弥刀こそ新幹線型の待避駅でも良いはずだが。

>>871
あと、奈良線の場合だと西大寺の関連から、
京都・橿原線ダイヤとの整合性についての指摘も
あったな。
それらの指摘に対して、まともに反論せず開き
直っていた奴もいたなあ。

>>875
車両の向きが変わるから、連結できない場合が
でてくるよ。

西大寺を大改造しないと奈良線は糞ダイヤのまま。

近鉄のダイヤ案が書いてあるサイトってこの２つ以外にもありますか？

http://yohei-1.hp.infoseek.co.jp/top.html
http://www.geocities.jp/mosodia/index.html

すぐ「クソダイヤ！」と言うクソどもへ。

宮津・西大寺・東花園・生駒線回送ダイヤも組んでくれ。
増結・開放・その送り込みダイヤも組んでくれ。

なんなら、これらだけのダイヤを組んでここで見せてくれ。

すぐ「クソダイヤ！」と言うクソどもへ、とほざくクソどもへ。

素人にそんなもん要求してどうすんだ、クソども。
利用客のニーズに応えるのがプロの仕事だろ。
プロ根性あるんなら近鉄のスジ屋は利用客が満足出来るダイヤを組んでここで見せてくれ。

関西文化学術研究都市と大阪市内とを結び、平成１７年度開業予定の
京阪奈新線（生駒−登美ケ丘間、約８.６キロ）が、架線やパンタグラフ
を使わない第三軌条方式（サードレール方式）の電車としては国内最高速
となる見通しが４日、明らかになった。

近鉄は基本計画で、最高で時速９５キロまでの走行が可能な届け出を行っており、
昨年６月に認可を受けた。相互乗り入れする大阪市営地下鉄は、近鉄から最高
９５キロでの走行に対応できるよう、車両を改良してほしい、との要請を受け、
中央線で使用する車両約１０８両について、順次、高速化改造を行っている。

第三軌条方式の電車ではこれまで、東京メトロ丸ノ内線の時速７５キロが最高で、
開業後の実際の走行速度は、今後、地元などとの正式協議を経て決めるが、
申請時の速度から日本最高速となるのはほぼ確実だ。

第三軌条方式は走行用の２本のレールと並行して、電源供給用に第三のレール
（第三軌条）を敷設し、台車から電源を供給する仕組み。
パンタグラフや架線を敷設する場合に比べ、トンネル直径が縮小でき、
大阪市営地下鉄のほか東京メトロ、名古屋市営地下鉄などで使われている。

京阪奈新線は、第三セクターの奈良生駒高速鉄道が建設し、近鉄が運行を行う新線。
市営地下鉄中央線と相互直通運転を行う近鉄東大阪線を延伸し、京阪奈の学研都市
と大阪市内の本町やコスモスクエアなどベイエリアを直通で結ぶ。
最長駅間が約５.１キロと長いため、高速運転による移動時間の短縮効果は高いと
みられている。

サードレールでも架線でも集電できる複電圧車を作って、
奈良線から東大阪線に直通できないもんかね。

age