なんでJR東海とJR西日本って仲が悪いの

たとえば・・・・
http://www.jr-central.co.jp/news.nsf/frame/20041027-21537
http://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/041026a.html

しらさぎ富山への延長運転に関しても、両社で理由が違うし。

２ぬるぽ

海原雄山が２ゲットだ！！！（AA略

>>1
酉がアホだから。








以上

　　　 ∨| !|＼∠　-‐ ,　-─‐ ヽ､,__/⌒ヾヽ　 || !
　　　　　　 ∧| l ∨　／／／　 ／／/丁ﾍ　 |　 ｉ　川|
　　　　 , -┴ミヾＹ"二ヽ｀`ヾ＜／　/ /||ハ　|　 | /| /
　　　 / ／丁　　　　 ヽ |　　 ヽヽヾ// /川 ! |　 |/ /　　　　
　 　 //　　 i - 、　　　| |_.　--‐i |　彡'川 lj. |　 | / >>1あんたあう使いでしょ！
　 　 | |　　　ヽrミ、 　r| |ｼ'ｂヾ. | | 彡ﾆヾ|/　|　 |∧ 　　　
　　　ヽヽ　　ハ!Ｌj　　 l/ ⊥ ﾉ　!// ヒ　ﾚ′ |　 |ﾄ､ ｀　　　
　　　　 `ｰ　　ﾊ　 r_　　　　　 〃 |!｡ﾆﾝ′ 　 ＼い ＼　ヽ　　
　　　　　　　　| ＼　‐;;‐' 　 　 　 r８○ヽ　 　 　 ヾミ､`､　|　あう使い！いい加減にしなさい！
　　　　　　　　|　i |｀ヽ､＿　-‐　 ト⌒ヽ　　　　　　　 i　|　|　糞スレ立てるなんて許さない！蛆虫氏になさい！
　　　　　　　　ヽ{ { 　 　 |　 　 　 |　　　!　　　　　　　j　|
　　　　　　 　 　 ` _.　-┤　　　　 ヽ､＿_　　　　　　ﾉﾉ　/
　　　　　　　　　 /　　ｰ､,　-──　　　　｀ヽ　ｰ＝彡／
　　　　　　 　 厂ﾚ　　　　　　　　　　　　　 __入　 ￣
　　　　　 　 / '´　　　　　　　　　　　 　 ／-‐‐ ﾍ
　　　　　 _/　　　　／　　　　　　 |　 フ／　　 　 ヽ
　　　　　 | ` ー- ⊥ ＿＿＿_, -''"´　ヾ＜　　　　 ＼
　　　　　 |　 ￣　二二　　　　　　彡　　 ∧＼

漏れは西日本のほうがどことなく好感持てるんだけど。
車内の内装とか凝ってるし。

一部地域を除くほとんどの路線で新車が走っている東海がいい。

>>4
東海の方がアホだろ
むしろ束と東海の方がそれ以上に悪くないか？

東海が新大阪以西の新幹線の客を邪魔モノ扱いするから、
山陽新幹線がどんどん先細り。

ＪＲ発足時には山陽ＶＳ東北の客の割合は２：１だったのに、
今では東北に抜かれてしまった。

>>7
東海道線のカボチャみてるとそうでもないような気がするが・・・・
特に静岡支社は酷い。

>>6
>>8
ここは酉厨は立入禁止

>>6
113系3800番台や
バリアフリーなんて無視の103・201・113・115系の体質改善工事の
ど　こ　が　凝　っ　て　い　る　の　で　す　か　？

束と西はナカイイね

ともかくだ！

>>1
あう使いｶﾜｲｲよあう使い…(*´Д｀)

>>13
18キッパーは、直江津では必ず乗り換えを強いられるわけだが。

.　　　　　　　　　　　　 ｜ >>1を  
　　　　 , - ､_.'⌒ヽ. 　 ｜ ｒ‐┐ｒ‐､ｧｧ ｒ‐┐ｒ‐┐ ┌‐ｕ‐┐ー‐､　/1  
　　 ., -　　　　 　 ﾉ 　 ｜ |　 | |　ヽ. . |　｜|　 |_ [　　_　　] ｀ｰ'.ノ　|  
　　（　　､ｰ--j‐i' 　 　 ｜ |_.ノ｜..ノ　 |_ノ　|＿.ノ└‐リ__ﾉ　|￣　 .ﾉ @  
　　 ( 　 /　Q Ql　　　 ｜ ._　　 ＿＿___　＿ｎ＿　￣ ｎ　　 ￣￣  
　　 .__ゝて ＿_＞　 　 ｜ |.|　 └―, , ┘ﾆｺ lﾆﾆ, lﾆﾆ .ﾆﾆl  
　 （　　 ( ＼ﾉﾉ　　　 ／　.|.|　 n　 //　　 ＾ｺ lﾆ＾　 （0 |  
　　｀て　ヽ.　i'._　　　 ￣|　 ､ｰ'ﾉ　 ﾞ､`‐┐（ｏ_,ﾍ.〉　　､ｿ　 ◎  
　　　.'⌒i.､! ﾉ7ｌヽ　　　｜　 ￣　　　 ￣  
　　　l 　 l|ヽ'ヽ'|| l 　 r'て＿  
　　　|　　| ￣￣〉!　/`r-＝'

>>13
束が仕方ないから酉のおもりしてやってるだけ

倒壊厨にスレを乗っ取られた感があるね。

でも倒壊よりは絶対酉の方が客のことを考えてると思う。
レールスターとかサンダーバードとか・・・・
倒壊の特急乗ってても、ながらに乗ってる気分になって不愉快。デッキさえないし。

>>18
騙されてるだけ。あんた関西の人じゃないね。
1週間前に発売締切の｢京阪神お出かけパス｣、条件が厳しいくせに景品はしょぼい｢駅弁の達人｣、京急の10倍時間のかかる分割併合、通勤電車で男性客全て犯罪者扱いして説教放送垂れて不便にする女性専用車乱発・乱拡、束の快速｢彩りの日光｣レベルの特急、
AMBITIOUS JAPANに比べると葬式かと思う位辛気臭いDircover westなど…

>>19
確かに横浜人だけど・・・・

でも関西行くたびに、束に比べて圧倒的に早くてきれいな新快速やら
束特急に比べて内装に金掛けたサンダーバード、倒壊に比べてきれいな
レールスター乗るたびに酉ﾏﾝｾｰになるんだよね。

漏れ横浜線沿線なんだが快速なんて、時刻表見なきゃ乗れないし（笑）
それに束の通勤車はどの電車もロングシートばかりで味がない。

＞20
車両はいいのもいるよ。
でも定時運転できないのは痛すぎ。
あといくらいい車両造っても整備があれじゃ･･･。

>>11
氏ね

倒壊の整備も(ry
特に373

倒壊ﾏﾝｾｰの香具師って倒壊のどういうところが良いの？

東海は東海道新幹線でイヤというほど儲かっている。だからサービスをする必要も
割引切符を売る必要もない。文句あったら乗るな！ＪＲ東海のおかげで今の日本はあるんや。
ＪＲ東海に礼を２００回言え！対して西日本は東海道新幹線がない。だから、真面目にサービスしたり、
割引切符を売らないといけない。

もう１つ。大阪でＪＲ西日本のパンフレットを見た。愛知県の蒲郡へ行くプランだった。
名古屋から蒲郡までＪＲの新快速なら４０分で行ける距離だが、その旅行は名古屋から蒲郡まで
なんと名鉄蒲郡線で１００分かけて行かそうとしていた。そこまでしてＪＲ東海に
乗せたくないんやろな。

＞ＪＲ東海のおかげで今の日本はあるんや。
＞ＪＲ東海のおかげで今の日本はあるんや。
＞ＪＲ東海のおかげで今の日本はあるんや。
＞ＪＲ東海のおかげで今の日本はあるんや。
＞ＪＲ東海のおかげで今の日本はあるんや。
＞ＪＲ東海のおかげで今の日本はあるんや。
＞ＪＲ東海のおかげで今の日本はあるんや。
＞ＪＲ東海のおかげで今の日本はあるんや。
＞ＪＲ東海のおかげで今の日本はあるんや。
＞ＪＲ東海のおかげで今の日本はあるんや。
＞ＪＲ東海のおかげで今の日本はあるんや。
＞ＪＲ東海のおかげで今の日本はあるんや。
＞ＪＲ東海のおかげで今の日本はあるんや。
＞ＪＲ東海のおかげで今の日本はあるんや。
＞ＪＲ東海のおかげで今の日本はあるんや。
＞ＪＲ東海のおかげで今の日本はあるんや。

>>24
飾り気のない、スタンダードにまとまっているところ。

( ﾟдﾟ)＜>>1 糞スレ立てんな、蛆虫、氏ね。

倒壊の特急ってみんなムーンライトながらに見える漏れは遺ってよしですか。

せめて同じ車両だと家

http://www.au.kddi.com/　http://www.au.kddi.com/
http://www.au.kddi.com/　http://www.au.kddi.com/
http://www.au.kddi.com/　http://www.au.kddi.com/

あう使いか？

>>18
レールスターは確かに快適だけど、
サンダーバードは倒壊のABOBOTIOUS JAPANと同じくらいの
薄っぺらい糞座席で全然快適じゃないと思う。

そうか？座席の大きさ、幅といい、はるかに700より、いいと思うが？
しらさぎだけ高級なのかな？

>>35
しらさぎとサンダーバードってほぼ同仕様でしょ？
700より良いっていうのは同意。

東日本と東海、西日本と東海は、互いに利害関係にある。
それに対して、東日本と西日本は北陸でほんのちょっと接しているだけで、ほとんど利害が対立しない。
だから、相互不干渉を貫く分には友好関係でいられる。
スイカとイコカなんて相互利用できるようになっていても、システム自体は互いに独自のものを認めているし。

敵の敵は味方ということか

ふと思ったんだが、JR東海って鉄ヲタに似てないか？
鉄ヲタを嫌っているところや（鉄ヲタは同族嫌悪が激しいし）>>28の言うように
飾り気がなくて、また何でも規則正しく統一することが必ず正しいと思っている
ところや（鉄関係のHPって内容が整然とまとまってるのが多いよな）他人に
自分の考えを押し付けたり・・・

鉄ヲタが鉄道会社のトップになったら（まずないだろうけど）意外と今の東海の
ような会社になったりして・・・

>鉄ヲタが鉄道会社のトップになったら
京急はどうよ？

kameyama

>>38
仮想敵国

って言うか火災敵国。

age

>>20
> 束に比べて圧倒的に早くてきれいな新快速やら

そんなあなたに、酉エリア中国・北陸地区で普通列車の旅。
マジおすすめ...

>>39
かつての倒壊社長の酢だ氏は鉄ヲタだったが・・・。

あの時代は今よりも良かった。
火災になってから倒壊は変わってしまった。

ふふふ。

何だと君たち！そんなに私が嫌いかね！
東海道新幹線に乗るお客様は神様なのは当然じゃないか！
金もいっぱい入るしな。ガハハハハハ！
それに比べて、青春18きっぷ？とやらで普通電車を乗り継ぐ臭いヲタ！
ったく。会社の気も知らずに。ま、いいや。大垣〜米原間を味わうがよい！アハハハハ！
いいか、西日本みたいに都心の在来線ばかり優遇していてはいつか潰れるんだよ。
地方にはろくな新車も入れないくせに。我が東海からは撤退したボロの新幹線がまだ残っている有様。
同じJRなのに、なんとも情けない！
東日本も馬鹿だ。東海道新幹線と平行して「踊り子」なんていう特急を走らせるなんて。
熱海や伊豆、箱根へ行く客はこの新幹線に乗るに決まってる！ワハハハハハ！
いいか、大阪の諸君。東京へ行くには「東海道新幹線」を使うんだぞ。
北陸周り？新潟が潰れてるぞ！もう東海様から逃げることは・・・大いｔ・・ぬわっ具Hくぃ追うあくぁｗせｄｒｆｔｇｙふじｋっこｌｐ；

鉄ヲタが社長なら鉄の意地にかけても凄まじい改善をするに決まってるでしょうが！

>>39>>48
テレビ局に全面協力の上プロパガンダドラマを制作させ、鉄ヲタを犯罪者として描かせるw

>>26
お前大丈夫か

>>47
＞地方にはろくな新車も入れないくせに
飯田線の119系はどう説明してくれるんですか？

飯田線の汚物１１９ですか？

倒壊、MT55検査ライン潰したいらしくそろそろ119もそろそろだぞ。

>>53
情報どうも。是非飯田線スレの方にも来て下さい。

東海地区で西の「DISCOVER WEST」のCMが流れ始めた件について

>>55
首都圏でも普通に流れているが？

ぬるぽ

ガッ

山手線で西の「DISCOVER WEST」のCMが流れ始めた件について

ぬるぽ

ガッ

新幹線車内放送の乗換案内では 「東海道線」「山陰線」っていうね。
あぁばんねっとわぁくとやらの愛称はまず使わない。

>>37>>59
'90年代半ば、都内にはTisが2店舗（市ヶ谷と青山）存在し、さらに池袋にあった
びゅうプラザメトロポリタン店では「WENS」「WENS WORLD」のパンフが大量に
置かれ、束・酉が手を組んでぷらっと潰しを企図しているかのようにも見えた。
当時は酉も関東を含む全国向けにテレビCMを流したり、新聞に全面広告を打ったりと、
倒壊への対抗意識を露わにしていた。その当時の話は以下のスレが詳しい。
JRのCM
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/train/1075304040/

>>62
山陽新幹線は神戸線とか京都線とか使ってたよ。

酉の列車が京都駅に到着する前に乗換え案内があるが、新幹線の案内は近鉄より後にすることがある。

>>62
在来線では米原到着時「琵琶湖線」とか「高槻から快速」とか「○○駅までは普通が先に到着します」って西でも聞くようなアナウンスしている車掌をみたぞ

　　＼
:::::　　＼　　　　　　　　　　　　>>1の両腕に冷たい鉄の輪がはめられた
＼:::::　　＼
　＼:::::　＿ヽ ＿_ 　 ＿　　　　　外界との連絡を断ち切る契約の印だ。
　　ヽ／,　 ／＿ ヽ/、　ヽ＿
　　 // ／<　 ＿＿） l -,|__) >　「刑事さん・・・、俺、どうして・・・
　　 || ｜ <　 ＿＿）_ゝJ_)＿>　　　　こんなスレ・・・たてちゃったのかな？」
＼　||.｜　<　 ＿__）_(＿)_　>
　 ＼|　|　 <_＿__ノ_(＿)＿ )　　　とめどなく大粒の涙がこぼれ落ち
　　　ヾヽニニ/ー--'/　　　　　　　　震える彼の掌を濡らした。
　　　 |_|＿t＿|_♀__|
　　　 　　９　 　∂　　　　　　　　「その答えを見つけるのは、お前自身だ。」
　　　　 　 ６　　∂
　　　　　 　(9_∂　　　　　　　　　　>>1は声をあげて泣いた。

ぬるぽ

>>66
それは、北陸線の車掌（長浜・敦賀方面から）なのでは。

>>68 ガッ

>>69
大垣方面からでも時々聞く。

>1
しらん

どうでもいいけど西のアンチスレが落ちたようだが誰か立てないのだろうか。
あの会社に不満のある人はいると思うのだが。

漏れは立てれないと思う

西日本＝顧客本位
倒壊　 ＝銭ゲバ

昔はC56を高山線に持ってきてくれたのに…

>>69
東海の車掌がこう言ってるのを耳にする

>>75
まぁそんなことだろうね。新幹線を見る限り。

>>62
倒壊道新幹線で「嵯峨野線」だけはけっこう聞いたことあり

酉も倒壊も仲良くすればいいのにね。
同じJRグループなんだし。

せっかく、がんばってかいたのに相手にしてもらえない>>47

>>80
うん、鉄道の衰退が進んでしまう

東海は在来線は西と東に吸収されよう。
新幹線は任せる

酉の車掌は束区間でも〜番乗り場と言うね。

>>84
酉車掌が束区間に乗り入れるのって、能登以外にあったっけ？

>>82
酉と阪急の仲の悪さはもうすでにそれを引き起こしている。

>>85
サンライズ瀬戸・出雲も酉車掌が乗り入れるな。

>>87
あさかぜモナー。

鉄道ジャーナル社と交友社も不仲。

>>83
そして厨がハァハァするようなダイヤが出来上がる、とｗ

>>85
銀河モナー。

>>89
で、松本典久、ジャーナルクビになったね。
まあジャーナルも最近は質の低下が激しいから出入りしない方が正解かも。

>>1は
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img2004112421063579479.jpg

>>78
確かにそのとうり､
ただ振り子特急のクオリティは倒壊の方が上だな､
西は283系全然増備しないからな｡

>>93
東海の振り子は西を走るとよく揺れる　米原から乗り心地が変わる

>>48
嘗てのＱが正にそれだったような気がｗ（石井社長時代）

>>86

それが元で倒壊と半球が業務提携、
水無瀬あたりに新幹線のえきができたりして・・・。

2005年3月ダイヤ改正速報
ＪＲ北海道
　｢北斗｣の全列車130km/h運転
　｢ｵﾎｰﾂｸ9･10号｣･｢まりも｣･｢利尻｣の廃止
　江差線､札沼線北海道医療大学-新十津川間､根室本線滝川-新得及び釧路(東釧路)-根室間の廃止
ＪＲ東日本
　｢はくたか｣を全列車新型車両（681･683系）に統一
　岩泉線､久留里線の廃止
ＪＲ東海
　｢のぞみ｣を最大８本/hに増発
　名古屋-岡山間､｢ひかり｣が各駅に停車
　名松線の廃止
ＪＲ西日本
　｢雷鳥｣を｢ｻﾝﾀﾞｰﾊﾞｰﾄﾞ｣に置換
　｢北陸｣･｢能登｣･｢出雲｣･｢はまかぜ｣･｢いそかぜ｣の廃止
　大糸線南小谷-糸魚川間､越美北線､木次線木次-備後落合間の廃止
ＪＲ四国
　｢むろと｣ほか特急列車徳島-甲浦間の廃止
　牟岐線日和佐-海部間､予土線の廃止
ＪＲ九州
　｢富士･はやぶさ｣併結
　｢さくら｣･｢あさかぜ｣の廃止
　日南線油津-志布志間､指宿枕崎線指宿-枕崎間の廃止
各社共通
　Ｌ特急の呼称廃止
　急行の快速格下げ

動労がいる限り、パー線は廃止になりませんから。

>19
束厨のフリした倒壊厨ｷﾀ━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━ !!!!!

東と倒壊は本質的に仲が悪い。
束社員は関西に出張の時はワザワザ飛行機を使うとまで言われている。

というか本当のこといえば倒壊というのは存在理由すらない。
それはJR後に分割されたみかかを見れば明らか。
あれは「JRの二の轍を踏まない」という理由がある。
馬鹿な政治家どもが「東海道新幹線を（主に）西日本に譲渡するのは許さん。倒壊を作ろう」と
いうそんな理由程度で出来た会社。「新幹線に乗ってくれる乗客だけ神様（エクスプレス予約の
件では神様とも思ってないことが明らかになったがな）、後は空気よりマシ」てのが見え見え。
>28
飾り気がないシンプルだ。当たり前。「新幹線だけで食っていけるから赤字ローカル線の廃止は
許さんゴルァ(-_-ﾒ)」と言われてるんだよ、あそこの会社は。だから新幹線と名古屋周辺（岐阜
−豊橋）以外は生かさず殺さず。そりゃ乗客のこと考えないからシンプルだよなぁ。

>>99
束社員が関西出張の際飛行機利用にすれば倒壊にはびた一文入らないけど酉の利益にはなる。それに束が航空会社とも仲がいいのは倒壊封じの側面もあるんでは？
山手線内の広告でも倒壊は無くて酉の広告があるのも仲の良し悪しが伺える。

>>99
>>束社員は関西に出張の時はワザワザ飛行機を使う

そこまでして避けるのかｗ
相当なもんだな。
というより、束社員が酉エリアに何の用があったのだろうか・・・。
（Suica＆ICOCAの提携以外に何が？）

2005年3月ダイヤ改正速報
ＪＲ北海道
　｢北斗｣の全列車130km/h運転
　｢ｵﾎｰﾂｸ9･10号｣･｢まりも｣･｢利尻｣の廃止
　江差線､札沼線北海道医療大学-新十津川間､根室本線滝川-新得及び釧路(東釧路)-根室間の廃止
ＪＲ東日本
　｢はくたか｣を全列車新型車両（681･683系）に統一
　岩泉線､久留里線の廃止
ＪＲ東海
　｢のぞみ｣を最大８本/hに増発
　名古屋-岡山間､｢ひかり｣が各駅に停車
　名松線の廃止
ＪＲ西日本
　｢雷鳥｣を｢ｻﾝﾀﾞｰﾊﾞｰﾄﾞ｣に置換
　｢北陸｣･｢能登｣･｢出雲｣･｢はまかぜ｣･｢いそかぜ｣の廃止
　大糸線南小谷-糸魚川間､越美北線､木次線木次-備後落合間の廃止
ＪＲ四国
　｢むろと｣ほか特急列車徳島-甲浦間の廃止
　牟岐線日和佐-海部間､予土線の廃止
ＪＲ九州
　｢富士･はやぶさ｣併結
　｢さくら｣･｢あさかぜ｣の廃止
　日南線油津-志布志間､指宿枕崎線指宿-枕崎間の廃止
各社共通
　Ｌ特急の呼称廃止
　急行の快速格下げ

朝からしつこい厨がいるな。

>>99-101
将来はコレhttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1100743381/l50を
使うんだろうなw

>>101
イタイよ君

保線

>>101
神戸方面･･･？
（KHIとかMHIとかMELCOとか）

age

アンチ東海の特徴

１．１８切符利用者が多い
２．束や酉とかのヲタである
３．名古屋が嫌いだ
４．新幹線は乗るというより撮るという意識が強く、
　　それに乗るものは負け組だとみなしている

マルチ氏ね

束と倒壊が仲が悪いのは有名だが

この二つは言うほどじゃないだろ。これぐらい当たり前

>>109
あと、｢雌車拡大マンセー｣を追加。

っか、俺、束が好きでも嫌いでもない以外は全部逆やわ。

だって西の社長は名古屋出身だもんね。
ついでに東海の社長は関西人。

>>113
関西人と言っても三重出身じゃなかった？(確か別のスレで見たような）
三重はどちらかといえば中京圏だし．．．．

>>109
３の「名古屋が嫌いだ」
だけど

そもそも
みんなが嫌いなのは
新幹線部門なので

あと
火災は東京出身

そもそも田舎者の倒壊が東海道新幹線をもらうような資格なし。

>>114
三重出身は葛西じゃなくてトヨタの奥田

>>117
葛西氏は現会長
折れが指しているは現社長

何もしなくても新幹線で儲かるＪＲ東海
悪戦苦闘しても儲かる見込みのないＪＲ西日本

資産家と無産者階級が仲良くできる訳がない。

http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img2004121705112770225.jpg

倒壊と酉の仲の悪さを象徴してるなｗ

誰がなんと言ってもJR鴨こそ最高。
ｽﾚ違いでｽﾏｿ？

>>112
こんなスレがある

ＪＲでマトモなのは東海だけだね。
http://love3.2ch.net/test/read.cgi/gender/1057417383/l50

保守

保守

保守

保守

坂本龍馬マダー？

保守

保守

西は、新幹線：名古屋−大阪(以西)で欲しかったんだよ。
それが、東海が東海道新幹線（＄箱）全部取ってしまったから・・・
せめて、名古屋⇔大阪間でも　西の管轄なら　売上が全然違った事だろに・・

>>130
それならJR東海の意味が全くないな。

紀勢本線（新宮〜亀山）・関西本線（亀山〜名古屋）・高山本線・東海道本線（大垣〜名古屋）
はJR西日本、それより東は東海道新幹線（名古屋〜東京間）も含め、JR東日本で良かろう。

ついでにJR東海は東京〜奈良間の観光用割引切符で京都〜奈良間は「近鉄京都線」を利用する
乗車券を発売するなどJR西日本に対する嫌がらせもしてる罠。

一昨年はAMBITIOUS JAPAN!キャンペーンの広告を阪急梅田駅に掲示してたしな。

アンチ倒壊＝雌車マンセー

>>130-131
国鉄分割で、本州は２社とする人もいたそうです。
結局は政治の介入で本州３社となりました。
東・西の初代社長は運輸官僚が天下り（東海の初代社長は旧国鉄幹部の須田寛氏）

中曽根康弘『自省録』に、ちょっとだけ３社分割の
事情が書いてあったな。

Suicaみたいなサービス、倒壊でもやってくれんかな・・

倒壊と酉じゃねえだろ
束と倒壊だろ、仲悪いのは

>>136
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1077548855/598

>>136
倒壊と酉も無茶苦茶仲悪いやん
てか、酉は倒壊のいいなり
ジャイアンとのびたや

>>138
ギッタンギッタンにしてやる！
おお、心の友よ！
ﾎﾞｴ〜

倒壊はジャイアンというよりスネ夫だべ。

別に東海は自分1人でやっていけるしね、普通に経営してれば。
東日本のいいなりになってる静岡支社はなにをやってるんだが・・・。
1発東日本にガツンといえばええのに。

JR東海は東海地震が来て新幹線が不通になったら収入ガタ落ち

隔離スレにはアホしかいない

>>142
そうなると東京〜大阪間に航空便を出してる航空会社や
北陸のバス会社、サービスエリアは大儲けだな。

hosyu

>>141
普通に経営して一人でやってけば良いところを、東と西にまでいちいち文句を付けてくるから東海は叩かれるんだよ！

ポケットモンスターで例えたらJR東海がサトシでＪＲ西日本がシゲルみたいな関係

いやロケット団だろう。

東京駅から新幹線乗り換えする場合

Ｓｕｉｃａ→新幹線の場合。
ただでさえだだっ広い東京駅を一度下車しないと駄目なときがあった。

新幹線からの東京都内の乗り換えは２３区内なのはおしいのだけど、
束が東海道新幹線乗り換え対応しようとしない時点で駄目。


新大阪の場合

ＩＣＯＣＡ→新幹線の対応はなされていてバッチグー。
ただし、新大阪行きのきっぷは新大阪までで大阪市内は別料金。
だから梅田に逝こうとすれば\160かかってしまう点で駄目。

新横浜まででさえも横浜・川崎市内までいけるのに・・・・

こういうところで仲が悪いところが露呈している罠

>>149
何を言ってるの？

新大阪→大阪は　大阪特定近郊区間に入るため　１２０円です
１６０円なら　杉本町あたりではないかと

株主を大切にする会社と、邪険に扱う会社が仲良くできるわけがない。

倒壊様、名古屋-豊橋間の往復割引切符みたいな感じで
新幹線の米原-京都-新大阪間の割引切符を期待してます。
プラスワンコインで乗れたら絶対新幹線を使いますので。

マニア同士わけのわからんことほざくな。お前らそんなにこんな会社が好きなら他社の悪口言う必要ないやろ。きもいぞ！ださいぞ！

しかし西瓜逝ｺｶ相互利用の時の東海の行動は笑えたな。
最初は｢我が社はそんなﾓﾉ採用しない！｣て言ってたのに・・・。

正直な話、束と酉が仲良いのに嫉妬してただけじゃないの？

>>155
>束と酉が仲良い

ttp://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/k050217.html
都心で堂々と倒壊包囲網をアピール

>>151
新大阪〜大阪は3.8キロで160円ですが。
大阪から120円でいけるのは環状線の福島・野田・天満・桜ノ宮のみ。

>>156
JR東日本としては、JR西日本のDISCOVER WESTキャンペーンには
最大限協力してるんだろうか。

>>101
いろいろあるみたいだよ。
逆に、西の社員も東によく出張している。

>>158
広告料は割引なしだけど

>>142
西日本も結構影響受けるかもね。
のぞみのほとんどが新大阪以西直通だからね。

あげ