■カッコイイ■京急２１００マンセー■美しい■2109

2101:http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1089548738/l50

ひさびさ2get

>>1
乙

手始めに標準以下のE231系でも叩きますか。

カッコよくないけどな

特別快速に抜かれてたぞ・・・
これから京急は半球みたくなるのか。阪急。

E231系の起動加速度は5M5Tにしても2.8km/h/s程度にすぎない低加速車両。
120km/hで走れるとしても高速走行では殆ど余力がない。
なぜこのような比較のしようがない標準以下の車両を引き合いに出して2100形を語らねばならないのか。
しかし、それは運命(さだめ)
ライバル不在の2100形を語るには不本意でもE231系を持ち出すしかない。
つまらない車両だけれど我慢するより仕方ないね。

>>5
それは何時の列車ですか？
常識的に考えて2100形がE231系に抜かれるということは考えられないのですが。

確か一番速いやつだったと思ったけど。
乗ってたヲタが言ってた
実際に見たときは驚いたよ

車両の性能では間違いなく2100形が上回っているので、たまたま減速させられた快特を追い抜いていっただけではありませんか？
いま東海道線に増備されている車両がE231系である限り、少なくとも阪急のような憂き目にはあわないと、
断言できますのでご安心を。

題名に余分な記号を付けるのはＤＱＮ

とっくにJRに負けているからなあ。

技術面で2100と｢比較」と言うならこのくらいの物は出さないとな。

ttp://www.toshiba.co.jp/tech/review/2003/09/58_09pdf/a05.pdf

東芝が開発した、「全閉型主電動機」が載っている。シーメンスモーターが
「がんがん外気を取り込んで冷却第一に小型軽量化」を目的としたのとは正反対のアプローチ。
おそらく小田急の次期ロマンスカーに採用されるものと思われる。

>>11
確かに勝ってはいないのかも知れませんが、決して負けてもいませんよ。

京急快特に進行未満の信号が出ていない限り、特快が精一杯走っても
横浜〜鶴見で快特が抜かれることは無いんだけど…

そう、E231系特快が2100形快特を追い抜くことなど有り得ない話。

それ以前にＪＲは新子安のカーブで減速させられるな

http://www.tetsushako.or.jp/img/JRIS%20D%201001.pdf

性能と仕様を参照。2100の性能とパワーがあらゆる通勤電車の｢標準」になります。

2100形の性能は｢標準｣なのだから標準以下の性能しか持ち合わせていないE231系は叩くのが当然ということですね。
“比較”ではなく“叩き”にならざるを得ない、と。

>>8
実際、見たんだよね。
君の乗ったのは何時のやつ？
それとも、案の定ネタかな。この手のネタは飽きたなあ。

全角鯛ををコピペしちまった。
on_

.　　　　　　　　　　　　 ｜ >>1を   
　　　　 , - ､_.'⌒ヽ. 　 ｜ ｒ‐┐ｒ‐､ｧｧ ｒ‐┐ｒ‐┐ ┌‐ｕ‐┐ー‐､　/1   
　　 ., -　　　　 　 ﾉ 　 ｜ |　 | |　ヽ. . |　｜|　 |_ [　　_　　] ｀ｰ'.ノ　|   
　　（　　､ｰ--j‐i' 　 　 ｜ |_.ノ｜..ノ　 |_ノ　|＿.ノ└‐リ__ﾉ　|￣　 .ﾉ @   
　　 ( 　 /　Q Ql　　　 ｜ ._　　 ＿＿___　＿ｎ＿　￣ ｎ　　 ￣￣   
　　 .__ゝて ＿_＞　 　 ｜ |.|　 └―, , ┘ﾆｺ lﾆﾆ, lﾆﾆ .ﾆﾆl   
　 （　　 ( ＼ﾉﾉ　　　 ／　.|.|　 n　 //　　 ＾ｺ lﾆ＾　 （0 |   
　　｀て　ヽ.　i'._　　　 ￣|　 ､ｰ'ﾉ　 ﾞ､`‐┐（ｏ_,ﾍ.〉　　､ｿ　 ◎   
　　　.'⌒i.､! ﾉ7ｌヽ　　　｜　 ￣　　　 ￣   
　　　l 　 l|ヽ'ヽ'|| l 　 r'て＿   
　　　|　　| ￣￣〉!　/`r-＝'

さっき京浜東北に抜かれてたぞ

第一京浜の京急バスにも抜かれてたぞ

>>13
何より、本分であるところの到着時分で負けてんじゃん。

前スレ>>981

>あんたのここの存在の意味がない。ｗ

日本語喋ってくれ。

>２５

ｱﾎ。

　　　_,ヾゝ'"'" " '"､,;
　　　,ﾗ　　　､_　　　〃,､
　　 ｲ　 r-'ｰﾞ　"ー‐､, ﾐ
　　 i!　 ,!　／ 　 　 ＼　|ﾐ
　　 ,j　i 　　 - 　 　 -　｜
　　 ,,(6 　　　 ,,.. ↓..,, 　| 　　＜「傲慢な人間というのは、心の中で自分を軽蔑している」んだって。束厨さん。
　　　 メ,　　　　 ー　 　/ 　　　　　　
　　　　,.-'＼ ...,, ｰｰ､,／､ 　　　　　
　　　//:::;;:::::::::::::::::::::▽:::::::ヽ
　　　|||::::|::::E N E O S::|::::::|　
　　　|||::::|:::::::::::::::２:::::::::::|:::::|

＞いま東海道線に増備されている車両がE231系である限り、少なくとも阪急のような憂き目
＞にはあわないと、断言できますのでご安心を。

全く同意。断言できる理由は以下

紅○　などが言っている　適材適所で東海道線には「高加原則性能」（爆笑）
が必要がないと　断言している限り　E231は高速性能では同等でも
走りのレベルでは二段落ちでありつづける。また昔の鉄道工学書に書いてある
ように定格速度が５０ｋｍ程度を越えるような線区の場合は高加
速が必要でないと断言しそれを実行している限り２１００に水をあけられぱなし。

京急の場合はカーブが多いから高加減速にならざるをえないのだろう
がしRのようなしみったれた思考なら別に２１００でなくても相鉄の
ようにE２３１のようなものを走らせばいい。それをしないのが
京急のクオリティと・・・京急真理教は信仰している。
しRのような感覚では京急はなりたたんよ。ｗ

>>1
スレタイ、2109としたところ、ウマイ！

という事は、この京急2100マンセーは10本までということか？

>>26
あんたの高尚な言語が理解できないからか？
そりゃ失礼。俺には一生無理だ。大変申し訳ない。

>>30
必死になるなよ。見てるこっちが恥ずかしい

＞おそらく小田急の次期ロマンスカーに採用されるものと思われる。

モータの異常加熱で焼け焦げ、ロマンスカーは　デビュー初日に
ボロンスカーになると思われ。ｗ

前々から思うんだが
ID:EsX/cW2i のバカうざい。同じスレ住人として恥ずかしいっていうかキモすぎ。
何でいちいち他の車両をこき下ろすんだよ低脳。何かといえば紅○だし。

＞３３

＞前々から思うんだがID:EsX/cW2i のバカうざい。

前々から思うんだけどそういうあんたは　はぁ・・・？？
２１００様のように偉いの？　ウザサでは同じと思うが。

おまえら相鉄2100もマンセーしろよ！

ID:cUTea8JHはヨ２３１マンセー厨
ヨ２３１マンセースレを覘いてみたら、ヨ２３１が１３０�`で走っていたとか妄想炸裂させててﾜﾛﾀ
やっぱｳﾞｧｶだなヨ２３１マンセー厨はｗ

>>18
ヨ２３１は例えてみれば平均点以下のｳﾞｧｶってことだな
ｳﾞｧｶにｳﾞｧｶと言って何が悪いのかと。

>>33
ヨ２３１は汚物だから汚物と指摘してやったまで。
それを語るなというならそれは言論弾圧だな。

2100系って、朝ラッシュでうまく捌ききれているの？
天下の東京〜横浜間を２ドアクロス車で大丈夫なの？

以上、田舎者の素朴な疑問ですた。

ヨ２３１マンセー厨はそれでも釣っているつもりなのか？
田舎者は宇都宮にでも閉じこもって３６５日餃子でも食いながら
汚物マンセーしてろよｗ

　r＜´　　i＼(⌒,"-⌒、
　　　ヽ　＼ .ﾉ　ﾒく. r 、n.,,ヽ,-−- 、　　　　　 i|i 　i|i　i|i
　　　.∠｀ヽ〉_,ノ. 　ヾヽ.Oノ人" ヽ　 ヽ、　　　.i||i　i||i　i||i
　　　/⌒｀ｼX、　__,,,..z-X-､.,_〉／""}￣
　　　{'⌒,/ iゝ.""0 (*) (*)0y'" .{'⌒}　　　　　;;iill||iil||lllii;;;
　/＼ｆ'⌒ヽ⌒ヾ'ｰ＝=､ｰ,.=彳　 {⌒｝　　　 《i,llii,;;iillllii,,ii,,,》
　＼〈 iﾍﾍﾍヽ,,,,i　　 /./7r‐く　　i⌒i　　　　| ﾞ ﾞﾞﾞﾞﾞ''''''ﾞﾞﾞﾞﾞﾞ |　
.　　　ﾄﾘﾘﾘﾘ.,,,　￣''''''''''------/⌒ゝ.,,,iili||i|　　　　　　　 .|　ガッ！
　 　〈iﾙﾙﾙ'ヽ ￣'''---,,,,,,＿＿ﾚvvv〉, ,, 　‖　　　　　　 ..|
　./=i=＝＝ｪ=i　.　　　/　 i￣ ﾉﾘﾘﾘﾘﾞ　"""ｌｌ　　　　　　　.!　　☆
　ｌ＿i＿＿__i__|　　　　i=＝i＝ノﾙﾙﾉ 　　　 .!,,,iill|ll ,|||,,iii.,!!　／
　　　　　　　　　　　　 |＿__i,＿＿i_|　　　　　／･/ｌ∵ヾ＼>>21

>>28
東海道線には「高価原則車両」の２１００形様が必要ないと喚いているヨ２３１マンセー厨が哀れでなりませんねｗ
これが紅山クオリティｗｗｗ

>>35
もうこの世に無いじゃんorz
しいて言えば幼稚園に顔だけがあるはず

＞「高価原則車両」の２１００形様

激しくﾜﾛﾀ

低価格低性能のヨ２３１とはコストの掛け具合が違うから

1　へ一言
ガキはさっさと小便して寝な

４６　へ一言
ｳﾞｧｶはトイレだけ快適なヨ２３１で糞でも垂れてそのまま氏にな

京急真理教の信者の皆の衆ありがとよ。

＞前々から思うんだが
＞ID:EsX/cW2i のバカうざい。
＞同じスレ住人として恥ずかしいっていうかキモすぎ。
＞何でいちいち他の車両をこき下ろすんだよ低脳。何かといえば紅○だし。

よし！　ﾄﾝﾁﾝｶﾝなことを言う紅○のことは言わないでおこう。お前でない
だろうからな。それについては謝罪しよう。

では、お前に聞きたい。　同じスレ住人として恥ずかしい、つまり
２１００マンセー組と解していいのだな。

それなら一体お前にとってこのスレの２１００は何なのだ？

標準性能の良く出来た電車程度のものでそれ以上のもので
なければそれ以下でもないただの車両なのか・・「他の車両を
こきおろすのはやめようよ」見たいな小学校の道徳レベルなら
写真の一杯出ている車両図鑑でも読んでおとなしくしていた方
がいいのとちゃうか？

自分の言葉で、理論で、情報で熱く語れや。

本日の２１００形様の成果

800 名前： 名無し野電車区 投稿日： 04/10/24 22:10:27 ID:hEDnKDME
今日もやってくれました。
横浜2分遅れで発車、子安付近でＥ２３１傷心快速を捕捉、
力行のムチが入まくりで一気に抜き去りました。
JRの線路が離れたらノッチオフしたので、運転士も意識していたんだろうな。
後の席のカプールも「京急は速いね〜」と感心していました。

ヨ２３１なんて抜いたところで何の価値もないけどなｗ

>>48
そのとおりだ。
２１００形は素晴らしい車両だから皆に讃えられる。
ヨ２３１はクズだから束厨を除き皆から叩かれる。
叩かれるのはヨ２３１がクズだからに過ぎない。
それをクズと語るなというのならそれは言論弾圧に過ぎない。

スレの住人たちよ、ヨ２３１マンセー厨の圧力に決して屈することなく
２１００形を讃え汚物であるヨ２３１を徹底的に叩いていこうではないか！

あたりまえのことをあたりまえと語れるスレッドに戻していこう！！！

＞47　2100が美しい？
　　　お前の目玉は腐ってるのか？
　　　前面デザインはN600のパクリ、転クロつったて手動転換できない
　　　トイレは付いてない
　　　京急真理教は他の鉄道会社の車両をこけ落とすしか脳がないのか？

>>32
東芝と小田急にとって営業妨害になりうる書き込みにつき
関係機関に通報しますた

最悪の場合は告訴だろうね

>>51
ヨ２３１マンセー厨の僻みが炸裂ですか！？
悔しかったらヨ２３１の優れた点を挙げてみなよｗ

叩かれているのはヨ２３１がクズだからだと何度言ったらわかるんだ？
ヨ２３１がちゃんと優れた車両なら評価してやるよ。

＞53　こんなところでE231をこけ落とすならJR東の本社に直接文句言えよな
　　　

低価格・低性能・低加速・低サービスのヨ２３１じゃ叩かれても仕方ないと思うけどねぇ〜
ヨ２３１マンセー厨はそれが気に食わないのだろうけど、実際にヨ２３１と２１００形を乗り比べてみなよ。
同じ鉄道車両とは思えないほど２１００形が優れているから。
２１００形は特別料金を徴収せずとも快適な室内空間を提供し、座席の座り心地も良く、
窓も広くて車窓を楽しめ、カーテン装備で日差しもちゃんと避けれて、エクステリア・インテリアともに
品があり上質であり優れたデザインで、高速走行を行っても安定しており加速も申し分ない。

これを逆さまにしたのが汚物ヨ２３１だ。
特別料金を支払ってグリーン車に乗っても快適とは言えず、座席の座り心地も悪く、
窓はバタつき、カーテンレスで強い日差しに失明の危機に立たされ、間の抜けたエクステリアと
安っぽいインテリアと品なくベタベタと貼られた広告ステッカーにうんざりさせられ、ひとたび
高速運転すれば脱線するんではないかと思うような激しい揺れに見舞われ、加速はかたつむりのように
遅々としてスピードが乗らない。

束厨は束沿線に住んでいるから否応なくヨ２３１あたりをマンセーしなくてはならない気持ちになっているのかも
知れないが、素直になって評価すればヨ２３１などマンセーする価値などない車両だとすぐに気付くはず。
２１００形とヨ２３１を乗り比べて自分の心に素直になればもっと幸せになれるんだと束厨は気付くべき。

で、ヨ２３１マンセー厨よ、２１００形より優れた点を早く挙げろよな
ないと知って言っているんだけどさｗ

>>54
自分が束に直接こう言ったらどうだい？
「２１００形のような車両が欲しいんです」
となｗ

ホント面白いなこのスレ。

みんな素直だからな
優れたものは優れていると、クズはクズだとはっきりと歯に衣着せずに語っているから
みな歯切れが良い。

不快な気持ちになっているのは汚物が１３０�`運転できると妄想してしまうようなヨ２３１マンセー厨だけだｗ

E231を語らせてね。

E231は実用許容回転数約５８００RPMもの高速回転モータMT７３を
使用しているらしい。それから算出すると６・０７のギヤ比で
も８６０ミリ車輪では理論上１４０ｋｍもの高速性能が発揮できるはず。
ただし実際にはその回転は無理でＴ車両が多いほどモータの過負荷が
大きく１０００回転程度はロスするはず。そうなれば約１３０ｋｍ程度
が釣り合い速度となりそれ以上はかなり苦しいということになる。
折角高性能なMT７３を開発したのにもったいない話である。

京急２１００の方は回転数でいえばMT７３より劣るであろう。
（反論あれば示して欲しい）しかしギヤ比が２３１より低く
モータの回転数をたよっていないので１４０〜１５０ｋｍ
程度は出せる設計となっているはず。

2100形ねえ。
223系と同じで、車両はいいのにｦﾀが粗悪。

ヨ２３１のモーターは１００ｋｗに満たない低性能な代物だろ！？
いくら回転数が高いからといってもこれでは力不足は否めないだろうに。

＞56　1.軽くて消費電力が少ない
　　　2.廃車後も材料をリサイクルできる
　　　3.ラッシュ時も運転できる
　　　4.トイレが付いている
　　　5.環境に有害な塗料を使ってない
　　　地球に優しい車両だ　どうだ文句あるか
　　　
　　　それに比べ
　　　1.2100は朝ラッシュ時の激込み時運転できない　
　　　2.夕方はウィング号限定で特別料金払わなきゃ乗れない
　　　3.地球環境に有害な塗料を使っている
　　　4.空転滑走制御とかいって実際オ−バ−ラン頻発
　　　5.2100の設備なんて関西の大手私鉄なら当たり前というか普通なんですけど
　　　56は鉄道会社は京急しか知らないのか？
　　　

Ｊ厨うざぁー。
２２３系が良い車両！？

ヨ２３１よりは遥かにマトモだが、低性能なのには変わりないだろ。

>>63
それが利用客である我々になりかメリットあるのかい？
接客設備が最低なヨ２３１を必死で擁護してなにか束からでもカネ貰ってんのか！？？

＞56は2100の鉄オタシ−トに座ってハァハァ言ってるんだろ　

ホント面白いなこのスレ。どんどんやれー。

２１００は実際会社の同僚とかに聞いたら結構好評だけど。
鉄知識何にも無い素人だし、休日しか泉岳寺より向こうに行かないけど。

し尺厨死ね。

おまいらがんがれage

なにやら束厨がわらわらと湧き出してきたな。
走るんですを２１００形様と比較してもらえただけでも良いと思えってんだ。
あんな汚物はふつう語りたがらないぞ。
ヨ２３１マンセー厨がウザイのでダァー閉めます！

>>67
来るな。そのうちグモるよ？

>>71
ダァ閉めてないでもっと2100ﾏﾝｾｰしろよ

>>68
２１００形を悪くいうのはヨ２３１は優れていると妄想している束厨だけだ罠。

＞56に言いたいのはお前は鉄道会社は京急しか知らないのかと言いたい
　　2100の設備は関西に行けば当たり前の設備だぞ
　　それを2100は美しいだのかっこイイだの褒め称えいるから
　　こいつバカじゃねえのと思うんだよ

>>73
これでどうだ？文句無いだろ。

関西に２１００形より優れた車両があるのかよ！？
まさか２２３なんて低性能車両の名を挙げようなんて思ってないだろうな？

大師線にも早く素晴らしい2100入れてほしいです

>>78
同意。むしろ京成・京急網すべてに入ってほすlうわなにをするやめれぇ（ry

正直、どっちも嫌いじゃないよ。




同じ鉄道なんだから

京成も２１００形を導入して特急に充当すべきだな。
京成は束にしてやられているが車両を良くすれば乗客は走るんですなんか誰も好き好んで乗ってないのだから、
束を見限って必ず移ってくれる。
あんなヨ２１７なんてゴミ箱に乗せられている人が可哀相だから２１００形導入でどうにか救済してあげてほしい。

>>75
2100をこき下ろすのもいいが、E231の良さをもっとアピールしろよ。
>>67
おまいも応援しろい

>>82
あなたも意地の悪い人だね。
ヨ２３１なんかに良さなんてないと知っていてそんなこと書くなんてさｗ

おう！具体的に出てきたが・・・聞いていい？

1.軽くて消費電力が少ない　　　　　　

物理の法則が不変であるかぎりしっかり電気を食う。消費電力
の少ないのは軽量と回生ブレーキによるものでそれらはE２３１に
限ったことではなくて車両メーカーさんの努力による現在の車両の
標準なんだよ。

2.廃車後も材料をリサイクルできる

ハシルンデスは１０年でリサイクルと聞いたがまだリサイクルして
いなくて汚いままで走っているやん。

3.ラッシュ時も運転できる

え？？説明して。ラッシュ時には運転できない電車て・・・これは
落語の世界？

4.トイレが付いている

２１００にトイレがあればいいな。E２３１のこれはイイ！！

5.環境に有害な塗料を使ってない

環境に有害な塗料は塗料メーカー全体が必死にやっています。それを
E231が使ったんでしょ。２１００に使っていないのならそれは京急に求める。

＞地球に優しい車両だ　どうだ文句あるか

文句はない。偉い。それなら２１００程度の走りにしてくれ。

京浜東北線に寿命の過ぎた走るんですが走っているな。
どのみち汚物で置き換えられるのだから関係ないってかｗ

>>84の理論を用いると、京急2100形が優れているのも車両メーカーさんの努力によるもので
京急2100形は決して偉くないということなんだね。

ところで2100形とE231系を製造しているメーカーって・・・。

毎日通勤する人とっては2100は汚物としかいいようがないんじゃないの
実際座っている人は定員の半分以下しか座れてないし立ち客がほとんどだからな
毎日通勤で使う人にとっては混雑緩和する車両を投入してもらうのがいいんじゃないの
朝の最混雑時に2100を運転してみろ皆が皆2100がすばらしいとは思わないとおもうぞ
立ち客とっては混雑が少しでも緩和されるE231のほうがいいのだ
現にN600は汚物扱いだからな

ヨ２３１はリサイクルされてからが本当の活躍ですｗ

＞８６

あ！ちょっと　ちょっと！オーバーランせんといて。

たしかにあんたのコメントは正鵠を得ている。
車両そのものは作品だから車両そのものは偉くない。
ノッチ入れて動かんとただの置き物やんか。

そこまでいう？？

毎日通勤する人にとってヨ２３１は汚物としかいいようがないんじゃないの
実際に座席数が少ないから着席できる人はごく一部に限られるし座っても座席の硬さに悩まされる。
カーテンないから車内に差し込んでくる朝日に抗うこともできずに苦しまされ、立ち席になっても
薄い床材と安物の台車によってもたらされる突き上げに困らされ、１２０�`走行などしようものなら
激しい揺れで吊革に必死になってしがみついて揺れに対抗しなくてはならない。
こんな車両が素晴らしいなんて言えるのは妄想激しいヨ２３１マンセー厨だけ。
ヨ２３１など２１００形の快適さに着席でも立ち席でも遠く及ばない汚物だと知れ。

>>86
　　　　　, ,.... . 　　　　　　　　　 ,ﾍ､　　　　　　　 ,､__　　　　　　　　 ､-､　　　　　　　､-､　　　__
　　,.､;'``' '``' '^･.,　　　　　y--┘ ﾆ二ゝ　　　　く -ｯ`ﾌ　　　　　<ﾆｯ　=ﾆゝ　　　 <ﾆ, ﾆゝﾆ､,-ゝ
　;o'` .／ ⌒ ＼　'o.　　　 ｯﾆ=ﾆ]└'''''`ゝ　　 C､'_二 ﾆﾌ＿　　 (`二 モも`ゝ　　 てキもﾌﾆ井=ゝ
　'　 .（　＼／　.）　'　　　　ヽ　ﾆｷｷ ﾉノ　　　 ==--'''ﾂｯ−'　　　ヽﾆｷｷﾆ/＿,,,　　 Lｷｷ｣.|入|入|
　ヽ､ヽ＼.＿ ／ノﾉｿ　　　　 いｯ､ﾍ .<__,,　　　 エ''''`v^v`ｫ　　ヾﾆﾆｷ ｷﾆﾆ､／　ヾﾆｷｷﾆ|　‖ ||
　　ヽヽ`ﾆ=ﾆ 彡ノ　　　　ヾﾆソ | .| .ヽ-'　　　 .V　`ヽﾆ二｣　　　　　.| .|　　　　　　　 | |　U　　 U
　　　　 ￣￣　　　　　　　　　　 .`'　　　　　　　　　　　　　　　　　　　`'　　　　　　　　`' 　　　　

うるさいだけの新1000よりずっと2100造って欲しかったよな
京急はヲタ活動でしか乗らないから全車2100でいいよ

＞９０

それが本当なら・・・１０３系博物館へ・・どうぞ。

東急車輛は即刻汚物の製造を取りやめ２１００形の製造に切り替えるべき。
みんな汚物での通勤に悩まされているんだ。

そもそもここで231の名をあげる奴の気がしれん。
あっちは設備も走行性能も京急のそれとは違うものを求めて設計されただろうに、、、、
インプレッサあたりをほめるのにプリウス叩いてるようなものだろ。

でもせっかくだから231好きの人に聞きたいんだけどさ、
リサイクルがどうのって言うのに内装にFRP多用するってのはどう言う事なのよ？
製作行程の簡素化ってのは知ってるんだけどリサイクル的にはNGだろ？
煽りじゃなくて俺の中では長年の謎なんでぜひとも教えて欲しい。

因に俺は231は顔と色と小山車の椅子の硬さ（コツは乗った事ないから知らん）
以外は評価しているよ。

ヨ２３１なんて１０３系から全然進歩していないからな。
糞やかましいモーター音、ガタガタ揺れる車体、安っぽいインテリア、間延びし間抜けなフェイス・・・。

ヨ２３１はリサイクルのことなんて真面目に考えてはいません。
着色ガラスもリサイクル的にはＮＧ、所詮はリサイクルを考えてます、という束のポーズだけ。

>>95
どうでもいいが、
＞内装にFRP多用する

231はFRP使ってないよ。アルミパネル。

では、続きをﾄﾞｿﾞｰ。

>>98
ＦＲＰだろｳﾞｫｹ。

>>93
ヨ２３１はコストカットの為にボルスタレス台車に必要なヨーダンパをケチってる。
だからもともと揺れの激しいボルスタレス台車なのに一層激しく揺れるようになってる。
まさに典型的な安物低せービス車両。
客のことなんてまったく考慮してないんだろうな。

あのさぁ、首都圏の鉄道で過去５年の間に、
いったい幾つの通勤車両が出来たと思っているの？
E231に拘っているのは真性？それとも見せかけた　ｱﾝﾁ　？

ヨ２３１が汚物車両のハシリだからだ。
いまや首都圏はヨ２３１に汚染されかかってる。

そしてそれは京急にも忍び寄る危機だと知っておくんだな！

京濱急行ﾏﾝｾｰ！！！！１１
東急車輛ﾏﾝｾｰ！！！！１１
川崎重工ﾏﾝｾｰ！！！！１１
シーメンスﾏﾝｾｰ！！！！１１
芙蓉懇談会ﾏﾝｾｰ！！！！１１
尊ネ申2100様ﾏﾝｾｰ！！！！１１

もうひとつ、ヨ２３１を上回るクズ車両は登場していないからだ。
クズを叩いて何が悪い？

>>100はどうせヨ２３１マンセー厨なのだろ？

>>100、>>103
お前馬鹿だろ。京急スレの人間が嫌う｢他社比較」を敢えて持ち出したのは
お前のようなｱﾎたれを召喚するためじゃない。

もしかして「京急真理教」を「2100マンセー教｣にしたのはお前か？

>>99
＞ＦＲＰだろｳﾞｫｹ。

だから、違うって。アルミパネル。

>>101、>>103だった

聞いていると・・・E２３１てもう一寸ましな車両かと
思っていたけど・・・。なにかこれまで叩かれると本当に
つまらない車両なのかと怖くなりました。

私は自分のPCの　ダァーをしめて　今日は寝ます。
サイナラー　２１００と皆さんとは夢で逢いましょ〜♪

京急スレ住人が嫌う他社比較を立案しE231系叩きを始めたのは>>104だそうです。
この迷惑者の処遇を考えた方が良さそうですね。

>>107
ヨ２３１はマシなところなど何一つない汚物車両。
つまらない車両どころか客を家畜扱いする最低な車両です。

京阪8000との比較スレはうまく行ってたんだがな・・・。

>>108
お前>>104をどう読めば
「他社比較を立案し」て「E231系叩きを始めた」になるんだよ。
ID追っかけろ、便乗者。

三浦半島まで行って帰ってきたらこのスレの体たらく。
余所者と堂々と渡り合えずにｱﾝﾁと真性にいいように弄ばれるのは
京急系スレの宿命か。

>>99
そう、特に川重。
投球系は屋根と窓枠だけだけどね。
俺はアレ嫌いじゃないけどね。

ヨーダンパ省略の割にはいい台車だと思うよ。
100キロ超は同じボルスタレスのDT50よりは断然いいし。

>>101
そんな訳で今は231の事は嫌っちゃいない俺だがKQが231みたいになったら許せんな。

そうかID:tIy38Rq8は新１０００形が好きなんだな。
だから汚物ヨ２３１にも少しココロが惹かれるとｗ

>>84　なんだ、そればかりか。
何なら京急新鮮のよさを並べようか？

１．シーメンス製インバータSIBAS32＋190kw電動機＠4M4T
　　これが有名なヘ長調の音階で知られるGTO-VVVFだ。
　　
２．カルダン台車の継ぎ手がTD！！
　　ﾖ231の空転止めさせたいならWNにして電動機出力ageてみれば？
　　
３．2100、新1000（クロスは車端部のみだが）、座りごこちは最強！！
　　しかも輸入物の高級品だ。
　　
４．内装は桃色！！
　　人が和める色（某雑誌より）ということが科学的に実証されている。
　　
５．硝子は透明！！
　　走ルンですの緑色硝子は風景壊すので汚物！！
　　
客に優しい車両だ、どうだ文句あるか。

ヨ２３１マンセー厨の反撃が楽しみだな
新１０００形厨のID:tIy38Rq8が応援してくれるかも知れないぜ？

>>114
そのとおりだな
空転ばっかで先に進まないヨ２３１なんて１２０�`運転する価値なんてないぜ

川崎重工と新津製作所・東急車両で仕様が違うと聞いたが、それはE231以前の話？
川重がFRPで他はアルミって聞いた。

2100、走りはいいし結構好きだけどJRにはあんな車両作ってほしくない。
E231も好きだけど京急には入れてほしくない。

両社とも経営的によくやってると思うよ。

ついでにアフォのID:tIy38Rq8に京成・京急圏の三大名車を教えてやろう。
特急車部門：京急2100形
通勤車部門：京急新1000形８連
　　　　　　　　新京成8800形
ID:tIy38Rq8がすきなのは４連だろ？
ID:tIy38Rq8よ、この三種に勝る形式でも逝ってみろ、そしたらグモる。

あと、>>115�dクス。

>>104が京急スレ住人が嫌う「他社比較」をし始めたことだけでも問題。
そうか>>104こそがアンチだからか。

>>104ことID:tIy38Rq8よ、他社比較は京成・京急圏外でやってくれないかな？
そうしなければ２度グモる。

>>114
＞２．カルダン台車の継ぎ手がTD！！

231もTDなんですが・・・・・

ttp://www.toyodenki.co.jp/html/giho/giho107/s10731a.pdf

密かにヨ２３１マンセー厨を支持している新１０００形厨ID:tIy38Rq8は早々に>>117の質問に答えるように。

>>121
日本語も読めねぇのかよ。
ヨ２３１はＴＤだからＷＮにして出力上げれば？って>>114は言ってんだよ。

tektnQIs
お前、前スレから俺が｢比較」と言っていたのを
｢叩きにしなければいけないんですね」て言ってた張本人じゃん。
半日たってようやく自ら｢荒し目的のｱﾝﾁです」って白状したか

アンチ２１００形厨ID:tIy38Rq8は完全沈黙ｗｗｗ

>>121
>>114をよく嫁。
だからE231が空転するのはTDにしてその引き換えに電動機出力sageたからだろ。
WNにして電動機出力ageれば空転は無くなる。しかし、>>117で提唱した三大名車に勝つことはできない。
文句あるか？

>>111
厨房達と堂々と渡り合ってくれ（ｗ

>>124
>>117の質問に答えろヴォケ。

アンチ２１００形厨ID:tIy38Rq8は早く>>117に答えろよｗ

>>123
ＷＮにしないと出力上げられないんですか？

え〜オレ個人的な好み

マンセー
京急2100形さま、223、京阪8000などの転クロ車
アンチ
E231近郊。


223系マンセーさんとは仲良くしたほうが得策だと思う。
鼻にかけた発言されてもスルーしる。
実際223系は130km/hなどサービスアップでお客さんに大人気があるからね。
幸い？併走していないので京急とライバルではないし。
お互い企業努力ネタとかで賛美しあえればいいなあ。

2100形さまも223系も東厨に妬まれているし。敵の敵は味方だぜ。

敵はヨ２３１マンセー厨ということだな。

>105
必死だなｗ
5mmのアルミパネルを使っているのは、座席仕切り。しかもFRP製のカバーで覆ってる。
それ以外は全てFRP製だよ、勉強してから書き込もうや。

なんなら2100系とE231系を比較して、E231系の良さを挙げてくれ。
ま、コストパフォーマンスだけだろうけどｗ

2hafkN5s
お前、tektnQIsが「叩きにしなければ・・・」て言った後
ひょいひょい出てきた便乗者だけど、ずいぶんタイミングいいねぇ。

>>130
つぎ込む資金を同じにするならそうするしかないだろｗ
し尺束はケチだしな。ﾖ231アンチスレもあるがし尺束こそが日本の恥部だ。
そんなし尺束がＴＤのまま出力ageなんてするかｗ

>>104
どうして京急スレの人間が嫌う「他社比較」をどうして行おうと考えたの？
人が嫌うものを敢えて行おうとする姿勢に不信感を抱かずには居られません。

>>126
＞WNにして電動機出力ageれば空転は無くなる。

何でWNにしなければならないの？　新１０００は190kWのモーターでTDじゃないですか。

>>133
＞それ以外は全てFRP製だよ、勉強してから書き込もうや。

残りの内装は全部FRPなんですか？　妻面の壁も？　ドア上部のカバーも？

>>133
東急製は壁もアルミパネルと思われ。
10年もすれば209のように角が銀色になると思うよ。

>>135
とりあえず来年登場するE531系が搭載する主電動機の一時間定格出力はE231系より向上するだろうから、
そこでTD継手になるかWN継手になるかで判断してみては？

継手の話だけれどＷＮ継手だから空転がなくなるってどういう理論に基づいているんだろう？

>>132さん。そうです。
私としてはあまり敵だ味方だと言いたくないのですが、
以前から東厨のスレタイ無視は尋常じゃないからね。

>>87
通勤に使っていたときの感覚としては、2100が入るのは、朝は遅めの時間の12両B快特、
夜はWingで利用客の多い蒲田，横浜を通過運転していたのでそれほど汚物感はなかった。

600が汚物扱いされる理由としては着席定員が少ない編成があるのと、
立ち席スペースが少ない箇所がある編成があることだろう。

確かドア上部カバーはプラスチックの成形品だったかな？
仕切りとか天井パネルと窓枠とか川重の内装全般はFRP。

っていうか新1000と231なら解るがなんで2100と231なんだよ？

>>140
漏れもそこが謎なんですよ。

ごめん俺も実は謎。
231近郊の空転は前より良くなったよ。

あの加速度で空転するのか・・・

>>146
E231系の話？
それなら雨の日にちょっと空転するくらいじゃなかったかな。

ID:LLRu7nSD　＝　ID:rPQ3z+/6　さん、何でWNにすると空転がなくなるんですか？

新１０００のＴＤと２３１のＴＤはどこか違うんですか？

そこまで言いきるなら教えてくださいよ・・・・・

>>131

俺のこのみ
マンセー
2100、京阪7200、313、817、キハ100系統
キャラが立ってて走りのイイのが好き。

京急600の登場は明らかに新快速の成功を意識してたよね。
もっとも当時は221だけど。
600は残念な出来栄だったけどもその経験が
2100にそれまでのMT1：1での常識を撃ち破る走りを与えてくれた訳だから
そう思うと221による新快速の成功がなければ2100も違ったものになったかもしれないね。

WNにしたって空転が収まるわけじゃないよ。
1000系までの小田急通勤車の酷さが、それを証明している。

突然みんな同時にいなくなったね･････なんでだろう？

age

>>151
ほとんど厨房･工房なんだろ

>>148の質問に答えられないからじゃん？

>>149さんレスどうもありがとうございます。

なるほど313もすっごくいい電車ですね。

>京急600の登場は明らかに新快速の成功を意識してたよね。
>もっとも当時は221だけど。
>2100にそれまでのMT1：1での常識を撃ち破る走りを与えてくれた訳だから
>そう思うと221による新快速の成功がなければ2100も違ったものになったかもしれないね。

2100形さまと221　
旅客サービス名門同士
こんな繋がりがあるとは知りませんでした。
モーレツな走りと快適な車内で
ライバルからお客様を奪ってやるという闘争心があふれる電車たちだけど
お顔をみるとなんか可愛いんだよね

関東では新快速の成功の影響が
京急ぐらいしかなかったことは残念だった。
オレの地元埼玉はシカトされちまったよう！

E231に比べればN1000だってVVVF音がやかましい
悔しかったら2100も京阪8000みたいに料金不要のダブルでッカ-連結してみろよ
E231はG料金必要だがダブルでッカ-連結してるぞ

京急坊は粘着気質だからこまるよね
京急以外は鉄道会社じゃないみたいな

もう、止めてくれ。
新スレにまでこんな険悪な雰囲気持ち込んでどうすんだよ！
アンチには言わせておいてスルーすればいいじゃないか。

>>154
そうなんですか・・・・・

>>128で
＞117の質問に答えろヴォケ。

とまで書かれてるのに、自分がきかれるとトンズラじゃあ・・・・・卑怯ですよね。それって。

たぶんそんな卑怯な方ではないと思うので、

＞何でWNにすると空転がなくなるんですか？
＞新１０００のＴＤと２３１のＴＤはどこか違うんですか？

の回答を早く頂ければいいのですが・・・・・・・

あ、ID:2hafkN5s　さんでもいいです。

＞ヨ２３１はＴＤだからＷＮにして出力上げれば？って>>114は言ってんだよ。

と書かれてるので、理由を知っているんでしょうから。

>>157
(ﾟДﾟ)ﾊｧ?京急以外？そう思っているのは池沼ぐらいだろ。
ただめったに書き込まないだけだ。
>>159
>>135嫁。ドケチし尺束がわざわざＴＤのまま出力ageて、コストアップすると思うか？
漏れならそうしない。

>>160
↓の答えになってないですよ。コストアップなんてきいてないです。

＞何でWNにすると空転がなくなるんですか？
＞新１０００のＴＤと２３１のＴＤはどこか違うんですか？

なんか前日のアホが残ってそうなスレですね。

叩きだけでスレを伸ばした末路。

>>156
京急は「料金不要の速達列車」が昔からのキーポイントなんで。
それにダブルデッカーなんか京急にとっては必要ない。
車内と駅売りじゃ料金が違いますとかほざいてる会社と一緒にすんなよ。

>>160
まさに。ドケチというか、必要最小限の投資しかしないんだよね、あの会社は。
今の走るんですのコンセプトが「必要最小限の設備、性能で安く大量増備」だし。

しかし、昨日の束厨がまだ吠えてるわけだが。

>>161
＞何でWNにすると空転がなくなるんですか？
WNにする→金が浮く→電動機出力age→空転回数減り(゜д゜)ｳﾏｰ
＞新１０００のＴＤと２３１のＴＤはどこか違うんですか？
東洋電機製なら違わないだろ(ﾌﾟｯﾌﾟｰ
二度と出て来るな、池沼並みのアフォ=>>161、それくらい一発で分かれリア消。

>>161はあう使い。

>>165
マジで？(AAry

>>29
2200番台を使って増備します。
>>63
ウィング号限定で(略
ウィング号はJRでやってるようなホームライナーだから、
2100形や2000形をJRの特急車両とほとんど同じって言ってるようなもｎだぞ。
空転滑走制御(略
とかいうけど、頻繁にオーバーランがなければ京急とはいえなくなる。
>>87
ラッシュ時は始発ぐらいしかまともに座れないからな。
>>92
漏れは通学で使ってるんだが、いくら何でも全車2100だったらきついし、
なにより2100形だけじゃ飽きる。快特に乗るときに一喜一憂できるから楽しい。
やっぱり、個性がたくさんある京急の車両が全ていて、それでやっと京急と思える。
>>91
それはちょっと言い過ぎ。
束の東海道線に2100形はもったいない。
>>133
そう、袋叩きにしなくたって良いじゃないか。頬を平手うちするぐらいで良いよ。

「京急2100の仕様が標準化します」

束厨「必要ない場所に無駄な性能など、それでどの程度の時間短縮と引き換えに地上設備の増強が・・・」
　　　　　→現実の技術から見える「標準の進歩」が見えていないアホたれ

京急厨「安物E231ﾏﾝｾｰ厨は消えてください」　
　　　　　→性能を語っていたのに、客室設備に話が飛翔。しかも2100の性能が「別格」で扱われないときが済まない　ｷﾃｨ
　　　　　
京急系スレで「比較」を嫌うのは自分の住人にこんなｱﾝﾁと真性が救っているのが分かっていたからなのねぇ。「馬鹿を出さない為にはネタを振らない」
EsX/cW2i　2hafkN5s　を見て勉強になったよ。今日の1Dにも危ない奴がいそうだがな。

それと空転は制御側の「頭脳」の要素のほうが加速度3.3km/h/s程度ならはるかに大きいよ。2100(SIBAS32)が国産メーカーに与えた影響って
そこが1番だと思うけど(600-4次はそれで失敗したんだし)。

緑の半島へ　六十余キロ結ぶ
2100様待つ列が　ホームに伸びる
2000の偉業継ぐ　人民の輸送車
マンセー　マンセー　2100形

大地の枕木　轟音伝え
三浦の青い水　インバータ歌う
転クロの楽園　幸福の創造車
マンセー　マンセー　2100形

アルミの車体で　赤色守り
半島と　京浜間　世界に輝かす
120キロ誇る　インターアーバンの守護者
マンセー　マンセー　2100形

所詮チョンのオナニースレ

>>198
SIBAS32のやり方はなんか文化の違いを感じるよね。
空転と言う減点要素を出さない範囲でできるだけ粘着を高めようと言う日本と、
多少の空転は承知の上でトラクションを得ようとするドイツと。
目的の性能を得るために多少の減点を厭わない精神は京急に合ってるよね。

実際は機関車列車が多い彼の地では空転による乗り心地悪化より、
駆動輪の少なさによる粘着力の限界を上げる事を取ったんだろうけどね。

http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1098319700/l50
E231がダントツでヒーローになっておりますよ。

いっぽう、がいしゅつですが
最高車スレでは並居る強豪を抑え？2100形さまが一位ですね。

＞悔しかったら2100も京阪8000みたいに料金不要のダブル
＞でッカ-連結してみろよ

２１００にそれを言う前になんで京阪のように料金不要に
しろよと　しR　に言ってくれよ。


＞E231はG料金必要だがダブルでッカ-連結してるぞ

それって・・・しRの事情だけど・・・きわめて偽善的。
ダブルデッカー連結するくらいなら、それをぬいてもっと速く走れよな。ｗ

こいつら全員とは言わないが特に2100様とかほざいているやつアホじゃねの？
お前らほとんど中坊か高坊だろ
2100系よりもすばらしい性能を持っている車両

1.阪神5500系ジェットカ-　加速度4.0km/sec　　　　　京急2100加速度3.5km/sec
2.京阪8000系　　　　　　　料金不要のダブルでッカ-　京急2100ダブルでッカ-無し
3.JR西500系　　　　　　　最高速度300km/h　　　　　京急2100最高速度130k/h
4.西鉄8000系　　　　　　　2扉転クロ（手動転換可）　京急21002扉転クロ（手動転換不可)

このスレに書き込む高坊や中坊よ1回朝の7:30代の快特品川行きに乗ってみな

>>174
7:43上大岡発の9B(頭不明)に最近よく乗ってるけど何が言いたいの？

>175 もし9Bが2100で来た時の事想像してみな

>>174
マジレス
1は確かに素晴らしい車。ただ対戦相手はダルマだな。
2も素晴らしい。マンセー。
3は無茶言うな。
4も悪くないが、遅いんだよな。
対戦相手は2000のがいいかも。

このスレだけじゃなくて、
８００スレやら１５００スレにも来てくれよ・・・orz

>>174
2や3に比較し得る箱が1に比較し得る足持ってるんだから凄いよな。

先週、友人＆彼女が京急で横浜まで遊びに行って、２１００に乗ったようで（※）、彼女が友人（彼氏）に
『ドレミファの音がして速く走るんだね(^-^)』と話していたらしい。

以前に私も上大岡行くのに２１００に乗ったんだが、偶然遭遇した別カップルの女性も『いい音するね(^-^)』と言ってたのも覚えてる♪
そんな一般人にも支持されてる２１００にマンセー＼(^O^)／


※友人の話によると、彼女は『新幹線みたいに座るシートだね』『川崎から一気に横浜に行くんだね』と話していたとか…

>>174　>>177
同じくマジレス
１・３は対戦相手が違う。（１は>>177の言うとおりダルマだし、２の車両を使う全列車は特別料金が必要な列車だから除外。そ
の代わりに阪急６３００や名鉄７０００シリーズギボン。）
ただ、２・４は私鉄料金不要特急という観点が２１００と共通しているし、競合しているという点もそっくりだと思う。しかし、
西鉄や京阪は、対抗するJR車両が２２３や８１３といったハイグレートな車両との競合のため、２１００に比べれば座りごこち、
乗り心地はかなり良いと思う。２１００も競合相手が「走るんです」シリーズなどという安物を作り蔓延させようとさせている
さなかに、２扉転換クロス・高速運転機能を備えた２１００を登場させた点は凄いと思うし、現在も他私鉄が「走るんです」に
侵されている中、新１０００型という独自に作った高品質な車両を走らせている点でも、
京急は他私鉄と一線を画している。と漏れは思うが

　もしも京急が関西に進出したら・・・・・・・・・ガクガクブルブル

>>174
>>153のフレーズをそのままパクるのはいかがなものか。
お前のような中学生が大人を気取っている姿は大変見苦しいと苦言を呈しておく。

因みに上記で「他私鉄」とは関東の私鉄の事でつ

日曜日の夕方上りの2100形の快特で、普段は空いている泉岳寺寄りの
先頭車に何かの団体が乗っており、座席はすべて埋まっていたが、
通路はがら空きであった。

この団体が他形式の車両に乗っていたら、
ドア付近と通路も快適とはいえない程度の混み具合だっただろうから、
2100形のように座席を高密度配置して着席定員を多く確保するという手法は、
ある程度までの混雑なら立ち客にとってもメリットがあるといえる。

>>176
ほう。そりゃきついな。やっぱりラッシュ時は新(略
>>184
同意。

確かにね、ラッシュ時の２１００系運用はきついのかもね。
でも、敬遠される訳でもないし、着席定員だってかなりあるのだから
ラッシュ時でもあんまり問題ないと考える。

どっかの会社みたく、中距離を走る電車まで座席定員を減らして
立席メインという考えは何か間違ってると思う。

>>181
関西に進出したら
席の向き無理やり変えようとする奴が続出な予感
あとｼｰﾄﾋﾟｯﾁ狭いって言われそうだ

>>187
阪急６３００系みたいな例があるから、それはどうかなぁ・・。

>>186
同意。
朝は通路一杯に人が詰まるし、ドア付近もどえらい混雑になってるから
あまり誉められるもんじゃないけどね。それでも積み残しが出ないし、
悪くはないんじゃない？某社の「乗客は立たせて運ぶもの」と
とらえている車両コンセプトとは対照的。

東海道線の朝ラッシュに2100みたいのが走ってたらむしろ殺意を覚えるが。

2100は30年くらい後には大師線専用車（4両くらいで）になるのかな？

>２１００も競合相手が「走るんです」シリーズなどという
安物を作り蔓延させようとさせているさなかに、
２扉転換クロス・高速運転機能を備えた２１００を登場させた点は凄いと思うし、
現在も他(関東)私鉄が「走るんです」に侵されている　以下略

激しく同意
すごい名文句で感激しました。

>>192
同意。
漏れの地元はＳＫなのだが、もう一、二年ぐらいしたら・・・・ヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧﾝ!!
京成3000ベースかよ！！北総は救われるらしいがｗ

走るんです一派の東急5000に勝てない京急2100

>>194
なんの勝負してるんでっか？

＞２１００も競合相手が「走るんです」シリーズなどという安物を作り蔓延させようとさせ
＞ているさなかに、２扉転換クロス・高速運転機能を備えた２１００を登場させた
＞点は凄いと思うし、現在も他私鉄が「走るんです」に侵されている中、新１０００型
＞という独自に作った高品質な車両を走らせている点・・・

漏れも同意。ただし　走るんです　の要素は蔓延するのはいたしかた
ないと思う。軽量＋VVVF＋回生ブレーキによる省エネ　などは標準化
の範疇にあるからね。

だけど　走るんです　の　走るんです　たる　間抜けな所以はその性能低下
にあると思う。

朝ラッシュの話が出ているが、
そもそも、最混雑帯に2100は入らないのだが・・・。

2100と比較するなら215辺りだろう。汎用通勤車であるＥ231
と比較する連中はただのアホだろ。

>197 激しく同意
　　　

>>197
もれもE231と比較するんなら新鮮だと思う。
2100形と比較するんなら特急よう車両でも良いぐらい。
むしろそっちの方がいい。

>199 激しく同意

>>199
漏れも禿同。AE100と比較するのはよかですか？

ちょっと話題に出たが、215はいいクルマだよな。
シートがちょっと堅いけど内装も丁寧だし、KQ2100と比較するには
充分だな。

>>189
時間帯と客の数を考えてからものを言ってくれ。

>>195
加速じゃないか？
どっかのスレで100km/hまでの加速なら東急5000の方が上というのをみたことがあるし。

>>202
どこが？
日中に使うには乗降時間がかかりすぎることがネックだし、ライナーに使うにはシートピッチの狭さや天井の低さが気になる。
これはヲタ的な観点かもしれないが、一見さんにはいいかもしれないが何度も利用すると粗しか見えない。


で、漏れの思うところなんだが・・・。
束がある程度客を吸収してくれているおかげで京急はクロス車を走らせてられるんだと思う。
併走路線のない他路線は朝ラッシュに乗ればクロス車入れられるような状態になってないだろ？
600とか走らせたら死人でそうな路線も少なくないし。
高い金かけて高性能で運賃以外徴収しない昼間に乗れば快適な車両買う以前に複々線化やら6ドア車入れるやら金をかけなきゃいけないところが山ほどあるわけだよ。
そんな車両導入したって朝は寝かせとかなきゃいけない訳だから、その分車両が多く必要で土地的な余裕も必要だしな。

要するに2100とか600とかがあるのは束があるおかげとも言えなくもないわけだ。
だから叩いてないで仲良くやろうぜ。

>>203
束厨が降参ですかそうですか

>>204
これは前スレからの漏れのスタンスですが。
束について肯定的な意見を書くやつはすべて束厨とか頭悪すぎ。
酉厨でも束厨でも京急厨でも厨房は困るんだよマジで。

叩くときは231と比較して
それ以外では特急車両やら何やらを持ち出す理屈がわからん

京急は東急よりも運賃が２割程度高いから内装良くてあたりまえ
ＪＲは田舎に内部補助してやってるから京急より高くてショボイ電車で
あたりまえ。
沿線客度外の空港客特化なんてやってるとそのうち東海道品川横浜15分
やられて死ぬぞ　京急　タダでさえ横浜で客搾取されてるくせに

>>207
品川〜横浜間１５分なんてヨ２３１系じゃ、絶対に不可。
速度は出てもダイヤ上無理。

>>203
ちょっと思ったが、ラッシュがそんなに酷いのはオフピーク通勤に賛同してくれる
通勤客が殆どいないのと、どの企業も朝きっかり８時半から！フレックスなんて
管理上やってられませんなんてとこが多いせいだろ。

ttp://www.geocities.co.jp/SilkRoad-Lake/2167/gomi059.JPG
2100さまは水陸両用だからョ

>>210
ワラタ

まぁ、日本の企業なんてお堅いもんだよ。
大型企業の一部でフレックスタイムは導入されてるけど、
商社系とかはほぼ絶対に朝から仕事だしね。
そのくせ、リストラとか経営統合はアメリカ並に進めるから
おかしな話なんだけど。

まぁ大体の日本企業が言ってるリストラって
再構築じゃなくただの人切りだからな

>>207,208
15分は無理にしても、113が消えることでこれから高速化するだろうな。
いくらE231の加速度が民鉄標準車と比べて低いとはいえ、113と比べれば圧倒的に高いわけだし。
現状ですら品川〜横浜だと所要時間で負けてるわけだから、旅客動向に大差はない気がするけど。

＞束がある程度客を吸収してくれているおかげで京急はクロス車を走らせてられるんだと思う。
＞併走路線のない他路線は朝ラッシュに乗ればクロス車入れられるような状態になってないだろ？

これはあんたの感想て書いてあるからそれから言わしてもらえば
漏れはそうとはおもわんな。考えてみれば京急に大変失礼な発言と思う。

京急は束の恩恵でクロス車をチンタラ走らせているようなのんきな会社で
ないはずだ。まずお客があってそのサービスを考えた結果なのでないか。
しR西が阪急に一人勝ちをしているようだが、だからといって阪急にお客を
ひろってもらえるから２２３などが走行できているなどと思わないだろうに。

＞要するに2100とか600とかがあるのは束があるおかげとも言えなくもないわけだ。


共存ということがいいたいのだろうが貴方、鉄道会社は今や国鉄じゃないよ。
競争やで。叩かれるものは２１００だろうが２３１だろうが叩かれる
それは当然。それで発達するんじゃないかな。

＞だから叩いてないで仲良くやろうぜ。

やなこった。

>>215
> まずお客があってそのサービスを考えた結果なのでないか。

だからさ、サービスって何だよ。
すこしでも多くの客にできるだけ快適に乗ってもらうことだろ。
2100は京急にはあっていると思うが、他社の他路線にあっているとは到底思えない。

> しR西が阪急に一人勝ちをしているようだが、だからといって阪急にお客を
> ひろってもらえるから２２３などが走行できているなどと思わないだろうに。

運んでる客の数が違いすぎる。
そっちは少ないパイを奪い合おうとしてるんだから、スピードupとかしなきゃつぶされてしまう。

> 共存ということがいいたいのだろうが貴方、鉄道会社は今や国鉄じゃないよ。

首都圏じゃ朝は客の押し付け合いみたいな状態になってますが。
あんな状況でつぶし合いなんかしてたら洒落にならんことになるよ。
まあそんななか湘新が増発されたわけだけど・・・大丈夫なのかねぇ・・・。


要するに首都圏に人が固まりすぎてるのが問題なのだと思う。
あんだけ混雑が激しければ、E231みたいな車両が導入されるのも当然の流れだよ。
京急は幸いにも平行して走ってる路線があるおかげで裁けてるから導入しなくても大丈夫だが。

>>210

懐かしいね！

2100にダァチャイム付けようよ

＞すこしでも多くの客にできるだけ快適に乗ってもらうことだろ。

そうだよ。出きるだけ快適に乗ってもらいそのレベルが束より
もすぐれているとしたら乗る立場からすればその方が素直にい
いんじゃないの？

＞2100は京急にはあっていると思うが、他社の他路線にあっている
＞とは到底思えない。

京急にあっていればそれでいいんじゃないの？
漏れのような京急真理教は２１００が蔓延するのは嬉しいが
束のようなところではそれは無理というものだろう。

でもな、あきらかに他社線にあっていないと言う中でも
各社はクロスシートだのLCカーだの投入している事象は
どう説明するのさ？阪神、京阪、阪急などもそうやで。

あんたの発想だと失礼ながら、「しかたがないから１０３系でも
いれれば良い」といえば言いすぎだろうか？（そんなことは
仰せでないけどな）


＞要するに首都圏に人が固まりすぎてるのが問題なのだと思う。
＞あんだけ混雑が激しければ、E231みたいな車両が導入されるのも
＞当然の流れだよ。

ここがあんたと発想のわかれるところなんよ。束でもガンバレば２１００
以上のものができるはず。それをしないまでも２３１みたいな中途半端な
電車で増発してまたお茶にごすの？と言いたいわけなのさ。
悪く思わないでくれよな。

>>219
厨房はスルー汁

2100形快特とE231系特快を頼まれもしないのに比較したりしてE231系を叩くのも結構だとは思いますけれど、
E231系特快のライバルは小田急の湘南急行あたりであって、京急なんて視野に入っていないんですが。
それと湘南新宿ラインは東急と、それに相互乗入れを行う新しく開業する東京メトロ13号線の
脅威に対抗する為に設定された路線ですが、京急は果たしてこれだけの危機感をＪＲ東日本に抱かせるほどの
影響力を持ち合わせたことはありますか？

はっきり言って京急はまったく相手にされていませんから。
ＪＲ東日本からも、ＪＲ東日本支持者からも。
だからこのスレでは好きなようにＪＲ東日本やE231系を叩いてもまったく問題にならないと思います。
それを変に咎めているのはたぶん京急信者でもなければＪＲ東日本支持者でもないでしょう。

どっちかというと駅が近いので横須賀線を利用してますが横須賀線は戸塚あたりで
京急は日によっては（おそらく）三浦海岸から
最高で金沢文庫あたりから込み始めます（平日朝）
だから横浜以降はあまり知りませんが京急にも併走していない区間もあります当然込み合います
2100は快適で好きですが朝はやめてほしいです。
また休日夕方に京急各停（600）に乗っていたら横浜〜上大岡かんですごい混雑でした
原因は日の出町でしたのでどう駅特急停車を求む（もちろん2100を除く）
長々と失礼しました

>>219
> できるだけ快適に乗ってもらいそのレベルが束よりもすぐれているとしたら
> 乗る立場からすればその方が素直にいいんじゃないの？

そりゃ昼のすいてる時間帯なら明らかに2100＞E231だよ。
だがラッシュ時となると話は別だ。
ラッシュに特化しなければ駄目な首都圏の現状がいかんのだと思うよ。

> 京急にあっていればそれでいいんじゃないの？
> 漏れのような京急真理教は２１００が蔓延するのは嬉しいが、束のようなところではそれは無理というものだろう。

その辺考えずにただ単にE231を叩くアフォがいたから言ったまでです。
特に深い意味はないよ。

> でもな、あきらかに他社線にあっていないと言う中でも各社はクロスシートだのLCカーだの投入している事象はどう説明するのさ？
> 阪神、京阪、阪急などもそうやで。

だから、運んでる客の数を考えてからものを言ってくれ。
ちなみに個人的にはL/Cはまだ実用レベルじゃないと思う。

> あんたの発想だと失礼ながら、「しかたがないから１０３系でもいれれば良い」といえば言いすぎだろうか？
> （そんなことは仰せでないけどな）

必要なところに必要なものがあればよいと思う。
103がピッタリ合うところなら103がいてもいいんじゃない？
個人的に103は嫌いだけど。流石に時代遅れだし。

> ここがあんたと発想のわかれるところなんよ。束でもガンバレば２１００以上のものができるはず。
> それをしないまでも２３１みたいな中途半端な電車で増発してまたお茶にごすの？と言いたいわけなのさ。

この辺は主観の違いだな。
別に漏れの考えを押しつけようとする気はないので、そちらも悪く思わないでいただけるとありがたい。

>だからこのスレでは好きなようにＪＲ東日本やE231系を叩いてもまったく
>問題にならないと思います。

なるほど冷静なコメントですな。叩くとすく厨房扱いするのが漏れは
厨房と思いますな。

＞2100は快適で好きですが朝はやめてほしいです。

漏れも２１００の朝のラッシュ時は乗ったことがある。
座りの人と立ち席の人では雲泥の差があるのは事実である。
それは京急には是正してもらいたい。しかしな　混雑の点でいえば
しR西の２２３も同じだし近鉄のLCの朝のラッシュ時も同じように
うざい。京阪８０００しかり。それら一連を乗ったあとでもひいき
の引き倒しでないが２１００はどう考えてもすばらしい。

だからさ、
E231を叩く→反論される→走るんですネタウゼー
で無限ループするんだから、反論されるような叩きをするなと。

世の中京急信者とアンチ京急だけしかいない訳じゃないんだからね。

補足？すれば京成・京急圏はし尺束が近い位置にあるだよな路線が。
ゆえ向こう側から問題視されなくてもこっちから見れば痛かったりする。

>反論されるような叩きをするなと。

変に理論、情報もなく叩くのはいかんと思うけど
「叩き」そのものは悪くないと漏れは思っているのでその点は
お間違えのなきように。

>>224
223とかと比べて2100がすばらしいのは同意なんだが
231と比べたがるのはわからん。前に誰か言ってたけど、カテゴリも用途も違うじゃん。
2100はＪＲ的分類で言えば急行,特急型なんであって、それが特別料金なしに乗れるのはもちろんすばらしい。
関東私鉄随一の車両、随一のサービスそして随一の志だと思う。
しかし、だから231が糞だということにはならない。
あの路線事情ではああならざるを得ないし、その制約の中で本当によくやってると思う。
MT比と定格出力が控えめなのも、それによってあの大量投入が可能になってるわけで
むしろ大賛成。

＞231と比べたがるのはわからん。

それは単に２３１が京急の横に走りだしたから比較されたの
にすぎないでしょ。そりゃ冷静に考えれば用途もちがうし
線区の特性もちがうだろう。貴方の指摘は正しいと思う。

比較がナンセンスという論理でいえばC62と新京阪のP６
の競争ほど比較がナンセンスなものはない。電車と汽車を
くらべたがる論理は２１００と２３１の比較レベルは電波的。

しかしテーマとしてはおもしろいしあれだけ本に厨房みたいに
まじめに書かれていたりする。

KQ2100もE231も好きなんだけどなぁ・・・

ただ京急の京急たるゆえんは、700形とかに特にあらわれていると思うのだが。急行用というか、各停用というか。以前の800の急行も微妙。この微妙っぷりがｗ

ランプ点灯時の2100の補助椅子萌えｗ
あれに腰掛けるのが好き。

すいません。
ここは、E231をマンセーするスレですか？
それとも、>>221のように、相手にされていないとか分けの分からない妄想を繰り広げるスレですか？

>>231
別に231をマンセーしたいわけじゃないんだが、2100と231の両方が好きな奴ってのも
少なからずいるんだよ。
そこで2100と比較して231が云われのないことで叩かれてたりすると、反論したくもなるんだよね。

2100と比較して231が叩かれているのではない。板全体を見てみろ。
それにE231が叩かれているのは性能うんぬんより、もっと別の所にある。
束という会社の姿勢とか、そういうものを含めてね。

大体車両のコンセプトが全く違うのに何故比較しようとすんのかね？
比較対照間違ってるよ。

｢231｣のNGワード登録推奨

で、２、３分早いと何なん？
乗り換え不便だし、運賃高なるし。
朝、横浜から座れますか？
横浜→渋谷新宿方面、横浜→新橋東京方面利用者に見向きもされない京急。
結局は品川に行く客にしか利用されないんだよね＞京急



正直に言っちまえよ。
横浜以南の客が横浜でJRまたは東急に乗り換えるのを阻止するための横浜→品川１２０km/hなんだろ？
別に、横浜からの新規乗客の獲得なんて考えてないんだろ？
京急からみれば東海道線はライバル路線だが、JRにしてみれば京急はJRに接続している一地方私鉄。

>で、２、３分早いと何なん？
>乗り換え不便だし、運賃高なるし。
僻地から煽り乙。
沿線住民でないのばればれ。

品川〜横浜だと2,3分早くすらないもんな。
蒲田停車と八ツ山の制限が痛すぎる。
現状みれば蒲田通過にできないのは明白だし、正直どうしようもない。

>>233
ちゃんとした叩きもあるし、そういうのはそうだから許容できるよ。
しかし、223や2100と単純に比較して糞だ糞だ言ってる香具師が板全体を眺めても多すぎる。

下2行は同意。

>>235は、キチガイか？
大手私鉄を地方私鉄扱い・・・
通勤電車で座ろうだなんて・・・馬鹿じゃないの？
ホントに僻地民はこれだから困る。

E231になって曲線通過時、昔のような
「キーン、キーン｣と言う甲高い音でなく、
「ギュオンギュオン」て感じの(いい表現がないな・・)音がやたら出るようになったのは何故でしょう。
前はあまり気にしなかったけど山手線でヘッドフォンしている状態だと地獄ですよアレは。
東の車両の最大の欠点は、国鉄時代同様「走行音」に対して無頓着すぎると思う。
モーター音だけならまだしも、T車に逃げても駆動音や車輪音はどうしようもない。

＞大手私鉄を地方私鉄扱い・・・
＞通勤電車で座ろうだなんて・・・馬鹿じゃないの？
＞ホントに僻地民はこれだから困る。

まぁ・・彼は２３１は別にしても２２３ぐらいがマンセー
ぐらいのォタだろう。鉄程度低い。

>京急からみれば東海道線はライバル路線だが、JRにしてみれば
>京急はJRに接続している一地方私鉄。

それは違うな。ヴォケｗ　

京急からみれば東海道線はチンタラ路線だが、JRにしてみれば
京急はJRに接続している　サービス豪華路線。

わはは。

　　　_,ヾゝ'"'" " '"､,;
　　　,ﾗ　　　､_　　　〃,､
　　 ｲ　 r-'ｰﾞ　"ー‐､, ﾐ
　　 i!　 ,!　／ 　 　 ＼　|ﾐ
　　 ,j　i 　　 - 　 　 -　｜
　　 ,,(6 　　　 ,,.. ↓..,, 　| 　　＜何があったんだい？泣いてちゃ分からないよ…
　　　 メ,　　　　 ー　 　/ 　　　　　　
　　　　,.-'＼ ...,, ｰｰ､,／､ 　　　　　
　　　//:::;;:::::::::::::::::::::▽:::::::ヽ
　　　|||::::|::::E N E O S::|::::::|　
　　　|||::::|:::::::::::::::２:::::::::::|:::::|

比較するなら
京急2100と京成AE100
京成3000と卑餓死231
これが妥当だろ？

>>235
今さら、何必死こいてんだ？
カッコ悪いぞ。

既出ならすまないがはっきりいってE231を弾劾するスレを立てれば？
俺はE231やロングシ−ト211を平塚までならまだしも伊東や熱海まで運用するJR東の姿勢は
利用客無視とも思えるが

>>244
アンチスレなら立ってる

次スレのテンプレではE231を禁句にすべきだな。

>>244
しょせんガキだな。

どうもしがない沿線利用客です。
随分めちゃめちゃな論議になってますねぇ。

2100の登場時の感動って、2000登場時の感動より遥かに低かった記憶があります。
2100はいい車ですけど、正直いってもっと凄い車両を作って欲しかったなと思います。

顔とか､内装とか････。地下鉄仕様だから制約はあったでしょうが…。
例をあげれば西鉄8000の先頭車みたいなデザインならよかったかなあって。

2100ってすごくいい車だけどサプライズが無いんだよね(ドレミファソラシなんかどうでもいいや
正直･･がっかりした人いません？？
静寂性も2000より落ちてるような気もするし。

これっておじさんの一人よがり？
ここで若い方が、2000なんて固定シートじゃーんとか怒涛に言われてしまうと
あれですけど

＞これっておじさんの一人よがり？

わたしもおじさんですが　失礼ですが　ひとりよがり　です。

貴方がどれだけ鉄的なのか存じませんが　趣味だけでいえばあれほど
ひどい作品のJR１０３系　や京急でいえば７００みたいな電車でも
痘痕もえくぼ的な感情を持つ人もいて当然です。
それは好き嫌いの感情ですからね。

どんなきれいな女でも嫌いという人もいますから。
あなたのコメントはその範疇だと思います。


しかし性能や出来の具合サービス、コストパフォーマンスなど
トータルで語れば２１００は日本でトップレベルの作品で間違いなく
絶大な信頼と賞賛があるのは間違いないのです。

ここは２１００マンセースレなのを考えると　一寸古いけど
オードリーヘップバーンの登場時は印象に薄かったもっと良い女いない？
というのと同じ。趣味的なコメントと解しておきます。笑

>しかし性能や出来の具合サービス、コストパフォーマンスなど
>トータルで語れば２１００は日本でトップレベルの作品で間違いなく
>絶大な信頼と賞賛があるのは間違いないのです。

否定してませんよ♪。

でも､なんかワンパンチ足らないんだよね。(非常に贅沢ですけどね。
マンセースレで重箱をつつくような批判はやめときます。m(_ _)m。

>>248
2000の登場時期の状況からみてそういう印象を持つのは妥当かと。
美しいとは言い難いものの、非常にインパクトがあるエクステリアと、
曲面を多用した独特な内装は、当時としては画期的であった。

2100はどちらかといえば、内外装ともに洗練された美しさがある反面、
インパクトは弱いとも思われる。
もっとも、最近の車両で2100に及ぶ水準のデザインの車両は
見当たらないのも事実だが。

>>248-250は消えなさい。
2100マンセースレで2100より2000がよかったなんて論外。
お前らが金出して2100以上のものを作ればよかろう。
京浜急行の傑作を愚弄するとは・・・馬鹿じゃないの？

＞2000の登場時期の状況からみてそういう印象を持つのは妥当かと。

漏れとしてはどちらも衝撃的で甲乙つけがたい。

２０００は特急車としての醸成度が高い。あの素晴らしい乗り心地
といいゆったりとしたアコモは近鉄をもしのぐ。

２１００は省エネ、高性能＆近代的なアコモでセンセーション
を巻き起こす。もちろん特急車としても高いレベル。

京急真理教としてはランクはつけたくない。ｗ

>>1
京急2100系格好いいのは同感、美しい同感。
が、「マンセー」なんてチョソ語使うな。オマエ日本人か？

すいません。消えてません。

>>253
最終解脱はしないで下さい

まあ、私が2100に感動しなかったってのは、それだけKQの車両の全体的なレベルが上がったって事でしょう。
なんせ2000が出る前は、非冷房の1000だ700だ都営5000がじゃんじゃん走ってたし。
唯一のBOXシートの600も４０両しかなかった訳ですしね。
他社との相対で考えれば2100もかなりハイレベルな訳ですしね。

幻に終わった2100最終編成の流線型デザインが実現して欲しかったです。はい。
(愚弄してないぞ・・愚弄してないぞ・・W）

>>255
同感。600も見た目は地味な湘南顔でボックスだったし
快速特急も1000がよく来た。華がなかったね。

流線型デザインは出なくて良かったと思う。
ちょっと大仰で野暮ったく感じる。
都会のクールさが2100の持ち味かと。

はっきり言って>>248はウザい。
名車と名車を比べてどうするんだ。

>>257
　　　_,ヾゝ'"'" " '"､,;
　　　,ﾗ　　　､_　　　〃,､
　　 ｲ　 r-'ｰﾞ　"ー‐､, ﾐ
　　 i!　 ,!　／ 　 　 ＼　|ﾐ
　　 ,j　i 　　 - 　 　 -　｜
　　 ,,(6 　　　 ,,.. ↓..,, 　| 　　＜ちんちんとちんちんをくっつけるようなものだね
　　　 メ,　　　　 ー　 　/ 　　　　　　
　　　　,.-'＼ ...,, ｰｰ､,／､ 　　　　　
　　　//:::;;:::::::::::::::::::::▽:::::::ヽ
　　　|||::::|::::E N E O S::|::::::|　
　　　|||::::|:::::::::::::::２:::::::::::|:::::|

>248 257　個人的に思うんだが2000系の固定クロスシ−ト方が座り心地がよかったような気がするな
2000にすわると体がシ−トに吸い込まれるって感じで心地よさがあったけど
2100は2000のような心地よさがないんだよなぁ
座ってて落着かないって感じ

それと、2100T車についてる軸ダンパって何？
誰か教えて

>>257
プ。♪

>>248は東急厨

>>262
すいません･･･KQ愛用してますよ。

>>248
すまないんだが、前面デザインを西鉄8000のような流線型にすると
「車体長これ以上伸ばせません」
「でも運転席のスペース増えるからなぁ」
「しゃあない、客席スペース削っちまえ」
と、どっかの電車のようになりますよ。

＞2100は2000のような心地よさがないんだよなぁ
＞座ってて落着かないって感じ

それは同感。２０００の方がゆったりとしている。

>>248
いつまでも過去の栄光にしがみ付いてんじゃねぇよ！
2000はもはや過去の車両だろ？
時代の流れには逆らえないんだよ。

新しいものを受け入れられない、これだからおっさんは困るぜ。

>>266
煽るなぁー。文章もっとよく嫁！(ただの煽りならしゃあないが）

2000と2100の優劣を言ってるんではなくて登場時の衝撃の大小を語ったわけです。
衝撃が少なかったって事は2100が今いっちょかなって思ったけど
>>255　の結論になったわけなんよ。
みなさん、親切な意見有難うございます。

　　　　　　　　　 　　 ＿∧＿∧＿∧＿∧＿∧＿∧＿∧＿∧＿∧
　　　　　　　　　　　　　　　|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　￣| 　　
　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜　　 ＜　2100後継車まダァあぁぁぁあぁあぁ━━━!? ＞
　　　☆　　　　　　　　　　　|＿　＿　 ＿　＿　＿　＿　＿　＿　＿　＿　　　|
　 　　　ヽ　　 ☆　　　　　　　 ∨　 ∨　∨　∨　∨　∨　∨　∨　∨　 ∨￣
　　　　　　　 ＝≡＝ ∧＿∧　　　　　　　　　　☆｡:.+:　 ∧＿∧　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　　　　　 　／　〃（･∀･ #）　　ｼｬﾝｼｬﾝ　　　　　　　 （　・∀・）　　♪.:｡ﾟ*
　　　　　　〆 　┌＼と＼と.ヾ∈≡∋ゞ　　　　　　／￣ヽ/,― ､＼ o｡｡｡　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　　　　　　|| 　γ ⌒ヽヽコ ノ　||　 　　 　 　　　 |　||三∪●）三mΕ∃.
　　　ﾄﾞｺﾄﾞｺ ||　ΣΣ 　.|:::|∪〓 ||　 　 　 　 　　　＼＿.へ--ｲ＼ 　ﾟ ﾟ ﾟ
.　　　　　／|＼人 ＿.ノノ _||_. ／|＼　 　　∧＿∧　　　　　（＿）（＿）　　　☆:.°+　
　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 　　　（ ・∀・ )っτ 　　　　　　　｡::.☆ο
　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜 　 　 　 　 　 　♪〜　( つ‡　/　 |　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　　　　　　　　 　　　　　 　 　 　 　 　|　 （⌒）　|　　☆1　　　　　　　　　　
　　　　　♪　　　　　∬∬　 　 　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜　彡　 し'⌒＾ミ　A　〃
　　 　 　∧＿∧　 （　'）　 　 　 　 ／￣￣　　　　￣ ／|　　　　　 ∧＿∧ ＿_＿_
　　　　（　・∀・）_／／　　　　　　 |￣￣￣￣￣￣￣|　.| 　　　　（　・∀・））　_／
　　＿（ （　　 ／ Cﾐ　　　　 　　　 | KEIKYUU | 　.　　　 （＼ ∧／／　　　　　〜♪
　　＼((○￣ ／_　　　　　　　　　 |　　　　　　　|／　　　　　 >、＼ξ）　　　〜♪
　Σｿ＼_／（＿）ミ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／∠（,,,)＞＼
　　　　（＿）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（＿）　＼|　（＿)

新ｽﾚになってから荒れてるね。

束車ネタを延々と引っ張る香具師等がいるからな

要は消防が混じってるんだろ。

嫌いなら乗らなきゃいいじゃないの…。

>>272
それができないのが大人なんだよ。
漏れは厨房だけど。

＞私が2100に感動しなかったってのは、それだけKQの車両の全体的なレベルが
＞上がったって事でしょう。

それはアコモやデザインのこといってますね。
漏れとしては全体的なレベルが上がった　特に走行性能とかは京急が
しRとか京成のレベルを引きあげたんではないかと勝手に思っていますです。

それでも　しR　のレベルは低いな〜。

＞それでも　しR　のレベルは低いな〜。

こういうのを余計な一言と言う。

>>276
(　´　,_ゝ｀)ﾌﾟｯ

>>276
(　´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ

>>277
(　｀　,_ゝ´)ﾌﾟｯﾌﾟﾝ!!

>>274 >>275
会社ごとに規格が画一化された車両ばかりなのでそう見えてもしゃあないなぁ〜特に
束は。性能が良いのは評価するが、
車内のサービス面が今の「　　束　　社　　員　　」並だし。

>275

その一言が本音。余計やないんよ。プ。

　　　　だから荒れるんだよ、このスレ。思考のレベル低杉な香具師ばっかりなのがバレバレ。

>>281
さんざん煽ってるやつが言ってもなぁ・・・。
言ってる内容は同意できるんだけど。

というか、京急真理教は板違いだと思うんだけどどうだろう？

>>282
京急真理教（教徒）が板違いなわけがなかろうが。
それは、京急オタや京急ファンが板違いと言ってるのも同じだ。
存在が板違いとでも言いたいのか！！
真理教の本スレの板も板違いといわれ、ここでも板違いか。

京急真理教を潰そうとする東急厨じゃないの？

sageで煽る香具師が東急厨

ヲタ人気最高なのに何故ブルーリボン賞もらえなかったの？

>>285
所詮･･ですから。涙。

＞N600が出ないで今の前面デザインならLB賞取れてたんじゃないの？
しかも、車内設備に関しては京阪8000系が既にデビュ−してたので目新しい事でもないかと
もし車内設備がフリ−ストップ付き回転リクライニングシ−トだったらLB賞とれてたかもな

ついでに、N600、2100、N1000と立て続けに同じ前面デザインでデビュ−させたけど
過去にも　旧600、旧800　旧1000　400　500同じ傾向が見られ京急の悪しき伝統が復活してしまったような

で、暇だからもう一つN600やN1000や2100以上のデザインの前面って作れるのかなぁ
また、700のような平凡なお面のデザインに戻ったりして
これも京急悪しき伝統

異車種併結が日常化してる今の状況では顔変えない方がイイよ。
せいぜい前面ガラスやライトカバーを接着処理にするとかでいいよ。

>>287

・・・・・・LB賞ってなに？

>>1は糞スレ立てますた。
氏ね。アボーン決定

有馬♪

有馬♪有馬

有馬♂有馬

有馬♀有馬

おまいら、東急厨だな

>さんざん煽ってるやつが言ってもなぁ・・・。

同意。スレが荒れると書いてはいけないといわないけど
ヒステりックに書きこみするぐらいなら他のスレでこの
スレの悪口言っているか他のことしたほうがマシなんじゃない？

２ｃｈは厨房も入れば真面目な奴もいれば
玉石混合が身上。漏れはこのスレで相変わらず言っている
事とやっていることがちぐはぐな　しR　の実態を教えてもらい
ゾッとした。

荒れないスレで貴重な情報が得れることは難しい。
本音を聞かないとね。

>>297
ちがわい！有馬様は市南部出身だぞ！

　　　_,ヾゝ'"'" " '"､,;
　　　,ﾗ　　　､_　　　〃,､
　　 ｲ　 r-'ｰﾞ　"ー‐､, ﾐ
　　 i!　 ,!　／ 　 　 ＼　|ﾐ
　　 ,j　i 　　 - 　 　 -　｜
　　 ,,(6 　　　 ,,.. ↓..,, 　| 　　＜300ゲット
　　　 メ,　　　　 ー　 　/ 　　　　　　
　　　　,.-'＼ ...,, ｰｰ､,／､ 　　　　　
　　　//:::;;:::::::::::::::::::::▽:::::::ヽ
　　　|||::::|::::E N E O S::|::::::|　
　　　|||::::|:::::::::::::::２:::::::::::|:::::|

>>298
ちょっと内容とはずれてしまうが、

> 漏れはこのスレで相変わらず言っている事とやっていることがちぐはぐな
>　しR　の実態を教えてもらいゾッとした。

このスレで言ってることが真実だと考えるのも早計だがね。
このスレは2100マンセースレと言うよりアンチ束・走るんですスレになってるわけだから。
信者の意見ばかり聞くのもアンチの意見ばかり聞くのも本質的には変わらないよ。

2100形を他の車両と比べるのはやめて、2100にマンセ−しようよ

京急2100形マンセー！！

多少迂回しても乗る価値がある

京急2100

100年の集大成、

それが、京急2100。

じゃあ、今後100年は出ないな。

いや、この手の車輌はとことん使い倒してから置き換えるのが京急のやり方だ。
なので10〜15年後に後継車がでる。間違いない！

京急2100とかいってマジ使いにくい車両だし!!てかキモすぎですよ
うちの会社のベトナム人のグェンって言う奴が好きな車両だし!!マジきもい

茂前ら言い争ってる暇があったら茂庭を愛でなさい

2100は即廃車!!代わりに台車を交換して東武8000を譲渡いたします

２１００様は神！

２１００形を嫌っている奴って、
307みたいな了見の人なんだね。
まともな感性の持ち主なのに、２１００形を嫌っている人、
いたらごめんなさいね。

813 ：名無し野電車区 ：04/11/03 01:37:03 ID:klvafVYu
【所属】京急
【形式】２１００
【ｺﾒﾝﾄ】２ドア（プ

使いにくい？使うのは京急だと思うが、利用者は使うというより乗るが適当だろう。
電車がキモいなんてすごい感覚。
ベトナムの人が好きだからキモいって言う発想もキチガイ級だね。
結果、>>307はキチガイ

2100形即廃車!!2100形即廃車!!2100形即廃車!!
2100形即廃車!!2100形即廃車!!2100形即廃車!!
2100形即廃車!!2100形即廃車!!2100形即廃車!!
2100形即廃車!!2100形即廃車!!2100形即廃車!!
2100形即廃車!!2100形即廃車!!2100形即廃車!!
2100形即廃車!!2100形即廃車!!2100形即廃車!!
2100形即廃車!!2100形即廃車!!2100形即廃車!!
2100形即廃車!!2100形即廃車!!2100形即廃車!!
2100形即廃車!!2100形即廃車!!2100形即廃車!!
2100形即廃車!!2100形即廃車!!2100形即廃車!!
2100形即廃車!!2100形即廃車!!2100形即廃車!!

>>314
そんなにアク禁になりたいの？

>そんなにアク禁になりたいの？

３１４はアク禁になりたいのでなくて　タコ電「アクティ」
になりたいらしいですよ。それこそ低脳杉。

>310　お前はアホ　逝って来い

＞310　お前はアホ　逝って来い

２１００様は神

おまえの人生おわったな。>>314よ！

後日、あんたの家にＫＱ真理教から弾丸をうちこまれないようにな！

漏れは快特(2100)､湘南新宿ﾗｲﾝ(231)
どっちも好きだよ

今、2100に乗ってる。
座席は快適なんだが、結構揺れるな
蒲田出発した
それにしても、運転士気合い入ってんな

実は普通車の方が切羽詰ってたりする

>>323
平和島から生麦まで待避無しの普通なんかだと、
ﾚﾁとｳﾃｼが連携してとにかく急いでそうな感じ(w

　　　_,ヾゝ'"'" " '"､,;
　　　,ﾗ　　　､_　　　〃,､
　　 ｲ　 r-'ｰﾞ　"ー‐､, ﾐ
　　 i!　 ,!　／ 　 　 ＼　|ﾐ
　　 ,j　i 　　 - 　 　 -　｜
　　 ,,(6 　　　 ,,.. ↓..,, 　| 　　＜有馬♂
　　　 メ,　　　　 ー　 　/ 　　　　　　
　　　　,.-'＼ ...,, ｰｰ､,／､ 　　　　　
　　　//:::;;:::::::::::::::::::::▽:::::::ヽ
　　　|||::::|::::E N E O S::|::::::|　
　　　|||::::|:::::::::::::::２:::::::::::|:::::|

保守

age

sage

http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1099826138/l50
京急２１００
最悪車両決定戦で善戦

例のクソガキが自演してるだけだろw

　 　4連増備まだ〜？
　　　　　　 　逗子系統で使えると思うよ？　
　　　　　　　＼　　　　　　　　　　　　　 ／
　　　　　　　　￣￣￣￣∨￣￣￣￣

　　　　　　　　 　､-'''"´￣￣｀"''''-､
　　　　　　　　／ ／　　　　　 　＼ ＼
　　　　　　　/　　　● ,,.　　.,, ●　 　 ヽ
　　　　　 ⊂|. 　　　　（__人__）　　 　　　⊃
　　　　　　　''-､､,,,,,,__＿＿＿＿,,,,,,､､-''

>>330
見てみたがそうみたいだな。
ご丁寧に1日1ﾚｽでばれない様に工夫までしてるw

>>332
と言う事は携帯持っていないんですね(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ

>>329のスレは、基地害クソガキがうじゃうじゃ居るな。

ガキがＩＤの替えかた覚えたんだなw

あのスレ、コピペばっかだな・・

>>324
事実だからﾜﾛﾀ(・∀・)

　　　　　　　　　　　　　　　　　　,,,,,,､､--───---､､,,,,
　　　　　　　　　　　　　._-ｰ''二----ｰｰｰ''''''──‐----二''--,,,
　　　　　　　　　　　　　ﾚ‐￣　　　　|　　　　　　　　　　　　￣'-ﾐ.＼
　　　　　　　　　　　　　|.匚］.２CH　| 　　　　.　回　送　 匚］ . │ ＼
ミ　　　　　　　　　　　　|.______________|_________________________________│　　＼
　　　ファ 　 　 　 　 　 | 　 . 　 　　│　　　　|　 /　从从) ）
　　　　　　ソ　 　 　 　 | 　 . 　 　　│　　　　ヽ　| |　l　 l |〃　　／　2100形を馬鹿にする人を
　　　　　　　 　 ラ 　　 | 　 . 　 　　│　　　　　ｗﾊ~　ｰノ） 　　　＼ 車庫に連れて帰ります。
　　　　　　　　　　　　　|.────┼──────────-
シ　　　　 　 　 　 　 　 | 　 . 　 　　│ 　 　 　　 　 　 ２１０９　　 |..│
　　　　ド　　　　　　　　|＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_/ . |
　　　　　 　 レ 　 　 　 |　 ._______　. |　　　　　　　　　　_______　　　　|
　　　　　　　　　ミ　　　|　(.______冫. |　　　　　 　 　　 (._______冫　　 |
　 　 　 　　 　.　 　.〜. |..＿＿＿＿.| 　　　　　　　 　 　　 　 　 　 　|
　　　　　　　　　　　　　|＿＿＿＿＿＿───＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　 |　　　　　|　│| |∨　］ |│ │　　　 　　│
　　　　　　　　　　　　　 |　　　　　|　│| |∧　］ |│ │　　　　 　│
　　　　　　　　　　　　　 |　　　　　| ＝＝［＿_］＝＝ |　　　　　　/
　　　　　　　　　　　　　 ＼　　　 丶──────'′　　　　／-ｰ''^｀
　　　　　　　　　　　　　　　─────────────'′

>>338
無架線地帯行きだろ？

全く個人的なことで悪いんだが、「ミファソラ…」はやめようぜ。
絶対音感持ってるヤツが見ると、音感狂った気がして吐き気がする。

見るだけで、音が聞こえる人が居るんですね。
見るだけで、「チャルメラ」は聞こえないんですけどね。
見るだけで、聞こえるなんて凄いですね。
どっちにしても凄いですね（ﾌﾟ

>>340みたいな奴ってよくいるよな。
みんなで楽しく飲んでるところで突然
「うわーなんか不協和音聞こえてきたようわー俺絶対音感だからダメなんだよおえー」とか言い出したり
街角で大道芸人が演奏してるのを見るや「いま半音ずれた」とかねちねち指摘したりｗ

音って見えるんか？

>>340
ミは微妙に入ってる罠。たまに聞こえないが。
(ﾐ)ファー ソ ラ シ♭ ド レ ミ♭ ファー ソー――――

２１００様は神

　 　 　 　 　　　＿＿＿＿＿_
　 　 　　　　／ 　　　‖ 　　　＼
　 　 　 　 　　　　　　┃
　 　　　　　　　＿＿_‖＿＿
　 　 　 　 　／　　　 ⊥ 　　　＼
　　,.-‐'''''''~~￣￣￣￣￣￣￣~~'''''''‐ -､
　 i　,.｡--――┬───────‐--､.l
　 | |ｌ二ｌ. 　3A.||| 快特　久 里 浜　ｌ二ｌ.||
　 | |――――|||―――――――――||
　 | | 　 　 　 　||| 　 　 　 　 　 　 　 　 　||
　 | | 　 　 　 　||| 　 　 　　　ヽ=@=/ 　　||
　 | | 　 　 　 　|||　　　＿＿_（・∀・）＿  .||
　 |_|＿＿＿＿|||＿＿|＿＿＿＿＿＿|_.||
　 | |. 　 　　　　| 　 　 　　　/> / ∩ ∩　|
　 | |.　　　　49 | 　 　　　　∠ / ∪ ∪ 　|
　 | | ￣￣￣￣ |￣￣￣￣￣￣￣￣￣ │
　 | |__(二二)＿|.　　　　　　　　 (二二).　|
　 l.__＿＿＿＿＿.二二二.＿＿＿＿＿_ l
　　|. 　 　 　 ||0|;;;;;;|lXlﾛl|;;;;;|0|| 　 　　　|
.　　| 　 　 　 l.二二lﾆﾆﾆl二二l. 　 　 　|
　 　 l＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿__l
　　　―／／―――――――＼＼―

　　　　　　　　　∧∧
　　　　　　　　　(ﾟ∀ﾟ*)
　　　　　　　　　ﾐ三三　>>314＝あぼーん
　　　　　　　　 と;;:;:Ｏﾉ

半月たってもまだ馬鹿ばっかか。
時の止まった厨房は怖いな。

大分前に、2100に乗りたくて京急の駅へ向かった。
ホームに入線してきた快特に飛び乗った。しかしこれは600だった。
あのときの京急をかなり恨みました。まだ2100に乗ったことがありません。

>>348
御舞がおっちょこちょいなだけw
とﾏｼﾞﾚｽ

>>374
一番変わらんのは、
アンチ2100厨の
ク ソ ガ キ

>>374→>>347だったスマソ

Wing号で補助椅子使ってる人は満足しているのだろうか？

補助椅子でぐったりするのもいいじゃないか。

品川からだと､立客がいないから補助椅子なら上大岡まで足伸ばせていいんじゃない？なんて思う時もある。

>>353
>>354
なるほど
レスｻﾝｸｽ

>>342
> みんなで楽しく飲んでるところで突然
> 「うわーなんか不協和音聞こえてきたようわー俺絶対音感だからダメなんだよおえー」とか言い出したり

どういうシチュエーションだよw

携帯の着メロを手作りするとき
絶対音感というものを痛感する。

オレは音楽は苦手なんで絶対音感はあんまりわからないが。

相対音感があれば無問題

インバータサウンド聞いて不協和音だのいって吐いたらこうなる
　 　 　 　 　　　＿＿＿＿＿_
　 　 　　　　／ 　　　‖ 　　　＼
　 　 　 　 　　　　　　┃
　 　　　　　　　＿＿_‖＿＿
　 　 　 　 　／　　　 ⊥ 　　　＼
　　,.-‐'''''''~~￣￣￣￣￣￣￣~~'''''''‐ -､
　 i　,.｡--――┬───────‐--､.l
　 | |ｌ二ｌ. 　3A.||| 久里浜　 Ｗｉｎｇ　ｌ二ｌ.||
　 | |――――|||―――――――――||
　 | | 　 　 　 　||| 　 　 　 　 　 　 　 　 　||
　 | | 　 　 　 　||| 　 　 　　　[＠三] 　　.||　／
　 | | 　 　 　 　|||　　　＿＿ﾐ・ー・彡＿ .||＜　プワァーーーーン！！
　 |_|＿＿＿＿|||＿＿|＿＿＿＿＿＿|_.||　＼
　 | |. 　 　　　　| 　 　 　　　/> / ∩ ∩　|
　 | |.　　　　49 | 　 　　　　∠ / ∪ ∪ 　|
　 | |.￣￣￣￣|￣￣￣￣￣￣￣￣￣.│
　 | |__(二二)＿|.　　　　　　　　 (二二).　|
　 l.__＿＿＿＿＿.二二二.＿＿＿＿＿ l
　　|. 　 　 　 ||0|;;;;;;|lXlﾛl|;;;;;|0|| 　 　　　|　 　ﾊﾞｶﾞｯﾎﾞｺﾞﾊﾞｷｶﾞｶﾞｶﾞｯｸﾞﾓｯﾁｭｲｰｰｰﾝ
.　　| 　 　 　 l.二二lﾆﾆﾆl二二l. 　 　 　|
　 　 l＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿__l 　＞　　−−−＝＝＝Σ@つ
　　　 ∪（　。Д。）∪∪（。Д。　）∪←吐き出したやつ
　　　　　　 V￣V　　　　　 V￣V

蒼い２１００マダー

２１００様は神

ﾅｽﾀﾞｯｸ2100ﾎﾟｲﾝﾄ回復記念ｶｷｺ

カッコイイってヲイ・・・背景は京成・相鉄と並んで最悪だけどな。


スラムＤＱＮ電車じゃん。

黄色い2100形

2100形様の目覚まし時計ほすぃぃ。。。
5,800円って、ちょっと高いね。

　 　 　 　 　　　＿＿＿＿＿_
　 　 　　　　／ 　　　‖ 　　　＼
　 　 　 　 　　　　　　┃
　 　　　　　　　＿＿_‖＿＿
　 　 　 　 　／　　　 ⊥ 　　　＼
　　,.-‐'''''''~~￣￣￣￣￣￣￣~~'''''''‐ -､
　 i　,.｡--――┬───────‐--､.l
　 | |ｌ二ｌ. 　3A.||| 久里浜　 Ｗｉｎｇ　ｌ二ｌ.||
　 | |――――|||―――――――――||
　 | | 　 　 　 　||| 　 　 　 　 　 　 　 　 　||
　 | | 　 　 　 　||| 　 　 　　　[＠三] 　　.||　／
　 | | 　 　 　 　|||　　　＿＿ﾐ・ー・彡＿ .||＜　プワァーーーーン！！
　 |_|＿＿＿＿|||＿＿|＿＿＿＿＿＿|_.||　＼
　 | |. 　 　　　　| 　 　 　　　/> / ∩ ∩　|
　 | |.　　　　49 | 　 　　　　∠ / ∪ ∪ 　|
　 | |.￣￣￣￣|￣￣￣￣￣￣￣￣￣.│
　 | |__(二二)＿|.　　　　　　　　 (二二).　|
　 l.__＿＿＿＿＿.二二二.＿＿＿＿＿ l
　　|. 　 　 　 ||0|;;;;;;|lXlﾛl|;;;;;|0|| 　 　　　|　 　ﾊﾞｶﾞｯﾎﾞｺﾞﾊﾞｷｶﾞｶﾞｶﾞｯｸﾞﾓｯﾁｭｲｰｰｰﾝ
.　　| 　 　 　 l.二二lﾆﾆﾆl二二l. 　 　 　|
　 　 l＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿__l 　＞　　−−−＝＝＝Σ@つ
　　　 ∪（　。Д。）∪∪（。Д。　）∪←>>363
　　　　　　 V￣V　　　　　 V￣V

今日昼間に泉岳寺から2117Fに乗ったけど、途中から雨降って来て文庫辺りからブレーキ掛けるとガリガリ音がして車体が揺れるorz
空転するもんだね

連書きスマン。
2100は終点で折り返す時に座席はボタン一つで自動転換するの？

>>368
運転席にありますよ、
核ボタン？みたいに厳重に蓋が付いてる

車掌が一席ずつ手動転換します。

>>369サンクス。
泉岳寺だと引き込み線で操作してて、三崎口だと一旦ドア閉めして操作してるのか

>>371
その通り

>>369
フタが付いてなくて気軽にor間違って押しちゃうようなボタンだと・・・・。(((;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸﾌﾞﾙ

一度でいいからやってくんないかなー・・・。
「阿鼻叫喚！120km/h走行中の京急線車内で乗客が強制ドリフ！！」とか。

ものすごい逆転劇で2100形さまが4位に落ちました。
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1099826138/l50
それにしても2100形さまの票は不自然な投票だったな。

必死でここの重任が入れたのが藁

>>375
粘着投票東急厨がいなくなったんだろうな。

ぬるぽ

>>378
ガッ！

そして２１００様はネ申！！！

２１００様は神

２０５５年には京急の快特は２１０キロ出します。

２１００より２０００のクロスの方が、はじめて乗ったときは感動した。これほんと普通運賃？とオモタよ。
２１００とは高級感が違う気がする。（でも、２０００は最後の時期。内装のデザインは時代遅れに感じたけどね）

２１００は廉価版というか、ただの快速ってかんじ。

散々ガイシュツだが時代が違うからしょうがない。
2000の頃は周りは非冷房で男の一灯式片開きボロだらけだったし（800除く）。
そんな中にバス顔で両開きで内装高級な車輌が来れば衝撃度も違う。

2100に感動が少なかったのは周りの車輌がそれだけ垢抜けてたってことさ。

でも、気合の入り方が、かなり違うぞ。

2100はスラム街に颯爽と現れたジャンヌダルク也

なんたって昔の２ドア２０００系の真ん中にドアをつけて３ドアにしたことだよ。
Ｔ急車両はがんばりました。

>>386
阪急2800も京阪1900も西鉄2000もＪＲｺﾋ711もやっていますが・・・。

2000はパッと見でいいと思える。

2100形さまは乗らないと初めて良さに気付かない。しかし、ひとたび気付いたら
2000の存在を忘れてしまうくらいすごくいい。


あくまでも普段京急乗れないＪＲ沿線住民の個人的な意見。。。

>>388
2000系は外観から訴えかけるモノがあるね。
消防の頃は、２ドアの2000系快特は憧れの的だった。

>384
いや〜だって2000の出た頃の国鉄ってボックスシートの急行とかでも料金とってたし、
特急でも簡リクの485とか転換の185ばかりだし、新幹線なんか3列集団離反の0系が全盛だし、
大手私鉄でも非冷房が走っていたしちょっと田舎に行けば客車の普通列車が、、、なんて時代だよ？

そんななか明朗な車体に鮮やかな塗装をまとった2000がまともなバケットシートやら
従来の手作り感漂うアルミ角材を組み合わせたような窓枠とは一線を画した
すっきりした内装とかを引っさげて登場したんだよ？
近郊用としてでなく優等専用車と比較しても目立っていたもんだよ。
踊り子185の塗りわけが斜めってだけで斬新と言われてたくらいだからね。
そのへんは同じ年の新車を調べてみれば大体想像できると思う。

それにくらべて今は派手な内、外装のJRの特急車が多数存在するので
2100の登場もあまりインパクトのあるものと言えなくなってしまったのだと思う。
最初おれも600の顔した2000を作るのか位にしか思っていなかったしね。

しかしその印象は実際に乗ってみて一変したわけだが。

>>390
外見600でシートがふかふかだったら…

前の椅子の下に足を投げ出せるから好きでつ

>>383
800も男の一灯片開きだけどねｗ
その条件を守っても革新的な電車が作れると証明したんだから
恐るべき電車だ。気合という点で800と2000は負けず劣らず。
>>390
旧600でさえ十分インパクトあったしそれなりに高級感感じたくらい。
2000登場前の関東の電車はそりゃ貧弱だったよなー。
名鉄・関西に乗り鉄に行くととにかく感動しまくった。
パノラマカーに震え京阪のテレビに圧倒され
木目ネジ隠しの阪急にクラクラして東京に帰って来るともう幻滅。
今は2100に慣れてしまい幻滅も少なくなった。
もっとも関西私鉄に元気がなくなってきたというのもあるかな。

JR沿線住民に一言言わせて！
現在も関東の電車のほうがますます貧弱になっているよ。走るン(ry
しかし京急は例外！
2100形さまに乗ると関東の鉄道の劣等感なんかぶっとびますね。

>>385
犯されまくって火にあぶられたね

2100も毎日ｸｿヲタ相手にして可哀想
2100に品位が傷つくからきしょい鉄ヲタはのらないでよ
それが2100の為ですよ

>>394
いや、劣等感なんぞ最初からないぞよ。
どこ見ても新車だらけの関東と、相変わらずボロだらけの関西。

走ル（中略）と頭の悪い君が力説しなくても、2100様は憧れの対象だから。

>>396
若い世代はそうだろうけど、関東の私鉄ヲタには劣等感はともかく
単にうらやましいという気持ちが結構あったもんだよ。
関東私鉄は高度成長期の爆発的な輸送量増大が関西以上に激しかったし
都市間連絡競争があまりなく極端な一極集中の違いもあるから仕方ないけど
粗製濫造車両のチンタラ運転の暗黒時代が永久に続くと思ってた。
東横特急だの湘新なんて夢みたいだよ。いい時代になったもんだ。

>相変わらずボロだらけの関西。
ボロ「だらけ」ではないな。関西だって223をはじめ新車も多いよ。

汚い言葉遣いの>>395>>396は
2100形さまにあこがれる資格は無いね。

400だったら2100形一編成増備

100kmからでもあの暴れ馬のような加速・・・・

何で？

>>401
それがSIEMENS的品質。

2100 土休日朝のC特に使わないで欲しい。
凄い混んでいるのだから3ドア車にして折り返しの久里浜で車両交換にすればいい。

>>400
マジ? Σ (ﾟдﾟ )

>>401
雨が降るとさらに暴れ馬化するな。

あれは何とかならんのかね。
E231がちゃんと空転を制御しているのと比べるとorz

晴れてるときに乗れば良いんだけどなぁ・・・。

>>404
マジ

2100のパスネってもうどこにもない？

白帯やめて青と黄色の塗りわけきぼん。
当然、先生のため

>>407

弘明寺にあったよ。

>>408
ﾊｧ？(ﾟдﾟ)

ＴＯＫＩＯとの対決マダー

当方2100のNゲージ持ってますが・・・
ヤバイ。2100にハマった俺ヤバイ。

>>405
231並に加速落とせば滑らないけどね。

もっともその231も新宿ライン開始当初ひどい空転だったよ。
降り始めの大船ー戸塚だったけど60キロ程度？からの再力行で派手にゴリゴリ滑ってて、
217より大きくなったノイズもあってかなりパワーアップしたのかと思ったよ。
いまは重いDD組み込んでるのにも拘らずほとんど滑らない、たいしたもの。
やっぱりチューニングは大事だね。

そして2100だけどこれも今より派手に空転していたね。
文庫ー能見台とか北品川からの高架へ上がる所とか
上り坂を派手に空転させて登っていくからすごい迫力だった。
あの走りッぷりであそこまで空転してると快感だったね、俺は。

チューニングというよりセッティングだな

そういえばお隣の京浜東北209も最近あまり空転しなくなった。

>>405
起動加速が低く、ＴｃのＥ231との比較は感心しない。

シーメンスのはある程度の空転容認のシステムだからな・・・
それでも４連だと厳しい。
京成3000のようにＭ比率を増すのがいいのだろうが。

E231系は起動加速度が2.5km/h/sあるから低いとは言えないと思うんだけど。
それとＭ車の車重が軽いから2100形と比較して粘着性能の面で不利だったりするんでは？

また、E231ですか・・飽きませんね。

激しくスレ違いだが、
起動加速3.3km/h/s（カタログスペックで、実際はそれ以上とも）あるE231-800でもそんなに空転しまくらないらしいので、
起動加速を空転しない理由にするのは間違っていると思われ。

やはり制御システムの差かと。
その辺を取り入れてくれれば新1000とかマジで神なんだがな。

乗り心地無視の登場時の2100萌え〜

>>419
E231-800は6M4Tだから粘着面では有利じゃないか？

昔の快特600系が幼稚園の頃、結構好きだった。
その後の2000系も小学校の時に見てカッコよく思った。

2100系は正直言って正面デザインはダサいが、サイドと
シーメンスの音は大好きだ。

つーか普通に考えて反応速度の劣るGTOでIGBTのような緻密な空転滑走制御なんて
できなるわけがない。2100はGTOにしてはものすごく良くできてると言えるが
E231、特に三菱3レベル車と比べるのは酷。

>>423
2100はともかく新1000にそんなGTO-VVVFを採用し続けてるのはどうよっていいたかったわけよ。
IGBTにしたらドレミファじゃなくなっちゃうだろうけどさ。

>>422
漏れはダサいというよりがっかりした。
新1000も同じだったので飽きた。

京急がやっていけるのはそのチャルメラのおかげだ。
それがなくなったら日立製インバータとかにしないと人気落ちるか・・・・

ドレミファやチャルメラはどうでもいいが・・・。

＞つーか普通に考えて反応速度の劣るGTOでIGBTのような緻密な空転滑走制御なんて
＞できなるわけがない。
出来れば、どういうことなのか教えてくれないか？

>>423-424
しかし、そんなに極端な性能差があるなら切り替えてても
良さそうなのだが、価格差が2倍もするわけでもないと思うが・・・。

藻前ら、E231と比較するのは邪道だろ。
京成3000と比較する。これが王道。

なんか何がなんでも231を引き合いに出したいみたいだが、
『MT1：1で時速100キロまで40秒以内』
この条件をクリアできなければ比較する事出来ないよ。
だから東急の奴とくらべて、、、ならまだ解るんだけど、
あえて231を引っ張ってくる奴の真意は解らん。

子供のやる事にいちいち目くじら立ててもしょうがないだろ。
飽きるまで勝手にやらせとけ。

どうせ

E231を叩きたい香具師が2100をダシにE231を叩く
↓
E231も京急も好きだったりする香具師に反論される
↓
反論できない
↓
E231ネタウザイ

っていうおきまりのパターンだろ？

最近あちこちでIGBTが絶対的に優位みたいに言われてるけど、
あんまり信じて無いんだよね、俺。
昔から新しい技術が出てくると従来より格段によくなったように言われるけど
実際はたいして変わって無い事って多いし、
IGBTに関しては音とか価格のメリットはあるかもしれないけど、
粘着に関してはあまり変わらないと思うよ。
設定や歯車比の事を考えたとしても走りっぷりは実際217も231もたいしてかわんないし。
どうもメーカーとかのコメント大袈裟にとらえ過ぎてる気がするんだよね。
実際今の所東急くらいでしょ？比べられるようなもの。

もちろん今と同等以上の性能を出せるならどこの機械載せても賛成だけどね。

>>432
１．ＩＧＢＴとＧＴＯの相違点について述べよ。
２．ＩＧＢＴ素子使用の主回路とＧＴＯ使用の主回路の違いについて述べよ。
そんなことが言えるんじゃ、これくらい当然わかるよな。

ぁ…ぁ……これ買ったか？
http://www.rakuten.co.jp/tetsu/615208/669962/

>>432
神のGTOのコピペをちょっと思い出した。

IGBTはGTOに比べて生産歩留まりがよい。
メーカーは新しくて儲かるものを作りたい。
それらしい誘い文句を言ってIGBTを売り込む。
石のことなどよく分らない電鉄は言うとおりにする。
スペックヲタがつられる。
大体GTOで十分だと思っていてもいつまでも石の生産が続かない。
すべてはメーカーの都合さ…

簡単に言えばGTOに比べてIGBTでは高速スイッチングが可能なので
三菱のように高速かつランダムなスイッチングで変調音を目立たなくしたり
日立のように単純に高周波まで引き上げることで可聴域の音量を減らしたりできる。
そもそも出力波形が滑らかなので、その時点で音量が減る。
なぜ高速スイッチングができるかと言えば、それは素子の反応速度が速いからで
それは同時に制御機器からの緻密な制御に対応できるというメリットも持ち合わせる。
ベクトル制御とかね。

とまあいい事尽くめなわけですよ。メーカー乙とか言われそうだが事実だから仕方ない。

>>437
出力波形が滑らかになる要因は、
3レベル制御？
それともフィルタ？

>>438
ttp://www1.odn.ne.jp/~aaa81350/kaisetu/device/device.htm 見れ。
要するにIGBTである時点でGTOより滑らか。3レベルであればなおさら。
フィルタでも滑らかさ自体は多少変わるけど、制御レベルというか
例えば空転のしやすさほとんど変わらない。

>>438
ttp://www1.odn.ne.jp/~aaa81350/kaisetu/device/device.htm 見れ。
要するにIGBTである時点でGTOより滑らか。3レベルであればなおさら。
フィルタでも滑らかさ自体は多少変わるけど、制御レベルというか
例えば空転のしやすさほとんど変わらない。

おまいら、喧しいぞ！！！

男なら黙ってレッドサンダートレインに乗らんかい！

ｂｙ．ＫＱ真理教信者

　　　　　　　_, ,_
　　　　　　（`Д´ ∩　＜　ﾔﾀﾞﾔﾀﾞ、ﾁｬﾙﾒﾗじゃないとｲﾔﾀﾞ
　　　　　　⊂　　　（
　　　　　　　ヽ∩　つ　　ﾊﾞﾀﾊﾞﾀ
　　　　　　　　　〃〃

>>439
なるほど、2レベルでもPWMのスイッチング周波数が高いことで、
量子化bit数（のようなもの）が多い状態に近づくわけですね。

スレ違いなのでsage

赤い稲妻、２１００初号軌
ttp://with2ch.net/cgi-bin/pict/image-box/img20041208024512.jpg

はぁ〜るばるきたぜはぁこだて〜♪と

頭上のパンタにワロタよ

ザクは800形のような希ガス

あげ

青い2100ﾏﾀﾞｰ

黄色2100マダー

緑色2100ﾏﾀﾞｰ

雑色2100マダー

↑すでにおなくなり

>>446
じゃあこれで。
ttp://2ch.jpn21.net/Imgboard/01/data/img20041216224739.jpg

>>453
禿藁

この間、初のヲタ席ゲットで
オーバーランとバトル区間でのブチ抜きを体験。
面白かったなぁ。

>>455
ｵﾒ

(*ﾟーﾟ)＜ｱｹﾞ

2100様は神！

(*ﾟーﾟ)＜ﾇﾙﾎﾟ

>>459
ｶﾞｯ

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1097400007/l50

京急２１００はネ申であることが証明されました

　　　　　　　　　＿＿＿＿＿
　 　　 　　　／ 　　　‖ 　　　＼
.....　　　　　　　　　　 ┃
....　　　 　 　 　＿＿_‖＿＿
..... 　　　　　／　　　 ⊥ 　　　＼
　　┌ " ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣　"┐
　 iﾞ ..---――┬───────---..ﾞi
　 | |ｌ二ｌ 1.3.A.||| 快特 .品　 　 川 ｌ二ｌ ||
　 | |￣￣￣￣|||.￣￣.￣￣.￣￣.￣￣.||　 　 　
　 | |　　　　 .....|||　　　　　　　∧＿∧......||　
　 | |　　　　 .....||| 　 　 　　　.（ ・∀・ ）....||　＜塗るぽ　
　 | |　　　　 .....|||..――――────...||　
　 |_|＿＿＿＿|||.＿＿.＿＿.＿＿.＿＿.||　　
　 | |　　　　　....|　　　　　　う ./ ∩ ∩ ....|　
　 | |　　　....０１|　　　　　∠ /. .Ｕ .Ｕ　　.|
　 | |￣￣￣￣.|..￣.￣￣.￣￣.￣￣.￣..|　
　 | |_..(二二)..._|　　　　　　　　 (二二)　..|
　 l.__＿＿＿＿＿二二二_＿＿＿＿____.l
...　| 　　 　....||0|＿.〔] >].＿|0|| 　　　　　|
.　　| 　　　....l二二l二二l二二l　　　　　|
　 　 l＿＿＿＿|＿＿＿＿|＿＿＿＿l
　　　―／／―――――――＼＼―

>>462
ガッ

唯一神・・2100形さまに「ガッ」をしたとは・・天罰が下ろうぞ。

上等

偽者>>462がお騒せしました。グモって処理しておきます。
　 　 　 　 　　　＿＿＿＿＿_
　 　 　　　　／ 　　　‖ 　　　＼
　 　 　 　 　　　　　　┃
　 　　　　　　　＿＿_‖＿＿
　 　 　 　 　／　　　 ⊥ 　　　＼
　　,.-‐'''''''~~￣￣￣￣￣￣￣~~'''''''‐ -､
　 i　,.｡--――┬───────‐--､.l
　 | |ｌ二ｌ. 　3A.||| 久里浜　 Ｗｉｎｇ　ｌ二ｌ.||
　 | |――――|||―――――――――||
　 | | 　 　 　 　||| 　 　 　 　 　 　 　 　 　||
　 | | 　 　 　 　||| 　 　 　　　[＠三] 　　.||　／
　 | | 　 　 　 　|||　　　＿＿ﾐ・ー・彡＿ .||＜　プワァーーーーン！！
　 |_|＿＿＿＿|||＿＿|＿＿＿＿＿＿|_.||　＼
　 | |. 　 　　　　| 　 　 　　　/> / ∩ ∩　|
　 | |.　　　　01 | 　 　　　　∠ / ∪ ∪ 　|
　 | |.￣￣￣￣|￣￣￣￣￣￣￣￣￣.│
　 | |__(二二)＿|.　　　　　　　　 (二二).　|
　 l.__＿＿＿＿＿.二二二.＿＿＿＿＿ l
　　|. 　 　 　 ||0|;;;;;;|lXlﾛl|;;;;;|0|| 　 　　　|　 　ﾊﾞｶﾞｯﾎﾞｺﾞﾊﾞｷｶﾞｶﾞｶﾞｯｸﾞﾓｯﾁｭｲｰｰｰﾝ
.　　| 　 　 　 l.二二lﾆﾆﾆl二二l. 　 　 　|
　 　 l＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿__l 　＞　　−−−＝＝＝Σ@つ
　　　 ∪（　。Д。）∪∪（。Д。　）∪←>>462>>465
　　　　　　 V￣V　　　　　 V￣V

プチアラーム京急2100

ＬＥＤ方向幕搭載ﾏﾀﾞｰ

ＬＥＤ方向幕はいくら性能が向上しても赤には似合わない

>>469
そこでフルカラーｏｒ液晶を投入す(ry

いや、名鉄の"アレ"だ！
間違いない


名称知らないorz

>>468
ttp://uploader.onpuch.co.uk/index2.cgi?bbsaction=disp_rep_form&amode=&page=2&blood=2004122301543728925&parent=80513
ttp://uploader.onpuch.co.uk/index2.cgi?bbsaction=disp_rep_form&amode=&page=1&blood=2004122301550729007&parent=80514

追加
ttp://uploader.onpuch.co.uk/index2.cgi?bbsaction=disp_rep_form&amode=&page=1&blood=2004122317241988341&parent=80619

さらに追加
ttp://uploader.onpuch.co.uk/index2.cgi?bbsaction=disp_rep_form&amode=&page=3&blood=2004122317365689322&parent=80621
ttp://uploader.onpuch.co.uk/index2.cgi?bbsaction=disp_rep_form&amode=&page=3&blood=2004122317284288689&parent=80620
ttp://uploader.onpuch.co.uk/index2.cgi?bbsaction=disp_rep_form&amode=&page=3&blood=2004122317090487087&parent=80616

保守

2100様マンセー

京急2100Bﾄﾚ再販age

正月に東京へ遊びに行くついでに2100に乗りたいと思ってます。
VVVF音が良く聞こえる車輌って品川→三崎口の場合、何両目ですか?

>>478
三崎口寄りから数えて、
１(先頭)、４、５、８(最後尾)号車。

>>479
ありがとうございます。
わかりやすい先頭車が良さそうですね。
ん〜、今から楽しみっす。

>>480
せっかくだから泉岳寺から乗ってヲタ席ゲット汁

>>480
2173だったらスルー

↑なんで？

音を聞き分けてみよう。
ttp://www.asahi-net.or.jp/~kk6y-mrk/sndhtm/east/kq/kq2100.html
2173だけ音が(ry

そーゆーこと

>>484
うーん、聞き分け出来ない。orz

一番下の走行音と他の2100の走行音をくらべてごらん。
非同期モードを注意して聞いてみて。

昨晩、今朝と何十回も聞いたけど分からない。orz
経験値が少ないから今の所はちょっとむりぽ。

精進します。

現車に乗れば分るさ、きっと
それから1401もちょっと…

あげ

デチ○ーン

明けましておめでとうございます、
今年も１２０�`で爆走

昨日2100さまに乗って見た富士山は最高でした。

今日富士山に登って見た２１００様は最高でした。

>>494
富士急に2100系あったけ(ﾟーﾟ；)

北品川の富士山？

三浦富士です。

>>484
新鮮のインバーター音が違うのはある希ガス。たしかＬＥＤの1401Fだったと思うのだが

すれ違いでスマソ

>>484
２１７３は２１００の起動音にわずかに新１０００の起動音の響きを混ぜたよ
うな感じでつね。

>>489
１４０１はドレミサウンドじゃないでつよね。

>>498
初めて１４０１の発車を見たとき十二両の後ろ四両だった、そして雨だったか
ら空転防止のためにわざとトラクションをカットぎみにしているのかと勝手に
アホな妄想をしてしまったｗ
なんだったかな、なんてらGTOだったっけか、、、忘れたから調べてみまつ。

>>500
IGBTか〜、これはこれで良い起動音だな。

念願の2100に乗ってきたけどｽｹﾞｰ（・∀・）ｲｲ!!
生で聞く音は発車から停車まで最高。　乗り心地も最高。
アレが別料金無しで乗れるっていいなぁ。

で、乗った車輌は2173だったんだけど、良くわからんかったですよ。
それでも最高。　ﾏｼﾞ惚れた。

もう１編成増備してほしいよなぁ
｢本日に限りまして3ﾄﾞｱの車両で参ります｣
2100のつもりで待ってるとorz

今年から勤務地が野比のび太なのです。
今初日の顔合わせに向かうとこ。
通勤が快適になりそう。
下町の超特急マンセー

京急2100がカッコイイとは思わないな

青新鮮には乗ったことがあるのに，
２１００の快特に乗ったことがない（Wing号はあり）な俺は、
負け組ですか？　＿|￣|○

>>502
ある意味ひきが強い…
比較しないとわかんないから、まぁ、2173でもいいのかな。

4連増備ﾏﾀﾞｰ(･∀･)ｰﾝ

2100、窓側の席に座って混んでくると、途中駅で降りられるのか危機感が。

昔、三崎口から乗ってたら久里浜でお姉タンが隣に座ってそのまま寝てしまい、
横浜で降りるつもりだったのが品川まで行ったこともあったな。

>>509
(;´Д`)ﾊｧﾊｧしてただけとちゃうんか？

>>509
650で我慢汁!(･∀･)

まちがえた
>>509→>>508
だったスマソ(´・ω・`)

>>509
飛行機で窓側に座るとトイレに行けずに
エコノミー症候群になるタイプだな

うろ覚えなんだけど、2100って当初
あと2編成増備する予定じゃなかった？

>>502
２１７３はある意味、少し濁った音。

２１７３以外のはもっとクリーンな音、とってもスムーズな音色。

何回か乗らないとわかりづらいですね。

俺みたいなKQ沿線住民で鉄道好きだと意識しないでもわかるな。

>>507
引きが強いっすか....。　このｽﾚ的には2173は外れっぽいけど
数少ない大吉を引いたと思って良しとしましょう。

>>515
ふむふむ、濁った音ですか。
今度乗る時はたっぷり時間を取って、乗らずに駅で聞き比べる時間を
取りたいと思います。

>>516
とりあえず、2173、それ以外の2100、新1000の窓が緑のやつ(除く1401)、そして黒いやつ

それぞれで聞き比べることをススメル。あっ、もしかしたら1001も違うか?
今どうなってるのか分らなくなってるんだよね。

2173と同種の変調音の香具師に2112もいるぞ。

２１００

2100様マンセー

>>514
1998年当時の計画は96両だったね。

てなわけで4両×4編成でもいいから増備しる。

2100生産開始当初の1998年時点では見込んでなかった泉岳寺乗り入れのせいで
1編成分余裕がなくなったんだから，素直にもう1編成(2181-2188)増備すればいいのに
もちろん4両×2編成でも運用の柔軟性が増すので可

4連1000を余計に作って650の2本当てればすみそう。。、

4連2扉転クロの普通新逗子行き萌えっ

萌え萌え

>>523
奇妙なことを仰りますな。

久里浜から三崎口に延長した際には2運用増えたけど、泉岳寺乗り入れでは
8運用のまま一切増えていませんが。1998年の時点ではエアポート快特に
入れることを見込んで96両を計画していたのだから、それが実現していない
以上、昼間とウイングがそれぞれ8運用で予備2本の10本あれば十分。
これ以上増やしても2100形は余っているものをSH快特に入れるといったことは
できないのだから予備で寝るしかなく、汎用的な新1000形を作って不足時に
昼間の2100形運用に充当する方が効率的。

最近良く乗るけど、ほんとに（・∀・）ｲｲ!!

品川から堀ノ内まで座ってても腰が痛くならない。すごく（・∀・）ｲｲ!!

>>528
それが、京急クオリティ。

>>529
使い方間違ってるぞ。

ある日の横浜駅。
北口からの階段を上がり下りホームを見ると2100。
あるところに目がいき、
後のほうの番号だな…2157Fか…
この時点で車番は見えない。
さて、どこを見たのでしょう?

>>528
新大津まで行くと痛くなります。
それが京急クオリティ。>>529

新鮮のボックス部のシートは良く眠れます。

2000モナー

車端部って揺れが一番ひどいとこじゃん
よく眠れるな……

600はｲｸﾅｲが
他の車端クロスはそんなに揺れないかと・・・
それより新1000は貫通扉が無い箇所はやかましい＆寒い

訂正
箇所は→箇所が

2100様は神！

>>533
新鮮のボックスは2100よりも良い椅子だよな。

>>539
|ー`)oO(モケットが違うだけだと小一時間(ry)

２１００様はネ申。

貧乏神だろ( ´,_ゝ`)ﾌﾟｯ

はいはいw

２１００様は神

疫病神だろ( ´,_ゝ`)ﾌﾟｯ

sageでねちねち煽る東急厨　巣に帰れ

542 ：名無し野電車区 ：05/01/18 20:50:38 ID:NEw1l05V
貧乏神だろ( ´,_ゝ`)ﾌﾟｯ

545 ：名無し野電車区 ：05/01/19 11:40:44 ID:WtuN1NMO
疫病神だろ( ´,_ゝ`)ﾌﾟｯ

ageでねちねち煽るデブ厨　地獄に帰れ

２１００様は神

いよいよネタ切れ
2100も普通の電車に成り下がったってか?

>>539


なるほどね・・・

>>549
普通には使いません(‐ω‐)

京浜急行を模型で楽しむスレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1106134705/

意味もなく２１００様を叩くヤシは(ﾟдﾟ)ｼﾒｼﾞ

>>1ｰ>>1000

グダグダぬかすな！ 男なら黙ってレッドサンダートレイン２１００に乗らんかい！！！

ＫＱ真理教

２１００様は神

age

上げ

男は黙って【ＫＱ２１００】

2100使えない！邪魔！うるさい！

>>559
その程度を言うのが精一杯だろうな。

>>559
ﾌﾟｯ

>>559使えない！邪魔！うるさい！

>>559 (ﾟдﾟ )ﾎﾟｶｰﾝ

>>559 ( ﾟдﾟ)ｱｴﾃﾅﾆﾓｲｲﾏｾﾝﾖ

まぁ席が埋まってて一人だけポツンと立ってるのも虚しいがな

>>564
ポツンと立っている香具師が>>559だったりして。

>>559
m9(＾Д＾)ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｯ

>>559
なにそれ、馬鹿にしてるの

kuma〜〜〜

>>559
逝ってよし

ここはいい釣り堀ですね

>>559は
束モノ工作員

トレビジョン増備ﾏﾀﾞｰ(･∀･)ｰﾝ

＜京急線は（1998年2月より）大汚染されまもなく7年になる＞

　 　 　 　 　 　 　　,.-､　　　　　　　　　　DQN2100形導入反対！
　 　 　　　　　　　/.ｎ ｌ 　/⌒ヽ　　　　（ゴミ箱電車の2100形が）
　 　 　 　 　 　 　| ｌ ｌ |　,' /7 ,' 　　♪ｲｯﾊﾟｲ乗入れ来て〜♪
　　　　　　　　,　''　｀ ｰ ' '-' /　　　　（京急線の各駅と沿線のイメージ、各検車区が）
　　　　　　　/ 　＼ 　／　 　　｀ヽ 　　　　♪ｲｯﾊﾟｲ汚される〜♪
　 　 　 　 　ｌ 　　, .-. ､　　 　　　l （京急線の客と沿線住民の迷惑）
　 　 　 　 　ヽ 　ヽ￣ﾌ 　　　　/　　　　　　京急線！
　　　　　　　　丶､.￣＿_＿_,／
　 　　　　　　　／ 　,. - 、 　）
　 　　　　（(　（　ｎ （[Ｋ],ハ_う　　　京急線VIP電車2000形
　 　　　　　　　ゝ)ﾉ　￣ 　 ヽ
　 　 　 　 　 　　/ 　 ＿ 　　l　)）　　　京急線DQN電車2100形
　 　 　 　 　 　 〈__ﾉ´ 　 ｀(_ﾉ　　ゴミ箱電車でVVVF音がうるさい
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　2100形を導入するな！京急線汚れる!!
　　VIP電車2000形2扉車をなくすな!
　　京急線の利用者と住民の大大大迷惑!!

意味もなく２１００様を叩くヤシは(ﾟдﾟ)ｼﾒｼﾞ

すっかりネタ切れ。
まぁ、2100もその程度の電車に成り下がったってことか。

>>575
言ってて恥ずかしくない？

ネタ切れなのは確かだ罠

またそのうち
ｱｯ　Σ (ﾟдﾟ )と言わせるようなネタを出してくるんだよ、きっと・・・
それが京急クオリティ

今は充電中なんだ、たぶん

３扉化とか？
２扉のままロング化とか？

■ださい■>>573逝ってよし■ウザい■

カッコよくて美しくて高性能で快適な京急2100さまを侮辱する
汚物>>573は逝ってよし！

どうでもいいんだけどさ、2100「さま」とか言ってて恥ずかしくない？
漏れは見ててうわー厨房くせーとか思うんだが。

一応いっとくと、2100自体は漏れも好きだ。

2100様は神！
間違いない！！！

>>581
なんていうか昔有名な京急サイトがあって、
京急信者がいっぱいいるからそれを京急心理教と呼んでいた時期があって、
それも昔話になりつつあった頃に宗教板に京急心理教スレが立てられた。

もともとは嫌がらせか晒し目的で立てられたスレと思われるが、
ネタ師やら京急ヲタやらが2100をご神体と想定し
宗教的手法で京急をたたえるレスを繰り返すことにより
スレストされることなく見事なネタスレへと成長した。

つまりネタ。

>>583
「京急真理教」自体は知ってるんだがね。
最近はネタと言うよりマジで言ってる香具師が多いのではないかと思ったから書いてみただけ。

ガチですが何か? (ﾟдﾟ )

>>584
実は自分もうすうすそんな気がしていたのですが、
無意識のうちにあえて気付かない振りをしていたのかもしれません。。。。


>>585
失礼しました。

>>581
「ベッカムさま」だとか、「まさこさま」などという呼び方よりははるかにましですが何か？

>>587
何をもってしてましだとしてるのかがわからん。

ヨンさま

(゜д゜)

ガチで2100の模型が欲しい(ﾟдﾟ)

確に、爺の2100様キットは(ﾟдﾟ)ﾇﾙﾎﾟ

>>591-592
そんなあなたにぴのち(ry

ピノチオ高杉

今日、1月ぶりぐらいで2100さまに乗れたよ（2140）。
やっぱいいわ。最高♪

>>595
乗車おめ

漏れはいつか京阪８０００に乗って、２１００と比較してみたい

今日はトレビジョンでオッパイが見れたよ。

トレビジョンで将軍様が独占なら？
株主激怒だろう。

６００・・・？？？

余裕の６００げっと！！！
漏れ様に不可能はない野田。

>>599-600
2100は京成線にも一応入れるんだろうけど、実際に営業運転はやってないんじゃなかったっけ？
じつげんんさせるにあたって京成が２ドア特急を走らせれば、あるいは…

そうそう、一昨日の話になるんだが、漏れは2141に乗った。
最前部座席は混雑していたので比較的空いてるドア間(但し前寄り)に座って崎陽軒のシウマイ食って。

すげー、はしのえみをにマジレスしてる香具師がいるよ・・・。

ほんとこのスレ厨房ばっかだな。

2149Fが出場してたｙｏΣ (ﾟдﾟ )

>>599-600は八広で反対側のドア開けちゃったアホ田所

>>601-602
はしのえみをにマジレスは不要。徹底放置・きり番とらせず。これ京成関連スレでは
常識。

京成関連って言うか鉄板全体での常識だろ？

はしのさんって何であんなに調子付いてるんですか？

>>608
流れの読めない厨だから。

厨房にマジレスする香具師もまた厨房な訳だがw

えみおの話じゃなくて、
2100形の話をしようよ(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

それでは…
最近2100一本落ちてる？Ａ特に代走がよく来ないか？

当初の計画通り12編成造っていれば・・・・

代走で600が来たら(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

6M2T新鮮4次車の登場で東急5000とともに私鉄最強性能の座から転落…
短い天下だった、、

きっとまた、エヴォリーションしてくれるはず

>>614
まあしかし4連の新1000が増えるのはいいことだよね、
正直増結が他の奴だとキビキビ感に欠ける。
しかも今回は3Ｍ1Ｔかもしれんしね。

>>614
モーター出力は１９０�`�hなのか？
6M2Tなら出力さげる気がするが。

でも2100って現状ですら持て余してデチューンしてるんでしょ？

ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!

age

>>617
http://www.siemens.com/index.jsp?sdc_p=t15c87z2suo1225062pfl13mi1225061&sdc_sid=4305211502&sdc_bcpath=1221167.s_0,:1225061.s_0,&
　　　↑
シーメンスのHPでは
「京浜急行殿新１０００形用 ＩＧＢＴトラクションコンテナ（プロトタイプ）」

「京浜急行殿新１０００形用主電動機　（連続定格出力１９０ｋＷ）」

ふぅーーーーむ　190kwのまま？？

６Ｍ２Ｔ化して( ﾟдﾟ)ﾎｽｨ

青い2100ﾏﾀﾞｰ?
羽田によく乗り入れる車両
じゃないとダメなのかな？

>>622
４重唱 → ６重唱

>>621
プロトタイプのインバータと一緒に写ってることと更新が年末なことから
1401のことと思う。
6Ｍ化はインバータの価格が下がったのか、
実は今回１Ｃ8Ｍで3台搭載なのか、、、どうなんだろう。

　　　　　　　　　＿＿＿＿＿
　 　　 　　　／ 　　　‖ 　　　＼
.....　　　　　　　　　　 ┃
....　　　 　 　 　＿＿_‖＿＿
..... 　　　　　／　　　 ⊥ 　　　＼
　　┌ " ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣　"┐
　 iﾞ ..---――┬───────---..ﾞi
　 | |ｌ二ｌ 1.3.A.||| 快特 .品　 　 川 ｌ二ｌ ||
　 | |￣￣￣￣|||.￣￣.￣￣.￣￣.￣￣.||　 　 　
　 | |　　　　 .....|||　　　　　　　∧＿∧......||　
　 | |　　　　 .....||| 　 　 　　　.（ ・∀・ ）....||　＜塗るぽ　
　 | |　　　　 .....|||..――――────...||　
　 |_|＿＿＿＿|||.＿＿.＿＿.＿＿.＿＿.||　　
　 | |　　　　　....|　　　　　　う ./ ∩ ∩ ....|　
　 | |　　　....０１|　　　　　∠ /. .Ｕ .Ｕ　　.|
　 | |￣￣￣￣.|..￣.￣￣.￣￣.￣￣.￣..|　
　 | |_..(二二)..._|　　　　　　　　 (二二)　..|
　 l.__＿＿＿＿＿二二二_＿＿＿＿____.l
...　| 　　 　....||0|＿.〔] >].＿|0|| 　　　　　|
.　　| 　　　....l二二l二二l二二l　　　　　|
　 　 l＿＿＿＿|＿＿＿＿|＿＿＿＿l
　　　―／／―――――――＼＼―

賀

　 　 　 　 　　　＿＿＿＿＿_
　 　 　　　　／ 　　　‖ 　　　＼
　 　 　 　 　　　　　　┃
　 　　　　　　　＿＿_‖＿＿
　 　 　 　 　／　　　 ⊥ 　　　＼
　　,.-‐'''''''~~￣￣￣￣￣￣￣~~'''''''‐ -､
　 i　,.｡--――┬───────‐--､.l
　 | |ｌ二ｌ. 　3A.||| 久里浜　 Ｗｉｎｇ　ｌ二ｌ.||
　 | |――――|||―――――――――||
　 | | 　 　 　 　||| 　 　 　 　 　 　 　 　 　||
　 | | 　 　 　 　||| 　 　 　　　[＠三] 　　.||　／
　 | | 　 　 　 　|||　　　＿＿ﾐ・ー・彡＿ .||＜　プワァーーーーン！！
　 |_|＿＿＿＿|||＿＿|＿＿＿＿＿＿|_.||　＼
　 | |. 　 　　　　| 　 　 　　　/> / ∩ ∩　|
　 | |.　　　　01 | 　 　　　　∠ / ∪ ∪ 　|
　 | |.￣￣￣￣|￣￣￣￣￣￣￣￣￣.│
　 | |__(二二)＿|.　　　　　　　　 (二二).　|
　 l.__＿＿＿＿＿.二二二.＿＿＿＿＿ l
　　|. 　 　 　 ||0|;;;;;;|lXlﾛl|;;;;;|0|| 　 　　　|　 　ﾊﾞｶﾞｯﾎﾞｺﾞﾊﾞｷｶﾞｶﾞｶﾞｯｸﾞﾓｯﾁｭｲｰｰｰﾝ
.　　| 　 　 　 l.二二lﾆﾆﾆl二二l. 　 　 　|
　 　 l＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿__l 　＞　　−−−＝＝＝Σ@つ
　　　WWWWWWWWWW∪（。Д。　）∪←>>626
　　　　　　　　　　　　　　　 V￣V

( ﾟдﾟ)ﾃﾞﾁｭｰﾝ

保守

( ﾟдﾟ)青2100ﾏﾀﾞｰ(･∀･)ｰﾝ

>>631
青い京急電車は京急ヲタと自負する折れでもキモくてダサく見えるぞ！

よ　っ　て

　糸色　交寸　反　交寸！

濃いブルーなら2100形に似合うと思うよ。

>>633
ぱっと見須賀線

むしろ、緑で。

下りは動脈血の色で
上りは静脈血の色で

リゾート２１か?

あれも2100だけど

保守

さて、トレビジョンの試験運用がもうじき終わる訳だが・・・

素人書き許して。
快特は2100系車両だと思っていたら普通のロングシートだった（平日・昼間時）
京急のサイトにはどの時刻に2100系車両が来るなどの情報が見当たら
なかったんだけれど、2100系とロングの識別はどうすればよいかご存知？

>>640
毎時03・23・43発が泉岳寺始発のA快特（検査時や運用乱れがない限り2100）
毎時13・33・53発が都営線以東始発のSH快特（1500やら1700やら600やら新1000やら）
毎時07・27・47発が羽田空港行の快特またはエアポート快特（600と京成車と都営5300）
以上が平日昼間・品川発南行のパターンね。
北行なら、泉岳寺行＝A快特／その他＝SH快特または羽空関連の快特と覚えておけばOK。

>>640
ようは1/2の確率で快特は2100が来るってこった。
（除くエアポート快特）

丁寧な解説ありがとうですわ。

2100形さまに乗りたいがために、
快特1本スルーする奴が居る。

それはオレです。

でも来たのは代走で走ってた1600未更新だった訳か

>>644
横浜から品川まで2100形様で友達を連行する為に快特一本スルーさせました。

友達は良い迷惑であっただろう

間違いない

>>647
でもその快適さに友達を誘い込ませることができる。

気をつけろ（何にｗ）

>>647
IDカコイイぞ

2100様はカコイイぞ

今日、泉岳寺から2100形さまに乗ったら中年の外国人の男女がいたのね。
そしたらオバチャンの方がハンディカム片手に撮る撮る撮りまくるｗ
かぶりつきや車内ナメたり車窓風景とか、結局横浜までずーっと回してた。
やっぱりすべての者を魅了してしまうんですなぁ。

今初めて乗ったけどすごい快適だね

ちょこっと嬉しい。

朝のラッシュ時に使うんじゃねえーよ！イビキかいてるオヤジ マジでぶん殴りたくなる。

僻むな豚め！

朝ラッシュ時、快特2100に座れて快適通勤出来る奴は勝ち組。
・・・俺が絶対に座れないから僻みだがな＜俺は川崎ユーザー

朝7時ごろに横須賀中央から品川方面に行く場合は2100でも快適に座れますか？

それとも2100はまだ寝てるんですか？

寝てはいないけど座るのは不可

きたくりからはどうでうか？

残念ながら始発で埋まっちゃうよ。

保守

どうもです

車内テレビ快適あげ。

保守

青2100ﾏﾀﾞｰ?

2100様はネ申！

さて、トレビジョンの試験運用終了まで１０日になった訳だが
撤去の噂を聞かないという事は、本採用と言う事でＦＡ？

今日も京急蒲田でオーバーランしますた。

でも快適あげ。

さっき横浜から川崎までドアに荷物はさんだまま運転してますた

Wingではさまれたい(*´Д`)ﾊｧﾊｧ

>>668
横浜駅、下り工事中のホームが供用されると
泉岳寺で荷物はさまれたら、久里浜までドア開かなくなるね。

（久里浜止まりで中線に入線した最悪です）

>>670
浦賀逝き併結快特で文庫右側開扉ていうやつが
あったような気がする。

連投ｽﾏｿ
2100スレだったの忘れてた。
2100で文庫右側開扉があるかどうかは
わかりません。

>>672
そりゃ、あるでしょ。
2100の快特でも浦賀行きぶら下げてれば、
文庫は1番線。

快特の金沢文庫右側開扉は、休日ダイヤでは存在します。
平日にあるかは、知りません。

平日1605Aは？

失礼、↑1604Ａです。

誰か混雑時ﾛﾝｸﾞ昼間ｸﾛｽにできる車両を開発してくれ。

もはやこうするしか方法はない。もちろんE231程度の低コストでな。

近鉄と仙石線にあるやん

保守

冷蔵庫ではないが３ドアー1-2アブレストのボックスにしてくれ。

これなら汚物600より通路もひろびろでラッシュ時も安心だし一人掛けの座席はグリーン車並みの広さで天国。

特急泉岳寺行き上げ

>>678
ハチ公モナー

ヨ２３１は大量の客を少しでも多く捌くための電車。
２１００はの客を捌くと言うより快適性(座ってる人だけだけど)に重点を置いた電車。
コンセプトが全く違うのに比べるのは如何かと思う。
ヨ２３１がクソ車輌と言われてるけど鉄道会社からしてみれば
価格が安くて、そこそこの性能があって、維持費が安いなんて
もう最高の車輌なワケだ。事実多数の私鉄がヨ２３１を導入してるわけで。
京急２１００もそれゃ名車と言われてるだけあって出来はすばらしい。
総合的に見れば軽くヨ２３１を上回るしね。
ただ冒頭で述べた通りヨ２３１と２１００は比較する対象じゃない。
暴論は承知だけどコンセプトが違くても比較するなら
束のヨ４と２１００を比べたらどうだろう？
全く性能的にも話にならないだろって事
２１００を比べるなら関西の私鉄とか新快速あたりじゃない。

>>683 良い的をついているが並行して走る路線の車両と比較したくなるのも人情。

まぁE231は走ってないから叩きだろ？

＞＞684
たしかに並走する電車を抜かすと気分がよろしい。
新幹線乗って上野〜大宮で埼京線を抜くとやっぱりいい気分
(ヨ４に対して２０５系だからとんでもない差があるけどね)

話は変わるけど２１００のブレーキは強烈だな。
前に飛びそうになる位の時もある。
もう少し軽めに出来ないものかね〜？

>>685
ブレーキが非常抜いても５段しかないからしょうがない。
普通は使っても３ぐらいまでらしいが。

2100は、見ててもイイね。
なんつーか、編成美を感じる。

12連だと美しくないので4連増備きぼん

>>688
そこで新1000形4連ですよ。

>>687
Mc-T-M-T-T-M-T-Mc
ということについて？

俺はあんまり京急乗らないから分からないんだけど
２１００って快特運用だけなの？
今度横須賀に行く用があるから乗ってみたいんだよね。

とりあえず行きは２１００で帰りがスカスカ線のグリン車を予定。
乗り比べてみようかと。

>>691
A快特運用専用。
よってA快が行き先でわかりやすい上りで乗ることをおすすめする。
(泉岳寺、品川行き)

>>690
５３００？
>>686
？？

>>691
早朝の特急や急行にも入ってる。

ﾄﾚﾋﾞｼﾞｮﾝ試験期間延長age

swdce6fvg7b8ijnhmoik

もう、増備しないの？

増備というより後継車を

>>691
休日ダイヤなら、東京時刻表でわかる。
泉岳寺・品川始発の快特で列車番号の末尾がA、特急で末尾がCのものが、2100形。
末尾がHの快特・特急は、3ドア車なのでご注意。

平日ダイヤは、HやTは3ドア車で決まりだが、Aは通勤時間帯に3ドア車の場合があり、注意。

昨年の株主総会資料によると、2100形は新造しないが、1000形は新造する。

余裕の700ゲット
愚民どもよ！また会おう！

>>701
ざまあみろ

明日札幌から羽田行くんですが、２１００の来るのはどんな感じですかね？

どんな感じとは？
いつ来るか、ならすぐ上にあるからよく嫁

>>704
サンクス。空港発のA・Cですね。

>>705
羽田発着の2100は早朝の1A〜15Hしか
無いので、それ以外の時間帯に乗るなら
蒲田で乗り換えるしかない。

>>706
昨日日帰りだったのですが、スライドはしたものの
乗ることはできませんでした・・・。もう一回リベンジします

帰りに京成の急行乗ったのですが、空港線内から爆走すごかったですねｗ
あれのｳﾃｼは京急の人なんですか？それとも京急に鍛え上げられた京成職員ですか？

>>707
京成区間は京成職員
京急区間は京急職員
勿論(ry

５日の品川12時ちょいの快特に乗ってきた5,60代のジジババ4人組
50代の大村昆風のおっさんが「これ回転できるんだよ。下にペダルかなんかあるはず」と
足元をじーっと覗き込んだがあるわけがない。
「こうやれば回るんだよ」と簡ﾘｸの要領で回そうとしたが頭がｶｸｶｸするだけで回るわけがない。
「ああ、倒すんだ」と転換クロスの要領で転換しようとしたがなかなか動かず
必死にシートの枕を引っ張っていた。やっとこさ反対まで引き倒したところで
「よーし、これで座れるよ」「おっ、さすが･･･」と枕を離したところ、バーンと元に戻ったｗ
「じゃあ、いいや２人２人で･･･」と席についた。壊すなよオッサン
被害車は２１３３のトレビジョン

>>709
それやるジジババ多いよね。
勢いつけてガンガンやりやがる。

バーンと元に戻った椅子GJ！
戻らなくてそのまま座っちゃうとずっと勘違いしたまま。

>>711
同感。京急2100を破壊しようとする年寄り供には逝ってもらいたいね。

椅子GJ

次期特急車両はゼヒ前照一灯＋一枚扉でカコイイのを4649！
ついでに京急バスもシャコタン仕様復活キボン

　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
´■ 9A　快特 品川 ■｀
│￣￣Ｔ￣￣￣￣￣￣￣│
│ │ │
│ │ │
┣━━┿━━━━━━━┫
┃ 01 │ ２１００ ┃
┝━━┿━━━━━━━┥
│⊂⊃│ 　 ⊂⊃│
└──┴─￣￣────┘
｀ 　 ■□ 　´
｀　　　〓〓　　　´
￣￣￣￣￣￣￣￣

>>715
せっかく携帯用AAを作ってくれたのはありがたいが、携帯で見るとズレまくり…。

　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
´□ 5C　特急 浦賀 □｀
├──┬───────┤
│　　│　　　　　　　│
│　　│　　　　　　　│
┝━━┿━━━━━━━┥
│ 49 │　　　２１００│
├──┼───────┤
│⊂⊃│ _＿＿_ 　⊂⊃│
└┬─┴┤　　├──┬┘
　│　　│×■│　　│
　 ＼　　 〓〓 　　／
　　 ￣￣￣￣￣￣￣
　　 ／　　　　　＼

　　　↑
このAAは当然、PCで見るとズレまくり。(等幅フォントで見ると大丈夫らしいが…)

>>716を若干改良

　──────────
┏━━━━━━━━━━┓
┃□15B　特急 品川 □┃
┣━━┳━━━━━━━┫
┃　　┃　　　　　　　┃
┃　　┃　　　　　　　┃
┝━━┿━━━━━━━┥
│ 64 │　　　２１００│
├──┼───────┤
│⊂⊃│ _＿＿_ 　⊂⊃│
└┬─┴┤×■├──┬┘
　│　　│〓〓│　　│
　 ＼　　￣￣￣　　／
　　 ￣￣￣￣￣￣￣
　　 ／　　　　　＼

　　　↑
【 携帯用AA 】
(PCだと等幅フォントにして見ないとズレまくり)

>>717を修正

　──────────
┏━━━━━━━━━━┓
┃□ 15B　特急 品川 □┃
┣━━┳━━━━━━━┫
┃　　┃　　　　　　　┃
┃　　┃　　　　　　　┃
┝━━┿━━━━━━━┥
│ 64 │　　　２１００│
├──┼───────┤
│⊂⊃│ _＿＿_ 　⊂⊃│
└┬─┴┤×■├──┬┘
　│　　│〓〓│　　│
　 ＼　　￣￣￣　　／
　　 ￣￣￣￣￣￣￣
　　 ／　　　　　＼

　　　↑
【 携帯用AA 】
(PCだと等幅フォントにして見ないとズレまくり)

さらに>>718を修正

　──────────
┏━━･┳･━━━━━━┓
┃□ 5A┃ 快特 品川 □┃
┃￣ ￣┃ ￣￣￣￣￣￣┃
┃　　 ┃ 　　　　　　┃
┃　　 ┃ 　　　　　　┃
┝━━･┿･━━━━━━┥
│　16 │　　 ２１００│
├──-┼-──────┤
│⊂⊃ │_＿＿_ 　⊂⊃│
└┬──┤×■├──┬┘
　│　　│〓〓│　　│
　 ＼　　￣￣￣　　／
　　 ￣￣￣￣￣￣￣
　　 ／　　　　　＼

　　　↑
【 携帯用AA 】
(PCだと等幅フォントにして見ないとズレまくり)

>>715-719
乙でつ。
凄いですね。感心しちゃいました。

今日生まれて初めて2100様に乗りました。
ヲタシートに座れなかったのは(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝです。

ヲタシートは昼間の泉岳寺ホーム品川より最前部で待ち構えてれば余裕

>>721
ヲタシートに座れなくても、右側ヲタシートの後ろに立ってると、速度計が見える！
これがぃぃ

って、ヲタシートからも速度計見える？
（実はまだ座ったことがなぃ orz ）

>>723
漏れの座高が低いのかもしれんが見えない。

駅の売店で新鮮のプラレール見たら、
無性に２１００のプラレが欲しくなった。
製品化キボンヌ。

１４：４８分横浜発、快特泉岳寺行きと
同じく４８分横浜発、スーパービュー踊り子東京行きの
バトルがマイブーム。
実際は１０秒程踊り子が早く発車するのが望ましい。
そうすると新子安辺りでガチンコで、鶴見まで鬼バトル。
９割で２１００の勝ちですが、(ス)踊り子はE２１７やE２３１と違って
１１０前後で走行するため、拮抗したバトルが楽しめます。

>>726
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1101824405/

久々に乗ったが相変わらずいい走りしてるな。
スイッと120まで加速する。

にしても、2000は増結に使うならクロスのままにしときゃぁよかった
のにな・・・

そこで車端クロスですよ。
これならラッシュでもまあOK

ファミリー鉄道フェスタ2005の内容が公式発表されたね。
今年こそ2100を展示してほしいな。最新鋭車両は新1000だし、
BLUESKY TRAINもあるけど、京急の看板車両である2100を
何時までたってもイベントに出さないのはどうかと思う。

予備で寝ている編成を展示汁！！！

以上、チラシの裏スマソ。

漏れもﾌｪｽﾀに2100降臨ｷﾎﾞﾝ。
あと、4年くらい前にあった都営車の展示もしてﾎｽｨ。

京急2100型かぁ〜いい車輛だな！全くもぉ〜今のJR酉の新快速ときたら(`o´)京急羨まｽｲ！

2100って、もう導入されないの？

２１００様　〜　低性能な日本の電車をけちらしておくれ。

シーメンス＝京急というイメージが焼きついてしまったが

シーメンス＝E501というイメージの俺は常磐線沿線住人。

シーメンス＝廣嶋電鉄・・・・

グリーンムーバーマックスは純国産でつね

2100形を展示してしまうと、都営地下鉄に直通しない快特も、非2100形を使用せざるを得なくなるから、でしょう。

名古屋で乗った、中央西線セントラルライナーの走り、アコモに
俺は２１００形っぽさを感じた。
しかし、あちらは乗車整理券を買わなければならないが。

シーメンス＝補聴器という俺は老人

>>74
老人なら「ジーメンス」と云うのが正当。

しかしこと鉄道関係に関しては、昔の上信のデキとか国鉄ED57なんかは
「ジーメンス」と言ったほうがしっくりくるし、
京急やJR束の電車だと「シーメンス」の方がしっくりくる不思議。

「メンス」に反応する俺は

>>742
ぬるぽ

>>743
ガッ！

導電率で「ジーメンス」ってあるな。
シーメンスとは大いに関係あり。

昼間、特急/急行がなくなって快特/普通のみになった今思えば、
２０００系は３ドア改装しないほうが良かったよねえ。
（２ドアのまま全面改装でスカートでも付けてくれれば、、、）
快特が２０００系２ドアと２１００なら最高なんだけど

６００も青くなったらロングだし、、、

2000？（ﾟ�听）ｲﾗﾈ

2000も悪くないけど駆動系が物足りない

2000や600が無かったら、今の2100はこれほど素晴らしくならなかったと思う。

2000の足回りはアレで良いんだよ。
ギヤ比低いから高速域でも加速が良く、なにより静かで上品な駆動音なのが最高！

>>749
1500モナ

[email protected]

>>750
禿同。あれでしかも設計130kだからたいしたもの。
そうかんがえると2000=名車だね。

700=迷車

800=銘車
日野原名人の作

１次車とそれ以外の違いは何?

目覚ましどけいきゅう、京急川崎1Fの売店に残り1コ

(ﾟдﾟ≡ﾟдﾟ)

Σ (ﾟдﾟ )

( ﾟдﾟ)持ってた

保守

2100青くなったりなんて、しませんよね

京急2100型かぁ〜いい車輛だな！　全くもぉ〜今のJR酉の207ときたら走るンDEATH！(`o´)
京急羨まｽｲ！

は〜あ
平和島競艇いって２１００のってくっか

>>>745
SIEMENSはシーメンスともジーメンスとも読む

メンスならどっちでも良しｗｗｗ

品川増結待ちの時、ｳﾃｼが窓を洗うブラシって
運転室に置いてあるもんだとばっかり思ってたけど、
あれはあそこの立派な箱に入っていたんだね。
今更ながら昨日初めて気が付いたyo(・∀・；)

>>765
洗った後は次のウテシのためにバケツに水ためとく。

一種のバトン

泉岳寺で2100待ち構えて早足でヲタシートに陣取って、
三崎口まで齧り付いてたら変ですか？
ちなみに３８歳です。眼鏡は掛けてません。

三崎港でまぐろに齧り付いてこい

>>768
素晴らしい

>>768
発車確認、信号確認、指差呼称（大声で）も忘れずにな（笑）

車掌トークも兼ねるのが本筋

2001年発売
http://eg.nttpub.co.jp/pickup/image/20010615spe01_0403.jpg

>>773
漏れ持ってる！　いつも2100系でドリフトしてたYO

漏れももってる(･∀･)ﾉｼ
お気に入りはサガーミトレイン新7000モドキ

今年も5月29日には品川駅のホーム先頭にマニアが殺到するだろうね。

5月29日について詳しく

>>776
漏れも詳細キボンヌ。
２１００がらみだといいんだが。

>>777>>778
http://www.keikyu.co.jp/event/festa2005/index.html　
厨房京急マニアがヲタシートを友と陣取ってこれに行くため。

保守

本スレによると2157Fが入場したみたいだが・・・
まさか青くな(ry

頼むから京阪か阪急京都線に来てくれ2100！
すこしハデやけど京阪8000や阪急6300の代わりができるはず

>>782
そこでOEMですよ

京阪8000の車体＋京急2100の足回り

最強(･∀･)

>>784
内装は断然京阪8000だけど、
顔は京急の方がいいな♪

これもデハ2100
http://www.trainspace.net/c-mintetu/deha2100.htm

>>783
そこでOERですよ。

　　　　　　　　 ＼　　　　　　基地害と言えば？　　　　　　　　 /ﾅﾝﾀﾞｺｺﾊ　　　　ｺﾜｲﾓﾅｰ　　　　　ﾋｲｨｨｨｯ
2100厨が　　　　 ＼　　　　　　　　 ∧＿∧∩2100厨だろ. /　 ∧＿∧　　　　 ∧＿∧　　　　 ∧＿∧
駄スレ立てたって 　＼　　　　　　（　・∀・）ノ＿＿＿___　 ./　 （ ；・∀・）　　　 （； ´Д｀） 　　　（´Д｀； ）
　　　　　　　　　 ∧ ∧ ＼　　　　（入　　　⌒＼つ 　／|. /　 ⊂　　 ⊂ ）　　　 ( つ ⊂ ）　　　 （ ⊃ 　　⊃
　　　　　　　　　（ﾟДﾟ ）＿ ＼　　　ヾヽ 　／＼⌒)／ 　.|/　　 　 〉　〉＼＼　　　〉　〉 く く　　　／／（　（
　　　　 ／￣￣∪　∪ ／|　 ＼　　|| ⌒|￣￣￣|　 　 /　　 　 （＿_）　（＿）　 （＿.）（＿）　 （＿） （＿_）
　　　／∧＿∧またですか・・・.＼　　　　∧∧∧∧ /　　　　　　　　　『2100厨』
　 ／　（；´∀｀ ）＿／　　　　　　　.＼ 　＜ 転　ま ＞ 鉄ヲタの中でダントツのキチガイ集団。
　||￣（ 　　　 つ　||／　　　　　　　　 .＼＜ ク　 　 ＞ 京急2100を馬鹿にされるとキーキーと
　||　（_○_＿_)　　||　　　　　　　　　　　 ＜. ロ　た　＞ 騒ぐDQNの集団。都営・京成・北総・束の車両を嫌う。
――――――――――――――― .＜ 厨　　　 ＞―――――――――――――――――――――
　　　　　 　　　∧＿∧なんだこの厨　 ＜ か　　 ＞　　 　 ∧＿∧ﾌﾟｯ　∧＿∧ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 　　　 （ ；´∀｀）ひねくれ過ぎ〜 　∨∨∨＼　 　 （　´∀｀）　　 （´∀｀ ）＜ 2100厨必死だな(藁
　　　 _＿＿__（つ＿ と)_＿＿　　　　　　 ./　新鮮厨　＼　（　　　　）＿_（　　　　）　 ＼＿＿＿＿＿＿＿
　. ／ ＼　　　　 　 　＿＿＿ ＼N1000も　∧＿∧　モ　　∧＿∧　 ∧＿∧ ￣￣　／.／／|
　.<＼※ ＼＿＿__.|i＼＿＿＿ヽ.ﾏﾝｾｰ！(⌒)・∀・ ） ナ　＼ ； ´･ω） （Дﾟ ili　）　／ ┃| ｜│
　　　 ＼`ー──-.|＼.|___|__◎_|_.i‐>/ ＼ ￣￣￣￣＼　 　 　 ＼2100厨

>>788
東厨乙

　　 ∩　∩
　　(　ﾟ∀ﾟ)彡　おっぱま!おっぱま!
　　(　 ⊂彡
　 　|　　　|　
　 　し ⌒Ｊ

俺はガキのころ

　　 ∩　∩
　　(　ﾟ∀ﾟ)彡　おっぱいまま!おっぱいまま!
　　(　 ⊂彡
　 　|　　　|　
　 　し ⌒Ｊ


ってふざけてたな。何が面白かったんだか・・

>>791
ﾜﾛｽ

口に指を突っ込み金沢文庫と連呼しましょう。

バイオマン
を
ぱい　おまん
と言ってた奴ならいたな。

最近カキコ少ないよ

｡･ﾟ･(ﾉд`)･ﾟ･｡ｳﾜｧｧｰﾝ

だってネタないんだもん。

>>795
泣くなyo。今日2173に乗ったオレが来ましたよ。

ところで2100さまは泉岳寺で都営がくるのを待ってるけど、
あれって何分ぐらいまで待つの？
2分ぐらいなら待っててくれるような感じだけど。

来週のフェスタに、今入場中の2157Fは展示されるのかな？
どうせ例年通り車両撮影コーナーには展示されないだろうから、
せめて主工場の中で展示して欲しい。

2173の音、元に戻ってない？

そういや最近乗ってない→21732100乗るときは平日819A快特品川だけど
ここ数日は充当されてない今日は2141だし。

2173F、俺が京急に乗るときはいつも走ってるんだが…。
むしろ1次車の方が遭遇率が低い。

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1116329301/582

600の場合、サッシの黒縁やドア窓枠の銀がアクセントとなって
単色塗りに付き物の間延び感を打ち消していたわけだが
その辺限りなくプレーンな2100だとどうなんだろうなぁ…

2100形を青くするのはやめてくれ。600全部青くしていいから。
調子に乗るなといいたい。

と言う事は、フェスタの目玉は2157Fなのか・・・

2100
良く言えば、2ドアで、高級感あってgood
悪く言えば、117の反省が全く生かされていない、ということになる。
まぁ線路幅の問題は置いといて、仮に新快速に入るとしたらまず暴動がおきるよ。
「ドア数少なすぎるねん、アホ!!」って。
じゃあ3ドアの1000をいれたらクロスシート少なすぎ、ってことになるんだろうけど。
もっとも、1000の車端部ボックスは下手な急行形電車や近郊型電車のボックスよりは快適なんだろうけどさ。

ただ、京急は、普通の冷遇は目に余るものがあるな。
たまには普通に2100でもいれてやれよ。8両編成じゃなくて4/6両でいいから。
おっと、そうすると編成替えが必要になるか。
あと、運賃が高い。品川-蒲田は40円、蒲田-横浜は70円し尺より高い。
羽田空港に至っては品川-羽田空港440円。どう考えたって高すぎる。
あと、ダイヤがしR並に読めない。これは痛いよ。
漏れはし尺の駅のほうが近いからし尺派だし、個人的な趣向をいえばロングシート嫌いじゃないし、寧ろマンセーだよ。

ただ、京急に乗るときは第二のグリーン車みたいな感じで2100に乗ることはある。
少なくとも疲れたときは乗りたくなるね。し尺との違いを楽しむのもなかなかいいし。

厨乙。

一ヲタが「調子に乗るな」だとか
ワケワカラン前提条件で妄想垂れ流したりだとか
頼むからチラシの裏で済ませておいてくれ。

[ﾁﾗｼの裏]
2100Ｂトレインを青く塗らなきゃ
[ﾁﾗｼの表]

>>805
品川〜羽田空港は400円だろ？

どうせならメタリックブルーとかマジョーラ塗りとかしてくんないかな。

>>807,808
http://yuukiremix.s33.xrea.com/chirashi/

し尺

>>805
京急のダイヤってそんなに難しくないだろ、それとも漏れが慣れたから？

>>805
俺もロングシートの方が楽しみ増えてよす

>>810
マジョーラの塗料はめちゃくちゃ高いらしい
例として
ｂＢのマジョーラ仕様は、普通のｂＢより２０万高い、
たかだかコンパクトカー一台でそれだけの差が出るのだから、
電車一編成でやったら(((((；ﾟдﾟ)))))

さぁ、フェスタだ、


2157Fたんの運命はいかに・・・

フェスタ車両撮影コーナーに
2100ｷﾀ━━(゜∀゜)━━!!!!

青2100さまに早く乗りてぇ〜

乗ってしまえばただの２１００なんだがなぁ…

こうなったら全車青くしよう

秩父宮でラグビー観戦後、青山一丁目から大江戸線に乗り、大門で乗り換えた。
急行羽田空港行だったので、そのまま京急蒲田まで乗ろうと思ったが、泉岳寺到着時の放送で、「京急川崎、横浜方面へは当駅始発の快特」に、2100形とピンと来ました。
下車したら、その通り2100形で、帰りにもうまい具合に乗れました！
泉岳寺から、座席が相当埋まったのは、2100形が浸透した証拠か！？
品川では、新逗子行が増結されたにも関わらず、相当の立客も。

えー、最近は品川始発がないんですか？
JRから乗り換えでいつも２０分単位で待って始発乗ってたのに。

そんなあなたに特別に普通電車を10分ごとに運転しています。スレ違い、スマソ。

http://suri.web.infoseek.co.jp/topimg/bigimg/pic-no22.jpg
http://suri.web.infoseek.co.jp/keikyunews/20050529img/P1020821.jpg

>>824
蒼2000叩いてる香具師ら多いけどなかなかいいじゃない

>>825
なんかカルソニックとか書きたくなる色だよね。

>>825
>>蒼2000　？

>>826
カルソニックブルーはもっと濃い色してるじゃん。

>>805
品川-蒲田は30円、蒲田-横浜は20円し尺より高いのが、正しい。
昔はし尺を利用したのだが、やる気が無いかのごとく大宮-大船間運転見合わせが多いので、自然と京急ユーザーにくら替えした。
何度も何度も振替輸送を利用するうちに、2100形のすばらしさを知り、今では2100形乗車を主目的に、三浦半島の日帰りをする。

>>829
勿論オタシートでつね？

青2100に期待age

千葉急行に譲渡か。

横浜→川崎の上り快特で昇進特快とSVOをいちどきに
ぶち抜くスジある？欲を言えば2100で

　　 　　　 ｜ ファミリーフェスタ2005の鉄道部品配送サービス受付にいたかわいい姉ちゃんに
　　　　 , - ､_.'⌒ヽ. 　 ｜ ｒ‐┐ｒ‐､　　　ｒ‐┐ｒ‐､
　　 ., -　　　　 　 ﾉ 　 ｜ |　 | |　ヽ　　　 |　 | |　ヽ
　　（　　､ｰ--j‐i' 　 　 ｜ |_.ノ｜..ノ　ア　　|_.ノ｜..ノ　ア
　　 ( 　 /　Q Ql　　　 ｜ ._　　 ＿＿___　＿ｎ＿　　 ｎ　　
　　 .__ゝて ＿_＞　 　 ｜ |.|　 └―, , ┘ﾆｺ lﾆﾆ, lﾆﾆ .ﾆﾆl
　 （　　 ( ＼ﾉﾉ　　　 ／　.|.|　 n　 //　　 ＾ｺ lﾆ＾　 （0 |
　　｀て　ヽ.　i'._　　　 ￣|　 ､ｰ'ﾉ　 ﾞ､`‐┐（ｏ_,ﾍ.〉　　､ｿ　 ◎
　　　.'⌒i.､! ﾉ7ｌヽ　　　｜　 ￣　　　 ￣
　　　l 　 l|ヽ'ヽ'|| l 　 r'て＿
　　　|　　| ￣￣〉!　/`r-＝'

>>834
バルサン、じゃなくてハァハァですか。

ええええまじで青いのあるの？
ｼｮｯｸだ・・。
赤を貫いてほしかった・・。

何が目的で青なんだ・・？

試験塗装？

>>836
ブルーのN1000や600が予想以上に人気が出たと判断したからじゃないか？
俺は色んな色があった方が変化があっておもしろいと思うけどね。

井の頭線化

2100のBlueSkyTrainが出たんか
コイツが羽田行く機会って少なそうだけど

>>840
401Aは毎日2157で決まりです。

京急の青電　That's enough!

ダルマ顔だっさ
何処がかっこいいの？ﾌﾟｹﾞﾗ　
まあ京急は皆ダサイけど

>>843
名鉄もそうだけど赤ってダサい

>>843
汚物東急厨乙

もう2157編成キライ

>>838
ピンクはイヤだ。

京急といえば赤という印象が強いのですが京急のコーポレートカラーは青なのです。
ポスターなどの隅っこにある「KEIKYU」のロゴマークの色です。

（「京急の車両」43ページ　コラム「京急電車の色」　より引用。）

京急は青でもいいじゃん

2100通路＞＞＞＞＞(越えられない壁)＞＞＞＞＞東急5000ｼﾘｰｽﾞ座席

京急のバイトってどこの駅で雇ってるんですか？
教えてください。

2100の増結には600,新1000のみ使用して欲しいと思うこの日頃。

2100＞＞＞（∞）＞＞＞209

漏れの布団＞＞＞（∞）＞＞＞2100

>>853
ﾜﾛﾀ

京急においては

赤＝特急
青＝急行

青は遅そうだし弱々しそうだ

大体、青＞赤にしてるのって、
西武　快速急行（青）＞急行(赤）

東横では、　特急（橙）＞急行（赤）＞各停（青）だぞ。
やっぱ、青は弱々しいのかな。　というわけで、2157を赤に戻せ！

青は夏のイメージにピッタリ！！とTRFのBoy meets girlを聞きながらふと思った。

夏と言えばサザンだろ

その論理だと京急は緑にしなきゃいけないな。

快特の緑
南海サザンの緑

2100は全て銀色にしてイメージアップをするべき

2100は全車２階建て車を増結してイメージアップをするべき

京急の主要優等（紅山と言葉がかぶって激しく嫌だが）は元は特急だったのだ！
だから赤でよし

ここも赤厨と青厨の戦いが始まったか？

黄色く汁！！！
デチ２１００だ！！

青は、京成車・北総車の印象が残る。
もっとも、全面塗装ではないが。

>>866
つ[千葉急行]

この際､東急世田谷線みたいに全編成色変えれば？

中央線に接触されたみたいです。
http://eg.nttpub.co.jp/pickup/image/20010615spe01_0204.jpg

もういっそ赤と青混ぜて紫にしたら？

ほんとは５５５ｿﾆｯｸﾌﾞﾙｰﾏｲｶにして欲しいくせに

ついでに車輛も富士重工で・・・

>>822
真昼間は、泉岳寺折返し。
泉岳寺折返しと品川折返しを調整するため、15時代の上りに、3ドア車が2本連続で来るところがある。

初歩的な質問でスマソだが京急の運転士になるには今募集やってるような
普通の駅バイトからステップアップできるんでしょうか？

定時制高校の卒業生で、面接のときに本線全ての駅名を答えていったら受かったそうです。

２扉だと乗降が遅くならないか
３扉だったらスムーズだが

京急の乗客は老若男女みなプロなので2ドア2100でも乗降キビキビで全然もたつきません

>>871
1471SH・1453SHですね。
ちなみにそのあとの1509Aの次、1567SHから６本連続で３ドア快特が続きます。

>>870
ソニックブルーマイカはWRカー以降なので不可です♪
スポーツブルー(色番号53C)キボンヌ。

2157F明日運用復帰age

今日品川で葵2100みた。
似合ってるんだか似合っていないんだか。
ﾜｶﾝﾈ。

今日青い2157F見たけど、
前面のブルースカイのロゴは何かバランスが悪いな。
無い方がいい。

>>880
同意。
ちょうど「BLUE」と「SKY」の間に貫通扉の切れ目があってかっこ悪い。
↓簡単な図

　　　　　　　　　 │　
　　　　　　　　　 │
KEIKYU BLUE │ SKY TRAIN
　　　　　　　　　 │
　　　　　　５７　 │
──────-┴────────

2100は６０６と違って
2100のの切り抜きが有るからね・・・
そういや一番最初に出たdpfにはライトのあいだにロゴがでかでかと貼ってある、予定図だったけどあれはどこにいったのやら

>>881ｶﾞｯ
>>880
2100の切り抜き文字の下に小さく貼った方が良いと思う。

今日、三崎口まで逝く途中、久里浜の蝦蛄で2109Fが昼寝しているのを見て
57Fを出すより、トレビジョンの09Fを走らせろと思った罠

トレビジョンは試験的なものぢゃなかったっけ？

まぁ、青く塗ったくるよりトレビジョン増やしてもらいたいが

青空電車は700形でやれば良かったのに

今日は大森でお仕事。
行きはJRだったが帰りは大森海岸へGo!
何気に通過待ちをしていたら2157を初めて見る事ができました。
いや〜嬉しかった。

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1117297658/55

ブルスカのＡＡって初めて見た

>>882
PDFの予定図ドゾー！
ttp://www5e.biglobe.ne.jp/~V1046R/keikyu-tan/img/1797.png

,.-‐'''''''~~￣￣￣￣￣￣￣~~'''''''‐ -､
i　,.｡--――┬───────‐--､.l
| |ｌ二ｌ. 　3A ||| 快特　 三崎口 ｌ二ｌ.||
| |――――|||―――――――――||
| | 　 　 　 　||| 　 　 　 　 　 　 　 　 　||
| | 　 　 　 　||| 　 　 　　　[＠三] 　　.||
| | 　 　 　 　|||　　　＿＿ﾐ・ー・彡＿ .||
|_|＿＿＿＿|||＿＿|＿＿＿＿＿＿|_.||
| |.keikyublue|sky　train /> / ∩ ∩|
| |.　　　　57 | 　 　　　　∠ / ∪ ∪ |
| |.￣￣￣￣ |￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
| |__(二二)＿ |.　　　　　　　　 (二二).|
l.__＿＿＿＿＿.二二二.＿＿＿＿＿l
|. 　 　 　 ||0|;;;;;;|lXlﾛl|;;;;;|0|| 　 　　　|
| 　 　 　 l.二二lﾆﾆﾆl二二l. 　 　 　|
l＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿__l

保守

ローレル賞とは、前年に新しく製造された鉄道車両の中から、
製作意図・技術・デザインなどが優れた特徴ある車両に対し、
鉄道友の会の選考委員の選考によって贈られる賞である。

鉄道友の会では、1958年からブルーリボン賞を選定していたが、
会員の投票によるため華やかな特急用車両が受賞しやすい傾向があった。
そこで、1961年から、なかなかブルーリボン賞を受賞しにくい通勤車両に限定して、
会員の投票により決定するローレル賞が制定された。

しかし、1970年代に入ると、本来は特急用の車両が「通勤特急」と称して通勤列車に投入されるようになり、
通勤車両の定義が曖昧になってきた。そこで、1974年からは対象を通勤車両に限定せず、
ブルーリボン賞候補車両の中から選考委員が選定する現在の形に改められた。

保守

　　　　　.┌━┐　 　 ┌━┐
　　　　　 ┃┌╋──╋┐┃
　　　　　 └╋┘　 　 └╋┘
　　　　　 　 ┃　・ 　 ・　 ┃ 　 　　 　 ┌━━┐
　　　　●━╋┐　 　 ┌╂━━━━╂┐　 ┃
　　　　└━┷┴━━╂┘　 　 　 　 └╋━┘
同じｽﾚにはｺﾋﾟﾍﾟ　┌╋┐ 　　 　 　 ┌╋┐
できるけど、違う　 ┃└╋╋━━╋╋┘┃
ｽﾚにはｺﾋﾟﾍﾟでき　┃　 ┃┃ 　　 ┃┃　 ┃
ない不思議ｺﾋﾟﾍﾟ　┃　 ┃┃ 　　 ┃┃　 ┃
　　　　　　　　　　　└━┘┘　　　└└━┘

2100と関係ないやん

もうぬるぬるぽ

ガッツ石松

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼
　　 ＜⌒／ヽ-、_＿_　　　　　　　　みふぁ〜
　／＜_/＿＿＿＿／　　　　　　　　　　　　／
　￣￣￣￣￣￣￣

　　　　　　　　　　　…　　　　　　　　　　　＼
　　 ＜⌒／ヽ-、_＿_　　　　　　　みふぁ〜
　／＜_/＿＿＿＿／　　　　　　　　　　 　／
　￣￣￣￣￣￣￣

　　　∧∧ 　
　　（　ﾟ∀ﾟ）　　　2100形?
　 ＿|　⊃／(＿＿_
／　└-(＿＿＿_／

;;(⌒〜　　　　　　　　　　　∧∧ 　　　2100形！
　(⌒⌒;;(⌒〜　　　　　　ヽ( ﾟ∀ﾟ)/　　　2100形！
(⌒;;　(⌒⌒;;(⌒〜　　　　(　 　) 　　　　
　　 　(⌒;;　(⌒⌒;;(⌒　≡≡ミ　　　　　
　　　　　(⌒;;　(⌒⌒;;(⌒〜　　

　　　　　　 　　　　　　　″;;;;ソ;;;　 　　　 　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿＿・：;;；・
　　　　　　　　　 　 　　 　　／　　　　 彡,・：；・　　 　　　　　　　　
　　　　　　　 　　　 　　 　/　　　 ∧　∧　＼　　／￣￣￣￣￣　　　　　　
　　　　　　　 　　.　　.／ヾ|　　　　 ・　・　　 ..|　＜>>900氏ね！　　　　　　　
　　　　　　　 　　　／／;;>|　　　　 ）●（　　..|　　＼　　　　
　　　　　　　　　／.／γ 　＼　　 　 ー　　 　ﾉ 　　　＼＿＿＿＿＿　　　　　　　
　 　　　　　　 　ｿ _ｿ>'´.-!、,＼　　　　　　／　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　 τソ 　　 −!　　 ＼ ` ｰ一'´丿 ＼　　　　　　
　　　　　　　　ﾉ　　　 二!＼　　 ＼___／　　　/｀丶､　　　　　
　　　　　　　/＼　 ／　　 　＼ 　 /~ﾄ､__　 ／　　　 l ＼
　　　　　　 /　、 ｀ソ!　　|二二二二,,,￣ヾ|ゝ　　　　l-7 _ヽ
　　　　　　/＼　　,へi　 └─ｿ--と---´￣ヽ　　　　|_厂　_ﾞ:、
　　　　　 ∧　 ￣　,ﾄ｜　 　 Ε三　　　　＼.　　| .r'´　　ヽ、
　　　　　,ﾍ　＼_,. '　| |　ﾇﾙﾎﾟ　　　ヽ-、　　　　　7＼､|ｲ　_／￣ ＼
　　　　 i 　 ＼　　 ハ��　ﾊﾞﾙｻﾝ 　　 |::::|　`''ｰ-､,_/　 /＼＿　 _／⌒ヽ

　　　　　　　　　　　　_,,, --- ､,, _
　　　　　　　　　　__　／:::::::::::::::::::::::::::｀丶､
　　　　　　　　　　ヽ￣::￣｀:ｰ::､:::::::::::::::... ..｀ヽ.
　　　　　　　　　,:-‐ヽ::::::::::::::::::::｀ヽ､:::::::::::::::::.. ヽ.
　　　　　　　　/::::::::::::::ヽ::::::::::::::::::... ｀ヽ;:::::::::::::... ヽ
　　　　　　 　 !::::::::::::,::::,::＼:::::::::::::::::::.... ＼:::::::::::..　',
　　　　　　　 l:::::::::::::l ヽ::::::!＼::::::::::::::::::::... ヽ:::::::::::.. l
　　　　　　　 |:::::i:::::::!　ヽ::::::!　｀丶､_::::::::::::. ヽ::::::::::. !
　　　　　　 　 !:::,l::::::!　_,, ＼:!　　　　｀_‐-､_:::ヽ::::::::: |
　　　　　　　　l::| ヽ:::! i { r';;;ﾘ　　　　´! l r';;!ヾ､!::::::: ! >>900ガッ！
　　　　　　　　'人 ,ヽﾘ　ヽ-ｿ　　　　　 ヽ-ｿﾘヽY:::: ,'
　　　　　　　　 　 ﾄ､__ヽ ｀｀｀ 　 ､ 　　 ｀｀｀/_'ノ::!:: l
　　　　　　　　　　l::::::i､::＼ 　　ｰ ‐　　.／:rﾄ;::i::!:::::',
　　　　　　　　　 /:::;::| ,!:::::::｀i ｰ - ‐ '´_|:::::! ,!:l::!:::::. !
　　　　　　　　／,::':::::~:::::::_,,,|￣(⌒)￣_,!､_~::::ﾘ::::::i::ヽ
　　　　　--‐'´／:::_;;:-‐'´　 !￣ ｀´ ￣　!　｀ ﾞ ｰ-'､:::: !
　　　　 　_,-'´", '´ 　 　 　 ﾉ 　 　 　 　　| 　　　　 ｀､::l
　　　　￣　　 /　　　　　／　　　　　　　　ヽ 　 　 　　',ﾘ

ヨ５０１だったよ　ｼｸｼｸ
　　 ＜⌒／ヽ-、_＿_　
　／＜_/＿＿＿＿／　　
　￣￣￣￣￣￣￣

>>902
わろた

　　ヨ５０１でもいいじゃないか

　　　　　　シーメンスだもの

グリーンムーバーだって(ry

おじいちゃんの補聴器はシーメンスでした。

ボーダ辺りでシーメンスの携帯キボンヌ

2100　KEIKYU BLUE SKY TRAIN

みらい号ｷﾎﾞﾝ

再びネタ切れ

2100に乗る人　席取り必死

休日の上り2100は戦場だ

>>912
まあ上大岡以南で乗れば、横浜で大体座れるけどね。

>>913
それでもガツガツしている、みっともないオッサンオバサン多いよね。
席以外、何も見えてない、考えてないような。

それだけ2100のシートがすばらしいと言うことだ(｀･ω･´)

京急2100形アルミ車で世界一神・・・・・・東武50000アルミ車で世界一糞

通路側に座るジジババ
死んで欲しい

まぁおれは前足あげて突っこむからいいけどね
度胸の内人がカワウソ

>>917
おまえが死ねばいいのに。そんな爺も婆も見なくて済むよｗｗ

>>907
内蔵着信音は、当然スーパーベルズのレッドサンダートレインだね♪
素直にインバータ変調音でもいいけど。

筐体カラーラインナップには、当然「Speed-Red」キボンヌ。
赤白のツートンで、一部がメッシュになってて、そこに機種名が入ってる。

待受のテクスチャは北欧のテキスタイルより。

>>919
内蔵着信音に、「愛がすべて／スタイリスティックス」も入れておくれ。
知らない人は、お手持ちの携帯で検索・ダウンロードしてみれ。
きっと納得するでしょう。

>>920
ttp://www.labelgate.com/package/80311316/VE2ML-10496
此は良い変調音

>>920
言われて初めて気が付いたｗ

>>916

相鉄7000　|дﾟ)
営団6000　|дﾟ)

くるりの曲にシーメンスVVVF音が入ってるやつがあるらすぃのですがどなたかごぞんずぃ？

たまにくるりとアジアンカンフージェネレーションの区別がつかない事がある

>>918
しにそこないさん
こんにちわぁ

次スレはなしでお願いします

やだやだ(AA略

デチューンという言葉を見るたびに思う。

もし空転を押さえるために出力を調整してるなら、
それはチューン（アップ？）ジャマイカと。

なぜそこまでに性能を落としてるとアピールしたがってたのか不思議でならない。
力ばかり強くても走れなかったら（ｒｙ

あんまりデリケートにチューンするなよ。レースじゃねぇんだ。

レーシングラグーンみたいだwwww

初めまして「新快速」です。
しかし関西人ではないです。（＠u＠）よろしくっ!

こちらこそ。

・・・・。

>>932
おう！　こっちこそよろしくな！！

１０００を超えると削除しますので書きこみはお早めに
次スレはなしです

やだやだ(AA略

書きこみが少ないから次スレはなしです

そんなに2100系を叩くなら京阪に4編成ほどくれ。9000系とチェンジして特急運用にさせる

>>939
>>937

>>936=938
夏厨氏ね

>>939
逆に8000くれщ(ﾟДﾟщ)

つ[東○8000]

>>942
それゎｲﾗﾈ

>>924
ガロン

>>942
それ以前に「武」の方も「急」の方も京急線を走れない。

ヒント：軌間

ビジネスの席でも、２１００は最高！！！


それが、７つ星の京急クオリティー★★★★★★★

あほ貧乏人

>>946
少なくとも、タイ航空のｴｺﾉﾐｰよりゎイイ！

↓次スレヨロ

断る！

昼間はいいけど、朝の2100は逝ってよし！

次スレ

■カッコイイ■京急２１００マンセー■美しい■2117
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1122041721/l50

さて、( ﾟдﾟ)


梅屋敷
↓

京急・大林ＪＶ

>>954
ﾜﾗﾀ

で、学校裏

脈絡も無く、鳴神

ぬるぽ賀

大森町

阪神にリースしてちょ。

泉岳寺→品川→青横→平和島→蒲田→川崎→新町→横浜→上大岡→文庫
八景→追浜→汐入→中央→堀ノ内→新大津→北久里→久里浜→野比
長沢→津久井→三浦→三崎口

埋め立てすらはかどらないこの糞スレ

2100最高。
足を投げ出せるクロスシートって最上の贅沢だよね。

おまえか！　2100の車内で通路に臭い足放り出して顰蹙買ってたDQNは！

まさか！　通路には出しませんよ。

あのクォリティの車両が特急料金要らずって、西では当たり前なんだよな。でも関東では唯一京急のみ。
スゴい のか？

無いわけでもない
西武4000や東武6050
JRだと215系

だだ2100みたいに主役みたいな扱いはしてもらっていない
上位に有料特急があるからだと思われ

>>966 下克上すりゃいいのにｗ

親方〜ここ、埋め立てるんっスかぁ？

>>966
それを覆したのが、京阪神の新快速か。
阪和線や東海は置いといて。

>>966
ほかのゎボロ杉る

2101

>>945
そんなもん台車替えて車体縮めれ(ry

埋め立て促進age

だいたい950で次スレ立てるのが早すぎだよ、最近では過疎スレなのに

401A

500A

615H

600C

801C

800C

85D

86Eもいいな

ぬるぽー
ヌルポー

( ﾟ∀ﾟ)ｶﾞｯｶﾞｯ

京急サイコーなんでageますわ(^-^)

長井

市民病院前

芦名

秋谷

長者ケ崎

荒崎

須５

銀座一丁目

2ちゃんねる使用料
■閲覧
１スレッド　25円
■書きこみ
１レス　10円
スレ立て　500円（大人の時間、ニュース速報は1000円）

■書きこみ放題
　プラチナプラン　4800円　閲覧無料　スレ立て200円、通常３スレ/月、実況５スレ/週の無料サービス
　ゴールドプラン　3500円　閲覧無料　スレ立て半額

夏休みが終わった後、何も知らない夏厨の家に多額な請求書がくるぞ。


↓請求額が気になる人はこれ使うといいよ。

1 ：ひろゆき ◆3SHRUNYAXA ＠どうやら管理人 ★：04/08/12 22:13 ID:???
２ちゃんねる使用金額が気になる方のために、使用金額表示機能をつけてみました。
名前の欄に『&rf&rusi&ran&ras&ran』と書き込めば
【５８００円】とか【２７０００円】の様に現在までの使用金額が表示されます。
使用金額の最大表示数値は９９９９９円なのでそれ以上の場合は？？？？？と表示されます。
請求額が気になる方はご活用ください。

.　　　　　　　　　　　　 ｜　>>1を
　　　　 , - ､_.'⌒ヽ. 　 ｜ ┏━━━┓╋━╋ ┃ 　 ━╋┫┃　 　 　┳┻━━
　　 ., -　　　　 　 ﾉ 　 ｜ ┃　 　 　 ┃┏┳┓ ╋┓ ┳┻┻┣┳┳　┻━━┫
　　（　　､ｰ--j‐i' 　 　 ｜ ┣━━━┫┗╋┛ ┃┃ ┣┳┓ 　┃┃　 ┏━┓
　　 ( 　 /　Q Ql　　　 ｜ ┃　 　 　 ┃━╋━ ┃┃ ━╋┻ 　┣┫　 ┣━┫
　　 .__ゝて ＿_＞　 　 ｜ ┗━━━┛━┻━ ┛┛ 　 ┛　 ━┛┗　 ┣━┫
　 （　　 ( ＼ﾉﾉ　　　 ／　 　_　　 ＿＿___　＿ｎ＿　　　ｎ　　
　　｀て　ヽ.　i'._　　　 ￣|　 |.|　 └―, , ┘ﾆｺ lﾆﾆ, lﾆﾆ .ﾆﾆl
　　　.'⌒i.､! ﾉ7ｌヽ　　　｜　|.|　 n　 //　　 ＾ｺ lﾆ＾　 （0 |　
　　　l 　 l|ヽ'ヽ'|| l 　 r'て　 ､ｰ'ﾉ　 ﾞ､`‐┐（ｏ_,ﾍ.〉　　､ｿ　 ◎
　　　|　　| ￣￣〉!　/`r-＝' ￣　　　 ￣

　　　　 ///////
　　　　///////＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_
　　　 /////// ￣￣￣￣￣￣￣￣￣|￣￣
　　　///////　　　　　　　　　　　　　 (~)　ﾁﾘﾝﾁﾘﾝ
　　 ///////　　　　　　　　　　　　　　ﾉ,,
　　///////　　　　 ∧＿∧　　　　　　　　 ／￣￣￣￣￣￣
　 ///////　　　　 （　´∀｀）（ 厨 ） )）　＜　　夏だなあ〜
　/////// 　　　　 （つ　へへ つ　　　　　 ＼＿＿＿＿＿＿
///////　　　//△ ヽλ　 ）　）　旦
//////　　l￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣l
/////　　　￣| .|￣￣￣￣￣￣￣| .|￣
////　　　　　^＾^　　　　　　　　　 ^＾^

　　　　　　　　　2chの夏。厨房の夏。

ｸ　　　 ｸ　　　｜|　プ 　/　ｸ　　　ｸ　 ｜|　プ 　/
　 ｽ　 ｸ　ｽ ＿　　| | │　//. ｽ　ｸ　ｽ ＿ | | │　//
　　／ ｽ　　　─　 | | ッ // ／　 ｽ　　 ─ | | ッ //
　 ／　＿＿＿＿＿　　//　／　　　　　　　 　　//
.　　／　　 ｌ⌒ｌ ｌ⌒ｌ ＼　 ）） 　 ＿＿＿＿
. ／　／￣| ,=| |=､|￣ヾ 　　／　＿＿＿＿ヽ
/￣/￣.　 ー'●ー'　￣ｌ￣ |　 | /, −､, -､ｌ 　））
|￣l￣￣　 __　|.　　　￣ｌ￣.| _|　-|　,=|=､ ||
|.￣|￣￣　　`Y⌒l__￣ﾉ￣ (6.　　 ｰ っ-´､}
ヽ　 ヽ　　　　人_（　 ヾ 　　 ヽ 　　 `Y⌒l_ﾉ
　 >〓〓〓〓〓〓-ｲ　　　／ヽ　　人_（ 　ヽ
／ 　　／　　Θ　 ヽ｜　　/　　 ￣￣￣ ヽ-ｲ
>>1 とんだチンカス野郎だよこいつｗ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　.　 l|　　　　　　　　　　 /_　　　./　 .／
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 l|　　　　　　　　┌ナ |:|￣/　 ／
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　 l|　　　　　　　　 　/　 |:| /　.／
.　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　l|　　　　　　　　 ./　　|:|/ ／
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　.　l|　　　　　　　　/　　/|:|／　　　そ　し　て　>1　は
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　l|________________./____/__|:|
.　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|　`丶 ､／　/　 /　/.|:| 　　　　永　遠　の　旅　に　出　た
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　| ____／___`_ﾒ_､/__/　 |:|
.　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 |--''"￣　/　/　/ ￣ .|:|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　-┬┬-　　　/ ||/ / 　　　.|:|
　　　　　　　　　　　　　　　　┌┴〒￣〒┴┐.　||/　　　　　|:|
　　　　　　　　　　　　　　　　 h ===|r--i|===i|.　 || 　 　　 　 |:|
　　 　 　 　 　　　　　　　　　 ||_____.||____||_____||　 || 　 　 　 　|:|
　　　　　　　　　　　　　　　　 |______.| i-i |_____.|　 ||　　　　　　|:|
　　　　　　　　　 .rロ､.　　　　|.｡○.| !-! |.○｡|. 　||　　　　　　|:|　　　　 _,;;-''
-v''ﾍ-､__,,､___　 ﾞコビ.　　　　ﾞtｪｪｮ|===|ｪｪｮ/__,,_||_,､_____,,､, ,|:|ﾉ-''=''"　::::::
::::::::::::::::::::::::::::::￣!-|-!~ﾞ''"`''￣`''E|三三|ﾖ"　　:::!!::::::::::::::::::::::!:!:::::::::::::::::::::::::
::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::!:　　　　_,,　='' 三三三 ''= .,,_　　　:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
::::::::::::::::::::::::::::::::::　_,,　='' ￣三三三三三三三 ￣''= ,,__　:::::::::::::::::::::::::::::::::::

|>>1をお迎えに上がりました
＼＿＿　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 　　　V
　 　　　　　　　 　　　　凸＼＿＿＿＿＿＿＿＿_／,凸、
　　　　　　　　　　　ノ´⌒｀ヽ三三三三三三三i三.ノ´⌒｀ヽ、
　　　　　　　　　[二ノ´金｀ヽ二]二二二二二二i仁ノ´劵｀ヽニフ
　　　　　　　　 　　,.-┴―┬┴┐鬨鬩鬨鬩鬨鬨鬩鬨
　 　 　 　 　 　　／ΛΛ //ΛΛ||L匳匳||卅||匳匯||匳||
　　　　　　 　／＿(ﾟдﾟ_//_ﾟДﾟ,,)| |丗卅丗卅丗卅丗卅丗
　　_,,,.-―''''"_,,,.-―''''"|コ￣　∪i　￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
　i゛(}[王i王]I()0コ ―― |―――=|――――――――――〕
　|_∈口∋￣_l＿ｌ⌒ｌ ノ 　 　 　 ノ　　　　　　＿＿＿ｌ⌒ｌ＿ソ
　　￣￣`ー'￣　`ー'￣￣￣￣ ￣￣￣￣`ー'　　 `ー'

　　i⌒i⌒i　　　
　　　|　　　ヽ　　　
　　 /　 人＿ヽ　　
　　/　 / ''"^^"''‐.、
　 /　 /.:::::::::::::::::::::ヽ　
　/　 !::::::::/'"""''""'i　　
. (　 l:::::::r'　 ━　━.| 　
. ヽ　（6'!!　　(・)　(・) 　ｹﾋｬｰ!
　　＼ヽ. 　 　　‥　〉　
　　　＼ ＼　 (三)./ヽ
　 　　　ヽ.　 ｰ-‐ ' 　 ＼　　　　　/´⌒ヽ
　　　　 　＼　　　　　・　｀ヽ＿_／　　 　 ＼
　　　 　　　＼　 ・　　　　　　　　　 ／＼　 ＼､_
　　　　　　　　＼　　　　x　　 　 ／　　 (　　　　￣)
(´⌒　　ｽﾞｻｰ 　＼　　　>>1 ■３ 　　　（￣￣￣￣）
　(´⌒;;(´⌒;;==　　＼　　　　　＼　 　 丿　／￣￣
　　　　(´;;⌒ (´⌒;;==ヽ＿　 　　 ￣￣　／

このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。