■遅い■近鉄京奈特急逝ってよし■ウザい■

>>204
10年以上も前の資料で近鉄を語るな。
今のJR奈良は近鉄奈良の4倍以上いる。（近鉄奈良＋新大宮＋大和西大寺＋学園前でやっとJR奈良に追いつくぐらい）
JRの方が安いし速いし本数多いしダイヤが整備されてるから便利だし車両も快適だしと全ての面において近鉄を圧倒的に上回っているのにわざわざ絶対的劣位の近鉄を使う馬鹿はいない。

1回しか乗ったことがないのですが、急行「志摩」を復活させてくれませんかね？
1年に1回くらい乗るのにはいい列車なのでしょう。タバコも吸えるし飲食OK
京都-木津で1時間弱（忘れた）マッタリと楽しむには乙なものでしたが。

>>209
木津は通過だったし、それに愛称は「紀ノ川」ですたが何か

>>210
「志摩」だと確か、草津線経由の京都−鳥羽間の急行だったよね。

>>208
さあ、それですわ。おれは◆Gの肩を持つ気はないが、両方の奈良駅を日常
どっちも使う人間として、近鉄４駅でJR奈良にやっと追い付くぐらい、と
いうのが、実感としてどうしてもつかめない。列車本数・編成両数・混み
具合、いろいろ換算するが、どうしても　実感として　理解出来ないのだ。
最新のデータ提示きぼんなんだが。

>>212
近鉄奈良駅の乗降客数は『５８，９５１人』（平成15年11月11日調べ）
ＪＲの場合乗車人数で表示されているので、近鉄の乗降を単純に
半分にしてみると『約２９、４７５人』
これは、ＪＲ西日本管内の乗車人数ベスト50に入る数値で、平成15年度の
データだと25位に入る。
ちなみに24位と25位は、
　・24位：宝塚『３０，３１１人』
　・25位：山科『２９，１２４人』
で、ＪＲの奈良駅は50位以内にはランクインしていない。

参考：
　・近鉄　
　　　ttp://www.kintetsu.co.jp/kouhou/corporation/koutsu/c.html
　・ＪＲ西日本
　　　ttp://www.westjr.co.jp/company/data/data.html

と言うわけで、平成15年度の各社が公開しているデータを
見る限りでは、近鉄４駅でＪＲ奈良駅に追いつかないどころか、
近鉄奈良駅１駅でＪＲ奈良駅を越えている（w　
これは一体どういう事なのだろうか？今一度その辺を
208に講義して頂きたいものだ（藁