身延線と共に苦難を乗り越えてゆくスレ

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　　　　　　　 Λ身Λ . . . .: : : ::: : :: ::::::::: :::::::::::::::::::::::::::::
　　　　　 　/:彡ミ゛ヽ;）ー､　. . .: : : :::::: :::::::::::::::::::::::::::::::::
　　　　　 / :::/:: ヽ、ヽ、 ::i . .:: :.: ::: . :::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
　　 　　 / :::/;;: 　 ヽ　ヽ ::ｌ　. :. :. .:: : :: :: :::::::: : ::::::::::::::::::
￣￣￣（_,ノ ￣￣￣ヽ､_ノ￣
身延線ヲタ：ノロノロ運転と度重なる土砂災害に絶望にくれながらも
身延線を利用し続ける献身的な沿線住民。
しかしほとんどのユーザーは18歳になると自動車免許を取得し卒業してしまう。
「南部で大雨発生」→「また抑止かよ・・・」はお決まりの黄金パターン。

ぬるぽ

.　　　　　　　　　　　　 ｜ >>1を
　　　　 , - ､_.'⌒ヽ. 　 ｜ ｒ‐┐ｒ‐､ｧｧ ｒ‐┐ｒ‐┐ ┌‐ｕ‐┐ー‐､　/1
　　 ., -　　　　 　 ﾉ 　 ｜ |　 | |　ヽ. . |　｜|　 |_ [　　_　　] ｀ｰ'.ノ　|
　　（　　､ｰ--j‐i' 　 　 ｜ |_.ノ｜..ノ　 |_ノ　|＿.ノ└‐リ__ﾉ　|￣　 .ﾉ @
　　 ( 　 /　Q Ql　　　 ｜ ._　　 ＿＿___　＿ｎ＿　￣ ｎ　　 ￣￣
　　 .__ゝて ＿_＞　 　 ｜ |.|　 └―, , ┘ﾆｺ lﾆﾆ, lﾆﾆ .ﾆﾆl
　 （　　 ( ＼ﾉﾉ　　　 ／　.|.|　 n　 //　　 ＾ｺ lﾆ＾　 （0 |
　　｀て　ヽ.　i'._　　　 ￣|　 ､ｰ'ﾉ　 ﾞ､`‐┐（ｏ_,ﾍ.〉　　､ｿ　 ◎
　　　.'⌒i.､! ﾉ7ｌヽ　　　｜　 ￣　　　 ￣
　　　l 　 l|ヽ'ヽ'|| l 　 r'て＿
　　　|　　| ￣￣〉!　/`r-＝'

>>1
山下大輔と堀内恒夫が沿線の有名人じゃ無理もないな。
33才、免許あるけど未だ身延線利用の俺は負け組ですか？
会社が三島駅の近くだから車で行くより早いよ。

身延線を走る特急・ワイドビューふじがわってどうですか？

　　　　　　　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣＼
　　　　　　　　　　　／　　　　特急台風23号　＼
　　　　　　　　　　/　　　　　　　　　　　　　　　 ヽ　
　　　　　　　　 　 l:::::::::　　　／　　　　　　＼　　|　
　　　　　　　　 　 |:::::::::: 　　（●）　　　（●）　　 |　　　やれやれ、ぼくが東海道本線や良い打線を走ってもこんなに人気あるとはね
　　　　　　　　　　|::::::::::::::::: 　＼＿＿_／　　　　| 　　　　　こうなったら身延線に台風24号を運行させるしかないね
　　　　　　　　 　 ヽ:::::::::::::::::::.　　＼／　　　　　ノ
　　　⊂二￣⌒＼　　　　　　　　　　　　　　　　　／⌒￣二⊃
　　　　　　）＼　 　ヽ　　　　　　　　　　　　　　　/　　／（
　　　　／＿＿　　　）　　　　　　　　　　　　　（　　　＿＿＼　
　　　/／／／　／　　　　　　　　　　　　　　　　＼　＼＼＼ヽ
　　／／／／　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼＼ヽ ヽヽ
　/／／(／　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼)ヽヽ ヽ
（（／　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼））

　　　　　　／￣￣￣￣￣￣＼
　　　　／　　　　　　　　　　　　 ＼
　　　/　　　　　　　　　　　 　 　 　 ヽ　
　 　 l:::::::::.　　　　　 　 　 　 　 　 　 |
　 　 |:::::::::: 　　（●） 　 　 （●）　　 | 　
　　　|::::::::::::::::: 　 ＼＿＿_／　　 　 |　
　 　 ヽ:::::::::::::::::::.　　＼／　　　　　ノ
大ちゃん：言わずと知れた東北楽天ゴールデンイーグルスヘッドコーチ。
静岡県民のため身延線との縁はなくもない。
口癖は「運転手デニー」→「デニー免許もってねえだろ」

　　ﾆﾔ　　　　　,..-,..'"´´´'"´"'"--､
　ﾆﾔ　　　　∠ヾヾヾヾヾヾjj┴彡ﾆヽ
　　　　　　/ ,　　　　　　　　　　　 .ヾ.ヽ　　　　　ﾆﾔ
　　　　　 ,' /　　　　　　　　　　　　　.ヾヽ
　　　　　 j |　　.....　................　 .　　 / }ミ　i　　　ﾆﾔ
　　　　　 | |　　.　.....................　　　./ /ミ　 ! 　 　　　　　　　　ﾆﾔ
　　　ﾆﾔ } | 　　／'　　　　'＼___.l　ﾞiミ __」　　　
　　　　　　|] ./￣｀ﾐｌ==r'´￣ ヽ,. .ｨ|/ ｨ }　　
　　　　　　 |-i-=・=-|- |--=・=-|-|lぅ　lj　　ﾆﾔ
　　　　　　「!ヽ､____/　ヽ､＿　-'　　ﾚ'r'/　　
　　ﾆﾔ　　 `! 　 　 j　　ヽ　 　 　 　 j_ノ　身延線を買収したら373系をフジサン特急カラーにするぞ
　　　　　　　',　 　/ヽｧ_ '┘ヽ　　　　,i 　　　
　　　　　　　 ヽ　 'ﾄｪｴｴｪｲヾ　 i 　 ハ__
　　　　　ﾆﾔ　 ヽ( ヽｪｪｪソ.ﾉ ,' .／／ 八　　ﾆﾔ
　　　ﾆﾔ　　　　 ヽ　 　 　 　 ／'´ 　 /　ヽ
　　　　　　　　　　|ヽ､＿_,　'´ / 　／　　　＼
堀内　恒夫 ： 言わずと知れた読売ジャイアンツ（巨人）の監督。
山梨県民のため身延線との縁はなくもない。
身延線を富士急行中心の第三セクターにしようと妄想する。

明らかに313の走行性能を持て余し過ぎだろ？
身延線より先に東海道に313を投入してやれよな。

>>7
デニーﾜﾛﾀ

で、いつだかの台風で土砂に突っ込んだ車両はどうなった？

　　　　　　／￣￣￣￣￣￣＼
　　　　／　　　　　　　　　　　　 ＼
　　　/　　　　　　　　　　　 　 　 　 ヽ　
　 　 l:::::::::.　　　　　 　 　 　 　 　 　 |
　 　 |:::::::::: 　　（●） 　 　 （●）　　 | 　車掌　赤星！
　　　|::::::::::::::::: 　 ＼＿＿_／　　 　 |　
　 　 ヽ:::::::::::::::::::.　　＼／　　　　　ノ

>>12
赤星はＪＲイースト。倒壊なら永井（ダイエー）でそ。ただし、彼は車掌の資格など
あるのかな…？

＞13
赤星は持ってるYO!
ttp://www.redstar53.com/prof/index.html

永井は不明・・・

　　　　　　／￣￣￣￣￣￣＼
　　　　／　　　　　　　　　　　　 ＼
　　　/　　　　　　　　　　　 　 　 　 ヽ　
　 　 l:::::::::.　　　　　 　 　 　 　 　 　 |
　 　 |:::::::::: 　　（●） 　 　 （●）　　 | 身延線から新潟へ行った１１５系クハは無事かな〜？
　　　|::::::::::::::::: 　 ＼＿＿_／　　 　 |
　 　 ヽ:::::::::::::::::::.　　＼／　　　　　ノ 　

>>2
ｶﾞｯ

山梨医科大学を和巣連といてくれ

　　　　　　／￣￣￣￣￣￣＼
　　　　／　　　　　　　　　　　　 ＼
　　　/　　　　　　　　　　　 　 　 　 ヽ　
　 　 l:::::::::.　　　　　 　 　 　 　 　 　 |
　 　 |:::::::::: 　　（●） 　 　 （●）　　 | 誰もいないんだねここ
　　　|::::::::::::::::: 　 ＼＿＿_／　　 　 |
　 　 ヽ:::::::::::::::::::.　　＼／　　　　　ノ 　

台風２３号の被害
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　 　　 ／￣￣￣￣￣￣＼ 　　（　　）　　　
　　　　／　　 　　身延　　　　　＼ ...（　）　.::::::::::::　:::::::::::::::　　　　　　　　　　　　　　
　　　/:::::::::::::::　　　　 　　　　:::::::::: ヽ（　）.　.　.::::::::::::　:::::::::::::::　　　　　　　　　　　　　
　 　 l::::::::::::　　　　　　　　　　　::::::::::|( (　.　.::::::::::::　:::::::::::::::.　
　 　 |:::::::::　（●）　　　（●）　　　::::::| ).):::::::::::.　. ..: : :: :: ::: :::::: ::::::::::::. ..: : :: :: :::
　　　|:::::::＿　 ＼＿＿／　＿///===・ .　.::::::::　Λ飯Λ　　　　　　　Λ紀Λ . . . .: : : ::: : :: ::: : :: :::::::::
　 　 ヽ／　 ヽ::　＼／　　（　 ／:::ノ::::: : : ::: ..../:彡ミ゛ヽ;）ー､　　 /:彡ミ゛ヽ;）ー､　　　　　 ＿＿　. . .: : : :::::: :
　　 ／ ::::人l||>::: :: : :::::　　|::　|/　ヽ:::::: :: :::::/ :::/:: ヽ、ヽ、 ::i　　/ :::/:: ヽ、ヽ、 ::i 　　　／ 　高　＼. .:: :.: ::: . ::::::
　／ ::::／::::~~:: ::::: ::::: :::: 　|:::　ヽ　/ ::::::::::::::/ :::/　　　ヽ ヽ ::ｌ__/ :::/　　　ヽ　ヽ ::ｌ__／ |　　 　:::::::::|＼:. :. :. .:: : ::
.（＿／￣￣￣￣￣￣￣￣＼＿ノ￣￣￣（_,ノ￣￣￣ヽ､_ノ　（_,ノ￣￣￣ヽ､_ノ　/:￣＼　　　 ／:::::::::
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　/:::::　　　￣￣:／::
　　　　　　↑何気に無事　　　　　　　　　↑　　　　　　　　　　　　　　↑　　　　巛:ヽ　　　　　彡::::::::::
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　１１９系転覆　　　　紀伊長島以南ズタズタ 　↑
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　復旧まで南紀減便　　　　高山〜猪谷間ズタズタで
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 全通７０周年式典あぼーん

>>19
不謹慎ながらﾜﾗﾀ

　　　　　　／￣￣￣￣￣￣＼
　　　　／　　　　　　　　　　　　 ＼
　　　/　　　　　　　　　　　 　 　 　 ヽ　
　 　 l:::::::::.　　　　　 　 　 　 　 　 　 |
　 　 |:::::::::: 　　（●） 　 　 （●）　　 | 川島冷蔵庫初めて見たよ
　　　|::::::::::::::::: 　 ＼＿＿_／　　 　 | 髪黒いんだね、いままで白髪だと思ってた
　 　 ヽ:::::::::::::::::::.　　＼／　　　　　ノ 　

>>21
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　　　　　　　 Λ身Λ . . . .: : : ::: : :: ::::::::: :::::::::::::::::::::::::::::
　　　　　 　/:彡ミ゛ヽ;）ー､　. . .: : : :::::: :::::::::::::::::::::::::::::::::
　　　　　 / :::/:: ヽ、ヽ、 ::i . .:: :.: ::: . :::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
　　 　　 / :::/;;: 　 ヽ　ヽ ::ｌ　. :. :. .:: : :: :: :::::::: : ::::::::::::::::::
￣￣￣（_,ノ ￣￣￣ヽ､_ノ￣
大ちゃんは髪すらないじゃん・・・

>>21
ヤクルトの川島亮投手（背番号17）！？新人ながら、彼からはようやられたね。
プロ初勝利も献上したし…。

　　　　　　／￣￣￣￣￣￣＼
　　　　／　　　　　　　　　　　　 ＼
　　　/　　　　　　　　　　　 　 　 　 ヽ　
　 　 l:::::::::.　　　　　 　 　 　 　 　 　 |
　 　 |:::::::::: 　　（●） 　 　 （●）　　 | 稲子〜甲斐大島間はトンネル掘って高速化すればいいんじゃない？
　　　|::::::::::::::::: 　 ＼＿＿_／　　 　 | 南部？バスで充分でしょ
　 　 ヽ:::::::::::::::::::.　　＼／　　　　　ノ 　

　　　　　　／￣￣￣￣￣￣＼
　　　　／　　　　　　　　　　　　 ＼
　　　/　　　　　　　　　　　 　 　 　 ヽ　
　 　 l:::::::::.　　　　　 　 　 　 　 　 　 |
　 　 |:::::::::: 　　（●） 　 　 （●）　　 | １日１レスでがんばるよ
　　　|::::::::::::::::: 　 ＼＿＿_／　　 　 | 1000まで行くのに何ヶ月かかるんだろう
　 　 ヽ:::::::::::::::::::.　　＼／　　　　　ノ 　

　　　　　　／￣￣￣￣￣￣＼
　　　　／　　　　　　　　　　　　 ＼
　　　/　　　　　　　　　　　 　 　 　 ヽ　
　 　 l:::::::::.　　　　　 　 　 　 　 　 　 |
　 　 |:::::::::: 　　（●） 　 　 （●）　　 | だれもいない
　　　|::::::::::::::::: 　 ＼＿＿_／　　 　 |
　 　 ヽ:::::::::::::::::::.　　＼／　　　　　ノ 　

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　　　　　　　 Λ身Λ . . . .: : : ::: : :: ::::::::: :::::::::::::::::::::::::::::
　　　　　 　/:彡ミ゛ヽ;）ー､　. . .: : : :::::: :::::::::::::::::::::::::::::::::
　　　　　 / :::/:: ヽ、ヽ、 ::i . .:: :.: ::: . :::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
　　 　　 / :::/;;: 　 ヽ　ヽ ::ｌ　. :. :. .:: : :: :: :::::::: : ::::::::::::::::::
￣￣￣（_,ノ ￣￣￣ヽ､_ノ￣

ノロノロ具合がまるで身（ｒｙ
ﾏﾀｰﾘ逝きましょうや

　　　　　　／￣￣￣￣￣￣＼
　　　　／　　　　　　　　　　　　 ＼
　　　/　　　　　　　　　　　 　 　 　 ヽ　
　 　 l:::::::::.　　　　　 　 　 　 　 　 　 |
　 　 |:::::::::: 　　（●） 　 　 （●）　　 | まるで南部町区間もびっくりのマターリだね
　　　|::::::::::::::::: 　 ＼＿＿_／　　 　 | 原チャリどころか犬にも抜かれる速さだ
　 　 ヽ:::::::::::::::::::.　　＼／　　　　　ノ 　

　　ﾆﾔ　　　　　,..-,..'"´´´'"´"'"--､
　ﾆﾔ　　　　∠ヾヾヾヾヾヾjj┴彡ﾆヽ
　　　　　　/ ,　　　　　　　　　　　 .ヾ.ヽ　　　　　ﾆﾔ
　　　　　 ,' /　　　　　　　　　　　　　.ヾヽ
　　　　　 j |　　.....　................　 .　　 / }ミ　i　　　ﾆﾔ
　　　　　 | |　　.　.....................　　　./ /ミ　 ! 　 　　　　　　　　ﾆﾔ
　　　ﾆﾔ } | 　　／'　　　　'＼___.l　ﾞiミ __」　　　
　　　　　　|] ./￣｀ﾐｌ==r'´￣ ヽ,. .ｨ|/ ｨ }　　
　　　　　　 |-i-=・=-|- |--=・=-|-|lぅ　lj　　ﾆﾔ
　　　　　　「!ヽ､____/　ヽ､＿　-'　　ﾚ'r'/　　
　　ﾆﾔ　　 `! 　 　 j　　ヽ　 　 　 　 j_ノ　こうなったら自演上等で盛り上げるか
　　　　　　　',　 　/ヽｧ_ '┘ヽ　　　　,i 　　　
　　　　　　　 ヽ　 'ﾄｪｴｴｪｲヾ　 i 　 ハ__
　　　　　ﾆﾔ　 ヽ( ヽｪｪｪソ.ﾉ ,' .／／ 八　　ﾆﾔ
　　　ﾆﾔ　　　　 ヽ　 　 　 　 ／'´ 　 /　ヽ
　　　　　　　　　　|ヽ､＿_,　'´ / 　／　　　＼

何となく滅びそうだったのでage

稲子〜内船は５０�`制限が多いけど仮に５０�`以上で走ったらどうなるんだろう？

飯田線スレはいつもそこそこ盛り上がるのにねえ。

民営化後３ヶ月目（’87．６．14）で、早くも踏切事故を引き起こした身延線など
逝ってよし！車を足止めさせる踏切など（ＪＲ倒壊全面負担で）撤去せえ。
因みに、現場で小一時間車両は抑止。

>>33
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　　　　　　　 Λ身Λ . . . .: : : ::: : :: ::::::::: :::::::::::::::::::::::::::::
　　　　　 　/:彡ミ゛ヽ;）ー､　. . .: : : :::::: :::::::::::::::::::::::::::::::::
　　　　　 / :::/:: ヽ、ヽ、 ::i . .:: :.: ::: . :::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
　　 　　 / :::/;;: 　 ヽ　ヽ ::ｌ　. :. :. .:: : :: :: :::::::: : ::::::::::::::::::
￣￣￣（_,ノ ￣￣￣ヽ､_ノ￣

何か身延線に乗って嫌な事でもあったんですか？

>>34
車の方が、ノロノロ運転の車両に足止めされる踏切に待ちかねて警報機も押し切ったんだろう。
漏れは、その事故の影響で試合（大ちゃんが現役だった時、横浜スタジアム、大洋対巨人戦）に
遅刻しそうやったわ。鉄道だから安心の定時発着とは言い切れん、と再認識。

>>35
身延線沿線におれ以外の大洋ファンがいたのか･･･。
当方柚木。

　　　　　　／￣￣￣￣￣￣＼
　　　　／　　　　　　　　　　　　 ＼
　　　/　　　　　　　　　　　 　 　 　 ヽ　
　 　 l:::::::::.　　　　　 　 　 　 　 　 　 |
　 　 |:::::::::: 　　（●） 　 　 （●）　　 | それが、身延線クオリティ
　　　|::::::::::::::::: 　 ＼＿＿_／　　 　 |
　 　 ヽ:::::::::::::::::::.　　＼／　　　　　ノ 　

甲府駅自動改札ａｇｅ

>>38
　　　　　　／￣￣￣￣￣￣＼
　　　　／　　　　　　　　　　　　 ＼
　　　/　　　　　　　　　　　 　 　 　 ヽ　
　 　 l:::::::::.　　　　　 　 　 　 　 　 　 |
　 　 |:::::::::: 　　（●） 　 　 （●）　　 | むしろ利用しづらくなりましたが？
　　　|::::::::::::::::: 　 ＼＿＿_／　　 　 | うち東海だし
　 　 ヽ:::::::::::::::::::.　　＼／　　　　　ノ 　

閑散としてるな…
とても特急が一日に７往復も走ってる路線のスレとは思えない。

　　　　　　／￣￣￣￣￣￣＼
　　　　／　　　　　　　　　　　　 ＼
　　　/　　　　　　　　　　　 　 　 　 ヽ　
　 　 l:::::::::.　　　　　 　 　 　 　 　 　 |
　 　 |:::::::::: 　　（●） 　 　 （●）　　 | ふじかわ２号とかいう固定が引退しちゃったからね
　　　|::::::::::::::::: 　 ＼＿＿_／　　 　 | 前スレが落ちてからしばらくスレ立たなかったし
　 　 ヽ:::::::::::::::::::.　　＼／　　　　　ノ 　元々こんな感じだけどね

６月15日は、静岡県草薙野球場で、>>8の堀内監督率いる巨人と“身延線分け目”の決戦”。
堀内監督の出身：甲府からのふじかわ、増発しないのがＪＲ倒壊の「新幹線偏重主義」だなあ。
試合は横浜が逆転勝利、大ちゃんも同郷の鈴木尚や大マージンとお立ち台に上り
「来期は20試合くらい静岡に！」などと逝ってくれたのに、大ちゃんしく欝だ…。

　　　　 　 　　 　 　／￣￣￣￣￣＼
　　　　　　　　　／　　　　　　　　　　　＼
　　　　　　　　 /　　　　　　　　　　　　　　ヽ　
　　　／￣＼　l　　　　　 ＼,, ,,／ 　　　　　|　
　　,┤　　　 ト | 　　 （●） 　 　 （●）　　　|　今日も平常運転！　
　|　 ＼＿／　 ヽ 　 　 ＼＿＿_／　　 　　| 　　
　|　　　＿_（￣　｜　　　　＼／　　　　　ノ　
　ヽ＿＿＿） ノ

昔は結構面白い路線だったと思うよ。
飯田線と並んでまるで旧型国電の博物館。
富士宮まではバラエティーに富む創価の臨時列車。
ＥＦ１５が牽引する貨物列車。

それに比べると現状は特急が一日７往復とはいえ、何かさびしい。

知らぬ間に甲府〜東花輪間の貨物も廃止になって
しまいました。

EF15なんて全然新しい。おぢさんが子供のころは身延駅の貨物ヤードでED17の絵を描いていました。
ED17 7だけルーバーの形状が違うことに気づいてたっけ。
あと、
*クハ47だったか2ドアのくせに長〜いロングシートの奴
*クモハユニ44 80x 甲府駅でぎりぎり駆け込むと車両最後部には旅客ドアが無くて焦ったり
*甲府駅ではC12がのんびり入れ替えやってたり
*80系「湘南電車」の準急富士川
なんてのが想い出です。今は数年に一度しか帰りませんので313系の広い窓に関心したりしてます。

>>44
それも、無理矢理昇格させた感じの「リニア特急」。

しかし平行する国道５２号線の片側交互通行はいつになったら
解消するんだろ？
毎年あちこちでやってる。

>>46
自分は記憶に残る限りＥＦ１０時代が限界ですよ
マヤ３４は貨物列車に連結してました。
上越タイプのＥＦ１５ ４号機も最後は甲府機関区でしたね

山下ヘッドにバルサンしたら髪が生えるかな？

>>48
甲府駅では通学時間帯にちょこっと見るくらいだったせいかマヤは見たことも無いです。
気動車仕立てのアルプスとか、115系の後ろにぶら下がっているクモニ83とかは印象にのこっていますが。
>>47
確かに特急というほど早くは無いですね。あのカーブじゃもうどうしようもないんでしょうか。

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￣￣￣（_,ノ ￣￣￣ヽ､_ノ￣
さぁ大ちゃん、帰ろうか。

>>42
草薙だと22時過ぎまで試合見てても西富士宮まで帰れる。
甲府行・身延行ももう少し遅いのがあるといいね。

　　　　 　 　　 　 　／￣￣￣￣￣＼
　　　　　　　　　／　　　　　　　　　　　＼
　　　　　　　　 /　　　　　　　　　　　　　　ヽ　
　　　／￣＼　l　　　　　 ＼,, ,,／ 　　　　　|　
　　,┤　　　 ト | 　　 （●） 　 　 （●）　　　|　特急ふじかわ１号　
　|　 ＼＿／　 ヽ 　 　 ＼＿＿_／　　 　　| 　運転手岩隈！！
　|　　　＿_（￣　｜　　　　＼／　　　　　ノ　 　車掌デニー！！
　ヽ＿＿＿） ノ

＞42
キミ、こち亀スレで大暴れしてた当て字厨だろ。

＞＞45
EF６４の重連がひと往復。
タキを数両つないでいました。

>>42
あら、堀内って富士吉田出身かとおもたよ
なにせあそこの苗字は堀内・渡辺・奥脇がベスト３だから

　　　＝'　　 //// 〃/〃/ /　　　　火災 　 　 　 ヽミ≦三三ミ彡∠ノ　_,.=彡′
　　二ｨ'´//// ///〃/./　　　　 ） （ ） 〈i　　　 ヽ.ヽミニニ二二二三≪　　　　_
　 彡／//// / 〃　|/___　 　>>　　　　|ﾊ!　　　ヽ.ヽ＞=三ミﾐニニ､_｀＞-‐''´
　彡'////,'ﾘ// !〃　 　 l 　 ｀ヽ､__｀Yﾉ ヽ|r'　　　　_L⊥≧ｧ'７´,. -‐'''´
　二// |/ ||| | || ―――（ -=・=-）ﾞ''ヽ,ﾉ ﾉ __,.. -‐'''´　　　 ／　／
　／/!　 || ||.! l |l 　　　　 ｀ヽ、 }, --'´￣　　　　 　 /　//　 /　 　 　 /r‐'´
　　/ﾚ‐､|| || |.! | 　　　　 ヽ ヽV　　　　　　　　　　/　//i　 |　　　 __/i
　　|l〈「入! ||| | ヽ　　　　　 ヽ ）　　　　　　　　　 ,' 　 l l |　 |　　 ⌒（
　　!|ヽし'l| | | ヽヾ　 　 ヽ 　 ヽi　　　　　　　　　l　　 | | l　 |
　　|!| |ヽ〈| | |!　ヽ＼　　　　　} !　　　　　　　　 l　　　 | ヽ ヽ　　　　　　　　i
　　　　| |ヽ| | |ヽ　＼ `ｰ　　 r'　|　　　　　　　　　　　　　　ヽ ヽ　　　　　　 」ヽ
　　　　 | lﾄ､!.ﾄ､ヽ、　　 ,.--_ヽ　}　　　　　　　　　　　　　　　＼＼　　　　 ⌒l ＼
　　　　　| | ﾄ､|ヽ ヽ　　 / i 「ﾚ'-ﾐY　　　　　　　　 　 ,. -'´　　 ∠ミｰニヽ､___
　　　　　　 | |ヽヽ　＼　　l　 ﾉﾉ ）　　　　　　　　 ／　　 r;┬'三三ミミゞミミヽ｀ﾞ''ヽ､_
　　　　　　 | | ヽヽ　　　　　,,,r'´ヽ、　　／￣>-'⌒ー‐'´ﾘ ﾄ､弌二ニニミヽ￣｀ヽ　　　　　　　　
　　　　　　 　.!ヽヽ＼`ｰ　 /　　　　 j~i'⌒'⌒ヽ　　　　 〃/{ﾄ､＼ ヽ￣￣｀ヾヽ　　 |
　　　　　　　 |ﾄヽ　＼　　 ヽ､＿_　ﾉ 　 　 　 　 　 ／ ∧{ﾄ､ヾミヽヽ　　　ヽ !
　　　　　　 　l|ヾヽ　 ｀ヽ `ー─--　　─一'´　　　ノ　 ヽﾘヾミ､ ヾ!　　　 l
　　　　　　　 |　 　　　`丶､ 二二二 ----─''′　　 `=､_　　 ｿ

　　　　　　　　　　　　／￣￣￣￣￣＼
　　　　　　　　　　／　　／￣￣￣￣＼＼
　　　　　　　　　/　　　　──────　 ヽ　
　　　　　　　／l:::::::::.　　　　　 　 　 　 　 　　 |
　　　　　／::::::|:::::::::: 　　（●） 　 　 （●）　 |
　　　／::::::::::::|::::::::::::::::: 　 ＼＿＿_／　 　 |　　身延ミニ新幹線
　／::::::::::::::::::ヽ:::::::::::::::::::.　　＼／　　　　ノ 　　ただいま増量中
─────　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼
　　　　　　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

素朴な疑問なのですが

富士ー甲府（一般道路利用で車で１時間２０分程度）
富士ー甲府（特急富士川で１時間４４分程度）

何故、高速道路が無い一般道路利用の車より
特急料金を取っている特急富士川の方が
所要時間がかかるのですか？

＞＞59
「それが身延線クオリティ」としか言いようが…

マジレススレやたら線形が悪いから速度が出せない。
西富士之宮から沼久保、芝川あたりは車窓で
富士山が右にいったり、左にいったりするくらい曲がっている。
そこ以外にも旧カーブが多数。
釣られたかな？　　

「マジレスすれば」が○
m(_ _)m　

>>58
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標準軌にしても速度上がらないよ
それ以前に車両限界が(ry

>>52
今期、静岡県草薙野球場での横浜戦は、２試合とも午後９時５分くらいには終了した。
ともに、３対２で横浜が逆転勝利。大マージンがセーブ。…大ちゃん、巨人戦イーブンなど
（14勝14敗）数年ぶりに「巨人いじめの横浜」が帰ってきて、溜飲が下がった思いだよ

岳南鉄道を富士駅まで乗り入れろや

ちっと調べたら 新大阪から 静岡乗り換えで
甲府方面と 東京乗り換え甲府方面とでは
旅行経費の境は 中央線 甲斐大和付近だった。
でも ふじかわの最終が早いから 夜は
皆さん東京回り

「イッツ倒壊クオリティ」

新横のりかえ八王子経由も調べてくり

>>65
いや、まだ名古屋駅（中央線東西）〜塩尻駅乗り換えルートもある。

�@名古屋駅〜塩尻駅経由
�A静岡駅経由
�B新横浜駅〜八王子駅経由
�C東京駅経由
それを逝ったら豊橋駅（言い出せん）〜岡谷駅経由もありか（ｗ

もっと云えば>>8の堀内監督も、38年前（’66．４．14）プロ初登板の時など甲府の実家から
「中央線で」中日球場に、ご両親がいらしたそうな。開通３年目の東海道新幹線ではなく…。
ましてや、身延線など完全にスルー状態。

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実は塩尻ルートや東京ルートのほうが便利という事実
バ火災のせいでふじかわですら少数の沿線住民しか使っていない罠
これで国道５２号の工事が終わり、中部横断道が開通したら・・・
身延線もうだめぽ

>>69
既に国道１３９号+精進湖道路の利用で
身延線は終わっています。

富士〜甲府だったら中央線なみに走れれば
一時間でいけると思うが…。
単線、線路ショボすぎ。急カーブ大杉。駅大杉。
既に終わってる。

それでも身延線は好きな路線だか。

とりあえず
１１５系の色をワインレッドに戻してくれ。
あと、クハクハ背中合わせ。

廃止しろよ
沿線にはバス走らせればいいだろ
廃止すれば赤字減少でわずかながら株価上がるんだから
利用者には還元しないが

>>73
そうね、来年は「愛知花博覧会2005」で、多数の外国人乗客もＪＲ倒壊利用するだろうし。
（英語の駅内、車内放送など国際化適応してくれや！）身延線がＪＲ倒壊、いやＪＲグループの
恥部にならないことを願うばかりか。ま「新幹線至上主義」の鉄道業だ、新幹線さえ乗車してくれればイイんだ。
倒壊の在来線など、新幹線と比べて大ちゃんしく見劣りする。

身延線に新幹線を投入すれば問題ないじゃん！

sageＸ
↑倒壊叩きたいのか身延線叩きたいのかどっちなんだ？
両方？

あと利用沿線答えてくれる？

>>76
倒壊、身延線とも「叩き」ではなく「嘆き」。漏れなど、大ちゃんからこのスレに
誘導されてきた。利用沿線？世田谷区在住（と、逝っても賃貸マンソンだが）なので、
ＪＲではない。東急新玉川線（駒沢駅）

>>77
マジレスすると現在の身延線の経常収支は１００〜１０５、赤字といえば赤字だが東海管内在来線ではまだましなほう。
身延線が廃止になるなら飯田、紀勢、参宮、名松の各線も廃止になる。（これらの路線は明らかに身延線より悪い）

あとこの板で嘆くのは自由だが調べもしないでＪＲグループの恥部と断言するのはやめておいたほうがいいよ。
今まで無知晒した極論唱えたら徹底的に攻撃されて消えていった奴らを多々見てきたから一応忠告しておく。

　身延線の遅さある程度解消できると思うがな。
ＪＲ東海がやる気次第だが。

私見だがいくつか指摘しておく。といってもワインカラーの115系が闊歩していた頃の話だから変わったかもしれんが。

１．路盤弱すぎて国母〜常永付近直線でもゆれすぎ、60km/h以上出したところを見たことない。
　→あの揺れは尋常じゃなかったな・・・

２．交換駅で列車交換するとき、対向列車が駅に停車するまで駅手前で止められることがある。
　→おそらく車止めとポイントが２個必要になるのでは？

３．ポイントの通過速度が低い。
　→１線スルーに汁。してたらスマソ。

４．鰍沢以南の線形が悪すぎ
　→どうにもならんか・・・？

急行富士川を特急ふじかわに格上げする時に
重軌道化と路盤強化は一応やったみたいだけど
それ以外はほぼ手付かずだと思う。

身延線を日本製紙富士工場内の貨物引込み線（新富士駅北東３００メートル付近）を
利用して延伸し、新富士駅まで繋げろ。
岳南鉄道は吉原駅から東海道本線に乗り入れ富士駅まで延伸しろ。

≫81
川島冷蔵庫の本に
似たような話が出ていた。

関係ないけど意外なことに身延線は
富士川の本流に並走はするけど
一度もわたらないのだ。

>>65
運賃と料金は時間と列車によって変わってくるが
例えば　17時台に新大阪をでる新幹線では
新大阪17：10　のぞみ60号−新横浜ー八王子スーパーあずさ33号ー甲府21：30　16110円

新大阪17：20　ひかり282号ー静岡ふじかわ13号19：15（最終）ー甲府21：23　13310円

実際は17時台に新大阪駅に行ける仕事人は多くないので　18時台では

新大阪18：10　のぞみ62号ー新横浜ー八王子あずさ35号ー甲府22：39　16110円

新大阪18：20　ひかり284号ー静岡ー富士ー甲府23：51　12270円　

ついでに
新大阪17：53　のぞみ24号ー名古屋しなの25号19：00−塩尻ー小淵沢ー甲府22：50　11260円

ふじかわの最終を一時間延ばせば　身延線利用が有利になる。

間違ってたら突っ込んで栗

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￣￣￣（_,ノ ￣￣￣ヽ､_ノ￣
車内が山梨の広告ばかり。。。
御殿場線国府津口利用者より

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￣￣￣（_,ノ ￣￣￣ヽ､_ノ￣
身延線沿線から都内に引っ越しましたが
自社広告の比率の少なさにびっくりしたよ大ちゃん

>>83
新大阪駅からなら、名古屋駅乗り換え（中央線東西）の方が最安値だ…。
時間はともかく、と言いたい所だが静岡駅乗り換え（身延線）も馬鹿にできない短時間。
ところで、身延線は社内酔いなどしないのだろうか？世界一の絶景、マウントフジが控える
ナイスビューなのだが、いかんせん急カーブの連続。中央線では、大ちゃんとはお尻愛である
岡田監督（阪神）が嘔吐したらしい（ワイドヴューしなのスレより）…

特急ふじかわを快速にしる　営業距離を見ると快速の距離だろ

88げっちゅー！身延線で88といえば、
全線「88ｋｍ」ってのがイイね。八十八夜に因んだのか？そして>>8の堀内監督も
背番号88！「市立甲府商業高校の時の（菅沼八十八郎）監督の名前、沿線の八十八夜」
に次いで、身延線の全長距離も関係したらおもろい！

>>83
やはりふじかわの最終時間がネックなのだな
しかし一番遠回りのはずの、はません回りが
感覚的にも実際にもイージーだったんだな。

　　　　　　　　　　_________
　　　　　　,.r‐''''...................-､
　　　　／:::::::::::::::::::＿　::::::::ヽ
　　　　!::::::::::::::::::::::}十{::::::::::::::i
　　　　!::::::::::::::::::_,,､-''''''￣￣`'ヽ
　　　　|ﾐｼ￣￣＿_,,,〜,＿_　!'''"
　　　.（6ﾐｼ　　,,(/･)､ /(･ゝ　|
　　　 　し.　 　 "~~´i |｀~~゛ .i 　そらそうよ
　 　 　 ﾐ:::|:::::........ f ・ ・)､ ...:::i
　　　 ノ＿ヽ::::::::::::-=三=-:::/
　 ／|　|　|＼ヽ:::::::::::゛::::ﾉ／
／|　|　|　|　|＼￣￣￣ |　| ＼

昭和５６年８月までの旧型国電時代がヒジョーに懐かすぅい・・・

身延駅の待合室の立ち食い蕎麦やさん　　　　　　　　　　　　
今でも営業しているのかな？

ＪＲ倒壊の東海林本線、東海林新幹線（ｗ

大ちゃんは今日は久米島視察だそうです。

村松孝仁 ◆tAIrfLHhYY はワイドビューふじかわに轢かれるでしょう

　　　　　　／￣￣￣￣￣￣＼
　　　　／　　　　　　　　　　　　 ＼
　　　/　　　　　　　　　　　 　 　 　 ヽ　
　 　 l:::::::::.　　　　　 　 　 　 　 　 　 | 久米島からカキコ
　 　 |:::::::::: 　　（●） 　 　 （●）　　 | 　
　　　|::::::::::::::::: 　 ＼＿＿_／　　 　 |　今度三珠、市川大門、六郷が合併するようなんだけど
　 　 ヽ:::::::::::::::::::.　　＼／　　　　　ノ 　合併したら１つの町に３箇所も特急が止まる事になるんだね。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　停車駅整理したほうがいいんじゃない？

大ちゃん今日は久米島から藤井寺に大移動？

新富士駅まで延伸しろ
早くやれ

383系投入白
何で甲府-南甲府間乗るのに特急料金とるんだ

100ゲットなら近鉄バファローズ復活！！
大ちゃんの楽天と歴史に残る名勝負がみたい！！

もう無理だけど

>>100
山梨県、沿線の甲府工業高校卒の山村宏樹投手（阪神からの移籍）、来期はオリックスバファローズ？
それとも、楽天？どちらの所属になりますか？

甲府口は以外と利用者ふえてるよん

甲府口の朝の通勤時間も２両編成で走ってるの？

＞100
どうやら楽天に行くようです。

101の間違え

身延線の特急乗ったが…
快速みたいな位置づけだな。停車駅多すぎ。富士、清水、富士宮、身延、甲府でいいじゃん。

>>8
堀内監督、部下である小久保と同じ「国母駅」忘れてはいけませんね。

国母⇔山梨県中巨摩郡昭和町西条

国母工業団地の最寄り駅。最近宅地化が進んでいる。停車中に車掌と話をしたら
「昔より家が多くなった」といっていた。甲府のドーナツ化の影響もあるかと。
駅舎は昭和町側　ホームはドブ川を挟んで甲府市側にある。
リニア新幹線ができたら乗り換え駅になるらしいが…。
駅前に昔エロ本の自販機があった(今はない)あとラーメン屋があった気が？

南甲府で交換待ち時間が長い電車にあたると甲府の市街地へは国母通り〜千秋橋〜平和通りを
チャリンコですっとばした方が早かったのを思い出す。

これも身延線クオリティ！！　　　　　　　　　　

>>99
だいたいは続行で鈍行が出るから、それに乗ればいいじゃない。

>>103
313系は意外と電気食いで、身延線甲府口では電源容量が足りないために
４両編成では運転することができないそうです。
（要ユニットカット）

>>104
（今期は西武・カブレラを長期離脱に追い込んでしまったが…）“井川の師匠”
山村投手、今度は大ちゃんの部下になるんですねえ。「身延線沿線師弟」ってか。
※山村投手といえば、井川慶投手（阪神）も感心する、切り札のチェンジアップを投げられる。それを目の当たりに、
井川君は彼なりのアレンジをくわえ、プロ野球代表格としての「伝家の宝刀」に仕立て上げていった。
“弟子”から越されてしまったが、ルーツ・山村投手も新天地での飛躍期待されるところだ。
>>108
彼はその中巨摩郡出身。“桃源郷伝説”があるところだろうか？李や梨、巨峰も超一級品のようだ。

＞110
一昔前、身延線の市川大門(本町？)にあるJRの変電所は酒折にあるJR東の
変電所から電気をもらっていた。酒折から市川大門付近までJRの高圧送電線が
延びているはず。マッタリ走るから変電所はそれぐらいで十分なのかも。

あと身延線は駅間が短く　加速、減速を繰り返すから、そういう意味でも電気を食いそうですね。
　

戦時下、身延線も御殿場線ともども金属（線路）供出があったのか！？60年後のきょうでも、
未だに単線ばかりなのもその影響か！？

>>113
从ﾘ ﾟдﾟﾉﾘ ﾊｧ?

>>113
戦時下、函南トンネル姦通以前は東海道本線でもあった御殿場線の複線部から、
陸軍の資材として線路が金属供出された。以来、御殿場線は全線単線のまま。
身延線でも、同様の「金属供出」があったのでは？とゆー意味。事実、沿線の善光寺や
身延の寺院からも「鐘」が金属供出。

大ちゃん今日はドラフト会議。

>>115
なんか激しく勘違いしているようだが、御殿場線の線路は他の新規路線への
線路供出であって、軍に出したわけではない。

単線なのは元々単線だからだよw
富士〜富士宮が複線なのは某宗教団体の力www

>>117
どこの宗教団体？

そこの団体の臨時のために富士口は
線路改良をわざわざおこなったぐらい、
昔は臨時がいっぱい走っていた。
今では西富士之宮駅近くの団臨用の留置線は
最近撤去されたようだ。

>>110
３１３系は市川大門の花火大会の時は４両で走っていましたよ

昔、中央線に甲府で乗り換えようとして
時刻表を調べてみたら僅差で接続せず。
どうしてもそれに乗りたくて、善光寺で身延線を捨て
酒折まで猛ダッシュしたことがある。今は歳だから
できないと思うが。

　　　　　　／￣￣￣￣￣￣＼
　　　　／　　　　　　　　　　　　 ＼
　　　/　　　　　　　　　　　 　 　 　 ヽ　
　 　 l:::::::::.　　　　　 　 　 　 　 　 　 |
　 　 |:::::::::: 　　（●） 　 　 （●）　　 | 　
　　　|::::::::::::::::: 　 ＼＿＿_／　　 　 |　 最近出番ないな〜
　 　 ヽ:::::::::::::::::::.　　＼／　　　　　ノ

＞＞122
お久しぶり大ちゃん、今日はうるぐすに録画で出演！！

>>122

　　　　　　／￣￣￣￣￣￣＼
　　　　／　　　　　　　　　　　　 ＼
　　　/　　　　　　　　　　　 　 　 　 ヽ　　
　 　 l:::::::::.　　　　　 　 　 　 　 　 　 |　　
　 　 |:::::::::: 　　（●） 　 　 （●）　　 | 　
　　　|::::::::::::::::: 　 ＼＿＿_／　　 　 |　 　減車減便でいつも乗客一杯(一敗)の
　 　 ヽ:::::::::::::::::::.　　＼／　　　　　ノ　　列車を走らせてるじゃないか！
　　　　　＼　　　　　　　　　　　／
　　　　／￣　　　　　　　　　 　＼
　　　　|　　　　　　　　　　 ／　 　::|
　　　　＼＿＿　　　　　 　|　　　::::| 　
　　　　　 　　　|　 ＿　　　＼＿／
　　　　　　　　 |／　 ＼　　　:::|
　　　　　　　　/　　　　 |　　:::/　　　
　　　　　　　　|　　　　/　　::/しゅざっ
　　　　　　　　＼＿／ 　 ::/
　　　　　　　　　/　　　 ::/
　　　　　　　　　＼＿／
　　　　　／／／

>>117
その新線というのはスカ線の横須賀久里浜間だったりする野田が
(他の路線は分からぬ)、結局のところ軍が必要としてたんだとさ。
横須賀以南にも軍施設が広がってしまったからで。

横須賀から長いトンネルをぬけたあたりに相模金谷って駅があり
これも軍関係者の住宅があったからだそうだ。

「金手」と書いて「かねんて」と読む

大ちゃんスレから来ましたよ。

あー懐かしいなぁ身延線。
ママンの実家に行くときに「身延号」に乗って行きました。
……って、何年前の話だよorz

>>121
出来るか！ヴぉケ！

>>128
ttp://map.yahoo.co.jp/pl?nl=35.39.18.938&el=138.35.52.066&la=1&fi=1&sc=3
頑張れば出来なくもない距離なんだが
全力疾走すればこの距離を４分で走ることは可能

記憶をたどると約6分でなんとか着いたと思う。
酒折駅のホームに上るとちょうど電車がきところだった。

>>8
堀内監督の母校、市立甲府商業高校は身延線「甲斐住吉駅」こそ最寄。因みに、甲州道も
すぐ近く。現役中など、自主トレーニングで身延別院に山篭りしたとか。

　　　 ∧ 　 　　　　∧
　 　 /　ヽ 　 　　_/ .∧
　　/　　　⌒￣￣　　⌒ヽ
　（＿＿＿＿Ｃ８ ＿＿＿）＿＿__
／　　＿-==　　　==-＿ ヽ
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l:::::: ―（　●　）＾（ ●　）―l 　　 今日も無人駅から乗ってきた身延線ユーザーが甲府駅で並んでいる
|::::: 　 　 ／　/　ヽ　ヽ　 　 | 　　 何のための自動改札機なんだか
|::::::::　　　　ノヽ　/　　　 　 | 　　
ヽ::::::::::: 　′―――ヾ <　/ 　　　
　ヽ::::::::::::＿＿ー＿＿＿/

なぜにコージ監督！？確かに、今春甲府市野球場ではオープン戦とはいえ巨人と対戦しましたが…。
そうだ、コージ監督。来期は巨人もあなたと同姓同名の「ヤマモトコージ」ヘッドコーチが就任しますんで、
何卒よろしく。

　 　　　　　　　　　　　　　　　|:::: 　 |
　　　 ,, -−'"￣`"'ｿﾉ.、　 　 |:::: 　 |
　　／彡::::::ミ::::::::::::::::彡.　 　 |:::　　|　
　/:::::::::,r'"~`ヾ)ﾞ`ヾヽ)::ヽ 　　|:::　　|　
. i:::::::::ｼ:::.. 　　　　　 　l::| 　 　|:::.　 |　>>133
　l:::::ｲ:: "'＝=、ﾊ,=＝"ｿ.　 　 |:::　 |　
　{`Ｖ::　 `-=･｀ ':-=・' 〈 　 　 .|:::　 |　ソイツの相手はせんでええけえの
　ヽ_:::::　　　　,　ヽ　　 |　　 　.|:::　.|　　
..　ヽl:::::: 　 　 `ー´ 　 .'　 　 　|::　 | 　
　　 |: ､:::　 , -−-､　/ 　 　 　.|＿_|　　
　,,-|::::::ヽ、..　''"'' __/　　　　 _(　　　 ヽ　　　　
'"　(ヽ、_　 ￣´￣,ﾉ)ヽ'ー、_「 (￣￣.　 |　 　　
　　 `ｰ､_￣`''"￣ノ　　　 　 し(￣￣ 　 |
　　　　　｀'ｰ、,ノ´　　　　　　　(￣￣.　.ﾉヽ
　　　　　　　::|　　　　　　　　/￣￣￣ ) 　 ）
　　,r',ﾆヽ　 :::| 　 　　　,-,_　|　　 ￣￣)┐/　ヽ
　 //　 '´ __,、ｃｰ-7　/ 0 ）/ 　　￣￣)Ｊ 　　　|

　　　　　　　　　　　　　　∧＿∧
　　　　 　　　　　　　　　（ ･ 鏡 ･）>>132　新車率高いからって妬むなﾎｹｰ
　　　　　　　　　　　　　 (⌒ヽ　 ｀ヽ､＿
　　　　　　　　　　　　　　＼　＼＿_/＿〉 ＿
　　　　　　　　　　　 　 ∴，∧_∧―＝￣　 ｀ヽ,
　　　　　　　　　　　 ∵. ・ （Ｙ８Ｋ〈＿_　>　　 　l
　　　　　　　　　　　　　　　| ￣ 三,/ /／　,　ノ
　　　　　　　　　　　　　　,/　　三,/ /　 ／／
　　　　　　　　　　l⌒￣,＿／三,（_ｿ ／ ,/
　　　　　　　　 　/　/￣　　 ,,／　／ | 　|
　　　　　　　　　 し´　　　　 !､＿ﾉ　 / 　〉
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 |_／

>>133
顔から「もうひとりの」ことコージ頭コーチなのはわかったが、
なぜに西武ライオンズのユニフォーム！？
>>135
なぜにコージ監督の愛妻（鏡子さん）！？

>>136
なにを逝ってるんだ、漏れは！？まさかとはオモタが>>134は広島の前田さん！？

　　　　　　　　　　＿＿
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　　　　　 /::::::::::::::::＿　::::::::::ヽ
　　　　 ./::::::::::::::::::}十{::::::::::::::::'、
　　　　 |:::::::::::;;;;-――-,,;;;:::::::::|
　　　　 |::/'　 __ノ''　　'ヽ､_｀ヽ::|
　 　　.,-l||.-=・=- ､ ..i'.-=・=- ll|-, 　
　 　　|ヽl|　　　　　　.l、　　　 l|り|
　 　　ヽ. l|　　　　´^ ^｀　　　 ll. / 　年棒３０００万で運転手やってやりましょうか？（ﾌﾟｹﾞﾗ
　 　　　｀ i.　　 ､.....ﾆﾆ.....,　　 |´ 　
　　　　　 ヽ　　　 ー―'　　　/ 　　　
　　　　　　| ヽ _　　⌒　 ,.／
　 ___,,､-'''"`ｰ-､￣￣__　, |
／　　(⌒､"⌒ソ⌒ヽーｲ/ヽ､　　( ｨ⌒ -'"",う
　　　　~''(_)(_)(_)(_)ソ Y　　　 ヽ､ノ　　　イ~
　 ＿ヽ　/｀､＿, ｨ/ 　 |　　　　 ヽ　─/
／,ｨ'"／ 　　　　/　　 |　　　　　i　 ./
　　　　　　　　 / A N S H I N　|　/

　　　 ∧ 　 　　　　∧
　 　 /　ヽ 　 　　_/ .∧
　　/　　　⌒￣￣　　⌒ヽ
　（＿＿＿＿Ｃ８ ＿＿＿）＿＿__
／　　＿-==　　　==-＿ ヽ
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|::::: 　 　 ／　/　ヽ　ヽ　 　 | 　ええことよ
|::::::::　　　　ノヽ　/　　　 　 | 　　
ヽ::::::::::: 　′―――ヾ <　/ 　　　
　ヽ::::::::::::＿＿ー＿＿＿/

>>138
これも甲府工業高校卒の中込（元阪神）！？

>>4
中田英寿と川口能活
ではまずいのか？

>>141
中田は韮崎町なので中央線オンリー。堀内監督は甲府市なので、身延線でも可能。
因みに、川口は大ちゃんと同郷の清水市（現静岡市編入）

>>142
川口の実家は富士の天間だよ。
最寄駅は富士根。ネタじゃなくマジレスです。

今期、パリーグから巨人にトレードされてきた、それも33歳入団11年目同期生の小久保と井出
（ともに身延線の駅名、国母駅と井出駅。井出にいたってはご当地）
だが、くっきり袂を別ってしまったなあ…。井出、同郷の堀内監督に顔向けできないよ…。

>>144
井出は自由契約になったけな･･･

>>145
ダイエー獲得の話は結局ポシャったのか？
二年続きで振り回されっぱなしだな

>>146

巨人戦力外の井出、ダイエー入団確実に
http://www.nikkansports.com/ns/baseball/f-bb-tp0-041125-0031.html

＃Gで飼い殺しにされるよりいいカモ……良かった良かったヽ(´ー｀)ノ

>>147
よかったよかった
外野は数少ない弱点だから出番増は確実だろうな
しかし東京→札幌→東京→福岡って日本縦断だな

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　　　|::::::::::::::::: 　 ＼＿＿_／　　 　 |　 今日も平常運転
　 　 ヽ:::::::::::::::::::.　　＼／　　　　　ノ

>>140
甲府工業高校出身なら、あのＢＩＧなアイドルの田原俊彦を忘れてはいけない。
最近”頭”がさっぱりしてますね

隠そうとしないところがいいじゃん。
ジャニーズでも某グループの某メンバーはドアが開いた時の風にすら過敏だっていうし。

>>150
トシちゃんも、工業系の知識を生かして（マッチと同じ）自動車レース出場キヴォんぬ。

>>150
甲府にトシがいるように
富士には佐野瑞樹や諸星和巳がいる
(諸星は故郷と訣別したので書くべきではないかも知れないが)
あとTOKIOの松岡も富士に親戚がいるそうだ

＞153
故いかりや長介さんも富士市に縁があります。

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　 　　.,-l||.-=・=- ､ ..i'.-=・=- ll|-, 　
　 　　|ヽl|　　　　　　.l、　　　 l|り|
　 　　ヽ. l|　　　　´^ ^｀　　　 ll. / 　中込って誰？（ﾌﾟｹﾞﾗ
　 　　　｀ i.　　 ､.....ﾆﾆ.....,　　 |´ 　
　　　　　 ヽ　　　 ー―'　　　/ 　　　
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　 ＿ヽ　/｀､＿, ｨ/ 　 |　　　　 ヽ　─/
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　　　　　　　　 / A N S H I N　|　/

>>155
元阪神の投手。小海線の駅名（同じ甲信越地方：長野県）。高校の後輩でもある
山村投手をいぢめて戦力外通告されたらしい。

>>154
長さんはｼﾞｬﾆじゃなくてｲｻﾞﾜｵﾌｨｽでしょ

保守あげ

身延です

中央リニアの早期実現という看板が色あせてました。


身延です

善光寺駅近く、国道ぞいにある製麺所直営の立ち食いそば屋
安くてうまい。昔よく食べた。いまも健在？

あげ

個人的には、新宿発特急みのぶ（富士行）なんて瀬ってもあってもいいと
思うんだが。まぁ人件費を切り詰めるために特急かいじにぶら下げて甲府
まで走らせることになるだろうが。

　問題はどうやって甲府駅で身延線に入らせるか？
この前Ｓあずさ１号で甲府を通ってきたはずなのに、
配線の記憶がない・・・汗

甲府は上り本線(二番線)以外中央線から身延線に入れたような？
４番線からはどうだったかな？　　　

前々から気になっていたんだけど
甲府駅は中央本線の１〜３番線と
身延線の５〜６番線しかないけど。
４番線はあるの？計画だけ？

教えてエロイ人

4番線って3番線の隣の側線の事かな？
信号があるか判らないけど、（ポイントを見る限り）１〜３番線と側線から身延線には入れると思う。

hosyu

ヴァンフォーレ甲府がJ1昇格すればもっと需要が出てウハウハな路線になるのになあ。

昔は｢ふじかわ｣が韮崎まで行ったり新宿から身延まで来る急行もあったし、貨物もあったんだから
中央線から身延線へは入れるんだよね。

でも身延線ホームも移ったしその頃と現在では甲府駅構内の線路配置も変わってるのかな。

ここであげますね

>>32　涙目ェうざい！ここまで出張るな！またＰＣ、涙で見れなくすんぜ

　　　　　　／￣￣￣￣￣￣＼
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　　　/　　　　　　　　　　　 　 　 　 ヽ　
　 　 l:::::::::.　　　　　 　 　 　 　 　 　 |
　 　 |:::::::::: 　　（●） 　 　 （●）　　 | 　
　　　|::::::::::::::::: 　 ＼＿＿_／　　 　 |　ぼくの頭同様寂しいね
　 　 ヽ:::::::::::::::::::.　　＼／　　　　　ノ

静岡発松本行の特急はまだできんのか。

あのさ、身延線でネタ披露してるやついない？
テレビジョンもってる奴。

>>173
何？！それは詳しく聞きたい
身延線をネタにしてる芸人なのか、
車内でネタを披露する芸人なのか。

恋の身延線

幸か不幸か口説けたものの
金がなくては手が出せぬ
善は急げと金策講じ
みんな見てくれ幸福つかむ
住みよい家ではあるけれど
ごくボロ屋ではかなわない
いつかは造営してやるぞ
色か恋かは夢うつつ
日が沈みハナから抱きついて
上の布団もどこへやら

つづく、かも
（173とは関係ありません）

車内で、「もしも、○○が…だったら」みたいなこと
を言ってる。たぶん健常者じゃないと思う。。
「もしも森末慎二が…」て言い出したときには思わず
噴出してしまった…

最近まで東花輪までEF64が走ってたから中央線とは線路自体はつながってるだろう。

>>176
おもしろそうだなそいつ。
コンビ組んで一山当てたい

この板にも「苦難スレ」があるのか。

なにが身延線だよ、大ちゃんじゃないか。

　　　　　　／￣￣￣￣￣￣＼
　　　　／　　　　　　　　　　　　 ＼
　　　/　　　　　　　　　　　 　 　 　 ヽ　
　 　 l:::::::::.　　　　　 　 　 　 　 　 　 |
　 　 |:::::::::: 　　（●） 　 　 （●）　　 | 　
　　　|::::::::::::::::: 　 ＼＿＿_／　　 　 |　岩隈ゲット！
　 　 ヽ:::::::::::::::::::.　　＼／　　　　　ノ 　早速ふじかわの運転手に・・・

>>180
そういえば善光寺駅の近くにﾔﾏｼﾀｺｰﾎﾟﾚｰｼｮﾝの支店があるのは何かの布石？

あげますね

http://www.fujisan-net.jp/news_main.php?news_num=3147

身延線にとっても脅威かな？

>>184
富士宮駅のバス乗り場には富士急の切符売り場があるけど富士宮駅でも販売
するのだろうか？

このスレも陥落寸前だな。
身延線スレはいつも途中で話題が尽きるんだよな。

>>186
身延線に例えるなら
なんといいますかコレ「鰍沢口〜西富士宮間」突入みたいな
そういった感じですかね

>>165
昔ホームがもっと端っこだったときに今のホームの付近に荷物専用の
ホームがあった。
あれが4番じゃなかったか?

年末と言えば165の通勤電車が懐かしい

>>189
そういえばよく洗面所にこまものやが放置されていたなあ

個室でいちゃいちゃカップルもいなかったなぁ

今はもうワンマン電車に車掌は乗ってないんだね

昔岩間と久那土で降りた有名ななおっさんとカップル【推定35歳】がいたなあ
知ってる人、いる?

富士宮から東京までの高速バスが走り始める３月以降の人の流れがどう変わるか楽しみだ。

>>194
内船あたりからはそっちの方が早くなるかな？

身延→新宿、富士宮→東京に高速バスがあると身延線はもうダメか。
そのうち高速道路も出来るし。

甲府に行く人や冨士に行く人には関係ないのでは

富士宮駅の窓口では、三島経由・新幹線で東京まで、という客を結構見るから、
高速バスができると富士宮駅の売上が幾分減るかも。

　　ﾆﾔ　　　　　,..-,..'"´´´'"´"'"--､
　ﾆﾔ　　　　∠ヾヾヾヾヾヾjj┴彡ﾆヽ
　　　　　　/ ,　　　　　　　　　　　 .ヾ.ヽ　　　　　ﾆﾔ
　　　　　 ,' /　　　　　　　　　　　　　.ヾヽ
　　　　　 j |　　.....　................　 .　　 / }ミ　i　　　ﾆﾔ
　　　　　 | |　　.　.....................　　　./ /ミ　 ! 　 　　　　　　　　ﾆﾔ
　　　ﾆﾔ } | 　　／'　　　　'＼___.l　ﾞiミ __」　　　
　　　　　　|] ./￣｀ﾐｌ==r'´￣ ヽ,. .ｨ|/ ｨ }　　
　　　　　　 |-i-=・=-|- |--=・=-|-|lぅ　lj　　ﾆﾔ
　　　　　　「!ヽ､____/　ヽ､＿　-'　　ﾚ'r'/　　
　　ﾆﾔ　　 `! 　 　 j　　ヽ　 　 　 　 j_ノ　放置を続けた結果高速バスｳﾏｰのバス会社が次々と沿線からの新路線を開設しているな
　　　　　　　',　 　/ヽｧ_ '┘ヽ　　　　,i 　 ふじかわ収入が頼りの身延線にとってはまさに阿鼻叫喚
　　　　　　　 ヽ　 'ﾄｪｴｴｪｲヾ　 i 　 ハ__
　　　　　ﾆﾔ　 ヽ( ヽｪｪｪソ.ﾉ ,' .／／ 八　　ﾆﾔ
　　　ﾆﾔ　　　　 ヽ　 　 　 　 ／'´ 　 /　ヽ
　　　　　　　　　　|ヽ､＿_,　'´ / 　／　　　＼

でもアクセスよくなって観光客呼ぶ方が（･∀･）イイ!!じゃん

>>193
知ってますよ。
他に学生の頃・・・朝乗ってくるたくわん臭いおばさん。
朝からギブアップ・・・香水か大衆がたくわんの臭い・・・

>>201
いるよねーよく大門で下りてたきが

>>202
いたいた・・・あの人はまだ健在なのかな？
もう高校卒業して月日がたったからな〜いないだろうな・・・

>>202
おっさんは一人無くなったと聞いたよ

太った車掌さんはまだいるのかな？

みのぶ

新宿からの乗入れ急行「みのぶ」が懐かすぅいな・・・今ではホトンド無理な話だが。

遅いけど結構便利だったよね。4両だった、富士川は5両だったが

サハ１５３をつないでいた頃は２Ｍ３Ｔで確かに５両だった。
当時はＴ車の方が多くて大丈夫なのか？と子供心に思ったものだ。

クモハユニ４４、サハ４５、オールロングのクハ４７・・・・・

>>206-208
会社マタギだからね〜、まず復活はムリボ
「かいじ」のスジを無理に延長すっか？？

＞＞２１１
だい３せい

いっそ、旧型国電のレプリカ作って、観光路線に特化してしまったら？
東京からも日帰り圏だし、以外と受けたりして

　　　　　　／￣￣￣￣￣￣＼
　　　　／　　　　　　　　　　　　 ＼
　　　/　　　　　　　　　　　 　 　 　 ヽ　
　 　 l:::::::::.　　　　　 　 　 　 　 　 　 |
　 　 |:::::::::: 　　（●） 　 　 （●）　　 | 　
　　　|::::::::::::::::: 　 ＼＿＿_／　　 　 |　みんな、久しぶり
　 　 ヽ:::::::::::::::::::.　　＼／　　　　　ノ

ふじかわ号の373が故障したようですね。テレビニュースで見た。

>>213
旧国のレプリカって、スゴい発想だな。
理想を言えば釣掛駆動だが、そこは目をつぶるか…

木目調の車内、真鍮製の金具、ホントの「網」棚などね。

木戸のトイレ…

３７３系はもうだめだな
下手すりゃ２０９系より寿命が短くなるかもしれん
過酷運用にも程があるから

身延線の新しい電車、窓が開かないのがツマランなぁ・・・
しＲ倒壊はハメコロシが好きなのかな？？？

当然ながら、旧国時代は冷房も無く自由に窓を開閉できた。
その昔、全開の車窓に夏草が映える旧国に魅せられたなぁ。

そりゃあ唯一お客様扱いののぞみＧ車利用者にもコーヒーどころかおしぼりすら出さない会社ですから
３００円払って腐り始めたコーヒーでも飲んでなさいって意味ですよ

倒壊マンセーしているのは株投資家とネットウヨだけです

昔、団臨がたくさん走ってた記憶があるのでつが、最近ナイのはなんで？

しＲ倒壊の社歌は故・井上大輔が歌ってるのか。
南海否。

>>221
ﾐﾂの165･169があぼーんしたから

>>223
ンな単純な話と違うんでは?

あげ

マジレスするなら
富士口の宗教臨団がなくなったのは、
某教団の内部抗争で総本山がなくなったから

ところでときどき来る金沢からの臨団はどういう団体なんだろう？

あれは大石寺の信徒だよ。
学会と大石寺の紛争でも三分の一から四分の一は大石寺についたそうだから、
ある程度の数はまだいるんだよ。

227でもきもいのはいっしょだよね
北側だか東側だかもきもいじゃん

身延線使用の現役高校生の漏れが来ましたよ

いつも携帯いじってんのはおまえか〜〜！

芝川から静岡方面へ短絡ルートを敷設するハナシはどうなった？
自社エリア内だから問題なく進んでいるのだとばかり思っとったが・・・

初耳だが。いつの話？

>>231
中部横断道かい？

　　　　　　／￣￣￣￣￣￣＼
　　　　／　　　　　　　　　　　　 ＼
　　　/　　　　　　　　　　　 　 　 　 ヽ　
　 　 l:::::::::.　　　　　 　 　 　 　 　 　 |
　 　 |:::::::::: 　　（●） 　 　 （●）　　 | 　
　　　|::::::::::::::::: 　 ＼＿＿_／　　 　 |　田富、玉穂、豊富の合併新市名が中央市になるんだってね
　 　 ヽ:::::::::::::::::::.　　＼／　　　　　ノ 　中央線通っていないのに？

>>234
甲府盆地の中央だからか？
大ちゃん。3月10日敵味方に分かれるのが辛いよ。

甲府市−中央市−市川三郷町−身延町

おお、下部町よ。逝ってしまうとは情けない。

>>236
昭和町を忘れるな!!

>>238
　　 　 　　 　 　　　／￣￣￣￣￣＼
　　　　　　　　　／　　　　　　　　　　　＼
　　　　　　　　 /　　　　　　　　　　　　　　ヽ　
　　　／￣＼　l　　　　　 ＼,, ,,／ 　　　　　|　
　　,┤　　　 ト | 　　 （●） 　 　 （●）　　　|　 　
　|　 ＼＿／　 ヽ 　 　 ＼＿＿_／　　 　　| 　＜甲府市−(昭和町）−中央市−市川三郷町−身延町
　|　　　＿_（￣　｜　　　　＼／　　　　　ノ　 が正しい。
　ヽ＿＿＿） ノ

>>236
身延町−南部町−芝川町−富士宮市−富士市

身延以降は無風だな

身延線ってすいてますか？

昨日、身延線沿いの県道を走っていたら
山梨交通の身延営業所から京王の高速路線バスが出発してようとしていた。

バスの前面に『乗務員訓練中』と書かれた紙が張ってあったが
いま山交が運行している、身延‐新宿の直通路線に京王も参入するのかな？

真意が読めないな。
交通量が少ないからバスの実地教習に向いてるとか。
違うか。

>>8
亀だが…。
堀内光雄とごっちゃになる。というか狙っただろ。
一応富士急行の会長だし。

>>242
そうだね．多分

>>244
しかし堀内氏は身延と縁がないわけではない。
法華信者で、身延線誕生にも一枚噛んでたはず。

昔（国鉄時代）は４両編成だったのにな。今は日中なら２両で十分な輸送量だ。

とくに西富士宮から鰍沢口間の落ち込みぐわいがひどい！！

一般道利用の自家用車より遅い鉄道に
存在価値なし。

昔は岩間や久那土あたりから結構乗ってきたもんだった

>>250
特に山間部は少子化で通学の学生が減っているのがひびいている。

とはいうものの甲府口、富士口ははそれなりに乗っている。
身延線ガンガレ!

富士−甲府

自動車より遅い身延線特急ふじかわ。

現状での身延線全線必要なし。

富士-西富士宮，甲府-鰍沢口は通勤通学の足として
結構使われているのだが

東海道スレで荒らしていた
東北在住の沼沢厨か？

富士宮やきそば学会、ＪＲ富士宮駅改札前に店舗新設

　「富士宮やきそば」の町の玄関口で、焼きたてのやきそばはいかが。静岡県
富士宮市の富士宮やきそば学会（渡辺英彦会長）は４月、駅弁販売店の富陽
軒（富士市、石井大介社長）と協力し、ＪＲ富士宮駅の改札口前に富士宮やき
そばの店を出す。その場で富士宮やきそばが楽しめるスペースのほか、富士
宮市観光協会と組み観光案内所を設けるなど、同市の新たな観光交流の顔
に育てる計画だ。

　改札口を出てすぐ目の前、富陽軒が営業権を持つ立ち食いそば店の跡地に
出店する。店舗面積は６畳程度で店舗内では富士宮やきそばを焼き、10人程
度が同時に食べられる場所を設ける。やきそば学会はやきそばを調理する人
を紹介する。

　市内に点在する富士宮やきそばの店は同駅付近には少なく、訪れて戸惑う
観光客は多かったという。

>>254
あのスペースもやっと有効活用されるのか。今度こそは閉店しないようにがんばって欲しいね。

>>253
とはいえ国鉄時代に一度廃止の機運が高まってた時期があったな。
当時は自民党の顔も県知事も身延高出身だったからそんな話は早くに消えたみたいだけど
今は民営化してJR東海の管轄になったのは皆さんもご承知の通りだが
本当、東海でよかったと思う。東日本に組み込まれてたら早々切り捨てられて第三セクター化していろいろ圧迫してたと思います。
廃止にはならんでしょう。身延や富士宮を抱えて
遠方からの参拝客を見込めるんだから。

東海は放置はするが廃止はしないからね
名松線も何だかんだ言って復活させたし

でも身延線が束管轄だったらあずさの付属編成が身延まで行っていたかも。
なわきゃないか。

でも遅い。連接車入れるなり、振り子式入れるなりして「ふじかわ」
スピードアップを。特急料金下げているとはいえ、ぼったくり〜っ。

２時間に一本でいいんじゃねーの？
あんな鈍足。

せめて自家用車の一般道利用より早く走行しろや。

だからトンネル改良しないと振り子は投入できないって
３７３系導入前に３８３系量産先行車でテストしたらトンネルこすりかけて×

身延線に
リニアを投入しろや。

廃線跡を巡る旅、に出てくる町にはしちゃいかんよ。

>>261
３８３系の側面・天井にヤスリみたいな補強鉄板を付けて走らせれば
そのうちちょうどイイトンネルになるんじゃないか？

県道との並走区間は何かのロケに使えるよ

関連スレ？
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1107490967/l50


あと、たしかに鰍沢口までは沿線人口が増えていると思う。が身延線の利用者は
たいして増えていないと思う。このままだと数年後がまずいと思う…。

　
　　　　　　／￣￣￣￣￣￣＼
　　　　／　　　　　　　　　　　　 ＼
　　　/　　　　　　　　　　　 　 　 　 ヽ　
　 　 l:::::::::.　　　　　 　 　 　 　 　 　 |
　 　 |:::::::::: 　　（●） 　 　 （●）　　 | 　
　　　|::::::::::::::::: 　 ＼＿＿_／　　 　 |　楽天のオープン戦のほうが人が多いな。
　 　 ヽ:::::::::::::::::::.　　＼／　　　　　ノ 　

　　　　 ∩＿＿＿∩　　 　/)
　　　　ノ　　　　　　ヽ　　( i )))
　　　/　　●　　　● | /　/
　　 |　　　　( _●_)　 |ﾉ　/
　　彡､　　　|∪|　　　　,/
　 ／　　　　ヽノ　　　/´ 　　　君たち、キーボードのHとJを見てみるクマ
　

　　　　　　／￣￣￣￣￣￣＼
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　　　/　　　　　　　　　　　 　 　 　 ヽ　
　 　 l:::::::::.　　　　　 　 　 　 　 　 　 |
　 　 |:::::::::: 　　（●） 　 　 （●）　　 | 　
　　　|::::::::::::::::: 　 ＼＿＿_／　　 　 |　例え束管轄だったとしても岩泉線より先に廃止はあり得ないね。
　 　 ヽ:::::::::::::::::::.　　＼／　　　　　ノ 　

身延線にはヴァンフォーレ甲府J1昇格というキラーコンテンツが残されている。

>>270住吉から小瀬までﾊﾞｽ?
毛高遠いぜ

【山梨】　甲　府　市　【県都】
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1110902959/

>>269
.　. .... ..: : :: :: ::: :::::: :::::::::::: : :::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
　　　　　　　 Λ　 Λ . . . .: : : ::: : :: ::::::::: :::::::::::::::::::::::::::::
　　　　　 　/:彡ミ゛ヽ;）ー､　. . .: : : :::::: :::::::::::::::::::::::::::::::::
　　　　　 / :::/:: ヽ、ヽ、 ::i . .:: :.: ::: . :::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
　　 　　 / :::/;;: 　 ヽ　ヽ ::ｌ　. :. :. .:: : :: :: :::::::: : ::::::::::::::::::
￣￣￣（_,ノ ￣￣￣ヽ､_ノ￣
北海道には岩泉線より少ない一日一本なんていう
駅があります・・・

>>270
それも潤うのは一部区間だけorz
そうね、川口でも抜いてくれば入山瀬から電車通が見込めて話題になるんじゃね？

川口の出身校＆実家の最寄り駅は富士根だ

名前があれだけど駅は富士市内だからな

甲府駅時刻表
ttp://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20050325012510f4bf8.jpg

入山瀬って、なんで駅名が鷹岡じゃないのだろう？

>>277
そんな事いったら
富士根って、なんで駅名が天間じゃないのだろう？
竪堀って、なんで駅名が松本じゃないのだろう？

竪堀はわからんが
入山瀬は住所にもなってる地名だぞ
古くからの文献にもでてくるし

身延線3年間ありがとう

>>278
富士根は明治の頃の村名。
内船だったら「栄駅」ってつけるようなもの。

身延〜芝川間は廃止でよい

>>281
天間は昔も天間で富士根村は違うぞ

富士根村で駅設置の要望があったが勾配区間だったので
村の境界外である今の位置に設置して富士根を名前を使った

>>280
身延線、自分が生まれてからずっとありがとう。
でも遅すぎ。

>>282
したら身延線じゃなくなってしまう
それに身延甲府間は何線になるんだ？

>>283
そういた例は山梨県側も多いぞ
国母、常永、小井川、花輪、鰍沢はそのいい例
その駅名の村にはなかったはず

>>285
甲府〜身延間：JR身延北線(東日本移管)
身延〜芝川間：町営南部縦貫鉄道＝南部お茶鉄道
芝川〜富士間：JR身延南線(東海)

俺は鰍沢口〜西富士宮間廃止でもいいな。そこまでくれ。身延線名乗るな。

　　　　　　／￣￣￣￣￣￣＼
　　　　／　　　　　　　　　　　　 ＼
　　　/　　　　　　　　　　　 　 　 　 ヽ　
　 　 l:::::::::.　　　　　 　 　 　 　 　 　 |
　 　 |:::::::::: 　　（●） 　 　 （●）　　 | 身延線はこの先、日本の中枢を担うよ!!
　　　|::::::::::::::::: 　 ＼＿＿_／　　 　 |
　 　 ヽ:::::::::::::::::::.　　＼／　　　　　ノ 　

身延線廃止→見返りに道路整備促進→土建野郎ウマー

南部お茶鉄道社長
　　　 ＿
　　/ _, ,_ ､
　 (ﾄ(・X・)
　　ゝｲ=Y ＜やぁ
　／ヽ介/＼

AAができたのかよww

(^^;)

>>291
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1108476112/

　大手バス会社が路線引き上げたね
　　芝川町営バス　幅員の狭い道路を走行
　　経路も関心があります　
　甲府からのボロ電の路線を復元　専用軌道　軽量電車で青柳経由鰍沢口
　まで運行もいいかも　

>>288
身延線沿線に首都機能が来ればの…。
大ちゃん、たぶん身延沿線への首都移転と楽天の優勝はまずないよ！！

　櫻は今週末かな
　　身延線しだれ櫻　一番混雑するころです

＞＞296
昨日18きっぷの消化がてら身延沿線の桜をみにいった。
まだ三部咲きぐらい。
たしかに今週末ぐらいが満開だと思う。

>>295
一昨年の身延高快進撃の原動力になった望月投手が今東北福祉大にいる。
メガネッシュなど層が厚く目立たないが、かなりの素材。楽天は獲り逃すな

落居駅で電車逝き過ぎｷﾀ━━━━━━━━━━(　ﾟ∀)!!!!!

「ふじかわ」が特急を名乗るとはこれ如何に。だいたい便所が１箇所しか
ついていないよーな列車が特急を名乗る資格なし。

身延線の櫻
　　　ライトアップされるのかな
　　今週の週末は身延山の櫻とともに満開　
　身延線も混雑します
　

>>298
横浜がいただきます。

>>301
明日はとんでもないことになりそうだな。

>>302
有力校からの誘いを断り身延を選んだ点に好感持てる。体のケアを怠らなければ広島の学院トリオより素材は上。

>>304
ふむ、身延にそんなにいいピッチャーがいたのか。知らなかった。
富士市民だけど山梨の情報が全く入ってこないのは遺憾。
岳南朝日にたまに南部の記事がのるくらい。静岡のマスコミ少しは範囲広げろよ。

富士ニュースは富士地区以外完全無視だしな。
ただ、富士ニュースはなぜか岳鉄が紙面によく出てくるな。

もし、富士〜新富士間のＤＭＶ化計画が決定すれば身延線の客も増えるだろうか？

　富士山がいろいろな角度で楽しめます
　　　山間部　トンネルが多い区間から顔を出す富士山も美しいです
　　天気がよく朝の冷え込みの厳しい正月２−３日の沼久保駅周辺
　樹木の間からの富士山の写真は最高のできばえになります

>>305
甲子園でも最近の山梨代表には毎年南部人を見かける。
特に甲府工は原初也監督の1年先輩に佐野嘉幸(ぐぐる参照。ﾛｯﾃ巡回ｺｰﾁ)という強烈な南部人がいて
その印象が強いからか野球部には暗黙の南部枠が存在するらしい。

いまふじかわ5号乗ってるんだが指定満席、自由立ち客多数の混雑ぶり。さっき車内放送で身延山の混雑状況を話してた。

>>309
桜の花見時期だからね、今日がもっとも花見日和の休日だから。

>>309
ふじかわ号ってガラガラのしか見たことない。混雑する時もあるんだ。

休日は結構込んでるよ
座れない時もあるよ

富士宮と善光寺で同時多発ｸﾏ　　身延線(((； ・(ｪ)・))

【クマ】クマに顔殴られ男性重傷…静岡県富士宮市
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1113053449/

【クマ】山菜採りの男性、クマに襲われ重傷・甲府市
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1113061662/

　バスも臨時増発　
　　２連３１３ワンマンカーは混雑が激しかった
　甲府方面　富士、東海道からも身延山に繰り出す
　正月、枝垂れ櫻のころが身延線の混雑時期
　　高速道路計画では身延線存在そのものが。。。
　

>>３1４
高速道路に貼り付けするんじゃなかった?

来週は身延線沿線の桜は終わり。
今度は富士五湖周辺。

またあさぎり乗り入れしないかな

久しぶりに身延線に乗った。みかん色の115系だったが窓が汚すぎ。中央線
の115系の方が外装も内装も綺麗。

鉄道トラブル：車両故障で運休や遅れ−−富士のＪＲ身延線柚木駅　／静岡

　１１日午前６時１５分ごろ、富士市柚木のＪＲ身延線柚木駅構内で、富士発
芝川行きの下り普通電車（ワンマン、１両編成）の運転士が、発車直後に電
車の圧力計メーターが通常より低下しているのに気付き、電車を停止させた。
車両点検で安全を確認し、約１時間５０分後、後続の電車と連結し運転を再開
した。乗客約２０人にけがはなかった。

　この故障で上下線９本が運休、最大約９０分遅れた。乗客約２０００人の足が
乱れた。
http://www.mainichi-msn.co.jp/chihou/shizuoka/news/20050412ddlk22040043000c.html
フジポニーは他形式と連結できるの？

元が荷物電車だから、国鉄近郊型なら楽勝じゃないの？

　宗教臨時が多数入っていた電留線アーボン
　　　正月は客車も含め臨時列車多数
　　今年は西の国のボンネット（両ボンネット）、東の特急車両臨時
　入線　そろい組み

>>319
国鉄形式だったら併結可能だな
115系と併結して回送したって実績ある品

　夏は雨による抑止も多いのです
　　　山間部は雷雨も多い

>>320,322
貫通型ポニー(W5,6,7)は電気連結器つきの
連結器に変わっているけど、大丈夫かな？

しかし、101系として生まれてから４３年か。

>>324
電連は全車に付いてますが何か？
>>319の件は後続も123系だったらしいよ

まあ相手が規格の違う電連付けていなければ大丈夫だろう

いざとなったら、電気系カットすりゃいいんだし

質問です。小田急RSEが富士宮入線したのは宗教臨でしたか？

　甲府口では架線柱など私鉄時代のものがみられます
　　改修工事によってきえていく運命かも

下部温泉：新規源泉の掘削進まず、苦悩の身延町　
分湯契約期限、残り半年に　／山梨

　温泉として使用していた源泉が検査で井戸水と判定された旧下部町（現身延町）の
「下部温泉」で、同町が源泉の掘削を行えないでいる。県の許可は得たが、「先祖か
ら受け継いだ大切な源泉に湯量低下などの影響が出ないか」と心配する２軒の旅館
が、常連客から反対の声もあって難色を示しているため。井戸水使用問題で他の源
泉から温泉を分けてもらっている旅館１０軒の分湯契約期限が１０月末に迫っており、
町は事態打開に苦心している。
ttp://www.mainichi-msn.co.jp/chihou/yamanashi/news/20050416ddlk19040133000c.html

下部温泉が温泉でなくなったら駅名も変更しないといけないのか

「温泉」→「スーパー銭湯」に変更すれば問題なし。

元は「下部温泉」ではなく「下部」だったんだよね。

身延線名物と言えば、あの「ニセ１１３」と呼ばれていた
アコモ改造車６２系を忘れていないか？
仙石線の奴は足回り交換で本物の１０３系になり、冷房改造されて
最近まで走っていたが

>>332
まだ、川越，八高線に一応２本残っている。変わりの車が来ているので風前のともし火だが。
撮影、乗車はお早めに。

62系か。懐かしいね。
富士宮の電留線に何年間も放置されてたね。

なつかしいっすね！62系
あの裾絞りが束の特急で流行ってますね！

佐久間レールパークの運転シュミレーターは
６２系の先頭部を流用したものらしい。

６２系、子供のころ新車だと聞かされいて
音が古い(苦しそうな)のが怪しいとおもってたが
親の前では言わなかった。

↑補足 導入当時の話。

　最終的には清水港線（清水駅）側に留置され解体
　　本物の１１５系にはなれなかった
　仙石線から八高線に投入された偽１０３系は本物と１０３系になり
　また冷房改造も

また62系は昭和49年に73形などの台枠、部品を活用して115系並みの車体を
新製したアコモデーション改造車です。 ... 戦前形車が淘汰された昭和56年
以降もスカ色のままワインレッドの115系とともに使用され昭和61年に
全車廃車されました。
　ワインレッド　ＴＣ＿Ｍ＿Ｍ＿ＴＣ　

>>339
私鉄に売る予定もあったらしいがぽしゃったらしい。

62系のドア開けが大変。全体重をかけてドアを開けたのを覚えています。
まだ子供だった。

乗って守ろう身延線
【西関東】　甲　府　市　【最大の都市】
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1110902959/

JR西日本とともに苦難を乗り越えていくスレはないですか？

>>344
同じ事、オモタよ…。

　　　　　　／￣￣￣￣￣￣＼
　　　　／　　　　　　　　　　　　 ＼
　　　/　　　　　　　　　　　 　 　 　 ヽ身延線の車両は頑丈なのが多いからね　
　 　 l:::::::::.　　　　　 　 　 　 　 　 　 | １１５系が木にぶつかったり３７３系が土砂に突っ込んで更に土砂崩れ喰らってもピンピンしてるし
　 　 |:::::::::: 　　（●） 　 　 （●）　　 |
　　　|::::::::::::::::: 　 ＼＿＿_／　　 　 | あと元々遅いから飛ばしすぎが原因で脱線することもないし
　 　 ヽ:::::::::::::::::::.　　＼／　　　　　ノ 　

313は223とかより重いの？

身延線廃止してほしいよね

>>348 何でそう思うの?

　一般型８０系急行
　　タブレット交換の時代があったね
　おんぼろだったけど、客は比較的多かったのだ
　

　福知山線で事故が発生した半径３００メートルより急なカーブは東海道線
には無いが、山あいを走る身延線に１８８カ所もあり、いずれも制限速度を
福知山線の事故現場より５キロ遅い６５キロに規定している。

.　. .... ..: : :: :: ::: :::::: :::::::::::: : :::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
　　　　　　　 Λ　 Λ . . . .: : : ::: : :: ::::::::: :::::::::::::::::::::::::::::
　　　　　 　/:彡ミ゛ヽ;）ー､　. . .: : : :::::: :::::::::::::::::::::::::::::::::
　　　　　 / :::/:: ヽ、ヽ、 ::i . .:: :.: ::: . :::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
　　 　　 / :::/;;: 　 ヽ　ヽ ::ｌ　. :. :. .:: : :: :: :::::::: : ::::::::::::::::::
￣￣￣（_,ノ ￣￣￣ヽ､_ノ￣

身延線のスピードアップはもう不可能

　　　　　　／￣￣￣￣￣￣＼
　　　　／　　　　　　　　　　　　 ＼
　　　/　　　　　　　　　　　 　 　 　 ヽ
　 　 l:::::::::.　　　　　 　 　 　 　 　 　 |
　 　 |:::::::::: 　　（●） 　 　 （●）　　 | ６５ｋｍ／ｈなんて身延線ではいいほうだよ
　　　|::::::::::::::::: 　 ＼＿＿_／　　 　 |　ポイント通過なんて２５ｋｍ／ｈだし
　 　 ヽ:::::::::::::::::::.　　＼／　　　　　ノ 　

>>>342
ドアが開かなくて泣いてたら車掌さんが開けてくれた事もあったなぁ

ポイントを交換するだけでもかなりスピードアップが見込めると思うのだが。
身延線の沿線自治体も鳥取・島根みたいに金出せ。

　　　 ＿
　　/ _, ,_ ､
　 (ﾄ(・X・)
　　ゝｲ=Y ＜中部横断道整備で精一杯なんだよ
　／ヽ介/＼ 財務状況もわが南部以外の各自治体は超過状態だしなー

　ＬＲＴ電車　甲府駅付近は半地下構造　
　　甲府ー青柳ー市川大門ー岩崎ー鰍沢口路面が残っていれば
　身延線とも対抗でどうだったかな？
　しかしボロ電の系統に準じて走る山交バスも運賃が高く、厳しい状態
　だったからな。身延線沿線山交が引き上げた区間は町村営コミュニティ
　バスも多いけど維持は苦慮しています。

車掌つきワンマンがありました

ワンマンつき車掌はどうですか

山交バスにも車掌さんがのってました

身延駅の立ち食いそばやは健在？こないだ行ったら閉まっていた。
夕方だったからかな？

国鉄時代に「身延線の廃止が噂されていた」というのは本当ですか？

>>361
本当です。結構な騒ぎになったよ

浮上

静東草清興由蒲新士富吉東原片沼三函熱
岡静薙水津比原蒲川士原田＿浜津島南海
●━━●●━━━●●●━━━●●━●通勤快速
●━━●●━━━●●●━━━●●━●快速「熱海ｼｬﾄﾙ」（JR211系）
●●●●●●●●●●●●●●●●●●普通
●━━●●━━━●●快速「富士ｼｬﾄﾙ」（JR211系）
＿＿＿＿＿＿＿＿＿┃
＿＿＿＿＿＿＿＿＿┃柚竪入士源士西沼芝稲十井寄内大身塩波下常市久岩落鰍大本芦上東小常国住南善金甲
＿＿＿＿＿＿＿＿＿┃木堀山根道宮富久川子島出畑船島延沢高部葉瀬那間居沢門町川野花井永母吉甲光手府
＿＿＿＿＿＿＿＿＿●━━━━━●●━●━●━━●━●━━●━━━●━●●━━━●━━━━●●━●

静安用焼西藤六島金菊掛愛袋盤豊天浜高舞弁新鷲新二豊
岡部宗津焼枝合田谷川川野井田田竜松塚阪天居津所川橋
●━━━━━━●●●●●●●●●●●●●●●●●●通勤快速（JR113・JR211系）
●━━●━●━●●●●━●━━━●●●●●●●●●快速「浜名湖ｼｬﾄﾙ」（JR211系）
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿┃
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿┃役西桜憩細原原戸遠円遠敷豊上天
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿┃所掛木広谷谷田綿州田江地岡野竜
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿●━━━━━━━━●━━━●━●快速「浜名湖ｼｬﾄﾙ」（JR211系）

http://www.tome-k.net/up/img/Tome178.jpg

身延線保守上げ

>>362　　　..... ............................ ......... . .　　　　　　　　　　 　... ....... .
　　　　　　　:　:: ::::: :::::::::::::::::::::::::::: ::::::::::: :: : : 　　　　　　:　:::::::::: :::::: :: 　: : :
　 ∧＿∧　　　　∧＿∧　　　∧＿∧　　 ∧＿∧　　　　　∧＿∧
　 (　´∀｀）　 　（　´ー｀）　　（　｀Д´ ）　 （　ﾟ ∀ﾟ ）　　　　（　＾∀＾）
　（　　　　つ┳∪━━∪━∪━━∪━∪━━∪━┳⊂　 　 　つ
　｜ ｜　|　 ┃身延線廃止絶対反対!! 　　　　　 　　┃　｜ ｜ ｜
　（_＿）＿） ┃　 　　　住民の生活の足を奪うな!! 　┃　（_＿）＿）　
　　　　　　　┻━━━━━━━━━━━━━━━┻
　 　
こんな感じだったとか？

>>366
確か、南甲府駅付近に「乗って守ろう身延線」と書かれたでかい看板が掲げられていたし、
当時の山梨県の広報誌の一面に、小学生が書いた「身延線をなくさないで」という手記が載ったりしていたよ。

本当に廃止される可能性があったらしい。第三次特定地方交通線までは廃止になったが、その後に第四次特定地方交通線を指定し身延線も中に入る可能性があったとか。
他スレに出てた。

>>368
特急「ふじかわ」がなかったら、本当にそうなっていたかもね
「ふじかわ」の収入で身延線は助かっているよ

静岡と山梨の結びつきが不動な限り身延線は安泰じゃろう




と思いたい…

>>370
高速道路ができたらどうなるかね?

>>371
このままじゃ静鉄と山交が高速バスを運行してあっけなくふじかわ安楽死。
線形＆配線改良、52号沿いに興津〜十島辺りに三セクの短絡線を造って
383系でも走らせないと。

中部州が出来て静岡と山梨が一緒になれば身延線もまた

☆☆☆☆☆☆告られレス★★超ＬＵＣＫＹ☆☆☆☆☆☆
今月の間に超ＬＯＶＥ�Aになれるよо（＾−＾）о
自分が『好きだ』って思っている人から告られたり、
大切な人とずっと一緒にいられるよ♪∞
でも、まず最初にこの『告られレス』を
７つのスレに貼ってね。
そうすればＬＵＣＫＹをゲットできるよ♪♪♪
（ただし７つのスレに貼ったらだよ）
信じるか信じないかはあなた次第！！
でも、このレスは本当にとっても効き目があるよ♪
このレスは絶対効きます。
☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆

>>374
スレ違い。

身延線内の特急料金を、50kmまで630円を500円に値下げし、
新たに30kmまでを300円に設定してはどうか
ついでに30km迄と50km迄の特急回数券（11枚で10回分の料金）
を設定すれば、もっと利用されるだろう

対象区間
�@30kmまで
　・富士　　→富士宮
　・富士宮　→内船
　・内船　　→甲斐岩間
　・身延　　→市川大門
　・下部温泉→東花輪
　・甲斐岩間→甲府

�A50kmまで
　・富士　→身延
　・富士宮→甲斐岩間
　・内船　→南甲府
　・身延　→甲府

甲府〜静岡の身延線vs路線バスの勝負って、もうとっくの昔についていると思いますが。

なんで芝川に止まらなくなっちゃったんだろ？

利用者が少ないのと時間短縮のためだろうね。
しかし芝川町も、人口一万人もいるのに特急も停まらないとは情け無い話だな。
町ではＪＲに陳情とかしなかったのだろうか？

>>379
人口1万人程度で特急停車にしていたら、小田急ロマンスカーなんて
急行並みに停車しなければならなくなるってば（w

>>380
関東の例を引き合いに出されましても…

身延線は10年前の「急行富士川」まつりいらい
全国区の話題がないですね。
次のまつりはいったい何時だろう？

マニア向けのプチ祭りはあったけどね

64ユーロ色が浪漫を牽引したとか

観光客が殺到して、御殿場線とか西武秩父線とか箱根登山鉄道みたいな、
ハイカー中高年だらけの路線になったら嫌だな。今のままがいいよ。

乗って残そう身延線

４日（土）午後１時からybsにて身延線についての特番

http://www.tvguide.or.jp/tables/0604/GBS/yamanasi/11.html
00 山梨学院大学テレビセミナー・やまなし歴史再発見 甲斐絹の謎ほか◇55モモ缶

これが？

せめて自家用車に勝てるように整備しろ

特急料金は高いと思う
しなのみたいな振り子車、１線スルー化とかすれば
多少は時間短縮になるのでは？

>>317
昔小田急が富士宮にレジャー施設を持っていたときは
一回RSE20000系が身延線富士宮駅まで乗り入れしたことがある。
もう廃止されたが、あさぎりの発着地点の沼津と身延線西富士宮まで行く
連絡東海道線片浜〜吉原間通過の快速があったが、
知らない間に無くなっていた。
確か晩年入場者が減少して経営不振に陥った
富士宮の田貫湖の畔の花鳥山脈が閉園したときだったと思う？

>>387
それで合ってる。
甲斐絹より甲州財閥の特集ぽいから
番宣でも大島のﾄﾝﾈﾙを抜けるふじかわ出てたし。

ふじかわ高い。
あれなら停車地そのままで快速に格下げしないと割に合わないと思う。
でなきゃもっと早くなってくれ。

その高さに土曜お昼の電車に乗り遅れた身延高帰宅部員は悩んだ。
多くはCOMAで暇を潰したが
構内でじっくり待った奴。
たった一駅でも特急に乗った奴。
二時間待ちならと内船まで歩いた奴。

俺はいつも新幹線乗り継ぎの自由席しか買わないから、１０００円しないんだよなふじかわ切符。

とりあえず８４０円以上払うやつは新幹線自由席の１区間切符も買うとなお吉。乗らなくてもいいわけだし。

　不治川、倒壊は運転形態、アコモも急行がふさわしいです
　　静岡地区はＡ特急？
　東京ー静岡だと新幹線と運賃＋料金は５００円程度の差異だし

>>391
甲斐絹と身延線の二本立てってことだったのね。
内容としては当時の汽車が明治村に展示、走ってる話
昭和2年電化は田舎の路線では異例の早さという話
トンネルが小さいため上を低くして走ってる話など。丸滝トンネルや右富士など定番ネタもあり。
第一次大戦で建設費が嵩んだから運賃設定が平均の３倍、当時日本一の運賃だったって
昔も今も変わってねーなw

>>390 その快速、あさぎり運用前から存在したと思うけど？

>>384
JRは身延線沿線トレッキングガイドのパンフレットをよく置いてるね。
御殿場線でも見かけたが、
この間小田原駅新幹線口の、JR東海の切符売り場に有った。

>>392
快速なら18切符使えるし、休日乗り放題切符で行けば
小田急線沿線なら新松田から乗り換えて　御殿場線経由で
松田〜甲府間で2600円でいけるし良いな。　

>>395
特急ふじかわ号特急料金高すぎるのは確か。東京〜市川大門
中央東線経由で「あずさ」と「ふじかわ」　通常期　5170円　3時間24分
新幹線三島経由でふじかわ号利用で　通常期　7340円　3時間52分
ふじかわ号身延線、東海道線　静岡〜三島間　Ｂ特急料金区間で
自由席　50km以下500円という思い切った、値下げをしないと
割高感が有る。

身延線沿線同様このスレの過疎化が激しい。（甲府近郊、富士近郊は増えているらしいが）

きょう、８時１５分静岡発のふじかわに乗ったけど、あまりのガラガラにびっくり！
１車両１０人いなかったなあ。

>>402 朝は静岡行きが込んでんじゃね？

ＪＲが身延線廃止すると
･並行する道路があぼーんした場合沿線の交通がもうだめぽ
･並行する道路に人が集中＝災害時の通行止め時は狭い迂回路に集中しあぼーん

身延線なんて必要ないだろ。
国道５２号や国道１３９号があれば十分。
自家用車一般道より遅い鉄道の存在意義は？
無いだろうね。

DQN定期巡回乙

>>405
身延線　富士宮口　西富士宮〜富士間とかは、30分ヘッドの運転で
ワンマンカーとはいえ、そこそこ利用者がいるからね。
市川大門〜甲府間も利用者増えてるとか？
静岡と甲府を結ぶ重要な路線。
閑散とした三重県の名松線でさえ廃止してないので、大きな自然災害で復旧不可能なことが起きないかじり
限り廃止出来ないだろうね。

ガラガラふじかわと言っているが１編成あたりの利益は東海、伊那路、南紀より上。シーズンによってはひだ、しなのより優秀ですが？
赤字だから身延線廃止？名松線、高山線、紀勢本線、飯田線より経常収支がいいのに？

>>405
５２号が欠陥道路だから廃止は無理
特に鰍沢から県境までは左岸に比べ軟弱地盤のため
年に一度は崩落してんじゃん
それにしても崩落して事故って今まで無いのが不思議ぐらい。
で、崩落したら県道市川大門線で行くしかないから
黒沢の線路沿いが片側交互通行で、
峡南橋市川役場間がズ~ーっと車がつながり３時間くらいかかる
それを防ぐためにバイパスを作る計画がある【痛∵ゞ(>ε< )ぶっ!横断道取り付け道路）
中部横断道も鰍沢の手前で右岸でなく左岸を通るのはそのため。
地形も知らずして勝手なものを言うなよな(笑)

１３９号線を使ってろ。

一般道自家用車より鈍足な身延線。
いいですか、一般道より遅いんですよ。
わかりますか？
高速道路利用との比較ではないんですよ。
ぷっ

　　　　 　 　 　Ｍ
　　　 　 　 　（Θ∋　　　
　　　　,,,,,;(（ ・∀・))　　またおまえか
　　　,.;゛; （ノ."""';）
　　　`'ヾ;, ,. 右, .;'
　　　　　 '∪''∪

>>410
白糸の滝より上は冬場雪ガンガン降るし、
精進湖バイパスもよく凍結して使い物にならず52号が頼みの綱なのも
知らないで･･･。
それより全電車2両以上きぼん。

すみません道路ヲタというのは>>410みたいな馬鹿ばっかですか？

>>413
道路のことしらなすぎだから道路おたっていう言葉は
本物の道路マニアに失礼ですな(笑)
ちなみに一般道で身延線のマックス８０以上出して合法な道は無いはずですが。

必死だな
精進湖、朝霧付近なんて普通に利用しているし
全く問題が無い。
そもそも大雪の時に出かける奴はスタッドレスタイヤをはいている。

利用した事がない奴が騒いでいるな。
一般道自家用車より遥かに遅い身延線。

だがそれがいい


ところで身延の丸山公園の行き方誰か知らないか？

>>416　丸山公園は、身延駅から歩いていけそうだよ？
http://www.eps4.comlink.ne.jp/~simoyama/minobu/04pm.htm

119系投入お願いします。

>>418
トンネルの高さ制限がなければ211系乗り入れ希望。
芝川〜富士間は走れそうだ。

>>417
問題はそこへの道が見当たらないのだ

わしのちんぽを身延線の感光名物にすればいいでしょう

>>420
JR身延線身延駅から甲斐大島方面(富士方面)に歩いて20分くらいか？
2つめの道路かも？いったこと無いのでわからないが？
そこに丸山公園が有るかも？
マピオンで見たけど、無料のサイトだと施設が表示してないのでわかりにくいが
ご参考まで。。。。。
http://www.mapion.co.jp/c/f?uc=1&grp=all&nl=35/21/29.968&el=138/27/22.213&scl=25000&coco=35/21/29.968,138/27/22.213&icon=star,0,,,,&bid=Mlink

駅裏の道から山登りをしたかな？

>>415
こいつ東海道線東京口スレの川崎通過厨や静岡口スレのロングマンセー厨と同格だな。

精進湖道路、雪でもスタッドレス履けば大丈夫だが、
一度事故や除雪が間に合わなくて通行止め起これば
甲府側はもちろん精進湖側やその接続の139号線まで大渋滞
（過去にも何度か事例あり）
雪でなくても実際今崩落の復旧工事をしているからそういった危険もある

52号だって各所に落石対策を施しているし
鰍沢から中富の間は川幅が狭逢な為、冠水や浸食による崩落の恐れもある

いつ全通するか判らない高速なんてあてに出来んぞ

全く問題ない精進湖道路、１３９号に対して
いかにも通行止めが多数ありそうな書き込み
非常に危険な兆候が見受けられる。
何度も通行しているが一度も通行止めなどには会ったことが無い。
渋滞も皆無である。
毎回、身延線利用所要時間より早く到達できている。
しかも自宅からを考えれば更に早く到達できている。

よくある間違えた考え方に駅から駅への所要時間と高速道路インター間を比べるが
駅やインターに自宅や会社があるわけではない。
終点を駅やインターで比較するのはいいが、出発点は自宅や会社で判断するのが妥当。
駅に住んでいるならば話は別だが。
自家用車ならば自宅から直ぐに目的地に行ける。
鉄道の場合は最寄り駅まで行く時間+駅で出発まで待つ時間が追加される。
これを加味すれば、殆どの場合、富士ー甲府間は
圧倒的に自家用車が一般道利用で早い。

そりゃ、悪天候時に出掛けないだけ…って
そうか、引き籠もりで実際使ってないからわからんのか

そんな>>425に質問
なぜ52号に中富のローソンから富沢のファミマまでの間や精進湖道路の区間に
24時間営業のコンビニが無い理由判るかい？

あんな糞田舎にコンビニなんて運営するわけないだろ。
アホか　お前。
悪天候？
馬鹿じゃねーーーーーーーーーーーーーーーーのか
そんな日なんて１年で、僅か数日あるかないか。
全く論外だな。

コンビニってのは周辺住人しか使わないのかい？
52号・139号経由とも物流関係を中心にかなりの交通量があるんだが

まあこれ以上道路に関することをいうとスレ違いはなはなしいからここらで切り上げるが
旅客に関しては甲府市周辺の渋滞問題もあるから
身延線の需要が急激に落ち込むことには成りそうに無いがな

富士〜西富士宮間のみの列車は、１０３系を使用すればよいと思う。

425って本当にあの辺で生活してる者なの？
52号や甲府精進が悪天候で通行止めになるのが一年で数日って正気か？

たまに行楽で使うくらいじゃないのか？

>>429
正気か？

西富士宮から先の列車は、キハ４０系を使用すればよいと思う。 

通行止めの頻度を知らない＆コンビニが無い理由を田舎だからで片付けたところをみると
間違いなく住むどころかほとんど来ない香具師だな

定期的に行き来しているなら、
夜間のトラックの多さや雨量は少なくても
長雨だと規制値を越えてしまい（あの区間の雨量規制は連続降雨量）
通行止めになるとかは判るだろうし

さて、今日も来るか？廃止厨

>>419 素人さん！
沼久保・芝川間のトンネル高が最も低い。

トンネルが低けりゃ下を掘り下げればいいと思うのだがどうよ？

パンが無いならケーキ（ｒｙ

LRT化を要求します。

富士ー甲府間を１時間以内で運行しろ。

>>437
お…王妃様！

　素堀で作られたトンネル
　　下を掘るとサイド方向が建築限界に抵触することも
　架線とのクリアランスを保つため低屋根８００番台の投入
　１１５＿６００番台はパンタのほうを改良
　　

富士宮に６４−２＋チキが居る

身延線あげ

489入線あげ

　　　　　　　　､ゞヾ'""''ｿ;μ、,,ﾉ
　　　　　　,,ゞ　　 ,' 3　　　　　　ミ、,,
　　 　　彡　　　　　　　　　　　　 　 彡
　　 　ﾐ　　　　　　　　　　　　 　 　 　 ﾐ
　 　 ミ:::::::::.　　　　　　　　　　　　 　　彡
　 　彡:::::::::: 　　（●） 　 　 （●）　　　 ﾐ　富士まりもが遊びに来たよ！　　
　　　ミ::::::::::::::::: 　 ＼＿＿_／　　 　　ミ
　 　 彡::::::::::::::::::::.　　＼／　　　　　　彡

何が冨士まりもだよ、大ちゃんじゃねーか。

市川大門にAMPMができるでしょう

ねえねえどうしてテレサロ板の池沼がこんなところにも顔出してるの？('A`)

阿部日顕と人生を分かち合う、身延線沿線の住民。
こいつらを隔離せよ。

　　　　　　　　 　 　 　　　　 ,. -r-―,､_
　　　　　 　 　 　　　　 へイ　 _!＿ /_/´~ 7,､
　　　　　　　　　　　　入 ,｀ '´　　　　　 ｀ 'く_ >､
　　　　　　 　 　　　/ >'´　i {　 　 ! ,　ヽ,　 ､､ヽﾍ,
　　　　　　　　　　　Ｙ {　､_トゞー'＾ヾーヾ_､ , !　Ｙ
　　　　　　　　　　ﾘ´::::::　　　　　　　　　　　　　ｲ ｉ｜ 　　　　　
　　　　　　　 　 イ ,ﾍ|::::::: 　　（●）　　　 （●） |　ヽヽ 　　超進化メイドが遊びに来たよ！　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　 　 　(　　 　, ）:::::::::: 　 ＼＿＿_／ 　ｿ 　 l　! 　　　　　　　　　　
　　　　　 　　　 ヽ_ ト／ :::::::::::::::. 　＼／　　 　ノ.　ﾉノ　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　 ＼ ＿＿＿＿＿＿＿／
　　　　　　　　　　　　　　　!ﾐ- ..,,_二二-j'
　　　　　　　　　　　　　　　トー --‐-ーｊ'
　　　　　　　　　　　　　　　lﾞ' ､..._二ー‐ｊ
　　　　　　　　　　　　　　　辷‐　_ー--j
　　　　　　　　　　　　　　　辷ー─''ﾞｰｊ
　　　　　　　　　　　　　　　}､二ー-''-j
　　　　　　　　　　　　　　　!‐-,___,ー_j
　　　　　　　　　　　　　　　}''ー--‐‐.j-‐'''/''r‐ｧ-; ､,,__
　　　　　　 ,..r ‐''ヾ""i~~l:,!-=ー-二ｺ / /,.'.,　'／　／ ,>
　　　　,.r''ヾ　ヽ　ヽ:.: .|　i辷_ー--‐‐l　/,　／::,:.,／:.／
　　　 <　ヽ:.＼.:.＼:.ヽ:l:.::辷ー_─--」/::／::..:／..:／
　　　　　ﾞヽ .ヽ＼:.:＼.l:.:. 辷ｰ-=-二］/::.:.::／:..／
　　　　　　　ﾞヽ､ヽ:.::::.＼:j三ニﾆミ--l::::／:.:.／
　　　　　　　　　 ﾞヽ::::ヽ:::ミ三二三彡::.::::／-''"""}
　　　　　　　　 ,r‐ ‐‐r‐ﾞﾞ-‐　　, ､　　‐-　ー''",}　}
　　　　　　　　,'　r- {　 ,...-‐'''"　 ﾞ ー　..,_　　ﾞ ,!　!
　　　　　　　 ,　 ,!　 l,　 ',　　　　　　　　　 冫　/　j
　　　　　　　 l　 !　　ﾞ､　ﾞ､　　　　　　　　 /　./　 j
　　　　　　　,'　,'　　　 ﾞ､　ﾞ､　　　　　　　,'　 ,'　 /
　　　　　　　|　|　　　　 ﾞ､　ﾞ､　　　　　　,　 ,∧　ﾞ､

　　　　　　／￣￣￣￣￣￣＼
　　　　／　　 　　　　　　　　　　＼
　　　/　　　　 　　　　　　　　　　　 ヽ
　 　 l:::::::::　　　　　　　　　　　　　　 |　
　 　 |:::::::::: 　　（●）　　　 （●）　　 |　春華堂のうなまんがあそびにきたよ！
　　　|::::::::::::::::: 　 ＼＿＿_／　　　　|　
　 　 ヽ:::::::::::::::::::.　　＼／　　　　　ノ

なにがうなまんだよ、大ちゃんじゃねーか。

>>447
もっとやれ！ﾃﾞｲﾘｰ王国を攻めろ攻めろ

>>453
山梨のコンビ二ってほんとにﾃﾞｲﾘｰ王国だよね。

うちに一番近いのはデイリーなんだが、いつもその存在忘れてセブンかローソンヘ逝ってしまう

中の人曰く
大手の進出ペースが比較的遅い山梨県に、集中出店したそうだ。
もっとも１０年くらい前の話しだが。

>>447
どうやら話に行き違いがあったようで
ＡＰＡが出来る模様です。

>>456
デイリーって言っても
かなりの店が駅前の何でも屋みたいな所をデイリーにした所がかなり多いよな
深夜営業しない所が結構多いし

>>447は
http://tmp5.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1105802497/

>>457
APAって白い帽子のｵﾊﾞﾝか
金沢行ってきたがAPAが死ぬほどあった。APAだらけだった

>>419
7月3日23時半頃、自分が車で富士宮市大中里 の県道で停車中に、211系3連が芝川方面へ行ったのを目撃。
方向幕は試運転が出ていたんだけれど、これはハンドル訓練だとすれば、115系もそろそろ危なくなって来たと云う事か？！

>>460
発祥がｷﾑ沢ですから。

>>461
何と！？
今まで富士宮以北に211系が入ったことは無いよね？

>>419>>461>>463
JR211系は、6000番台は低屋根仕様で、西富士宮以北も走行可能。
御殿場線にも投入されたが、トイレが無く不評！
身延線だとトイレがある313系との併結なら問題ないが、
単独なら木次線のトイレ無し気動車キハ120系の
女子高生お漏らしというショッキングなトラブルが起きないか心配！

>>461、>>464
三両ってことは5000番台かな？6000番台は2両固定だもんね。
5000番台ならトイレもあるし。2両だと甲府口のピークさばききれないだろ。
富士口も115の置換えが2両は勘弁。

>>464
身延線でも123単行甲府発富士行最終ってスジがあったな。

　　　　　　　　　　　　　／￣￣￣＼　 ／￣￣￣＼
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トイレがないとお年寄りが心配・・・。

トイレ車両を作れ

ＪＲ東日本なら改造してでも付けるけど東海はムリだな。

>>461
いや、実は123のほうが危ないんじゃないか…？
確かに車体は新しいけど115とは5年程度の違いだし、足回りはあれだからなあ。

置換え対象は115系ではなく123系じゃない？

裏づけになるかどうかは分からんが…
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1118544272/250
に気になるレスが。

250 名無し野電車区 sage New! 2005/07/20(水) 20:26:33 ID:3lxM0Lht
ポニー電車の中の２両

3724Gの運用は何系でしょうか?
知ってる方いたら教えてください

身延の汚職はひどいなぁ
下部の程度の低さがわかるね
鉄道とか関係ないが、
でもむかしはえらいひとも

3724Gは313系です

来年秋には全列車313系に置き換えか？

山梨・花火大会等に『臨時列車』運転
http://www.jr-central.co.jp/news.nsf/frame/2005729-15530

１１５系は１１３系置換えのため東海道へ（製造経年が２５年なので廃車はまだなさそう）
１２３系は廃車でしょうね、種車の製造は１１５系と変わらないもののアスベスト使っているものもあるし
置換えは３１３系３０００番台だと思いますが１２５系の東海バージョンとして３１５系が造られそうな悪寒

　JR東海のホームページ見ろ!!　313系､204両新造！東海道線全線､中央線､
飯田線､身延線､御殿場線に投入!!!!　やっぱ松本さんはやってくれるな!!


　火災は氏ね

＞老朽化した車両234両を廃車とし、204両を新製することとしました。
減っていますけど・・・
東海道線４両→３両、御殿場・身延線３両→２両ということですか？

>>481
あと、123系2本→313系1本へと減便もあるかと

>>482が一番萎えるな。
代わりに静岡直通サービスでも始めてくれんと納まらん。

>>478
花火臨は毎年恒例ですか？

うんこよりおいしい

　　 ■ 　　　　■ 　　　　　　■
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今日は花火臨で市川大門行きや4両編成が見れますね
最寄り駅東花輪なので｢撮影の為だけに｣行って来ます
いや･･･単に4両に萌えたいだけだけどorz

■ JR富士宮駅周辺鉄道高架　整備区間を０・７�`に変更、見直しへ

　約０・７�`を整備区間とする計画変更の検討案では、立体交差する幹線道路が野中棒杭線
の１路線で、除却できる踏切が野中踏切の１カ所。このほか、整備区間内の神田川沿いに
道路を新設するほか、野中棒杭線と富士宮駅の間に交差道路を設けることを検討している
【別表参照】。

　現計画のもとで事業を進めた場合、富士宮駅を挟んだ約１・４�`の区間について鉄道
高架化を行い、３踏切を除却する予定だった。しかし、事業費の縮減や事業期間の短縮を
行うとともに、昭和45年に「踏切道改良促進法による除却指定」を受けた野中踏切を早期に
除去することため、０・７�`に計画を練り直し、事業化を検討していくことになった。変更した
場合、ＪＲ富士宮駅は既存の駅舎を供用することになる。

電留線北側の富士急車庫・ユニー駐車場跡地が
いつのまにかシンボル道路と称した工事をしているのと関連あるのかな？

しかし高架区間短縮となると駅前後の踏み切りはそのままなのか…

　　　　　　／￣￣￣￣￣￣＼
　　　　／　　　　　　　　　　　　 ＼
　　　/　　　　　　　　　　　 　 　 　 ヽ
　 　 l:::::::::.　　　　　 　 　 　 　 　 　 | 　
　 　 |:::::::::: 　　（●） 　 　 （●）　　 | 　　　　
　　　|::::::::::::::::: 　 ＼＿＿_／　　 　 | 　 　ageではなくhage　
　 　 ヽ:::::::::::::::::::.　　＼／　　　　　ノ

>>478,486

８月７日の臨時列車、どれも満員でしたね。
甲府で3631Mから中央線上りあずさへの接続時間が
短すぎて乗り損ねたおばあちゃん発見。うまく措置して
もらえてたらいいのだけど、558Mへ誘導されてたら
気の毒だなぁ。

質問です。３６２９Mって１１５系ですか？Mって全部１１５なのでしょうか。教えて下さい。

３１３系ですね。ありがとうございました。

>>491
３６３１Ｍは１１５系でした。
ご参考までに。

ありがとうございます！

あげ

年に何度とない稼ぎ時age

今日は沿線夏のイベント第2弾、内船の百八たいだったな。
第１弾の大門の神明花火と違って富士方からの流れが中心だが、
甲府で見た富士行き普通に乗ってた浴衣ねーちゃんも行ったのかな？

>>486
115系3両を2+1にばらして
別々の列車に増結してた時代が懐かしい。

富士←McM'+McM'T'c→甲府（富士方Mcドア〆切）
富士←McM'T'c+T'c→甲府

123単行の代わりは165の3連だった。

友人が失踪した件　File４
http://ex11.2ch.net/test/read.cgi/news4vip/1124106166/

身延線が失踪劇の舞台

昨日身延線に初めて乗りました。３１３系にも初めて乗りました。
３１３系には感動しました。
ＪＲ東日本も中央線甲府近辺に投入してほしいものです。

500

age

いっそのこと湘南新宿ラインを引き入れてE231系で。
勿論、グリーン車付の15両♪(笑)