★東武伊勢崎線「竹ノ塚」行はもうやめてくれ★

>>291
する関・・・するっと関東
北関東の田舎路線にぴったりだなｗ

>>294
踏切立体化で車庫に出入り出来なくなるので西新井行になります。

この際足立区の駅全部廃止でいいよ

まもなく南千住です。JR線はお乗り換えです。
南千住の次は谷塚に停まります。

次は谷塚、谷塚です。
谷塚の次は鐘ヶ淵に停まります。

浅草発普通
１時間
西新井×６

次は竹ノ塚、竹ノ塚です。
竹ノ塚では事故処理のため2時間ほど停まります。

新東京タワー
本命・押上
超大穴・竹ノ塚

　竹ノ塚事故
　　ケケ島は韓国領土問題

特急ぞぬ　竹ノ塚行き

藻前ら、新しくオープンした西友には逝ったか！？

特急竹ノ塚

今更ながら>>1に同感

種ノ塚

西新井の次は大師前に止まります。
竹の塚方面へは準快速をご利用ください。

種ノ村

ｹｹノ塚行き空いててﾏﾝｾｰ

普通竹ノ塚

普通鶴ヶ島行き

>>313
また鶴（ｒｙ

この電車は車庫に入ります。
竹ノ塚、谷塚方面ご利用の方は次にまいります北春日部行きを
ご利用下さい。

尼崎事故のせいで竹ノ塚事故が世間から忘れ去られている件

>>316
そういう時はageる事をお奨めする。

連投だがチクリ板で社員と思われる香具師が荒らしている。
束式の程度が知れるぜ。

岳野仕

竹ノ塚（種村前）

種村ノ塚

区内は結構立体化で盛りあがってるけど(一昨日も集会してたし）

保守

あげ

東京メトロ竹ノ塚検車区を北春日部に移転。
跡地にヨドバシカメラが入る。

本当なら素敵

ヨドバシカメラは駅前につよい。
宇都宮も成功。
つぎは９月開店の秋葉原。
次の次は竹ノ塚？

丈廼閊

メトロの検車区が北春日部に移っても
竹ノ塚折り返しがなくなるとは限らない件について

メトロ検車区を北春日部に移転するには、北越谷から延々と引込み線が必要（北春日部までの高架複々線化が必要
な気がする）現実的には、北越谷に新設（というかなぜ当時の複々線の終りの竹ノ塚に車庫が用意できて、今の
終点に端から無いんだ？）
その点を考えないと今の竹ノ塚駅周辺の状態を北越谷〜北春日部に押し付け様という発想に過ぎないよ。
>329
メトロ検車区を廃止する理由が鉄道高架化にあるので、勾配になる駅北側に折り返し設備を残すとは思えないけど。

トトロの検車区を2F建てにすればいい。地上降下用のスロープ儲けるとかで。
後はそのまま2Fに合わせて竹ノ塚も高架へ。

>>331
２F建てが必要なのは、南千住だろう。
でも最近は、マンションなんか建っているから、拡張は難しいかも。

急行線だけ高架化すれば良し。六月陸橋から20‰で高架線へ。
竹ノ塚は相対２面３線化し、第37号踏切(赤山街道)は、
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のようすれば踏切の横断距離は半分以下になり、鉄道用地、元急行線用地を使い、踏切および踏切手前の踏切道の拡幅も可能。
(破線は従来の踏切幅)
第38号(駅谷塚方)は、急行線高架化で空いた用地を使い、野田線柏方式の陸橋化。
また、引上線を使い、北千住方の直接出入庫も可能となる。

六月陸橋はありません。
メトロの車庫のところにあるのは栗六陸橋。

急行線だけ高架化するって言っても
現在の橋上駅舎の上まで上げるとかなりの勾配になる。

>>334
地下コンコース。
（水があるらしいけど出来るのか？）

ヨドバシカメラさらに５店
宇都宮店４・２３開店
秋葉原店９月開店
竹ノ塚店「東京メトロ跡・未定」
東大和店「未定」
妙蓮寺店「未定」

>>334
すまん、栗六陸橋だった。何種類か地図見たんだが、どこにも名前が出てなかったから現地調査した。
急行線の高架化は可能。栗六陸橋(5k520附近)の西新井方5k450附近から20‰で登り、6k180附近跨線橋(名前知らん)と6k400附近竹ノ塚駅自由通路跨線橋を越えられればＯＫ。(第37号赤山街道踏切は6k300附近)

平面交差を語るスレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1116006848/l50
115名無しでGO!sage2005/05/29(日) 03:33:59 ID:KnLWyNAA0
>>92-93
入出庫線が急勾配＆踏切一つ残るが
車庫を残したままでも高架化できるかも。

竹ノ塚の西友は売上どう？

踏みきりの向う側なのでまだ逝った事がない

>>339
お客の入り今一の様子

ライオンズ身売りなら西友はウォルマートに・・・

半直が増発したら、浅草〜竹ノ塚間の普通列車の本数が増加しそう。
６両も必要かというのはあるけどね。

もそもそとageておく由。