平面交差を語るスレ
245 ：245：2005/09/15(木) 20:16:20 ID:wxofrEqy0
定期保守
伊勢中川駅は？
直角クロッシングは、はりまや橋。
248 ：名無しでGO!：2005/09/24(土) 14:28:07 ID:wKIGeueu0
あげ
249 ：名無しでGO!：2005/09/24(土) 21:10:41 ID:zhZaf5L60
>>246
あれは分岐だろ？
あれは分岐だろ？
sage
251 ：名無しでGO!：2005/10/03(月) 00:46:12 ID:IhSyrDph0
新幹線の平面交差を見つけた。
福島？
253 ：名無しでGO!：2005/10/03(月) 23:19:15 ID:ckGfk8A40
>>246
名古屋線と大阪線を直通する短絡線もあるから「デルタ線」ですね。
名古屋線と大阪線を直通する短絡線もあるから「デルタ線」ですね。
254 ：254：2005/10/07(金) 18:02:03 ID:bLntVzZ70
定期保守
伊勢中川は、昔はゲージの違う線路が交差していたんだよな。
一目見たかった。
一目見たかった。
257 ：名無しでGO!：2005/10/12(水) 13:02:56 ID:55JmXGe70
>>257
荒業だなおい
荒業だなおい
総武快速線両国駅。
新小岩-錦糸町が最混雑区間のため
せめてラッシュ時のみ空きホームを活用した
両国発着を増発して欲しいところだが、
上り線との平面交差がネック。
新小岩-錦糸町が最混雑区間のため
せめてラッシュ時のみ空きホームを活用した
両国発着を増発して欲しいところだが、
上り線との平面交差がネック。
ダブルスリップすら保守のネックとして撤去の方向にある束では
こういう奇奇怪怪な配線はまずお目にかかれないだろうな…
こういう奇奇怪怪な配線はまずお目にかかれないだろうな…
261 ：名無しでGO!：2005/10/14(金) 12:57:56 ID:L5EEImX80
262 ：名無しでGO!：2005/10/14(金) 12:59:43 ID:L5EEImX80
263 ：名無しでGO!：2005/10/18(火) 12:40:12 ID:ZWmibHkm0
保全
264 ：名無しでGO!：2005/10/23(日) 20:04:13 ID:Sr9j6qZ/0
あげ
265 ：名無しでGO!：2005/10/25(火) 00:22:41 ID:pzBqbb4S0
城東橋がまだ出ていないではないか。
266 ：名無しでGO!：2005/10/25(火) 00:27:10 ID:Dc5H9sPr0
名鉄の枇杷島分岐や近鉄西大寺のような超過密平面交差はＪＲには絶対無いね。
268 ：名無しでGO!：2005/10/28(金) 13:01:22 ID:kA/NIDSh0
保全
269 ：名無しでGO!：2005/10/31(月) 13:04:28 ID:Iw8+U/wD0
あげ
最近束管内のクロスポイントがマンガンクロスからKポイントに取り替えられるケースが多いけど、
騒音・振動防止以外になにか意図があるのだろうか？
素人目には可動部が増えて保守が面倒臭くなるだけのように思えるのだが。
騒音・振動防止以外になにか意図があるのだろうか？
素人目には可動部が増えて保守が面倒臭くなるだけのように思えるのだが。
>>270
線路フェチに大人気
線路フェチに大人気
272 ：名無しでGO!：2005/11/05(土) 01:17:57 ID:0rWQWnlYO
たった数センチの積雪で未曾有の大混乱という素敵な状況が目に浮かびますな(･∀･)
在京マスゴミも手ぐすねひいて待ってるヨカーン
在京マスゴミも手ぐすねひいて待ってるヨカーン
>>267
時間2本の大分いきソニックの発車は圧巻だな
北から2番目(8番ホーム中の7番ホーム)から、いちばん南の日豊本線下りに
何段階かにわけてシフトしていく。編成がくねくね曲がっている。
1番線から6番線までの西小倉方面をふさいで悠々と発車していく。
反対方向は4番発車の鹿児島本線下りなので、大したことはない。
時間2本の大分いきソニックの発車は圧巻だな
北から2番目(8番ホーム中の7番ホーム)から、いちばん南の日豊本線下りに
何段階かにわけてシフトしていく。編成がくねくね曲がっている。
1番線から6番線までの西小倉方面をふさいで悠々と発車していく。
反対方向は4番発車の鹿児島本線下りなので、大したことはない。
274 ：名無しでGO!：2005/11/09(水) 20:58:30 ID:uHPb9Aad0
>>229
8月に万葉線乗ってきた。
倉庫側の側線は軌条が撤去されていた。
道路上の平面交差部分は、軌道上はそのままだが、車両の走行帯はアスファルトで覆われていた。
そこの道路の交通信号だけが青点灯で生きていたのがご愛嬌だったな。
8月に万葉線乗ってきた。
倉庫側の側線は軌条が撤去されていた。
道路上の平面交差部分は、軌道上はそのままだが、車両の走行帯はアスファルトで覆われていた。
そこの道路の交通信号だけが青点灯で生きていたのがご愛嬌だったな。
275 ：名無しでGO!：2005/11/10(木) 12:41:35 ID:YpyphvG70
すぐに消えそうだけど
http://up.2chan.net/r/src/1131538445841.jpg
http://up.2chan.net/r/src/1131538445841.jpg
276 ：名無しでGO!：2005/11/10(木) 12:56:54 ID:IdG04CqE0
西宮北口なつかしいな
ここって、見た目は派手だが案外おしとやかに走り抜けたんだよな。
279 ：名無しでGO!：2005/11/13(日) 08:07:25 ID:AG3zQzS60
そうそう、後ろの建物は菊水（レストラン）だな。
282 ：名無しでGO!：2005/11/19(土) 18:17:53 ID:cYwnVE1H0
路面電車の平面交差の保守はいつするのだろうか？
ほしゅ。
ほしゅ。
http://spec.lib.vt.edu/imagebase/norfolksouthern/full/NS3032.jpeg
ノフォーク&ウエスタン、ロアノーク工場前。
マレー機が平面交差へ。アスファルト舗装状の部分はプラットームじゃないたろうか?
曲線上なので、ヘッドライトが中心よりずれている。
ノフォーク&ウエスタン、ロアノーク工場前。
マレー機が平面交差へ。アスファルト舗装状の部分はプラットームじゃないたろうか?
曲線上なので、ヘッドライトが中心よりずれている。
284 ：鈴木光太郎：2005/11/22(火) 01:56:46 ID:UJptx3nE0
http://www.kantobunkiki.co.jp/various/diamond.html
関東分岐会社のHPです。
関東分岐会社のHPです。
285 ：名無しでGO!：2005/11/26(土) 12:38:58 ID:RsO1Ch+/0
286 ：鈴木光太郎：2005/11/28(月) 14:08:29 ID:A8FtAnBR0
http://www.cvrma.org/pictures/PRR/prr6384.jpg
平面交差をお通りになっている機関車
平面交差をお通りになっている機関車
>>284
これ、川崎の日本板硝子の可動クロスやね。
これ、川崎の日本板硝子の可動クロスやね。
288 ：名無しでGO!：2005/12/04(日) 15:44:17 ID:M5FXO8tU0
ほしゅ
アラッ? 出ない。 ↑
頭が悪いから理由もわかんない。
http://community-2.webtv.net/PriscillaFink/doc3/
これで出なかったら、止めます。8番目付近の写真。
頭が悪いから理由もわかんない。
http://community-2.webtv.net/PriscillaFink/doc3/
これで出なかったら、止めます。8番目付近の写真。
291 ：名無しでGO!：2005/12/05(月) 20:15:18 ID:1MK3Z1we0
>>291 ありがとうございます。そんなことがあるって知りませんでした。
「このディレクトリを表示するアクセス許可がないか、提供されたアカウント情報を使用してページを表示するアクセス許可がない可能性があります。」
↑だそうです。
「このディレクトリを表示するアクセス許可がないか、提供されたアカウント情報を使用してページを表示するアクセス許可がない可能性があります。」
↑だそうです。
293 ：名無しでGO!：2005/12/09(金) 17:55:04 ID:coEPyOn20
>>266
蛇窪は？
蛇窪は？
294 ：名無しでGO!：