【急行運転】生駒ケーブル線スレ【複線】＋生駒線

ケーブル線のエース。生駒ケーブル線スレッドです。
なんと途中駅が３つもあり、急行運転までなされており、
もはやケーブル線の域を越えてるといえましょう。
そんな生駒ケーブル線スレッドについて語りましょう。

生＿＿＿＿
駒霞梅宝鳥
山ヶ 屋山居
上丘敷寺前
●●●●●生駒山上線各停
＝＝＝●●宝山寺線
●―――●生駒山上線直行

ついでにdat落ちした生駒線の話題も扱います。
田原本線もOKです。

生菜一南萩東元平竜勢信王
駒畑分駒台山山群田口貴寺
●●●●●●●●●●●●各停
●●●●●●＝＝＝＝＝＝東山行き（朝ラッシュ時のみ）

下側は日本で唯一の複線ケーブルカーで交換部分は複々線分線路用地があるという事だよね。それから下側が両方運転されるのっていつなの？いつも動物の車体の方しか動いていないんだけど。

あのペロンとしてるやつ？ 鉄道車両じゃねぇっぽいにゃ。

　　　　　　　　　３ゲトー
　　　　　　　　　　　　　 ∧∧
　　　　　　　　　　　⊂（ﾟДﾟ⊂⌒｀つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
　　　　　　　　　　　　　　　 ￣￣　 (´⌒(´⌒;; 　　ｽﾞｻﾞｰｰｰｰｯ




　　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣○￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　　　　 o　
　　　　　　　　　　　　　　　　　 ﾟ
　　　　　　　　　 　 　 ヽ从/ ｡
　　　　　　　 ｶﾞﾊﾞｯ　　 ∧ ∧　　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　(ﾟДﾟ；):.　_　＜　はっ、夢か!!
　　　　　　　　　　　　ｒ'⌒と､j ミ　ヽ　＼＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　ノ　,.ｨ'　 ｀ヽ.　/
　　　　　　　　　 ／　　　　　　 i!./
　　　　 　 　 　 （_,. 　 　 　 　 //
　 　 　　　　　 く.,_｀^''ｰ-､_,,..ノ/
　　　　　　 　 　　 ｀~`''ー--‐'

>>2
正月三が日

しばらく乗っていないので不明ですが
鳥居前って生駒駅前ですよね？
鳥居前から生駒山上ってノンストップでいけましたっけ？
（記憶では途中で乗り換えしたんですが･･･）

>>5
yes
宝山寺で乗換

>>2
しかも複々線部分に踏切までありますぜ。
動くロープが危なっかしくてしょうがない。
油まみれだし。

>>2
生駒山上遊園地がにぎわっていた頃は、夏場でも２線使用のときがあった
ように思うが、今は正月だけだね。

あれぇ？まえ遊園地がにぎわってたときは直通だった気もするんだけど・・・。
宝山寺乗り換えでしたか、スマソ。

ttp://www.masaru.ac/ikoma.html

あげよう。
生駒線ネタも行こうぜ

宝山寺までは通勤で使う人も結構いるらしい

生駒線には負けるけどね！

上げ

梅屋敷…
俺の地元に同じ駅名があるので親近感がある。
初めて生駒ケーブルに乗った時に思った。

>>14
それって、京浜急行の「梅屋敷」駅のこと？

>>15
そう。京急沿線住民です。親戚が学園前に住んでいて…。
京急も近鉄も両方好きです。

それにしても、｢梅屋敷」｢霞ヶ丘」で乗り降りする人って、いるのかな？
周りに人家も何もなさそうだし。
途中で力尽きた登山者の専用駅…だったりして？

昔、近鉄（当時は大阪電気軌道＝「大軌」）が開業したてで経営が苦しかった頃、社員に給料を払うのに宝山寺のお賽銭を借りていた頃があったそうな。
必然的に、給料袋は小銭ばっかりでずっしり重たかったんだって。
生駒ケーブルを抜きにしては近鉄は語れない！

宝山寺１号線は直通運転してないの？

あげ

やはりだめだなこのてのスレ

いや、漏れはな、ガキの頃、奈良で育ったんよ。
富雄ちゅーとこでな。
だからよく知ってるわ。けど確か、ケーブル線は宝山寺で乗り換えた記憶があるわ。

>>8
元々直通してない。
ただし、山上線接続のある便の場合、鳥居前駅の行先案内には「生駒山上ゆき」
が表示されていた。

直行age

たぶん、ここが唯一の急行があるケーブル線

宝山寺の門前では大人の遊びもできるというけど
哀愁を通り越したわびしい風情で華やかさがないね。
普段は人よりネコのが多そう。

宝山寺に参拝するには、実は梅屋敷で降りるのが一番近い。
道は悪いがな。

>>18
そういえばパールカードを売り出したときも、
宝山寺で記念カードを売ってもらってたな。

何故に新地のコトについてのレスがないのだ…。



確かに、飛田や松島と違って…
�@年齢層やや高め
�A顔見せ無し
なのは解るが…。

>>28
個人的にはネコのことのほうが知りたい。

>>28
普通の歓楽街と違いごく地味だね。
伝統的な門前の精進落とし遊女の流れとしては貴重な場所かも。
基本的にはただの旅館で女性はどっかから派遣されるらしい。
年増好みでしっぽりと遊びたいむきにはいいんだろうけど
そういう趣味ではないから乗り鉄とお参りだけしてネコ見て帰った。
>>29
ネコはたくましく生きているという面構えのが多かった。
車に轢かれたりしないだろうし、のんきに生きてそうだが
それなりに生存競争があるのかな。

生駒に親戚いたので、学生〜独身時代はこの地を拠点にして、地元民のごとく関西で乗り＆撮り鉄してたが、
新地あるの知らなかった・・・＿ﾄ￣|○

生駒市内にある近鉄の駅名を全て挙げると、
生駒、東生駒、菜畑、一分、南生駒、萩の台、東山、鳥居前、宝山寺、梅屋敷、霞ヶ丘、生駒山上、の計12駅。
この中で一番注目度が低いのは、やはり「鳥居前」じゃないかな。

「近鉄鳥居前駅の改札口の前で待合せ」って言われてすぐに理解できる人は、そんなにいなさそう…。

このケーブル、、、「いのり」「めぐみ」引退以降行った事ないな。

生駒は悲しい女の街〜
prostitution

>>33
といふことはブルミケ･･･orz

生駒線内で、もっとも良い設備の駅はどこだろう。

>>34
憂歌団ですか？

>>36
それはもう、生駒でしょう。

あ、そうか、生駒か・・・
でも生駒は奈良線中心だし、生駒線だけで言うと、ということにしよう
王寺も抜いた方が良いか、定期買えるし

>>34
宝山寺の事かい？
prostitution＝売春の事だし
若いのおらんで

pink

母親ら３人が虐待 / 生駒市
　先月末、自分の子どもを虐待していたとして母親が逮捕された事件で、その後の調べにより、虐待には母親以外にも２人の女が関係していたことが分かり、県警はきょう３人を傷害の疑いで逮捕しました。
　傷害の疑いで再逮捕されたのは、住所不定・無職の豊佐織容疑者３０歳、新たに逮捕されたのは生駒市小平尾町の無職・黒沼ゆかり容疑者３３歳と生駒市小平尾町の無職・井坂敦子容疑者３０歳です。
　調べによりますと３人は、去年１０月ころから、豊容疑者の自宅や大和郡山市内の公園で、豊容疑者の４歳になる長男の顔や背中をたたくなどの暴行を加えたほか、街灯の柱にロープでくくりつけるなどの虐待を加えた疑いです。
　３人は大筋で容疑を認めているということです。
　３人は知人同士で、県警では詳しい動機などを追及しています。
　豊容疑者は先月逮捕されたときには子育てに悩み、しつけのために叩いたなどと話していました

>やはり小平尾は香ばしい地域ですか

生駒線はいつも盛り下がるな
話題になるといえば↑のようなことか
スレ落ち防止でアゲテおく、あ！でもまたすぐ落ちそう

奈良線と併合してもらいましょう。

漏れは元生駒線沿線人。
学生の頃、梅田で友達と飲んでいて、自分だけ23時になる前に席を立たなければ終電に間に合わなかった我が身が、めちゃくちゃ哀れだった。
それからもう15年も経つのに、この線は本質的に殆ど何も変わっていない（おまけにワンマン化された）。
そのうち、漏れ自身がこの沿線から脱出してしまった…。

あの京阪交野線でさえ、ラッシュ時に大阪市内への直通列車が運転される今日、生駒線から難波行の直通列車ぐらい走らないものだろうか。
ラッシュ時に４両編成が奈良線を汚すのが顰蹙ならば、石切で奈良or西大寺発の６両と連結して10両編成の急行にしてもいいし。

東山発をそうしていただきたい。
石切で併合っていいね。

とか言ったらどうせ普通にするんだろうな・・・

>>44
×：自分だけ23時になる前に席を立たなければ終電に間に合わなかった我が身が、めちゃくちゃ哀れだった。

○：自分だけ23時になる前に席を立たなければ終電に間に合わなかった。めちゃくちゃ哀れだった。
○：23時になる前に席を立たなければ終電に間に合わなかった我が身が、めちゃくちゃ哀れだった。

>>44
石切には、分割はともかく併合（併結）を行うための
信号設備がない訳だが・・・。

そんなもん、作れば良いだろうが。

しかし、あの傾きまくった駅で連結するのかと思うと・・・

でんぼの神様におながいしませう　(-人-)

テレビアニメのD・N・ANGELには通勤ケーブルカーが出てきた。

>>48
その併結のための信号設備を作る（改良）するのって、
どれ位の費用がかかるんだ？
それに、あの勾配で分割併合は可能なのか？技術・規定
両面から・・・

>>51
JR（特に束）ならやらんだろうが、近鉄や阪神・京急なら平気でやるだろ？

東花園に準急を停めて、それと併合。
生駒線準急は10両で

生駒線に特急乗り入れキボンヌ

>>52
近鉄・京急でも急勾配での分割併合はないが。
ましてや阪神は分割併合自体がないのだが。

特急だと？
全駅停車の2両編成ならやっても良いよ。
現行の設備でも毎時５本で運転可能らしいし、やろうと思えばすぐにでも。

Ｂ

http://www.uploda.org/file/uporg13078.jpg
こういう配線にしておけばよかったんだ！

って、うわ・・・生駒が西大寺みたいなことになりそう。

>>58
それをするなら、別にムリに本線を渡らんでも
生駒線終端を延長してそこから東大阪線のトンネル掘ればいい。
石切付近のねじれも要らなくなるし。
（今からはムリだぞ。もし東大阪線建設時にこういう計画があったら、の話で）

Ｂ路線

>>60
Ｂ線として建設されたの？

>>54, >>56
生駒線の特急運転は、実現は相当難しかろうが、生駒線を特急車両が走る姿を、せめて一度だけでも見たいものだ…。

>>62
そこで貸切ですよ。
日中の東山までならいけるのでは。
世の中ゼニで出来ない事はない。

>>63
なるほど、貸切ね。
いっそのこと、「あおぞら」やミステリー列車も入線させてみたいな。

スカイラインのハズ、ﾌｶｰﾂしないのかな･･･(´・ω・｀)

そこで、生駒行きの特急だ

生駒線（だけじゃないけど）の利用客が、どんどん減ってるよ。
東山〜元山上口間のボックストンネル、せっかく複線を敷設できるサイズで作ってあるのに、このままじゃ東山以南の複線化は望むべくもない。

大軌（今の上本町ー奈良）の営業初日はお大師さんの参拝客で大にぎわいだったんだよね……
ケーブルはまだできてなかったけど、そういう由緒のある宝山寺アクセス。

聖天さんはどこでも秘仏

王寺−勢野北口間は、線路が大きくカーブしており、両駅間をほぼ直線的に結ぶ道路（明治橋経由）と比べて、距離のロスが大きい。
故に、王寺から勢野北口に行くのに、もし王寺で電車に乗り遅れた場合、次の電車を待つよりも歩いた方が早い！

生駒線は、生駒市・平群町・三郷町・王寺町の一市三町を走る路線だが、踏切の数は平群町内だけ異様に多い。
多分、半分以上が平群町内に集中しているように思う。

>>70
確かに。
15分から20分待つ時だったらそうだが、
12分後に次の電車が出る時は待った方がイイ。

だがそんな乗り方する人って、
切符代をケチりたい人か勢野北口周辺住民ぐらいでは？

そりゃ、生駒市内は川沿いやら高架やらが多いし、
三郷町内は森林をぶっぱなしてる。
王寺町は一駅しかないし・・・

平群町が多くなるのは仕方ないだろ、
にしても、平群駅前後の踏み切りの数は異常だな

>>51
石切駅そのものは勾配はない。
仮に分割・併合するとしたら、カントが少ない（というよりほとんどない）
１・４番線ですることになるだろう。これは十分可能。

>>55
今の阪神は分併はないが、昭和４０年代まではあった。御影で普通車の１両だけ
解放とか。西大阪線開業後は尼崎で１０両←→６両の分併が生じる。

>>74
>石切駅そのものは勾配はない。
ハァ？

生駒線各駅のホームを８両分に延伸すれば、分割・併結の問題はなくなる！
…でも、そんなこと、大阪に首都でも移転しない限り無理だよな。

毛利

どうせならトンネル削って生駒駅を西側に移転汁！
そうすれば奈良線と生駒線の分割併合できるし、ケーブル鳥居前に近づいて(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ!

ＹＭ

生駒駅の奈良線４番ホーム（難波方面）に直接進入できるような短絡線がつくれないだろうか。
必然的にむちゃくちゃな急カーブになりそうだが…。
そしたら、生駒線と奈良線の併結を、直接生駒駅でやってしまえるのに。

早い話、東生駒ローカルを王寺行きにすればいいわけよ。
もちろんだが、各停：難波行き

超亀突っ込みだがｗ

>>34
生駒は悲しい「女の街」…ではなくて、「の」抜きの「おんな街」だったと
思うぞよ、原曲は。　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　…どーでもいーかｗ

宝山寺は女郎の街

>>83
なんか淫靡な響きだね(^^)

>>80
帰りは？

>>85
確かに、帰りは問題だ。
生駒駅のホームの中で、現在奈良線の下り列車が直接進入できるのは、３番線だけだから。
かといって、３番線から生駒線への短絡線をつくるのは、４番線以上に難しそうだし。
やはり、新生駒トンネルの出口のところに、布施方から４・５号線に入れるような渡り線をつくるのが一番簡単だろう。

正直、優等を生駒線に裂くことはできない。
出来るとすれば、東生駒ローカルを生駒線に回すくらい。
生駒線を6両対応ないしはみ出し停車するか、生駒の5番線で、2両増結。
生駒線から、難波、鶴橋方面の客は、生駒乗り換えだろうが、東大阪通勤の客はそのまま乗り通す。

それか、いっそのこと生駒を緩急接続可能な、2面4線と生駒線の折り返し設備つきの豪華な駅にして、生駒線普通と難波行き優等と対面乗り換えさせればいい。

か

>>88
…すみがおか？

か・・片町

・・・すみがうら？

か…めいどすいじん

か・・・かすみがせき？

か・・・性包茎

か・・・いけつくろずきん？

か・・・るまおとし！？

か・・・たつむり

か・・・いげん

か…いほうどうめい

　　　　　　　 　　　　　　　 　　　　／::" 　　　　　/￣￣/　　　　　　　―　　｜
　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／／　　　　　　　/￣￣/ 　――　　　　　　　/
　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　″;;;;ソ;;;　 　　　 　　　　　　 / 　　　　　　　　＿＿/
　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿＿・：;;；・
　　　　　　　　　 　 　　 　　／　　　　 彡,・：；・　　 　　　　　　　　
　　　　　　　 　　　 　　 　/　　　 ∧　∧　＼　　／￣￣￣￣￣　　　　　　
　　　　　　　 　　.　　.／ヾ|　　　　 ・　・　　 ..|　＜>>100氏ね！　　　　　　　
　　　　　　　 　　　／／;;>|　　　　 ）●（　　..|　　＼　　　　
　　　　　　　　　／.／γ 　＼　　 　 ー　　 　ﾉ 　　　＼＿＿＿＿＿　　　　　　　
　 　　　　　　 　ｿ _ｿ>'´.-!、,＼　　　　　　／　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　 τソ 　　 −!　　 ＼ ` ｰ一'´丿 ＼　　　　　　
　　　　　　　　ﾉ　　　 二!＼　　 ＼___／　　　/｀丶､　　　　　
　　　　　　　/＼　 ／　　 　＼ 　 /~ﾄ､__　 ／　　　 l ＼
　　　　　　 /　、 ｀ソ!　　|二二二二,,,￣ヾ|ゝ　　　　l-7 _ヽ
　　　　　　/＼　　,へi　 └─ｿ--と---´￣ヽ　　　　|_厂　_ﾞ:、
　　　　　 ∧　 ￣　,ﾄ｜　 　 Ε三　　　　＼.　　| .r'´　　ヽ、
　　　　　,ﾍ　＼_,. '　| |　　　　　　　ヽ-、　　　　　7＼､|ｲ　_／￣ ＼
　　　　 i 　 ＼　　 ハ��　　　 　　 |::::|　`''ｰ-､,_/　 /＼＿　 _／⌒ヽ

か・・・・・・・・・むくら

87 名前： 名無し野電車区 投稿日： 04/11/05 18:08:27 ID:KjhgDIAu
正直、優等を生駒線に裂くことはできない。
出来るとすれば、東生駒ローカルを生駒線に回すくらい。
生駒線を6両対応ないしはみ出し停車するか、生駒の5番線で、2両増結。
生駒線から、難波、鶴橋方面の客は、生駒乗り換えだろうが、東大阪通勤の客はそのまま乗り通す。

それか、いっそのこと生駒を緩急接続可能な、2面4線と生駒線の折り返し設備つきの豪華な駅にして、
生駒線普通と難波行き優等と対面乗り換えさせればいい。

か・・・・・り

か・・・・・ゆ・・・う・・ま・・・

だれか、>>87にレスしてやれよ

社員スレ消えましたか？

>>87, >>105
へいへい、レスしますよってに。

生駒駅って、山のすぐ麓にあるから、つくづくスペースが厳しいと思う。
生駒線のホームを延伸するためには、南口の駅前広場（バス乗り場）を潰さにゃならないし、かといって北側に拡張するにも、百貨店など建っちまったから、その余地もない。
いっそ、陸橋を潰して２階建てにでもするしかない！

【２階】北側：奈良線下り（１面２線）、南側：奈良線上り（１面２線）
【１階】北側：東大阪線（１面２線）、南側：生駒線（１面２線）
・１階の生駒線ホームは10両編成対応として、難波方からの折り返し列車や生駒線直通列車を運転できるようにする。
　（駅の難波方で、２階から降りてきた奈良線と線路を接続させる）
・生駒駅で奈良線の緩急接続ができるようにする。
・立体化で生じた敷地は、駅前広場の拡張や商業施設の建設用地として利用する。

ただし、めっちゃ金がかかりそう。

>>107
２階建てにしたくても、奈良線ホームの難波方先端から電車数両分でトンネル入口。
トンネルと手前の道路橋が邪魔して、線路を下ろすには無理がないか？
入換用ポイントを両亘りポイントにするのが現実的だろ。

菜畑廃止で、東生駒〜生駒を三複線にするってのはどうだ？
東生駒なら何とかなるだろ、

遊レールパスで生駒ケーブル行っとこかと思ってます。
が、俺みたいに一人寂しいヲタ旅でも周って楽しい見所ありますか？

>>110
宝山寺

宝山寺でおばちゃん抱いて喜んでおけ
テクニックは抜群だぞ。

妄想君へ、
　 ┏┳┳┓ 　 　 ハイ. 　 　　┏┳┳┓
┏┫┃┃┃ 　 　 妄想は 　　┃┃┃┣┓
┃┃┃┃┣┓ 　 ここまで ┏┫┃┃┃┃
┃　 　 　 ┃┃┏━━━┓┃┃　 　 　 ┃
┃　妄想 　 ┣┫ . ･∀･ ┣┫. STOP！┃
┗━━━━┛┗┳━┳┛┗━━━━┛
　 　 　 　 　 　 ┏┻┓┃
　 　 　 　 ┏━┛　 ┣┻┓
　 　 　 　 ┗━━━┫　 ┗━┓
.　　　　　　 　 　 　　┗━━━┛

生駒線は妄想・メルヘン（童話）の路線

メルヘンでも何でもいい。
メンヘルよりはましだ。

メルヘン＝地区

メンヘル＝公務員

メンタルヘルス
メンソレータム
メンソーレ
メンターム

今でも、勢野北口と東山に待避設備があれば、10分間隔運転が可能だよな。
☆東山は、１番線を生駒方の折返し専用線にしたのは間違いだったと思う。ホーム上で上下方向の列車が交換できる構造にしとけばよかったのに。

(^-^)小出泰子、おいでやすぅ〜(^o^)

東山を交換できる設備にしても勢野北口がアレじゃ意味がない。
だから、折り返し専用ホームになったんじゃない？

まぁ、現行の設備でも12分間各運転は可能らしいけど。

>>121
せめて引上線で折り返す方式だったら萩の台〜東山間で走りながら
交換できたのにと思う。引上線引くぐらいの空間はあるのに。

>>121
12分間隔運転だったら、相当スピードを出さないといけなさそう。
だって、平群−信貴山下が６分以内だろ？
鈍足運転に馴染んだ者としては、ちょっと想像しにくいなぁ。

>>123
ワソマソ仕様のシリーズ２１集中投入（ｗ

>>124
そりゃまた贅沢な（ｗ
そして京都線には1両もVVVF車が入らなくなるのですね（ｗ

WWF車 (藁

平郡で頃された女の子に合掌･･･

>>127
「平郡」ちゃいまっせ、「平群」でっせ。
ちゃんと群れなあきまへんっ！

＞127-128
　頃した香具師はどの沿線だ？なんとなく生駒線沿線に思えるけど・・・。怖い・・・・。

>>123
王寺での接続待ちか対向待ちで遅れたときには、6分で走りきること日常。
90キロ出しても、PC枕木のおかげで、大して揺れない。

てことは、本気で走ったら最高何�`出せるんだ？

東山が一躍有名ＤＱＮ住宅街になってしまった

>>130-131
生駒線で時速90キロは凄杉！
生駒−王寺間をなりふり構わずぶっ飛ばしたら、一体何分で走れるんだろう。

>>132
今時の生駒線沿線では希有な新興住宅地、平群町菊美台の人気低落必至でつな。

まあもともと奈良県なんかに住む地点で基地ｇ（ｒｙ

まあもともと日本になんか住む時点で基地g(ry

犯人は白のクラウンとか

白い乗用車とはニュースで言ってた。

奈良でも柄の悪い北和西部は治安がほんと悪いＤＱＮ地域。
今回のような凶悪犯罪は珍しくありません。ついに起こったか　って感じ。

どうせなら夕方も東山折り返しを1本／時走らせてくれよ。
それが東生駒ローカルの置き換えならどれだけうれしいことか・・・・。
東山まで６両対応してくれよ・・・・。

>>138
特に奈良市・生駒市あたりは民度最悪。特に奈良市の登美ヶ丘・高の原地区。
大阪の南河内・泉州・西成や東京の足立・千葉北部・茨城が高級に思えるぐらいの民度って一体…

日本の文化の母、東海近畿の拠点・初代古都　橿原　

橿原神宮＞平安神宮
畝傍御陵＞桃山御陵
橿原人口密度＞京都人口密度
橿原ニュータウン＞洛西ニュータウン
大和＞山城
神武天皇＞明治天皇
藤原京＞平安京
今井＞祇園
ダイヤモンドシティアルル＞ダイヤモンドシティハナ
大和三山＞比叡山
飛鳥川＞鴨川
久米寺＜清水寺　　　　　　　　←ップ　寺は立派ねｗ
近鉄橿原＞近鉄京都プラッツ
奈良県立医大＜京都府立医大　　←ップ　学生都市だもんねｗ
ＭＯＶＩＸ橿原＞ＭＯＶＩＸ京都
橿原ブランド＝京都ブランド
同私鉄立体交差＞私鉄の拠点性皆無
蘇我氏、藤原氏＞秦氏
大宝律令＞五箇条の御誓文
和同開珎＞該当無し
日本国＞植民地
元祖＞猿真似

夜の怪急なんか中間に挟まった乗務員室でタバコ吸ってるアホ多いしな･･･

生駒線沿線のイメージが今回の事件でガタオチだな
というか元々イメージ良く無いか？

王寺駅でワン切り発信したりと沿線に詳しい奴だな

生駒線にあおぞら来ないの？

>>145
東山以南は、終電後〜始発前じゃないと筋が引けないよ…

>>144
ヲタに目がつけられてたりして？

定期列車のあとをぴったり密着して走れば問題ない。
信号がうるさいなら電源を落とせば問題ない。

>>148
「１閉塞１列車」って知ってる？

>>145
「あおぞら」をワンマン仕様にして一般旅客運用に供する、というウルトラＣっ!!

アーバン入線

快適な特急車両を無料開放して生駒線に投入し、乗客増を目指そう♪

149

だから、保安装置の電源は落とすんだよ

必死だな　藁

>>152
東武の群馬、栃木ローカルでやっていることを近鉄でもやろうというのか？
東武1800系のローカル改造車みたいに。
生駒線では列車遅延続出の予感。

>>153
あなたのいう保安装置の電源、いわゆる「制御スイッチ」を入れないと
力行回路が構成されないって知ってる？

>>156
必死だな

>>148>>153はアホ。鼻クソ食って寝ろ。
>>150のほうが現実的。

何ネタにマジレスしてんの？

謎ゲラ

>>159
必死だな

>>159
必死だな　藁

いこまい切符

私市延伸はまだ？

沿線の有名ドケチ教 ヲタ

>>165
誰？○ビル会長か？

王寺駅に生活圏ある奴が犯人らしい

>>167
西和人の仕業か

王寺駅利用者か？

西和市に平群町合併反対！
あんな町が入っても借金を増やすだけ！
公務員の給料だけで
地方税を使いきってしまう貧乏さ。
図書館もなく、文化的にも低い！
地元も強酸党のやつらは反対してるし、
まわりのみんなも嫌がってる！
そんな町は合併していただかなくて結構！
唯一の生駒郡になっとけ！
そして斑鳩市は是非とも西和市へお願いします。
斑鳩市は西和市の核であり、文化財も豊富！
馬鹿な某町民が候補から法隆寺市を消しやがったが、
斑鳩あってこその西和市！
王寺もそれなりに大きいが、やはり斑鳩がないと駄目

特殊地域の多い市になってしまう

>>170
平群町には図書館はないが、中央公民館内に図書室はあるぞ。
これがまたショボいんだが。

でも、平群が田舎なのは認めるとしても、斑鳩が平群と比べてそんなにいいか？
法隆寺と中宮寺以外に、斑鳩に一体何があるん？
人口規模だって、どんぐりの背比べ程度だし。

因みに、平群は北半分は生駒圏、南半分は王寺圏だから、南北で分断して、北は生駒市、南は西和市に編入するのが実情には合うと思う。

斑鳩といえば、ぽっくり寺の吉田寺

斑鳩は全国に通用する名前だが、セイワは…

西和、ええぃメンドクサイ。うちのＡＴＯＫじゃ一発変換もできん。
こんな人工的で認知度の低い地名なんぞ何の役にもたたん

「斑鳩」が全国的に通用すると思ってるのは奈良県民だけ

性輪市

合併協議会解散！ざまあミロ

童話氏

>>177
王寺・斑鳩・平群の合併に関する住民投票結果が出たぞ。
確かにこれでは合併は厳しそうだな。
http://glin.jp/upd/nara.html

>>177
王寺・斑鳩・平群の合併に関する住民投票結果が出たぞ。
確かにこれでは合併は厳しそうだな。
http://glin.jp/upd/nara.html

合併話は街ＢＢＳででもしてくれ
ＫＣＮも書き込み可能みたいだぞ
香芝死民の相手してやれよ

保守

西和７町が合併しようがしまいが、生駒線や生駒鋼索線はおそらく何事もなかったかのように走り続ける。

いや、生駒線は西和市の大動脈として機能するはずだった。

南生駒駅前の開発は一体どうなってるんだ？
中〜途半端やな〜

九段斑鳩

>>185
東京九段の��國神社にいるのは「斑の鳩」ではなく、「白い鳩」です。

近鉄にもドアの横の開閉できるボタンあるんや

>>187
本当？

>>187
どこの線区に走ってんの？

>>189
ドアコックのことや！（獏

昔の「309-409」の小型車両が懐かしい。
20年前頃、小型車・中型車・大型車が入り混じって走っていた時代があった。

がけ崩れで宙ぶらりん事件もあったな。良く脱線転覆しなかったものだ　。

>>187-190
アーバンライナーPLUS（21000系）／NEXT（21020系）の身障者対応便所のドアがボタンを押して開閉する方式。
あと大阪線の5820系（シリーズ21／LC-car）も。

し尺王寺駅の北側になんかスペースが！！
単線なら路線が引けそうだ！
いまこそ田原本線と直通させるのだｯ！

>>194
田原本線と直通、っつうことは…
生駒線に３両編成復活でつか？

まぁ、現状では日中は３両でも十分だと思うけど。

日中余ってる、田原本線の車両をフル稼働させれば足りるんじゃないの？

朝夕は現在と同じ独立運行。
昼のみ一部の列車が田原本線直通。

激しく無意味だな。

それなら田原本線を４両対応＋終日１５分間隔にした方がいいと
思うのだが…

で、浮いた田原本線用８４００系は名古屋線へトレード。

需要は少なくとも徒歩連絡を解消する直通の夢を打ち砕く建物建設はじまってるぞ

建物が立つ前に地下線を掘ろう！

200ゲト

ﾔﾊﾟｰﾘBからむとアカンのう･･･

Ｂ絡むとややこしい罠

ビービーうるせぇ！

生駒・田原本線の直通化のための案として、次のようにＪＲ王寺駅の配線を変更したらどうだろう。
�@現行の２・３番ホームを大和路線奈良方面行き乗場とする
�A現行の４・５番ホームを８両分に延伸し、大和路線大阪方面行き乗場とする
�B４・５番ホームの南側に６・７番ホームを新設し、和歌山・桜井線乗場とする

その上で、
�C現行のＪＲ王寺駅１番線および１〜２番線間の２本の留置線を撤去する
�Dその場所に近鉄生駒・田原本線の島式ホーム（０・１番ホーム）を建設する
�E現行の近鉄王寺・新王寺両駅は更地にし、駅前広場の拡張に充てる

JRがいやがりそう。
そんな金があるなら、生駒線を複線にしろ。

手始めに勢野北口を行き違い可能に、東山も線を繋ぎ、行き違い可能に。
そして、毎時7本くらいに増発。
昼間は4本で良し。

鬱あげ

王寺駅北側の道路拡幅されると三郷地区と王寺駅間のバス路線が新設されるだろう。
生駒線がますますやばくなるぞ。
そのためには交換時間待ちの短縮によるスピードアップと運転本数増で対抗しないと
奈良交通はグループ会社とはいえ、生駒方の状況をみればやりかねない

>>207
三郷地区の増便について：
今のダイヤに、無理やり王寺−信貴山下間の折返し運転を入れて、同区間を１時間８本にすることは不可能ではない。
ただ、王寺−勢野北口間の折返しとなると、かなり厳しい。

今夜は、沿線鉄ヲタ寂しいイブ
鉄しか考えることなし。深夜のネット投稿しか脳なし

>>209
鉄ヲタはそれでもいい
鉄を離れると「鉄欠乏性貧血」になっちまう

脳がないのか、それなら死ぬだろ。
お前の脳がないんだろ。


わからないかも知れないから書いておくが、
「脳」ではなく「能」が正しい。

>>211
必死に釣られてしまった君はもしかして？？

>>210
でも鉄にはまって散財しすぎると「鉄繁忙性金欠」になるど

金飢日本欠乏いけません

金欠をご利用ありがとうございますた。
大和西大寺、西大寺、近鉄百貨店前でございます！

既に情報をお持ちの方もいると思いますが、1134Fが名電築港で
解体されました。新聞やニュースで見た脱線・転覆した1134Fは本当に
無残でしたね。しかし、一般車が1380系として復活したのは奇跡ですね。

>>215
金欠百貨店

金欠をご利用ありがとうございますた。
大和西大寺、西大寺、金欠百貨店前でございます！

>>216
誤爆？

誤爆と荒らしでしかスレが進まない、それが、生駒線クオリティ

誰か知ってる人教えて。
生駒ケーブルで鳥居前に到着する時も、「近鉄百貨店前」って放送が入るの？

>>221
鳥居前では入らないよ。

>>222
ありがとうございまつ。

どうでもいいけど、布施の場合、
百貨店前というより、百貨店上だよな。

>>224
つーか、布施店は「百貨店」には見えないよ。
「近商＋ショッピングモール」だと思う。

百貨店とスーパーの境目(?)の存在なのだろうか？

布施店は、ガード下のバッタ屋同然

布施は駅横のサティーのほうがよっぽど百貨店然としてるな・・・

なんで関係無い話でスレ進行！？（激謎

|僕は鉄道趣味の鉄人です
|（童貞です）　
＼
　 ￣￣￣|／￣￣￣￣
　　　　　ノ ノ ））　ミ　　　　　　
　　　　 ‖ ＼　／　|　←鉄チャン
　　　　ｃ| ─◎-◎
　　　　（∵　）　∀　 ）　ﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧ
　　　　　.＼　　 　.ノ
　　　／￣　　　 　￣＼
　　／;;;:::::::::::::::::　　　　＼
　/::::　　/::::::::::::::::　　 　|::::|
（::::::::　（ξ::::::　　・　ノ::・/:::|
　＼:::::　＼::::::::::　　　（::: |
　/:::＼:::::　＼::::::　　　 ヽ|
/::::　 　＼:::::　＼::::::　ヽ　）
|:::　　　 　 ＼::　　￣￣⊇)＿＿　　〜
|:::::::　　　 　　＼;;;;;;;;;;;（＿＿（;;;・）　　〜　（=´ω`）ﾓﾜｰ
＼::::::::::　　　ξ（;;;　）;; ）　　　　　　〜

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20041230-00000002-yom-soci

奈良市の小学１年の女児（７つ）が誘拐され、殺害された事件で、
県警奈良西署捜査本部は３０日午前、事件に関与した疑いが強まったとして事情を聴いていた新聞販売員の男（３６）
の逮捕状を請求、取り調べを始めた。
また奈良県三郷町内にある男の自宅マンションなどを家宅捜索。勤務先の関係者からも事情を聴いている。

調べによると、三郷町は女児の携帯電話から母親（２８）の携帯にメールが発信されたエリア内にあり、
男は周辺に土地勘があるとみられる。また自宅マンションはワンルームという。

http://www.sankei.co.jp/news/041230/sha021.htm
現場
http://haiiro.info/up2/file/6257.jpg

この現場写真を見ると明治橋のところにある毎日新聞だな。
さすがＢ沿線といわれるだけあって芳ばしいな

>>231
やはり生駒線沿線人だったか…
いと恥づかし

人の買い物袋の中におしっこしないでください。

民度が低い沿線なんですな

>>229
　　　ノ ノ ））　ミ　　　　　　
　　 ‖ ＼　／　|
　　ｃ| ─◎-◎
　　（∵　）　∀　 ）
　　　.＼　　 　.ノ

この顔、何となく女児誘拐の殺人犯に似ているような気がしない？

沿線からおかしな奴が消えますように

あけおめ。

>>236
現実は厳しいな。
でも、平群町はちょっとましか。

ttp://www.police.pref.nara.jp/fusinshamap/chi/chi_ikoma.htm
ttp://www.police.pref.nara.jp/fusinshamap/chi/chi_heguri.htm
ttp://www.police.pref.nara.jp/fusinshamap/chi/chi_sangou.htm
ttp://www.police.pref.nara.jp/fusinshamap/chi/chi_ouji.htm

おかしな鉄ヲタもいなくなれ

昨夜の聖天さんの人出はどうよ？

久しぶりに階段を上がって聖天詣でに行こうかな。

１日に生駒線で信貴山に初詣に行ったが、
信貴山下の乗降客が例年よりも少なかった。

>>241
今度の寅年（５年後）には、またガバッと増えるよ。

王寺駅北口から信貴山逝きバスがでるのも時間のモンダイ

５年先には生駒線は・・（謎略

生駒線の萩の台〜南生駒間で橋を架ける工事をやってて、新しく出来た踏切が単線用だった…。
もう複線になる事はないんですか…そうですか

童貞ヲタ

>>243-244
生駒線自体が廃止・バス転換されたりして

ホンマ、生駒線は盛り上がらないな。話題ないし。
廃止の話でも出たら盛り上がるんだろけど

まぁ、ラッシュ時にはそれなりの人が乗ってるんだし、
東山〜生駒に限れば黒字らしいから減便はあっても廃止はないでしょ。

王寺-信貴山下間をバス転換して信貴山下から難波へ直通列車を走らせる。

>>249
日中あんなに空気ばかり輸送してても、東山以北は黒字なの…？

通勤通学路線として東山以北の乗客の多くが生駒で奈良線と東大阪線に乗り換える訳で

ほっしゅ

志摩線より先に生駒線を複線化しておくべきだった

>>254
天理線より先に生駒線を複線化しておくべきだった

高飛

>>256
誤爆か？たかひ？たかとび？
訳ワカメ

難日上鶴今布永小八岩花東瓢枚額石生菜一南萩東元平竜勢信王
波本町橋里施和阪里江園花箪岡田切駒畑分駒台山山群田口貴寺
●―●●――――――――――――●●●●●●●●●●●●特急
●―●●―●―●―――●―――●●●●●●●●●●●●●準急
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝東山ローカル
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●普通

ワンマン用のミラーとモニターが増えていた

生菜一南萩東元平竜勢信王
駒畑分駒台山山群田口貴寺
●●●●●●●●●●●●特急

ええい、いっそのこと、これだけでどうだ！(無謀…)

◆◇◆DQN撮り鉄（関西編）◆◇◆
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1104611599/l50

>>260
虎年の終夜運転には難波から王寺へぜひやってほしい。
特急料金は難波ー生駒の５００円、生駒線内は無料開放。

>>262
難波-王寺の所要時間は、大和路線の普通に負けそう。

保守

>>263
じゃあ生駒から信貴山下までノンストップでどうだ

難日上鶴今布永小八岩花東瓢枚額石生菜一南萩東元平竜勢信王
波本町橋里施和阪里江園花箪岡田切駒畑分駒台山山群田口貴寺
●―●●――――――――――――●―――――――――●●特急

王寺駅は工事しないのかー？

（劇謎

可能かもしれないが、特急がシャトル運転することになりそうだな。

「西和市」構想は潰えてしまった。
ＪＲ和歌山線「下田」が「香芝」に変ったように、「王寺」が「西和」に変る、という可能性もなくなった。

現実性のないことを書くのはヤメレ。面白くない。

香芝死民・桜井史人の仕業だろ

生駒線を狭軌化してJR京都まで直通列車を走らせろ。

廃止しかないんだよ

生駒ケーブルこそ廃止せえへんのか?

撤去に金がかかるから、現状維持で。
田原本線との直通は、王寺を地下化すればできるとおもうぞ。

ぶらり〜してほしい
ttp://tmp4.2ch.net/test/read.cgi/rights/1106328896/l50

↑Ｂ路線ボラボラスレか？

市政５０周年記念事業ねえ。

そうだ。法律指定の古都・奈良市と違い政令指定古都橿原らしく、

　　高　　さ　　規　　制　　の　　緩　　和　　をすればいいのだよ。

高度５０メートル指定・容積率５００％地区
そしてその真ん中に横浜ランドマークのような
奈良県で一番高いビル＝１００周年への希望を込めて
　　　　　　　　　　　いわゆる１００メートル指定の最高級ホテルの誘致
こんなのも面白い、。人口１５都市への希望として
総戸数５００戸のタワー型マンション建設に補助を出す。

　奈良県さん。高さ規制を緩和してよ。北和ばっかで東海南海の拠点
関空中部の拠点である中南和をこのまま寂れさすのかよ。今こそだよ。
宿泊は全部奈良ってかよ。いい加減にしときなさいね。
日本の歴史の最初である大和日本市、そして最後の東京へ
その間の中途半端の田舎村なぞ興味ないわい。
今後の歴史が許すだろう。最高水準の投資をしても。
　
　　　　　　　　　　　　　　　年間７００万人の県下２番目の巨大観光都市、古都日本市民より　

保線作業

生駒駅改正案
http://www.uploda.org/file/uporg36483.jpg

生駒線の東山まで第三軌条を建設し、東大阪線直通を毎時２本くらい運行する！
踏み切り付近に第三軌条をつけることになるが、そこらへんは「こわいでんきがながれています」で！

>>280
工事費どうすんだ…と言うと、非常につまらないので一応考察してみる。
第三軌条は萩の台手前まで高架化すればクリアできるけれど、１８ｍ車
８両分(将来分含む)のホーム長を取れるほど菜畑・一分・南生駒駅って
敷地あったっけ？
それを別にしたら悪くはないな。さしずめダイヤは
王寺〜生駒(１５分毎)
東山〜コスモスクエア(１５or３０分毎)
ってところか。
王寺発着列車が新石切まで走れりゃ、その案で完璧に方向別にホームを
使えるけれど、生駒トンネルの断面広げんと…

>>281
必死にマジレスしてしまう沿線ヲタ　（藁；

まあ、８ホーム案だけは賛成
いっそのこと、今の生駒線生駒駅を奈良線上りホームにして、生駒線のホームを東側にするとか

＞高架

高速道路はどうすんだ？
かなり高くなるぞ。

>>284
第二阪奈をくぐるところだけ地上とし、交叉する道路を跨がせるか潜らせるかしたら？

すぐ手前に踏み切りがあるのだが

>>286
踏切の方に動いてもらいましょ

梅屋敷には霞ヶ丘でヨガ教室開いている、謎のインド人がすんでます。
この人が乗るところを見たことをあるが
４０分電車こないときは、上から線路を降りてきているという噂も・・・

　 ∧＿∧ 　　
　（　´∀｀）＜　ぬるぽ

289は、323 ：名無しでGO!：05/02/03 15:34:02 ID:fs6cwdFU0
　　　　　 ∧＿∧ 　　
　　　　（　´∀｀）＜　ぬるぽ

ロス→Ｌ．Ａ


　　　　　　　　　　　　　　かしわら→かしはら

橿原をかしわらとは何事ですか。
おもっきり間違ってますよ。しかもイメージ低下に繋がるから
止めて下さい。”かしわ”　とつくとこってイメージ悪いです。　千葉柏・大阪柏原
響きも安っぽく、重厚感もなく失礼極まりないです。

それなのになぜ自分達・あるいは知事・年寄りまで皆が呼ぶのだ。

これからはイメージＵＰのために周知の徹底・啓発していく。
それなくして橿原のブランディングはありえない。

いばらきをいばらきと言うと関西では未だ正式名称知ってますよ。俺偉いですよ。
と傲慢に感じられたらいけないと感じ、わざと”いばらぎ県”と言ったりする。

　　　大きな広告・宣伝・ＣＭする必要があるだろう。日本の聖地を何事じゃ。

それじゃあ、謙遜して　”お奈良”　←呼称って大事ですね。　

道理で低学歴馬鹿女はすぐ−イメージのあだ名を付けたがる訳だ。
それも関連した内容だからより効果的と。


　　年寄りと低学歴に伝える　　かしはら　　だぞ。　かしわらではない！！

　　　　　　　　　橿　　　　　　　　　　原

生駒線沿線人から見ても、橿原は田舎だ。

>>288
梅屋敷に住人がいて、霞ヶ丘にヨガ教室があるというのは驚いた！
あんなとこに人が住んでいたとは。
しかし、インド人でなくても、「梅屋敷−霞ヶ丘間だけを利用する乗客」というだけで十分怪しい…。

16 名前： 中川泰秀 投稿日： 2005/02/03(木) 10:22:11 ID:1MDhLPTM [ dsl034-193.kcn.ne.jp ]

>>288
宝山寺の境内へは実は梅屋敷の方が近いんだな、コレが。
生駒山の奈良側はかなり標高の高いところまで人家があります。

>>294
しかし、鳥居前からケーブルに乗る場合、宝山寺と梅屋敷では、運賃が倍ぐらい違うよな…

今のケーブル運賃は何年か前に値下げ。効果あったのか?

>>285
７０円です

｢梅屋敷」｢霞ヶ丘」の時刻表キボン

ケーブルに乗務してるのは、運転士それとも車掌なの

　　　　　　　　　　　　　　　　／／　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　″;;;;ソ;;;　 　　　 　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿＿・：;;；・
　　　　　　　　　 　 　　 　　／　　　　 彡,・：；・　　 　　　　　　　　
　　　　　　　 　　　 　　 　/　　　 ∧　∧　＼　　／￣￣￣￣￣　　　　　　
　　　　　　　 　　.　　.／ヾ|　　　　 ・　・　　 ..|　＜>>300氏ね！　　　　　　　
　　　　　　　 　　　／／;;>|　　　　 ）●（　　..|　　＼　　　　
　　　　　　　　　／.／γ 　＼　　 　 ー　　 　ﾉ 　　　＼＿＿＿＿＿　　　　　　　
　 　　　　　　 　ｿ _ｿ>'´.-!、,＼　　　　　　／　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　 τソ 　　 −!　　 ＼ ` ｰ一'´丿 ＼　　　　　　
　　　　　　　　ﾉ　　　 二!＼　　 ＼___／　　　/｀丶､　　　　　
　　　　　　　/＼　 ／　　 　＼ 　 /~ﾄ､__　 ／　　　 l ＼
　　　　　　 /　、 ｀ソ!　　|二二二二,,,￣ヾ|ゝ　　　　l-7 _ヽ
　　　　　　/＼　　,へi　 └─ｿ--と---´￣ヽ　　　　|_厂　_ﾞ:、
　　　　　 ∧　 ￣　,ﾄ｜　 　 Ε三　　　　＼.　　| .r'´　　ヽ、
　　　　　,ﾍ　＼_,. '　| |　　　　　　　ヽ-、　　　　　7＼､|ｲ　_／￣ ＼
　　　　 i 　 ＼　　 ハ��　　　 　　 |::::|　`''ｰ-､,_/　 /＼＿　 _／⌒ヽ

高飛〜な香具師

>>300
おまえここにもかきこんだろ！！糞レスすんな！蛆虫氏ね！

ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1106967917/300

>>299
運転士的車掌…かな
ケーブルカー本体は他力（ケーブル）でしか動かんから

早朝の東山発難波行き区間快速ぐらいは作ってもいいと思うがなぁ。
生駒線区間各駅停車で、生駒以降は快速で。

快速はない。
よくて準急

>>299
ケーブルの運転士は上でモーター操作している人。

全車ＶＶＶＦ化達成あげ

ぶるとみけ

どれみすいーと

売春宝山寺号

◆sZMOg2 テスト

>>304
関連して、生駒〜東山の各駅のホーム延伸（６両分へ）きぼんぬ

はやく南生駒〜萩の台を複線化汁！
そうすれば生駒市内の全線複線化

かとおもいきや一部単線区間がのこる

>>313
その「一部単線区間」とは…
・宝山寺−生駒山上間
・東山−平群町との境界（短距離だが）

菜畑を廃止して、生駒線は東生駒から奈良線と復複線にして一部奈良線と直通、どや？
ついでに東生駒ローカルは菜畑ローカルにするのも言いかもな

生駒線沿線に車庫を作る。直通列車と本数増える。

>>316
東京メトロ丸ノ内線の方南町支線みたいになるな

>>316
南生駒の車庫の復活か？

南生駒車庫は狭すぎ
マンション用地として東花園車庫土地の一部売却した金で
平群駅南側あたりの田園地帯を買収して車庫新設

車庫のためにわざわざ周辺の用途変更は致しません

>>320
大阪で平群行きの幕を掲げた直通列車が走るんだぞ。
朝晩なんか特に運転本数が増えるんだぞ。

それでも沿線自治体は協力しないっていうんかい？？

出来ません。相手にされません。

各停：死体遺棄現場（平群）

正確には東山あたりだが。

御所線でも主に２連やのに
田原本線に３連はイラン、２連でいい。
で、田原本の３連を生駒線に・・・。

伊賀神戸人　懐かしアゲ

>>324
御所線と比較するのは生駒線に失礼だっぺ

ボロい三両ワンマンはいらない

箱根のケーブルカーは廃止決定だそうだ

桜井史人へ


　　　　　　　くだらん書き込みするなよ

にしても萩の台〜南生駒の急カーブはマジで素晴らしい。
竜田川の流れに沿ってうねってる感じ…。
複線用の電柱が立っているのに単線…。
Ｎゲージで再現したくなるな。

東山折り返しは終日やってほしい。
東山以北は一時間に６本は需要ある。

誰か喪瓜の相手してやれや

生駒線さよなら列車の時もこんな風になるかな？
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050228-02327598-jijp-soci.view-001

>>333
廃止になってもさほど集まらない予感w

ヲタが集まる訳ないから廃止にしない

仮に、廃止になったとしても話題にならないのが生駒線の宿命

土地があるのになぜレールを敷かない?

話題になる前に廃止してしまうあるよろし。

>>337
レールはタダではありません。
仮に引いても増発しないなら必要ありません。
今の生駒線に毎時６本も需要はありません。

>>339
電気代節約のため、単行運転にしたら？

単行は1M方式だから、ラッシュ時に4両つなげるとしたら4Mになるから逆に不経済だわな。

そこで、東急5000系の復活ですよ！

どうせなら　409-309　の復活でしょ

>>343
旧奈良電鉄（現：近鉄京都線）の「セミ・スチールカー」ですな

>>341
片方だけ動力台車にすれば実質2M2Tでしょ。

>>343真夏の土曜昼間、通学時間のこいつは地獄だった

通学時間の状況はどこでもいっしょ。
特に田舎ほどヒドイ。というよりもそんな乗り方しかできないのが田舎人。

クロス厨参上！？

朝の難波行き快速急行より生駒線のワンマンの方が混んでる事について

毎時4本で4両編成の生駒線と比較できるのか？

鬱あげ

659 ：名無しでＧＯ！：05/03/14 16:14:53 ID:P4M4lNTlO
＊田Ｂ快速も、連れと一緒に瀬戸〜上道にいたらしいよ。
金野＊輔は、新倉敷〜西阿知付近にいたらしい。


660 ：いや〜ん ：05/03/14 16:19:35 ID:CxBsN7NNO
三石上郡から瀬戸上道まで一般道を法定速度以上のスピードを出して追っかけした奴は田畑考弘、イゴマル、岡サロ、アコード、徳島のガキ他

まだ厨房みたいな追っかけやっとるんかいな

平群のこと毎日放送のニュースで見ました。
主婦さんが大声出されてるけど、
少し変わった人でもアソコまでやるんだから
よほど近隣住民のレベルが低いんだね。
しっかり公開的に話し合わないと駄目だよ、第三者交じりの。
近隣住民と戦ってるって、新時代を感じた発言だな。

一時期に大量に移住してきた犬阪人が造った北和の住宅地、
しかし犯罪多発など没落も早いですな。さすが後進地域。
九州・半島系の野蛮民族が大阪民国の次に目を付けた場所だったのですね。
なんか、可哀相。だから生きるの必死なんだね。　　　ｗ

　

>>354
桜井史人よりはマシだわ　ｗｗ

>>352
その＊の字の部分が気になる。

ＭＢＳ憤マン本舗で平群の騒音きちがいおばはんが紹介されたそうな
Ｎ速で盛り上がっていた。ＴＢＳ全国放映もされるから一躍有名
になるだろな。オバハン宅訪問オフしようぜ！みたいな書き込みもあった
週末は平群がにぎわうかもしれない。そして沿線利用者が増える。

そりゃ平群は・・・以下略

>>354
貴方は既に体が腐っています。脳ももちろん腐ってます。
カビが生え、蛆虫もわいてます。
そんな人が書き込みするとスレが腐ってしまいます。
ですから、家に引きこもるか、下記のスレ以外には書き込まないで下さい。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1108187725/

きんてつまんせ

腐敗沿線生駒線

生駒線なんて民度が低いやんか

桜井なんて民度が低いやんか

ｂ路線

それでも田原本線より一億倍マシ

童話

ローカル線でコンプだらけの裏人生。

桜井史人がＭＢＳ憤マン本舗で糾弾さっる日も近い
レポーターは、やしきたかじん

される日、に訂正

大阪君・・・デブの在日で体臭臭くてイジメられっ子で引きこもって
　　　　　　日本社会・東日本にコンプで小学校襲うｗ

何を言ってるのかさっぱりわからん
ちゃんと日本語で書いてくれ

日本語が不自由な人にそんなこと言ったって・・・

ほんまやな

北大阪民主主義人民共和国マンセー

週末は平群騒音おばはん見学ツアーが多発しそうだな
どうせＴＢＳ全国ニュースでも放送されるだろうし
乗降客が一気に増えるな

桜井君・・・デブのヲタで体臭臭くてイジメられっ子で引きこもって
　　　　　　奈良社会・北和にコンプで２ちゃんねるにわけのわからん書き込みするｗ

レス数が伸びてると思ったのに、また桜井かよ。

生駒になんの怨みがあるんかのう？関係ないはずやが。

北奈良民主主義人民共和国　万歳

大仏・・・・・通天閣
鹿煎餅・・・・たこ焼き
三条通り・・・道頓堀
大阪万歳・・・阪神タイガースマンセー

>>378
何時までも大阪民国教を信仰してたら虐められるぞ。

　　　　　　　大阪を、もっと悪くしていく工夫。

私たちの生活の中にも、「こうすれば捕まらないのに」とか、「こんなものがあれば楽に稼げるのに」
なんて思うことが、まだまだあるはず。大阪民国は、そんな発想を大切にしたいと考えています。
暮らしの中で生まれるちょっとしたアイデア、その一つひとつを武器にして積み重ねていくことで、
犯罪のクオリティを高めていきたいと考えます。自由な視点で暮らしを見つめ、さまざまな犯罪を
生み出していきたい。大阪を、もっと悪くしていく工夫。大阪民国は、凶悪犯罪の新しい価値を
皆さまに提案しつづけます。

　　　　　　　　　　それが、大阪クオリティ。

危ない時代へ──大阪民国

だからＫＣＮのＡＤＳＬユーザーはロクでないもない奴が多い。

>>380
ところで君はどこの施設に入所してるの？
君は成年被後見人（禁治産者）だけに色々注意できなくて困るよ。
まあ今後は注意してね。

うわ、コンプレックスの塊だぞ、君。

生駒線の話をしろ

>>382
いわゆる奴は、きちがいってことですね。

関係ない奴は入ってくるなよ

>>380
何時までもを生きていたら虐められるぞ。

　　　　　　　桜井を、もっと良くしていく工夫。

お前がとっとと氏ね。

　　　　　　　　　　それだけ。

危ない時代へ──大阪民国

ミスった。

危ない時代へ──大阪民国　→　消去

　　 .r'ｧ　 　 　 　 　 　 z'┐　./'ヶ　　　　,,,,,、　　 .ｨ┐　　　 r‐――ｯ .,!''ｔ,r,,　　　　,!''l　
: ,,,,,,,} .しri､.lフr,_　 lﾆﾆ,,＿ﾆ,,"_ﾞﾆﾆﾆi､　,｢.,i´　　　| .|_,,,,,,、 .| .只.卩 凵 ｛ｺi|,,,　　　.| .|、 _,,,,,,、
: --i､ l'''''°.ﾞ''x,ﾚ　 .,!''ﾆﾆ'''i､.r┐.|''ト　 │|　{二ﾆこ r‐-lﾞ　 |_ﾆ".ﾆ|_|ﾍi､ z―" .」',,二.,lﾚ,,r┐〕
　　,,lﾞ トﾆﾆ,ｰx,　　　| .―'".| ..| .| .| .|　　 | lﾞ　　　　.| |　　　　.ﾆ,,".ﾆﾆ .,lﾞ.ｙﾟl，　　ﾞ゛.,lﾞ .,r″ .| .|
: ,r',m |″　ﾞﾟ'! ﾘ　.　 | ﾆﾆ! .| 　| |　| .|　　.| .|　 ,,ｖ--lﾞ |,、　　y―"_ﾆ,,'l「,√!i,ﾞ'=、 ,r`,i､.|　　 lﾞ |　.,,,
│|｀| .| .z'l,,. ,,lﾞ |　　 | ,!'''',! | ..|,,|　| .|　　.| .|　.| i广ｺ ,r,,"┐ ﾟ',}'!］ﾞri､ﾞlf│,r'iZr".l凵’| .|　　 |. ﾄrl`,「　
..ｈ二,i″ﾟヽﾆrr″　 .| .| l,,",}　.　.l,,_,,!　　 ト″.ﾟ=ﾆﾆr″.ﾟ'″.il"r" 'Ｌ| .ﾞl_,ﾄ.ﾞ'y,3　 ＾　.|,,|　　　ﾟ¬''

生＿＿＿＿
駒霞梅宝鳥＿東＿学菖西
山ヶ 屋山居生生富園蒲大
上丘敷寺前駒駒雄前池寺
●●●●＝＝＝＝＝＝＝生駒山上線各停
＝＝＝●●＝＝＝＝＝＝宝山寺線
●――●＝＝＝＝＝＝＝直行
●――●―●――●―●いこま快速

ケーブル、鉄道どちらでも走れる車両を開発し、奈良線に乗り入れ！

生駒線の終電はやいな。生駒から終夜バスを王寺まで走らせてくれんかな。

23時45分だろ、確かに遅いな

>>389

桜井史人、必死だな。

生駒最終23:34、王寺最終23:41

YM

管理人にレスしてもらったと勘違いして、そうなんですかとレスするＹＭ

>>391
それはいいね
生駒線の全駅にとまる
電車の定期があればのれるとか

Э.快.速

萩の台〜南生駒間で竜田川側に金網が設置されてるのを確認しました。
一応複線用の土地は確保してるっぽい。

400

生菜一南萩東元平竜勢信王
駒畑分駒台山山群田口貴寺
●●●●●●●●●●●●各停
●●●●●●＝＝＝＝＝＝直通準急
●――●●●―●――●●直通特急

コンプの塊、生駒沿線民

生菜一南萩東元平竜勢信王大佐池箸但黒田
駒畑分生台山口群田野貴寺輪味部尾馬田原
●――――●――――●●――――――●直通急行
●←←●●●←●←←●●●←←●←←●直通準急
夢の全線複線化、奈良・橿原線直通！（おそらく無理）

難日上鶴今布永小八若花東瓢枚額石生菜一南萩東元平竜勢信王大佐池箸但黒田笠新八八畝橿
波橋本橋里施和阪戸江園花箪岡田切駒畑分生台山口群田野貴寺輪味部尾馬田原縫口木西御神
●―●●――――――――――――●――――――――――●―――――――――●――●阪橿特急
●―●●――――――――――――●――――――――――●―――――――――●＝＝＝名阪特急
●●●●――――――――――――●――●―――●――●●――――――●――●●●●快速急行
●●●●―●―――――――――●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●――●●●●区間急行
●●●●―●―●―――――――●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●――●●●●準急
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝普通

全線複線化、王寺新王寺接続、生駒方向別複々線、田原本方向別複々線

名阪特急は新ルートに以降。生駒を経由できる点が良い。
生駒は奈良、橿原方面への折り返し線を設置。
田原本には難波、京都方面に折り返し線を設置。
奈良線には県内折り返しの普通を運行させる。
橿原線の田原本〜橋原神宮前は単純に減便。
南生駒では緩急接続。王寺では難波方面のみ片緩急接続。
朝は準急のみ奈良線に直通。
快速急行の運行は昼間のみ。
区間急行の運行は夕方のみ。

生駒ケーブルを廃止し神の国橿原・畝傍山にケーブルを

なんで今更ケーブル作らんとならんのだ

信貴山上線ﾌｶｰﾂきぼん

難日上鶴-生菜一南萩東元平竜勢信王大佐池箸但黒田-八-橿
波橋本橋-駒畑分生台山口群田野貴寺輪味部尾馬田原-木-神
＝＝＝＝-●――――――――――●――――――●-●-●橿原線直通特急
●―●●-●――――○――――○●――――――●＝＝＝奈良線直通特急
●●●●-●――●―●―●――●●●―――――●-●-●急行
＝＝＝＝=●●●●●●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝普通

>>408
東山と信貴山下の「○」はどういう意味でつか？

ＪＲの振替輸送中？

>>410
詳細黄本

おまえら、
西田原本は知らんけど、
生駒と王寺でどんなけ工事せんとあかんか知らんのか？

>>409
失礼。
「○」は半数停車でつ。

王寺は地下化するか、し尺西にスペースを拝借するかだな
ただ、生駒は東西南北も地下も空間ないからな
5番線を無理矢理広げてそこで直通するしか

Φ

定期保守

西田原本-田原本って元々近鉄が田原本に統合しようとしたが
商店街の反対で流れたって話をどこかの本で読んだような
（違ったらｽﾏｿ）

>>417
現在の連絡線付近に総合駅を作ろうとしたが、握りつぶした。
最近でも上り線側に駅舎を作ろうとしたが、その計画も握り潰してしまった。

九条（阪神延伸阻止）・瓢箪山（準急停車阻止）・田原本（統合阻止）
近鉄史に名を残す三悪商店街

瓢箪山はマジでむかつくから、あんな駅廃止して地下をシールド工法で掘ってスピードアップしろ

田原本も急行通過しろ
田原本線はラッシュ時毎時２本、昼間毎時１本11時〜1時は無しで十分

九条は駅つくらんでいい。

瓢箪山・田原本・九条・・・・
すげえ、何ひとつスレタイに合致したものがない

そういや生駒線スレだったね。
じゃあ生駒線複線化を阻止する三悪
南生駒の勝手踏切（もう無いけど）と勝手道路・平群の勝手農地と用地侵食水田・竜田川の勝手道路
について語ろうか。

>>418
>最近でも上り線側に駅舎を作ろうとしたが、その計画も握り潰してしまった。
これは、商店街に反対ではなく近鉄が断った。
数年前に、駅から西へ行ったところに大規模な病院が出来た。最寄り駅
自体は黒田だが、西田原本駅横のバスセンターから路線バスが開設された。
そのバス利用者の便を図るため、田原本駅に西口を設けて欲しいと要望が
あった。しかし、設置スペースが無いこと（新たに土地買収が必要）と、
駅員の増員が必要になることなどを理由に近鉄が断った。

近鉄奈良線　１１
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1113103642/l50

駅統合と銘打って商店街ぶちこわせばいいのに

★大音量音楽２４時間で不眠に ２年以上、隣家の女逮捕
ＣＤラジカセを大音量で鳴らし続け、隣家の女性（６４）を不眠にさせたとして、奈良県警
西和署は１１日、傷害容疑で同県平群町若葉台、主婦河原美代子容疑者（５８）を逮捕した。

調べでは、河原容疑者は２００２年１１月から今年３月までほぼ毎日２４時間、自宅勝手口の
ドアに穴を開け、道をはさんで約６メートル離れた隣家にアップテンポの音楽を大音量で流し、
女性に不眠や頭痛、めまいを起こさせた疑い。調べに対し、動機の供述を拒否しているという。

西和署によると、河原容疑者は約９年前からこうした嫌がらせを始め、近隣住民との間にトラブル
があったという。女性が約１カ月の治療が必要と診断を受けたため、傷害容疑で捜査していた。
(共同通信)[2005年4月11日13時30分]
引用元http://news.www.infoseek.co.jp/society/story.html?q=11kyodo2005041101001221&cat=38

興味ねぇ

さすが低民族路線

難日上鶴今布永小八若花東瓢枚額石生菜一南萩東元平竜勢信王大佐池箸但黒田笠新八八畝橿
波橋本橋里施和阪戸江園花箪岡田切駒畑分生台山口群田野貴寺輪味部尾馬田原縫口木西御神
●―●●――――――――――――●――――――――――●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝奈良線直通特急
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●――――――――――●―――――――――●――●橿原線直通特急
●●●●―●―――――――――●●――――●―●――●●――――――●――●●●●急行
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●普通

>>427
さすがは糞馬鹿錯乱死人。
生駒線沿線も貴方が大好きな橿原や桜井も民族は同じですよｗｗ

>>428
東山って旧路線時代の秘境駅だったイメージが強いなあ
晩には駅に裸電球1個しかなかったし、周囲真っ暗だったし

急行を南生駒に止めてない点から見て沿線利用者じゃないな。
東山はあんまり利用者いないし。

騒音馬鹿おばはん宅訪問オフがあるそうだな
沿線利用者が一時的に増加するな

小林　薫といい河原のきちがいと言い
生駒沿線はおかしいんだな
風評被害で平群の地価下落だな

沿線民としては2010年虎年にタイガース号を誘致したい>信貴山

その年には近鉄開業１００年記念列車が走るよ
平城京で１３００年事業もあるし、生駒線は華やかな事業の影に
隠れて忘れられた存在に・・

信貴山下から甲子園行きの臨時快速急行きぼん

けいはんな線が開通すれば、
生駒からは６方向へ複線路線が伸びる訳だが
ワンマン列車の占有率も高くなる訳だな

>>437
６方向のうち１つは、宝山寺行きのケーブルカーですな。

ＢトレインショーＢ快速があればいいなと思った９００系こだまでした

あの人が「アタック25」にこんな形で出場。
┌─┬─┬─┬─┬─┐
│―│ ２｜―｜ ４｜―│
├─┼─┼─┼─┼─┤
│ ６｜ ７｜ ８｜ ９│10│
├─┴─┴─┴─┴─│
｜　　<｀Д´　>つ─◎　 ｜
｜/´￣し'￣し' ＼ /// 　｜
├─┬─┬─┬─┐ 　',|
│21｜22│23│24│◎│
└─┴─┴─┴─┴─┘
今日はある人物を当てて頂きます。

ケーブル５月１４日は複線運転するの?

>>441
来年正月までやりません。

河原容疑者age

犯罪者多発愚民路線・生駒線

>>444
そんな悪口を言ったらいこません（いけません）

昔の車体デザインが好きでした。

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