近鉄奈良線　１１

生駒線ホームを、現奈良線ホームの上にもってくる。
生駒線ホーム跡地に奈良方面行きホームをつくる。
これで２面３線（難波方面行き２線）になる。生駒線の乗換えも今より便利になる。
奈良方面行きホームの長さの確保が問題だが、東生駒方向へのホームの移動により、
少なくとも近商と三井住友銀行の立ち退きは不要になると思う。
（ロータリーの縮小は余儀なくされるかもしれんが）

263では奈良行きホームと難波行きホームを取り違えていました…orz
同じく吊ってきます

おい、アホの民国大阪人よ

勝ち組の集まる高級ＳＣ・アピタ郡山店に上ってくるなや。

田舎者は大阪から出るなやｗ

難日上鶴今布永小八若花東瓢枚額石生東富学菖西大奈
波本本橋里施和阪戸江園花箪岡田切駒生雄園蒲大宮良
●―●●――――――――――――●――●―●―●特急
●●●●――――――――――――●――●―●●●快速急行
●●●●―●―○――――――――●――●―●●●急行
●●●●―●―●――――●―――●●●●●●●●準急
●●●●●●●●●●●●●●●●●●○○○○＝＝普通

昨日、今日と生駒駅を朝に利用してびくりした。
平日の難波方面の準急は658が出ると719までなく21分も開く各停に関しては 650出ると 705までなく15分も開く。ラッシュ時にこんなに開くなんて…。

休日の奈良方面に関しては 652が出ると710までなく、この間に生駒なのに通過列車が二本も… なめとんか

>>268
わい、アホの大阪。舐めても不味いでｗ

京阪奈新線　最強だがｗ　　

>>266
難日上鶴今布永小八若花東瓢枚額石生東富学菖西大奈
波本本橋里施和阪戸江園花箪岡田切駒生雄園蒲大宮良
●―●●――――――――――――●――●―●―●特急
●●●●――――――――――――●●●●●●●●快速急行　７〜８
●●●●●●●●●●●●●●●●●●普通　７〜８

京阪奈新鮮により
これからマスマス発展する生駒
そして学研都市。さらに
学研都市連絡道路・郡山に上る
富雄川沿いの幹線・さらに
奈良に登場する大宮大幹線
そして都市計画道路など
四方八方への発展が期待される。
さらに駅前には大商業施設。

汚い民国大阪は東上するなやよ、神戸ｗ

>>271
生駒なんぞあと１０年もすれば廃墟だろ
それよりも大阪に通勤も含めて絶対来るなよ
お前みたいなキチガイが大阪に来たら、大阪の治安が
ますます悪なるわ
生駒の中で自給自足しとけや
肥溜め生駒の中で

>>272
大阪に憧れる！！　大阪に行きたい！！　　　　鳥取人やっとうよｗ

近鉄のスジ屋は頭がおかしい。どこをどうすればこんな糞ダイヤが出来るのかと…

http://upld.x0.com/data/upld0152.avi

そしてコレがテーマ曲♪
http://www.geocities.jp/ha_g_e/hikkosi.html

引越し〜♪引越し〜♪騒音の鬼ばば〜♪　人間国宝
ここ　http://aa5.2ch.net/test/read.cgi/kao/1113321294/

>>269、>>271、>>272、>>273、>>275

なぜここに来るの？君のハウスは↓だよ。二度と出てこないでね。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1108187725/

もう特急、快急、普通の三種別でいいんじゃないかと
近鉄ダイヤおかしすぎるぞ

■　　重　要　　■　　　必　ず　お　読　み　く　だ　さ　い　　　■　　重　要　　■

【高速バスを利用すると　上　野　は　梅　田　よ　り　名　古　屋　の　方　が　近　い　】

【名張は大阪へのアクセスしか良くないが、伊賀北部は名古屋・大阪両都市へ抜群のアクセス】

【上野から名古屋へ９２分（くだり９０分）！！　上野から梅田へ９６分（１本のみ１０６分）】

【御代インター森精機前（旧阿山郡伊賀町）から名古屋へはわずか７７分（くだり７２分）←もはや名古屋圏】

【こんな便利な高速バスがあることをあなたはご存知でしたか?】
―――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――
【三重交通　伊賀上野名古屋高速バス（１日９往復）】http://www.sanco.co.jp/highway/ueno/ueno.html

◎ビジネス・お買い物・レジャーに、上野産業会館から名古屋まで92分（くだり90分） ・1800円
御代ｲﾝﾀｰ森精機前から名古屋まで77分（くだり72分）・1600円（早い！安い！）
http://www.sanco.co.jp/highway/ueno/ueno.html [伊賀上野名古屋高速線]

※三重交通ホームページでも「ビジネス・買い物にたいへん便利です」と紹介されて
いる。乗車率は非常に良く、毎年、三交伊賀地区で唯一の黒字路線！！

◎三重交通の定期券を持っていれば、土日・祝日は片道たったの400円！！
http://www.sanco.co.jp/shuttle/support/kankyo.html（環境定期券制度について）
詳しくは↑をご覧ください。また、バスカード・ワイド３３３きっぷも使えます。

大人気で唯一の黒字路線ゆえに、運賃も大幅に値下げされ、停留所も追加され、
この路線はますます人気爆発するだろう。
―――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――
【三重交通　伊賀大阪高速バス（１日４往復）】 http://www.sanco.co.jp/highway/osaka/osaka.html
上野産業会館から梅田まで９６分 （１本のみ１０６分）・新大阪まで１１１分 （１本のみ１２１分）
※環境定期・バスカードは使えません（ワイド３３３きっぷは使えます）。

>>278
あなた書き込みは近鉄奈良線とは
全く何の関係もありません。
このような書き込みはご遠慮下さい。

>>279　　　ｗ

応用的な書き込みをしてしまったがね。

名張から桜井にも電波等を新設して、
大阪からの汚い電波を排除して欲しいものです。
生駒山上民国が。

名張も桜井もゆんゆんな電波が飛びまくってるね。

生まれてからずっと奈良市に住んでるけど、
なぜか桜井に行ったことがない。
（素通りはあるが降りたことがない）
ちなみに橿原は何回でもあるし、榛原や長谷寺や室生口大野や赤目口は記憶にある。
俺にとっては未知の世界。

>>282
俺も。
桜井は何度か通過しただけ。
親戚、友人がいなければ、桜井に
行く機会はほとんど無いと思うよ。

俺も行ったことない。
ちなみに橿原は免許のためだけに行く。

>>榛原や長谷寺や室生口大野や赤目口
これもない…。

各停が通過待ち等スムーズにして石切-鶴橋間を20分くらいで
走ってくれたら準急なくてもいいけどね。まあ無理な話だ。

>>282-284

桜井は酉との乗継に使うくらいで、純粋に降りたことはないな（乗った事はある）

快速急行昔35分くらいで夜走ってたのに
今は実質40分…早く走らせてくれよ…

近鉄のスジ屋の脳内思想に変化があるまで期待できません

そのうち特急平均35分、快急・急行最速50分とかという糞ダイヤに本当にしそうだｗ

桜井詩人て本当に頭おかしいんだな
よっぽど地元に地震をもってるんだな

客観的な見方で奈良県を見つめられないのか？

春は車内暑い

>>290
生駒市内で家買おうとして失敗したんじゃない？
不動産屋に騙されて桜井に家買っちゃったとか

よっぽど生駒に憧れがあるようでｗ

>>290
＞桜井詩人
そんなきれいな名称を使わないで下さい。「錯乱死人」で充分です。

難波〜奈良間、快速急行で40分近くはかかり杉。33分ぐらいが理想だろ。

小阪と八戸ノ里の改札内に近鉄バスの乗り継ぎ表示器があったと思うが
どうなってる？

奈良線布施廃止
小阪廃止 東花園と花園を合併したら早くなるだろう

ついでに今里も廃え(ry

>>295
八戸ノ里は健在だよ。

よく壊れてるけどｗ

小阪は知らない。

今里は大阪線のみ停車とか（怒られるかな？）

>>299
大阪線スレ住人ですが、当方では全く逆のことを言っておりますｗ
曰く、今里に大阪線止めても意味ないから奈良線だけ停車にしろと

ついでに300get

今里の真ん中のホーム狭すぎるから難解の萩之茶屋・今宮戎みたいにするってのはどう？

>>300
実際乗客の利便性を考えると、確かに大阪線のほうを通過させたほうが
いいことは理解しているのですが・・奈良線も結構変なダイヤになっていたり
時間も余計にかかったりしていますので・この際今里駅を廃止して
千日前線でも使って・・（余計怒られそうだ）

夕ラッシュの改善案として1番いいのは
昔のように1時間に快急6本、準急6本、普通6本にすることなんだが
どうしても無理なら、快急6本、準急3本、普通6本にはできないのかなぁ

1番不満が出るのは、石切利用者と布施、小阪〜石切以東利用者だろうけど
今の1時間に快急3本、急行3本、準急3本、普通6本だと、何をどうやってもランダムダイヤになってしまう

あとは、東生駒、富雄、あやめ池利用者が生駒で快急を降りても2本に1本石切で準急を抜いてないから
瓢箪山か東花園で抜いた普通に乗り換えないといけないことだな

>>303
18時台は特急１　快急４　急行・準急各３　普通６
19時台は昔は快急と準急は５本だった。

そこで新種別「区快」の登場ですよ

でも奈良線の中でかなりの数を占める西大寺乗り換え客に打撃かも

>>305
確かに石切より先は各停の区快を作ったほうがいいかもしれんな
快急3.区快3.準急3.普通6じゃあいかんかな

区快は大阪線ですでにある種別名だから比較的すぐになじまれるだろうし

>>306
>石切より先は各停の区快を作ったほうがいいかもしれんな
生駒以東各停なのに石切に停車する意味がない

区快って事は「生駒までの区間を快速急行で」って事だろ。石切は通過。

昼は急行、夜区快。大阪線方式だね。

個人的には石切は通過してほしいが
止めるべきでしょう。
補償もあるし。

急行より上の種別を止める義理は無いと思うが。

>>310
石切住民必死だなｗ