ＪＲ紀勢線で橋脚流出

復旧はいつになることやら・・・　

あぼーん

>>2
おまえが橋脚やれぽ (･Ａ･)

スレタイ変更きぼんぬ。

　「　紀　勢　線　あ　ぼ　ー　ん　は　確　実　1　両　目　」

参考）
越美北線あぼーんは確実　2両目
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1090943135/

しかし名松線じゃなくて良かった、ここだと流失→即死になりかねん。

被害箇所
http://www.mapion.co.jp/c/f?grp=all&uc=1&scl=25000&el=136%2F20%2F11.458&pnf=1&size=500%2C500&sfn=all_maps_00&nl=34%2F12%2F12.388&

倒壊は地元に復旧費用の負担を要求するのか？？

紀勢線、生�`

流されそうになってる橋脚を撮影してうpする香具師はさすがにいないか。

>>9
NHKに送った人いてたじゃん

>>6
個人的にはすぐ下流の仮橋が気になる。

>>9

ttp://up.2chan.net/r/src/1096443206660.jpg
ttp://up.2chan.net/r/src/1096446210006.jpg

どうでもいいけど、大内山牛乳っておいしいね。
紀伊長島で長時間停車したら、買いに行くといいよ。
オークワにも売ってる。
紙があるから、ウンコもそこですればいい。

大内山牛乳を飲んで１時間４０分のバカ停を克服したよ。
で、その後、出発時間がくるも、２両目は俺一人。
貸切で荷坂越えウマーでした。
今度行ってみてよ。復旧したらｗ

復旧まで、数ヶ月単位か、数年単位か？
今年一杯は不通のままか。

>>14
そんなにかかるの？
先週の金曜に行ってよかった（ﾆｺﾆｺ

>13
http://www.ouchiyamarakunou.com/

大内山牛乳は三重県の名産の一つです
県北部のスーパーや大手コンビニでも扱っているところもあります
ちょっと高いです（コンビニで５００ｍｌ１５０円）

国道４２号沿いの道の駅？で扱っている大内山ソフトクリームも絶品です

>>16
サンクス。今回は小さい紙パックを飲んだけど、
オークワにあったあの瓶のやつが妙に気になった。ｗ
バカ停の御供にはあれぐらいがいいかなｗ
ソフトクリームも食べたいですね。

あと、>>15は旅行者としての素直な感想ですが、ある意味顰蹙な発言
ですたね。スマソ。

>17
＞大手コンビニでも扱っているところもあります

たぶん三重県限定だと思います
どこの系列かはちょっと忘れました

ワイドビュー南紀って、ＪＲ東海にとってどれぐらい貴重な収入源なのかな？
復旧はそれにもよるよね。

で、JR西日本・JR東海が大雨の影響をもろに受けたわけだが
JR束まだ〜(ﾁﾝﾁﾝ)

最近集中豪雨ごとに橋脚が傾いただの流れただの発生してるが、
そろそろ基礎周辺が寿命なのか？

ワイドビュー南紀は、東京・名古屋−南紀の観光客を関西経由から奪った功労者です。

三重県人（紀伊長島地元民じゃないよ）なんだけど、
実際今回は、あまり大したことのなさそうな台風だと思ってたから、
こんなに被害が出たのは驚き。
今年の夏は１８切符で那智まで行ったんだけど、
これが最後にならんよう祈るばかりでつ・・・・

貨物列車はどうなってしまうのか・・・

ところでソースは
>>12くらいしか無いわけなの？

>>25
倒壊HPより

＞紀勢本線
＞00時49分現在
＞
＞亀山駅〜新宮駅間の上下線にて、29日は大雨の影響により終日運転を見合わせました。
＞30日は、線路状況の確認等に時間を要するため、始発からの運転は困難な状況です。

越美北線よりは復旧の可能性は高いな。

>>20
東北の地震が去年あったが…

古いから橋脚多いね・・・今ならこの半分以下だろwww

松阪〜尾鷲〜熊野市間路線バスが走っています
また名古屋からは特急バスが走っています
詳しくは三重交通のHPで

>>26

そこには、「橋脚流失」とは一言も無い。
鉄橋が使い物にならなくなった事実を知りたいのだ。

ネット検索しても、何にも出てこないんだが。
調べ方が悪いのか？
「橋脚流失」なら、そう書いておけば
暫く復旧は無理だと諦めがつくんだが
なぜ何処にも書かれてない？

>>31
テレビでは何回か見た。大きくは取り上げられていなかったが… 橋脚が流されて橋げたがくの字に曲がっていた。運行状況は大阪では伝えられていません。

台風に伴う大雨でＪＲ橋脚流される　三重紀勢線
ttp://www.asahi.com/national/update/0930/001.html

また新幹線の利益でローカル線復旧ですか ('`)
・・・でも復旧きぼんぬ。

1982年に東海道線の富士川鉄橋が流失した時には75日で復旧した。
今回も鉄橋の規模・地形等を考えれば１〜２ヶ月程度で復旧が可能だと思うが。

>>34
自治体にパラサイトしようとしている酉日本と違ってはるかにマシでしょ。

もう廃線でいいよ廃線

名古屋〜南紀はバスでいいよね。
JR特急バス「クマメール」号（名古屋〜紀伊勝浦）

高速道路も通っていない辺境地帯だから大丈夫でしょ

しかし、今年はよく橋やられるなぁ。

>>39
だから逆に簡単に廃止できないんだよ

非電化封じ込め区間はどうなるだろうね。
キハ120辺りが代走したら祭りになるだろうけど。

で、キハ85は封じ込められてるの？

２編成、今新宮で寝てます(つ△｀●)

懐かしの急行「しらはま」で、名古屋早く帰れ

まずはキハ85回送祭りか。。。。。

流石に普通列車では使わんだろうしな。

三野瀬辺りから南紀リレー号走らそうにも検査なんかの都合も有るだろうし。。。。

なんだ、倒壊区間で倒壊しただけじゃん
酉じゃなくてﾖｶﾀｰﾖ

↑でも君、idがWV（ﾜｲﾄﾞﾋﾞｭｰ）だよ。

廃線まだー？

>>43
新今宮に見えたｗ

あの写真取ったカメラ屋のおっさん全国区になったな。

ジャンプ台作れ、名所になるぞ

熊野路新快速（名古屋〜新宮）
223系4連

停車駅：津、松阪、熊野市

台風２１号・・・





























グッジョブ！

>>52
さあ、架線を引いてもらおうか

問題の橋はこれだね。
紀伊長島から尾鷲方向に行ったすぐの所でしょ。
9月11日に出かけたとき、偶然ビデオに撮っていた
ttp://earth.endless.ne.jp/users/kanji/nk/00.jpg
ttp://earth.endless.ne.jp/users/kanji/nk/01.jpg
こうやって見ると、橋脚の多いデッキガーターとスルーガーターの組み合わせだったんだね。
スルーの部分は船の上部クリアランスかな？
今の橋梁技術なら、橋脚の少ないコンクリート製になるんだろうね。なら復旧は早いかな(といっても半年くらい)

南紀の先頭車で非貫通タイプは全部グリーン車なの？
名古屋側に先頭車が2両付いてんだけど・・
下のは同じ日、三野瀬のホームで撮った
ttp://earth.endless.ne.jp/users/kanji/nk/02.jpg

しかし紀伊長島や尾鷲いくと、いつも天気悪いよ・・・

しめってるかんじは
土地の人間の気質と同じかも

>>1
「流出」って、裏（ｒｙみたい

>>57
パブロフの犬？

いつ、復旧するのかな？

激甚で、治すのではないでしょうか。

長島在住で尾鷲高校や木本高校に通ってる奴はどうなるの？

今日が期限の南紀の予約が失効しちゃったｼﾞｬﾈｰｶ。
折角今日受け取ろうとｵﾓﾀのに。。。

みんなで車両担いで、向こう岸へ渡る

いっそ、キハ11はバス用のタイヤ付けろ。
不通区間だけ42号走ってな。
別に違和感ないだろ、あのワンマン車なら。

気動車は急に止まれません

>>61
バスでしょ。

水陸両用気動車

>>56
たしかに下部工部分って耐震とか免震くらいしか技術
革新の余地ないけど、上部工のほうは無茶苦茶発展し
てる。最近じゃ斜張橋みても全然びっくりしない。

>55
南紀はグリーン車無しのモノクラス
時々中間に半室グリーンのキロハが入るだけ
先頭車は貫通も非貫通も全部普通車

誰か、三重交通バスの運行状況教えてくれ。国道４２号線も尾鷲トンネル手前で３日まで通行止めなんだが。
三重交通のＨＰは糞。

>>61
復旧するまで臨時休校

破損区間廃止決定！

>>70南紀特急バス？ 運休となってますが… あきらめれ

必ず廃止厨って出てくるよね

いい機会だから、自衛隊に軌道復旧工事やらしてみては？
いつも演習だけじゃつまらないだろう。
たまには営業線で実践してみれ。
越美北線モナー

あおりを受けて特急通過料で食ってる伊勢鉄道が心配なわけだが

で廃線はいつだね？
こんな赤字路線いらんだろ。
誰もつかわねえし。

道路と鉄道、同じ区間が両方やられちゃってる訳ね。
こりゃ高速を早く通せ、という住民の陳情を通し易くしちゃった訳か。

>>78
しかしJR・国道・県道・高速と揃っている愛媛県新居浜市は
この台風ですべて被害を受け通行止めです、今のところ。
迂回するには他県経由じゃないと行けないんだよなあ。

>>79
新居浜の人は、今年は何回も台風にやられて大変だとは思うけれど、
三重県南部は災害にやられなくても、常に陸の孤島だからね。
特にこの区間は、三重県南部のアキレス腱といってもいいから。

実際三重交通のＨＰは糞。
路線図とか時刻とか運賃とかさっぱり分からん。
京都とかの分かりやすいしバスがうらやましい。

新居浜台風来生

伊勢鉄道ってJRの通過がなかったらやっていけないんじゃないか？

瀬戸内海といえば、昔は海上輸送がメインだったのにな
いまは陸路がやられただけで大騒ぎかよ

復旧するまで、南紀のキハ８５を遊ばせておくくらいなら。
復旧するまでの期間、みえにキハ８５を充当＆元南紀のスジを
使って増発。（サービス向上）
みえ用のキハ７５で、松坂から連絡で紀伊長島まで暫定快速運転しる！
ど〜せ客居ねぇ〜んだし〜。

>>85
いやいや、名古屋〜鳥羽に臨時特急「伊勢路」だろ。

特急「伊勢湾」という縁起のよくない愛称を提案してみるテスト

>>85
本日（10/1）の特急南紀号の運転列車は３号、７号、６号で名古屋駅〜紀伊長島駅間のみで運転いたします。
１号、５号、２号、４号、８号は全区間で運転休止となります。

カメラのジュン大人気

>復旧するまで、南紀のキハ８５を遊ばせておくくらいなら。
関西経由で名古屋（だっけ？）工場に機関車牽引で回送でしょうなぁ。

>>87
特急｢台風２１号｣

>>91
上りは台風「２２号」か？
召喚してるよ

9日と10日の鈴鹿F1号に乗るんだけど影響はないよね？

>>93
只今、マルス販売保留規制掛かってます。

>>94
もう切符は持ってるんだけど運行はするのですか？

>>95
西の電話予約のC制決算で切符を受け取ってない状態やって、
今日受け取ろうとｵﾓﾀﾗ昼から規制が掛かったみたい。

とりあえず編成変更が云々って言ってたわ＜西の方

倒壊の玉音放送（無条件降伏に付、廃線）まだ〜？

ウンチクッス

今日名古屋駅に行ったら張り紙で、南紀号はしばらく名古屋駅〜紀伊長島駅間のみで運転で全席自由席の3両編成で運転になってた。
車両が足りないのかな？

3両が妥当な長さなのかもしれん。

そこでコレの出番ですよ。
www.nikkei.co.jp/news/main/im20040707AS1G0700J07072004.html

902 名前：名無し野電車区 投稿日：04/09/30 23:30:38 ID:U+meZIxR
15757．てっ、て〜へんだ〜!! 返信 引用
名前：構内指導係 日付：9月29日(水) 20時22分
熊野古道の入り口に架かるこの鉄橋が今日の大雨で流されちまった。
熊野名物、凸凸1853列車はいったいどうなっちまうんだい。
>>皆様、台風が近づいております。充分お気をつけください。<<
http://www.h2.dion.ne.jp/~tamachan/
--------------------------------------------------------------------------------
15765．Re: てっ、て〜へんだ〜!!
名前：構内指導係 日付：9月30日(木) 18時39分
ナニ慌ててんだい、おまいさんは…。
流されてんのは、鉄橋じゃなくて、それを支えてた橋脚だよ…。
それよか、名松線、また、えらいことになっちまったみたいだよ。
両方とも、しばらくは列車がとおれないだろうね〜。
--------------------------------------------------------------------------------
15779．Re: てっ、て〜へんだ〜!!
名前：blackcat＠中年探偵団２号 日付：9月30日(木) 22時23分
モー、大変
鉄橋の橋脚は流される、道床は流されて、銅賞、じゃなかった、どうしょう？
櫛田川は、茶色の水が延々とあふれ、道も時々水浸し。
いやぁ、今日は怖かったですわ。
ドライブイン「あら竹」まで行ったんですけど、迂回しながらだったのでかなり時間かかって。大汗
まぁ、何とか無事搬入は終わりましたけどね。
http://page.freett.com/anotoki_kokutetu/index.html

紀勢本線では、台風２１号の被害により、紀伊長島駅〜船津駅間が不通となっております。早期の復旧をめざして参りますが、同区間での列車運転再開までには約１ヶ月を要する見込みです。

◇不通区間（紀伊長島駅〜船津駅間）におけるバス代行輸送について

　１０月２日より、不通となっている紀伊長島駅〜船津駅間においてバスによる代行輸送を実施いたします。

　＜下り＞　紀伊長島駅→（三野瀬駅）→船津駅　１０本／日
　＜上り＞　船津駅→（三野瀬駅）→紀伊長島駅　１０本／日

　※　代行バスの時刻は下記の添付ファイルをご覧下さい。

　※　バス代行の実施に伴い、道路事情等により紀伊長島駅、船津駅で
　　　それぞれ接続する列車に遅れが発生する場合があります。


◇特急「ワイドビュー南紀」号の運転について

　「ワイドビュー南紀」号は、２、３、６、７号のみ、名古屋駅〜紀伊長島駅間にて運転いたします。
　この他の列車、区間は運休とさせていただきます。

あぼーん

とりあえず、新宮に閉じ込められてるのはキハ85系は6両だな？
80両中の6両か。ってか南紀用にはたったの9両しかいらなかったとは意外。

>>103
多気〜紀伊長島は所定ダイヤのようだが、船津〜新宮ってどうなってんの？
下りの船津発時刻からすると全く別物のようだ

民度の低いスレだｗｗ

廃線まだ〜

この前の土曜日に、大宮―紀伊勝浦間の夜行バスがＲ１６９を迂回してるのを見た。
漏れもその道を迂回してた訳だが。

廃線を強く希望しますぅわ。

紀伊長島―船津間のみを廃止した方が全線復旧より乗客が減って赤字が増えそう

これを見ると南紀は8日から全列車運転とみていいのかな？
http://www.isetetu.co.jp/season/nanki/ute/10.pdf

廃線きぼんぬ（きぼんぬ）きおぶん

復旧には一ヶ月以上かかる見込みらしい。
秋の行楽シーズン中には無理か？

廃線厨の廃人まだ〜

>>112
さっき見たら、10日以外は２・３・６・７号のみ運転になっとる
10日は他に１号が津行で走る

せっかく世界遺産になったのに、これは、名古屋からの路線は完全にしんだってことになるのかな？

このまま廃止でいいのでは？

>>116
9日と10日はF1号に乗る予定で、無事運行されるようなのでひとまず安心しました。
ただ今度は台風直撃の心配が・・・

名古屋から熊野古道へ行くには新幹線で大阪まで向かい、大阪からくろしおで新宮まで行き、新宮から普通列車に乗るという大迂回ルートがあるが…。

不便な所である故、世界遺産になることができたと思ふ。
てか？

目途が立たないが、いつ復旧なのだろう？

熊野古道フリーきっぷだとどうするの？

>>120
値段が(ry

紀伊長島以北の普通列車はどんなのが走ってるん？
48？11？

DMVを導入汁

>>119
9日は台風のため中止になりますた。
http://sports.yahoo.co.jp/hl?c=sports&d=20041008&a=20041008-00000005-rcg-spo

う〜ん、サーキットに入場すら出来んのに行ってもしょうがないか。
明日の7時20分のF1号の払い戻しは発車前までにだよねぇ・・・
それまでに駅行けって事か・・・

台風22号で三重県に500-600mmの雨予想。
損害を受けた橋脚が更なる甚大な被害を受けて
復旧不可能になる悪寒！

>>123
発売規制中
ttp://jr-central.co.jp/station.nsf/doc/kumanokip

橋脚が流されたのなら、橋げたを引っぺがして、新しい橋脚を立てて、
その上に新しい橋げたを乗せて…という工事方法になるはずだよね。

台風で橋脚が全部流されて、いっそのこと橋脚のいらない吊橋にするとか（w

敗戦まだかね？
こんな大赤字路線に無駄金使っても意味ねえぞ。

敗戦にして、自転車道路にしませう

敗戦ヲタの廃人まだ〜？

鈴鹿F1号、近鉄特急共に全額払い戻しできました。

名古屋に払い戻しに行った際に鈴鹿F1 3号を見たのですが、グリーン車2両を含む7両編成でしたが乗客は全部で7人でした。

昨日、不通区間を見てきました。三野瀬駅の掲示に、船津新宮間に使用中の気動車の車内トイレを締切扱いにしますという掲示があった。
抜き取るにしても、新宮鉄道部しかなく、抜き取るにしても、費用をＪＲ西日本に支払う必要が出てくるからか。分割してこんなことが、マイナス
なのか。現場の赤羽川鉄橋は鉄骨で井形にくみ鉄骨の周囲は土嚢が積まれていた。倒壊のヘルメットをかぶった人が作業をしていました。

>>136
分割の弊害だね。
他路線だけど、木曽平沢〜洗馬で豪雪になり、列車が何本も立ち往生しているのに、除雪車を関ヶ原から運んでいる。
今は、木曽地区にも除雪車が配置されているので大丈夫だが

>>136
たしか、新宮には処理施設はないよ
３８１系は、日根野で処理するし
西に１６５系やキハ５８があったころは、垂れ流しだったし
今の１０５系には便所そのものが無い（爆）
今度の１０５系はカセット式？

>>136,138
新宮に閉じ込められた「南風」の燃料が無くなったらどうするの？

ガソリンスタンドからローリーで

運転士が押します

＞＞１３９
新宮に給油施設あるよ。

って優香、新宮になぜＪＲ四国の「南風」が閉じ込めれれているんだ（ｗ

>>142
南紀と台風をかけたんでしょ

長期にわたって所属に帰れないことが分かっているのに、関西線経由で帰ったりはできないの？　＞南紀