++++東京ﾄﾄﾛ千代田線++++4

北綾瀬−綾瀬−代々木上原間を走る千代田線について忌憚なきご意見を。

■関連リンク
東京ﾄﾄﾛ
http://www.tokyometro.go.jp/
トトロネットワーク路線図
http://www.tokyometro.go.jp/network/map_japanese.html

前スレ
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1054406019/ 　
+++++営団千代田線+++++
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1068290125/ 　
+++++営団千代田線+++++2
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1076255539/l50
+++++営団千代田線+++++3

　

東京ﾄﾄﾛに激しくﾜﾛﾀ

車両がボロばかりだな
支線は最悪だな

名無し野電車区 ：04/09/20 02:58:26 ID:TsVFcAhL
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　∪ ∪　　　││ _ε3
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　　　　　　　　 ／　　 　 ／´　, -一`'く ／´＼
　　　 　 　 .／ 　 ,　 　 　 ／ 　 ／ 　 ,　, --ﾞヾ ／_ヽ
　　　　　 ./　 ,　/ ／　／　　／　　／／ , -二｀Y´ _,ﾊ
　　　　　/ 　/ / / 　./　　／ 　 ／／ ／,∠´ﾆ｀Y´ __,ﾊ
　　　　./ /〃/ / ,　/　　　　 ／／ ／／7,ｲ爪ﾌﾉ∠___,ﾊ
　　　　ｌ ｌ| ｌ|i｜ｌ| |il// /　, 　 ／ ／／　〃ﾊjル'／⌒ヽY
　　　　| !| ｌ|| | li|ll//〃 /　 /　　／　　〃　 "'Ｋヽ}川 } ||
　　　　| !| l|| |,ﾆ､| | !| /　　 /／ 　　 〃　　　 ヽ.Yｌ川j l||
　　　　川 ｌ|!/ へ| 川｜　 〃_一‐-､.||　　　　　 ヽ.}ﾉ| ﾘ||
　　　　 !|li川　r‐1川! |! i /ﾊ.￣{:;ﾞ?||> 　 t'ニﾆj ||从ｲ||
　 　 　 .い |i＼ーﾍヽ{ | | || ｀二二` ||_　　∠l;;iｿ/||ﾉ/,ｲ|!
　　　　　 ヾヽY（(^)）ヾヽヽ{　　 　 　 |! 　 {　 7∠ｲ!/ﾉ 〃
r'´￣￣￣｀ヾYj|　　、 ＼ゞゝ　　ヽ､　⌒ｰ’/__彡||´　/′　　
|　　　　 _｢rニﾆ!　l　ヽ　　　　　　､__￣｀ ／　　　ﾘ　'´　　　
レ'´￣7/|::｀ヽ､l　|　　 ＼　　　　　　´ ∠_　　 　 { >>1糞スレ立てるな！蛆虫氏ね！　　　
　　 〃/ﾉ:::::::::::|__|　　　　｀＞　.＿ ..ィ＿,ｲ
___,ﾑ-‐く::::::::::人:::｀Y´￣｀ヽ｢￣::::::::::::::::::::|

>>1
乙

6000系さっさと廃車して新型入れろヴォケメトロ

6000系はあと40年走ります。

それでは失礼します。

二段窓ボロ編成は長くて後2年で廃車にしてくださいね

その前に東西の５０００、１０００系のほうが先だろうがボケが

2段窓ボロより未更新車の方が深刻だ罠。

未更新車は順次6124ベースの更新を致しますのでご安心を。
更新車は後40年程使用します。

>>14
あと20年じゃなかったっけ？

というかこんなとこでヒゲタのネタを見るとはおもわなんだ。

綾瀬駅2･3番線にEAST-i入線。
こんな所で見れるとは思わなかったよ。

EAST i-Eだったよ…orz

>>16
何それ？

>>18

これ見れ↓
ttp://www16.tok2.com/home/asti/RAIL/eastiE.html

>>19

おお〜事業用車両だったんだ。
確かに綾瀬で見ることなんて、めったになさそうだよね。
ページの紹介どうもm(__)m。

06系は東葉高速に売却されるの?

>>21
東葉高速にそんな金はありません

東葉高速は新車を買いましたので中古車は要りません

>>23
東葉2000系な

http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img2004092615350489789.jpg

着色のしかたを変えるだけでイメージがかなり変わるな

>>25
ﾏｼﾞﾈﾀ??
ソースはどこでつか？

毎年毎年東西用ばっかしツマンネ。
そんなもん作ってる余裕あるなら千代田用新車も作れ。

6000系を新車並みの更新をして後40年使いますので新車はJRか小田急に要望してください。

今度は有楽町線車両が千代田線に入線する模様
http://www.tokyometro.jp/news/2004/2004-21_04.html

東西線と半蔵門線の連絡トンネルも掘っておけばいいのにね

あ〜明日はヘルプで他の店に出勤だから北千住から千代田線利用だ♪
毎日トロい日比谷線使ってると千代田線のスピード感は　ネ申　♪

ラッシュ時、綾瀬駅〜北千住駅間で停止するのは標準ですか？
斜めになったまま信号待ちとは...

>>33
標準というか仕様というか・・・ｗ

北千住駅の「ミステリー！電車が消える」っていつ頃消えたんだっけ。

age

小田急線直通を多摩急行唐木田発着に統一しる

TX開業後は、
乗客が減りましたので減便します→乗車率は変わらず→で、結局混雑緩和にはならず
ってとこ？

6000系未更新車ってあと何本？

２０３系　投稿者：103最高 　投稿日：10月 1日(金)17時10分20秒 ZG079202.ppp.dion.ne.jp

はじめまして。２０３系のマト６２がACトレインになっていました。松戸１５：２７分発我孫子行の運用です


詳細ｷﾞﾎﾞﾝ

>>39
11本かな？

>>40
ADトレインの間違いかと思われ。

>>39
今度、新木場に出撃してみたいけど、6129Fまったく見かけないな…。
と思うのは漏れだけ?

メトロ乗入れ対応のヲタＱ1000形が1本増えたけど、一体何に使うんだ？
たった1本増やした位じゃ大規模な増発は出来ないと思うけど。
かといってこれ以上1000形6連がないからもっと改造することはできないし。

>>43
メトロ車による小田急E運用代走回避の為。
今度レジャートレイン運行する模様だから、メトロ車の代走はないと思われ。

>>43
9000型奇跡の大復活なんてな。
ATC撤去以外にマスコン交換済みか。

あげるの

>39

29F〜35Fまで7編成が未更新
そのうち29Fは更新中
22F〜28F(24F,28Fは除く)の5編成はC修済み

29F〜35Fが更新されたら緑の袖仕切りも消滅するのか。

29F〜の更新もドア窓大きくなるのかな？

>>47
29ＦってＣ修繕だっけ？

どうして千代田線のアナウンスの音声（女の声）は，
他の路線とアクセント違うのですか？

「足下にご注意ださい」の，「ください」部分は，
他の路線だと，アクセントがなく，下がる音なのに，
千代田線だけ「ください」の「さい」にアクセントが来る。

普通は，「ください」の「さい」は下がるよね。

>>51
ご注意しない香具師が、多いからだよ（ｗ

>>51
つーか千代田線だけかわいく言ってるような？

> つーか千代田線だけかわいく言ってるような？
そうなのか、結構気に入っていたが千代田線ユーザーで良かった

hosyu

>>53
確かに、かわいい感じだね
最初はものすごい違和感あったけど。

この女の人は誰なんだろう…？

http://www.d-cue.com/cgi-bin/info/pg02348.pl?key=867&info_kubun=d-cue&mode=online
ヲタ急の１２月ダイヤ改正概要が発表されたぞ。
ここにはまだ飛んできてないのか。
千代直対応車増やしたのも、多摩急行の増発に対応するためだったな。
予備も考えて、とりあえず１本と。
０５も１２月には転属するかもな。
それとも、唐木田で休憩させないで、どんどん折り返して行くのかなｗ

>>57
０５の転属…？
あっ、もしかして有楽町線０７系のことかな？

13号線対応の新07系が落成する再来年度に
07系転出→06系化・・・

まだネタをぶっこいてる香具師がいるんだ

常磐・東武沿線から都心への利便性向上のために、
千代田線に快速を運転するべき。
停車駅は北千住・西日暮里・新御茶ノ水以遠各駅。

>>47
ありがとう。
最近29見ないとおもってたら更新中ですか。
更新したLED見やすくてイイ！

http://www.tokyometro.jp/news/2004/index_2004-23.html

小田急車の霞ヶ関行きが見れるようになるって聞いたけどマジ？

だーからいい加減5分ヘッドにしろってあーもう本気で腹立ってきたｗ

>>64
92E

sage

「セカチュー」のホームページに、インタビューＶｏｌ.6に、綾瀬はるかが出ている。これは東京トトロ千代田線がらみらしい。

５０００系復活きぼん
５両＋５両の編成
なかなか乗れない逸品れした

今日の91Eは6018F

結局、これからも代走が見られるってことか(ﾟ∀ﾟ)

6124Fの43S唐木田入庫ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!!
明日は、ほぼ71Sで確定だな。

>>68に釣られた・・・＿|￣|○

小田急ダイヤ改正絡みでまた玉急行増えるみたいだね

来週から弾急２本綾瀬→我孫子逝きに変わるね。
小田急車の綾瀬滞泊もできるし。

因みに平日の早朝に出来る唐木田発の急行は現行ﾀﾞｲﾔのB783Sに乗る形なので行き先は変わらず。よって小田急線内は
「急行松戸」表示が見られるよ。

相変わらずの朝の遅れがすごいね。

誰だかしらんが、
６０００系の車内に貼ってある路線図に「たぐち」って落書きすんのやめれ。

>>78
国会議事堂前の代々木上原方面のりばのいちばん赤坂よりの所要時間案内に
生田のところに「斗真」、相模大野のところに「さとし」（大野智）って書いてあったぞ
ジャニヲタの仕業かな

(^-^)小出泰子、おいでやすぅ〜(^o^)

１６日からのダイ改がのってるからって、東京時刻表１０月号かって、
いつも自分が乗る列車近辺は変更ないな。って思ったら、千代田線・常磐緩行
の改正時刻表は来月号から掲載だって。

時刻表みれるところどっかにない？？

今東京メトロのHPで時刻表見たら平成16年10月16日現在って書いてあったけど

千代田線のダイヤ改正は12月11日だったorz

Bound for Yoyohi-Uehara(C

>>79
んじゃ対抗して綾瀬のところに『は（ry

>>85
綾瀬はるか（セカチューのヒロイン）でつか？
それにしても、この子は２年ほど前にデビューしてたがなかなか芽が出なかったよね。
セカチューでやっと日の目を見たって感じだね。

(^^)v大越泰子、おこしやすぅ〜(^o^)

6000系チョッパ車は汚物。

国会議事堂前の駅ってすごい勾配の中間にある？
なんか駅で立っていると赤坂よりに引っ張られる感覚が…

>>86
綾瀬はるかって可愛いよね
ｱｺﾞが出てるけど・・・
それにちなんで、千代田線は綾瀬駅が好き

>>90
２年前にも綾瀬はるかの書き込み見たけど、当時は
ビューティーコロシアムで期日までにダイエットできなくて
事務所の大先輩の和田アキ子に恫喝されていたよな…。

日の目を見ることが出来て何より。

>>89
チューブ状でカーブしているからそう感じるんじゃ？

>>89
確か、赤坂寄りに下っていたような。
なんかの本だかガイドだかで見た気はするが、忘れてしまった…誰か補足ﾖﾛ。

そのせいなのかは知らんが、
この駅で代々木上原方面の電車待ってると、数ｍ行き過ぎて止まる事が多々…
ホーム端の柵を取り付ける様子も無いのも、この辺が理由なのかな？

議事堂駅は明らかに斜めじゃん。

一番下の綾瀬はるか・・・
ttp://www.sanspo.com/e_onna/idol/a/a_ayaseharuka2.html

トトロ車の準急本厚木行きの設定復活ってあるんだろうか？

203系は汚物
64編成の方向幕が糞

>>89,93-94
国会議事堂前は10‰勾配で、高いのは霞ヶ関側。
ちなみに霞ヶ関も10‰勾配。てか地下駅でL(平坦)の所なんかそう無い。

小田急車に当たるとちょっと得した気分

静かに100get

国会議事堂のホーム、確かに赤坂向きに下ってるね。
ホームの霞ヶ関寄り一番端から赤坂方面見ると広告の看板で傾斜がわかる。

【新造】
●今年度　　：05系40〜43の各編成（4編成）
●来年度　　：13号線ホームドア対応の新07系6編成

【改造・更新・転用】
●今年度以降：6000・7000・8000系で5M5T化など
　　　　　　　新仕様による更新工事を開始
●来年度　　：07系4編成→05系化改修で東西線転属
　　　　　　　07系2編成→06系化改修で千代田線転属

【廃車】
●今年度　　：5000系57・58・63・97の各編成
●来年度　　：5000系59・66・67・90の各編成

全部千代田線にくれよ

ネタだろうな。

6000って、ドアが閉まるときの勢いがスゴイな。あれ結構好きなんだ

>>105
開くときもなｗ

私千代田線〜♪
JRと、小田急と直通運転してる、メトロの看板路線です♪って、言うじゃない？

でもあんた、車両は昭和時代の車両ばっかですから！残念！！
儲かってるのに冷遇されてる千代田線斬り！

拙者、千代田線に乗るといつも２０３系が着ますから・・・切腹！

07は増発用に転属するのか？
そうじゃなきゃボロ2段窓チョッパを置き換えてくれ

>>93-94>>98
どうもです。やはりでしたか。１０‰といえば結構な勾配ですね。
たしか駅を設置する場合は、10‰以内じゃないと駄目なんですよね。
そういう地下鉄の断面図や曲線半径などが載ってる専門書みたいなのってあるんでしょうか？
新線などの場合は開業時にピクトリアルなんかに特集に載ってたりしますが古い路線はなかなかないですよね。

>>109
漏れはたまたま手元に図書館から借りた千代田線建設史が有ったからそれ見て書き込んだだけ。
建設史は都内の図書館なら多分あるはず。

あのさぁ07系が転属する訳ねえだろ？それにどこから得た情報なんだよ。新07系が来年度登場するなら
完成予想図が今出ていなければおかしい。それに13号にﾎｰﾑﾄﾞｱを設置すると決まった訳ではない。

07系は千代田線、東西線へ転属されると言い張る>>102は逝ってよし

08系や新05系とか東葉2000系だってイメージ図出てないだろ

>>112
現07の転属が始まるとしたら、早くて来年度のいつぐらいだろ？

>>110
すごい本があるモンですね…探してみます。ありがとうございます。

695 ：EMSW無断投入 ◆STi/O923J. ：04/10/18 23:33:13 ID:FlOs2OUu
以前に私が否定した「07系の東西線転属」の噂に関してです。
車両部の上層部は、07系のなかの４編成（確か03〜06の４編成）の
転用を考えている資料が出てきてしまいました・・・。
確信をもって否定しただけにスゲー悔しい（ｗ
まだ転用を考えている段階で、確定ではなさそうですが。

710 ：EMSW無断投入 ◆STi/O923J. ：04/10/19 13:13:40 ID:uHbyfLTl
07系についてもう一つ追加。
漏れの見たソースには、転用される時は３パンタで
来るみたいなことが書いてあったのよ。
07って4M6Tだったよな・・・（´・ω・`）？
どういうこっちゃ？

724 ：EMSW無断投入 ◆STi/O923J. ：04/10/19 21:53:50 ID:X2r5fRXG
なんとも言えないんですよね。
あくまでも来るとすればですが、３パンで来るかもしれないし
４パンのまま来るかもしれないし。
自分の見たソースって、読み方によってどちらにも取れる書き方なんですよ。
転用時期はＨ18年４月になっていたと思います。
まだまだ先の話ですな。

現07の東西線転属はなさそうだが、千代田線転属はありそうだ罠。
ところで現06も07各車と微妙な構造の違いはあるのかい？

小田急車の霞ヶ関逝きを見た奴はいるか？

>>117
（厳密には）昨日の朝見たよ。幕はちゃんと追加されてる。
カスミの他に明治神宮前とか我孫子（他数コマ）があったぞ

失礼…

×があったぞ
○が追加されてたぞ

小田急車に我孫子なんてコマあるんだ

本日207系は05Kです。

JRも203に多摩急行唐木田の幕を追加しないとな

>>79
では、対抗して赤坂には「泰彦」、
代々木上原には「多香子」、根津には「甚(ry

町屋駅ホームの真ん中あたりに新しく改札作るみたいだけど詳細知らん？

>>122
その前にﾄﾄﾛ車に「新宿」追加汁

>>122
203は来ないでください。
来ていいのは207-900と209-1000だけです。

今日は朝も帰りも209だった。それも、朝夕とも違う編成。
あと、今日は江戸川渡るのに徐行だったからしかたないだろうけど、このところ、朝の代々木方面が
いつも遅れる。５分くらいだからたいしたことないといわれればそうなんだけど。

綾瀬検車区の藤原？ってゆー奴、人間のクズだぜ！いつか誰かに殺られるでしょー！オーホッホッホ　

早く刺せ！刺せ！刺せ！抹殺！半殺し！首切り！射殺！毒殺！いいから死ね！ハヤク

>>129
藻前が氏ねばすべて解決

あっそ！

>>123
新御茶ノ水に『博士』ﾓﾅｰ

北千住真理子…

6129はいつ更新終わるんだ
さっさと復帰しろ

代々木上原浩冶

定番だが綾瀬は「はるか」ってことでこのネタのダァを閉めまーす！

ＪＲ２０７系９００番台車が千代田線内を走る場合、遮光幕が全て下ろされてし
まう（■■■）のは本当なの？

>>137
一番右側は開けてるんじゃない？小田急１０００系のときでも右側は明けているし。

ガラスに反射するから降ろしてるんじゃないかなぁ・・運転手側は。

北千住のホーム、なんであんなにはずれにあるんだよ・・・

(^-^)小出泰子、おいでやすぅ〜(^o^)

>>137
おととい乗ったときは全部下ろしてたよ。

>>118
小田急側"だけ"将来の「３直」やる気まんまんみたいだね。
車両屋根形状にも､ＪＲ無線アンテナの台座"らしき"加工がされてるんでしょ確か。
ＪＲ側はそうゆう動き聞かないなぁ･･･････
マジに「小田急車がメトロ車のＪＲ乗り入れ運用肩代わりでメトロ直通本数確保」って
形になるかもしれないな。
複々完成後､何本位メトロ方に流したいのかにもよるけど
複々両方に２．３分間隔で目一杯詰め込む様な事は考えてないでしょおそらく･････

28F、本日37S

24F、本日43S

>>138
２０７系９００番台車って、千代田線内を走る場合は遮光幕が全て下ろされてし
まうのが当たり前と聞いたことがあるんだな。千代田線内で前面展望は可能なか
ず少ない車両なのに。

>>142 数年前に小田急車の右端のカーテンは撤去されたから、現在の小田急車の全閉率
は０％だよ。

スマヌ。>>138と>>142が逆だった…orz。

>>137氏
実際にメトロにメール出して聞いてみればいいやん。
この車両の幕の使用基準はどうなってるのか、乗務員にはどういう指導をしているのか、って。

207-900の幕の件で昔っから粘着してここや遮光幕ｽﾚで聞いてる香具師が定期的に出てくるが、
何でそこまで気になるんならメールで直接聞かないの？と思うのだが。

>>148
あなたは列車の利用に関係ないことをいちいち鉄道会社にメールで問い合わさせようとするんですか？
バカじゃないの？新でいいよ

アド街、根津･千駄木age

>>143
車両限界の都合上、203は小田急に入れないんじゃなかったっけ？
209-1000は小田急対応機器積むスペースがあるって聞いたことがある気がする。

片瀬（那奈）江ノ島

この間、上原の引上線で207-900と209-1000が並びました。

>>148
すかさず、>>149 で御本人登場＆厨な煽り、ご愁傷様です…。

この電車は小田急線、東京メトロ千代田線直通常磐線各駅停車唐木田行きです。

小田急線内の停車駅まで案内する束の車掌たまにいるよね〜

束とメトロの運賃の境界線ルール、利用４年目でやっと理解できた。
しかし、千代田線（ＪＲ各駅）〜日比谷線の乗り換えめんどくさい。

>>155
そこにもしかしたら、“多摩急行”も入るんでないの？（笑）

取手発本厚木行準急があった頃、全駅アナウンスした香具師が居たよ

>>159
始発駅から終着駅まで案内したのですか？

停車駅は
取手 天王台 我孫子 北柏 柏 南柏 北小金 新松戸 馬橋 北松戸 松戸 金町 亀有 綾瀬 北千住 町屋 西日暮里
千駄木 根津 湯島 新御茶ノ水 大手町 二重橋前 日比谷 霞ヶ関 国会議事堂前 赤坂 乃木坂 表参道 明治神宮前
代々木公園 代々木上原 下北沢 成城学園前 登戸 向ヶ丘遊園 生田 読売ランド前 百合ヶ丘 新百合ヶ丘 柿生
鶴川 玉川学園前 町田 相模大野 小田急相模原 相武台前 座間 海老名 厚木 本厚木です。

３０秒以内に言えたら神

ihuykky

164

１６５

１６６

１６７

１６８

１６９

１７０

>>160
地下鉄線内代々木上原までは各駅に停まります。代々木上原から小田急線に
入りまして準急となり、下北沢、成城学園前〜(ry

１７２

(^-^)小出泰子、おいでやすぅ〜(^o^)

以前の車内放送。

営団地下鉄千代田線をご利用くださいまして、ありがとうございます。
この電車は小田急線直通、準急、本厚木行きです。代々木上原まで
地下鉄線内は各駅に停まります。まもなく、千駄木、千駄木です。
お出口は右側に変わります。

うるせー

本日は。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。

６０００系ぶっ潰す！

ぽぽぽぽぽぽぽぽぽぽぽぽぽぽぽぽぽっぽや

BoBoBoBoBoBoぼぼぼぼぼぼぼぼぼぼぼっぼじゃ

kyoumokitaayasekaraayaseouhukusya-

逗子発勝浦行があった頃、全駅アナウンスした香具師が居たよ


逗子を出ますと、
鎌倉、北鎌倉、大船、戸塚、東戸塚、保土ヶ谷、横浜、新川崎、西大井、
品川、新橋、東京、新日本橋、馬喰町、錦糸町、新小岩、市川、船橋、
津田沼、稲毛、千葉、蘇我、鎌取、誉田、土気、大網、茂原、上総一ノ宮、
東浪見、太東、長者町、三門、大原、浪花、
御宿、終点の勝浦の順に停車いたします。

ぶっちゅぶす

２０３系はゴミ

北綾瀬付近を震源とした直下型地震でも起これば大量の6000を一網打尽に

>>184
この時期に冗談でもそういうことを言うな。
被害者のことを考えろ。不謹慎極まりない。

　多摩急行　綾瀬（はるか）

小田急車の多摩急行に『はるか』と名称＆ヘッドマークをつけろsage

>>107
なんかﾜﾗﾀ

6029FはなんとJR線内も自動放送だ。

>>189
マジ？6029Fてリニューアルされたの？

>>189
ネタ注意。

自動放送で思い出したけど、綾瀬方面の列車が霞ヶ関を出るとき、
左右に大きく揺れてから「揺れますのでご注意ください」って自動放送が入る。
自分がいつも乗るのは前のほうだからだと思ってたけど、ある日、一番後ろに
乗っても大きくひと揺れしてから「揺れますのでご注意ください。」
なんか意味あるのか？？

めっちゃ久しぶりに06乗れたage

>>192
上原方面で大手町に入るときもそう。全然意味ない。

つーかそういえば6000更新車ってドアチャイムの鳴るタイミングがいい加減すぎ。
普通に鳴るときもあれば、完全に開ききってからとか、閉じきってから鳴ったり。
あれって主に視覚障害者とかのためにあるんでしょ？
いつも正確に鳴らないんなら全然アテにできないわけで、存在意義がまったくない。
あんなボロ車を中途半端に改造した結果がこれ。メトロの連中はわからんのかね？

>>192
半蔵門線あたりだと修正されてるらしいね。
そのうち修正されるのではないかと。

>>195
どっちが開く・閉まるかがわかればタイミングとかどうでもいい気がしなくもない。
その辺は視覚障害の人しかわからないから漏れ等がどうこう言うことではないね。
というか6000が叩きたいだけだろ？

>>196
特に閉じる時とか、注意を促すために鳴らすんじゃないの？
閉まりきってから促されてもすでに挟まれてるわけで。

ダァチャイムで思い出したのだが、６０００の車内表示つきの一部に
「キンコンキンコン・キンコン」って鳴る香具師があるような…。

漏れは千代田線と東西線を愛してる！！

↓↓　さあ、200ゲットだ！　↓↓

軽やかに200ｹﾞｯﾂ

ドアチャイムって「これから扉が開きますor閉まります」じゃなくて
「ただいま扉が開いてますor閉まってます」のような気がする。
つまりピンポンピンポン鳴ってるときは乗降するなよ、って。

と、非常にゆっくり、静かに扉が閉まる上にドアチャイムが鳴らない
日比谷線の東急車に乗り込もうとしたやつが、閉まるドアに気づかずに
特攻して玉砕して行く様を見かけて思った次第。

まあ、たしかに閉まりきってから鳴っても何の意味もないのだがw

ばーか

(^-^)小出美奈で、こいてみな！！(^o^)

綾瀬発7：45が小田急車になって
着席率アップ、乗り心地が良くなると思ったが
純電気車は・・・6000より酷いじゃないか(ﾟДﾟ )ｺﾞﾙｧ!!

>>204
でも俺はあの純電気車の音は好きだ

今日北綾瀬駅近くの某大型電気屋逝ったら
綾瀬にできる温泉付マンションの広告が出てたんだが
それに出ていた利用可能路線の
『東京メトロ千代田線』の写真が207系だった



それも900番台じゃなく
酉の207の帯を緑にしたのが…

音は良いのだがドカンと来る加速がいかんとも・・・
ウテシも気を使って1ノッチ起動しているようだが焼け石に水状態・・・・
さて今日は何が割り当てられるかな？

>>206
うぷキボン！

>>204
一般客は純ブレだろうが何だろうが気にしない。
古いか新しいか。

夕方以降に千代田線からの化け急本厚木行きでもあればなぁ・・・

>>209
乗ったことあるかどうか知らないけど純電気車はほんとひどい乗り心地だよ。
よくもまああれで改良だと言えたもんだと思う。

だって三菱だもん

だって小田急だもんの方が正確な気がするw

(^-^)小出泰子、おいでやすぅ〜(^o^)

柏に住んでいるのだが、不動産屋は千代田線沿線として売っている。
漏れはどうもそれが気に入らない。常磐線は常磐線だ。

ある日、友達の家に行くときに電話で、
友達"えっと、○○（漏れ）はどこに住んでいるんだっけ？"
漏れ"柏。"
友達"柏ってことは千代田線？"
漏れ"いや、千代田線じゃなくて常磐線。"
友達"常磐線ってことは千代田線だよね？"
漏れ"いや、常磐線。"
友達"よくわからないから、経路自分で調べてきて。"

わかったよぉ。千代田線でいいよぉ。

>>215
聞いた話だけど、土浦まで千代田沿線と売り出していたヒドい不動産屋がいたらしい。
銀色に緑のライン入ってる電車が走ってる区間は千代田線なんだとw

>>216
土浦の商工会だかの戦略どおりですねｗ
もっとも「快速」がほしかったらしいんだけどね

6024Fに続き、6028Fも更新されたようだ。今日、運用についていた。運番は未確認。
もちろん、ドア窓は大きくなっていたが、
走行音に若干の違い。6024Fが08系と同タイプだと思われるが、今回のは東西線New-New05系のものと思われる。

28Fはとっくに更新終えているよ。

緩行＝千代田線

千代田線を名乗っても許されるのは金町までだな。北千住からは却下

>>218
ログが飛んだかと思ったぞ

>>221
??

>>221
松戸じゃねーの？

>>221
やっぱり綾瀬とそれ以遠には目に見えない壁がある。

常磐線沿線に住んで４年目で、ＪＲと地下鉄の運賃計算分かったアホな俺。

北千住じゃなくて松戸だよ・・・・
＿|￣|○　ｶｺﾜﾙｲ・・　

今日は不定回90Sで29Fが新木場から綾瀬に戻る予感
そろそろ綾瀬着かな？

ふぅ〜

俺は会社の人事やってるけど、
緩行しか停まらない駅に住んでる新規アルバイトなんかは、
交通費申請で、千代田線って書くヤツ多いな・・・
「常磐線に直してください！」とツッコむ綾瀬に住んでる俺。

>>225
日中利用すると、目に見えるぞ・・・＿|￣|○

俺は金町在住だが、胸を張って「千代田線」って書いてる。
むしろ、「常磐線」じゃ違和感ありすぎだろう、と。

ま、金町までは「東京メトロ千代田線沿線」ということで、ひとつよしなに。

根津の人身、当該列車(6000更新車)に乗り合わせてしまった。
ホーム進入時に「非常ブレーキが作動します」みたいな
自動放送が掛かり、先頭7両がホームに入ったところで停止。
10分位して先頭車先頭ドア開放のアナウンスがあって、
車内移動に5分以上掛かったがやっと降りられた。
多分、まだ現場検証中。

常磐線直通見合わせの場合、千代田線からは綾瀬折り返しだろうけれど、
常磐線からはどうなるの？北千住折り返しできなさそうだし。
綾瀬で止めたら亀有、金町利用者は足止め食らうし。

さっき根津の現場見てきた。

下りホーム最後尾から飛び降りたみたい。
レールにも急ブレーキの跡があって、ホームには飛び降りた場所を示すマークがしてあった。
そこから２ｍほどのところに骨片と白い肉片と血しぶきの跡がびっしり。
さらに５ｍのところにチョークで頭部一部とかくつ下とか書かれていたよ。
頭部のマーキングの辺りにまだ血だまりがあった。
ホームにも血痕がついていたさ。。。

頭部一部っていうくらいだから、相当砕けちゃったんだろう。
事故にあった運転士は気の毒だな。飛び込んだ人はどんな人なんだろうか？

　　　　　　　　,.-‐'''''-､
　　　 　 　 　 　 　 ,,i´　　　　 ﾞl　　　　　 : ,-''"ﾞﾞﾞﾞ^'':．　　　　　　　　DQNJR東日本乗入れ反対！
　　　　 　 　 　 　 ,"　　　　　 .|　　　　　,/　　　　　 ｀i､　　　　　　（ゴミ箱電車のJR203系が）
　　　　　　　　　　lﾞ　 .,.-､　　. |　　　　 .,!　　.,､-､　　 |　　　　　♪ｲｯﾊﾟｲ乗入れ来て〜♪
　　 　 　 　 　 　 lﾞ　 .|　 | 　　lﾞ　　　　.lﾞ　 .,"　 .|　　.:′　　　　（千代田線の各駅と沿線のイメージ、綾瀬検車区が）
　　　　　　　　　 :|　 .lﾞ　 |　　|　　　　.lﾞ 　 lﾞ 　 lﾞ, 　│　　　　　　　　　♪ｲｯﾊﾟｲ汚される〜♪
　　　　　　　　　 |　　|　　|　 : 　　　　/　 ､′ │　 ,lﾞ　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　 lﾞ　 .!､,,,,lﾞ　 i､　　　 .|　 │　 /　　,′　　　　　　　　DQNJR東日本直通反対！
　　　　　　 .,,−'′　　　　　 ｀"'''''―″　ﾞl._.._ｒ　　,lﾞ　　　　　　　　（JR常磐線沿線の住民が）
　　　　 .,､'"　　　　　　　　　　　　　　　　　 ゛　　 .(、　　　　　　♪ｲｯﾊﾟｲ乗って来て〜♪　　
　　　 ／　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ‘':i､　　　　　（東京メトロ6000系と06系が）
　　 ./　　　　　＼　　　　　　　 　　／　　　　　　　　　 ｀'-　　　　　　　♪ｲｯﾊﾟｲ汚される〜♪
　　r 　 　 　　 　 ＼　　　　 　　／　　　　 　　　　　　　 ヽ　　　　　　　　　
　 .|　　　　　　　　　 ＿_　　　　　　　　　　　　　　　　　　　i､　　　　　DQNJR東日本乗入れ反対！
　 :|　 　 　 　 　 ,／＾．｀ﾞ,"-、　　　　　　　　　　　　　　 　 ﾞl　　　　　
　 .|　　　　　　 ./ｰ'''''¬ｰ-､,,,.,!　　　　　　　　　　　　　　　 |　　　♪ｲｯﾊﾟｲ乗入れ来て〜♪
　 │　　　　　 │　　　　　　 ﾞ〕　　　　　　　　　　　　　　　,!　　　　　　　　　
　　.:i､　　　　　 ｀-.、　　　 ､,､ﾞ　　　　　　　 　 　 　 　 　 ,ｒ　　　　　♪ｲｯﾊﾟｲ汚される〜♪
　　　｀i､　　　　　　｀`'''''''''"｀　　　　　　　　　　　　　　　,."　　　　　　　

　　 `':i､、　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,／　　　　　　　DQNJR東日本直通反対！　　　
　　　　　　 ｀"‐-.,_、　　　　　　　　 　 　 　 　 　 _,／｀　　　　　　
　　　　　　　､,-''" ｀￣ﾞ"'''''''',,,,――--------ｒ'"　　　　　　　　♪ｲｯﾊﾟｲ乗って来て〜♪
　　　　　 .,､"　　　　　 ,､‐､､,、 __'''':i､　　　　　 ｀-　　　　　
　　　　　,i´　　　　　 .,｀　 l　l／ :>　│　 .__　　　ﾞl、　　　　　　　　　♪ｲｯﾊﾟｲ汚される〜♪
　　　　 .|　　　　　　 .lﾞ　　l　.,､ く 　　l　 /｀│　　,lﾞ　　　　　　
　　　　 :|　　　､'''ヽ、 ヽ　.i､.,,!＼_> .,,"　 ヽ,‐　 .,i´　　　　　代々木上原〜取手間直通運転反対！
　　　　 .ヽ、　 .ヽ,,.,}　 ｀ヽ､,＿_,,,,.／　　　 .ヽ、 ｀`'、　　　　
　　　　　 ｀'ヽ-,　 │　　　　　　　　　　　　　 `ィ‐'"
　　　　　　　 .ｌ′ ,″　　　　　　　　　　　　　　 ヽ　　　　　　JR東日本のゴミ箱電車・ゴミ箱でトンネル内でうるさい騒音を立てて　　　
　　　　　　　　 ﾞﾞﾞﾌ　　　　　　　　　　　　　　　　 ｀、　　　汚らしい車体のJR東日本203系を千代田線に持ち込んで汚すな!!
　 　 　 　 　 　 ,i'　　　　　　　　　　　　　　　　　　|　　　　　
　　 　 　 　 　 ,"　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 |　　　　　千代田線VIP電車
　　　　　　　　lﾞ　　　　　　 _,,,,,,,,,,,,,,,,,,,､,,_　　　　 : !
　　　　　　　　|　　　　 ,／″　　　　　　..,!　　　 ,lﾞ　　　　　　東京メトロ6000系と06系を
　　　　　　　　|　　　 ､″　　　　　　　　 （　　 ,,i´　　　　　JR常磐線に持っていって汚すな!!
　　　　　　　　lﾞ、　　.,i´　　　　　　　　　 ｀`''''′
　　　　　　　　 ｀`''''′　　　　　　　　　　　　　　千代田線の利用者と沿線の住民、東京メトロ職員の大大大迷惑!!

メトロ車の新宿乗り入れは見られたのでしょうか？

漏れも帰るときに根津の人身に遭遇してしまった。
警察官が2番線から遺体がシーツに包まれた状態で運んできた。
直後に立ち入り禁止解除。
2番線に降りてみたら、まだ洗浄作業中だった。
(血痕と肉片が見えた。)
つーか、何で運転再開まで95分もかかったんだろ。

駅のアナウンスでは、「散乱した遺体を収容中」と言っていた。

そう言えばふと考えたんだけど、地下鉄線内の防護無線ってどんな感じなの？
場所によって必要なところと不要なところがあるし・・

防護無線が不要な所とは？
地上区間とか？

単線シールド部分なんか他の列車が突っ込んでくる心配はないでしょう・・

>>233
今日のメトロHPでは北千住折り返しと表示されていた。町屋方
シザース使うんでしょう。
ttp://members2.jcom.home.ne.jp/koya-koubou/haisen/chiyoda_s.html

>>232の続きだけど、急停車してから多分運転士がホーム南端へ
駆け寄って「誰か居ますか」みたいなことを叫んでいた。その後
前のほうへ探していって3両先位で遺体を見つけたんだろうね。
車内放送は最初人身と言っていて、10分位して即死の模様、
警察の検証待ちと変わった。

6129もうすぐ綾瀬回送age

昨日の人身・・当該は何編成？？

>>244
29やっと更新かぁ・・更新ペース遅いなぁ

ヘボ更新車(ﾟ�听)ｲﾗﾈ。目障り。存在価値なし。氏ね。
だったらチョッパのまま使い倒して新型よこせ。
そっちの方が百万倍も千万倍も嬉しい。

地球には優しいかもしれない。


…２回更新受けた編成ってまだない…よね…？
２段窓の編成はもっかい更新受けそうな気が…漏れだけですかそうですか。

むしろ二段窓編成を未更新よか先に24Ｆベースの更新して欲しい

>>239
とても「救出作業→間もなく死亡」扱いできない状態だったからだと思われ。

>>247
再更新より、新06増備キボン

コスト考えろって

コストコストって金をケチってもらっても困る。

今日06に乗ったんだけど、なんか空調調子悪くない？
7号車だったけど、すごい低周波音で耳がかゆくなるほど。
やっぱ一編成しかないと冷遇されているのかなぁ・・・

話題は違うけど、綾瀬ー北千住間の東武鉄道をアンダークロスする場所の線路すれすれに新築の住宅が建っていたけど電車から中丸見え・・・・売れるのか？

>>240
防護無線は必須じゃないからな。
JR以外では使用してない路線も多いよ。
メトロも防護無線を装備しているのはワンマン運転区間だけ。

しかし空間波無線を使用しているのは南北線だけなので、
その他の線については、脱線時等の確実性に関して個人的には疑問が残る。
（空間波無線、誘導無線それぞれに長所があるのはわかるが）

メトロはケチりすぎ。
この糞車両が6分に1本しか来ない混雑路線って・・・。
ユーザーを舐めきってるとしか思えない。

>>255
よく分からん

>>255みたいな糞客にはよく似合ってる車輌だと思います

203系にあたるとうれしくなっちゃう。だって中央線使わないから

千代田線は、綾瀬まで！
小田急から千代田線を使ってる人が、
下町常磐線と一緒にされる筋合はないって。

>>253
06・07・05(19F〜24F)にみられる車内のキーンという高周波はSIVか何かが原因だった筈。結構不快な音だ罠。

え、なんで叩かれてるんだろうｗ

6000系と203系だらけな上に6分に1本しかこない現状を憂いてるだけなんだけど。

6分に1本くりゃ十分

>>255はいらち、さもなくば知障

>>262
都会の６分はものすごく長いものだよ。
漏れなんか丸ノ内線で次の電車まで５分も待たされただけでイライラしてくるもん。

銀座線みたいに短くてもバンバン来てくれる方が利用者としてはすごくありがたい。
まあ銀座線は歴史的経緯から短くせざるを得なくて、その結果として本数が多いだけなんだろうけど。
つーか6分に1本の、待ち時間はまあ許せる。ただそれがことごとく混んでるってのはちょっとどうかと。
北千住の上りで座れるのなんて始発後と終電前のそれぞれ1時間ぐらいじゃないか？

>>260
あれは床下だったんですか、なんか上から聞こえているようなので空調かなと思ったのですが・・人間の耳ってあてにならないもんだ。

> 北千住の上りで座れるのなんて始発後と終電前のそれぞれ1時間ぐらいじゃないか？

少なくとも20時以降は余裕で座れるが。

♪ちゃんねるより転載

>かねてからの疑問を東京メトロにメールで問い合わせたところ、
>「駅構内、車内での撮影は禁止」という回答をいただきました

東京地下鉄物語でやっと千代田線6000系が出た。
ついでに丸ノ内線500型も。

あとは銀座線の2000型が欲しい。

>>265
> 北千住の上りで座れるのなんて始発後と終電前のそれぞれ1時間ぐらいじゃないか？

綾瀬発の列車なら、平日昼間でも楽に座れるはず。

　　　　　/!
　 !＼ ,-ｰ'-'､
　 ｀ｰ/,ノﾉﾉﾊヽ
　　./|ｉﾊ ﾟ -ﾟﾉ!
　　｀'|!/'ヽｖ〉、
　　　ｉ.|／.ﾉヽ'
　　　　｀し'ﾉ´

>>260
03系の3，7号車でもする。
DC-DCコンバータじゃない？

千代田線５分間隔化
そのかわりJR線１５分間隔化

>>273
その手があったか

>>273
それやっても２０３系ばかり来るんだろうな・・・

データイム６分間隔と新車が来ない状況、どちらが先に打破されるのだろうか。

足立区に千代田線0番線北綾瀬行きの北部への延伸構想があった

９日終電後に29Fが綾瀬に回送されるよ

>>278
更新後は28のようになるの？？

綾瀬駅に、もし新しいホームができたら、
「−（マイナス）１番線ホーム」とでもいうのかな？ｗ

203系が嫌いな人、多いようだけど何故？

>281
｢バタバタバタバタバタ・・・｣

>>281
「ガッ！ブブ〜〜ゴンゴンゴンゴン…」

今日代々木上原の引き揚げ線に209-1000が2本並んだよ。

>>279
24Fﾀｲﾌﾟの更新

>>277
それよりも、北綾瀬のホームを延長して10両対応にしてくれれば、
朝ラッシュ以外は北綾瀬折り返しにしても問題ないだろうし、
夜間の入庫車も北綾瀬行きにすることができて、我孫子よりも早い終電も改善されるだろう。

俺203そんなに嫌いじゃないな。もちろん糞車両だけど、
加速がウザい抵抗制御の東急8500とか、袖仕切りがパイプの東武20050とかに比べたら
ぜんぜんマシだと思う。

あんたらにとっては常識の事かも知れんが、鉄じゃないんで
無知な質問だが、聞いてくれ。

この間の土曜日の夕方に、町屋を通過する急行とかいうのに遭遇したんだが
時刻表とかを見ても載っていないし、あれは何なんだ？

ダイヤ改正前までは203（JR車）だったが改正後は6000運用になった。
6000がﾈ申に思えてきたよw

>>288
小田急線直通の行楽臨時列車

日立製造の新06系登場へ！
http://lol.to/bbs.php?bbs=DEVILXTEEN

>>291
へぇ〜!NEW05系っぽく成ると思ってたら、これまた斬新なデザイン!
これが203や6000を潰すなら、万々歳よ!

ID:RShnsRETさようなら号

>>287
8500は抵抗制御だったのか。知らなんだｗ
しかし俺も203は嫌いじゃない。6000が来ると乗らない。
203が来るまでいつまでも待つ。

>>294
え、違うの？と思って調べてみたらチョッパなのかあれ。すげー驚いた。
あんな段つき加速でチョッパ？不思議・・・。ともあれ勉強になりましたｗ

>>294
もしかして知らなかったのか(w
界磁チョッパは本当に並列最終段までは抵抗制御だ罠。嘘だと思うならRPの東急特集嫁。
でも東急8000シリーズは高速域の加速力はそれなりに有るし、高速域からの回生も安定しているのはいいものの、ちょっと直並列時のカム段数が少な杉(103一般型よりも少ない)。高加速仕様にするのは無理が有る様な・・・

界磁チョッパや205系等直流車の界磁添加励磁制御、界磁位相制御は
みんな起動時の電機子電圧制御を抵抗制御に頼ってる。

6000系とか203系も界磁の制御を界磁添加励磁制御によって連続制御を
行えるようになれば、回生ブレーキ時に主チョッパと励磁制御装置の協調
制御を行うことにより、現在の高速ブレーキ時に挿入抵抗が抜ける時の
ショックが無くなったり回生率ももうちょっと上がるんだろうけど、VVVFが
普及した現在、改造の手間を考えると割に合わないのだろう。
（03系とかの高周破分巻チョッパの制御思想に近くなると思う）

交流車の719系の場合、電機子はサイリスタ連続位相制御だが界磁は
界磁添加励磁制御によって制御されていて、高速性能や回生率を上げて
いるようだ。

>>290サンキュー
ttp://www.odakyu-group.co.jp/release/autumn_leisure/ これか。知らなかったよ

>>289
6000系でもチョッパ制御車は糞。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　.／.
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／::" 　　　　　/￣￣/　　　　　　　―　　｜
　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／／　　　　　　　/￣￣/ 　――　　　　　　　/
　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　″;;;;ソ;;;　 　　　 　　　　　　 / 　　　　　　　　＿＿/
　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿＿・：;;；・
　　　　　　　　　 　 　　 　　／　　　　 彡,・：；・　　 　　　　　　　　
　　　　　　　 　　　 　　 　/　　　 ∧　∧　＼　　／￣￣￣￣￣　　　　　　
　　　　　　　 　　.　　.／ヾ|　　　　 ・　・　　 ..|　　>>300氏ね！　　　　
　　　　　　　 　　　／／;;>|　　　　 ）●（　　..|　　＼　　　
　　　　　　　　　／.／γ 　＼　　 　 ー　　 　ﾉ 　　　＼＿＿＿＿＿　　　　　　　
　 　　　　　　 　ｿ _ｿ>'´.-!、,＼　　　　　　／　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　 τソ 　　 −!　　 ＼ ` ｰ一'´丿 ＼　　　　　　
　　　　　　　　ﾉ　　　 二!＼　　 ＼___／　　　/｀丶､　　　　　
　　　　　　　/＼　 ／　　 　＼ 　 /~ﾄ､__　 ／　　　 l ＼
　　　　　　 /　、 ｀ソ!　　|二二二二,,,￣ヾ|ゝ　　　　l-7 _ヽ
　　　　　　/＼　　,へi　 └─ｿ--と---´￣ヽ　　　　|_厂　_ﾞ:、
　　　　　 ∧　 ￣　,ﾄ｜　　　　 　 Ε三　　　　＼.　　| .r'´　　ヽ、
　　　　　,ﾍ　＼_,. '　| |　　　　　　　ヽ-、　　　　　7＼､|ｲ　_／￣ ＼
　　　　 i 　 ＼　　 ハ��　　　 　　 |::::|　`''ｰ-､,_/　 /＼＿　 _／⌒ヽ

>>299
オマエチョッパが嫌いなだけだろ

4象限チョッパはいいね。

起動時にミィィィィィィィィィィィィィン…って音がする香具師は全部チョッパか？

あの音、萌えるんだが。

>>303
その定義からいえば、漏れのmacのチョッパ制御w

203系が嫌いな人は、201系も嫌いなのかしら

真面目に6000系はいい加減にしてくれ！全廃してほしい。
メトロ6000、7000、8000程嫌な車両は正直ない。
203系だって6000に比べれば100倍マシ。6000系はもちろん203系よりうんと早く消えてほしい。

まもなく29Fが綾瀬に回送age

やられた．．．。
しかし一番意地が悪いのは>>295だな。
本当に意地が悪い。

>>308
あれっきりこのスレ見てなかった。礼が遅れたのは悪かった。ありがとう。
しかし意地が悪いって・・・？なんのことやらよくわかりません。

綾瀬ｸﾞﾓｷﾀ━━━━(´∀`)･ω･) ﾟДﾟ)ﾟ∀ﾟ)･∀･)'A`)´_ゝ`)ﾟ∋ﾟ)´Д｀)ﾟｰﾟ)━━━━!!!!

2番線から、ｸﾞﾓｯﾁｭｲｰｰｰﾝによる回送列車が発車いたします。
白線の外側までお下がらないでください。

北千住幕祭だったのですね。

小田急車の北千住幕、見たﾔｼいますか？

オイラ見たよ。小田急の北千住幕。
事故後北千住折り返しに決まるのはえらく早かった気がする。
むしろ車掌さんとかが混乱していて、即死状態だから時間がかかるとか言って振り替え乗車をお願いした直後に運転再開なんて情報が入ってきたり。



にしても、根津人身に続いて今回も現場にいあわせてしまった自分って...orz.

>314
念のためお祓いしたら・・・。

>>314
今回の当該は6000系？
出来れば編成も見てたら教えてくん

>>316
いや、だから>>313で小田急車と書いてあるでしょうが。

>>317
すばらしい読解力

小田急車に北千住幕ってあるのですか？
以前、綾瀬のあたりが運休になったときは紙に書いた行き先板でしたが…
霞ヶ関幕追加のときについでに？

>>319
そういうこと

北千住　湯島　霞ヶ関　表参道　明治神宮前

だったっけ、追加されたのは

当該は6000系だったよ
編成まではわからなんだ。すぐ駅員が現場封鎖しちゃったからね


御祓いかぁ。。。考えんといかんかもね
激鬱

んで２９Fは回送されてきたの？？
全然情報ないけど・・延期？ネタ？？

>>322
残念無念また来週〜♪
それは、間違いなくﾈﾀでつ♪

>>321
人身未体験の俺としては正直うらやましい。
不謹慎だけど、起こるものは起こるわけで。どうせ起こるなら俺の前で。

4番線の西口方階段から30ｍ弱進んだところに
「飛」ってチョークで書いてあったんだがまさかあそこから突入ですが？(((( ;゜Д゜)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

「角」

>>324
当該列車に乗り合わせてもあまり臨場感ないよ。
去年藤代ー取手間の踏み切りで中学生に飛び込まれて
止まったときは1時間くらい閉じ込められただけだし、
今回根津のケースでは先頭扉から下ろしてもらえたけど
列車から降りて現場見に行く人はいなかった。
いつもかぶりつきやってたら話は別だろうが。

>>326
ﾜﾛﾀ

「歩」

(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ
大手!!

>>327
かぶりつきで人身…おそろしい（;ﾟДﾟ）
人身やって降りる運転士がかなりいるらしいですよ。

まぁ地下鉄だと視野が狭い分突然飛び込んでくるからなぁ
きっとｸﾞﾓ後の運転でも、突然飛び込んでくるかも、とﾋﾞｸﾋﾞｸしてしまう

きょう表参道１０：２０発の１５Kが０６系だった
えらく得した気分で乗車

41Sも06だった。予期してなかったのでホームへ入るときのﾐｯて感じの
ホーンを聞いて嬉しくなってしまった。

どこでＫからＳに変身するんだ？
だれか教えてちょ

今日の車両路線板のバナー笑えるなｗ
確かに多摩住民に取手ってどこって言われてもわからん罠

×多摩住民
○小田急沿線住民


スマソ

>>336
常磐線沿線で「唐木田」を出された方がもっと分からんと思うけど。
まあ、どっちもどっちか。

こないだ、夜遅い時間に千代田線にのってたら２０歳くらいの女の人が
一人で車内でいきなり大きい声で水戸黄門を歌い出した。
ダンボールに「人生楽有りゃ苦もあるさ」と書いて手に持ってた。
代々木公園で降りてた。
正直怒りが湧くくらいウザかった。

(^-^)小出泰子、おいでやすぅ〜(^o^)

スレ違いだけど都営三田線新車画像リンク貼っておきますね
ttp://www.02.246.ne.jp/~sugi2002/shinjyuku10-300.htm

間違えた
新宿線だった

>>335
我孫子か綾瀬か上原・・・・・・・だと思う。

運用変更は折り返しの時に行われるから自然とこの３駅かと。

>>343
なるほどね。そういう変更もあるんだ。知らんかった。
てっきり、Ｓ、Ｋ、Ｅは所属の車両(?)別になってるのかと思ったよ

>>344
S運用でも小田急乗り入れ運用はＫ車と6001は入らない。
Ｅ運用もＫ車と6001は入らないように調整されてるはずだね。

>>339
ナンか、身内同士の罰ゲームか何かだったんじゃない？

age

6124F、92E運用

(^-^)小出泰子、おいでやすぅ〜(^o^)

ＪＲ車の停車駅案内が新調されて、
南千住〜上野よりも千代田線中心の
ローマ字＆駅ナンバー付きの仕様になってるね。
北綾瀬もちゃんと書いてある。

>>350
小田急側には「厚木方面」って残ってる？？ｗ
唐木田方面になってるかも・・・と思ってｗ

今日サラリーマンが（男子）高校生置換してた・・

小田急車のふざけた運番幕なんとか汁！
ダイヤ乱れた時、209-1000がE表示してた
小田急車は運用が変わると無地
「90E」とか自社の運用分しか幕（しかも3桁一体型）に入ってないって・・・・

3000ベースの新型の導入時期迫る

203系の側面方向幕あぼーんはどーにかならんのか。今日乗ったのは2両逝ってたぞ。
ＬＥＤに付け替えるつもりなのか？

>>353
K車のＥ運用なんてありなんですか！？

終日Ｅ運用はありえないので
その後さらに運用変更してると思われるが・・・

35Fが出場試運転をしてますた。

35Fってしばらく見なかったけど更新してたの？
LED化キボン

>>339
池沼かよ
相手にすんな

>>358
検査出場のみのようでつ
行先表示も幕式で、主制御器もチョッパのままだったよ。

>>355
使用不能で照明が消されていて白幕になってるのは15年前から
見たことある。

6135Fは綾瀬の工場だよ。
新木場に行ったのは6129Fだよ。

昔も話題になったけど、「柏」っていう一文字の行き先、不気味だね。
203系の柏行きが来るとき、遠くから見てると、「柏」の文字が前照灯に見える。

>>363
東武にもあるけど、確かに変な感じだ。

んじゃ
「かしわ」
で

あるいは
「木白」

今日は４７Ｓで２４Ｆかな？新更新車走ってたな。

スイカで常磐線を利用して北千住で千代田線に乗り換える時に一度、改札口から
スイカで降車して切符を購入して同じ改札口に入って千代田線のホームに行きます。
これは正しいの。

>>367
？





が抜けてる？

>>366
の新更新車って読むと「しんこうしんしゃ」でしょ
なんか信仰信者って宗教じみた感じになる（ｗ

亀有にスッポンラーメンの店あるらしいんだけど、どうよ？

代々木上原から先は小田急小田原線と書いてあった。

西日暮里の乗換え自動改札はＩＣＯＣＡに対応していない模様。
何度やっても通れなかった。

.>371
日暮里も国分寺も乗り換え改札はだめだよ。たぶんどこもだめ

＞代々木上原から先は小田急小田原線と書いてあった。
ＪＲの停車駅案内のことね

　千代田線って、常にそこそこ混んでる印象有り。
朝夕は言わずもがな、中途半端な時間帯（昼下がりとか）ですら席が空いてなかったりとか。
あの混み様はどうにかならないもんか。車幅が狭い？

　あと地下鉄の割に載ってる奴にDQNが多い希ガス。
今日も、帰りの電車で、混んだ車内で陣取ってる奴が「ここまでは俺のテリトリー！」と
言わんばかりに、ちょっと当たっただけで舌打ち＆ため息ついてた。
混んだ電車でスペース取りながら携帯に出るDQNに言われたくねえや。

あの常磐線と相互乗り入れしてるからなぁ

日比谷線、東武線、国鉄快速線はお乗換えです。

最近、雨が降ると遅延証明配ってるね

乃木坂はいまはぱっとしない駅だけど周辺にできる東京ミッドタウン・国立
新美術館・政策研究大学院大学ができるとかなりにぎあうきがする。

>>378
六本木への陰の玄関口なのだが・・・。

>>379
井の頭沿線の俺は
下北沢→代々木上原→乃木坂
渋谷→表参道→乃木坂
とかで六本木行ってた。結構便利。

湯島→上野・秋葉原への陰の玄関口
新御茶ノ水→神保町への陰の玄関口
二重橋前→東京駅への陰の玄関口
日比谷→銀座への陰の玄関口
乃木坂→六本木への陰の玄関口
表参道・明治神宮前→渋谷への陰の玄関口

千代田線定期客の節約術

町屋→成田空港への陰の玄関口
西日暮里→日暮里ラブホテル街への陰の玄関口
根津→鶯谷の吉原送迎への陰の玄関口
霞ヶ関→東京タワーへの陰の玄関口

>382
西日暮里、根津、霞ヶ関　無理ありすぎ
特に根津なんか強引すぎる　こじつけ

ネタにマジレスするが
根津→東京大学への陰の玄関口

>>384
それ俺の通学路

>>.382の「町屋→成田空港への陰の玄関口」はスルーか・・・

　　　　　　　　　　,.-‐'''''-､
　　　 　 　 　 　 　 ,,i´　　　　 ﾞl　　　　　 : ,-''"ﾞﾞﾞﾞ^'':．　　　　　　　　DQNJR東日本乗入れ反対！
　　　　 　 　 　 　 ,"　　　　　 .|　　　　　,/　　　　　 ｀i､　　　　　　（ゴミ箱電車のＪＲ２０３系が）
　　　　　　　　　　lﾞ　 .,.-､　　. |　　　　 .,!　　.,､-､　　 |　　　　　♪ｲｯﾊﾟｲ乗入れ来て〜♪
　　 　 　 　 　 　 lﾞ　 .|　 | 　　lﾞ　　　　.lﾞ　 .,"　 .|　　.:′　　　　（千代田線の各駅と沿線のイメージ、綾瀬検車区が）
　　　　　　　　　 :|　 .lﾞ　 |　　|　　　　.lﾞ 　 lﾞ 　 lﾞ, 　│　　　　　　　　　♪ｲｯﾊﾟｲ汚される〜♪
　　　　　　　　　 |　　|　　|　 : 　　　　/　 ､′ │　 ,lﾞ　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　 lﾞ　 .!､,,,,lﾞ　 i､　　　 .|　 │　 /　　,′　　　　　　　　DQNＪＲ東日本直通反対！
　　　　　　 .,,−'′　　　　　 ｀"'''''―″　ﾞl._.._ｒ　　,lﾞ　　　　　　　　（ＪＲ沿線千葉県民が）
　　　　 .,､'"　　　　　　　　　　　　　　　　　 ゛　　 .(、　　　　　　♪ｲｯﾊﾟｲ乗って来て〜♪　　
　　　 ／　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ‘':i､　　　　　（東京メトロ６０００系と０６系が）
　　 ./　　　　　＼　　　　　　　 　　／　　　　　　　　　 ｀'-　　　　　　　♪ｲｯﾊﾟｲ汚される〜♪
　　r 　 　 　　 　 ＼　　　　 　　／　　　　 　　　　　　　 ヽ　　　　　　　　　
　 .|　　　　　　　　　 ＿_　　　　　　　　　　　　　　　　　　　i､　　　　　DQNＪＲ東日本乗入れ反対！
　 :|　 　 　 　 　 ,／＾．｀ﾞ,"-、　　　　　　　　　　　　　　 　 ﾞl　　　　　
　 .|　　　　　　 ./ｰ'''''¬ｰ-､,,,.,!　　　　　　　　　　　　　　　 |　　　♪ｲｯﾊﾟｲ乗入れ来て〜♪
　 │　　　　　 │　　　　　　 ﾞ〕　　　　　　　　　　　　　　　,!　　　　　　　　　
　　.:i､　　　　　 ｀-.、　　　 ､,､ﾞ　　　　　　　 　 　 　 　 　 ,ｒ　　　　　♪ｲｯﾊﾟｲ汚される〜♪
　　　｀i､　　　　　　｀`'''''''''"｀　　　　　　　　　　　　　　　,."　　　　　　　
　　　　 `':i､、　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,／　　　　　

　　　　　　 ｀"‐-.,_、　　　　　　　　 　 　 　 　 　 _,／｀　　　　　　
　　　　　　　､,-''" ｀￣ﾞ"'''''''',,,,――--------ｒ'"　　
　　　　　 .,､"　　　　　 ,､‐＿　 '''': ､　　　　　 ｀-　　　　　 　　　　　DQNJR東日本直通反対！
　　　　　,i´　　　　　 .,｀　 |　|／ >　ヽ　　.__　　 ﾞl、
　　　　 .|　　　　　　 .lﾞ　　|　　 く　 　l　 /｀│　　,lﾞ　　　　　　 ♪ｲｯﾊﾟｲ乗って来て〜♪
　　　　 :|　　　､'''ヽ、 ヽ　 |__|＼_> .,,"　 ヽ,‐　 .,i´　　　　　
　　　　 .ヽ、　 .ヽ,,.,}　 ｀ヽ､,＿_,,,,.／　　　 .ヽ、 ｀`'、　　　　 　　　　♪ｲｯﾊﾟｲ汚される〜♪
　　　　　 ｀'ヽ-,　 │　　　　　　　　　　　　　 `ィ‐'"
　　　　　　　 .ｌ′ ,″　　　　　　　　　　　　　　 ヽ　　　　　　代々木上原〜取手間直通運転反対！　　　
　　　　　　　　 ﾞﾞﾞﾌ　　　　　　　　　　　　　　　　 ｀、　　　
　 　 　 　 　 　 ,i'　　　　　　　　　　　　　　　　　　|　　　　　 ＪＲのゴミ箱電車・ゴミ箱で汚らしいアルミ車体でモーターがうるさい
　　 　 　 　 　 ,"　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 |　　　　　 ２０３系を千代田線に持ち込んで汚すな!!
　　　　　　　　lﾞ　　　　　　 _,,,,,,,,,,,,,,,,,,,､,,_　　　　 : !
　　　　　　　　|　　　　 ,／″　　　　　　..,!　　　 ,lﾞ　　　　　　千代田線VIP電車
　　　　　　　　|　　　 ､″　　　　　　　　 （　　 ,,i´　　　
　　　　　　　　lﾞ、　　.,i´　　　　　　　　　 ｀`''''′ 　　　　　東京メトロ６０００系と０６系を
　　　　　　　　 ｀`''''′　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　常磐線に持っていって汚すな!!

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　千代田線の利用者と沿線の住民、メトロ職員の大大大迷惑!!

>>381-382
まるで浅草線住人の様だｗ
ことごとくメインルートをハズしているトコが。　orz

大手町、霞ヶ関、赤坂を通ってれば通勤客は十分じゃないの。

(^-^)小出泰子、おいでやすぅ〜(^o^)

来月小田急のダイヤ改正があるけど、千代田線の車両運用もそれに合わせて少し変動ありそうだね。
多摩急行が夜間帯にも増便されるみたいだから、夜間にも小田急車の運用があるとか。

>>392
子供が千代田線で小田急の経堂駅まで通学してます。
本数が少なくて。

6000系ブーンってうるさい

('_ゝ`)ﾌﾞｰﾝ

>>392
先月のピクの記事から
小田急1000の非乗入れ車のうち
何本かが乗入れ対応に改造されたらしい。

メトロ側も06の増備（有楽町線07の千代田線転属）はあるの？

>396
6000系の更新でしばらく逝くとのこと。
07系は5000系の置換えが急がれる東西線への転属の噂がチラホラ。

千代田線イベント列車12月23日運転。詳しくはこちら
http://www.tokyometro.jp/news/2004/index_2004-28.html

常磐区間の増発でもない限り新車は作られないだろうナ。

まぁ、小田急の複々線化が完成すればあるんじゃない？＞０７転入ｏｒ０６増備

>>396
１０６１＋１２５１Ｆのことかな？
もう乗り入れ対応の１０００は増えないだろうな。
１０００に限れば６両の非乗り入れ車はもう元Ｗドア車しかないから…。

今後は２０００を１０両と６両に組み替えて対処かな？

>>398
千代田線の記念パスネットの絵が…

てゆうか、千代田線のほう
日付が誤植ってるっぽい

>>402
何の話だ？

>>403
ttp://www.tokyometro.jp/news/2004/2004-28_2.jpg

>>400
複々線区間は小田急だから、メトロが車輌増備する必要はないのでは？
それに、複々線で運用効率が上がれば、増備なしの増発もありうる。

>>400
マスコン載せ替え前の9000が残ってたら、奇跡の大復活
・・・なんて可能性もあったかもしれないのに。

>>406
可能性はありそうだな。

>>381
自分、霞ヶ関に通ってた時は全てこの通りにやってたよ。

昨日北千住でSR2000の回送を見たんだけど、そんなに珍しくもない？
南北線9000はよく見るんだけど･･･

>>400

>>409
綾瀬で全検やっているからじゃないかな？

06の車体側面下部に所々正方形で補修した跡みたいなのがあるけど何？

違うスレにも書いたのですが、明日代々木上原から209-1000に乗りたいので、時刻を教えていただきたいです。

>>400
2000はワイドドアだからなぁ。
速度計のあたりを見た感じだとATCの準備はしてあるみたいだけど、メトロが嫌いそうな予感。
東西線で大失敗してるしな。

ということで、3000の貫通10コテ仕様みたいなのが入る気がする。

>>413
07K乗れ
時刻は自分で調べろよ

>>402
>>404
日付が間違ってるというのがよくわからないのだが・・・まぁ、いいや。

>>416
『北千住〜大手町間開業』の日付が
『1979.12.20』に見えなくない？
(正しくは1969年)

>>417
わざわざ親切にありがとう。確かにそう見えなくもないが、そもそも小さすぎてわからんw

>>415
07Kは203だったよ。

11Kで乗れました。

多摩急行は経堂駅では、下りは1番線？それとも2番線？どちらに入線したかどなたか教えてくださいますか？

>>417
今日ポスターを見てきたが、1969年になってたぞ。よって無問題。

6129F59S充当age

>>412
ラッピングに使用するフィルムの耐用試験らすぃ。

窓がでかくなった6129Fを松戸18:30頃発の代々木上原方面行きで発見。

>>423
昨日、そいつに乗ったよ。

今日の２０７系の運用はいかが？

19Kでした。

>>428
サンキューです。
今は、学校のパソコンからこの文章を書いているので、
ＩＤが違います。

明日の85Sは何が充当されるんだか・・・

>>430
６０００系ハイフン車

6129Fは53S。6128Fと同じ日立IGBTのようだ。

>>404
俺も１９７９に見える。あと、今日から配布されてい
るトトロニュースのカード紹介欄の年代の部分だけボカシが入っているね。

日立2レベルで何よりだな
東芝でも良かったが

>>430
6127F

>>433
http://www.tokyometro.jp/card/new/200412_card07.html
これは問題ないと思うけど

今日めっちゃ久々に６１１０Ｆに乗った
なんか嬉しい

常磐線との乗り入れの際の運賃…未だ理解できん
ttp://sugi.sakura.ne.jp/column/041121a.html

>>437
ボロ二段窓チョッパ編成がそんなに嬉しいか？

>>438
私も前から疑問に思ってました。私の場合、柏駅から常磐線の快速に乗車して
北千住で小田急の経堂行に乗車します。
スイカ、バスネット、切符など別々の方法を取ると料金が違う時がある。

改札を出ないで綾瀬以北と北千住以南を通して乗る場合，
北千住までのメトロとJRの運賃の合算になる　という認識なんだけど

>>441
スイカで乗車して北千住で小田急に乗車する時、改札を出なくてもそのまま
小田急の電車に乗れるけど必ず改札口を一度、出てパスネットでまた改札に
戻ってます。スイカでは小田急の経堂駅で運賃清算が出来ますか。

この辺は難しいだろうけど、問い合わせたりして騒ぎ立てれば、
「じゃ、今後は回数券も全て北千住で打ち切り精算しまつ」とかしそうだね。

運賃制度そのものを変えさせる勢いでｸﾚｰﾑ言っても、実際無理だろうしね。

昼間は綾瀬行＆綾瀬始発をうまく使って、
運賃安く、座れてｳﾏｰなやり方がｲｲﾝｼﾞｬﾈ?(w

車庫から出てくる回送電車を北綾瀬発にしてほしいんだけど。
北綾瀬でガラガラの１０両編成に乗せろYO

…と、「始発駅から快適通勤！」の不動産屋のｺﾋﾟｰに
騙された香具師が云っておりまつ。

試84S(ｷｾ1433) 6112F

>>446
汽車会社製の2段窓か

>>444
それができたら3両編成の電車を往復させてないでしょ…。

わかった！３両編成の電車のみ本線、小田急へ乗り入れすればいいんだ。

>>444
前 or 後３両だけのドア扱いで是非w

>>449-450
お前ら頭いいなｗ。

どうでもいいけど、綾瀬〜我孫子間が日中１時間５本なのがｲﾀｲ。
北千住と松戸の中間にある亀有に飲み行ったときに大変だった罠。

>>452
亀有住人は上りを使うときは駅目の前でもない限り綾瀬に逝きますよｗ

西船橋まで武蔵野線経由なのにメトロ回数券使用するのはだめですかそうですか

>>454
東京メトロの本部に聞いてみれば良いと思う。
ただし、ＪＲの本部に聞いてはダメ！

age

本日207系 31Kです。

代々木上原1657発の多摩急行がなぜか上原で車両交換

>>458
俺が車内でｹﾞﾛﾍﾞｯｼｬｰをしちまったから（ｗ

>458
拙者、小田急出入り禁止ですので















切腹！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！

浮上

朝から壬辰ｼﾞｰｺかよ！！

千代田線金町松戸間で人身。綾瀬松戸間運休。

小田急ダイヤ改正日なのに・・・（´д｀）ｱﾜﾜ

207-900はK01
209-1000はK05
ですた。

207はガラスが割られたため松戸で運休。

車内トラブル？それとも投石？
一時期柏〜松戸間で陸橋から大きな石を落とされる事件が何度もあったよね。
確か651系のボンネット直撃して大穴が開いたこともあったはす。

車内トラブルでつ。
酔っ払いの('A`)

>>465
01K,05K　じゃないのか？

東海道線祭りでうんこスレには報告なかったみたいだが
朝九時過ぎに５分から１０分位の遅れてたな

06系　67S

http://unko.jp/

ﾏﾄ81が北綾瀬の方まで行った模様

>>473
マト８１は、１４時頃北小金でグモ発生させた。

6126Fの側面行き先表示幕がローマ字併記の新しいものになってた。

行き先表示って、ＬＥＤより幕の方が見やすいような気がするのは俺だけ？特
に地上駅では。

今さら幕を替えるぐらいならLED化したほうがよさそう。

6123Fの幕がローマ字入りになってたＹＯ！

↑ちなみに側面の方ね

そういえば　唐木田→多摩急行唐木田
コマが無茶苦茶遠いよな・・・・
JRのレチさんが変えておいてくれてる場合は綾瀬着時点で多摩急行だけど
綾瀬で幕回し始めると発車しても回ってること多いし・・・・

(^-^)小出泰子、おいでやすぅ〜(^o^)

JR車内の路線図っていつの間にか新しくなっていたね

以前の路線図のメトロ区間の扱いは酷かったけど
新しいのはメトロ区間の乗り換え案内もついているし、
常磐線区間の表示とメトロ区間の表示が同じくらいになってる

いきなりでスマソ。
千代田線の小田急車運用について調べているんだけど…

休日ダイヤでの95E運行、代々木上原〜綾瀬を２往復するだけで終わってしまうんだけど今までにこういうのありましたっけ？
小田急車が本厚木または唐木田まで直通せずに千代田線内だけでのアルバイト運用で終わるのって...。

平日の94Eは綾瀬→本厚木の１本だけだしなぁ...
今回の改正では今までに無かったものが増えているので...

昨日乗った小田急車が根津で急にノッチが入らなくなり、５分間立ち往生した。
車掌「現在、この電車が動かない状態になっています。」

↑動かないはまだいいけど、「この電車止まれない状況になってます。」
だったらやだな。終点手前とかで

帰りも小田急車に乗れるようになって嬉しいよ。

>>485
昔、近鉄奈良線の下り勾配でそういう事故があった。

もしかして、千代田線の幕、小田急車と共用してる？
そう見えるのだが。

>>488
どうみても違うけど・・・

小田急が下北沢付近も複々線化されたら、
千代田線も日中毎時１０→１２本（５分ヘッド）になって、
その影響で綾瀬⇔我孫子間緩行線も５→６本（１０分ヘッド）に増発されるんですか？？

２０００系の幕も千代田線内は緑色にすべし。

　　　　　　　　　　／　／　　　　　　'" /　　　 ／ ,,-､　/､ヽ＼　 ﾞi;,-''"　 　／ .／　 ／─''''"￣ ,,／
おい>>491･･･　／　 ./　/　　　,,,-‐'"-/　　　/ .／　ﾞ"　"＼　 ﾞi;,　 |　､／／ ／　　 "　　　　,,,／
　　　　　　 ／　,-''/　/　　　　,,-''"_ /　　 /／　　　　　　 ヽ　 ｌ　/　　ﾚ'／~　　　　　　　／‐／
　　　　　 /　／　 |　ｌ|　　,,-'"／ﾞ/,」|　　　 /　　　　..::;;;,,,　 ｝　 ／　　 |~　,,-‐,,,-'''　　／／~
　　　　　/　／-'''''|　|　/ｌ /‐'''／'' .人　　 i'　　　　.::　:;'"　/ ／　ｌ　　ﾉﾞi／／　,,-‐'"──＝=
　　　　 /／'"　　 ﾞi;: | /‐' .／,,　,,ﾉ　ﾞi;,.　 |　　　　　_,,-ヾ./／ ﾉ　,-''" ｌ |　　‐'"　　 ,,,-‐二
　　　　 ﾚ'　　　　　ヽｌ:i' .／　　）'､‐,＼ﾞi;:　| ,,,-‐二-┬ナ"　／‐'"‐ 〉　,i'───'''"￣~-''"
　　　　　　　　　,-‐',ヽ|'"　　.／ﾞヽ-ゝ='＼ﾞi,'''ヽ -ﾞ＝‐'　　　'"　,‐'ノ,, ／‐''"　,,-‐'''"~
　　　　　　　　/　/ ;;:.　 ──ヽ,　ﾞi;''''''　,　ﾞ "-‐'''''"""　　　　〔＿,／ ﾞヽ'-'"~　　　おめぇ、ココ
　　　　　　　/　/　　　/ ,;　,,＿｝_　 ﾞ､ ./__,,　　_,,　　　　　　　/　　　　　 ＼
　　　　　 ,;'　 /　,;;;:;:/;:　,,　　　~ ヽ　ヽ.　 ヽニ‐'､　　　　　／ /　　　　　　 ﾞi,_　　　　おかしいんじゃねぇか？
　　　　.／　　　　　　　 ''　　,ｌ,,,,,,/ 〉　　ﾞヽ､　'''' :;ｌ　　,,-''"　／　　　　　　　 ﾞi.＼
　　　 /　　　　　　　　　　／ ヽ　/　　　　　ﾞヽ､--イ~;;:'" ／／　　　::;:;:;:　　　|　＼
　　　i　　　　　　　　　　/ ￣￣ﾞ"　　　　　　　　　 |;:"　／／　　　　　　　　　　　　ヽ-‐'''"~ｌ|
　　./　　　　ﾞ''''ヽ､,,-‐''"　　　　　　　　　　　　　　.i　／,;'"　　　＿,,,,,,,,,＿,,,-‐'''-''"~　　　　 |
　("￣"'''''‐--､,,_i'　　　　　　　　　　　　　　　　　/／ '",,-─'''"　 ,,,-‐'",-‐'"　　,,,,-‐　.__＿|
　i'　ﾞ'':::::::::::::::::::::::｝　　　　　　　　　　　　　　　 _/''-'''"~　　 ,,,-‐'",,-'''"　　,,,-‐二-‐''''"　

>>492
お前がおかしいんだよ

さっき乗った6000で、側面幕の行先表示の下にアルファベットが書いた幕を見た。
LEDじゃなくて、幕でローマ字併記見たの初めてだった。
昔からあった？

あ、>>478でｶﾞｲｼｭﾂだったね・・・
ｽﾏｿ

6035Fだな

35Fだけじゃないよ。
そういや、いい加減｢新宿｣幕追加したのかな？異常時たびたび入線してるし…

>>497 いいよねーこっちは度々きてくれてて　有楽町ユーザーの俺は
7000にブクロに来て欲しくてたまらないのよ

6122Fでも昨日ローマ字併記の幕を確認したので
>>475 >>478氏 の情報をあわせると、
6122F
6123F
6126F
で換装されてるわけだな。

6000系4次車・7000系3次車以降の更新車（24F以降に施工された編成）
を詳しく取り上げてるサイトとかないでしょうか？

検索しても、各サイトは最近の更新工事まで手が回ってないようで・・・

>>498
東上線のブクロのことか？

>>501 そうだろうきっと地下だったらもう来てるし

英字表記幕ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!って書こうと思ったら概出だったorz
しかも編成番号控えるのを忘れてたorz orz

6126Fなどの新幕の「多摩急行」表示は小田急に合わせたピンクになってるんだな。
側面しか確認できなかったが、前面もピンク「多摩急行」になってるのかな。

6000更新車の方向幕、今度からLED化をやめて新幕換装にとどめてほしい。LEDは昼間見づらくて…

最近更新されて24、28、29と一部のボロ2段窓は見やすいぞ
薄いLEDの車両は見難いが

19日　21K が207系だったぽい

汚物2段窓が見やすいとは何とも皮肉だな。さっさと追い出してもらいたいのに。

入線のとき明るいLEDで更新車ｷﾀｷﾀｷﾀｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ≡(ﾟ∀ﾟ≡ﾟ∀ﾟ)≡ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
と思っても左上を見て・・・・＿|￣|○
そんな思わせぶりも

203は顔がまずい

明るいLEDで6107とか書いてあると激しくorz

明日から北千住のトイレ復活

203にｽｶｰﾄをつけたら
少しは引き締まって見えるかな？

>>513
203はもはや手遅れ。何しても無駄。新型投入で追放がヨロシ

ところで明日のイベント行く椰子いる？

>>515は行くの？
漏れは行くつもり。

今日久々に06乗ったけど、自動放送の音質悪杉。6000更新のがいいなんてoTZ

>>516
3回目に乗る予定だが、券の販売はHP通りにやるかなぁ(´･∀･｀)

今80人位？

相変わらず仕切り悪すぎ。
後から追加追加で案内が増える。
客は右往左往させられるばかりﾅﾘ。

湯島が場所によっては圏外になるから、全然カキコが無いのかな。
後ろの大声で独り言を言っている基地外がウザイorz

ﾊｲﾌﾝ１号完売age

これから現場に向かいます。
1番目が難しければ2番目に乗車するつもりですが、あとどれくらいでしょうか。

>>522
完売ですか。では2番目ですかね。（ただいま水道橋通過）

１人２限がかけられています＜ハイフン(１〜３)号
ちなみに、パスネは１人10限です。

1号のボーダーは8時ぴったりに並んだ辺り
2号の列は1号で予選落ちしたのも並んでるから
9時ちょっと過ぎではと予想するテスト。

現在2号はあと100人くらい

とりあえず2号に乗車して3号は撮影に綾瀬か北綾瀬にでも行ってきます。

イベント列車運行だったのですね。通勤途中に湯島をとおったら
ヲタだらけでビクーリしました。

台紙付きパスネットはどぉ？まだあるよね？
乗車券はＨＰの時刻通りに販売しているんだ？

いま何人ぐらい並んでます？もう今からじゃ遅いかな。

列車名 始発駅 使用車両 終着駅 発売場所 発売開始時間
(※1)
6000-1号 湯島
9時14分 千代田線
6000系
（3両編成） 湯島
9時59分 湯島駅
綾瀬寄り
改札前 8時00分
6000-2号 湯島
10時42分 湯島
11時23分 9時40分
6000-3号 湯島
11時53分 湯島
12時35分 10時50分

２号に乗る香具師いるか？

現場の状況キボンヌ

ﾊｲﾌﾝ２号完売age

湯島キモヲタ大杉

藤本美貴ﾏﾌﾗｰｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━！！

半ズボン氏キタ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━！！

>>538
ネタだろ？

湯島にサンタ降臨キタワァ*･ﾟﾟ･*:.｡..｡.:*･ﾟ(n‘∀‘)ηﾟ･*:.｡. .｡.:*･ﾟﾟ･* !!!!!
>>539
ネタでないよ打堕工事がいるよ。

3号、残り60部。

>>541
ﾒﾄﾛは完全に読み違えた。有楽町では多すぎ、千代田は少なすぎ。

>>542
というか、イベントの内容は勿論だが、有楽町は10両、千代田が3両というのが
根本的に残り残数の差になるんだよ。

ハイフン２号の２号車で録音してたら、漏れの横にセルフ車掌様がいらっしゃった。
そいつも録音してたようだが、なぜかマイクに向かって車掌の真似事をしてた。

盛
り
上
が
っ
て
参
り
ま
し
た

漏れは2号に乗りますた。
2号の券販売を待ってる時、係員にしつこくせまってるヲタをハケーン。もうアフォ（ry
あと、妙に頭がはげてていつも青っぽいトレーナーを着てる香具師を西武101引退列車でも
みたがあいつは一体何者なんだ？？すごいキモイんだけど。
2号の先頭でかぶりついていた。

>>547
もしかして臭○氏？

当日の写真れす
人多くてまともに撮れたのこのくらいです＿|￣|○
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img2004122322534531653.jpg
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img2004122322550431880.jpg

そういえば
足立のケーブルテレビが取材に来て
イベント列車に乗ってました

記念パスネットってもうどこの駅でも売り切れなん？
20日から発売したみたいだけど

6000系未更新車の側面方向幕がローマ字入りに交換されてたけど、
もうこれ以上更新はしないってこと？

>>547
３号の後の回送を湯島で見てたんだけど、入線する時に「きた！きた！きた！・・・・」と叫びながらホーム走り回っていたヤツかな？

>>547
今日の森林公園での東武50000系イベントでも見たよ。

高原野菜カツカレーは
おいしいお肉を使用していて
品質よく　味よし　
最高の高原野菜カツカレーはいかが

01.作詞：小沢一郎/作曲：織田哲郎/編曲：明石昌夫
02.作詞：桜並あかね/作曲：織田哲郎/編曲：藤井裕久
03.作詞：桜並あかね/作曲：瀬奈陽太郎/編曲：小林哲
04.作詞：荒川弘/作曲：Denny Brosh/編曲：Dr.Betty
05.作詞：映島巡/作曲：朝日俊弘/編曲：鴨下一郎
06.作詞：鳴海まどか/作曲：原一博/編曲：鴨下一郎
07.作詞：桜並あかね/作曲：平野博文/編曲：永田充
08.作詞：桜並あかね/作曲・編曲：Denny Brosh
09.作詞：生方幸夫、今野東/作曲：介錯/編曲：小林哲
10.作詞：関口仁/作曲：松本良喜/編曲：小澤正澄
11.作詞：小川博/作曲：今関あきよし/編曲：守大助
12.作詞：桜並あかね/作曲・編曲：藤井裕久
13.作詞・作曲：森元康介/編曲：林良
14.作詞：桜並あかね/作曲：中野雄太/編曲：高枝景水
15.作詞：桜並あかね/作曲：原一博/編曲：鴨下一郎
16.作詞：岩國哲人/作曲：川端達夫/編曲：永田充
17.作詞：BOUNCEBACK/作曲：Denny Brosh/編曲：高枝景水
18.作詞：千葉景子/作曲：介錯/編曲：介錯、大洞俊之
19.作詞：Satomi、鳴海まどか/作曲・編曲：藤井裕久
20.作詞：今野東/作曲：輝門/編曲：介錯
21.作詞：関口仁/作曲：原一博/編曲：福岡政行
22.作詞・作曲：naked ape/編曲：naked ape、石塚知生
23.作詞・作曲・編曲：大畠章宏、平野博文
24.作詞：桜並あかね/作曲：藤井裕久/編曲：Denny Brosh
25.作詞：ひのでや三吉、荒川弘/作曲：ひのでや三吉/編曲：高枝景水
26.作詞：桜並あかね/作曲：平野博文/編曲：藤井裕久
27.作詞：烏丸あおい/作曲：玉越博幸/編曲：大洞俊之
28.作詞：Satomi/作曲：松本良喜/編曲：ゴツボ☆マサル
29.作詞：鳴海まどか/作曲：鳴海清隆/編曲：鳴海清隆、Denny Brosh
30.作詞：桜並あかね/作曲：中野寛成/編曲：鴨下一郎
31.作詞：桜並あかね/作曲：洲崎春海/編曲：玉越博幸
32.作詞：Riza Hawkeye/作曲：naked ape/編曲：naked ape、徳永暁人

>>555 なつかしい

あの千代田線　輝くのは
どこかに新車をかくしているから
たくさんの車輌、走ってるのは
あのどれかひとつに　06いるから
さあ　でかけよう　２０３乗って
ガタガタ　バタバタ　ドアーにつめこんで
国鉄が残した　203系
営団がくれた　6000系
6000走る　新車をかくして
輝く二段窓　きらめく小窓ドア
203走る　通勤客のせて
いつかきっと出会う　06乗りたい

国鉄が残した　203系
営団がくれた　6000系
6000走る　新車をかくして
輝く二段窓　きらめく小窓ドア
203走る　通勤客のせて
いつかきっと出会う　207乗りたい

今日のミレナリオは1061Fが充当されるよ〜

今日昼間6108F乗ったんだけど最初からLED表示器ってついてた？昔はなかった気がするんだけど…。
教えてくんでスマソ

ついてたよ。
ﾎﾞﾛ2段窓車のくせに
VVVF化されている、ある意味06より珍しい車両。

>>560-561
6008Fはハズレに見せかけた当たり。
野田線の8104Fみたいなもん。

ボロ2段窓に当たり等ない
2段窓は大はずれ
まだ6135の方がマシだ

>>561、>>562
レスありが�d。昔からついてたのか、気づかなかったorz
あのﾍｾ、LEDの反対側についてるマップ用の枠が6124、28Fと同じヤツだったから、最近つけたのかとオモタよ。

初歩的な質問ですまん

6000って6135までの35編成でおｋ？

>>565
6101〜6135の35編成と3両ﾍｾの試作車1本の計36ﾍｾ。合計両数353両。

>>563
漏れはVVVFマンセー厨なので、6135Fより6108Fが来た方が嬉しい。

>>558
すげー笑ったｗ

>>566
あ、北綾瀬用の３両忘れてたｗ　�dクス！

北綾瀬線に6000が使われているのしばらく見ないんだけど

>>570
今日見たら6000-車だったけど何が使われてたんでつか？

5000アルミだろ。つーか車内放送のｺｶｰｲ議事堂前の言い方エロくね？丸の内線って言うときとか。

さすが後悔擬似フェラ前w

やはり大当たりと言えば6123

？
23？

6000系も、小田急に合わせて多摩急行幕を差し替えてるんだな。

>>575
ということはメトロ車も多摩急行の幕の色はピンクになったのかな？
LED車はどうなのでしょう？

S車もピンクになってるよ。
E車にはLED表示の直通車が無いけど、さすがにLEDは緑+赤のままだね。

6024Fは最近フルカラーのＬＥＤにした？ピンク

>>577
そうですか。早速見てみたいですがなかなかメトロ車の幕表示の多摩急行が
見られません・・・。

初日の出を見に行く香具師はいないのか？

6000系はどうして２段窓車が残ってるんだろう？
7000系の５両×20編成の計100両と比べると
ベラボーに数が多いから？

千代田線利用者の嫌がらせの為

2段窓ってそんなに嫌？
別に壊れなければいいんだけどなー

↑さむいからや

>>583
内装が汚く見える
座面と背もたれが直角で座り心地悪い
６人がけなのか７人がけなのか分からん

窓が汚い
古臭い
車内がボロイ

防衛庁跡地の東京ミッドタウンができると六本木と乃木坂は連絡地下通路で
結ばれますかね？

207系くせえ

終夜運転に6024が入ってたけど
LEDは特に変わっていなかった気がする

>>583
見栄えが悪い、走行中に窓枠がガタつく。
立ってると中桟がうっとおしくて視界が悪い。
まったくいいとこなし。
千代田線に限らず二段窓の車両は全て汚物。

千代田線てパチンコ屋あるよね？　

パーラー千代田線なら千駄木駅から徒歩3分くらいですよ

↑行ってみます。なんかぼったくりっぽいですが。

>>587

残念ながらつながるのは
日比谷線と大江戸線の六本木だけ。

乃木坂方面は星条旗通り交差点の
地下通路出口から歩いてください。

だから防衛庁跡地は大江戸六本木と千代田乃木坂の中間地にできるのだが。
六本木ヒルズ以上の再開発だから地下鉄連絡通路つっくってもおかしかない。

>>591
北千住西口のｼｮﾝﾍﾞﾝ横丁にもあるよ。
横丁入ってわりとすぐ左。

今日の箱根駅伝応援号に乗った人いますか？

>>596 あら？もう一軒あるんですか！北千住は鬼釘と聞いていますが
いってみます。

600なら千代田支線に新車導入

６００だったら、０６系は有楽町線に転属

>>595

場所はよく知っているので、
乃木坂まで連絡通路が出来てもおかしくはないんだが、
現在の計画では六本木交差点まで連絡通路は作られるけど、
乃木坂にはつながらない。

あくまで、計画中の資料を元に>>594を伝えたつもりなのだが。

ちなみに規模は六本木ヒルズの方が上。ヒルズ11ha、防衛庁8ha

六本木ヒルズも再開発がさっさと進めば、
大江戸線の駅を抱き込めたのにねぇ。

>>600
ピンチ！

>>601
高さはミッドタウンのほうがうえ。都庁・サンシャインをしのぐ日本一の高さ。
千代田線って地下通路があればいきる駅が多すぎ。東京駅と二重橋前、上野・
上野広小路と湯島。湯島と京成上野も惜しいなあ。成田高速ができれば日暮里
だけじゃなくメトロの駅との連絡をよくしたほうがいい。

>>603
地下通路が無くとも、知ってる人は逝けるから別にいんじゃね(w

知ってる人のみ逝ける乗換え。
覚えれば券売機・列車とも空いててｳﾏｰ

因みに二重橋前→東京は、夜表出て乗り換えると赤レンガが綺麗でお薦め。
雨の日は丸の内駐車場内をショートカットで(w　ハイヤーの出入庫に注意。

6000-って側面方向幕は片方にしか入ってないの？
もしそうだとしたら先月の臨時列車では蛍光灯剥き出しだったのかなぁ？

>>605
綾瀬⇔北綾瀬に逝ってらっしゃい。

age

>>605
どっとも撤去したと思われ。
5000系とあわせています。

ついでに綾瀬〜北綾瀬を線路も含めて撤去すればスッキリ。

>>607
誤：どっとも→正：どっちも
ワンマン化改造時に両側面とも撤去されました。
前面についても液晶やLEDなど何度か変更（試験）されましたが、字幕化されています。
5000系アルミ車と仕様をあわせたと思われますが、詳細は不明。

>>609
綾瀬工場どうすんだよｗ

>>611

ヲタQから相模大野を強奪

回送すんのﾒﾝﾄﾞｸｾｰだろうが

今日１年ぶりに千代田線使ったんだけど
大手町でドアだけ06系っぽく改造した6000系が来たよ
最初見たとき不釣合だからスゲーきもいとｵﾓﾀ
しかもドア開閉時は爆弾ドアと対して変わんないし
中途半端に改造するくらいなら新車入れろよとｵﾓﾀ
あれじゃ千代田線の車両が叩かれてる理由がなんとなく分かりますね
6000系の一部とＪＲ203系は嫌われてる罠

それから湯島でお参りして帰る時は本物の06系が来たから
すげーラッキーだったな今日は

>>614
他スレにも同じこと書かなくていいですよ。

203の路線図少しマシになったね。

↑IDの通りだな。

>>617

>>482で既出

質問です。東京メトロと都営地下鉄の回数券の払い戻しをしたいのです。東京
メトロと都営地下鉄の駅で払い戻し機能の付いた自動券売機が置いてある駅っ
てありますか？有効期限までに使いきれなさそうで苦心しているんです…orz。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　| / ／
　　　　　　　　　　　　 　　,　-―――-　､
　　　　　　　　　　　 　　/　 ＿＿＿＿　　ヽL
　　　　　　　　　　　 　　Τ ＿　 ＿ ＼|　　　l
　　　　　　　　　　　 　　 |/　　Ｖ　　ヽ　|　　 |
　　　　　　　　　　　 　　 ||　 (:)|(:)　　|-|　　 l
　 　 ＿＿＿　　　　　　 {｀, -c ｀―_´　6) _/
　　(＿　 　　 ヽ＿＿　　＼Τ￣￣ ヽ　ノ
　 　　(　 し､　　|　 　 ￣￣| ￣￣￣　　）￣￣ヽ
　 　　 ヽ＿/＿ |＿＿＿　 |_／　 ＼_／　　_ 　　 ＼
　　　　　　　　　　　 　　ヽ　　　　　　　　　　|＼　　　＼
　　　　　　　　　　　　「だから　だ・さいたまなんだよ！！」

>>920
んなもんどっちにもない。駅員に申し出なさい。
払戻額＝回数旅客運賃−（普通旅客運賃×使用済み券片の枚数＋手数料210円）

思いっきり損した気分になるが、おまけの分や鉄道側の手間を考えると妥当。

鬱。>>620ね。

※頑として自社線のダイヤを優先させるため、乗り入れ先の全てのダイヤパターンを乱してしまい、全ての乗客の迷惑になっている
−＞「迷惑乗り入れ」

※乗り入れ先どころか自社線にすら合わない糞車両を投入して、乗り心地が悪く、乗客にも不便をかけている
−＞「頑迷駄作車両」

※最短距離で乗り換えさせる工夫を何もしないばかりか、乗換通路をわざわざ遠回りさせるなど、乗客に大きな負担をかけている
−＞「不便な乗換」

※JRが民営化前の汚名返上を達成したと言うのに、客に対するタメ口、暴言、馬鹿にしたような口利き、メールによる嫌がらせ
−＞「最低最悪の現場職員」

※常態化して久しい東西線朝夜の遅延・酷い混雑を放置するなど、輸送を改善しようとする工夫と努力を全くしていない
−＞「公共輸送責務の放棄」

※オウム事件でたくさんの乗客が死傷したのに、ゴミ駅員２匹の犬死にを盾に、被害者づらを決め込む厚顔さ。中目黒事故でも、その体質をいかんなく発揮
−＞「責任転嫁と、乗客への責任感の欠如」

※昔の「地下鉄では冷房はできない論」など、乗客も世間もど素人だから、騙しても嘘をついてもいいという腐った根性
−＞「身に染みついた嘘つき体質」

こんなクソ東京メトロは解体して、JRと民鉄各社の共同運営の新しい機関に地下鉄を運営させよう。今の東京メトロ職員は全員解雇し鉄道界から追放しよう。

マルチなんだろうけれど、これほど頭の悪そうな長文も久しぶりにみたよ(;´Д`)

懐かしいなこれ。
営団時代に一時期コピペされまくってうざかった覚えが。

営団を解雇された無能社員の仕業っぽいね。

常態化して久しい東西線朝夜の遅延・酷い混雑を放置するなど、輸送を改善しようとする工夫と努力を全くしていない
＞＞鬼のように新車入れてるのにね・・・・
　　　むしろ千代田線の方が最近放置気味・・・・

ところで、>>558の元ネタって何の曲だっけ？
スレ違いスマソ

>>629
rapyuta

北千住駅構内でヲタ女子高生スカート盗撮→８９３？がヲタ拉致
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/news/1105414029/

age

6128Fのモーター音，起動は東急5000っぽく加速は酉223っぽい。
WNのガァーはするのかな？

age

今更だけど今日、６７Ｓに６１２４Ｆが入ってますた

今日17：25頃湯島で6000大ドア窓の試運転とすれ違いました。編成番号は不明。

６０１９Ｆって近畿車輛製だっけか？知ってる人いたらおせーて

今大窓で確認されているのは
24F、28F、29Fの３種だよね。

次は何かな。

火曜22時台乱れてた？
綾瀬行きが２本続いていたようだが。

>>639
小田急線の狛江で人身事故があったせいみたい

綾瀬で24Fと29Fが並びますた

>>637
yes.近車S47年製だね

北千住 7:17発
唐木田 8:29着
って座れますかね。。。？

書き忘れましたが、朝です。

大手町・日比谷くらいから座れるんじゃないの？

>>645
レスありが�d
頑張って通勤しようと思いまつ。

>>642
わかりますた。ありがとございます

(^-^)小出泰子、おいでやすぅ〜(^o^)

>>640
なるほど。最後の小田急車待ってたのに6000だった。
とある駅の発車案内。
22:30　綾瀬　　←実際に来たのは22:40すぎていてこの区間でこの時間にしては異常な混雑
22:44　綾瀬　　←定刻で１両に10人くらい

そういうときって普通の人は先に来たやつに乗るもんなぁ。
で、漏れみたいなヲタは一本落として(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ

夕方のラッシュ時も列車が客扱いやってる時に
「電車がきます」や「後続列車接近中！」の表示があったら次の電車で( ﾟДﾟ)ｳﾏｰ
座れないまでもヤッパリ空いてる方が精神的に楽

千代田線の自動放送のタイムラグはいつ直るのかな？
一通り揺れ終わって、大手町到着しようかという頃に
「この先電車が揺れますのでご注意ください」と言われるとムカつくんだけどｗ

自動放送の声を以前のお姉さんに戻してほしいなあ。
今のは女性車掌が吹き込んでるのか聞き取りにくい。

>>653 いつから変わったの? 今月から通勤に使わなくなって…

>>654
メトロ化のときからだろ。

あと、霞を出るときにも、揺れるから注意みたいなのあるよね？

それ以上に足元にご注意はもう飽きた。

騒音が多い車内で聞き取りづらいのは致命的。
営団時代は聞き取りやすかったのにorz

ドアの上のLEDの使い方も下手になってるし、いったい何なんだろう・・・。

ttps://www.tokyometro.jp/okyakusama/sc_main.html

今の声が女性車掌に聞こえるのか…

あの女性車掌風の声は亀有駅構内の放送（キャンペーン切符の宣伝？）で聞けるよ

ＨＤＤ整理してたらこんなん出てきた。

ttp://syobon.com/upload/src/syobon17556.jpg

雪で新宿までやってきたみたい。

千代田線の自動放送は聞き取りやすいほうだと思うがなー

203のレチ肉声放送は全く聞こえない罠

>>664
ﾎﾞｿﾎﾞｿ･･・ﾎﾞｿﾎﾞｿﾎﾞｿ・・・

>>664
・・・ﾌﾟｰ

「営団地下鉄千代田線を　ご利用いただき　ありがとうございます。
この電車は　小田急線直通　準急　本厚木行きです。
まもなく　千駄木　千駄木です。　お出口は　右側に変わります。」

出口は代々木公園まで右側です

北千住　北千住　
日比谷線　東武線　国鉄快速線はお乗換えです

自動放送の英語バージョンの駅名を言う時、
発音が明らかに日本語で凄く違和感ありますよね。

スレ違いですが、
山手線の大崎に入る時の「東京臨海高速鉄道臨海ライン」の英語バージョンには感動した！
どこか録音したサイトは無いだろうか・・・

6130最近見ないね

汚物6000なんか見なくたってどうでもいいよ

今日夜の我孫子行車内に、床で寝ている人がいた。

赤坂で駅員に揺らされるも全く反応なし。で、そのまま出発。
大手町で再び駅員２人登場で、抱えられ何とか目を覚まし、席に着いて寝始めた。

そして俺が一眠りして綾瀬あたりで起きたら、また床で就寝中。

なんであそこまで寝られるんだろう...
体揺らされても起きないって自分にはわからん。最初死んでいるのかと思った。

起きる気が無いからでは？

age

>>671
新木場入場か？

>>673-674
帰る場所がないからでは？

6101も最近見ない…。たまたまかな？

>>672
だな。6130も6101も二度と戻って来るなって感じ。

千代田線ホームって列車到着時焦臭くないですか？とくに小田急車両だと

>>680
ゴムが焼けたようなニオイですか？

>>680
203系の方が臭い、汚物203系はさっさと消えろよ
ここの路線は利用者多いというのに一体何時になったら新車が導入されるんだ！

>>652
前々から同じ事思ってるんだけど、一向に修正されませんね。
上りの大手町、下りの霞ヶ関とも編成の末端がシーサスを
抜けた頃に「揺れますので・・・」ときたもんだ。

半蔵門線直通開始当時の東武30000系は九段下〜神保町の
短い駅間で自動放送がバグってたんだが、すぐに修正されたよ。

自動放送車の放送するタイミングが変更になった編成に乗ったぞ。綾瀬方面に乗っていて霞ヶ関発車後すぐに『揺れますので〜』と放送が入った。
車掌に聞いたところ、苦情が多いから順次変えていくと答えてくれた。

そもそも、なんで本線があんなに揺れるような配線にしたんだ。

もしかして6101Fは貫通路増設中で、6130FはVVVF改造中？

>>682
利用者多いといっても、朝夜の片方向のみ混雑している状況。
人は多くても運用・効率面から考えると最低、だから儲からない。

結局､放送なんかも、儲かる路線から順序つけてやってるんじゃね？
東西線なんかもタイミング直ってるのｶﾅｰﾘ増えてきてるし。
千代田は…比べるとやっぱり遅いね。

もう少し､朝ラッシュの綾瀬方向とか乗ってると良いんだろうけど。
小田急方との直通やイベント列車も、その辺の需要喚起なんでしょう、きっと。

>>687

朝の北千住→西日暮里
夜の西日暮里→北千住

の混雑ぶりを体験してから発言してくれ

>>688
朝の西日暮里→北千住
夜の北千住→西日暮里

が閑散としているから
ユーザは混んでて不便な思いをしている割にはメトロもそれほど儲かっていない
ということでは？

平日より休日の方が利益率高いんじゃないの。

休日が混んでるように感じるよ・・乗車時間の関係かなぁ・・

赤坂ってどうよ？

東西線　 　1,207,251（30.8km） 39,196人/km
丸ノ内線 　1,072,551（27.4km） 40,575人/km
日比谷線　 1,053,440（20.3km） 51,894人/km
千代田線　 1,047,660（24.0km） 43,653人/km
銀座線　 　1,007,304（14.3km） 70,441人/km
有楽町線　 754,517（20.0km） 37,726人/km
半蔵門線　 699,396（16.8km） 41,631人/km
大江戸線　　 626,667（40.7km） 15,397人/km
新宿線　 　589,115（23.5km） 25,069人/km
浅草線　 　 579,757（18.3km） 31,681人/km
三田線　 　　500,710（26.5km） 18,895人/km
南北線　 　　337,047（21.3km） 15,824人/km

http://www.pref.osaka.jp/toukei/nenkan/n-11-05.xls
（参考）大阪市営　少し古いけどH10の輸送人員（人/日）
御堂筋線　　　　　1,119,630（24.5km） 45,699人/km
谷町線　　　　　　　410,217（28.1km） 14,598人/km
堺筋線　　　　　　　275,040（ 8.5km） 32,358人/km
四ツ橋線　　　　　　229,865（11.4km） 20,164人/km　
中央線　　　　　　　186,487（15.5km） 12,031人/km
千日前線　　　　　　126,566（12.6km） 10,045人/km
長堀鶴見緑地線　　　 93,185（15.0km） 6,212人/km
南港ポートタウン線　 30,374 （3.9km）　7,788人/km　

>>693

やっぱり混雑の割に人数少ないね…
10両/編成なのに日比谷線より人数が少ない…

>>694
だから６分間隔。

小田急の複々線が完成したら
５分間隔にならないかなあ・・・

常磐線各停も１２→１０分毎になるし。

22時以降の運転間隔が、ガラガラの昼間より長いのはいかがなものかと思う。

>>694
東西線と共に東側の利用客に比べて西側が余りにも利用客少ないからでしょ。
後、千代田線内で見れば1時間に10本有るんだから時間帯によっては平気で10分以上電車が来ない東西線の快速通過駅を使ってる人間からしたら羨ましいぞ。
メトロ線内のダイヤは東西線が一番終わっていると思うぞ。圧倒的に利用客の多い葛西・西葛西(共に非乗換駅で乗降客90,000人以上)を平気で通過するなんて正気の沙汰じゃないぞ。

そんなこといったってああいう風に作っちゃった以上西葛西はともかくとしても葛西は通過しないと。
どうしてこんな風に作っちゃったのかとか言うかもしれないが、開業当時の状態をみれば誰もこうなるなんて予想もできないだろう品。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／／　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　″;;;;ソ;;;　 　　　 　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿＿・：;;；・
　　　　　　　　　 　 　　 　　／　　　　 彡,・：；・　　 　　　　　　　　
　　　　　　　 　　　 　　 　/　　　 ∧　∧　＼　　／￣￣￣￣￣　　　　　　
　　　　　　　 　　.　　.／ヾ|　　　　 ・　・　　 ..|　＜>>700氏ね！　　　　　　　
　　　　　　　 　　　／／;;>|　　　　 ）●（　　..|　　＼　　　　
　　　　　　　　　／.／γ 　＼　　 　 ー　　 　ﾉ 　　　＼＿＿＿＿＿　　　　　　　
　 　　　　　　 　ｿ _ｿ>'´.-!、,＼　　　　　　／　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　 τソ 　　 −!　　 ＼ ` ｰ一'´丿 ＼　　　　　　
　　　　　　　　ﾉ　　　 二!＼　　 ＼___／　　　/｀丶､　　　　　
　　　　　　　/＼　 ／　　 　＼ 　 /~ﾄ､__　 ／　　　 l ＼
　　　　　　 /　、 ｀ソ!　　|二二二二,,,￣ヾ|ゝ　　　　l-7 _ヽ
　　　　　　/＼　　,へi　 └─ｿ--と---´￣ヽ　　　　|_厂　_ﾞ:、
　　　　　 ∧　 ￣　,ﾄ｜　 　 Ε三　　　　＼.　　| .r'´　　ヽ、
　　　　　,ﾍ　＼_,. '　| |　　　　　　　ヽ-、　　　　　7＼､|ｲ　_／￣ ＼
　　　　 i 　 ＼　　 ハ��　　　 　　 |::::|　`''ｰ-､,_/　 /＼＿　 _／⌒ヽ

で、東西の05は43Fまで完成したからもう増備打ち止めだろ。
東西線超優遇時代もようやくようやく終焉を迎えるな。めでたしめでたし。

年間3編成ずつとかチンタラチンタラ入れやがって本当にイライラしたよ。
今度はその優越感を千代ユーザーにも味わせてもらいたいもんだ。

汚　物　の　糞　更　新　な　ど　と　っ　と　と　中　止　に　し　て　な　。

だからって千代田線に新車がくるかというとそういうわけでもなさそうなのが悲しいよな。

6000でもVVVFならかなりアリだと思う漏れは新車が入ろうが6000改造しようがどっちでもいいが。

203系ほどの名ユニットには、そう滅多に出会えるものではない。
絶妙に剛性を落とし、使い込んで渋く煤けた車体の軋みを主旋律に、
連結器のバッソ・オスティナート、ドアの独特な「バタバタ」のリズム、
客席に強烈な臨場感をもたらすＣＰの音と振動、
古き良き時代を思い起こさせる、遠く物悲しいチョッパの調べ。
もし、あなたが幸運に恵まれた人なら、
タイヤフラットのスタッカートにも祝福されることになるだろう。
素晴らしい、まさに素晴らしい。
この世界で生きて行きたかったら、絶対に体験しなくては駄目だ。
松戸の匠が織りなす、素晴らしいハーモニーを、
全身で受け止めて欲しいと切に願ってやまない。


あまりの素晴らしさに、いつもドアが閉まらぬほどの聴衆が入っているのが玉に瑕だが。

ワラタ

ついでに「空転の愉快なグリッサンド」も入れてくれ！

名インプレッション、乙ｗ

＞松戸の匠
禿ﾜﾛﾀｗ

>>704
巧い！それを踏まえてポジティブな気分で・・・と思ったら
やってきたのは209系1000番台だったorz

>>704
面白いんでマルチポストも許す！

>>686
6101Fは臨修で6130は定検

6130Fの更新は3ヵ月後とかだよ。

>>704
せっかくの名レスもマルチのせいで台無し
氏ね＞ID:Cvy+AjlB

今日朝の北千住９：３０位の霞ヶ関行きが
Ｅ運用だった。コレって定期運用なの？？

>>712
OER1000型は霞ヶ関幕持ってるの？

今朝はイレギュラー運用だったと思うよ。
綾瀬の発着番線がいつもと違っていた。

今朝乗った6000は大手町入線前に「揺れますので」が
流れたな。少しずつ改善されているらしい。

（・∀・）車の霞ヶ関は定期だよ。膜もある。折り返し海藻だった気が汁

>>716
綾瀬でそのときにＥ運用が２本並ぶんだよね。
１番線　霞ヶ関行と２・３番線　本厚木行

で霞ヶ関に着くと綾瀬行Ｅ運用と並ぶ。

小田急線内にいる気分。

>>713
霞ヶ関・湯島が加わった。気がする。あとなんだっけ？代々木公園？

一度代々木上原→松戸を203に乗って、復路は綾瀬で乗換えて
OER1000で向ヶ丘遊園まで乗ったんだが、あまりにも快適性が
違ってびっくり。　203の方は201に良く似た乗り心地という
印象で、ゴツゴツしていて、かつモーター音、内装のキシミ
音もかなりの迫力。　1000の方は乗り心地はかなりソフト
で、車内もかなり静かだった。　まあ登場時期が違うから
仕方が無いんだろうが、203がほぼ地下鉄専用車であることを
考えると、なんかなあ。

OER1000でも椅子がやたら硬いのがあるね。

小田1000のインバータ交換車うるさいなあ･･･東武100と同じままでよかったのに

Q1000の全電気改悪車は吊り掛けなみのうるささだな。

6113は廃車ですか？

6101Fは新木場で廃車

名電築港で廃車

>>724
マジ？ついに6000系に初の廃車？

>>726
>>710

>>727
びっくりした・・・。本当に廃車かと思ったよ。
でも登場からまもなく40年がたつからいつ廃車になってもおかしくないね。

むしろさっさと廃車にすべき

それより203の処分が先

当時のまま０６作ってくれるなら良いんだが

０５−４０のコピーに置き換えられるとなると
正直６０００のままで良いと感じてしまう。

06で何のために天井を高くしたのやら。

民営化した以上高い新車導入するわけにもいかんしな。
それなりのコストダウンは必要だよな。

ただ、新05とか見てるとその方向性が間違ってる気がするんだよな。
せめてE231並のものを作ってほしいよ・・・。

>>720
バケットシートのやつ？
漏れは好きだけどな〜。柔らかいと落ち着かん。

>>724
小田急に入れないから使いにくいのからか。

>>731
メトロの車両ってだんだん悪い方向に進んでいくよね。
スーパー更新なら漏れも許せる。

メトロ→05を見る限り素晴らしい位に改悪w
わざわざ貴重な椅子を削って無駄なフリースペースを各車両に設けた挙句、ドア周りを狭くした車両を導入。
おまけに今まで各ドアに設けられた案内装置を千鳥配置にしてしまう。
そして座り心地の素晴らしく悪い反人間工学に基づいた椅子に改悪。


しＲ束→E231の様に徐々に改良していく
常磐用には自動放送・運行情報流せる案内装置(VIS)設置し、山手用の500番台には各ドアに2台のLCD装置を設置し、東西線乗り入れ用の800番台(残念ながらVISは設置されなかったが)には車外スピーカを設置し、更に東海道用にはドア開閉ランプ設置。
椅子もちゃんと山手用の途中から改良された。

新05仕様の06出されるよりも、6000のﾘﾆｭの方がいいよなぁ。
つか、スーパー6000（とでも言うのか？24Fとか）も味があっていいと思うけどな。

新車厨がいるみたいだけど、使えるハコをわざわざ廃棄する必要もないし。
２段窓さえなんとかしてくれれば、漏れは6000で全然いいや。

個人的には６０００のピンク色の椅子が一番座り心地良いよ。
次は片持ちシートの２０９かな。

6000厨死ね

>>737
ピンクのイスは初期車にも後期車にもあるんだけどな。
初期車は最後まで６人がけなのか７人がけなのか結論を出さないまま逃げるつもりか。

>>736
そうそう。
別に酉みたいに鋼製車に厚化粧してまで使うわけでもないしな。
足回りを新しくしてるのも(･∀･)ｲｲ!

06みたいな豪華仕様なら勿論歓迎だけど
6000でも24Fや29Fなら我慢できる

203だけは我慢できない(;´Д`)

まあ、欲を言うなら06はＷＮが煩いから
箱06のままで足回りだけ05-37仕様でいいかも

なんて車両なら神なんだが

窓が大きいだけで新車って勘違いする客もいるからいいのかな…

>>736
禿胴。漏れもあそこまで手を加えてくれるなら6000のままでいいと思う。あとは二段窓をなんとかすればなぁ…。
ただ、203は大嫌いだ。はやく氏ぬべき車両である。

203系だって、壊れそうな音を立てながら頑張っているんだよ。
臭くてうるさくて嫌われモノだけど、氏ぬべきなんて言ったらかわいそう。・゜゜・(≧д≦)・゜゜・。

頭のおかしい池沼がいますね。

池沼とは俺のことですか？

“頭のおかしい池沼” って言い方のほうが、何だか池沼っぽい…

6000の超小窓ボロチョッパとボロ二段窓となんちゃって更新チョッパは今年から廃車開始です

頭のおかしい池沼というのは
頭痛が痛い　とか　徒歩で歩く　などの同類？

203系を当面使い続けるなら、
せめてドアのバタつきを何とかしてくれ。

当たり前だバカ
バカ晒しage

>>745
そうだそうだ。世の中には房総半島とか痴罵死者とか、203系を必要としている地域だってあるんだ！

２０３系は綾瀬の下り坂でジェットコースターになるんだ！

山手線西日暮里駅から千代田線に乗り代える時に
昨年からスイカとメトロカードの2枚投入ができるようになったんだけど
そのまま亀有より先に行くんだったら窓口に行かないと特定運賃（割引）に
ならないぞ！！
つまり2枚投入しちゃうと「一旦外に出た」という計算になっちゃうんだよな。
本来割引になるのに知らずに2枚投入してる人一杯いると思うんだが・・・
「2枚投入のお願い」の表示ばかりがでかくて
「2枚投入すると特定運賃（割引）にはなりません」という表示は
小さく表示してるし。あれ詐欺だよな！！

>>754 わかったよ…　「間違いない！」

>>750
＞頭痛が痛い　とか　徒歩で歩く　などの同類？

天野のことか？
ttp://members.tripod.com/~amanofanclub/amadas.html
のた行を参照。

>>755
マジ？そりゃ酷い。
自分スイカ使ってないけど、プログラム改善すべきだな。

>>755
因みに、それで綾瀬で降りても駄目だからねー。
20ｴｿ余計に取られるよ!

>>758
大手町方面とか北千住〜東武線…とかならプログラムはそれで十分な訳で。
パスネット入れた時点で旅客の目的地は分からんしね。

ま、Suicaの類は「他の私鉄線への乗り継ぎには使えない、予め切符を買ってくれ」って云ってるから、
そこ突っ込まれれば弱い罠。

因みに、打ち切った方が安い場合もある罠。
金町〜渋谷…とか。計算してみ?

LEDがオレンジっぽいのが入線してもしかして…て思ったら
ニ段窓6012Fとかがやたらに来る。ｳｾﾞｪ。

綾瀬で余計に取られるのは30ｴｿだった、ｽﾏｿ。

因みに。
金町〜（千代田線経由）〜渋谷　540ｴｿ
金町〜千代田線西日暮里　300ｴｿ
西日暮里〜渋谷（ＪＲ）　190ｴｿ

千代田線の歌（メトロバージョン）

あんな電車いいな　こんな電車いいな
珍しい０６系が１本あるけどー
来るのはいつも　ボロ電ばかり
ダサくて醜い６０００ばかりー
０６系に乗りたいなー
「ハイ！６０００系！」
アンアンアン
やっぱり来るのは　６０００系ー

JRバージョン
あんな電車いいな　こんな電車いいな
２０７に２０９も走ってるけどー
来るのはいつも　ボロ電ばかり
ダサくて醜い２０３ばかりー
２０７系（２０９系でもよし）乗りたいなー
「ハイ！２０３系！」
アンアンアン
やっぱり来るのは　２０３ー

>>760
無駄金ヘボ更新車もウザイのにかわりはないが

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1105983193/408

無駄金ヘボ更新車でも糞二段窓よかマシ

＞７５９

綾瀬でも30円も余計にボッタクラレテしまうのか！
ひど過ぎる！だれかＪＲ西日暮里駅と営団西日暮里駅の乗り換えのところで
大声で教えてあげないと！！
毎日毎日相当額ボッタクラレテいくじゃないか！
このまま放置しっぱなしでいいのか？

K車もE車も3代目に移行する計画があるってのにメトロはいつまでたってもゴミ汚物6000のままなんだね。

6000系は製造後30年以上経つのに某103系と違い、
車内は静かだし暖房も冷房もよく効くし、
床下機器を微妙に隠してあってお洒落だし、
なかなか良い車両だと思う。
ドアが開く時に風船を膨らませる様な音がするのが気になるけど。

厳密に言うとK車は次で5代目

綾瀬−西日暮里−田端
　　190　　　　　130

亀有−北千住−西日暮里−田端
　　　　　　└−160−┘
　└−−−−150−−−−−┘

綾瀬−西日暮里の特定運賃は、この逆転現象を是正するための措置なので
連絡切符以外での適用はいたしかねます。

>>770
あそこって前後のJR運賃を通算するんじゃなかったっけ?
通過旅客運輸だっけ?
ttp://www.konchan.org/special/tru/index.html
例えば、常磐線松戸駅〜地下鉄千代田線経由〜山手線巣鴨駅
松戸〜北千住 10.5km 210円
北千住〜西日暮里 東京地下鉄線 160円
西日暮里〜巣鴨 3.1km 150円
合計 520円
↓
JR線 10.5km+3.1km 210円
東京地下鉄線 160円
合計 370円

>>766
オマエは脱束か

プロジェクトＸage

乃木坂７時３５分発我孫子行きの電車が綾瀬で車両交換？
本日に限り綾瀬止まり。

>774
1〜4号車の車内灯がつかないとのことで、
点検後未点灯のまま、
急行綾瀬として唐木田を五分延発した。
日比谷の時点では、ほぼ定刻だった。
寝てたのでどうやって回復したのかは不明。

>>771
その通りだげど
綾瀬駅にデカデカと張り紙してあるように
「連絡切符のみ適用」ってわけですわ。
>>770と同じく、割引適用したければ事前に券売機か窓口で買わないとダメってことです。

只今6119Fが綾検の屋外に停車中でつ
貫通路設置が完了したみたい

今日の綾検（昨日の追記も含めて）

６１１９Ｆに動いた形跡はなし（運用復帰は明日以降？）

６１０１Ｆは上原寄り５両が所在不明（←工場の中？）
６１３０Ｆも姿を確認できず（これも工場の中？）

203の幕サボ最近イカレテル。

ボロの見本市。

ずれた結果出てる表参道の幕とか意味不明杉

幕ぐらい整備しろよﾏﾄ区…

>>778
6130Fは新木場に回送されて、VVVF制御改造･デカデカドアなどの改造をしているものと思われ。

>>783
入場中と思っていたら普通に運用に入っていました＞6130F
もちろん未更新のままですた

>>784
ぬわ〜んだ、新木場CR入場してなかったか…。
ﾌｫﾛｰｽﾏｿ。

何で綾瀬駅には常磐快速線が止まらないんだよ。
東京メトロとJR常磐緩行線の直通接続駅なのに。
駅員も綾瀬で交代しているのに。
綾瀬、亀有、金町の利用者は北千住で常磐快速線への乗り換えを強いられるが、
同じJRの乗り換えにしか過ぎないのにやたらホームが離れていて歩かされるし。
しかも北千住駅は殺人的な混雑だし。その上北千住駅はTx開通でさらに混雑悪化
するし。
綾瀬〜北千住間の料金計算もワケワカラン（本職の職員ですら間違えることも
ある）し。
それが嫌なら西日暮里でJRに乗り換えることになるが、この場合は東京メトロと
JRの両方の運賃がかかるので割高だし。

>>786
北千住まで自転車で行き北千住から常磐線に乗れば、
健康にも良いし、摩訶不思議な料金体系に惑わされる事も無い。
雨の日はずぶ濡れになるが、不幸な男を演じて母性本能をくすぐるにはもって来い！！

あぁ・・・R25のモテリーマンに影響され過ぎかも・・・

元々豪雪地帯のくせに雪で脱線する特急はくたかは

エ　グ　ゼ　ク　テ　ィ　ブ　ア　ド　バ　イ　ザ　ー　石　橋　貴　明　（　４　３　）　級　の　馬　鹿　だ　な

懲りずに今日も…

６１０１Ｆは相変わらず上原より５両が入場中
６１３１Ｆに最近動いた形跡が見られない（一昨日と同じ場所に留置されてた）
（↑単に予備なだけかも…次の更新候補というのは考えすぎか？）

スレ違いだが７１０６Ｆの姿があった

>>786-787
「3月1日より千代田線・ＪＲ常磐線綾瀬ー北千住間を
　わかりやすい運賃体系に変更いたします」

　東京トトロ（本社：東京都台東区、社長：梅＊壽）、ＪＲ束日本（本社：東京都新宿区、社長：大塚＊毅）では、
平成1＊年3月1日のＪＲ線ダイヤ改正にあわせて、多くのお客様からご意見をいただいておりました東京メトロ千代
田線並びにＪＲ常磐線の綾瀬ー北千住間の運賃特例制度を廃止し、わかりやすい運賃体系に変更いたします。
　現行はお客様の乗車形態により、「北千住を境にしてＪＲ線運賃と東京メトロ線運賃に分かれるもの」「ＪＲ線運
賃を適用するもの」「東京メトロ線運賃を適用するもの」と、運賃の計算方法が異なっております。
　変更後は乗車形態にかかわらず、当該区間は東京メトロ線運賃を適用いたします。


綾瀬・北千住間とＪＲ常磐線南千住方面または亀有方面にまたがって乗車する場合
例：ＪＲ南千住ー亀有間の場合
→現行　ＪＲ線運賃を適用する(160円)
→3/1以降　亀有ー綾瀬間のＪＲ線運賃(130円)、綾瀬ー北千住間の東京メトロ線運賃(特例廃止160円)、
　　　　　　北千住ーJR南千住間のＪＲ線運賃(130円)をそれぞれ適用する(420円) ※ＪＲ線運賃は通算しない

綾瀬・北千住間及び北綾瀬・北千住間相互発着のもの
→現行　東京メトロ線運賃を適用する(特例適用130円)
→3/1以降　東京メトロ線運賃を適用する(特例廃止160円)





（´-`).｡ｏO(・・・・・・・・・でもうヨクネ？)

>>790
氏ね

北綾瀬・北千住間相互発着は、今でも160ｴｿですが何か。

わざわざ朝の運転密度が高いときに霞ヶ関で本線上の折り返しをしなくても・・・

>>793
代々木上原が詰まってしまうからでは？

>>793

本線で折り返しってやってるの？
引上線に入っていくのしかみたことないよ。

「本線上」は間違いです。スマソ

しかし西側利用者の俺としては、千代田線はﾏﾀｰﾘ印象しかない。
朝は東から来た列車が霞ヶ関止め、明治神宮前止めなどで
代々木上原行きは少ない。しかし上下ともに大して混んでないのである。
東側の人は千代田線の混雑はすさまじいという。
まったく想像も付かない。

>>797

漏れもかつて西側マターリ利用者だったが、今では東側の殺人的ラッシュ
で鍛えられていまつ。試しに朝の北千住→西日暮里（綾瀬始発電車を除く）
に乗ってみて下され。

殺人的ラッシュとは言え、これでも一昔前よりはかなり
改善された気がする。
しかし西日暮里手前の小さなＳ字カーブはたまらんな。
大抵手前で減速し、再力行中に通過するから車内が
総オットット状態になる。

>>1
スレタイカワイイ

aeg

２０３系のシート、汚すぎ！
編成によっては、シートがところどころ激しく黄ばんで変色してるんだけど。
古いのと汚いのは違うぞ〜

それが東マトクオリティ

北千住 [東京メトロ]千代田線 代々木上原方面 平日
7 　代00 　代03 　霞06 　代09 　代12 　霞15 　代17 　唐20 　霞22 　代24 　代27 　代29
霞31 　代33 　唐36 　代38 　霞41 　代43 　明45 　代47 　本49 　霞52 　代54 　明56 　代58

8 　代00 　霞02 　代04 　唐06 　代08 　霞10 　代12 　代14 　明16 　霞18 　代20 　代22 　明24 　唐26 　霞29
代31 　代33 　明35 　代38 　代40 　代42 　明45 　代47 　霞49 　代52 　明54 　唐57 　霞59

9 　代02 　代04 　霞07 　代10 　代15 　唐19 　代23 　代26
霞30 　代34 　本37 　霞41 　代44 　代48 　唐53 　代58

で？

明治神宮にある千代田線の車庫の写真、どこかにありませんか

>>806
鉄ピクの前の営団特集特別増刊号
(95年ごろ発行)に写真載ってるが
場所が場所だから他所で見るのは難しそう

誰だか知らないが、そこにコピー機を廃棄して、
大騒ぎになったと．．．
空想の世界ですが、小説にもなりましたね。

〇　有楽町線０７系の転用案

・　０７−１０１Ｆと０７−１０２Ｆ…千代田線へ転用

・　０７−１０３Ｆ〜０７−１０６Ｆ…東西線へ転用
　理由は、０７−１０１Ｆと０７−１０２Ｆは９３年のはじめにデビュー、０
７−１０３Ｆ〜０７−１０６Ｆは９４年の末にデビューということであるとこ
ろから、車両デビューの時期のバランスがとれていいと思うから。実際はどう
なるのでしょうか？

更新車で側窓の中央のサッシが黒くなってる車両は完全な二段窓の車両と窓の大きさは同じ？

そうだよ

でかくなってると感じるのは気のせいですか・・・強引になんちゃって下降窓にしてるだけなんだ・・・

何気に良スレ

>>810
更新車の、真ん中のサッシ部分が黒くなってる窓は、最初から１段下降窓のより
やや小さい。てか、見た目からしてすぐ小さいとわかると思うが。
更新下降窓、ドアの戸閉め機構の関係とかで、一部の窓が、ちょっとしか開かな
いのが萎え。

>>807
厨房の頃、家が自営をやっているので良く来る営団のお客さんが
漏れがｦﾀだと知ってに代々木公園の車庫に連れていって上げると言われたが
当時は営団に興味が無かったので断ってしまった…orz

６０００系は、後４０年走ります。
それでは失礼します。

>>815
元ヲタ急厨かw

細菌06タソ見ないのだが元気なのかな？
うちのかみさんがアライグマみたいでカワイイって言ってた。

>>818
今週の水曜に乗ったぞ。

既出質問だったらごめんなさい。
6000系のGTOチョッパ車の音で、起動時に「ポォーピィィィーーーー」って音がしますが、
あの音は意図的に出しているのですか？
それともチョッパ制御の特性上、止むを得ず音がしているのでしょうか？
あと、力行に変わった時にも「ピィ･･コトコト･･」って音がするんですが、どうしてでしょうか？

６０００系は、後４０年走ります。
それでは失礼します。

★東京メトロ０系シリーズと９０００系を語ろう１★
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1109519273/

先月代々木公園駅の近くに引っ越してきて、一ヶ月千代田線を使いましたが、一度も０６系に当たりません。
朝夕週五回、通勤で使っているのですが、こんなもんですかねぇ

N山さんいますか？

>>820
チョッパ装置が、電流を刻んでる時に出てくる時の音だろ？
どっちかっていうと、あの音は消したくても消せないって所だな。
今の、IGBT素子でサイリスタチョッパ制御作ったら、シュ〜…ってな音になりそう。
コトコトッってのは、断流器とかが動いてる音だな。

夜遅い時間になると、湯島の根津よりの引き込み線(?)に
電車が一両止まってるんだけど、夜の湯島どまりとか、
朝の根津始発とかあるの？

朝は湯島始発じゃなかった？

これね。最近はえきからも便利になった。
http://ekikara.jp/newdata/line/1310051/down-1_1.htm

http://homepage3.nifty.com/kazabo/tetsu/043chiyodaw1.htm#37s3
http://members2.jcom.home.ne.jp/koya-koubou/haisen/chiyoda_s.html

>>825
レスサンクス！
止めたくても止められない音なんですね。
力行になる時になる「ピィ･･」は何でなのでしょうかねぇ？

( ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ

>>823
S運用だけしか使わなければ月に１回は乗れると思うが

乃木坂に都営大江戸線の新駅を設置し、
都営浅草線支線を東京駅までじゃなく
大手町駅まで延伸させれば千代田線は
地下鉄全線と連絡取れる

ＪＲ御茶ノ水駅に地下連絡改札口があれば、どれだけ乗換えが楽だったか。

新御茶ノ水はエスカレーターの速度を上げて欲しいところ。

６１１１Ｆは最近回生が切れるあたりで大きくガクッって揺れてるゾ…

メトロさん！ちゃんと調整しる！

代々木公園の駅汚い…

ｊｋ

柏始発を利用して毎日座って二重橋前まで通勤しています。
北千住あたりから、暖房が切られてしまい寒くて目が覚めてしまいます。
混んでいるからの配慮なんでしょうが、寒いと感じるのは私だけ？？
特に新御茶ノ水あたりから空き始めると最高に足元が寒いんです。
お願いだから、暖房切らないで下さい！！！！

コピペうざい

>>839
コピペにマジレスだが。。。




柏　か　ら　二　重　橋　前　ま　で　「　立　っ　て　」　通　勤　し　る　！　


逆　に　暑　い　ぞ　。

すいません、コピペじゃないです！

座るより、立った方が暖かい！？

厚着しろ

足元が寒いんですが。。。

東京メトロの HPに書き込もうとしましたが
連絡先（電話番号）まで記入しなければならない欄があり
個人情報漏えいも恐いので辞めました。

別にいいジャン。漏洩したって。前科があるわけでもあるまいし。
俺も思うけど、座った列車に乗って途中で混雑してきて暖房切られると
足下が寒くて仕方がない。
多分投書しても「貴重なご意見をいただき．．．」と丁重に扱う風を見せておいて
結局車内温度自体は基準を下回っていないからとかそんなことを言いながら
「なにとぞご理解いただきますよう．．．」と、結局向こうの言い分を押しつけられるのがオチだが。

>>839
1年位前にも色んな所にｶｷｺしてた人だよね(w
別に電話番号書かなくとも、「空調寒い」という大項目でカウントしてくれるよ。
ただ、「足元が」を強調しないとキツイかもね。

何でかって？「暑い」「ラッシュ時は暖房要らぬ・出庫時から入れるな」
って思ってる人＆申し出も多いんだよ。
暑いのと寒いのとの申し出、どっちが多いかメールで聞いてみ？ほぼ同数だから。
暑い人はどうでもいい！私の為に暖房入れろ！というなら、その信念貫いて、ずっとメールしてみたら？

北千住で切れるの分かってるなら、後は自分で足に何か巻くなり対応するしかないんじゃね?

暑い・寒いは個人差あるからね。
同じ日に同じ路線でも正反対の声あるし。

６０００系の暖房だと、座っているとふくらはぎが火傷するぐらい熱いよ。
それなのに上半身は寒い。

>>846
ん？？そうでしたっけ？
よく覚えてないですが、もしかしたらそうなのかも。。

私が寒がりなのかな。

立ってると本当に暑いよ。外の温度に合わせてコートなりを着て厚着しているのに
満員電車で暖房入れられたらたまらないよ。

>>839
寒くなったら立って他の人に席を譲りなよ。双方の利益になるよ。

>>839
ずっと座ってくるとそう感じるのかもね。
逆に北千住から乗り込むと車内が蒸し暑くて・・・。
俺が乗る時間帯だと送風入れる車掌も居るくらいだから。
先日は西日暮里まで限定で「弱めに冷房」入れられたけど
それはヤリ過ぎだろうと思った。さすがの俺も寒かった。

いっそのこと送風入れながら暖房を入れるのはどうだろうか。
双方これで落ち着く。
環境に負荷がかかるとか、もうそんなことはいいんだよ。
人間なにが幸せかなんてのは所詮分からないことなんだから。

直前10スレと話の内容がぜんぜん違ってｽﾏﾝ!!
昼間のダイヤ、常磐線乗り入れが12分に1本（本数10本のうち5本乗り入れ）は少なすぎでは…。
せめて、10本のうち8本の乗り入れにしては…。

　　　　　　　　　　昼間のダイヤの案
常磐乗り入れA（我孫子〜代々木上原）　1時間5本
常磐乗り入れB（柏or松戸〜代々木上原）1時間3本
小田急乗り入れ（綾瀬〜唐木田）　　　1時間2本

どうでしょう…？

>>853
それだと綾瀬以遠が不均等間隔になってあんまり意味がないので、

　　　　　　　　　　昼間のダイヤの案
常磐乗り入れ（我孫子〜代々木上原）　1時間6本
小田急乗り入れ（綾瀬〜唐木田）　　　1時間2本
線内運用　　　(綾瀬〜代々木上原)　　1時間4本

でどうでしょう?
これなら日中は3社直通がなくなる(今は1時間1本は3社直通がある→メトロ車限定となる)ので、車両運用的にもウマー　

平日北千住から代々木上原に行くんですけど、朝一番込むのって何時くらいですか？
ほんと伊勢崎線、千代田線と死にそうになってそれだけで疲れちゃいます
乗車率１００％くらいだったらまだいいんですけど

10本のうち8本乗り入れだと、我孫子では過剰だから、1時間のうち数本、
昼間にも、常磐線内で乗降客の多い松戸or柏止まり（松戸or柏始発）
を作ってみました。

>>854のいうとおり、綾瀬以遠は間隔が不均等になりますが。
日中の3社直通がなくなるのは、車両運用的にもGood!!

>>855
7:30〜8:30

千代田線は北千住から大手町がいちばん混むので、
大手町まで半蔵門線経由で逝くのはいかがでせうか？

半蔵門線は割と空いてますよ。
千代田線も大手町を過ぎると空きはじめ、
表参道あたりからガランガランですよ！

きのうの63Sに6103Fがついてたらしいが休日の63Sって小田急乗り入れがあったような…

昨日金玉急行で乗りましたが何か？>>6103F

確か北千住11時51分発の汚婆灸戦ちゃくつーの金玉急行がらきだゆき

>>857
ありがとうございます。
僕は７：４５ころ北千住から乗ってます
半蔵門線は時間がかかるんですよね
各停だから、、、

>858

なぜか03F,05F,10F,15Fは小田急乗り入れを避けているんだよ。
01Fと違って乗り入れ対応の装置自体はあるのだが、三菱製のGTO更新チョッパが原因なんだろうか？

それ回生失効頻発+空気ブレーキ大甘の香具師でしょう
チョッパ更新しても改善されないからそれ以後の更新車はVVVF化になったみたい

マトのウテシだが、
職場では6035Ｆがかなり嫌われてる。あと雨天時の207とかね。

ブレーキの利きがとにかく悪いんだっけ？>6035F

209-1000が一番いいのかな？＞ブレーキ

そう言えば、更新後の29Fも小田急乗り入れから外されているような気がする
が、どうなんだろう？最近まで、同じ更新後の28Fや06Fもそんな感じだったような。

車内空調で一言…
あーだーこーだ言うなら自分で調整やってみろ！人間各々違うんだから、全員が完璧な温度ってのは存在しない。ましてや立ち座りで温暖感覚違うんだから。車掌は車掌なりに気遣ってんだから…。車やバスとは空調扱いの難しさが違うんだから！

東トマト区

>>864
確か空制がタコだった様な。電制は利くものの電制が飛んだ瞬間ズルズルっと逝ってしまう感じだった筈。
メトロの車両は全般的に空制はブレーキシュー磨耗量低減の為に意図的に弱めにされているからタコだな。

タコ部屋電車6000系

>>863
乗務員交代の時、運行番号と一緒に車番もチェックするんですか？

>>871
春だな

>>870
タコ電車２０３系

千代田線の北千住駅改修工事が始まってます。
ルミネと丸井の改札がある方は天井が剥がされ
壁が囲われてました。やっときれいになるみたいです。

朝の通勤時間帯西日暮里から乗るとして、
霞ヶ関方面ってどれくらい混みますか？

>>865
今は､ちょっと、不快感(ｗ

>>875
西日暮里で降りる人多いいから、座れないけれど、
すし詰めではないですね。
大手町でガラガラです。

>>874
東武側が急に綺麗になって、内装の格差があり過ぎたからね。
あそこで、よく歌ってるジジィがいるけど。

>>878
壁にもたれてうつむきながら歌ってる人でしょ。
あの人、長いよ。少なくとも、10年以上は居るね。

>>877
ありがとうございます。
転職で霞ヶ関に勤務することになった関係で、
千代田線か丸の内線を使うことになりそうなんです。

参考になりました。

>>880
千代田線の霞ヶ関と、丸ノ内線の霞ヶ関は結構、離れていますよ。

>>881
勤務先は千代田線の霞ヶ関の方が近いです。
確かにかなり離れてますよね。
丸の内線の霞ヶ関からだと結構遠いです。。。

その辺も考慮に入れて今転居先を探しています。
埼玉に住む予定ですが、
埼京線沿線に住んで池袋or新宿から丸の内線か、
京浜東北線沿線に住んで西日暮里から千代田線か、
家賃その他を考えて検討中です。。。

>>882
定期で新宿・池袋・銀座に行けるのはデカイです。
ラッシュ時の京浜東北線なら有楽町から日比谷線で霞ヶ関という手もある。

>>863
小田急Ｍです。うちでも6035は甘くて嫌われてます。

千代田線に快速ができたらいいなぁ　たとえば
我孫子━柏━新松戸━松戸━綾瀬━北千住・・・・
みたいな

>>885
なんで一駅加えるんだ。

家賃か・・・
どうもこの路線を使っていると、「モノポリー日本版」を思い出します。
赤坂とか北千住は、ゲームに使われていたような気が。
いつも北千住に安ホテル建てていました。

>>875氏
官庁街の南側の虎ノ門・内幸町周辺と思われるが、
それなら、京浜東北で新橋＋徒歩or銀座線でいいんじゃない？

千代ﾀﾝには、夕方の北行始発があるけど。

>>883
>>888

アドバイスありがとうございます。

有楽町から日比谷線という手もあるんですね。
有楽町線乗り入れの西武線か東武線沿線に住むという
選択肢も出てきたなぁ。。。

職場は虎ノ門にも近いです。
新橋から銀座線もあるのかぁ〜。

選択肢が多いというのは嬉しい悩みですw

http://www.zakzak.co.jp/top/2005_03/t2005031003.html
千代田線に女性専用車ができるのかよ・・・

>>889
東上の霞ヶ関に住み、霞ヶ関←→霞ヶ関の定期を持つ。

>>890
混雑の偏りができないかちょっと心配ですね。
埼京線もそうですけど、朝ですと混雑に偏りがでると思う。
多少余裕のある深夜なら問題ない程度に抑えられると思いますが。
自分の周りの女性に聞いても、女性専用車があっても編成の端とかだと、移動がめんどくて近くのに乗るって言うし…

>>885
すでにあるだろ

こないだひさしぶりに０１Fを見た
やっぱり貫通路増設されていたな
他にも及ぶんだろうな

さっき赤坂駅で降りたら、やくざが３０〜４０人いた。葬式らしい。

住吉会の総本部でしょう

6098も日立2レベルでつね。ただ、停止時の純電気ブレーキの音が、東急5000系と違う。

ttp://www.ca.sakura.ne.jp/~mrk/6kbbs/minibbs.cgi
ここで、
>3/12は59Sで祭ですなぁ
とあるのだが、どういう意味だか分かる人居ます?

>898

1.6101Fは小田急出入り禁止編成のため休日にはめったに走らない。
2.最近大きな工事が6101Fに施工された。

かな？

全車に貫通扉が付いたんですよね ＞ 6101F
また新車投入が遠のいた感じ

>>899
なるほど。そういうことですか。
分かりました。どうもありがとうございました。

>>900
たしかに新車遠のきましたね。
昔相次いだ総武線の放火みたいなのがあって国がメトロに対策しるって言った
らイッパツなんだが・・・

千代田線って南北線や都営三田線などに比べるとヤンキーみたいな若者が
多くのらないですか？
なんか北千住や西日暮里や金町あたりからけっこうヤンキーみたいなのがのって
くる。
田舎方面にいく地下鉄だからそういう人たちがのるのですかね？

>>902
韓国の地下鉄で放火による大惨事があってから国土交通省が通達出しましたからね＞貫通路設置

>昔相次いだ総武線の放火みたいなのがあって
放火じゃなくて整備不良による機器から発煙があったり、配線がショートしたことによる
火花で乗客が火傷を負ったりしたのが集中したからですよね。
殆ど千葉支社所属の車両ばっかりだったような。

>>902
韓国の地下鉄放火絡みで、国が「全車輌に貫通戸付けろ」と云って､
この6101Fの改造になった訳。

確か6119もちと前に施工済みだった気が。
ってことで､これで国から云われた対策済み。

それでは6000系はあと40年走ります
では失礼します。

↑、ネタじゃなくなりそうで怖い(w

6101F今日乗った

ってことは、小田急9000系は乗り入れ不適格車両と言うことになるのか。
最も現時点では義務ではないのかも知れないが。
小田急からの乗り入れが増えて、1000系６連で乗り入れ未対応車はなくなった。
場合によったら9000系の復活なんて言うのも楽しみにしていたが。

てか6035Fを好むのはヲタ位だろ？
まぁ漏れもその内だがなww

ただ知り合いのトトロ関係者もかなり嫌ってる。

>>907
どうせ運用は将来増える予定なんだし
中間車のみ増備して差し替えすればいいんではないかな
余ったクハは都営10-300みたく中間車8両にくっつけて・・・ｗ

そういえば209も改造が必要だな

今日久々に千代田線に乗って思ったけど、たまたま来たのが小田急1000系で6+4の編成だった。
前にも書いてあったけど中間運転台通り抜けできなくて問題ないのかなぁ。

（過去スレより）352 名前：名無し野電車区 投稿日：03/08/17 12:31 ID:d/GnbYmT
>>347
>>中間運転台があっても、貫通扉がついてれば無問題。
>>東武３００００（４＋６）とか東急１０００（一部４＋４）と言った例もある。

東武30000等の場合は中間運転台があっても「幌が繋がっていて常時通り抜けできる」から問題無いと思いますが、
小田急車の場合は通り抜けができません。（鍵がかかっていて幌もない）

確か京急1500系4+4の編成(時たまある)は貫通扉はあっても異常時に中間運転台を通り抜けることができないから
浅草線に乗り入れできないと聞いたことがありますが・・・。

>>910
中間運転台の扉の所になんか書いてあるでしょ。
その通りにやってドアノブ捻ってみ？

一応↑の記載＆扉の閉め方で法的には桶らすいよ。
「常時安全に通れるように」では無く、あくまで「異常時に通れるように」だから。

ま､走行中車両間移動したい香具師が、此処でとうせんぼ喰らってる光景はよく見るのだが(w

>>911
ありが�d

そんなんでOKだとは知りませんでした。
それだと上に書いた京急1500系4+4の編成も説明をきちんと書けば乗入OKなんだ。

京急1500？
写真見ると､無理そうだけど。如何だろ？

車両前面の貫通扉が、外側から開けられれば、大丈夫そうだけど。
小田急1000だと、上下のロックと真ん中のノブが大きく前面に付いてるでしょ。

6101Fに増設貫通扉が付いたって事は、08F、09F、10Fと同じ仕様になった
って事？
（5-6号車間を除いて妻窓なし片引戸）

置き換えの計画は当分の間無いってことですな

東西線の０５系とトレードしてくれ…（涙）。

>>914
あれって圧迫感あるな。広告でも付ければいいのに

9000形時代の中間連結部通り抜けした事ありますよ！（小田急内で素早く）
ホロの無く渡り板がつながっていないのでなかなか走行中はスリルありました。
因みに正面貫通扉は上下のロックはされてないのでドアノブで普通に開きます。

1000形貫通幌きぼんぬ

どうせ１０００形はもうすぐ撤退だ。

>>954
まじっすか？？
で、どうして、そんなこと、しってるの？？

>>921
誤爆？

９５４は、どんな事実を公表してくれるんだろうね。

>>920
撤退はしませんがなにか？

なんかどっかのスレで
最近異常時に3社直通できるようにメトロ側からの要望があって、その影響でJR、小田急ともにE231-800みたいなのを入れる
みたいなのを見たが・・・真偽は不明だ罠。
>>920はそれなんじゃないの？

とにかく、E231-800は凄いってことだ。

この路線は、汚いホームが多すぎ。線路脇の水路みたいな所が特にひどい。
この前の日曜日、表参道の線路脇を、巨大なネズミが集団で運動会をやってるのを目撃しました。

大手町→新御茶ノ水の線形はジェットコースター並ですね。

>>927
俺もネズミみたことある。西日暮里だけど

湯島〜新御茶ノ水の方が凄くないか？
上り乗ってて信号待ち食らうと、進行方向が
斜め下の方に見える。

>>929オレは10年以上前に、北千住のB線のレール上で、3〜4匹位仲良くペチャンコにされてるのを見た事がある。

別に汚さは変わらんだろ>ドブ

ジェットコースター路線のおかげで半蔵門線や日比谷線より使える。

日比谷線のカーブの仕方もすごいですが。
ほとんど直角?!

ttp://up.nm78.com/data/up080640.jpg
神編修

日比谷線のカーブの仕方もすごいですが。
ほとんど直角?!

小田急直通準急の存在価値について

>>925
あれデマじゃねーの？それだったら最近製造された東葉高額2000もJR乗り入れ仕様
になっているはずだし、メトロも使い勝手の悪い6001Fをいつまでも放置したりしないはず。
ましてや貫通扉増設改造など。

>>938
ATS-PやJR用列車無線なんてついてるの？初めて聞いた

東葉2000なら05ベースだからATS-PやJR用列車無線を追加でつければいいだけの話
だが小田急〜JRだとそうはいかない
小田急床下限界の関係で209-1000以前のJR車両と6101Fは乗り入れは不可能だし

確か小田急1000はＪＲ乗り入れ準備対応じゃなかったっけ？

6001Fなら東西線送りのほうがよさそう。05系1編成分を06系としてコンバートできるし

>>941登場時1988年のRF誌に確かJR乗り入れ対応準備とか、そんな事が書いてあった稀瓦斯。

常磐線内って多摩急行の表示はされないの？

>>944
亀有→綾瀬間か綾瀬で変わる。
ま、急行と勘違いされるからじゃないかな？

>>945　ありがと。
松戸で6千みたら唐木田としか表示されてないから気になってマスタ。

本日、動労千葉は、05春闘勝利！大幅賃上げ獲得、反合ー運転保安確立、強制配転粉砕、定年延長実現、１０４７名の解雇撤回、ＪＲ総連解体ー組織強化・拡大を掲げて、本線運転士、検修等の地上勤務者、営業関係の全組合員が一丸となってストライキに突入した。
全組合員の力でストライキを貫徹し、大幅賃上げ獲得に向けて闘いぬこう！

おい、おまいら
綾瀬支線がハイフン車ですよ

快速より目撃

普通ハイフン車じゃないのか？

普通は5000AL車のほうが多いらしい

age

sage
>944
たまに、亀有でﾀﾞｧを閉めた途端に、｢多摩急行｣に変える人がいる。LEDなら直ぐに変わるから、亀有出発時に多摩急行表示に。字幕式は走りながらぐるぐるまわったまつた。

>>950
朝は両方走ってるでしょ。

>>921はうんこを漏らしたことがある

>>954
warata

国会議事堂前のホームにある蛍光灯式の駅プレート、ものすごく汚い

麻の４〜８分遅れウザかった。
霞ヶ関逝きが遅れてるので…て放送だった
それなら上原発と霞ヶ関発入れ替えれと思った。
霞ヶ関逝きは上原まで逝くなり裏ワザで短絡線上に置いたりして。

>>957
上原まで逝ったら帰りのスジに乗れないし、
短絡線は綾瀬方面ホームからしか入れないのだが。

>>925
何も新車にしなくたってＯＥＲ１０００に束のＡＴＣ積めばいいだけでは？

>>925
もっと凄い直通があるのでは？
例えばEXEが入るとかw

>>959
常磐線と千代田線のＡＴＣは同一なのでその必要はない
追加が必要なのは無線関係

>959
実はあさ(ry

>>961
防護無線とEBさえ整備すればよし

ＪＲ２０７系９００番台車は、これからも千代田線内で活躍可能か？

203系が引退する時に一緒に引退だろうな

下手したら５年もたないってこと？

そういうこと
だからVVVF換装を見送って製造中止になってた故障機器の部品を
わざわざ新製して局所修理にとどめた

205系化は歯車装置・ブレーキ制御装置の取替えと制御用配線の
全面引きかえが発生するから、可能性は限りなく低いと思われ。

>>967
なる程、そう言う経緯があったんですね。正確な引退時期の目処はついている
んですか？

>>967
IGBT-VVVFに更新するのも難あり？

プレスリリースもされてない話しに対して「正確」さを求められてもね

>>969
数年前205系5900番台改番なんてデマが駆け巡ったくらいだから
検討は当然してただろう
配布された大井の技報に「最新の装置」とだけ載ってたのに勝手に
205-5000の装置と早合点してた人が随分といたのは記憶に新しい
現時点だったらE531系が最新の装置だし

もっとも、検討されはじめたのは209系量産車投入の時期で当初は
209系のインバーターを改良して搭載するつもりだったようだ

06にヘッドマークが付いてた、営団一周忌記念か？

６１１３編成は・・・・・

この前・・・・・

だがしかし・・・・・

ポカリスエットのイメージキャラクターに綾瀬はるかを起用したおかげで、
綾瀬駅構内のMETRO'Sでのポカリスエットは売り切れ続出だ！

>>976
ついでにメトロにも綾瀬はるかｷﾎﾞﾝﾇ｡(･∀･)

春だねぇ

ココロも動かす6000へ　東京メトロ

そろそろ次スレの季節だな
ﾄﾄﾛは止めてメトロにしてほしいな

トトロでたってまっせ。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1111490162/l50

代々木上原

代々木公園

代々木八幡

明治神宮前

表　　参　　道

乃　　木　　坂

　赤　　坂

国会議事堂前

霞　　ヶ　　関

日　比　谷

二　重　橋　前

大　　手　　町

新御茶ノ水

　　湯　　島

根　　津

千　駄　木

西　日　暮　里

町谷

町　　屋

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