【遠鉄】遠州鉄道･天竜浜名湖鉄道【天浜線】

中小私鉄の見本であり優等生である遠州鉄道と
長い間尻に火が付きながらも走りつづけている天竜浜名湖鉄道のスレッドです。
沿線の皆さん、1年に1度でいいので天浜線に乗ってやってください。
まぁ確かにこれといって逝くところがないんですけど･･･。

遠州鉄道
http://www.entetsu.co.jp/tetsudou/tetsudou/
天竜浜名湖鉄道
http://www.tenhama.co.jp/


遠鉄バスは下記↓スレッドの方で。

V 遠鉄バス NicePass ３ V
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1093522343/l50

２

関連スレ貼っておきます。
残り1ヶ月です。

★来てね★　浜名湖花博　★見てね★
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1087307092/l50

過去スレ

【遠鉄・静鉄】静岡の公共交通【伊豆箱根・伊豆急】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1054477280/

近隣スレ

【目覚し時計】東海道・山陽新幹線スレ16【発売中】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1092065598/l50
【熱海】東海道本線静岡口スレ8【浜松】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1093308493/l50
【65万】浜松駅にのぞみ停車はまだか【LRT】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1088686259/l50

ウォ−タ−ボ−イズ２の姫乃って天浜線のどこの駅？

新所原の改札口で鰻を焼いて売っているのがいい。

豊橋直通が無くなってから点濱銭は、不便です。

豊橋直通って1日何本あったの？

>>5 掛川の原谷駅

遠鉄バスの上限630円って、
天浜線に市ねって言ってるのと同じだよね。

>>4に追加
忘れちゃいけない【中核市から】浜松LRTと浜松の鉄道2【政令市へ】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1084716381/l50

>>8
末期は　3〜4往復/日　だった気がする

遠鉄にはこの前初めて乗ったが、案内放送の音質が悪くて聞き取りにくい。

県民の足”まだまだ現役　引退相次ぐ「湘南カラー」電車　東海道線でフル回転

　オレンジに深緑の「湘南カラー」と呼ばれる独特な配色で東海道線を走り、親しまれているＪＲの
１１３系電車。運行開始から四十年を超え、新型車両の登場などで都市部の路線から姿を消すな
か、県内では主力車両として活躍を続けている。ＪＲ東海静岡支社管内の東海道線を走る半数以
上が同系車両のフル回転。県民の足として、旅行者の足として“ベテラン”は今日も走る。

　１１３系が県内に初登場したのは昭和三十八年。最高時速百十キロで国鉄の中距離電車の代表
格として、東海道線熱海―豊橋間などで運行されてきた。静岡支社静岡車両区には現在、昭和五
十年代に製造した車両を中心に、百六十六両が所属。主に昼間帯に三―四両編成中心で日本の
大動脈・東海道を疾走する。
　その独特なツートンカラーが特徴。愛称こそ「湘南カラー」だが、県の名産・お茶とミカンを連想さ
せるデザインで人気を博している。通勤に電車を使うという焼津市の会社員男性（４７）は「大学時代
に東京でこの電車を見るたびに故郷を思い出した」。
　運転手にも思い入れの強い電車だ。「新型と違い、癖のある電車。ブレーキなど運転技術が要求
されるだけに運転手としての腕が問われた」と元運転手の藤田和彦同支社運輸営業部係長（４１）。
当時から１１３系を乗りこなせば一人前とされ「電車の構造的なことも学べる最高の教材」と語る。　
輸送力アップのため、新型車両では一列の長い座席「ロングシート」が主流となっているが、１１３系
は四人掛け中心の「セミクロスシート」。同社静岡広報室は「県内の東海道線は都市圏と客層が異
なり、旅行客も多い。昼間には乗客がクロスシートに座り、車窓を眺め駅弁と食べる―という光景が
ある。お年寄りや女性の人気も高い」と需要性の高さを強調する。
　１１３系も京阪神地区で今年十月のダイヤ改正で引退、東京・神奈川の東海道線からも来年一月
には姿を消す見込み。県内を走る車両は比較的運行年数も短く“脂の乗りきった年代”だ。同広報室
は「故障の少ない安定した車両だけに、これからも県民の足として頑張ってくれるはず」と話している。

ttp://www.shizuokaonline.com/local_social/20040915000000000053.htm

51+61が帰ってきて、早朝ラッシュ４連〜日中〜夕方ラッシュ４連とフル稼働してます。
そして入れ替わるように30形１編成（詳細不明）がお役御免とばかりに姿を消しました。
いよいよ廃車でしょうねぇ。
置き場が無いですから。

>>14
とりあえずスレ違いだとつっこんでみる。

もうひとつ113系は最高100km/hだと突っ込んでおく。
（西日本のブレーキ増圧改造車除く）

東海の１１３系は国鉄型の雰囲気を残しつつも
ボロくないから好きだ。

二俣線みたいに豊橋に直通列車走らせろや。

ＤＭＶを使って知波田のあたりから多米トンネル経由で豊橋市電に乗り入れ。
これ最強。

豊橋駅前-赤岩口-知波田-新所原-JR豊橋
三遠環状線

国は集客が見込めない地方鉄道にはバス転換を促して今後支援しないだってさ。
天浜線終わるんじゃないの？浜松が新交通を整備することになったらお払い箱だろ。
遠鉄からすればむしろバスに任せてほしいって区間多いし。
実際路線西半分はバスで賄ってる＆賄えるわけだし。
稼ぎ頭である掛川-森だって、目の前にわかりやすい道がある。
相変わらずの赤字体質だからそろそろケリをつけてほしい。

>>20
基本的にはその通りだが、国のというより自民党の問題点として糞田舎ほどローカル
線を造れだの守れだのと下らん事を云う事。酉を見てみろ。島根県と広島県の糞田舎
等は盲腸線イッパイだぞ。

敷地駅も出てたな＞WB2

>>15
いや、冷房後付車はかなり頻繁にローテーションして使ってるよ。
もっとも朝の４連だけだし、廃車がでるのは確実なんだが。

今日時点で珍しく２５８５が浜松留置になってるので、
明日の４連がどんな編成になるのかちょっと期待。

今テレビ出てたね

とりあえずage

近日、天浜線でブライダルトレインあるらしいyo

天浜線のレールバスは今年中に全廃になりますか？

天浜線って何をやっても、地元にすらほとんど知られてないのが空しいだろうな。

>>23
次の留置車両は・・・２〇日に２〇＋８〇・・・
今回と次回は、乗っておいたほうが・・・

そして歯医者は□月・・・？

>>28
悲しいね

姫乃駅は何駅使ってルンだっけ？

<<28
いっそーのこと、トーマスでも走らせれば？　

今日は入れ替え・・・

>>31 >>9

>>31
天龍浜名湖鉄道のページにも姫乃駅が登場してます
http://www.tenhama.co.jp/

昨日遠鉄線に乗ったけど、車掌が腰に下げてた端末みたいなのは、ETカードの
読取装置？

ナイスパス1万人突破おめ。
あと昔の記事だけど貼っとく。

遠州鉄道、グループ共通のポイントカード導入
http://www.nikkei.co.jp/news/retto/20040818c3b1803618.html

　遠州鉄道（静岡県浜松市、鈴木敬彦社長）はグループ全体での顧客囲い込みを強化する。
読み取り機にかざすだけで運賃を決済できる鉄道・バス兼用のＩＣカードの運用を20日開始するのに続き、
９月１日からは遠鉄グループ共通の買い物ポイントカード「えんてつカード」を発行する。

　ポイントカードは日本信販と提携してクレジット機能を持たせた。遠鉄百貨店や遠鉄ストアなど
小売店、遠鉄トラベル、遠鉄自動車学校など、タクシーとガソリンスタンドを除く11社で買い物をすると
原則100円に1ポイントを付与し、ポイント数に応じ商品券と交換する。ポイントはためるほど還元率を高める。

　ＩＣカード読み取り機は鉄道は全18駅、バスは380台に取り付けた。総投資額は10億円強。
2005年1月には定期券の機能を追加する予定だ。ポイントサービスはスーパーなど
子会社が独自に行っていた例はあったがグループ全体での実施は初めて。
今後はえんてつカードのＩＣカード化を進める計画で、グループ力を生かして収益性向上を図る。

天竜浜名湖鉄道のマークはＴＨＲですか？

今日天浜線でブライダル列車が走ったそうだが、詳細をお聞きしたい。

>>39
やはり今日だったか。本町を11時頃だという話を聞いたことがあったが・・・
天気が不安だったので漏れはやめたが、行った香具師いるのかな？

まあイベント用車両に通常車両を一両くっつけて、装飾がしてある位だと思うが・・・
さすがに倒壊から客車は借りてないだろう。

あと、式をあげた二人、末永くお幸せに。

あぼーん

某

お別れまでもう一ヶ月ない＿｜￣｜〇
さようなら・・・

　　　　森　と　湖　、　自　然　美　あ　ふ　れ　る　天　竜　浜　名　湖　線　　

>>39は鉄ヲタの結婚式か？(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

とりあえず45には煽る前に中日新聞でも読んでもらいたいものだな。
あ、新聞すら読まない馬鹿には無理か…

あぼーん

曳馬駅が交換可能になれば華麗なる10分ヘッドも夢じゃないですね。
期待してます。
高架潰した自校前、せいぜいイオン開店の交通悪化を思い知れ。

>>29
あれって、ローテーション決まってるの？
つか、新浜留置もしばらくなくなると思うが、

もう10月だからこのままあぼーんか？

>>48
10分ﾀﾞｲﾔは車両数から無理でそ。朝の増結ができなくなりまつ。
現在の必要車両数は予備も含めて14編成らしいでつ。

>>49
決まってるみたいでつ。昔は毎週同じ曜日に入れ替えしてますたよ。
あぼーんの前にはﾎｷをどけないといけないでつが、まだその動きはないでつね・・・

>>50
なんで最近また新浜に留置しはじめたの？
ところでEDはいつ動くだ？

>>45 27才で今だに車掌な人

>>51
新浜松の留置はずっとやってまつよ。
やらないのは、2番線を使っているときだけでは？
西ヶ崎に留置もあったみたいでつね。

EDは、そのうち動くんじゃない？

>>50
ハードの上では10分可能ってことでしょ。
てか今車両の置き場が無いことくらいこのスレでもわかること。

>>52
ｵｲｵｲ、ｵﾏｴ大丈夫か？

>>50
やっぱりあそこでバラすんだ。
で、入線はどこから？それ考えると夜も眠れな・・・・。

新浜留置は２６に交代しましたです。

朝一番の新浜行きは二番線いかなくなったんだー。
留置なら昼夜関係なく自工前、西ヶ崎、浜北、岩水寺にできるじゃんー。

>>57
浜北以外の駅は下り１番列車が全部使ってまつよ。乗ったことないでつが・・・
新浜松に４両×２本くらい、夜間留置できそうでつけどね。
回送とか必要そうでつが。

>>58
全部使ってるけど朝一下りは列車交換しないから不必要じゃん。
夜0:30ぐらいまで新浜発あれば楽なんやけど。飲みとか…。

久々にこのｽﾚ見たら、いつの間にか10月歯医者になってて驚き・・・

>>23が歯医者って書いてたから適当に釣ってみただけでした・・・
ｽﾏｿ

罪滅ぼしに明日逝ってくる

天浜線は新車になったがそんなに余裕なんか？あ？

>>60
釣られた＿｜￣｜〇
釣るなと言いたいが、気付かなかった自分に鬱

よく考えれば、新車が入る前に解体すりゃいいんだから
来月じゃないことくらい分かったのに＿｜￣｜〇

噂では新車は当分出ないらしい。来年という話も耳にしたが・・・

>>61
ある意味東海道113、211系よりよさげじゃん。
座れるし、快適そー。問題は利用価値のない線にいくら投資してもしょうがない
ことだね。国鉄と同時に廃止すべきだったと思うよ。

勝手な予想だけど、ナイスパスで補助もあるとはいえ
大胆な投資したんだから新車はそう考えるとちょっと有り得ない。

それに、今年から高架化事業があるし、
こんな時期にムキになって新車入れることもないでしょ。
見た目何にも変わってないから利用者のほとんどは大して注目もしてないし。

前回の高架化の時にデザイン刷新したから今度も同じようにするんじゃないの？

　
良いのか良くないのか、1000形のデザインは偉大なんだよ。
とても20年も前のものとは思えない。

>>65
来年から工事開始なのか。
ただ今までは2年ごとに新車を入れていたのに、
今回はもう3年になるからそろそろだと思ったのだが・・・

2001+2101が入った時には車内に新鮮さを感じたが、
今は51+61まで同じ色になって変化ないな。

間違えた。「来年」→「今年」だ。

逝ってくる

>>66
あ、そういえばもう…
1000形登場の頃、ﾘｱﾙ消防だったのにorz
登場当初、駅に「新形電車の発車時刻」が掲出されてて、
わざわざ新浜松〜西鹿島往復した思い出が…

中部空港会社が運輸各社に乗り入れについての意思を聞いたっていう記事に
東海地方と一部周辺の多くの会社に混じって遠鉄の名前がありますた。








静岡空港には出資すらしてなかったよな。

遠鉄のNicePassってSuicaとかICOCAみたいなもんですか？

>>71
suicaに似てる

今日、某模型店にてパンフレットﾊケーﾝ

TH1型車両を使用した特別列車、「ありがとうＴＨ1型号」が運転されるようです。
以下抜粋

運行日：
平成16年10月17日（日）
運行車両：
TH106 + TH108 （標準色）
ダイヤ：
上り　208列車　天竜二俣(6:40) - 掛川（7:28)
下り　111列車　掛川(7:34) - 新所原（9:47)
上り　128列車　新所原(9:59) - 掛川（12:11)
下り　229列車　掛川(12:26) - 天竜二俣（13:09)

イベント：
・229列車天竜二俣到着後、運転区まで乗車可能
・運転区にて転車台での回転乗車体験
・車庫内で撮影可
・ヘッドマーク付で運転

ｶﾞｲｼｭﾂだったらｽﾏｿ。

あぼーん

保守

hoshu

http://www.alcclub.net/~lake-hamana/
浜松LRTメイワンシンポジウム案内キター！

>>77
団体のサイトのPDFが重過ぎるので
メイワンののHPより htmlバージョン
http://www.may-one.co.jp/event/index.html

「ＴＨ１型」最後の雄姿 （東愛知新聞）

　天竜浜名湖鉄道で活躍したレールバス型の車両「ＴＨ１型」が、今年11月下旬に
定期運行から引退することになった。ありがとう運行が10月17日に行われ、
ヘッドマークを付けて雄姿を見せる。
　ありがとう運行では、２両編成で走る。午前６時40分に天竜二俣駅を掛川へ向け出発。
掛川〜新所原間を１往復し、午後１時９分に天竜二俣駅に戻る。
運行後、二俣駅近くの運転区で記念撮影会もある。

今浜北でホキとすれ違った気がするのだが・・・
暗くてよくわからなかった＿｜￣｜〇

西ヶ崎にはＥＤだけぽつんと。

朝の時点ではホキやらモーターカーやらいたはずだが・・・。

>>80
留置されてますよ、確かに。

実際踏切で思いっきりホキを目撃しましたから。
正直かなりびびった。

>>81-83
確認ｻｿｸｽ。漏れも今朝確認しますた

>>83
どうやってあの場所に入れたんだ？
浜北までEDが引っ張ってきて、そこで機回しして押し込んだのか？
それとも西ヶ崎から推進運転してきたのか？
詳細ｷﾎﾞﾝﾇ

IDがSONYだ・・・

休車のＥＤが・・・・。

遠州鉄道（浜松市）は１０月８日までに、
ＪＲ浜松駅と来年２月に開港する中部国際空港
（愛知県常滑市沖）とを結ぶ高速バスの運行を決めました。
今月内に国土交通省中部運輸局に認可申請します。
計画によると、１日約１５往復し、
浜松駅の始発は午前５時、最終が午後４時、
空港発は始発が午前９時、最終が午後１０時、
を予定しています。
静岡空港の開港前に強力なライバルの出現です。

遠臭鉄道と東名高速バスの乗り換え悪杉。
もうちょっと工夫して乗り換えを簡単にしろや。

天龍浜名湖鉄道は西鹿島-天龍二俣間電化せよ。そして遠鉄は新浜松−天龍二俣間に急行列車を運転せよ　ｂｙ冷蔵

遠江二俣に放置されてた旧国鉄車輌どもはまだそこにあるのか？

>>90
９月の時点ではまだあった

キハ20と20系客車１両以外は解体されたはず。確か。
駅前のC56含めもうボロボロ。TH1型と一緒に捨てた方がいいんじゃないかと…。

あぼーん

>>87
ﾏｼﾞで？
ＪＲ豊橋→μ鉄特急ｾﾝﾄﾚｱよりバスか
正確な時間に到着するのはﾊﾞｽより鉄道だろ　
いや、μ鉄より遠鉄にがんばって欲しいんだけどね

>>94
空港アクセスは乗換えが一番の障害なので、多少運賃が高くても
遠鉄の直通バスに分があると思うよ。

浜松からｾﾝﾄﾚｱは所要時間はどんくらいだろね
新幹線→名古屋→μ鉄特急
ＪＲ　→豊橋　→μ鉄特急
　　　遠鉄バス
さて、ｾﾝﾄﾚｱ開港後はどれが浜松からの主要ﾙｰﾄになるか

鉄道、バスともに浜松や豊橋から常滑に行くのに、わざわざ名古屋市内を
経由しなければならないってのは、地図で見るとかなり遠回りだわな。

かといって三河湾沿いの蒲郡、西尾、半田というルートで車で行ったら
何時間掛かるか分からんし。

＞地図で見るとかなり遠回りだわな。

東名→第二東名→知多半島道路→知多横断道路になると思うけど、
豊田とか経由してたりするので、総走行距離は鉄道も高速道路も大して
変わらんと思うよ。
http://www.mapion.co.jp/c/f?el=137/02/52.098&scl=500000&size=954,768&uc=1&grp=MapionBB&nl=34/58/49.151

＞総走行距離は鉄道も高速道路も大して変わらんと思うよ。

それゆえ、鉄道、バスともに遠回りと書いたわけだが。
第二東名で名古屋市内南部を経由していることになる。

中部空港構想の初期に遠州地域の財界へのプレゼン時には、
開港時には間に合わないが将来的には、第一第二東名を使って
名古屋を経由するルートだけでなく、豊橋から常滑へ最短距離
のルートでの、信号がほとんどないバイバス道が整備される
見込みであるという話しだったと記憶している。浜松からは
車は浜名バイバスルートを使えますよみたいなのがウリだった。

たぶん23号線バイパスと衣浦トンネルと知多半島横断道路
が完全につながるのかと思っていたが、どうもそんな話しは
立ち消えになったのか、名古屋方面からの道路アクセスの
話しばかりのような気が。

>>99
読み飛ばしてたみたいです。
スマソ。

で、静岡空港は？

本日、西ヶ崎の留置線に分割された２８号（だと思う）８２号ﾊｹｰﾝ。
浜北留置のﾎｷは、このためだと思われる。２８号をあぼーんして新車導入でしょうか？

小学生の夏休みのころ掛川に帰省するたびに使ってたな。
あのころとは車両がだいぶかわったみたいだけど。

クハ８２　享年４４って遠鉄にしてはすげーな。

５１６１入線時にバス窓の３１８１が廃車されて、
次は３２８２かと思ったら、まさかクハだけここまで残るとはね。

>>105
昔２８は８８と組んでいたが、８８のブレーキシリンダーが台車についていなかったから
３２+８８で廃車した。８２は、アンチクライマーが付いていなかった。

>>105
クハ８２は享年４３だ罠。
年号だけみれば４４だが。

２８＋８２が廃車になったということは、新浜松の留置も終わりか
下り始発２番線発車復活のﾖｶ-ｿ

釣ったつもりが真実に・・・orz

>>84
暫く見てなかったので遅レススマソ。
思いっきり推進してましたよ。

近所に住んでいながら、いつのまにか82号が来たいたという感じです。
連結部分に無造作にぐるぐる巻かれたロープが切なかったです。

近々、上島に2003号上陸？ﾜｸﾜｸ

>>108
サビ取りな訳ね。ま、新車が入るまでの間だろうが。

>>111
入線は上島なの？

>>112
駐車場から宙づりになって上陸
翌日になるといつの間にか消えてる

今日の新聞に遠鉄高架の記事が載っていたが
上島が高架になったらどこから上陸させるんだ？

>>113
車両メーカから天浜線経由で上陸か？

>>113
夜中に豊川の日車からＲ１を夜中にトレーラーで陸送し、早朝に上島へ到着
朝から組付け、大体ＰＭ5:00頃までには終了し、ED282で西鹿島まで回送
確か以前、テレビで陸送の模様を放送した。
>>114
天浜線の西鹿島が宮口〜天竜二俣間の閉塞区間の途中なので現状では、無理でしょうね。
閉塞区間を分割し、将来の天竜二俣までの乗り入れまで含め渡り線を新設してくれれば
というのが希望です。

休車のはずが大活躍ですね。

２８８２は２５８５で持ってきたのかなと思ってたんだけど。
妙なタイミングで運用外れてたし。
そうだとしてもＥＤが動かない訳はないんだが。

>>108

新浜松の2番線乗り場の改札にナイスパス用簡易改札機がついていなかったので当分は使わないのでは？

少し無知ですまんが、
なんで新浜松は高架相対式にしたんでしょうかね。
現状ほとんど片面ホーム状態ですから、
２階の現状も考えると結果的には島式ホームの方が合っていたような気もしますが。
百貨店との連絡口が３階にあるのであればまた違ったかもしれませんが。

ホームの問題と言うより、その下の階層の問題とは思いますけど。
相対式でも改札を統一できれば別に何の問題もなかったでしょうけど、
スペースを考えるともう少し高くないと難しいでしょうし。
なんて言うかもどかしいんですよあの駅は。

>>113
ﾘｱﾙ工房の頃、そこの脇をﾁｬﾘで通学してた。
朝、いつものように遅刻間際で通りがかると、
クレーン車が道塞いでて難儀した思い出が(w

>>115
閉塞がどうなっているかは知らないが、
遠鉄の一番西側の線路とを結ぶ渡り線を作ればいいんじゃないか？
閉塞は、天竜二俣から特別な手続きで何とかできないのかな？ダイヤも余裕ありそうだし。
その前に、車両限界が大丈夫なのか気になる・・・ＪＲからは、掛川からしか入れないみたいだしな。


一度ＤＥに牽かれる遠鉄の新車を見てみたいよ・・・

あぼーん

ナイスパスって券売機で売ってるんじゃないんですね
もっと簡単に買えるのかと思った・・・

明日の天浜線はみんな行くの？

>>124
名鉄の甲種に気を取られて忘れてた。
西気賀で∈(ﾟ◎ﾟ)∋を買うとか適当に口実つけて出かけるか。

>>124
漏れは天竜川で撮ろうと思っていたが、時間早すぎだよなぁ。
どうせなら昼前くらいに天竜川を渡ってくれるダイヤがよかった。
午後はイベントってことなんだろうな。


明日、どうするかなぁ。車で一時間ちょっとか・・・

掛川まで行ってきます

2003マダ〜？∈(ﾟ◎ﾟ)∋バタバタぴくぴく

今日１００２＋１５０２が試運転してたな
車体がピカピカだった

からあげ

>>129
え、日曜日に試運転？ドコで？

鼻博のラッピングを外してピカピカなのはわかるけど。

>>131
天浜線に行くとき、芝本のあたりですれ違った
どこまで行ったのかは分からないが
数人が緑色の服を着て乗っていたのは分かった

帰りに西鹿島よってくればよかった＿｜￣｜〇

H16･10/23(土)〜H17･1/16(日)に浜松市博物館で軽便鉄道と題したテーマ展を
やるよ。奥山線ばかりでなく、笠井線・中ノ町線・宮口線・鹿島線（現鉄道線の前身）
スペシャルゲストで駿遠線の展示もあるらしい。
ttp://www.city.hamamatsu.shizuoka.jp/hamahaku/02tenji/2004exbt/keiben04.htm

ところで遠鉄ってなんで自動改札入れないんだろう？

改札アイテムスレから来たんですがちょっと教えて下さい。
遠鉄浜松の、乗車客への入鋏についてなんですが、
普段は窓口から着座で入鋏しているようですが、
フネに入って、入場客側を向いて立って入鋏すること（＆時間帯）はありますか？
下車客の集札にはフネに入っているようですが・・
いま鋏の音をはるばる聞きにきています。現役な姿が健在で嬉しいです。（クズ受けが少々残念ですが）

集札は「フネの縦位置に立って」が正解ですね。スマソ

天浜線でＳＬの復活運転して欲しいなあ。
全国的に見てもあそこほどＳＬが似合う路線はないんじゃないか。

天竜二俣駅に転車台が残っているんだよな
二俣線のときはＳＬが走っていたらしいな
>>137　ＳＬ走らせるはいいが、車はどうする？どこから買う？維持、管理はどうする？スタッフはどうする？
そう考えると１本列車を走らせるだけで莫大な費用と人間が必要になるよな。

>>138
天下の東海道線も、昔はＳＬが走ってましたよ

大鉄と直通させようとかいう話はどうなったんだろ
やっぱ大鉄側が反対してるんだろうな

>>134
無人駅には自動改札を置くスペースすらないだろ。

>>135
漏れはたまにしか乗らないからよく分からないが
入場側を向いていたことはないと思う。
ナイスパスがつく前は、厨房だか工房だかが
レチの中に入ってやってたのを見たことがあるが。
あと浜松祭りの時は、２番線の改札で
レチに入っていたような希ガス。

なんだよレチって・・・
自分でも何書いているのか分からん＿｜￣｜〇
フネだった。ｽﾏｿ

逝ってくる

遠鉄はやるとこしっかりやってるから好き。
切って貼ったみたいのが多いのが惜しいけど・・。
簡易改札といい駅の構造といい電光掲示のみっともなさといい。
都バスで付けているの電光掲示と同型みたい。
有人の駅だけでもIC専用自動改札にできなかったのだろうか・・。

>>141氏　レスサンクスでした。ちょっと残念ですね。
フネにはいって改札するところを期待していたのですが。

ttp://www.asokagakuen.jp/ensyuhama/H11/winter/win1.html
↑このページは取材のためでしょうね。先にこれを見ていたので
どういう状況なのか気になっておりました。
いま見ればナイスパス導入前の様子のようですね。
いずれにせよ改札鋏がこれからも健在であることを願っております。
以上お邪魔しました

遠鉄今の所平常運行中。
台風で止まってるなんて聞いたこと無いけど平成以降過去にある？

>145
２００４年１０月２０日　２１時００分現在
台風のため、運行を見合わせています。

２００４年１０月２０日　２１時３０分現在
台風のため、運行を見合わせています。
--------------------------------------------------------------------------------
（ご利用上の注意）
１．情報提供・更新には細心の注意を払っておりますが、実際の運行状況と異なる場合がございます。
２．この情報に基づく判断により発生した損害に関し、当社ではいかなる債務も負うことができませんので、ご了承下さい。
３．この情報を無断で転載・複写、または電磁媒体等に加工することを禁じます。

転載しちゃだめだよ。

>>147　転載しちゃだめだよ。

ﾊｯ!上もコピーしてしまった。
遠鉄ﾀﾝごめんなさい。

147>
148>

掲示板に書き込んだ後に転載したことを気づきました。
遠鉄さんごめんなさい。

これから注意して書き込みたいと思います。

運行再開した見たいですね。

>>145
昼間は知らないが、夜は何度かあったような・・・
風が強い日は、馬込川の鉄橋こわそうだね。
漏れは上島までしか行かないから知らないけど。


来月団体列車が走るみたい。車内にポスターあった。
誰か詳細ｷﾎﾞﾝﾇ

http://age.skr.jp/up/pepa/source/up0038.mp3
2002系下り西鹿島行電車、第一通り-遠州病院前間の音声
ドアチャイムから計測するとぴったり1分。
すごいよ遠鉄クオリティ。

おいらは
４連が、1004+1005、1006+1007とかゾロメだと、
つい「おっ！」って思ってしまうのだが

日々狙ってやっている様な気もする。
やるな、遠鉄クオリティ。

>>154
鹿島の花火大会の時は、1001+1002、2001+2002、26+27だったな。
かなりｳﾏ-だったが連れと一緒だったので撮れなかった＿｜￣｜〇
あと、30と28はいつも一緒だったな。これももう過去の話か・・・

1002試運転age

>>137
天竜二俣駅前のC58を復活させて、
天竜浜名湖鉄道を走らせる計画があったみたい。