■ 北陸路の立役者（!?）JR酉交直流電車。 ■

おれんじ鉄道みたいにDC化されるんだろ

>>399
石川・富山県内は輸送量が多すぎてDC化は不利。

値上げさえしなければどんな会社でも構わない。
のと鉄並の訳分からん爆上げしたら知事を爆笑してやる

富山地鉄に払い下げすれば

ttp://eed801.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/joyful/img/1201.jpg

・値上げはしないけど、車両新製は一切しない。
・新型車両を投入するけど、大幅値上げする。

どっちがいい？

>>404
俺は絶対、前者！

N40更新すればじゅうぶん使えるじゃん
尼崎で脱線してペチャンコになったような弱い安物車両なんて
いらない

>>403
なんだこりゃ

>>407
>>403は頑丈そうだよ。

この際北陸は新車じゃなくて全部N40にすればいいよ。415以外空気ばねだしN40の113よりいいものになること間違えなし（ただ419はあぼーんしてね）

>>409
419が無い北陸線は北陸線にあらずヽ(`Д´)ノ
いつも選んで乗ってんだよ！
まず415を歯医者にしろ！
突き上げ振動大杉で尻痛くなるんじゃ！
立ってても膝ガクガクブルブルになる。

コイルバネ電車がこんな酷い代物だとは… 登場時は驚いたよ。
都会の人はよく我慢してるんだなと思った。
板バネコイルバネの旧客は乗り心地良かったのに

419系を優先的にＮ40施工してほしい
あと出来ることならドア増設も

これ以上ドア増えたら椅子がなくなるよ？

残念でした。来る敦賀直流化では419は真っ先に廃車対象になります。

北陸本線は

１１７系の改造車導入を希望。

誰か朝の米原発富山行きの普通電車は何系が使われているか教えて下さい。
今度の夏に18切符で新潟まで行こうと思ってます。

>>416
475系

>>417
�dクス
やっぱ食パンじゃないのね・・・

どうせなら413,419,475と乗り継ぐプラン立ててみては？
413と475は共通運用だから難しいか

>>419系様
ちゃんと建て前では車種別に運用は決まってますよ？
まぁごく稀に車両のやりくりの都合で違う事もあるけど。
あ、これが共通運用って奴か…
じゃあ時々七尾線にも代走で入ってるって事は415とも共通運用って…無理あるな_ﾄ￣|〇
でも実際415と413、475が併結してたりするからねぇ。やっぱり共通運用か。

…グダグダだな_ﾄ￣|〇
要は419は仲間外れって事だ(#ﾟДﾟ)

>>419-420
共通運用では無い。
運用は完全に分かれている。
検査入場等で予備車が足りない時に、他の運用に代用しているだけ。
性能的にはほとんど同じだから代走できるし併結もできる。
でも、併結するからといって、共通運用だと言うのは強引。

>>403は最初見たときコラと思ったが…_ﾄ￣|〇 

おまおれ
今月の鉄道ファンに載っててびびった

>>422
てぃんてぃんが起ってますよｗ

>>419様でもどなたでもいいので
朝に419系が使われている列車をおしえて下さいな。(それが分かるサイトでもいいので)
ちなみに当方京都より米原よりに在住ですので朝は京都発の始発電車に乗れます。

>>425
4843M 近江今津 8:15発

今日、関空から大阪駅まで快速に乗ったけど、２２３系がスピードを出して
いた感じだった。
この区間も東海道線と同様に１３０キロを出しているのですか？

大阪駅からサンダーバード和倉温泉行きに乗ったけど、２２３系より
乗りごこちがずっといいと思った。
鯖江駅のあたりからスピードが遅くなった。
「先行の普通列車が遅れているため、福井駅の到着が遅れます。」と
いうようなアナウンスがかかった。
福井駅を８分遅れで出発して、加賀温泉駅あたりからから飛ばしている
感じがした。
特に小松駅あたりはかなりのスピードで通過した感じだった。
１３０キロを超えているのではと思ったけど、小松駅の前後は踏切がない
ために、超えても問題はないんだよね。

手取川を通過してすぐに、「後１０分ほどで金沢駅に到着します。」と
アナウンスがかかった。
昔は金沢〜松任間が１０分でなかったっけ？
結局、金沢駅には数分遅れ（正確に何分かは覚えていない）で到着した。
到着前に「遅れましてご迷惑をおかけしました。」とアナウンスがかかった。

で？

他に419系使用列車キボンヌ

>>425 ２年くらい前の鉄道ファンに乗ってたやつと、あまり変わってないだろ。
確か絶滅危惧とか何とかの特集だった。

今日、関空から大阪駅まで快速に乗ったけど、103系がスピードを出して
いた感じだった。
この区間も東海道線と同様に１３０キロを出しているのですか？

大阪駅から能登路和倉温泉行きに乗ったけど、103系より
乗りごこちがずっといいと思った。
鯖江駅のあたりからスピードが遅くなった。
「先行の普通列車が遅れているため、福井駅の到着が遅れます。」と
いうようなアナウンスがかかった。
福井駅を８分遅れで出発して、加賀温泉駅あたりからから飛ばしている
感じがした。
特に小松駅あたりはかなりのスピードで通過した感じだった。
１３０キロを超えているのではと思ったけど、小松駅の前後は踏切がない
ために、超えても問題はないんだよね。

手取川を通過してすぐに、「後１０分ほどで金沢駅に到着します。」と
アナウンスがかかった。
昔は金沢〜松任間が１０分でなかったっけ？
結局、金沢駅には数分遅れ（正確に何分かは覚えていない）で到着した。
到着前に「遅れましてご迷惑をおかけしました。」とアナウンスがかかった。

で？で？

>>430
あれに運用乗ってたよね
こないだ北陸行くときに参考にしたけど、時刻は結構変わってた
でも列車番号頼りにしたら419に乗れました

>>431は投稿していません。

いつの間にか、福井駅のホームが変わっていた。
大阪駅も、ホームの工事中だね。
福井駅で確か４１９系を見たので、送れた原因となった普通列車は
それだと思う。

>>431
１０３系は１２０キロも出せないのでは？

西条→瀬野ならば、出せるかもしれんよ。
直線区間が少ないので、一瞬だろうけど

>435
コペピ

419系は120km/h出すと分解します。

583ベースだから丈夫だろ

ギヤ比変えてあるからねぇ。
110�`で分解しそうな恐怖を感じる爆音出すよ。最近は100�`ぐらいまでしか出さないみたいだけど。
普通列車は回復運転も絶対にやらないし。遅れたらそのまま遅れっぱなし。
JR酉としては特異な存在。それが北陸線。

特急だけは回復運転でアフォみたいにぶっ飛ばすけどね。
満席で立ってるとカーブでふっ飛ばされた経験多し。
手摺に掴まってても小便ずれまくりで便器の周りもビッショビショ。
新幹線よりもスリリングな車窓。プロなのによろめく車掌、車販。
これぞJR酉。

katteniage

下のスレが消えたのはなぜ？

【レールが無い】のと鉄道【第２種鉄道事業】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1111987651/l50

>>442
もう鉄ヲタにすら忘れ去られたから。
俺も保守ageするの頑張ったんだけど誰も興味持たないんだから仕方ないょ…

age

>>440
419系はもともと最高速度は100km/hだが。

２０７系がスピードを出すと、乗り心地が悪い感じ。

６８１・６８３系なら、快適なんだけど。
新大阪〜京都間で普通・快速を簡単に追い越すのを見るのは
気持ちがいい。

尼崎〜宝塚の復旧はいつになるのですか？

別スレで聞け！