常磐線14

>>700
死ね

・・・・ばたっ。

ﾇｺ死んじゃった...

まだ動いてないの？

電車の音がしませんぞ＞牛久ひたちの間

ずっと静か。
もう寝ちゃったんじゃないの？水戸支社の乗務員

動労水戸が（ｒｙ

地震の影響で常盤線の一部区間で運転見合わせ

http://www.asahi.com/national/update/1007/003.html

何で止まってるのかね？
ご愁傷さまです。

>>683
朝：現行通り（新線は不使用）
昼間：下りは現１・２番線で現行通り
　　　現３番線は上り停車専門，新線は上り通過線


ていうのは・・・微妙だなぁ・・・
結局下りが１番線だったり２番線だったりでホーム渡らなきゃいけないの解決できてないし

ちょうどひたち野うしく駅あたりが震源だったんだね･･･

ttp://www.mapion.co.jp/c/f?grp=all&uc=1&scl=250000&el=140%2F05%2F57.542&pnf=1&size=500%2C500&sfn=all_maps_00&nl=35%2F59%2F27.469&
このあたりらしいです。失礼しました...

我孫子１番にカモレ停車ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!
２番には相変わらずEF81-95牽引のカモレが抑止中。

>>710
旅客は運転再開したらしいが，貨物はまだなのか？

1475Mは現在取手発車です。
35km/hの速度規制で勝田までですから、勝田には何時に着くんでしょうねｗ

俺取手だが>712が発したものと思われる警笛が街中響いてたぞw

おいおい、上野２３４１発土浦行きはどうなっちゃうんだ

>>713
勝田行きの方が心配だ　勝田に着く前に
上りの始発と擦れ違うぞこりゃ

476Mは132分遅れで我孫子到着。
カモレはいつの間にか発車しるっぽいｗ

北千住から上野２３時１２分発のに乗ってたんだけど、
松戸発車後に地震発生、何事もなく柏まで走行。
柏で抑止、また我孫子で抑止、天王台手前と取手手前で
止まって、取手で抑止。２時に運転再開予定って言ってたのが
２時４０分再開予定になったから、
親が取手まで迎えに来てくれることになった。いや〜ひどかった。

>>716
車内どうだった？座れない人いるくらいに混んでたやっぱり？

＞７１７
席はほとんど埋まってたよ。立ち客もいたけど、
そんなには混んでなかった。
５番線に最終の土浦行きが入って来たよ。
でもほとんど客は乗り移ってなかったな。
途中で改札出ちゃったからその後のことは分からないけど。

>>716
上野を本来23:48に出るはずの快速は激混みで日暮里で積み残しが出たそうです。
松戸駅はタクシー待ちの列がものすごかったらしい。

あの程度の地震でそんなに抑止かかるもんなのか・・・。

ところで北千住のは単純な通過線1本増設じゃない？
少なくとも上りは退避で2番線に入る必要がなくなって
朝以外は2番線を下り専用にできる。おかげで特急を更に増（ｒｙ

上りの中電や快速の全列車がホームに入ろうとするたびに荒川橋梁上で
スピードを落とすようになるから時間の損失が増えるようになるだろ

今日の読売夕刊社会面に昨日の地震時の常磐線（取手）の写真が！！
やっぱりボックス席にウーロンハイとつまみって写真。
さすが茨城クオ（ｒｙ

しかも記事読むと「車掌に詰め寄る客や乗客同士の言い争い…」
さすが茨城！

全国版に民度の低い様が報道されたわけだ

>>722
そりゃ詰め寄るわ。
あの位の地震で何時間も止まってたら切れてしまうね。

おれ的には、２時間以上駅間で止められたにもかかわらず、
ドアコックで脱出しなかったのはえらい！って思ったよ。（＾＾

中央線だったら・・・（以下略。

それとも茨城の人はそういうのは日常ちゃ判事なのかしら。

全然学習能力無いんですよｗ　イバ人は！
関鉄の時だって詰め寄って運転再開した結果がアレだろ？

今回は相手がJRだから安全確認取れるまでは絶対動かさないけどね。

>>726事実誤認

今朝の読売朝刊のトップですよ！
都内ですけど。
茨城は朝刊に間に合わなかったんだね（笑）

↑
あ、取手の写真ね。

>>726
>関鉄の時だって詰め寄って運転再開した結果がアレだろ？

それは違う。その事故の時は小学生で原因とか知らなかったけど、
こないだ当時の新聞を図書室で全部見たら原因は運転手（と車掌）だった。

>>728
茨城で自分の同類項を発見して喜ばんでもよろしい。

＞＞７３１
迂闊にもワロタ

>>728
ごめん、>>722は茨城県じゃないっス。
チバラキ県我孫子市だけど。
５０歩１００歩とか言わないで（;´Д⊂）

(　゜,_ゝ゜) ﾌﾟｯ

＞７２２
駅員かわいそうだったよ。みんなして一人の駅員にたかってさ・・・。
駅員も半分切れかかってたな。

>733
がそんこ市
100歩歩けば茨城ケ〜ン(w

今朝4:30頃、藤代駅中線にE501が試運転の膜を出して止めてあったけど、
何の試運転だったんだろ。
仕事に行く途中だったんで編成番号までは確認ぜず。

明日の台風で常磐線止まるのかな…

いや、飛びます。

>>736
百歩どころか一歩歩けば茨城県ですが…

陸の孤島青堀地区か？

>>740
ちばらぎ県がそんこ市ｗ
http://www.mapion.co.jp/c/here?S=all&F=mapi3111776041008200314

市民会館取手支所って意味がわかんね。

市民会館と市役所の取手支所が同じところにある

>>743
ワロタです。

ま、川口市役所の分所が蕨駅前にあるようなものですね。

>>742
一足先に待ってるぜ。
ttp://www.mapion.co.jp/c/here?S=all&F=mapi2314369041009000616

>>738
確実に止まりそうだな

ｶﾞｲｼｭﾂな話題だけど
快速統一化の話

牛久駅にも告知ﾎﾟｽﾀｰｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━( ﾟ∀)━( ﾟ)━( 　)━(ﾟ )━(∀ﾟ )━(ﾟ∀ﾟ)━!!!!!

「上野方面は「快速」、土浦・水戸方面は「普通」」

これで取手上野間は快速に名称が統一されるのか・・・。

>>748
時刻表では「快速」は取手以南だけみたいな表記だったけど、
牛久のような取手以北の駅でも、上野行きなら快速なのかな？
てっきり上下線とも取手で種別変更するんだと思ってたが・・・・

それとも、ポスターが牛久に貼ってあったってだけで、
取手以南についてのみの告知？？

>>749
ちょっと見ただけだから細かいことは分からない。

多分取手以南が快速で
それ以北は普通なんだと思う。

ATOSも快速上野行きに統一されるのか。

Ｅ５３１化されれば普通⇔快速の表示変更も容易だから
それを見越してかね。
Ｅ５０１はどうすんだ？前面ＬＥＤ化？

三河島・南千住停車といい
時期尚早な気がしてならん・・・。

>>752
きっと束はトンでもない事を考えてるんですよ。
そとでも思わなきゃ（ｒｙ

ttp://ingo3.at.infoseek.co.jp/cgi-bin/source/gp1834.jpg

成田線我孫子口（成田〜我孫子間）は本日終日ウヤ決定。
これに伴うバス代行は行いません。

本日我孫子線終日運転見合わせ？

日暮里〜三河島でｸﾞﾓｯﾁｭｲｰﾝ
台風が来ているのにコリアタウンの香具師らは・・・

って事は、あの踏み切りでやったのか・・・

珍しいところでグモ来たな。

常磐線特急は14:00から全て運休

俺たち
安物件に騙された

http://www.tokyu-land.co.jp/map/chikabunpu/h16s/img/s-chika_l.gif

取手原ノ町間ｳﾔ

ん、今小貝川ゆっくり走ってた。

16:50 上野発大津港行（１１両）が長野新幹線との接続をなぜか待って17；10発。
しかも、その後の中電は18：37 いわき行まで無しとのアナウンス。
そのため激混み。

その後
松戸−柏　45km/ｈ　規制
我孫子−キリンビール　15km/ｈ　規制

藤代着18：35頃。その後抑止。

もう滅茶苦茶な目に。
漏れ、藤代で降りたが、その後どうなったことだか・・・

>>764
乙〜。

台風はどっか逝ったみたいだから明日は大丈夫でしょう。
でも運用めちゃくちゃだから午前中はダイヤ逝かれたままの悪寒

>>239
今土浦6時9分発のに乗ろうとしたら全部
普通車両だった!なんで…?

>>766
それは間違い。
その次の列車でした。残念！

>>767
次かな、と思って次の２４分のに乗ったけどそれも普通のやつだった・・・

>>730
きみこそ真実を知らない。
早く動かせと騒いだ客に詰め寄られて、
びびった若い乗務員がろくに点検もせずに運転再開してしまった。
原因は「客にも」あるってこと。

そうやって何としても客のせいにしたいわけね
卑怯な奴

平常ダイヤ？

>>769
まあつまり、乗務員も客もイバは最悪ということですね！

>>766
それこそ>>765の理由ではないか

水戸支社管内
￥２００で時刻表売ってるんだがコレ買った香具師いる？

>>774
それって、ダイヤ改正ごとに無料配布してるやつとは違うの？

今朝、土浦駅４番線で発車メロディスイッチが壊れてた。
フレッシュの車掌がスイッチを押したら、音楽が止まらなくなって
そのまま放置。あの後、どうなったんだろう？

>>776
一応聞いておくが・・・釣りだよな？

>>777
トリプルセブン、いいなぁ〜

>>770
「客にも」って書いてあるのに、なんでそうなるんだ？

>>779
多分、『乗客＝善良な市民、運転手＝金儲けしか考えない企業の奴隷』 っつ〜
単純な図式しか浮かばない、市民運動家みたいな方かと。

松戸〜北松戸で異音がしたということで快速線は抑止でした。ついさっき再開しますた。
ちなみに定刻・我孫子1604発は約8分遅れで我孫子を出ています。103系が充当されています。

朝のラッシュピーク時の上りの快速のホーム
松戸駅と柏駅どっちが行列が酷いですか？

>>トリプルセブン
あぁ、スマン。４番線じゃなくて３番線だった。
番線変わったことにいまだに慣れてなくてな。
一応携帯で２分ほど録音したけど音質悪くて鬱・・・

>>782
過去ログ嫁

松戸の方がひどい

単純に考えても、柏市民なんかより松戸市民の方が多いし。

片手に誰かしらの生写真持ちながら車両間を行ったり来たりしたり、
床下機器の取っ手の部分に詰まっているゴミをほじくり出してる奴をよく見ます。
こいつは主に中電に乗車しているようです。

松戸市民、っていって東松戸駅最寄っていったらぷって笑うかも。

朝夕のラッシュ時　松戸 >= 柏
日中、休日　　　　　柏 >>>> 松戸

こんなところか。
　　　　

＞こいつは主に中電に乗車しているようです
ヨ231には床下機器の点検蓋がないからねぇ

>>789
だな。
松戸の場合、緩行からの乗換えが多いからね＞ラッシュ

柏は野田線・我孫子〜茨城県南のユーザーも使うから終日それなりに人がいる。
逆に松戸は昼間は人少ないな。柏に比べりゃ。

駅案内類の書き換えが始まってます。

普通を快速に統一しても「中距離電車」の呼び名は残るんですな。
時刻表でも青字で区別されてます。
縦長の停車駅・所要時間案内、青線の快速電車は「取手以遠各駅停車」となってますが
より正確には「我孫子以遠各駅停車」のような…

取手までが常磐快速線だからね。しょうがない

久しぶりに覗いたが、状晩戦掲示板の話のかみ合ってなさにワロタ
いつからあんな板になってしまったんだろう・・・

>>794
久しぶりに覗いたが、銅製車にワロタ
なんで誤字にアホレスつけるんだろう・・・

ttp://www.jrmito.com/train_info/041001/index.html
ガイシュツ？

ｶﾞｲｼｭﾂ

>>792
そこで天王台、南千住、三河島通過ですよ。

>>798
そうだよな。
中距離なんだから通過するのが基本。
ま、天王台は止まってもしょうがないと思うけど、
三河島、南鮮住は通過して欲しい、
つーか廃止していいよ。

８００げっと

天王台は今更通過出来ないだろうな。

不要なのは南千住三河島っての同意

不要なのは三河島だの南千住だのと言っている香具師が不要

まぁ、いくら房が吠えたところで
中電も快速電車を名乗ることになった以上、
束としては、通過させる気は100%無いだろう。

大体、この区間は飛ばせないだけに
通過しても時短効果って余り無いんじゃねーの?

>>803
駅さえなくなれば中電、快速共に２分は短縮できる。

三河島と北千住は止まってもいいが、ドアは開けるな。
ただそれだけだ。

>>804
最大で2分。平均1分半ぐらいかと。
んでも、この程度の短縮ぐらいで廃駅は暴論じゃないか？
まさか、本気で廃駅に出来ると思ってないよな？

>>805
北千住じゃなくて、南千住でしょ。

三河島南千住天王台通過ネタは　ダァ閉めま〜す

ネタデスヨ。ネタ。釣られすぎ。

本数の少なさが一番問題です

>>806氏
ありがとう。素で間違えた。




上野発１６時台のダイヤに殺意を覚える香具師は挙手しる！！
ﾉｼ

上野発下り16時何分だかは忘れたが、普通8両は殺す気か？押し込まないと乗れないし。今すぐ増結汁！>束水戸

柏・松戸で降りる香具師は、そのまま各駅や新京成・東武に乗り換える客が多いはず
だけど我孫子・天王台で降りる香具師はそのまま改札直行者ばかり

だからホームライナーあびこキボンヌ！
停車駅は日暮里・北千住・我孫子・天王台
私鉄に乗り換えない我孫子市民はきっと小金持ちだ！


あっ、我孫子は成田線があったか。

本数が増やせないから、一本あたりの乗客を増やそうとする発想・・・
どこかの国の旅客機事情のようですね。
ホラ、あの国内線なのにジャンボ機飛ばしてる国ですよ。

天王台止まりにするという事は不可能ですがね。

>>813
取手まで回送折り返しｗ
もしくは３．４番線の有効活用ｗｗ

そういや今日E231が試運転やってたんだけど、新車が投入されるのか？

ｶﾞｲｼｭﾂかもしれんが、中電の前面の表示(普通ってやつ)
は行き先が表示されるらしい｡つまり上りは上野｡下りは土浦とか表示になるらしい

常磐線の普通列車でボックスシートになっている車両は
酒臭いしツマミ臭いし、乗っていて嫌になる

>>816
土浦分割の列車はどうなるんだ？
ほかの中電も分割があるから仕方なく「普通」にしてると聞いたが。

往年の「我孫子/取手」よろしく、「土浦/いわき」「勝田/高萩」など、
沿線住民がどこ行きなのか頭を抱えるような前面表示が跋扈することになるんだろうか…

まあなんだ解決策はただ一つ
415系は取手からこっちに入ってくんな

廃車決定の415の前面幕、全部取り替えるのか？
いまいち信じがたいな・・・

釣りだろ。まぁ、土曜からのお楽しみだ。

正解は白幕。
信じなくても良いけど。

今日の夕方、柏で下り快速を待っていると、けっこう人の乗った下り貸し切り列車が通過していった。
我孫子で止まっているのかなと思って、次に来た快速に乗り込んだら、北柏あたりで多分同じ貸し切り列車が上っていった。

我孫子が終点で折り返したにしては早すぎるし、なにしに我孫子までいったんだろう。

４１５の白に挟まれてる１両だけのステンレス車ってクロスなんだね。
今日見て気が付いた。

明日ダイヤ改正前最終日です、

今日普通列車「大津港」行に乗った。まだあったんだね。
さすがに｢久ノ浜｣や｢原ノ町｣はもうないのかな？

あるよ。
いわき駅にいって時刻表みてみそ。

>>824
忘れ物でもしてあわてて引き返したんだろw
いや、上がってったんじゃなくて北柏の中線に止まってたんじゃないの？それ

>>825
逆、逆。
ステンレス車の間に白が挟まれている。

>>825
T411-1701ですね。
近年モケットが赤色に更新された。


そういや未だに茶色モケットの７００番台って残存してるんだよね。

>>825
白に挟まれてる１両だけのステンレス車って１８年前のネタだろ！

1986当時の編成
←上野　平→
Tc401-72+M'414-723+M415-723+T411-1701+M'402-11+M403-11+Tc401-71

>>831
T411-1701は新製当初から赤色のモケットだよ。

常磐線はダイヤ改正でどう変更するの？常磐線の中吊り広告とかやたら"湘南新宿ライン増発〜"ばかりだから

>>833
快速大増発

>>834
ある意味そうだなｗ
増発どころか倍増だし。

>>832
NO。
７００番台は００年の時点では茶色モケットだったyo.

間違い
１７００番台ね。

投稿者：あびこ跨線橋＠管理人 投稿日：2004/10/14(Thu) 17:01 No.960

改正より取手〜上野間は快速に統一される(もちろん特急や臨電は違いますよ)のにともない案内板や告知が始まってますね。
323Mは通常駅は一駅も飛ばさない快速になります。

おい、全部快速になったんじゃねーのかよ。
ttp://www.ekikara.jp/time.cgi?route2346

せっかく幕があるんだから、夕方下りに
1本くらい神立行き作ってあげればいいのに…

>839
下に注釈書いてあるから、許してやってよ。

>>832
数年前の一時期、モケットが茶色になってたんだよ。
最近元に戻ったけど。

>>840
神立が１５両停められるんならいいけどね

129 ：名無し野電車区 ：04/10/15 14:53:37 ID:XmwsBBu8
今ごろ蓮田や上尾のださいたまの糞田舎低地に移住したがる馬鹿はいないだろう。
そんなのはスカトロ趣味の変態だよ。ださいたま自体が終わってるし。
将来は高齢化で急速に衰退ってか？
天王台はださいたまよりはずっとマシだが、守谷よりははるかに劣る。
老朽化したウサギ小屋が林立してるって感じで、見た目も悪いし土地もないし。
そこへいくと守谷の新興住宅地は横浜の高台の高級住宅地を連想させるくらい
広々として、街の景観も非常に美しい。もちろん民度も最高。
都内の一流企業に勤めて、高所得で教育熱心で妻子も満足する環境を探すセレブ志向
だったら間違いなく守谷を選ぶよ。
それ以外を選ぶ奴は悪いが時代を読めてない。後で後悔するタイプ。


130 ：名無し野電車区 ：04/10/15 14:54:19 ID:XmwsBBu8
そうそう、埼玉人は1都３県とかいって自分達は東京神奈川千葉と同等だと
勘違いしてるけど、今ごろそんなふうに思ってるのは埼玉人だけだよ。
埼玉なんて人口が多いだけのダサダサ地域。
民度も活力も将来性も、そして何よりもつくばや守谷に代表される新興セレブブランドイメージも
茨城より遥かに劣る。
わざわざつくばを出さなくとも守谷一市で全埼玉の市町村をイメージで上回るよ。
今あえて1都３県なんていったら
東京+神奈川+千葉+茨城県南ですから！　残念！
茨城県民は露骨に埼玉をバカにしてますから。
もちろん千葉の住民も埼玉より茨城の方が魅力的と認識してますから。
埼玉は栃木群馬と一緒に衰退してください斬り

特急系統の基本７両はどう考えても少ないと思う…。
スーパーは、いわき以南全列車１１両で統一してくれ。
フレッシュは終日１４両…固定にしちゃってよ。

明日１６日はダイヤ改正ですが、
常磐線に関してはどのような改正が行われるのでしょうか。

>>845
それがフレッシュは夕方は14両だが土浦、最低でも石岡過ぎたらがらがら。スーパーも日立あたりで空席が目立つようになる。
切り離しの人件費・タイムロスと、電気代・車両減価の戦いやいかに。

「これでいいのか特急列車」（寺本光照、川島令三著　１９８９年刊）を読んだ人いますか。この本の
１７５ページを見ていると『高速道路と対決するには１３０キロ運転では不可能である。表定速度１１０
キロ以上にするには１６０キロ運転が必要である。常磐線は半径１４００メートル以上の曲線、つまり
振り子電車による１６０キロ運転可能な線路の割合が７５パーセントもあるのだからなおさらである。
しかし、６５１系ではそれができない。将来、他線区にスーパー特急が実現すると、色あわせなものに
なる。結局、６５１系は過渡期の車両といえる。
ただし、６５１系の１６０キロ運転は半径１８００ｍ以上で可能である。非振り子での１６０キロ運転により、
上野ー水戸間は一時間以内となり、約４０分の短縮にもなる。ＪＲ東日本は１６０キロ運転をこの「スーパー
ひたち」でやろうとしている。しかも、特認扱いなしの予定で計画している。このため、非常制動時に、
うず電流ブレーキを使って６００メートル以内で止めるつもりだ。しかし、このブレーキの開発を鉄道総合
技術研究所（鉄道総研）の手を借りずに、独自の技術陣でやるという。だから、１６０キロ運転の実現は
まだまだ先(といっても５、６年後）になると考えられる。
本来なら、資金を提供している鉄道総研の技術を使えばいいのに、リーディングカンパニーという自負が
あるためかそれをしない。旧国鉄の部局間の縄張り感覚が残っているのを垣間見た感がある。これでは
研究の二重手間である。
逆にＪＲ西日本では、現在開発中の振り子式のスーパー特急で「スーパー雷鳥」の１６０キロ運転
を特認で行い、ブレーキも問題が多少残るうず電流方式にせず（この方式も検討はされているが）、
踏切を１６０キロ対応にして行う予定である。どちらが実現するか火を見るより明らかであろう。
常磐線は新幹線計画がないから、「ひたち」の高速化をはからなくてはならない。スーパー特急を投入して
の１６０キロ、いやそれ以上の２００キロ運転をめざして軌道や駅設備の改善に努めるべきである。』
（「これでいいのか特急列車」１７５ページから引用）と書いてありました。常磐線に１６０キロ運転の計画が
あるなんて知りませんでした。

守谷は広くて綺麗な街並み（のところもある）し、車が無くちゃ買い物出来ないって不便さも(・∀・)ｲｲ!!








だけどさ、

市外局番が０２○○-●●●●-◎◎◎◎

っていうのがヤダ。

「０２」って東北ですかーーー残念！

ま、取手も0297だけどな。
南東北でもｷﾆｼﾅｲ。上り始発で座れるし。

上野発中電

5: 10
6: 03 30 46
7: 02 35 49
8: 07 14 20 36 42 48
9: 02 13 25 49
10: 03 16 33 50
11: 03 16 33 50
12: 03 16 33 50
13: 03 16 33 50
14: 03 16 33 50
15: 03 16 33 50
16: 16 38 50
17: 11 33 48
18: 10 20 37 48
19: (03) 09 20 38 50
20: 03 13 40 51
21: 03 16 38 55
22: 17 45
23: 12 42

本数少ないのは知ってたけど、こうやって>>839から抜き出すと本当に少ないんだな。
ご苦労様です。

>>831　今もあるよ。漏れ昨日乗ったよ。普通上野逝きだった。
　　　　編成はＫ５１９編成で４両のうち真ん中の２両だけが茶色モケット
　　　　だよ。あと両端はクハ４０１で真ん中は４１５系７００番台だよ。

今日は、最後の普通電車に乗った。

さようなら、普通電車。
これで常磐線は取手ー上野間だけになるのか・・・。

駅のLED表示機の｢普通」も見納めか・・・取手以南
ケータイで撮ろうと思ったけど人多いからやめておいた。

>>849
百万都市仙台も02だから気にするな。

仙台って百万になったんだ・・。知らなかったyo

数ヵ月後に、通勤快速と紛らわしいとかいって普通に戻ってたりしてw

>>855
仙台は022だぞ。
東京03
大阪06
あびこの人は04
あびこって凄い大都市だなｗ

快速しか来ないから綾瀬にいけないと、
日暮里あたりでおばあさんが1日中ホームに立つようなことが起きたら普通に戻るかな？

どっちにしろ綾瀬には行けないけど。

>>856
市のHPに10/1現在で1,025,714人とあった。常磐線沿線唯一の政令指定都市だな。

>>848
冷蔵庫は妄想をさもありげに書くのが得意だが、
よく見ると文章は小学校低学年並みだ。
そんな信憑性のかけらも感じられない文章に
踊らされてるお前がかわいいよ。

>>859
寧ろいつまで経っても普通電車が来ないと、
柏あたりで待ちぼうけして暴れるDQNイバ人が多くなり
すぐに普通に戻されそうな悪寒。

>>861
コピペにマジレス（ｒｙ

常磐線掲示板見てみ

>>862
やつらはやっぱ231に乗ると落ち着かないのかな？
白い車体にブルーの帯の電車じゃなきゃ居心地が悪いとかｗ

>>858
IDがPK＋RX7だ！

柏・流山・我孫子などが「０４」なのに、同じ「０４」の所沢に電話しても市外通話なのはなーんかさぁ。。。
当たり前だけど、でもなんかこうサービスとしてさぁ。

全部Ｅ２３１でいいよ…。。。

あの「04」は仕方なく二桁になっただけだし。
047「1」でなければ「047」だったんだよ。

>>867
知ってる。
でもおかげで人に家電を言う時にちょっぴり悦に浸れるｗ
それが我孫子くおりてぃ。

>>868
我孫子の人でしたか。
そんな漏れは柏出身の取手市民。
もういっぱしの南東北人でつ。

上野の発車案内は取手行きも当然表示されるんだろうな？

明日の４１５系前面幕が楽しみですな。
４０１系から４０年以上続いてきた「普通」も見納めか。

PK＋RX7は022の仙台市民。
同様に022-3**-****という番号が仙台市内にも近くの市町にもあるのに
岩沼市は0223-**-****だったりする。

正式には常磐線は岩沼市で終わりだから政令指定都市は１つも通ってない。

で、PK＋RX7って何？

>>872
PK＝サッカー
RX7＝車
そんだけ。

いつから白電の前面って「普通」だったの？

>>873
だから赤電４０１系が投入されてからずっと「普通」表示のままだった。

白電としても最初から「普通」だったわけだ。

快速幕か白幕（空白）か区間切替（取手以北で普通、取手以南で快速に切り替え）か。

そんな面倒なことしないっての。
ずっと白幕だよ。

茨城県に引越したいですう

じゃ下妻あたりにでも引っ越したら？

>>874
電化当時は行き先を表示してたよ。

本日からのデフォルト？
ttp://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img2004101604274974066.jpg
ttp://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img2004101604283274082.jpg

5:10発のいわき行き、前面白幕無表示ｷﾀｷﾀ━
ATOSでも”快速”ってちゃんと言ってたよ。

中電白幕無表示だね。

中電マジで白幕だ…


って、今E231快速乗ってるんだけど、案内表示機に
「この車両は上野止まりです。」
とか、訳の判らない表示が出てる。

何これ？

今日から東京乗り入れ対応なのかｗ

>>883
付属？それなら漏れも何度か経験あるｗ

秋葉原行き回送電車対策だよｗ

>>880
下の写真の23:39の「快速」って７両じゃなかった？つーか、これって勝田からの臨電じゃないか。もともと快速・・・。

速くも無いし通過駅もないのに快速とは笑わせる

>>874
ttp://e651.web.infoseek.co.jp/MySite_EC/p401_1/401_1.htm
行き先を表示しなくなってからも普通表示ですらなかったわけだが
微妙に見える「平」幕に萌え

昔に戻るって事か？

４ドア１５両だったらE501なのかE231なのか分からないじゃんか…

一般客は困らない

>>890
揚げ足取りスマソだが、103系の可能性もあるぞ。

４ドアなら何でもイイよ
日暮里〜北千住だけだと３ドアは乗り降りがしづらい

>>883
成田発で我孫子で増結するやつ？
それだと俺も経験した

ちゃんとE501の自動放送も変わってるんだな。

「快速土浦行」か。違和感あるねぇ。

そんなことに目くじらたててるのは鉄ヲタだけ

それより
「取手から各駅に停車します」
に違和感がある。

我孫子から各駅だろ（ｗ

最近まで総武快速停車駅に住んでいたけど
常磐線の混雑は総武快速線より全然酷いよ

総武線沿いに比べれば全然人口少ないのに何であんなに混むんだ？

>>899
900ゲット

京成、京葉、メトロン東西、都営新宿などそこそこ逃げ道がある総武に比べ
裏道が成田線、東武野田線、武蔵野線しかない常磐。

ありえない事態になってるな。上野の電光掲示板は相変わらず旧快速電車の
発車時刻を表示してないし…

>>901
取手までの快速電車を運転しております


って出てるじゃないか（ｗ

流石に国電の時刻一斉表示はやらんだろう

相変わらず定刻通りに発着不可能なダイヤのままだが、
これ以上の改悪がないだけでもよしとするか

>>882
そういえば水戸線も白幕だった。

夜見ると笑える＞白幕

補助ライトですか？

新型車を投入する前にダイヤを代え、普通を快速にし乗客の混乱を招く。

それが常磐クオリティー

今ごろ蓮田や上尾のださいたまの糞田舎低地に移住したがる馬鹿はいないだろう。
そんなのはスカトロ趣味の変態だよ。ださいたま自体が終わってるし。
将来は高齢化で急速に衰退ってか？
天王台はださいたまよりはずっとマシだが、守谷よりははるかに劣る。
老朽化したウサギ小屋が林立してるって感じで、見た目も悪いし土地もないし。

そこへいくと守谷の新興住宅地は横浜の高台の高級住宅地を連想させるくらい
広々として、街の景観も非常に美しい。もちろん民度も最高。
都内の一流企業に勤めて、高所得で教育熱心で妻子も満足する環境を探すセレブ志向
だったら間違いなく守谷を選ぶよ。
それ以外を選ぶ奴は悪いが時代を読めてない。後で後悔するタイプ。
さいたまは論外だが、千葉も終焉に向かいつつあることを自覚すべきだね。
２１世紀に輝くのは茨城。

きょうびｾﾚﾌﾞとかゆってる
それが茨城クオリティ

漏れの周りのｲﾊﾟｰﾝ人はATOSのM快速表示に非難ｺﾞｰｺﾞｰ。
HってMに比べて空いてるから好む香具師も多い。

さて、皆で投書するか。

あの白幕はなぁ…
なんか国鉄時代にタイムスリップした感覚になるよ…。

>>909
E531が投入されたらそれこそE231と区別がつかなくなるからな＞上野行き

中電が名前変わったのってさぁ…




やっぱり、土浦まで快速よこせって騒ぐイバ対策なのか？

夜ラッシュ時、下り電車に乗っていたんですが、
北千住で降りる乗客に押されて、ホームの方に倒されました。
ユーザーではないので、いい経験になりました。

あと、
常磐線は常蛮線に名前を変えるべきだと思った瞬間でした

いつ､目の前の奴とケンカになっても････r､

開いたドアの前で居座る>>913が乗っている
それが常磐線クオリティ

降りる客いっぱいいるのに開いたドアの前で動こうとしないのはDQNだろ

いや、丁度扉と向かい扉の中間、電車の真ん中ら辺にいたかな。
もちろん一旦降りようとしたんだけど、降りる人々の圧力が
強く、バランスを失ってなぎ倒された。

松戸・柏は乗降客が多いから準備もできるが、北千住でこれほど沢山
降りると思ってなかったから不意をつかれた。
「あっ」と思ったが最後、自由が全く利かない。踏ん張れない。

こけたあと、踏んづけられなかっただけラッキィでした。
総武・東西線や京王の通勤ラッシュですら、こんなことは一度もなかった。
常磐線のラッシュは殺人的ですね。

―――――――それが常磐クオリティ

そういや、金曜日の夜に取手駅で倒れてたオヤジはどうなったんだろう
珍しく人だかりが出来ていると思ったら…流血騒ぎですか

山手や京浜東北の方が凄まじいけどな。
常磐線なんかまだマシな方だとおもうけど。

常磐なんかより武蔵野の方がよっぽど殺伐としてるよ。

池袋だかの山手線ホームで起きた殺人事件も犯人は常磐線利用者だってな
追跡したら柏あたり見失ったらしい

朝の山手線、池袋からの猛ラッシュは知ってます。
身動き一つできない、ってのは珍しくないんだが

常磐線の凄さってのは、降りる人の意気込みが違うという感じ。
京成なんぞに乗ってるとき、周りを押しのけ降りてていく人が居るが、
常磐線は全員がそれ、デフォルトというか。なにしろお客の勢いが他線と違う。

手すりつり革に掴まれなかったからこけたのかも知れないですが。
なにしろ、素人にはお勧めできない。

２件おきた事件うちもう一件の犯人は取手び防犯カメラに写ってたのが元で捕まえることが出来た

>>923
ラッシュ時は何処の路線もそうだよ。
ラッシュ時に電車に乗った事無いとしか思えない発言だね。

ラッシュ時に電車に乗ったことがあることを自慢されてもねぇ
自ら卑しい貧民だって認めるようなもんだろ

朝も夜も15両編成の最も取手側の車両に乗れば空いてるよ。

ＢＫ専用車だからな

>>920
乗ってる時間が全然違うからな。

>>925
リア工なんだから許してやれ。

ﾋｯｷｰが頑張って電車に乗ったんだ。応援しる。

常磐快速２３１は、１５両なので、ラッシュ時は１０両編成の線区
よりもずっと逃げられる場所がある。最強とか中央快速とかに
比べてみると、よくわかる。

結局、常磐快速のラインカラーってエメラルドグリーン？それともブルー？

赤銅色に戻せばよい。

車内ゲロ爆弾が一番多いのも、常磐線
ひどいのは、金曜日の土浦行き最終電車。
土浦に着いた時点で、ひどい車両は
１車両、４ゲロ爆弾

宴会電車だしな

この電車は水戸逝きワンカップ快速です
宴会をするお客様はお手洗いの近くにてお願いします
お手洗いは１、８、１２両目にございます

わけのわからん普通快速の統合するなら
快速→そのまま　普通→中距離快速
とかにしてくれよ。僕らｦﾀならＡＴＯＳの3ドア表示で見分けつくけど
ｲﾊﾟｰﾝ人が困らない？

困らない。