━─━─━─━─━[　新　宿　]━─━─━─━─━

一日の乗降人員数で日本最高を誇る巨大ターミナル新宿駅のスレ

【JR東日本】
山手線
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1081261739/
湘南新宿ライン
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1091345650/
中央線
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1090418074/
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1092711313/
中央・総武線緩行
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1086970766/
埼京線
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1092698670/
【小田急】
小田原線
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/train/1089986191/
【京王】
京王線
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1092723462/
【東京メトロ】
丸ノ内線
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1074945669/
【都営地下鉄】
新宿線
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1092653173/
大江戸線
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1084357358/

※西武歌舞伎町駅の話題は当スレでは扱いません。

　　　　 ┌┬─────┐
　　　　　|::::|::　　　 　 　 　 |
　　　　　|::::|:::　 (,,ﾟДﾟ)　　 |　　＜ ﾇｯﾁﾏｲﾅｰ!
　　　　　|（ﾉ::..　 　 　 　 　 |つ
　　　　　|::::|::::　 　 　 　 　 |
　　　　　|::::|:::::::　　　　　　 |
　　　　 └┴─┬─┬─┘
　　　　　　　　　 U　U

　　尻相撲だからな！　　 な、何すんだｺﾞﾙｧ！
　 ￣￣￣∨￣￣￣￣　　￣￣￣∨￣￣￣￣￣
　 　 　 　 　 　 　 　 ┌┬─────┐
　　　 　 　 　 　 　 　 |::::|::　　　 　 　 　 |
　　　　 　 ∧＿∧ 　 |::::|:::.Σ(ﾟДﾟ；)　　|
　　 　 　 （　・∀・）　 |（ﾉ::..　 　 　 　 　 |つ
　　 　 ⊂二、　　○ 从 | ﾊﾞﾁｺｰﾝ!!　　 |
　 　 　 　 　 ＼　 ） ）　＞>:　　 　 　 　 |
　　　　　　　　/　/ /∨┴─┬─┬─┘
　　　　　 　 （＿_）_）　　 　 　 U　U

　 　 　 ┌┬┐┌──┐　 　 　 　 　
┌┐┌┼┴┘│┌┐│　 　 　 　 　 　 ┌─┐┌┐
││││　 　 │└┘│┌────┐└─┘││
││││　 　 │┌┐│└────┘　 　 　 ││
││││　 　 └┘││　 　 　 　 　 　 ┌──┘│
└┘└┘　 　 　 　 └┘　 　 　 　 　 　 └───┘
　　　 　 ∧＿∧　　　　おい！起こせやｺﾞﾙｧ！！
　♪〜 （・∀・　）　　　￣￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣
　　　　 （　　　　）　　　　　　　　　　　　　　　ｼﾞﾀﾊﾞﾀ
　　　　 ｜ ｜　|　　 　 "┌┬──────┐
　 　 　 （＿（＿_）　　 （(と､│ 　 ((（ヽ./）))　 │
　　　　　　　　　 　 　 　 └┴──────┘

感情のままに単発発言ですか？
頭を使うのが嫌いで学業を放棄したから知能の発達が止まり思考回路が１ﾙｰﾄしかないゆえ
理論的に説明できない高卒特有の現象だね。
ところで英語ってのは理論的に物事を説明する学問なんだよね。
Ｈｏｗ＆Ｗｈｙってな具合にね。
きみも、俺の性格が腐ってる理由を具体的に理詰めで説明できるの？
まぁ必死なあまりﾍﾝﾃｺﾘﾝな文章にならないように頑張れや。ﾌﾟｸｽ♪

　 ┏┳┳┓ 　 　 ハイ. 　 　　┏┳┳┓
┏┫┃┃┃ 　 　 雑談は 　　┃┃┃┣┓
┃┃┃┃┣┓ 　 ここまで ┏┫┃┃┃┃
┃　 　 　 ┃┃┏━━━┓┃┃　 　 　 ┃
┃　雑談 　 ┣┫ . ･∀･ ┣┫. STOP！┃
┗━━━━┛┗┳━┳┛┗━━━━┛
　 　 　 　 　 　 ┏┻┓┃
　 　 　 　 ┏━┛　 ┣┻┓
　 　 　 　 ┗━━━┫　 ┗━┓
.　　　　　　 　 　 　　┗━━━┛

5

漏れは33年前の2chからやってきた。
まあ、2chといっても、もうこの2004年の2chとは違う。
2028年の話だ。そのころ、2ch内では「２ちゃん戦争」と呼ばれる大戦争が勃発していた。
狼とニュー速という、2強板の住人の一部の意見がぶつかった。そんな、些細なことで、大戦争となった。
両板では毎日のようにF5連打による鯖落ちが多発した。多くの住人が、F5を連打しまくるから、当然だろう。
この鉄道板にも災いが起きた。モーヲタと鉄ヲタは、ぶつかり合うことが多いだろう？
だから、狼の住人が、鉄道2板にも、F5を連打しはじめた。鉄道板は、狼より勢力が弱いから、刃向かうこともしなかった。
この掲示板戦争は、2030年4月まで続いた。もう、2ch内は分割しまくっていた。
そこで、2030年2月に、2chのニュース系の板を、独立した掲示板にすることが決定した。その名も「ニュースch」。
これにより、戦争は収まったが、ニュー速を失った2chは人口が減った。いや、減ったどころではない。
そんな2chでも不平を言わずに書き込みつづけたが、レベルがそこらの厨房掲示板と同じぐらいになってしまった。
それが、2034年の話だ。今の2chが嫌になり、私は2004年の2ch鉄道板にやってきた。2037年から2004年へ。
ところが、2004年にはモラルのない香具師がいた。>>761、お前のことだ。
漏れは今まで2028年以前の2chで何度も叩いたり、叩かれたり、相手を憎んだりしたが、心の奥ではそういった香具師らも「仲間」として認識していた。
もちろん、2030年以降に新たに出現した「チャット系厨房」は別だ。だが、>>761、お前は違う。単なるサル。キモイ。ウザイ。
お前は2028年以前のねらーで一番嫌いだ。即刻氏ね。漏れと入れ替わりに2037年の住人になっちまえよ。
さあ、早く！

ところでいつまで工事やってるの？
なんか木黄シ尺馬尺と同じ状況ジャン。

.　　　　　　　　　　　　 ｜ 夏厨の>>1を
　　　　 , - ､_.'⌒ヽ. 　 ｜ ｒ‐┐ｒ‐､ｧｧ ｒ‐┐ｒ‐┐ ┌‐ｕ‐┐ー‐､　/1
　　 ., -　　　　 　 ﾉ 　 ｜ |　 | |　ヽ. . |　｜|　 |_ [　　_　　] ｀ｰ'.ノ　|
　　（　　､ｰ--j‐i' 　 　 ｜ |_.ノ｜..ノ　 |_ノ　|＿.ノ└‐リ__ﾉ　|￣　 .ﾉ @
　　 ( 　 /　Q Ql　　　 ｜ ._　　 ＿＿___　＿ｎ＿　￣ ｎ　　 ￣￣
　　 .__ゝて ＿_＞　 　 ｜ |.|　 └―, , ┘ﾆｺ lﾆﾆ, lﾆﾆ .ﾆﾆl
　 （　　 ( ＼ﾉﾉ　　　 ／　.|.|　 n　 //　　 ＾ｺ lﾆ＾　 （0 |
　　｀て　ヽ.　i'._　　　 ￣|　 ､ｰ'ﾉ　 ﾞ､`‐┐（ｏ_,ﾍ.〉　　､ｿ　 ◎
　　　.'⌒i.､! ﾉ7ｌヽ　　　｜　 ￣　　　 ￣
　　　l 　 l|ヽ'ヽ'|| l 　 r'て＿
　　　|　　| ￣￣〉!　/`r-＝'

「新宿」のつく駅はいくつあるの？

新宿（JR・京王・小田急・丸ノ内・大江戸・都営新宿）
新宿三丁目（丸ノ内・都営新宿）
新宿御苑前（丸ノ内）
西新宿五丁目（大江戸）
新宿西口（大江戸）
東新宿（大江戸）
西新宿（丸ノ内）
南新宿（小田急）
西武新宿（西武新宿）

番外
新宿七丁目（地下鉄13号線・建設中）
新井宿（埼玉高速鉄道）

新しい特急ホームのオープンはいつでつか？

ＳＴＡＴＩＯＮって漫画知ってる？

工事uzeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee

新宿と池袋って、俺が物心ついた時からずっと工事やってるな。

新宿で新しく作ってるホームは、「5・6番線」ですよね。
で、今使ってる代々木の近くのホームは、15・16番線になるんですか？
14番線からの通し番号になってるし、もともとの5・6の頭に1をつけただけだから、
利用者的にはあんまり混乱も起きないでしょうし。

>>11
特急ではなく上り快速。元特急用だったが。
確か9月26日だったような。

>>16
サンクスでした。
へぇ、と思って調べたら、旧特急ホームと上り快速が
入れ替わるんですね。
で、いまの暫定特急ホームが埼京・焼身用になると。
あまり焼身に力入れられると東京口が不便になって、
品川在住の漏れとしては痛し痒しなのですが。

>>15
これまでもホームが増えるたびに東側から数字がきれいに
並ぶように付け替えてたから、今回も同じことやるんぢゃ
ないかと思ってるんですがどうでしょう。
15番線は山手外回り、16番線は中央・総武緩行下りかと....

山手や総武線なんて、いちいち番線気にしている人はいないような気がする…
いや、初めて新宿来る人はそういうのを頼りにするもんなんだろうか。

新宿駅の改良工事に関して、最近の大きな変動より以前からの
ホーム位置や番線の変遷を概略的にわかるようなヲタのサイトとか
無いですかね。いろいろググったりしてるんですが

新宿駅は一旦全部ぶっ壊して一から作り直したほうがいい。
ホーム狭いし通路もゴチャゴチャして分かりにくいし駅の東西の行き来もしにくい。
重層構造の高架駅にしる。

1〜6番線…埼京線、湘南新宿ライン
7,8番線…中央快速上り
9,10番線…中央線特急
11,12番線…中央快速下り
13,16番線…中央･総武線各駅
14,15番線…山手線

になるってことでいいんでつか？

今の暫定特急ホームは完成後は臨時用ホームになるんじゃなかったっけ？

>>21
5・6番線は臨時ホームになるかもしれないが、>>21のようになるかも。

>>22
多分。もしくは>>21のように埼京線、湘南新宿ライン用か。
臨時あずさ・臨時かいじ用？臨時踊り子用？

現7番線（中央快速上り複線）以降は番線番号を変えないと思う。
今の特急ホームは15・16番線ってやってもいいでしょ。
あそこだけ他と離れてるから、あれを通し番号に含める必要はない。
それに、今まで12番線だったのが14番線とかになると、
また看板を一斉に変える必要があるわけで。金や手間がかかる。
それに、やっぱ番線変更は利用者混乱の元。
総武線・山手線のホームなんて新宿駅のなかでもすごく利用者の多いホームだから、
あれはあんまりいじらないほうがいい。

━─━─━─━─━[　緊急あぼ　]━─━─━─━─━

ホームなんか増やさなくてもいい。
客の多いホームを、それぞれあと２ｍは拡幅しろよ！

>>26
そうは言っても敷地の幅が足りん罠。

駅がジリジリ南に移動してるのをなんとかしる！

もう特急臨時ホームなんてほぼ代々木駅といっても過言ではないなぁ。
仙石線の仙台・あおば通みたいに「新宿・代々木」なんて幕にしたらどうだい？

>>29
確かに代々木に近過ぎ。
新南口と1〜6番線の一部は渋谷区内だよな。

>>30
一部どころか大部分渋谷区っぽいが・・

>7
リニア新幹線が開業する迄新宿駅構内の工事は続きます。

7番線と9番線は危ないから柵を立てて使わない時はロープ張ってほしい。
特に日中でも特急が挟まって快速の間隔が空いた時なんか10番線の列が
9番線まで伸びるから、その後ろを回り込もうとするとホームの端ぎりぎりを
歩くことになる。

渋谷方面から新宿駅で降りてハンズや紀伊国屋で買い物した後
デッキに出たらすぐそこに代々木駅が見えて愕然・・・

いい加減ハンズは「代々木店」に改称しる。

新宿駅でｺﾞｽﾛﾘの女の子をよく見るのだけど、何かあるの?

>>34別に愕然するほどじゃないだろw

それでは、10/16以降は、1番線から4番線までの使用方法は変わりますか。

>>24
今更遅いですが、総武線側が1番線のほうがずっと良いような…。

>>34
ハンズは微妙だけど、紀伊国屋新宿南店は代々木から行ったほうが早いな。
人の数を考えても。

>>32
新宿駅は束の牙城だから倒壊のリニアは乗り入れできないだろう。
むしろ東北新幹線大宮-新宿支線の地下空間工事が。

でも中央新幹線って言うぐらいだから、中央線のターミナル新宿は通るんじゃないかな。
もう地上は場所はない気もするけど。

やはり新ホームの完成を待ちます。

7番線から発車するあずさ29号は混乱の元なので、改善してほしい。

8時丁度のスーパーあずさ5号は混乱の元なので、あずさ2号にしてほしい。

>>45
そっちの方がもっと混乱するだろwww

「東京都金土日曜新宿駅南口付近立ち止まり禁止条例」施行キボンヌ

>>12
ドラマなら知ってる
松村邦洋とかが出てたな

テイチクの発車メロディはどうも好きになれないな。
やっぱり最初に新宿に登場したヤマハのメロディのほうがいい。

　　　/∨ヽ∧/∨ヽ∧/∨ヽ∧/∨ヽ/ヽノて
　　 ﾉ　竜也様は粘着、自演の神！！！ （
　　ヽ　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　（
　　　∨ヽ∧/∨ヽ∧/∨ヽ∧へ/∨ヽヘ/　


　　　,ｒｎ　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　n!.i‐
　　r｢l l i.ｎ　　　　　　　　　　　　　.　　　　　ｎi l l h
　　|　､.　!j　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 i !.:　　|
　　ゝ　　f　　　　　　　　　＿　　　　 　 　 　ゝ　".ﾉ
　 .　|　　|　　　　　　 ,r'⌒　 ⌒ヽ､　　 　　　|　　|
　 　｣　　L　　　　　f ,,r'￣￣ヾ.　ヽ.　　　　 へ-ﾍ
　 　iヾ‐'　|　　　　　ゞ‐=H:=‐fｰ)r､）　　　　| 　　|
　　 |　　じ, 　　　　 ﾞiー'･･ー'　i.ﾄｿ　　　.　 | 　　|
　　 |　　　ヽ　　　　 l､ r==;,　,;　|'　　　　 _/ 　　;|
　　. ＼　　 `-ﾉ^ー-＞`二';-‐ﾍ＿,;ヘﾍﾉ 　　　/　　　　　　　　　　　
　　　　ヾ 　 ノ ﾊヽ　 |_/oヽ__／　　　 /　 　　 ,/
　 　　　 ＼　　 /　　　 /　　　　　　　/ソ 　　ノ
　　　　　　 "ゝy'　　　/o　　　　 O　,ヾ 　 ／

南口ばっか再開発してないで、西口と東口を結ぶ自由通路を作ってくれよ。
現状では丸の内線のほうを大きく迂回しないと行き来できないじゃん。

相鉄線が羽沢で東海道貨物線と合流、新宿を目指すことになりそうです。

首都圏でまっさきに発車メロディを導入した駅だっけ？あと渋谷もだけど。
初期のころの渋谷＆新宿の山手線の発車メロディは良かった。

新宿は全ホームメロディが違うからな。

ヤマハのメロは味わい深くてよかったよな。
5番線のややもの悲しげなメロが好きだった。

小田急・京王の切符で中央東口だけじゃなくて新南口へも出れるようにしてほしいな。

ぐるっと迂回しなければ行けないわけではないし無理だろ。

もしかして「海岸通」と「すすきの高原」が廃止されるとか。

使用曲が変わったら、またメドレー作り直してほしい。

>>57
雨が降ってると南口からハンズ逝く時濡れるんだよなぁ。

現在の特急用ホームは、将来ネクソ用になりますよ。
ホームの番線は、2つずつズレるはずです。
新特急ホームと中央快速線下りは大幅に改修するほか
山手・総武緩行線も改修します。
全ホームが、新南口に接続し、エレベータが設置されます。
あと、新宿駅の構内は、3分の1が渋谷区です。
本社ビルや高島屋も渋谷区です。

>>60
じゃ屋根が繋がってればいいのか？南口〜東南口〜エスカレーター付近と。

南口の前の横断歩道に屋根がほしい。

そういえば、中央線快速でも、戸閉ベル（合図器）を使うようになるそうです。

【東京14分】新宿駅なんでもスレッド【横浜33分】

なんて便利な駅なんざんしょ。
代々木駅の話題もありよ。

　　　　　　　　　　´д｀♪　あっそ
　

>神奈川県民ですが何か？
君のくだらないプライベート事情なんて聞いてないよ。

とつられてみる。

>>47
昔から気になっていたんだけど
何故、テレビ局のキャメラは、一番混んでいる南口ばかりに来るんだろう？
空いている西口に行けば撮影しやすいのに…。

>>68
中継車の関係かなあ？って、甲州街道に路駐はなさそうだよな。

スレタイが「新宿」じゃなくて「新　宿」ってなってるから検索し辛い…

それならこちらを。新宿駅
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1095563162/

新宿駅 となっています。

＿新＿宿＿駅＿に＿東＿急＿ハ＿ン＿ズ＿口＿は＿必＿要＿

あずさから降りたら目の前がハンズなのに、そこへたどり着くまでの遠さといったら・・・

>>70
藻前みたいな厨房が易々と寄って来ないようにしてあるの。

２年以内くらいにはできるでしょ＞南端口

ハンズの最寄口の名前、代々木口って身も蓋もないような名前になる悪寒。

山手線総武線ホームの南口の階段はいずれ削るのか

新宿駅山手線ホームを南に延伸し、２２両以上停車可能とする。
で、京急川崎駅の空港逝き快特のごとくダブル停車にする。
これで東急ハンズ高島屋ユーザー、大江戸線ユーザーとも足労せずに済む。

工事の案内のポスターとチラシ。
三鷹駅に100枚以上？貼ってありました。
ちと、やりすぎ？

http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img2004092200414031575.jpg
あと3日だね。

ほぉ〜、もうこんなに出来上がってたんだ！
って、あと3日じゃ当たり前か･･･。
結局7･8番線なんだね。
ホーム上の電光掲示板もようやく新しいものになったね。

工事当日の実況やレポもここでいいのかな？

新ホーム、今より狭い気がするのだが、大丈夫かな。

>>61
今度の新中央線快速ホーム、7，8番線ホームも新南口の乗降口が設けられるのでしょうか？
今日、見に行ったところ、一番東京よりの降り口は地下に通じていて、
5，6，番線の特急ホームとつながっています。

新ホーム7番線の駅名表示は、また

　　　　　　　　　新　宿

←四ツ谷＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝三鷹→　
　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 ↑↑
　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 注目

なのだろうか？

　こんなの発見した

ttp://www.ktr.mlit.go.jp/toukoku/project/potential001.html

「誇」線橋…
指摘してあげたほうがよいのだろうかｗ

誇るんじゃなくて跨ぐから「跨線橋」なんだYO！

新宿駅のドトールコーヒー
お持ち帰りで特急かいじの車内で飲みました
缶コーヒーよりうまい
やっぱり駅の中に珈琲屋あったら便利だね

諸君に連絡する。こちらに移れ。 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1095563162/削除依頼を出してきた。このスレはまもなく消滅するであろう。

>>89
( ﾟДﾟ)ﾊｧ?

というか、南口から特急ホームへ向かうと、新7・8番線をとおることになるけど
ほとんど誰もいなくて、回りの様子もほかとちがって雰囲気イイ。

つーか5・6番線はもはや「代々木駅」だろ。

知り合いの束社員に聞いたんだが、
「新宿駅の改札内にはトイレが２ヶ所しかない」だそうで。。。

>>93
３ヶ所あるよ

南口コンコースとアルプス広場が主な2か所、それと
5・6番線ホーム上に小さなトイレがある。
また、中央東口付近、現在3・4番線と5・6番線の間に、新たに
トイレが9月26日にオープンします。

オープンを記念して、トイレットペーパーを先着100名様に
プレゼントしますw

>>82
レポをここにお願いします。
漏れもできれば行きたいがな・・・。

明日は14時から乗り鉄だ！

明日終点が中野になるから特急あずさに乗ります。

　　　　　　あぼぼ
　　　あぼ
　　　　　　　∧＿∧　　　　　＿ｍ_　
　　　　　　 （　´∀｀）　　　　‖＿Ο|
　　　　／　|=ヽ_　 /| ヽ　　　　/ /　　　　　
　　 ／　　ノ三ヽ三| 　 ヽ 　／ /
　　/ 　／|ミ三=ヽ=||ヽ　//　_/　　　　　　　
　 (　 / 　|ミ 三‖ ○| //_　人
　　|　 | 　|ミ 三三三|　|　∨ 　|
　　|　:|　/＿ノ　 |　 人 |　　 　|　　　　
　（_,ノ　 |＿＿＿）＿ | |　　　 |
　// ||　 |::∴::　/∴:: |　|＿＿|
/ ヽ/　|　|∴　/|∴　/:　　
|　　　　|/ (　 ) / (　 )　　　
|　　　　||　＿:| |＿ :/　　　　
|　　　　| | 三|　|三/　　　　　
|　　　　|　| =|　| =/　　　　　
ヽ＿＿/ /三|　|三ヽ＿　　　　　　　
　　　　 (＿＿）(　＿＿）

今回の工事は7,8番線が新ホームに切り替わるだけで数字に変更はないってことでいいのかな･･･

>>100
現7,8番線が閉鎖になるだろうし番号変えようがないんじゃ？

まだすべてのホーム出来てない状態で番号を付け変えると途中で番号が飛ぶから混乱を招くと思われ。

>>97-98
用もないのにウロウロするなよ・・・

上り幕
各駅
　停車 付き

ﾊｼﾞﾏﾀ

レポヨロ！！

レポヨロ！！

事前にどのくらい準備していたんだろう？
新上りホームの東京方の線路は工事前にほぼ完成していたのかなぁ。

新宿〜東京乗ったけど
そんな混んでなかった

レポｺﾈ━━━━━━('A`)━━━━━━ !!!!

>>95
最後の一文に藁田。

こっちで少しレポでてるよ。
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/train/1093174452/l50

中央線
上り三鷹3番着発
たまに上り三鷹行き5番で高尾行きに折り返し
下りは三鷹1番発
でした

ﾚﾎﾟします。 新宿駅11、12、13、14番は大変な混雑になってます。山手線は内回り、外回りとも１から２分程度の遅れ。 工事は池袋方でｸﾚｰﾝ車が出でﾎﾟｲﾝﾄの交換してます。

所用あったんで>>105書いてからカレー食って帰ったよ・・・
取り敢えず、上り快速線をｶﾉ方向に走るレールスター萌え

大久保ー新宿間萌え。何百人のJRの椰子が埼京線、中央線の線路に入り工事している。

>>116
あれは凄いよね。
なんかあの中で誰かさぼってそうだがｗ

>>116
「壮観」という言葉がぴったりくるな。

http://up.2chan.net/r/res/312819.htm

今回のは以前の一斉切り替えみたいな大規模な工事じゃないだろ。

http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img2004092520584635816.jpg
http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img2004092520453330161.jpg
http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img2004092520363926435.jpg

http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img2004092520515832892.jpg
http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img2004092520444229802.jpg
http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img2004092520432229218.jpg

あぷろだで拾ってきた。

発車メロディ変わるかな？

>>122
去年2月の新特急ホームの時も変わらなかったみたいですし、今回も変わらないと思います。

ヤテは、さきほど５分遅れですた。
雨の日なのに人大杉

>>121
乙。
っていうか、山貨の池袋方でもなんかやってるんだっけ？？

>>125
分岐器交換は今回かな?

>>126
今回一緒にやっちゃうんだっけ？
>>121の1枚目の写真は新宿の大ガードのところだし。
まぁ埼京も止めてるからやってるのかも。

転てつ器関係は今回やっつけますよ。
埼京線はなにやるんだろ？作業着手は信号現停開始の0120からになりそうです

てこのかたちをしたものを　
だれかみかけませんでしたか♪

>>129
夜会？

（・∀・）人（・∀・）ﾅｶｰﾏ

一連の甲州街道跨線橋掛け替え工事の中で11〜14番線は新南口への接続以外は
計画されてないみたいだけど、あの一角だけ汚いまま放置なのか？

今日の夜9：30分ごろに、新7番線に回送電車が入ってきて、
発車するときにかすかに発車メロディ流れたけど、
今までの7番線のやつと変わってなかったね。
またあの、くらーーーい曲で1日が始まるのか…。

そんなに暗いか？？w

確かに鬱になる曲調だ罠。
ヤマハのほうがよかった。

中央の新宿の曲は、浮ついた気持ちがなくなるので、
漏れ的にはすごく良いんだが。

>>36
遅レスだが、
マルイワン新宿という丸井の店舗があって、そこがゴスロリ服等を扱ってるから。
ここか原宿あたりに行かないとゴスロリ服は売ってないからうろうろしてるんだと思われ。

>>133-135
7番線と9番線は逆のメロディがよかったと思います…。

7番線のメロディってムーンライトえちごには合ってると思うんだけどね。

格安・無保証　小田急バルク

いつのまにか、新南口コンコースにフルカラーLED登場
西口みたいにショボい奴じゃなくて結構立派で、東海の新幹線ホームのLED並に見やすい。

どんどん新宿区から離れていく新宿駅は南新宿駅と改名すべきだ。

北新宿区だろ

>>143
× 北新宿区
○ 北渋谷区

KQの北品川は本当に品川区（の北の端）にあるけど、
代々木にどんどん近づいてる新宿駅は（新宿区から離れ）、
渋谷区に侵入しつつあるからな。
高島屋TSは、すでに渋谷区千駄ヶ谷５丁目だし。

>>141
でも相変わらず種別や行先の文字配置のバランスが悪い気がする。

代々木駅が吸い込まれる・・・

甲州街道の跨線橋を踏切にしたら1日に何回ぐらい開くかな？

深夜のみ

>>148
深夜は工事で閉鎖しますが?

山貨用新発車票に「大宮先着電車」の項目が追加されてますた

1〜4番線のホームの発車案内が微妙に変わってたけど、
あの英語表示のとき、
　AKABANE
　 KAWAGOE
ってずれてるのが気になる。

　都区内パス買っとくと、通り抜けに便利ダヨ。

>>150
詳細レポヨロ

>>150
大宮先着電車だったのか
俺が見たときは調整中とかの紙で隠してあったから分からなかったよ

これの事だよね？
ttp://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img2004100618011344077.jpg

>>155
それです。サンクス。
ところで東南口とかの大型発車票ばかりがやたら話題になってるけど、
各ホームのとか池袋駅のとかもさりげなく新しくなってないか？

横浜へも次の傷心を待ったほうが早いのか渋谷で東急に乗り換えるのが早いのか表示きぼんぬ。

他社線のほうが早いなんていう情報を出すわけがない。

種別のところだけフルカラーLEDで右の方は白オンリー？

>>159
う〜ん、今のところ右のほうは白しか見てないけど、
いじれば色は変えられるんじゃないかな？

それより、少し前に登場した西口の改札外や中央西口にある
フルカラー(？)のやつはどうなった？？　あれはあれでまだ使うのかな？

昨夜はじめて新ホームに降りたけど、なんか狭くね？
階段と7番線の間は広いが、8番線との間は狭い。
新特急ホームを狭くして、新上りホームを広げるのかね？

>>161
無理やり線路一本ぶんずらして仮設特急ホームへの線路をねじ込んだから
幅なんて気にしてる余裕ありません・・・。

特急ホームは狭くても困らない。
それより早くマイシティ壊して西武線乗り入れさせてくれませんかね？

>>163
※西武歌舞伎町駅の話題は当スレでは扱いません。

>>161
新ホームはあれで固定。幅は広げない。

>>165
そうなんだ。朝の通勤時は一番混むであろうに。

なにげに、旧快速上りホームの架線が撤去されてますね。

>>166
こんどは、旧快速上りホームを改良して、特急ホームに仕立てる予定。
とは言っても、当面は快速下りとして使用するが。

京急マンセー
京成マンセー

旧快速上りホームはそのまま特急ホームにするには太すぎる気がするが。
そして現快速下りホームは細すぎる気がするが。
こっちは太さの調節するんかな？

>>169
適当に切り貼りするんじゃない？

>>169-170
そうそう、>>161に書いたんだが、階段の東西を比べると
朝しか使わない東側は広いのに、常時使う西側は狭い。
だから、西側に広げるべく、新特急ホームは狭くするのかなと思った次第です。

新宿駅の工事終了後の配線図が雑誌（ジャーナル？）に載っていたと思うのですが
どの号だか覚えている方いませんか？

>>172
見つかりました。

[　新　宿　]って、スレ一覧で「新宿」で検索してもひっかからないぞ。スペースあるから。

age

>>174
で、重複スレが立てられたことがあった。

>>174
>>75

ホームの移設が無理なら階段を改築すればいいんじゃないの？

昨日の夜、新南口に向かう為、甲州街道を歩いていたら
JR東日本本社付近に報道各社の中継車を多数見かけた

南口通路の埼京線ホームEV工事痛杉。
特にラッシュ時ジャマだぞ〜

甲虫はいつまでいますか？

公衆街道跨線橋の工事ウザイ
歩道に屋根掛けろよ！雨の時濡れるだろ

ハンズと束本社を結ぶ跨線橋から特急ホームへ降りる臨時改札口設置きぼんぬ。

>>183 南新南口？
特急専用ホームなら、車内改札が必ずあるので通行自由、とできないかな。
各停が来るホームとの間に改札を置く。同じ理由で新幹線ホーム（新宿にはまだないが）も改札外で良し。

>>184
通行自由にすると、治安が悪くなる。

>>183
ロープで降りたら？w

>>184
名付けるとしたらもはや「代々木口」だろ。

乗降人員なら世界最大だろ

いっそ代々々木と統合してしまえ！

旧7,8番線の南側のホーム増設が行われている。
見ていると、線路をすこし東側にして、ホームの幅を広げている。でも狭そう。
最終的には新7、8番線から15,16番線ホームまで新南口と接続させるといっているが、
ホームをずらすというよりも、柵か壁を作って無理やり通路を作るみたいな感じになりそう。
それでも、人の流れが分散されればよいが。

>>189
よよよぎ？

イーストデッキの北側を新宿駅代々木口に
イーストデッキの南側を代々木駅新宿口に

>>190
11-14番線とか、最南端のホーム幅の階段を狭くするのかな。
78番線の最南端のエスカレーターも混雑してしょうがないのに…。

あと34番線のエレベータを南通路に作ってるけど、
乗り換えのことを考えると、どこか統一した通路にエレベータを全部作ったほうがいい気がする。

今の仮の特急ホームって、到着と発車が同時にできないんだね。
今日だったか、新宿行きのE257がプリンス横あたりで抑止されてた。

単線だからね

>>195
結構長い単線ですね。

特急が本線を塞いでると快速のダイヤが乱れる原因になるんじゃないのかね？

束新宿駅の夜間ホーム立番は
合図灯右で持ち、左にマイクを持ち、左で敬礼が多いな
（昼間でも手旗右で持って左マイク持ち左で敬礼も稀にいる）

>>198
フライキの時と合図灯の時でマイクを持つのが左右逆になるのは
昔から新宿駅の伝統らしいよ

200get

それより、今改修中のホーム、特急の下りと上りの同時発着できないんじゃないの？

>>201
線路は引き直すと思われ。
が、8番線着と7番線発は同時発着はできないだろうね。

いったん代々木側に引き上げて
到着は7番線、発車は8番線にする
といったエレガントなことはしないのが束クオリティ。

中央西口の階段の上り下りって解消できないのかな。
小田急をあまり使わないので構造がよくわからないが。

あの辺りの空間はJR、京王、小田急が入り乱れてるからね。
抜本的な解決策は、東京に直下型(ry

地震が発生したときに小田急地下と京王ホームがつぶｒ（ｒｙ

>>205
ついでに西武新宿ｒｙ

>>206
>>1

>>１99
束渋谷もそうだな

甲州街道なんて建て替えしてるくらいだし、ちょいと大きめのやつがくれば崩（ｒｙ

大型車が通ると結構揺れるよな

中央東（西）口が全然中央じゃないわけだが。

いっそのこと、西口の大ガードまで板かぶせてビルを作ってしまえ

>>211
中央通路にある西口・東口という意味かな。
しかし中央通路は色々と中途半端だな。

とりあえず高架にしないことには重層化もできない。

ところで、今の5〜6番線（0番ホーム）は
両方とも15連対応になるんでしょうか？

教えて、エロい人。

>>215
最初から15両対応だよ。
すでにホーム先の方まで、点字ブロックや列停もつけてある。
今は柵の先に事務所が立ち並んでいるけど、工事が終わったらこれらは移転して、取り壊す。

>>216
昔のあずさ用ホームも後ろに事務所あったよね。あれって工事用なのかな？
もしかして、新9,10番線にもあれができるのだろうか？

>>215-216
サンクス。快速線から見ると、
5番線だけが15連対応に見えたもので。

新宿駅での緑旗＆合図灯緑使用の指示合図は
中央線（5〜8番線）の相次ぐホーム移転でジリジリ合図になった為、
9・10番線の特急・臨時列車（ライナーは？）でしか使わなくなってしまったな

じゅーいちばんせん！
かくえきていしゃぁ
つだぬまいきぃ！
とう　ちゃくですっ

師匠オツ

>>220
ﾜﾛタ
確かにユニーク、一度聞いたら忘れられない。

世界一の駅なんだからもっと東京駅や門司港駅みたいな立派で荘厳な作りの駅舎がほしい。
新南口（代々木口）のビルは東口（アルタ口）の石造りの旧駅舎の復元で。

駅舎よりホームの狭さがな。
目黒あたりの方が広いよな。

ホームをリストラして、中央緩急・山手旅貨それぞれ２線で
８番線までになったらホームの広さが５割増ぐらいで使えそうな。

中央快速と山手貨物の方向別で、階段も空いて( ﾟДﾟ)ｳﾏｰ。

>>223
舞いシティをｒｙ

次は、な・か・の。

「池袋、赤羽、大宮の順に停ま」るのは誰でも知っている。
というかそんなのはどうでもいいことだ。
その先のユーザーが多いのだから…

>>224
東京に直(ry

>>222
深谷駅のような違和感爆発の駅舎になる悪寒・・・・・

>>219
ライナーは出発指示じゃなくて客終合図だよ
そうすると9番の特急だけだね

>>211
それは「旧」新宿駅の呼称。束は本社の真ん前に新宿駅を
引き摺っている真っ最中、工事が完了しないのでそのまま使ってる罠。

>>230
とすると、将来的にはハンズの目の前の陸橋に改札口でも作るつもりなんだろうか？
ハンズは新南口からも代々木からも遠いから、それはそれでありがたいけど、
あそこまではいくらなんでも引き摺りすぎの気もするんだが。

あれだけの幅の敷地にあれだけのホームを設けるには位置をずらさないと収まらないだろ。

「一度ナパームで焼き払って作り直したい駅」の筆頭。

筆頭でもないな。渋谷の方が複雑でわからない…。
JR,、京王、小田急のホームが並行に並んでいるからそれなりに分かりやすいし。

渋谷は作り直し計画がほんとに始まってますがな。

>>235
そーすあったら教えてください。

http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20040823AT1D2007H22082004.html
改悪とか言っちゃだめよ

>>237
さんくす。JRの駅は影響を受けるのでしょうか？

JR渋谷も新宿に負けず劣らずホームの位置がずれまくりだな。

山手線外回りに乗ってたら渋谷の手前で山貨ホームの横を通り過ぎるのを見て
「え゛っ！ウソこの電車渋谷止まんないの〜？」って青ざめてるギャルがいた。

>>235
銀座線と井の頭線が曲者だと思うんだが。

東横地下化→JRホーム並列化できるといいね。
計画はあるみたいだが。

新宿駅では優等列車発車時に
指示合図出す輸送主任は原則として
ワイヤレスマイク持たないんだな
（放送は客終を出す営業係）

東海道線東京駅は
ホーム＆事務室で放送する営業係が放送しているのにもかかわらず
指示合図出す輸送主任はワイヤレスマイク持ちっぱなしで
常に早い者勝ちの状態（？）で放送行う
（最近束の立番はこのケース多い、大宮8・9番線等もこのパターン）

ａｇｅ

保線

工事中ホームの線路が中途半端に撤去されてますな。
あのホームは甲州街道付近だけの改修？

>>244
東寄りにしないと延長できない。

中央線新上りホーム狭すぎ。
まともな広さの階段が少ないもないような。

能力の低いエスカレーターとか、
最後尾のやたら狭い階段とかばっかり。

錆びたレールの上を走るとどんな感じがするのだろう？
一回走っただけでさびは取れるものなのか？

>>246
ホームの幅を優先した結果ですね。
昔の一番北側の階段はホームの幅を目一杯使っていたが、
10号車に客が集中していた。
今はこれが緩和されたので、60点くらいは上げてよいのではないだろうか。

>>248
最前部のエスカレータの混雑とか尋常じゃないんですが。
いつかけが人が出るかも。

南コンコースにエレベーターを作りそうだし、南コンコース南側にいずれ通路を作りそうな気配はあるし、
いずれ、新南コンコースにも通路を作るはずだし、北通路も少し南側に移動しそうなので、
そうなるとほどほどになるんだろうけど、それまでの供給不足は問題じゃないかな。

>>249
確かに南側は元々混んでたね。
ホームの改修より先に新南口への接続路を作った方がよさそうだ。

「新宿の目」気持ち悪杉。。。

>>250
橋脚架け替えの絡みでできないんじゃないかな

>>251
スバルか

新南口コンコースは、将来的には延長して7・8番線以降にも乗換えができるように
するはずだけど、今はすぐ近くにある作業ヤードの支障になるから、接続は
まだまだ先の話。

南口に上がるエスカレーターは、もう一本付け足して3本体制にしたほうがいいと
思うよ。ラッシュ時なんかは、上る客が密集して、塊のようになってるし。
漏れ的には、3本あるうちの両隣を上り、真ん中を下りにすればいいんじゃないかと。

南口のコンコースを拡張して奥にもう1列エスカレーターを増設して、
ついでに座ってゆっくり休めるカフェでも作ってほしい。

>>254
とりあえず両方上りでもいいかも。
階段つきのほうのエスカレーター下りにしてもいいからさ。

保守age

(　ﾟдﾟ)､ﾍﾟｯ (　ﾟдﾟ)､ﾍﾟｯ (　ﾟдﾟ)､ﾍﾟｯ (　ﾟдﾟ)､ﾍﾟｯ (　ﾟдﾟ)､ﾍﾟｯ (　ﾟдﾟ)､ﾍﾟｯ (　ﾟдﾟ)､ﾍﾟｯ (　ﾟдﾟ)､ﾍﾟｯ
(　ﾟдﾟ)､ﾍﾟｯ (　ﾟдﾟ)､ﾍﾟｯ (　ﾟдﾟ)､ﾍﾟｯ (　ﾟдﾟ)､ﾍﾟｯ (　ﾟдﾟ)､ﾍﾟｯ (　ﾟдﾟ)､ﾍﾟｯ (　ﾟдﾟ)､ﾍﾟｯ (　ﾟдﾟ)､ﾍﾟｯ
(　ﾟдﾟ)､ﾍﾟｯ (　ﾟдﾟ)､ﾍﾟｯ (　ﾟдﾟ)､ﾍﾟｯ (　ﾟдﾟ)､ﾍﾟｯ (　ﾟдﾟ)､ﾍﾟｯ (　ﾟдﾟ)､ﾍﾟｯ (　ﾟдﾟ)､ﾍﾟｯ (　ﾟдﾟ)､ﾍﾟｯ
(　ﾟдﾟ)､ﾍﾟｯ (　ﾟдﾟ)､ﾍﾟｯ (　ﾟдﾟ)､ﾍﾟｯ (　ﾟдﾟ)､ﾍﾟｯ (　ﾟдﾟ)､ﾍﾟｯ (　ﾟдﾟ)､ﾍﾟｯ (　ﾟдﾟ)､ﾍﾟｯ (　ﾟдﾟ)､ﾍﾟｯ
(　ﾟдﾟ)､ﾍﾟｯ (　ﾟдﾟ)､ﾍﾟｯ (　ﾟдﾟ)､ﾍﾟｯ (　ﾟдﾟ)､ﾍﾟｯ (　ﾟдﾟ)､ﾍﾟｯ (　ﾟдﾟ)､ﾍﾟｯ (　ﾟдﾟ)､ﾍﾟｯ (　ﾟдﾟ)､ﾍﾟｯ

ﾍﾟｯ 40 → ペ・ヨンジュン

>>240
東急が認めるかどうかだな。
あくまで決定権は東急にあるからね。所有者だし。

いつ逝っても人大杉


あれじゃ事故が起こっても、おかしくないな…

エスカレーターの降り口付近は人が滞留しないように
広いスペースを確保しとかないと事故の原因になるから
特にホームへの下りエスカレーターは設置場所が限定される。

定　位　置　に　師　匠　降　臨　中

ヽ(`Д´)ﾉだれっ？

○番線、到着ですっ！○○行き、発車ですｯ！

>>263

>>220-221参照
以前、
「　新　宿　の　師　匠　」
という単独スレあったなw

師匠の、ドアがしまった後の「オーライ」がいつもの名調子と違って
野太い声なのもまた面白い。ただ、これは客が多いときでないと聞けない。

この前の線路切替で中央快速が運休し各停として運転した日は師匠は11番線専門だったな。
ということは巨匠との掛け合いが実現したんだろうか。

「巨匠」って．．．？

師匠を体験しているだけにすげえ気になります

拾ってきますた

【初老】今　日　の　新　宿　の　師　匠【駅員】
http://makimo.to/2ch/hobby3_train/1046/1046580760.html

あ、ちなみにこの前スレ(元スレ？)はこれ

思わず笑った駅員、車掌のアナウンス
http://makimo.to/2ch/hobby_train/1040/1040387116.html

>>269
そのスレの618が「師匠」の名付け親なんだね。

>>267
巨匠は中央線の車掌で、「しまった！！とならないように…」などと
面白いアナウンスをする。師匠と並ぶ名物鉄道員だから巨匠と呼ぶようになった。
最近は巨匠の情報がないけど元気かな。

定位置に師匠ﾊｹｰﾝ
夜遅くに乙

師匠の声はこちらでも拝める
ttp://www.melosta.com/yamanote/new-shinjuku12.wav
ttp://www1.interq.or.jp/creek/jr/eki/shinjuku11.mp3

京王新宿ってなんで降車ホームにルミネ口へ上がる階段が無いの？
一旦降車ホームに降りて乗車側ドアが開くのを待つの('A`)ﾏﾝﾄﾞｸｾ
見た感じでは物理的に階段を作れないような障害は見当たらないんだけどなぁ…。

>>273 実はﾙﾐﾈ口の降車ホーム上の位置には寝室があって階段はつくれないんです。

>>268-269
ｸﾞｯｼﾞｮﾌﾞ。
今更ながらでｽﾏｿ

ほしゅー

師匠もいいが「次は、よ・つ・や」の車掌もｲｲ!

>>277
その車掌が>>270の巨匠だよ。

ドアの前、広ーーく…

山手線、はっっっしゃいたします！

新宿の工事後の配線はどうなるのでしょうか？
配線ののったHPなどありませんか？

>>281
http://www2.odn.ne.jp/rj/journal/rj2001-11.html

高原野菜カツカレーは
おいしいお肉を使用していて
品質よく　味よし　
最高の高原野菜カツカレーはいかが

揚げ

電車とまりましても、そのままの位置でお待ちください。

>>268
なんだ、本物の駅員さんなんだ。
てっきり｢自称駅員｣とかそういう類いかと思った。

>>274
寝室？？？

age

なんで今の7〜8番線のホームって新南口につながってないの?
旧5〜6番線ホーム時代はつながってたでしょ?いづれはつながる予定なの?

>>289
作業ヤードの確保等の都合と思われ
いずれはつながる予定だったはず

>>290
あと現9〜14番もつながる予定。

>>291
でもどうやってあの狭いスペースでつなげるんですかね?

>>292
そんなに狭くはないと思うが。
乗降の位置は今と変えず、
通路を作る要領でつなぐことは十分可能でしょう。
まあ、今の南端の階段の左右は狭いわな。

今日の日経新聞（夕刊）
新幹線「新宿―大宮」が浮上　建設費6000億円 課題
自民党は現行の整備新幹線とは別に、大宮（埼玉）―新宿駅間の地下新幹線ルート
建設の検討に入る。北海道や北陸への新幹線の延伸が決まり、大宮―東京間の輸送力
が将来、限界に近づくと判断。整備新幹線等鉄道基本問題調査会（小里貞利会長）を
中心に、国土交通省やJR東日本などとの調整に着手する。建設費は概算で六千億円強
とみられ、同党は八戸―新青森など建設中の路線が完成する2010年以降の着工を目指す。
ただ、新宿駅の大幅改造や騒音、振動への対策などで膨らむ公算が大きく、予算確保
が大きな課題となる。
現在の大宮―東京ルート（30�`�b）は、東北、上越、長野の三線が共用している。
混雑時には１時間あたり片道15本前後が運行し、輸送力は飽和状態に近い。
住宅地を通るため速度は110�`に規制され、区間通過に約20分かかる。
　「新宿ルート」（27�`�b）は大宮駅で東京駅に向かう既存ルートと分岐し、
JR埼京線や山手線の地下を通って新宿駅の地下ホームに乗り入れる計画。
地下路線のメリットを生かし最高速度260�`を想定、所要時間は約11分を見込む。
　整備新幹線は費用対効果などの面から批判が根強いが、昨年末には「北海道」
「北陸」「九州・長崎ルート」の三区間の着工が決定。新構想には都市部の
交通対策を打ち出すことで、同計画への国民の理解を得る狙いもあるとみられる。

新幹線、新宿―大宮間に地下ルート・自民検討
http://www.nikkei.co.jp/news/main/20050108AT1E2401C08012005.html

　自民党は現行の整備新幹線計画とは別に、大宮（埼玉）―新宿駅間の
地下新幹線ルート建設の検討に入る。北海道や北陸への新幹線の延伸が
決まり、大宮―東京駅間の輸送力が将来、限界に近づくと判断。
整備新幹線等鉄道基本問題調査会（小里貞利会長）を中心に、国土交通省や
ＪＲ東日本などとの調整に着手する。

　建設費は概算で6000億円強とみられ、同党は八戸―新青森など建設中の
路線が完成する2010年度以降の着工を目指す。ただ、新宿駅の大幅改造や
騒音、振動への対策などで膨らむ公算が大きく、予算確保が大きな課題となる。
現在の大宮―東京駅ルート（30キロメートル）は、東北、上越、長野の3線が
共用している。混雑時には1時間あたり片道15本前後が運行し、
輸送力は飽和状態に近い。 (16:00)

キリ番頂戴！

まだか、３００？

３００・・・？

３００・・・？

３００！！
諸君、また会おう。

age

ほ

こんどは１・２番ホームにエレベーターが出来るわけだが
あそこに仮囲い出来たら通路がぐちゃぐちゃになりそうな…

ところで他のホームはともかく、７・８番ホームのエレベーターは
ホーム新設の時に一緒に作れなかったのかね？

エレベータだけでなく、後になって改良したり付け足したりすることが結構多い。

例えば、7・8番線の南口コンコースに上がる階段。
真ん中に上下客を分離する柵があったが、現在は撤去され、跡には詰め物が
してある。

また、その近くにあるエスカレータ。
ちょっと説明しにくいけど、南口コンコースのエスカレータ入り口付近に
柱があり、エスカレータの壁と柱との隙間が狭く、無理やり通り抜ける客が
意外にも多い。
このため、少し前に壁を削り取り、隙間を広げ、往来を容易にした。

しЯお得意の見切り発車もさることながら、計画段階ではそこまで詳細な
旅客流動を見極めるのは難しいのだろう。

ホームのあちこちで頻繁に聞こえる、
「ウヴ〜〜」
って感じの、マイクを通して人が唸るような音の正体は何？
うまく表現できないような音なんだが、かなりの頻度かつ音量だし
気になる。
工事関係のモノかと思ったんだが。

トイレが遠いよね。新宿って

エレベーターって地方公共団体からの補助金とかあるから設置時期がずれたりするんじゃないの?

ほ

そんなわけで東南口１・２番線のエレベーター工事が始まったわけだが…
朝ラッシュの動線だいじょうぶかね？

あそこ７〜14番線付近と比べて通路狭いからなぁ
ルミネと甲州街道に挟まれてて拡張は難しそうだし

age

あげ

保守

＿新＿南＿口＿⇔＿新＿線＿新＿宿＿の＿連＿絡＿通＿路＿は＿必＿要＿!!!!＿

緊急浮上

up

南口〜西口のルートが貧弱すぎ。

甲州街道の跨線橋を北側にもどーんと拡張して駅全体を覆ってくれ。

緊急浮上

マイシティの建替いつ？

甲州街道の御苑トンネルを分岐して初台までトンネル伸ばせ。

>>321
建て替えの計画って存在するの？

>>323
知らん。でも10年スパンでいえばそろそろ計画を...って頃ではないかと。
でも立て替えるには多分今の南口をあぼーんしないと。

あげ