【JR西日本】　117系総合スレッド　【JR東海】

1 ：名無し野電車区：04/08/24 22:23 ID:hNtxf74C

かつては関西・東海地区の新快速として走り、現在では一部の中間車は
115系3500番台としてJR西日本の115系3000番台に組み込まれ、その他は
岡山の快速サンライナー、福知山線・湖西線・草津線・きのくに線・
和歌山線などの快速・普通、東海道本線名古屋口の快速（一部新快速）・
普通として走っている117系を語ろう。

今年10月には関西地区の117系新快速のリバイバル運転も有り。
http://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/040820b.html

2 ：名無し野電車区：04/08/24 22:24 ID:5YtqWaCn

3 ：名無し野電車区：04/08/25 13:31 ID:KZc92iJm

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4 ：名無し野電車区：04/08/25 13:32 ID:KZc92iJm

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5 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

6 ：：04/08/26 18:02 ID:TJ+TwRTL

>>3-4
窓のタテが長すぎ
１８５だ｡｡｡それじゃ

7 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

8 ：名無し野電車区：04/08/27 00:32 ID:uqkjLRGS

>>6
いいじゃねえか。
同じような車両なんだから。

9 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

10 ：名無し野電車区：04/08/28 11:44 ID:E4odfphQ

117系マンセー

11 ：名無し野電車区：04/08/28 12:52 ID:ZXd+OSDD

ドア手動扱いの時、ドアの開け閉めが重すぎるぞsage

12 ：名無し野電車区：04/08/28 14:40 ID:mHia12tF

１１７系は俺も好きだ。
何せ、足回りが１８５系と全く同じで
乗り心地が良いからね。

13 ：名無し野電車区：04/08/28 23:04 ID:2UdXr1k5

やっぱり、新快速っていえば117系を連想するなぁ。
個人的には、221系は大和路快速、223系は関空快速のイメージが強い。

14 ：名無し野電車区：04/08/28 23:13 ID:xJh3YEP4

１１７系はＮ４０化しないのかねぇ。
更新窓枠＆カフェオレ塗装とか。

15 ：名無し野電車区：04/08/29 00:36 ID:6eHTDnxu

>>14
N40化するのなら130km対応工事して欲しい
で京都－神戸間で停車駅は大阪と新大阪のみ停車の特別新快速作って運用して欲しい

16 ：名無し野電車区：04/08/29 06:13 ID:LDRXziKX

>>14
サンライナー用の１１７系なら、今後もしばらくの間
使いそうだからＮ４０化するかもしれないね。
それに今度、１１５系３５００番台（元１１７系）が１１５系３０００番台と
セットでリニューアルすることが決まってるし。

17 ：名無し野電車区：04/08/29 06:45 ID:ZgajiifS

ニュータイプ１１７系サンライナー…ﾊｧﾊｧ…

18 ：名無し野電車区：04/08/29 08:25 ID:hW6sEcy/

>>15
いくらなんでも三ノ宮通過はねーだろうが･･･

19 ：名無し野電車区：04/08/30 16:05 ID:xbYZOWPm

良スレage

20 ：名無し野電車区：04/08/30 18:18 ID:A1H8s7pe

重複スレsage

21 ：名無し野電車区：04/08/31 20:23 ID:cUqGolcy

>>20
ﾊｧ？

22 ：名無し野電車区：04/09/02 10:03 ID:a6VTXRXJ

>>16
そうなんだ。広島・山口の115系は近いうちにかなりの割合で更新車両になるわけだな。
更新しない115系初期車は廃車＆部品とりにでもするのか？

23 ：名無し野電車区：04/09/02 15:52 ID:Bj4lxTMK

>>22
山口に115系3000&3500番台車ってあったっけ？

24 ：名無し野電車区：04/09/02 21:04 ID:O/jqkVcO

↓ついに115-3000/3500のRN車が登場したね。
http://hotate-s.hp.infoseek.co.jp/3000N-1.jpg
http://hotate-s.hp.infoseek.co.jp/3000N-2.jpg

25 ：名無し野電車区：04/09/04 14:14 ID:Lx+Dzw8d

保守

26 ：名無し野電車区：04/09/06 00:25 ID:J09NsdRg

ところで、１１５系３０００＆３５００番台体質改善車の
車内はどうなったの？

27 ：名無し野電車区：04/09/06 22:22 ID:wTxZjEtD

福知山線の117系快速で駆け込み乗車とかで遅れが出ると
スピード違反することがあったけど、120km/hで走っても
揺れ方が激しくないのがイイね。

28 ：名無し野電車区：04/09/06 22:27 ID:2npqxXTN

>27 スチールボディのお陰？

29 ：高橋愛長細い顔：04/09/06 23:44 ID:9vB5vKb1

117系は先頭車が京成AE形そっくり

30 ：名無し野電車区：04/09/07 11:05 ID:v0z2CQDT

いやむしろ185に(ry

31 ：名無し野電車区：04/09/08 23:19 ID:lDs6mbPm

>28 空気バネ台車のお陰じゃないかな

32 ：名無し野電車区：04/09/09 07:56 ID:W+s11uNs

近江舞子の三都物語

33 ：名無し野電車区：04/09/09 10:55 ID:giGxo6G2

>>30 古い順に

157 >> 117 >> 185

どれも名車だろ。特急料金さえ取らなきゃなｗ

34 ：名無し野電車区：04/09/10 20:30:20 ID:v7edYGsv

>>26
↓こうなったYO!
http://members.at.infoseek.co.jp/akinakano/N10.html

35 ：名無し野電車区：04/09/11 04:24:39 ID:m6Wlq+9U

スレ立て依頼します

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検札情報スレッドtrain1

無人駅があるのを理由に車内で検札をする路線や不正乗車チェックで車内で強制清算など検札路線情報の交換スレッドです。
東海道線や山陽線などの情報が望ましい。
当方の経験では土日と祝日の昼間（10時～16時）に多発。
車掌が1駅間ごとに1両づつチェック。途中の駅で出入りする人のチェックは無し。
ICOCA・SUICA区間では現金収受無し。ただしキップの場合は強制清算させられる。
あからさまにキセルチェック検札の場合、拒否すると大勢の車掌に囲まれることがあるので御注意。
特に神快速や快速は停車駅が少なく駅間の時間が長いので、これまた要注意。

山陽本線ですと、
・倉敷～岡山間（海賊サンライナー）
・吉永～相生間（各駅停車で駅間が長い区間）
・加古川～神戸（新海賊）

36 ：名無し野電車区：04/09/11 05:22:06 ID:EfB2LxQG

>35
(°Д°)バカー。

37 ：名無し野電車区：04/09/11 10:34:40 ID:q0lvjGn3

大幅サービスダウンの走るんですでキセルなら
サービスに比例した乗り方だが同情できるが
速くて快適な新快速でキセルには同感しかねる。

38 ：名無し野電車区：04/09/12 18:40:17 ID:TpBgYnQW

このスレで来月のリバイバル１１７系新快速に
乗りに行くって人いる？
http://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/040820b.html

39 ：名無し野電車区：04/09/12 21:10:25 ID:BtyZHizT

>>38
乗りに行けたら乗りに行くかもしれないが、
113系新快速もあるのでどっちに乗るか迷うところ。

40 ：名無し野電車区：04/09/12 21:28:29 ID:aJvCxxDa

女子高生を盗撮している半ズボン氏のご紹介でつ
http://www2.gazo-box.com/nazo/img/4791.jpg
http://www2.gazo-box.com/nazo/img/4790.jpg

41 ：名無し野電車区：04/09/12 22:15:31 ID:etIXGLNS

113系に乗るのはめったにできない新大阪通過って言うイベントがあるからね。
神戸通過ならSはくとがあるから今後も経験できなくもない。

42 ：名無し野電車区：04/09/14 19:31:22 ID:V1OQDPNx

で、このスレの人は117系新快速と113系新快速の
どっちを乗りに行くの？

43 ：名無し野電車区：04/09/14 19:42:27 ID:I1IDM3pe

俺は117系に乗りに行くよ。

44 ：名無し野電車区：04/09/14 20:30:36 ID:m6zkWAMz

俺はあおなみ線と名城線行くよ

45 ：名無し野電車区：04/09/15 22:58:52 ID:d5gPCUNs

この117系新快速って始発は大阪駅の何番のりばから発車するの？
あと、席に座るには発車何分前までに並んだらいいのかな？

46 ：名無し野電車区：04/09/16 20:28:04 ID:kENwcaEr

age

47 ：名無し野電車区：04/09/17 19:56:04 ID:BbLT4IcX

今日も元気に１１７は草津線をかけています。
朝と夕～夜だけだが。

48 ：名無し野電車区：04/09/19 13:32:20 ID:t+NT8MGE

ageとくわ

49 ：名無し野電車区：04/09/20 21:12:36 ID:Te0M9fh4

117、作りが高級だよね。
ただ、窓側座るとあの銀の香具師が腕にイタイ。
あの窓周辺はなんとなく0系1000番台を思い出させる。

50 ：名無し野電車区：04/09/20 21:22:22 ID:pA0JsZ/n

きのくに線や和歌山線でも
オーシャンアロー色でまたーり走っているぞ

51 ：名前はない：04/09/20 22:05:12 ID:MJcKNBM3

とりあえず湖西線の117系に大きな変化がありそうなことは確かだ。

52 ：名無し野電車区：04/09/22 02:15:04 ID:xQF9rB/p

hozen

53 ：名無し野電車区：04/09/23 01:50:54 ID:2fwSJa9c

今さらだが、湖西線で２扉はきついです。
特に西大津・山科は乗降が共に多いので

54 ：名無し野電車区：04/09/23 02:41:43 ID:gTOLauHf

　117と185って、ドアエンジン一緒っぽい。

55 ：名無し野電車区：04/09/23 06:34:34 ID:vIMQO6XA

>>54
トイレも最初はどちらも垂れ流し式だったような。

56 ：名無し野電車区：04/09/23 21:04:57 ID:g84PzSl0

>>54
共通部品多数。
>>55
双方共最初から循環処理装置を装備。

57 ：名無し野電車区：04/09/23 22:26:08 ID:8a8oVnWv

２扉はもう時代遅れなのかな
阪急の６３００
京阪の８０００
京急の２１００
は２扉で今も活躍中だが

58 ：名無し野電車区：04/09/24 00:43:13 ID:4I04fwnI

>>56
１８５系は登場時垂れ流し式

59 ：名無し野電車区：04/09/24 01:04:32 ID:HpZwuqHf

京阪も阪急も昼間は困ってるみたい

60 ：名無し野電車区：04/09/24 21:08:12 ID:2ggvmPOL

3ドア化できれば、使用用途がもっと増えるのだが・・・。
散々ガイシュツのように、構造上の問題で不可能との事なので、
期待薄かな。

61 ：名無し野電車区：04/09/24 21:20:41 ID:29HRSOkE

test

62 ：名無し野電車区：04/09/24 22:08:03 ID:FJ4H7/SK

１１７系と１８５系は混血可能？
クハ１１６＋モハ１８４＋モハ１８５＋クハ１１７
といった具合に。

63 ：名無し野電車区：04/09/25 15:59:51 ID:J+5C97Wr

とりあえず車体の色をオリジナルに戻して欲しいな。あの色以外の１１７はどうも
ヒンソに見える・・・。名古屋では３１３とかと比べると余計に目立ちます。
昔は好きだったけど色を変えてから急激にカッコ悪くなった。

64 ：名無し野電車区：04/09/25 23:52:09 ID:8PssWZ6d

>>63
関西人だが激しく胴衣。オリジナルカラーが一番。
つうか倒壊にはオリジナル色はもう残っていないのかな？

65 ：名無しでGO!：04/09/26 18:28:26 ID:4QlJg3UM

117系に185系の塗装をすればわからなくなるね。

66 ：名無し野電車区：04/09/26 21:43:33 ID:amyar4Bj

>>64
う～ん多分残ってないんじゃないかなぁ。見たことはない。とにかく東海は全てオレンジ
だからね（湘南色もあるけど）。全部あの悪趣味な白にオレンジラインです。
かえってボロっちく見えるんだよね、あの色。実際３１３とかに比べるとボロいけど・・・。

67 ：名無し野電車区：04/09/26 22:21:03 ID:SxV85Ig7

>>32
名鉄5700系も追加してくれ

68 ：67：04/09/26 22:22:50 ID:SxV85Ig7

誤爆スマソ。
↑は>>57へのレス

69 ：名無し野電車区：04/09/26 23:49:48 ID:4QlJg3UM

>>66
117の湘南色ってどんなの？

70 ：名無し野電車区：04/09/26 23:50:57 ID:D+SWZwjE

福知山色サイコー！

71 ：名無し野電車区：04/09/26 23:51:19 ID:paWQyel5

サンライナーマンセー！

72 ：名無し野電車区：04/09/26 23:55:52 ID:AGAwp4z/

>>69
舌足らずでごめん。JR東海の車両は全般的にオレンジだけど、中には１１３とか
２１１のような湘南色車両もあるよ、という意味でした。失礼。
湘南色の１１７・・・うーん見たくない。

73 ：ｼｬﾙﾏﾝ伯爵：04/09/27 00:11:39 ID:TsfrXZLP

東海のは
必ず１００番台のクハが片方に付いてる
０台との混結が不細工で嫌

74 ：名無し野電車区：04/09/27 00:12:21 ID:biBq58yO

>>69
ttp://www.bekkoame.ne.jp/ha/hanaikei/main/117shonan.htm

75 ：名無し野電車区：04/09/27 23:20:03 ID:ASEHGcIf

今度走る117の新快が福知山色ってのはマジ？

76 ：名無し野電車区：04/09/27 23:48:58 ID:SB9jwede

>>75
そんなことしたら暴動が起こるよ

77 ：名無し野電車区：04/09/28 00:17:59 ID:QBrzCSA8

>>73
必ず100番台は付いてない。
半分は200番台。

78 ：名無し野電車区：04/09/28 01:11:58 ID:/9n/LXgM

>>76
正面や側面幕も当時のデザインでないとな。
黒幕で青デカ文字の新快速なら意味ね～。(それはちょっと前まで走ってた)

79 ：名無し野電車区：04/09/28 19:06:02 ID:DIiRllHD

>>56

クーラーの前後にある小型クーラー(換気扇？)モナー

80 ：名無し野電車区：04/09/28 19:11:00 ID:zEmEfLb3

117系で臨時大垣夜行キボンヌ

81 ：名無し野電車区：04/09/29 20:39:12 ID:Qh5YqMth

嵐山もみじ号とかの臨時快速には２２３系じゃなくて、
着席を前提とした１１７系０番台か１００番台を使って欲しいね。

82 ：名無し野電車区：04/09/29 20:46:06 ID:1kGPP2cI

漏れ、185系ﾓﾄﾞｷな福知山色気に入ってるんだが

木目調の内装が程良く高級感を醸し出しているね
冷房も211系よりよっぽど効きがいい

83 ：名無し野電車区：04/09/29 23:40:31 ID:qFB8TPMe

岡山のサンライナーはワンマンだよ

84 ：名無し野電車区：04/09/30 22:31:52 ID:xhtJHJM1

ところで、当時の酷鉄は中部と関西には117系を
投入したけど、関東には何で117系じゃなくて
185系という117系ﾓﾄﾞｷの車両を投入したんだろう？

85 ：名無し野電車区：04/10/01 15:30:11 ID:ZZ7eFPdc

それは１５３系「あまぎ」が早くも老朽化したから、後継の
特急用車両が必要となったためで、国鉄の経営状態が
悪かったので開発コスト削減の為に、１１７系の設計を
流用しました。
　１５３系が間合いに普通列車として利用されていた
運用をそのまま引き継いだ為に、特急としては中途半端
な存在になりましたが、最近はリニューアル工事を実施
されて、１１７系よりもまだまだ活躍するようです。
　

86 ：名無し野電車区：04/10/01 20:23:02 ID:maL4faXg

北近畿地区の特急がぼろくなったら、１１７を特急仕様に改造すればいいんでない？

87 ：名無し野電車区：04/10/01 20:24:39 ID:Xbr+rqkK

１８５系登場時は１８切符利用の関西人一般客が踊り子に
乗ってきて車掌とケンカしとったのを見たことがあったわ
「快速やろ！！」とか言ってた

88 ：名無し野電車区：04/10/01 20:26:22 ID:dnXA/Axv

旧新快速ロゴが見れればそれでいい

89 ：名無し野電車区：04/10/01 21:40:56 ID:IDs/KSCB

夕方の京都始発の草津線柘植行117系100番台最高！

込んでる東海道線を横目にゆったり車内でくつろげる
京都駅１番線から発車というのもイイ

米原方面へ行くのにわざわざ草津まで乗ってしまう罠

90 ：名無し野電車区：04/10/01 23:38:25 ID:RudX5YkH

>>89
マジレスするが、京都に1番線（ホーム）はないぞ

91 ：名前はない：04/10/02 00:04:02 ID:Oh2MB7dT

>>85
ちょっと違う。153系は「あまぎ」には使われていない。
それを言うなら157系「あまぎ」。この代替は183系1000。

185/117系は153/165系の置き換え用としてほぼ同時に出てきたもの。
関西地区、中京地区では153系が快速／新快速として運用されていたため、
料金不要の快速車両として設計、製作。
他方首都圏では田町153/新前橋165系が急行で使用されていたため、料金必要のデッキ付き
車両として登場したもの。かつ、153/165系全面置き換え時には急行の特急格上げ
を計画していたため、特急用車両になった。
とはいえ、153/165系が通勤車両としても使われていたため、扉を大きく取った設計になった。
しかも、座席も転換クロスだったため、中途半端な存在になってしまった。

92 ：名無し野電車区：04/10/02 10:16:29 ID:aLHDD1lA

１８５系は特急や新特急という名だから設備に不満を持ってしまう、
料金はＢ特急料金なんだから、急行だと思い、１６５系の更新だと
思えば満足です(^_^)/
　１８５系に乗ってしまうと、ほぼ同じ料金だった急行用の載り
ごこちの悪い１６５系には２度とのりたくなくない（もう乗ることも
出来ないが・・・）

93 ：名無し野電車区：04/10/02 16:22:33 ID:0wyUFd44

>>92
あと、設備だけでなく足回りや最高速度も東海の117系と同じ
110km/hと、特急としては性能もかなり低いよね。

94 ：名無し野電車区：04/10/02 16:42:36 ID:AKB9Fs1W

>>86
普通車自由席…1+2列のフルリクライニング仕様で頭部には枕付き、床はフローリング
普通車指定席…完全独立3列の電動フルリクライニングで本革張りで各座席にコンセント付き。床は総カーペット敷き
グリーン車…さらに1+1列でフリードリンク、土足厳禁。飛行機国際線のファーストクラス並の座席。

くらいまでグレードアップするならいい

95 ：名無し野電車区：04/10/02 16:47:02 ID:vj1ZWO9B

>>94
グリーン車にも乗ったことないくせにw

96 ：名無し野電車区：04/10/02 21:46:08 ID:DsFc4wXq

>>82
＞冷房も211系よりよっぽど効きがいい

211系？221系のことかな？

97 ：名無し野電車区：04/10/02 22:18:50 ID:ajSc9VyG

西車は便所に換気扇(家庭用小型温室用)を付けてるやつがあるな。

98 ：名無し野電車区：04/10/02 23:12:43 ID:h17AEjOZ

来週（１０日）１１７系新快速リバイバル復活、幕は国鉄時代の黄色い花柄模様の新快速
幕か黒幕の青い字で新快速か？

99 ：名無し野電車区：04/10/04 02:59:32 ID:xGot8d62

ﾎｼｭ

100 ：名無し野電車区：04/10/04 15:38:51 ID:f1dzlTo5

>>100
死ね

101 ：名無し野電車区：04/10/04 19:37:23 ID:IAy0LjfP

五条発７：２９の１４３５Ｍ、普通列車編成両数表で１１７系って書いてた
から乗ったのに、日曜日のせいか１０５系やった。
がっかりです。
和歌山線全部１１７系にしてくれー。

102 ：名無し野電車区：04/10/04 20:20:55 ID:13QAPu1F

>>101
禿同

103 ：名無し野電車区：04/10/04 20:21:30 ID:me+HYFHo

103系

104 ：名無し野電車区：04/10/04 20:25:44 ID:mXQvWorh

和歌山線で１１７系なんか使ったら、キセルし放題やん。
１０５系ワンマンの４両編成で我慢しとけ。
クロスシートに乗りたければ、橋本から、バスにどうそ（笑）。

105 ：名無し野電車区：04/10/05 00:34:26 ID:9T3//w/V

和歌山線は「後ろ乗り、後ろ降り」がﾃﾞﾌｫ（ry

106 ：名無し野電車区：04/10/06 12:33:02 ID:dure6Q6l

>>101
和歌山線より、まずは本線直通を除く草津線ローカル全てを
１１７系にして欲しいな。

107 ：名無し野電車区：04/10/06 13:19:33 ID:1EySouxk

>>106
それが１番現実的な使い方やと思う
湖西線には入れないでね

108 ：名無し野電車区：04/10/06 17:51:16 ID:QWIplCSQ

>>106
>>89なので直通も117キボン

109 ：名無し野電車区：04/10/06 19:13:57 ID:9XtAR5i4

トランスフォーマーに投入きぼんぬ

110 ：名無し野電車区：04/10/07 22:23:48 ID:H1ETDU0o

>>108
じゃ、↓こうすればいいね。
京都・草津始発着→117系
それ以外の本線直通→221系（16日からは223系も入るのかな？）

111 ：名無し野電車区：04/10/07 22:27:04 ID:xDa6sI20

京都直通はせんほうがいいやろ
琵琶湖線２扉て

112 ：名無し野電車区：04/10/08 19:50:53 ID:X3yg/f8Y

>>111
それは>>108に言ってくれ。

113 ：名無し野電車区：04/10/09 19:08:11 ID:3WIkPeCl

さて、たぬき新快速乗りに行くぞ

114 ：名無し野電車区：04/10/09 22:01:46 ID:uUSKJoih

リバイバル新快速、いよいよ明日だね。
で、このスレの人は何人くらい乗りに行くのかな？

http://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/040820b.html

115 ：名無し野電車区：04/10/09 22:21:32 ID:+jICkNc+

>>1

兄弟の185系も忘れんといて(ハゲワラ)

116 ：名無し野電車区：04/10/10 09:04:53 ID:xnS7hBOH

クハ116

復活の日

117 ：名無し野電車区：04/10/10 09:13:08 ID:3GywbFex

記念すべきこの日に１１７ゲッツ

118 ：名無し野電車区：04/10/10 09:33:48 ID:2jcJ+6+0

>>117ゲットオメ

119 ：名無し野電車区：04/10/10 19:51:20 ID:xnS7hBOH

高槻・尼崎・芦屋通過萌え

120 ：名無し野電車区：04/10/10 19:58:04 ID:QUFqd9Z8

>>115
１８５系は普通車座席がスーパーひたちクラスのリクライニングに交換されて、別の車に生まれ変わっちまった。
残念ながら１１７系とはおさらばだw

121 ：名無し野電車区：04/10/10 21:59:18 ID:yZEgHss0

　やっぱ２扉につきますね。（使い物にならない）
　でも、製造当時の京阪神の国鉄はマータリしてましたね。
　・・・私鉄王国でしたね。

　地元・神戸から大阪に出かける時も、阪急・阪神がメイン。
　なんとか親にねだって国鉄に乗らせてもらい、新快速に乗ったもんだ・・・

122 ：名無し野電車区：04/10/10 22:12:10 ID:akXlnYvT

今日のリバイバル117系新快速に乗って思ったこと。
新長田～西明石は東海道線を走る185系のような感じだった。

123 ：名無し野電車区：04/10/10 23:10:26 ID:bsjPF6/E

一応報告。編成は草津方がC1、姫路方がC16の12両編成。

1号車と12号車の前面幕は上からシールで貼ったダミーではなく、
おそらく保管していた往年の幕に交換してデビュー時の（新快速）表示を忠実に再現。
側面幕と6・7号車の前面幕は現役の黒幕のままで、「臨時　京都方面草津」表示。
外観ではその他、JRマークが消されて国鉄時代の姿に近づけられ、
車掌は国鉄の制服を着用。若い車掌ばかりだったが本当に嬉しそうに乗務していた。

台風一過の超絶秋晴れで沿線の撮り鉄はすごかったが、
12両で乗車券だけで乗れるとあって車内の鉄分はほどよく薄められ、
この手のイベント列車にありがちな濃ゆ～い感じはあまりなかった。

走りは90年代初頭の死に物狂いで飛ばすという感じではなかったけど、
110km/h前後の気持ちのいいクルージングが続き、
外側線走行が開始された頃の走りっぷりは正にああいう感じだった。
出発式や車販といった仰々しい演出がないのも却ってよかった。

この姿で残っている117系がある限り、是非またやってほしいイベントだ。

124 ：名無し野電車区：04/10/10 23:25:42 ID:akXlnYvT

>>123
117系草津→姫路の2両目は鉄分が濃かったぞ。
眼鏡かけたフランケンみたいな奴が鉄でない窓際の女性客に
なにやら話しかけて嫌がられたってのも見た。
ボロボロのポケット時刻表を持った黒髪ロングの女装？鉄ヲタも
明石まで乗ってた。

125 ：名無し野電車区：04/10/10 23:42:07 ID:bsjPF6/E

そりゃ局部的に変な人が乗り合わせるのはしょうがない。
類は友を呼ぶ、ともいうしｗ。

大阪→草津ではトップナンバーということもあるのか
C1編成の草津寄りから埋まっていった。

126 ：名前はない：04/10/11 00:09:53 ID:eg/rRsb/

>>124
黒髪ロングって女装だったのか．．．．．

127 ：名無し野電車区：04/10/11 01:56:41 ID:hCf7uLhD

しかし、また何で２両目なんだろう？

128 ：名無し野電車区：04/10/11 02:01:03 ID:FajL1Rhw

>>123

>この姿で残っている117系がある限り、是非またやってほしいイベントだ。
禿げ同

漏れは塩屋の国道から海絡めて撮り鉄したけど、ﾏｰﾀﾘ撮影できて実に良かった｡
これを機に西日本各地に散らばった彼等を撮り歩いてみたいと思ったよ。
東海の香具師は飯田線で余生を過ごしてくれると嬉しいのだが、これからどうなるのん？

129 ：名無し野電車区：04/10/11 10:56:28 ID:TjADwOcF

暑そうにウチワ持ってた黄パン眼鏡っこ萌え

130 ：名無し野電車区：04/10/11 16:26:31 ID:0ol/Yuc0

北陸で使用中の急行型の塗装を『ブルーライナー』塗色にして
　　　「なつかしの１５３系新快速」
　ってのはどうよ？

　　　　　　　・・・スレ違いにつきsage

131 ：名無し野電車区：04/10/11 16:50:18 ID:JhLUiFfL

椅子は？

132 ：名無し野電車区：04/10/11 16:54:05 ID:JhLUiFfL

石山→京都で223系普通にぶっちぎられる117系新快速に苗。

133 ：名無し野電車区：04/10/11 18:09:55 ID:JMsrsOZF

>>132
苗だがそれだけ技術が進歩したということだなとしみじみオモタ。

134 ：名無し野電車区：04/10/11 21:34:27 ID:P5YMjq+c

どうせなら金澤から489も持ってきて大阪～京都でブルーライナーの
ブッこ抜ききぼんぬ

135 ：名無し野電車区：04/10/11 23:10:20 ID:zviEmoOD

>128
おそらく既出だろうが伊那路を快速に落として(つかあれで特急料金なんてとるな倒壊)
117で運行が良いかと。(それで浮く373はHL増発増結にくれ)
ある意味そのほうが乗客も増えそうだし。

136 ：名無し野電車区：04/10/11 23:55:58 ID:FajL1Rhw

>>135
漏れもそれを希望してるけど、東海がそんな事するかね？？
なんかあっけなく廃車されそうで不安。

137 ：名無し野電車区：04/10/12 01:06:53 ID:hkWU9Nfv

>>132
あの223系の普通、草津では先発してたのを瀬田付近で117系が
ぶち抜いたんだよな。向こうは100km/hぐらいで流してたのを、
MT54の豪快な唸りとともに一気に追い越して漏れらの号車では喝采が上がった。

ところがいつの間にか追いつかれて山科入駅時には並ばれて・・・ｗ

138 ：名無し野電車区：04/10/12 21:21:18 ID:VHVzlLV0

また今度もやって欲しいね。＜リバイバル新快速
もし、それが無理なら行楽シーズンの臨時快速でも可。

139 ：名無し野電車区：04/10/12 22:24:14 ID:e9ToW2FT

今度は221系普通とバトルをしてほしい。
最高速度は221系のほうが上だが、10‰上り勾配近郊速度は117系のほうが上。

140 ：名無し野電車区：04/10/12 22:38:42 ID:rlYHZrpm

草津→姫路では追い抜きとかほとんどなかったような。

141 ：名無し野電車区：04/10/12 22:48:17 ID:/j+jSheq

>>139
いや、○急６３００系ｷﾎﾞﾝﾇ

142 ：名無し野電車区：04/10/12 22:56:53 ID:e9ToW2FT

>>139
>>132

>>141
発車と停車を伴うバトルはそいつと相手ではできない。

143 ：142：04/10/12 23:06:41 ID:e9ToW2FT

>>139って自分にレスしてもうたoTL
>>140が正当です。

144 ：名無し野電車区：04/10/13 00:05:44 ID:pnSU68FF

>>139
勾配上均衡速度というのは理論値であって、
実際には車両重量、モーターの絶縁材料ランクや各種損失の違い、
弱め界磁率の差などによってギヤ比の違いを差し引いても
実際には全域で221系3M3T＞117系4M2Tになる。

新快速が急速に221系化されたのは、乗降性やイメージ上の理由が第一だが、
東西線や甲南山手建設に伴う長期徐行で60km/hからの伸びが
どうしようもなく鈍重で、117系では阪神間で絶対マルがとれない状況に
追い込まれてしまった、という事情も大きい。

145 ：名無し野電車区：04/10/13 20:29:29 ID:PdhuAhvD

リバイバル新快速の車輛、ＪＲマーク付けられたのね

146 ：名無し野電車区：04/10/13 22:29:02 ID:GkfOhPwn

>>140
高槻・尼崎・芦屋通過と停車駅が現行の新快速より少なかったからね。

147 ：名無し野電車区：04/10/13 22:41:03 ID:4Wyli4mE

快速が高槻停車中に新快速が通過ってパターンがあったな。

148 ：名無し野電車区：04/10/14 00:11:26 ID:sEkgF3lJ

>>147
高槻・芦屋でダブル抜きもあったね

149 ：名無し野電車区：04/10/15 00:51:36 ID:Fb5aCU7G

私案。

敦賀直流電化の暁には、117系6連を3＋3に分割し、中間モハをクモハとする。

中間モハには、冬期の隙間風防止と、運転台製作コスト低減を考慮して、非貫通の切り妻運転台を設置し、ワンマン化して、湖北方面へ投入すればよい。

419みたいで萌えますなー。

150 ：名無し野電車区：04/10/15 02:24:36 ID:ckYKLQZ5

使い道と車齢を考えたら小手先で済ます方がいいかなとも思いますが。
全車4連に統一して湖北に投入、あぶれたモハユニットに下関から
クハ115-3000/3100を強奪してこちらも4連に。草津・湖西のデータイム用か
岡山の増結用に。クハの改造にも金掛かりそうですが・・

151 ：名無し野電車区：04/10/15 06:48:06 ID:Fb5aCU7G

草津線ローカルには、今改正で余剰が発生するカフェオレを投入し、湖西線ローカル（南部）は221や223の４連か６連でよいかと思います。
湖北ローカル（近江今津・長浜～敦賀）には、乗客数の大幅な伸びが期待できない事から、現行と同じ３連でよいと思います。

117系６連は比較的車齢が若いことから、延命リニューアルを施し、3連化・ワンマン列車とするのが、車両の合理的な活用につながります。

雷鳥用485が不要になった時は、交流機器を117に転用すれば、福井方面への直通も可能となります。

152 ：名無し野電車区：04/10/15 13:17:46 ID:ckYKLQZ5

乗客の伸びが期待できないのなら3連ワンマンは中途半端です。3連では地上側要員の
削減を行うと和歌山の4連車のように車掌が必要、車掌を省略すれば運賃捕脱で苦しい
経営がますます苦しくなります。そこまでして先頭車化改造を行うなら他地区の
113/115系McM'cのような2連車の方が適当です。
117系の車齢が若いといっても、もう20年選手です。定期列車で持て余して
いる現状では倒壊のようにこのまま使い続けてあと10年程度で廃車する方が合理的です。
ついでに直流車の交直化は415-800で嵩んだ費用に懲りています。交流部分だけ
付加すれば完成するものではありません。

153 ：名無し野電車区：04/10/15 18:43:38 ID:iY3NQHYB

交直流化の話は過去レスにあった筈。（費用が嵩んでダメと結論）
　　岡山や広島・下関あたりに転用が妥当と思われ。

154 ：名無し野電車区：04/10/15 19:01:05 ID:WE+QsuiA

素直にしな鉄に売り払え

155 ：名無し野電車区：04/10/15 20:54:36 ID:wTpOGVLT

>>152
2連でも、いや、単行でも運賃捕脱はよくあるのだが。

156 ：名無し野電車区：04/10/15 21:00:25 ID:CYANyuyz

>>149-152
改造できないんだってば。

過去スレで散々ｶﾞｲｼｭﾂ

157 ：名前はない：04/10/15 21:17:58 ID:HvlRMSUb

湖西草津線用は5本配置4本使用で現状のまま。
113系リニューアル車も223系置き換え分は日根野へ移動。
よって117系京都運用分には余剰は出ない。

湖北の直流化ではローカルは2両編成の新車投入。
117系の敦賀ローカル化は現時点では可能性はない。

158 ：名無し野電車区：04/10/15 22:25:34 ID:iY3NQHYB

>>154 しな鉄(ﾟ∀ﾟ)イイ！
　　ついでに（倒壊の１１７もまとめて）伊豆急にキボンぬ。
（伊豆急の１１３は、あくまで『つなぎ』らすぃし）

159 ：名無し野電車区：04/10/16 01:28:21 ID:ZI77+2SJ

>>155
あるけど端っから諦めたような忠則ﾄﾞｿﾞｰの構造よかマシですわ。

>>156
分かってますって。だから117はそのまま使って桶という事で。

160 ：名無し野電車区：04/10/16 09:03:29 ID:6ATwWII/

１１７を北陸に？　それなら北陸線を全線直流にｓ・・・うわなにおすｒあｓｄｆｇｈｊｋｌ。

161 ：名無し野電車区：04/10/18 04:50:03 ID:ynDsuFkB

保全

162 ：名無し野電車区：04/10/18 11:29:22 ID:M5uwDKD0

age

163 ：名無し野電車区：04/10/18 22:37:00 ID:QPZNaCf+

今月16日のダイヤ改正以降、サンライナー以外で
ＪＲ西エリアの117の快速ってまだあるんでしょうか？

164 ：名無し野電車区：04/10/19 05:03:20 ID:2R/0u9jh

>>140
伊豆急の１１３・１１５置き換えは、
東急から８０００系がクロス化・先頭車化改造の上転属してくることになったようです。

東海の１１７系はしばらく名古屋の通勤時に残りそうだけど、４連２扉非貫通では
飯田線でも静岡地区でも使いにくいので、そのまま廃車だと思います。

あるいは廃車の際にモーターと台車が１１９系あたりに転用される可能性もありますが・・・

165 ：名無し野電車区：04/10/19 08:37:15 ID:6v4DR580

朝の通勤時に117の上り草津行きを見た。山科にて。

166 ：名無し野電車区：04/10/19 10:05:04 ID:QhJpy8K5

>>164
確たるソースが無い話を信じられないなぁ・・・

167 ：名無し野電車区：04/10/19 18:21:07 ID:BQjjPqRu

>>166
妄想だから信じない方がいいと思う。

168 ：キハ２８－２３８６：04/10/19 23:04:38 ID:2bzXqsZj

今日、１４時半過ぎ、西大路で１１７の福知山色１２連見たのですが、
あれは何だったんでしょう？

169 ：名無し野電車区：04/10/19 23:08:10 ID:msPc6JBZ

>>166
クロス化は知らんが、どうも本当らしい。
RPで東急の社長が言ってた。

>>168
おそらく集約臨

170 ：名無し野電車区：04/10/20 20:20:45 ID:INIptwLt

117系時代の新快速は彦根行きがあったね

171 ：名無し野電車区：04/10/21 14:47:31 ID:HMtZylfL

>>170
新快速が彦根止まりだったのは、彦根までは大阪鉄道管理局で米原が名古屋鉄道管理局だったからでは？
　　んで、しＲになってから米原逝きになった希ガス。

172 ：名無し野電車区：04/10/21 17:00:27 ID:A4RQswnd

伊豆急は東急グループだからねぇ

173 ：エレガンスアッキー ◆AkkieoSVmk ：04/10/22 22:26:52 ID:Rs7ek2yG

>>170-171
もしかしたら、117系の車両数の関係か(米原折り返しは時間が掛かる)、
新幹線との兼ね合いも関係あるのかも。

174 ：名無し野電車区：04/10/23 00:14:58 ID:j5DVRFrk

>>165
908M
以前は野洲発京都行きの折り返しだった。
03年12月改正で113系。6月20日ごろから223系だった。
この117は向日町から来ているのせうか?

175 ：名無し野電車区：04/10/23 08:31:49 ID:2msbsKVb

>>173
管理局境界を見越しての車両数だったかと。

176 ：名無し野電車区：04/10/24 21:59:51 ID:ApBMFY3j

age

177 ：名無し野電車区：04/10/25 17:21:01 ID:gzXWxgmm

あと、堅田行きとか西明石行きとかもあったよね？

178 ：名無し野電車区：04/10/26 21:47:01 ID:bXrQPW1P

>>177
新快速がまだ内側電車線を走行しているときにあったね。

179 ：名無し野電車区：04/10/27 22:39:07 ID:4YpVflAG

木目の内装かっこいい

180 ：名無し野電車区：04/10/28 19:58:33 ID:3lqJnlb4

ところで、当時の酷鉄は廣嶋地区に２ドアの新車を投入するとき
１１７系じゃなくて１１５系３０００番台なんていうのを
投入したのはなぜだろう？

181 ：名無し野電車区：04/10/29 13:37:14 ID:P9wa1zQ2

元117系の中間車が組み込まれた115系3000番台は2、3両目の空調がラインフローだ！

182 ：名無し野電車区：04/10/29 21:22:18 ID:UNX6aQud

同じ117系でも倒壊車の方が（・∀・）ｲｲ！

183 ：名無し野電車区：04/10/29 21:28:50 ID:LoFHKbzu

>>180
1.短編成、小世帯だから既存の115系とシステムを合わせた方が使いやすい
2.117系の制御器、台車が高級品で値が張ったから
3.新形式投入となるとお手当付けなきゃいけなかったから
見聞きした分ではこんな感じ？
廣嶋局は芸備線の旧型置き換えでもキハ66・67導入を目指したけど
結果は50系客車投入と。やっぱりお金が無かったんだろうか。

184 ：名無し野電車区：04/10/29 23:28:53 ID:XpGTkxa2

>>180
瀬野八の勾配とか従来の１１５系との混結が前提だったとか？

185 ：名無し野電車区：04/10/30 00:08:42 ID:+86/dAI7

サソライナーの117乗ったが、網棚が緑青？で青くなってたよ・・・
せめて115-3000のN30みたいな更新してやれないもんかね？

186 ：名無し野電車区：04/10/30 00:15:46 ID:g4C67IvS

117系だとだめだけど、115系だと監査ごまかせそうだったからじゃないかな？
お役所だとこういうことままあるからねえ。

187 ：名無し野電車区：04/10/30 02:37:18 ID:jw7+AH0t

>>177
１１７系新快速だと新快速近江舞子行きがあった記憶が。

188 ：名無し野電車区：04/10/30 19:02:23 ID:cD7WDjRI

>>187
京都以遠各駅停車だね

189 ：名前はない：04/10/30 22:02:36 ID:be8QUS+X

>>183
新形式だと取り扱い講習をしなければならず、
組合から猛反対があったとか噂で聞いたが。

190 ：名無し野電車区：04/10/31 13:38:12 ID:/b2EJ+GB

で、今でも猛反対して115系が闊歩しているのかナ・・223ｵｺﾄﾜﾘ
しかし投入後は国鉄当時ですら２扉はラッシュに対応しづらい３扉化しませう
なんて計画があったくらいだから、153系の代替車とはいえ3000番台投入は
失敗だったんだろうなァ。（データイムの客はうれすいだろうけど）
せめて短編成化用のクハだけでも３扉車奈良。。

191 ：名無し野電車区：04/10/31 17:45:56 ID:RMBD0B9F

もし、117系が当初の予想図通りＨゴム仕様だったら、今頃前面窓は鉄仮面になってたのかな？

192 ：名無し野電車区：04/11/01 20:05:21 ID:wXYpAGA6

>>177・>>187
草津行きもあったような気がする

193 ：名無し野電車区：04/11/01 22:04:35 ID:bmfXZ+bj

カフェオレ１１７系なんて登場してほしい

194 ：名無し野電車区：04/11/01 22:49:40 ID:klc5DbUn

>>192
草津行は当時の基本でっせ。

195 ：名無し野電車区：04/11/02 01:10:05 ID:izDxwhf2

大阪始発快速備前片上行きって、117系で運転されてたことあったような気が
するのだが、気のせい？

196 ：名無し野電車区：04/11/02 13:21:12 ID:43yvyYbj

結局白地に水色のﾗｲﾝの117系は出ないのかな
紀勢線用がｵｰｼｬﾝｶﾗｰになって絶望的か

197 ：名無し野電車区：04/11/02 22:03:26 ID:uo9H0CVf

>>195
96年までは土休日ダイヤに限り117系で運転してたよ。（平日は221系）
97年春のダイヤ改正で土休日も221系になってしまったが。

198 ：名無し野電車区：04/11/03 15:17:05 ID:+OlfxhYr

ところで、９０８Ｍって１１７系なの？

199 ：名無し野電車区：04/11/03 21:40:04 ID:8jslgCPf

>>942
そうだよ。
先月のダイヤ改正で117系6両になった。

200 ：199：04/11/03 21:41:04 ID:8jslgCPf

訂正。

>>198
そうだよ。
先月のダイヤ改正で117系6両になった。

201 ：名無し野電車区：04/11/03 23:26:34 ID:dsgNwgMA

>>193
カフェオレ１１７系といえば、サンライナーの１１７系が
リニューアルするときはどんな色にするんだろうね？

202 ：名無し野電車区：04/11/04 00:10:53 ID:ry8eVqYf

運転台の真ん中あたりに種別表示してる小さな箱に
リア消時代の漏れはすごく萌えた記憶が・・・

「新快速」しか見た事ないが、他の表示みた香具師いる？

203 ：名無し野電車区：04/11/04 14:07:25 ID:108gBaLM

いる。他の表示みた。

204 ：名無し野電車区：04/11/04 22:39:13 ID:tt9IrnK2

あげ

205 ：名無し野電車区：04/11/06 22:18:54 ID:F131PI36

ネタがないな…

206 ：名無し野電車区：04/11/07 12:32:46 ID:a5hNZGq8

おい、117系福知山色4両編成の配置はどこよ？

207 ：名無し野電車区：04/11/07 16:04:17 ID:7yYZAXGj

>>206
大ミハ

208 ：名無し野電車区：04/11/07 20:10:48 ID:1IzXD/td

そういえば、先月のダイヤ改正で福知山線の
117系の運用はどうなったの？

209 ： ◆cCItXOJzyM ：04/11/07 20:24:57 ID:WYweaR4e

>>208
あんまり変わってない。

210 ：名前はない：04/11/07 22:14:54 ID:fIMAXcut

ちょっと脱線するが、東海の211系0番台にヨーダンパがついているんだな。
120km運転のあかしかな。
117系100にヨーダンパつけたらかっこいいかな？

211 ：206：04/11/07 23:38:05 ID:cZ8M4Ia+

>>207
サンクス！

212 ：名無し野電車区：04/11/08 00:10:02 ID:IEL8JCDg

>>183
しかし、広島局への結局50系投入はドブに金捨てるようなもんだったな
キハ66/67をぶち込んでおけば今ごろ更新車になっていただろうに…

せめてあの時キハ47-3000とか捏造しておけば（藁

>>190
国労の力がﾎﾟｱされた今、単に本社が入れてくれんだけだが（藁

213 ：名無し野電車区：04/11/09 00:51:01 ID:qdXSMDTR

禿しくｽﾚ違いだけど、
ﾎｶｰｲﾄﾞｳみたいに50系ｵﾊﾌをDCに改造しまくっても良かったのにな。

214 ：名無し野電車区：04/11/09 05:32:25 ID:TTgeqMXH

キハ33が高くついたのでヤメますた。

215 ：名無し野電車区：04/11/09 08:22:13 ID:7wimW5Wh

>202
福知山線に逝けば『快速』や『普通』が見れる

216 ：名無し野電車区：04/11/09 10:56:39 ID:bSvT2GPv

>>210
ヨーダンパのないボルスタレス台車がみっともない。
ヨーダンパをつけて「普通」ですわ。

>>213
内地の場合はそれだと冷房装置が105系みたいになって貧弱になる。
屋根が弱いので105系みたいに屋上につけなおすことすらできない。

217 ：名無し野電車区：04/11/09 13:48:52 ID:38sFyb7m

50系5000は？

218 ：名無し野電車区：04/11/10 11:22:43 ID:q+t3J6T9

>>217
禿しくｽﾚ違い

219 ：名無し野電車区：04/11/11 23:13:21 ID:bdbl52cJ

>>215
ということは、サンライナー以外でＪＲ西エリアの
１１７系快速はまだ残っているんだね。

220 ：名無し野電車区：04/11/12 09:15:13 ID:DBuaRYf8

リバイバル新快速がうｐされてる！！
ttp://snavinet.fc2web.com/s-trip.html

221 ：名無し野電車区：04/11/12 10:33:03 ID:lkdt4Cif

>>220
宣伝乙

222 ：名無し野電車区：04/11/13 14:59:39 ID:OqQN9Asj

湖西線や草津線で２２１や２２３の運用が増えたけど
それに伴って１１７の運用は減ったの？

223 ：名無し野電車区：04/11/13 16:37:35 ID:k+G5keZ6

ザーナル'84/4より
Ｑ
・・ついでながら廃止された＜比叡＞の身がわりとして、117系を使用して快速化（東海ライナーと
シティライナーを結ぶ）できる可能性もあると思う。
Ａ
・・また117系による大阪－名古屋間の直通運転については車両数の関係で両地区とも手いっぱいの
運用をしているので直通ライナーとするには車両増備が必要となります。しかし大阪－名古屋間
には、新幹線という高速輸送機関があるのですから、基本的にはまず新幹線をご利用いただき
やすくするいろいろな施策をとることが先決と考えています。（国鉄本社旅客局）

224 ：名無し野電車区：04/11/14 22:49:12 ID:HgFNSfYc

良スレage

225 ：名無し野電車区：04/11/15 00:03:33 ID:MFUxT8ao

毎日篠山口～福知山をマタ―リと走ってる117系福知山色は4両？

226 ：名無し野電車区：04/11/15 01:13:50 ID:A8Q2/FEo

>>225
6

227 ：名無し野電車区：04/11/15 01:19:52 ID:eNmrr/wv

ttp://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img2004111422151443524.jpg

倒壊117.

228 ：225：04/11/16 00:18:06 ID:tf9pIyHc

>>226
あれっ？
まさか4両なんてない？＞117系福知山

229 ：名無し野電車区：04/11/16 00:43:05 ID:6dQhmeOV

>>228
ない

230 ：229：04/11/16 00:44:30 ID:6dQhmeOV

あった、ごめん

231 ：225：04/11/16 20:19:23 ID:tf9pIyHc

>>230
運用区間ってどこ？

232 ：名無し野電車区：04/11/16 21:02:40 ID:Poj+TJUC

長浜直流は１９９１年になったが今までに１１７系が長浜まで入線したことある？
1

233 ：名無し野電車区：04/11/16 22:06:57 ID:LloHmjJY

鰹節のホームページによると福知山色は
４両・６両ともにあるみたいだけど。
ttp://2.csx.jp/users/urbanmain/miha117-300hensei.htm
ttp://amabus.kamomeline.jp/urban/117-300_index.htm

>>232
最近では長浜盆梅号として入線したことがあるよ。
↓を参照。
ttp://2.csx.jp/users/urbanmain/2/117C-101.htm

234 ：名無しさん？：04/11/16 22:34:40 ID:NfvfBulR

フチ色の定期運用範囲は6連、4連ともに(宮原～)大阪～福知山
基本的には朝と夕方以降の運用。朝の新三田普通にも入る。
注目は大阪2056発の2771Mで篠山口まで4+4の8連で運転される。

あと、京都関連では、(向日町～)京都～永原・柘植が運用範囲。
きっちりとした統計がないので、なんとも言えないけど、夕方の
湖西線に限っては、117系の本数は増えているんではないかな。

235 ：名無し野電車区：04/11/18 23:37:21 ID:X8fux9/K

117系時代の新快速には車内販売があったってホント？

236 ：名無し野電車区：04/11/18 23:39:39 ID:h/KX/VCL

>>235
たしかにありましたよ。
ワゴンじゃなくて手さげカゴに商品入れて車内をまわってた。

237 ：名無し野電車区：04/11/19 11:47:49 ID:NCmv8JNi

>>236
＞手さげカゴ

スーパーのかごみたいなやつ？

238 ：名無し野電車区：04/11/20 00:14:19 ID:WiqC4dHp

>>236
＞スーパーのかごみたいなやつ？
そうそう。

車販は昭和５０年代には消えたよ。
ブルーライナーの頃はワゴンも見かけた。

なんか糞スレがたってやがる

239 ：名無し野電車区：04/11/20 15:54:40 ID:4DTPJxnS

漏れの記憶では、つくば博のサイエンストレインを彦根駅へ見に行くとき、
東海道線の能登川付近でワゴンの車販に出くわしたことがある。
JRになる直前まで、車販を見た覚えがあるが・・・（草津～京都間）

そういや、113系でもあったような（不確実な記憶）

240 ：名無し野電車区：04/11/21 00:08:36 ID:wFx3lyF0

いつからいつまで車販をやってたんだろ？

241 ：名無し野電車区：04/11/21 20:53:56 ID:69FpBSWE

117系時代の新快速は座れない事なんてまずなかった。
これが古き良き時代というやつなのか。

242 ：名無し野電車区：04/11/22 22:50:20 ID:yTTuhOxY

ところで、１１５系３５００番台って元１１７系３００番台の中間車なの？

243 ：名無し野電車区：04/11/22 22:54:43 ID:+nMzRUmZ

快速釜戸行き　なつかしｗ

244 ：名無し野電車区：04/11/22 22:57:57 ID:ako6Abt/

>>238
平成になってからもあったぞ。
221系運用の時にもね。90年３月で消えたけど。

245 ：名無し野電車区：04/11/23 22:12:37 ID:2HnU5SBu

たぬき→原色
緑のたぬき→福知山色
オレンジたぬき→倒壊色
オーシャンたぬき→きのくに線・和歌山線（和歌山色？）
赤いキツネ→サンライナー（岡山色？）

246 ：名無し野電車区：04/11/25 21:28:21 ID:5CF5JK/0

>>245
（・∀・）ｲｲ！

247 ：名無し野電車区：04/11/25 22:35:24 ID:eh/yBjZ7

>>235
117の時代でもワゴンの車販に遭遇したことがあった。

>>242
3501～3511は0番台から。それ以降は300番台から。

248 ：名無し野電車区：04/11/26 20:08:58 ID:wZUBT5nC

原色狸は湖西線と草津線でOK??
後は、どうにかして列番を特定して、乗り撮りしに逝きたひな。

249 ：名無しライナー＠ ◆G16O8P8i52 ：04/11/26 20:39:38 ID:5UBwStmc

土休日の1804M、1815Mが原色狸だった希ガス

250 ：名無し野電車区：04/11/27 20:39:58 ID:b2lRz0Nw

　今日、東日本ライムサービス･新宿南口ラチ内売り場にアタ年末ジャンボのバラ･･･07組 109117

251 ：名無し野電車区：04/11/28 20:40:19 ID:qV3a7ZBe

倒壊１１７系が新快速or特別快速に復活するってことはないのでしょうか？

252 ：名無し野電車区：04/11/28 20:48:21 ID:npcEjRy4

>>251
特別快速はともかく、新快速は復活どころか今でも運用されているのだがｗ

253 ：名無し野電車区：04/11/30 03:10:40 ID:qWUJeIhF

ﾎｼｭ

254 ：名無し野電車区：04/11/30 04:42:27 ID:Enuw5cr9

2005年3月ダイヤ改正速報
ＪＲ北海道
　｢北斗｣の全列車130km/h運転
　｢ｵﾎｰﾂｸ9･10号｣･｢まりも｣･｢利尻｣の廃止
　江差線､札沼線北海道医療大学-新十津川間､根室本線滝川-新得及び釧路(東釧路)-根室間の廃止
ＪＲ東日本
　｢はくたか｣を全列車新型車両（681･683系）に統一
　岩泉線､久留里線の廃止
ＪＲ東海
　｢のぞみ｣を最大８本/hに増発
　名古屋-岡山間､｢ひかり｣が各駅に停車
　名松線の廃止
ＪＲ西日本
　｢雷鳥｣を｢ｻﾝﾀﾞｰﾊﾞｰﾄﾞ｣に置換
　｢北陸｣･｢能登｣･｢出雲｣･｢はまかぜ｣･｢いそかぜ｣の廃止
　大糸線南小谷-糸魚川間､越美北線､木次線木次-備後落合間の廃止
ＪＲ四国
　｢むろと｣ほか特急列車徳島-甲浦間の廃止
　牟岐線日和佐-海部間､予土線の廃止
ＪＲ九州
　｢富士･はやぶさ｣併結
　｢さくら｣･｢あさかぜ｣の廃止
　日南線油津-志布志間､指宿枕崎線指宿-枕崎間の廃止
各社共通
　Ｌ特急の呼称廃止
　急行の快速格下げ

255 ：名無し野電車区：04/11/30 21:06:27 ID:jLbCQZHM

マルチ、うざいよ。w

256 ：名無し野電車区：04/11/30 23:15:50 ID:GYszGC5/

>>255
これどこまで本当かな？
「はくたか」と九州のブルートレインの件は合っていたけど、後は・・・。

257 ：名無し野電車区：04/11/30 23:33:42 ID:FYnFZrOp

>>256
だいたい>254みたいな確たるソースが無い話を信じろと言われてもなぁ・・・
まぁこれだけ線区廃止を書いている時点でどうかと・・・ｗ

258 ：名無し野電車区：04/12/01 23:29:58 ID:JYan3hCm

これって１１７系の話題と関係あるの？

259 ：名無し野電車区：04/12/02 23:49:03 ID:MdCNvBRy

>>258
ない

260 ：名無し野電車区：04/12/03 20:51:00 ID:X4UqWc34

関西一般人の中には快速でも特別料金がいると思いこんでいるのもいるぞよ。
金哲沿線の人かな？ちなみに117系にのったときは特急かと思った。
ちなみにおけいはん利用でした。
117系乗車以来おけいはんはもう1年3,4回ほどしか乗らなくなった。

261 ：名無し野電車区：04/12/05 06:10:17 ID:OIgW/Py9

保全

262 ：名無し野電車区：04/12/06 23:57:50 ID:KCck5Z33

原色の１１７は全部で何編成あるんですか？

263 ：名無し野電車区：04/12/07 06:18:48 ID:3/GXXEYG

最高速度115キロというのも、中途半端だなぁ。
あと5キロくらいなんとかならんの？
120キロにできないのか？

264 ：名無し野電車区：04/12/07 16:29:54 ID:rvRqstyF

100番台だけでもMT61系と界磁添加励磁制御だったらなぁ。

265 ：名無し野電車区：04/12/07 17:23:10 ID:4GyG/CUh

特性が合わないから無理だな

266 ：名無し野電車区：04/12/07 21:54:08 ID:rvRqstyF

>>265
253

267 ：名無し野電車区：04/12/08 15:31:57 ID:B+B/opc2

>>266
253系のことを言ってるの？
あれは全車MT61装備車ですが、なにか？
近年の増備車に至っては特性を合わせるために主回路はVVVFでなく
あえて205系から取り外した機器を使ってますが、なにか？

268 ：名無し野電車区：04/12/08 15:34:52 ID:bKB3hL0j

>>267
>>264をよく読め。で、100番台だけは台車がボルスタレス。

269 ：名無し野電車区：04/12/08 15:36:32 ID:B+B/opc2

>>268
はぁ？
台車がボルスタレスだから何だってのよ？
415系1500番台だってボルスタレスだが、なにか？

270 ：名無し野電車区：04/12/08 16:20:44 ID:TC5eXoSG

117系と同じ歯車比4.82で130キロ出せる253系はMT61装備だからだって言いたいのだろう。
だが、100番台登場当時は国鉄時代。221系や311系が誕生していないどころか、まだ
在来線特急の130キロ運転すらやってなかった時代だ。

車輌の最高速度ってのは力行性能よりもどちらかというとブレーキの性能で決まるようなもの。
130キロ走行する車輌の殆どは電気指令式ブレーキ車でありブレーキ力を高めるために
滑走検地・防止装置がついてるのは良く知られてることである。
応答速度が遅い電磁直通ブレーキ車で120キロ以上出す車輌は、青函トンネルや湖西線等
踏み切りのない線区を走行する485系くらい。

あの時点では117系が足りないから117系を増備しただけに過ぎない。
終日固定編成で運用するならともかく、増解結が頻繁にあるような車輌に丸っきり特性の違う
車種を併結運転するのは得策でない。

そういう背景も考慮せず「～たら・～れば」で語るのは愚の骨頂。

271 ：名無し野電車区：04/12/08 16:26:49 ID:8QSmc3LT

>>268
九州の713系はDT21台車ににMT61を積んでますが、何か？

束の719系0番台は発生品のDT32台車にMT61を積んでますが、何か？
サイリスタ位相制御に加えて界磁添加励磁制御も併用してますが、何か？

272 ：名無し野電車区：04/12/08 17:04:46 ID:bKB3hL0j

>>269-271
その前に、>>264に対するレスである>>265が的外れなんだよ。
特性が合わないって、歯数比に対する特性なら制御方式もブレーキもMMも
253系と同じにしてたらそんなわけないだろ。
で、>>264で言いたかったのは、改造でもしてくれたらいいのになと思ったまで。
台車のことを語ったのはその表れで、ブレーキもわずかながら交換しやすい。
新製当時の背景なんか語るつもりはない。

273 ：わだらん：04/12/08 21:19:12 ID:whmtOKMr

宮原所属（実質京総をねぐらとする）の6連5本、4本使用。
朝京都にいれば、湖西・草津線からやってくる。日中は1本しか運用がない。

274 ：名無し野電車区：04/12/08 22:47:41 ID:gTuJ0cQY

何か何かって別に何でもﾈｰﾖ

275 ：名無し野電車区：04/12/10 19:54:16 ID:2OAD/bIJ

>>262
↓鰹節のホームページによると、原色は0番台が2編成と
100番台が3編成の計5編成のようだ。
ttp://2.csx.jp/users/urbanmain/miha117-0_100hensei.htm
ttp://amabus.kamomeline.jp/urban/117-0_index.htm

276 ：さくら ◆WHAzwTTDUw ：04/12/10 20:32:50 ID:Pl4aH7hi

最近は学校の遠足など団体用に使われているようだが、一般列車としてはもう使われることはないのだろうか？
２扉だけど、混雑の激しくない路線ならまだまだ使えると思う。山陽本線で使ったらどうよ？
>>80
了承
>>87
あの車両設備じゃ、快速といわれても仕方がない。

277 ：名無し野電車区：04/12/12 05:24:02 ID:LglY/WKd

hoshu

278 ：名無し野電車区：04/12/12 23:16:28 ID:WZplP8WP

>>263
元々110キロだったのをブレーキを改造して
115キロ対応にしたわけだが。

279 ：名無し野電車区：04/12/14 22:49:05 ID:zuWEDhKU

>>276
＞一般列車としてはもう使われることはないのだろうか？

湖西線や草津線ローカルなどで今でも使ってるけど

＞山陽本線で使ったらどうよ？

既にサンライナーで使ってるけど何か？

280 ：名無し野電車区：04/12/15 00:18:26 ID:1RjfxGsz

広島の115系3000番台は不評みたいだから、岡山で使うぐらいが精一杯かな。
湖西線の国鉄型も117に限らず2M1Tとすれば加減速性能も上がって221系や223系と遜色ない性能を発揮できる(各停だと100km/h前後しか出ないしね)

281 ：名無し野電車区：04/12/16 20:40:45 ID:EVknp1Dm

東海の117系って米原まで来る運用ありますか？
週末に米原まで行くので、その機会に撮っておきたいのです。

282 ：名無し野電車区：04/12/16 22:01:48 ID:xkVPImWE

あるよ

283 ：名無しライナー。＠ ◆G16O8P8i52 ：04/12/16 22:28:07 ID:3S0ENwwT

米原8;12、8;47が１１７系８連だった希ガス

284 ：名無し野電車区：04/12/18 22:31:59 ID:8CEbPSxW

>>280
＞広島の115系3000番台は不評みたいだから

何が不評なの？

285 ：名無し野電車区：04/12/19 03:10:00 ID:D6aWtDuz

>>281
18バカの大増殖シーズンは、大垣～米原間データイムで313系2両から
117系4両に変更されるから、米原で撮る機会は増すぞ。
次の週末が運用変更するほど18バカが大増殖するかどうか不明だが。
あと快速系増結運用等の関係でデータイム全列車が変更ではないから。

286 ：280：04/12/19 14:25:33 ID:5AzYGKXh

>>284　乗降に手間取るらすぃ

287 ：名無し野電車区：04/12/21 21:42:39 ID:ZPK6XNaS

>>286
ラッシュ時はともかく、昼間はそうでもないが

288 ：名無し野電車区：04/12/22 02:20:15 ID:a6WWRYIZ

>>287
重要なのはラッシュ時なのですが。

289 ：名無し野電車区：04/12/23 16:57:17 ID:JL5lBb6+

373のパチモン特急伊那路は止めて、117のナイスホリデー復活きぼん。
4両で飯田線を走るのが良かったんだが・・・。

シーズン中の伊那路は座れないほど混むしな～。

290 ：名無し野電車区：04/12/23 22:09:20 ID:t/XIo65o

まだ117系が新快速（西）として使われていたころ、草津～石山間でメーター振り切れてるのを見たことある

291 ：名無し野電車区：04/12/25 22:36:34 ID:4QrhLKBl

>>289
禿げ同！

292 ：名無し野電車区：04/12/27 23:52:21 ID:zHJvLPdf

>>286
117系300番台の6両編成車から2両抜き取って、それを
115系3000番台の4両編成に組み込んで6両に増結したら
いいんじゃないの？

293 ：名無し野電車区：04/12/28 00:34:50 ID:FszpU27h

>>292
あのさぁオモチャの電車じゃないんだから
混結には制約があるんだよ

Tc115-M115+M114-Tc115からM115+M114を抜いて
他編成に挿入してTc115-M115+M114-M115+M114-Tc115
をつくり、残ったTcで117系から抜いた電動車を挟んで
Tc115-M117+M116-M117+M116-Tc115とするのが現実的
引きとおしを始めとした仕様が異なるから115-3500化改造する
必要があるけどね

294 ：名無し野電車区：04/12/29 10:42:17 ID:HxcfSUiX

どっかに１１７系→１１５系３５００番台の新旧車号一覧みたいなものは
無いですか？？

295 ：名無し野電車区：04/12/30 14:19:57 ID:xnDM/oDl

>>294
電車編成表に載ってるんじゃｙないの？
http://mytown.asahi.com/osaka/news01.asp?kiji=1041

296 ：名無し野電車区：05/01/01 20:42:24 ID:h3ujdbNH

良スレage

297 ：名無し野電車区：05/01/03 21:23:25 ID:i1c5QN52

１１７系の時の新快速は
阪急の６３００系みたいな感じだったけど
２２１系になってからなんとなく騒がしくなったな

298 ：名無し野電車区：05/01/05 00:17:59 ID:wsCS+hnD

>>297
確かに。３ドアにしたのが原因なんかな？

299 ：名無し野電車区：05/01/05 09:12:34 ID:La2mmg1H

国鉄近郊型最高傑作の１１７系に比べると
２２１系は安物感がぬぐえないね

300 ：名無し野電車区：05/01/05 13:38:06 ID:yNp/lN20

「セントラルライナー」が運転を開始した頃、
ＪＲ東海の職員から、
「Ｈ１７年（or２０１７年？）まで、１１７系を使用する」
と、聞いたことがある。

そして、今年・Ｈ１７年
ＪＲ東海から「１１７系」が引退するのか
それとも、　２０１７年まで活躍するのか

301 ：名無し野電車区：05/01/05 17:40:06 ID:befVBadO

117系は波動用には使いいいから、なんだかんだでのこるんじゃね？

302 ：名無し野電車区：05/01/05 23:28:58 ID:33RiDWrG

>>300
１１７系を引退させるには、３１３系の増備が
引退分必要になってくるわけだが、今後
３１３系を増備する予定はあるんだろうか？

303 ：名無し野電車区：05/01/06 02:01:19 ID:6bK9YziB

>>302
運用をタイトにして乗り切るとか。

304 ：名無し野電車区：05/01/06 09:46:41 ID:lvGW6zCk

倒壊のことだから2連を引っこ抜いてきて充てるとか・・ああまた短編成化

305 ：名無し野電車区：05/01/06 11:23:52 ID:GJkIEvii

117系って構体の関係で先頭車改造出来ないんじゃなかったっけ

306 ：名無し野電車区：05/01/06 15:00:27 ID:r1NDTjBm

>>305
3ドア化の話と混同？

307 ：名無し野電車区：05/01/06 16:28:41 ID:9OdcjKmx

前面方向幕のＬＥＤ化きぼーん

308 ：名無し野電車区：05/01/06 20:46:17 ID:Dtwqk/oh

>>307
それより113系のようなリニューアルをきぼんぬ

309 ：名無し野電車区：05/01/07 01:32:25 ID:zpiNIFjV

ふと今思ったが、もし117系の車体強度が問題で大改造できないのであれば、
広島地区に117→115-3500を投入し、115-3000の中間車を捻出、
その115-3000中間車を種車にすれば先頭車化などの改造は可能ではないかと思うのだが。
もちろん、引き通しその他の改造は必要になるが、そこら辺は既存の115-3500でやっていることだし。

310 ：名無し野電車区：05/01/07 09:13:38 ID:oJONUq/u

あのドア配置が短編成化に向かないのかな
でもキハ40系列で無理矢理ワンマン化して使ってるし

311 ：高橋愛長細い顔：05/01/07 17:22:21 ID:L7Jaj/Zx

日中時間帯の快速運用がJR西日本岡山エリアに健在だなあ。

312 ：名無しの電車区：05/01/07 17:27:30 ID:KDEsckgE

１１７系逝ってくれ

313 ：名無し野電車区：05/01/08 11:35:50 ID:3EiZQ8e3

>>305
そこでエンジソ抜いたキハ47
大改造すればよし。ブス取り替えたり運転台取り替えるなどして。

314 ：名無し野電車区：05/01/08 22:49:07 ID:RnTvQLVP

>>309
115-3000の中間車って先頭車化改造はできるの？

315 ：名無し野電車区：05/01/09 03:23:21 ID:GBe58UIS

>>314
変な構造になってないからできるでしょう。
すくなくとも中間に扉つけるよりは現実的。

316 ：名無し野電車区：05/01/10 14:10:56 ID:F33+ZIUN

ＪＲ西日本の元町駅の駅員は最低

317 ：名無し野電車区：05/01/10 14:12:40 ID:mwnwnGLu

こんにちは！　中井俊已です。　お元気ですか？
このメルマガが、今日もガンバルあなたの「心の糧」となりますように・・。
　栗野浩二郎
（天国の友人）

す、すみません。
ちょっとびっくりされましたか、今日の言葉。
「明日は阿南慈子さんの言葉」と昨日お知らせしていましたが、
後でご紹介する読者のお便りに触発されて、勝手ながら予定を変更しました。
今日の言葉「ハハハッ！（＾＾）」は、昨年７月に海難事故で一足先に天国に
行ってしまった親しい友人の言葉です。
よく笑うヤツだったんです。
天国の彼が、「割り込んで申し訳ないですけど、ちょっと僕にも一言いわせて
もらっていいですか」というもので・・・。
今日は、特別出演です。
栗野浩二郎、彼は私の学校の同僚でした。
溺れる児童を救うために海に飛び込んで、そのまま逝ってしまったのです。
すごいヤツでした。
私よりも一回りも年が下でしたが、尊敬していました。
教師としても、人間としても・・・。
彼が生きていれば、どんなに素晴らしいことを成し遂げ、
どれだけ多くの人を幸福にできたのだろうか、と時々考えます。
彼はよく豪快に笑いました。
困った時も、苦しい時も、
「ハハハッ！」と笑い飛ばしました。
その声と笑顔でどれだけまわりの人が元気づけられてきたことか・・・。
いえ、いまも私は彼の笑い声に励ましてもらっているのです。
「ハハハッ！中井さん、先に行ってごめんなさいね。
　中井さんには、まだやらなきゃいけないことがあるんですから、
　僕の分までよろしくお願いしますよ！
　ハハハッ！じゃっ、またいずれ天国でお会いましょう！（＾＾）」

318 ：名無し野電車区：05/01/10 14:16:53 ID:qrAa4L1W

週末は東に遠征してホリーでー快速に使う！
おくたまとかみたけとかさ

319 ：名無し野電車区：05/01/10 14:47:19 ID:cSGJ8amb

>>318
いいねぇ。前在った飯田線の快速も良かったヨ。

320 ：名無し野電車区：05/01/10 14:52:53 ID:j6lTDQLj

>>297
221系は軽量車体だからかな？

321 ：名無し野電車区：05/01/10 15:08:53 ID:R7n3J/8Y

福知山線快速運用もそろそろ限界かな、と思わなくもない。
冬だと着膨れもあって、停車時間が長い長い。大阪→三田で３分遅れはデフォ。
当然のように115km/h（たまに120km/h）でかっ飛んでいくあたりは萌えるのだが……。

322 ：名無し野電車区：05/01/10 15:21:48 ID:iyzldEUz

>>320
221系は軽量車体だからかな？にﾜﾛﾀ

323 ：名無し野電車区：05/01/10 15:24:03 ID:j6lTDQLj

>>322
なにかオカシイことでも書きましたでしょうか？
221系は当時普及し始めていたアルミなどを用いずに、鋼製車体として
軽量化を果たしたことが評価されていたと記憶していますが。

324 ：名無し野電車区：05/01/10 15:31:25 ID:iyzldEUz

>>323
誤解だよ

325 ：名無し野電車区：05/01/10 23:41:40 ID:6EIi6348

>>321
福知山線の117系を置き換えるには、本線に223系か
その後継車をある程度投入して、本線から221系を
捻出しなければならないわけだが。
まぁ、JR酉は福知山線の快速をいずれは221系と207系に
統一するつもりなんだろうけど、JR酉のことだから
それがいつになるのかは全くわからんなｗ

326 ：名無し野電車区：05/01/11 01:50:56 ID:Tx2g06D/

>>325
201系が少なくとも5年以上(2003年11月時点での計画)は本線に残る事になった今、
暫くは207系は増備されないのかな？

327 ：名無し野電車区：05/01/11 21:02:54 ID:Uk3OjOVr

>>326
207系の増備は2003年の宮原103系の置き換え分（56両）で
終了したと聞いてるけど。
まぁ、どっちにしろ117系の置き換えに207系は使わないと思う。

328 ：名無し野電車区：05/01/14 00:35:05 ID:7lQxEQa+

ﾎｼｭ

329 ：名無し野電車区：05/01/14 23:41:51 ID:bg6diySs

１１７は前面貫通式だともっと使い勝手が
よかったのにな。
でも１１５のようなのは勘弁

330 ：名無し野電車区：05/01/17 12:20:58 ID:I6V6Zwlw

115-3000か?

331 ：名無し野電車区：05/01/17 12:23:01 ID:Yf8XZRlN

１月17日は117系の日でつ。

332 ：名無し野電車区：05/01/17 19:10:58 ID:mWjm9VrO

10年前は福知山線の花形だった。

333 ：名無し野電車区：05/01/17 21:11:20 ID:vK54/CFU

117系嘘タイプｷﾀ━━━━━━（ﾟ∀ﾟ）━━━━━━━!!!!!
あ、これは115-3500かｗ
でも117系には変わりないよな。

334 ：名無し野電車区：05/01/19 20:40:40 ID:AwYy0wqM

>>332
10年前の福知山線は221系すら走ってなかったからね。
あと207系も福知山線にはまだ走ってなかったのかな？

335 ：名無し野電車区：05/01/19 20:52:10 ID:bz5w1g92

>>334
207は東西線開業前にもラッシュ時に何本か走ってたような。
３＋３の６連とか４＋４の８連とか見た覚えがかすかにある。
ただ、震災の前だったか後だったかは忘れた・・・。

336 ：名無し野電車区：05/01/19 23:17:33 ID:mOulDyVK

>>334-335
207系は94年には投入されていた。ただし０番台４連で普通運用のみ。
1000番台投入は震災後の95年４月改正。快速運用も開始された。

それでもあのころは福知山線唯一の転クロだったし、クソボロ113-800と比べれば雲泥の差。
ラッシュに対応してさえいれば今でもガンガン走ってただろうに。

337 ：名無し野電車区：05/01/21 00:05:56 ID:01tgRVW0

>>336
９４年に０番台って新造されてたっけ？
１０００番台がちょうど新造され始めた頃だったと思うけど。

338 ：名無し野電車区：05/01/21 00:27:43 ID:9KUtAfuV

>>337
もうちょっと前だと思うがいつだったかは忘れた。まあ94年にはいたってことで。

339 ：名無し野電車区：05/01/21 17:52:02 ID:y4DF0vU3

あげ

340 ：名無し野電車区：05/01/21 20:59:33 ID:kpi0wOEL

２０７初めのころの東海道筋のやつは６＋２だったと思う

341 ：名無し野電車区：05/01/21 23:47:11 ID:N3Ls1vix

221系より性能がいいのにもったいない。

342 ：名無し野電車区：05/01/22 00:06:56 ID:RuLfpVcI

>>341
何をもって221より性能がいいと言ってるの？

343 ：名無し野電車区：05/01/22 00:11:09 ID:OjYS82Uh

117系登場時は国鉄が力を入れて新デザインの車両を出したので
驚いたが、窓が阪急のように１段下降式でないのが残念だった。
その点、今のＪＲ223系でもさほど進歩していない。
>>342
10‰上り勾配での最高速度が117系の方が速い。
おそらく高速性能も117系の方がいいだろう。
221系がひどすぎることもあるが。

344 ：名無し野電車区：05/01/22 00:20:20 ID:RuLfpVcI

＞10‰上り勾配での最高速度が117系の方が速い。
117系：ＭＴ比２：１
221系：ＭＴ比１：１
での話だろ？

345 ：名無し野電車区：05/01/22 01:52:29 ID:Bj0MLWLK

117が走ってるエリアはいいよな！束エリアだとこれが185系となって特急券を搾取
鉄道後進国はつらいです。

346 ：名無し野電車区：05/01/22 03:34:43 ID:u5dqb1ga

>>345
西厨乙

東：185系をリクライニングシートにグレードアップ改造。一方で、183・485系特急型電車を利用の快速を運転。
　　急行は積極的に快速格下げ。
西：びわこライナー・北陸本線快速など特急型電車の快速系を特急に格上げ。(しかもA特急料金)
　　キハ48で他社の特急料金より高い急行料金を搾取

347 ：名無し野電車区：05/01/22 10:02:10 ID:Bj0MLWLK

>>346
185系のような時代遅れ豚箱車両などグレードアップなどしないでとっくに置き換え
してもいいはず。小田急や倒壊新幹線の競合があるにもかかわらず。

びわこライナーは100kmを越すスジで特急になってもしかたがないのでは？
北陸線の特急化はもともと特急王国なので特急車両置き換えで特急にした
ものと思われるがB特急料金にはしたほうがいいとは思う。
新型かいじのような趣味の悪いデザインやライナー2階建て車両ボックス車両
で500円ぼったくってる束より、全然酉のほうがましである。

348 ：名無し野電車区：05/01/22 10:11:25 ID:e5KDFo1k

117系のほうが性能が良い？
MT54のどこが性能いいんだか

349 ：名無し野電車区：05/01/22 10:44:40 ID:HvCFyLzc

初期加速と中速域が全然ダメなので221系には遠く及ばない罠。
4M2Tでこそ所期の性能を発揮するが、2M2Tになるともっとダメになる。
さらに言えばギア比もモーターも同じで重量も変わらん115系より遅いらしい。

……というわけで、117系6M2T化ｷﾎﾞﾝﾇ

350 ：名無し野電車区：05/01/22 17:29:47 ID:e17UVPZl

6M2T…変電所が強くて且つ列車本数の少ない亜幹線系統じゃ無いと駄目かな…

351 ：名無し野電車区：05/01/22 20:20:33 ID:HvCFyLzc

>>350
つーか、福知山線はラッシュ時直後限定で入ってるだけなので、6M2Tで入れてﾎｽｨ。
８両ならギリギリ使えるレベル。さらにホーム延伸してくれれば6+4の6M4Tで輸送力列車になれる。

352 ： ◆GJli2rAyU2 ：05/01/22 21:35:46 ID:EbLTDaC5

>>344
117系新快速は４Ｍ２Ｔで運用していたんじゃないのか？
221系はＭＴ1：1だから性能が悪い。
１両あたりの出力だけで見ると、在来線最高レベルの
近鉄アーバンライナー21000系も悪い性能になってしまう。

353 ：名無し野電車区：05/01/22 23:20:58 ID:jQOZam/0

表面的なスペックでしか語れない愚か者が居るスレはここですか？

354 ：名無し野電車区：05/01/23 00:54:17 ID:6PMV4z0x

一時期１００番台が6M2Tになってたな。で、８＋４の１２両で
京都方面行きの最終新快速に入ってた。
仕事、呑みで遅くなったとき、サービスええな、とおもてた。
（大阪始発で必ず座れた）
たしか、他の新快速（２２１）より数分余計に時間かかったと
思うが、気にするほどでもなかった。

355 ：名無し野電車区：05/01/23 03:24:53 ID:ycwCldq3

>>352
アーバンライナーとて、普通車の運用に投入したら「悪い性能」ですよ？
使用用途も量産両数も異なる車両を引っぱり出すのはどこぞの伝聞新聞と同じですよ

356 ：名無し野電車区：05/01/23 13:22:42 ID:oieepJkj

つまり117は「めっちゃぶっとばす」仕様な訳ね。でもそんな走りが出来る運用なんて何処にあるのか…ある意味北陸かも。

357 ：名無し野電車区：05/01/23 22:40:00 ID:SGlM3mZi

>>352

322 ：名無し野電車区：05/01/20 00:01:27 ID:5vi10EiA
>>321
同意。◆GJli2rAyU2は知ったかぶり無知ヲタだな。

323 ：名無し野電車区：05/01/20 12:01:03 ID:yT1Ngsgx
おれも同意。にしても◆GJli2rAyU2って自説粘着し杉ｗ

358 ：名無し野電車区：05/01/25 14:01:17 ID:NTOwIp/c

早朝、米原から金山まで東海道を走ってきた117はその後夕方まで熱田でお休み。
地球博の時にはエキスポシャトルとして使ってあげてください。
もしかしたら最後の御奉公かも・・・ね。

359 ：名無し野電車区：05/01/25 18:05:10 ID:z/0tzIKd

新快速熱海行（１１７系４連）
姫路・・明石・三ノ宮・大阪・京都・草津・米原・大垣・岐阜・名古屋・岡崎・豊橋・浜松・掛川・静岡・富士・熱海

360 ：名無し野電車区：05/01/26 09:11:57 ID:FVT2ERnd

新幹線のこだまとほとんど同じ駅停まっても・・・

361 ：名無し野電車区：05/01/26 11:08:46 ID:R/1MK8fQ

４両じゃ無理

362 ：名無し野電車区：05/01/27 21:08:08 ID:sAunxZQJ

>>338
福知山線って、JR京都・神戸線よりも先に207系が投入されてたの？

363 ：名無し野電車区：05/01/28 09:20:37 ID:2N01mwK1

>>362
０番台だったので、本線より先に投入されたはず。
一番最初が片町線、次が福知山線。

364 ：名無し野電車区：05/01/29 14:45:32 ID:x4+XBXaL

１１７系最高age

365 ：名無し野電車区：05/01/30 03:30:38 ID:U4Ta/L6j

＞＞２６３
遅レスだが、最後の新快速運用２本になったときは
１２０ｋｍ/ｈだしてたらすい。

366 ：名無し野電車区：05/01/30 09:08:07 ID:CdLnrC0T

スピード違反しているのは結構見かける。

367 ：名無し野電車区：05/01/30 13:31:18 ID:cHceD08V

このクルマ、いつも思うのは
歯車比が4.21だったらなぁと常に思う訳ですが

368 ：名無し野電車区：05/01/30 13:34:33 ID:i7fDyJyr

「たられば」で語られてもつまらん

369 ：名無し野電車区：05/02/01 01:42:03 ID:xroPg9uZ

そういえば、米原で117系同士の並びってあったんでしょうか？

370 ：名無し野電車区：05/02/02 23:33:04 ID:aCJW3AvN

>>369
あったんじゃない？

371 ：名無し野電車区：05/02/02 23:34:41 ID:8MPR6YfI

>>365
117系で120km/h運転出来るの？

372 ：名無し野電車区：05/02/03 00:37:35 ID:PBQnugsP

６００ｍ以内にとまれるかは別にして、できる。

373 ：名無し野電車区：05/02/04 18:44:33 ID:BVq+q+zX

113系と117系では主電動機の限流値設定が違うの？
酉の110km/h対応113系は115系と同じ設定になっているらしいが。

374 ：名無し野電車区：05/02/05 19:46:43 ID:98yIhuet

221系が投入されて新快速で120km/h運転を開始した直後
117系で120km/hを出す運転士を見たことがある。

375 ：名無し野電車区：05/02/05 22:29:26 ID:6+0SZraS

漏れは113系(もちろん110㌔改造車)で221系新快速に挑んだ快速に乗った
ことある。いやもう、車端のﾎﾞｸｰｽｼｰﾄだったが揺れるは跳ねるわ、モーター
は悲鳴あげてるわ。ﾀﾞｾｰﾝするんじゃないかと恐怖した。113-5023か24だった
かな・・足周りが高級な117系なら120㌔でももっと安定しているんだろうネ

376 ：名無し野電車区：05/02/08 23:44:28 ID:LB6aLPXa

良スレage

377 ：名無し野電車区：05/02/10 22:27:32 ID:nU5gh4E1

お願いですから中間車の先頭改造はやめてくらはい
117-3800なんてのが出来たらこの世は闇だぁ

378 ：名無し野電車区：05/02/11 16:53:25 ID:Ta3MIjZ1

>>377
では改造しないままそのまま先頭車にさせていただきます

379 ：名無し野電車区：05/02/12 01:54:27 ID:XK+4swDl

>>377
ｱﾎﾞｰﾝする113/115系の顔を移植して、エセ115-3000みたいにしたりして。

380 ：名無し野電車区：05/02/12 10:24:48 ID:AkhdJeMi

吹田だったらやりそう。お顔を付けるのは得意だし、部品もしこたま貯め込んで
そうでつ。んで耐雪強化→800代→ワンマン化、車端部ロングシート化→850代→
簡易リニューアル換気装置撤去、窓固定、鉄仮面化、幕LED化・・・
ああ、設計さんが泣いてまつ(ノд<｡)シクシク

381 ：名無し野電車区：05/02/12 16:28:14 ID:hDvKwovN

換気装置撤去って可能なのか？
ならばとっくに硬直硫化してよさげだが。

382 ：名無し野電車区：05/02/12 21:35:04 ID:OHLso3Wb

既出かもしれんが、１１７の換気って、何でついてんだ？

383 ：名無し野電車区：05/02/12 21:39:25 ID:tqrk0GC+

ダウンフォースをあげるため

384 ：名無し野電車区：05/02/12 23:58:12 ID:8A7Z4rE4

>>379
大目玉の顔がついたりして(ｗ

385 ：名無し野電車区：05/02/13 01:59:30 ID:Gjxi0r/i

>>381
広島の115-3500にＮ３０リニューアルを受けたのがいて、工事の際に換気装置が撤去された。
↓に画像あり。
http://ochimusha1.hp.infoseek.co.jp/toritetsu/050115.html

386 ：名無し野電車区：05/02/15 03:13:43 ID:s9QZTQRz

ﾎｼｭ

387 ：名無し野電車区：05/02/16 02:36:07 ID:zP1Xg1Az

>>384
大目玉の117って想像もつかんな。
酉の改造は何をやるかわからんからね。

388 ：名無し野電車区：05/02/17 22:01:26 ID:XKP8J80I

あげ

389 ：名無し野電車区：05/02/18 13:45:47 ID:HJVArzMy

>>326
201系転属あげ

390 ：名無し野電車区：05/02/19 08:42:53 ID:AT3nnQQO

>>385
芸備線廣嶋口を電化するとこの115-3500リニュにお顔を付けてワンマン化
したクモハ114＋クモハ115を投入するのかな

391 ：名無し野電車区：05/02/20 23:57:20 ID:hL4j9jYR

>>326
今度、201/205系の置き換えに321系（207系の後継？）が
新造されることになったね。
ただ、これが福知山線に乗り入れるかどうかは不明だが。
http://www.kyoto-np.co.jp/article.php?mid=P2005021700150&genre=B1&area=K00
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050217-02307109-jijp-bus_all.view-001
http://www.sankei.co.jp/news/050217/kei062.htm

392 ：名無し野電車区：05/02/22 10:27:55 ID:Y4K75anc

和歌山色の117系に乗り（撮り）に逝きたいのですが・・・
検索で調べても出てこないので、運用（充当列車）をご存知の方、ご教授願います。

393 ：名無し野電車区：05/02/22 13:20:11 ID:9SCtlvjS

調べたら出てくるだろ

394 ：392：05/02/22 15:00:33 ID:Y4K75anc

和歌山線ときのくに線を走ってるらしい事は分かったのですが・・・
具体的にどの線でいつ（どの列車で）走っているかが全然分からなかったのですよ、駅撮りの画像はよく出てきたんですけどね。
あと当方関東者なので土地勘も無いので余計かも。

395 ：名無し野電車区：05/02/22 20:11:42 ID:UrnHiugb

age

396 ：名無し野電車区：05/02/22 20:29:30 ID:1W9HnTnD

>>385
どうせなら201，105みたく窓も変わればよかったが

397 ：名無し野電車区：05/02/22 21:24:11 ID:elkuAvqx

>394
JRRの普通列車編成表でも買えば?

と書くだけでやめてもいいが、一応拾ってみた。全部列番数字のみ。
ただ、現行ダイヤね。3/1以降のことは知らん。

和歌山
1425,1429,1435,473,479,1483
1428,430,464,1474,1484,1488
紀勢
327,331,337,339,347,349,357,359,367,369,379,381
342,346,354,356,364,366,374,376,384,386,394,396

と書いてある。

398 ：名無し野電車区：05/02/22 21:35:22 ID:86ovSaN7

　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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　　　　　|┃|￣￣|. 〇　〇　[大月]┃|
　　　　　|┃|￣￣||￣￣￣￣￣￣|┃| プオーン！！！
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　　　　　|┃ 　　　　　　　ＪＲ ┃|
　　　　　|┗━━━━━━━━━┛|　＼('A`)／　ミ　　　
　　　　　|　　　━━　━━　━━..　　|　　　（　）　　ミ
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　　　　　|　　　　　　＼＿／.　　　　　.| 　　　
　　　　　|　〇　　 ━━━ 　　〇　|
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　　　　　 │　　　　 │[=.=］｜　　 |　
　　　　　 └─────────┘

399 ：名無し野電車区：05/02/22 21:36:32 ID:86ovSaN7

↑ずれました。

400 ：名無し野電車区：05/02/22 21:37:58 ID:86ovSaN7

　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　／━━━━━━━━━ ＼
　　　　　|┃|￣￣|. 〇　〇　[大月]┃|
　　　　　|┃|￣￣||￣￣￣￣￣￣|┃| プオーン！！！
　　　　　|┃|＿＿||＿＿＿＿＿＿|┃|
　　　　　|┃ 　　　　　　　ＪＲ ┃|
　　　　　|┗━━━━━━━━━┛|　＼('A`)／　ミ　　　
　　　　　|　　　━━　━━　━━..　　|　　　（　）　　ミ
　　　　　|　　　　　[　　　　　]　　　　|　　　└└ミ　
　　　　　|　　　　　　＼＿／.　　　　　.| 　　　
　　　　　|　〇　　 ━━━ 　　〇　|
　　　　　|＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿|
　　　　　 │　　　　 │[=.=］｜　　 |　
　　　　　 └─────────┘
↑作り直し。

401 ：名無し野電車区：05/02/22 21:39:07 ID:86ovSaN7

↑どう？

402 ：392：05/02/22 21:47:01 ID:Y4K75anc

>>397サン
ありがとうございます。

JRRの普通列車編成表ですか？
存在は知ってるけど買った事無いし、形式ごとの使用列車なんか載ってるんですか・・・初耳でした。

403 ：ＪＲ　大月：05/02/22 23:09:06 ID:86ovSaN7

>>400 ＼('A`)／　ミ　　　
に感想を（　）　　ミ ←マーク？
ください└└ ミ　

404 ：名無し野電車区：05/02/23 02:22:52 ID:1pFtcxnU

>>403
だから何なんだよ

405 ：ＪＲ　大月：05/02/23 15:06:13 ID:N+QetSe9

何だろう？

406 ：ＪＲ　大月：05/02/23 18:40:07 ID:MkdvO66b

　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　／━━━━━━━━━ ＼
　　　　　|┃|￣￣|. 〇　〇　[大月]┃|
　　　　　|┃|￣￣||￣￣￣￣￣￣|┃| プオーン！！！
　　　　　|┃|＿＿||＿＿＿＿＿＿|┃|
　　　　　|┃ 　　　　　　　ＪＲ ┃|
　　　　　|┗━━━━━━━━━┛|　　　　　ガッ　ミ　　　
　　　　　|　　　━━　━━　━━..　　|　　　　　ミ
　　　　　|　　　　　[　　　　　　]　　　　|　　　　
　　　　　|　　　　　　＼＿／.　　　　　.| 　　　
　　　　　|　〇　　 ━━━ 　　〇　|
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　　　　　 │　　　　 │[=.=］｜　　 |　
　　　　　 └─────────┘
　　　　　　　―／｡ ∧＿∧ ＼＼―
　　　　　＿／／・（；｀Д´）っﾟｳﾜｧｧｧｧｧﾝ
　　　　　／／　　（つ　　　/　　＼＼
　　　　　　　　　　　|　（⌒）←>>405

407 ：名無し野電車区：05/02/24 20:14:46 ID:MqmPWuGX

倒壊車は裾下部がステンレス製なので酉初期車に比べると腐食にはやや強いか。
415-500とか185も同構造でしたかな。倒壊ライナーの名もあなつかしや。

408 ：名無し野電車区：05/02/25 13:33:14 ID:fuM1G3LJ

100ばんだいは腰下ステンレスじゃ？
0番代も？

409 ：名無し野電車区：05/02/25 14:55:34 ID:dItKcbnY

湖西・草津線用の編成はなんで京キト配属にしないの？

410 ：名無し野電車区：05/02/26 01:15:30 ID:vfO9tDAG

湖西・草津線用の編成って、いつも京キトに留置してるの？

411 ：名無し野電車区：05/02/28 04:04:00 ID:3r3mCggx

hozen

412 ：名無し野電車区：05/02/28 22:15:52 ID:1i6bO7WL

以前、姫路～岡山にSUNライナー117系の普通が
走ってたと聞いたけど本当?

413 ：名無し野電車区：05/03/02 07:56:37 ID:RwI40DWw

>>412　あったよ！
確か1992年12月には存在していた。
福山から「快速　岡山」で突っ走ってきた編成の前部にもう1編成岡山で増結。
当時、姫路在住だったツレは、｢なんと未練がましい普通！」と言ってた。

414 ：名無し野電車区：05/03/02 21:01:25 ID:Z4BctJAH

>>413
＞編成の前部にもう1編成岡山で増結。

ということは岡山～姫路間は８両で運転？
この閑散区間が８両で運転とはすごいな。
今では岡山～相生間で８両での運転はもうないよね？

415 ：名無し野電車区：05/03/02 23:47:58 ID:RwI40DWw

>>414
そういうことです罠｡
このスジは後に快速間合い(？)ではなくなり、そして、115系8連に置き換わることになります｡
確か1999年の早春に確認したかな？
今となっては、このスジは「スーパーいなば」に渡されている。
この時間に近接している姫路行きはあるが(今回の改正でどうなったか？)、三原からの
115系4連普通ですわ。　途中新倉敷で117系サンライナーに道を譲るよ！
そして、岡山で夕ラッシュで激混み！

416 ：名無し野電車区：05/03/02 23:50:37 ID:RwI40DWw

もう一丁！
1999年夏、岡山の115系K編成の重連に乗ったよ｡
姫路発三原行きだったかな？
これも8連だった｡　ちょっとスレ違いか？

417 ：名無し野電車区：05/03/04 13:46:56 ID:FnAFYzx8

遅レスだが
>>407
ステンレスの上に塗装してたってこと？
すげーリッチじゃん

418 ：名無し野電車区：05/03/06 01:51:40 ID:apYAx83e

117系最高age

419 ：名無し野電車区：05/03/07 16:20:33 ID:dtF30600

岡山に行くときよく115系3500番台に乗ったなぁ。

420 ：名無し野電車区：05/03/08 23:52:17 ID:5hUnhtot

今でも、姫路か相生から115系3500番台に乗ることはできるの？

421 ：名無し野電車区：05/03/11 13:31:17 ID:l8XLM563

まだ走ってると思うけどどうなんだろう・・・

422 ：名無し野電車区：05/03/13 02:30:57 ID:FXm1NAf6

保全

423 ：名無し野電車区：05/03/15 01:35:30 ID:X9gcLXvI

ネタがないな・・・

424 ：名無し野電車区：05/03/15 08:02:21 ID:saaXb30t

今回のダイ改でも、どっこい残った！
米原発8:12の名古屋行き快速！(但し、土曜･休日のみ運転)
117系4連の二重連で名古屋を目指し、名古屋到着後は回送で熱田へ！
その後、熱田で御昼寝か…。

でも、特別快速浜松行きが追いかけてくるので、当然、名古屋以東への乗客は
その特別快速に乗る。
ということは、後ろの編成に乗ると名古屋まで結構マタ～リできる！
この13日など、吹雪の関ケ原越えを楽しんだよ！

425 ：快速準急　藤沢：05/03/15 09:48:49 ID:2bd+Mf1b

今度、１１７の新快速を撮りに行く予定なんでつけど、
豊橋何時発でしたっけ？確か平日・土日運転で豊橋１７：０３発
だったような・・・

426 ：名無し野電車区：05/03/17 17:08:16 ID:k8NBxjW3

郵政公社、ＪＲ東海の葛西会長を社外理事に
http://www.nikkei.co.jp/news/keizai/20050317AT1F1600X16032005.html

427 ：名無し野電車区：05/03/17 20:55:52 ID:z909KsqB

>>425
時刻表見ろ。少し余計に時間かかってる新快速が１１７だ。

428 ：快速準急　藤沢：05/03/19 06:21:21 ID:0fE3K+0f

>>427
サンクス。時刻表見て、平日・土日運転で両方とも新快速なのは２本だけ
だったんで・・・調べてみまつ。

429 ：名無し野電車区：05/03/20 20:32:57 ID:1fnjwcGh

でも>>425の言っている列車が昔を彷彿とさせる本気走行の見れる数少ない117系のような。
あとは浜松～豊橋、大垣～米原の各駅停車と金山始発の快速ばかりだろうから。

430 ：名無し野電車区：05/03/20 23:02:43 ID:prJB33IC

本気走行が見られるのは酉エリアではやはり福知山線快速かね？

431 ：名無し野電車区：2005/03/22(火) 21:08:57 ID:6JjY8R44

リバイバル新快速の本気走行はなかなかよかったが

432 ：名無し野電車区：2005/03/22(火) 22:38:32 ID:CHg+rANs

>>430
サンライナーが結構スジが立っているよ。

433 ：名無し野電車区：2005/03/23(水) 10:29:16 ID:VzIKaA4l

>>432
ﾄﾝ。岡山まで逝ってくるか。

434 ：名無し野電車区：2005/03/23(水) 14:30:40 ID:Yk5oPo9p

>>433
知ってるだろうけどｻｿﾗｲﾅｰは１１７系唯一のﾜｿﾏｿ

435 ：名無し野電車区：2005/03/23(水) 23:37:59 ID:68wvkHqF

>>434
おぅしゃんカラーもﾜｿﾏｿですよ。

436 ：名無し野電車区：2005/03/26(土) 00:45:05 ID:/Jq5Va7J

良スレage

437 ：名無し野電車区：2005/03/26(土) 23:24:41 ID:kzusVxKN

　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿
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438 ：名無し野電車区：2005/03/29(火) 03:22:09 ID:W7oyJKYG

ﾎｼｭ

439 ：名無し野電車区：2005/03/31(木) 05:17:32 ID:MG8yvfHa

ネタが・・・

440 ：名無し野電車区：クハ205/04/02(土) 00:12:32 ID:Do2G31ol

ところで、新大阪～奈良間で１１７系を使った臨時快速って
今年も運転されるの？

441 ：名無し野電車区：2005/04/03(日) 15:57:36 ID:FV0yd+Bi

>>440
残念ながら春臨では設定なし。
5月の南ｱｰﾊﾞｿ地区のﾀﾞｲﾔ改正を控えているからだろう。

442 ：名無し野電車区：2005/04/06(水) 11:51:16 ID:YCjq5DfC

保守

443 ：名無し野電車区：2005/04/07(木) 02:39:51 ID:U66mQntC

金山快速８連萌え～

444 ：名無し野電車区：2005/04/07(木) 08:10:52 ID:N38AEYTJ

MT比1:1では萌えない。

445 ：名無し野電車区：2005/04/07(木) 21:56:58 ID:BbwYXhWQ

同じく遅レスだが

>>417
ま、コクテツさんはステンレスでも既存車との兼ね合い、見栄えを重視して
塗装することが多かったですからなあ。
ステンレス部分は外板の下側40cmくらいかな。当時の初期新性能車が
腐食で外板ボロボロになっていた対策ですな。台枠のスポット溶接も
連続溶接にして水が入らんようになってますが。これで様子見てOK!って
なったんで100･200代は 1枚下降窓採用できたんでしょうな。
まあオールステンレスまでの繋ぎといった所。

446 ：名無し野電車区：2005/04/07(木) 22:38:09 ID:K71uHL4x

MT同数だとかなり性能落ちるからなあ。2:1なら高速域は221並み。
６両で使ってナンボのクルマだなあ。

447 ：わだらん ◆WpsF3VMtwc ：2005/04/08(金) 00:36:21 ID:Ktvo+z/R

湖西線内もそこそこ走るよ。
ただ、ロングレールで、スラブ軌道も多いから、サウンド的にはいまいちかな。

448 ：名無し野電車区：2005/04/08(金) 14:12:25 ID:ywIs631M

久しぶりに倒壊の117乗ったが、M車は113・115・211・311と比べると意外と静かでふら付かないな。
211や311より静かで乗り心地のいい快適な車両なんだからもうスジを改めてもう少し活躍の場を与えてやって欲しいね。
でも乗車マナー悪いから昼でも乗降に手間取りそうだな・・・

449 ：名無し野電車区：2005/04/11(月) 07:17:57 ID:xVAOF+x3

hozen

450 ：名無し野電車区：2005/04/12(火) 22:52:17 ID:9W/FJdcH

>>448
効率化も含め、乗車マナー悪いからこそ昼間はお休み。
活躍の場を与えてやってないことで
逆にそれで生き長らえてるのだが・・・

それに一般客にとっては乗り心地のいい快適な車両より
313みたいな安物でも早く到着することを選ぶだろうね。

451 ：名無し野電車区：2005/04/16(土) 12:46:05 ID:Nf7oB+lM

保守

452 ：名無し野電車区：2005/04/16(土) 13:49:22 ID:84l53hoX

製造時には4両走行は想定されていたのだろうか。
それとも6両(以上)での走行が前提だろうか。

453 ：名無しの電車区：2005/04/16(土) 13:52:08 ID:/eQQzXtJ

消えろ

454 ：名無し野電車区：2005/04/16(土) 19:44:11 ID:VhznQyo0

東海って昼に置きっぱなしで無駄があると思うのは俺だけ？

455 ：名無し野電車区：2005/04/16(土) 21:33:54 ID:JGxC+SPj

無駄だねえ。だけど、快速系だと昼間、ともすると3扉でも
厳しそうに漏れには見えたから、2扉ではさらに厳しいだろうねえ。

スレ違いになるが、漏れ春の18キップのシーズンに乗ったが、
快速系はひどい混雑で、それにより遅れも出てた。それを見ると、
定期快速系の増結や、どうせ使ってない117を使った臨時快速とか、
ほしかったねえ。

456 ：名無し野電車区：2005/04/16(土) 21:40:09 ID:kp5dUW+n

昼間は３１１や３１３－３００が沢山寝てるんだからそれを使えばいい

457 ：名無し野電車区：2005/04/17(日) 13:29:21 ID:xYRveB60

東海の在来線は本当にやる気がないな。

458 ：名無し野電車区：2005/04/17(日) 20:46:14 ID:i6QAWknC

>>457
東海道線についてはやる気出してると思うよ。名鉄と競合してるから。割引きっぷだしてるし。
それ以外は全滅。JR西と大して変わらん。近鉄に甘いところも。中央線は今だけめちゃくちゃ便利だが。

459 ：名無し野電車区：2005/04/17(日) 20:48:49 ID:7rbagAzb

>>457
>>458
静岡地区はひどいよな～・・・

460 ：名無し野電車区：2005/04/17(日) 21:00:58 ID:JXQImYRb

117も静岡に持っていけば、喜ばれるんじゃないかな？

461 ：名無し野電車区：2005/04/17(日) 21:42:41 ID:i6QAWknC

>>460
広島の時みたいに2扉だから拒否されると思う。

462 ：名無し野電車区：2005/04/17(日) 21:45:34 ID:f3U90Oip

>>452
６両固定だろ。
でなければわざわざ半分にぶった切って先頭車作ることはしない。

463 ：名無し野電車区：2005/04/20(水) 20:05:34 ID:LMsZxXbu

豊橋17:03発新快速米原行きぐらいしか全盛期のダイヤで走ってくれる117てないんだよな。
あとは豊橋～浜松、大垣～米原の鈍行と金山～米原の快速ぐらいしか運用がないから。
静岡地区に移籍して欲しいな。113・211系3両の普通列車より117系4両の方がまだマシでしょ。

464 ：名無し野電車区：2005/04/21(木) 00:38:35 ID:rCda/ynl

>>463
走り始めがのろいので普通列車はきつい。

465 ：名無し野電車区：2005/04/21(木) 11:48:39 ID:H+MTD64w

つーか2M2Tになった地点で終わったというきがする。

466 ：名無し野電車区：2005/04/21(木) 16:31:54 ID:3cErBvjK

>>463
広島の時みたいに2扉だから拒否されると思う。

467 ：名無し野電車区：2005/04/21(木) 18:06:09 ID:CS4YSm5+

6M2T復活しないかなぁ・・・

468 ：名無し野電車区：2005/04/22(金) 09:35:21 ID:qNn7wXWe

4M2Tの間違えでは

469 ：467：2005/04/22(金) 15:20:06 ID:WKKEr4fE

>>468
いや、関西地区の強力8連です。
ＴｃＭＭ’ＭＭ’ＭＭ’Ｔｃ’です。

470 ：名無し野電車区：2005/04/23(土) 18:24:13 ID:e7/plyyR

>>463
東海地区は最初から2M2Tだから全盛期からは程遠い。
むしろ>>467の編成が全盛期以上でよかった。
もっとも俺自身は単独8連は乗ったことなく、8+4の12連がある。

471 ：名無し野電車区：2005/04/24(日) 01:09:31 ID:7SsOd2Wq

いや、東海だって4M2T時代あっただろ。短かった気もするが。

472 ：名無し野電車区：2005/04/24(日) 02:01:00 ID:zjELLksP

>>470
知ったかしてんじゃねーよ(　＾∀＾)ｹﾞﾗｯｹﾞﾗ
82年のデビューから86年辺りまでは4M2Tだよ。

東海地域も乗車マナーが成長すればいいんだが・・・無理か。

473 ：名無し野電車区：2005/04/24(日) 11:42:09 ID:YXNWpvP0

あ、そっか。クハ117-100を新造した時に2M2Tだったんだな。スマソ。
でも、4M2Tでも今のスジぐらいだったろ？せいぜい。
てことは、京阪神新快速より糞なのには変わりないな。

474 ：名無し野電車区：2005/04/24(日) 20:32:07 ID:y5yjWYi9

ここは大変西厨なインターネッツですね。

475 ：名無し野電車区：2005/04/26(火) 20:07:07 ID:WuvopLXZ

>>463
広島で２ドア車嫌われているのか？
２ドア車は115のＮ編成だけど、あの編成大半が快速シティライナーの運用に就いているから、
乗降に時間がかかっても、少し飛ばせばすぐ時間回復できるじゃん。
それとも広島の人間はあの編成よりも103・105を愛しているとでも？

476 ：名無し野電車区：2005/04/26(火) 21:20:50 ID:BU9D+MmL

N編成と言ってもC編成と共通運用じゃない？

477 ：名無し野電車区：2005/04/27(水) 10:57:33 ID:Uxw7Lrcf

あげ

478 ：名無し野電車区：2005/04/28(木) 01:40:03 ID:H4CbHe5o

伊豆きゅーが購入すりゃいいのに。

479 ：名無し野電車区：2005/04/29(金) 12:47:41 ID:Ief6m6Id

事故の影響で塚口で放置プレイ中

480 ：名無し野電車区：2005/05/01(日) 18:57:59 ID:yhHeGgdU

塚口の放置プレイは117なのか。
それにしても車両同様、寂れたスレだね。。。

481 ：名無し野電車区：2005/05/02(月) 22:35:39 ID:qz1Podqu

阪神大震災や事故などで１両も廃車を出さずに今まで残ってるのが奇跡
むしろ関西地区でデビュー、あの日、形式番号が全てを物語る。。。

482 ：名無し野電車区：2005/05/05(木) 20:22:07 ID:G1cghZON

連休中、東海の117に乗ることが出来ました。
西日本のものと比べアコモが激しく違う、、、
魅力半減。。。。。

483 ：名無し野電車区：2005/05/05(木) 21:53:29 ID:gY6u5qjL

>>482
違うとしたら床ぐらいじゃないの？

484 ：名無し野電車区：2005/05/06(金) 01:53:38 ID:drNNpsnI

>>480
その快速、GWにふらふらと自転車で走ってるときに
名神のそばの跨線橋の歩道から見ましたわ。
「なんでこんな所に止まってるんやろ？」と
事故現場との位置関係を失念してた・・・

485 ：名無し野電車区：2005/05/06(金) 21:40:24 ID:VcIYP4hx BE:354753779-#

【ｱﾌｫ記者死ね】JR西日本応援スレッド
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/news/1115380270/

486 ：名無し野電車区：2005/05/06(金) 22:31:17 ID:7XMV+Yn0

第一線を退いたら使いにくさ極大となったわけで、
やっぱり117は真の名車ではないんだろうなあ。

487 ：名無し野電車区：2005/05/06(金) 22:40:51 ID:1+w5LEh+

>>463
静岡地区に来るのは構わないが、どっかのスレで「束が117の熱海乗り入れを嫌がっている」
と言っていた。何か問題でもあるのかねえ?

488 ：名無し野電車区：2005/05/06(金) 23:03:38 ID:sSxKC8jR

>>487
185系と従兄弟の様な関係なのだから、取り扱いについては問題なし。
単なる束の嫌がらせ。

489 ：名無し野電車区：2005/05/06(金) 23:09:39 ID:UuRExCTJ

大阪までの乗り鉄中に浜松～豊橋で遭遇したよ。113か115が来ることを覚悟
してたので助かった。関東人の俺にとってはぐっすり眠れる車輌でした。

490 ：わだらん ◆WpsF3VMtwc ：2005/05/06(金) 23:43:59 ID:iQGoKZmG

>>487-488
束は一般車の転換クロスの乗り入れを拒否している、と聞いたが本当だろうか？
確かに313-3000はボックスなんだが。

491 ：名無し野電車区：2005/05/07(土) 22:12:51 ID:9Qx3kdWC

>>475
要するに「115系じゃない or 115系と連結できない」車両を入れたくないの＞広島支社
だから115-3000・3500みたいなものができた

>>490
「名古屋と周辺地区との差をつける為」という説もあるけど
それだと関西線313-3000の説明が付かないんだよね

492 ：名無し野電車区：2005/05/07(土) 23:51:26 ID:gj35eoaR

尼崎の事故、117だったらあんな惨事にはならないんだろな。

493 ：名無し野電車区：2005/05/08(日) 00:20:47 ID:SabjOu73

程度の差こそあれ、同じような事故が起きてたんじゃね?
結局同じだよ。

494 ：名無し野電車区：2005/05/08(日) 00:42:04 ID:J73Rw/zf

車両じゃなくて酉の体質の問題だろうしなあ。

495 ：名無し野電車区：2005/05/08(日) 01:51:11 ID:jMfXvh9c

>>494
それを言うなら東海の労務管理や企業体質も西と同様かそれ以上。
まぁ117のある会社はダメってことだな・・・

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1107083200/l50

496 ：名無し野電車区：2005/05/08(日) 20:04:03 ID:uOtalbh/

>>492
マンションごと崩れてます

497 ：名無し野電車区：2005/05/08(日) 20:22:18 ID:4YaOlbf2

>>491
関西線に転クロ車入れても近鉄に勝てないから無駄だと思ったんじゃないのか？

498 ：名無し野電車区：2005/05/10(火) 12:05:23 ID:ICgwic/H

>>497
>関西線に転クロ車入れても･･･
そもそも213系なる転クロ車が投入されてたけど何か？

499 ：名無し野電車区：2005/05/10(火) 19:44:41 ID:4ThM8/cm

>>483
座席につけられているのが高級感溢れるレース調ビニールカバーｗｗ
ではなく、東海標準のクリーム色ビニールレザーです。

500 ：名無し野電車区：2005/05/11(水) 00:43:46 ID:sZMCiJaJ

>>483
クリーム色ビニールレザーが正統派

大垣区のそれには広告スペースがあってむかしは三谷温泉の旅館の広告が
入っていたけどその旅館があぼーんして今は寂しく空きスペースに・・・

501 ：名無し野電車区：2005/05/11(水) 00:49:26 ID:BYRmaeJA

まだ塚口で放置

502 ：名無し野電車区：2005/05/11(水) 01:16:18 ID:Ybf5St1D

>>500
三谷温泉の旅館の広告懐かしいな。何が入っていたのか忘れてたけど思い出したよ。

503 ：名無し野電車区：2005/05/11(水) 11:50:50 ID:+ojWKbFq

　紀勢オーシャン色、ロング改造し杉。
　もうちと転クロ残して欲しかった。

504 ：名無し野電車区：2005/05/11(水) 14:44:36 ID:SMojDlIy

岡山・廣嶋の115-3500も転クロ少な杉。
廣嶋のはニュ－タイプ化されて、全席転クロに戻った！
と思ったら座席配置はそのままだった・・・orz
ニュータイプって全部転クロにするんじゃなかったのかよ・・・

505 ：名無し野電車区：2005/05/11(水) 19:35:11 ID:BCGfOJGc

あの事故の次の日、湖西線で福知山色の117を見て悲しくなった

506 ：名無し野電車区：2005/05/11(水) 23:50:40 ID:sZMCiJaJ

>>502
今は亡きふきぬきだな
この広告にはたしか東海ライナーの停車駅三河三谷下車って書いてあったっけ

507 ：名無し野電車区：2005/05/12(木) 21:08:02 ID:S2rOl+cl

>>504
廣嶋スレによれば「ｵﾚｵﾚﾀｲﾌﾟ」と呼ぶんだそうな（ｗ

508 ：名無し野電車区：2005/05/12(木) 21:56:09 ID:uvG/AkqY

>>507 >>504
雨樋とユニット窓がそのままなので、ニュータイプじゃない。
↓
座席もそのままなので、嘘タイプでもない。
↓
これは詐欺？
↓
オレオレタイプ

509 ：名無し野電車区：2005/05/14(土) 02:15:29 ID:8Ug71+HL

213＜＜＜＜＜117だな

510 ：名無し野電車区：2005/05/15(日) 00:25:06 ID:+yCqaSNl

国鉄末期（民営会社）向け新機軸の車両？として、
１１３→２１１
１１７→２１３が後継車両だったのでしょうか？
結局、各社独自のデザインで後継車両が生まれましたが。

別の過去スレで、２１３系が横須賀線の１１３の後釜と考えられていたというレスを見たのだが･･･
スレ違いｽﾏｿ。

あと、１１７系をそのまま伊豆湘南方面の特急列車として投入しようとしていたのはホント？ガセ？
それともあらかじめ１８５（デザイン変更・ﾃﾞｯｷ付き）系が考えられていたのでしょうか？

511 ：名無し野電車区：2005/05/15(日) 11:02:29 ID:OCASVTx7

>>510
>あと、１１７系をそのまま伊豆湘南方面の特急列車として投入しようとしていたのはホント？ガセ？

多分、公式発表が無いからガセだろ。

512 ：名無し野電車区：2005/05/15(日) 15:36:14 ID:LeWw987p

まあ１１７系の豪華さを際立たせるために生まれたネタだろうな

513 ：５１０：2005/05/15(日) 17:51:06 ID:4ibmnZq9

>>512
１１７debut当時は、転換クロスシートは特急クラスでも引けをとらない豪華な設備だったもんな～
転換クロスが特急と同等クラスの設備だったとは、当時特急列車なんて乗れる世代ではなかった。見たこともなかったけど・・・

今考えると、１５７系、１８３系ときて１８５系のサービスは特急料金は、当時の（優等の）座席環境では不満のあるのものではなかったのでしょうか？

514 ：名無し野電車区：2005/05/15(日) 20:12:16 ID:3rlLnyWF

あまり知られていないが、JR東海のキハ82系は延命工事で117系と同じ茶色い転換クロスシートに交換されていた。

515 ：名無し野電車区：2005/05/15(日) 21:04:09 ID:+NiZRu03

>>510
213系はもともと211系を1M方式にしたものとして考えられていて、
横須賀線の113系置き換えに際して211系に1M車を1両組み込んで
7M8T化することが想定されていた（6M9Tではトンネル出入口の
勾配で他編成を押し上げるには厳しかった）。
しかし、その計画案は廃案となり、211系のシステムを1M化し、
2扉転クロ化した車両が213系として出現した。

516 ：名無し野電車区：2005/05/15(日) 21:42:25 ID:wGbItg+9

>>515
すると、211-6000は「計画案が復活したもの」というわけか。

517 ：名無し野電車区：2005/05/16(月) 00:56:18 ID:WMv3GWd/

>>515
スレ違いになってしまいますが。（関連スレが見つからず）

お詳しいようなので質問ですが。113系や117系などはﾓｰﾀｰ車がＭＭ’方式で120ｋｗ×４の２連からですけど。
前から疑問だったのが２１３系、特にマリンなどは、３連を基本とすれば１Ｍ２Ｔですね。

倒壊のように、２連で１Ｍ１Ｔなら分かるのですが、晩年６連基本のマリンだと２Ｍ４Ｔ？
しかも出力が１１３系などと同じ440Ｋｗ×２＝880ｋｗで、ｽﾃﾝﾚｽとはいえ勾配区間が少ない？のか、
そんな編成で走れるのでしょうか？

岡山での113や115？の３連でも２Ｍ１Ｔ（880ｋｗ）と考えると・・・勘違いでしょうか？

518 ：名無し野電車区：2005/05/16(月) 20:24:19 ID:2nV7tVUA

>>515じゃないけど、213は性能良くないよ。おっしゃる通り１Ｍ２Ｔは結構無理がある。

519 ：５１５：2005/05/16(月) 23:34:38 ID:0nMcNQ1v

>>518
姉妹車両？211系スレがあったのでそっちでも質問してみたけど。
セノハチ越えは無理みたいですが、平坦部なら115系よりも早いとな・・・

でも素人の考えだけど･･･
岡山あたりの113系３連などの短編成車は２Ｍ１Ｔだと思うのですが。
単純に出力は（120×４）×２=960ｋｗで、１Ｍ２Ｔの213系はたった480ｋｗと出力半減・・・

瀬戸大橋線は平坦部が多いとはいえ、瀬戸大橋近辺で橋の高さまで傾斜があるけど、よく登ってるな～と思います。
しかも、四国方面からの特急列車も多く走る中で逃げ切ってますね。

・・・とスレ違いな話題が続いてすまそ。

520 ：名無し野電車区：2005/05/17(火) 01:37:27 ID:J14Fir6h

>>519
岡山には泣く子も黙る１１５Ｇ編成（２Ｍ）があるよ。
２１３も多くがが２連ワンマン化されて、走りはマシになったよ。

521 ：名無し野電車区：2005/05/17(火) 02:50:04 ID:2xtS3T6R

>>516
というか、211-6000はまるっきり213-5000の下回りに
211-5000の車体を載せただけととも言うが。

522 ：名無し野電車区：2005/05/19(木) 05:00:05 ID:L11WYdQX

ﾎｼｭ

523 ：名無し野電車区：2005/05/20(金) 00:29:12 ID:d2r3V5JZ

>>521
その通り。それによって形式別の車両講習が不要にできる罠。

524 ：名無し野電車区：2005/05/20(金) 18:38:54 ID:iF2tUugb

漏れが学生の頃、１８で東海道名古屋地区を通る時は１１７快速で浜松～米原乗り換えなしだった。
正直、今の大垣乗換えほぼ必須、３１３がメインの現在のダイヤよりもずーと良かった。

525 ：名無し野電車区：2005/05/21(土) 23:57:53 ID:oax4HXZa

425 ：名無しでGO!：2005/05/19(木) 23:28:01 ID:JdEQ/3r+0
>>524
３１３がメインの現在のダイヤだから毎時２本になったのに
増発にこれだけ文句をつける香具師も珍しい。
長大編成極少本数の国鉄メークなダイヤがお好きですか？

526 ：名無し野電車区：2005/05/22(日) 19:43:25 ID:uGZ1lrYh

452 ：名無しでGO!：2005/05/22(日) 17:17:51 ID:iGalQvpHO
>>524
直通乗り換えなしより沿線利用者にとっては増発の方がありがたい

527 ：名無し野電車区：2005/05/22(日) 20:46:22 ID:7PPudVQE

>>525
>>526
でもあの2連で混みこみなのは勘弁して欲しい。

528 ：名無し野電車区：2005/05/23(月) 00:39:56 ID:A1R9R9+r

>>527
18バカが多い時期は混みこみだが、普段の平日は２連でも充分な程度の乗車率。

529 ：名無し野電車区：2005/05/24(火) 02:30:16 ID:qOLPoXNY

>>503
G1、G2編成2本8両とG3編成中間車2両の計10両はオール転クロのままですが。

530 ：名無し野電車区：2005/05/27(金) 06:43:50 ID:yi59EmAg

保守

531 ：名無し野電車区：2005/05/27(金) 11:57:36 ID:vPJX0WQ0

倒壊のが余ってるんなら是非しなの鉄道にください

532 ：名無し野電車区：2005/05/27(金) 20:59:56 ID:URmrg3g0

>>531
余ってない。予備も含め全編成定期運用を持っていてラッシュ時は活躍している。

533 ：名無し野電車区：2005/05/27(金) 21:18:13 ID:AFLSIdHs

>>529
-0-と300が混在してるからね。
なぜ統一しなかったんだろ？

534 ：名無し野電車区：2005/05/28(土) 00:01:56 ID:DAUMDslG

存在しないようだが実は存在する117系の更新車。

115-3500だが。

西の117系が更新されたらどんな塗装になるんだろう？

４種類(ｵﾘｼﾞﾅﾙ･福知山線･ｻﾝﾗｲﾅｰ･和歌山)とも残るんだろうか？
それとも113･115と同じニュータイプ塗装に統一されるんだろうか？

535 ：名無し野電車区：2005/05/28(土) 01:15:57 ID:8iZ1rd2d

>>534
115-3500、頼むから、座席もきちんと更新してやってくれ！

536 ：名無し野電車区：2005/05/28(土) 17:10:04 ID:jrJ90Gvb

１１７系がついに嵯峨野線に行く事になったそうです。

537 ：名無し野電車区：2005/05/28(土) 18:20:44 ID:WJRhDj2U

ソースきぼん

538 ：名無し野電車区：2005/05/28(土) 18:30:32 ID:AGqrn+GJ

>>534
広島のは広島の更新塗装、岡山のは普通のカフェオレに塗装
したみたいですね＞115-3500

>>536
これのこと？
tp://fuchi113kei.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/joyful/img/288.jpg
福知山～綾部の試運転みたいだが？

539 ：名無し野電車区：2005/05/28(土) 19:23:38 ID:jrJ90Gvb

>>537
嵯峨野線の工事を担当している人からの情報です。
各駅の乗車目標を１１７系対応にするそうです。

540 ：名無し野電車区：2005/05/28(土) 19:29:32 ID:wxPEb8ew

交直流改造して北陸線にあげればいいのに
あそこなら２ドアでもいいし

541 ：名無し野電車区：2005/05/29(日) 00:19:57 ID:EmaT8UF4

福知山線へのATS-P導入に絡む差し替えの一環だろう。
>>538の写真に出ているものも、不通継続中の福知山線余剰車。
117系を嵯峨野線にやって、嵯峨野山陰線の113系C編成にPを付けていくものと思われ。
実際、100番台12両が岡山に終結し、代わりにATS-Pつき113系を福知山線に投入するみたいだし。

542 ：名無し野電車区：2005/05/29(日) 13:10:04 ID:LO1Np6HX

>519

瀬戸大橋線は各停に特急が合わせてますから。
行き違いで待たされるのもいつも特急の方ですし。

にしても2ドア車ってどこでも持て余されてますねぇ。

543 ：名無し野電車区：2005/05/30(月) 03:47:17 ID:QIL6TBeH

>>541
＞100番台12両が岡山に終結し
マジすか!?つか、6連x2を岡山で一体何に使うの？

544 ：名無し野電車区：2005/05/30(月) 13:03:08 ID:L11lNpYk

中間2両を抜くと思いますが？

545 ：名無し野電車区：2005/05/30(月) 17:28:57 ID:78/UnPS8

840 ：名無し野電車区：2005/05/30(月) 08:13:29 ID:qpTSR5Zg
余った117-100のﾓﾊﾕﾆｯﾄ、既に117-300の中に組み込まれているらしい。
なお、6→8連ではなく、4→6連。
ttp://members9.tsukaeru.net/okayama223/cgi-bin/gbb/img/1659.jpg

546 ：543：2005/05/31(火) 07:47:54 ID:tdvZ23RD

117-100は3本だったね..ｽﾏｿ
で、昨日職場の人が土曜のAM10:00過ぎに大阪で原色117の4連見たYO!って
教えてくれます田｡
100磐梯6連はもう見納めかもですね。
後は原色での活躍を祈るのみです..

547 ：名無し野電車区：2005/05/31(火) 11:22:05 ID:FDMmh/j0

>>546
100番代は3編成とも4連で岡山に回送済み。もし原色4連なら
0番代のどちらかの編成しかありえないようですよ。

548 ：名無し野電車区：2005/05/31(火) 17:58:15 ID:JrZtjVxx

>>547
>土曜のAM10:00過ぎに

C102が回送されたのは土曜でわ？

549 ：名無し野電車区：2005/06/02(木) 11:30:47 ID:OZB9tW7p

117系が今アツいですね

550 ：名無し野電車区：2005/06/02(木) 22:17:30 ID:3rZyb7ZS

新快速

551 ：名無し野電車区：2005/06/03(金) 23:17:27 ID:EHXKatBB

福知山線にはもう１１７系は戻ってこないのかな・・・
それともＰをつけて再び・・・

552 ：名無し野電車区：2005/06/06(月) 11:45:11 ID:qwJrfELM

ちとあげ

553 ：名無し野電車区：2005/06/06(月) 23:59:13 ID:zl0rHtfo

>>551
そう。Ｐ付けて戻ってくるよ。

554 ：名無し野電車区：2005/06/07(火) 00:51:47 ID:8YtnEK8v

なんかいろいろ大変な事になってるね

555 ：名無し野電車区：2005/06/07(火) 18:04:55 ID:H7MNZWrk

223系が増備されて、その玉突きで221系が117系の穴埋めに
って事はないかな

でも223系の増備は今までの車両使用の余裕の無さを解消する為みたいだし
どうなんだろう

556 ：名無し野電車区：2005/06/08(水) 03:27:28 ID:DxwbJKtI

他のスレで、福知山線からは１１７系撤退との噂もあるよ
あの白地に緑帯のがもう福知山線では見られなくなっちゃうのか
寂しいな

557 ：名無し野電車区：2005/06/08(水) 10:37:18 ID:OX87MhdL

>>540
FAQ

558 ：キハ２８２３８６：2005/06/09(木) 00:32:53 ID:TzmnkTKc

岡山に行った１００番台のトイレはどうなったのだろう？
転属ならカセット式になってるだろうし、循環式なら貸し出しと
判断できるし。
しかし宮原Ｃ１２みたいにオーシャン化とともにカセット化という
前例があるしな。

559 ：名無し野電車区：2005/06/09(木) 20:22:05 ID:dROusneQ

>>558
使用禁止で運転されています。

560 ：名無し野電車区：2005/06/10(金) 00:15:37 ID:9gGDhSjw

せっかくトイレあるのにもったいない

561 ：名無し野電車区：2005/06/10(金) 00:17:47 ID:0Zo8MViV

飯田線へ移籍

562 ：名無し野電車区：2005/06/12(日) 05:15:36 ID:qd8+MTHk

hoshu

563 ：名無し野電車区：2005/06/12(日) 18:01:57 ID:9Bawyg5a

去年、田んぼの中にひっくり返った１１９系がいたけど
トイレの向いの席に座ってた人は汚水かぶって悲惨だっただろうな。

564 ：名無し野電車区：2005/06/12(日) 23:44:28 ID:002bFPK1

ちょっとage
アーバンスレとか見てると、ずいぶんと編成替えとかが行われているようで

565 ：名無し野電車区：2005/06/15(水) 09:30:11 ID:6SonPYcE

快速

566 ：名無し野電車区：2005/06/15(水) 12:34:56 ID:BzgCRKve

新快速

567 ：名無し野電車区：2005/06/15(水) 12:37:34 ID:ECYAsOhw

>>553
もう戻ってこなくてええって

568 ：名無し野電車区：2005/06/16(木) 19:05:02 ID:MFst5BKc

福知山線から花形車両引退　新型ＡＴＳに対応できず
http://flash24.kyodo.co.jp/?MID=RANDOM&PG=STORY&NGID=soci&NWID=2005061601002656

　１９日に運転が再開されるＪＲ福知山線から、旧国鉄時代の花形車両だった「１１７系」が
姿を消すことになった。新型の列車自動停止装置（ＡＴＳ－Ｐ）に対応していないためで、
ＪＲ西日本は車両についても安全性を最優先する。
　１１７系は１９８０年に、東海道・山陽線の新快速の専用車両として登場した。やや流線形の
前面と、競合する私鉄に対抗するために設けた座席間隔の広い対面座席が特長で、
鉄道ファンには愛好家も多い。
　しかし片側に２扉しかなく、ラッシュ時に乗降時間がかかるため、１０年前後で新快速から
引退し、福知山線などで使用されていた。

569 ：名無し野電車区：2005/06/16(木) 19:10:53 ID:qmKTCk47

是非ＪＲ東日本にホリデー快速用にプレゼントしてやれ。＞117

その代わりに201系を貰えば・・・。

570 ：名無し野電車区：2005/06/16(木) 19:59:58 ID:bvIlMic1

廃車かと思った
福知山線から撤退ということね
転用先は岡山か広島、下関方面かな？

571 ：名無し野電車区：2005/06/16(木) 20:39:17 ID:vqGsTlFN

山陰らしいが・・

572 ：名無し野電車区：2005/06/16(木) 20:51:49 ID:aIQyRhwp

岡山で昼寝してるんですけど

573 ：名無し野電車区：2005/06/16(木) 21:46:31 ID:Ffnnkj0E

瀬戸内の海をバックにした白い車体に緑の帯…いい撮影ポイントない？

574 ：名無し野電車区：2005/06/16(木) 21:47:04 ID:Ffnnkj0E

何せ"近いからいつでも"って気持ちでいたから写真撮ってなくて…

575 ：名無し野電車区：2005/06/16(木) 21:48:46 ID:xCJLeZSo

>>571
湖西線では？

576 ：名無し野電車区：2005/06/16(木) 22:09:36 ID:gwxBwNBZ

岡山に何本か来てるという話だが。

577 ：名無し野電車区：2005/06/16(木) 22:15:22 ID:DbxbvDZ8

姫路に転属

578 ：名無し野電車区：2005/06/16(木) 22:39:16 ID:oohXYyxW

19日から嵯峨野線での運用が決定（駅に乗車口案内の告知あり）

579 ：名無し野電車区：2005/06/16(木) 23:00:53 ID:MFst5BKc

ttp://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img20050616222024ecda6.jpg

580 ：名無し野電車区：2005/06/16(木) 23:37:15 ID:KUrG+bYj

是非とも和歌山線王寺～和歌山直通専用車に・・・・

581 ：名無し野電車区：2005/06/17(金) 01:33:15 ID:0Ev5+fMt

岡山でＷＣ使用停止状態で走ってた

582 ：名無し野電車区：2005/06/17(金) 17:46:29 ID:VmgL81zx

>>568
福知山線の早朝深夜の列車は221系になるのかな？

583 ：名無し野電車区：2005/06/17(金) 17:53:03 ID:clWzjkpS

ATS-P非搭載だからATS-P路線から撤退ではなく、ただ単にATS-P搭載するのが面倒だからだろうと小一時間・・・
カム軸は常にブレーキ段で待機するCS43搭載、電制が直ぐに立ち上がる予備励磁装備で113・115より制動時のレスポンスは確実に上なんだがなぁ。電磁直通ブレーキの車両の中では最もATS-Pを付ける条件の揃った車両の一つなのに。
ただ単にコストがケチられた形になって気の毒だ。

584 ：名無し野電車区：2005/06/17(金) 18:00:16 ID:tDEmoynC

死蔵化支社に下さい。
大切に使わせて頂きます。

585 ：名無し野電車区：2005/06/17(金) 18:09:14 ID:k+0weS1L

そこは以前に本社のを拒否した前科があるからムリ

586 ：名無し野電車区：2005/06/17(金) 18:29:31 ID:fNeZ3izJ

嵯峨野線で快速に使われるのかな？

587 ：名無し野電車区：2005/06/17(金) 20:01:12 ID:qhIlj2+C

播但線に入れたれ。和田岬線とか。
余生は、のんびりと。

588 ：名無し野電車区：2005/06/17(金) 20:10:50 ID:eamgh8+g

和田岬線は集中的に混雑時間があるので、2ドアやｸﾛｽは不向きです。
オハ64とかｷﾊ35-300とかしりませんか？

播但線もラッシュｷﾊ58-5500だっけ、そういうのをわざわざ改造して投入した
路線なんだが、117をラッシュに投入できると思っていたりするのですか？

589 ：名無し野電車区：2005/06/17(金) 20:14:01 ID:g5b5J6CN

和歌山線に追加投入って、余剰？？

590 ：名無し野電車区：2005/06/17(金) 21:11:04 ID:fNeZ3izJ

交直流車だったらまだ使い道があるんだが

591 ：名無し野電車区：2005/06/17(金) 21:24:14 ID:h5yb+uy/

客レみたいな使われ方になったね＞嵯峨野線

592 ：伊豆急行(株)：2005/06/18(土) 12:08:09 ID:9LLDvhw+

大切に使わせていただきますので我が社に下され。我が社は親会社から通勤車を無理矢理押しつけられてる状態でして・・。

593 ：名無し野電車区：2005/06/18(土) 12:13:35 ID:/0dd04Os

>>592
何気に、いい案だな。

594 ：名無し野電車区：2005/06/18(土) 13:46:04 ID:+qao/jCW

>>582
113系をいろんなところからかき集めてきてそれを使うらしい・・・orz

595 ：名無し野電車区：2005/06/18(土) 18:35:36 ID:gSgbRyel

>>594
113系(ﾟ⊿ﾟ)ｲﾗﾈ
221系щ(ﾟДﾟщ)ｶﾓｰﾝ

596 ：名無し野電車区：2005/06/18(土) 19:22:27 ID:8jeIEYML

伊豆急の8000系ほど似合わないもんはないな

597 ：名無し野電車区：2005/06/18(土) 20:25:17 ID:A/6qKy2y

>>594
安全と引き換えにサービス低下かw

598 ：名無し野電車区：2005/06/18(土) 20:59:08 ID:VBgnmsnc

>>597
更新車が多いからサービスの低下は、主に空気バネ→コイルﾊﾞﾈぐらいかと。
ドアも増えるし。

それより117をラッシュ時に投入される嵯峨野線が気の毒。二条とか途中駅で
降り損ねる人が出そう。

599 ：名無し野電車区：2005/06/18(土) 21:00:27 ID:tJ30dFZ4

もう宝塚へは阪急、三田へは神鉄しか使わないから、
113になろうが3800になろうがどうでもいい。

600 ：名無し野電車区：2005/06/18(土) 21:29:44 ID:MDdGFtdo

600ｹﾞｯﾂ(σﾟ∇ﾟ)σ

601 ：名無し野電車区：2005/06/18(土) 21:31:05 ID:6wZLJAlx

園部に２本送り込まれています。

602 ：daily ウォガ！ ◆Ztdaily2X6 ：2005/06/19(日) 05:34:13 ID:svO6V/US

++ ズンベロドコンチョ (ハーフ土休日回数券)…97回
こんばんは，ズンベロドコンチョでございます.4/18 23:30を持ちましてJR福知山線（尼崎～宝塚間）不通に伴う宝塚本線・神戸本線・伊丹線・今津線で実施しておりました振替輸送は無事終了致しました.
その期間中大きな事故も無かったようで何よりです.輸送業務に携わった電鉄関係各位には僭越ながら御礼申し上げます.

>JR社員は阪急利用者にこそ「ご迷惑をおかけしております」とわびるべき
阪急駅ではそういった旨の掲示はまだ確認しておりませんが，6時間ぐらい前に宝塚の阪神電鉄バス乗り場に「従来より阪神電鉄バスをご利用されていたお客様にはご迷惑おかけしました」旨のJR西日本名義の掲示を確認しました.
阪急各駅（特に旧振替対象区間）でも今日からそういった掲示が出ると思いますが.

話が変わりますが，今回のJR福知山線運転再開に際しては，ATS-Pに対応出来ない117系が福知山線の運用から離脱されます.
117系と言えば国鉄末期～JR初期にかけての新快速用車両として阪急電鉄・阪神電車とデットヒートを繰り広げた車両ですが，今後阪急沿線から姿を消します.隔世の感が致します.

.. 6/19(Sun) 00:22[1173]

603 ：名無し野電車区：2005/06/19(日) 11:01:54 ID:icfdBSKa

姫路～岡山間っていまだに113系だけだろうか？
117系を入れてもいいと思うけど・・。

604 ：名無し野電車区：2005/06/19(日) 11:13:57 ID:13gkDWEO

広島に・・・・

605 ：名無し野電車区：2005/06/19(日) 12:53:06 ID:1SWnyaNC

>>603
１１３と１１５の違いも分からんもぐりは
ｶｴﾚ(・∀・)

606 ：名無し野電車区：2005/06/19(日) 15:00:20 ID:+E5jvvmB

相生～岡山に快速電車
　ＪＲ西日本は１０月のダイヤ改正で相生～岡山に快速電車を新設する。
　運転本数は毎時１本で、相生～岡山を約６０分で結ぶ。
　途中、有年・上郡・和気～岡山の各駅に停車する。

607 ：名無しライナー＠トリップなし：2005/06/19(日) 18:02:12 ID:zWweji7v

うそだろ

608 ：名無し野電車区：2005/06/19(日) 18:06:23 ID:zFmOgXin

>>607
毎度おなじみの18きっぱーの妄想。

609 ：名無し野電車区：2005/06/19(日) 23:29:28 ID:AvGFr2Y9

>>598
117が充当される列車の、時間帯は2ドアでも特に不便じゃないような・・・
逆に着席定員が減ってマズーじゃないのか？

あと、ボックスシートのボロは論外
大阪602発の福知山行きに非40Nが充当されたらブチキレやぞ。

610 ： ◆ipBluxswYI ：2005/06/19(日) 23:34:49 ID:yvl+Dmpu

>609
>598ｻｿの指摘される問題の朝ラッシュ投入列車まわりのスジは
時刻sage修正(+遅延波及防止対策もたぶん)されていますが何か

乗りごごちは最強なんだけどなーorz

611 ：名無し野電車区：2005/06/19(日) 23:42:31 ID:5aoay3aS

>>610
お前はニートくんか？
ラッシュ時に乗ってから言え！

612 ：名無し野電車区：2005/06/19(日) 23:42:59 ID:nwxK5naU

中央西線、中津川以北に是非。

613 ： ◆ipBluxswYI ：2005/06/19(日) 23:49:50 ID:yvl+Dmpu

>611
ちなみに2200M231Mではないが嵯峨野線通勤ﾕｻﾞｰですが何か
というか、なぜ「sage修正」なのか。遅延を恐れているからでしょう。

>612 MM完結なら...ってか昔ナイスホリデーで逝ってませんですたか？

614 ：名無し野電車区：2005/06/20(月) 00:51:05 ID:fexftf8B

嵯峨野線に117はやばいやろ。京都駅到着時の1両目はバトルやろな～
円町816着も強烈っぽい。美容専門、立命、花園、洛★、アンド円町DQN最高峰のＲ陽総合…
朝は4ドア入れるべきだ

615 ：名無し野電車区：2005/06/20(月) 00:55:40 ID:+c2qV/IZ

ＤＱＮは廃車予定のボロに押し込んでマンションに特攻させろ。

616 ：名無し野電車区：2005/06/20(月) 13:57:57 ID:6J1w0ocY

>>612
南木曽までなら入っていたけど、パンタを代えればよさそうだがトイレ無しが致命的でそれ以北のさわやかウォーキング号でも入線無し。

617 ：名無し野電車区：2005/06/20(月) 19:39:09 ID:n8J+t9mM

>>597
２ドアから３ドアに増えたから逆にサービスが向上してる。

618 ：名無し野電車区：2005/06/20(月) 22:10:03 ID:YtYIuokN

>>617
更新車ばかりなら我慢できるけど
実際は瀬戸内色やら阪和快速色などのボックスシートの車がいるからなぁ

でも、元日根野車たちよおかえりなさい
もう２度とアーバンネットワーク内で見れないと思ってのに

619 ：名無し野電車区：2005/06/20(月) 23:11:25 ID:3sB8Od4s

>>618
しかもハニワ快速色はデカ目というおまけつきだ

620 ：名無し野電車区：2005/06/21(火) 15:54:51 ID:wHz/XZEi

Pをつける気はないってことは
Sの区間がなくなった時点で全廃ということか･･･

621 ：名無し野電車区：2005/06/21(火) 17:19:35 ID:6u+jIytM

>>620
ヒント:廣島

622 ：名無し野電車区：2005/06/21(火) 22:34:52 ID:Uwkcbt5G

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1107680032/482-

623 ：名無し野電車区：2005/06/24(金) 00:34:08 ID:A2RgXtLC

ﾎｼｭ

624 ：名無し野電車区：2005/06/24(金) 01:36:41 ID:O2m+vrvg

>>620
こんな新しい車両、廃車する訳ないじゃん！
と言いたいけど４両以下にならないからなぁ・・・

625 ：名無し野電車区：2005/06/24(金) 03:12:24 ID:bjdDSBoz

ttp://homepage3.nifty.com/fuchi113kei800ban/3800-1.jpg

こうすれば万事おk

626 ：名無し野電車区：2005/06/24(金) 16:12:37 ID:dIYiHXhw

>>625
余ったクハは私鉄電車のようにVVVF電装して走らせるか。

ttp://www1.vecceed.ne.jp/~mrpl/csk3600.html　京成ではクハばっか寄せ集めた6連があるｗ

627 ：名無し野電車区：2005/06/24(金) 23:02:20 ID:JRbF5n71

広島支社は２ドアおことわりだろな、115-3000で懲りてるから

出来れば紀勢線に投入して欲しい、先頭車化改造で2連でもかまわない
4ドア＆3ドア通勤型を駆逐してくれよ

628 ：名無し野電車区：2005/06/25(土) 21:39:08 ID:zvMfTIF4

一段下降窓の117系てカコイイな。
優等専用の車両に見える。

ああそうか、特急によく似たのがいるからか。

629 ：名無し野電車区：2005/06/25(土) 21:55:15 ID:h8hmyAF8

>>628
185系は一段下降窓ではなく上昇窓である件について

630 ：名無し野電車区：2005/06/26(日) 16:21:39 ID:Al828eRu

上昇窓の方が安い。
例＞121系は211にそっくりな側面だが、121は上昇窓。

631 ：名無し野電車区：2005/06/26(日) 16:25:16 ID:0GXJkKO3

>>630
あれ、広幅じゃなかった希ガス＞121系

632 ：名無し野電車区：2005/06/26(日) 16:58:27 ID:Al828eRu

>>631
あくまでも窓配置レベルで例を出しました。狭幅のはずですね。
それ言っちゃうと117と185は窓は位置が違うとかﾃﾞｯｷが・・・なんて
例にならないですし。

633 ：名無し野電車区：2005/06/26(日) 17:10:03 ID:0GXJkKO3

>>632
流れ読まないで脊髄反射レスした。今は反省している。ｽﾏｿ。
ただ、この両形式あんまり「似てる」って認識で見たことなかったからさ。

634 ：名無し野電車区：2005/06/26(日) 21:32:24 ID:nIPknjc9

>>630
四国は気動車王国だったので、キハ55・キハ58の雰囲気を残すため121系は一段上昇窓になった。

635 ：名無し野電車区：2005/06/26(日) 23:23:33 ID:zFMOAbOC

>>629
157系や急行型各形式サロで、雨水の侵入による車体腐食で手を焼いた経験から、下降窓の採用は御法度になっていた
ところが、水抜きを完全にしたFRPユニット式が開発された為、205系量産車から採用
なんでも205系の量産先行車を見た国鉄幹部が『窓枠ウザイ！』と言い出した為、急遽採用された

636 ：名無し野電車区：2005/06/28(火) 23:33:10 ID:ntISFLK8

>>620-621
>>627
岡山や下関は？

637 ：名無し野電車区：2005/06/30(木) 21:13:52 ID:CkE4k46v

hoshu

638 ：名無し野電車区：2005/07/02(土) 08:50:14 ID:1VAKhlid

>>635
土岐氏の本を読んでから書け、ボケ。

639 ：名無し野電車区：2005/07/02(土) 10:45:46 ID:6i9MAWOv

嵯峨野線に投入されて評判とかはどう？

640 ：名無し野電車区：2005/07/03(日) 14:46:51 ID:L6tNqC+W

>639

昨日夜の下りで初めて乗った。
土曜深夜の8両だがほぼ座席は満員。
113に比して乗り心地、大変よろし。快適。

朝は知らない。

個人的には夜は0/100の方がありがたい。
無茶な相談先刻承知。

641 ：名無し野電車区：2005/07/03(日) 23:24:37 ID:i9P0DDTJ

嵯峨野線の１１７系は全て３００番台？

642 ：名無し野電車区：2005/07/03(日) 23:29:10 ID:5fh2yoOx

ttp://ex11.2ch.net/test/read.cgi/news4vip/1120399484/l50

643 ：名無し野電車区：2005/07/04(月) 21:24:39 ID:uDEAQ0mV

6月末に米子球場の観客輸送に使うため、岡山に置いてある
宮原117系100番台のまた貸しで、山陰本線に入ったよ。

644 ：名無し野電車区：2005/07/05(火) 19:32:29 ID:gaw9U7Gw

今朝の事故の影響で､ｸﾊ117-310編成（ﾓﾊ-106含）の『普通米原』行きが走ったらしわ｡昼前､彦根で逆行きの回送見たよ｡

645 ：名無し野電車区：2005/07/08(金) 00:02:46 ID:bJdbUcLm

保全

646 ：名無し野電車区：2005/07/08(金) 18:24:33 ID:o3pP9Q0M

age

647 ：名無し野電車区：2005/07/10(日) 22:50:02 ID:N6yd0GaW

ネタがないな…

648 ：名無し野電車区：2005/07/11(月) 14:06:35 ID:uofAzyFj

福知山色の117って今はどこで見れるんだ？

649 ：名無し野電車区：2005/07/11(月) 14:41:41 ID:5f5MiO00

>>648
湖西線、嵯峨野線、琵琶湖線、草津線

650 ：名無し野電車区：2005/07/11(月) 15:17:27 ID:CqLqosfq

>>649
㌧クス

651 ：名無し野電車区：2005/07/12(火) 18:29:36 ID:f3MpsnzW

オリジナル色の１１７はもう走ってないのですか？

652 ：名無し野電車区：2005/07/12(火) 20:23:36 ID:Nq7JLcch

>>651は京都駅に半日居座る事をオススメする。

653 ：名無し野電車区：2005/07/12(火) 22:26:16 ID:h5RX29ar

>>651
>>649の範囲で福知山色と一緒にはしっとるよ。あと岡山に100番台

654 ：名無し野電車区：2005/07/13(水) 23:33:57 ID:SGJj2iqA

>>653
＞あと岡山に100番台

というのは、湖西線・草津線に１００番台は
１本も走ってないの？

655 ：名無し野電車区：2005/07/14(木) 01:16:04 ID:dzhBZRB2

>>654
普通にうじゃうじゃ走ってるわけだが＞100番台

656 ：名無し野電車区：2005/07/14(木) 10:50:07 ID:/uUoTImK

M車なら残っているが

657 ：名無し野電車区：2005/07/14(木) 16:45:39 ID:IQHmeRnm

age

658 ：名無し野電車区：2005/07/14(木) 17:01:21 ID:HZu9EKoG

>>655
だから100番台は今、関西で走ってないって。
M車が3ユニット宮原に残ってるはず。
4両編成で、全3本が岡山へ貸し出し中。

659 ：CT 817 ◆CT817/WZd6 ：2005/07/14(木) 17:43:40 ID:X8fc7MZp BE:78651263-#

朝っ腹から117系8両各駅停車三原逝きを運転してる

　　　し　　　Ｒ　　　酉　　　w

かなり迷惑。吊り革無し＆2ドア。これ最強。しかも8両。
混んでるのは5両目ぐらいまで。これだからしＲ酉は儲からないんだなw

　　　岡　　山　　＆　　廣　　嶋　　死　　者　　運　　転　　下　　手　　杉　　。

　　　　　　　電　　　誤　　　ｳ　　　ﾃ　　　ｼ　　　乙　　　。

660 ：名無し野電車区：2005/07/14(木) 18:28:49 ID:PdJ/WRRJ

ｸｿｺﾃ死ねや！

661 ：CT 817 ◆CT817/WZd6 ：2005/07/14(木) 18:58:49 ID:X8fc7MZp BE:279648588-#

　　　　　　　＿＿＿_
　　　　　　┌"￣　且.IIIIII￣†"┐
　 ┌"￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣"┐
　 |ﾞ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾞ|
　 |丁￣￣￣￣￣￣||￣￣￣￣￣￣丁|
　 |│　　　　　　 ||　　　 (・∀・)　│| ＜もちつけ。
　 |┴──────"──────┴|
　 |　.￣￣￣￣　|￣￣￣|　￣￣￣￣ . |
　 |.　.＿＿＿⑪...|＿＿__.|　⑪.＿＿＿　|
　 |　 | ◎ ◎.＼SUN LINER／.◎ ◎ | .|
　 |　￣￣￣￣　　　　　　　￣￣￣￣　 |
.　 |;';';';Ｏ';';';';';';';';';';';';';';';';';';';';';';';';';'Ｏ;';';';';|
　　|.　　───.＿＿＿__.───　　.|
.　 └────┘　　　 └────┘
　　 |. |.古.|￣~|.H　|×l]|　H.|~￣|.古.| .|
.　　 |└‐┘　└‐┐l口l┌‐┘　└‐┘|
　　 └────┘.　　└────┘
　　　　　―／／――――＼＼―
　　　 ―／／――――――＼＼―

662 ：名無し野電車区：2005/07/14(木) 19:06:50 ID:axKnz/rh

朝夕しか117系8両快速を運転しないJR東海
日中は留置線に放置｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

663 ：名無し野電車区：2005/07/14(木) 19:08:51 ID:HZu9EKoG

>> CT 817 ◆CT817/WZd6
でも117系は好きなんだね。　ﾆﾔﾆﾔ

664 ：CT 817 ◆CT817/WZd6 ：2005/07/14(木) 19:58:46 ID:X8fc7MZp BE:91760437-#

>>663
嫌いではないがこの間網棚で頭打った。

665 ：名無し野電車区：2005/07/14(木) 20:23:12 ID:WCezc7tV

>>664　お大事に。

666 ：名無し野電車区：2005/07/14(木) 20:24:04 ID:WCezc7tV

あ、せっかくなので666ｹﾞｯﾂ(σﾟ∇ﾟ)σ

667 ：名無し野電車区：2005/07/14(木) 22:03:58 ID:K1bftXgY

某コテウザ

668 ：名無し野電車区：2005/07/15(金) 23:16:49 ID:DQ/slLdr

嵯峨野線の117系って300番台しか走ってないの？

669 ：名無し野電車区：2005/07/16(土) 22:09:58 ID:44vOZj+z

オリジナルカラーのトップナンバーを見ると
ラッキーだなと思う香具師の数→

670 ：名無し野電車区：2005/07/17(日) 01:27:10 ID:uQgvE8lk

ﾉｼ

671 ：名無し野電車区：2005/07/17(日) 14:13:12 ID:TLulueeQ

ﾉｼ

672 ：名無し野電車区：2005/07/17(日) 14:35:12 ID:7PhEPdNr

ﾉｼ
っていうか117形の原番編成はＣ1とＣ16しか無いんだな。

673 ：名無し野電車区：2005/07/17(日) 14:52:17 ID:78bZLbIe

>>672
つ100番台

674 ：名無し野電車区：2005/07/17(日) 15:08:23 ID:uQgvE8lk

>>672
確かにそうだけど岡山に行っちゃったね

675 ：名無し野電車区：2005/07/17(日) 15:09:14 ID:uQgvE8lk

>>674

×>>672
○>>673

676 ：名無し野電車区：2005/07/18(月) 01:18:53 ID:ofrFVeYC

117って真ん中改造して３ドアにすること、できんの？

677 ：名無し野電車区：2005/07/18(月) 01:20:21 ID:nxoG1ExS

>>676
構造上できなかった希ガス

678 ：名無し野電車区：2005/07/18(月) 13:33:52 ID:OoTJsVCi

まあ出来ないことはないんだけどな
必要ないんだよ

679 ：名無し野電車区：2005/07/18(月) 17:33:03 ID:s314QKPr

300番代に挟まれてる100番代最高age

680 ：名無し野電車区：2005/07/18(月) 21:25:07 ID:BLbUPqFR

>>676
強度が不足するらしい。キハ35みたいに外吊りにすれば大丈夫かもしれんが。
まぁ老朽化が始まって性能も劣った旧型車を金かけて改造するより新型車を投入したほうがいいしね。

681 ：名無し野電車区：2005/07/18(月) 21:45:02 ID:XdSVSj2w

余った100番台モハユニット他を先頭車化。
　　　　　　　↓
米子に転属し、架線下運用のキハ４７を置き換え。
　　　　　　　↓
そのキハ４７を高岡へ転属。
　　　　　　　↓
高岡の５８あぼーん。

ちょっと強引かｗ

682 ：名無し野電車区：2005/07/18(月) 23:29:24 ID:BLbUPqFR

やっぱりドアが少ないから先頭車化改造して比較的昇降客数が少ないところに投入するのがいいかもね
クモハ116＋クモハ117

683 ：名無し野電車区：2005/07/19(火) 00:15:16 ID:vZsOosQh

>>681
そのキハ４７を広島へ転属。
　　　　　　↓
広島のキハ４８と入れ替え。
　　　　　　↓
キハ４８を急行みよしに入れる。（急行つやまのごとく）
　　　　　　↓
広島の５８あぼーん。

というのもありか。

２扉車は転用しにくいね。
しかも酉のローカル区間は非電化が多いから電車じゃどうにも。

684 ：名無し野電車区：2005/07/19(火) 02:45:50 ID:rWNJZwpv

先頭車化も難しいんじゃなかったか？骨の通し方がどうとかで。
3800面なら鋼体大きくいじらないから出来るかも知れんがあんなのはイヤだｗ

685 ：名無し野電車区：2005/07/19(火) 04:13:31 ID:4touxWQ4

3800みたいな顔にして、余剰となったクハの顔だけ切り取ってをお面みたいに被せたら？

686 ：CT 817 ◆CT817/WZd6 ：2005/07/19(火) 08:37:45 ID:hQFVAcqD BE:314604689-#

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考えただけでもゾッとする。

687 ：名無し野電車区：2005/07/20(水) 07:52:25 ID:eIzPOMNK

このよすだと岡山いる福知山色117系は完全にトレード?ってかんじだな
幕がついたそうだし

688 ：名無し野電車区：2005/07/20(水) 07:53:07 ID:eIzPOMNK

そういえばトイレは使えるようになったのかな?

689 ：名無し野電車区：2005/07/20(水) 08:01:28 ID:ekiZ2mw+

>>683
妄想にマジレスすまんが、キハ48はもはや1組しかないのでみよし置き換えは無理じゃ

690 ：名無し野電車区：2005/07/20(水) 11:41:20 ID:YNpon1Ms

>>687
福知山色って岡山にいるの？原色の100番台じゃね？

691 ：CT 817 ◆CT817/WZd6 ：2005/07/20(水) 11:51:20 ID:mmEGk8RG BE:43695252-#

>>690
漏れも岡山にいるのは100番台国鉄色だったと思うが・・・。
てか漏れ毎日岡山の117乗ってるのにまだ見てないorz。

692 ：名無し野電車区：2005/07/20(水) 12:06:54 ID:eIzPOMNK

すまそ
ぼけてました
まだ若いのに白髪もありぼけもありのやつです

693 ：名無し野電車区：2005/07/20(水) 13:06:00 ID:bnKl2bYL

>>689
ああそうか。つやま用に持っていったからね。
残念だのうｗ

>>690
原色の100番台で正解。

１ユニット抜いた４両編成が３本。

694 ：名無し野電車区：2005/07/21(木) 08:20:26 ID:qNz30zrY

っていうか300番代の吊り革のつけ方が必死すぎる。
天井から吊さずにサイドだけでなんとかしてる。

695 ：名無し野電車区：2005/07/21(木) 09:52:48 ID:ms3RpKjc

>>694
ウワサによればこれも強度の関係らしい。
よほどエアコンが重たいのか、ヘタに天井らへんを改造すると落下（ｒｙ

696 ：名無し野電車区：2005/07/21(木) 10:14:47 ID:JUy66C12

九州だと２ドアの急行型を３ドア化改造して使ってるけどな
117系はドアが中央に寄ってるから改造しづらいんだろう

697 ：名無し野電車区：2005/07/21(木) 11:29:29 ID:AKW4JqJh

亡霊の横についてる強制換気2台撤去してもだめか？

698 ：名無し野電車区：2005/07/21(木) 11:50:56 ID:SgnvPN9u

大した軽量化にはならないだろうね

699 ：名無し野電車区：2005/07/21(木) 19:21:17 ID:MnurqJ7T

>>696
クモハ123のように側面を完全に作り直さないと無理だな。

700 ：名無し野電車区：2005/07/21(木) 22:14:50 ID:4C6s8nxF

ぬるぽ

701 ：CT 817 ◆CT817/WZd6 ：2005/07/22(金) 16:43:28 ID:DpJV6WiJ BE:157302566-#

>>700
ｶﾞｯ!!

702 ：名無し野電車区：2005/07/24(日) 08:15:38 ID:Am4Aw547

岡山100番台マンセーage

703 ：名無し野電車区：2005/07/24(日) 10:56:17 ID:gc0DA0by

岡山の100番台って何で４両編成に減車したの？

704 ：名無し野電車区：2005/07/24(日) 11:49:09 ID:rce8kbIz

>>703
113をアーバンに戻した代わり

705 ：名無し野電車区：2005/07/26(火) 20:00:21 ID:E3Th3d4f

１００番台から抜いたモハ２両×３は
今どうしてるんだっけ？宮原に留置？

706 ：名無し野電車区：2005/07/26(火) 21:28:26 ID:f/zyH0Na

>>705
300番台に組み込まれて湖西線あたりで走ってる。

707 ：名無し野電車区：2005/07/27(水) 14:04:55 ID:dmNsbhTJ

>>694-695
車体強度じゃなくて、内装(天井)の強度
117は平天井で補強するにも、クーラーのダクトやら干渉してﾏﾝﾄﾞｸｾ

708 ：名無し野電車区：2005/07/27(水) 21:27:45 ID:gt8eor0v

あげ

709 ：名無し野電車区：2005/07/28(木) 02:32:41 ID:aDDIBaSe

>>706
うんうん、夕方の湖西線は117祭り状態のような気がする。

710 ：名無し野電車区：2005/07/29(金) 10:12:41 ID:ZlDxUF5+

>>709
草津線はどう？

711 ：名無し野電車区：2005/07/29(金) 10:23:22 ID:N296gLfk

>>710
漏れは湖西利用者なので湖西は分かるが草津は利用しないので分からん。ｽﾝﾏｿ

712 ：名無し野電車区：2005/07/29(金) 11:05:45 ID:b21Lvlsz

>>710
どっちでも走ってます

713 ：名無し野電車区：2005/07/29(金) 19:19:44 ID:7/GSE4CE

JR東海HPに313系200両以上増備のリリースが
廃車も200両以上あるらしい

714 ：名無し野電車区：2005/07/29(金) 21:45:12 ID:d/F7GRvH

>>713
これだな
http://jr-central.co.jp/co.nsf/news/nws2005727-131711
両数からして117は残るな

715 ：しЯ酉曰夲広島死者：2005/07/30(土) 05:03:50 ID:j53Ti3bq

117などという贅沢言わないので廃車になる113ください。

716 ：名無し野電車区：2005/07/30(土) 09:31:41 ID:ibywLdNj

どうかな？113-2000が残るのでは？
117は廃車か売却だな

717 ：東海雨竜 ◆ryu.PhLRr6 ：2005/07/30(土) 12:59:26 ID:Siyr/9F7

>>716
本当に微妙な所なんだよね。
確かに両数的に言えば117は残るかもしれないけど3両編成で使い勝手の良い（と思う）
静シス113系Ｃ編成まで潰すのかと思うと・・・

718 ：名無し野電車区：2005/07/30(土) 13:32:22 ID:byW8gtXh

>>713
現場の評判が悪いと打ち止め説も出てたがやっぱり再生産するんだ。

719 ：名無し野電車区：2005/07/30(土) 14:35:22 ID:ozwJcZWa

というか西にはお金がないので国鉄車両だけでなく新型電車の中古売ってください。

720 ：名無し野電車区：2005/07/30(土) 23:23:21 ID:XBfWK9ge

>>719
新型電車の中古って例えば？

721 ：名無し野電車区：2005/07/31(日) 00:26:55 ID:4cBCQ8b4

JR型のことじゃね？
＞国鉄車両だけでなく
っていってるよ

722 ：名無し野電車区：2005/07/31(日) 02:04:55 ID:gOvfq9eb

ということは209系とか・・・

723 ：名無し野電車区：2005/07/31(日) 07:18:45 ID:n5rGPxae

>>719-722
215系は売ってくれそうだが、使い道が無いな。

724 ：名無し野電車区：2005/07/31(日) 12:47:39 ID:OUEIs0Jg

>>718
そういやそーゆーことを力説していたヤツ居たな

725 ：名無し野電車区：2005/07/31(日) 14:12:53 ID:0ekXHohB

現場の意見を存分に汲みいれてくれるような会社なら今頃労働者の天国ですよ

東海117系は大変革の時がやってきた。
引退（売却？）か存続か
存続にしても今までのようなマターリ運用はなくなるだろうなぁ

726 ：葛西：2005/07/31(日) 14:23:25 ID:a+6DkUc2

大垣１１７も四国に売りつけるようかな・・・

727 ：名無し野電車区：2005/07/31(日) 14:29:33 ID:k6n60uQH

交直流化改造すれば417系そのもの
西日本に売却しべし

728 ：名無し野電車区：2005/07/31(日) 15:02:47 ID:8Jia909w

>>727
あるものをなくするのは簡単だが
ないものにつけるのはどれだけ難しいと(ry

729 ：名無し野電車区：2005/07/31(日) 15:09:49 ID:0ekXHohB

>>728
西日本ならやりかねんぞ

730 ：名無し野電車区：2005/07/31(日) 15:17:06 ID:Fie587cc

>>729
積雪で圧死するんじゃない？

731 ：名無し野電車区：2005/07/31(日) 15:52:00 ID:fAu82/gv

>>727
つかそれだったらアーバンで持て余らしてる117系のほうを使うだろ。
倒壊のは酉と違って耐寒耐雪装備省略タイプだからそっちの改造もいる。

732 ：名無し野電車区：2005/07/31(日) 16:20:35 ID:EOvV3IHb

改造するなら、交直流化改造よりも先頭車化をしてるだろう。
それをあの酉がやらないのだから、１１７は改造に不向きだ。

733 ：名無し野電車区：2005/07/31(日) 16:34:33 ID:kV1xGsqR

>>732
先頭車改造をしなくても、
倒壊は、4+4の8連固定で運用しているから、
酉の中間車と倒壊の先頭車をトレードすればいい。
(倒壊だって、わずかに定員が増えて助かるだろうし)

734 ：名無し野電車区：2005/07/31(日) 16:52:33 ID:fAu82/gv

>倒壊は、4+4の8連固定で運用しているから、

んなわけない。4連単独運用もたくさんある。

735 ：733：2005/07/31(日) 18:08:38 ID:gKypEhHe

>>734
終日8連固定運用もあるだけで、それが全てではなかったか、ｽﾏｿ;

736 ：名無し野電車区：2005/07/31(日) 20:38:50 ID:qzIuUIGH

まあ117形は新快速に特化した車両ということでだいぶお荷物にされてるよな。
先頭化改造が難しく4M2Tで所定なので2M2Tでは十分に性能が発揮できず、3扉改造も難しい。
やっぱ行く末は…(ry

737 ：名無し野電車区：2005/07/31(日) 20:54:15 ID:pHdsKqdF

117系、湖西線に朝と夕方によく走ってるけど、昼間はどこで
働いてんの？

738 ：名無し野電車区：2005/07/31(日) 21:01:51 ID:np0HSVMB

どーせ寝てるんじゃないの？

739 ：名無し野電車区：2005/07/31(日) 22:26:54 ID:rGI/lJwY

３＋３化して、
四国の快速サンポートに是非。

740 ：名無し野電車区：2005/08/01(月) 00:23:57 ID:udJyYC+H

東海の117が岡山～下関に』お引越ししないかな・・・・・・・・・
マスカット色の電車遅いし五月蝿いし夏暑く冬寒すぎ

741 ：名無し野電車区：2005/08/01(月) 01:58:03 ID:/2TFwtDO

>>737
昼間は風俗でバイト

742 ：名無し野電車区：2005/08/01(月) 13:04:11 ID:zcwI9AI6

>>728
今に雷鳥の485があぼーんになるから、それの機器を流用すればいいじゃない。
それが117系に使えるかどうかは知らんが。

743 ：名無し野電車区：2005/08/01(月) 18:25:20 ID:EOwfudyr

>>742
そんな面倒臭い事する位なら、東か九州から415系買った方が早いやん(-.-;)

744 ：名無し野電車区：2005/08/01(月) 18:32:00 ID:SWH0t7cB

>>742-743
113系を415系800番台に改造した時も
確か新車買えるぐらいの金が掛かったと聞く。

745 ：はげ：2005/08/01(月) 18:52:38 ID:k+B+R1hm

お前らアホか？くだらんトリビア勉強する暇あったら、もっと違うもの勉強せー

746 ：名無し野電車区：2005/08/01(月) 19:39:10 ID:zcwI9AI6

>>743
そんなん知らん。西がおバカだから。
長い目で見れば新車買ったほうがいいのに、わざわざリニューアル工事車を
大量に増やしてしまい、それに気づいたのが最近ですからー

九州は、415系をあげるのはまだもったいないだろ。
その前に457系や475系を潰して、無い金で817系を入れるのが先だから。

そういえば九州の415系は交流区間しか通れないようにした編成も多いと
聞いたことがあるが、どうなんだ？　教えてエロい人。

747 ：名無し野電車区：2005/08/01(月) 19:52:16 ID:fSQJC2/4

このスレで度々出てくる117系中間車先頭車両化・３扉化改造はビフォーアフターの住宅リフォーム以上に難しいことに気付け

748 ：名無し野電車区：2005/08/01(月) 20:29:24 ID:fPKUrd+M

JRって5駅で値段いくらですか？1駅やったら140円だっけ？

749 ：名無し野電車区：2005/08/01(月) 20:46:09 ID:0NM1fh/N

もう波動輸送用でいいよ
さわやかウォーキングとか臨時ムーンライトながら充当で

750 ：名無し野電車区：2005/08/01(月) 20:49:04 ID:3a/yFQrJ

>>748
駅数で運賃が決まるのかよ。w

751 ：名無し野電車区：2005/08/01(月) 20:57:35 ID:fPKUrd+M

駅数できまるんじゃないの？ｗ
わかんねｗ
そうやと思ってた！

752 ：名無し野電車区：2005/08/01(月) 22:01:05 ID:aA5Ze8mb

海カキ117系　 72両
静シス113系　165両
　合計　　　 237両

車両更新計画の、廃車234両に限りなく近いが…

753 ：名無し野電車区：2005/08/01(月) 22:05:31 ID:oDB9uV6W

>>752
115系を忘れるな

754 ：名無し野電車区：2005/08/01(月) 22:59:59 ID:0NM1fh/N

１１５系潰すくらいなら
使い勝手悪すぎの１１７系あぼーんしそうな希ガス・・・

755 ：名無し野電車区：2005/08/02(火) 02:19:05 ID:uZOLmBX1

>>747
その困難に立ち向かう匠はいないのか？

756 ：名無し野電車区：2005/08/02(火) 02:36:16 ID:ksffkb36

ああ、何ということでしょう。

757 ：名無し野電車区：2005/08/02(火) 05:58:09 ID:mhIxbd56

>>746
交直転換を殺してるのは485系や475系
交直転換器や交直切替器のメンテって意外にマンドクセ
てかスレ違いやけど（笑）

758 ：名無し野電車区：2005/08/02(火) 06:55:49 ID:qY41Ys4t

初登場から26年か…おまけに今となっては使い勝手が悪いと言われ…
時が経つのは早いな。俺なんて117と201見ると未だに新型に見える。

759 ：名無し野電車区：2005/08/02(火) 07:40:28 ID:mUJmC8KT

>>757
サンクス！

760 ：名無し野電車区：2005/08/02(火) 08:05:52 ID:8mKqALEB

>>758
同意
俺なんて新型新幹線といえば１００系だぞｗ
もう三井住友色しか残ってないけど

761 ：名無し野電車区：2005/08/02(火) 11:16:53 ID:mhIxbd56

>>760
三井住友色
ﾜﾛﾀ

762 ：名無し野電車区：2005/08/02(火) 12:22:49 ID:SjJvYtUG

>>758
まったくだ。
だけど、漏れは湖西線利用者で尼崎事故以降の配車でまた117に
乗る機会を与えられたわけだが、今の223系とか乗り慣れた体には
久々の117系の乗り心地は加減速時のショックがどうしても目についちゃう。
時代を感じるよ。

かつては肘掛け部分においた鉛筆が、転がり落ちない、がうたい文句なほど
揺れない車体をアピールしたものだが、今の車体を比較するに技術の進歩を
痛切に感じるねえ。

763 ：名無し野電車区：2005/08/02(火) 12:31:44 ID:XjMDhTf6

引き出しにコツがいるのか、単に車体が老朽化しているのか。

764 ：名無し野電車区：2005/08/02(火) 12:33:03 ID:noEddOY4

でも高級っぽさは117系が一番だね。「それっぽい」だけなんだろうけど。
やたらと窓ガラスが白く曇ってるのは気になる。

765 ：名無し野電車区：2005/08/02(火) 14:04:23 ID:odRfVVw8

自分はは223とかのほうがピョコピョコ小刻みな挙動があって落ち着かない
車両の技術革新といったってコスト面や動力性能面が大きくて
乗り心地や快適性は117の時代でほぼ完成してたんじゃないの

766 ：名無し野電車区：2005/08/02(火) 15:10:09 ID:N7mQAiHk

223は、車両自体が悪いんだよ。
１１７系をＶＶＶＦ化すれば、問題なし。

767 ：名無し野電車区：2005/08/02(火) 16:36:00 ID:8mKqALEB

今更混雑を捌けない２ドア＆低性能な走行系統をどうしろと・・・
あの貧乏な酉ですら１１７系はローカルに都落ちしてるじゃん・・・

768 ：名無し野電車区：2005/08/02(火) 16:42:46 ID:WvEbWC/1

新快速も４ドア車化すべき

769 ：名無し野電車区：2005/08/02(火) 16:44:27 ID:noEddOY4

>>768
朝夕だけでもやってほしいね。

770 ：名無し野電車区：2005/08/02(火) 18:55:44 ID:4T4l50Ef

201系の新快速でつか。

771 ：名無し野電車区：2005/08/02(火) 18:57:12 ID:8mKqALEB

そこで元ケヨＥ３８編成による新快速ですよ

772 ：名無し野電車区：2005/08/02(火) 19:08:51 ID:kdSv2bsn

>>767
ついでに221も性能不足が著しくて都落ちしまくってるね。

もっともあっちは３ドアなだけ救いだが。

773 ：名無し野電車区：2005/08/02(火) 19:26:36 ID:4T4l50Ef

性能不足と言うかスジの立て過ぎ。

774 ：名無し野電車区：2005/08/02(火) 23:11:10 ID:8//J8naN

その結果が福知山線の207系転覆脱線事故なんだよな。

775 ：762：2005/08/02(火) 23:55:45 ID:SjJvYtUG

>>763
どうなんだろね。
今日も来たんで乗ったが、特に先頭車両がひどい。
「ガクーン」って発進時ショックがかなりくるねえ。(>_<)

776 ：名無し野電車区：2005/08/03(水) 00:30:10 ID:h0DA9Ey2

>>770
ｿﾚﾊｵﾌﾚｺﾀﾞ
ﾆﾄﾞﾄｸﾁﾆｽﾙﾅﾜｶｯﾀﾅ207ｹｲﾓﾀﾞﾒﾀﾞ

777 ：名無し野電車区：2005/08/03(水) 00:41:51 ID:la9LmUZx

流れを読まずに777ｹﾞｯﾂ(σﾟ∇ﾟ)σ

778 ：名無し野電車区：2005/08/03(水) 22:25:52 ID:H2hu7Hki

>>750
新大阪から東京まで４駅（のぞみ、京都、名古屋、新横浜停車）
新大阪から京橋まで４駅

同じ値段ですねwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

779 ：名無し野電車区：2005/08/03(水) 23:32:24 ID:YbUczYAh

ｺｺｯｺｺｰﾝ

780 ：名無し野電車区：2005/08/04(木) 01:59:49 ID:hRyWmJhN

117で100km/h以上で走行している時は、117の車重とDT32のお陰でかなり安定している希ガス。223や313は高速域で意外とフラフラするし。
少なくともボルスタレス初期の台車の211や311と比べると117の安定性は違う。

781 ：名無し野電車区：2005/08/04(木) 07:07:59 ID:z9bv8+PS

>>780
同意。急行形電車もね

782 ：名無し野電車区：2005/08/04(木) 12:21:47 ID:Tln3u09I

>>778
停車駅数ではないだろ？

新大阪から名古屋まで４駅（京都、米原、岐阜羽島、名古屋）

783 ：名無し野電車区：2005/08/04(木) 23:39:54 ID:gyxYgl4P

福知山色が新快速や日中の快速に就いていた１０年前
米原での東海色との邂逅は必見だった。

784 ：名無し野電車区：2005/08/04(木) 23:42:56 ID:gyxYgl4P

>>758
１０３高運や１１３－２０００が新型に見える俺は・・

785 ：名無し野電車区：2005/08/05(金) 00:09:28 ID:iuDj6Hpy

>>784
俺も未だにピッチ拡大の１１３・１１５・415系は新しく見える・・・
潰されているのが信じられん

786 ：名無し野電車区：2005/08/05(金) 08:31:11 ID:U6sQwDdx

>>785
俺は113系の場合、ユニット窓・シールドビームというだけで新しく見えてしまう

787 ：名無し野電車区：2005/08/05(金) 08:44:20 ID:w6u2tQFW

>>626
プルーフうざい。

788 ：名無し野電車区：2005/08/05(金) 08:53:43 ID:w6u2tQFW

>>714
まさか2000番台（ロングシート車）なんて変な形式起こさないよな。
それはともかくとして、117系は東海でも使いにくいんだよなあ。
波動用なら中央本線で使えない117系よりも東海の電化区間ならどこでも入れる311系以降を使いたいだろうし。

>>785
気がつけば「花の78年組」も車両寿命を35年とすればもう高年域。
113-2000でもぼこぼこ壊していくわけだ。

789 ：名無し野電車区：2005/08/05(金) 11:04:51 ID:EOjuvYdO

１１７系運用開始
http://localthuyan.fc2web.com/sagano/050623.html

790 ：わだらん ◆WpsF3VMtwc ：2005/08/07(日) 18:04:36 ID:y/kvcFmm

>>788
湖西線の主力電車は74年の開業当初からずっと113系700。
一時期リニューアルの2000台が増殖したものの、いつの間にか700に後戻り。
で、きょうもいつも通りこんな並びが当たり前に．．．
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img200508071801405236ds1.jpg

でも、正直この電車あたりと同世代が一番親しみを持っている。
今の無塗装のステン車体にはどうしてもなじめない。

791 ：名無し野電車区：2005/08/10(水) 05:42:41 ID:BoJFMW0v

ﾎｼｭ

792 ：ゴキブリグモｗ：2005/08/10(水) 13:32:48 ID:ZPeXIqda

【大坂】JR京橋駅でゴキブリ大発生【不衛生】
http://ex10.2ch.net/test/read.cgi/morningcoffee/1123580291/
1 ：名無し募集中。。。：2005/08/09(火) 18:38:11 0
駅員が殺虫剤を投入するとマンホールからウジャウジャと
ttp://the-fooo.dyndns.org/upfoo2/mov/1123501308801.wmv

793 ：名無し野電車区：2005/08/13(土) 12:24:59 ID:OnSzevCE

hoshu

794 ：名無し野電車区：2005/08/14(日) 12:44:27 ID:YTev/pSJ

酉は１１７系をもっと有効活用したほうがいいな
Ｍ-Ｍ２連を先頭改造して紀勢、山陰に送ってもよし
４連山陰京都や湖西で使ってもよし

795 ：CT 817 ◆CT817/WZd6 ：2005/08/14(日) 12:50:43 ID:mEQgVvEe BE:183519476-#

>>794
その前に吊り革設置ｷﾎﾞﾝﾇ。

796 ：名無し野電車区：2005/08/15(月) 04:05:02 ID:Kjnodt8y

>>794
初めから耐寒耐雪対応してあるんだから、敦賀直流後の
湖西・北陸線あたりの普通とか京都までの(新）快速に使うと
いいんじゃない？

797 ：名無し野電車区：2005/08/15(月) 14:42:02 ID:Q0O2D0xk

>>796
高速化された東海道系統では鈍足車両の活躍はもう無理かも

798 ：名無し野電車区：2005/08/15(月) 15:56:21 ID:51UCTr0x

そこで、117系をJRゆめ咲線に・・・
できれば、新大阪～西九条～桜島で運転すれば
新幹線から１回の乗り換えだけでUSJへ！

799 ：名無し野電車区：2005/08/15(月) 17:47:40 ID:JCuk3mqR

>>798
新大阪～桜島線の直通列車が計画されて中止になったのは、
車両不足が理由では無いのだが。某踏切が問題だったかと。

800 ：名無し野電車区：2005/08/15(月) 20:02:34 ID:CFw/eVeZ

800(σﾟДﾟ)σｹﾞｯﾂ!!

801 ：名無し野電車区：2005/08/16(火) 01:17:31 ID:rhONTy3s

>>799
ふと思ったんだが、
大阪駅３番線（旧１番線）に入線して
そのまま単線で新大阪まで運行したらどうだべか
大阪～新大阪は線の容量に余裕あるから
１線づつ西へずらすと

802 ：名無し野電車区：2005/08/16(火) 08:55:41 ID:5lUueLGs

>>801
桜島行きはどーすんの？

803 ：名無し野電車区：2005/08/16(火) 12:20:22 ID:NnmgWLYF

>>801
それができるなら、はるかもくろしおもそうしていると思うが、
大阪～新大阪の線路容量より、大阪駅での環状線との渡りの方の問題だったと思うのだが。

>>802
直通前の状態である大阪折り返しに戻せば無問題。

804 ：名無し野電車区：2005/08/16(火) 23:07:06 ID:5lUueLGs

>>803
違う。
上りは３番へ転線できるけど、桜島行き下りは３番から内回りには入れんと言いたいだけ。

805 ：名無し野電車区：2005/08/17(水) 01:42:21 ID:2G+PRyno

>>804
強引な技を・・・
外線→大阪駅2番線→引き上げ線→1番線→発車
外線→2番線のポイントが新設されてるけど、こういう使い方は
しなさそうだな・・・。

806 ：名無し野電車区：2005/08/17(水) 06:02:16 ID:UR3SwtQ7

>>805
そんなに大回りしなくても、3番から発車後しばらく外線を走って、
引き上げ線を過ぎた辺りに渡り線を設けて(既にある？)、
内線に転線すれば良いだけかと。

807 ：名無し野電車区：2005/08/17(水) 15:14:45 ID:08DbP5b2

嵯峨野線の１１７系３００番台ラッシュ時にイラネ。

808 ：名無し野電車区：2005/08/17(水) 15:32:44 ID:9Tr25OX/

>>804
間の留置線を渡り線の転用すれば？

809 ：名無し野電車区：2005/08/17(水) 19:01:06 ID:VeV7XU8U

嵯峨野線の１１７系３００番台は快速専用で運用して欲しいな。

810 ：名無し野電車区：2005/08/18(木) 06:58:09 ID:r/oYk1i2

117を新疋田で撮影できるようになりますか？

811 ：名無し野電車区：2005/08/18(木) 18:48:50 ID:/695+fQq

>>799
じゃ、計画中のなにわ筋線が開通したら
桜島線と直通運転できるの？

812 ：799：2005/08/18(木) 18:59:26 ID:Bla/hJkB

>>811
できると思う。

813 ：名無し野電車区：2005/08/18(木) 20:53:44 ID:6WPzxyoq

なにわ筋線って梅田貨物線も兼ねているんだっけ？

814 ：名無し野電車区：2005/08/18(木) 21:20:42 ID:ZvLCFoOn

平成14年のやつだけどあった。
梅田貨物線はそのままで、地下に新設されて
はるかやくろしおが通る、という計画なんじゃな
かったっけ・・・。
ttp://www.kkt.mlit.go.jp/chousa/keikaku/1_3_1.htm

815 ：799：2005/08/18(木) 21:25:46 ID:3N75moiL

>>813
桜島線安治川口発着の貨物列車は、引き続き梅田貨物線経由で運転されるだろう。

現在梅田貨物線経由の特急(はるか・くろしお)が、なにわ筋線経由になるので、
空いた枠で新大阪～桜島直通の普通列車を走らせると予想。

816 ：名無し野電車区：2005/08/20(土) 21:34:36 ID:ApwiqSkt

保守

817 ：保守あげ：2005/08/24(水) 11:56:18 ID:d2MOKUWo

/i　　　　　　　　　　　　　　 iヽ　
　　! !､　　　　　　___　　　　 / ﾉ　
　　ヽヽ､ ,彡ﾌ￣　￣ヽﾐミ､／ /　
　　　ヽ　ﾌ''　　　　　　　　く　/　　　
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　　　(ヽi,　　　 /;ヽ　　　 i/ ）　
　　　 i　! ,,_____ノ､i;;iヽ､_____､ i　i　　同じ板にコピペするとそのままだけど
　　　 !　'ヽ__●ノ' 'ヽ_●,ノ ,ﾉ i　　違う板にコピペするとかわいい美少女の顔
　　　　!､jヽ､ ,-　　 ;;　-､　/ _ﾉ　　に変わる摩訶不思議な鬼コピペ。
　　　　〉　/,､''`ヽ__/` ' ,､' 　）　　
　　　　 '!,　ヽ`t-,､__, -'ｲ/ 　/
　　　　　ヽ　ヽt,=,='='=ｲi　 /　　
　　　　　　＼ `'"~⌒~"'　ノ　　　
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818 ：名無し野電車区：2005/08/24(水) 16:44:37 ID:gSjjaI4L

>>817　志村ー、角、角

819 ：名無し野電車区：2005/08/24(水) 23:08:27 ID:MuLOQl9l

昨日乗ったのは、茶色の117だった。湖西

820 ：名無し野電車区：2005/08/25(木) 08:05:40 ID:7TaQOdi5

117系は米原～姫路ではいつぐらいまで新快速の運用をしていたの？
あと新快速の運用を外れた後も現在の221系みたいに快速電車の運用をしたいたのか？

821 ：名無し野電車区：2005/08/26(金) 00:22:39 ID:dBKD3wbX

>>820
今でも琵琶湖線内のみ運転で117系の定期運用あるけど。。。

前半分。2000年3月
221系の新快速撤退とあわせて117系も撤退した。

後ろ半分。
1990年前半ごろは221系進出であまった117系の本線快速の運用もあったけど、
やはり2扉がたたって比較的短期間で消滅。奈良線快速や福知山線快速、
サンライナーに転用。
あるいはマリンライナーの助っ人に使われたりした。

822 ：名無し野電車区：2005/08/26(金) 06:51:10 ID:f9rqLB9X

>>821
大阪以西に関しては10年ぐらい前に終わったんじゃなかったっけ？＞117新快速
最後は朝ﾗｯｼｭ時に下りが一本あって、上りは回送で折り返してたっけ？

823 ：名無し野電車区：2005/08/26(金) 19:59:13 ID:poEuEhGj

>821
深夜の上りもあったよ。23:20大阪発の京都行きだったか野洲行きだった。
記憶では6+6の12両で、京都で半分切り離ししてたような記憶もあるんだけど、どうだっただろ。
その後にも新快速1本あったような記憶もあるけど、それは221か223だったような。

824 ：名無し野電車区：2005/08/26(金) 23:31:15 ID:YIeb49ka

age

825 ：名無し野電車区：2005/08/27(土) 02:01:06 ID:fuJl7wXV

深夜の上りは当時の最終新快速の野洲行き。
８＋４の頃もあった。
大阪始発でまったりできて愛用してますた。

朝の下りは大阪行きやったのが、震災の後で
姫路ゆきに延長されたはず。

さすがに朝の１１７はつり革もなく、途中駅での
乗り降りも時間がかかってたな。

826 ：822：2005/08/27(土) 03:24:55 ID:RqS4xVdl

>>825
そうか、思い出します田。確かに震災の年に朝の下りを見かけました。
あと、快速運用で末期まで残ったのは夕方５時半ごろ大阪始発の下りがありましたよね。
買い物帰りに愛用していました。これも１０年ほど前に置き換わったかな？
ともかく221が出揃って、117奈良線運用が始まった後の本線運用は侘びしかったですね・・。

827 ：名無し野電車区：2005/08/27(土) 03:57:27 ID:eNcGPCtg

>>826
＞快速運用で末期まで残ったのは夕方５時半ごろ大阪始発の下りがありましたよね。

あったね。備前片上行きで外側列車線を走行する快速だったね。
ただ、その快速の117系運用は土休日のみで平日は221系だった。
（編成はいずれも12両）
97年春のダイヤ改正で土休日も221系になっちゃったけど。

828 ：名無し野電車区：2005/08/27(土) 07:04:59 ID:QUhfDz2Y

ちょっと初心者質問します
117系の8両編成って今走ってますけど>>825さんの書き込みを見ると昔もあったようですね
8両貫通編成ってどのぐらいあったんですか？

829 ：名無し野電車区：2005/08/27(土) 10:12:41 ID:J0waHg9N

>>828
正確な数字は知らないが、ちょっと考えてみると、4両がある分だけ8両があったと考えると、
ミハ→4編成
オカ→5編成
ナラ→5編成(現ワカ)
ぐらいだったから10編成以上はあったと思う。
まあ、6両→4両があったことも考えられるので、一概には言えないが。

830 ：名無し野電車区：2005/08/27(土) 10:30:56 ID:5Bg/R1bX

>>829
3500番台化で中間車のみ岡山や広島に飛ばされたものを考えると、
そんなになかったと思う。

831 ：名無し野電車区：2005/08/27(土) 11:07:30 ID:8woOu61V

14ユニット28両が3500番台化

832 ：名無し野電車区：2005/08/27(土) 12:01:34 ID:oZBbh4Tb

岡山に117サンライナー用を飛ばした時は、115-3500改造が11ユニット、
その時は117-300は全部6連で、残りの0番台と100番台を8+4に組替えていたかと。
（第1編成のみ100番台ユニット組込して福知山色）
当時は全編成ミハ。
それで、奈良線快速6連化の時に8+4を6+6に戻し、半端なの4連が出て300番台を一部4連化して
福知山～城崎の区間運転に充当できるようにし、あまりの300番台ユニットを0番台組込。
その後300番台4連2編成をヒネに転出）
本線＆奈良線撤退時にヒネは5編成に（後ワカへ）なって最終的に過剰となった300番台3ユニットを
115-3500追加改造分へ。
ってな流れかと（私は東京人なのであくまでも書類の上で。誰か編成表で補ってくれ）

833 ：名無し野電車区：2005/08/28(日) 01:35:15 ID:SZ8rQii0

6両編成で激混みの117系新快速　近江舞子行きに
乗れなかった記憶があります・・・。

834 ：名無し野電車区：2005/08/28(日) 05:39:28 ID:onVyaijn

>>833
いつ？どこの駅で？

835 ：名無し野電車区：2005/08/28(日) 08:40:49 ID:py5Caq8b

横乳

836 ：名無し野電車区：2005/08/28(日) 20:01:09 ID:iOdo6NZu

現在の117系の運用範囲

JR東海　浜松～米原
JR西日本　京都～永原・柘植・園部　　和歌山～高田　　和歌山～御坊　　和気～三原

過去の117系運用範囲

JR東海　浜松～米原　大垣～美濃赤阪
JR西日本　「新快速」近江今津・米原（彦根）～姫路　　大阪～福知山　　京都～奈良　　
「三原～広島ノンストップの臨時快速」福山？～広島　　福知山～城崎　　

過去に名古屋口中央線・関西本線で走っていたことはあったの？
大和路快速で走っていたことは？

訂正・補足よろ

837 ：名無し野電車区：2005/08/28(日) 20:21:21 ID:Wn0mdJVR

名古屋圏では中央線快速にも一時期使われたこともある。
再度東海道線の快速にコンバートされたけど。関西線は忘れた。
あと和歌山線の運用範囲は王寺～和歌山

臨時でよければ路線数はかなり増える。
東海だとナイスホリデー伊那路で飯田～米原のロングラン運用があったし、

関西だと最近では新大阪～奈良のならウォーキング号とか、
大阪～長浜の長浜盆梅とか。
西に目を向けると100番台がマリンライナーの助っ人で岡山～高松で走ったり、
宇部線や下関ふくフク号（広島～下関）等での運転実績もある。

基本的に117系は直流区間ならば低屋根区間を除きどこでも走れるから、
運用可能範囲はかなり広いよ。

838 ：名無し野電車区：2005/08/29(月) 01:21:17 ID:lveanoHj

>>836-837
臨時までは知らないが、定期列車では関西線に使われたことはない。
中央線では、分割民営化直前のダイヤ改正から117が神領配置に移り、
快速が117系化されたが、２ドアや転クロで混雑を招き(*1)中央線
ユーザーから嫌われたため、ちょうど東海道への新快速新設のため
車両の必要となった89年のダイヤ改正(*2)で中央線の快速は211系化
され、117は大垣へと撤退した。

*1～中央線は典型的な関東型の通勤路線で平均乗車距離が短いため、117よりも113よりも103が好まれた。
*2～311はその半年後、金山総合駅開設とともに配置された。

839 ：名無し野電車区：2005/08/29(月) 01:27:00 ID:b6ERdRqV

>>27
事故の予言してたんだね

840 ：名無し野電車区：2005/08/29(月) 01:31:17 ID:ZOoHrhsm

サンライナーってもうないの？

841 ：名無し野電車区：2005/08/29(月) 01:41:40 ID:5TvIOwij

団体列車だと浜松以東まで入っていますね。

842 ：名無し野電車区：2005/08/29(月) 06:38:15 ID:iySz00qm

>>837
中央線で使われていた時代は神領にいたとはいえ東海道線と共通運用なので、東海道線に再度コンバートされたという訳ではない。
その当時は定期運用で一往復のみだが南木曽まで逝っていた。

843 ：名無し野電車区：2005/08/29(月) 16:59:33 ID:v+8BVZlb

>>840
まだありますよ

844 ：名無し野電車区：2005/08/29(月) 20:07:31 ID:Z8O7B5d/

>>836-838
臨時で白浜(紀伊田辺～白浜間回送)まで入ってたような希ガス。

845 ：名無し野電車区：2005/08/30(火) 00:12:07 ID:rNnhrA50

ならウォーキング号はめちゃくちゃすいてたなぁ・・・
廃止されてもしょーがない。

846 ：名無し野電車区：2005/08/30(火) 02:40:34 ID:6Sh3nUWb

>>845
列車の知名度が低い上に新大阪発着だったからね。

847 ：名無し野電車区：2005/09/01(木) 14:09:29 ID:E5Ez4PmR

ﾎｼｭ

848 ：名無し野電車区：2005/09/02(金) 13:41:56 ID:BpTsy8rd

age

849 ：名無し野電車区：2005/09/02(金) 14:15:15 ID:jKuh8afR

妄想君で仕方ないが
117系を全部西の所有にして福知山線183系の代替にどうだろう？ｗ
車内はのいすやインテリアはもちろん特急使用に改装、
ドアから連結面はトイレや洗面所、コンパートメントスペースに！
こうすれば全車6連に出来るし
ただ海の100番代は廃車でそうだろ？ｗ

850 ：名無し野電車区：2005/09/02(金) 14:23:41 ID:jNouUJ1x

わざわざリニューアルするくらいなら今ある183を改造すればいいだけのようなきがする

851 ：名無し野電車区：2005/09/02(金) 21:29:06 ID:Uoc0XCHh

>>849-850
いや、束から185系を買うのが一番早そうな。

852 ：名無し野電車区：2005/09/02(金) 21:35:47 ID:ykVafAlS

本物の183系が消えても、亜流の酉183系はしぶとそうだもんな。

853 ：名無し野電車区：2005/09/02(金) 22:31:09 ID:lwTzyek5

>>849
＞こうすれば全車6連に出来るし

実は酉も倒壊ももともと６連だった。

854 ：名無し野電車区：2005/09/02(金) 23:37:31 ID:zx/+Gafl

２ドアがネック

855 ：名無し野電車区：2005/09/04(日) 22:55:40 ID:qNmhYxP/

>>739
広島の快速シティライナーにも１１７系を是非。

856 ：名無し野電車区：2005/09/06(火) 01:02:43 ID:CZzcjq08

age

857 ：名無し野電車区：2005/09/06(火) 23:12:35 ID:LVD9ACi7

台風の影響で明日の午前中の快速サンライナーに
運休等の影響が出るかも。

858 ：名無し野電車区：2005/09/08(木) 21:59:16 ID:uiKzfuMn

保全