☆熱海ー豊橋間で昼間快速を走らせるスレ☆

296 ：名無し野電車区：04/09/23 01:31:10 ID:AT+BD1ee

>>295
なんども既出だが、静岡県内に地下鉄は作れないぞ

297 ：名無し野電車区：04/09/23 01:59:04 ID:2u7AqFvi

>>296
温泉が出るからだっけ？

298 ：名無し野電車区：04/09/23 02:19:05 ID:AT+BD1ee

>>296
地震対策で地下街・地下鉄建設禁止条例

299 ：峰川幸久(S59.01.01.生)：04/09/23 04:21:46 ID:f4GxjEuP

青春キッパーは
JR西日本や東日本で切符買って
東や西へ移動するだけ。
東海には利益も糞もあったもんじゃない。

そんなやつのために快速を設置するのは
無意味すぎ。

300 ：名無し野電車区：04/09/23 05:10:08 ID:UXexvhgh

ボロクソにたたくのはいいのだが、高速バスに人が乗って盛況なのは事実して受け止めるべきだとは思うが
昼間快速をだすにしてももう少し上手い方法を考えても良いかもしれないと思う。

姉妹スレ？【バス対抗】東京～大阪快速の実現性を考察する
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1095684857/l50

301 ：名無し野電車区：04/09/23 10:30:45 ID:AZo76gfC

まあ、妄想で。
三島～浜松間に30分間隔、回転リクライニングの指定席２両と、
御殿場線で走ってるようなボックス席の自由席３、４両ぐらいで。
指定席は18きっぷ禁止。←これは重要。
静岡駅で上りは00、30発、下りは15、45発。

302 ：名無し野電車区：04/09/23 11:21:08 ID:HJ5xIw0x

>>295
浜松も名

303 ：名無し野電車区：04/09/24 00:02:56 ID:9GKPvVlA

>>298
静岡駅前に巨大地下駐車場ができたが、あれはいいのか？？
ガス爆発で有名になった地下街があるし。

304 ：名無しでGO！：04/09/24 15:58:54 ID:hoIOJLD6

＞299
だからこそむしり取る一番手段なんじゃん＞指定席

305 ：名無し野電車区：04/09/25 18:30:26 ID:xdbiw6LI

>>299
だから、快速を走らせるほうが、普通列車よりも、電気消費量が少ないんだよ。
等速直線運動に近いからね。
高校行ってないの？？？

306 ：名無し野電車区：04/09/25 19:34:04 ID:obS6yLfg

>>305
だから、余計な列車を走らせるほうが、現状維持よりも、電気消費量が多いんだよ。
本数が増えちゃうからね。
小学校行ってないの？？？

307 ：名無し野電車区：04/09/25 20:18:48 ID:Dr8lZAkE

だから快速なんかいらないだろ
新幹線で十分だ
来月には熱海ー米原
往復８０００円で利用できるだろ
こだまが

308 ：花と名無しさん：04/09/25 22:52:56 ID:RSOnvjZw

＞306
１８シーズン限定なら走らせてもいいんじゃない？＞快速

309 ：名無し野電車区：04/09/26 00:52:29 ID:j+9DCPAD

わざわざ20分も待って10分しか速くならない快速を待つより、
10分待てば次の電車が来るダイヤにした方が便利だと思う。

310 ：名無し野電車区：04/09/26 07:53:15 ID:cMO4I8PO

ダイヤが少しでもきれいになってくれるほうが余程うれしいんだけど。

311 ：名無し野電車区：04/09/26 12:23:00 ID:HBdsYxow

>>307
本当ですか？ソースキボンヌ。

>>309
18の時期は、ほとんど通しで乗る香具師だから、30分待っても
確実に座って、乗り換えなしなら、そっちを選択すると思うよ。
静岡とかで降りる香具師って、あんまりいないような気がする。

312 ：名無し野電車区：04/09/26 12:29:49 ID:e/+OJZzI

>>311
ソース
http://www.jr-central.co.jp/news.nsf/frame/2004921-17957

313 ：静岡支社内利用者：04/09/26 13:10:13 ID:v2jMPIvd

快速は欲しい
静岡、掛川、浜松行くのに使うので

314 ：名無し野電車区：04/09/26 14:24:40 ID:sBwRWQDJ

県内中部在住者だが快速欲しい
県内の移動に新幹線は不便
乗り換え時間が長いし高いだけ

315 ：名無し野電車区：04/09/26 14:46:11 ID:hH3uIsmb

静岡市在住だけど快速なんて要らない
それより日中1時間4本を6本にしてくれ

316 ：名無し野電車区：04/09/26 14:50:34 ID:Yrlajobv

漏れも快速いらない。

万が一快速が設定されても、漏れが利用している駅は通過確実だもの。

317 ：名無し野電車区：04/09/26 16:12:08 ID:e/+OJZzI

俺的には、特急「東海」を廃止して、捻出した373系×3の4編成を使って、熱海～浜松に昼間「ライナー」を設定したらどうかと思うが。
熱海～静岡・静岡～浜松ともに57分で結んで、静岡駅の発車時刻は上り・下りとも45分発。

下り　熱海47分発→静岡44分着・45分発→浜松42分着
上り　浜松47分発→静岡44分着・45分発→熱海42分着

これならば、373系×3が4編成あれば足りる計算。

318 ：名無し野電車区：04/09/26 22:59:00 ID:3hM5rItx

セントラルライナーならぬ東海ライナーか。
昔は名古屋近郊の快速にその名前を使っていたが。

319 ：名無し野電車区：04/09/26 23:57:47 ID:zW15b5ma

>>317
熱田駅で、「御昼寝」している１１７系じゃあ駄目なのかい？
それならすぐ出来るよ。

320 ：名無し野電車区：04/09/27 00:19:01 ID:dKQ66Qs4

>>319
117系が名古屋地区の運用から外れるようなら、静岡で有効活用させてもらいます。

321 ：('A`) ：04/09/27 01:16:40 ID:Ad7oQVNS

＞315＆316
静岡の田舎者は車でも使ってればいい、１８シーズンの快適な移動のために
どうしたらよいかを討論してるんだ

322 ：名無し野電車区：04/09/27 01:21:12 ID:7F514tWC

>>319
俺、瑞穂区に住んでて熱田駅利用者なんだが、あの暗い所に置いてある２編成は何なの？
もう、あそこから出ないの？　毎日見てるから非常に気になるが。

323 ：名無し野電車区：04/09/27 01:22:25 ID:x4IwbAjQ

>>322
朝は働いているよ。夜も。

324 ：名無し：04/09/27 11:34:37 ID:oncXBNf9

東の215系、倒壊の117系。

朝晩だけしかお勤め先がない電車。

325 ：名無し野電車区：04/09/27 20:50:10 ID:BzMCNsis

土日だけでもやらないかな？
117系の4両編成でいいと思うよ。
名古屋から熱海行きという事にして、半分くらいはお年寄り向けに
名鉄観光で販売すればいいと思う。
乗り換えなしなら、結構人気が出るんじゃないの？

326 ：名無し野電車区：04/09/27 20:57:53 ID:0bhP+hjW

>>324
倒壊の213系も追加

327 ：名無し野電車区：04/09/27 21:25:58 ID:BI4OT3vT

>>325
熱海から快速アクティになれ

328 ：名無し野電車区：04/09/27 23:47:04 ID:Dq/TBoK4

>>327
熱海からは、「踊り子９２号」になるんですよ。
素人には、区別は付かないと思うよ。

329 ：名無し野電車区：04/09/27 23:59:36 ID:7zTDurC5

>>325
名古屋地区快速の乗車状況を見れば需要はありそうだけど、117系は専用スジを
用意しないと、岐阜－豊橋間の高速ダイヤに乗れない罠。

330 ：名無し野電車区：04/09/29 00:46:56 ID:4l1x5yO1

>>329
貨物の後に付いていく様なダイヤでいいんじゃないの？
どうせ、18厨の隔離用だし、途中で降りる人はあまりいないでしょ。

331 ：名無し野電車区：04/09/29 00:48:10 ID:4l1x5yO1

>>329
貨物の後に付いていく様なダイヤでいいんじゃないの？
どうせ、18厨の隔離用だし、途中で降りる人はあまりいないでしょ。

332 ：名無し野電車区：04/09/30 01:33:45 ID:xgri7JKj

>>331
ナイスアイデア
次のながら91号は、117系にならないかな？

333 ：名無し野電車区：04/09/30 15:17:01 ID:c7dmwOxP

座席よりも所要時間短縮に力入れて欲しい、もしながら９１号のダイヤ筋を
引き直すなら。
大垣と米原の乗り換え含めて品川～大阪を６時間３０分で結べないだろうか？

334 ：名無し野電車区：04/10/01 01:11:49 ID:yJiXnbRq

>>333
例の佐川の貨物列車の後に付いていくダイヤというのはどう？

335 ：名無し野電車区：04/10/01 07:19:06 ID:9GQTwXfG

いっその事貨物に客車でも引っ付けとけ。

336 ：名無し野電車区：04/10/02 21:32:08 ID:azpMtxVX

ＥＦ５８に１４系牽かせよう。

337 ：名無し野電車区：04/10/03 04:01:25 ID:EqCvpLId

安い寝台列車が欲しいよね。
東京ー大阪間なら、毎日満席になると思うんだけど
どうかな？

338 ：名無し野電車区：04/10/03 04:06:01 ID:qzDqXcvt

しかし、これでぷらっとこだまの利用者が減るな

339 ：名無し野電車区：04/10/03 04:20:35 ID:7r3P6w2b

>>325
名古屋から熱海行きという事にしても>323にあるように
土日に限らずとも朝夕の定期仕業があるからムリだな。
まして貨物の後に付いていく様なダイヤじゃ帰って来れない。

>>332
ながらに117系を投入すると、3日は帰らないから
いくら117系でも定期運用があるから車両が足りないな。

340 ：名無し野電車区：04/10/03 04:29:54 ID:aolHewaR

>>339
夜の運用終了
　　↓
ながら９２号
　　↓
翌日ながら９１号
　　↓
翌々日朝運用

まぁ、遅れなかったら・・・という前提ではあるが、名古屋地区の運用から外れるのは丸１日だけだぞ

341 ：名無し野電車区：04/10/03 09:12:46 ID:Xzd41di1

>>337
銀河81・82号の復活ですか？

342 ：名無し野電車区：04/10/03 12:23:52 ID:8Oy6rr4V

セントラルライナーの車両が一番ながらに適している。
１３０ｋｍ出せるし、クロスシートだし

343 ：名無し野電車区：04/10/03 14:35:27 ID:Ur+dkudn

昼間、名古屋を10時くらいに快速で出発して、
14時くらいに熱海で折り返すのはどうかな？
どうにか行けそうな気がするけど

344 ：名無し野電車区：04/10/04 01:02:51 ID:lU0CSl7v

快速寝台列車はいいアイデアかも知れない。
最初から、寝台を組んだような形で販売すれば、特に人員はいらない。
車両基地で、高校生のバイトがシーツを取り替えるような形でOK.
東京発２４：００時、名古屋着５：３０時、大阪着８：００時でどうかな？

345 ：名無し野電車区：04/10/04 22:12:48 ID:Su9xN51i

>>340
ながら１列車に４両×２編成使うとして、上下計４編成も
名古屋地区の運用から丸１日外せるだけの余剰車はないな。
それに遅れてきたら、即ラッシュ時の定期運用に影響が出る。

>>343
時間的に全く余裕がないし、ちょっとムリだね。
何より長距離を運用すれば事故やトラブルに巻き込まれ
遅延する可能性が大きい。まして定期運用を持っていれば
車両が来ないとその後の影響は大きくなる。