京急１５００形

今まで立った事がないので、立ててみました、
快特から普通まで何でもこなす、京急１５００形について語りましょう

京急スレ乱立されるなクズ

そのほかの京急車両スレ
■カッコいい■京急2100マンセー■美しい■
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1089548738/l50
【かわいい】京急2000たん(*'Д`)ハァハァ【速い】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1072786975/l50
追え!京急白幕1000形情報
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1087395151
京急800形を語れ!
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1090158942/l50

>>1
立てるのはいいけど、良くも悪くも凡庸な車両の単独スレは長生きしないと思われ…
ところで、数年前にどこかで土砂崩壊に突っ込んでくの字に曲がった車両があったような気がするけど
あれの車番は何だったっけ。
噂では同番号でもう一度新造して復活させたとか聞いたけど。

>>4
１５３６ですね、内装を流用して新造したとか・・・。

1500系の一部車両には電光案内板があるから、何げにうれしいでつ♪

>>6
更新車ですね、
いまのところ
１５００　４連、７本
１６００　６連、２本
　　　　　８連　３本
が更新されております、

地味でつまらない車両
だったが最も迫力ある120k運転は1500のチョッパ。
OK1000の110k運転なき今都5300と迫力を競っている。
2100のヲタシートは迫力という点では負ける。
あと紺の柔らかいバケットシートはロングの傑作。
萌え要素はあるんだけど箱がつまらなすぎるんだよな…

8Sチョッパ車の編成毎の性能差が大きいのも趣味的には面白いと思われ。

1619、1649あたりは、単独では蒲田〜川崎で
120km/h出るかどうかギリギリの鈍足ぶりなんだよな。

確かにありきたりな電車なんですよね＞１５００
特にほかの車両が個性的すぎるので、よけい目立たなくなっている感じ、
ただ、シンプルなだけにどんな運用にも使える、と言う所が１５００の良いところかと、

1500の前面が京急の中では一番好きかもとか言ってみる。

そろそろ大師線島流し編成発生の予感。

>>12
１５００ ４連はブレーキ見送りだからねぇ、もしかすると・・・。

スカートが付くようになってから、堂々とした雰囲気になって
格好良くなったと思う。

　　　　　 | |/／｀＼ ／-───-メ´　ヽ二ヽ　ヽ,　i
　　　　　　 ∨| !|＼∠　-‐ ,　-─‐ ヽ､,__/⌒ヾヽ　 || !
　　　　　　 ∧| l ∨　／／／　 ／／/丁ﾍ　 |　 ｉ　川|
　　　　 , -┴ミヾＹ"二ヽ｀`ヾ＜／　/ /||ハ　|　 | /| /
　　　 / ／丁　　　　 ヽ |　　 ヽヽヾ// /川 ! |　 |/ /　　　　
　 　 //　　 i - 、　　　| |_.　--‐i |　彡'川 lj. |　 | / >>1糞スレ立てるなんて許さないわ！
　 　 | |　　　ヽrミ、 　r| |ｼ'ｂヾ. | | 彡ﾆヾ|/　|　 |∧ 　　　蛆虫氏になさい！　　　
　　　ヽヽ　　ハ!Ｌj　　 l/ ⊥ ﾉ　!// ヒ　ﾚ′ |　 |ﾄ､ ｀ヽ
　　　　 `ｰ　　ﾊ　 r_　　　　　 〃 |!｡ﾆﾝ′ 　 ＼い ＼　ヽ
　　　　　　　　| ＼　‐;;‐' 　 　 　 r８○ヽ　 　 　 ヾミ､`､　|　　　　　 　 　　　　　　 　 　 　
　　　　　　　　|　i |｀ヽ､＿　-‐　 ト⌒ヽ　　　　　　　 i　|　|　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　
　　　　　　　　ヽ{ { 　 　 |　 　 　 |　　　!　　　　　　　j　|　!　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 　
　　　　　　 　 　 ` _.　-┤　　　　 ヽ､＿_　　　　　　ﾉﾉ　/　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　 /　　ｰ､,　-──　　　　｀ヽ　ｰ＝彡／　　　　　　　　　　　　 　 　 　
　　　　　　 　 厂ﾚ　　　　　　　　　　　　　 __入　 ￣　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　 　 / '´　　　　　　　　　　　 　 ／-‐‐ ﾍ　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　
　　　　　 _/　　　　／　　　　　　 |　 フ／　　 　 ヽ 　 　 　 　 　 　 　　　　　　　　
　　　　　 | ` ー- ⊥ ＿＿＿_, -''"´　ヾ＜　　　　 ＼　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　 |　 ￣　二二　　　　　　彡　　 ∧＼　　　　＼　　　

>>14
確かに。更新前はなんとなく1700に比べてつまらなくなったけど、
ｽｶｰﾄつけて白幕になったとたん、結構ｶｯｺｲｸなった。
しかも更新車は社内が明るい感じがして(・∀・)ｲｲ!!!

個人的には2000更新の時にもｽｶｰﾄをつけて欲しかった！（これはｽﾚ違いだな）

アルミ更新車の椅子は、Ｎ１０００に同じかそれに近いものを、使っているみたいで、
もちもちしていて(・∀・)イイ

　時代をリードするカタチ

age

>>12-13
同じこと考えてた。1501〜1520はほぼ大師線専門になると。

尾灯に高輝度LED復活希望。
今の時代、白熱灯じゃしょぼすぎるよ。

個人的には８００形を大師線専用にしてほしい。

ドア数が他の車両と違うのは整列乗車の観点からやめた方がいいからね。

２１００形は？と言われそうなのとスレ違いのためsage

>>20
大師線地下鉄化の予想図に描いてある電車は、１５００形なんだよね・・・。

.　　　　　　　　　　　　 ｜ 夏厨の>>1を
　　　　 , - ､_.'⌒ヽ. 　 ｜ ｒ‐┐ｒ‐､ｧｧ ｒ‐┐ｒ‐┐ ┌‐ｕ‐┐ー‐､　/1
　　 ., -　　　　 　 ﾉ 　 ｜ |　 | |　ヽ. . |　｜|　 |_ [　　_　　] ｀ｰ'.ノ　|
　　（　　､ｰ--j‐i' 　 　 ｜ |_.ノ｜..ノ　 |_ノ　|＿.ノ└‐リ__ﾉ　|￣　 .ﾉ @
　　 ( 　 /　Q Ql　　　 ｜ ._　　 ＿＿___　＿ｎ＿　￣ ｎ　　 ￣￣
　　 .__ゝて ＿_＞　 　 ｜ |.|　 └―, , ┘ﾆｺ lﾆﾆ, lﾆﾆ .ﾆﾆl
　 （　　 ( ＼ﾉﾉ　　　 ／　.|.|　 n　 //　　 ＾ｺ lﾆ＾　 （0 |
　　｀て　ヽ.　i'._　　　 ￣|　 ､ｰ'ﾉ　 ﾞ､`‐┐（ｏ_,ﾍ.〉　　､ｿ　 ◎
　　　.'⌒i.､! ﾉ7ｌヽ　　　｜　 ￣　　　 ￣
　　　l 　 l|ヽ'ヽ'|| l 　 r'て＿
　　　|　　| ￣￣〉!　/`r-＝'

１５００のデビューした頃はまだ２０００登場の興奮の余韻が覚めやらない時代で地味なデビューだった。
確かに最初からスカートが付いていればもっとインパクトがあったと思うが。

1500更新車のドアチャイム、初期の編成は倒壊の313と同じ音だったけど
いつの間にか都営地下鉄と同じ音になつてしまった。

優香、ドアチャイムや電光表示板付けるなら自動放送導入しる！

ヘッドライトＨＩＤにしたらカコイイ(・∀・)かも

今後6連旧1000の置き換えが必要になるんだけど、
6連の新1000作るのかな？

俺は4連の新1000を作って
1500形4連2本→McMMMMMcとMcMcに編成がえして2連は他の4連につなげて6連化。
旧1000の6連淘汰というのが増結相手の8連車との相性や
1500の性能を考えるといいと思うんだけどどうどろう。
高速走行のつらい鋼製車も6連化して普通専用にできるし。

なにより1500の2連が見てみたいだけなんでけどね。

1500はいざ編成替えとなると面倒だね。
いくらでも予想はできるがどう考えてもT車が邪魔。

>>28
普通車は4扉固定の予感。

新700系作ったりして

いまさら4扉なんて作らないだろ。
本線の混雑対策も両開きで対応できる。
都営直通できないから2000改以上に使えなくなる。

>>29
T込みチョッパ8連は取りあえず今の旧1000の8連と
2000の役を引き継ぐんだろうね。

>>30
たしかに4連固定な気もするけど、やろうとすればできそうな気がする。

A快特にくっついて120�`運転するのが一番好きだ。
あとTSRで1700番台が一番運転しやすいw

>>22
800は6連だからホームの長さ足りないだろ
3連に戻す手もあるか

>>34
３連だと正月すごい事になるような・・・。
正月に１５００形が大師線を走ったのは意味深かも・・・。

4扉6連は新製有りかな。

本線系通し各停は4扉6連で統一。

文庫増結車は全部逗子線に流すとかして。

そうすると、1500 4連が余っちまうか。。。。

>>26
スレ違い気味だが、
初期更新分の鋼製車が更新当時に付けていたドアチャイムは
予備品として保管でもしてあるのか、
ここ暫くは1019海側のどれかのドアに設置されているのを聴いたぞ。

定検入場までそのままだったりするんだろうか。

スカートつけて、戸袋窓埋めたのは良かったね。地味な電車が少しは
格好良くなった。

で、他スレでも見た意見だけど、更新時に車端部クロスにしてたら神だったな。
それやってりゃまさに新鮮と同仕様……。今後の更新車では考えて欲しいなぁ。
快特全てが朝から晩までセミクロス以上、というのはステータスになりそうな気もする。

そういやYRPからの帰り、前は600や2000や新鮮が来ず、1500や1700が来るとハズレとか
思ってたが、最近はﾌｶﾌｶソファ的なロングもいいかなと思うようになってきた。
京急のクロスは全般に固めだから（これはこれで嫌いじゃないが）、更新車の
バケットシートは別のよさを感じる由。
あ、1500系列未更新や古銭が着たらハズレと思うが。こーいうときは一本待ちかどうか
悩んでしまう。

>>38
２０００形の改造がもう少し遅ければ、クロス搭載していたかもしれませんね、
そういやアルミ車の更新車は片持ち式シートになっていますね。

２０００のシートを再利用してと言うことです。

最近は１６０１Ｆ＆１６０７Ｆがお気に入り、
６連の各駅であれが来るとキター(ﾟ∀ﾟ)―――――

>>41
６連組って、特急や快特に入ることってあるの？
特急or快特は８連or８＋４or４＋８のイメージが強すぎるので……。

>>42
あまり入らないですね、
（運用がよく分からないので、何とも言えませんが）
もっぱら各駅ばかりのような感じです。

そういや、昔、逝っとけダイヤ発動時に、この６連に４連付けた、
１０連快特が走った事があったらしい。

6連優等は朝夕の羽田絡みのみ。

>>45
そうなんですか、ありがとうございます
急行新逗子行きがまだあれば・・・、（つд｀）

>>39
阪神とか見ても、クロス化って以外に大変みたいだしな〜

>>40
2000のワインレッドクロスシートカコイイ！！
が、1500の更新シートもイイ！！

>>38
ごちゃごちゃ感を整理するか明るさをとるかだけど
漏れは戸袋窓付きの方が好き。
京急の寒色系の室内は戸袋窓がないと暗い気がする。
更新で車内が暖色になると戸袋窓がない方が似合うのだけど。

>>49
更新される車体ボコボコだったですからね、＜戸袋窓つき鋼体車
戸袋窓を埋めたのは酉の１０３みたいに腐食対策だったのかも。

更新される前の
「前の」が抜けてた＿|￣|〇

そのうち京急は全形式のスレが立つかもな。
それほどマニア受けのよい鉄道会社。マジくーるだよ。

そして夏が終わるとどんどん落ちてゆく車両スレ

ほかの私鉄の更新車（特に東急９０００、小田急８０００、京王７０００）
と比べてみて１５００形の更新車はどうですか？

参考資料
東急
ttp://plaza.harmonix.ne.jp/~rimmer/nukezo/shitetsu/tokyu9000new.html
小田急
ttp://www83.sakura.ne.jp/~odakyu/directory/sr8000/
京王
ttp://www2.odn.ne.jp/~cbl81790/keio7000-5.htm

>>55
情報サンクス
こうやって見ると、車いすスペースと車内案内ＬＥＤは各社搭載ですな、
東急は国鉄のアコモ改良車のような、内装交換のみで簡素な感じ
小田急はやりすぎだろと言うぐらいな勢い、
ＵＶカットガラス化、台車変更、ワンハンドル化、ＶＶＶＦ化、ほとんど新車、
京王は一般的な更新って感じですかね、こちらもＶＶＶＦ化されているんですね、
ホントなら、これらの車両と同期の相鉄新７０００も更新されるべきなんですけどね。

あげ

>>15>>24
回線切手吊革に首吊って死ね。
>>26-27禿堂。
やっぱり自動放送は・・・・ＳＫが先取りしてるから京成・北総・都営・京急の４社も導入すべきだな。
HIDラソプか・・・・正直言ってこれも↑の５社で全部交換してほしい。
てか漏れ的には赤電のＨＩＤ車見たい。

>>71
＞もしかして橿原神宮前にてM↓に大声で怒鳴った香具師のこと

たぶん正解

>>59
誤爆ですか？

自動放送なんているの？
バスや東急のようにワンマン運転でもあるまいし。
単なる車掌の手抜きって感じがするが。
自動放送は安全装置でもなければ保安装置でもなく、
決して必要不可欠な装置でもないと思うが。

メカ的な変更は他者の弄り具合に劣るけど、
内装の見栄えは1500が一番イイよね。

それだけに1500もVVVF化でもして欲しかったな。
ついでにチョッパ8連のサハも活用できるし。

>>62
確かに、VVVF化で新鮮と同じインバータとモータ積めば、4M4T（VVVF）と8M（チョッパ）が
組成できるから、8Mをばらすなりしていろいろと転属の幅が広がるな。

チャルメラ1500イイ！！

>>63
そうなんですよね。
今後旧1000の6連を大量に置き換えないといけない事を考えても
1500の6連化はうってつけですよね。

俺は8連の旧1000が消える時残ってる未更新の車両を改造するか、
遅くても2000に廃車が済んだ頃には何かしてくれると思うんだけど
どうかなあ。

6両新鮮造らんかね〜？

普通車用6連は800と仕様統一な希ガス。。。。

整列乗車、普通車ｽﾋﾟｰﾄﾞうpのためにも。。。

んなわけねーだろ

新700とか新800とか最早あり得ないだろう。
新鮮だってコスト削減に必死なんだし、
わざわざ普通用に4扉形式を起こすのは無駄。

700以外は普通で使う分には性能はほぼ同一で、
800と仕様統一したからといって速度向上はできない。
そもそも普通列車のスジ自体が極限に近い状態になっている。

整列乗車に関しては普通列車では行われないのが現状。

>>66
一部の編成は６両に組み換えられるんじゃなかったっけ？

うん。そうだね。18mでのヨン扉は無理がある。
椅子が無くて乗客の方々にとってペーペーになっちゃうよ。
これからは新鮮を増備してゆくだろうさ。
ひょっとしたら2100と新1000だけになるかもよ。京急は。
それくらい形式として完成していると思う。双方の車両は。

>>70
1401〜4と1405〜8だね。
1409〜だとパンタの位置違うね。
>>71
車種が多いのも京急の魅力だと漏れは思ってる

>>66>>70
1001-1002-1003-1004-1005-1006-1007-1008
1401-1402-1403-1404
　　　　　　　　　　↓
1001-1002-1003-1004-1403-1404
1401-1402-1005-1006-1007-1008

6連化で余った1900の4両に新製した先頭車（言うまでもなく新鮮顔）
を付けて6連化と書いてみるテスト。

>>73
解説図乙。

12連のSH快特待ってて、基本・付属とも1500未更新だと禿しく鬱

>>74
TGVでつか？
先頭車もT車だったらﾜﾗｴﾙが

1500形ｽﾚあったんだ。俺は1731Fが一番好き。5〜6年前の53H.81Hの特急で良く乗ったし、三菱のﾓｰﾀｰ音も好き。後は京急車で唯一、自分の誕生日と同じって事かな。

>>78
8連の1500って特急ばかりに使われていた希ガス

↑確か羽田開業前後は基本的に51.55.57.61Hが600形、旧1000が83.87Hで53.65.69.73.75.79H.81Hが1500だった気が。特に53H.81Hは1700番台かｵｰﾙMの1601F限定だったと。全て昼間特急時、月日が経ってんで間違えもあるかもしれません。

最近、新車の快特に乗れることが多くなったので、幸せ。

更新車ね、＿|￣|〇

京急１５００はクール＆スタイリッシュあげ

今日の61Hは1625

思ったんだけど、1700番台の更新工事の際は、1600番台みたいに一時的に4連、又は6連で走る事あるのかな？VVVFのｵｰﾙM車乗ってみたいな。

>>85
１７００をオールＭ４連にすると加速比はいくつになるんだろ、
関東版ジェットカーになるかな？

VVVF制御装置は応荷重制御がそれまでのものより効いているから
サハを抜いたところで性能に変化は出ないかもね。

>>87
ハイテクなんですね＞１７００

>87
どうして空気バネについてる応荷重装置でサハ感知できるんじゃいボケ。

あげ

>>89
応荷重装置とは書いた覚えがありませんです。

>>89
ｺﾜｲﾖｰ

ほんとボケだな。恥の上塗りか。

空気バネの応荷重装置で荷重検知して、荷重に応じて、限流値制御
(インバータ車なら電流パターン制御)して、加速度が乗車率によらず
一定にすることを応荷重制御っていうんだよ。

>92
ぼうや、およしなさい。怖いおじちゃんに怒られちゃいますよ。

という事で、このネタは
(・∀・)＜ﾀﾞｧを閉めます

>>100
子ね

100でありませんように(((( ；ﾟДﾟ)))ﾄﾞｷﾄﾞｷ

1701Ｆ出場あげ

sageてた、今度こそあげ

「子ね」こね？
こねってなんだ？

ＳＫ＋ＳＲ＋ＮＫＴＨすべてにチャルメラインバータと「ダァを閉めます」を広めたいと思っているのは
漏れだけでつか？
　　　　　　　　 　　＿＿＿
　　　　　　 　/￣　　 　 　￣ヽ
　 　 　 　　│　　　　||　　　　│　　　　　
　 　／ ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ ＼
　 ├┬─────┬─────┬┤ 　
　 ││０１Ｓ|X快特 | ..羽田空港... ││　　　　
　 ││￣￣|￣￣￣|￣￣￣￣￣￣|　|
　 ││　　　| 　 　|│|　 　 　　　 ...││
　 ││　　　| 　／|│|＼　 　　　 ...││
　 ││　　　| ／ 　|│|　 ＼　　　 ...││
　 ├┴──|.──-┴─────┴┤
　　|.三.三三|三三三|三三三三三三三|
　　| ［■□］|　　 　 _|　 8801 ［□■］　|
　　|.￣.￣￣|~￣￣~|￣￣￣￣￣￣￣.|
　　|.二.二二二─────二二二.二.|
　 　 |　||　 　 目│[ ］.=]　 目|| |◎| | ||　
　 　 ||￣ | 　 ＝＝＝＝＝＝　U| | __ ||
　 　 　 　 └-──────-┘
　 　 　 ―／／─――――＼＼―
あと↑を見てみたいの思っているのも漏れだけでつか？

>>101
微妙に非常扉が付いているのですね。

実車にはないけどそのうちつく予感。

>>100
「来年何年だっけ、トリだよね、その次はイヌよね？
次はイノシシね？次は…」

>>61
バリヤフリーに関係してるんじゃないの？
車掌だと騒音が入ったりして聞き取り難いこともあるし
間違うこともあるし。
自動放送のほうがより正確に伝わるとか

1701出場age

微妙にネタずれしてきてるので支援を兼ねて貼っておく。
ttp://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img2004081916293693521.jpg

>>107
空港線？

1701は白幕になったのかな？

>>109
黒幕のまま・・・、OTL

白幕化されるんだって、思ったけどそのままなのね。白幕化は更新工事までお預けって事かな。初めは白幕に違和感感じてたけど、側面はなかなか格好良いなと思うんだが。

>>111
今まで1500形で検査時に白幕に交換したことはないんだけど
この前検査出た1719だって交換してないのに1701だけ交換するわけないよ

失礼しました。言われてみれば1701だけ交換する訳ないもんね。

あげ

1500形の快特に乗ると、酔っちゃうんだけど。。。

>>115
体質改善をお薦めします。

応援貼り
ttp://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img2004082100450131928.jpg

>>117
青鮫乙

>>116
「ID:FaDMMMMx」
　　　　~~~~
「MMMM」の辺が1500の4連

あげ

ＧＭの京急１５００更新仕様出して( ﾟдﾟ)ﾎｽｨ
Ｎ１０００の動力搭載して( ﾟдﾟ)ﾎｽｨ

京急のＮゲージ表をメーカーごとに作ってみました。
ＧＭ…2100、新600、1500アルミ車（1700）、旧1000
ＧＭエコノミー…2000、旧1000、旧600
ＧＭ完成品…新1000２次車、2100、600、1700、旧1000、旧600、400
ＧＭクロスポイント…2000３扉、650
ＫＡＴＯ…800、800旧塗装　現在は入手困難。
マイクロエース…旧1000集中冷房
宮沢模型…新1000
トレジャータウン…1500鋼鉄、1500更新、700

>>122
一覧表乙
頭狂堂の７００はと思ったが、あれはｲﾗﾈ（ﾟ�听）
レジン変形するらしいし・・・。
ちなみに新鮮以外のＧＭ完成品は京急百貨店限定（鉄道模型運転会）
で売っていた物ですね。

>>123
完成品だと高いよね

追加。
赤い電車…デト1

3度目の正直…
赤い電車…デト10（デト11+12）230
×デト1
○デト10

久々に1700乗ったけど、あの青いバケットシートのシートのﾌｶﾌｶさ加減はｲｲ。
いつも600が来る特急仕業で、1500顔が入線してきたときには「今日はハズレｼｮﾎﾞｰﾝ」だったけど
座ってみると、これはこれで悪くないと思った。フンワリシートでも1500更新や新鮮や2000ロング部とも
違った掛心地（甲乙はつけがたいが）。
青モケで一見大ハズレ（1600未更新）に見せかけて、実はフンワリというのも奥ゆかしくてよい。

そりゃそうと、京急はクロスシートは「シート」として適度な硬さに、
ロングは「ソファ」として軟らかく……という傾向があるように思う。快特・特急でロング車でもハズレ感は
ないようにしてるのが好感持てるような。
（だから、さっさと1600は全車更新しる！　あと旧千は優等列車に使うな!!）

2000や1500更新、N1000のロングシートは柔らかいけど落ち着きがなくてイヤだ

戸袋窓があった車両が更新されて
無くなったのはいつごろですか？

さっき

>>129
２００２年ぐらいだったような・・・。

あげ

がっかりする車両だなｗ　個人的には

>>133
まぁ確かに、未更新１５００形はがっかりする（´・ω・｀）
各駅、増結用の４連の更新はかなり進んでいるけど、
優等列車用の８連はまだ３編成しかないから、
あんまり乗れないんだよね・・・。

　厨房の頃、川崎駅に掲示されていた1500形登場予告の
ポスターを眺めていたらセルフ駅員がが懇切丁寧に説明して
くれたのを思い出したよ。
　六郷土手〜品川ユーザーの俺としては800形と共に詰込みの
きく車として通勤時は歓迎だな。休日に三崎方面に行く時来ると
萎えるが…。

>>131　ありがとです。

>>136
最近出た、「京急の車両」本によると、
鋼体車で最後に更新をうけた１５０１Ｆの出場がＨ１４.７.１９とかいてあります

戸袋窓付き1500には一度も乗ったことなかったよ…
>>134
1700もがっかりか？

糞600と較べたらネ申

>>138
クロス車や車端クロス車（600/2000/新鮮）期待してると、
1700や1500更新でもｶﾞｶｰﾘすることある。乗ってみるとシートのﾌｶﾌｶ加減がよく
悪い電車じゃないんだけど。

1500更新時に、新鮮や2000と仕様合わせて車端クロスにして
快特・特急は全てクロスシート付にしてたら京急は神だったな。

2100+1500未更新だとえらく格差を感じてしまう…
今後、2100の4連造らんかね？
2000の4連は改造しないで欲しかったよ。

1500って京急の標準車両というイメージがある。JRの103みたいな。
えらく高性能な標準だけどね〜ヽ(ﾟ∀ﾟ)ノ

それが京急クオリティ

2000形4連の改造は貫通扉をつけて自動転換クロスシートにしてほしかった。
1500形を更新するときに2000形の処分したクロスをつけてほしかった。
久里浜のガラクタ市でなく1500形につけるという処分はなかったのかな？

>>144
同意だけど
中間クロスと車端クロスの構造って同じ？

>>138
１７００のバケットシートはイイ（・∀・）

京成者から見れば１０００系ばかりが乗り入れていた時期にこの車両を見たときは
一種の斬新さを覚えた。

確か、2000よりも貫通扉が広くてクロスが幅的に入らないと聞いた覚えがある＞1500

2000の改造後は外観も内装も、
クロス時代と比べてしまうとひどすぎるし、あまり面影がない。
辛うじて前面だけが残ってるだけ。

個人的には3ドアクロスで残して欲しかった。
あと、新1000がロングでも白の幅広帯なのだから、
2000も同様にして欲しかった。
あえて狭帯に変更せざる得ない何らかの理由でもあるのか？
塗装なんていつでも元に戻せるだろ。
どうせ塗りなおす手間は同じだし。

>>145
見た目は基本的に同じだと思う。
ただ、車端部は床を開ける都合上、足（土台）の構造が少し異なるくらい。

>>149
800も同様に散ってたんだよね

>>148
たしかアルミ１５００と６００、２１００の幌は同寸法のはず。

>個人的には3ドアクロスで残して欲しかった。
それをやると、600と同様に迷惑な存在になりそう･･･
まあ、2000は直通こそしないけどね。

2000改造後や新鮮のような車端クロスでも、クロスシート好きならクロス部を選択する余地は
あるから悪くないと思うけどなぁ（ロングシートも空いてるときなら、クロス部にも相席なら大抵
空きはある。相席嫌うお客はロング部選ぶからね）。
ラッシュとの両立を鑑みたらベストだとは思うし。

色に関しては、新鮮のことも考えれば2000も窓周りアイボリーにして欲しいとは思う。

もしも１５００形が窓周りアイボリーだったら(((((;ﾟдﾟ)))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>148
阪神の転クロ化改造でも、窓を固定にして内装を薄くして
車内幅を稼いだらしい。

実物を見てないので実際のところはわからんけど、
１８メートル車３扉転クロなんて大丈夫なんだろうか、阪神阪急は。
どうしても650を想像してしまって・・・

1500と1600は何が違うの？

>>156
１５００→４連固定
１６００→６or８連（４連にもできる）

ちなみに
１７００→ＶＶＶＦ８連固定
１９００→いわゆるサハ
使われていない１８００番台は何に使うつもりだったんだろ？

本当はＶＶＶＦ車をもっと造る予定だったんだけど、それが600になっちゃったとか

>>145
子供の考えだからさ。

>>149
3ドアクロスで遅れ助長ですネ。
塗装にはお金がかかりますが？

>>159
ツイングルシートなんて開発しなけりゃ全部こいつになってた訳か。
ttp://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img2004090222094123249.jpg

>>160
なんか束厨臭いな発言が。
頼むんで自分の家（束系スレ）にでも帰ってください。

>>160
>子供の考えだからさ。
おまいのこと。
どうぞお戻りください。

あげ

ttp://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img2004090223434233391.jpg
私も支援します。

2100が引退したらドレミを1500につけて欲しいね

>>166
その前に１５００があぼーんだろう

>>160
緑蟲

鹿島臨海に1500の偽者がいるぞ。

>>169
磯

そういえば、165の写真にうつってる電車接近案内はもう消えてしまったのかな？？

しかしここのところ、土休日の61H成田乗り入れは１５００形VVVF車が多いですね。
次回のダイヤ改正で、６００形から１５００形に移り変わる前ぶれだったり…

京急スレに
アンチ通勤クロス厨、アンチ塗装厨
ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!!
>160

ラッシュ時に600や2100を走らすのはやめてほしい。
日中はガンガン走ってくれ

>>173
ラッシュ時に遊休車両が出るのは余りにもったいない。
そこで、600をＬＣ＋シート折りたたみ（束の６扉みたいな）で
ラッシュ時は立ち専列車にするのはどうだ？

>>173
だから600は早朝にどんどんKに送り込まれて
ピーク時のK押age線の上りは10分おきに600が来ることになる。

>>175
Kseiさん(つД｀)

なんというか・・・厨房の多いスレですね。

漏れは160ではないんだが、160の発言の何処がおかしいのかわからん。

> 3ドアクロスで遅れ助長ですネ。

っていうのは、これ以上クロスが増えたらってことだよな。
なぜ600が汚物呼ばわりされてるかわからないんですか？
別にクロス車を否定しているわけではないんじゃないの？

> 塗装にはお金がかかりますが？

っていうのは>>149の

> あえて狭帯に変更せざる得ない何らかの理由でもあるのか？
> 塗装なんていつでも元に戻せるだろ。
> どうせ塗りなおす手間は同じだし。

に対するレスなんじゃないのか？
会社側だって別に趣味で塗装してるわけじゃないんだからそんな無駄なことはしないって言ってるんだろ。

>>177
当該レスを和訳してもわからない子供が多いのでしょうね。
千単位万単位といる鉄道マニアの欲望を充たせる会社があったら見てみたいものです。

座席の構造も塗装も、
無駄と言われるものを取り去ったのが束の走るんです。
京急の車両とは討って対称的。
無駄だから省きました・・・その言い分を利用客がどこまで支持するのか。
和訳したところで正論かどうかは、また別の話。

2100を支持しても、600を支持しない利用客も多いだろう。(少なくとも当方の脳内では)

2000形の塗色の話出てるけど、「新たに」「わざわざ」塗りなおす費用は大きいけど、
入場時に塗装周期にあわせて塗り替えるなら、さほどの手間じゃあるまいに……。
（束厨はその辺の区別がつけずに突っ込んでるだけのような気がする）

まあ塗装の手間に関してはさして変わらないので>>160も苦し紛れと言ったところか？

しかし、クロスシートについては、3扉クロスを嫌っただけで束厨呼ばわりするのはどうかと思う。
別に2100を含めて全てのクロスシート車を叩いてはいない。

>>179
ところが、E231のシートは座り方がいいとものすごく座り心地がいいんだこれが。
新鮮と比べてどっちがいいかというと迷うがな。
体調によって座り心地のいいシートって違う気がするし。

まあ、とにかく他を叩かないと京急をたたえられないって言うのはみっともないからやめてくれ。

スレ違いになるが、
>>183
＞E231のシートは座り方がいいとものすごく座り心地がいいんだこれが。
背もたれがいいのでキチンと座ると良いのだが、体形が合わないと
座面の形状と硬さにより不快になる事もある。
東海道用では改善されたようだが。

走るンです堅杉

>>185
東急５０００（Ｙ５００も）も堅い
東横線用５０５０では改善されたようだが、
それに対してＮ１０００、１５００更新はふんわか、
ただ、長時間座るなら堅いシートの方が疲れないと聞いたことがあるけど、
短時間なら柔らかい方が良いのかも。

シートは会社側の都合もあれば、人それぞれ好みもあり、
正しい解答なんぞ無い。おおいに語られるのは結構。
まぁ元はと言えば160が、子ども扱い、DQN扱いの口調で、
人の好みを叩き始めたから、非難を浴びてるんだろうし。

160が人の好みを叩いているようには全く見えないんですけど。

ロングシートだろうがクロスシートだろうが、落ち着きがない奴は座らないでほしい。

TSR京急では1500の使い勝手は最高にいいね
特に1700

>子ども扱い、DQN扱い
どうすればそこまで被害妄想に陥られるのかがわからない。

挑発的な
>>160を擁護する気にはなれんな。

>>160の引用
>子供の考えだからさ。
>3ドアクロスで遅れ助長ですネ。
>塗装にはお金がかかりますが？

確かに挑発的

ここまで粘着する連中も凄いな、と言うより哀れだ・・・。
これだからKQ厨はと言われてもおかしくないと思うのだが。
自分たちはそれを否定して東厨と来るから大したものだ。

>>187
そのとおりだね。
>>194
それより、何故お前が必死になって160を庇うのか解らんよ。

この辺で、>>160関係の話題は
＼＝＠＝/
（・∀・）＜ダァを閉めます

保守あげ

あぼーん

普段は京急ではなく京葉、武蔵野に乗っている立場から言わせて貰うと、
錆で剥げた上に厚塗り塗装でごまかした（いや決してごまかせていないんだけど）の103とかに
乗っていると、確かに東的な感覚から見れば「コストがかかる」「手間がかかる」
と見えるんだろうね、塗装更新は。

俺は塗装に限らず、昭和60年世代の内装全面更新を
やってのけた京急と小田急(8000)には素直に驚いたけどね。

見えるも何もコストと手間がかかるのは間違いないと思うが。
塗り直すときに塗りわけを変えると言う程度なら理解できなくもないが、このスレの上の方見てると格好悪いから塗り直せと言ってるようにしか見えないから叩かれたんだろ？

塗り分け云々は直接の理由になっていないだろ、上のレスは・・・
あくまで「会社の都合に過ぎない問題」に手間だのコストだの
「従業員が楽できるのが、いいんです」的な発言したから>>160は
東厨と叩かれているだけだろ。

> 「従業員が楽できるのが、いいんです」的な発言したから

>>160の何処を読んだらそう読みとれるのかがわからないんですけど。

>>177にもあるが、

> 塗装にはお金がかかりますが？

っていうのは>>149の

> あえて狭帯に変更せざる得ない何らかの理由でもあるのか？
> 塗装なんていつでも元に戻せるだろ。
> どうせ塗りなおす手間は同じだし。

に対するレスだろ。

>>203
それ、｢金かけて何で狭帯に変更したんだよ」て意味だろ。

「従業員が楽できるのが、いいんです」的な発言したから
>>160の何処を読んだらそう読みとれるのかがわからないんですけど。

>>160の前に｢手間」だの「コスト」だの言った奴いないじゃん。「東厨」の意味、分かっているよね。

プシュープシュープシュー
ダァ閉めます！

結論、って訳じゃないけど、京急って「顧客満足度」をきちっと考えてる
優良企業ってことでＯＫ？

……で、ここで束は顧客満足度を無視した経営とか書くと荒れるのかねぇ。

>>206
京急はどっちかというとｦﾀ満足度を満たしてるって感じだがw
束は・・・荒れるから書きません。

まぁ京急擁護厨は、金をかけてでも自分たちの欲求を満たせと言っているようにしか思えないのだが。

京急は金をかけてでも利用者（ファンとは云わない）の欲求を満たし、かつ企業として
経営が成立してるようにしか思えないんだが。

さ、今日も新鮮で通勤だ♪

>>204
細帯変更当時はクロスは太帯、ロングは細帯とするため、細帯であるという明確な理由があったが、
何処で京急が路線を変更したか知らないが新鮮がロング中心なのに太帯で登場した。
だから別に1500とか2000とかを太帯に変更してもかまわないだろ、塗る手間変わらないし、細帯2000は格好悪いし。

と言う風に>>149には書いてあると読みとれる。

それを>>160は別に京急だって遊びでやってるわけはないんだからそんなガキみたいな理由で塗装変更したりするわけないだろといっているだけ。
束なんか全く関係のない話。

別にこんなに粘着するつもり無かったんだがなぁ・・・。

太帯車って120km/h対応車じゃなかった？
快特が2000がほとんどだったとき1500は増圧ブレーキが無いから120km運転しないよみたいな記事をどこかで読んだけど
これは誤爆なんだろうか？？。

でも2000が3ドア化されたときに細帯化してるし新1000も2000の3ドア化車も
シートレイアウトほぼ一緒だし…方針変更かな？だんだん分からなく＆どうでもよくなってきた。

次の塗装周期回ってきたら、2000三扉は新鮮に合わせて窓周りアイボリー化、で
いいんじゃないの？

直ぐに金かけて塗りなおす必要もないけどね。

いや、むしろ使い道の乏しい
3ドア2000を早期に見切りをつけるための布石だったりして。

白幕１０００形スレにこんな記述が、

309 ：名無し野電車区 ：04/09/06 19:27 ID:LRu6Z0mI
更新後どっちも似たような外装、内装になったが、明暗が分かれている例。

●意外に邪魔
　1501〜1520*4連　　110km/h制限のため日中の快特増結には使えない。
●意外に重宝
　2000*4連　　12連快特が増え使える場面が増えた。

それ書いたのは私です。変な誤解のないよう書いておくと、

●意外に邪魔
　1501〜1520*4連　　110km/h制限のため日中の快特増結には使えない。
　　　　　　　　　　　　→とりあえずは旧1000の席に収まっているのでそれほど邪魔でもない。
　
　2000*8連　　構造上日中の優等には使えない。編成替えも難しいので普通にも使えない。
　　　　　　　　　　　　→延命のための意図的なもの。2扉時代にかなりの距離を走っている。

●意外に重宝
　2000*4連　　3扉化に加え12連快特が増え使える場面が増えた。
　　　　　　　　　　　　→3扉化前後で8連と全く逆の使い方をされている。痛みは8連ほどではない？

2000の話題は2000スレでやれ。向こう寂れてきたし。

>>215さん勝手に転載してすいません
いや、鋼の１５００形は１２０�q運転できないのかぁ〜
と思って転載したのですが・・・。
たしかブレーキ増圧見送りになったんですよね、なんでだろ？

>>217
更新の時にすればよかったのにね

丁度鋼製車更新の頃に、SH快特120km/h運転開始に備えて
1600の増圧対応工事が急遽施工されることになり、
本来鋼製車の更新時に取り付ける筈だった増圧ブレーキ対応機器を
そちらに振り向けたために、鋼製車が割を食った形になったと聞いたことがある。

確かな話ではないのだが。

情報屋乙〜

吉本尚ならわかるかも

やっぱり大師線行きか＞鋼の１５００形

あげ

白恋戦前に改正間に合うんだろうな。

白恋戦前???

１５００より、１７００のほうがスキ！

1501〜1520*4連　たま〜に、横浜方面−羽田の直通特急に入ってるのを見るけど、
これって120km/h走行どうしてるんだろう・・・。

>>225
10/17の白い恋人戦前

＞227
120km/hの運用には絶対に入っていないと思われ

>>227
特急って最高110km/hだったような

どっかの某スレッドより、こっちのほうが断然いい！
頑張れ！楽しく語ろうな！

>>229
う〜む、やっぱりそうか・・・。見間違いだったかなあ。
>>230
120km/hはAorSH快特ぶら下がり時でつ。

>>227
土休日の朝なら入れるよ
朝の快特は120kmじゃないからね。

あと、平日夜の新町から回送されて蒲田から普通羽田空港行きとして客扱いし、
その折り返しがSH快特増結になる列車にも時折入ってるね。＜1500鋼製

1601〜のインバータ制御化ﾏﾀﾞｰ？

金沢文子の郵便番号sage

>>235
１５００形が、♪みふぁ〜・・・萌え〜（*´д｀）

このあいだ上大岡で1500がドレミファ奏でながら発車したのでギョッとしてよく見たら
反対側の新鮮の同時発車だった……

新1000形の増備車がシーメンス製でも
IGBT素子インバータ装置ならば1500形だって・・・
1401号の試験は続いているの？

>>239
1401デビュー時から変化ないよ
1404はチャルメラだけど

デハ1401号は新製当初、同期ロット他車と同じくシーメンスGTOだったところが
数ヵ月後にシーメンスIGBTの現車試験の為に改造されて今に至る。

軽はずみに思い込みで語ってはいかんざき。

>>241
訂正サンクス。
増備まだかね〜？

１５２９Ｆ更新出場あげ

１５００形のＡＡキボンヌ

あげ

保守

　1500形様マンセー！！！！

■カッコいい■京急1500マンセー■美しい■

　　　　　　　　　　　　　　　 ＿∧＿∧＿∧＿∧＿∧＿∧＿∧＿∧＿
　　　　　ﾃﾞｹﾃﾞｹ　　　　　　|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 |
　　　　　　　　ﾄﾞｺﾄﾞｺ　　 ＜　ＶＶＶＦ化マダ〜！？　　　　　　　　　＞
　　　☆　　　　　　ﾄﾞﾑﾄﾞﾑ　|＿　 ＿　 ＿　＿　＿　＿　＿　＿　＿　＿|
　　　　　　　 ☆　　　ﾀﾞﾀﾞﾀﾞﾀﾞ! ∨　 ∨　∨　∨　∨　∨　∨　∨　∨
　　ﾄﾞｼｬｰﾝ!　　ヽ　　　　　　　　　ｵﾗｵﾗｯ!!　　　 ♪
　　　　　　　　　＝≡＝　∧＿∧　　　　　☆
　　　　　　♪ 　　／　〃（･∀･ #）　　　　/　ｼｬﾝｼｬﾝ
　　　　♪　　　〆 　┌＼と＼と.ヾ∈≡∋ゞ
　　　　　　　　　|| 　γ ⌒ヽヽコ ノ　　||
　　　　　　　　　||　ΣΣ 　.|:::|∪〓 　||　　　♪
　　　　　　　 .／|＼人 ＿.ノノ _||_.　／|＼
　　　　　　　　　ﾄﾞﾁﾄﾞﾁ!

>>249
シーメンスでもIGBTは歌わないので期待しないことを勧めるsage

おい！
この前1500更新車乗って、さりげなくATS表示灯みたら・・・
表示灯がLEDになってた！！。いや、マジで！

2173もだよ

　1500形さまにもチャルメラ搭載、激しく希望！！

>>253
新1000のIGBTが今後の車両（更新含む）に反映されるとおもふ。
多分>>250のようなことになるぽなぬるぽ。

>>254
ガｯ！！

意外にシーメンスＩＧＢＴで良い結果が出ずに、ＧＴＯドレミファインバータに戻ったりして

シーメンスが欧州域内で供給している主変換装置も
IGBT素子を用いたものが殆どになってきているようなので、
GTOサイリスタの装置を京急向けへ供給できなくなったとき
IGBT素子の装置採用に京急がNGを出したら、シーメンスとの取引自体がNGになるか・・・

と言うことは、シーメンスＩＧＢＴで決まりかな・・・、ってやるのかなＶＶＶＦ化

噂によると1500は50年位使うらしいからやるかもしれんな

円高ならシーメンスになるんじゃないの？

円安なら・・・どこだろう。

円の値打ちがどーのこーのによる価格は二の次、
やはり技術面や取引先としての信頼が第一なんで。

>>260
円安でIGBTならまた京成-京急共同圏発動だろ（早い話が東洋）

昔の実績からするとやっぱり東洋か三菱だねぇ〜
ところで、Ｖ車化されたらＴＭ比は変わるのだろうか？

>>263
4M4Tだろ？京成じゃないし。

>>264
と言うことは、
Ｍ車のＴ化があるんだろうね、
１９００番台になるのかな？

1600の更新なら4M4Tだろうけど、1700の場合、ひょっとしたらモータだけは流用できるかも知れないので、
6M2Tも可能性としてはあるんではないかと。

>>266
Ｖ車の１７００まで改造するの？
Ｖ車は部品交換で廃車まで持たさせる気がする・・・。

1701〜はMMが交流誘導電動機だから問題ないね。
制御装置を更新するにしても、現行の組成を崩さないよう
600形1〜3次車みたいな構成にするかも。

1601〜は微妙だが、将来1701〜と仕様を合わせたり
現行の6M2Tの構成から艤装変更があまりないように考えれば
600形と同じ120kWのMMを採用して6M2Tとするか、
新1000形と仕様を合わせるのなら4M4Tか・・・

鋼体の１５００形はＶ車化しないだろうな・・・。

１５００形後40年使います。

>>270
４０年後の１５００形はどうなっているのやら・・・
それからまた琴電にいって、３０〜４０年使われたりして・・・

１５年後大師線は1500の天下だろう。このままのペースで新1000が増備されたら
旧1000は10年も持たないかも。

>>272
そうだねぇ。700と旧1000が同時に廃車されてるが、まぁ車両数で
場つなぎで1000を入れて、最終的には1500の天下になるな。

あげ

今後の更新工事車は、車端部のクロスシート設置きぼんぬ。

>>272
今や普通車として大活躍中の2000形4連の存在を忘れてないか？

2000て大師線入線実績あるのかな？
15年後2000はいないかもしれんぞ？

>>276
2000って大師線入線前の試運転してないし、
わざわざ今後のためにやるとも思えないし。それに車体長が、先頭車18.5の中間者18ｍ
だしさ、４両のトータルの長さが600や、1500、とかより１Ｍ長くなるからそこらへん港町の
カーブとか微妙なんじゃないかな。

ちなみに700は先頭車18.5ｍだけど、中間者17.5Mだからトータル長さは結局は1000
なんかと同じだと思った。

ま、あくまでこれは漏れの推測だからね。実際はなくもないのかもしれないけどｗ

>>278
自己ﾚｽ。

ちなみに車体長は入線に関係あるかないかはわかりませんｗ
あくまで俺の推測で・・・。

110km/h制限の1500鋼製か加速の鈍い2400かで迷うところ。

そういや1400（新1000の4連）も大師線走った事無いような、
なんでだろ？

>>280
加速も最高速度もあまり囚われない大師線ならどちらでもＯＫだねｗ
乗り心地なら2400なんだが、総距離で考えて乗り心地っていうのもアレだしねぇ。
無難に1500銅製なんじゃないかと。ちなみに銅製って何編成あるの？

>>281
無いねぇ。今後もしばらくはなさそーだよね。

銅製は重すぎ（藁

鋼製車なら4連5本あるよ。

>>283
４連５本かぁ・・・。銅製だけだと大師線とか完全にまかえないのかな。
全検とかそーいう時に。するとアルミ４連が入る事もあるのかな。

こら、いつまで頑固に「銅製」なんて書いてるの・・・

>>285
全然きづかなった。鋼製ねｗｽﾏｿｗ

700や500は邪魔だから大師線用にしていたが、
今後は別に本線と共通運用でもいいのでは。

まぁ地下化されることだし何でもいいかな

やっぱタッチパネル液晶モニター欲しかったなぁ。

>>287
車種ごとの性能がそれぞれそれ程差がなければそれでいいんだろーけどね。

大師線には急曲線対応とかで専用の12m車両作って欲しいな

スカート付けるだけで随分印象が良くなるな
2000も付ければいいのに

>>292
好き嫌いの問題だけど、スカートがあると縦長に見えて
威圧感が出るような気がする。
あとスカートがない方が実用車の1500らしいかな、という気も。

>>292
2000にスカートを付けるとしたら、前面形状に合わせた、従来とは別の物が良い。
>>293
俺としては、1500はスカートが付いたために堂々とした感じになったと思う。
今では、スカートが無いとなんか間が抜けて見えるな。

白幕とスカート付きになってビシッとしたね

窓周り白にすれば完璧だな！
案外似合うかもしれん

>>296
それは、車端部クロス改造しないと不許可!!

個人的希望（横浜〜野比往復）から云えば、2100以外の快特充当車は全車新鮮or2000三扉なみの
アコモに底上げして欲しいのだが……。せめてA運用だけでも部分クロス車or600の限定使用に
出来ないものかね。

保守あげ

>>300
イ�`

>>299
ｱｲｱｲｻｰ

あげ

最近、１５００形の６連が増殖してるような気がするんだけど
気のせいかな？

気のせいだ

>>302
気のせいじゃなくて、更新前８連だった1601Ｆと４連だった1607Ｆを更新後くみかえて、
元々の姿の６連にもどしたので、６連が１本から３本になった。

そうですか、なるほど。

気になんてたんだが、１５００チョッパの更新が全車終わり、ＶＶＶＦの１７００
の更新が始まったら確実に見分けが付かなくなるから、営団（東京メトロ）車見た
く前面に「Ｖ」ステッカーでも付けるんか？

>>306
顔だけ見たら今でもほとんど見分け付かないと思うが。
それなのに何もしていないんだから何もしないでしょ。

>>306
音で聞き分ける、
それが京急クオリティ

>>306
音で判るのは吉本尚でしょ

>>309
おっと！漏れを忘れてもらっちゃ困るぜ。

あげ

日ノ出町で抑止され、復旧作業を見守ってます
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img2004100922512968927.jpg

６００ロングマダ〜？

日ノ出町で土砂崩れに遭いそうになったのは、あの1533Fらしいな。
とりあえずお祓いしてもらったほうがいいかとｗ

>>312
なんか1500が戸惑っているような顔してるな。

>>315
今回はつっこまなくて、ほっとしていたりして

>>316
なんだよ、抑止かよ。ﾁｪｯ、こんなところで雨ざらしにしやがって。
↓
おいおい後崩れてるじゃねーかよ！
え？俺のせい？俺が通ったせい？
違うよね？違うよね？

なんか１５３６Ｆ、いわく付きな車輌になってしまったね・・・。

罰として大師線送り

終夜運転に使うかも、お祓いしなきゃ

そのためにも大師線へ！

罰として金町線送り

保守あげ

罰として琴平線送り

1500形は良いねぇ

>>325
1500更新はかなりマターリ出来る、
癒し系車輌

>>326
マターリ（・∀・）ｲｲ!

１５００形にも無線ＬＡＮテレビ付けないかな・・・。

旧1000の牙城が崩れ落ちた今、1500は地味ながらも主力となりましたね。
思えば登場時も地味な存在でした。2000や旧1000の陰に埋もれながらも
地道に増備を続け、京急初の両開きドアの通勤型車、アルミ車体、VVVF、スカートなど
初物ずくしで、それでもでも今いち注目されなかったのです。しかも600の登場でさらに
その地味さに拍車がかかってしまいました。そして追い討ちを掛けるように2100の登場です。
彼(2100)は京急の中でも別格の存在です。神のような扱いです。2100の前に2000すらも一線を
退かざる得なかったのです。800は普通列車としてなくてはならない存在、あの700ですら
今後の動向が注目されています。もう誰もが1500の存在を忘れてしまいました。

でも今は違います。更新されて人々の見る目も変わってきました。
もう地味なんて言わせません。目の上のタンコブ(旧1000）が駆遂され行く今、彼は主力ですから！



でも新1000の登場で（ry

>>329
長文乙
内装はピンク一色のＮ1000よりも、
ベージュの1500更新の方が落ち着いていて良いと思う

2000のクロス時代車端部の木目模様はかっこよかったなぁ〜

>>329
東横線の9006Fじゃだめですかい？
そりゃともかく、木目化粧板って落ち着いていいね。

|-`).｡ｏ○(阪急みたいに全部木目だと、くどいよね

木目調（・∀・）ｲｲ！

床が木目だったらどうしよう…・・・

ドアが(ry

台車が..ｒｙ

もう全部が(ry
というか、ここら辺で
（・∀・）＜ダァを閉めます

白幕車キタ――――――(ﾟ∀ﾟ)―――――――!!!!!!!!!!!!!!!!!
まだダァは閉まらなぁい…斬り！３３８残念！

>>338
それを言ったら木製車だな。

羽田空港〜成田空港間はダァを閉めます。

次の更新車マダー ﾁｿﾁｿ(ＡＡ略

今日の1536Ｆの動向が気になる・・・、
なにもなきゃ良いけど・・・。

───────────┐
───────────┘　　　　ミ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ミ　　　∧＿∧
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 （ *´Д｀）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ⊂　 つ 1536
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　/　/　/
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　し' し
　　　★　　　　　　　　　　　　　　　　　

∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧

★をダブルクリックすると1536が助かるぞ！

ちょうど助かんねぇよｗ

───────────┐
───────────┘　　　　ミ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ミ　　　∧＿∧
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 （ *´Д｀）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ⊂　 つ 1536
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　/　/　/
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　し' し
　　　★　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧

★をダブルクリックすると1536が助かるぞ！

1536が擬人化（擬モナー化）されてる・・・。

───────────┐
───────────┘　　　　ミ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ミ　　　∧＿∧
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 （ *´Д｀）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ⊂　 つ 1536
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　/　/　/
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　し' し
　　　★　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　☆　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧

★と☆をダブルクリックすると1536が助かるぞ！

他所からのｺﾋﾟﾍﾟつまんねーよ。
さすが子供。

あげ

ところで、昔（１９９６年頃？）１５２５Ｆのシートが赤かったことがあったけど、
なんんでだろ？
因みに今も更新されて赤シートだけど、それとはべつのシート地だった希ガス
（２ドア２０００のシートの濃い赤と同じ）

1529Fも赤いシートだったよ
化粧板もなんか濃い色だった

>>351
そうだったの　Σ （ﾟдﾟ ）1529Ｆも
これとは別に８０１−１Ｆが新造当時試験的に赤シートだったらしい
でもなんだったんだろ＞赤シート
２０００形改造に向けての試験採用だったのかな？

あげ

age

>>352
誰かコヤツをバルサンして。

　　　　　　　 ｜ >>355を
　　　　 , - ､_.'⌒ヽ. 　 ｜ ｒ‐┐ｒ‐､ｧｧ ｒ‐┐ｒ‐┐ ┌‐ｕ‐┐ー‐､　/1
　　 ., -　　　　 　 ﾉ 　 ｜ |　 | |　ヽ. . |　｜|　 |_ [　　_　　] ｀ｰ'.ノ　|
　　（　　､ｰ--j‐i' 　 　 ｜ |_.ノ｜..ノ　 |_ノ　|＿.ノ└‐リ__ﾉ　|￣　 .ﾉ @
　　 ( 　 /　Q Ql　　　 ｜ ._　　 ＿＿___　＿ｎ＿　￣ ｎ　　 ￣￣
　　 .__ゝて ＿_＞　 　 ｜ |.|　 └―, , ┘ﾆｺ lﾆﾆ, lﾆﾆ .ﾆﾆl
　 （　　 ( ＼ﾉﾉ　　　 ／　.|.|　 n　 //　　 ＾ｺ lﾆ＾　 （0 |
　　｀て　ヽ.　i'._　　　 ￣|　 ､ｰ'ﾉ　 ﾞ､`‐┐（ｏ_,ﾍ.〉　　､ｿ　 ◎
　　　.'⌒i.､! ﾉ7ｌヽ　　　｜　 ￣　　　 ￣
　　　l 　 l|ヽ'ヽ'|| l 　 r'て＿
　　　|　　| ￣￣〉!　/`r-＝'

>>356
ｸﾞｯｼﾞｮﾌﾞ

>>357
(　´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ
(＾∀＾)ゲーラゲラ

必死ですな（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ

おまいら、くだらん事やってんなよ・・・。

あげ

ネタがネー（・Ａ・）ー
ダイヤ改正で何か起こらないかな？

保守あげ

大変だぁ〜。朝、京急の横浜駅のホームで特急の1500を見た！！！












・・・・あ。当たり前ですか。そうですか。

>>364
　　　　　　　　　ナ ゝ　　　ナ ゝ　/　 　 十＿"　 　 ー;=‐　　　　　　　　　|! |!　 　
　　　　　　　　　　cト　　　　cト　/＾､_ﾉ　 | ､.__　つ　 （.__ 　 ￣￣￣￣ 　 ・ ・　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　
　　　 ／￣￣￣￣￣￣＼ 　　　　　──　　　 ／￣￣￣￣￣￣＼　／￣￣￣￣￣￣＼
　　／　　 　　　　　　　　　 ＼　　　　＼　　　 ／　　 　　　　　　　　 ／　　　　　　　　　　　 ＼
　/　　　　 　　　　U　　　　　　ヽ　　　　＼　 /　　　　 　　　　　　　/　　　　　　　　　　U　　　 ヽ
　l:::::::::　　　　　　　　　　　　　　 |.　　　 ／　l　　　　　　　　　　　　l　　　　　　　　　　　 　　 :::::::::|　
　|::::::::::U 　（●）　　　 （●）　　 |.　　／　　 |:::::　（●）　　　 （●）| 　　（●）　　　 （●）　　::::::::::|
　|::::::::::::::::: 　 ＼＿＿_／　　　　| 　　──　|:::::::: 　＼＿＿_／　 .|　　　　＼＿＿_／ 　:::::::::::::::::|
　ヽ:::::::::::::::::::.　　＼／　　　　　ノ 　　　　　　 ヽ::::::::　　＼／　　　 ヽ　　　　　＼／　 ::::::::::::::::::.ノ

>>365
大ちゃんだらけw

ｽｺｺｺﾊﾞｼｯｽｺﾊﾞﾄﾞﾄﾞﾄｽｺｺｺﾊﾞｼｯｽｺﾊﾞﾄﾞﾄﾞﾄｽｺｺｺﾊﾞｼｯｽｺﾊﾞﾄﾞﾄﾞﾄｽｺｺｺﾊﾞｼｯｽｺﾊﾞﾄﾞﾄﾞﾄｽｺｺｺ
ｽｺｺｺﾊﾞｼｯｽｺﾊﾞﾄﾞﾄﾞﾄﾞﾝｽｺﾊﾞﾝｽｺｽｺｺｺﾊﾞｼｯｽｺﾊﾞﾄﾞﾄ ☆＿∧＿∧＿∧＿∧＿∧＿∧＿
ｽｺｺｺﾊﾞｼｯｽｺﾊﾞﾄﾞﾄﾞﾄ从☆`ヾ/゛／'　　"＼' /". ☆　　|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 |
ｽｺｺｺﾊﾞｼｯｽｺﾊ≡≪≡ゞｼ彡 ∧＿∧ 〃ﾐ≡从≡=＜ 次の更新車まだぁああああああ！！＞
ｽｯﾄｺﾄﾞｯｺｲｽｺｺｺ'=巛≡从ミ.（・∀・# ）彡/ﾉ≡》〉≡　.|＿　 ＿　 ＿　＿　＿　＿　＿＿＿|
ﾄﾞｯｺｲｼｮﾄﾞｽﾄﾞｽﾄﾞｽ=!|l|》ﾘｎl⌒!Ｉ⌒Ｉ⌒I⌒Iﾂ从=≡|l≫,ﾞ　　 ∨　 ∨　∨　∨　∨　∨　∨
ｽｺｺｺﾊﾞｼｯｽｺﾊﾞﾄﾞﾄ《l|!|!l!'~'⌒^⌒(⌒)⌒^~~~ヾ!|l!|l;"ｽｺｺｺﾊﾞｼｯｽｺﾊﾞﾄﾞﾄﾞﾄﾞﾝｽｺﾊﾞﾝｽｺｽｺｺｺ
ｽｺｺｺﾊﾞｼｯｽｺﾊﾞﾄﾞﾄﾞl|l|（（　(〇)　））（（　(〇)　））|l|》;ｽｺｺｺﾊﾞｼｯｽｺﾊﾞﾄﾞﾄﾞﾄﾞﾝｽｺﾊﾞﾝｽｺｽｺｺｺ
ｽｺｺｺﾊﾞｼｯｽｺﾊﾞﾄﾞﾄﾞ`へヾ―-―　　　 ―-―　.へヾｽｺｺｺﾊﾞｼｯｽｺﾊﾞﾄﾞﾄﾞﾄﾞﾝｽｺﾊﾞﾝｽｺｽｺｺｺ

あげ

　　　　　　　　　∩＿＿＿∩
　　　　　　　　　| ノ　　　　　 ヽ
　　　　　　　　/　　●　　　● |
　　　　　　　　|　　　　( _●_)　 ミ
　　　　　　　　彡､　 　|∪|　　ヽ
　 　　　　　　　/　　 　ヽノ　　　ヽ
　　　　　　　　/　　　　　´　　　⌒＼ 　　　
　　　__　 　　/　　＿|　　　　 |　　　|
　　 ヽヽ 　 /　　/　 ＼　　　 |　　　|　　　　　　　　　　 ,,,,,,,iiiiillllll!!!!!!!lllllliiiii,,,,,,,
　　　 ＼＼|　　|＿＿__|　　　.|　　 |　　　　　　 　 　 .,llllﾞﾞﾞﾞﾞ　　　　　　　　ﾞﾞﾞﾞﾞlllll,
　　　　 ＼/　　＼　　　　　　 |　　 |　　　　　　 　 　 .|!!!!,,,,,,,,　　　　　　 ,,,,,,,,,!!!!|
　　　　　| ヽ＿「＼　　　　　　|　　 |､　　　　　　　　　|　 ﾞﾞﾞﾞ!!!!llllliiiiiiiiiilllll!!!!ﾞﾞﾞﾞ　.|
　　　　　|　　　 ＼ ＼――､. |　　 | ヽ　　　　　　 　 .|　　　　　.ﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞ　　　　　|
　　　　　|　　　/　＼ "-､,　 ｀|　　|　　ヽ　　　　　　　|　　　　　　　　　　　 　　 |
　　＿／　　　/　　　 "-, "' （_　　ヽ　　ヽ　　　　　　.|　　　　　　　　　　　 　　 |
／　　　 ＿_ノ　　　　　　"'ｍ__｀＼ヽ_,,,, ヽ 　　　　　|　　　　　　　　　　　 　　 |
｀ー―￣　　　　　　　　　 ヽ､__｀/ー_,,,, ﾞﾞﾞﾞ!!!!!!!lllllllliii|　　　　　　　　　　　　 　 |
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼ﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞ!!!!!lllllllliiiii|　　　　　　　　　　　 　　 |
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＼　　　ヽ　 　|　　　　　　　　　　　 　　 |
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ヽ　 　＼　 |　　　　　　　　　　　　 　 |
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　| 　 　 ＼.|　　　　　　　　　　　　 　 |
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｀ヽ､,,＿ノ|　　　　　　　　　　　　 　 |
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ﾞﾞ!!!,,,,,,,,　　　　　　 ,,,,,,,,,!!!ﾞﾞ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 ﾞﾞﾞﾞ!!!!llllliiiiiiiiiilllll!!!!ﾞﾞﾞﾞ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／.// ･ｌ|∵ ヽ＼　>>365、>>367

クマー

1500を2WAYシ−トに城

>>371
イイ（・∀・）！
少なくとも車端部クロスシートにして（ ﾟдﾟ）ﾎｽｨ

　　　　　　　　　 　　 　＿∧＿∧＿∧＿∧＿∧＿∧＿∧＿∧＿∧
　　　　　　　　　　　　　　　|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　￣| 　　
　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜　　 ＜　次の更新車まダァぁあぁぁあぁ━━━━━━ !?＞
　　　☆　　　　　　　　　　　|＿　＿　 ＿　＿　＿　＿　＿　＿　＿　＿　　　|
　 　　　ヽ　　 ☆　　　　　　　 ∨　 ∨　∨　∨　∨　∨　∨　∨　∨　 ∨￣
　　　　　　　 ＝≡＝ ∧＿∧　　　　　　　　　　☆｡:.+:　 ∧＿∧　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　　　　　 　／　〃（･∀･ #）　　ｼｬﾝｼｬﾝ　　　　　　　 （　・∀・）　　♪.:｡ﾟ*
　　　　　　〆 　┌＼と＼と.ヾ∈≡∋ゞ　　　　　　／￣ヽ/,― ､＼ o｡｡｡　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　　　　　　|| 　γ ⌒ヽヽコ ノ　||　 　　 　 　　　 |　||三∪●）三mΕ∃.
　　　ﾄﾞｺﾄﾞｺ ||　ΣΣ 　.|:::|∪〓 ||　 　 　 　 　　　＼＿.へ--ｲ＼ 　ﾟ ﾟ ﾟ
.　　　　　／|＼人 ＿.ノノ _||_. ／|＼　 ∧＿∧　　　　　（＿）（＿）　　　☆:.°+　
　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 　　　（ ・∀・ )っτ 　　　　　　　｡::.☆ο
　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜 　 　 　 　 　 　♪〜　( つ‡　/　 |　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　　　　　　　　 　　　　　 　 　 　 　 　|　 （⌒）　|　　☆1　　　　　　　　　　
　　　　　♪　　　　　∬∬　 　 　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜　彡　 し'⌒＾ミ　A　〃
　　 　 ∧＿∧　 （　'）　 　 　 　 ／￣￣　　　　￣ ／.|　　　　　 ∧＿∧ ＿_＿_
　　　　（　・∀・）_／／　　　　　　 |￣￣￣￣￣￣￣|　.| 　　　　（　・∀・））　_／
　　＿（ （　　 ／ Cﾐ　　　　 　　　 | KEIKYUU　　 |　.| 　.　　　（＼ ∧／／　　　　　〜♪
　　＼((○￣ ／_　　　　　　　　　 |　　　　　　　　　　.|／　　　　　 >、＼ξ）　　　〜♪
　Σｿ＼_／（＿）ミ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／∠（,,,)＞＼
　　　　（＿）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（＿）　＼|　（＿)

あげ

>>373
また１６００の８連ののうち４輌だけ出場するのかな
そして代わりに４連の１５００が入場するパターン

>>375
へぇ〜

ﾞ､';|i,!　　'i i"i,　　　　　　 ､ __人_从_人__/し､_人＿入
　　　　　　　　 `､||i　|i　i　l|,　　　　　　､_）
　　　　　　　　　 ',||i　}i |　;,〃,,　　　 　_）　未更新車は消毒だ〜！！
　　　　　　　　　 .}.||||　| ! l-'~､ミ　　　　｀)
　　　　　　　　 ,＜.}||| il／,‐'liヾ;;ミ　　　'´⌒V＾'^Y⌒V^V⌒W^Y⌒
　　　　　　　　.{/ﾞ'､}|||/／　 .i| };;;ミ
　　　　　　　　Y,;-　　 ｰ､　　.i|,];;彡
　　　　　　　　iil|||||liill||||||||li!=H;;;ﾐミ
　　　　　　　　{　 く；ｧｿ　 '';;,;'' ﾞ};;彡ﾐ
　　　　　　　　 ﾞi　[`'''~ヾ. ''~ ||^!,彡ミ　 　＿,,＿＿
　　　　　　　 　 ﾞi　}~~　｝ ';;:;li,　ﾞiミミミ=三＝-;;;;;;;;;''
,,,,-‐‐''''''}￣~フハ,“二ﾞ´ ,;／;;'_,;,7''~~,-''::;;;;;;;;;;;;;'',,=''

>>377
確かに未更新車は萎える、
１６００だけに限ると８連２編成６連１編成か・・・、
もう少しだな

600も萎える。モケット張替えなんて温いことやらんでシート丸ごと交換しろ！
新1000と同じ物にするだけで足元が広くなるというのに。

>>379
そんなことするなら、ロングシートにするかと・・・
＞６００

>>380
じゃあ車輌の半分クロス、半分ロングでどうよ？

>>381
京阪９０００みたいな？

京阪９０００は知らないがそんな感じだろう

で、その改造で余ったクロスシートを１７００の車端部に搭載すればｳﾏｰ（ﾟдﾟ）

あげ

保守

|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
|　┓ 　 （ ￣￣￣￣ ――― ⌒⌒⌒⌒⌒⌒ ―　.;,､"' " "'"'ゝヾ.,.　 　 ┓ |
|　┻ ＝　　 　FC TKY02MONI　 ∵∴∵ 　　　､,〃　　　　_､　　　ﾗ..＝.┻ |
|　　（　　　∩∩⌒∩∩　　　　 ／￣￣￣＼ 　 　ﾐ ,､‐ー"　ﾞｰ'-r 　 ｲ　）　 |
|　　　　茂　庭　銀　行　券 　｜　　　　　　｜　ﾐ|　／ 　 　 ＼　!, 　 !i ＝ . |
|　　　（∈ 　　┳━　━　∋） ｜　　　　　　｜　｜　- 　 　 - 　　 i　j,.　）　│
|　　（∈━━ ╋━ 　 　 　∋）.|　 　　　　　｜　│　 ,,..↓ ..,, 　　　 6),　=　│
|　　　（∈ 　　┗━ ━━∋）　.| 　　　　　　｜.　丶　 　ー 　　　　,メ　　）　 |
|　　　　 （∈　 　 　 　 ∋）. 　 ｜　　　　　　｜ 　.､＼,､ｰｰ ,,... ／'-.,　 ＝ . ｜
|　　（　　　 F-C-東-京 ／＼　＼＿＿＿／　 /::::::::::::::::::::::::▽::::丶丶.　　　|
|　＠））＝ノﾉ∽∽∽∽　　　（＠ ∴∵∴ ＠） |::::::|E N E O S::　ﾓﾆﾜ（※） |
|＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿|

阪神に移籍した模様
ttp://members11.tsukaeru.net/niseden/tennzi/sitetu/013.jpg

>>388
違和感を感じないところが凄い

1000形白幕梅田にﾜﾗﾀ

>>388
1500意外にｶｺｲｲ!!

1700更新改造車
ttp://www.geocities.jp/khsr21/page092.html
顔だけ2000
ttp://www.geocities.jp/khsr21/page073.html

>>392
上の２ドア1700
凄く（・∀・）イイ！

>>393
なんか京阪８０００ぽいな・・・。
微妙の京阪８０００に顔似てるよね
あと相鉄新７０００とか西鉄７０００とかにも似ている希ガス

あげ

>>388
京急より、ジェットカーカラー？の方がまじでかっこいい

>>390
ことでんのカラーバリエーションにあってもおかしくないな。

1401号車で試験中のシーメンス製IGBT素子の制御装置、
仕上がりが京急の思惑通りではない模様。
次期新造車より国産製の主制御器も視野に入ってくるかもとのこと。

1500形1601〜の車両更新でインバータ制御化が追加される場合、
東洋や三菱などが復活採用される可能性も？

>>398
　　　　　　　　　ナ ゝ　　　ナ ゝ　/　 　 十＿"　 　 ー;=‐　　　　　　　　　|! |!　 　
　　　　　　　　　　cト　　　　cト　/＾､_ﾉ　 | ､.__　つ　 （.__ 　 ￣￣￣￣ 　 ・ ・　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　
　　　　　　　　　　　 ,. -─- ､._　　　　　　　　　　　　 　 ,. -─v─- ､._　　　　　＿
　 　 　 　 　 　 ,. ‐'´　　　　　　`‐､　　　　　　　　__, ‐'´　　 　 　 　 　 ヽ, ‐''´~　　 ｀´￣`‐､
　　　　　　　／　　　　　　　　　　　ヽ､_／)ﾉ　　 ≦　　　　　　　　　ヽ‐'´　　　　　　　　　 　 `‐､
　　　　　　/　　　　 ／￣~`'''‐- ､.._　　　ノ　　　≦　　　　　　　　 ≦　　　　　　　　　　　　　　 ヽ
　　　　　　i. 　　　／　　　　　　　　 ￣l　7　　　　１　 ｲ/l/|ﾍ ヽﾍ　≦　　　,　,ﾍ ､　　 　 　 　 　 i
　　　　　　,!ヘ.　/ ‐- ､._　　　u　　　　|/　　　　　 l |/ !　! | ヾ ヾ ヽ_､l　ｲ/l/|/ヽlﾍﾄ､　　　　　　│
.　　　　　 |〃､!ﾐ:　　 -─ゝ、　 　 ＿_ .l 　 　 　 　 ﾚ二ヽ、 ､__∠´＿ |/ |　! |　 | ヾ ヾﾍﾄ､　　　 l
　　　　　　!_ﾋ;　　　 Ｌ(.:)＿ `ｰ'"〈:)_,` /　　　　 　 rｉヽ_(:)_i　　'＿(:)_/ ! ‐;-､ 　 ､__,._-─‐ヽ.　,.-'､
　　　　　　/｀ﾞi　u 　 　 　 ´　　　 ヽ　 !　　　 　 　 !{　　　,!　　 `　　 （ } ' (:)〉　　´(.:)｀i　 　 |//ﾆ !
　　　　_／:::::::!　　　　　　 　 　 　 ,,..ゝ!　　　　　　 ﾞ!　　 ヽ '　　　　　 .ﾞ! 　７　　　 ￣　　　　| ﾄy'/
_,,. -‐ﾍ::::::::::::::ヽ、　　　 r'´~｀''‐､　 ／　　　　　　　 !、　 ‐=ﾆ⊃　 　 /!　 `ヽ"　　　　u　 　 ;-‐i´
　!　 　 ＼::::::::::::::ヽ　　　`ｰ─ '　／　　 　 　 　 　 　 ヽ　　‐-　　 ／　ヽ　 `￣二)　　　 　 /ヽﾄ､
　i､　　 　 ＼:::::::::::::::..､　　~"　／　　　　　　　　　　　　 ヽ.＿__,.／　　//ヽ、　ー　　 　 　 　

自殺防止

あげ

　　☆ ﾁﾝ　　　　　　　　　　　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀｰ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　 　 　 ☆　ﾁﾝ　　〃　 ∧＿∧ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　 　　ヽ　＿＿_＼（＼・∀・）＜ＶＶＶＦ化まだー？
　　 　 　 　 　 　 ＼＿／⊂　⊂＿)＿ ＼＿＿＿＿＿＿＿
　　 　 　 　 　 ／￣￣￣￣￣￣￣／|
　　　　　　　　| ￣ ￣￣￣￣￣￣:|　:|
　　　　　　　　|　横須賀海軍カレー.|／

保守

　　　　　　　　　∩＿＿＿∩
　　　　　　　　　| ノ　　　　　 ヽ
　　　　　　　　/　　●　　　● |
　　　　　　　　|　　　　( _●_)　 ミ
　　　　　　　　彡､　 　|∪|　　ヽ
　 　　　　　　　/　　 　ヽノ　　　ヽ
　　　　　　　　/　　　　　´　　　⌒＼ 　　　
　　　__　 　　/　　＿|　　　　 |　　　|
　　 ヽヽ 　 /　　/　 ＼　　　 |　　　|　　　　　　　　　　 ,,,,,,,iiiiillllll!!!!!!!lllllliiiii,,,,,,,
　　　 ＼＼|　　|＿＿__|　　　.|　　 |　　　　　　 　 　 .,llllﾞﾞﾞﾞﾞ　　　　　　　　ﾞﾞﾞﾞﾞlllll,
　　　　 ＼/　　＼　　　　　　 |　　 |　　　　　　 　 　 .|!!!!,,,,,,,,　　　　　　 ,,,,,,,,,!!!!|
　　　　　| ヽ＿「＼　　　　　　|　　 |､　　　　　　　　　|　 ﾞﾞﾞﾞ!!!!llllliiiiiiiiiilllll!!!!ﾞﾞﾞﾞ　.|
　　　　　|　　　 ＼ ＼――､. |　　 | ヽ　　　　　　 　 .|　　　　　.ﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞ　　　　　|
　　　　　|　　　/　＼ "-､,　 ｀|　　|　　ヽ　　　　　　　|　　　　　　　　　　　 　　 |
　　＿／　　　/　　　 "-, "' （_　　ヽ　　ヽ　　　　　　.|　　　　　　　　　　　 　　 |
／　　　 ＿_ノ　　　　　　"'ｍ__｀＼ヽ_,,,, ヽ 　　　　　|　　　　　　　　　　　 　　 |
｀ー―￣　　　　　　　　　 ヽ､__｀/ー_,,,, ﾞﾞﾞﾞ!!!!!!!lllllllliii|　　　　　　　　　　　　 　 |
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼ﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞ!!!!!lllllllliiiii|　　　　　　　　　　　 　　 |
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＼　　　ヽ　 　|　　　　　　　　　　　 　　 |
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ヽ　 　＼　 |　　　　　　　　　　　　 　 |
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　| 　 　 ＼.|　　　　　　　　　　　　 　 |
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｀ヽ､,,＿ノ|　　　　　　　　　　　　 　 |
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ﾞﾞ!!!,,,,,,,,　　　　　　 ,,,,,,,,,!!!ﾞﾞ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 ﾞﾞﾞﾞ!!!!llllliiiiiiiiiilllll!!!!ﾞﾞﾞﾞ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／.// ･ｌ|∵ ヽ＼　>>399

あげ

＜⌒／ヽ-、_＿_
∠＜_/＿＿＿＿／

　　　∧∧ 　
　　 (;´Д｀) 次の更新車まダァあ〜？　　　
　 ＿|　⊃／(＿＿_
／　└-(＿＿＿_／


　 ＜⌒／ヽ-、_＿_
∠＜_/＿＿＿＿／

なんで１７１７の車号銘板は手書き？なの？
パクられたか？

あげ

┌─────┐
│アルミ車体 │
└─────┘

オゾン層破壊係数ゼロ

>>410
いやそれは違う、オゾン層破壊係数ゼロのクーラーは、
２１００、新１０００のクーラーだけだったはず
更新車の新クーラーもオゾン層破壊係数ゼロではないはず

>>411残念
http://www.keikyu.co.jp/business/e_3a_4.html#c

切腹！！

　　　_,ヾゝ'"'" " '"､,;
　　　,ﾗ　　　､_　　　〃,､
　　 ｲ　 r-'ｰﾞ　"ー‐､, ﾐ
　　 i!　 ,!　／ 　 　 ＼　|ﾐ
　　 ,j　i 　　 - 　 　 -　｜
　　 ,,(6 　　　 ,,.. ↓..,, 　| 　　＜>>413とセックル！
　　　 メ,　　　　 ー　 　/ 　　　　　　
　　　　,.-'＼ ...,, ｰｰ､,／､ 　　　　　
　　　//:::;;:::::::::::::::::::::▽:::::::ヽ
　　　|||::::|::::E N E O S::|::::::|　
　　　|||::::|:::::::::::::::２:::::::::::|:::::|

>>414
いやん（≧д≦）

>>411
ぜんぜんだめ

次の更新車ﾏﾀﾞｰ

以前、加速度4.2km/h/sを記録したらしい。

やっぱり関東版ジェットカーだったんだ

ジェットカーマンせー！！

>>418
高加速スイッチつかってだよな？
やっぱスゲーな。

>>388
>>418
１７００からサハを抜いて６連、高加速を常にＯＮ、
そして>388のカラーリング・・・
阪神電鉄さん

　　　買　　　わ　　　な　　　い　　　か？

構体を1m継ぎ足すのと、
高加速SW投入でも主回路に負担がかからんように汁。

構体を1m継ぎ足す
アルミ車体だからなぁorz

>>411
二千更新車もそうなんだね。

それにしても800新製当時は先進事例として着目されたFRPの採用
環境面ではＮＧなんですね。

で2100から窓枠があるみなのか・・・。

窓周り白塗装キボン

>>425
でも最も？環境に配慮してるはずのE２３１系等のJR東日本の新型車両には
FRPが多様されてるよね。

>>427
ＦＲＰの種類が違うのでは？
京急のはつるつるしているのに対して、走るんです系統はざらざらしてるし

どうやらアルミのやつとFRPのやつがあるらしい。

>>429
東急、川重で違うのかな？

あげ

＿ρ_
　 ／　⊥　＼
　 |＿＿＿＿|
　　‖∧ ∧¶　　／￣￣￣￣￣￣
　　　( ﾟДﾟ)/　＜　車端クロスキボン！！
　　　/　 /　　　 ＼＿＿＿＿＿＿
　　〈　 （
　 ∫ヽ__）
　　　 U U
　 |￣￣￣￣|
　 ＼__人__／

高加速SWてなんですか？
どういうとき使うんですか？教えてください・・・

対決区間で束に負けそうな時・・・んなわけないかorz

>433
ユニットカット時や故障編成の救援時。
限流値アップスイッチと同じ。

青くしる!!

真っ青化禿禿しく希望。

☆ ﾁﾝ　　　　　　　　　　　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀｰ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　 　 　 ☆　ﾁﾝ　　〃　 ∧＿∧ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　 　　ヽ　＿＿_＼（＼・∀・）＜みらい号まだー？
　　 　 　 　 　 　 ＼＿／⊂　⊂＿)＿ ＼＿＿＿＿＿＿＿
　　 　 　 　 　 ／￣￣￣￣￣￣￣／|
　　　　　　　　| ￣ ￣￣￣￣￣￣:|　:|
　　　　　　　　|　横須賀海軍カレー.|／

あげ

最近1701車に乗ったんだがVVVF音が前より大きい希ガス｡検査時に変わったとかありえるのか?

>>436-437
そういえば昔♪chで青い1500形ＵＰしたなぁ…
どっかいっちゃったが。

昔、600の代走で上野まで乗り入れていたことあるけど、誰か写真に収めてないかな？

>>442
秋葉ぞぬに飾ってあった希ガス
＞代走上野行き

４４４

１７００で１７０１Ｆだけバケットシートでないのは何でだろう？

（｀�凵L）そんなことシラネ

>>446
ｼｮﾎﾞｰﾝ（´・ω・｀）

あの青い編成って１５００系だよね？

系？
(・∀・)ｶｴﾚ!!

>>448
青いのは新1000形の1033編成、1500形じゃない
ちなみに京急は系じゃなくて"形"これ重要

>>450
塗装の白い帯が細かったから
てっきり１５００形かと思ってた。

>>442
http://keiseiweb.cool.ne.jp/souko/1500/0001.html

>>452
イイ！（・∀・）

ところで最近、みんなのアイドル？１５３３Ｆを見かけないのだが・・・

さぁ？

>>445
1701の車内は1649なんかと同じだ。作った順番考えろ。

1701はVVVF試作車
登場当時は線内限定運用だった

>>455-456
ありがとうございます
つまりＶＶＶＦのプロトタイプとして、１６００と同時に製作されたので
１６００と同じ内装なんですね。

>>445
ちょっと違うんだけどね…
まぁ、いいや、自分で調べて。

ドア化粧板（貫通扉含む）とシングルアームパンタを採用したら神
1700更新時は是非とも頼むよ。ファインテックさん。

>>452
GJ! しかも快速幕非装備なんてのもあるしｗ
因みに京成快速デビュー初日って確か旧千が張り紙出して運転してた記憶が。

1301〜1308だっけか？

>>495
シングルアームパンタは無理かと

>>495→>>459orz

あげ

というか、車端部クロスシートキボンヌ

>>465
禿同。

1700東洋VVVF＋モーター音(ﾟдﾟ)ｳﾏｰage

車端部クロスシート導入したら文句なし。

かつて1607Fは起動加速度4.0km/h/sだったらしい
ttp://www.asahi-net.or.jp/~kk6y-mrk/sndhtm/east/kq/kq1500.html

1500形マンセー！！

1500形最高

チョッパ車の強引120km/h運転時のモーターの唸りとスピード感萌え

更新車の白幕といかついスカート萌え

チョッパ車もＶＶＶＦにしたら・・・
イイ(･∀･)

今朝の779H､1636(更)なり｡昨日行き帰り青新1000に当たっただけに少し残念だが更新車なら(･∀･)ｲｲ!所で今年度は後何両更新対象なんだ?

24両です。
チョッパ車だと東洋より三菱車のほうが静かだね。

8連未更新車は現在何本?

1617のイスは随分と柔らかいな
弾力がありフワフワしている

>>447
１６００はあと２本だと思われ

他の鉄道だと、
更新＞すわり心地が悪くなるからいや、原型マンセー。スカートもウザいからいらん！
とか云われるけど、京急だと更新でシートはﾌｶﾌｶになるし、スカート付は萌えなので
更新マンセー、早く全車更新しる、になるのが素敵。

新車も100%肯定的に捉えられるのが素敵。京急以外じゃ、絶対に新車は叩きの対象だけど
（やれ安っぽい、やれ走るンです、やれシート堅い、やれ座席数削減……）
新鮮はどれも当てはまらないもんなぁ。

やっぱ京急最高！

旧1000も更新時に800並の内装にしていれば・・・

新1000、2000改造、1500更新と最近の京急の通勤車はグレードが高いですな。

>479
1643F､1649Fですな｡1600ナカーマの1637Fは今年度更新なさ気だがどうなるんだ?

４両車各停運用が最も似合う。

>>480-481
居住性で考えると800で驚くほど居住性がレベルアップがなされ
1500はその小発展版というところかな。
1500の内装は800と比べると取り立てて述べるところはなく
窓面積が小さくなったことや2000のインパクトの後だから
むしろ退化した気がしたけど掛け心地が強烈に良くなった椅子で
一気に印象が良くなった。
それまでの関東の良いロングシートと言えば東武8000だったけど
1500は今に至るまで関東ではトップクラスだと思う。

　 ∩　　１５００!
(　ﾟ∀ﾟ)彡　　　１５００!
⊂彡

試験的に導入された赤イスが懐かしい。
実用化してほしかったぞ。
形式失念スマソ。

600形で試用された2100形開発用の転換クロス？

>>486
それは800形の801-1〜3で砂。

１５２８Fも赤かったね。あと１９００に１両あったような...

>>488
>>489
惜しい！

暖色と寒色を同時採用→寒色に統一
先代600・800・1500と三度繰り返された歴史の流れ。

そして新鮮でついに男色に統一！
時代は男色だよ。ｳﾎｯ…

１５００形でシートが赤かったのは、１５２５編成と１５２９編成だった気がする。
今はこの２編成、違う種類だけど更新されて再び赤になったね。

>>491
惜しい！

そろそろ
更新車出場かな

1619Fペンキの匂いをさせながら７３H投入。

更新車ｷﾀー――――(ﾟ∀ﾟ)―――――

中間車４輌マダー
＞1619F

羽田第二ターミナル開業かぁ〜
羽田空港駅開業の時の飾り付けされた、1500形がなつかしい

　　　　 　,一-、
　　　　 /￣　l |　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　■■-っ　＜　>>500氏ね
　　　　´∀｀/ 　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 ＿_／|Ｙ/＼.
　Ё|＿_　| /　　|
　 　　　| У..　　|

>>499
1637ダタねぇ・・・

>>499
それは羽田駅（現天空橋）開業の時だよ。
羽田空港の時は600だった。

>>502
600と1500の二本立てだったような

これか
ttp://www.asahi-net.or.jp/~jg3t-ymzk/keikyu1500hana-train.htm

いままで1500の写真が大きく載った京急のポスターって、あったかな？
いつも2000や2100の影に隠れていたような…。

>>503
これは確か試乗会みたいな列車だったよね？
1日限りだったような
正式開業時は600だけだったね。

>>505
羽田駅(現 天空橋)開業のポスター

とりあえず…
なぜ超局地的に処刑車と仇名されているのかが気になるわけだが…。

Ｂトレのスレねorz

あげ

>>509
1500形Ｂトレ ( ﾟдﾟ)ﾎｽｨ

今日の逝っとけで
また４＋６の快特走らないかな

>>512
やらんだろ、本スレで８００足らんと書いてあるし

いや、１５００系６連と４連で

>>513は１５００と８００が連結出来ると思っていたのだろうか・・・。

>>515

800が足りない　＝　6連が足りない

6連が足りない　→　使える6連は最大限有効に使いたい

使える6連は最大限有効に使いたい　→　4,8連は足りているので6連のまま走らせた方が良い

>>516
なるほど〜

|ー`)oOＯ(よほどの逝っとけでない限り見れないんだろうな、1500形４＋６)

６連各駅で
１６０１Ｆか１６０７Ｆが来ると嬉しい
１６３７Ｆが来るとびみょ〜

たしかに更新車の各駅ｲｲｰ(･∀･)!

何だか最近の1500の更新を見てると旧千をあまりバラさないで1500更新を普通車に追いやっているだけにしか見えないのは漏れだけでつか?
なんかそのうちに1500更新だらけになりそうな悪寒。。。それも悪くは無いんだが｡

鋼体の1500(全車更新済み)がブレーキ増圧されておらず120�q運転できないので、
120�q運転する快特に連結されずに、各駅にまわされることが多くなったので、
各駅で良く見るようになったのでは？

今日の朝1601Fに乗ったような希ガス。
旧1000に毎日乗ってるからたまに来るとうれしく感じる。
で、1637Fってなんで微妙なの？

>>522
6連で唯一未更新だからか？
この前まで6連と言えば1637Fだったのだが。

それにしても1619F凄すぎ

>>523
どこら辺が凄いのですか？

>523じゃないが、1619編成の出足には驚いた。
新製4連固定アルミ車と大して変わらないじゃん。

そりゃ、サハ混みの8連では1500形でもワーストクラスの加速性能になるわけだ。

あげ

|ー`)oO(まさか、1619Ｆをダルマエクスプレスにつかうのか？)

>>527
フツーに650だろ

平日夜の29Hは100%で1600番台が来る

未更新8連（特に1649F）が好きだなぁ。
ｽｶｰﾄが付くと顎が出たみたいで個人的にあまり。
シートの青さも清々しくて好きだ。座り心地は敵わないけどな。

>>528
1000か700かもよ。
今回の大師線直通は２本だけで帰りはないから大師線にはいったらそのまま線内運用に就くという可能性もある。
でも700の可能性は低いかな

>>530
漏れは結構スカート付き、良いと思うな、
まぁ、個々の好みだけど
角度も良い感じで京成３７００みたいな出っ歯感がないし（あれはあれで良いけど）
スカートが付いていると１５００の精悍な顔立ちがさらに引き締まる

>>530
スカートの後付けって得てして格好悪くなるもんだけど、
京急1500に関しては良くなった、というのは胴衣。
エアロパーツをDQNにならないよう巧く装着した感じかな。ついでに内装も
品よく快適に、カスタム。

それが高速走行、萌えないわけがない！
1500更新車、さっさと120km/h対応しる！

鋼製以外は対応してるんじゃん

東洋か三菱か、1〜3次車か4次車かで計4種類。

東洋か三菱か、1〜3次車か4次車かで計4種類。

東洋か三菱か、1〜3次車か4次車かで計4種類。

>>535-537
１５００って何次車まであるんだ？

保守

>>538
12次車まであった希ガス

>>535-537は600かと

ｱﾁｬｰ

1619Ｆ８連化ﾏﾀﾞｰ

あげ

最近未更新1643によくあたるのだがこれは幸なのか不幸なのか?ならば鈍速で有名な1649も乗りたいところなんだが。。。

>>545
２本しかないのに・・・
幸運の持ち主ですな

1600番台は29H、67Hに充当されてることが多い気がする。

>546
そうか､サンクス｡特急で京急蒲田-平和島通学してた頃1500､1700の超混雑が懐かしかったな｡来年度はもう見れんし､見れんヤシの為にも見たら乗っときますわ｡
>547
漏れは京急久里浜17:30発三崎口(運番失念。。。スマソ)でよく乗るんだが｡29､67Hの翌日入ったやつを漏れが捕まえてるということか?そういうことはよくはわからんが。。。
今乗ってて思ったんだが1700最近東洋VVVF音凄くないか?チョッパ音みたいな音もするし日立系の音になってきてる｡

>>548
今日も夜の29Hは1649、67Hは1631と1600番台が充当

>549
29H→1649か。。。今はしらんが前その運用はたしか朝ラッシュ時に羽空に行くやつだったよな?旧1000の固定らしい運用だったらしいけどランダムになったのか?

>>550
平日夕方以降だと旧1000は31H、63H、69H、87H、89Hのみみたい
だだし31Hは翌土休日時は旧1000以外、87Hは全車種入り乱れ。

29Hは1600番台の限定のようで他形式はみたことがない

>>551

＞29Hは1600番台の限定のようで他形式はみたことがない

んなこたーない

>551
改正前は旧1000が57Hによく入っているのを見たな｡25Hはその前600→前旧1000→今600という時期もあった｡スレ違いではあるがな。。。

1500形マンセー

芸の無い電車だな。１５００は。

>>555
だがそれがいい

>>556
確に(`･ω･´)
京急の中ではこれと言った特徴もなく一番目立たないけど
それゆえ、何でも使えるオールラウンダーな訳で

>555
だがラッシュ時に都営直通でまともに使えるやつは新1000､1500だけだぞ｡
旧1000は700以外他形式と連結できないし空調は効かないで使いづらい｡
600はクロスのおかげで激混みで逆輸送か早朝に追いやっている始末だしな｡
言うならばラッシュ時のスターだな｡

|ー`)oO(600なんか新造しないで素直に1500を増備していればよかったのに)
|ミ ｻｯ

よく>>558みたいなこと言う600叩きいるけどさ、
本線から600なくなったら結構寂しいぞ？
なにしろオールクロスが2100しかなくなってしまうんだからな
日中のSH快特が1500ばかりなんて鉄ｵﾀ的にはちっとも面白くない

>>545
漏れも京成でＨ車のると1500未更新ばっか来る…orz
せめて更新車ならなぁ…

>560
漏れだってラッシュ時以外なら全然マンセーだよ｡なんせ空港線からの725H(ほぼ600運用の頃)で通学してたクチだし｡
だからといってラッシュ避けて運用させることなんて無理あり過ぎだし非効率だな｡
最近ラッシュ時考えたら新1000みたいなセミクロスでも十分かなって思うし､日中のSH快特でもロング嫌ならクロス座ればいいんだし､ちょっと夢を見すぎたな｡
といいつつオフピーク通勤が一般的(想定してた?)になっていれば今頃は600(ﾟДﾟ)ウマーだったんだろうと言ってみる｡

まあ600は地下鉄を走るオールクロス車として珍しく面白いから、
鉄ネタ的には消えないで欲しいけどな。
まあ実際使ってみるとラッシュ時には非効率とは感じるけれど。

阪神高速を走る阪神9300

神戸高速を走る阪神9300だったスマソ

道路走るのかよｗ

神戸高速鉄道のことね、
確かに地下鉄を走るクロスシートだ。

関西で1500をたとえると
阪急8000 8300
京阪6000 7000
阪神8000 9000
ですかね

字幕ＬＥＤ化マダー

↑なにそれ？

1500じゃないって、スレ違い。

>>563
新鮮モナー
>>570
方向幕だろ。でもそれよりフルカラーＬＥＤか液晶化してほすぃ。

しかしまあ、凡庸だ面白みがないだの散々陰口をたたかれてる割にはレス数が伸びてるよな。

京急８００形のスレどこにあるか知らない？

解体まだ〜〜〜〜？
早くこんなクソ形式　あぼ〜〜〜んしてしまえ

55Hに1643が充当中｡少なくなると乗って嬉しくなるのが不思議ですな｡それにしてもよくこの運用にあたる｡乗りたいヤシは狙うがよし｡

>>575 Σ (ﾟдﾟ )正気か？

1500は戸袋窓があったほうがいいと思うのはもれだけ？

>>578
かわいいかもしれない
何となく更新前鋼体車は愛嬌があった

ＶＶＶＦ車はＯＫ　１７３１Ｆ最高だけど
チョパ車最悪
１５０１は早くて　来年解体開始

もう冬休みだもんね

1649は29Hでした。29Hは1600番台ばっか

>>574
たしか落ちたよ。

2000スレも落ちたよね

人気もネタも無いから落ちる･･････とは思いたくない。
だが1500は骨太だ。

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1103312931/301

本スレより転載

戸袋窓付き(･∀･)ｲｲｰ

戸袋あると煩雑な印象は否めないんだけどな。やはり更新時に戸袋窓と
妻面窓埋めたのは正解だったと思う。
乗ってても明るいトーンの内装のおかげで暗いという印象はないし。

１５００更新の内装は(･∀･)ｲｲｰ
Ｎ1000のピンク基調よりも1500のベージュ基調の方が落ち着きがある
唯一、ダァがステンレス無地なのが残念

最近1730Fの様子がおかしいような？
22、24日と乗ったんだが5300みたいにゴロゴロ五月蠅くて加速も悪かった。

フラットが出来てるだけでは

ダァがステンレス無地
そっちの方が良いような、
2000や600のダァの傷み具合をみると・・・

そうか？化粧板の方が美しい(ﾟдﾟ )

てか、むき出しだと冬場に触るとひんやりしてやだ。

化粧板にすればさらに車内が明るくなりそうだな。

1500更新、床が明るくていい色なのに汚れが目立っている。

一方休戦はもともと暗い色なので汚れが目立たない。

皮肉な結果だ・・・

ダァの内張りがぎらぎらの電車は新しい電車というイメージがあるんだが…
あっ、もちろん古い電車は、みどりのペンキってことで…

両開きにするなら1400mm以上にして戸袋窓もつけるべき。
1200mmの片開きで十分。

>>598
それじゃ小田急１５００じゃん

今だ！600ゲットォォォ！！！
￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　 　　∩）　　　　(´´
　　　　∧∧ノ　 つ　　(´⌒(´
　　⊂(ﾟーﾟ*⊂ ノ≡≡(´⌒;;;≡≡
""""""""""""""""""""""(´⌒(´⌒;;
　　　　　　　　　　　　　　ｽﾞｻﾞｰｰｯ

>>600
本スレとダブルでキリ番ゲット
お見事！

400 名前： 名無し野電車区 投稿日： 04/12/26 09:41:26 ID:FRpzOnH8
今だ！400ゲットォォォ！！！
￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　 　　∩）　　　　(´´
　　　　∧∧ノ　 つ　　(´⌒(´
　　⊂(ﾟーﾟ*⊂ ノ≡≡(´⌒;;;≡≡
""""""""""""""""""""""(´⌒(´⌒;;
　　　　　　　　　　　　　　ｽﾞｻﾞｰｰｯ

>>601
ありがトーン（つд｀）

>>600､>>602
喪前は只の馬鹿だ。

>>603
なんだと

なにムキになってるんだよ・・・
(´･ω･`)つ旦~ ﾏﾀｰﾘ汁!

>>600
しぃフライヤーかよ１５００スレで。

しぃを使ってげとする→ＳＫ及びＮＫＴＨ系スレでは北総9100を意味する

>>606
なるほど〜
ウマいですね（・∀・　）

そこまで考えてなったorz

あげ

今年→来年
大師線に入線するかな？

>>609
本線への直通がないから1000と700だけ。
だるまも1000と700を使用。

>>610
逆にそれはそれで萌え〜。って４連でいいのか？

>>610
サンクス
ということは、
今4連になっている1600更新車の入線はないのですね

可能性的には低いだろうがまだ当日までわからん｡万が一そいつを充てれば機会ほぼ無しな分ネ申だがな｡

だるまは到着後そのまま大師線内運用に就くため1000か700限定になる。

京王沿線の友人が、1500形を見て
「京王線の色違いだね」と言っていた。

>>615
確に1500と京王7000は結構似てるかもしれないですね、
京急1500の製造初年が1985年
京王7000の製造初年が1984年
だから、その頃シンメトリックなデザインが流行りだったのかも、
その他
小田急8000(1983)や相鉄新7000(1986)も1500に似てるキガス

>>616
確かに、似てますね。
正面のブラックフェイス(？)ってのが共通していると思います。(京王7000は違うかも)
相鉄新7000を初めて見たときは、京急1500に似てる！って思いました。
実際そのとき、京急1500で横浜に行って、相鉄新7000を見たもんですから…w

来年は1500形の成人式。

205＆東急9000モナー

>>618
ゲゲッ！1500と同い年だぁ…
1500形も205系も東急9000系も、もう20歳ですか…。
更新されてるのもいますけど、20年前の車両とは思えませんねぇ。
そろそろ、山手線から205系が消えるみたいですね。
自分の見てきた当たり前の光景が幻になるってのは、時代の流れですね（つд｀）
いつかは、1500形残り何両？という時代がやって来るんでしょうね…。

京王7000のお面使って京急1700を作ったことがある。
10年以上前だが

>>621
側面はなにを使って作ったのですか？
阪神かな？

あげ

>側面はなにを使って作ったのですか？
京急2000を切り継ぎました
幕板部分で横に切ってプラ板一枚はさみました

>>624
なるほど、2000切り継ぎですか
今でも鋼体車仕様を作るのにつかえそうですね
ただ顔を入手するのが大変だ・・・
1500形のＢトレでも出れば楽ですけどね

こんなショボイ電車作ってるとき東急は9000という神な電車を
創ってたわけだ

(ﾟДﾟ)ﾊｧ？

(ﾟДﾟ)ﾊｧ

脱線する神

>>620
東急9000は再来年20歳だね。

実際１９８６年製
しかし１９８５年度製
＞東急９０００

>>616-617

でもアンタ、京急1500に一番似ているのは

　鹿　島　臨　海　の　キ ハ ６ ０ ０ ０ で　　す　　か　　ら　　！！

残念！！

たしかに赤いよな。

じゃあ遠州鉄道1000＆2000モナー

>>626
神は神でも疫病神だろｗ

安物を色でごまかす東急の電車で評価できるのは２０００系だけ。

>>635
9000と2000の違いが分からん
(西武じゃないよ)

>>636
外観ではクーラーキセが異なる。
内装では、貫通扉のデザインや座席の造りが違う。
メカ的には、9000系が1C4MのGTO-VVVFインバータ制御に対し、
2000系は1C8M方式のVVVF制御。

>>626
東急9000も1500も大して変わらんだろ(w

>>638
"走り"のスペックは全然

東急厨から1500形スレを守れ！！

とりあえず京急1500形を語ろうか。

1500形マンセー

1500形の脅威的加速マンセー

1601だったか？ロケットスタートは

棒モーター使ってまつ

>>639
東急9000の高速性能を知らない無知な京急厨
京急2000なんかよりも全然上です
1500が上なのはせいぜい60キロまで

Ａ快特2000のクロスやＨ特急・快特旧1000の熱い走りが好きだった頃
1500はどっちに来てもハズレだと思った。
今は1500の120k運転に幸せを感じるので当たりだと思える。
2100や新1000は120kも軽々だから熱さが感じられない。

えぇ話しやな

スペックじゃなくて、実際の走りですよ！
目一杯で走ってる雰囲気が重要なんです。

京急厨なのに、東急9000の高速性能なんて知るわけがない。
それを無知だなんてね。馬鹿の戯言はつらいですね。

東急厨はダァを閉めます。

おやまの大将
1500のほうが性能がいいと思いこんで>>639を書き込み
突っこまれたら>>650みたいに書き込む
知らないなら>>639みたいな書き込みすんなボケェ

東急を定規にしないと物事を語れないのか？

そうですが何か
>>650
みれば貴様の仲間も同じような荒らしをしてることに気付く

東急厨もうざいが京急厨もうざい。
要するに厨房は消えろと言うことだ。

>>649
いちど東横線日吉〜綱島あたりに乗ってみることを薦めてみる。
結構目一杯で走ってるよ。

お前が一番ウザイZIJhY1+5
バイバイキン

>>654
志ね

比較したがる香具師らへ、
東急などと比較するなら、京成と比較汁

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1097367750/l50
ｶｴﾚ(・∀・)！

>>654
なりにがんがってるのは認めるが…
なんて言うんだろう、当然出せそうなところで出してるんじゃ面白くないのね。
ここで出すかっ！！とか、この車両でも出るかっ！！見たいなのがね…
そこで、1500だと、
｢あんた、がんがってるねぇ〜｣
って感じがして好きなわけさ。
今の京急の電車が110出しててもあまり萌えないわけ。
それくらい当たり前になっちゃったから。
これが廃車直前の500なんかが100で転がっててもこれは萌えるわけ。
限られたハードで、どこまでいけるか、って言うのが京急なわけ。
マジレススマソ。
大晦日だし、もう少しマターリと…

>>659
なるほどね。
それなら湘新特快とかお勧めだが・・・ま、京急だけにこだわるならそれはそれでいいや。

ﾏﾀｰﾘ汁、( ･ω･)つ旦~

東急の爆音汚物9000よか1500未更新の方が全然良い

>>659
110くらいじゃ全然萌えないね。
考えてみれば2000が105でセーブして走ってた時代でも
川崎の高架降りたり杉田降りるときは
それなりに手に汗握ったもんだけど、どんどん贅沢になる。

>>651>>653>>654
氏ね。消えろ。荒らしてるからと言って荒らすのは愚の骨頂。

>>600

元公団系車両がズサーできるんだな。
￣￣￣￣￣∨￣￣￣　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　(´´　
　　　　 ∧∧　　　 <>　<>　　　　　　 <>　　　　　<>　<>　　　　∧∧　　　　　 (´⌒(´
　　⊂（ﾟДﾟ⊂⌒⌒||⌒⌒|⌒⌒|⌒⌒|⌒⌒|⌒⌒|⌒⌒||⌒⌒⊃ﾟДﾟ）⊃≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
　　　　　　　￣￣　(´⌒(´⌒;;
　　　　↑北総９０００
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　 　　∩）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 （∩　　　　　　　　(´´
　　　　∧∧ノ　 つ <>　<>　　　　　　 <>　　　　　<>　<>⊂ 　＼∧∧　　　　(´⌒(´
　　⊂(ﾟーﾟ*⊂⌒⌒||⌒⌒|⌒⌒|⌒⌒|⌒⌒|⌒⌒|⌒⌒||⌒⌒⊃*ﾟーﾟ）⊃≡≡(´⌒;;;≡≡
　　　　　　　￣￣　(´⌒(´⌒;;　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　↑北総９１００

１５００形２０周年！！

>>665
なんかかわいい

今年も1500形に幸あれ！！

1500形マンセー

さて、そろそろ最初の更新車が定期検査に入るのだろうけど、ブレーキ増圧(120ｷﾛ対応)はされるんだろか？

1501は解体されます

細かいけど｢ブレーキ増圧｣じゃなくて｢非常ブレーキ増圧｣

>>671
ソースキボン

おみくじ

大吉なので解体されません

η〜(´ο｀ )ふぁ〜
Ｖ車化ﾏﾀﾞｰ(･∀･)ｰﾝ

>>673
２ｃｈ！
>>676
俺が望むのは1700番台が早く更新されてくれる事です

1701辺りが来年度か再来年度くらいに更新では？平成2年製だから今年で15年目だしね。いつ更新するのか、気になるのが1533かな。1536は車体新製してるし。

1533は更新中では？
最近姿を見ない

1533楽しみ〜♪
早く出ておいで〜

ＬＥＤにならないかな
たぶん白幕だろうけど
＞1533

多分
１４０１のＬＥＤ実験成功
↓
６００以降はＬＥＤ更新
↓
旧千〜1500が白幕化
↓
(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ

だと思う。

今更旧1000の幕はいじらんと思う

そうだな・・・
言われてみればそんなに白幕自体がないな。
仮に６００以降が全ＬＥＤになっても
せいぜい800更新しておしまい程度だな、

800と2000の間が境目みたいですね
＞白幕
８００はコマ数がすくないんでしたっけ？

2000も少ない。

スレ違いになってきたが…
旧1000の略式幕はどうなるんだろ。

・休戦
6連の羽田空港行きが大増発でもしない限り現状のまま。
他、必要な編成は交換済(印旛日本医大対応等)。

・800
全車羽田空港対応済で今のところ交換する必要なし。
省略表示の812Fにも羽田空港が入っているため同様。

・2000
クーラーのキセが旧形の編成は今後交換。
新形の編成は白黒関係なく羽田空港対応済。

・1500・2100・600・700
交換中または交換の必要なし。

※全て予測。全車LED化も無いとは言えない。
　新しい行き先の追加や方向幕の破損があれば
　従来と違う物に交換される可能性あり。

1500は京急版ジェットカーにすべし

1500のＬＥＤって微妙かも・・・
なんか白幕が一番良いかも、
黒幕だと全体的に黒なので目立たないし、
ＬＥＤだと浮いて見えそう・・・
白幕は良いアクセントだと思う
更新後黒幕で出た車輌も是非白幕にして欲しい

1533更新中なんだ。1536は車体新製してから、そんなに経ってないよね。いつ頃に出場予定なんだろ？白幕かLEDかも気になる。

だから６００以降をＬＥＤにした後白幕を1500以前に（使えるだけ）つける。
これ最強。しかし６００以降の幕が醜くなるという諸刃の剣。

何故、白幕をｾｯｾと黒幕へ換えたと思ったらﾏﾀ元に戻そうとしてるのん？

1500形マンセー！！

１５００のＢトレショーティーホｽｨ…

　1000・2100・2000とＢトレ化したんだからさ。

>>695
今年辺りに新1000or600と側面共用で出そうな予感

2000の白帯に示威の顔つけちゃえば?

646 名前：名無し野電車区[] 投稿日：04/12/31 12:59:46 ID:Tmw3xdN2
>>639
東急9000の高速性能を知らない無知な京急厨
京急2000なんかよりも全然上です
1500が上なのはせいぜい60キロまで


↑60km/h以上の高速性能が9000の方が上だなどと恥ずかしいレスしてる討究中が紛れ込んでいるスレはここですか？
綱島→日吉で110�`到達にいったい何秒かかってんだよ，現実に120�`運転してる1500と比較するな馬鹿

東急のお話は相応のスレでどうぞ。

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1097367750/l50
こことかね(・∀・)！

2000が9000より下？笑わせるな！

京急2000が北総9000より下？笑わせるな！

9000って2000だったよね

>>703
乗り入れの関係で変更になったんだよね

新京成の８００は車号変更しなくて良いのかな？
新鎌ヶ谷から乗り入れしたいらしいけど・・・

まあ高速性能（100�`以上）は

2100≒新1000＞650&608＞＞東急5000＞2000≧600≒1700＞＞＞1500＞＞東急9000

ですから！残念！！

まあ1500と9000は内装・外観ともに80年代中盤世代（205，相鉄7000，京王7000など）の中では
頭ひとつ抜けてるな。正面ブラックフェイスやすっきりまとまった側面窓など，
この世代の車両の共通点は多いが，今見るとどれも野暮ったい印象を受けるのに
この2つだけは今でもデザインの古臭さをぜんぜん感じないところはすごい。

東急5000は、そのご自慢の高速性能とやらを発揮できているのでしょうか？
〇×駅から△□駅まで（だけ）は爆走！とか言われても、説得力がない。

>>706　そゆことだね。登場時期を考慮すると、地味だが実によくできた車両だ＞1500形

>>707
車で言うと初代型デミオか初代型プリメーラみたいだ
地味だけど基本に忠実でしっかり造ってある

無印良品みたいだな
1500
だが、それがいい

１５０５は今年間違いなく解体されません

>>704
問題ないよ。てか京急が改番汁。

線内限定運用なのに何で改番の必要があるんだよ

>>710
そりゃそーだ

6000形が出たら
600も改番しないといけなくなりますね(･∀･)

つまんねー電車

だが、それがいい。

無印良品＝1500系　使い捨て感覚＝1500系
ゴミ＝1500系　　　あぼーん＝1500系

これでよし

1500"系"だって(ﾌﾟ

>>717
使い捨てならあんな更新しないじゃないw

機能だけを追求せず、デザインだけを追求せず、
それが1500形ではないか！

機能を追及しきれず、デザインを追及しきれず

とはいっても、普通にお客になるには悪くない電車なのでどうでもいい。

言うなれば京急版205系といったところか。＞1500形

京急1500＝小田急8000＝京王7000＝東急9000＝相鉄新7000＝ＪＲ205

まあ何だかんだ言いながら京急車両スレでここまで生き残ってるというのは
ある意味愛されてる証拠なんだよ。

京急は他の３つ扉車（600、2000、新鮮）のデキが飛びぬけているので、
他私鉄にもってけば優秀車になりうる1500系（この言い方許して！　1700とか
区別が面倒だから）が凄く平凡な印象になるんだよなぁ。というか、
オフラッシュの快特ではハズレ車だし。

1500の更新車はハズレとは思わないが・・・
むしろ600がくるとガックリする
(まぁこれはクロス、ロングのどちらが好きかで変わるが)
そう考えると2000改とＮ1000は両者のいいとこ取りなんだなと思う

オールクロス車は座れば天国、立てば地獄だと思う。

1500はバケットシート車でも椅子の台が有るのと無いのとでは大きく違う。

他もまあ無難だとは思うが、
700の高くて硬い椅子、800のくたびれた椅子には参った。

600でもツイングルはだめ。
あのベンチのようなシートは走るんですにも劣る。

>>727
それは言えてる。
でも何故かそこしか空いてない時があるorz

　　　　　　　 ／￣￣￣￣￣＼
　 　 　 　　　|＿＿＿||＿＿＿.|　　　　　　
　　／￣￣￣ 　 　 　 　 　 　 ￣￣￣＼
　　|┌─────┐┌─────┐| 　
　　|..|普通ちはら台.| │.　 ８５０５　..│|　　　　
　　|│￣￣￣￣￣││￣￣￣￣￣｜|　／
　　|│　 　 　 　 　 ││ 　 [＠三] 　│|＜忘れてないか？
　　|│　 　 　 　 　 ││ 　ﾐ・ー・彡　│|　＼
　　|├─────┤├─────┤|　
　　|│◎◎　 　 　 ││ 　 　 　◎◎│|
　　|└─────┘└─────┘|
　　|　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 |
　　|　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 |
　　|三三三三＿────＿三三三三|
　　　 |　　　 |　..目 [ ］.=] .目　 | 　　　|
　　　 |　　　 |＿三三三三三＿| 　　　|
　　　 ＼＿＿＿＿＿_|＿＿＿＿＿／
新京成8000＝京急1500＝小田急8000＝京王7000＝東急9000＝相鉄新7000＝ＪＲ205

>>726
700の高くて硬い椅子

なかなかあれも良いなと思っていたりする

>>705
頭おかしいね

>>731
今更そんな昔の話を蒸し返して、スレを荒そうとするおまいのほうがおかしい

井の中の蛙　京急厨

烏合の衆　東急厨

>>734
（ ´_ゝ`）ﾌｰﾝ
ttp://512kb.net/fuun.htm

鯖復活あげ

( ´д｀)＜先生！
>>734の意味が分かりません

背中にできたニキビみたいのがなかなか治らないんだけど
どうすればいいの？

　　　　　　　　＼　　 　＼　　 ＼
　　　　　　　　　　.＼　＼　＼＼　＼　　　-┼┐l l　 ＿__
　　　　　 ∧＿∧　　＼　＼　＼＼　＼ 　 丿 」　　　　 /
　　　 　 （　・∀・）　　　 ∧∧∧∧∧∧∧　　　　 　.／ヽ
　　◎===つ===つ===＃＃＃＃＃＃＃＃＞∵：　　　　　　 ツ
　　　　　/ /(＿)　　　　 ∨∨∨∨∨∨∨∵
　　　　 (＿)　　　　　　　　　　　∵从｀Д´）へ从。←>>738
こうすれば治るのじゃー

今年度の京急の新車は新1000形234両導入のため1000形は全廃はおろか800形
1500形は間違いなく廃車が発生します

2000は？

>>738


へ〜たった1年で、234両も導入するんだあー、京急って太っ腹！！
走るんです投入だねJR束みたい☆


　てかそれ以前に７００は？

　…と釣られてみるテスト

>>729の同世代車両の序列

京急1500＝東急9000＞205＞＞小田急8000≧相鉄新7000＞京王7000＞新京成8000

　　　　　　　　,.-―───-､
　　　　 　 　 /　　 　⊥ 　 　 ヽ
　　 ,..-‐'''''''~~￣￣￣￣￣￣￣~''''''‐-､
　 /　,..───────────‐-､ヽ
　 | │ﾛ［急 行］ |小田原|　 .8152 ﾛ│ |
　 | ├────.|───|.────┤ |
　 | │　 　 　　...||| 　 　 .|||...　 　　　 │ |
　 | │　 　 　　...||| 　 　 .|||...　 　　　 │ |
　 | │　 　 　　...||| 　 　 .||| ＿＿＿_ │ |
　 | │　 　／|　 ||| 　 　 .|||　|＼ 　　 │ | ＜更新車は俺が一番
　 | └────.|───|.────┘ | 　　凄いんです
　 | ￣［■□］￣.|￣￣￣|.￣［□■］￣ |
.　 |￣￣￣￣￣ |￣￣￣| ￣￣￣￣￣|
　　| 　　　　　　　|＿＿＿|　　　　　　　 |
.　　|＿＿二＿__.l:＝＝＝:l.＿_二＿＿_|
　　 |　　　　　 |||. 　|×l]|　 .||　　　 　|. |
.　　 |　　　　 　l＝＝＝＝＝l　　　 　.-|
　　　|.＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿.|
　　　　　―／／――――＼＼―
　　　 ―／／――――――＼＼―

>>742
なぜ新京成が最下位なのかと小一時間(ry

最近雨降ってないのに津久井浜下りで1600回生働かなさ杉。
更新してから回生切れやすくなってないか?
1700車内LED、チャイムマダー?

>>745
来年度あたりに1701Fが更新されるのでは？

1619Ｆ８連化ﾏﾀﾞｰ(･∀･)ｰﾝ

ドア上液晶モニター取りつけｷﾎﾞﾝﾇ

↑液晶汚物(ﾟ�听)ｲﾗﾈ

じゃあ、プラズマを導入

ｿﾚﾀﾞΣ (ﾟдﾟ )
ｶｺｲｲ(ﾟ∀ﾟ)

608であぼ〜んしましたが何か。

>>752
あれは企画的にだめだめかと、情報が京急の広告だけだし、
あんなでかい画面も(ﾟ�听)ｲﾗﾈ いずれあぼーんされると思ったら、
思った通り、あぼーんされてた、
停車駅案内や乗り換え案内でも出れば、少しは違ったと思うのだが・・・
トレビジョンも同じような道を歩まなければいいが

1501は今年解体されますが何か？

↑Σ (ﾟдﾟ )

>>753
考えてみりゃ東急って5000番代の新車全部トレビジョン装備車みたいな
ものだよなって思う。あと山手線とか。

新鮮の新車は最初から装備してくるだろうか？
液晶による案内画面は1992年ごろに始まり、一度山手の６扉車以外は
廃れたけど、21世紀になってから本格的な採用が始まった感があるな。

広告としての効果が大きければ、今の液晶の価格ならモト取れるのは
速いんだろうね。

>>753
608のそれもトレビジョンも、ただの「試験」で期間限定。

トレビジョンは期間延長＆拡大だから、そのまま採用になりそうな悪寒。
というか、実用化考えてなきゃ「試験」はしないだろうし。

トレビジョンみたいのが実用化されたとしても
新１０００形みたいなロングシート車には合わないと
思うんだけど。
２１００系限定になるのかな？

てかやはり液晶は最新型に付けるモノなのだろうか、
最新型で液晶を付けている、東急や小田急の更新車にも1500のようなLED案内がついているだけだし

液晶は(･∀･)ぬるぽ

　　　　　　　　　　 　 　 , ‐ '　´ ￣￣ ｀ 丶､
　　　　　　　　　　　 ／　　　　　　　 　 　 　 丶
　 　 　 　 　 　 　 , '　r､'´　　　 _ ＿　　　　　　ヽ
　　　　　　 　 　 /　 /ヽヽ__ ' ´　　　＿_＿__,, イ ヽ
　　　　　　　 　 ,'　 ,'　　｛_r'‐'',ニ二､ｰ==＝-‐'|l 、｀、
　　　　 　 　 　 ｉヽ i　/／　 '´ ￣｀ヽヽ 　 　 　 l| l　 i
　　　　　　　　,' ヽ ｌ　/　 ､>‐＝､､　 　 　 =ﾆヽ ! ｌ　 ｌ
　　　　　　　 ,' /⌒ l |　　´ /（__,!゛　　　　 　 ｀､! |　 !　　>>761を
　　　　　　　,'　! '＾> |!　　　i｡_oｿ　　　　 , ﾆ､,　 ﾉ 丿　　ガッしてます♪
　　　　　　 ,'　 ヽ ヽ 　 　 ｀ ─　　 　 　 '⌒Ｙ, ' ／
　 　 　 　 /　　 |｀T ､　 　 　 　 　 　 j 　 　 /}´　　 　 　 ,'＾!
　　　　　/　　　ｌ　ｌ ｉ iヽ　　　　 i｀ ｰｧ　　　/ノ　　　　　 / /
　 　 　 /　　　 |　| i ｉ ! ＼　　　l_／　 　 ノ | 　 ｛ヽ　　/ /
　　 　 ,'　　　 ｜ | i iﾉ　　 丶､ __　 ,　イ |　|　　 l　｝ 〃 二ヽ
　　　 ,'　　　　r|　| '´＼_　　/　,'　,′　 ｜ | 　 ｜└'{_/ ,─｀、
　　　,' , --─/ l　| ─ ､ ｀X´ﾄ、 ,′　　｜ |　　｜　　'-ｲ_ｨ､　〉

最近1619Ｆを見ない(ﾟдﾟ≡ﾟдﾟ)

>>763
無架線地帯にいたよ･･････

　　　　 　,一-、
　　　　 /￣　l |　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　■■-っ　＜　んなーこたーない
　　　　´∀｀/ 　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 ＿_／|Ｙ/＼.
　Ё|＿_　| /　　|
　 　　　| У..　　|

編成組替だろ

更新車のクーラーカバーが
なんか不自然Σ (ﾟдﾟ )

【速報】 国籍不明原潜と海自潜水艦が東シナ海で交戦の模様
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news7/1105848269/l50

>>768
？？？

誤爆だろ

あげ

sageてた
本当にあげ

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1104837449/609
キター(ﾟ∀ﾟ)キター

京浜急行を模型で楽しむスレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1106134705/

１６１９Ｆ出場ﾏﾀﾞｰ(・∀・)ｰﾝ

>>775
>>773

1649の1654山側の快特幕破れてた。

>>777
つまり処女じゃないって事か。

>>778
ＩＤ凄杉

今後更新される８Ｒ車はリニューアルと同時に車端部クロスシート化きぼーん。

>>779
Ａｉｒ−Ｈ”だったからもうＩＤ変わっちゃたのが残念。

>>776
と言う事は、８連はこれで４編成更新された事になるのね

ほしゅ

更新車模型化ﾏﾀﾞｰ(･∀･)ｰﾝ

1649たんが｡･ﾟ･(つд`)･ﾟ･｡

>>785
(ﾟдﾟ)ﾊｧ？

ぬるぽ

>>786
1619が出場したので次に1649が入場するってことでしょ。

>>788
灯油がまかれたらしい
＞1649
>>787Ｂ
ﾛｰﾀﾘｰエンジンでｶﾞｯ

今、１６１２に乗ってんすけど、真ん中ドア閉じしてます
１５００にもこの機能あったんですか？更新車のみですかね？

確か800以降で3ダァ以上ある車はみんなそういう機能あったと思う

鮫洲でﾄﾞｧ全開されてもこの時期きついしな。

>>791
2000改にはついていないらしい、改造時になんで付けなかったんだろう
８連はともかく４連は

>>793
それが、京急クオリティ

中央ドア締切機能は使用時期が決まっていて、その範囲内、
かつ車掌がその気でないと使われないらしい。

去年暮れ、寒いのに何故やらないのかと思っていたら、
年明けからよくやるようになった。


2000には付けなかったとは、さすが京急としか言いようが無い。

退避時間が長い駅は使わないと車内が激しく寒いよ。電車で爆睡してても目が覚める位。

覚悟を決めました。駅に来ました。ありがとう。さようなら。

1505は明日解体が決定しました

>>797
イ�`

デハ８００

そういやなんで1500形は1800番台だけ欠番なんだろ？

戸閉半減スイッチは待避駅などで使うが3分以上止まっている場合でないと使用できない。
あとは>>795の通り。

>>801
途中で600に切り替わった

>>791―803
勉強になりました。

>>803
600の顔で1700の内装の1800形が出てたら良かったのにな、
もちろん白帯一本で、

でもそうなると、
増備途中で、額縁顔からマイルドな顔になった、阪急8000/8300みたいだ

>>805
それが新1000なんだろと小一時間問(ry

あげ

>>806
じゃあ何で1800番台にならなかったのか小一時間問い(略

>>808
マジレスすると、
基本編成の８連だけでも１００輌以上量産するつもりだったからでは？

見切りを付けたとかなんかで読んだ。
ところで、なんで最初は４両編成だけだったの？

その時廃車する予定だった車両が、４連しかない初期の1000形だったからでは

４連しかない
↓
４両編成しかない

当初は都営用の車両が不足していたわけではないから
普通用４連で様子見。

ましてや当時は４６０とか５００とかもいたし
特急運用も６連基本で６＋２＋４なんて運用もあった

１５００が特急に投入されるようになったのは、Ｓ６３に都８連全面乗り入れが解禁になってから。

そういや1500登場時は、
2000や800も増備していたんだよね、
だから826や827は、1500の初期車や2000の中期車よりも新しかったはず

|ー`)oO(景気良かったんだな)

そりゃもう1985年っていったらバブル真っ盛りですから

>>815
８５年はバブルじゃねーよ
円高不況真っ盛り。

バブルは８７〜９０年あたり。

ガキはどっかいけ

バブルの最盛期に、１５００を作っていた京急は堅実だ
しかし崩壊してからなぜか、遅れてきたかのごとく、
バブリーで使えない車輌が・・・

高度成長の中で汎用車の1000形を延々と作り続け妥協の700形でカバーし
600程度を花としてひたすら輸送力増強せざるを得なかった。
しかし800形で咲かせた量からきめ細かな質の輸送への転換が
2000形につながっていった。とはいえ裏方の汎用車は常に必要。
主役ばかりの芝居はありえない。夢より実務の1500は出るべくして出た。
普通車に800、快特に2000、中をカバーする1500
これこそ最も完成度の高いトリオだったかも知れない。
800や2000を愛好する者は1500に敬意を払ってしかるべきだろう。

そこにある意味極端な意味で汎用を狙った600を出してしまった。
国鉄１８５が特急〜普通までという無理な発想の車両を作ったのにも似ている。
失敗をバネに新1000形が出たが2100と1000、次は800の後継車を出して
新トリオとしてもらいたいが、出そうにない情勢が残念。

>>818
そこでK車頼みですよ

1500のキット買って来ます。いつか。

>>820
爺の1500のキットは出来がｲｲ(･∀･)
全パーツ新規制作なのにあの値段はえらい
そのあとの爺の京急ネタといえばorz

爺が１５００を出したときに、もう終わったな、とおもた。
あのころからだな、板キットを作れない香具師が増えたのは…

>>822
まぁ確に(^_^;)
板キットだったらオマケパーツに600と京成3400の顔が付いてそう

あと伊豆箱根の5000もついてそうだ

あげ

>>823
都営5300の顔を付ける予定だったらしい

>>826
それ凄く微妙だな(((((；ﾟдﾟ)))))

＜⌒／ヽ-、_＿_
∠＜_/＿＿＿＿／

　　　∧∧ 　
　　 (;´Д｀) １５３３Ｆ出場まダァあ〜？　　　
　 ＿|　⊃／(＿＿_
／　└-(＿＿＿_／


　 ＜⌒／ヽ-、_＿_
∠＜_/＿＿＿＿／

俺は京急1500型地味な電車って言われてるよ
俺も廃車になったらコトデンに売られるのかな

地味でも120km/h運転している！

自力の120と2100なんかに引きずられる120との違いがなんとも

本当に引きずられてるって感じだわな

出だしは2100を引っ張っているのだが。

2100クロスでの120km/hは、安定感があってある意味つまらん。
1500ロングでの120km/hは、怖いくらいの迫力が感じられる。

1501が解体線に幕を抜かれていますが何か？

>>835
はいはい(^_^;)
そのネタ飽きたよ

>>813
消防の時、なんで１５００は最新鋭車輌なのに各駅ばかりに使うんだと、
不満に思っていたがそう言う理由だったのか・・・

今となっては快特でﾋﾞｭﾝﾋﾞｭﾝ走っていますが・・・

上げ

1700って、全車塗油車なんだね
床下の汚れが他の車両と明らかに違う

＞1700って、全車塗油車なんだね
昔は旧1000の8連に付いてたね。プシューってうるさくてキライ！

塗油車の音に萌えるスレって何処に行ったんだろ・・・

>>839
1907,1909,1913の浦賀方台車のみ。

(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

>>842
印刷物に頼らずに現車を見てみろ。
まぁ、印刷物でもきちんと読めばわかるわけだが。

>>844
総合板「極めて遺憾であり、再発防止に努めたい」スレに逝ってきます・・・

>>845
むしろその板に逝くのは｢印刷物｣の内容に責任を持つ人物と思われ。
ある意味>>842=845は被害者

そういや昔、某雑誌に２１００形の４連の増結車を造ると書いてあったな・・・
未だに出ないけどな・・・

あげ

さげ

さげと書いて上げている・・・。

取り合えず、８連口はさっさと全車更新してくれ。
快特に未更新のヘタレたシートの1500が来るとマジで鬱。

1600の８連なら後のこり２本だから来年度中には更新が終わるのでわ
1700はシートがいいから(1701Fを除く)そんなに問題にならないかと

何で1701は1707導入以降もﾊﾞｹｯﾄｼｰﾄ化されなかったんだろ？1600→1700に組み込まれたｻﾊは1707以降に合わせてﾊﾞｹｯﾄになったのに。

編成単位で揃えたかったのでは？
1701Ｆは1編成まるまる同じ仕様だったから手をつけなかったのかと

みんなのアイドル１５３３Ｆマダー

>>855
無架線地帯にいたよ！

1501Fが解体線に幕を抜かれていました。恐らく解体の危険があります。

>>856-857
携帯使って

　必　　　　死　　　　だ　　　　な

粘着は無視汁!!
それより1716-1717の東洋+三菱VVVFになぜ萌えない!?
京急初のVVVF車＆珍しい混合VVVFだというのに。











ほとんど音の同じな都営5300とかは抜きでな。

京急初のVVVFって1701じゃないの？

>>860
言葉が足らなかったorz1700形式としての話でだ。
こいつ、よく55Hに入ってくるんだがなぜだ？

55Hは結構青いのも入るね。
特に1033

>>862
最近55H→91Hに充当されてない。
品川出庫の57Hが多い。

>>863
おそらく1001が入場してる為、新1000が1本少ないのが影響してると思う

おけいきゅうの駅スレで書いててオモタが
1500（１次車）に貼ってある
血がしたたってる指のドアステッカーって凄くレアだよな

せめてミディアムくらいにしたいね。

>>866
(((((；ﾟдﾟ)))))

1500は青くならないの？

あげ

さげ

>>868
似合わないしね。

この際、
白いボディに赤と青の帯w

>>872
京成にリースするってか？
まあ旧1000で実際にやったことがあるから可能性としてないとはいえないが
一体何年先の話になるやら。

ttp://www.asahi-net.or.jp/~jg3t-ymzk/keisei10002.htm

>>874
ウソ電でつか？







とかマジ突っ込み入りそうだな。

やっぱりそう思った?

　　　　　　　　　　　　　/ヽ　　　　　　 /ヽ
　　　　　　　　　　　　/ 　ヽ　 　　　 / :::::ヽ
　　＿＿＿＿＿＿ / 　 　 ヽ＿＿/　:::::::::ヽ
　　|　＿＿＿＿　／　　　 　 　 　　::::::::::::::::::::＼
　　| |　　　　　　 /　　''''''　　　'''''':::::::::::::::::::::::::::::::|
　　| |　　　　　　 |　（●）,　　　､（●）､.::::::::::::::::::::| 　　
　　| |　　　　　　.|　　　 ,,ﾉ(､_, )ヽ､,,　.:::::::::::::::::::::..| 　＜１５００形は美しい　
　　| |　　　　　　 |　　　 ｀-=ﾆ=- '　.::::::::::::::::::::::./
　　| |＿＿＿＿　ヽ　　　｀ﾆﾆ´　 .::::::::::::::::::::::::<
　 └＿＿＿／￣￣　　　　　　　　::::::::::::::::::::::::|
　　|＼　　　 |　　　　　　　　　　　　　　::::::::::::::::::|
　　＼ ＼　　＼＿＿＿　　　　　　　　　　::::::::::::|

スレ違いだが、874のページの
http://www.asahi-net.or.jp/~jg3t-ymzk/keisei3200mae.htm
萌え〜

やべ、直リンしてもうたorz

>>879
安心汁、漏れは専ブラ使いだ。

通勤快特萌え

もう、いっそのこと1500も黄色にしちまえ。

コトデンかよ('A`)

青い1500形

>>882
デト？

緑の1500形(芝山)ｷﾎﾞﾝﾇ

というか、１５００は赤いからカコイイのでは・・・
旧１０００に次いで、白帯が似合う車輌

>>887
旧600

銀色にして北総回してくれｗ

>>886
１５年位たったらクリーム／緑の１５００形が見られそうな希ガス

>>860
VVVF試作車
その後再び界磁チョッパ車を増備

>>891
そういえば、1700を増備中に唯一４連で造られた1549Fはチョッパ制御で、今までの1500と内装が同じだったし

1643Fと1649Fも平成3年の建造で1701Fよりも若い。
これらの車両は、非バケットの座席に灰色のカーテンというオリジナルの内装ながら、
非常通報装置はVVVF車と同じ通話可能なタイプである。

>>885
ﾃﾞﾄは新京成から８００を貰えばいい

>>891
VVVFといえばあのころ東急９０００とかの印象濃かったので、
初めて音聞いたときは、音小さいし、途中で尻切れっぽい音で、
拍子抜けした覚えがある。

確か京成3700に初めて乗った感想が、1700と音が似てるという感想だった
同じ東洋電機だったからか

東洋より三菱の音が好き。これは旧1000や2000でも同じことがいえる。

やっぱ、1715〜16と1731〜36だね。あの音大好き。TSRでも再現されてるし。

今1500形のリニューアル車はどれくらいあるのかな？最近はリニューアル車
ばかり見るような気がします。

　　　　　　　　　　　　　　 　　　 　　　　／／　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　″;;;;ソ;;;　 　　　 　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿＿・：;;；・
　　　　　　　　　 　 　　 　　／　　　　 彡,・：；・　　 　　　　　　　　
　　　　　　　 　　　 　　 　/　　　 ∧　∧　＼　　／￣￣￣￣￣　　　　　　
　　　　　　　 　　.　　.／ヾ|　　　　 ・　・　　 ..|　＜>>900氏ね！　　　　　　　
　　　　　　　 　　　／／;;>|　　　　 ）●（　　..|　　＼　　　　
　　　　　　　　　／.／γ 　＼　　 　 ー　　 　ﾉ 　　　＼＿＿＿＿＿　　　　　　　
　 　　　　　　 　ｿ _ｿ>'´.-!、,＼　　　　　　／　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　 τソ 　　 −!　　 ＼ ` ｰ一'´丿 ＼　　　　　　
　　　　　　　　ﾉ　　　 二!＼　　 ＼___／　　　/｀丶､　　　　　
　　　　　　　/＼　 ／　　 　＼ 　 /~ﾄ､__　 ／　　　 l ＼
　　　　　　 /　、 ｀ソ!　　|二二二二,,,￣ヾ|ゝ　　　　l-7 _ヽ
　　　　　　/＼　　,へi　 └─ｿ--と---´￣ヽ　　　　|_厂　_ﾞ:、
　　　　　 ∧　 ￣　,ﾄ｜　 　 Ε三　　　　＼.　　| .r'´　　ヽ、
　　　　　,ﾍ　＼_,. '　| |　　ﾇﾙﾎﾟ　ヽ-、　　　　　7＼､|ｲ　_／￣ ＼
　　　　 i 　 ＼　　 ハ��　　　 　　 |::::|　`''ｰ-､,_/　 /＼＿　 _／⌒ヽ

サハ１９０１

>>899
４連が、1501 1505 1509 1513 1517 1521 1525 1529 の８編成
６連が、1601 1607 の２編成
８連が、1613 1619 1625 1631 の４編成

で今、1533が更新中

>>902
更新された編成は結構あるのですね。
そのうちVVVFの編成も更新されそうかな。

2005年度中に1701Fが更新されると思われ

　　　　　　　　　　　　　　　 ＿∧＿∧＿∧＿∧＿∧＿∧＿∧＿∧＿
　　　　　ﾃﾞｹﾃﾞｹ　　　　　　|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 |
　　　　　　　　ﾄﾞｺﾄﾞｺ　　 ＜　ＶＶＶＦ化マダ〜！？　　　　　　　　　　　＞
　　　☆　　　　　　ﾄﾞﾑﾄﾞﾑ　|＿　 ＿　 ＿　＿　＿　＿　＿　＿　＿　＿|
　　　　　　　 ☆　　　ﾀﾞﾀﾞﾀﾞﾀﾞ! ∨　 ∨　∨　∨　∨　∨　∨　∨　∨
　　ﾄﾞｼｬｰﾝ!　　ヽ　　　　　　　　　ｵﾗｵﾗｯ!!　　　 ♪
　　　　　　　　　＝≡＝　∧＿∧　　　　　☆
　　　　　　♪ 　　／　〃（･∀･ #）　　　　/　ｼｬﾝｼｬﾝ
　　　　♪　　　〆 　┌＼と＼と.ヾ∈≡∋ゞ
　　　　　　　　　|| 　γ ⌒ヽヽコ ノ　　||
　　　　　　　　　||　ΣΣ 　.|:::|∪〓 　||　　　♪
　　　　　　　 .／|＼人 ＿.ノノ _||_.　／|＼
　　　　　　　　　ﾄﾞﾁﾄﾞﾁ!

>>905
落ち着いて(笑)

>>897
>>898
東洋マンセーな漏れは逝ってよし?
1716、17の三菱、東洋の混在は(･∀･)ｲｲ!けどね。
>>900
ガッ!!
>>902
8連の更新された順番ってどうだったっけ?
1631がさっさと更新されたのは覚えてるが。

1631→1625→1613→1619だった希ガス

>>907
逝ってよしとはいわないが、608のように混在されると困る。

１５３３Ｆも６０８Ｆみたいに東急川重混成なんだっけ？

あげ

なんか旧１０００形白幕と新鮮３次車と６０６のおかげで、

１５３３が更新されているのが、忘れ去られているような・・・

それが・・・
１５００形クオリティ

１５３３ﾏﾀﾞｰ(･∀･)ｰﾝ

スーパー1701ﾏﾀﾞｰ(･∀･)ｰﾝ

小田急スーパー8000も真っ青なΣ (ﾟдﾟ )
スーパー1700登場して( ﾟдﾟ)ﾎｽｨ

1700更新期待あげ

今日乗った1613F、加速中にガクガクしてすごく嫌だった。
個人的にはこの車両を日中の快特運用に使うのはやめて欲しい。

ここで言わず京急に頼めば良いじゃないか。

>>918
どうせ言っても改善されることはないじゃん
運用本数の問題で

1700が更新に入れば、それを補うために、余計に快特運用に入るかと、

次スレは
■カッコいい■京急1500形ﾏﾝｾｰ■美しい■２
にしない？

しなくてもいいけどさ・・・

>>921
(・∀・)ｲｲ!

>>921
なんか厨房臭いから漏れはやだ

京急1500形　Part2

>>921
600とか2100とか新鮮とか2000と違って
手放しに「かっこいい」とか「当たり」といえないんだよな。1500系列は。
正直、未更新車は一本見送りにしたいような車だし。

全車バケットシートﾌｶﾌｶになるまで、そのスレタイトルは受け入れたくないなぁ。

>>925
■質実剛健■京急1500形ﾏﾝｾｰ■漢のマシン■
これならいい？

実際の1500と同様にスレタイもシンプルで良いと思う。
ということで>>924にｲﾋﾟｮｰｳ

|ー`)oO(まさか2100についで1500が２スレ目に突入しようとは・・・)

一応あげておく

京急1500形 第二編成1505F
とかは？

>>930
2スレ目だか5スレ目だかわからんとか言ってみる。

>>931
2100スレに習ってみたが・・・
やっぱりダメポかorz

少し休んだらどう？　＞1500スレ。

需要があるのになぜ休む必要があるんだよ

>>931
第○編成でわかるじゃんｗ

>>935
ぱっとみだと誤解しかねないとか思っただけだよ。
じっくり見りゃそりゃわかる。

個人的には別に何スレ目なのかなんかどうだっていいんだけど。

京急1500形　2両目

シンプルにこんな感じでどう？

京急1500形　2次形

京急1500形 2階建て

京急1500形　その２

京急1500形　二次車

京急1500形 ｾｶﾝﾄﾞｲﾝﾊﾟｸﾄ

1502

話の腰を折ってしまって、悪いのだが、
本スレによると、６連の１６０７Ｆが都営に入ったらしい、どうやら教習のためだとか・・・
６連１５００が都営に入るのは初？

>>944
終夜運転時に入線してる。ことしも1600は入線したよ。

>>945
そうなんですか
ありがとうございます(・∀・)ﾉｼ

かつて空港線に６連しか入線できなかった頃北総〜羽田の急行に
1637Ｆ（当時1500の6連はこれ1本のみ）がよく使われていたな・・
羽田（天空橋）駅開業の祝賀電車もこれだったし。

もう10年以上前のこと

>>947
懐かしい…。その頃の北総系統には、1000、都営の5000
京成の3200、3300ばかりで、1500形は貴重な車両って思ってました。
そして羽田行く際、品川で始発の羽田行き1000形が来て、親にねだって1本待ってもらったら
1500形が来たので、すごくうれしかったのを今でも覚えてます。
それは、間違いなく1637編成ですね…

もうそんな前になるのかぁ…

次スレﾏﾀﾞｰ(･∀･)ｰﾝ

次スレマダ〜？チンチン

あっ・・950を踏んだみたいなので立てます。
「京急1500形　Part2」でいいですか？

>>951
漏れはそれでおkだと思う。

京急1500形　Part2
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1109400379/
↑
こちらの方になります。

(´ー`)では、またマターリ1500形６連の話を再開(ﾟдﾟ )

１６３７Ｆって８連だった時期って何年ぐらいなんだろ・・・
最終増備車にサハ１９００取り上げられたのが１９９４年？ぐらいだったような・・・

1601Fと1607Fって現京急車の中で一番起動加速高くない？
3.5明らかに超えて、800を上回ってる気がする…

>>956
4連時代の1607Fは最強だった
つうか、6連でも関東では充分一位。

っと、起動加速だけだけどね。

路線は、三田線から浅草線に乗り換えて
車両は、東急から京急に乗り換えた

椅子のふかふか具合いの違いに驚いた
カミさんは東急にいいイメージを持つ普通の人だが
京急を見直したといっておった

三田線じゃ東急車は3000か5080か。
あの椅子は東急最低クラスだからな。

１７００は新造当時、史上最強の通勤電車だったっんだっけ？

>>961
最強って性能のこと？
それなら当時はもちろん今でも最強クラスだと思うが。
1700に勝てる通勤車など2100、新1000、東急5000くらいしかない。

2100は通勤電車だろうか？ (ﾟдﾟ )

>963
そうでしょ。二つ扉転クロは広義の通勤車だと思うよ。
（昔のローレル賞[通勤車に送られる賞だった。1976年ごろまで]の基準は満たしている。
この基準下での受賞例に阪急6300や西鉄2000がある）

なるほど
ということはおけいはん8000やJR117、213、215も通勤電車か・・・
そう言われると確に

1700起動加速3.5で120km/hも余裕で出せるって
いまでも一線級の高性能車だな。

1701はブレーキがヤバイ

1619はネームプレートのリベットがヤバイ。

そろそろ１５３６Ｆが出てきそうなヨカーン

１７００形を下さい。株券と交換してください
今なら品プリも付けますから、下さいm(__)m

>>970
軌間が違うので無理

車両のサイズ調整は、所沢工場で行います
根性で西武新宿線規格に合わせますので、ご心配なく

>>972
所沢工場ってまだあるのか？
機能は武蔵丘に移ったんじゃないのか？

更地になったんじゃ
＞所沢工場

マンションでも建つんじゃなかろうか>>所沢

京急1500→初期車で戸袋窓設置
アルミ車で廃止
西武2000→旧2000で戸袋窓廃止
新2000で戸袋窓復活

Σ (ﾟдﾟ )