うわwwww
ゴミ6000が再び看板になったのかwwwwww
930 :
名無し野電車区:05/01/10 17:42:58 ID:oPp9CeG3
>>926 半蔵門線を松戸延伸で、常磐各停に乗り入れして欲しいです。
931 :
名無し野電車区:05/01/10 18:12:56 ID:dKy1XeBM
何のためかというと、混雑緩和のために対策して欲しいよなー。
東西線みたいなワイドドアとか、6ドア&シートなしとか。。。
あの混雑はたまらん、、
932 :
名無し野電車区:05/01/10 20:09:21 ID:BpAlv07o
>>931 でも、混んでるのは北千住〜西日暮里だけですね。
933 :
名無し野電車区:05/01/10 20:15:03 ID:HfOIDFQT
俺なんざ西側の利用(代々木上原〜表参道)だから、
ちっとも千代田線の混雑って言うのがピンと来ない。
934 :
名無し野電車区:05/01/10 20:39:08 ID:xuMfG1fa
6000系6ドア車
935 :
名無し野電車区:05/01/10 20:51:20 ID:0M0sFE8y
ゴミ汚物6000は支線だけを走ってりゃいいんだよ。本線からはやく出て行け。
937 :
名無し野電車区:05/01/11 00:35:49 ID:A3B7ZmXI
支線はゴミ汚物5000ばかりで困ります。
支線用に06系を製造してください。
938 :
名無し野電車区:05/01/11 08:03:13 ID:FcSpIgs/
結局、本線・支線共にゴミが走っているのか・・・。
939 :
名無し野電車区:05/01/11 10:48:32 ID:hel93lTl
>>936 東武みたいに運賃値上げしてもいいのかね?
利用者=ゴミ
車両=ゴミ箱
>>920-921 東武野田線やメトロ千代田線の利用者が新車コンプレックスを抱いてるのは鉄則です。
毎日ボロ電車に押し込められてりゃ新車ヲタになるのは当然。
942 :
名無し野電車区:05/01/11 22:56:01 ID:uTpeqRAh
>>931 東西線利用者からマジレスさせてもらうと
ワイドドアはおすすめしない
アレが来たらおみくじで大凶引いた気分になる
特にこの時期は寒いから地上部の駅でドアが開くと
冷気がいっぺんに入ってくるし葛西で快速退避で停車時間が長いと
入ってくる冷気の量が多くて車内が冷えきってしまう
それに一番の理由はドア幅広くした分座席数が少ないのでこれが嫌!
仮に千代田線で導入されたら…
千代田線でも常磐線や小田急線の乗り入れ区間も含めると
地上走行区間も多いので東西線と同じ理由で嫌われる可能性が高い、間違いない!
943 :
名無し野電車区:05/01/11 23:12:30 ID:GQgh8RpW
>>941 野田線、常磐線利用者だけど何も思わない。
地元の友達も何も思わない。
新車が欲しいとダダこねてるのはなんでも新しいもの好き鉄ヲタだろw
今まで何でもママンにゲームでも何でもかってもらったマザコンだろうが。
944 :
名無し野電車区:05/01/11 23:13:47 ID:GQgh8RpW
>>942 小田急線にもやたらデカいドアありますよね。
デカドアよりも6ドアの方がいいと思う。
945 :
名無し野電車区:05/01/11 23:30:06 ID:usorO66y
6000古いけど
あのキノコ形状の車内吹き抜けが好きなんですわ
仮に新型が入っても、突風が起きるから
ちょっと難しいのかな?
6000系は1次車が出てから35年目くらいになるが、車齢とは裏腹にまだまだイケそうだね。
確か設計コンセプトにも耐用年数40年以上とか掲げてたから、昨今のJR209系の使い捨て
系とは正反対だね。1には気の毒だがまだ当分現役ってことよ。
>>945 あれイイよね。3〜4両まるごと一部屋みたいな独特な開放感。
203系置き換えは賛成。爆音モータ&台車(バネ下重いの?)が不快。
947 :
名無し野電車区:05/01/12 06:47:18 ID:FzJeaH9u
40年耐用にしたこと事体が失敗
時代に合わせて新車だしていったほうがいいのに。
948 :
名無し野電車区:05/01/12 09:45:34 ID:G86Mh9dr
07系って東西線移籍なの?
949 :
名無し野電車区:05/01/12 10:37:39 ID:EmCrcUoN
>>947 建造物でも最近のは歴史的建造物になりそうなのがないよね。
長持ちさせることはいいこと。
長持ちさせることのほうが無駄なこともある
別に40年経たなくても廃車はできるわけだし。
まあ今後新造される車輌については
キノコ吹き抜けが採用されることはありえない訳だが。
>>952 国土交通省は2003年2月の韓国地下鉄放火事件をうけ、地下鉄車両の新基準を
検討してきたが地下鉄車両の新基準がこのほどまとまった。地下鉄車両には
他の車両からの煙がこないよう車両全ての貫通路に扉を設置すること義務化する。
6000系や7000系のキノコ型貫通路は全て改造することになるだろう。
954 :
名無し野電車区:05/01/12 15:55:22 ID:HItRxuj0
>>943 地元の路線しか利用してなきゃ車両がボロくてもこんなものかと思うだろうな(w
6000は百歩譲って許すとしても203はなあ…
956 :
名無し野電車区:05/01/12 16:09:55 ID:xRsLPaMd
これにより最近の7000の更新車はキノコ型から全車両貫通扉車になった。6000でも最近更新された6009がそうじゃない?
そういや、昨日乗った6119、全車貫通戸ついていたっけ。
あれって、更新改造当初からそうだったっけ?
そうじゃないとすると、あれだけ後付け?
だとすれば、まだまだ使う気満々(w
958 :
名無し野電車区:05/01/12 18:59:02 ID:JNfZc6m5
>>954 そりゃ、あんたが都内に出てジェラシー感じてるだけじゃない?w
あんたの人生電車ですか?w
なんかボロ電マンセー厨が紛れ込んでるみたいだな(w
新車導入に否定的な意見を持つ者は千代田線利用者の敵だ!
960 :
名無し野電車区:05/01/12 22:58:56 ID:lNnDroFV
>>959 千代田線利用者の敵じゃなくて、あんたみたいなワガママ僕ちゃんの敵でしょw
961 :
名無し野電車区:05/01/13 00:42:14 ID:XO+W0HUH
203を置き換えろ
962 :
名無し野電車区:05/01/13 00:50:29 ID:CWXK6Obs
あの都営地下鉄でも新型車を入れたのに
メトロの千代田線でこんなもんかと思うと
963 :
名無し野電車区:05/01/13 01:25:43 ID:Q0ZN31Tb
>>962 だって朝、混んでるの田舎方向から来る電車だけじゃん。しかも北千住〜西日暮里だけ。
逆方向はガランガランだし。
今日6002近くから見たら先頭車の凸凹(リベット跡みたいな)がひどかったな。
今日6129F出場してから初めて乗ったけど、あれってドアの複層ガラス使わなかったの?教えてくんでスマソ。
>>960に煽ってくる香具師も千代田線利用者の敵。
>>967 いずれにしても、まだ暫く6000は活躍するよ。
07の転入を祈るしかないね。
これ以上6000のヘボ更新が行なわれないことを祈る。そんなことされても迷惑なんで。
>>968 悪いけどやるから。
まあ楽しみに待ってて。
970 :
名無し野電車区:05/01/14 04:35:43 ID:KmkfVkOR
「新車投入が待ち遠しい!」そんなアナタは、メトロに1円玉を大量募金!
“Aℓ”マークがついた新車が導入される可能性が(略
971 :
名無し野電車区:05/01/14 07:28:11 ID:XHg1iAul
東西線の新05なんかより6000更新のほうが(・∀・)イイ
未更新一段窓チョッパ車萌え
只今乗車中
973 :
名無し野電車区:05/01/14 10:52:57 ID:VZjCshPY
>>972 個人的にはその編成は嫌いではない。
ラインデリア付きで車内もスッキリしてるし。
975 :
名無し野電車区:05/01/18 00:59:31 ID:UgKQwLZF
age
ラインデリアフル装備がいいやね。
最近の車輌はドア間端折ってあるのが多くって。
電気代請求されるから駄目ぽ