名鉄600Ｖ線についてﾏﾀｰﾘ語るスレ

7日の510運転時に乗ってたイパーン人の言
「なんでこれクーラーついてねぇんだよ？」
「蒸し暑すぎ〜」
しまいには
「なんでこの電車撮ってる奴が沢山いるの？」
「うわ〜、またいるよ、キモ〜イ」

・・・orz

>>99
両方とも健在｡
780の3連は黒野7時15分発だけど夏休み等は2連で走る｡

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↑ＧＪ
写真で見たけど赤い方がカコイイ気がする。

ついでに780も赤くしてしまえ

>>101
うわっ〜510の良さが分からない奴がいるの？
この素晴らしさが分からないなんてキモ杉
とでも心の中で言い返してやれ

>>106
そりゃぁｦﾀでなければそう感じる人もいるんでないかい?

ところで､こないだモ800に乗ってて急行幕があることに気付いたんやけど､使ったことあるんかな?

ということでココを次スレにさせていただきます。

>>108
このスレで存廃論議はしないでね。

存廃議論は次スレが立ったようなのでそちらでどうぞ

http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1092579870/l50

　 　∧_ _∧
　　（,,；´∀｀)　　　　　　　厨な質問で大変恐縮なんやけど、揖斐線と美濃町線は完全に
　／　　　　 ヽ 　　　　　　運用が分けられてるけど、揖斐線の車輌って美濃町線（路面区間を除く）
　|　ｌ 　　　.l　| 　 　 　 　 には入線できへんの？
　|　| 　　　.|、゛つ━・~ 　
　ヽ.| 　 .　 | ￣　＿＿__　複圧電車やないから、各務原線には入線できへんのは分かるけど・・・
　 　| 　| 　| 　 ／;;;;;;;;／|
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　　（＿_)＿) . |＿＿,|／

>>111
イベントで51xが揖斐線→美濃町線直通急行で走ったことアリ

アンケートにご協力をお願いします

http://www52.tok2.com/home2/meitetsu510/msgenq/msgenq.cgi

撮影会で　取り付けてほしい　系統板を調査しています

団体列車での　撮影会実施に向けた事前調査です

日時等は　まだ未定ですが

ご協力　よろしくお願いします

>>112
いや、510はもともと美濃町線出身だし…

770や780が美濃町線に入れない理由って特に考え付かないなぁ。

>>111
美濃町線用の系統表示がないから、団体か臨時ぐらいしか入線の機会は無いと思うよ。

しつこいようですが、徹明町の急カーブの曲線半径誰か知っていましたら教えて下さい。
￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　('A`)ﾏｼﾞﾃﾞ ｼﾘﾀｲ
　 ﾉ( ﾍﾍ

今月のRMで600Vが廃止になる旨を知ったorz
この際DVD目当てに買っちゃった

>>115
２０ｍ

>>111

聞いた話だけど、走行線区に付いて車両に関する免許があるらしい。
だからその免許外の区間を走る事はダメらしい。

だから逆に880や600が市内線に入線はＮＧだそうな。
本当かどうかは？だけど。

>>118
物理的に（複電圧化否かとかカーブとか）問題なければ免許をとりさえすれば
走れるわけだけど、その辺りは大丈夫なのだろうか？
770や780は美濃町線を走っても大丈夫そうだけど
870・880・600・800あたりは徹明町のカーブとか大丈夫だろうか？

>>119

関の急曲線を曲がるくらいだから大丈夫かと。
但し接触限界は無視するとして。

>>113
DQNな仕上がりの手書き系統板以外

色々問題とかあるんやね
みなさんレスサンクス

>>120
モ600は徹明町のカーブを考慮して
妻面を絞ってあるので問題なし

複数両残っているうちに岐阜駅前に乗り入れて欲しかった・・・

>>101>>106
無理もないかと
あの異常な蒸し暑さはヲタも引ク

個人的には510そっちのけで
浴衣のねーちゃんばかり写している香具師の方がキモかったが

ttp://ef58-dd51.hp.infoseek.co.jp/073_HN0041_10.jpg

某掲示板情報によると593の「お色直し」をやってるらしいね。
上の写真みたいになるのか？

懐かしい色やね。
これに乗って行った遠足の記憶が、突然よみがえってきたよ。

名鉄神宮前駅の前にある名鉄パル（？）の５階で鉄オタ必見の処分品セールやってますた。

自分は電車乗るのは好きなんですが鉄オタって程じゃないんで、
どんなのがあるか初めて足を踏み入れましたが
なかなかカオスな世界ですね。

っつーか、鉄道会社って減価償却が終わった物で商売できるなんて・・・

　 　∧_ _∧
　　（,, ´∀｀)　　　　　　　 >>128
　／　　　　 ヽ 　　　　　　　まぁマニアであるからこそ価値があるんやけどね。処分市ってのは・・・
　|　ｌ 　　　.l　| 　 　 　 　
　|　| 　　　.|、゛つ━・~ 　　鉄道に限らず、ね
　ヽ.| 　 .　 | ￣　＿＿__　
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510重連
ttp://www.rakuten.co.jp/apita/448702/453285/713860/

>111
完全な兄弟車（ってか、窓がサッシかはめ殺しかと冷房と複電圧の有無くらいしか差がない）と思われがちな７７０系と８８０系なんだが、全幅が
770:2106mm
880:2236mm
やはり千手堂が軌道封鎖なしでは曲がれなさそう

>>124
510と浴衣の姉ちゃんを絡ませて撮ってた香具師の方が100億倍キモかったが・・・

そう、忠節の混雑するホームで周囲の迷惑を考えずどでかい三脚をおっ立ててな・・・

ライブドアの社長、新しい球団作る金あるなら名鉄の路面電車を買収して欲しい。
ただし車両は、すべてライブドアラッピング列車になってしまう可能性が…(汗)

>>131
770にしろ780にしろ、安易に全幅を狭めてしまったけど
510や600のように車端を極端に絞る方向で
設計したほうが室内広くて良かったのに

今更言ってもしょうがないが

大阪岐阜鉄バッファローズ

昨日美濃町線に乗ってきました。
800形は立ってると疲れるけど、乗り心地は凄いいいね。
全然揺れないし、珍しく60�`出しまくりで爽快だったよ。
撮り鉄もあちこちで見かけたけど、乗る気が無いんなら(・∀・)ｶｴﾚ!

>>126
市ノ坪で593見なかったけど、そうだったんだ。
あと、留置してあった574の前面窓に「休止中」なる不吉な張り紙が・・・・・
￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　(((;'A`)))ｶﾞｸﾌﾞﾙ
　 ﾉ( ﾍﾍ

>>133
ｱﾎｰBBラッピングより10^100000倍以上マシ

>>136
そう、800は乗り心地すごくイイ。同じ軌道を走ってるとは思えないくらい。
美濃町線揺れるのは軌道のせいだと思ってたがありゃ車両が原因なのね。

「休止中」…検切れ阻止のため？廃止まで入場はせず使い切るつもりかな。
570はなんか若い番号（571、572）の方が使われてるね。575は一足お先に
あぼーんされてしまったし。

>>138
いや軌道のせいだろw

たしかに、軌条によって露骨に乗り心地が違うからね。
600でも突然静かになる区間があるし、短尺レールだと880でも大揺れする。
しかし、800はそういう次元を超越した乗り心地のよさ。

あげ

【揖斐線】
　 50N　：0.7ｋｍ　（ 3.8％）
　 50PS：2.7ｋｍ　（14.8％）
37・30他：14.9ｋｍ（81.4％）　
【美濃町線】
　 50N　：0.8ｋｍ　（ 3.1％）
　 50PS：9.0ｋｍ　（34.7％）
37・30他：16.1ｋｍ（62.2％）
【市内線】
　 50N　：0.5ｋｍ　（ 6.7％）
　 50PS：5.4ｋｍ　（72.0％）
37・30他：1.6ｋｍ　（21.3％）
【田神線】
　 50PS：0.7ｋｍ　（50.0％）
37・30他：0.7ｋｍ　（50.0％）

分岐器は、
揖斐線　 　37・30：21基
美濃町線　50PS： 3基、37・30：23基
市内線　 　50PS： 2基、37・30： 9基
田神線　 　50PS： 2基、37・30：11基
￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　( '∀)
　　(ｰl⌒l⌒l
￣￣￣￣￣￣￣


　　(liｌ'д)
　　(ｰl⌒l⌒l
￣￣￣￣￣￣￣
＿＿∧＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
・・・・・いくら黒野−本揖斐や新関−美濃が残ってる時の資料とはいえ、これは酷すぎるよぅ。

　 　∧_ _∧
　　（,,；´∀｀)　　　　　　　>>142　
　／　　　　 ヽ 　　　　　　　むぅ、重軌条化はあんまり進んでなかったのか・・・
　|　ｌ 　　　.l　| 　 　 　 　
　|　| 　　　.|、゛つ━・~ 　　
　ヽ.| 　 .　 | ￣　＿＿__　
　 　| 　| 　| 　 ／;;;;;;;;／|
　 　| 　| 　|. 　|￣￣,| 　|
　 　| 　| 　| .　|　　/ | 　|
　 　| 　| 　|. 　|━・　| 　|
　　（＿_)＿) . |＿＿,|／

毎朝美濃町線のいつも同じ時間の電車に乗ってるんだけどさ、
日によって車体が違うわけね。アレ、どうにかならんのかな？

綺麗な２両の日（簡易クーラーがついてるやつ）
クッションの効きすぎる２両の日（下芥見〜日野橋にかけての直線コースで酔いそうになる）

当然、前者がいいんだけどね。

>>144
派手なコテクロの単行は？織が名鉄岐阜−関に乗る時、全部コイツ。

日中〜夕方？時は殆んど白車体×１両編成　でないかな？

僕が帰宅する夕方７時半以降に新岐阜→関方面に向かう車体も白車体×１両。
ただし、時々２両編成も見かけるし、
？時〜７時半前後までは２両編成主体だと思う。

現在美濃町線走ってるのは
・赤色クッション効きすぎ２両編成
・赤色簡易クーラー付２両編成
・白色美濃町線の中では最新車体１両編成
・昔美濃-新関を往復してた型かそれに似てる型の１両編成
じゃないかな？

５９３情報はまだ？

どうしあたもんかね

今日豊鉄乗ってきました。
国道1号線と分かれた先は岐阜市内線とけっこう環境が近いという印象を受けました。
しかし、狭い道にも関わらず安全島や右折対策も出来ており、競輪場前も道路全体に
色が塗っている他「この先電停あり」と書いてあったりし、工夫一つでこんなになるもんだと感動しました。

元名市交の3100形は全車昭和１８年製で現在7両が活躍。
親切な運転士さんに運転席に貼ってある緒元を見して頂いたところ、
定員130人（内座席30人）、寸法は12325×2360×3850でした。

冷房化等の近代化工事は受けていますが、やはりオンボロなのは否めず
名鉄600Ｖ線のおこぼれを貰ったらみんな廃車になると予想されます。

豊明で2000系、東岡崎で1200系の一般改造車、伊奈でクリーム塗色の5500系を目撃し、
そして最後には白帯の5500に乗って帰宅という夢のような一日でした。
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今秋　団体列車運転に向け準備中です

アンケートにご協力ください

http://www52.tok2.com/home2/meitetsu510/