山口県の鉄道がこの先生きのこるには？

　山口県内の鉄道についてよろしく。過去何回かたっては落ちてしまう有様。
　今度こそ1000まで行くぞ！

↓バルサン、田嶋、AHOCA、キングスライム、ホイミスライムのどれか

>>1
こりゃオカルト板の「先生きのこる」に便乗した釣りか？

>>3
お前こそ釣りか？このネタは各板に波及しているが。
鉄板ですらｶﾞｲｼｭﾂ

　　　　　　　 , -‐―― ､
　　　　　　／Ｏ　　　 　 ヽ､　
　　　　　/ｒ‐,　　　　　　 　 ヽ
　　　 ／/ /　　　　　　　　　＼
　　 /／／, '⌒ヽ　/⌒ヽ　　 　＼　　
　 /　し'　（　○ l　ｌ ○　）　　　　ヽ　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　ｌ　　　　　`ー‐'　 `ー '　　　　　/ .　＜　 >>1お前あう使いだな！いつも写ルンですを使って走ルンです
　ヽ、　　　　(`ー―'⌒)　　　　 ノ 　　　＼　 を撮ってるのもお前だな！糞スレ立てるな！蛆虫氏ね！
　　　`ー-､＿ﾆ二二ﾆ-―─￣　　　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　 　_ノ _/　∧　l　ヽ` ､_
　　　 （　 (/　/ｌ .ｌ ∧　 iヽ、`､ 　
　　　　 )　ｌ　l　〉' 人ヽ　ｌ 　 ） ヽ
　　　　 し'l　 V　入 V　 ｌ　 /　/
　　　　　　L_/　/　）ｌ　 /　（__/
　　　　　　　 し'　 L|　 ｌ
　　　　　　　　　　　ヽ､_）

'i､　　　　 　 　 　 　 　 _,,----,,,,、　　　　　　　　　　AHOCA！
　　　 .ヽ　 　 　 　 　 　 ,,,,,二　　　　 ｀ﾞ'ヽ、 　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 'b、　　　　　　 .ﾚ‐'''''ヽ,　　ﾞﾞﾞﾞﾞ"'　ヽ 　　　＜　>>1糞スレ立てるな！蛆虫氏ね！
　　　　.!ごﾞﾞﾞﾞ'""'''''''''''''"　　　　ﾞl　　　　　　ﾞl、 　　　
　　　　　ﾞ''ﾞl|2ﾆ,,-,,,,,_　　　　　　＼　　　　　 ﾞl,　,--、　　
　　　　　　 .ﾞ|i､ ｀ﾞﾞ'''''ﾚﾆﾆﾆ',"",,r"　　　　　　ﾞl.(′ `'-,
　　　　　　　 从--‐'｝　　　 ￣｀　　　　　　`ﾞﾞﾞﾟﾞ＾'ｯ,, ,/｀
　　　　　　　 ﾞl,'|i､　 l　　　　　　　　 　 　 　 　 ,,,i´ ″
　　　　　　　　｀'〜､|　　　　　 　 　 　 　 　 ヾ＾ ﾞl
　　　　　　　　　　 │　　　　　　　　　　　　　　 │
　　　 　 　 　 　 　 |　　　　　　　　　　　　　　　　ﾞl,
　　　　　　　　　　 lﾞ　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 ﾞl
　　　　 　 　 　 　 |　　　　　　　　　　　　　　　　　 ﾞl
　　　　　　　　　　lﾞ　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 |ﾞﾞ'''ー-､,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,、
　　　　 　 　 　 　 ﾞl　　　　　　　　　　　　　　　　　,i´　　　　　　　　　　　 _,／
　　　　　　　　　,l||"＼,_　　　　　 ＿＿、　　　,,,,,-''ｭ,,,,,,,,＿_　 ＿＿,,,-‐'"｀
　 　 　 　 　 　 ﾞlijｿiﾞlr,/￣ﾞﾞﾞ"￣″　　￣ﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞl.,,.,,,'l/i|i､　　￣＾

漏れのきのこをペロペロしてくれるスレはここでつか？

　　　　　 _,,,......,,__
　　／_~　,,...:::＿::;; ~"'ヽ
　(,, '"ヾヽ　 i|i　//^''ヽ,,)
　 　^ :'⌒i　　　 i⌒"
　　　　　 | ( ﾟДﾟ)　＜ 呼んだ？
　　　　　 |（ﾉ　　|つ
　　　　　 |.先生.|
　　　　　 ヽ ＿ノ
　　　　　 　U"U

>>8
ﾜﾛﾀ
.　　　　　　　　　　　　 ｜ 夏厨の>>1を
　　　　 , - ､_.'⌒ヽ. 　 ｜ ｒ‐┐ｒ‐､ｧｧ ｒ‐┐ｒ‐┐ ┌‐ｕ‐┐ー‐､　/1
　　 ., -　　　　 　 ﾉ 　 ｜ |　 | |　ヽ. . |　｜|　 |_ [　　_　　] ｀ｰ'.ノ　|
　　（　　､ｰ--j‐i' 　 　 ｜ |_.ノ｜..ノ　 |_ノ　|＿.ノ└‐リ__ﾉ　|￣　 .ﾉ @
　　 ( 　 /　Q Ql　　　 ｜ ._　　 ＿＿___　＿ｎ＿　￣ ｎ　　 ￣￣
　　 .__ゝて ＿_＞　 　 ｜ |.|　 └―, , ┘ﾆｺ lﾆﾆ, lﾆﾆ .ﾆﾆl
　 （　　 ( ＼ﾉﾉ　　　 ／　.|.|　 n　 //　　 ＾ｺ lﾆ＾　 （0 |
　　｀て　ヽ.　i'._　　　 ￣|　 ､ｰ'ﾉ　 ﾞ､`‐┐（ｏ_,ﾍ.〉　　､ｿ　 ◎
　　　.'⌒i.､! ﾉ7ｌヽ　　　｜　 ￣　　　 ￣
　　　l 　 l|ヽ'ヽ'|| l 　 r'て＿
　　　|　　| ￣￣〉!　/`r-＝'

とりあえず新山口から九州への直通便を多くして欲しい。

とりあえず直流車両が小倉まで乗り入れできるようにして欲しい。
門司─小倉間は貨物のスペースを使って複々線化、その半分を直流にする。

小倉へは便利な新幹線をご利用下さい>>11

山口駅へGO！！
ttp://www.sunday-yamaguchi.co.jp/

て言うか、徳山駅が消えそうなんですけど？

山口駅〜博多駅直通希望！！

>>15
高速バスがあるじゃん。
415系でもいいから新山口〜小倉直通もうちょっと増やして欲しいね。

幡生〜小串電化

県庁を下関に移転する。
周南市を徳山市に改称する。

山口県の鉄道が　この先生　きのこ　るには　？

スマソン。

　　　　　　　　　　　＿＿＿　＿
　　　　　　　　 　／;;;;;;;;;;;;;;;;｀';;;;;;;＼
　 　 　 　 　 　 /;;;;;;;;〃/´ヾﾍ;;;;;;;;;;;ヽ
　　　　　　　　/;;;;;;;（（,/  　i;;;;;;;;;;;;;i
　　　 　 　　　|;;;;;;;;;i !/　─ 　.ﾉノ）ﾉノ|
　　 　　 　 　 |;;;;;;;;;|　　 ●　　● i;;;;;i|
　　　　　　　　|;;;;;;;;i　 ""  ゝ""|;;;;;;;|　　＜愚民にはコピペできないＮＥＶＡＤＡです
　　　　　　　　!ノ;）ﾉ＼　　⊂⊃ .ﾉ;;;;;〈
　　　　　　　　|（（/´ i ｀ ー─ 'iヽヾ);;）
　　　　　　　　 ／＼￣￣｀ヽノ　 i ＼
　　　　 　 　／ 　 ￣￣ヾ 〃´　 　　ヽ
　　　　　　／　　Ｎ　Ｅ　Ｖ　Ａ　Ｄ　Ａ　　ヽ
　　　　　　|  　;     　〜〜-  ヽ
　　　　　　|　　　| 　 　／　しししＵ入　 ヽ
　　　　　　|  |　　　／　ｿ丿ヽヽ-ヽ::　　ヽ　ｌ
　　　　　　|  |　／丿ノ　    　!＼ 　　 ,.!
　　　　　　|　　 イ　ｌノ  　 　 　　 ! 　　`'''
　　　　 　 |  ｌ:::": 　 　 　 l
　　　　　 |   ||:::　   　   　　　l
　　　　 　|　　 　!    　   　  　|
　　　　 　l＿　 !|　    ＼レ　　　　l
　　　　　　! |　）|　　　 　　　i   　 |
　　　　　　ヽし |ｌ  　　　ll 　 　 　 i
　　　　　　　 ト|.|  　　　ll　　 　　|
　　　　　　　 ト|,|___　_　、、,l..i⌒ヘ、|
　　　　　　　 ト||　ノノﾉ..,,、,,,,ノ〜 ゛ノノ）
　　　　　　　 ヽ| |　　 　 　 ||　 　￣ |　　

いそかぜを博多まで園長。
キハ187使用でコストﾀﾞｳｿ、ｽﾋﾟｰﾄﾞうP



山陰地区に行ってみたいと思わせるPRが不可欠だが。

山陰線の電化。幡生〜小串ぐらいまで実験的にやってみろ。

この先生　きのこ？

新山口〜宮野を電化

>>25
それを言い出すと宇部直厨が騒いで結局まとまんない。

>>21
ネバダたんﾊｱﾊｱ
この先生のきのこで勉強しようか？
でもｶﾀｰﾅｲﾌで切り落としちゃ嫌よ。

>>25
あえて、山口〜宮野のみ電化する。

>>28
何か意味があるの？

　　　　　/⌒,ヽ.
　　　　/~ _,,... 　~ヽ
　　　/ _,,...　,_ ..,_　,_~,ヽ
　　/_　,..:　　″~ ::″~"'ヽ
　(,,"ヾ　 ii 　　　　　　　/,)
　 　 :i　　　　　　　　 　i"
　　　 |　 (●)　　(●)　|
　　　(| 　　,,ﾉ(､_, )ヽ､,, |)　　 　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　 | 　｀ -=ﾆ=-　　　| 　 　＜　先生は、きのこるですたい！！
　　　 ヽ ＿＿＿＿＿ノ　 　 　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 　 　 U"　　 　U
　

幡生〜厚狭の各駅に自動改札設置

むり

ＪＲ吸収のキハ２００、下関駅へ乗り入れへ。

下手な電車よりも乗り心地ｲｲﾖｲｲﾖｰ

この先生はきのこです。

>>33
そのｷﾊ200は、いったいどこから来るとゆーんだ？

>>35
きのこ王国です

　

817系小郡進出

>>38
氏ね

宇部線の高速化　ｸﾓﾊ42復活

岩徳線電化ｷﾎﾞﾝﾇ

岩泉線電化もよろ

またきのこる先生スレか

錦川清流線全線きらら号ｷﾎﾞﾝﾇ

先生　きのこる

幡生駅を600メートル南に移設して新たに山の田駅をつくる計画はどうなったの？
ttp://www2.tip.ne.jp/~kondou00/ekimae.htm

山口って行ったことないんだけど山口駅周辺って栄えてるの？

ぜんぜん
駅が近くにない下松の方がよっぽど栄えてる

乗降客ベスト10みたいの、どっかにないかなぁ？

>>47
県庁所在地で地価がダントツ最下位を続けてます

>>49
http://www.pref.yamaguchi.jp/gyosei/tokei/nenkan/h15/89_2.xls

>>51
小野田線、いくらなんでもヤバすぎだな。

１０月のダイヤ改正で何かいいニュースないかな。

>>51
�dクス！

下関＞＞＞徳山＞新山口＞岩国＞＞新下関＞防府＞＞幡生＞長府＞柳井＞小月
＞南岩国＞光＞下松＞宇部＞山口

ってことか

我らが錦駅はどこですか？

錦駅なんてありませんが。

ないですか
じゃぁ錦川清流線はどうですか

このスレタイだけどさ
昔、あった名スレの「電車牛はねる」みたいなスレタイだなｗ
がんばって名スレッドにしたまｗ
元祖電車牛スレッド
「電車牛はねる」　
http://curry.2ch.net/train/kako/1011/10113/1011339866.html

先生きのこ

>>55
それいうなら錦町駅

>>58
滝沢駅がJRか。懐かしいな

>>51
意外と山口駅利用者が多いな。

幡生の両隣に新駅を

下松、大道
次に県内で橋上駅になるのはどこだろうか

周防下郷
上嘉川

富海で決定しておる。

何か、下松〜櫛ヶ浜の間に駅を造るとか何やら聞いたけど･･･

「おはよーござぇーました」
「ほいじゃまたこー」
さわやかな挨拶が、澄みきった下関のシーモールにこだまする。
山口県に集う乙女たちが、今日もみかん色のガードレ−ルのような無垢な笑顔で、小郡駅の改札を通り抜けていく。
夜、瀬戸内海に輝く光は、徳山コンビナート。
サンデン交通バスに乗遅れないように、宇部興産専用道路に侵入しないように、
ゆっくりと歩くのがここでのたしなみ。
もちろん、やまぐち号の煙を吸込んでむせるなどといった、はしたない県民など存在していようはずもない。

王司駅

>>54
>>51の表は新幹線乗り換え客も含んでいるから徳山・新山口・新下関・厚狭はダブルカウント（在来線改札と乗り換え改札を含む新幹線改札で２重計算）になっている
従って在来線だけで見るとおそらく
下関＞＞＞＞＞岩国＞＞新山口＞防府＞徳山＞新下関＞幡生＞長府＞柳井＞小月＞南岩国＞光＞下松＞宇部＞山口

こんな感じになると思われ。
特に上位にいる下関・岩国・防府・幡生は新幹線がないから県内のJRの乗客数としてはかなり多い方だろう。

下関・幡生は北九州のベッドタウン、岩国は広島のベッドタウンだから乗降客が多いのは当然だろう。
防府はそんなに多いいような気がしないな。
マツダの通勤者は車で通勤するだろうし。

>>70
いくらなんでもそれでは防府厨って言われるぞ。新幹線改札は今は在来線
改札通った後で新幹線改札ってところがほとんどだしダブルカウントは
されてないよ。
　しかも多々良移転したから今年度はもっと減ってる。

このスレなんとかしてくれ。

http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1054126004/l50

　　　　　 　 　 　 　 __,,,,,,
　　　　　　　　 ,.-'''"-─ `ー,--─'''''''''''i-､,,
　　　　　　,.-,/　　　　　 　 /::::::::::::::::::::::!,,　　＼
　　　　　（　 ,'　防府死 　 i:::::::::::::::::::::;ﾉ　ヽ-､,,/''ー'''"7
　　　　　　`''|　 　 　 　 　 |:::::::::::::::::::::}　　　　　｀`ー''"
　　　　　　　 !　　　　　　　'､:::::::::::::::::::i
　　　　　　　 '､　`-=''''フ'ー''ヽ、::::::::::/ヽ､-─-､,,-'''ヽ　
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｀`"　　　　　　＼>

下関〜長府間は普通１５分毎の運転にしる

あと岩徳線も電化

>>76
そうなると、岩徳周りのほうが早くなって、柳井経由
を利用する人が減ってしまうからいや。

早急に山口〜広島間に特急列車を設定すべきだと思う。
当然、気動車になるから岩徳線も経由できる。
途中停車駅は、小郡、防府、徳山、岩国だけで。

先生！　きのこ！

>>78
フクフク号のダイヤ使ってできそうだな。
フクフクは小郡通過してたけど。

長門市駅のホーム発車案内板はLEDなんだな…

山口市合併特債使って新山口〜山口の路盤強化&全車輌121と126に汁! 上郷と大歳の
放置プレイ駅舎は地元に寄贈すればよっぽどいいモノに立て替えてくれるぞ。

岩徳線用にはキハ40大改造して錦川鉄道共用のトロッコ車輌でも展望車でもして栗。

>>78
せめて、宮島口にも止めてやれ。

>>78
短絡線を作って小郡（新山）も通過できないかな？
そうすれば進行方向も変えられずに済み一石二鳥。

下関駅って何であんなにショボイの？

>>85
新幹線通らんから。同様に倉敷駅もショボイ。

>>85
駅前にコンビニがなくて泣いた。
（ハートインは23時で閉まるのね。せめて24時まで……）

ここでＪＲ厚狭駅南口入ります。
http://www.geocities.jp/saikyo_post/asa/asa_001.jpg

下関駅のホームは行き先案内が電光掲示じゃないな

だからって言って広島駅に自動改札がない理由にはなりません（ヲッ♪

山口県では一番先進的な防府駅前。
http://www.hofu.co.jp/img/04080401.jpg

手ぶれ全開ｗ

わざとてぶれにしないとみれるもんではない。

　　　　　 　 　 　 　 __,,,,,,
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　　　　　（　 ,'　防府死 　 i:::::::::::::::::::::;ﾉ　ヽ-､,,/''ー'''"7
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　　　　　　　 !　　　　　　　'､:::::::::::::::::::i
　　　　　　　 '､　`-=''''フ'ー''ヽ、::::::::::/ヽ､-─-､,,-'''ヽ　
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山口線は新山口〜宮野間を電化しる
新山口〜山口間は３０分に１本の運転を

>>81
長門市駅ってLEDなのか!?
意外だな…

長門市駅の画像とかってあるの？

山口県の鉄道がこの先生きのこるには

�@岩国〜下関間、複々線化
�A新快速新設(大凡･下関〜広島)、15分ヘッド（外側線走行）
�B山陽シティライナー、中途半端な新山口止めを全て下関まで延長(岩国〜下関間快速運転)30分ヘッド
�C岩国〜門司･鹿児島本線方面･日豊本線方面間快速新設（九直路快速）、30分ヘッド
�D通勤型電車による各駅停車（123系は例外）、7.5分ヘッド

使用車両
新快速：下関115系T編成（２連）及び、下関113/115系G編成（４連）
快速シティライナー：従来通り広島･下関115系N40/115系3000番台(4両)
九直路快速：門司･南福岡･大分415系(4両)
普通：下関123系(1両)及び、下関105系(2両)
と妄想してみるﾃｽﾄ

しかし京阪神並に本数多くて複々線なのに来る電車が新快速115系2連とか普通123系単行とかだとｸｿﾏﾇｹだな…

小倉23:11発下関行き最終早すぎる。
せめて0時前に繰り下げできないものかな？

>>98
下関は北九州の経済圏なのにね
しかしそれを考えると首都圏や京阪神圏は12時半ないしは1時回っても
裕に近郊に帰る列車が走ってて改めて凄さを感じるな

>>97
�Cだけ可能

>>100
自分で書いといて言うのも何だけどやはり山陽本線内快速運転と言うのは厳しいのかね？
まあ同じ会社の山陽新幹線があるからこの区間での快速運転は無謀か・・・

山陽新幹線もっと安くならんかのう〜。

>>99
大阪でもさすがに１時台はもうない
唯一ぎりぎりでJRのみ

>>102
厚狭〜小倉幹自由席特急券1680円高いな。
厚狭〜小倉は大半が在来線利用する罠。
　
新下関〜博多も割高で同様。

>>104
使い分け次第だな。
在来線だと小倉〜厚狭は約４５分、新幹線だと約２０分。

>>105
使い分けもクソも在来線でも１時間かからない距離を新幹線の乗る奴なんていないと思うぞ。
ましてや最近できた新設駅でそれまでは車か在来線しか移動手段がなかったんだからなおさら。
新幹線はこだましか止まらないから本数は少ないし運転間隔バラバラだし。
（１５分ぐらいで次が来るかと思ったらそのあと１時間近くあいていたりする）

>>106
話の内容が飲み込めてないようだなｗ
もしかしてでしゃばり屋か？（ゲラ

山口宇部空港北東のJALカウンター付近から、空港公園を通り、宇部線草江駅
までLRTを敷設すべきである。交差点付近の踏み切り、草江までは細い道を併
用軌道で駅南東隣の水田に交換設備とホームを新設する。連絡列車は宇部線の
宇部新川止まりを空港まで延長する。さらに、キハ１２０をパワーアップ、振
り子改造して乗り入れる。キハ１２０は仙崎、東萩（宇部新川廻りで厚狭、美
祢線経由）まで乗り入れる。このとき、山陽線１３０キロ運転、美祢線厚狭―
重安間１６０キロ運転、重安以北１１０キロ運転で、空港―厚狭間２５分、
空港―長門市間６０分、空港―仙崎間６５分、空港―東萩間８０分となる。
これくらいしないと北長門の活性化はない。

>>108
マヂレスすると、そんなもんに金使うより、草江まで動く歩道を作って、
草江は山口宇部空港に改称、ホームは最低限の改築だけでいいと思う。
で、その金で新山口駅の宇部線ホーム移設と山口線新山口−宮野の
電化を行って、

宇部−宇部新川−山口宇部空港−阿知須−新山口−湯田温泉−山口

の快速を走らせたほうがいい。

宇部は厳しいな。小月の民間転用はできないものか。

ところで小月〜下関の区間列車がありますが
小月駅は利用客多いほうなのですか？
以前この列車に乗った時は何の為に運転してるのか
分からないくらい空いていたのですが･･･小月で降りる人も殆どいなかったし

>>111
利用客は長府＞新下関＞幡生＞小月だな。
特に長府は下関競艇開催日はDQN親父客でうざい。

>>111
それ関門花火大会の日じゃねーの？

>>112
なるほど、下関市民の為に下関市内の駅だけ走る区間列車って事ですか。

>>113
いや、イベント等の無い通常期だ。

>>114
小月〜下関の区間列車は、下関、北九州方面への通勤、通学列車でもある。

>>115
俺が乗ったのは通勤･通学時間帯から少し離れた列車に乗ったから
空気輸送列車だったのかも。情報ｻﾝｸｽ

>>109
山口線の電化はSLが廃止しない以上は無理です。

山口線って言えば例の新幹線接続快速
キハ４０単行とかだったりするけど結構飛ばしてるな。

電化に大金つぎ込んでヘボいロングシート車入るくらいなら非電化でもその分
車輌に金かけてくれた方がいい。キハ121、126だったら本線を100キロ以上で
走れるしな。

日曜日久しぶりに山陽線に乗ったら、天井に扇風機があった。
エアコンがあったから、動いてはいなかったが。そうそう2両でトイレなしでもあった。

>>111
航空自衛隊の小月基地関連需要。小倉から３０ｋｍ圏って
ことでそれなりに町として独立する必要があるってこと。駅
前には嬉しいパチ屋もあるし、なｗ

>>120
１０５系だな。

先生鐵道＠きのこる線

山陰本線益田以西活性化への提言　江津―東萩、益田周辺編
山陰本線益田―戸田小浜間からほぼ１ｋｍはなれたところに石見空港がある。益田周辺から東
京、大阪へは、小郡まで特急おき、車、バスなどで出て、新幹線が一般的であるが、地元では
萩石見空港と予備、萩への観光客も取り込んで利用を延ばし、増便を図ろうと躍起である。
しかし県外の観光客には、石見、萩、津和野という位置関係がつながりにくい。益田駅から近
い石見空港に連絡鉄道を作り、直通列車を運転して、東京、大阪でもアピールすべきである。
具体的には益田―戸田小浜間から石見空港へ、LRTを建設する。石見空港の便は少ないから、
少ない発着便に合わせて単行のキハ１２０を３連にし、空港―益田間を併結、益田からは東萩、
津和野、浜田・江津へ切り離して運転するのである。益田始発列車はかなり長時間構内で留置
しているので、石見空港往復と客扱いに要する１５分程度の運用なら新たに列車を新造する必
要もない。しかしキハ１２０は安く作るためにトイレなし、低出力だが、トイレつき、高出力
に改造し、１６０キロ運転できるようにすべきである。せっかく空港アクセス鉄道を整備し、
トイレもなく低速の列車では次から利用されない。特に高齢者やリピーターの多い萩、津和野
では尚更である。これにより、石見空港―益田間４分、石見空港―東萩間４５分、石見空港―
長門市間１時間１０分、石見空港―浜田間４０分、石見空港―江津間５５分、石見空港―津和
野３５分、石見空港―山口間１時間２５分となる。石見のように、大都市から離れ、県庁所在
地からも遠い地域では、遠くの新幹線よりも近くの空港を核に輸送すべきである。

>>124
空港延伸は松茸同意。
まつかぜをそのまま伸ばせば充分用を茄子だろう。

競馬が存続していれば、ギャンブル客も期待できたろう。無念。

てか、広島山口の鈍行の車両ボロ過ぎ！
ＪＲ九州なんざ、田舎でもステンレスのＬＥＤ表示のＶＶＶＦインバータや！

国鉄時代の急行型とか走ってちゃかなわん！

ＪＲ西日本は中国地方の新幹線や特急には目を向けても、
近郊、通勤列車にゃ関西のお下がりばかり！！

新製車両の導入なくして、山口...いや中国地方の活性化無し！！

>>126
ステンレス車どころかアルミ車も走ってる＞ＪＲ九州

>>124
LRTなんかせんでも空港便分だけ運行の山陰線の支線で十分な気ガスる。
キハ120 3連はいやだ。キハ121とキハ126にすれ。

ところで誰も今新山口〜新下関で試験中のFGTの話題しないのはなんでなん?

>>126
佐伯には両方来るけどな。

>>126
お下がりでもいいから２２１系キボンヌｗ

>>130
アンモニティライナーなんかいらん。
まだニュータイプの方がマシ。

昔、103系が運用に入ったが不評ですぐに撤退したな。

のぞみリレー号って客乗ってる？

先生キノコ

>>131
そっかなー。１日１往復でも走れば楽しいのに。
交直転用に改造して小倉〜新山口まで運用とかｗ

ニュータイプとは言え所詮、抵抗制御のコイルバネ台車だからな。
座席数や乗り心地から言えば221の方が遥かにレベルは高い筈だ。
網干は両数多すぎて整備不足だけど、広島か下関に移転させれば
驚くように綺麗に使われると思うよ。
アンモニティの名称も消えるだろう

>>127
その九州のステンレス車のお陰で山口県内にも辛うじてステンレス車両が
ほんの少しだけ入ってきますね。車両自体は国定時代からの物ですし、来ない日もあると思いますが。

後は、この前初めて営業列車として見せしめに来た223なんかもいますね。
次回この車両がこの地区を走るのはいつになるのやら…

>>136
国定時代→国鉄時代ｽﾏｿ

東新川駅ってマンションとか多いね。
でも本数が・・

813系の下関入りを希望

くそー誰もFGTネタは反応せんのか。責任で貼っとく。

ttp://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn04082535.html

>>139
送電方式を直流から交流に切り替えんといかんから無理。

>>139
８１３系はダメだよ。いかにも東急車輛って感じで。モーター音がうざい。
それより８１１系のほうが数段マシじゃないかな。２２１系には及ばない
けど乗り心地はかなりいいほう。

>>140
それって昔、西小倉から分岐して日豊線に入るとか言ってたヤツだね。
あの話って…どこに消えたんだろう？

>>141
北九州市内のみ中国電力に切り替えたらどうだ？みたいなｗ
交直転換ってのは嫌がらせみたいなモンだし（ゲラ

>>142
どうせなら、門司駅構内の山陽線ホームだけでも、
直流にして、１１５系で九州まで乗り入れてほしい。
そうすれば中途半端な、下関どまりの列車を
いちいち設定する必要もないのに。

>>142
＞８１３系はダメだよ。いかにも東急車輛って感じで。モーター音がうざい。
それより８１１系のほうが数段マシじゃないかな。２２１系には及ばない
けど乗り心地はかなりいいほう。

何だその理論は…餓鬼みたいな発想だな。あのモーター音が煩いなら207-1000なんかも駄目なんだな。
それと最近の東急車輛の車両は車内の騒音を下げる鋼体になっていて寧ろ一番騒音少ないくらいだろ。
ただ813より811の方が良いってのは禿同

>>143
今月頭に臨時営業列車として223が下関まで来たけど、門司の山陽線ホームまで
直流になってたらそこまで乗り入れてたかもね。
811や813と223の顔合わせと言うものも凄い感じだな

元網干の113系5000番台湘南カボチャが２連化されて下関特養老人ﾎｰﾑ幡生荘に停まっていたが
５５０番台の置き換え？

>>145
2Mだったの？
基本的に網干の113はMc、M`cないから有り得ないんだけどね

>>146　ほほう、じゃ実験用か何かかな？

中国新聞の一面のFGT記事の写真を遠めで見て
「スーファミか？」と思ってしまった自分は何ですか

>>117
それはあまり関係ないんじゃあ

>>149

あそBOY走らせながら豊肥本線電化したわけだし、関係はないだろうな。
あそBOYの場合は水前寺の市街地であんなに煙を吐いていいのかという問題の方がありそう。

>>148
つーか、思いっきりＪＲ西カラーだなｵｲｗ
まあいいけど。

このスレタイｲｸﾅｲ!!
「山口県の・・・先生きのこ・・・」って読める！

この際。下関所属の電車に全部キノコ植えるしかないな。ﾂﾏﾝﾈ

北陸本線の米原〜木之本間にもＳＬは通ってる

キノコるぞ！ｗ

座席にキノコが生えてしまいそうだ

小郡〜博多直通、快速を新設しる。
車両は、８１３系で。

先生!と
キノコのAAキボソ

>>157
小郡まで交流化ですか？
813にもｷﾉｺ生えるよ。まあ813なんてどうでもいいが･･･

　／_~　,,...:::＿::;; ~"'ヽ
　(,, '"ヾヽ　 i|i　//^''ヽ,,)
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　　　　　 | ( ﾟДﾟ)　　＜ この先生きのこるには！
　　　　　 |（ﾉ　　|）
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　　きのこる先生


　　　　 ,-''"¨￣¨`'‐、
　　　　(,,(,,i,,,i,,,,,,,,i,,,,i,,),)
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　　　　 　 （　´∀｀）/　　　　＜　　きのこる先生！！
　　＿＿ / /　　　/　　　　　　 |　 今年一年生きのこる目標はありますか？
　 ＼　⊂ノ￣￣￣￣￣＼　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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　　||＼||￣￣￣￣￣￣￣||
　　||　 ||￣￣￣￣￣￣￣||
　　 　 .||きのこる一年生 .||

マジレスすれば、酉の広島死者管轄内である以上は
永久に夢も希望もないと思う。
「生きのこるには」って、別に今すぐ死ぬわけではないけど、大して努力もせず
今のようにダラダラと低落状態を続けていくんだろうね。個人的にはこういうのが一番嫌い。
車両にせよ設備にせよ新しいテクノロジーを導入することも半永久的にないと思われ。

もし山口が新聞社のように九州管轄だったら、ＪＲ吸収も新幹線との競争を意識して
相当なサービスを展開してたと思うよ。特に新山口−下関−福岡・北九州の
都市間輸送には力を入れていたと思う。

でも現実は山口はＪＲ酉の広島死者管轄ですから。残念！　
抵抗制御コイルばね王国・斬り！
拙者、自動改札を通ったことが一度もありません。切腹

>>161
下関には自動改札がありますが何か

ＳＬやまぐち号早くも明日の運休決定！！

山口に住まないで福岡に進学、就職することだな。

>>162
そんな些細なことで得意げにツッコミを入れるとは･･･

山口の人って、下関に自動改札があって、たまーにエアサスの４１５−１５００が
九州から乗り入れてくれればそれで満足なんだ。
ずいぶん謙虚だね。

>>165
115-3500もエアサスですが何か。

新山口〜益田間の山口線高速化が必須。

>>157
西鉄にでも頼んでろよｗ
ホォ〜ｗ、「 小郡 」 ねぇ〜（ｹﾞﾌﾟﾌﾟﾌﾟ

>>159
８１３はゴミだってーのｗ
なんで８１１量産しないんだ？みてーな（ゲラ

>>161
悪いコトばっかじゃねーぞ、オイ。
Ｑの車両はうざい福岡市マンセーの広告ばっかだけど
下関から先は京阪神の広告なんかも見られる。ある意
味新鮮味があるって感じ。

>>164
福岡程度に出て何になる？ｗ
出るならＮ.Ｙ.まで出やがれ。

>>167
山口市が県庁所在都市だから開発しようにも県民の顔色みなきゃ
なんないワケだよな。県庁を下関あたりに移転して実をとったらど
うだ？、みたいな。

山口賢人ですが、ＶＶＶＦって何ですか？
あと２レベルだとか３レベルだとか言ってますが、
最近の汽車は経験値を積むとレベルアップするのでつか？

>>165
キハ１２０もエアサスだろ？

>>169
variable voltage,variable frequencyの略らしいが
ちゃんとした意味が解らんので、こちらまで↓
ttp://www2.jan.ne.jp/~jr7cwk/rail/vvvf/vvvf1.html#2

すいません、山口県に住んでますがVVVFって何ですか？
エアサスとか自動改札って言うのも初めて聞いた名称です。
こんな山口県民のぼくに21世紀の情報を教えて下さい

　　　　　 _,,,......,,__
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　(,, '"ヾヽ　 i|i　//^''ヽ,,)
　 　^ :'⌒i　　　 i⌒"
　　　　　 | ( ﾟДﾟ)　　＜さあ、きのこについて語れ
　　　　　 |（ﾉ　　|）　　
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きのこってうまかったり苦かったりするよな

新山口を小郡駅に戻してほしい。
そろそろ１年たつが未だに馴染めまい。

戻してもいいけれど、新市役所も現山口市役所でずっと固定だぞ！

小月を東下関駅に戻して欲しい。
そろそろ68年たつが未だに馴染めない。

小月〜下関間は１５分毎の運転にしる

オズキです。
絶対に15分毎の運転にしなさい。
JR酉日本廣嶋が贈る超感動の物語。

>>178>>179
そんなケチな事言わずに
小月〜下関間複々線にして
普通　8本/毎時(小月･長府･新下関･幡生･下関）
快速　4本/毎時(小月･新下関･(幡生)･下関)※朝夕の一部･幡生停車
新快速4本/毎時(小月･下関)
にして下さい。

アホか

仕方がないから115系の瀬戸内色はエノキライナー
115系3000/3500番台はブナピーライナー
115系N30/N40体質改善車はナメコライナー
にでもして各車両にきのこ先生(博士)を常駐させてキノコ講座でも開いてもらえば
山口県の鉄道は先生きのこるんじゃないか？

山口線は全部自治体負担で良いから電化しる

バス板にも「先生きのこ」スレが建ってますね。

マジで気になるんだけどさ
「ＧＴＯ」描いてたあの人？

山口線の快速ってどうなの？

普通と余り変わらない。

下関の自動改札ってどんな形？

イコカ対応

>>188
マジレスするとパスネット対応の最新型。
関東大手民鉄で使われてる2枚同時投入可能タイプ
しかもモニタは液晶モニタのフルカラー表示
下関駅には西口に8機、東口に5機、中央通り口に11機あります。
その内、中央通り口の6機に関してはイコカ、スイカ、ハルカにも対応

下関駅利用客の半分以上は九州方面なんだよな。
早くワイワイカード対応して欲しいな。

高性能の気動車を投入しる

関門橋にモノレールを！（爆笑）

113系3800番台を投入汁

今日もキノコるゾ！ｗ

下関駅の自動改札はゲートのないタイプだけど
アーバンの自動改札は新し目のでもゲートがあるね。
あれってどういうこと？？

>>191　せめて将来入るかもしれないＱのＩＣを使えるようにして欲しい。

>>196
首都圏仕様

幡生から宇部まで自動改札機設置キボン

>>198
ついでに新山口まで（宇部・小野田線も）

自動改札機の導入による不正乗車の排除＞自動改札機の導入費用になるのかな？

>>200
東海では自動改札導入で相当以上の不正乗車による損害を下げられた。
とは言え廣嶋死者に初期投資費用が賄えるかどうか･･･って言うか無理だな

>>198
幡生〜宇部は新下関以外夜間無人駅だからな。
自動改札意味ないぞ？

こうなったら下関〜姫路を全駅高架化して全駅有人化したら
アホな不正乗車する餓鬼等も消えるだろう
そうすれば山口県の先生がキノコれる

アホか

網干か

>>203
そうするとしR酉の先生がキノコれない

前もあったな「先生きのこる」スレ。

>>198
湯田温泉にも自動改札あるぞ。
ただし、入札印字だけだけどな(w

>>208
湯田温泉どころか廣嶋管内は無人駅以外はほぼ全駅自動改札化されている訳だが。
しかも下関以外の奴は非磁気化券も処理できる優れものだしな。(w

きのこるあげ

↓きのこる先生登場

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　　／_~　,,...:::＿::;; ~"'ヽ
　(,, '"ヾヽ　 i|i　//^''ヽ,,)
　 　^ :'⌒i　　　 i⌒"
　　　　　 | ( ﾟДﾟ)　　＜明日は、運休します。
　　　　　 |（ﾉ　　|）　　
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　　　　　 ヽ ＿ノ
　　　　　 　U"U

レス�dクス！
山口が運休ならJR九州も明日は運休かな。。

山口県全部止まっているのに、全国ニュースになってないのはなぜ。

キノコ先生が情報操作を致しております。

台風の影響をもろに受けたね

山陽新幹線、山口県内のみ運転見合わせ続く

まいったな。まだ山口線全線復旧しない…

>>218
倒木かな？

>>219
運行情報見たら、最初は単なる運行見合わせだったけど、
今日の昼頃に、停電に変わった。

信号機に電気が行かないのかな？

まいったなぁ。島根に行くのに。

２２１系

>>220
仁保駅には電気来てるよ。
上り線の信号が赤になってた。

山口は未だ万戸単位で停電してるそうな。

>>220
車使え。車！

>>222
運転できないのは信号機じゃなくて踏み切りが動かないから。
信号機の停電だけなら一応代用閉塞で運行はできる。

踏切全部に配置できるほど係員がいない
無理して配置するほど需要もない
ってことか　orz

山口市内の者だす。今日停電が復旧しました。

防府で停電から50時間ぶりに復旧して大喜びという絵があったな

こんなんじゃいくら新車入ってもすぐ停電だな。
201か束から超省エネ電車でも買えば何とかなるが…

>>228
チョッパ制御車以降の車は制動時に電力回生して架線へ戻すというだけで
起動から巡航までの消費電力は抵抗制御車とほとんど変わらん。
それに回生電力を他の列車が大量消費してくれないと回生失効して発電・空気制動へ
切り替わってしまうので逆に今より非効率になってしまうので全く無意味。

列車本数の少ない地方で回生制動車を効率的に使うには回生制動によって架線で
あふれた電力を受け入れられるように変電所も改造する必要がある。

山口線全面再開

今日もキノコるゾ！ｗ

ガイシュツだけど。
山口宇部空港と草江駅とをもっとリンクさせたら。

>>232
宇部線の本数がもっと多いか、山口線からの直通列車が設定できれば
それも意味があるかもしれないけど、今の宇部線のダイヤじゃやるだけ無駄。

>>233
信号の問題がある。

宇部線の接続や本数が良ければ、新山口まで行くのにバスを使わないんじゃが。

徳山〜宇部新川なら可能だね

山口県でも高速バスが充実してきたよね。
漏れは福岡・広島へは急がないなら絶対バス使います。

>>237
漏れは一人で移動の時は広島・福岡までなら在来線。
二人以上の時は広島・福岡はもちろんのこと岡山・熊本あたりまででも車だな。
人数分の往復運賃を考えたらガソリン代＋高速料金往復の方が圧倒的に安いし。

川島なら宇部線は本数増やせって言うだろうな

この土日やまぐち号にＤＤ５１補機？は災害徐行箇所の定刻走行のため？
このおかげか上りは２日ともほぼ定刻でした。

結局、往復岡山経由で行って来ました。
どうせ帰りは岡山近辺をうろうろする予定だったし。

下関〜綾羅木間は２０分毎の運転にしる

>>237
漏れは福北ライン利用。
ふくふく天神号は混むからあまり乗らないね

せめて安岡までいこうぜ

普通に考えて小串までだろ。

ttp://bbsloadup.ath.cx/upload/keiji_ban4/upload_folder/bbs/CF4_20040915023403.jpg

下関〜安岡を２０分毎の運転にしる
ですた

kinokoruage

西　　明　　石
for 　FUKUMA