■カッコいい■京王8000マンセー■美しい■

京王8000系電車最高！

２
http://www.au.kddi.com/

'i､　　　　 　 　 　 　 　 _,,----,,,,、
　　　 .ヽ　 　 　 　 　 　 ,,,,,二　　　　 ｀ﾞ'ヽ、 　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 'b、　　　　　　 .ﾚ‐'''''ヽ,　　ﾞﾞﾞﾞﾞ"'　ヽ 　　　＜　>>1糞スレ立てるな！蛆虫氏ね！
　　　　.!ごﾞﾞﾞﾞ'""'''''''''''''"　　　　ﾞl　　　　　　ﾞl、 　　　＼_＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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　　　　　　 .ﾞ|i､ ｀ﾞﾞ'''''ﾚﾆﾆﾆ',"",,r"　　　　　　ﾞl.(′ `'-,
　　　　　　　 从--‐'｝　　　 ￣｀　　　　　　`ﾞﾞﾞﾟﾞ＾'ｯ,, ,/｀
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>>1は
死ね・くたばれ・消えろ・失せろ・潰れろ・馬鹿・あほ・間抜け・ドジ。
ポンコツ・トンチキ・ガラクタ・クズ・ゴミ・カス・最低以下の下劣・下等種族。
劣等種族・下衆野郎・腐れ外道・邪道・外道・非道・ウジ虫・害虫・ガン細胞。
ウィルス・ばい菌・疫病神・病原体・汚染源・公害・ダイオキシン・有毒物質。
廃棄物・発ガン物質・猛毒・毒物・アメーバ・ダニ・ゴキブリ・シラミ・ノミ。
毛虫・蠅・蚊・ボウフラ・芋虫・掃き溜め・汚物・糞・ゲロ・糞虫野郎・ほら吹き。
基地外・デタラメ・ハッタリ・穀潰し・ろくでなし・ごろつき・ヤクザ者。
社会の敵・犯罪者・反乱者・前科者・インチキ・エロ・痴漢・ゴミ・シデムシ。
ゴミ虫・毒虫・便所コオロギ・詐欺師・ペテン師・道化師・危険分子・痴呆・白痴。
魔物・妖怪・悪霊・怨霊・死神・貧乏神・奇天烈・奇人・変人・毒ガス・サリン。
ソマン・マスタードガス・イペリット・クソブタ・ブタ野郎・畜生・鬼畜・悪鬼。
邪気・邪鬼・ストーカー・クレイジー・ファッキン・サノバビッチ・シット・ガッデム。
小便・便所の落書き・不要物・障害物・邪魔者・除け者・不良品・カビ・腐ったミカン。
土左衛門・腐乱・腐臭・落伍者・犯人・ならず者・チンカス・膿・垢・フケ・化膿菌。
放射能・放射線・鬼っ子・異端者・妄想・邪宗・異教徒・恥垢・陰毛・白ブタ。
ケダモノ・ボッコ・ろくでなし・ＶＸガス・ヒ素・青酸・監獄・獄門・さらし首。
打ち首・市中引きずり回し・戦犯・絞首刑・斬首・乞食・浮浪者・ルンペン・物乞い。
放射性廃棄物・余命１年・アク・割れたコップ・精神年齢７歳・３審は必要なし。
不良品、規格外、欠陥品、不要物、埃、掃き溜め、吹き溜まり、塵埃、インチキ、居直り。
ふてぶてしい、盗人、盗賊、残忍、残酷、冷酷、非情、薄情者、ガキ、クソガキ。
ファッキン、ガッデム、サノバビッチ、シット、ブルシット、ボロ、ボッコ、妄信。
狂信者、有害物質、毒薬、猛毒、発ガン物質、誇大妄想狂。
他人の悪口は山ほどほざくが反省は一切しないガキ根性野郎、腐れ根性。
腐って歪んだプライドの持ち主、狭量、ボケ、ボケナス、アホンダラ、たわけ。
怠け者、無能、無脳、脳軟化症、思考停止、アメーバ、単細胞、蠅、蚊、カビ。

.　　　　　　　　　　　　 ｜ 夏厨の>>1を
　　　　 , - ､_.'⌒ヽ. 　 ｜ ｒ‐┐ｒ‐､ｧｧ ｒ‐┐ｒ‐┐ ┌‐ｕ‐┐ー‐､　/1
　　 ., -　　　　 　 ﾉ 　 ｜ |　 | |　ヽ. . |　｜|　 |_ [　　_　　] ｀ｰ'.ノ　|
　　（　　､ｰ--j‐i' 　 　 ｜ |_.ノ｜..ノ　 |_ノ　|＿.ノ└‐リ__ﾉ　|￣　 .ﾉ @
　　 ( 　 /　Q Ql　　　 ｜ ._　　 ＿＿___　＿ｎ＿　￣ ｎ　　 ￣￣
　　 .__ゝて ＿_＞　 　 ｜ |.|　 └―, , ┘ﾆｺ lﾆﾆ, lﾆﾆ .ﾆﾆl
　 （　　 ( ＼ﾉﾉ　　　 ／　.|.|　 n　 //　　 ＾ｺ lﾆ＾　 （0 |
　　｀て　ヽ.　i'._　　　 ￣|　 ､ｰ'ﾉ　 ﾞ､`‐┐（ｏ_,ﾍ.〉　　､ｿ　 ◎
　　　.'⌒i.､! ﾉ7ｌヽ　　　｜　 ￣　　　 ￣
　　　l 　 l|ヽ'ヽ'|| l 　 r'て＿
　　　|　　| ￣￣〉!　/`r-＝'

　　　　　　　　　　..　∧_o_∧
　　　　　　　　　　　〔:#9∀9〕　＜　>>1糞スレ立てんな、蛆虫氏ね！
　　　　　　　　／￣　　　　　 /⌒＼　　　
　　　__　 　　/〇　__|：　　　 |　〇　|
　　 ヽヽ 　 /　　/　 ＼：100 |　　　|　　　　　　　　　　 ,,,,,,,iiiiillllll!!!!!!!lllllliiiii,,,,,,,
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　　　　 ＼/　　＼　　　　　　 |　　 |　　　　　　 　 　 .|!!!!,,,,,,,,　　　　　　 ,,,,,,,,,!!!!|
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／　　　 ＿_ノ　　　　　　"'ｍ__｀＼ヽ_,,,, ヽ 　　　　　|　　　　　　　　　　　 　　 |
｀ー―￣　　　　　　　　　 ヽ､__｀/ー_,,,, ﾞﾞﾞﾞ!!!!!!!lllllllliii|　　　　　　　　　　　　 　 |
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＼　　　ヽ　 　|　　　　　　　　　　　 　　 |
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｀ヽ､,,＿ノ|　　　　　　　　　　　　 　 |
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ﾞﾞ!!!,,,,,,,,　　　　　　 ,,,,,,,,,!!!ﾞﾞ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 ﾞﾞﾞﾞ!!!!lllliilllll!!!!ﾞﾞﾞﾞ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　+;;::::;*;*;;;""+.....

8000はすばらしい

台車ショボイけどなー。

すわり心地がいい！

P4で115狙ってN、114になる瞬間P3へ。

乗務員には不評だけどな

ホント、台車を交換すればいい車両なんだけどな。
あの高速時の激しい横揺れと
減速時のガクガクにはビックリだよね。
非常に勿体ない。
これもクワケン指図か？

KOなら1000の方が好きだな。

　　　　　　　 , -‐―― ､
　　　　　　／Ｏ　　　 　 ヽ､　
　　　　　/ｒ‐,　　　　　　 　 ヽ
　　　 ／/ /　　　　　　　　　＼
　　 /／／, '⌒ヽ　/⌒ヽ　　 　＼　　
　 /　し'　（　○ l　ｌ ○　）　　　　ヽ　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　ｌ　　　　　`ー‐'　 `ー '　　　　　/ .　＜　 >>1お前あう使いだな！いつも写ルンですを使って走ルンです
　ヽ、　　　　(`ー―'⌒)　　　　 ノ 　　　＼　 を撮ってるのもお前だな！糞スレ立てるな！蛆虫氏ね！
　　　`ー-､＿ﾆ二二ﾆ-―─￣　　　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　 　_ノ _/　∧　l　ヽ` ､_
　　　 （　 (/　/ｌ .ｌ ∧　 iヽ、`､ 　
　　　　 )　ｌ　l　〉' 人ヽ　ｌ 　 ） ヽ
　　　　 し'l　 V　入 V　 ｌ　 /　/
　　　　　　L_/　/　）ｌ　 /　（__/
　　　　　　　 し'　 L|　 ｌ
　　　　　　　　　　　ヽ､_）

類似スレ建てんな蛆虫、氏ね！

台車がクソなのは同意。
これは京王全般に言えるけど平成４年登場にしてはローテク車両だと思った。

>>15のIDがすごい。

>>16
どこがだよ？

209系と同期だったっけ？

京成3700（平成3年製造初年）よりも劣ってる。

>>18
901系と同期。
>>19
それは微妙なところだが、類似車両の神経性8900は後発なんだろうか？

都営のボロ10-000来るよりは(・∀・)イイ！！

>>１１
そうでもない、

調布発射後110キロになるのが
中央高速手前、8000

飛田給構内、その他

遅れが戻る、8000
増える、その他

猛暑のせいで制御器がオーバーヒート
高加速使用禁止が痛い。

運転台の部分だけアイボリーで、頭でっかちに見える。格好悪い。

>>22
性能うんぬんではなく
前面ガラスの形状による車内の写り込みが気になるとの事
9000では改善されている

しかし9000はどう見ても駄作

>>25
9000は制作費をケチった割には頑張ってる方だと思うが。
同じ日車ブロック車体の小田急3000と比べると特に。

乗ったことない

駆動装置（特に高速惰行時）の騒音や曲率変化時の台車のゴリゴリ音が改善されれば・・・

こんなダイヤじゃ手入れしてもすぐダメになりそう。

9000より京成3000の方が高級。

KO 　8000→9000　
OER 2000→3000　
　　のガックリ感は何なんだろう

OER3000は至上稀に見る最悪振りですわ（ｗ

>>31
その気持ちよくわかる

>>31
OER3000はあまり好きになれないが
9000は内装に関しては結構成熟してるので感心した。
8000のツメの甘さを改良していて落ち着ける。
ただガックリ感も正直かなりある。　

でも6000・7000があまりに＿|￣|○だった分8000・9000がまともに見えてしまう…
井の頭線の3000→1000も同様（ｗ

>>19
京成はその分3600までの車両が（ｒｙ
平成の世に扇風機搭載の新製冷房車なんてもうね、（ｒｙ

外見は京成3000
内装は京王9000

ボロ６０００・７０００よりは１００倍まし

＞外見は京成3000

（　´,_ゝ｀）

保守

【歓】8000系電車様ご入線【迎】
京王新線　幡ヶ谷駅・初台駅

8000系の都営線乗り入れ絶対反對！

っていうか、都営新宿線に8000系は贅沢杉

ボルスタレス台車装備の8032F・8033F、最高！

>>28
台車のゴリゴリ音の原因てなんでしょうか？

>>44
多摩動物園から脱走したゴリラが挟まってるんです。

>>44
油差してないんじゃないか？

>>45
想像するとグロい。怖い

age

8000のボロスタレタ台車は全部ボルスタレス台車に交換汁！

age

>>48ﾜﾛﾀ
シートが良いから40分は楽に座っていられるよね
E231近郊型のに同じ感覚で座ったらビックリした

>50
往年の103系に乗ったら、もっとﾋﾞｯｸﾘするぞ。

クッションありそうだが座ると揺れるたびに底付きする座席。
底付きを助長するコイルバネ。
揺れが有ろうが無かろうが、怪調に発生するモーター爆音。

国鉄時代から利用していた人は本当に可哀相だと思う。
103系は環状線以外に使ってはならない車両だったのに。

>51
×底付きを助長するコイルバネ。

○底付きを助長するコイルバネ台車。

ｽﾏｿorz

>>51
103系のｼｰﾄってそれでも柔らかいじゃん
231系のはﾍﾞﾝﾁにﾀﾞﾝﾎﾞｰﾙ敷きかと思ったよ

>>53
柔らかけりゃいいってもんじゃない。

age

加速度2.7age

なんか頭でっかちに見えるんだよな。この車両。

台車を全部ボルスタレスに交換してほすぃ。

>>58

>>48さんを見てないでしょ？

>>56
8000は2.5じゃなかったか?

>>60
地上時2.5、地下3.3が京王の標準だよな。

遅れてる時は3.3で走ってほしい。

5

車内放送設備、9000よりカナリ良い気がするのだが…

ドア閉め音、9000よりカナリ静かだと思うのだが…
どうだろうか？

正直8000ってイイ！(・・)

台車以外は最高。台車以外はな・・・。

初めて8000系の椅子に座った時の感動を今も覚えている

そんなに台車が悪いか?

まあそれより､120km/h運転してくれないかなあ｡

加速度2.5のままで、
都営線に入線するのかね？

age!

>>67
ボルスタレス台車を履いた編成と乗り比べてみろよ。

窓のがたつきは改善してもらいたかった

とはいえ、東急の8000・9000よりはまだましだが

何故にカッコいい方に書きこまないんだろ？

age

外観がどうであろうと、うるさくて最悪です

京王8000は顔がいいけど中間車のデザインが悪過ぎ。ビートプレスと戸袋窓が古臭い。
改造時に戸袋窓を塞げ。

おらー！みんな、７５を叩け！７５、お前氏ね！ココはグチを言うところではない！

>>75
SUS車なんで、戸袋窓を塞ぐともっと見栄えが悪くなりますがw

9000入れる時だって仕方なく設置しなかった位車両の採光性には五月蝿いからな＞KO

京王と言えば戸袋窓だろうがああ！糞があ！

８０００のＶＶＶＦは綺麗に鳴ってるいい！

VVVFヲタじゃないやつには大迷惑
T車に乗ればそれほどうるさくもないが、外に音を撒き散らすので困ったもんだ
京王の駅付近のすぐ側に住んだら欝になりそうだね

>>75
でも9000のブロック構体は見栄えが悪いぞ。

ぬるぽ

良スレなので保守

>>83
ｶﾞッ

初めて戸袋窓をなくした1000系の戸袋広告枠がなんかいかにも不慣れな感じで笑えた。

8000系のバケットシートﾏﾝｾｰ

90年代前半の車って、どの会社も良かったですよね。共通化にとらわれず・・・。
新車が出ても、未だに会社の顔である会社が多かったりしますね。。。
ケーオー8000、オダキュウ1000、2000、セーブ6000、ケーセー3700エトセトラ

5000系と8000系が名車だから次の次の新型が名車だな。

保守

８８０８Ｆシングルアームでキタ――――――(ﾟ∀ﾟ)―――――――!!!!!!!!!!!!!

保守

まじ?

戸袋窓を廃止したのは、明らかにサービス向上の目的だと思われ。
特にブラインドの無い戸袋窓部分で夏に乗ればわかると思うが、非常に暑くて不快だ。
それなら無い方がマシということで廃止されたのだろう。ブラインド無し戸袋窓はそもそも
ブラインドの必要性が無い地下区間向けなのでは？

小田急はともかく、西武も同じような理由で戸袋窓が廃止された筈。

８８０１Ｆもシングルアームでキタ―――――――――――(ﾟ∀ﾟ)―――――――――――――――!!!!!!!!!!!!!!!!

>94

戸袋窓がないのは、軽量化、コストダウン、メンテフリーのためでは？

>>24
それを声高に叫んでいるのは
一部のＤＱＮだけ、

そのＤＱＮに組合役員が多くて
その意見が全体意見のように吹聴された結果だ。

京王8000の戸袋窓は、見栄えがいいね

京急の1500（初期車）の更新前の戸袋窓は恐ろしく見苦しかったけど

>>94の言うことが正しいとすれば、窓を全部なくしたほうが
ブラインドを閉める手間が省けて最高のサービス向上なのか。

両開き扉を採用すると、すぐに戸袋窓廃止にした会社の方が多いのでは？
東武、京成、近鉄、阪急（例外は2800の3扉化で中央扉が窓付）
阪神、南海、山陽、名鉄、西鉄、相鉄、東急etc

戸袋窓部分はキハ35の吊り下げを例外として換気するために窓を開けられない。
従って、ブラインドを付けるなり戸袋窓自体を廃止すべき。

昔の車両は冷房がなかったためなのか戸袋窓以外は妻窓も含めて全て開く
（京王5000系、東武8000系、京急1000形、700形、都営5000形、5200形など）のが多く、
しかも、妻窓部分までブラインドがあった車両もかなりあったので換気や日よけなど
ある程度自由に調整が出来た。

京王は5000系以前の片引き扉の車両の戸袋窓の処理が秀逸。

ドア上、表示機近辺の処理は秀逸

西式、束
広告スペースないのに無理につけてる
仰角90°首が痛くなる

ﾋﾟﾝﾎﾟｰﾝﾋﾟﾝﾎﾟｰﾝ　　ｸﾞﾌｯ

ﾌﾟｰｯ

保守

ﾄﾞﾄﾞﾄﾞﾄﾞﾐﾚﾚﾄﾞｼ
ｼｼﾄﾞﾚﾐ　ﾗー

>>100
京急の場合は、2000形で戸袋窓廃止

後のデビュの1500形で復活（更新時で潰されたが）

そんだったら、1500は最初から戸袋なしでも良かったと思われ

スレ違いスマソ

>>107
600のヲタシート部分が戸袋

>>71
窓はガタツキないと思うけれど
6000じゃないんだから。

むしろ硬杉で開かない藁

京王線についてみんなカキコするぞ。京王大好き

age

8000タンかわいい

京王スベテ可愛く感じる

age

特急・準特急は全部8000にすべきだ

>>97
夜間、一番前の車両の客室と運転室を仕切る窓のブラインドを全ておろしてしま
うのは、それが関係有りなのか？京急線のように、夜間も１つだけブラインドを
開放してくれるといいのにね。

正直、特急に7000が来ると萎える。

で、10分後の準特急を待つ。

8000系の急行本八幡行きマンセー
10000系の特急新宿行きマンセー

スカートの中に入りたい。

漏れもスカートの中を覗きたい。

hosyu

保守

保守

京王マンセー

京急マンセー

吐洩直通に8000はもったいない

>>116
それを言ったら、西鉄も全部ブラインド下ろすぞ

オタ席がない京王ならともかく、オタ席がある西鉄8000だと興ざめだが

8000系ってよくCMに出るね。
薬のCMや缶コーヒーなど

>>81
すぐそばに住んでいるが気にならない、
走行音は10-000の法が大きい

JR103や205の騒音はすごいが京王線のそれは気になるレベルでない

なぜかほとんどCMに登場しない7000系。

っていうか、京王はCMだけでなく、ドラマにもよく出るが

7000の10両固定は血迷っている

7000が特急・準特急に使われ、8000が普通に使われるというネジレ現象が起きる

ついに8020系にシングルアーム化した編成が出てきたね。
8725Fかと思ったら新宿方の２基もシングルアームでﾋﾞｸｰﾘ。床下はピカピカだった

今日は本線の各停運用の模様。

8000系より7000系のほうが静粛性が高いから、来ると嬉しいけどな。

新しいクルマのほうが嬉しいという気持ちも分からないでもないが・・・

新しいからじゃなくて、かわいいから

全車シングルアームパンタ化キボンヌ

乗り心地は8000系より7000系の方が良いですよね。

>>137
7000も8000も同じ台車だよ

最後の８０００（８両の最後の二本）はボルスタレスだけど

高速域でノッチオフしたとき、確かに8000系のほうがうるさいね。
初期のWN駆動V車で多く見られた現象だが・・・

ちなみに、9000系では改良されている。

７０００系マンセースレキボンぬ

>>130
今日の西村京太郎スペシャルに出てましたよ
＞京王７０００

しかし、京王は等級台車と日車であんなに揺れが違うんだろ？

台車は全部ＴＱ製のはずだが。

5000系→名作
6000系→駄作
7000系→駄作
8000系→名作
9000系→駄作

次の名作は9000系の次の次の新形式になります。

>>144
9000は駄作だとは思わん

だからといって、名作と言いがたいが

オールロングシートの車両では最高！

7000系はあの床の塗り分けが嫌い。
JR103系の更新車とそっくりだから。

■カッコいい■京王7000マンセー■美しい■
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1106219512/l50

7000がカッコよくて美しいなんてありえない

京王一の名作は５０００系

京王一の迷作は6000系５ドア

京王で一番の駄作は７０００だと思うが･･･

いや駄作は9000系。ボディ側面のリベット跡？が安っぽく見える。

>>153
同意
おまけに貫通扉の処理も安っぽいし古くさいから8000系より10年古く感じる

あんまり局所で判断すると印象悪いゾ。

>>155
意味が分かりません

京王9000も、小田急3000よりはましだろ

>>152
７０００系は神

>>158
そう、6000系に比べてすきま風が入らないだけ神。

　　　　　　　　　　　　　/ヽ　　　　　　 /ヽ
　　　　　　　　　　　　/ 　ヽ　 　　　 / :::::ヽ
　　＿＿＿＿＿＿ / 　 　 ヽ＿＿/　:::::::::ヽ
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　　＼ ＼　　＼＿＿＿　　　　　　　　　　::::::::::::|

ケチ王の糞スレばかっりあげてんじゃねーよ、ID:4gCDSIHuさんよ

駄菓子菓子、京王線内ではあんなによく見えた8000系も、
多摩センターで多摩急行としてやってきたメトロ06系に並ばれると・・・orz

06系を見ても試作品の文字しか思い浮かばん

8000系と06系って似てない？

　　　　 , - ､_.'⌒ヽ. 　 ｜>>1-164は全員
　　 ., -　　　　 　 ﾉ 　 ｜
　　（　　､ｰ--j‐i' 　 　 ｜ 　ｒ‐┐ｒ‐､ｧｧ. ┌┐　_.　┌‐ｕ‐┐ー‐､　/1
　　 ( 　 /　Q Ql　　　 ｜　 |　 | |　ヽ.　 [ 　 ￣ |　[　　_　　] ｀ｰ'.ノ　|
　　 .__ゝて ＿_＞　 　 ｜お|_.ノ｜..ノ　　ﾉ ﾉ~|　|　└‐リ__ﾉ　|￣　 .ﾉだ
　 （　　 ( ＼ﾉﾉ　　　 ／　　　　　　　　　￣　 ￣　　　￣　　　￣￣
　　｀て　ヽ.　i'._　　　 ￣|
　　　.'⌒i.､! ﾉ7ｌヽ　　　｜
　　　l 　 l|ヽ'ヽ'|| l 　 r'て＿
　　　|　　| ￣￣〉!　/`r-＝'

オマエモナー

>>166
>>165へのレスアンカーをつけないオマエモナー

>>152
だな。

7000系優等列車廃止キボンヌ

史上初!! 2ch鉄道シミュレータ!!

　　　　　　　　　　　　　　＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
　　　　　　　　　　　　　＃　■■■■■■■■■■■■■　＃
＃＃＃＃＃＃＃＃＃＃＃＃＃＃＃＃＃＃＃＃＃＃＃＃＃＃＃＃＃＃＃＃＃＃＃＃＃＃＃＃＃＃

この画面上で Ctrl-F を押し "＃＃＃＃＃＃＃＃" を検索してみよう!!
ヒットしたら「次を検索」を連打すると列車が動くぞ!!

　　　 　ミﾐ ヽヽヽヽﾘﾘﾉﾉノ
　　　　ミ　　 ,,､,､,､,､,､,､,､､ 彡
　　　　 l 　i''" 　　　　　　　i
　　　　 |　」　　⌒'　'⌒　 ｜
　　　 ,ｒ-/　　＜･>　< ･>　|
　　 　l　 　u　　 ﾉ( ､_, )ヽ　|
　　　　ｰ' 　　 ノ､＿_!!＿,.､|　　 　　＜57000株買って、全線乗っ取りですよ
　 　　 ∧ 　u　　ヽニﾆｿ　 l
　　 ／＼ヽ 　 　　　　　　/
　／ 　 　 ヽ.　 ｀ー--一' ノ/ヽ　　　 ノ７_,,, ､
/ 　　(⌒､"⌒ソ⌒ヽ─ '"　　 ｀､　 ( ｨ⌒ -'"",う

シングルアームな8031F(*´Д`)ﾊｧﾊｧ

シングルアームな8030Ｆもｲｲ

っていうか、普通型パンタは似合わない

シングルアームのほうが似合わん

>>175
お前のそのダサイ眼鏡はよく似合ってるよ

　　　 　ミﾐ ヽヽヽヽﾘﾘﾉﾉノ
　　　　ミ　　 ,,､,､,､,､,､,､,､､ 彡
　　　　 l 　i''" 　　　　　　　i
　　　　 |　」　　⌒'　'⌒　 ｜
　　　 ,ｒ-/　　＜･>　< ･>　|
　　 　l　 　u　　 ﾉ( ､_, )ヽ　|
　　　　ｰ' 　　 ノ､＿_!!＿,.､|　　 　　＜57000株買って、全線乗っ取りですよ
　 　　 ∧ 　u　　ヽニﾆｿ　 l
　　 ／＼ヽ 　 　　　　　　/
　／ 　 　 ヽ.　 ｀ー--一' ノ/ヽ　　　 ノ７_,,, ､
/ 　　(⌒､"⌒ソ⌒ヽ─ '"　　 ｀､　 ( ｨ⌒ -'"",う

「普通型パンタ」て・・・

菱形パンタやね。

age

今日、京王線使ったら、いきなり6000が来てガッカリ
急いでいなかったから、次にしようと思ったら、7000が来て、自分の不運を嘆いた

これもパスし、3度目の正直で8000が来てくれた。

8000に乗ると、二度と6000・7000なんか乗れなくなる。

さっさと、8000と9000だけに汁！

>>181
以前は特急だったらほとんど毎回8000系に乗れたからな・・・
今はごちゃ混ぜになっちまったけど

インバータうるさすぎ。安物台車のゴツゴツ感も非常に不快。

窓ガラスのばたつきさえなければ、走行中は6000系がいちばん静かなのだか。

座席のすわり心地最高！

>>184
反対側の電車とすれ違うときって、あまりの音にすごいビックリするよね。
ガラス割れるんじゃないかってくらいに。

>>185
たしかにいいね。8000の座席に座るとすぐに眠くなるんだよな。
そしてさらに座り心地がいいのが都営三田線の6300系。
東急じゃなくて交通局のほうの車両。

10連14本と8連11本を製造し、8連の12･13本目でようやくﾎﾞﾙｽﾀﾚｽ台車に
なったと思ったら、製造打ち止め。

せめて8連は最初の編成からﾎﾞﾙｽﾀﾚｽ台車で登場して欲しかった・・・

いまだに京急は(ry

>>188
釣り掛けだってか？

>>186
窓の振動音は京王6000より、東急の方がひどい気ガス

　　　　　 ┌"￣￣￣￣￣￣"┐
     ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼
　 |／~￣￣￣~||| ~~￣~~~ |||~￣￣￣~＼|
　 | ﾛ 各　停   ||| 　 　 　 ||| 若葉台  ﾛ |
　 |~￣￣￣￣~||| ~~￣~~~ |||~￣￣￣￣~|
　 |　　 　 　 　  ||| 　 　 　 |||　　 　 　 　  |
　 |　　　　　　　|||　　　　　|||　ヽ=@=/　 |
　 |　　　　　　　|||　　　　　|||   （・∀・）　 |
　 |ヽ, _____  　 　|||　　　　　||| 　　   _____ ,  ﾉ|
　 | 　 　 　￣￣| ￣￣￣~ |￣￣ 　 　 　|
　 |  =========  | ======= | =KEIO==== |
　 |~~￣8775~~~|~~￣ ￣~~|~~~￣￣￣~~|
　 |― [lﾆllﾆl] ― | -――― | ―[lﾆllﾆl]  ―|
　  |_二二二二  ┌―-―┐  二二二二_|
　　 | 　 　 　| |0|　[※ =l]   |0| | 　 　 　|
　 　 |　　 　 |三三 ［ﾆ ﾆ］三三 |　　 　 |
　 　  |_＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_|
　　　 　 ―／／――――＼＼―
　　　 ―／／――――――＼＼―

確かにVVVFの音は大きいけど日立の後期GTOの音はｶｺｲｲと思う。

>>192
糞スレあげんなボケ
毎日あんな音きかされる奴の身にもなってみろ

>>193
お前は松沢病院へ入院しろ

>>194
馬鹿京王厨は多摩霊園へ入院しろよｗ

糞スレsage

7000の特急・準特急さっさと詩ね

↓

２００・・・？？？

余裕の２００げっと！！！
低脳な愚民どもよ、また会おうぜ。

>>198-200
井の頭線に8000系なんて走ってねえよ！バーカ！！

　 　ミﾐ ヽヽヽヽﾘﾘﾉﾉノ
　　　　ミ　　 ,,､,､,､,､,､,､,､､ 彡
　　　　 l 　i''" 　　　　　　　i
　　　　 |　」　　⌒'　'⌒　 ｜
　　　 ,ｒ-/　　＜･>　< ･>　|
　　 　l　 　u　　 ﾉ( ､_, )ヽ　|
　　　　ｰ' 　　 ノ､＿_!!＿,.､|　　 　　＜57000株買って、全線乗っ取りですよ
　 　　 ∧ 　u　　ヽニﾆｿ　 l
　　 ／＼ヽ 　 　　　　　　/
　／ 　 　 ヽ.　 ｀ー--一' ノ/ヽ　　　 ノ７_,,, ､
/ 　　(⌒､"⌒ソ⌒ヽ─ '"　　 ｀､　 ( ｨ⌒ -'"",う

井の頭線に８０００は気持ち悪いですよね？北尾さん

キリ番荒らし・AAコピペ荒らしは氏ね

>>200
死ね
井の頭線に騒音持って来るな

井の頭なんか所詮、西鉄の宮路岳、近鉄の南大阪なんだよ

>>205
西鉄の宮路岳って？　宮地岳のことかｗ

京王8000は最高のオールロングシート車

>>1!!お前も鑞人形にしてやろうか！！！

>>1!!お前も鑞人形にしてやろうか！！！

>>208-209
氏ね

>>207の訂正
京王8000は最凶音のオールロングシート車

5000厨必死だなｗ

10年近くも逆恨みかｗ

・顔は京王5000一次車(普通鋼、アイボリーに臙脂帯)
・狭幅
・東急風の窓の上下でつなぐステンレス外板
・窓配置は南海6000

で、新5000いかがっすか。

5000なんかは現代の感覚にはマッチしない

いいときに消えたと思うよ

今生きていても、正直、ウザい

いまどき、あんな電車マンセーする香具師はオヤジ鉄オタぐらいだろ

顔は良いが中身は普通な8000萌え

加速、減速音が西武6000とかぶってんだよ！
でも微妙に西武6000よりださい。

ＪＲ西日本の２０７系と８０００系はどちらが安全かね。
っていうか６０００系が一番安全じゃない？

8000系が安全だ。

何はともあれ９０００系がカッコ悪すぎるわけだが。

京王9000でも、小田急3000よりはましだろ

4ヘセいつの間にかシングルアームパンタになってたな

26日頃に出場したらしい。

　　　　　　　 　 ＿―――＿
　　　　　__ ┌" ＿＿_⊥＿＿_ "┐ __
　　／￣　　　　　　　　　 　 　 　 　 ￣＼
　 |／~￣￣￣~ ||| ￣￣￣ ||| ~￣￣￣~＼|
　 |   ﾛ   準特急 |||　　　　 |||  新　宿  ﾛ |
　 |~￣￣￣￣~ ||| ￣￣￣ ||| ~￣￣￣￣~|
　 |　　　　　　    |||　　　　 |||　　　　　　    |
　 |　　　　　　　 |||　　　 　 |||  ヽ=@=/　　|
　 |　　　　　　　 |||　　　 　 |||　（・∀・） 　  |
　 |ヽ, _____　 　  |||　　　 　 ||| 　 　 _____  , ﾉ|
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　  |_二二二二　┌―-―┐　二二二二_|
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　　　　 ―／／―――――＼＼―
　　　―／／―――――――＼＼―

age

　　　　　　　　 ＼　　　　　　基地害と言えば？　　　　　　　　 /ﾅﾝﾀﾞｺｺﾊ　　　　ｺﾜｲﾓﾅｰ　　　　　ﾋｲｨｨｨｯ
京王厨が　　　　 ＼　　　　　　　　 ∧＿∧∩京王厨だろ. /　 ∧＿∧　　　　 ∧＿∧　　　　 ∧＿∧
駄スレ立てたって 　＼　　　　　　（　・∀・）ノ＿＿＿___　 ./　 （ ；・∀・）　　　 （； ´Д｀） 　　　（´Д｀； ）
　　　　　　　　　 ∧ ∧ ＼　　　　（入　　　⌒＼つ 　／|. /　 ⊂　　 ⊂ ）　　　 ( つ ⊂ ）　　　 （ ⊃ 　　⊃
　　　　　　　　　（ﾟДﾟ ）＿ ＼　　　ヾヽ 　／＼⌒)／ 　.|/　　 　 〉　〉＼＼　　　〉　〉 く く　　　／／（　（
　　　　 ／￣￣∪　∪ ／|　 ＼　　|| ⌒|￣￣￣|　 　 /　　 　 （＿_）　（＿）　 （＿.）（＿）　 （＿） （＿_）
　　　／∧＿∧またですか・・・.＼　　　　∧∧∧∧ /　　　　　　　　　『京王ヲタ』
　 ／　（；´∀｀ ）＿／　　　　　　　.＼ 　＜ 京　ま ＞ 京王ｦﾀは鉄ｦﾀ中ダソトツのキチガイ集団。
　||￣（ 　　　 つ　||／　　　　　　　　 .＼＜ 王　 　 ＞ 理解不能のﾏｲﾅｰ志向の為、京王以外の鉄道には
　||　（_○_＿_)　　||　　　　　　　　　　　 ＜. ヲ　た　＞ 見向きもせず、京王スレで一日中ダイヤ妄想に興じる
――――――――――――――― .＜ タ　　　 ＞―――――――――――――――――――――
　　　　　 　　　∧＿∧なんだこの厨　 ＜ か　　 ＞　　 　 ∧＿∧ﾌﾟｯ　∧＿∧ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 　　　 （ ；´∀｀）ひねくれ過ぎ〜 　∨∨∨＼　 　 （　´∀｀）　　 （´∀｀ ）＜ 京王厨必死だな(藁
　　　 _＿＿__（つ＿ と)_＿＿　　　　　　 ./　　　　　　 ＼　（　　　　）＿_（　　　　）　 ＼＿＿＿＿＿＿＿
　. ／ ＼　　　　 　 　＿＿＿ ＼多摩境　 　∧＿∧　元　　　∧＿∧　 ∧＿∧ ￣￣　／.／／|
　.<＼※ ＼＿＿__.|i＼＿＿＿ヽ.ﾏﾝｾｰ！　γ(⌒)・∀・ ） 　　＼ ； ´･ω） （Дﾟ ili　）　／ ┃| ｜│
　 ヽ＼ ※　※　※|i　i|.====B|i.ヽ　　/　（YYて)ﾉ 　　ﾉ　 め　 ＼↑￣￣↑＼)＿／ 　　 　|__|／
　　　 ＼`ー──-.|＼.|___|__◎_|_.i‐>/ ＼ ￣￣￣￣＼　 　 　 　 ＼京王厨

確かにデザインの面から言えば
9000は8000に比べて退化したような気がする

＞退化
6000系とのホロ連結を可能にするため、仕方無かったと思うが。
実際にはまだホロ連結したことは無いのだけど・・・

JRの719→701のデザイン退化っぷりよりかはマシかな、と。

今日8000系の新線新宿行きに乗りました。
競馬開催による臨時列車です。

　　　　　　　　 ＼　　　　　　基地害と言えば？　　　　　　　　 /ﾅﾝﾀﾞｺｺﾊ　　　　ｺﾜｲﾓﾅｰ　　　　　ﾋｲｨｨｨｯ
京王厨が　　　　 ＼　　　　　　　　 ∧＿∧∩京王厨だろ. /　 ∧＿∧　　　　 ∧＿∧　　　　 ∧＿∧
駄スレ立てたって 　＼　　　　　　（　・∀・）ノ＿＿＿___　 ./　 （ ；・∀・）　　　 （； ´Д｀） 　　　（´Д｀； ）
　　　　　　　　　 ∧ ∧ ＼　　　　（入　　　⌒＼つ 　／|. /　 ⊂　　 ⊂ ）　　　 ( つ ⊂ ）　　　 （ ⊃ 　　⊃
　　　　　　　　　（ﾟДﾟ ）＿ ＼　　　ヾヽ 　／＼⌒)／ 　.|/　　 　 〉　〉＼＼　　　〉　〉 く く　　　／／（　（
　　　　 ／￣￣∪　∪ ／|　 ＼　　|| ⌒|￣￣￣|　 　 /　　 　 （＿_）　（＿）　 （＿.）（＿）　 （＿） （＿_）
　　　／∧＿∧またですか・・・.＼　　　　∧∧∧∧ /　　　　　　　　　『京王ヲタ』
　 ／　（；´∀｀ ）＿／　　　　　　　.＼ 　＜ 京　ま ＞ 京王ｦﾀは鉄ｦﾀ中ダソトツのキチガイ集団。
　||￣（ 　　　 つ　||／　　　　　　　　 .＼＜ 王　 　 ＞ 理解不能のﾏｲﾅｰ志向の為、京王以外の鉄道には
　||　（_○_＿_)　　||　　　　　　　　　　　 ＜. ヲ　た　＞ 見向きもせず、京王スレで一日中ダイヤ妄想に興じる
――――――――――――――― .＜ タ　　　 ＞―――――――――――――――――――――
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　　　　 　　　 （ ；´∀｀）ひねくれ過ぎ〜 　∨∨∨＼　 　 （　´∀｀）　　 （´∀｀ ）＜ 京王厨必死だな(藁
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up

>>228
　　　　　　r;ｧ'N;:::::::::::::,ｨ／　　　　　 >::::::::::ヽ
.　　　 　 〃　　ヽﾙ1'´　　　 　 　 ∠:::::::::::::::::i
　　 　 　 i′　　___,　-　,. = -一　 ￣ｌ:::::::::::::::ｌ
.　　　　　 ! , -＝=､´r'　　　　　　　 　 l::::::/,ﾆ.ヽ
　　　　　　ｌ　　　　　　　　_,, -‐''二ゝ　 ｌ::::l fﾞヽ |、 ここはお前の日記帳じゃねえんだ
　　　 　 　 ﾚー-- ､ヽヾﾆ-ｧ,ﾆ;＝、_　　 !:::l ） } ト
　　　　　　 ヾ¨'７"ry､｀ 　 ｰﾞ='ニ,,,｀　 　 }::ヽ(ノ 　チラシの裏にでも書いてろ
:ｰゝヽ､ 　 　 !´ "￣ 'l,;;;;,,,.、　　　　　　　,i:::::::ﾐ
::::::::::::::::ヽ.-‐ ﾄ、　r'_{　　 __)｀ニゝ、　 ,,iﾘ::::::::ﾐ 　　　
::::::::::::::::::::Vi／l:::V'´;ｯ`ﾆ´ｰ-ｯ-,､:::::`"::::::::::::::;ﾞ　, 　な！
:::::::::::::::::::::::::N. ﾞ､::::ヾ,.｀二ﾆ´∠,,.i::::::::::::::::::::/／／
:::::::::::::::::::::::::::::l　ヽ;:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::／　／
::::::::::::::::::::::::::::::!　:|.＼;::::::::::::::::::::::::::::::／　／

元いりませんか？
こっちで暴れて困ってます。
◆◇京葉線の新宿方面延伸を強く求めるスレ◇◆
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1112761364/

屁理屈こねても、結局小田急の複々線はできたわけで、ほんと元はこまります。　┐(ﾟ〜ﾟ)┌

夏に電車待ってて８０００系が来るとガッカリする。
理由は書かなくてもわかるでしょ…

>>233
わかんない。だって乗り心地いいじゃん。
むしろ９０００系が来るとがっかりするよ。座席硬いし座面が少し高いし。
６０００系が来たと思ったら後ろ８両が９０００系だったりして。

オンボロ汚物5000を全滅させた8000マンセー！

オンボロ汚物6000を全滅させれば9000マンセー！

小田急が箱根登山と江ノ電と神奈中に目が眩み井の頭線を放棄したのが事実なのに

小田急厨は現在被害者ヅラし、結局京王が井の頭線を持ってる事に

嫉妬している本当に悲惨なｵﾔｼﾞなのです。

これを見てください↓
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1116328000/104-119

9000は顔を8000顔に汁！

>>239
無理だろ

今やってるアニメ(まほらば)の電車の音が8000系のGTO-VVVFだった。

>>232
僕もあの子と同じおもちゃ欲しいってのそのものだなｗ

屁理屈こねてもJRと京王は複々線厨も新線厨もお断りなわけで、
ほんと我儘坊主はこまります。　┐(ﾟ〜ﾟ)┌

>>239
>>239
>>239
>>239

さっさと７０００系優等は詩ね

8000の各停乗っていて7000の特急の通過追い越しに遭うとまじでブチ切れそうだ

9000の生産をスピードアップして、6000・7000をさっさと亜盆汁！

>>245
9000は乗り心地悪いからｲﾗﾈ

京王の車両はいつの時代でも、京急の車両の足元に遠く及ばない。

京急旧1000＞＞＞＞＞＞＞（絶対越えられない壁）＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞京王5000（1960年代）
京急800＞＞＞＞＞＞＞＞＞（絶対越えられない壁）＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞京王6000（1970年代）
京急2000＞＞＞＞＞＞京急1500＞＞＞＞＞＞＞＞（絶対超えられない壁）＞＞＞＞＞＞京王7000（1980年代）
京急2100＞＞＞＞（絶対越えられない壁）＞＞＞京急600＞＞＞＞＞＞＞京王8000＞＞＞＞京王9000（1990年代）

>>247
あっそと言うところだけど、2行目は、逆じゃﾎﾞｹ

>>248
むしろ間違いなのは、一番下だろ

京急2100＞＞＞＞＞＞（絶対越えられない壁）＞＞＞京王8000＞＞＞＞京急600＞＞＞＞＞＞京王9000

>>247
それなら理由を言わなきゃ。私観は以下。
京急旧1000:加減速良好・大窓で明るい＝京王5000:軽やかな走り・斬新なデザインと塗色
京急800:練られたデザイン・スムーズな加減速＞京王6000:平凡で粗製濫造
京急1500:インパクトはないがきびきびした走り≧京王7000:6000の延長で新味に欠ける
京急600:チャレンジ精神あるも企画倒れ≧京王8000:映える内外の配色だが若干安っぽさあり
京急1000:新味は薄いが連結部ボックスや補助椅子など工夫あり＞京王9000:平凡だが落ち着きある車内
京急2000・2100は特急用クロスなので比較不可能

京急は新旧様々な車輌が入り混じって面白いし又性能もしっかりしている。

京王は業績良い割りに車輌に投資しなさ過ぎ。８０００系に７０００系の
ボロ台車を使うなんて手抜きもいいところ。５０００系以来、技術的進歩
が全然見られない。

>>251
パンタグラフだけは最新鋭。

>>251
人気の５０００系も技術的にはさほど目新しくないよね。
けど手堅い車両ばかり入れる堅実な経営方針のおかげで業績が良いとも言える。
８０００系は写真見てかなり期待したけど登場するとがっかりまでではないものの
夢がなくなる車両だった。

俺は今の電車の色が嫌い。
あのローズピンクとブルーのツートンカラーがせっかくのアイボリーを
台無しにしてる。それに比べたら以前のえんじ色の帯がよかったなあ。
といっても今は車体がステンレスだからあまり変わらないか。
アイボリーがベースカラーだったら、モスグリーンとの組み合わせが
落ち着いてまた京王らしくなくいい感じだと思う。

アイボリーとモスグリーン？？？




　　　　　 ∧ ∧
　　　 〃⌒ ヽl|l）　　…ぅぉぇっぷ
　　　/　 　rノ ；
　　Ο Ο＿）***

なんだかんだ言っても、京王線のイメージが飛躍的によくなったのは、
8000系のおかげだと思う。9000はイメージアップには貢献してない！

>>251>>253
それが、京王クオリティ。
台車といえばサハ2650は戦災客車の復旧品じゃなかった？
サハ2750は玉南1型（初代2000）の廃車発生品だったし。

>>251
8000は設計期間が短くて、台車まで手が回らなかった。

>>256
それを言うなら5000系じゃないか？

むかし5000も貢献してイメージ上がったとは思うけど、90年代に入って
それまでと比べても特にイメージアップしたと思うんだよね。

それって、関東私鉄の雄小田急に対し多摩NT輸送で完勝してちゃんと
路線を他線まで伸ばしたり、値下げしたり、社債の格付けが私鉄No.1に
なったり、というのに加えて8000系がかっこよかったというのも
あるんじゃないかと。

＞関東私鉄の雄小田急
＞関東私鉄の雄小田急
＞関東私鉄の雄小田急
＞関東私鉄の雄小田急
＞関東私鉄の雄小田急
＞関東私鉄の雄小田急

5000は戦後と軌道時代の終わりを象徴
8000は高度成長期の終わりを象徴
どちらも一時代遅れて区切りがつく感じか。
見た目に気をつかっている割にケチ臭さも見えてしまう点が共通してる。
できる範囲でよくしようという意欲が感じられていいね。

しばらく経った頃の剥げかかったグッドデザインマークのシールや黄ばんだ車体
明るい配色が仇になり黒ずんだ椅子や汚れた床が際立っていたことで悪い印象も強いけど。

>>262
高度成長は1973年のオイルショックで終っているんだが･･･

>>263
じゃニ時代以上遅れてに訂正するよ。

あえて表現すれば「バブル経済の終わり」か

8020に、西223-5000顔(金がある場合)か、伊豆急8000顔(金が無い場合)の
増結用2連を作れないかな？

←本八幡　　　　　　　　　　橋本→
cT-M-M-T-T-M-M-[Tc]-[cM]-Tc　　※括弧付きが新造車

都営乗入用機器を積んで、さらに他形式と併結可能化して、
6030と共通運用にするのにゃ。
番号は、cM:8421〜、Tc88201〜でよろしこ。
編成美は (ﾟεﾟ)ｷﾆｼﾅｲ!!

>>266
誤: 88201
正: 8821

それから、大事なことを書き忘れたけど、
新造Tc、cMの前面貫通扉はホロ対応にゃ。（cMにホロ装備）

8000系内装、白とうよりは黄がかりあまり好きになれない。
真っ白の東武20050や30000の方がいい。
1962年頃の京王はマジで遅れをとってた。
例えば2010系2015は、他社でいえば、京急1000形1029あたりや、営団は3000系
都営5000系、京成は98年末迄一部使用した3100形同世代。
2010なんて営団2000系、京成2100形や750形あたりと同レベル。

京王は昭和４０年代まで釣り掛け王国だったね。

>>266
リーク情報を自分が思いついたように書く厨房発見。

なんせ元は路面電車だったんだから、まだ遅れてたけどそれでも頑張ってたほうだよ。

あげとく

誰も僕の定速機能使ってくれないんですが・・・

深夜の逆噴射でオウトカーなんだから、それでよし。

シートは良いんだけど下回りが全然ダメだからシートの良さが実感に乏しくなる

だからなるべくTcに乗るようにしてマツ

>>275
ほんとなー
ﾎﾞﾙｽﾀﾚｽ台車の32・33Fが登場したときは感激したもんだよな。

8000に初めて乗った時にあの不快音を聞いて「やっぱ京王ダメだ．．」と
愕然としたのを憶えている。ＶＶＶＦ車にあんな腐った台車付けて恥ずか
しくないのか。

８０００系マンセー

>>277
それって車にたとえると、セルシオにリジッドやリーフスプリング
使ってるということでよいか？

８０００系のあまりのかっこよさに、Nゲージのキットを買ってしまいました。
うーん、カコイイ(´д｀;)ﾊｧﾊｧ
でも、もう少し大きいのが欲しいなぁ……。

京王は車両のメンテ相当悪そうだね

9000投入を中止して8000を再増備すべき

>>277
？？

あの音がいいのだよ
９０００系よりもずっと良し
加速の時も減速の時もﾊｧﾊｧしてしまいます

京急のドレミファインバーターのほうがいい音するよね。

>>277は、TS-823系台車のゴリゴリ音のことを言っているかと。

>>273
私は使ってますよ。






BVEで。

>>285
その通りでつ

京急厨ですがいつも井の頭1000ばかりなので8000に乗りたいなあと思い
分倍河原までいってきたのですが7000と都の新型ばかりで何本かやり過ごしたのですが
結局7000しか乗れませんでした。
黄色い壁に違和感を感じつつも窓のガタつきは気にならなかったのですが
その辺は8000より7000の方が良いという事でしょうか？

明大前から分倍河原まで乗ったということ？
特急・準特急狙っとけばそのうち8000系来るよ。

ありがとうございます。
区間はその通りです、もうちょっとまってれば良かったのかな？
反対方向は8000ばかりなのに残念でした。
ここでは色々いわれてる8000ですが井の頭の1000が良い電車なので
結構期待してるんですけどね。
それにしても京王はホームに待ち合い室があって良いですよね、
東京近郊ではココだけじゃ無いでしょうか？

台車が不評みたいなんだけど、個人的には気にならないよ。
8000系は最高速付近で在来車に比べれば余力があるから好感持てる。
日中は新宿での折り返しは種別変わらないから待てば8000系来たはずだよ。
1000系は11Fまで冷房が弱い感じがするのが難点かな。
待合室は小田急でも増えてきた。

保守

TXも8000顔だったら人気者になれたはず

>>293
なんか微妙・・・・

>>275
今朝見た8725F辺りは足回り微妙に更新していたけど。
空気バネも新しかったし。

検査で床下塗り直しただけなのに更新かよ

>>295
いや、どう見ても機器の更新っぽいよ
明らかに新旧の機器を混載しているし、塗り直しにしては中途半端だし

更新するなら台車変えろよ

>>296
>明らかに新旧の機器を混載しているし、塗り直しにしては中途半端だし
検査で中途半端に塗り直す
これがケチ王クオリ(ry


検査時にどういう作業があるか、ケチ王ニュースに時々載っているから読んでおくべし

ペデスタルをゴム支持に改造するだけでも違うと思うんだけどなあ。

車両の乗り心地と騒音に関しては意外と無頓着だったんだなあ、と思う。

グリーン車をのどかに走らせていた頃と体質的に変わってないんだね。

8000のVFは何時になったらGTOからIGBTに換えるのでしょうね。

でも、8000から9000/7000と同じVF音がしてきたら考えると・・・・なんか微妙？

最後まで換装しないと思うよ

　　　　　　　 ｒｰ､
　　　　｣´￣｀ｌｰ) ＼
　　　　Ｔ¨Ｌ　|_/⌒/　← 東急5000
　　　　 ｀レ￣｀ヽ〈
　　 　 　 |　　i＿_1
　　　　　_ゝ_／ ノ
　　　 　 Ｌ__jイ´_　）
　　　　　　　 |　　ｲ
　　　　 　 　 |　　ﾉ--､ 　 　 　 　 　 ｒ'⌒ヽ_
　　　　　　　 ゝ､_＿_ﾉ二７　　／´￣l､＿,/}:＼
　　　　　　 　 |ｰi |　　 l_/　／__ｨ::.　 ゝ~_ィ´:;　,ゝ
　　　　　　　 __〉 {　　　 　 (Ｔ´ |1:::.　　＼_>､};;_｣
　　　　　　　'ー‐┘ 　 　 　 !　｀￣''ｧ一､＼　ヽ｝ 　← 京王8000
　　　　　　　　 　 　 　 　 　 1　 ヽ 　 .:::レ　　ヽ、
　　　　　　　　　　　　　　　　|＿ｲｰ-､_;;j|_:.　　　ゝ、
　 　 　 　 　 　 　 　 __,,,... -- |. ｛―――‐ﾌゝ、　 〉 -- ...,,,__
　　　 　 　 _,, -‐　´ 　 　 　 ,ｒ|__ﾄ,　　　　1ﾆﾉー'´　　　　　　 ｀　‐- ,,_
　　　 , ‐ ´　　　　　　　　　└―

意味不明。

8000が出る前、7000は嫌いではなかったが、8000が出たら、
7000がうざくてたまらなくなった。
5000も泥臭く見えるようになったし。

最近では、7000・6000の元5扉車の特急・準特急が異常に多いし、まじでウザい。

ﾎｼｭ

バブルの象徴

京王8000
相鉄9000
京急600

洗練された顔のケチくさい車両というお家芸を貫いてるから
別にバブルっぽくもないと思う。

京王8000が出たときはすでにバブルは終わってたと重い真菅

８０００系は乗ったことは無いが見たことはある…
結構いいじゃないかあれは

>>308
全部弾けた後じゃん

バブルの象徴と言ったらスペーシア、SVO辺りじゃね？

京王8000系スレだから一般車の話なんじゃないか

京王がけち臭いのは5000の時代から

5000（5100のMc）だって、旧型車のモーター流用だったっし

>>312
設計しているときはバブリーだったのだろう・・・

そしていざ世に出るときにバブル崩（ｒｙ

今は東武５００００の時代なんだよ

>>273
僕は良く使いますよ
朝ラッシュ「注意」受けたときとかも
ただこのときは、ウルトラマンじゃないけれど
60秒リミットだね。

相模原線の下り（連続登り勾配）なんかも
２ノッチ連続は楽だ

京王の車輌全体に言えることだけど床下の騒音がなぜこんなにヒドい
わけ？わずか90km/h程度でも喘ぎながら走っている感じで情けない。

HB2000コンプレッサーやゴリゴリ台車、連動駅の発車ベル等でわかると
思うけど、騒音には意外と無頓着で来たから。

なのに、ここ10年くらいで他社（の車両）の静粛性が一気にうｐしたせいで・・・
走行時の静粛性がうんと上がった9000系も、車端部ドア省略で水の泡。

7000系など、ﾘﾆｭｰｱﾙしても台車とCPがあのままでは・・・orz

ＴＸの様なイメージの高性能な特急用セミクロスシート車(10000系？)
なんて出ないかなあ。最高時速120km/hで飛ばし、新宿〜京八を25分で
結ぶ。

京王はほとんどの先頭車がＴ車だからケチがられてるのかと思ったら違う理由だったのね。

>>320
国領や分倍河原、聖蹟、北野の辺りの急カーブはどうするん？
仙川、高幡不動の手前とかの直線で120は出せるだろうけど、
嫌でも75〜45まで落ちる急カーブ区間がある限り25分はかなり無理かと。

>>321
京急は全車電動制御車

>>322
振り子台車にすれば急カーブを高速で通過できる。私鉄では日本初
になるだろう。

>>324
そのかわりに同時多発ゲロが・・・

5000は特急運用のとき90キロ以上出すと横揺れが大きかったがゴリゴリ音
がないだけマシだった。

8752号車、識別灯輝度向上。

(*´Д｀)ﾊｧﾊｧハァﾉ ＼ｧﾉ ＼ァノ ＼ァ

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　 || ﾛ.快　 速　||　　　　  ||　 橋.　本.ﾛ ||
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京王8000反とSEX死体YO!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

>>328
意味不明

ランカーブ見たことあればわかると思うけど、最高速度の1割程度のうｐ
ではほとんど時間短縮に繋がらないんだよね・・・

表定速度が1割うｐするならまた話は別だけど、それには相当な・・・

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