DB-ドイツ鉄道スレッドIC4-DB

前すれがDAT堕ちしたのでたてマスタ。
ドイツの鉄道についていろいろ語っていきましょう。

ケーニヒスベルグ行き

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　　　　i　　jr三ミ__r;三ミ_　　 ヽ 　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　l　 ,iヾ二ノ ヽ二 ハ　　 ﾉ　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　ヽ､.l　　,.r､_,っ､　　!_, 　　　＜　 >>1 スレ立てるな、蛆虫、氏ね。
　　　　　　 !　 rrrrrrrｧi!　L.　　　　　＼　　ここで勉強しなおせ。 　　　　　　　　　　
　　　　　　 ゝ､^'ｰ=~''"' ;,∧入 　　　　＼http://science3.2ch.net/test/read.cgi/bake/1089894531/l50
　　　,r‐‐'"／ >､＿_,r‐ﾂ./ 　 ヽ_ 　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
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DB/ドイツ鉄道
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1023161544/

[DB]　ドイツ鉄道/part2　《DB》
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1035294145/

http://www.bahn.de/pv/view/index.shtml
DB/ドイツ鉄道PART3
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1051208906/

(DB)ドイツ鉄道スレッドICE3.5臨時便
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053666154/

ドイツ鉄道
http://www.bahn.de

ｽﾏｿﾃﾝﾌﾟﾚ失敗


過去ｽﾚ

DB/ドイツ鉄道
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1023161544/

[DB]　ドイツ鉄道/part2　《DB》
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1035294145/

DB/ドイツ鉄道PART3
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1051208906/

(DB)ドイツ鉄道スレッドICE3.5臨時便
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053666154/

ドイツ鉄道
http://www.bahn.de

てんぷれ乙

くるつほーでん

ドイツ列車種別
1.ICE（Inter City Express)　再高速度260km-300kmのドイツ新幹線。NBS線という高速線を走行するが、在来線にも乗り入れる。
　車内の広さと居住性は欧州の高速列車NO1。最新型のTCE3は食堂車がなくなった。
　運賃は普通の特急より高い特別料金。一部除き予約不要。
2.ICE-T　在来線の高速化をはかる振り子式電車特急。
3.IC (Inter City)国内特急。特急料金がかかる。全て客車列車。オープンサルーンとコンパートメントがある。ドイツのコンパートは半個室構造の独特なもの。
　２等オープン車はリクライニングするが、座席の回転はできず、ピッチも狭い。食堂車が大幅に減った。
　昔の急行IRから格上げした客車も使ってるが、これはエアコンがなかったりする。結構古い車輌をリニューアルして大事に使ってる。
4.MET(Metoroporitan)ハンブルクーケルンを走る豪華ビジネス特急。特別料金全席指定。最近までオール１等。
　利用率が悪い。
5.EC(Euro City)　国際特急。列車愛称がつき、食堂車も営業。いろいろな國の客車を連結して走る。
　東欧の客車にあたると悲惨。

RE(Regionald Express)　快速。新型の２階建て客車や、新しいディーゼルカーを優先的に使ってる。
RB(Regionald Bahn) 普通、ローカル列車。２階建てやエアコン付新型客車、低床式DCから垂れ流し便所、ボックスシートのボロ客車まである。大都市では快速運転（東海道や東北線と同じ）基本的にエアコンはない。
S-Bahn 通勤列車。大都市近郊を走る。山手線とかと同じ。電車、客車、ディーゼルカーがある。古いのはエアコンなし、ルール地方がいちばん充実。

インターシティ
ttp://www.geocities.co.jp/SilkRoad-Forest/2704/DBIC031.jpg
RE とS-Bahn（ベルリン）
ttp://www.geocities.co.jp/SilkRoad-Forest/2704/DBBerlin2.jpg
ICE3
ttp://www.geocities.co.jp/SilkRoad-Forest/2704/ICE3032.jpg
REディーゼル車
ttp://www.geocities.co.jp/SilkRoad-Forest/2704/DBREDC.jpg
120型電機
ttp://www61.tok2.com/home/sbbcffffs/imageboard/img-box/img20030313235634.jpg
トラム（フランクフルト）
ttp://www61.tok2.com/home/sbbcffffs/imageboard/img-box/img20030329210943.jpg
トラム（フライブルク）
ttp://www61.tok2.com/home/sbbcffffs/imageboard/img-box/img20030330021842.jpg
101型電機
ttp://www61.tok2.com/home/sbbcffffs/imageboard/img-box/img20030331212405.jpg
RB
ttp://www61.tok2.com/home/sbbcffffs/imageboard/img-box/img20030415081219.jpg
貨物列車
ttp://www61.tok2.com/home/sbbcffffs/imageboard/img-box/img20030415081045.jpg

103型電機
ttp://www61.tok2.com/home/sbbcffffs/imageboard/img-box/img20030514012723.jpg
ICE-T
ttp://www61.tok2.com/home/sbbcffffs/imageboard/img-box/img20030506204008.jpg
S-Bahn（デュッセルドルフ）
ttp://www61.tok2.com/home/sbbcffffs/imageboard/img-box/img20030513173326.jpg
ES64電機
ttp://www61.tok2.com/home/sbbcffffs/imageboard/img-box/img20030517204752.jpg
U-Bahn（ベルリン）
ttp://www61.tok2.com/home/sbbcffffs/imageboard/img-box/img20030623205818.jpg
218型ディーゼル機
ttp://www61.tok2.com/home/sbbcffffs/imageboard/img-box/img20030607224439.jpg

http://www.geranova-shop.de/

ここからドイツの鉄道書をネット購入して日本に郵送してもらうことってできるのかな？
ドイツ語がｻﾊﾟｰﾘなので、会員登録とか発送のあたりがよく分からないんだが・・・・。

漏れはｱﾏｿﾞｿ.de使ってるYO!
eisenbahnで検索掛ければ山と出てくる…
こっちも登録はドイツ語だけど、
ほとんど日本のｱﾏｿﾞｿと一緒だから特に問題なかった。
最短４日で着いたYO!

ドイツ鉄道写真の撮影地点、オ＝バーヴェーゼル以外にないかな。
ケルンのホーエンツォェルン橋でもよし。

ベルリンの高架橋が良いと思われるが・・・ま、周りに迷惑掛けないようにな>>14

>>13
おぉ、ありがとう!
amazon.deに行ってみたら、日本と一緒だったから簡単に登録もできて
早速６冊ほど注文してしまいました。到着が楽しみ!

>>16
お役に立てて何よりどす。

書籍も頼むけど、漏れＤＶＤをよく注文しまつ。
ﾘｰｼﾞｮﾝﾌﾘｰな環境があるならｵｽｽﾒ
ビデヲはＰＡＬ方式だから日本のﾃﾞｯｷぢゃ観れないけど…

欧州は日本と同じくリージョン2なのでこの点は問題なしですよ。

>8

TCE3をいくら検索しても見当たらないのですが

>19
ICE3ですすんまへん

JR東日本とDBで共同実験をしているらしいが詳しいこと知っている方は
いますか？
ICE3とE2新幹線の台車を相互交換したりと聞いたことがあります。

ありうる話しだな。

スレ復活したんだ…。

欧州スレは全く話題が出ないまま消滅。
もう立てなくていいよね。

101型広告ロコまんせー

ほしゅ

>>25
バイエルアスピリンの広告車を結構見たような気がする。
日本で言えば「あさかぜ」や「北斗星」の牽引機がまっ黄色で
「ケロリン」「正露丸」とかロゴが入ってるような感じかな？

保守点検のためage

>>27
北に向かう列車に征露丸はまずいような気がするな。

Ｓバーンだから、いちおうこのスレの範疇だよな
http://www.n-tv.de/5411482.html

>>30
アンハルト駅か…先日行ったばかりだよ。

乗客が煙に気付いて緊急ブレーキを引いたんだよな。
どのニュースでも運転士さんの功績が特に強調されてた。
燃えた車両はとりあえずアンハルター駅まで走って、運転士がうまく
乗客を誘導し、後続の車両は車両が燃えているのが見えたそうで
トンネル内の非常階段から避難したそうな。
お陰で車両は全焼だけど、3人が煙を吸い込んで病院に運ばれただけで
済んだってさ。

>>30
偶然だが漏れも５月に行ったばっかり…。

また480か…

>>34
またいすゞのバスか…

保守

ICE1091って何か特別なの？

車輌番号の下1桁にはどんな意味があるのでしょうか？

例えば ICE1 の電気機関車でも
401 064-1
401 065-8
401 066-6
401 067-4
401 069-0
401 070-8
401 511-1
401 552-5
といったようにまちまちなのですが。単なるチェックディジット？

自己レス。
上から 1 2 1 2 1 2 を順に掛け (401 064 の場合は 4 0 1 0 6 8 となる) 、
全て加え (19 となる) 、その結果以上で最小の 10 の倍数から引く (20-19=1 を得る) らしい。

列車のトイレからうんこ噴出
ttp://de.news.yahoo.com/040819/12/46800.html

保守sage

http://www.uploda.org/file/4155.jpg
中国鉄道スレより
どうも中華乃星ではなく、ＩＣＥを借りこんでるのでは無いかという話なんですが、
ここの住人ならＩＣＥかどうかわかりますか？？

http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1079756151/329-
台車の写真が欲しいところですが…
ICE3 の運用チェックくらい、向こうの人がやっていないかな。

>42
ICEっぽいな。屋根のパンタカバーといい、ドアの丸窓といい。

意匠もパクるからわからん。

>>39
目から鱗、ですた。
なるほど、111-111-1、になるわけだ。
THX!

フリードリヒシュトラッセ駅で秋葉原駅昭和通り口(工事前)にいる感覚
を味わった漏れは病気でつか？

フリードリヒシュトラッセって昔チェックポイントがあった駅？

>>48
そうそう。
構内はすっかり改装されて検問所があった面影は全く無かった…
検問待合所だった建物はクラブになってたし。

ベルリン動物園駅で大阪の新今宮駅前にいる感覚を味わったよw

ベルリンの電車・バス運賃が値上げになるらしい。
おまけに2時間切符が片道切符化。

え〜

こんどケルンからフランクフルトまでICE127 15:44発に乗る予定です。
先頭展望席は予約できるんでしょうか？フランクフルト向きの先頭車は
一等でつかそれとも二等？列車によって決まっていない？

勉強不足スマソ・・・

参考になるかわかりませんが、
・駅のホームに行くと、そのホームを発車する ICE, IC, EC の停車位置（ホームの案内板 A, B, C, ... で）と
車両の種類（1等, 2等, 食堂など）が記された紙が掲示されています。
・Karlsruhe から Baden-Baden, Basel 方面行きのホームの掲示を見ると、ICE については、
いずれも Mannheim, Amsterdam 寄りは1等車, Baden-Baden, Basel 寄り先頭は2等車です。
・Amsterdam - Koeln - Frankfurt - Basel を結ぶ ICE 105 の場合も同様です。
・ICE 127 は Amsterdam - Koeln - Frankfurt をこの順に結びます。

というわけで、おそらく南向き先頭車は2等と思われますが、予約手段は知りません。
電話するのが最も確かだろうと思います。

>>54
う〜ん、わかりやすい解説ありがトンクス！

前の日の夕方にケルン中央駅そばに泊まるのでホームに行って
確認するのが間違いないですね。ちょっと心配なのは、
Amsterdam方向から川を渡ってケルン中央駅に入るのは
わかっているのだけど、列車は北の方を向いているのですが
そのまま北方向に出発してケルンの街をぐるっと廻ってゆく
のか、スイッチバックするんじゃないかとか、脳内心配してまつ。

駅で聞いてみよう。

いつも飛行機でのケルン出張なので中央駅は遊びに行くだけ
だった。たしかフランクフルト空港ーケルンのルフトハンザICE
特急ができたんですよね？

ＤＢサイトでの切符の買い方教えてください。

郵送？現地受け取り？？

質問なのですが、ケルンからミュンヘンまでＩＣＥで行こうと思っています。

で、トランクが８０×５０×２５の大きさなのでしょうが大丈夫でしょうか？

>>55
編成表を偶然発見しましたが、なるほど、向きが途中で偶数回変わるかもしれないのですね。
http://www.fernbahn.de/ Wagenreihungen DB-Fahrplan 2004, 100-199* の順にクリック
Amsterdam C 側2両がA(1等), 続いて2等, 食堂車, Frankfurt(M)Hbf 側4両がB(2等)のようです。
ルフトハンザは前からありましたが全日空のチケットでも乗れるようになるそうですね。

ケルン駅は線路が突き抜けていて、アムステルダム行きの ICE は北西から入ってきましたが、
東の橋を渡ったかどうか覚えていないし（荷物のせい）、FRA からの ICE は橋の上で待たされました…

>>56 郵送しかやったことがありませんが、メールの印刷で大丈夫との話も見ます。経験ある人いますか？

>>57 万一混んでしまったときに、気合で棚に持ち上げられるか周りの人に頼めれば、
大きさの問題はないんじゃないでしょうか。車両によっては荷物置き場がありますが。
50センチだとちょっとはみ出て、もう少し幅があると危なっかしいかも。

>>58
いろいろと教えてくれて感謝！

そうなんですよ。唯一この疑問が。

2001年12月にたった一度AMS発のICEにデュッセルドルフからケルン
まで乗ったのです。今のICE129のスジに近いけど列車はケルンで
終わっていたような気がしました。（みーんな降りちゃったので
そうおもた）その列車は東側のほうから駅に進入したのでした。

FRAからのICEが橋の上で待ったというのは高速線走った列車ですか？
だとするとケルン中央駅でスイッチバックするんじゃないかという
妄想があたりそうな気もする。

どっちにしても駅で聞けばわかるはずとはおもうのだが。ただ、一等車
のラウンジってスモーキングなんだそうで、煙苦手な漏れはつらい。

すみません、訂正＋補足 させてください。
http://home.t-online.de/home/grahnert/r41-100.pdf をもう一度見ていただくと、上に
Zug-Nr Startbf Zielbf Richtungswechsel 1.Wg(=Zugspitze am Startbahnhof) <- Fahrtrichtung <- Schluss
とありますが（その下の Vmax は最高速度）、これらはそれぞれ
列車番号 発駅 着駅 方向転換 1号車(＝発駅での先頭車両) <- 進行方向 <- 最後尾 ですから、
「方向転換のない ICE 125 では、先頭は1等車の28号車」ということになります。
私が例示した ICE 105 の場合、1ページ目にあるように、Koeln に 38号車を先頭、31号車を最後尾にして到着し、
38号車の前に 28-21号車を連結して、2等車である 31号車を頭に Basel へ向かうようです。

同じ高速線を通る列車でも、ケルンから高速線までの経路は違うようです。
上と同様、個人サイトですが、 http://www-users.rwth-aachen.de/christoph.schmitz2/ice3/ice3_e.html を見ると
Amsterdam と Frankfurt Hbf を結ぶ、78と書かれた赤い線のみが Koeln 駅の西側を回って南に向かっています。
Suedbruecke というのを通るようです。(Cologne = Koeln) 実際、時刻を調べても、78 は 5分ほど余計に掛かっています。
（そうすると、ICE 105 は Basel に向かうので、Amsterdam 発としては例外的に 43 を通っているのかも。
普通の 43 は 500番台の頭で、http://home.t-online.de/home/grahnert/r41-500.pdf にあるように、これらもケルンで方向転換します）

たしかに ICE-3 の場合は 28/38 号車は展望席だけ Raucher ですね。http://www.ice-fanpage.de/service/wagenskizzenice3.htm
ドイツ鉄道のサイトにある http://bauarbeiten.bahn.de/nrw/ この図は凡例が示されていなくてよくわからない。

FRA から、というかもっと南から乗ったのですが、 ICE 602 でした。
アムステルダム行きは ICE 126 。こちらはケルンで混んで、Arnhem までは立ち客がいました。
よく考えると、1番線でホームと反対側に座り、それがずっと複線の内側だったので、橋は渡ったはずです。

時刻を調べてもと書いたのは http://www.bahn.de/pv/view/fahrplan/info/kubu_updates_a_fernverkehr.shtml の 40 です。
78 以外は Bonn/Siegberg に止まっても 54分程度、78 はノンストップでも 59分程度で空港に着きます。

>>60 >>61

ご丁寧に有り難うございます。　ダンケ！

ということはICE127はライン川を渡ってケルン中央駅の東側から
ケルンの西側をぐるりとまわって高速線に入るようですね。編成表に
よるとフランクフルトまで先頭車は２等車のままということになり
ますね。

このスレにきて本当に助かりました。
案外と駅員が知らなかったりして・・・

高速線ジェットコースターを楽しんできます。

> 「方向転換のない ICE 125 では、先頭は1等車の28号車」ということになります。
127 も同様では？（左側が先頭車、黄色が1等車）

>>63

おお、そうか。編成図をそのまま左の発駅と着駅の通りに見ていました。
アフォでした。orz　ちゃんと説明がついていたのを理解せずに多謝。

一等車でいぶされてきます・・・・

ICEのシートテレビで放映されてた、ヲタっぽい番組はまだやってるのかな？

毎日朝４時頃運転席からの展望ビデオを流す局がある。

ICE3フランクフルト発アムステルダム行きははケルン付近で２回ラインを渡る場合がある。
南側で一旦西に渡り、北東に街を迂回し、東からケルン中央駅に入り、ホーエンツェルン橋を渡ってデュッセルドルフへ向かう。

レストランカーに(´д｀)ﾊｧﾊｧ

ドイツに行ってきた。
ベルリンのSバーンが環状運転になっていて、なんか感激した。

でもICEの食堂車が満員で行けなかった。しょぼーん。