＿＿野＿田＿線＿に＿新＿車＿は＿必＿要＿！＿＿

全車E231系タイプの新車に置き換えてスピードアップ！
保守コストを削減！将来的には京浜東北線と直通の実現！

現在使用中の8000系幕式車は順次廃車！
LED更新車は本線の4連車とセットで東上線にプレゼント！

にゃ
>>1
馬鹿？

　　 　 　 　 ＿＿__　　　 ,　‐ヽ_`l ｣_~~ヽ -　､
　　　　　　 l　　　 , ､`>_, ―/´/l!　l `'' ､__　　　｀　 、
　 　 　 　 　l!　 ／, '　/　　　 /l!|　l! 　 　　＼` ‐-v'´￣￣ "''　　　
　　　　　　　l／ 　 　/ 　 　//!l!l! 　! 　 　 　 ヽ　　ヽ　　　　　　　｀ヽ
　　　　　 　/〃　　/ 　 / /l!l,Wl!.i 　', 　 　 　 　'　　､ヽ　　　　　 ／
　 　　　　///　/ / 　　' .,' il　　| l 　 ', 　　', 　 　 '.,　ヽ ヽ 　 ,＜
　　　　 .//.,'　/ /　　 ,'　j |i 　　l !,　　', ', 　 ,　　 　',　 ' 　',´　　 ＼
　 　 　 l!,' ,'　,' / , 　 ,L_l! i!l　　　i.', 　 ', ',_, -, 　 　 , 　', l! ',　　_,. ‐`
　　　　 l! ,'　, 　　!　 !l　! "l'‐ 　 　l| '､‐''´,. ,　 l　　',　i　 ! i!, l
　 　 　 　l! l!|　　l!　l!.l l＿＿_　　　l!　＿__',_'_ .i! 　 i　l 　! l!.',! `　 、
　　　　　l!l | l 　l|l　l! ;　　　|_| 　 　 ゛　　　 |_|', l!　 l!, |　 | |、ヽ、 　 r
　　　 　 l!.',| .',　l!l　|`',　　　　 ､　　　　　　　　',|',.　|　l!　l i! ヽ　＼ ｜
　　　　 /〈.'! ∧.l!.', i:::l ,　　　┌‐-　　　　　　　 l ', l!　li　l､ 　 ＼　 ｀　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　'‐' ｀/ i! ',!∧! |!l.ヽ 　　ヽ ノ　　　　　 イ ! !',!l. l! ,' 　ヽ　　 ヽ　 ＜　>>1 粗大ゴミスレ立てんな虫ケラ氏ね。
　　　　　　i　i　 / 　 　li　 ll`　　　　　　 　 " l!./ l! !ﾚ'l/'　　　', 　 　,ゝ　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 　 　 /_/‐┘　　　 |!　 ゛ヾv` ‐ 　" 　 　 l/!./'´ '´　　　　 ',　 /
　　　　　　　　　　　　　 l!、,. ''',二j 　 　　　　'､―, ﾍ　　　　 　 ',/
　　　　　　　　　 ,.-‐ ''l!´ |ヽ L_ ´　 　 ＿___, ‐｀"　 ヽ＞,
　　　　　　　　 /l 　　/ '., i　 i　 ｀ 　 ´　, ‐　　 _,.. ‐ '" 　 ',
　　　　　　　 /　i 　 /　　'., 　!　　 ,. ‐",. - ''" _,. 　 -‐ '"´ヽ
　　　　　　 /　　i!　/ 　 　 ' , ! ,. '_‐,.ﾆ"‐ ''" 　 　l 　　　　, -､,

>>1
便乗スレ立てていい気になってんじゃねーぞ糞厨房！！
さっさと氏ね！！！！！！！！！！！！！！！！！！！

クーラー嫌いなんだけど、余りの暑さに耐えかね数ヶ月ぶりにエアコンのスイッチを入れた。
そしたら送風口からゴキブリの赤ちゃんみたいなのが2、3匹吹き出してきた。
「何だ？」と思いエアコンのカバーを思いっきり叩いたら、ゴキブリの赤ちゃんが数百匹ドサッと落ちてきて、部屋中に散らばっていった。
ウギャァーーーどうしようー・・・

.-､　 _
　　ヽ､メ､〉　　　　　 r〜〜ｰ-､__　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 ∠イ＼)　　　　　 ﾑﾍ._　 　　 ﾉ　　　　　 |
　　　⊥＿　　　　　　┣=ﾚﾍ､_ 了　　　　 ｜　え−−い、他候補のバンザイはもういいっ！
-‐''｢　＿　￣｀' ┐　 ﾑ　　_..-┴へ　　　＜
　　|　|r､ ￣￣｀l Uヽ　レ⌒',　　　 ヽ.　　　|　ヲレが一票を投じたムネヲを映せっ！ ムネヲの会見をっ！！
　 (三　 |`iｰ､　 | ﾄ､_ソ　　　}　　　　 ヽ　　 |
　　|　|｀'ｰ､_　｀'ｰ-‐'　　　 .ｲ　　　　　 `､　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　|　|　　　｀ｰ､　　　　∠.-ヽ　　　　　　',
_＿l___l＿＿＿_ l｀lｰ‐'´＿＿__l.　　 　 　　|
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||　 .|　　　　　　|
　　　　　　　　　　　　　　 ||　　|＿＿.. -‐ｲ
　　　　　　　　　　　　　　 ||　　 |　　　　ﾉ/

>>1
βακα..._〆(ﾟ▽ﾟ*)

このスレどうするんだ

.　　　　　　　　　　　　 ｜ >>1を
　　　　 , - ､_.'⌒ヽ. 　 ｜ ｒ‐┐ｒ‐､ｧｧ ｒ‐┐ｒ‐┐ ┌‐ｕ‐┐ー‐､　/1
　　 ., -　　　　 　 ﾉ 　 ｜ |　 | |　ヽ. . |　｜|　 |_ [　　_　　] ｀ｰ'.ノ　|
　　（　　､ｰ--j‐i' 　 　 ｜ |_.ノ｜..ノ　 |_ノ　|＿.ノ└‐リ__ﾉ　|￣　 .ﾉ @
　　 ( 　 /　Q Ql　　　 ｜ ._　　 ＿＿___　＿ｎ＿　￣ ｎ　　 ￣￣
　　 .__ゝて ＿_＞　 　 ｜ |.|　 └―, , ┘ﾆｺ lﾆﾆ, lﾆﾆ .ﾆﾆl
　 （　　 ( ＼ﾉﾉ　　　 ／　.|.|　 n　 //　　 ＾ｺ lﾆ＾　 （0 |
　　｀て　ヽ.　i'._　　　 ￣|　 ､ｰ'ﾉ　 ﾞ､`‐┐（ｏ_,ﾍ.〉　　､ｿ　 ◎
　　　.'⌒i.､! ﾉ7ｌヽ　　　｜　 ￣　　　 ￣
　　　l 　 l|ヽ'ヽ'|| l 　 r'て＿
　　　|　　| ￣￣〉!　/`r-

>>1
毎日、暇さえあれば、こんな事バカり考えて、幼稚なんだね！
スレ乱立させて、こんな話題で、他人に相手にして貰おうなんて淋し過ぎやしませんか？
虚しくならないの？

なんでこのスレッドがフンスレなの？
１が妄想すぎることを書いたから？

>>1よ、スレタイ間違ってないか？野田線に新車が入って欲しいなら、
＿＿野＿田＿線＿に＿新＿車＿は＿不＿要＿！＿＿
とするべきでは？

「〜＿に＿新＿車＿は＿不＿要＿！」スレが立った路線に新車が入るジンクス。
元祖新車が不要スレ「東武東上線」にも今年度、8年ぶりに新車導入。

野田線厨にとっては8158Fや8160Fみたいなのが新車なんだろ？（藁）
今後どんどん新車が野田線に増えるぜ。東上線からの転属だがな。w

釣り掛けがなくなるだけでもありがたく思えや野田線厨は！

　　　　　　　　　　　　　　　　　4~/へi::::::;/,ﾍﾐ7　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　　　　'-l|＜>|:::::|<フ1|i'　　　＜　 >>1糞スレ勃てんな 蛆虫､氏ね
　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 l! '" |::::l、~`ﾘ　　　　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　 　 ／`ｰ､　 ハｰ;";::i:::ヾｲl!　,r'~`ヽ､
　　　　　　　　　　 ,.ィ" ri　l i ﾄ､ 1:|｀丶:;;;:イ' ill!7､ ､ y;　 ヽ､＿
　　　　　　,. -‐''"　､　くゝソノリ~i |　- ､ , -‐'7ﾊ ヾニﾄ-　　　　~`　ー- ､_
　　 , ィ ´　　　　　 ,ゝ､＿ `r'　　 l |　　､レ　// `テ三..ノく _　`　　　　　　 ヽ、
　 /　　　　　　 , -'　,､　　`､_）　　 l,i,　　i　//　 （／　　...,,;;;;:`　､　　　　　 　 ヽ
　;'　　　　　　 '" ノ　;;;;::::　　　　　　i !　 : //　　　　.....:::::;;イ､_､＿＼ _　　　　_ノ
　l　..,,　__,ィ"-‐´￣`i:::::　ﾞﾞﾞ＝ ...,,,,,. l |　,//　　- = ""::;; :/　　　　　　 ｀ '''' '"
　　　　　　　　　　　 ヾ　:;;;,,　　　　　,i l,//　　　　　,,..," /　　　　　　　　 _,,.....,_
　　 ,. -- .,_　　　 　 　 ＼ :;,.　　　;'　 V ;!　　 `;　 /;:　ノ　　　　　　,.ィ'"XXXXヽ
　 /XXX;iXXミ;:-,､　　 　 ヾ　　'" '''　/./!　　ヾ　　 ／　　　 ,. - '"XXXXXXXX;i!
　,!XXXXi!XXXXX;`iｰ;,､　 i　　　、. / ;:::ﾞi　　 ;:　,　|　 ,. r'"XXXXXXi!XXXXXX:l!
　|XXXXX;|XXXXX;|::::::::|`ヽ、　 　 ,! ,': : :|　　　　,.レ"::::|XXXXXXX|XXXXXXX;l!
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　XXXXXx|XXXXX;!:::::::::::!　　 `. /::　　　　| '"　　 l:::::::::::|XXXXXXX|XXXXXXX |
　XXXXXx!XXXXxﾘ:::::::::::!　　　　|::　　　　 |　　　　i:::::::::::ゞXXXXXツ1XXXXXXX|
　XXXXX/ ＼XXソ::::::::::/　　　　 i!::　　　 ﾉ　　　 　i!::::::::::::ゞXX:／　　lXXXXXXX|

野田線利用者に新車は乗だせん

赤字の野田線には新車どころか設備投資そのものが不要。

>>17
東上線に投資するよりはマシ

>>18
馬鹿な野田線厨は現実を見よ。
http://www.tobu.co.jp/news/2004/05/040531.html

野田線のようなイモローカル線は、２段窓・電制無し・爆音ドアの汚物電車8000系で充分。

５００００系は、あと768両製造され、1800・5050・5070・8000系が一掃されます。
伊勢崎線系統での運用も考慮して、２次車以降は前面貫通仕様の車両も登場します。

はいはい、それは愉快ですね。

名鉄から６７５０系が来ます

ジャスコに立ち寄る為初めて途中下車した北総の新鎌ホーム、
いきなり釣っ掛の音が鳴り響いてた。前世紀、昭和の時代、松戸直結の頃
新京成で随分お世話になったツートンカラーが初富から急カーブを曲がって
来るのかと思った。

今日のあの懐かしい響きは幻聴だったのかな？

>>23
野田線にはそんな電車いらん。
えちぜん鉄道にでも回せ（ｗ

　　|　　　　　　　　ﾀﾞﾚﾓｲﾅｲ
　　|Д´)　　　　　　　ﾊﾞﾙｻﾝｽﾙﾅﾗ
　　|ノ ）.　　⊂二⊃　　　　ｲﾏﾉｳﾁ…
　　|<　　　　ﾊﾞﾙｻﾝ
─┘　　　　└─┘

♪ﾊﾞｰﾙｻﾝ　　 ゞ　　::::;;;）
　　　ﾊﾞｧﾙｻﾝ　　ヾ　::;;ﾉ
　　　　　　　　　　　ヾ丿
　ヽ(`Д´)ﾉ　　　 ⊂二⊃
　　(へ　)　　　　　ﾊﾞﾙｻﾝ
　　　　 >　　　　　└─┘

　　♪ｺﾞｷﾌﾞﾘﾅﾝﾃ　　ヾ　　:::::::;;;;;::::::::::::::
　　　　　　ｲﾁｺﾛﾀﾞｲ　　ゞ　 :::::;;:::::::::::::::::
　　　　　　　　　　　　　　ヾ　:::;;;:::::::::::::::::
　　　　 (Д´　)　　　　　⊂二:::::::::::::::::::::
　　　 〜(　〜)　　　　　 ﾊﾞﾙ:::::::::::::::::::::::
　　　　　＜＜　　　　　 .└:::::::::::::::::::::::::::

:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::♪ﾊﾞｧ..ｺﾞﾎｧﾙ..ｻﾝ:::::::::::::::::::::::::::::::::::
::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::ﾊﾞﾙsｺﾞﾌｫｧｹﾞｪﾎ:::;;;::::::::::::::::::
:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::: ｿ;;:::::::::::::::::::
:::::::::::::::::::::::::::Λ＿Λ::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::: ；`Д)=3::::::::::::::::::::二⊃:::::::::::::::::::
:::::::::::::::::::::::/:彡ミ゛ヽ;）ー､:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::;)::::::::::::::::::::::::::ﾙ:::: ﾝ::::::::::::::::::
::::::::::::::::::::/ :::/:::ヽ、ヽ、::::i::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::>::::::::::::::::::::::::::::::::┘;:::::::::::::::::
:::::::::::::::::/ :::/;::::::::::ヽ　ヽ:::ｌ:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
￣￣￣（_,ノ ￣￣￣ヽ､_ノ￣￣￣|
　ｹﾞﾎｹﾞﾎ

野田線沿線の皆様、
５０００系をこよなく可愛がってやってください。
希少車だし。

>>27
条件として直ぐに検査通してくれ

>>27
あと塗装ぐらいピカピカに修繕してくれ

東陽経由中野行き用の10両編成希望汁ｗ

８０００系を釣り掛けに改造しる

JR武蔵野線で廃車の進んでいる103系を野田線に導入すれば良い。

>>32
それ萌えるｗ

103なんてやだ。まだ8000・5070の方がマシ

＿＿野＿田＿線＿に＿電＿車＿は＿必＿要＿！＿＿

sage

＿＿野＿田＿線＿に＿釣＿掛＿車＿は＿必＿要＿！＿＿

の打線に５００００系下改を導入。
１．６両固定
２．TsuRiKaKe Soundを再現

５００００系は釣り掛けだぞ、きっと。

>>39
その理論ならば、30000系は小型非冷房吊掛だったはず。

２０５譲ってくれよ

東上線の廃車を進呈！

野田線には8108F、11F、12F、14Fが東上線から転属します。

8161F＝野田線における新車（高級車両）だろ？

＿＿野＿田＿線＿に＿ラ＿ジ＿オ＿中＿継＿装＿置＿は＿必＿要＿！＿＿

ウォガ（本物）がそう言っていた。

「新車が必要」スレが立った路線には永遠に新車が導入されないジンクス。

野田線にD-3-FRは必要！

>>43
14F以外はありません

ゴミ箱（野田線）に新品（新車）は不必要。

野田線の新車て事だよ！

野田線に醤油工場は必要！！

日比谷＆有楽町の乗入れ廃車廻すで！
東西線直通も万全だ

釣り掛けなら何でもいい。
全部もってこ〜〜い・・・！

＿＿こ＿の＿ス＿レ＿に＿保＿全＿上＿げ＿は＿必＿要＿＿

＿＿こ＿の＿ス＿レ＿は＿必＿要＿！＿＿

＿＿s＿a＿g＿e＿て＿し＿ま＿っ＿た＿＿

＿＿野＿田＿線＿に＿２＿０＿５＿系＿が＿必＿要＿！＿＿

＿旧＿型＿車＿両＿（形＿式＿５＿０＿０＿０＿系）＿を＿廃＿車＿し＿ま＿す＿
遂に歯医者が始まったな。野田線のも

＿＿野＿田＿線＿に＿保＿線＿は＿必＿要＿！＿＿

＿＿東＿上＿線＿に＿新＿車＿は＿不＿要＿！＿＿
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1058288219/l50

元祖不要スレのＵＲＬはここにも残した方がいいんでないの？

>>61
伊勢崎線から来る？
東上スパー特急寄居＆越生、「けごん」廻して汁ｗ

20ｍ車の有楽町用の転籍で東上地下鉄用新車は有りだと思うが
東陽経由東西線乗入れ時に

乃打線には
営団６０００系二段窓チョッパと２０３系をプレゼント

>>63
＿＿野＿田＿線＿に＿チ＿ョ＿ッ＿パ＿車＿は＿入＿線＿不＿能＿＿

変電設備が対応してないんだと。

１０３系もやるよ

>>59
５０７０系なのでは？

＿＿大＿本＿営＿発＿表＿を＿コ＿ピ＿ペ＿し＿た＿ん＿だ＿ろ＿＿
http://www.tobu.co.jp/news/2004/07/040730.pdf

ゴミ箱路線にはサビだらけの8000系で十分。ていうか冷房車があるだけ
ありがたく思えよな。

ありがたいよ、冷房車。
別にサビだらけだっていいし、全然気にしない
ただ車内が汚いのと、フルデブ運転手は一掃したほうが・・・

デブでも人格が良ければいいよ

￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣｣
―――――――――――――‐┬┘
　　　　　　　　　東上線　 　 　 　 　|
　　 　 　 ＿＿＿＿.＿＿＿＿ 　　 |
　　　　　|　 　 　 　 | 　 　 　 　|　　 |
　　　　　|　 　 　 　 | ∧＿∧　|　　 |
　　　　　|　 　 　 　 |（　´∀｀）つ ミ |
　　　　　|　 　 　 　 |/ ⊃　 ﾉ　|　　 |　ﾎﾞﾛ8000系
　 　 　 　￣￣￣￣'￣￣￣￣　 　 |
　 　 　 　 　 　 　 　　　　　　　　　　|

￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣｣
―――――――――――――‐┬┘
　　　　　　　　野田線.　　　　　　 　|
　　 　 　 ＿＿＿＿.＿＿＿＿　 　 |
　　　　　|　 　 　 　 | 　 　 　 　|　 　|
　　　　　|　 　 　 　 | ∧＿∧　|　 　|
　　　　　|　 　 　 　 |（ ；´Д｀）.|　 　|
　　　　　|　 　 　 　 |/ ⊃━⊃━━━━━┫ 　　　　　　　　　 　 .┃
　 　 　 　￣￣￣￣'￣￣￣￣　 　 |...　　　┃ ﾎﾞﾛ8000系　　　　 .┃
　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 |...　　　┗━━━━━━━━┛

￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣｣
―――――――――――――‐┬┘
　　　　　　　　　野田線　 　 　 　 　|
　　 　 　 ＿＿＿＿.＿＿＿＿ 　　 |
　　　　　|　 　 　 　 | 　 　 　 　|　　 |
　　　　　|　 　 　 　 | ∧＿∧　|　　 |
　　　　　|　 　 　 　 |（　´∀｀）つ ミ |
　　　　　|　 　 　 　 |/ ⊃　 ﾉ　|　　 |　5070系 ｲﾗﾝｶﾈｰ
　 　 　 　￣￣￣￣'￣￣￣￣　 　 |
　 　 　 　 　 　 　 　　　　　　　　　　|

￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣｣
―――――――――――――‐┬┘
　　　　　　　　小泉線.　　　　　　 　|
　　 　 　 ＿＿＿＿.＿＿＿＿　 　 |
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　　　　　|　 　 　 　 | 　 　 　 　|　 　|
　　　　　|　 　 　 　 | 　 　 　 　|　 　|
　　　　　|　 　 　 　 | 　 　 　 　|ﾎﾞﾛﾊ ｲﾗﾝﾖ　ﾊﾞﾀﾝ!
　 　 　 　￣￣￣￣'￣￣￣￣　 　 |
　 　 　 　 　 　 　 　　　　　　　　　　|

５０７０系、瀬戸線が引き取ってくれないかな？

でも結局「さよなら５０７０」とか小泉線でやるんじゃないの？

>>71　　　　　　∧ ∧
　　　　　 ⊂（ ^∀^ ）≡≡ 　　　８０００系は必要でしょ！
　　　 　 　 　 ＼　　 ）〜三三
　　　　　　　　　(（　ﾉ
　　　　　　　　　　∪

>>74
ホームが6両分無い訳だが…。

>>72
一応内装が「ニセ10000」だから5050よりは状態良いんじゃなかったっけ？＞5070
まさか中間2両抜いて5050を玉突き…なんてしないよね？(((((( ;ﾟДﾟ)))))

>>73
瀬戸電は20m車が入れません
大森・金城学院前でホームこすっちゃうぽ（ｗ

それは残念。あと６両が使えそうな線ないかな？
昭和６０〜６１年製の新しい電車、何とか有効活用して欲しい。

>>73
今の足回りは捨ててＶＶＶＦ改造してつかえばいいんじゃないかな。
あの車体を捨て去るのは勿体無い。

>>79
で、10000＋5070改の常磐線も真っ青の銀白編成？

>>79
いや、瀬戸線には２０ｍ車は入れないそうだから、今の足回りを活かしながら
名鉄用の新製車体に改造して使えばいいんじゃないかな。

新車は、いまは無理や。
動物公園も閑散としてるし、日光の客もおらんし、４車線で金使ったし・・・
中古だけど、全車スペーシアに置き換えるんで　それでええやろ？

座席が黒ずんでて汚すぎ。

>>79
今更足回りを一新するほど新しくもない。
5070系の車体も既に車齢２０年でっせ？
8000系も20年が更新目処なんだからさぁ〜。

￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣｣
―――――――――――――‐┬┘
　　　　　　　　　東急線　 　 　 　 　|
　　 　 　 ＿＿＿＿.＿＿＿＿ 　　 |
　　　　　|　 　 　 　 | 　 　 　 　|　　 |
　　　　　|　 　 　 　 | ∧＿∧　|　　 |
　　　　　|　 　 　 　 |（　´∀｀）つ ミ |
　　　　　|　 　 　 　 |/ ⊃　 ﾉ　|　　 |　ﾎﾞﾛ8500系
　 　 　 　￣￣￣￣'￣￣￣￣　 　 |
　 　 　 　 　 　 　 　　　　　　　　　　|

￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣｣
―――――――――――――‐┬┘
　　　　　　　　東上線.　　　　　　 　|
　　 　 　 ＿＿＿＿.＿＿＿＿　 　 |
　　　　　|　 　 　 　 | 　 　 　 　|　 　|
　　　　　|　 　 　 　 | ∧＿∧　|　 　|
　　　　　|　 　 　 　 |（ ；´Д｀）.|　 　|
　　　　　|　 　 　 　 |/ ⊃━⊃━━━━━┫ 　　　　　　　　　 　 .┃
　 　 　 　￣￣￣￣'￣￣￣￣　 　 |...　　　┃ ﾎﾞﾛ8500系　　　　 .┃
　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 |...　　　┗━━━━━━━━┛

>>71に戻る……。

さよなら運転で半（ｒｙが…。
（地元の香具師と関西の香具師）

>>85
ですから東上線には日立A-trainシリーズ50000系が新造投入されます。
汚物は野田線に恵んでやれ。

>>87
だから>>64

８０００が老朽化した、>>71の１０年後

　　　　 ,.･''ﾞ´￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣｀ﾞ'、
　　　／/ 　　　.[　普通　船　　橋 ]　　　..||
　 ／　 ||―――――――――――――||
／／|　|| 　　　　　　　　　　　　 　　　　　　||
／　 |　||　　　　　　　　　　　　　　　　　　　||　　　　..／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 |　||　　　　　　　　　　　 　　　∧∧　..||　　　／　野田線用の新車55200系だよ！　
　 　 |　||＿＿＿＿＿＿＿＿_____(*ﾟーﾟ)＿|| 　＜　　これからはこのタイプで増やすからね。
　 　 |　||―─―――――――――――||　　　＼　下回りは小田急5200のリサイクルだけど文句言わないで！
　 　 |　||　５５２０１　　　　　　　　　　　　　|| 　　　　.＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 　 |　|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　..||
＿＿|　|.＿＿＿＿　　　　　　　 　＿＿＿..||
　　　.　|.＿■□＿|＿＿＿＿＿|＿□■＿|
｀=-,,,,__|　=======┌───┐======= | 　　／￣￣￣￣
　　　　　￣_|￣ 廿￣　| ※]|　 廿￣￣「￣ 　＜　ｳﾞｧｧｧｧ-ﾝ!!
　＼|]| | ヽ　　　　||＝￣￣￣＝||　　　￣7 　　　＼＿＿＿＿
　＼　　　ヽ　　　──────　　　　/ 　　　　
　　　　　　ヽ＿＿＿＿_＿＿＿＿＿__/

>>87
新造するのは車体だけで充分。新車は５８５００系。
下回りと東急線用設備は東急８５００から転用。
チョッパが入れることができるなら、東急８５００より小田急９０００の方が現実的。

東武鉄道はアルストム台車は不要なのだが…。

京成3200、3300、3500未更新を導入しる

>>89
55201って・・・まさか２連か？Σ(ﾟДﾟ；

>>92
いつでも北関東に追いやれるように初めから４＋２で製造？（ｗ

東上線に新車が導入される現実に目を背ける野田線厨。

上げとくか…

5070系を増備して8000系を全廃しる

５０７０系の足回りを流用して５００００系の車体を新造して、
５０７００系にしる

>>91
＞京成3300：東武鉄道ではコイルサスは嫌われている。
（3300系は3000系列旧型との互換性の関係で殆どの編成はコイルサス）
＞京成3200：ミンデンだったらOKだが…。
＞京成3500：ボルスタアンカの方向が前後で違う。
＞ALL：ゲージが違って話にならない
>>96-97は鬱工

＿＿宇＿都＿宮＿線＿に＿壬＿生＿は＿必＿要＿！＿＿

　　 　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_
　　／　 　 　 　 [横浜] 　　　　　＼
　　|　［急行］ ┏━━┓　[ .|9|9]　| ／
　　|┏━━┓┣━━┫┏━━┓| 　アルミで長持ちの俺じゃ駄目か？
　　|┃ 　 　┃┃ 　 　┃┃ 　 　┃| ＼
　　|┗━━┛┣━━┫┗━━┛|
　　| ○　　 　 ┃7006┃ 　 　　○ |
　　|　 　 　 　 ┃ 　 　┃ 　 　 　 　|
　　|　 　 　 　 ┃ 　 　┃ 　 　 　 　|
　　| ■　　 　 ┃ 　 　┃ 　 　　■ |
　　|　 　 　 　 ┃ 　 　┃ 　 　 　 　|
　　|＿＿＿＿__二二二＿＿＿＿_|
　 　 │　　　　│[=.=］｜　　　　|
　 　 └─────────┘

あ、東武さんは直角カルダンにトラウマがあったんでしたっけ…（ｗ

81109F+8558F　七光台→南栗橋
8126F+8549F　南栗橋→七光台
らしい。
また新型車両（81109F+8558F）が野田線を去りましたね。代わりに幕車とは・・・。

＿＿野＿田＿線＿か＿ら＿ま＿た＿イ＿ン＿フ＿レ＿ナ＿ン＿バ＿ー＿車＿が＿転＿属＿！＿＿

そのあと、81109Fは東上線に移るんだろうね・・・。ﾜｿﾏｿ化にされた上で・・・。
概出かもしれんが・・・。

訂正

　　　　 ,.･''ﾞ´￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣｀ﾞ'、
　　　／/ 　　　.[　普通　船　　橋 ]　　　..||
　 ／　 ||―――――――――――――||
／／|　|| 　　　　　　　　　　　　 　　　　　　||
／　 |　||　　　　　　　　　　　　　　　　　　　||　　　　..／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 |　||　　　　　　　　　　　 　　　∧∧　..||　　　／　野田線用の新車52000系だよ！　
　 　 |　||＿＿＿＿＿＿＿＿_____(*ﾟーﾟ)＿|| 　＜　　これからはこのタイプで増やすからね。
　 　 |　||―─―――――――――――||　　　＼　下回りは小田急5200のリサイクルだけど文句言わないで！
　 　 |　||　５２１０１　　　　　　　　　　　　　|| 　　　　.＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 　 |　|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　..||
＿＿|　|.＿＿＿＿　　　　　　　 　＿＿＿..||
　　　.　|.＿■□＿|＿＿＿＿＿|＿□■＿|
｀=-,,,,__|　=======┌───┐======= | 　　／￣￣￣￣
　　　　　￣_|￣ 廿￣　| ※]|　 廿￣￣「￣ 　＜　ｳﾞｧｧｧｧ-ﾝ!!
　＼|]| | ヽ　　　　||＝￣￣￣＝||　　　￣7 　　　＼＿＿＿＿
　＼　　　ヽ　　　──────　　　　/ 　　　　
　　　　　　ヽ＿＿＿＿_＿＿＿＿＿__/

投入するのは１０年後→５年後（１０年後では古くなりすぎる）
東上線用は８５０００系。

＿＿東＿武＿車＿両＿に＿三＿菱＿の＿電＿装＿品＿は＿不＿要＿！＿＿

と言うか、グループの都合日立しか使えんだろ。

>>104
東洋電機もありますが何か？
あと、主電動機は日立・東洋共通設計ですが何か？

＿＿野＿田＿線＿の＿新＿車＿と＿刀＿霧＿要＿！＿＿

野田線には今後もどんどん8000系初期修繕車が転入する予感。
野田線は東武8000系博物館になりそうだ。大変良いことである。

上げとくか

七光台ぬるぽ
野田市ぬるぽ
柏ぬるぽ
ついでに柏市民の長谷川京子もぬるぽ
小野真弓もぬるぽ
持田真樹もぬるぽ
さとう玉緒もぬるぽ

>>109
さとう玉緒じゃねーよ、さとう珠緒だよってことでｶﾞｯ!
ttp://www.petit-smile.com/profile/p_tamao.html

行き違いなのでsage

>>107
8564Fくれ

>>111
野田線に未更新の8564Fが来たら壊す！

−＿＿野＿田＿線＿に＿六＿両＿編＿成＿は＿必＿要＿！＿＿

ｻﾄｳﾀﾏｰｵ

>>112
東武鉄道に余計な予算を捻出させるような真似はしないでください。

＿＿野＿田＿線＿に＿8＿両＿化＿は＿必＿要＿！＿＿
↓のように…。
東上線50000投入で運用離脱可能性の8000系8両固定の有効利用も兼ねて
・8100-8200-8300-8700-8800-8400+8500-8600
・8100-8200-8300-8400+8100-8200-8300-8400
・8100-8200-8300-8900-8900'-8200'-8300'-8400'

特に大宮口激混だし…。
>>109
ガガガガガガガッ！！

保全

>>116
8100-8200-8300-8700-8800-8700-8800-8400

３０００系６連化の時みたいで野田線らしいでしょ？

　　　　 ,.･''ﾞ´￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣｀ﾞ'、
　　　／/ 　　　.[　普通　船　　橋 ]　　　..||
　 ／　 ||―――――――――――――||
／／|　|| 　　　　　　　　　　　　 　　　　　　||
／　 |　||　　　　　　　　　　　　　　　　　　　||　　　　..／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 |　||　　　　　　　　　　　 　　　∧∧　..||　　　／　野田線用の新車40000系だよ！　
　 　 |　||＿＿＿＿＿＿＿＿_____(*ﾟーﾟ)＿|| 　＜　　これからはこのタイプで増やすからね。
　 　 |　||―─―――――――――――||　　　＼　下回りはメトロ5000のリサイクルだけど文句言わないで！
　 　 |　||　４０１０１　　　　　　　　　　　　　|| 　　　　.＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 　 |　|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　..||
＿＿|　|.＿＿＿＿　　　　　　　 　＿＿＿..||
　　　.　|.＿■□＿|＿＿＿＿＿|＿□■＿|
｀=-,,,,__|　=======┌───┐======= | 　　／￣￣￣￣
　　　　　￣_|￣ 廿￣　| ※]|　 廿￣￣「￣ 　＜　ｳﾞｧｧｧｧ-ﾝ!!
　＼|]| | ヽ　　　　||＝￣￣￣＝||　　　￣7 　　　＼＿＿＿＿
　＼　　　ヽ　　　──────　　　　/ 　　　　
　　　　　　ヽ＿＿＿＿_＿＿＿＿＿__/

>>120
＿＿種＿車＿が＿足＿り＿ま＿せ＿ん＿の＿で＿も＿う＿種＿ぽ＿＿

＿＿野＿田＿線＿の＿6＿連＿化＿改＿造＿再＿開＿し＿て＿保＿水＿…＿＿

↓このように…
8116-8216-8316-8716-8816-8416（8716←8616・8816←8516）
8117-8217-8317-8717-8817-8417（8717←8617・8817←8517）
8119-8219-8319-8719-8819-8419（8719←8619・8819←8519）
8120-8220-8320-8720-8820-8420（8720←8620・8820←8520）
8121-8221-8321-8721-8821-8421（8721←8621・8821←8521）
8122-8222-8322-8722-8822-8422（8722←8622・8822←8516）
8123-8223-8323-8723-8823-8423（8723←8623・8823←8523）
8128-8228-8328-8728-8828-8428（8728←8628・8828←8528）
8135-8235-8335-8735-8835-8435（8735←8635・8835←8535）
8149-8249-8349-8749-8849-8449（8749←8649・8849←8549）
8153-8253-8353-8753-8853-8453（8753←8653・8853←8553）
※法則：2連と4連のMGが一致（初期MG同士・BLMG同士）

＿＿お＿ま＿け＿に＿8＿連＿化＿改＿造＿も＿…＿＿

↓このように（欲張りかな？）
8125-8225-8325-8925-8926-8226-8326-8426
8131-8231-8331-8931-8932-8232-8332-8432
8133-8233-8333-8933-8934-8234-8334-8434
8137-8237-8337-8937-8938-8238-8338-8438
8141-8241-8341-8941-8942-8242-8342-8442
8143-8243-8343-8943-8944-8244-8344-8444

＿＿>>123＿を＿す＿る＿と＿後＿で＿ロ＿ー＿カ＿ル＿転＿用＿で＿き＿な＿く＿な＿る＿か＿…＿＿

＿＿保＿全＿＿

＿＿保＿全＿＿

＿＿押＿上＿は＿必＿要＿！＿＿

新車もいいが船橋と柏、それに大宮にも浅草や東武日光
みたいなセンスのいい発車メロディーも設置しろや
漏れは東武日光と鬼怒川温泉の発メロギボン

20000系を先頭改造受けて入線の悪寒、、、。

＿＿野＿田＿線＿に＿バ＿リ＿ア＿フ＿リ＿ー＿対＿応＿車＿は＿不＿要＿！＿＿

野田線には冷房車があれば十分です。バリアフリー対応車なんてまったく不要です。
束部も野田線にバリアフリー車なんて必要無いと判断して、どんどんバリアフリー車を
他線へ転属させてるのでしょう。

何でもいいから早く野田線を全車釣り掛け化して欲しい。

>>131
国関係からいずれ何か言われるだろうな

野田線を１００００系が走っている姿を見たい。
どうして野田線に１００００系を入れないの？

>134
８０００が、まだ使えるから

>>134
あと、野田線の変電所がクソだから。回生ブレーキ付きは入れないんだってよ。

>>132
こんなことを言う藻前はさては半ズボン３号だな。
北館林で5000系と一緒に重機に食われろ。

カルダンはうるさい。早く全車釣り掛け化しろ。

>>136
そんなことは無いだろう〜。
名鉄の揖斐線だって回生ブレーキ車、入ってる。

>>122
クハにCPMGがあるので
8100+8200+8300+8900+8700+8600
じゃない？

＿＿野＿田＿線＿に＿電＿車＿は＿不＿要＿！＿＿

それでいいよ

＿＿野＿田＿線＿に＿ス＿テ＿ン＿レ＿ス＿車＿は＿入＿線＿不＿能＿＿

野田線にステンレスや金属むき出しの直流電車が入線すると誘導障害起こすんだってさ。

以下過去の野田線スレからのコピペ

483 名前： 名無し野電車区 投稿日： 04/02/02 02:17 ID:V/6Z4SQ7
岩槻市、庄和町・野田市付近では、ステンレスや金属むき出しの直流電車が入線すると、
テレビや電話等の電波に支障を与えるので、塗装を施した電車しか入線できないのです。

>>143は>>134へのレスでした。
忘れてすみません。

＿＿野＿田＿線＿に＿カ＿ル＿ダ＿ン＿車＿は＿必＿要＿！＿＿

＿＿こ＿の＿ス＿レ＿に＿保＿守＿a＿g＿e＿は＿不＿可＿欠＿！＿＿

なんで岩槻市、庄和町・野田市付近なんだろう？
誰か教えてエロい人

東急2000系スレでも語り尽くされてるけど、
ステンレス車が入線すらしていないのに、誘導障害が起こるかどうかも
分からないでしょ。
みんな踊らされすぎ。

東上線は23年も前からステンレスカーが走ってるのに・・・。
東上線より20年以上も遅れている野田線。

ステンレス車なんて汚物だから、野田線には不要。

野田線に快速を
準急でもいいから

>>151
停車駅は？

野田線にステンレス車が入れないという確たる根拠は一体なんなのだろうか。
今までそれらしいレスこそ見たが確実な根拠と呼ぶには乏しいものばかりだった。
ステンレス車が入らないのは単に東武本社が野田線は8000系で用が足りると考えてるからではないのか？

>>153
その通り。
本線だってまだ8000系が残ってるというのに。

野田線にステンレス車なんてもったいないと束部は考えているのでしょう。

頭部は一回ステンレス者を野田線で試運転汁！

＿＿さ＿ら＿ば＿釣＿り＿掛＿け＿＆＿8＿1＿0＿4＿F＿a＿g＿e＿＿

野田スレでは8104F東上線転属の噂が出てるので・・・

　　　　　　 ＿＿＿＿___
.　　　_┌ "´￣,-､　　　　 ｢l￣｀" ┐_
.....　,-────────────-､
..　,'.,-――――――――――――-､`､
　 | | [5720C]　[　大　宮　]　[00000]...| |
　 | |─────────────..| |
　 | | |45|　　 　 ...　　　　　.ヽ=@=/　　..| |
　 | | .￣　　　　　　........＿__（´∀｀）＿__| |
　 | |＿＿＿＿＿＿＿l＿＿＿＿＿＿,| |
　 | |　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 | |
　 | |.__＿＿＿＿＿＿＿＿＿___＿____,,| |
　 | ||_/6:::::/＿＿＿＿＿＿＿＿_,,東武| |
　 | ヽ,[■□]＿＿＿＿＿＿＿[□■]ノ |
　 |＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_,|
　 |＿＿＿＿＿___,----､___＿＿＿＿＿|
　　|| 　. ||　　.l｣ ＿[×ﾛ|＿ l｣　..||　 　 ||
　　||＿_,||＿＿＿＿＿＿＿＿__||＿__,,||
.　　＼＿＿__|＿＿＿＿＿＿＿＿__,／
　　　　　―／／――――＼＼―
　　　 ―／／――――――＼＼―

3doors車両の頃が懐かしいわな、昼時１時間に２本とか…さ。
冷房車が来るだけでもいいじゃん、のんびりしてて

>>159
そうそう！漏れがガキンチョの頃は3doorsと4doorsが混在してて、
4doorsが来ると「おっ！なげーでんしゃ来た！」とか言ってたっけ
しかも春日部から大宮まで小一時間位かかったような気がする。

＿＿野＿田＿線＿自＿体＿が＿不＿要＿！＿＿

＿＿こ＿の＿ス＿レ＿に＿保＿守＿a＿g＿e＿は＿不＿要＿！＿＿

＿＿こ＿の＿ス＿レ＿に＿は＿保＿守＿s＿a＿g＿e＿が＿必＿要＿！＿＿

５０７０系を何とか改造して瀬戸線に入れられないものだろうか…？
バブル時代の新車をもう廃車するのは、どう考えても勿体なさすぎる。
これを考えだしたら、胸が痛んで夜も寝られん。

日比谷線に２０ｍ車の導入検討が行われたときに、
不用になる２００００を野田線へという案がありましたが、
営団の２０ｍ化への大反対があり、没になりました。

そのときは野田線にとってステン車が入るチャンスだったのですが、
今後は当分ないでしょうね。

>>164
20000系モドキは入ったよね。
2000系を改造した奴･･･････あれ何系って言うんだっけ？

2080

>>163
車幅の関係で無理。
瀬戸線の電車を野田線に入れる事はできるかも。

　　 　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_
　　／　 　 　 　 [横浜] 　　　　　＼
　　|　［急行］ ┏━━┓　[ .|9|9]　| ／
　　|┏━━┓┣━━┫┏━━┓| 　アルミで長持ちの俺じゃ駄目か？
　　|┃ 　 　┃┃ 　 　┃┃ 　 　┃| ＼
　　|┗━━┛┣━━┫┗━━┛|
　　| ○　　 　 ┃7006┃ 　 　　○ |
　　|　 　 　 　 ┃ 　 　┃ 　 　 　 　|
　　|　 　 　 　 ┃ 　 　┃ 　 　 　 　|
　　| ■　　 　 ┃ 　 　┃ 　 　　■ |
　　|　 　 　 　 ┃ 　 　┃ 　 　 　 　|
　　|＿＿＿＿__二二二＿＿＿＿_|
　 　 │　　　　│[=.=］｜　　　　|
　 　 └─────────┘

あ、東武さんは直角カルダンにトラウマがあったんでしたっけ…（ｗ

>>168
アルミ汚物(ﾟ�听)ｲﾗﾈ!

車両を汚物呼ばわりする貴様こそ、このスレには不要だ

必要

うち豊四季-おおたかの森の線路から２Kmは離れてるのに、５０００系のモーター音
が聞こえるんだよね〜。
普段の８０００系のは近所の自動車の走行音などで聞こえないから如何に吊り掛けの
音が五月蝿いかが良くわかる。

近隣住人の意見としては、５０００全廃は諸手を挙げて喜びたい事なんだ。

ＪＲの機関車街道と比べたら５０００程度じゃプッ！だぞ

>>173
そんな他所の事は知らん。それよりも今気になるのはＴＸの騒音のほうだ。
いよいよ今日の午後から守谷〜おおたか間の走行試験が始まるそうだが、
野田線をはるかに越える騒音・振動だったらやだな。

東海道の貨物は夜中の５〜１０分おきに５０００が来るという感じだな
なので>>172ぐらいじゃ大した事は無い

鶴見に住んでる友人が、１１３系の通過音がハンパじゃなく騒音だと言っていた。
何よりも７０・８０系の頃はモーター音が全くせず静かで良かったらしい。
それでカルダンはうるさい、ありゃ欠陥駆動方式だと釣り掛け主義をずっと
貫いている。

>>151
乗客が少ないので快速や準急は無理。
それよりも８０００を４Ｍ化してスピードアップ。

あと、変電所を改良して小田(ry

東陽経由東西線乗入れ時に東上線の有楽直通車更新で野田線に回すよ！
大事にしろな

東陽＝×
東葉＝○

野田線の変電所増強ﾏﾀﾞｰ？＜チョッパ入線不能の最大の原因　（･∀･っ/凵⌒☆ﾁﾝﾁﾝ

京王の6000系あげるよ。
JRの103よりはマシだろう？

>>181
ゲージが違うのだが…。

>>181
チョッパ（回生ブレーキ付きは）は入線出来ないんだが・・・。
KO6000なら北館林で屑鉄に変えて頂きます。

塗装メンテの悪い野田線などは、塗装の容易なセージクリーム化きぼん。
これで綺麗な塗装を維持してくれたらいいと思うが。
あと東上から未更新が入る場合は、更新時に窓枠のしＲ酉Ｎ４０タイプ化と前面デザインの変更きぼん。
内装もこのさいだから化粧板の模様＆座席色（うす緑→茶色）の変更きぼん。
こうすれば一般人からは新車としても見られそう。

七光台の洗浄水汚染されてるんやろ？

>>185
すぐに拭かないと白くなるって聞いたな。
渡良瀬川と鬼怒川と合流した後の利根川の水質に問題があるんじゃないのか？

ミクリと北春日部の洗浄水は同じ利根川水系の水なのになんの問題も無いからな。

いっそのこと阪急みたいな茶色にしてしまえ。

>>187
昔の番頭さんの会社＝阪急電車の色と内装も
根津＝東武
小林＝阪急

野田線の電車燃えちゃったコトあったよねぇ？

避雷器の交換進んでないな

>>189
5174Fか・・・。航空機・鉄道事故調査委員会ででかでかと載ってた。

で、これがその事故の報告書。

http://araic.assistmicro.co.jp/araic/railway/report/02-4-1.pdf

hidoi

東武スレは全部ageで

さすがに野田線系スレは東武〜束直通祭りとは無縁だな・・・。

>>194
京浜東北岩槻直通というセンは・・・ないか・・・

今日の台風の影響はどうなるのかね・・・。

なかなか入らないなあ。今後5070系がなくなると、初期の編成廃車が
はじまるんだろうけどその置き換えも本線、東上線のお古が来るんだろう
な。10000系でも入れるなら変わってくるが

8000の機器を流用した10000チックなボディーの車両が出るような希ガス

　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　／ 　 　 　／○○＼　 　 　＼
　　| O[普通].二二二二　5551O |
　　|┏━━┓|┏━┓|┏━━┓| ／　　ボロ変電所でも使えるよ〜
　　|┃ 　 　┃|┃ 　┃|┃ 　 　┃| 　プアァァァァァァァァン！
　　|┃ 　 　┃|┃ 　┃|┃ 　 　┃| ＼
　　|┃ 　 　┃|┃ 　┃|┃ 　 　┃|
　　|┗━━┛|┗━┛|┗━━┛|
　　|＿＿＿＿|┌─┐|＿＿＿＿|
　　|＿＿＿＿|│船│|＿＿＿＿|
　　|　 　 　 　 |｜橋｜|　 　 　 　 |
　　 |　 　 　 　|. ￣￣ .|　 　 　 　|
　　　|＿＿＿__二二二_＿＿＿_|
　　 .│　　　　| ［=.=］ |　　　 　 |
　　 .└──―――――――

200だ！

今、束に京浜東北線乗り入れを申し入れれば、前向きに検討しそうだけど、
車両の性能差が問題になりそう。

8000と209じゃあ、隔世の差が有り杉・・・。

8000　ザク
209　　マラサイ

>>186
田中正造が埋めた筈の(ry

おいおい、鉱毒かよ！

このスレはさよなら5070系祭りにも無縁なのか・・・？

唯一の20m吊りかけ電車萌え

５０００が消えて首都圏からつりかけが消滅？

>>208
まだ千葉・栃木・群馬に残ってまつ。＞釣り掛け

>>209
都内にも残っています。

のこってまつ

大宮―西船―日本橋―中野で良いよ
東葉線買収で不要を北総に買値以上で押付汁ｗ

野　田　線　は　Ｊ　Ｒ　東　日　本　が　買　収　し　る　！

>>185
>>186
七光台駅のﾌﾞﾗｯｸホール型ﾎﾞﾄｰｿ便所と関係ありか？
http://photo.www.infoseek.co.jp/AlbumPage.asp?un=143385&key=881236&m=0

>>214
ブラックホールとは別モンだと思うが。むしろキッ（ｒｙの方が・・・。

野田線に早く釣り掛け新車、投入しる！

>>213
柏以南はJR東が買収したんだよ。知らなかった? ソースは↓
http://www.tobu.co.jp/news/2004/10/041004.pdf

…資料くらいチェックしろよ > 東武 ＿|￣|○

＿＿野＿田＿線＿に＿ベ＿ッ＿ト＿ン＿便＿所＿は＿不＿要＿！＿＿

ベットン？

■つくばエキスプレス流山おおたかの森駅連絡の野田線新駅設置費用を束武流「びた一文出さず」の最低姿勢■
ttp://www.tobu.co.jp/news/2004/07/040701.pdf。
と、堂々と報告しているが、只々呆れるばかりだ。
「なお、新駅の建設費用については“全額”、流山市と都市再生機構からご負担いただいております。」
「人の褌で相撲をとる」というこの経営姿勢にはあいた口がふさがらんよ。結局公費（“全額”税金）で駅を作
るのだからな。折半とか部分負担とかいうのならまだしも。情けない限り。
　そういえば‥
野田線豊四季駅には未だに西口が無い。西口が無い当時、同駅西口方面の野田線利用者は不便を強いられており、
柏方面へ数十メートルも離れた踏切迂回路等の使用を余儀なくされていた。このため柏市、流山市両市は、同駅
西口方面の同線利用者の利便性向上を図るため、再三にわたり西口開設を束武側に要請するも拒否され続けたよ
うだ。そこで両市は止む無く両市共同で西口方面への高架連絡橋建設を計画し、その一部費用負担を束武側にも
協力を要請したようだが、これも拒否され続けたようだ。最後まで「直接利益につながらないものにはびた一文
出さない」という姿勢は崩さなかった。
とうとう柏、流山両市は東武側への費用一部負担の協力を断念し、結局この建設には両市だけが共同出資して、
西口高架連絡通路を「当然税金で」建設せざるを得なかった。
という経緯もあったぐらいだからな。新車なんか導入するわけがないだろう。

そういえば、東武線沿線の駅出口が特段の理由も無く片側しか設置されていない駅の割合ってどのくらいなの
かな？汲み取り式便所の残存率（笑）と同じくらいか。小田急あたりもかなり遠距離の田舎まで路線を有して
いるが、どうなのだろう。

上記豊四季駅の西口→南口に訂正します。

東葉直通したら、東上線の有楽乗入れ廃車回すよ！

＿＿野＿田＿線＿に＿水＿洗＿便＿所＿は＿不＿要＿！＿＿

東武の企業姿勢には反吐がでるよ　ﾏｼﾞで

>>222
9000クレ

昔からそうで本線や東上線で使用された使い古しの車両をまわしてくるんだよね。
だからつい最近まで旧性能の5070系がいたと。利用者は結構いるし野田線用の
新車入れてもいいと思うな。あとは東武がやる気を見せてくれればいいが、
やる気ないんだもん。8000系だけになったけど初期更新車はもう19年になるしな。

それだけやる気が無いのなら、突然「野田線を廃止します」なんて言うんじゃないか？
そうなったら新京成に話を持ちかけて、買収してもらう。
そうなれば、新車入るよ〜。

いや、もっといいやり方。
豊島区と同じ様に、自転車放置税を東武に科す。
沿線自治体が全部出せば、東武も困るはず。
もちろんその税収で、跨線橋でも、駅前広場でも、水洗式トイレでも作る。
豊島区と違って、東武の誠意が無いのが見え見えだから、裁判起こされても絶対勝つと思う。
ＪＲまで巻きこむと反発食らうから、対象は東武だけ。

＞ＪＲまで巻きこむと反発食らうから、対象は東武だけ。

税金の勉強して出直して来い。
何で東京都の銀行税（銀行への外形標準課税）が認められなかったか考えてみろ。

自動放送はこの声に汁！
http://www10.tok2.com/home2/trainsound/station/sinkamagaya2.wma

誰の声なの？

中野〜西船〜大宮〜高島平〜元町

age
流山市　　都再機構　　　　　
　　↓　　　　↓　　　　　　　　　　　束式鉄道
　 ｴｰﾝ　　　　 　. ＿＿__　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　∧∧　　∧∧　　＿|＿＿_|　　／
(*T-ﾟ)　 (*T0ﾞ)　　 （´∀｀　）＜　ゴルァ！駅作るカネ出せだとぉ〜。
ﾐ三三―ﾐ三三　━Ｏ┳と,.　）　＼　オメェーラ束式様をなめんじゃねぇー、
　|　　|〜 |　 　|〜　　Y　 人　　　　＼　蜂の巣にされてぇのか！ﾎﾞﾄｰｿに落とされてぇか！
　Ｕﾞ｀Ｊ Ｕﾞ｀Ｊ 　　　（＿）　Ｊ　　　　　＼　オメェーラで全部出すんだよ、ヴォケども！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿

>>233
虐殺厨晒しsage

野田線が新京成になったら、構内アナウンスが・・・(*´д｀*)

　　　　　　⌒　 ⌒ ヽ
　　　　 （　　　　 ＿＿＿＿_　)
　　　 （　　　／　　　　　　　　ヽ
　　　（　　　ｌ　　　⌒　 　　　⌒ヽ　　　ｸｹｰ
　　　（　　　ヽ　, ―― ､　 , ―‐‐､
　　 　（　　　〉=| (　・ ) |⌒| ( ・ ) |
　　　　（　　|　　ー―‐'　　ヽ ―‐'
　　　 　ヾ（6 ヽ　　　　(　 :::::） ､ ）　　 ／
　　　　 　　ｌ　　　　＿＿＿＿＿__)　＜　野田線？あほくさ　　　　　　　　　　　　　　
　　　 　　　 ｌ　 　 （　　　　＼|ﾉ'　　　　＼
　　　　　　　| ヽ 　 ￣￣￣￣ノ　　　　　　　　　
　　 ＿＿／ヽ＼￣￣￣￣| ｌ＼＿
　￣　　　＼　ヾヽ　　　　 //| 　　

シャッキリポンと叩っ斬るぞゴルァ！

　　　　　＿＿＿＿＿＿
　　　 ／　　　　　　　　　 ）））
　　　/　　　／// /―――-ミ
　　 / 彡彡　// /　　　　　 ヽ)）
　　 / 彡彡　iiiiiiiiiiiiiii　　iiiiiiiiii|
　　 / 彡彡　＜　･ >　、<･ >l
　　/ 　　　|　 　　　　　ヽ　　 〉
　　/ 　（ | |　 　　 　＿＿)　 |　 　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　/ 　 | ≡ 　／, ―――　 |ゝ　＜　>>237氏ね。日本語もまともに話せん身の程知らずの馬鹿めが。
　 /　　 |　　　|　 L ＿＿_」　l ヾ　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
＿ミ　　ｌ　　　＿＿＿＿＿_ﾉ　ゞ＿
　 |　　l　ヾ　　　　ー　 　／ |　　ｌ
　 |　　| 　 ＼ｰ　　　 ‐／　　|　　|

　　　　　　　　　　　＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　 ／　　　　　　　　＼
　　　　　　　　／　　　　　　　:､　　　＼
　　　　　　　/´　　　　　　　　　ヾミミミﾐﾐ
　　　　　 　!　　　　l 　 　 ｀　 　　ミミミﾐﾐ
　　　　　　l二ﾆ;ヽ （ ∠ﾆ二ｺ 　　ミミミミﾐ　　　　　
　　　　　　〉亡_oﾗ　 　亡_oﾗ 　　三ﾆミミ　 　　　　＜野田線？知らねーな。そんな田舎電車どこ奔ってるんだ。　　
　　　　　　l　 ｰ ﾉ｀　 　 ｰ--‐ 　　三三ミﾐ　　　　
　　　　　 l　　/　　　　 　　　 　　三三ミミ　 　　　　
　　　　　 } /〔__　＿,,,〕 　＼　 　 三　|ミミﾐ　 　　　
　　　　　| ! r‐---- ―‐‐┐i 　 .三　!ミミミ　　　　　
　　　　　l　 |ｌｌｌｌｌｌｌllllllllllllllllﾉ　| 　三イ川川.l　　　　　
　　　　　 ヽ. ´￣二￣￣　　　 　　 」川川ﾘ　　　
　　　　　　　`ｫｰ-r―― '" 　 　　　｜
　　　　　　 /~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ヽ
　　　　　／　　　　　　　　　　　　　　　　＼

8000系(ﾟ�听)ｲﾗﾈ!

　　　　　　　　,.-―───-､
　　　　 　 　 /　　　 ⊥ 　　　ヽ
　　_,.-―――┬────┬───-､　
　 /　　　　　　　［ 大 　宮 ］　 　　　　　ヽ
　 |　［準快速］　/'二二二'┐ 　8689　　 |
　 | |￣￣￣￣|.| |┌─┐| |.|￣￣￣￣| |
　 | | 　 　 　　 |.| |│　 │| |.|.ヽ=@=/　.| |　 ／
　 | | 　 　 　　 |.| |│　 │| |.|（Ｔ-Ｔ） .| |＜　呼んだ？
　 | .￣￣￣￣ .| | ￣￣　| |. ￣￣￣￣ .|　 ＼
　 | 　 　 　 −　| |───| |　− 　 　 　 |
　 |─（○）──| | ☆祝☆ | |──（○）─|
　 |　 　● 　 　 | |＼＿／| | 　 　 ●　　 |
　 |￣￣￣Ο.￣| |￣￣￣| |￣￣￣￣￣|
　 |　-　　Ο|Ο　| |／￣＼| |..　　　　　-　|
　 |. ＿＿_|_|_| _.| |二二二| |＿＿＿＿__│
　 ￣00 　| | |￣l｣＿〔],》＿l｣/ﾉﾉ二＿|￣
.　 　∪|　|＿＿_二lニニl二＿＿| 　|
　　　　 |,＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿,|
　　　　　―／／――――＼＼―
　　　 ―／／――――――＼＼―

>>241
ヨンデネ。

　　　　　　　　,.-―───-､
　　　　 　 　 /　　＿⊥＿ 　ヽ
　　 ,..-‐'''''''~￣..┌─―┐￣￣~'''''‐-､
　 /　,..-‐'''''''~~.|..| 船.橋 | |￣~^''''‐-､ヽ
　 |. ||ﾛ［普 通］|└─―┘|　9 1.E .ﾛ|| .|
　 |. ||────| /──ヽ..|───‐ || .|
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　 || ﾛ.準特急 ,,||　　　　.||　 .大.　宮.ﾛ ||
　 ||￣￣￣￣　||￣￣￣||￣￣￣￣￣||
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　 || 　 　 　 　　|| 　 　 　|| || ＜野田線に加勢に来てやったぜ
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　 |＿8801＿＿| ＿＿ .__|＿＿TOBU.._|
　 |=二二二二...|二二二..|二二二二..　.|
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　 |_..二ニ二二ﾆ|───|ﾆ二二二二.._|
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野田線には永遠に新車は導入されないだろう。「新車は必要」スレが
立った路線には絶対に新車は入らない。永遠に本線・東上線のゴミ箱路線として
活躍するでしょう！

>>245
まぁ本線じゃないから誰も期待してないって・・・
さて8000系が全滅する頃に野田線はどうなるんでしょ・・・
ステ車お断りだからな〜
白地に青帯の10000系か('A`)

　　　　　　┌"￣￣￣￣￣￣"┐　　　　　
　 ／"￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼　 　　　
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　 || ﾛ.快　速 ,,||　　　　.||　 .春.日部.ﾛ ||
　 ||￣￣￣￣　||￣￣￣||￣￣￣￣￣||
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　 |＿8801＿＿| ＿＿ .__|＿＿TOBU.._|
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　 |_..二ニ二二ﾆ|───|ﾆ二二二二.._|
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＿野＿田＿線＿に＿東＿上＿線＿接＿続＿は＿必＿要＿！＿

>>248
東武鉄道に寄付金渡して川越線買い取ってもらえ

　　,.-―───-､
　　　　 　 　 /　　＿⊥＿ 　ヽ
　　 ,..-‐'''''''~￣..┌─―┐￣￣~'''''‐-､
　 /　,..-‐'''''''~~.|..| 大.宮 | |￣~^''''‐-､ヽ
　 |. ||ﾛ［準 急］|└─―┘|　9 1.E .ﾛ|| .|
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　 |-|_●＿○＿|.|.　 . .-l |.|＿○＿●_|-|
　 |＿＿＿＿＿|||. 9003 |||＿＿＿＿＿|
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　　| ⊂野田線⊃│船　橋│⊂28　Ｋ⊃. |
　　|..＿＿＿＿ . ..二二二二.　＿＿＿＿. |
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>>246
仙台でテストしたクリアラッカー701みたいなのが入ればねぇ・・・。
といっても変電所がﾀﾞﾒﾎﾟでは意味無いが・・・。（´・ω・｀）

前から不思議だったんだけど、変電所が原因で入線できないっていう根拠って何？
東武側や納入業者側で公式にアナウンスしてない限りは憶測でしかないと思うんだけど・・・。

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　　/　　　　　　　　-------.. 　　　　　　.ヽ
　　| ⊂東上線⊃│池　袋│⊂28　Ｋ⊃. |
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野田線用新車
・小田急９０００形
・小田急８０００形
・小田急５２００形
・８０００系再更新車（車体を京王６０００に交換）

野田線の新車

ttp://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img2004113023001132262.jpg

>>255
ステンレスお断り

>>253
トリビアスレよりこんなの発見。

455 名前： 名無しでGO! 投稿日： 04/11/27 23:29:08 ID:AOKeQkfx
名鉄7500系は変電所を吹っ飛ばしたことがある

補足トリビア
変電所の容量が小さく入線できない西尾線に誤って進入してしまい、回生ブレーキが作動したせいで変電所のヒューズが飛んでしまった。

>255
新車厳禁

sage

age

野田線の新車

ttp://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img2004120607061512561.jpg

野田線の新車
　　　　　　　 　 .,ｒ────‐､
　　 　 　 　 　 /　　　 .||.　　　ヽ
　　　,,､､--―┴'''''''''''''''''''''''''''''┴―--､､,
　　./　　　 　 l　 |..＿＿＿___.| 　l 　 　 　 ヽ
　　|　 . 回 　 l　 |.| 大　 宮 |.| 　l 　 回 . 　|
　　| .＿＿＿_l_　| 二二二二,|　_l＿＿＿_. |
　　|│　 　 　 │||│　 　 │||│　 　 　 │|
　　|│　 　 　 │||│　 　 │||..| ヽ=@=/. |..|
　　|│　 　 　 │||│　 　 │||│（・∀・）│|　〜♪
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.　　　　　　.目=｣|::|＿＿＿＿|::|「=目

>>262
面白い。

5000系フカーツ
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　 　 ／"￣　　　　　（○）　　　　　 ￣ ヽ
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　 　|.　│｜七光台│|│ 　 　 　 　│　.|
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　...|　_ _ 　 　 　 ￣　　|　 ￣　　　　　_ _ 　|
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　 　　♀♀│. || |. 〔〕ﾆlXl.　| |　廿≡|＼||
　 　　 ||. ||__二 lﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆl　Ψ＿_|　‖
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>>264
野田線が求める新車発見

>>264
吊り掛け音ﾏﾝｾｰ

>>264
来年度から置き換えが始まります。
８０００は全廃の予定です。

いや、実際問題として>>264なんて本当に来たらちょっと萌えるぞ。

>>264
＿＿野＿田＿線＿に＿5000＿系＿は＿必＿要＿！＿＿

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　 　 　　　　./´.　|＼　　　／|　ヽ
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　　　　　　＿＿§ .二￣二 §＿＿
　 　 ／"￣　　　　　（○）　　　　　 ￣ ヽ
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　 　|.　┌┬───┐|┌────┐ =|
　 　|.　│｜大　宮│|│ 　 　 　 　│　.|〜野田線の新車だよ〜♪
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　　|.　 │　 　 　 　 │|│.|＼.　　 　｜ = |
　　|.　 └────┘|└─┼──┘ .　|　　　　 |
　...| 　 ￣￣￣￣￣￣|￣￣￣￣￣￣　　|
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　　ヽ,_＿＿＿└┘＿＿_└┘凵＿＿_,ソ 　 　 　 ｌ
　 　　♀♀│. || |. 〔〕ﾆlXl.　| |　廿≡|＼||
　 　　 ||. ||__二 lﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆl　Ψ＿_|　‖
　 　 　 　 └＝|_|＝＝＝＝|_|＝┘
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まず全線の複線化が先だと思われw

>>264
カエル君は釣り掛けではありません。
もっとも、春日部には毎日5000が顔を出しているが、あれはカエル君ではないからね。

そんなに5000系を復活させたきゃ、
メトロ東西線のお古でももらえばいいじゃん（ｗ

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　　 .│　　　　| ［=.=］ |　　　 　 |
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新車ｸﾚ

実際、なんでステンに反対してんの？

>>276
詳しいことは不明だが、どうも無塗装車では誘導障害が出るらしい。
回生ブレーキ付きは変電所がﾀﾞﾒﾎﾟで入れないのは知っているが。

車体は５００００系と同一で、足回りは５０００系流用の
新型つりかけ電車を投入して、お客を喜ばせたら？

↑すごい発想。ﾜﾗﾀﾖ

そういえば、ドギーマンの踏み切りＣＭでステンレス電車が出てきた。
東武野田線でだいことは確か。

訂正
だいこと→ないこと

>>278
登場したら、お前も一緒に即北館林であぼーん！

野田市まで複線にして尚且つおおたかからTXに乗り入れるようにすれば
必然的に新車は必要。
野田から八潮まで新線つくる案よりはよっぽど現実的だと思うが

>>283
ＴＸと野田線の相互乗り入れ車両は東武８０００系になります。
つまりＴＸの線路上を東武８０００系が爆走するだけ。

９億円寄付した人
東武に寄付したれ
野田線の新車投入のみであれば寄付しますよ

>>284
ほう。
8000系を起動加速3.0＆最高時速130キロ改造し
そしてワンマン運転用にATOS入れるんだ。
そっちのほうが新車入れるよりすごいわ。

>>286
それやるんだったら半直も10000だったろうなｗ
いくら改造好きの東武でも出来ないこともあるわけで。

>>287
10000が半線に入ると裾をホームにｶﾞﾘｯってするのが最大の要因だった罠

>>288
それは、30000系より10000系のほうが車体幅が大きいということでつか？

無塗装だからって誘導障害起るの？その辺詳しくｷﾎﾞﾝ
もしかして我々は東武に釣られてるのか？(´・ω・｀)

現実問題として新車は入らないだろう。

それよりも、全線複線化を早期に実施し、
更なるスピードアップで８０００系の性能をフル発揮させる。

で、今単線なのは
春日部〜運河，柏〜新柏，逆井〜六実　で桶？

新車が入らないなら小田急５０００・９０００はどう？

柏〜新柏は複線

館林の1800系3編成導入。これだね。

>>291
まだ新鎌ヶ谷の工事が終わってないから、
春日部〜運河、逆井〜六実、新鎌ヶ谷〜鎌ヶ谷が単線。

館林の１８００系と小田急５０００・９０００系で野田線はイメージアップ。

>>296
６Ｒの５２００（１９７７年登場）は抵抗制御なので即戦力になる
チョッパ制御の９０００は変電所改良後の投入
６Ｒはそのまま使い、４Ｒは東上線から８０００系８Ｒをもらって、Ｔ車を２両組み込む
（余った８０００系は４Ｍのハイパー８０００になる）
８０００系８Ｒ転出の際に東上線に入るのは５００００系の予定だが、
途中から予算の都合で…


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　　| ⊂東上線⊃│池　袋│⊂28　Ｋ⊃. |
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東急東横線また事故
東武野田線は安全

しかし東急８５００系人気あるなあ。
東武野田、東上、宇都宮線
ＪＲ呉線、大阪環状線
南海本線、高野線・・・

相鉄の5000系どうぞVF車ですよ

>>300
悲しいことに変電所が・・・orz

最高速100km/hに満たない路線に最新車体の新車はいらない。
車体更新で十分かと。

>>302
おまえは馬鹿か？
今は本線の各停より早い100km/hだぞ！
改正当初はブレーキが効かず8000もやばかったんだよ

そんなこと逝ってると事業拡大の名の下に
金をジャンジャン使って職場がどんどん解体されるぞ>>303
だったら、5070よりは1800の方がマシだろ。まあ、ありえないけど。
とっとと動体視力を鍛えろ。

×：早い
○：速い

日本人はみな洗脳されている。
実は釣り掛け式は何だかんだ言って最も優れた駆動方式として世界中に支持されている。
終戦直後アメリカに占領されていた頃の日本が米国電機企業とのしがらみの中で
カルダンなる方式を無理やり押し付けられた経緯があり、以来安保条約による
米国至上主義により未だにカルダンが優れていると信じて疑わない。
例えば鉄道先進王国ドイツでは、カルダン駆動を全く採用していない。
今日本で言われている釣り掛けの欠点は、本当の釣り掛け故の欠点ではない。
まず騒音、これは昭和２０年代で釣り掛けの製造を基本的に止めていて、
古い車両だからというだけ。欧米の最新型VVVF釣り掛け車は低騒音。
釣り掛け音は単音である上に加速時しか鳴らないという、決定的な長所がある。
ＪＲ１１３系などのように高速安定走行時にいつまでもゲーゲーと爆音を聞かされ続け
それでも高性能だと信じて疑わず平然としている日本人の姿は誠に滑稽である。
またモーター荷重問題は、日本の線路が世界に類を見ないほど柔なものだからというだけ。
海外では釣り掛けの重みが線路に負担を与えるということは全くない。
それなのにアメリカ技術者の言いなりになるために、線路の手抜きの問題をモーターの問題
にすり替えているのである。
日本の鉄道業界はそろそろ本質に気付くべきである。

age

>>303
>改正当初はブレーキが効かず8000もやばかったんだよ

マジですか？
どうやって解決したんだろ・・・
ブレーキシューの材質でも変えたの？　押し付ける力を強くしたのかな？

別会社のものに取り替えて対応したようだよ
効きが良いタイプに
もちろん材質は違うものだと思う
その話が出た頃にネズミ色の新品のシューが付いてたのを見掛けたし
東上線と同じかも？

　 　 　 　 　 　 ＿＿＿＿＿
　 　 　 　 　 　|　　　A 　　　|
　 　 　 ,,...-‐'''''''''~~~~~~~''''''''''‐-...,,
.　 　/~,,,--‐‐'''''''''''''ｒ'''''''''''''‐‐--,,,~ゝ
　 　|l.l 　　 　 　 　 　l 　 　 船橋　 ｜
　 　|| ﾆﾆ--------ﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆ､ |
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　 　||| 　| 　 (＊) 　|　 　 　 　 　 　 ||
　 　||| 　| 　 　 　 　|　 　 　 　 　 　 ||
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　 　| l日 　 8101 　| 　 　 　 　 　日||
　 　|`―――――＋―――――‐'|
　 　lﾆ二二二二二二二二二二二ﾆl
　 　 ||;;;;;;;;;;;;;;;;;;|0|;|l>ﾛ|;|0|;;;;;;;;;;;;::;;;,,||
.　 　　 ''::===|_|.========.|_|===;;

野田線にあげます

>>310
いりません。野田線のような下等線区にアルミ・ステンレス車などもったいないです。
野田線には東上線や伊勢崎線で走っているボロボロの8000系で充分です。

>>310
おたくの5000系とセットでゴミ東上に直送してください。
50030系に改番して使用しまつ。

>>312
いりませんよ。伊勢崎・東上線では20年以上も前から走っているステンレスカーが
いまだに走っていないゴミ路線・野田線にも不要です。ゴミ箱路線には伊勢崎・東上線で
走っている朽ち果てそうな8000系を転属させればいいですから。野田線ヲタも
浅草・池袋を長年走った車両に乗れるのです。光栄だと思ってほしいですね。

不要になった小田急9000系などの小田急のお古を譲渡してもらえば、塗装の変更も不要
で、野田線も一段と面白みは増すと思うのだが。
　　　　　　　　,.-―───-､
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　　 ,..-‐'''''''~￣..┌─―┐￣￣~'''''‐-､
　 /　,..-‐'''''''~~.|..| 大.宮 | |￣~^''''‐-､ヽ
　 |. ||ﾛ［各 停］|└─―┘|　9 1.E .ﾛ|| .|
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不要になった東急8500系などの東急のお古を譲渡してもらえば、東急乗り入れ用の設備の変更も不要
で、東上線も一段と面白みは増すと思うのだが。

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　　| ⊂東上線⊃│小川町│⊂28　Ｋ⊃ |
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>>314
乙

ＵＮＧＡ　ＵＮＧＡ　ＵＮＧＡ ＵＮＧＡ
ｕｎｇａ ｕｎｇａ ｕｎｇａ ｕｎｇａ
ウンガ〜　ウンガ〜　ウンガ〜　ウンガ〜
うんがー　うんがー　うんがー　うんがー
運河　運河　運河　運河
雲蛾　雲蛾　雲蛾　雲蛾
unga unga unga unga
UNGA UNGA UNGA UNGA

ＵＮＧＡ　ＵＮＧＡ　ＵＮＧＡ ＵＮＧＡ
ｕｎｇａ ｕｎｇａ ｕｎｇａ ｕｎｇａ
ウンガ〜　ウンガ〜　ウンガ〜　ウンガ〜
うんがー　うんがー　うんがー　うんがー
運河　運河　運河　運河
雲蛾　雲蛾　雲蛾　雲蛾
unga unga unga unga
UNGA UNGA UNGA UNGAＵＮＧＡ　ＵＮＧＡ　ＵＮＧＡ ＵＮＧＡ
ｕｎｇａ ｕｎｇａ ｕｎｇａ ｕｎｇａ
ウンガ〜　ウンガ〜　ウンガ〜　ウンガ〜
うんがー　うんがー　うんがー　うんがー
運河　運河　運河　運河
雲蛾　雲蛾　雲蛾　雲蛾
unga unga unga unga
UNGA UNGA UNGA UNGA

運河なんてダサいので「理科大前」に駅名変更しました！
不要になった小田急8000系などの小田急の車両を譲渡してもらえば、塗装の変更も不要
で、野田線も一段と面白みは増すと思うのだが。
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東武野田線専用・新5000系登場！
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↑ぎゃー失敗だ　すまね

大変失礼いたしました。野田線の新5000系です。

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伊勢崎・日光・宇都宮-赤色
野田-青色

だから小田急と野田線は兄弟。

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>>318
ダサいっていうけど、利根運河には深い歴史があるんだよ。
水運が中心の時代には重要な運河だったんだから。

野田線はいまのままでいいと思います。
野田線に新車入れる余裕なんてありませんよ。

>>318
「霊波之光前」じゃだめでつか？（ｗ

>>329
それじゃあ、稲毛なんて創価前になりますよ。

東京理科大
東京-飯田橋
千葉-運河

東武野田線は東武醤油線に変えたほうがいいと思います。

　　　祝☆東岩槻春日部複線化記念号☆祝
　　　　野田線専用車両の新8000系登場
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新車両でスピードアップよりも急行作って欲しい。
柏〜おおたかの森〜江戸川台〜野田市〜川間〜春日部〜岩槻〜大宮

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東武野田線
↓
東武醤油線「大宮-柏」
東武船橋線「柏-船橋」

大宮発は柏どまり。
高柳を検車区に格上げ。

野田線は8000系初期車がお似合い

>>336
醤油線→柏〜大宮

レイソル線→柏〜船橋

東武東西線→大宮〜春日部
東武南北線→運河〜柏・柏〜船橋
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　 | ............................|...| .「大.|. |...|.....|さよなら|......|
.　 |￣￣￣￣￣......|...|.宮」...|.....　|野田線 |.　.|
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>>338
それはゴミ東上。
特に原形顔が。

「醤油線」は３つある。
野田と銚子は醤油の町。
東武野田醤油線
ＪＲ佐原醤油線
ＪＲ銚子醤油線

まだ野田市駅でドア開くと醤油の香りが漂ってますか？

自動車でも野田ナンバー不人気で、松戸ナンバーや柏ナンバー作る予定があるらしいですね。

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東武大宮線→小田急８０００系６Ｒ、１６＋８編成、残りは９０００系
　８０００系の４Ｒ１６本は６Ｒ８本に組み替え
　余った先頭車の半数はＭｃ車に改造して亀戸線、大師線に投入
東武船橋線→小田急５２００系６Ｒ、２０編成

>>341
東上線はステンレス車の東急８５００がお似合い

>>344
なんでもいいなじゃい、安全に走れば

小田急うぜー

野＿田＿線＿に＿準＿急＿は＿必＿要
　　　　　　　　,.-―───-､
　　　　 　 　 /　　＿⊥＿ 　ヽ
　　 ,..-‐'''''''~￣..┌─―┐￣￣~'''''‐-､
　 /　,..-‐'''''''~~.|..| 大.宮 | |￣~^''''‐-､ヽ
　 |. ||ﾛ［準 急］|└─―┘|　9 1.E .ﾛ|| .|
　 |. ||────| /──ヽ..|───‐ || .|
　 |. ||　 　 　..　 |.|┌─┐|.|　.. 　 　　.|| |
　 |. ||　 　 　.. 　|.|│ 　│|.|　. 　 　　/|| |
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　 |. |.───―.|.|└─┘|.|────| .|
　 |-|_●＿○＿|.|.　 . .-l |.|＿○＿●_|-|
　 |＿＿＿＿＿|||. 9003 |||＿＿＿＿＿|
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　　|. 　 [~~]　. 　||＿＿___||　. . . ____ 　..|
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　　　|.＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿.|
　　　　　―／／――――＼＼―
　　　 ―／／――――――＼＼―

>>341
ゴミ本線にボロボロな8000系がお似合い。入場前の8122Fは素晴らしかった。
今後東上線に50000系が導入されるたびに朽ち果てた8000系がゴミ本線や
ゴミ箱野田線に転属するでしょうね。

>347
最近、こんなコピペッペばっかり・・・

野田線で第二の人生を歩めるなんて素敵じゃない。
新しけりゃいいってもんじゃいなよ。

野田は野原の「野」に田んぼの「田」。
日本一ダサイ。
「松戸」「柏」「かしわ」のいずれかに変更を。

>>351
田んぼがなかったら日本の自給率はどうなるんだ？

>>329
じゃあ、理科大野田キャンパス前とか

「運河」っていいと思うけどな。他路線も使いたがってるんじゃない？

野田線の車両は全部ＶＳＥで構わん！

　　　　　　　_,,,..-‐''''''''''''''‐-..,,,_
　　　　　　 l 　 　 .ヽ=@=/.　　 .l
　　　　 ,／|　　　　（・∀・）　　　|＼　＜お呼びですかー
　　　 / 　|_,,,,..-―''''''''''''''―-..,,,,_|　ヽ
　　./　　　　　　　　　　　　　　　　　　ヽ
　 .|　,,..---――――――――---..,,　|
　.|　|　　　 Xo⌒⌒o , '⌒⌒ヽ　　　　|　|. 　　＜>>354お前センスないね、運河でウンコしてろ。
　|　| ''⌒⌒''ｉ从Ｍ从'Ｊ从从し''⌒⌒'',.|　|
　||　l（・∀・）（・∀・） .（・∀・）（・∀・）|　||　＜>>355乙
　| |　ゝ,_　　　　　　　　　 　 　 　 _,,ノ　,| |
　|　'l,　　 ''────────'''　　 ,l'　|
　|　　＼ 　 　 　　　　　　　　　　　.／　　|
　|.　　 　 ＼ 　 　　　　　 　 　 ／　　 　 .|
.　|　 　 　 　 ＼ ,,,,＿＿_,,,, ／ 　 　 　 　|
　|＼　　　　　 ／ooOOoo＼ 　　　　　／|从 ,.∧∧
　 |,,_＼　　　./　 　 　　　　　'i,　　　／_,,|∵;".(;:),0<)　←>>354
　 ..| ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ |''W`;⊂⊂ﾉ
　 ..└──┬┬────┬┬──┘　　と⊂ノ〜
　　 　 　―／／――――＼＼―
　　 　―／／――――――＼＼―

>>351 >>352
もまいら野田線スレでも同じこと言ってるな…ｗ

>>356
そんなに「運河」を嫌うのは、運河駅利用者ですか？

いーじゃん８０００系でも。
東上線だってまだ主力は８０００だぞ。

折れのガキの頃は１８ｍ車４連の戦前車で大部分が単線だった。駅舎もボロで、柏駅ですら薄暗くて汚かった。
東武の中ではローカル線級の扱いで、通勤路線どころか小泉線や佐野線に近かった。
今は複線化も進み、全車２０ｍ６連、長大編成ではないにせよ
東武や京成、新京成など首都圏東部の私鉄としては標準的だろ。
船橋や柏の巨大ターミナルをはじめ駅舎の新設やリニューアルも進み、洗練さもうｐ、
東急電鉄、京王線に匹敵する大都市近郊のおサレな通勤路線としての地位を着実に確立しつつある。
なんか最後は調子に乗って煽りっぽくなってしまったけど

柏は東の渋谷とも言われ、常総・葛飾地方の文化、流行、政治、経済の中心地である。
オサレな街・柏へは千葉県内、茨城県はもとより、東京、埼玉からも人が集まりお金を落としていく。
今や、流山の閑静な高級住宅街にマイホームを建て、洗練された東武野田線に乗り、
大都会柏（もしくは常磐線に乗り換えて東京）のインテリジェントオフィスに通勤するのが
首都圏のサラリーマンの夢であり憧れである。
オサレして東武野田線に乗って柏のオサレなカフェで一服し、つくばでショッピングを楽しむのが
首都圏の女子大生の夢であり憧れである。

常磐線は待たずにドアしまるけど、野田線は待ってくれる。

誌上で東武野田線に登場した電車
東武自社→２０８０、３０００、５０７０、８０００、１００００、１００３０、２００００、３００００、５００００
東急→８０００、８５００
小田急→５０００、５２００、８０００、９０００
京王→１０００
ＪＲ→１０３、２０５
名鉄→６７５０

追加
小田急ＶＳＥ

さらに追加
東武１８００

さらに追加
東京メトロ８０００

さらに追加
JR九州800系
JR四国8000系
犯急8000系
阪神8000系
京阪8000系
京王8000系

ＪＲ四国８０００以外ちかうゲージのためダメ。

>>366
犯急？
阪急はお嫌いですか？

大宮-柏
野田醤油線
柏-船橋
レイソルロッテ線「野球は千葉ロッテマリーンズ、サッカーは柏レイソルが多いから」

>>369
ロッテは韓国に近い福岡に移転するかもね

福岡にはすでにダイエーあらためソフトバンクホークスがある。

名鉄岐阜６００�X線が３月で廃止。
東武ももしかしたら野田線が・・・

>>371
吸収合併されちゃうかも。

http://www.tobu.co.jp/news/2004/12/041208.pdf
鉄道旅客運賃の改定申請について
(1) 平成７年に認定を受けた特定都市鉄道整備事業計画（�@伊勢崎線11号線直通化工事、
�A野田線複線化工事、�B東上線輸送力増強工事）が来年３月に期限を迎えるため、特
定都市鉄道整備促進特別措置法の規定に基づき、これに係る準備金積立の終了と、そ
の取崩を開始し、お客様に還元いたします。

(2) 特定都市鉄道整備事業計画をはじめとする輸送力増強、運転保安度の向上、ならびに
バリアフリーに対応した新造車両を積極的に導入するなど、サービス改善を図るため
の設備投資にともなう資本費等の増大、および、広範多様な路線特性を抱える当社の
特殊性に起因する輸送需要の低迷等により、あらゆる経営効率化の努力にもかかわら
ず、収支の悪化が避けられない見通しとなっております。今後、輸送改善を着実に進
めるため、健全経営を維持すべく収支の均衡を図りたいと考えております。

主な改定の内容
(1)申請予定日平成１６年１２月１０日（金）
(2)改定率申請上限運賃１．１％
(3)初乗り申請上限運賃１４０円（現行１４０円）

一方、当社では平成7年3月に整備事業計画の認定を受けて以降、平成７年度から平成15
年度までの９ヶ年間に、設備投資計画に基づいて特定都市鉄道工事を始めとする約3,200
億円にもおよぶ設備投資を実施してまいりました。今後も引き続き高水準の設備投資を計
画しておりますが、これにともなう資本費等の増大を余儀なくされております。
また当社は、広範多様な路線特性を有しているため、輸送密度は関東大手民鉄の中でも
極めて低いという特殊性を持っており、今後の輸送需要は極めて厳しい状況にあります。
このため、駅業務や保守業務の外部委託、ワンマン運転化等のローコストオペレーショ
ン施策を鋭意推進するなど、懸命な経営効率化努力を行ってまいりましたが、バリアフリ
ーに対応した新造車両の積極的な導入や駅設備の利便性向上等を鋭意実施していくため、
収支の悪化は避けられない見通しであり、このまま推移いたしますと今後の設備投資計画
の推進等に支障をきたし、安全で高品質の公共的輸送サービスを安定かつ継続的に提供し
ていくことが懸念される状況となっております。

したがって、今後とも安全で快適な輸送サービスのより一層の高品質化を図るとともに、
将来を見据えた諸施策を円滑に推進していくため、企業努力のみにては賄えない最小限の
収支不足を解消し、鉄道事業の健全経営を維持する必要があるものと考え、このたび運賃
改定を実施いたしたく申請をする次第であります。
なお、今回の旅客運賃改定に合わせ、これまで片道50kmまでの範囲に限って発売してい
た土・休日割引回数乗車券については、今般、より広範囲に亘ってご利用いただけるよう、
他の割引回数乗車券と同様、キロ程による制限は撤廃することといたします。
当社といたしましては、さらなる輸送サービスの向上に努めていく所存でございますの
で、なにとぞ皆様のご理解をお願い申し上げます。

（２）申請の概要
�@ 申請予定日平成１６年１２月１０日(金)
�A 改定率上限運賃平均１．１％
�B 初乗り運賃（４キロまで） 上限運賃１４０円（現行１４０円）
�C 定期運賃平均割引率
(ｱ)通勤４０．１％（現行41.7％）
(ｲ)通学７９．８％（現行79.9％）

（３）改定率
改定率 通勤２．５％ 通学３．０％
また、野田線複線化工事につきましては、岩
槻〜春日部間および新鎌ヶ谷〜馬込沢間の複線化が完成し、平成16 年10 月のダイヤ改正
では、野田線全線にわたるスピードアップ等を実施し大幅な輸送力増強を図りました。な
お、逆井〜六実間の複線化につきましては、区画整理事業の遅れによる用地の取得が
困難なため未完成となっておりますが、引き続き線増分の用地取得等を進めてまいりま
す。

工事着手前（平成５年度実績）/平成１７年３月末
北大宮→大宮　１６９％→１３０％
豊四季→柏　１７７％→１４１％
新船橋→船橋　１５０％→１３６％

輸送密度は関東大手民鉄の中でも
極めて低いという特殊性を持っており、今後の輸送需要は極めて厳しい状況にあります。
輸送密度は関東大手民鉄の中でも
極めて低いという特殊性を持っており、今後の輸送需要は極めて厳しい状況にあります。
新造車両の積極的な導入や駅設備の利便性向上等を鋭意実施していくため、
収支の悪化は避けられない見通しであり、このまま推移いたしますと今後の設備投資計画
の推進等に支障をきたし、安全で高品質の公共的輸送サービスを安定かつ継続的に提供し
ていくことが懸念される状況

野田線に早く専用車両の導入を！
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　　　　 　 　 /　　 　⊥ 　 　 ヽ
　　 ,..-‐'''''''~~￣￣￣￣￣￣￣~''''''‐-､
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　 | │ﾛ［各 停］| 春日部 | .. 8258 ﾛ│ |
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　 | │ﾛ［最 凶］| ウンガ | .. 8258 ﾛ│ |
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小田急5200 4M2T 2.8km/h/s
小田急8000 4M2T 3.0km/h/s
小田急9000 4M2T 2.7km/h/s

東武8000 3M3T ……。

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　　　　 　 　 /　　 　⊥ 　 　 ヽ
　　 ,..-‐'''''''~~￣￣￣￣￣￣￣~''''''‐-､
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　 | │ﾛ［各 停］|理科大前|.. 8258 ﾛ│ |
　 | ├────.|───|.────┤ |
　 | │　 　 　　...||| 　 　 .|||...　 　　　 │ |
　 | │　 　 　　...||| 　 　 .|||...　 　　　 │ | ＜4M2T 3.0km/h/s♪
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　 | ...│..　 　 　　|...|| 　 　 .||...| ヽ=@=/...│... |
　 | ...│..　 　 　　|...|| 　 　 .||...|....(・∀・)..│.....| ＜小田急5200 4M2T 2.8km/h/s♪
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　 |..─────.....|.....____.....|......─────..|
　 | ............................|...| .「大.|. |...|......／祝＼........|
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　　 ,..-‐'''''''~￣..┌─―┐￣￣~'''''‐-､
　 /　,..-‐'''''''~~.|..| 大.宮 | |￣~^''''‐-､ヽ
　 |. ||ﾛ［準 急］|└─―┘|　9 1.E .ﾛ|| .|
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　 |-|_●＿○＿|.|.　 . .-l |.|＿○＿●_|-|
　 |＿＿＿＿＿|||. 9003 |||＿＿＿＿＿|
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　 .「~|「￣￣￣|l |.二二二 | l「￣￣￣|「~|
　 .|　||.　　　　 |l || 　 　　 || l| ヽ=@=/||　|
　 l|　||.　　　　 |l || 　 　　 || ll_（・∀・）||　l| ＜もうすぐ必要なくなるからあげます
　 l|,,_||＿＿＿」l || 　 　　 || l|＿＿＿」|_,,l|
　 |.二二二二二.||＿＿＿||.二二二二二.|
　 |.￣￣￣￣￣.|l 　 　 　 |.￣￣￣￣￣.|
　 |.　 ＿＿＿ 　.| 　 　 　 .|.　 ＿＿＿ 　.|
　 |.　 |[■□]|　..| 　 　 　 .|..　|[□■]| 　.|
　 .|　 ￣￣￣ 　.|=======|.　 ￣￣￣ 　|
　 ..l＿＿＿＿＿二二二二＿＿＿＿＿l
　　 ||.| ∪ | ∪　H._〔],》__H : : :| |＿|.|.||
　　　 |＿__| =||::|二二二二|::|| |＿＿|
　　　　　.目=｣|::|＿＿＿＿|::|「=目
　　　　　.―／／――――＼＼―
　　　. ―／／――――――＼＼―

↑ｶｺﾜﾙｲ ｲﾗﾈ!

小田急は送風機がうるさい

383
名鉄６７５０系？

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　　 ,..-‐'''''''~~￣￣￣￣￣￣￣~''''''‐-､
　 /　,..───────────‐-､ヽ
　 | │ﾛ［各 停］| あ　げ |.. 8258 ﾛ│ |
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　 | ￣［■□］￣.|￣￣￣|.￣［□■］￣ |
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　　 ,..-‐'''''''~~...￣.. / ◎.◎ヽ ￣￣..~''''''‐-、
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　 |........O...［臨時］...............................5247....O........|
　 |...........＿＿＿ ...../ニニニヽ....＿＿＿............|
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　 | ...│..　 　 　　|...|| 　 　 .||...| ヽ=@=/...│... |
　 | ...│..　 　 　　|...|| 　 　 .||...|....(・∀・)..│.....| ＜保守age♪
　 | ...│.._________. |...||._______.||...l _________.._│.....|
　 |..─────.....|.....____.....|......─────..|
　 | ............................|...| .「大.|. |...|......／祝＼........|
.　 |￣￣￣￣￣......|...|.宮」...|.....￣複線化￣..|
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小田急うざ

汚堕窮厨氏ね

>>390
お前が氏ね

　 　 　 　 　　 　___ｌﾞﾞ￣||￣ﾞﾞｌ___
　　　　　　_,,..-‐'''''''ニニニニ''''''‐-...,,_
.　　_,.-''"~ .　　　　| 七光台 |. 　　　　~"''-..,
　　|　　　lﾆl. 　 　 ,二二二二、　　　lﾆl..￣=|
　　|. ＿＿＿＿_. |l'''ﾆﾆニﾆ'''ｌ|..　　7052..　│
　　|. |.　　　|.52 | || |　　　　| || |￣￣￣~~|=|
　　|. | 　 　 .￣ﾞﾞ| || |　　　　| || |. ヽ=@=/  |. |
　　|. | 　 　 　 　| || |　　　　| || |. （・∀・）..|=|
　　|. |＿＿＿＿| || |＿＿__ | || | ＿＿＿__ |. |
　　||急行|.、   　　||. 　 .　　ｰ.||.　　　,.. .、　=|
　　|　　ｌ.○ｌ...￣　||. 　 　 　　||　￣  ｌ.○ｌ　　|
　　|　　ｌ.ロ.ｌ. 　 　||./￣￣~ﾍ || 　　　ｌ.ロ.ｌ  . =|
　　|　　｀'''" 　　　||| , ,　,　, , ||| 　  　 ｀'''"　　|
　　ｌニニニニニﾆｌﾆニﾆﾆニﾆlニニニニニﾆ!
　　 ∨♀♀ ♀| |::::::〔]ﾆlXl::::::::| |:::廿 ｌ⌒ｌ::::I
　　 　| || ||廿||.ｌﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆｌ::::目::￣::|_|
　 　　 l_:::;; 目┴|_|.┴──┴.|_|┘目;:::'''
　 　　　　　―／／――――＼＼―
　　　　　―／／――――――＼＼―

>>392
あの駅のボト―ソ便所を何とか汁。

　 　 　 　 　　 　___ｌﾞﾞ￣||￣ﾞﾞｌ___
　　　　　　_,,..-‐'''''''ニニニニ''''''‐-...,,_
.　　_,.-''"~ .　　　　| 春日部 |. 　　　　~"''-..,
　　|　　　lﾆl. 　 　 ,二二二二、　　　lﾆl..￣=|
　　|. ＿＿＿＿_. |l'''ﾆﾆニﾆ'''ｌ|..　　7052..　│
　　|. |.　　　|.52 | || |　　　　| || |￣￣￣~~|=|
　　|. | 　 　 .￣ﾞﾞ| || |　　　　| || |. ヽ=@=/  |. |
　　|. | 　 　 　 　| || |　　　　| || |. （・∀・）..|=| ＜もうすぐ七光台ブラックホールは無くなり、
　　|. |＿＿＿＿| || |＿＿__ | || | ＿＿＿__ |. | 　水洗化される模様です。　
　　||赤旗|.、   　　||. 　 .　　ｰ.||.　　　,.. .、　=|
　　|　　ｌ.○ｌ...￣　||. 　 　 　　||　￣  ｌ.○ｌ　　|
　　|　　ｌ.ロ.ｌ. 　 　||./￣￣~ﾍ || 　　　ｌ.ロ.ｌ  . =|
　　|　　｀'''" 　　　||| , ,　,　, , ||| 　  　 ｀'''"　　|
　　ｌニニニニニﾆｌﾆニﾆﾆニﾆlニニニニニﾆ!
　　 ∨♀♀ ♀| |::::::〔]ﾆlXl::::::::| |:::廿 ｌ⌒ｌ::::I
　　 　| || ||廿||.ｌﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆｌ::::目::￣::|_|
　 　　 l_:::;; 目┴|_|.┴──┴.|_|┘目;:::'''
　 　　　　　―／／――――＼＼―
　　　　　―／／――――――＼＼―

野田線の新型車両

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050217-02307109-jijp-bus_all.view-001

さげ

小田急５０００・９０００系２００７年で引退。
野田線で第二の人生か？

ハン板の「☆TGVより新幹線 Part141☆」には

>263 ：いやはや ◆f8/hQOWfNQ ：05/02/15 22:00:49 ID:vwy0gJUb
>>>262
>それを言ったら、東武野田線。
>
>世界一混雑する単線鉄道路線として、ギネスに載ってますw

という話があるけど、本当？

>>398
成田線（我孫子口）の方が混んでると思うが。
朝ラッシュ時、我孫子に到着すると混雑を避けるために
みんな一斉に増結編成へ民族大移動してる光景は笑える。

　 　 　 　 　＿＿＿＿＿＿
　　　　　|￣　　　　　　　　　￣|
／ﾆニニニニニニニニニニニニニニ,ヽ
||ﾛﾛ　［ 47］| 　［新快速］ 　［野田］.ﾛﾛ||
||￣￣￣￣||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
|| |￣￣￣| ||　　　　　　　　　　　　 　　||
|| |　 　　　| || 　 　 　　　　 　　　 　 　 ||
|| |　 　　　| || 　 　 　　 　 　　　　 　 　||
|| |　 　　　| ||　 　　　┌─────-.||
|| |＿＿＿| ||＿＿_＿|_＿＿＿＿＿＿||
||　８７０７　|┌──────―――.|| ＜6M4T 3.4km/h/s ♪
.|＼　　　　 .| |　＿＿＿　　　　　　　／.|
..|l　 ￣￣￣|￣[l二ｌl二!]￣￣￣￣　　|
...ll＿＿＿＿_l［二二二二］＿＿＿_＿l
　|　　　　　　　|　 〔] >] 　|°　　　　　|
　.|＿＿＿＿_二二二二二＿＿＿＿|

東武野田線の車掌、しゃべりっぱなしの奴がいる。
「携帯電話は、１駅のガマンです。降りてからお願いします」
「傘をお忘れなきよう」
「社内、混み合いまして、ご迷惑さま」
「最近、心ないお客さまによる迷惑行為が多発しています」
って、お前が迷惑なんじゃ。
本も読めないわ！　責任者を呼べ！

＿＿小＿野＿田＿線＿に＿新＿車＿は＿必＿要＿！＿＿

8000だけじゃつまらん

野田線自体がつまらん

age

＿＿野＿田＿線＿は＿不＿要＿！＿＿

そ の 前 に 全 線 複 線 化 し ろ 。 話 は そ れ か ら だ 。

...................................,..-―───-、
　　　　 　 　 ....../　　 ...⊥....'''''''''ヽ
　　 ,..-‐'''''''~~...￣.. / ◎.◎ヽ ￣￣..~''''''‐-、
　 /.................____.........l-------l ............................ヽ
　 |........O...［普通］...............................5063....O........|
　 |...........＿＿＿ ...../ニニニヽ....＿＿＿............|
　 | ...│..　 　 　　|...|| 　 　 .||...|　 　　　 ..│ ...|
　 | ...│..　 　 　　|...|| 　 　 .||...| ヽ=@=/...│... |
　 | ...│..　 　 　　|...|| 　 　 .||...|....(・∀・)..│.....| ＜保守sage♪
　 | ...│.._________. |...||._______.||...l _________.._│.....|
　 |..─────.....|.....____.....|......─────..|
　 | ............................|...| .「大.|. |...|......／祝＼........|
.　 |￣￣￣￣￣......|...|.宮」...|.....￣複線化￣..|
　　|... 　..　　　　　　|＿＿＿|　　..＼☆／　.. |
.　　|...＿＿..二＿__.l:＝＝＝:l..＿._二＿＿._..|
　　 |　|..　..　　　 |||. 　|×l]|　 .||　　　 ...　| ..|
.　　 |　...　..　　 　l＝＝＝＝＝l　　　 　...-..|
　　　|.＿..＿.＿＿＿＿＿＿＿.＿....＿＿...|
　 　　　 　―／／――――＼＼―
................―／／.――――――＼＼―

↑5063-5013-5113-5014-5114-5164の６連

最近、5063F、5064F、5065Fは9000形より新しいということに気がついた。
9000形４次車：昭和４９年
5063F 5064F：昭和５１年
5065F：昭和５２年

野田線の東武８０００系初期車：昭和３８年…。

汚物８０００多すぎ。
吐気がしてくる。

野田線、小野田線は
学校法人東京理科大学が運営いたします

バリアフリーをもっとも推進してない路線age

　 　 　 　 　　 　___ｌﾞﾞ￣||￣ﾞﾞｌ___
　　　　　　_,,..-‐'''''''ニニニニ''''''‐-...,,_
.　　_,.-''"~ .　　　　| 船　橋 |. 　　　　~"''-..,
　　|　　　lﾆl. 　 　 ,二二二二、　　　lﾆl..￣=|
　　|. ＿＿＿＿_. |l'''ﾆﾆニﾆ'''ｌ|..　　7052..　│
　　|. |.　　　|.52 | || |　　　　| || |￣￣￣~~|=|
　　|. | 　 　 .￣ﾞﾞ| || |　　　　| || |. ヽ=@=/  |. |
　　|. | 　 　 　 　| || |　　　　| || |. （・∀・）..|=|
　　|. |＿＿＿＿| || |＿＿__ | || | ＿＿＿__ |. |
　　||急行|.、   　　||. 　 .　　ｰ.||.　　　,.. .、　=|
　　|　　ｌ.○ｌ...￣　||. 　 　 　　||　￣  ｌ.○ｌ　　|
　　|　　ｌ.ロ.ｌ. 　 　||./￣￣~ﾍ || 　　　ｌ.ロ.ｌ  . =|
　　|　　｀'''" 　　　||| , ,　,　, , ||| 　  　 ｀'''"　　|
　　ｌニニニニニﾆｌﾆニﾆﾆニﾆlニニニニニﾆ!
　　 ∨♀♀ ♀| |::::::〔]ﾆlXl::::::::| |:::廿 ｌ⌒ｌ::::I
　　 　| || ||廿||.ｌﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆｌ::::目::￣::|_|
　 　　 l_:::;; 目┴|_|.┴──┴.|_|┘目;:::'''
　 　　　　　―／／――――＼＼―
　　　　　―／／――――――＼＼―

釣り掛け５０００がなくなっただけマシ。

マシじゃねーよ

だって所詮東武だもん。
置き換えは、5050が全廃してからだ。
それまでは我慢汁。

野田線の現状に即した新車は必要。
利用者の現状に合わせて、車体は段ボール、車内は板張りでワラを敷き、動力は牛牽引にすべし。

大宮に現す一番汚い電車
それが野田線

　　　　　　＿＿＿
　　 　 　　┌"￣　 　|| 　 ￣丶┐
　　　 ,--:::±二二二二二二二±:::--､、
　　 //□　[ 09] [普通 六 　 実.]　□ ､、
　　 ||＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿||
　　 ||┌─┐ || 　　　　　　　　　　　　　||
　　 ||│　 │ || 　　　　　　 [＠三]. 　　||
　　 ||│　 │ || 　　　　　　ﾐ・ー・彡　　||
　　 ||│　 │ ||:＝＝＝＝≠＝≠＝＝||
　　 ||└─┘ || 　　　　　　　　３０１０　||
　　 ||.￣￣￣.||￣￣￣￣￣￣￣￣￣:||
　　 ||::二二二||二二二二二二二二二:||
　　 || ⊂⊃　 ||　　　　　　　　　　⊂⊃ ||
　　 || ￣￣￣||￣￣￣￣￣￣￣￣￣.||
　　　|＝＝＝=|.目 [ ］.=] .目|=＝＝＝|　
　　　 |　　 　　 ヽ＿＿＿＿_/　　　　　|
　　　　|　　　　　　　 　　　　　　　 　 |
　　 　 　|＿＿＿＿＿_＿＿＿＿＿|

50000系６コテバージョンまだー？

野駄線は東武電車の終着地ですからｗ

>>376
工事着手前（平成５年度実績）/平成１７年３月末
北大宮→大宮　１６９％→１３０％
豊四季→柏　１７７％→１４１％
新船橋→船橋　１５０％→１３６％

輸送密度は関東大手民鉄の中でも
極めて低いという特殊性を持っており、今後の輸送需要は極めて厳しい状況にあります。

って書いてあるけど、新京成はもっと混雑率が低いはず。

第一、大宮、柏、船橋の郊外のターミナル駅で混雑率が２００％になったら、そこから
都心へ向かう電車は３００％になってもおかしくないだろうね。

>>418
歓迎

age

＿＿野＿田＿線＿に＿車＿両＿は＿不＿要＿！＿＿

客はロープの輪に入って列を作って走れ

リアルに想像してしまったよ↑

簡単に言えば電車ごっこか
まぁエコロジーで検査もなく人間も体力がつく
一石二鳥か！

>>426
ところが、検査で動力が糖が出たり血圧高かったり、リウマチだの腰痛だのって・・若番はしょっ中神経痛で検査入場W

んだ線っているの？

>>428
んだー！たくさんの人が使ってるだー！でもオラにとってはいらんだー！

＿＿<ヽ｀∀´>ﾆﾀﾞ＿線＿に＿新＿車＿は＿必＿要＿！＿＿

要らないなら野田線が貰い受けよう。
　 　 　 　 ┌"￣￣￣￣￣￣"┐
.　┌"￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣"┐
　 | |"￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣"| |
　 | |.[□□] |各停|理科大前| [□□].| |
　 | |￣￣￣￣||￣￣￣￣￣￣￣￣"| |
　 | | 　 　 　 　||　　　　　　ヽ@==/   　 | |
　 | | 　 　 　 　||　　　　　　ﾐ・ー・彡 　 | |
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　 |_二二二二二二ニﾆニ二二二二二_|
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　 　　　　　―／／――――＼＼―
　　　　　―／／――――――＼＼―

スピードアップしたばかりですが何か？なら何キロですが出しゃあ気が済むんです？

＿＿野＿田＿線＿に＿は＿２＿０＿８＿０＿系＿で＿十＿分＿！＿＿

>>432
新車統一で120

５０００で十分！

野田線に10000系が入るのはいつの事になるやら・・・。

５２００で十分！

...................................,..-―───-、
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　　 ,..-‐'''''''~~...￣.. / ◎.◎ヽ ￣￣..~''''''‐-、
　 /.................____.........l-------l ............................ヽ
　 |........O...［普通］...............................5253....O........|
　 |...........＿＿＿ ...../ニニニヽ....＿＿＿............|
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　 | ...│..　 　 　　|...|| 　 　 .||...| ヽ=@=/...│... |
　 | ...│..　 　 　　|...|| 　 　 .||...|....(・∀・)..│.....| ＜保守sage♪
　 | ...│.._________. |...||._______.||...l _________.._│.....|
　 |..─────.....|.....____.....|......─────..|
　 | ............................|...| .「大.|. |...|......／祝＼........|
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東武８０００系列よりずっと新しい高性能車９０００系、廃車する前に野田線に投入すれば
環境のためにも良いし、野田線の面白みも増すと思うのだが・・・

　　　　　　　　,.-―───-､
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　　 ,..-‐'''''''~￣..┌─―┐￣￣~'''''‐-､
　 /　,..-‐'''''''~~.|..| 大.宮 | |￣~^''''‐-､ヽ
　 |. ||ﾛ［準 急］|└─―┘|　9 1.E .ﾛ|| .|
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　 |＿＿＿＿＿|||. 9003 |||＿＿＿＿＿|
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【9000形】小田急通勤車両を語るｽﾚ17【引退近づく】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1112205688/l50

↓呪いの「紫の鏡」
http://osi.cool.ne.jp/UL/UrbanLegends.htm - 6k - 　

野田線は>>439があるから
バリアフリーがもっとも推進しない路線なのだ。
だから車両もクソ。

＿＿野＿田＿線＿に＿カ＿ル＿ダ＿ン＿工＿藤＿は＿不＿要＿！＿＿

HiSEくれよ

野田線の改革はまず束式から脱すること！


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野田線は東武から武蔵下総鉄道に。
大宮線、野田線、船橋線。

大宮線-JR２０９系１０連
野田線-東武８０００系４連
船橋線-小田急５２００系６連

新車？炒らん。本線や東上線のおふるで重文よ。

束式野田線から新小田急電鉄大宮線に。
小田急５２００形一部更新（新小田急１０００形）６連（塗装色変更無し）
小田急９０００形全面更新（新小田急２０００形）６連（塗装色変更無し）
小田急８０００形更新無し（新小田急３０００形）６連（塗装色変更無し）
全線の完全複線化、老朽駅舎の全面改築（トイレの完全水洗化）、下品若しくは意味不明な駅名の改名（ex川間→つつじ野、運河→理科大前、野田市→北総台、など）
駅広告又は車内広告の品位の向上（特に借金債務関係、一部宗教団体等の怪しげで卑しい広告を一斉撤去。）
小田急グループの一員としての小田急電鉄�鰍ﾆの連携強化、資本提携強化、沿線のグループ不動産企業による開発の推進
▲束式鉄道との完全決別。

束式８０００系は全て廃車又は東上線や秩父線wに返上。

>>447
野田急電鉄でいいじゃん（ｗ

小田急と野田線は兄弟。

野田幹子

>>442
パーツ取りなら使える。
しかし、個人的にはＨｉＳＥは伊豆急への譲渡を希望。

>>447
９０００はもう無理ぽ。

８０００形　２４本
６連　１６本
４連２編成−先頭車２両の６連　８本
※余った先頭車の半数はＭｃ化して大師線、亀戸線などで再利用

５２００形
６連　２０本

現在４７本だから、スピードアップすればこれで足りる気がする。

西武４０００系もいい。

野田線にちょうどいいのは
１．東急８５００系
２．小田急５０００、５２００、９０００系
３．ＪＲ１０３系
４．ＪＲ２０５系
５．西武４０００系
６．東武自社１００００系列

東武も古い車体を大事に使うのも良いけれど、
車体の老朽化で、大事故が起きてからじゃ手遅れだよな。

野田線もスピードアップしたんだから、早いとこ変電所改良して
10000系とか50000系を入れないと大変なことになりかねない。

最近鉄道・航空事故が多くなってるけど、悪いことは続くからね、
パンタ付近の火災ぐらいじゃ済まなくなるよ。

野田線沿線住民でつ。
一編成だけ、車輪が偏心してる車両があるようで
研磨してほすいです。

昔の４０３系を思い出しました。

8000系のブレーキ臭には初ガン性物質が含まれております
いい匂いと言いながら嗅ぎまくらないように

8000系も人殺し電車？

あんなオンボロ車両じゃ大惨事が起こるのも時間の問題だな。

東武野田線に登場した電車
東武自社-１００００，２００００、３００００系列
東急-８０００、８５００
小田急-５０００、５２００、８０００、９０００
ＪＲ-１０３、２０５
相鉄-５０００、７０００

＿＿野＿田＿線＿に＿情＿け＿容＿赦＿は＿無＿要＿！＿＿

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　　 ,..-‐'''''''~~...￣.. / ◎.◎ヽ ￣￣..~''''''‐-、
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　 | ...│..　 　 　　|...|| 　 　 .||...| ヽ=@=/...│... |
　 | ...│..　 　 　　|...|| 　 　 .||...|....(・∀・)..│.....| ＜保守sage♪
　 | ...│.._________. |...||._______.||...l _________.._│.....|
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　 | ............................|...| .「船.|. |...|......／祝＼........|
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小野田線＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞野田線

野田線の8000系もそろそろ老朽化が原因で故障が頻発してもおかしくない頃だな。

いい加減新造車投入汁

　　　　　　　_,,.､ - ── - ､.,,_
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　|_|＿＿＿_.|.東武野田線新型登場_l_|
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　|二二二二l.￣￣￣￣￣￣l二二二二|
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　 ヾ、.　 　 ヽl二二i口i二二l/　　 　 //
　　 ヾ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿,//

野田線の一般利用客は、8000系の銀色ドアの編成が新車だと思っている（ｗ

>>466
じゃあもう新車は入ったということで。

>>465
歓迎

野田線新車いらねえだろ。そのうち廃止するだろうし。

8000は静かで綺麗じゃんヽ(∇⌒ヽ)(ノ⌒∇）ノ

>>470
ｳﾞｫﾛもいるじゃん。

野田線のボロカス8000系を誉めるような奴は、沿線外の住人とみなす。

夜中に北館林で使えそうなやつを探してこっそり盗ってきたほうがいいんじゃなかろうか。

>>472
だな

>>458
事故の前に故障で動けません

酉の真似は無理、速度上げて変電所のヒューズが落ち.......

喜べ！！

50000の６コテVerが野田に導入されるぞ。
来年度、再来年度で計１０８両(１８編成）だとさ。
また、8156F以降の６コテは全車バリアフリー化。

>>476
ホントかよ？

>>476
あなたは今年の3月頃にも同じような妄想をしていましたね。
いい加減くだらない妄想はおよしなさい。野田線に新車が入るわけ無いでしょう。

>>476
日立製6コテの話か
6コテを入れるんならここしか無いのは確か
まだ確定した話は耳にしてないけどさ
ま、古いのが集まってる事だし
そろそろ8000以外の車両が入って来る時期ではあるな
18本なら丁度良くボロを駆除出来るのは確かだが
路線が路線だけに慎重にしとくといいよ
入ったら入ったでパニックに陥るがなｗ

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大宮発東西線経由中野行きまだ〜

　　　　　 　 　 　 　新 / 野
　　　　 　 　 　 　京 / 田
　　　　　＿ 　　成 / 線　　　　　　　　　　　　　　　　わかってねえっ・・・・！
　　 ､N´　　 ｀ヽ、/
　　 ゝ　　　　　　ｌ ７二ニ7＝=‐-_､　　　　　　　　野田線沿線に住むってことは
　　 ｲ　　　　　　ｌ /　　　//￣＼ /、`'‐､　　　　ただごとじゃねえんだ・・・・・・
　　 "W._ヽ＝-‐|/-──'-~､..＿/　 `'‐､ ＼
　　　　　 ￣,￣7 ⌒ヽ　　　 　 /　　　　　＼.ヽ　　　　間違いなく・・・・・・・・・・
　　　 　 　 / ./　　　 }.　　　　 k　　 　 　 　 ＼!
　　　　　 /　/　　 　 |＿＿＿_|　　　　　　　　/‐┬f＝i　　一生バカにされる・・・
.　 　 　 /　　 7'''─r/　　　　　＼.　　 　 　 , '　　.|_|　‖　　ボロ電車だの単線だの・・・・
.　　　 /　　　/　　//　 　 　 　 //ヽ.　　 ／/ ‐''´ ,E! ﾘ
　 　 /　　 f_/　 .//　　　　　　 / 　 ヽ／.∠. -‐┬f＝i　　
　　/　＿,:=/　 /'´　　　　　　 ,'　　 　 ／　　　　 |_|　‖　　この苦しみが
｀ /　 {三　'　_,ﾉ　　　 　 　 　 l　　　　 　 _,　-‐''´ ,E! ﾘ　　　　お前らに分かるか・・・・？
./　　　￣￣　　　　　　　 　 　 `ｰ-‐ ''"´ 　 　 　 ゝｰ'　

＿＿野＿田＿線＿に＿6＿両＿も＿不＿要＿！＿＿

＿＿野＿田＿線＿に＿女＿性＿専＿用＿車＿は＿不＿要＿！＿＿

...................................,..-―───-、
　　　　 　 　 ....../　　 ...⊥....'''''''''ヽ
　　 ,..-‐'''''''~~...￣.. / ◎.◎ヽ ￣￣..~''''''‐-、
　 /.................____.........l-------l ............................ヽ
　 |........O...［普通］...............................5253....O........|
　 |...........＿＿＿ ...../ニニニヽ....＿＿＿............|
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　 | ...│..　 　 　　|...|| 　 　 .||...| ヽ=@=/...│... |
　 | ...│..　 　 　　|...|| 　 　 .||...|....(・∀・)..│.....| ＜保守age♪
　 | ...│.._________. |...||._______.||...l _________.._│.....|
　 |..─────.....|.....____.....|......─────..|
　 | ............................|...| .「大.|. |...|......／祝＼........|
.　 |￣￣￣￣￣......|...|.宮」...|.....￣複線化￣..|
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　　　|.＿..＿.＿＿＿＿＿＿＿.＿....＿＿...|
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................―／／.――――――＼＼―

大阪環状線は２０１系確実。
呉線は大阪環状線から４０年メニューの１０３系。
宇都宮線は５０５０系引退→８０００、１００００、１００３０のいづれか。
野田線は永遠に８０００。

>>488
とりあえず呉線よりはましだということだな（ｗ

野田線に吊り掛け車がないなんて心外だな。

野田線は２００４年１０月まで５０７０系がいた。

　　　　　　　　　　　＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　 ／　　　　　　　　＼
　　　　　　　　／　　　　　　　:､　　　＼
　　　　　　　/´　　　　　　　　　ヾミミミﾐﾐ
　　　　　 　!　　　　l 　 　 ｀　 　　ミミミﾐﾐ
　　　　　　l二ﾆ;ヽ （ ∠ﾆ二ｺ 　　ミミミミﾐ　　　　　
　　　　　　〉亡_oﾗ　 　亡_oﾗ 　　三ﾆミミ　 　　　　＜野田線？知らねーな。そんな田舎電車どこ奔ってるんだ。　　
　　　　　　l　 ｰ ﾉ｀　 　 ｰ--‐ 　　三三ミﾐ　　　　
　　　　　 l　　/　　　　 　　　 　　三三ミミ　 　　　　
　　　　　 } /〔__　＿,,,〕 　＼　 　 三　|ミミﾐ　 　　　
　　　　　| ! r‐---- ―‐‐┐i 　 .三　!ミミミ　　　　　
　　　　　l　 |ｌｌｌｌｌｌｌllllllllllllllllﾉ　| 　三イ川川.l　　　　　
　　　　　 ヽ. ´￣二￣￣　　　 　　 」川川ﾘ　　　
　　　　　　　`ｫｰ-r―― '" 　 　　　｜
　　　　　　 /~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ヽ
　　　　　／　　　　　　　　　　　　　　　　＼

何で東武は野田線をこんなに冷遇するの？
こんな不便じゃ沿線人口増えないよ

>>493
そのくせ雌車導入なんて余計な事するしな。

東上線が旧塗装で走ってたけど、もしかして野田線でもやってるの？

>>495
半世紀ほど昔の塗装をやっていまつ






錆で。

野田線の周囲の鉄道を見渡してみると、野田線だけが近代化に取り残されていることが良く判る。

４大ボロ線
東武野田線
東武宇都宮線
ＪＲ呉線
ＪＲ大阪環状線

>>498
東武宇都宮線は10030系が走ってるし、大阪環状線も223系が走ってるからまだ救いようがある。

500

＿＿野＿田＿線＿に＿雌＿車＿は＿不＿要＿！＿＿

>>486>>501
激しく同意

っていうか混むの？

６両は野田線だけ。

887 U-名無しさん 2005/06/27(月) 22:05:53 ID:bXNY+OiA0
柏ゲイソルは男色系


888 U-名無しさん 2005/06/27(月) 23:22:22 ID:69WCIu800
モーホー金玉田
サッカー選手である玉田を顔でしかほめられないなんて一番玉田を侮辱してるのは玉田ヲタのお前らだ。


889 U-名無しさん 2005/06/27(月) 23:26:55 ID:x685W6BA0 BE:56859252-
>>883 �dクス


890 U-名無しさん sage 2005/06/27(月) 23:29:02 ID:c6Vp/Cp20
>>886
肌色なつかすい
帯のないJR車両みたいだったが

その昔は床が木（板の間）だったよねえ


891 U-名無しさん sage New! 2005/06/27(月) 23:58:36 ID:dukWKknV0
肌色車両は微妙に丸みを帯びて艶々してて、ガキながら変なｷﾓﾁになりますた。


892 U-名無しさん New! 2005/06/28(火) 00:16:05 ID:A3ZLqjSp0
(*´Д｀)

野田線は2両ワンマンでよい。

>>506
春日部〜運河限定で。

大阪環状線は今秋ー冬から２０１系に。
呉線は１０３系黒窓に。
東武宇都宮線は１００００、１００３０系に。
野田線は・・・

野田線に8両編成とADLは必要。
（ADL：JR宇都宮線併送2駅で締め切り）

野田線は4両で十分。
逆にホームの前後部分を柵で締め切っとけ。

大宮ー春日部は１０両、ＪＲ京浜東北線と直通。
春日部ー柏は４両。

春日部分断きぼん

春日部で乗り換え可能。

柏〜船橋は単行ワンマン1時間に1本。

＿野＿田＿線＿に＿カ＿ル＿ダ＿ン＿駆＿動＿は＿不＿要＿！＿

　　　　　┌"￣￣￣￣￣￣"┐　　　　　
　 ／"￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼　 　　　
　 |／￣￣￣￣||￣￣￣||ﾞ￣￣￣￣＼|
　 || ﾛ.各　停 ,,||　　　　.||　 .春.日部.ﾛ ||
　 ||￣￣￣￣　||￣￣￣||￣￣￣￣￣||
　 || 　 　 　 　　|| 　 　 　||　　　　　　　.||
　 || 　 　 　 　　|| 　 　 　|| 　　　　　　　||
　 || 　 　 　 　　|| 　 　 　||　　　　　　　 ||
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　 |＿8801＿＿| ＿＿ .__|＿＿TOBU.._|
　 |=二二二二...|二二二..|二二二二..　.|
　 |　 [■l□] 　..| 　　 　 .|　　[□l■]..　|
　 |_..二ニ二二ﾆ|───|ﾆ二二二二.._|
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　　　 ―／／――――――＼＼―

＞５１６
＿＿不＿要＿！＿＿

245 名前： 名無し野電車区 [sage] 投稿日： 2005/07/19(火) 12:50:26 ID:BAbGCG7o
>>234
妄想入ってるかも試練が、以前、日光・伊勢崎線スレで話題になってた代替車両新製188両製造っていうのが気になる。
188両の内訳がどういうことかっていうこと。

今さら東上、伊勢崎に6両固定の新車投入とは考えにくい。
東上線は5万系10両編成そのまま投入、初期8000系廃車。
半直は50050系？10両固定投入、捻出3万系を転用、6両固定はそのまま使用。
4両固定は1万2両固定と組み、1万系の2両×3を解消、初期8000系は廃車。
6両固定が欲しい野田線には転用できる車両が81110、81113、81114の3本しかない。
しかも老朽車を多く抱えていること。
「1万系は野田線にいれない」と東武が言ってること。
5050系、1800系通勤車代替には既に800系ワソマソ車が決定していること。

以上の理由から、
6×3＝18両なのか
6×8＝48両なのか
もしかしたら野田線に新車？

野田線は不要

>>516
恥部の慶應は帰ってよし!

お前は北館林にでも行ってスクラップされて消えろ。

それと、＿野_田＿線＿に＿雌＿車＿は＿不＿要!＿
京浜東北線大宮経由東武宇都宮線直通に!www
車両は「走るんデス」のE231に置き換え

■つくばエキスプレス流山おおたかの森駅連絡の野田線新駅設置費用を束武流「びた一文出さず」の最低姿勢■
ttp://www.tobu.co.jp/news/2004/07/040701.pdf。
と、堂々と報告しているが、只々呆れるばかりだ。
「なお、新駅の建設費用については“全額”、流山市と都市再生機構からご負担いただいております。」
「人の褌で相撲をとる」というこの経営姿勢にはあいた口がふさがらんよ。結局公費（“全額”税金）で駅を作
るのだからな。折半とか部分負担とかいうのならまだしも。情けない限り。
　そういえば‥
野田線豊四季駅には未だに南口が無い。南口が無い当時、同駅南口方面の野田線利用者は不便を強いられており、
柏方面へ数十メートルも離れた踏切迂回路等の使用を余儀なくされていた。このため柏市、流山市両市は、同駅
西口方面の同線利用者の利便性向上を図るため、再三にわたり南口開設を束武側に要請するも拒否され続けたよ
うだ。そこで両市は止む無く両市共同で南口方面への高架連絡橋建設を計画し、その一部費用負担を束武側にも
協力を要請したようだが、これも拒否され続けたようだ。最後まで「直接利益につながらないものにはびた一文
出さない」という姿勢は崩さなかった。
とうとう柏、流山両市は東武側への費用一部負担の協力を断念し、結局この建設には両市だけが共同出資して、
南口高架連絡通路を「当然税金で」建設せざるを得なかった。
という経緯もあったぐらいだからな。新車なんか導入するわけがないだろう。

そういえば、東武線沿線の駅出口が特段の理由も無く片側しか設置されていない駅の割合ってどのくらいなの
かな？汲み取り式便所の残存率（笑）と同じくらいか。小田急あたりもかなり遠距離の田舎まで路線を有して
いるが、どうなのだろう。

＿野＿田＿線＿に＿日＿勤＿教＿育＿は＿不＿要＿！＿

>>521
いいんじゃないの。
しЯだって請願駅は全額地元負担が原則。
無駄な出資されて運賃に跳ね返るほうがよほど…

「金出されても作りません！」って言ってるわけでもないし。

束式の企業姿勢には反吐がでるよ　ﾏｼﾞで
>>523お前束式からいくら貰ったんだよ。

大宮から東上に直通汁

＿野＿田＿線＿に＿吊＿り＿掛＿け＿は＿必＿要＿！＿

>>523
東武の運賃が高いということは認めてるんだろ！

>>514
ワンマンはまだしも単行なんて言ったら船橋線の柏17〜19時台なんて乗客が溢れます！

民度は低いが運賃は高い。
それが、束式クオリティ。

>>524
お前こそ流山市から幾ら貰ったんだ？

>>530
お前みたいに束式からカネ貰って、開き直っている貧乏ヲタ野郎が
偉そうに二番煎じで何言ってるんだよW
ﾉﾀﾞ名物のボトーン便所にでも頭突っ込んで氏ね！

金もらってるだの何だのってお前らキチガイだろ？

■ださい■伊豆急8000逝ってよし■ウザい■
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1114773550/151

東武線は都会的。
野田線は都会電車。

それで、結局、おおたかの森駅
東武は負担なしで通ったの？
豊四季駅の自由通路と同じ？

おおたかの森駅ってホームがカーブしていない？
地図でみるのとちがうのか

まだあったのか、このスレ・・・
まぁ6年もしたら10000が入ってくるだろうから
それでいいだろうに（変電所の更新があるらしいから
回生車でも乗り入れられるようになるとの事）

>>537
じゃあ昔は5700の急行だったらしいから特急のスペーシアで柏発鬼怒川行(ry

○

>>521
野田線の汲み取り式便所の残存率は３５駅（流山おおたかの森駅含む）の内４駅（７月現在、現在は塚田・七光台の２駅に水洗化の動きが
あるかもしれないが、４月下旬以降に乗ったっきりなので不明）で、約１１．４％ですが、出入り口が片方にしかない駅はそれ以上にあるかも・・・。
>>523
＞しЯだって請願駅は全額地元負担が原則
東武流山おおたかの森駅もそうらしいのですが、確か新京成新鎌ヶ谷駅も鎌ヶ谷市の全額負担だったと思います（恐らく東武もでしょう）。

>>540に訂正
×：４月下旬以降に乗ったっきりなので不明
○：４月下旬に乗ったっきりで、それ以降は乗っていないので不明

○

ﾎﾞﾄｰﾇ便所を早く水洗化汁！

おおたかの森でＴＸ→野田線に乗り換えた時の
ギャップがすてき。いかにも昭和時代ってかんじ。

３大ボロ線
東武野田線
東武宇都宮線
ＪＲ呉線
　
大阪環状線はまもなく２０１系に置き換え

必要になるかも知れんね

５０年ぐらい前の東武野田線大宮駅に３２００系３両の電車がとまっていた。
行き先は「船橋」。

547 ：名無し野電車区 ：2075/09/06 07:32:07 ID:o0Eb8OwXnuLLpo
５０年ぐらい前の東武野田線大宮駅に３２００系１０両の電車がとまっていた。
行き先は「船橋」。

　 　 　 　 ┌"￣￣￣￣￣￣"┐
.　┌"￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣"┐
　 | |"￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣"| |
　 | |.[□□]　[普通....船橋]　[□□].| |
　 | |￣￣￣￣||￣￣￣￣￣￣￣￣"| |
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　 | | 　 　 　 　||　　　　　　　　　 　 　 | |
　 | | 　 　 　 　||　　　　　　　　　 　 　 | |
　 | |＿＿＿＿||,＿＿＿＿＿＿＿＿_| |
　 | |　 ━━━━━━━━━東武　 | |
　 | |￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣3254￣| |
　 | |＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿| |
　 |　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 |
　 |　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 |
　 |_二二二二二二ニﾆニ二二二二二_|
　　　|| 　 　‖H 　 |×l]|　 H‖　 　 ||
　　　||＿＿_l|_l三三三三三ｌ_l|＿＿_||
.　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／

昭和３１年１月、東武野田線大宮ー北大宮で１４０１他３両の電車が走って行った。
行き先は「船橋」。

東武野田・宇都宮線、JR呉線で一番多いのは？

訂正
一番多い→一番利用が多い

必要なし！

549 ：名無し野電車区 ：2055/09/08 22:32:27 ID:tVO548niGALtu!
平成３１年１月、東武野田線大宮ー北大宮で１４０１他５両の電車が走って行った。
行き先は「船橋」。

　　　＿─────────＿
　 ┌__‐‐‐‐‐‐|[.船　橋]|‐‐‐‐‐‐__┐
　　|┃区　準 ||二二二|| 　 　　 ┃|
　　|┃￣￣￣||┌─┐||￣￣￣┃|
　　|┃　 　 　 ||│　 │|| ∧_∧ ┃|
　　|┃　 　 　 ||│　 │||（´∀｀）┃|＜1401は中間車。
　　|┃＿＿＿||│　 │||￣￣￣┃|
　　|┗━━━||└─┘||━━━┛|
　　|＝＝＝＝||　 　 　 ||＝＝＝＝|
　　| |■□|.　 ||　 　 　 || 　.|□■| |
　　|￣￣￣￣||. 1451 .||￣￣￣￣|
　　 |　　 　 　 ||　 　 　 ||　　 　 　 |
　　　|＿＿＿_二二二二_＿＿＿|
　　　│　　　　│[=.=］｜　　　 │
　　　└─────────-

３大ボロ線
東武野田線→醤油
東武宇都宮線→餃子
ＪＲ呉線→かき

流山ををたかの森駅は、同じ駅の中でタイムスリップ気分を味わうことができる。
一度お試しあれ。

野田線に新車は必要ありませーん！

>>556
プッ

駅のトイレが全部水洗化するのか新車が入るのかどちらが早いかな。

NHKニュース８４５しずおかによると
「うちだこうじ」さんが講演したらしい。

>>558
あと六実〜逆井の複線化も候補に入れて。

保守

　Ｅ２３１準拠走るんです
　　　コレだと建築限界にひかかるかな？

それよりさきに伊勢崎、日光線に新車を・・・。
たぶん金がねーんだな。東武なんて地元(JR宇都宮線)じゃぁなんて言われてるか・・・。
　　　　　　♩♪♫金無し、糞ボロ、儲け主義♩♪♫
　　の、３拍子だぞ・・・。みんなめったなことじゃない限り、利用拒否だから・・・。

儲け主義なら野田線や宇都宮線は
とっくに廃止になっています。

野田線そのものが不要

>>564
野田線は半分3セクみたいなもんだからな。でもそれで整備されるだけマシ。宇都宮線は…

いよいよ

の打線なんてこれで十分
　　 　 　 　 　./.-─￣￣￣─-ヽ
　　 　　 　　 　|＿＿＿||＿＿＿|
　　　 .／.---┘-─────-└--- ＼.
　　/　　　　　　　 .-.-----.- 　　　　　　 ヽ
　　| ⊂＝ ＝⊃ │　柏　│ ⊂＝ ＝⊃ |
　　|..＿＿＿＿ . ..二二二二.　＿＿＿＿. |
　　|┃　 　 　 ┃||..「￣￣ ］ ||┃　 　 　 ┃|　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　|┃　 　 　 ┃||│　 　 │||┃　 　 　 ┃|　　　／　
　　|┃　 　 　 ┃||│　 　 │||┃　 　 　 ┃|　＜　新型車両だよ〜ん！！
　　|└−--−┘||.┗..─..┛||└−--−┘|　　＼　ﾌﾟﾜｧｧｧ〜ﾝ!!
　　|----------||--------||----------|　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　|　. ◎ .　　.....||　８６２３...|| 　　　　◎.....|
　　|----------||--------||----------|
　　| 　.□ .　　.....||　　　　 .....||　　　 .. □.....|
　　| 　 . 　　　 　||　　　　　 ..||　　　　　　... |
　　|----------/~~~~~~~~ヘ----------
　　--　　　　　　 .｣＿〔],》,___l 　　　　　　--
　 .├──┴ 　┐l｣　　　　　 ┌┴ ──┤
　.　|　　　　　 　 ..|＿￣_フ_＿| 　　　　 . . |
　 　.＼_＿＿＿＿ ＿＿＿ ＿＿＿＿_／

性能的には8500でもいいよ

ﾌﾟﾜｧｧｧ〜ﾝ!! って吹き出しが窓から出てるってことはウテシが発声してるのか？

>>568
氏ねアフォ

TX開通して、明らかに朝の豊四季〜柏間の混雑が緩和したと思わねぇ？

>>572
流山おおたかの森でTXに乗換えがかなり多いようだ。
野田線に駅をつくらなかったら、完全にTXに客をとられていたな。

ＴＸ「超えられない壁」東武野田線

ＴＸ-新車
東武野田線-ボロボロ

天国：TX
地獄：野田線

おおたか駅は天国と地獄の分かれ目

確かに、野田線に5000系は必要だ

>>577
同意。蔚鑿耶線を800帝國にして追い出された5050を野田線へ。ｳﾏｰ
あ、でも4両か・・・
の・・・野田線なら大丈夫だよね・・・ね・・・

しかしＴＸと野田線の落差がすさましいな。

やっぱ野田線には吊り掛け電車でしょ。

あほ

確かに、野田線に5200系は必要だ

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　　　　 　 　 ....../　　 ...⊥....'''''''''ヽ
　　 ,..-‐'''''''~~...￣.. / ◎.◎ヽ ￣￣..~''''''‐-、
　 /.................____.........l-------l ............................ヽ
　 |........O...［普通］...............................5555....O........|
　 |...........＿＿＿ ...../ニニニヽ....＿＿＿............|
　 | ...│..　 　 　　|...|| 　 　 .||...|　 　　　 ..│ ...|
　 | ...│..　 　 　　|...|| 　 　 .||...| ヽ=@=/...│... |
　 | ...│..　 　 　　|...|| 　 　 .||...|....(・∀・)..│.....| ＜保守sage♪
　 | ...│.._________. |...||._______.||...l _________.._│.....|
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　 | ............................|...| .「船.|. |...|......∧＿∧........|
.　 |￣￣￣￣￣......|...|.橋」...|.....-（　´∀｀）-....|
　　|... 　..　　　　　　|＿＿＿|　　..（つ　　 つ |
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野田線に早く「衛生的で清潔な」専用車両の導入を！
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　　　　 　 　 /　　 　⊥ 　 　 ヽ
　　 ,..-‐'''''''~~￣￣￣￣￣￣￣~''''''‐-､
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　 | │ﾛ［各 停］| 春日部 | .. 8258 ﾛ│ |
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　 | │　 　 　　...||| 　 　 .|||...　 　　　 │ |
　 | │　 　 　　...||| 　 　 .|||...　 　　　 │ |
　 | │　 　 　　...||| 　 　 .||| ＿＿＿_ │ |
　 | │　 　／|　 ||| 　 　 .|||　|＼ 　　 │ |
　 | └────.|／祝＼|.────┘ |
　 | ￣［■□］￣.|複線化|.￣［□■］￣ |
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>>580
その時代は終わった。

伊豆急8000(ﾟдﾟ)ｳﾗﾔﾏｽｨｰ
野田線にもあんな新型車両がほしいよ

長電8500(ﾟдﾟ)ｳﾗﾔﾏｽｨｰ
野田線にもあんな新型車両がほしいよ

地元自治体からは要請してるんだけどね。

泉北７０００ウラヤマシイー
野田線にもあんな新型車両がほしいよ

野田線から見れば泉北3000系でさえ新車に見えてくるな。
ステンレス車体で一段窓だし（ｗ

武蔵野線は１２月ダイヤ改正で２０５系に統一。
野田線との格差はますます開くばかり。

こっちも負けずに常磐線103と415の付属編成をもらって頑張ります！

6両固定の出物なら201が近々大量に…

8000系でも快速があれば文句は無い。

新京成のキュー８００系は片開きドアのためまもなく廃車。
野田線との各差は開く一方。

訂正
各→格

平成16年度上期　1日平均輸送人員

東武東上線　992,718　定期外比率 34%
東武本線　　950,040　定期外比率 33%
東武野田線　436,394　定期外比率 33%

ttp://www.tobu.co.jp/ad/book/book_3-8.pdf
３ページの下の方

これだけでは赤字かどうかはわからんな。

>>594
じゃあこっちは8000を折戸に改造して対抗しよう。

折戸はやめて回転扉にしよう。

いまだぁっ！　00600ゲットォォォ！
￣￣￣￣￣∨￣￣￣　　　　　　　(´´　　ニャー
　　　　 ∧∧　　　）　　　　　　(´⌒(´ ニャーニャー
　　⊂(=^_^;⊂⌒｀つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡　ニャー
　　　　　　 ￣￣　 (´⌒(´⌒;;　　　　　　　　　　ニャーー

野田線に３００００系はどう？

歓迎。

運用できるの？

３００００系６両３本を野田線に。

E231通勤型でいいだろ
いろは、白と青の東武色
E231なら、JRと共有できてコストダウンがはかれる

小田急１００００系の中間車、東武野田線と伊豆急の奪い合い。

30000系は30000系でも小田急30000系がいいな。

運転台と客室の間に扉の無い新車が必要だな。

リゾート２１

age

>>608
8000系の扉外せばいいんだよ！

あるとすりゃ、伊勢崎線準急全列車半蔵門線乗り入れ全準急30000系10両固定化
んで捻出された10000系全部野田線転用で野田線完全ステレンレス化がいいんじゃないの。
伊勢崎線は、系統分割
現行準急　Ａ新栃木〜浅草（北千住〜浅草普通）
　　　　　Ｂ伊勢崎〜浅草（北千住〜浅草普通）
　　　　　Ｃ押　上〜南栗橋（曳舟からノンストップ）
→伊勢崎・栃木準急廃止
　＠伊勢崎・日光線の東武動物公園〜太田・新栃木は8000系6連の普通に統一
　＠準急・全列車半蔵門線東急乗り入れ　完全30000系10連固定化　
　　　　中央林間〜渋谷〜押上〜南栗橋
　＠浅草〜北千住　15分間隔の区間普通　8000系6連
　＠北千住〜東武動物公園　普通全列車　日比谷線乗り入れ車に統一
　＠北千住〜竹ノ塚間　日比谷線全列車　竹ノ塚以遠まで直通　東急1000も東武乗りいれ開始
　　　　東武20000も東急菊名まで乗りいれ開始　
てな感じか。　　

常磐線の203系とかどうよ？

野田線はなんか環境が、南武線に似てるからねえ。新車のステンレス化じゃなく。
転用のステンレスやね。
山手線→南武線
伊勢崎線→野田線
やね。
そのためには、準急改革しかないね。準急完全地下鉄乗り入れ10連化（30000系）50050系化
　日光線と南栗橋以遠6連準急の廃止。浅草〜北千住の準急化と普通の区間運転化　
これで10000系列大量捻出できるんじゃねえの。捻出10000を全部野田線に転用。
東武野田線のの南武線化ちゅうことでええんじゃないの。　

10000もいろいろあって転用できないのよ
更新しないと

>>614
電化施設の問題で回生ブレーキつけた車両が入れないことを知ってわざと書いてるだろ？
しかも10000系の前に8000系はまだまだ余ってるし。

>>616
そのために変電所改良をしてるのでは？
8000系が余ってるとはいえ、初期の編成はもう寿命だし。

20000けいがそのうちくるんじゃない」

こないよ。
ずっと日々直。

>>616　8000系なんてもうあぼーんだろうよ。年式に関係なく、未更新で状態の悪い
車両からどんどんあぼーんやね。回生ブレーキ？そんな知識はなかった。んなもん施設改良
すりゃええわね。8000系なんてもう糞だよ。今は、最終製造と同時期に車体新製した5000系列も
どんどんあぼーんされてるわね。もう寿命だよ。最終製造8000系から20年以上経過してるわね。
8000系なんぞ腐食しやすい普通鋼製で、抵抗制御で103系と同世代車両だしね。東鉄での103系
完全淘汰も間近に迫っているし。8000系完全あぼーんしろとはいわんけど。思い切った車両更新
は必要やね。伊勢崎半蔵門の地下鉄直通も本数が少なくどうも中途半端だし、
いっそすべてゼロからの決断ちゅうことで612の提案したんやね。
野田線も完全ステンレス化でイメージアップになるしね。ついでに50000系の日比谷向け18ｍ
の52000系（あくまで仮定）でもできて乗り入れ所要増やしてくれれば、日比谷線乗り入れを野田線の一部
にも拡大してくれれば、ベリーナイスやね。さらに越谷〜東部動物公園の複々線化とセットでね。

ついでに50000系の日比谷向け18ｍ

↑これはさすがにないよ
休日の寝てる20000を見てみれば？
それにステンレス化でイメージアップは無理でしょう。
汚いんだし。

>>620
おまい、野田線沿線にも本線沿いにも住んでないだろ？
　800系とか知ってる？大袋の追い抜き施設が２、３年前に撤去されたことも知ってる？

>>622
>>620は大阪に住んでるようです。

>>621　>>寝てる20000系そりゃあたまえだうろよ。直通車両は20000系で統一
されとるんだからなあ。VVVVF車・5扉車・最初期3ドアとかいろいろあるだろうけどな。
>>622　おまい和光市で西武6000系と東武10000系が並ぶことも知ってる？
埼玉新都市交通ＨＲＳ大宮まで延長して、大宮〜岩槻乗り入れやって欲しいべし。
岩槻以遠は、勘弁してやる。野田線前線複線化汁！
　さいたまの区なんだから地下鉄直通の仲間にいれろ！
東武野田…ＨＲＳ…南北…目黒線　岩槻で東急5000系がみられる。
東武側からは、50050系で決まりやね。
岩槻駅の再開発だ。岩槻〜宮下のバス増やせ！　せめて30分間隔に汁！
堀崎町団地を通るバスも大宮まで延長汁。岩槻駅高架化して、イオン誘致汁！
野田をなるめな！　地元の車のナンバーは野田ナンバーやね。
野田駅は寂しいぞ！　　
せめて野田線10000系で統一汁！　勿論軽量ステンレスは勘弁してやるが、ひだだらけ
10000系はアコモ改良ＶＶＶＦ制御化改造して転入させろ！
岩槻〜越谷のあさひ交通を東武バスに戻せ！
準急全部半蔵門線へ乗り入れるべし！　伊勢崎から浅草まで乗りとおす奴いるか？
いなかったぞ！　伊勢崎線は、東武動物公園〜太田まで　8000系2連で15分間隔に汁。
8000系6連で一時間に1〜2本などという国鉄みたいなことしてんな。

>>624
また変なのが沸いてきたな…

和光市っていつの間に野田線は東上線とくっついたんだ？
　岩槻駅はおまえに言われんでも今再開発策定中だろうがよ。
　しかも埼玉高速鉄道が延伸で岩槻で野田線に乗り入れることまで検討中だし。HRSって何？
少しは新聞嫁よ。

野田駅って…野田市はTX八潮分岐の乗り入れにご執心で野田線のことなど気にもしてないよ。

勝ち組
ＪＲ武蔵野線、ＪＲ宇都宮線、ＪＲ山陽本線広島地区
負け組
東武野田線、東武宇都宮線、ＪＲ呉線

野田線用の8000は吊り掛けに改造してほしい。

ＴＸ-勝ち組
野田線-負け組

東武は、野田線の複線化
E233の導入を汁

>>629
車に関してはそれでいいよ。

8000系氏ね

30000系は田園都市線には向かない。

柏から運河まではおおたかの森以外は通過すべきだ！

51601Fﾏﾀﾞｰ

野田線には関係ありません。

どう見たってツマラナイ路線です。
本当に(ry

>>635
関係あるよ

東武野田線改革
全車は、新車は、８両編成で、近鉄9020タイプを導入を。
京浜東北線との直通運転は、大賛成です。

８両編成の9020系？
9020系は、そもそも9820系の２連verなのだが。

野田線＝8000系

このスレに書き込んだ奴等はどうせ野田線に新車がきたら

｢野田線にステンレスはいらない!!8000系がいた頃がよかった｣
　とか言うんだろうな。

同じ境遇の名鉄瀬戸線は2007年度中に全車新型車になるそうだ

何故複線化を主張しない？

>>641
現在：田窓車消えろ！マン系よこせ！
将来：ステンレス車消えろ！５マン系よこせ！

という流れになるんでしょうな。

>>642
「＿新＿車＿は＿不＿要＿！」スレが立った路線に新車が入るというジンクスが…。
野田線はダメだなこりゃ。

と　とっても古く臭く汚い電車がはしってます。
う　うなる電車も去年まで走ってました。
ぶ　ブリっと駅でクソしても、水は流れません。
の　乗り換える路線のほとんどはステンレスが走ってます。
だ　だけど野田線にはステンレスの電車も、平成生まれの電車も走ってません。
せ　精一杯改造しても、所詮はボロ電車です。　
ん　ん〜･･･でも、そんな野田線が嫌いじゃありません。

＿＿野＿田＿線＿に＿新＿車＿は＿必＿要＿な＿い＿！＿＿

春日部駅の野田線ホームで待つ人は、
4番線に停車してる30000系･東急5000系･戸吐露08系を羨ましそうに見る。

8000系は今後淘汰されるべき車両である。

とうた　たう― 1 【▼淘▼汰】
（名）スル
1 よい物を選び、悪い物を除くこと。また、水で洗ってより分けること。
「企業が―される」
2 〔selection〕自然環境の中で、生存に適するものが残り、適しないものは消え去る現象。選択。

つまり8000系は悪い物、もしくは環境に適さない物だということ。

東武広島支社へようこそ。

>>649
その内容を読むとなおさら8000系はあと10年は天下のように思える。

東岩槻から乗ってくる開智のうるさいアホ女どもを押し込む貨車を連結してくれ。
頼む。

東武千葉支社へ
野田、流山、柏、鎌ヶ谷、松戸、船橋の野田線へ

東武野田線とJR呉線はいい勝負。