京王線特急VS西武池袋線急行VS京急快特VS東武快速

>>138
ノンストップ→３駅停車

西武厨って陰険だね

137 ：名無し野電車区 ：04/08/01 12:21 ID:gWSagcU3
>>134
あの線形は地権問題からああなっただけで、誰も好き好んでS字カーブを作った訳じゃない。
だからって線形改良なんか出来る訳ねーだろ。あんだけ立て込んだ家やらなんやらを立ちのかせられるとでも思ってんの？
地下化なんてアホも言うなよ。民地下の下掘るのは大変なんだぞ。ちょっとは現実見ろや。

>>140
京阪は京橋〜丹波橋では１駅停車でした。中書島を忘れてた、スマソ。

西武線だけは本線同士で強弱がはっきりしすぎてるな。
池袋線＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞新宿線

このｽﾚでの西武新宿線の扱いが確定しました。

>>143
そんなこと言うなよ。新宿線がそんなレベルなんてあり得ない。


書き直せ、それじゃ池袋線に失礼だ。

地下急行線さえあれば
地下急行線さえあれば
地下急行線さえあれば
地下急行線さえあれば
地下急行線さえあれば
地下急行線さえあれば
地下急行線さえあれば
地下急行線さえあれば
地下急行線さえあれば
地下急行線さえあれば

>>145
悪いな。俺も新宿線ほんとは好きなんだけどで西武ファンだけど
西武が行け線ばっかしか見てないからそう思った。ほんとは
池袋線＝新宿線でいてほしい

俺は行け線に住んでるけど、新塾線が不便なのは面白くない。兄弟だからな。
新宿線に望むのはＪＲ新宿延伸。東西線直通。地下複々線。中央線に
ひけを取らないようになってほしいんだ。新宿線のほうがほんとは都会
を走ってるからそうなると都市間鉄道になるよ

京王特急は120km/h運転なんぞしたところで、
１分短縮できるかどうか。

　　＼
:::::　　＼　　　　　　　　　　　　
＼:::::　　＼
　＼:::::　＿ヽ ＿_ 　 ＿　　　　　
　　ヽ／,　 ／＿ ヽ/､　ヽ＿
　　 // ／<　 ＿＿） l -,|__) >　
　　 || ｜ <　 ＿＿）_ゝJ_)＿>　　　　
＼　||.｜　<　 ＿__）_(＿)_　>
　 ＼|　|　 <_＿__ﾉ_(＿)＿ )　　　
　　　ヾヽニニ/ー--'/　　　　　　　　
　　　 |_|＿t＿|_♀__
　　　 　　９　 　∂　　　　　　　　http://www.geocities.jp/adachi_crime/senju.htm
　　　　 　 ６　　∂
　　　　　 　(9_∂　　　　　　　　

>>149
京王は思い切ってスーパー特急を運行するのはどうだろう。(カコイイ紫色の表示)
停車駅は新宿を出ると、調布・京王八王子。(最短25分)

東武の快速って専用車両なんだっけか？

>>152
そうです。２扉セミクロスシート車です。霜取りパンタ装備車は栃木以北の普通にも使われてます。

>>151
明大前と高幡不動は停めていいんじゃないか？
あくまでも都心部と西多摩地区の輸送に徹する。

そもそもこのスレに新宿線は不要

新宿線快速急行≒池袋線急行
新宿線急行≒池袋線快速

西武池袋線の練馬駅って各駅と準急しかとまりませんか？

>>156
快速も停車。

地下からの急行も停車

　　　　　　　　　　 ／￣￣⌒γ⌒ヾ
　　　　　　　　　／　＿_______人　　　＼　
　　　　　　　　ノ::/━━　　　　 ヽ　　　 ヽ　
　　　　　　　　|/-=・=-　　━━　 ＼/ 　 i
　　　　　　　/::::::ヽ―ヽ　-=・=-＿　ヽ 　 i
　　　　　　｜○/　。　　/:::::::::　　　　 /⌒)
　　　　　　｜::::人＿＿人:::::○　　　　ヽ )　　
　　　　　　ヽ　　　＿＿　＼　　　　　　/　 　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　＼　 |　.::::/.|　　　　　　　/ 　　＜　 足立区で事件を起こした奴は、潔く氏ね。
　　　　　　　　＼ ヽ::::ﾉ丿　　　　　 ／　　　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　＿＿＿＿_-イ

いつのまに池袋線に地下鉄直通急行が？

>>158は
10年後からやってきた人。

練馬に通過線あるんだから１０年経っても急行は止まらないと思うけどな。

橋本特急って何キロ出してたっけ？

もう無いけど。
110ｋｍ/hは出してたはず。八王子行き特急だってそれくらい出してるし。
相模原線は線形が良いからもっと、120ｋｍ/hなら余裕でしょ？
踏み切りも調布駅付近以外無いし。

10年以上前の話だが、
西武球場前直通の急行は練馬に停まっていた。

>>164
もともと１３０キロ出していたのを１１０キロに落としたと
広告に書いてあったような記憶がある。

>>166
１３０ｋｍで運転していた頃の橋本〜調布または新宿への所要時間は？

>>162
通過線作ったのに特急止めだした某私鉄…

>>166
ネタにも程がある。

撮り鉄してたら自分の隣にうるさいデヴが迫ってきたときの萎えと言ったらこの上のない萎え!!!
そんな怒りをここに書き込むべし。
ttp://tmp4.2ch.net/test/read.cgi/mog2/1092156050/l50

http://web.archive.org/web/20010123223700/www.zakzak.co.jp/top/3t2000032301.html

東急はスレ違い

京王厨は嘘つきばっかだ。>>166みたいな。

>>173
そうとは限らないぞ。
130はウソだが120(125)は出していた。
その後、運輸省(現:国土交通省)に
「600m以内に止まれないじゃないか。このヴォケ！」
と言われ、110に落とした。

京王厨は嘘つきばかりだ。

120出してたのは見たこと無いけど、116だったら見たことある。
2年前ぐらいの冬、8000系特急新宿行き、府中を出た後ぐらいだったと思う

だんだん遅くなってきた。

スレタイ、西武池袋急行だけ浮いている。

いや東武快速のほうが浮いてる。

東武系サイトに居た東武快速も浮いてた。

> 西池快急：池袋〜所沢２２分／２６０円　京王特急にはスピードは劣るがなかなか。
西池快急：池袋〜ひばり１５分／２６０円　京王特急と好勝負。ＧＪとでも言っておく。

近く着手される石神井公園の高架複々化で
西池快急：池袋〜所沢２１分／２９０円　京王特急と好勝負。ＧＪとでも言っておく。
西池快急：池袋〜ひばり１４分／２６０円　京王特急と好勝負。ＧＪとでも言っておく。
になる模様。

・・・対して西武新宿線は発展性が（ｒｙ

新宿線を解体して縦の路線を３つらい設定したほうがいいな。
�@江古田ー中野
�A練馬ー荻窪
�B大泉ー吉祥寺

>>182
�@は大江戸線と被らない？
�Aはエイトライナーにした方がよくない？
�Bはあっても良さそう。井の頭線と相互乗り入れで。

�@は被るな。
�Aはエイトライナーがあっても邪魔にはならない。
荻窪を中央線・８ライナー・丸の内線などとターミナルにすればよい。
�Bは文句なしだな。

そもそも大江戸線は東中野じゃなくて中野に行くべきだった。
環６からずれても。

大江戸線は中野通りから
新中野・中野を通って欲しかったなあ。
このコースだと西武新宿と連絡できないけど。

>>186
片側1車線しかない中野通りに地下鉄なんか絶対無理。
それだったら、環七を経由して野方からまっすぐ練馬に抜けて欲しかった。

あと、現ルートでも、東中野を北側にして東西線落合と接続して欲しかった。
中央線とは新宿、代々木でも接続可能なんだし、東中野で接続する必要も
無かったと思う

>>167
所要時間は今の急行のほうが短い
115キロくらいは見たことある

近鉄山田線急行も意外と速いな。
中川〜宇治山田間乙特急と停車駅が同じで、松阪〜伊勢市間８駅通過。
運賃：480円
距離：28.3km
時間：23分
シート：ロング、転換クロス､回転クロス混合
他：トイレ付き