漏れも、
>>578で書いたのだが、新鳥栖関係と川内関係を修正。
更に、博多の発車時刻調整のため、鹿児島直通を新大牟田通過に変更。
の こ RS RS
東京発 ---.- 50 == == ==
新大阪発 ---.- 29 15 32 59
博多着 ---.- 55 06 17 44
↓ ↓
博_多 000.0 59 07 19 46
新鳥栖 026.3 -- -- 29 --
久留米 032.0 -- 18 35 57
船小屋 047.8 -- 26 -- --
新大牟 059.8 -- 33 -- 07
新玉名 076.3 -- 41 -- --
熊_本着 098.2 23 50 53 20
___発 ---.- 24 == 54 ==
新八代 130.0 -- == 06 ==
新水俣 172.8 -- == 20 ==
出_水 188.8 -- == 28 ==
川_内 221.5 54 == 40 ==
鹿児中 256.8 07 == 53 ==
↓は、直通。のぞみは、博多57着の場合もある。こだまも、04・05分着もあり。
>>957さんの案でダイヤを作るのは難しいみたい。
(
>>729の「熊本行の列車は新大阪に直通しないと意味がない」には同意なのだが)
(こだまで直通しても意味がないし)