>>422 その理由自体は、概ね胴衣できるが、説明の流れは短絡すぎる気がする。
1つは、山陽と九州それぞれの適切な長さをまず考えるべきで、
仮に、山陽が8両が適切、九州は5両で十分なのに、全区間8両とする場合は問題ない。
もう1つは、山陽は結果的に続行ダイヤとなっている面が結構あるので、
これを逆手にとって、つばめを続行ペアの後発側にすれば、少しは乗車率を調整できる。
いずれにせよ、博多-新大阪は8連では不足としても、8+8の16連では過剰であり、
仮に連結・解放するなら、6+6の12連くらいが適切と考えるのが、
九州が全通したら8連にすると言っている時点で、全区間8連を想定している訳で、
全区間8連か、6+6の12連かであり、8+8の16連はあり得ないと思われる。