◆◇◆　　　　相模湖線　　　　◆◇◆

>>270
？？？？？

>>267
二本松･･･福島に二本松市があって同じ駅名があるから、この場合
　　　　　「相模二本松」が妥当だと思う。

原宿･･･「相模原宿」にすると「相模原」の部分ができてしまい、隣の相模原市と
　　　　被ってややこしくなる。よって「東久保沢」が妥当か？

寸沢嵐（ｒｙ･･･これはアリだな。ワラタ

あとは、ピクニックランド駅と相模湖駅の間に「千木良駅」が必要だ。

橋本ー西橋本ー橋本台ー城山ーつくい湖ー津久井町ー相模湖畔リゾート村ー新藤野ー相模小淵ー上野原

橋本−二本松（相模二本松？）−城山−根小屋−相模中野−三ヶ木

ここまでは大体今までのこのスレで出てきた駅名と同じだが、この先が大分違う。
壮大すぎる妄想になってしまうが……。


青野原−青根（又は西丹沢）−月夜野（又は神之川）−大室山−道志川−道志みち−

平野−月見ヶ丘−旭ヶ丘−山中湖−忍野八海−上吉田−富士吉田


三ヶ木以西は単線で、部分的に複線、又は2、3kmおきに信号所を設ける。
全駅で上下の交換施設を設置する。橋梁と長大トンネルで山地を短距離で
貫く。踏み切りは一部区間を除いて原則的に設けない。

ついさっき橋本南口のブックオフで、
｢この電車は三ヶ木行です。次は久保沢ー久保沢です｣
と、古本屋内にも関わらずセルフ車掌をしていたヲタを見掛けたのだが

このスレの住人か？

工房ついに気がふれたか…

>>276
車掌の真似をする池沼はよく見かけるが、仮想鉄道を考えるだけ
のアタマはあるんだな。

>>275
そいつは鑓水に住んでる鉄ヲタ（特に京王ヲタ）・巨人ヲタの神大付属高生の









「相　　原　　工　　房」







だろ（ゲラ

早速反応が来ました

皆さんの予想通り相原工房でした。

家に帰って書き込みをしたあと、また用事があって駅の方に行ったついでに覗いて来たんですが、まだいました
ジャンプの100円コーナーで何か読んでたそのヲタが今度は、｢YKK○＊※☆…｣とわけのわからないことを言ってました

でそいつのリュックに｢神奈川大学附属高校３年２組古木○太(ぱっと見だったので○の字は覚えてない。複雑だった)｣と書いてあるJTBのタグがついてました

ただでさえ、あのブックオフは臭いのですが、その中でもすごい臭いを発してました

>>279
まんまと発言するおまえが相原工房。文体に癖があるからすぐわかる（プゲラ

かわいそうだから、自己申告か語り工房と言うことにしてあげようよ

・第６回まちづくりの将来ビジョン検討委員会報告に、
３箇所に”モノレール”の語句が登場。
　　 【委員による案】 ※まちづくりの柱（目標）に類した順の一番最初に
” １．環境に優しく走るモノレールのまち ○○○○”

前回の第５回まちづくりの将来ビジョン検討委員会報告には、４箇所に
”モノレール”の語句あり。
第２回 まちづくりの将来ビジョン検討委員会報告の津久井町の住みにくい
ところの意見として１ｯ箇所に”モノレール”の語句あり。

>>281
相原工房、ついに弱音を吐いたか（ワラ

>>279
俺も現場にいたけどまさにそんな感じ
ブックオフの店員もあきれてた

>>279＝>>281＝>>284
工房、偽装工作すんな。たまたまいたとかいうが、不自然だろ。古木なんとかって言う奴の名前は、お前が恨んでいる奴の名前なんじゃないの？（ﾌﾟ

http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1088763541/39

冷蔵庫案だと、
八王子みなみ野か南大沢から鑓水を通って二本松辺りに抜ける事になるけどあくまで多摩モノレールの延伸線だから実現性は皆無だな

まだ相模大野〜北里…橋本〜三ヶ木の方が実現性があるかと

>>287
相原工房にとってのゴールデンルートだな（ゲラ

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そして誰もいなくなった。

相　　　原　　　工　　　房

http://210.153.97.44/cgi-bin/a-mori/img/1753.jpg

>>287
そうだな、多摩丘陵越えは厳しい。
ただ相模大野からの場合、上溝のあたりでの交差が現実的だと思う。

＞293
＞多摩丘陵越えは厳しい。
たってオマエ、多摩都市モノレールだって、中央大学・明星大学駅から多摩動物公園駅
はトンネルで丘陵を越えてるぜ。そこから更に程久保・高幡不動までズ−ッと下り勾配だし。
少なくとも技術的には決して不可能では無い。

>>294
程久保辺りの車窓は最高ですね

＞295
そうだね。　　　なんか山を登ってる、って感じ。
高架橋が他の区間より高い位置に有るのか･…？　空中散歩が楽しめる。

>>296
ゆっくりだしｗ
もうちょいスピード上げてほしいけど・・・

急行は全てノンストップ

なんで賜物レールの話が？

多摩動駅から中大方面へ歩くと工事専用道路入口(立入禁止)手前まで、
撮影ポイント点在・・・

＞299すまそ.

＞299
だって、このスレの住人は大半が京王の橋本以西への延伸には反対だし、
あとは賜物例留の話でお茶濁すくらいしか…なぁ。

相


　　　原


　　　　　　工


　　　　　　　　　房

age

相原工房死んだのか

三ヶ木こそ津久井の観光の拠点として出発すべきだ。

今更ながら、「相模中野」を敢えて「津久井中野」にする理由

大抵、「中野」など既に出ている（この場合中央線中野駅）駅名と被る
地名の場合、別の名前にするか、頭に旧国名または地域名を付ける。
しかしこの場合は別。城山町の場合は「城山」という駅名（町名）が
入っている（町名がアピールされている）が、津久井町には「太井」
「中野」「又野」「三ヶ木」「寸沢嵐」と、町名がどこにも入っていない。
よって、重複する上に町の役場がある「中野」を、敢えて「津久井中野」と
変名するのである。例に、「陸中花輪」→「鹿角花輪」がある。

補足だが、つまり「津久井町」という町名をアピールしたかったわけ。

＞307
町名をアピールしたいのなら、わざわざ中野を加えなくても「津久井」だけで
いいじゃないか。

>>308
それじゃどこだかわからん。

まあ、個人的には城山という駅名もどうかと思う。
本来 城山というのはダムサイトの南側の山(築井城址)のことなんだから

＞309
津久井町は津久井町だろ。各市町村に1駅なら大体町名で十分。それ以外の駅は
駅の所在地の地名でイイし。

>>310
津久井郡に津久井湖。

＞311
なに津久井湖？　　イイんじゃない、それで。

三ヶ木マンセー

○○新新笹明桜烏つ調稲若多南橋二原久城太中津三
○○宿線塚大上山つ布田葉ｾﾝ大本松宿保山井野大木
特急●〓→●→→→●●→●●●→→●●→●→●
都急〓●●●●●●●●●●●●
急行●〓●●●●●●●●●●●○○○○○○○○
通快●〓●●●●●●○○○○○
通快〓●●●●●●●○○○○○

朝の全列車と都営線直通は車輌数の関係から全て橋本発着で
また深夜の通勤快速も25:00ルールがある限りせいぜい最初の1本位しか行けないのだろうからすべて橋本行きで

↑　　　特急は稲田堤は通過すべきだと思うが・・・・。

>>314
出たよ




相　　原　　工　　房。





うぜぇ。

橋本に折り返し能力がないことぐらい知ってんだろ？

本線上でのおり返しは京王のお得意技だが。

私はあれ、ミニ風の屏風の支払うこと！
それは建築物で、どれか私が、波及する。
必ず行かなければならない携帯電話は残って、更に成分のビールは立つことができるのよ。

どうやら相模原市・城山町・津久井町・相模湖町が合併するようですな。
この際、新市の主軸路線として自治体からも金出してもらうか？