曰曰■交流区間に閉じ込められている束のE455■曰曰

一部の編成は交流50Hz/60Hz両対応として生まれました。
仙台周辺をはじめとする、束の交流区間のみの運転ですが
重量級の体に鞭打って、今も元気に働いています。

0番台車は車椅子にも対応、一方100番台車は約半数の座席が
リクライニングシートとなっています。

こんな束のE455をマターリ語ろう。

2?

.　　　　　　　　　　　　 ｜ >>1を
　　　　 , - ､_.'⌒ヽ. 　 ｜ ｒ‐┐ｒ‐､ｧｧ ｒ‐┐ｒ‐┐ ┌‐ｕ‐┐ー‐､　/1
　　 ., -　　　　 　 ﾉ 　 ｜ |　 | |　ヽ. . |　｜|　 |_ [　　_　　] ｀ｰ'.ノ　|
　　（　　､ｰ--j‐i' 　 　 ｜ |_.ノ｜..ノ　 |_ノ　|＿.ノ└‐リ__ﾉ　|￣　 .ﾉ @
　　 ( 　 /　Q Ql　　　 ｜ ._　　 ＿＿___　＿ｎ＿　￣ ｎ　　 ￣￣
　　 .__ゝて ＿_＞　 　 ｜ |.|　 └―, , ┘ﾆｺ lﾆﾆ, lﾆﾆ .ﾆﾆl
　 （　　 ( ＼ﾉﾉ　　　 ／　.|.|　 n　 //　　 ＾ｺ lﾆ＾　 （0 |
　　｀て　ヽ.　i'._　　　 ￣|　 ､ｰ'ﾉ　 ﾞ､`‐┐（ｏ_,ﾍ.〉　　､ｿ　 ◎
　　　.'⌒i.､! ﾉ7ｌヽ　　　｜　 ￣　　　 ￣
　　　l 　 l|ヽ'ヽ'|| l 　 r'て＿
　　　|　　| ￣￣〉!　/`r-＝'

いつの間にか行き先表示がＬＥＤになっているな。

今は直流機器は付いてないの？

何故Eをつける。九州と区別する為か？

>>5
よくこういう意見があるんだが、直流機器がついてないわけではない。

　そもそも直流区間なんて走れたのか

常磐線では水戸まで南下して来ますね。

直流機器は交流下で使うもの以外使用していないし整備対象から外されているから死重に同じ。
切り替えスイッチも固定されるし。
よってこのスレ終了

　　　　　　v――.､
　　　　　　／　　!　　　　 ＼
　　 　 　 /　　 ,ｲ　　　　　　ヽ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　 /　 _,,,ﾉ !）ﾉﾘﾊ　　　　i
　　　　i　　jr三ミ__r;三ミ_　　 ヽ 　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　l　 ,iヾ二ノ ヽ二 ハ　　 ﾉ　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　ヽ､.l　　,.r､_,っ､　　!_, 　　　＜　 >>1 糞スレ立てるな！蛆虫氏ね！
　　　　　　 !　 rrrrrrrｧi!　L.　　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ 　　　　　　　　　　
　　　　　　 ゝ､^'ｰ=~''"' ;,∧入
　　　,r‐‐'"／ >､＿_,r‐ﾂ./ 　 ヽ_ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　/　　／　 i"　i,　..:　 /　　/　 ヽ-､ 　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　
　./　　ヽ＞　l　　　　／　　 i　　　　　＼　　　　　　　　

新形式化と思ったよ＞E455

利府によくいるよね

　　　　　＿＿＿
　　　／　　　　ヽ＼
　　│　　　　　　　│
　　　へ- 　─ヾ 　│
　　　 ─　 ─ 　　∂　＼
　　｜　 し 丶　√ │││
　　｜　ﾄ-＝ヽ　　│ ││
　　　＼　　　　／　　│ │
　　／　ゝ──　／ノ　 丿
　 （　＼＿＿　／　　　/│

わたしは　そうりょリフ
たたかいはできませんが　ちりょうのつえがつかえます
よろしければ　ごいっしょさせてください

モハ

上沼垂に数本持って行って村上〜酒田ローカルに使えばいいのに…

ﾀﾞｲﾊﾂ製でしょ？

急行なすのって455？

>>14
キハ２両で間に合うところに４５５系３両はいらない。
コスト的にも前者のほうがいい。

　　　　　　藻前ら、なぜ「E」が付いてるかよーく考えて味噌。

>>1がE電マニアだから。

>>18

>0番台車は車椅子にも対応、一方100番台車は約半数の座席が
リクライニングシートとなっています。
この文章が臭いが・・・。
４１７系でもなさそうだし、４５５系でもグリーン車改造リクライニングシート車は改造されてもうはずだし、いったいなんだろうか？

磐越西線を走っていたやつは別ですよ。

>>20
＞一部の編成は交流50Hz/60Hz両対応

４５７系とは書いてない。

＞束の交流区間のみの運転

直流区間を走れるとは書いてない。

＞重量級の体

確かに車体はとてつもなく大きい。


そして、在来線車両とは書いてない。

ＭＡ(ry

>>22
ピー

>>21
E4系のこと？
そうすると、
＞一方100番台車は約半数の座席がリクライニングシートとなっています。

の説明がつかないですが？

>>24
100番台は２号車、０番台は６号車。

２階席は３＋３で、リクライニングしない。

自（ｒｙ

確かにスレタイよく見ると
E455「系」とは書いてない

だまされた！
>>1よ、俺は負けを認めるよ…

　　　　　　　 　 　 　　　　　　　　　　　　←　Maxやまびこ106　　つばさ106　東京行き　　　　　　　　　　　　至　山形
　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 ＿＿＿曰曰曰曰曰曰曰曰■■■■■■■＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／
　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 ／┌──────────────────┐＼
　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 ／　 │14番線　　　λ...　λ..　从从从..λ.λ..　　　　　　　 |　　＼
　　　　　　　 　 　 　 　 　 ／　 　 │13番線　 　 　 　　　　　　ドドドドドドドド…　　│　　　＼
　　　　　　　 　 　 　 　 ／　 　 　 └────□□□□□□□□□□────┘　　　　 ＼
至　郡山　 　 　 　　／￣￣￣￣￣￣￣￣　やまびこ153 仙台行き　 →￣￣￣￣￣￣￣￣＼　　　　　下り線　→　
＿＿＿＿＿＿＿／＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_＼＿＿＿＿＿＿
　　　 ／　＼　 　 　　 　　　　　　　　　　　　　　　　　ゴォーーーーーーーッッッッ　　　　　　　　　　　　　 ＼　　　　至　仙台
＿_／＿＿＿＼＿＿＿＿＿＿�凵�□□□□□□□□■■■■■■≡≡≡≡≡＿＿＿＿＿＿＿＿_ ＼＿＿＿
　　　 　　 　 　 　 ＼　　　　　←　　　　はやて 6　　　　　　こまち 6　東京行き　　　　　　　　　　　　／　
　　　　　　　　　　 　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ ／　　　 上り線　←
　　　　　　　 　 　 　 　 ＼　 　 　 ┌──────────────────┐　　　　　　／　
　　　　　　　 　 　 　 　 　 ＼　 　 │12番線　　　　　＿|￣|○　←東京に行くのに |　　　　　／
　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 ＼　 │11番線(不使用) 　 　 　ホームを間違えた人.|　　　 ／
　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 ＼└──────────────────┘　 ／
　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
スレタイ・・・

確かに利府によくいるよね

ﾖ455　ﾎﾚ(ﾟДﾟ)ノ⌒
ttp://www16.milkcafe.to/~kakeyama/tec/e455r.htm

これはいい４５５ですね。

４５５系を７０１系セミクロスシート車に置き換えろ。
２扉は乗降に時間かかり杉

このスレでは４５５型を語るのであって
４５５系を語るのは禁止ですか？どうなんですか？

別にＥんじゃね？
急行なすのだし。

455を語らないか？

そういやリクライニングシートの455系ってまだあるの？

ある

ageてみる

sage

mage

利府支線は19時以降455系によるピストン輸送

417もＱの485も交流区間に閉じ込められて松が。
参院の485は直流区間に閉じ込められて松が。

まだまだ現役！交直流急行型電車 Part3
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1084267358/

交直流電車ではないんですが・・・

>42-44
18 名前：名無し野電車区 投稿日：04/06/17 20:34 ID:t2pCMvz/



　　　　　　藻前ら、なぜ「E」が付いてるかよーく考えて味噌。




以下ループの悪寒････

とりあえず記念ｶｷｺしてっていいでつか？

>>
新幹線電車はたいがい交流区間に閉じ込められている。

>>45
2電源車があるんじゃないの？
と吊られてみる。

ぬるぽ

http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1086785709/l50
姉妹ｽﾚだな。

直流区間に閉じ込められてる
交直両用車両ってのはちょっと思い浮かばないな

直流車両は直流区間に閉じ込められている。

>>52
交直両用車両「だった」車両なら酉の183系が有るが。
183系を名乗らせることで、485系としての交流機器の
整備の必要性が無くなるための形式変更措置だが。

>>52
横軽があったころ存在した長野の「あさま色」489系がそうだった。
もっとも交流機器は外されてしまっていたとか、そして長野新幹線
開業後、在来線の「あさま」廃止と同時に廃車になった筈。

>>54
485のままのユニットが入ってる編成なかったっけ？

ここはE4系のスレですか？

本当はE445のスレだけど、どっちでもいーよん。

平屋部分が狭苦しい。

　 ∧＿∧
　 （　・∀・）　　　|　|　ｶﾞｯ
　と　　　　）　 　 |　|
　　 Ｙ　/ノ　　　 人　　
　　　 /　）　 　 < 　>__Λ∩　　
　 ＿/し'　／／. Ｖ｀Д´）/
　（＿フ彡　　　　　 　　/ 　←>>50

あげ

「長野行き運用を考慮してありました。」
と一言書いてくれるだけでもOKだったかも。

>>55
外されていた、のですか？
該当の車両(編成)は長年交流区間への入線実績がなく、
必要機器に通電していなかった為、敢えて転用整備せずに廃車にした、
といったニュアンスの話なら聞きました。嘘か本当かは？

現在の様子を思うと、優等に限らず、快速・臨時用として
騙し騙し使ってやれば、直流限定の183系を残すなんざよりかは
良かったんじゃないかなーと。

九州の交直流形は415以外全部閉じ込められてる

そのうちＪＲ９の４１５は１５００番台以外直流機器撤去されるんじゃない？

age!

交直流電車ってのは、直流の場合直流専用と同じように、そのままモーター等の走行機器に電気流して、
交流の場合、屋根上等にあるミニ変電所みたいなの通してから走行機器に行くんじゃなかった？

>>64
故障異常時に車両運用に融通がきかなくなるようなことはしない

>>64
直流機器だけじゃなくて車両自体があと数年であぼーんの悪寒

あげ

http://homepage1.nifty.com/train/tec/e4.htm#455

交流専用車である束の４５５系を語るスレはここでつか？

>>71
んだ。

ﾎｼｭｱｹﾞ

>>72
違うよ、E4系のE455形のスレだ。

>>64
直流機器を外したら走れなくなるが。

>>75
直流用の避雷器とかはいらんだろ。

age!

age

まあ妄想だが、直流区間に乗り入れて欲しいね。
東北ローカルの宇都宮分断が増えているから、朝夕だけでも黒磯を跨いで欲しい。
[福島⇔宇都宮]みたいに｡

東京乗り入れしてますが何か？

>>79
だから
E455のスレだってば

まあ妄想だが、東海道山陽区間に乗り入れて欲しいね。
新幹線の東京分断が増えているから、朝夕だけでも新大阪を跨いで欲しい。
[八戸⇔博多]みたいに｡

age!

いつぞやの223系VSE223スレみたいなスレだな（ｗ

E455

ここ最近はE455の乗車率もさぞかし高かろう

E455はぬるぽだね

混雑時間帯を外して上野までやってきてﾎｽｲ

第3軌条区間で活躍する485。

>>88
毎日上野まで来ていますが何か？

>>87
ｶﾞｯ

>>90
455系の上野乗り入れ運用なんてあるの？

直流機器は交流区間での運転にも関わるものを除いて整備されていない。ATS-SNでもあるし乗り入れは事実上不可能である。

>>91
あるわけないでしょ

だからE455なら腐るほど来てるって。毎時1本以上だぞ。

常磐線の南限は水戸までやってくる。仙台支社所属車両でいわきより南を走るのは455系だけ。

>>95
だから、Ｅ４５５は常磐線を走っていないって。

４編成ぐらい直流乗り入れ整備しる！

>>97
で、整備してどこはしるのよ。どこかの私鉄にでも行くわけ？

標準軌で直流の私鉄ってどこかあるか・・・？
あっても車両限界で引っかかるような気がするが

E455-100

羽越線にちょうだい。交直無いから、切り替え区間、キハ走ってます。
キハ40とかキハ47とか。オンボロ車。

羽越線はしれるわけないでしょ…

>>102
新潟から新在直通で・・・・
トンネル通れないか。

だって、E455だったら、直流走れないじゃん。

>>104
Ｐ９０番台は交直両用。

交直流両用急行型だよね。やっぱり、羽越にちょうだい。

>>105
ｱﾌｫﾊｹｰﾝ

>>106
E455だって。

455系の新型が出来たのか。

出来てません。

新幹線だったら、交流しか無いじゃん。直流走れなくて当たり前。

なんで、今さら新型急行車両作ったの？

京成に乗り入れ。

251・253・255・E257・E351・651・E653・E751などは急行ではなく特急型なので
E455もきっと特急型であろう。

今日E455のったよ。
東京〜大宮　Maxやまびこ号の2号車

たしかに重量級だとは思ったが、なかなかよかった。

>>106>>109>>112>>114

>>18-28は見た？
分からない人がいる場合のためにリンクしとく。

>>116
むしろ漏れが>>1とか言ってみる。

>>116
知ってて、わざとカキコしてるのだ！

>>115
ばらし過ぎ。

ほら、スレ止まったじゃん。
もう一度！
ここは、455系のスレですか？

てｓｔ

♪おお〜栄光の455〜　走る姿は美しい〜　
おお〜栄光の特急車〜　４８５系なんてクソ

以下略

束以外、455系は何処いまつか？

ここはE455のスレです。

でも別に455系について語ってもいーよん。

>>125
ﾀﾞﾒﾎﾟ

E4-55
というたった1両のためのスレです。

そんな形式は存在しません

455系って丈夫だよな。キハ40系とどっちが丈夫だろう？

快速「くりこま」復活しる
（自己中心）

最近、Ｅ１故障多いので上越に廻して下さい。

>>131
むしろ上越以外で使ってるのか？
と言いたい。

>>132
最近、（上越で走ってる）Ｅ１故障多いので上越に（Ｅ４５５を）廻して下さい。
ということだろ。

E455だけ廻して貰っても、うれしくないぞ。

>>134
0番台車は車椅子にも対応、一方100番台車は約半数の座席が
リクライニングシートとなっていますけど、ダメ？

E455だけでどうやって走るのだ！

モーターもあるし、一部の車両にはパンタグラフもある。
あとは気合の世界だろ。

気合で単行高速運転する重量級切妻電車。
貫通路でブレーキ弁持った運転士が決死の表情で車両をコントロールします。

誰が乗るんだ、そんな列車。
>>137　まず、お前やってみろ。トンネル内は275km/h運転だぞ。
前見えるのか？

>>138
E455は、240ｋｍ/ｈ

>>139
それこそ、気合でやれる。

心配いらないよ。ダブルデッカーの切り妻じゃトンネルで240km/hも出ないから。

M車率100%でもダメか？

M車って「モロハ」？

>>143
Ｇ車がロ、普通がハ。モロハは半室Ｇな悪寒、てか半室イラネ。

>>143
ま、運転台が付いたらE455でなくなるわけだが。

山形とかから機関車持ってくる？

M車だし、運転士が気合で自力走行させるので機関車は不要。
というか、それ機関車じゃないし。

仙台の４５５系って交流区間に閉じ込められて何年たつの？
直流区間を走ってる姿なんか見た事ないんだけど。

もしかして登場して一度も直流区間を走ってないの？

>>148
つ、釣られないぞ。

>>148
18.9年ほど経つと思われ。S60年に電車急行が全廃されたことからすると。。。

>>148
上野や大宮でよく見た。東京までも来ていたな。

>>151
最近、宇都宮で見た。

E455は交流25kV専用車ですから！！残念！！！

>>95
残念、４１７系も１日１回だけやってくる。

>>154
417系じゃなくて717系だろ？

http://www.jreast.co.jp/train/local/455.html
↑これのことか？

>>154
いつから来るようになったんだ？無理だろ。
中間封じ込めなら別だが。
ってかすれ違いだな

>>156のいうとおりなら、確かに封じ込めだ罠。
>>153は間違ったことにもなる罠。

>>158
???

>>153
大正解！！

でここって
Ｅ４系のスレなの？４５５系のスレなの？

e4

≫161
　スレタイを大きな声で100回嫁

正確にはＥ４系のスレでもないし、４５５系のスレでもないけど、
別にどっちの話題をしてもいーよん。

やっぱり、455なら>>156だとおもうけど・・・・
はっきりしねーな。

新潟でも見た。

>>29
ﾜﾗﾀ

だからE4系のE455形のスレだっての！
http://www16.milkcafe.to/~kakeyama/tec/e455r.htm

>>168
言うな！！って。

>>168
Ｅ４系Ｅ４４５形ってのは、Ｅ４とちゃうのか？
24系25型みたいに。

>>170
そうだよ。
クモハ455とか出てくるからおかしくなる。

４５５系は、Ｅ７２１系で置き換えされるらしい。

２ｃｈじゃE721なんて言ってるけど、その形式名はどこまで信用できることやら。
○年後、新車で置き換えられるのは事実だろうけどさ…。

>>172
E701のヨカン

>>174
「走るんです」仕様か？
って言うか、新型急行車両って・・・・。無いよね。
そもそも急行が激減な訳で。

Ｅ４系にＥ７系を連結するの？

age

>172　ｺﾋ721の束版だったら大喜びする香具師多そうだなｗ　川重はもうつくらねって逝ってるけど

>>172
Ｅ４７７です、外観や内装は７２１と同じですが
取手、黒磯以南への運用もあります。

十の位が７ってあったっけ？

ムーンライトながらって十の位が７じゃなかったか？

>>180
7だと、特急か急行型の番号だろうな。

>>180
371、373系。
東海の急行格上げ軽特急用が7を使ってる。
他は無いんじゃないかね？

肝心なの忘れてた。
あとは国鉄急行用の471〜475系ね。

>>184
60Hz

E455も一部は50Hz/60Hz両対応なんだよな。

>>186
実は１に書いてあったｗ

曰曰■保守■曰曰

455系と457系を一緒くたにしてないか？

>>189
釣り餌としてはｲﾏｲﾁ。もっと良いﾈﾀ出してくれ。

緊急age

>>189
E457なんて存在しないわけだが。

＞0番台車は車椅子にも対応、一方100番台車は約半数の座席が
＞リクライニングシートとなっています。

この部分をよく嫁

全部がリクライニングシートというわけではないのか

リクライニングシートじゃない座席は回転しないのだろうか

2階自由席も回転はするだろ。

じゃあ回転しないのは１階か。
まぁ、どうせ景色見えないから回転しなくても問題ないもんな。

いや、２階は回転はするが、客の意思通りには動かないとか？
回転しないのは200系オリジナル車だけだったような

ということは、椅子の意思で好きなように動くとか？

E4で回転しない座席は出入口脇のｼﾞｬﾝﾌﾟｼｰﾄと多目的室だけだ

正直E4２Ｆ自由席は転クロで充分な悪寒…

E455を使ったジョイフルトレインを作っていただきたい。

>>201
テーブルあるだけでもマシな気がするが。

>>202
新幹線のジョイフルトレイン？

さっき上り列車のE455（後ろの方に411とかが連結されてるヤツ）に乗ったら
郡山発車時に、いったんちょっとバックしてからガックンと衝撃があり前進し始めた。
まるで機関車が引っ張る客車みたい。
いつもこんな運転なんですか？

>>205
発車時に妙な振動を味わったことはあるけど、
客車みたいなのは経験したことないな

うん。E455をジョイフルトレインにするのは賛成。

全車グリーン車指定席、2階建て展望車・お座敷車両連結。
多客期は特急として運転。

E455だけでは走れませんが。

モーターもあるし、一部の車両にはパンタグラフもある。
あとは気合の世界だろ。

気合で単行高速運転する重量級切妻電車。
貫通路でブレーキ弁持った運転士が決死の表情で車両をコントロールします。

♪ピンポンパン

まもなく、下り列車が通過します。　ご注意ください。

まもなく、下り列車が通過します。　ご注意ください。

ちゃんちゃん

いよいよトミックスから模型が出るね。

グリーンライナー

カモ列車

切り妻ですが。

クモロハネ455

やはり車端部の席が一番よいね。

震災区間に閉じ込められている束のE455は何本？

越後湯沢以南でも「閉じ込められている」ことになる？１

それを言ったら日本の鉄道はどこでも閉じ込められてるような。
仙台に行けるから閉じ込めにはならないと思ふ

>>221
それを言ったら世界の鉄道は地球に閉じ込められていることに・・・ｗ

とりあえず「所属している（or全検を行う）基地に戻れない」ことを
「閉じ込められている」ことと考えればいいのかな？

>>222
新潟側の車両は所属区の新潟幹車セに戻ることができる。
越後湯沢側にいる新潟所属の車両は
仙台の幹総車セで全検他の検査を受けることができる。

・・・閉じ込められている編成は無い？

なんでもかんでも新潟で事足りるわけでもなかろう。

>>223
被災区間には取り残されていないの？

>>225
新潟側に取り残されて東京口の本数が足りないって聞いたけど・・

それだったら、東北で使ってるE４５５とかその他波動用車両を上越で使えばいいと思うけど、
何か問題でもあるのかな？昔は東北の折り返しが上越なんてこともやってたほどだって言うのに

H編成の12連化がもうちょっと遅ければな・・・

>>227
越後湯沢までは１６連対応してるはずだから、E2+E３の１６連だってたにがわに充当できるはずなんだけどな

確か、しばらく前の新聞だと、
「東北筋も秋の観光シーズンで車両に余裕がな」かったそうな。

>>228
E3乗れるｳﾃｼが上越にいない

E2-1000なら桶だろ？

1000ってわざわざ限定してるのはE2-0だとまずいのか？

>>232
高崎までは今でも運転してるし、ちょっと前まで新潟にも来てたからあえて聞くまでも無い

E2とE3の間にE4が入って24両編成や25両編成で走るところを激しく見てみたい。

次スレで昔あったE4スレ復活な

>>231
E2+E3を分割する要員と、田端−東京間の回送スジどうすんの？
車両は確かにあるかもしれないが、車両だけで運転はできんさ。

早くE455のNゲージ模型出ないかな。。。
できればパンタ付きのをきぼん。

>>236
E2単独列車なら分割については無問題

４５５系の座席の色は

　 ｸﾊﾓﾊｸﾓﾊ
�@赤青緑
�A赤緑青
�B青赤緑
�C青緑赤
�D緑赤青
�E緑青赤

どれが正解？

６ばん

E455にｸﾊやｸﾓﾊなど存在しない！！！

>>236 >>238
盛岡では車掌と運転士のみで分割併合をやっているので
要員面での問題は全く無し。

>>242
盛岡駅と東京駅の構造をじっくり見比べてきなさいな。

分割併合ができるのは盛岡・仙台・福島・高崎だけなんじゃないの？
併合って先行列車がいて赤信号になってる区間に突っ込んでいくわけだし。

４５５系の併結に特別な設備なんているのか？

455と717は併結してるの見た。

信号と要員さえ揃ってれば分割併合は可能だ
っていうか>>245-246、おまいらｽﾚ違いだ

ここは455のスレだろうが。

>>248
>>1

ここはいい455のスレですね。

いやー。
いいねぇ。
うんうん。

スレッド順位が４桁いってたので上げますよ。

Ｅ４４５って何号車？

そんな列車ないよ。
E455は2号車と6号車と10号車と14号車だよ。

モハE455

この列車って一体いつから交流区間に閉じ込められているんだ？
たまには直流区間を走行するところを見てみたい。

新製時から

直流を走行するのは設備上不可能だろうな。

京急？
無理だな。

>>18-28

山手線に乗り入れているE311

http://www2.gazo-box.com/nazo/img/4420.jpg

なにこれ。
しかも走行中に連結しようとしてる？

E455の単品でないかなぁ
適当に運転台つけて

それってよくみるあのウソ電…

切妻単行でなければE455とは言えない。

>>265
単行では走れないぞ。

モーターもパンダグラフ（一部の車両のみ）もあるんだから、
あとは運転士の気合次第の領域だろ。

ｱﾌｫかｺｲﾂ

136 名前： 名無し野電車区 投稿日： 04/09/06 23:05 ID:6Lsq3wm8
E455だけでどうやって走るのだ！

137 名前： 名無し野電車区 [sage] 投稿日： 04/09/07 01:00 ID:siJgBy3C
モーターもあるし、一部の車両にはパンタグラフもある。
あとは気合の世界だろ。

気合で単行高速運転する重量級切妻電車。
貫通路でブレーキ弁持った運転士が決死の表情で車両をコントロールします。

恐竜時代、すでにカモがいた
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050120-00000501-yom-int

>267　トランスとインバーターも入っていたっけ？

運転士が気合入りまくっているから、いつトランスしてもおかしくない。

取り替えるならインバーター、

　↓

　↓

　↓

もしかして宇都宮で臨時停車してもらった受験生の
乗っていた車両は・・・

E455であった可能性も否定できないな。
受験生もまさかE455が関東まで進出するとは考えてもいなかっただろう。

E455は全車両M車だが、パンタグラフの付いている車両はその半分に過ぎない。

まだこのｽﾚあったんだ

E455にもトイレをつけてくれーーーーーーーーーーーーーーー
郡山から仙台までトイレなしは特に冬場は漏れには辛い。

何言ってるんだ??E455には車椅子でも使える立派なトイレがついているだろうに

E455はトイレなしだろ。
トイレなしの列車に平気で２時間くらい乗せられる。

E455にトイレは無いな。車いすでも使える立派なトイレは隣の車だ。

しかし281よ。
E455は空調完備できちんと暖房は効いているはずだが？

それに郡山→仙台なんて1時間もかからないぞ

Ｅ４４５は、１９９７年から２００３年の間に
Ｐ１〜１６、Ｐ５１〜５２、Ｐ１７〜Ｐ２２、Ｐ８１〜８１の２６編成
計５２両製造されました。
そのうち半分の車両はパンタグラフ付きの０番台、残りの半分は
車両の半分の座席がリクライニングシートである１００番台です。

>>286
Ｅ４４５ってなに？

藻前、ここに誘導のカキコしたりＥ２２５スレ立てたりしてるようだな。

かなーりウザイんですけど。

とりあえずそれ

【上野宇都宮50分】束の快適電車E225【ﾘｸﾗｲﾆﾝｸﾞ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1108831316/

急行電車のｽﾚｯﾄﾞがここですね。

E4系カコイイ！！！
E455はただの箱だけど。
455系は普通。

E455に乗ってみたいage

E455にヤられたい。