凸凸凸凸凸凸【||((】北九州モノレール凸凸凸凸凸凸

単年度黒字を出すも多額の累積赤字を抱えていて厳しい経営の続く北九州市民の足
北九州モノレールについて語りましょう。

北九州モノレール
http://www.kitakyushu-monorail.co.jp/

お乗り換えのご案内
【N700系】東海道・山陽新幹線ｽﾚ14【正式決定】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1085820953/
【JR九州】　INTERCITY KYUSHU　Part 10　【特急】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1080666042/
【811・813】JR九州の快速・普通3号車【815・817】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1077962067/
【783】日豊本線スレッドPart7.1【713】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1084698344/
日田彦山・後藤寺・苅田港線・平成筑豊鉄道スレッド
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1060285876/
小倉競馬場
http://www.jra.go.jp/turf/kokura/index.html

凸凸凸凸凸凸って何？

>>3
とつとつとつとつとつとつ

そろそろ、カラーリング変更したら？
青帯じゃ、鈍重感があって逝けてない。

>>4
カラーリングに限らず、あらゆる設備が開業当時のまま時が止まってるような感じが・・・。

羽田モノや、湘南モノまで新車入ってるのに、
北九州は、まだなのかと。

新車どころか、日中は2両編成に減車しようかという状態だ罠。

>>7
それなら、それでも良い。
ゆいレール状態だわ。

データイム15分間隔でも可。

　　　 　　　
　　　　　　　　 .r-‐i'''''''''''i''''‐-､
　　　　　　　 o|　ｏ!　.ｏ　 i ｏ　!o
　　　　　　　.|＼__|｀‐´｀‐／|__/|
　　　　　　　 |_, ─''''''''''''─ ,､ / _
　　　　　 , '´　　　（・） （・）　　 　 ｀‐､　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　/ //　　 ヽ-､＿__ ,-r'　　　　　ヽ　＜　　>>1 糞スレ立てるな！蛆虫氏ね！
　　　 |　! !　　　ﾉ｀'ｰ--‐‐'´ヽ　　　 　　.|　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　.|　! j　　 　 　 　　　　　　　　　　　.|
　 　　|　　　　　　　　　　　　　　 　　 　 |
　　　　'i　　　　　　　　　　　　　 　　_ ノ'
　　　　　｀''─ ＿　　　　　 ＿ ─''´

>>1
出来たばっかりで申し訳無いけど、
ゆいレールスレが1000超すのを待って、
ゆいとの共同スレ立てた方が利口だよ。

【ゆいレール】九州・沖縄のモノレールスレ【北モノ】

みたいに・・・

北モノ単独スレだったら、早々にネタ切れして流されそう・・・

そういえば以前北モノを語ってた小倉駅スレもいつの間にやら・・・

共通ＩＣカードまだ〜？
西鉄電車・ﾊｽﾞ・筑豊電鉄・北九州市営・福岡市営・しＲＱと共通
「もっとよかネットカード」

>>12
いや、「ばりよかねっとカード」だな

age

　　　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣￣|
　　　　　　　　| 　鉄ヲタは包茎!!!　|
　　　　　　　　| 　鉄ヲタは童貞!!!　|
　　　　　　　　| 　鉄ヲタは悪臭!!!　|
　　　　　　　　| 　鉄ヲタは汚物!!!　|
　　　　　　　　| 　鉄ヲタは粘着!!!　|
　　　　　　　　|＿＿＿＿＿＿＿＿|
　　　　二二ノノハヽo∈||
　　　　≡≡从 ;｀ ヮ´;）⊃　ｷﾓｶ...
　 　　三三（, 　　／
　　　　　　 ｜ ） )
　　　　　　　∪

1編成だけ顔が平面？になっている車両無かった？

全編成2両化して朝夕ラッシュ時に連結して4両化するのはどうだろう？
で一編成から余剰となる中間車のために先頭車を作ろう。これは無理かな

保守age

福岡人に鉄道は不要！

>>12
北九州市営の若戸渡船、JR西日本・新下関〜博多南にも適用希望。

保守

>>1
出来たばっかりで申し訳無いけど、
ゆいレールスレ、湘南モノレールｽﾚ、芝山鉄道ｽﾚが1000超すのを待って、
ゆい、湘南、芝山との共同スレ立てた方が利口だよ。

【ゆいレール】九州・沖縄・南関東のモノレールと営業距離が２．５Ｋｍ以下の鉄道スレ【北モノ】

みたいに・・・

北モノ単独スレだったら、早々にネタ切れして流されそう・・・

>>17
今日、鉄道ピクトリアル立ち読みしてたら、
各地の話題のページ?ってとこで、北九モノレール、
市議会で、終日2両編成化が決まったみたいだよ。。
乗客も減ってるし、これじゃ車体更新・新車購入もままならないとな。。

ラッシュ時用に、2編成だけ4両固定編成を残すみたいだが。
なんせ、北九モノレール、予算も業績もカツカツみたい。

>>23　　今出てる、ピクトリアルね。
立ち読みしてきてみ。

巻末のほうだったかも？？
一通り、目を通してちょ。

あーあ、１から２５まで全部包茎＝非go熊だなｗｗゲラ

>>16
5〜6年前に４両一編成で導入された１０番台車（新型）ですヨ。

もっとスピードアップできんものか。
市電並みのスピードじゃなぁ。

age

非go熊だなｗｗゲラ

>>30EXCULTer's / Active express ◆Lyv1wb1ee2 がﾀｲｰﾎされますた

「不審火２０件大半関与」　逮捕の高１　小倉北署　予告張り紙も認める

　北九州市小倉北区南丘校区の連続不審火で、現住建造物等放火未遂容疑で
逮捕された同区内の高校一年男子（１５）が二十件の不審火の大半に関与し
ていることを認め、同校区内にある小倉北消防署熊谷出張所の消防車に放火
予告の紙を張っていたことが三日、分かった。張り紙について、男子は「世
間を騒がすため、面白半分でやった」と供述しているという。

　調べでは、男子は五月十九日未明、同区熊谷一丁目の会社員男性方の玄関
先に、灯油を入れて新聞紙を巻き付けたペットボトルに火を付け、家屋を燃
やそうとした疑いが持たれている。

　放火予告の紙は五月二十一日未明、同消防署員が発見。筆跡が分からない
よう定規をあてたような文字で「〇〇というテレビ番組を再放送しろ。しな
いとまた火を付ける」という内容が書かれていた。三日後の二十四日には、
同区熊谷一丁目の駐車場で、灯油を染み込ませた新聞紙が燃える不審火が起
きた。

　張り紙には男子の指紋が残されており、男子は調べに対して不審火が注目
されだしたことで、さらに、騒ぎを大きくしようと張り紙を思いついたとの
供述をしているという。小倉北署はごみ箱から家屋まで犯行がエスカレート
した経緯などについて、事情を聴いている。


荒らし程度で八女ときゃよかったのに(ﾌﾟｹﾞﾗ

保守

保守age

残業が月100時間を超えたら要注意


自殺に至るような重い精神障害の場合は、「人間関係の悪化」だけがその引き金になるわけではないようだ。
厚生労働省の研究班が行った調査では、仕事のストレスによるうつ病などの精神障害で自殺した人の半数が
月に100時間以上の残業をしていたという。よく、欧米のエリートビジネスマンの長時間労働が話題となるが、
成功している人は長時間労働しつつも、必ず気持ちを切り替えるためのプライベートタイムや休暇を持って
いるものだ。そのような時間が全く取れない場合、あなたは「よく働く人」ではなく「仕事に囚われた人」に
なってしまう。 会社という組織の中で仕事をする以上、周りの人との関係がある程度良好でなければ長期的な
成功は見込めないし、睡眠を削って仕事に没頭しなければならない状況が長期間続けば、いつか必ず心か身体の
どちらかに影響が出る。人間関係を良好に保つ努力、仕事量を適正にセーブする努力が報われないようであれば、
早めに環境を変えたほうがいいだろう。人間、死ぬために働いているわけではないのだ。

age

し

2両編成化って先頭車化改造とかなしで簡単にできるものなのか？

ぬるぽ

延伸せよ

　　ヽ( ﾟ∀ﾟ) ﾌﾞﾚｲｸﾌﾞﾚｲｸ!
　　　　 □ゝ
　　　.＜||＞
　　　　 □ ｶﾞｶﾞｶﾞｯ
　　　人┃__∧∩
　　 < 　>｀Д´）/　←>>38
　　　 V　　　 /

北九州モノレールDVD発売。
テレビでCM見た。

４両から２両にするとどんくらいコストカットできるの？

知らん

少なくともランニングコストは半分になるのでは？

2両になったからといって乗務員を0.5人にはできないぞ。

age

友人から聞いたが、昨夜のモノレール、
平和通で停車位置がずれてて、運転士が位置補正したそうだ。
停止位置がずれるって、しょっちゅう有るの？

>>45
小児にすれば解決

>>1
これはすばらしい良スレ認定。


.　　　　　　　　　　　　 ｜ >>1を糞スレ呼ばわりする>>9を
　　　　 , - ､_.'⌒ヽ. 　 ｜ ｒ‐┐ｒ‐､ｧｧ ｒ‐┐ｒ‐┐ ┌‐ｕ‐┐ー‐､　/1
　　 ., -　　　　 　 ﾉ 　 ｜ |　 | |　ヽ. . |　｜|　 |_ [　　_　　] ｀ｰ'.ノ　|
　　（　　､ｰ--j‐i' 　 　 ｜ |_.ノ｜..ノ　 |_ノ　|＿.ノ└‐リ__ﾉ　|￣　 .ﾉ @
　　 ( 　 /　Q Ql　　　 ｜ ._　　 ＿＿___　＿ｎ＿　￣ ｎ　　 ￣￣
　　 .__ゝて ＿_＞　 　 ｜ |.|　 └―, , ┘ﾆｺ lﾆﾆ, lﾆﾆ .ﾆﾆl
　 （　　 ( ＼ﾉﾉ　　　 ／　.|.|　 n　 //　　 ＾ｺ lﾆ＾　 （0 |
　　｀て　ヽ.　i'._　　　 ￣|　 ､ｰ'ﾉ　 ﾞ､`‐┐（ｏ_,ﾍ.〉　　､ｿ　 ◎
　　　.'⌒i.､! ﾉ7ｌヽ　　　｜　 ￣　　　 ￣
　　　l 　 l|ヽ'ヽ'|| l 　 r'て＿
　　　|　　| ￣￣〉!　/`r-＝'

カラーリングがツマラン。

もう廃線でいいよ。

>>51
(´･ω･`)＜…。

　

age!

スレッド、筑鉄と一緒にしたら？

スレッド、上毛電鉄と一緒にしたら？

スレッド、大田川鉄道と一緒にしたら？

ここを北九州エリア総合ｽﾚにすればよし

age

★△【にしてつ】天神大牟田線・１２【二日市】▲☆
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1092933372/l50

初乗りしますた。

城野って他の駅と違って地上にあるけど、
あのあたりって何かの跡地だったりするんでつか？

うっ☆ ひゃ〜り♪
オレ様の常駐スレになりそうだな（ひゃっひゃっ

>>61
道路がJRをくぐる為に掘り下げてあって、その上に
人工地盤を造って駅が設置してあるので他と異なり
地上駅みたいになってます。

ＪＲと繋がってないってのは痛すぎだなｗ

>>64
お前が痛すぎだなｗ

ここで城野厨入りますｗ

↑
厨はいりますた

Ｑ大入りますたｗ

Ｑゅ〜ぅ♪

保守

小倉からの路線バスは衰退してきたな

>>70
地理お国自慢板で鼻つまみ者の君はここでも暴走中だなｗ

>>73
無視しなされ

東西線建設にゴーサインが出せないようだったら北九州市の弱腰姿勢が見え見えだなｗ
誰に気兼ねしてんだよ？ｗ、みてーな（ゲラ

北九州市民ケーンって、言葉使いがちょっと古くない？
オジサンなの？

７６って、言葉使いがちょっと古くない？
もしかしてＱ大のサーバ経由なの？（爆笑)

んで貼り直し、っとｗ

≫http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1091201799/479
…。

≫479
>73 名前： 佐々木大介 [[email protected]] 投稿日： 04/08/21 13:19 >HOST:E218222208220.ec-userreverse.dion.ne.jp<8080><3128><8000><1080>
>対象区分：［個人・一群］管理人裁定待ち

≫E218222208220.ec-userreverse.dion.ne.jp
　　　　　　　↑
このアドレス、どっかで見たコトあんぞ♪（ヲッ☆

＃ そのへんのネットカフェでもガサ入れｗｗｗしてみっか（￣ー￣）ﾆﾔｯ♪
＃ たぶん ” Ｑ ” だな。

＄ 昼の１時頃、な。そっか、土曜の昼の１時に能天気にネットカフェなんか
＄ いけるヤツとくれば…無職かＱｗしかいねーな（ゲラ

％ つーこたぁ、http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1091201799/479
％ の引用はクーミん♪じゃなくて ” Ｑ ” の履歴だなｗ
％ でかしたゾ。

…いずれ分かるコトだな。テメーで偽装＆足付けやがってよっ♪（ヲッ☆
-----------------------------------------------------------------
ここで失笑と緑茶ｗ入ります。
http://search.yahoo.co.jp/bin/query?p=%a2%a1%2fq3IBffcPs&hc=0&hs=0

急上昇〜

じわっと上昇

さらに上昇

ちょっぴり下降

30万都市のゆいれーると、100万年の北九州モノレール、一日の
利用客数がほとんど変わらないのはなぜ？

１００万年？

１０００年女王なら分かるがｗ

>>84
すんません。100万「とし」です

ﾓﾉﾚｰﾙはいつ頃から運行再開？

もう再開

http://kyusyu.machi.to/bbs/read.pl?BBS=kyusyu&KEY=1068387310&LAST=50

ゆいれーる開業前の需要予測を立てる時北九州市を類似都市として比較
していた。那覇は周辺部を含めると実質的には１００万都市。

ﾓﾉﾚｰﾙ廃止してﾊｽﾞ専用道路に改造汁

あんな太い道路があるところに？

>>91
で、どうやってあんな細い軌道桁にバスを走らせろと？

モノレールの沿線は寂れすぎ。
旧市電ルートで黒崎まで延伸きぼん。

せっかくだから、小倉競馬だけではなく、小倉競輪とも直結させろ。
三萩野から、競輪場へ行く支線でも作れ。

旧市電ルートも負けず劣らず寂れてますが

>>96
じゃあどこが寂れてないんだ？

ＪＲＡもお金出したんだっけ？

1000系更新まだぁ〜？

１００

>>97
北九州市全体が寂れてる。

北九州ヌルポレール

北九州ホモレール

>>103
北九州ガッレール

新線計画まだー

市電のほうがよかったなぁ。

地盤沈下

激しくネタ切れ

age!

崩壊

企救丘〜舞が丘団地〜津田〜朽網〜新空港延伸ｷﾎﾞｰﾝ

age

下曽根まで延伸してはどうか

短編成化の計画はどうなった？

いずれ２両編成も出るだろが。

むしろ1両でもいい。

もうバスでいい

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20041026-00000002-nnp-l40

>>118
悲壮感を感じるなｗ

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20041026-00000251-mailo-l40

>>120
ゲ、ATOを撤去するという事？

南北でなく東西に伸ばせ
旧電車どおりをなぞる様に延伸すれば
客は増えるはず

かつかつな懐具合。

運ちゃんたちATOなしで運転できるの？
たまにやるわずかな練習と構内入れ換えくらいしか運転したことないんじゃ？

むしろ運ちゃんの撤去を

モノレールは無人でやってるとこないよな。

緊急あぼ

>>126
一回、東京に行かれることをお勧めします。

あの男が来ないな

ヲッ♪

赤字じゃなけりゃ、どんな新車が入ってたんだろ？
沖縄ゆいれーるみたいなデザイン・カラーか、大坂モノレールみたいのか。

>>131
クリーム色に青いライン。

　　　　　　　／ 　 　　||　　　　＼
　　 　　　　　　　　　 ┃
　 　　　　　 　 　＿＿_||＿＿_
　　　　　　　/￣i━━⊥━━i￣ヽ
　 　 ,.-―‐┴― ┬―――┬―‐┴― -､
. 　 /,.-―――ｰi..|.[.□..□.].|_i―――‐-､ヽ
　　|_|[ 津.屋.崎] |.|ﾞﾞ￣"ﾞ￣ﾞﾞ| l|　　　　　]|_|
　　| |―――― | ||ﾞ￣￣￣ﾞ| |―――― | |
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　　| | 　　　　 　.| ||.　　　 　|| | 　∧__∧　| |
　　| |　　　　　　.| ||.　　　 　|| |　（´∀｀）...| |
　　| |_＿＿＿＿| ||. 　　　　|| |　Ｎ.Ｎ.Ｒ... | |
　　| |.　７００２　| ||_＿＿___|| |.￣￣￣￣| |
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　　| 　 [■□] 　 .||.　　　　 ||. 　 [□■] 　 |
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　　ヽ_＿＿＿＿__|ﾆ二ﾞﾞ二ﾆ|_._＿＿＿＿_/
　　　|| ｜＝｜ |l|＿｛|=ﾟﾛ|｝＿|l|　 　　　 ,|
　　　|￣￣￣ヽ＿__l|[二二]|l_＿,:'~￣￣^|

北九州モノレール。実は、完成直後に乗ったことがある。
トシがばれちまうな（Ｗ
その頃の記憶では、モノレールはものすごく高いところを走っていて、
街を見下ろしながら空を飛ぶような感覚だったのを、おぼろげながら
覚えてる。それで最近久しぶりに乗ったんだが、驚いたのは
ビルの谷間を抜けるようにして走ってたこと。
あの頃、モノレールを見下ろすようなビルは無かったように思う。
時代は過ぎたんだなと思ったね。

来年の１月で開業２０周年

開業20周年　　　

赤字19年　　黒字1年　　車両デザイン・カラー変化無し。
現在、存亡の危機。　　4両⇒2両運転へ・・・

早くｉｃカード導入しろよ

来年の１月９日だったな？

確か

そうだった

気がするな

いや待てよ

そっ、それは…

北方で降りてりとる屋にいきます

沿線には特に何があるわけではなし
競馬以外に乗ってみようとは思わんな…
Jリーグのスタジアムとかあれば別だが

ケーンはどう思ってるのだろう

東西線と関門橋乗り入れだっけか

新規路線計画は無いのけ？

小倉駅をぶち抜いて下関まで延伸せよ

門司〜黒崎に新線を！

無理ぽ

未来が無さそう

いや借金という名の未来がある

鬱

遊園地にある、足こぎモノレールで良いんじゃないか？

そんなああ

バナナ

直下型が来たらどうなる金？

いわんでも分かること

もうすぐ２０歳

酒飲める

選挙池よ

オマエモナー

年金払え。ニートは逝ってよし。

モノレールより地下鉄を作れ

無理ぽ

12/1からカレンダー配布だって。もらってこようかな。

いいねえ

カレンダー作る金で再建・保守・新車導入を。

北九州モノレールのＤＶＤ持ってる人いませんか？

＞170
金払ってまで欲しくない。　毎日見てるし。

暇なときにいつもの福岡でなく
北九州の試験場に運転免許の更新に行ってみたときと、
「早蕨」という店に合馬の筍を食べに行ったときに、モノレールに乗った。
あ、ほかに、紺屋町に飲みに行くときに小倉駅から旦過まで乗ったこともあったが、
ありゃ歩いたほうが良かったな。

九州人なのに、いつの間にやら大阪モノレールの乗車回数のほうが
多くなってしも〜た。

>>171
ﾜﾛﾀ

終点の企救丘にあった交通博物館閉館しちゃったんだよね。
あそこにあったモノレールの運転シミュレーター大好きだったんだけどなぁ
アドベンチャープール、アドベンチャーメイズはまだあるのだろうか・・・

>>174
プールはまだやってるようだが、迷路は10年以上前にあぼーん済み。

保守age
昭和49年当時の企救丘近辺
モノレールが出来るとは思えない
徳力団地、志徳団地が確認できる
国道322号線も無い？徳力団地の前の2車線の道路が旧322号線なのかも・・・

http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/74/cku-74-7/c16c/cku-74-7_c16c_18.jpg

昔のモノレールの計画
小倉〜企救丘
門司〜小倉〜黒崎〜中間方面

完璧に○鉄電車とかぶってたな(藁

>>117
小倉〜企救丘、小倉〜黒崎は路面電車の代替として考えられたからね。
今となっては路面電車の近代化を図ったほうがよほど便利な乗り物に
なったのにね。

＞門司〜小倉〜黒崎〜中間方面
　　　　　　　　　　　　　　 ~~~~~
　　　　　　　　　　　　　　　↑ﾌﾟｯﾌﾟｯ

小倉駅付近から徳力・曽根方面に至る路線（小倉線）
黒崎駅付近から小嶺方面に至る路線（黒崎線）
小倉駅付近と黒崎駅付近とを結ぶ路線（東西線）

179 ：EXCULTer's / Active express ◆IotavS8Uu6 ：04/12/27 06:48:42 ID:Yp5BpHJG
＞門司〜小倉〜黒崎〜中間方面
　　　　　　　　　　　　　　 ~~~~~
　　　　　　　　　　　　　　　↑ﾌﾟｯﾌﾟｯ

>>177
モノレールでは無く、「高速鉄道」ですな。
小倉線こそモノレールになったが、東西線は北九州線との直通が念頭に
置かれていたらしいので、プレメトロみたいなのが出来ていたかも知れん。
>>176
国道322号は、写真の北端手前で旧道と分かれます。それ以外は現道と同一。
この航空写真を見る限り、徳力嵐山口−志井は、容赦なく家を壊してますね。
（春日台：道路も含めて結構掘り下げてるし）

＞企救丘交通科学館
あのモノレールの車体を利用して、門司港の鉄道記念館に８１１系と並ぶ運転シミュレーターを作って欲しかったな。

>>181
筑豊電気鉄道の存在を知り得ていないものと考えられ……。

>>184
あれは、ケーンが中間市と北九州市の合併破談に過剰反応を起していると
思われ・・・

モノレールって維持費が高そう。

地下鉄より安いんじゃない？

日田彦山線よりかは高いよ

早く2両編成版を見てみたい。

「成人式」迎える北九州モノレール　乗客２億人超、人身事故ゼロ　／福岡
　◇９日、開業２０周年−−厳しい経営の中、快走
http://www.mainichi-msn.co.jp/chihou/fukuoka/news/20050106ddlk40040379000c.html

もう開業から20年も経つんですね。
北九州市民なのに乗ったのは数える程しかない・・・ﾄﾎﾎ

あぼーん

まだいたか

開業当初は小倉駅(現:平和通り駅)の2番ホームしか使ってなかったね。

ラッピングされたモノレールが走っていたよ。

ﾄﾞﾝﾅラッピング

サランラッピング

今のダイヤで一番のりばはつかっているのでつか？

成人式はいいが、在籍する全ての車両が等しく老朽化してるから、これの置き換えが
今後最大の難関。普通鉄道なら他社からの中古車で凌ぐこともできるけど、
モノレールはそういう訳にも行かず、車両新造費が捻出できず、これがきっかけで
姫路みたいに「安全な運行ができない」として廃止される可能性もあるらしいな。

実際に北九州市は危機感を持ってるらしい。2連運行案も、経費節減よりも一部車両の走行距離を
抑えることで延命し、一度に大量の車両置き換えが発生しないようにするのが
隠れた目的らしいし。

見よ。
http://www.city.kitakyushu.jp/~k3502020/mono/teigen01.pdf

>>199
要約して・・・pdfファイルは見れないのよ。

google使うとか、有料変換サービスを使ってでもみれ！

>>198
置き換え・新車導入はしないって。　　お金無いから。
保守整備、だましだまし使うってさ。

>>202
ありがとうございます。

>>201
google使ってみました。
http://www.google.com/search?q=cache:x1LUP1CzLOYJ:www.city.kitakyushu.jp/~k3502020/mono/teigen01.pdf+mono/teigen01&hl=ja

北九州市の支援によって存続させる。との事ですね。
個人的には「自動運転を廃止し、手動運転とする事で」という一文に
目が止まりました。
雇用の問題と、安全性の問題、イロイロ考えさせられる物があります。

>>197
使っていますよ。

>>197
現小倉駅へ延伸後も、平和通（旧小倉）の分岐器がそのままですから、
小倉−平和通は並列複線（小倉での転線は不能）になってます。
平和通で1番線に入ったら、小倉も1番線にしか入れません。2番線も同様。

平和通で１・２番線に交互に車両を入れないと、ラッシュ時はダイヤが組めないです。

>>202
　タイヤやパンタグラフの改良でのメンテナンスフリーとも書いてましたな。
気になるのは、ＣＴＣやＡＴＣとＡＴＯの更新時期が目前という事か。
＝　設　備　＝＝＝＝　更新時期　＝＝
＿車＿＿両＿　平成23年〜平成25年
変電＿設備＿　平成22年〜平成27年
運行管理装置　平成17年〜平成20年
ＡＴＣ／ＴＤ＿　平成17年、平成21年〜平成23年
そ＿の＿他＿　平成17年〜平成33年（23・29・30年除く）

？

モノレール門司線ｷﾎﾞﾝﾇ
門司駅〜大里〜常見〜新門司(www

今更だが、日田彦山線に志井公園駅ができるのなら
徳力嵐山口で曲がらずにそのまま南下してもよかったのではないか

山越えしなきゃいけないんじゃないか？

>>208
志井公園が出来る頃に住んでました。
しかし、日田彦山線は10年頃前にデータイム毎時2本運転をしたものの、
続かずに毎時1本の運転に戻してしまい、その後はワンマン化の関係で
城野始発もありました。　今は小倉まで全て直通ですが。
　やはり、志井公園駅は常盤高校の為にあるような物だと思います。

徳力嵐山口で曲がらずに322沿いに南下、石原町で日田彦山線と接続…(；´Д`)ﾊｧﾊｧ

採算は全くとれんだろうが。

現在頓挫している旦過の再開発を実行して
小倉〜旦過間/旦過〜三萩野間を100円とかにすれば
少しは人が乗るのではないのか

小倉南区は人口が増えてるのにねえ
余談だがEXCULTer'sは引退したらしい

まぁ　南区っていっても葛原とか曽根の増加分もあるしな。
モノレール沿線はこれ以上の開発は難しいので
人口増の恩恵は受けにくいだろうね。

>>194-196
北九州モノレール、只今２０周年のラッピングやってます。
ttp://www.city.kitakyushu.jp/machikado/2005/05-01-003.html
ここ参考にしてね。

七隈線が浦山氏かろ？

破綻一直線なのでお勧めできないｗ

>>210
北九州高専モナー

あげ

七隈線はひとつ北九州モノレールを見習っている

>>220
その心は？

どーせ商店街を歩かせるとかそういうことだろ。
あれは延伸の計画があるからああなってるだけだよ。

モノレールの深刻な報告書
hhp://www.city.kitakyushu.jp/￣k3502020/mono/teigen01.pdf

もう２両でいいよ。

モノレールの深刻な報告書（リンク書き直し）
ttp://www.city.kitakyushu.jp/￣k3502020/mono/teigen01.pdf

ttp://www.city.kitakyushu.jp/~k3502020/mono/teigen01.pdf

すみません。
>>225が正しいリンクです。
（macだからうまく貼れなかった。ｽﾏｿ）

>>223-226
過去ログ（つーかすぐ上だが）嫁

>>213
そいつは人間を引退したのか？（藁

ラッピングモノレール無かったぞ

あげ

ATO更新を機に思い切って無人運転にしたらどうなんだ。
初期投資はかかるが人件費は長期的に削減できるぞ。

七隈線も将来は無人化を前提にあんな仕切り無し運転台なんだろ？

>>231
禿同
乗客増は見込めないので経費を削減するしかない

国交省が認めなかったりするんじゃない？

じゃ、特区でｗ

ゆりかもめやポートライナーで実際に無人運転やってるし
ホームドア等の設備を整えれば認められないことはないだろ。

↑
あなたは百合鴎やﾎﾟｰﾄﾗｲﾅｰに乗ったことがありまつか？
ﾓﾉと違って駅間で止まっても安全に歩いて駅まで行けるでしょ？
ﾓﾉだと高所恐怖症でなくとも誰も歩かないｿﾞ

ﾓﾉﾚｰﾙの軌道の上を歩くの怖杉ｗｗ

>>236
おいおい。そんなときに運転士の指示だけで歩かせると思っているのか？
無人運転だろうと有人運転だろうと、緊急停車時に係員１人で歩かせるわけないだろ。

以前、ケーンが小倉駅ぶち抜きで北口まで延伸とかいってたね。
昨日帰省したとき　小倉駅の構造を見たが
とても無理そうだった

小倉駅貫通を諦めたということでああいう構造になってるわけですから

>>239
一応、計画はあったんですよ＜北口延伸

延伸するんなら
北口をある程度開発しとかないと
客いないよな〜

逆に、北口が開発されてると
浅野〜旦過まで100円とか料金設定したら
乗る人増えそう

競馬場へ逝くのに便利

浅野逝ったけど何もない。
浅野〜平和通までバス100円だったけどバスガラガラ。

あー　もうすぐ　記念病院が移転するよ。
他には…東側に再開発計画あり。
後は知らん。

小倉駅北口・旦過の再開発とか
三萩野・東篠崎の旧国鉄の空き地とか
沿線には僅かながら開発の余地があるんだよな。

今の北九州市にはもはや再開発で奮起するような活力があるようには見えないが・・・。

>>246
職安に行ってみれ
求人増えてるぞ

給料は昔より低い水準だけどな。

まぁ　製造業はそれなりに好況だ

求人とかそういう問題じゃないような

北九州市３月現在の推計人口


　　９　９　８　，　９　９　９　！　　

　　　　　　２月比△374


ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

　９　９　８　，　９　９　９　

この数字に揃える方が難しい。　　北九人は神。

【メグ弁】北九州市立大学総合スレ【ばやし】
http://ex7.2ch.net/test/read.cgi/campus/1110800061/

>>252
漏れが転出しなければ999,000だった

>>254
反省汁ｗ

ダメだこりゃ、単行のモノレールが走る日も近いな。

あのレールの上を脚漕ぎのチャリみたいなので各々移動するってのだどうだろう？

遊園地によくある乗り物みたいに。

昼間止まってたな。

>>256
遊園地にある、足こぎモノレール。

モノレールは落ちなくて良かったな

アドベンチャープールで利用していたモノレールを企救丘で保管しておりま(ry
　　　

ミカン農園にあるよな、運搬ものれーｒ（ry

こうなったら徒歩で各自いどu(ry)

.　　　　　 　　 　　 　＿
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　 |.|￣￣￣|.|￣￣￣|.|小倉−企救丘|.|
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　 |.| ◎ Φ..|.|..　|＼　|.| 　　 　　Φ ◎ |.|
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北九州のモノレールの良い所と悪い所って何ですか？

良いところ：空いてるところ
悪いところ：空いてるところ

ﾜｲﾜｲカードか余暇ネットカードを使えるように汁

小倉東ＩＣ近くまで延長してほしい

>>269
こんな感じ？

□─□─□─□─□─□─□─□─□─□─□─□─□…□…□…□…□…□…□…□
小　 平　 旦　 香　 片　 城　 北　 競　 守　 公　 嵐　 志　 企　 石　 石　 横　 湯　 長　 津　 下
倉　 和　 　 　 原　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 山　 　 　 救　 田　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 曽
駅　 通　 過　 口　 野　 野　 方　 馬　 恒　 団　 口　 井　 丘　 南　 田　 代　 川　 野　 田　 根

>>270
下曽根まで延伸すれば、客寄せ効果はあるな。

良いところ：ギャンブル
悪いところ：ギャンブル

良い所：暴力団を上手く使えば市民生活も快適
悪い所：トラブったら暴力団が家に来る

age

abe!!

リアルでアンチ俺様が登場した模様。
↓出て来い！

人生負け組が来たみたいですねｗ

>>277
たまにこういう勘違いした馬鹿が出てくるけどスルーでおながいしまつ
恐らくﾋｯｷｰなﾘｱ厨房だろから。（もし社会人だったらマジで爆笑だな、
違うと思うが）

すみません

>>270
ついでに新門司までのばしたらどうだ

あげ

>>242
そこで黒崎を経由して引野までの建設を再開するですよ(w。

昔はそんな計画だったけど消滅したのはいつ頃？

そこで小倉〜黒崎〜学研都市〜高須〜芦屋ですよ

>>280
じゃあチャチャタウンを取り壊して車庫を建設せねばならんな。

>>283
いいかも知れない。カネは芦屋に出させよう。

>>283
小倉〜黒崎は、中央町が凋落した今となっては不要。
黒崎以西はあり。だが芦屋じゃなくこんな風ならどうよ？

黒崎〜夕原(三菱マテリアル付近)〜本城（メルクス付近、若松線との交差あたり)〜学研都市東（区境付近)〜学研都市西(早稲田大学院付近)
〜高須(サンリブ付近）〜浅川(ゴルフ練習場南端付近)〜九州共立大前(藤原や浅川台でも可)〜大浦（サンリブ付近)〜折尾(路面電車駅改造)

延伸するにも、単線で良いだろ？

>>287

×〜大浦（サンリブ付近)
○〜学園大通り(サンリブ付近)

age

赤いモノレールは見ましたか？

そういえば、4月からこっちで働くようになったのだが、モノの定期って高杉。
完全週休2日の人のケースじゃ回数券の方が安いし。塗り替える金あったら
値段下げろっつうの。

ちなみに、月30日として週休2日で出勤日数が22日、230円区間乗車として、
（現金払い）230円×22往復＝10,210円
（定期券）9,660円/月
（回数券）10枚分の値段で11枚買える。
これだと22往復分（切符44枚）で2,300円×4＝9,200円

まぁ実際は仕事以外でも使うことがあるかもしれないから定期が良いのかも
しれないが、高杉なのは間違いない。

>>291
週休二日だと定期の方が割高になる事業者ってここ以外にも結構多い
平日定期とか出せば良いと思うんだけどね

>>291
赤いモノってな〜に？

>>293
今まで青に塗装されていた部分が赤（正確には朱色に近い）に変更された
編成が登場したんですよ。
写真撮れたら今度うｐする。

>>292
むしろ土日は全線乗り放題にでもしたほうがいいんじゃないか？
家族連れが週末のお出掛けに使ってくれれば家族の運賃のぶんだけ売り上げは伸びる。

赤いモノﾏﾀﾞｰ？

保守

更に保守

昔の羽田モノレール・カラーリング？　　＞赤帯塗装

300

小倉から黒崎、逆は下関に関門橋の下を走って欲しいね、レインボーブリッジ
みたいに、かっこいいだろうね

長大橋が二層構造になってる場合がある。
上は高速道路、下は鉄道か一般道（歩道付きも）

関門橋は設計段階からそんな構造になってないそうだ。
残念！！

>>301
それをいうなら若戸大橋も

（　ﾟ Дﾟ）　・・・

　　_, ._
（ ´ Д⊂ ｺﾞｼｺﾞｼ

　　_, ._
（；ﾟ Дﾟ）　これが噂の赤いモノレール ？！



写真撮りそびれちゃいました

写真うｐきぼんぬ

赤モノは1編成のみ？

青のラインが赤になってるだけだから脳内補完汁

赤くする意味がワカランばい

気分転換


子供の絵の具が余ってた。。

赤・緑・紫・黄色の車両が登場するんだろ？
虹をイメージした色にするとかＴＶで関係者が言ってたぞ。

青⇒赤

Qに媚びる為

青⇒赤


共産主義礼賛　　毛沢東・崇拝者が交通局幹部

>>310
マジ？

>>313
ちょっと前だけど、ＮＨＫで言ってた。

帰省したとき赤モノをさがしてみよう

塗り替える金があったら借金返済しる！

ttp://8422.teacup.com/ks760513/bbs
赤いモノレールの画像があった。
赤字にちなむものだそうだ。

＞317
G/J!!　　　でも気持ち悪い赤色。　　もっとワインレッド系にすりゃ良いのに。

しかしこの掲示板、管理人の投稿ばっかり。
可哀相だから、おまいら投稿してやれ！

話題がないっちゃ。

増発は、関門花火くらいかな？
前、伊勢丹オープンの時に臨時が走っていたけど。

ゴレンジャー・カラーにしる！

>>317
GJ!!
黒字になると黒く塗り替えるのか？（ｗ
七色に塗る替える計画があると言うが・・・

塗装ペンキ代を、赤字補填に・・・・（ボソッ

>>319

>掲示板（HP兼用）
って書いてあるから、これってブログなんじゃないの？

お金がないんだったら車体ラッピング広告をやればいいのに。
高架の上を走るから注目度は高いと思うけど。

＞325
この御時勢、サラ金・パチ屋くらいしかスポンサーが付かない。
北九州市の更なるイメージDOWN。

>>324
でも意外にここ情報あるよな。

>>326
そんなことはないだろ？
だいたいサラ金・パチ屋のラッピングなんて聞いたことないし・・・。

車体や軌道が視界に入らないようにわざわざ高い位置を
走らせてるんだから、車体に広告は無理だろ。
しかし、その高さのおかげで橋脚の間の木が生い茂って
環境面ではイイ感じなんだけどね。

橋脚に広告とかいう案はないのか？

＞330
なんか規制とかあるんじゃないかな？
見とれてて事故ったら、大変とか・・・

>>329
大阪モノレールはラッピングしてるから大丈夫だ。

ＪＲＡにラッピング広告を出してもらおう。
馬さんモノレール。

>>332
人口密度とか関係あるんじゃない？
デコトラ並みの電飾モノレールならいやでも目立つとは思うけど。

>310
嘘か真か、レインボープロジェクトって言うらしい。
でも、年に１本のペースでしか塗り替えできないって聞いた・・・。ｏｒｚ

今ではオリジナル塗装の方が出くわす確率が低い気がする。

北九州モノレール開業20周年記念
「小倉ロールケーキ列車」への参加店大募集！【2005.4.22】
ttp://www.kokura-kurukuru.com/news/

だ

ん、だん、
ベタベっタ

この前志井公園で下り列車から降りてくる客が10人近くいた

・・・・尾舞ら何故にモルールに乗らない！？

プールはいつからかいね

創価学会にきいてください

北九州モノレール小倉線について
ttp://www2u.biglobe.ne.jp/~n_satoh/RJ_0101B.html

2両ショート編成は、いつごろ登場？

しかし、なんでこんな辺ぴな所にモノレールなんか作ったんだろうね、
門司港レトロから折尾までの電車通りに作ってたら黒字なんじゃないかね？
なぜ北方線にって感じだよ

>>345
君は昭和40〜50年代の道路事情を知らないのだろうな。

>>1
残念ながら、２ちゃんねるでは厨の攻撃対象は増健が独占しています。
ここでは西鉄なんかよりも土曽イ建のほうが有名なのです。
西鉄だと食い付きが悪いよ、多分。厨の興味は増健一色だから。
悪いことは言わないから、増健にしとけ。

というわけで誘導
【再十両へ】増健応援スレ12【正念場】
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/sumou/1115280987/

いっそ競馬場、馬券売り場真横まで新線を作れば・・・・

>>346
知ってるけど、なんで？

赤の次の侵食まだぁ〜？

旦過市場地区を再開発して、旦過まで回数券でいいから100円にする。

>>340
遠賀郡の某駅から志井公園まで通学してまつ。
モノレールだと高いからなぁ・・・。

小倉、南小倉、城野から等距離にある会社に通う俺は
泣く泣くモノレールに乗っている。

>>353
車内で涙をそっと拭う香具師を見たら、君だと思おう。

>>354
ﾜﾛﾀ

　　　　　　　　　　　　福岡市　７月にも１４０万人

　福岡市の人口百四十万人到達が目前となった。同市が六日発表した推計
人口によると、一日現在の人口は百三十九万九千五百四十三人（前月比千
五百八十二人増）。同市の人口はここ数年、月平均八百―千人ペースで伸
びており、市総務企画局は「来月には百四十万人を突破する可能性が高い。
魅力的な商業施設の集積が進み、九州一円から人を呼び込んだ結果」とし
ている。

　同市は一八八九年に市制施行。当時の人口は五万八百四十七人だった。
一九七五年には人口百万人を突破し、七九年には、北九州市を抜いて九州
最大の都市となった。現在の人口は、全国十三政令市（東京都区部を除く）
の中で、約百四十六万人の京都市に次いで七番目。福岡市が二〇〇二年度
に策定した基本計画は「百四十万人到達」を〇六年度と見込んでいたが、
一年早く実現する見通しとなった。

　推計人口は二〇〇〇年の国勢調査を基に、住民基本台帳や外国人登録の
異動状況などから算出している。


・・・もし今ヲォ・ヲォーレなるＤＱＮ厨房は相当悔しがっているだろうな（大爆笑

北九州モノレール救済324億円age

>>357
大体あんなもの赤字になるのは分かってただろうに、バスでよかったんじゃないのか？
本当は路面電車のままでよかったのにーー

>>358
北方線があった当時そのままの交通事情であれば、
モノレールは相当有効な救済手段だったはずだが、
道路(R322北方BP)と一体整備しなければならなかったため、
結果的に、モノレール完成後、自家用車での都心アクセスも、
飛躍的に便利になったという落とし穴があった。

徳力・志井地区の人口が期待通り伸びなかったというのもあるかもしれないが、
そういう基本的な落とし穴に気づかない(気づかないふりをしていただけかもしれんが)
ところが、役人の役人たる所以なのかもしれない。

西鉄バス北九州乗り放題定期券『得パス』発売してから客減ってない？

得パスって激安でヤバ杉。ところで100億で改修って・・・　色塗り？

>>361
このスレの上の方にある、車体更新、設備更新の費用だと思われ
ATOが気になるなぁ。

せっかく単年度黒字なんだから投資をケチって
ランニングコストを増やすようなことはやめたほうがいいんじゃないかねぇ。

あげ

>>363
JR西日本のN40みたいに、かえって高くつく事にならないと良いけど

話題がないな

赤の次の神色まだぁ〜？

車体下部にスピーカーを埋め込み、広報車としての機能を付加する。

チョップトップ（屋根無し）モノレールの導入。

>>368
二本愛国等みたくなるので、却下

もう廃止でいいじゃん。学生のときはお世話になっけど。

>>371
じゃあ、汚前が死ね

age

age

age

sage

age

>>371
それを言っちゃあ〜お終いよ、

脚こぎモノレールで。

age

age

age

age

age

名スレの予感

名スレ確定

名スレ誕生

名スレの予感

名スレage

meisure

age

age

名スレの予感

最高名スレ

age

age

age

カきコ

399

400

ついでにage

そして　名スレの予感

小倉祗園増発age

>>403
詳細ｷﾎﾞｰﾝ！

それよりレインボー電車まだぁ〜？

age

さらにage

age

とりあえず
_　 ∩
(　ﾟ∀ﾟ)彡　おっぱい！おっぱい！
　⊂彡

おぱーい

おぱお

opai

関門花火増発age

企救丘〜下曽根〜新北九州空港延伸
魚町〜到津〜中央町〜黒崎〜香月延伸

いい加減早く工事してくれません？待ってるんですけど。

妄想厨死ね

age

>>412
詳細キボンヌ

北九州都市開発マニア必見動画
http://www.geocities.jp/kitakyushu_urban_renewal_info/119492659_2005_07_10.avi （約１８ＭＢ）

＃ ファイルサイズがデカイのでダウンロードしてからみたほうがいいだろう。

　

城野四つ角の旧北方線レールが露出している件について

sage

市立病院前でレールが露出している件について

　　　　　福岡市の人口　１４０万人を突破

　福岡市の人口が、今月１日現在の推計で初めて１４０万人を突破した。
政令指定都市の中では京都市に次いで７番目。今のところ、２０２４年の
１４７万２千人がピークと予想され、１５０万人を超えることはなさそうだ
という。市によると、１９４５年に約２５万２千人だった人口は、７５年に
１００万人の大台に乗った。７９年に北九州市を抜いて九州トップとなり、
９７年５月に１３０万人を超えた。


７９年に北九州市を抜いて九州トップとなり　ｗｗｗｗｗｗｗｗ
７９年に北九州市を抜いて九州トップとなり　ｗｗｗｗｗｗｗｗ
７９年に北九州市を抜いて九州トップとなり　ｗｗｗｗｗｗｗｗ
７９年に北九州市を抜いて九州トップとなり　ｗｗｗｗｗｗｗｗ
７９年に北九州市を抜いて九州トップとなり　ｗｗｗｗｗｗｗｗ
７９年に北九州市を抜いて九州トップとなり　ｗｗｗｗｗｗｗｗ
７９年に北九州市を抜いて九州トップとなり　ｗｗｗｗｗｗｗｗ
７９年に北九州市を抜いて九州トップとなり　ｗｗｗｗｗｗｗｗ
７９年に北九州市を抜いて九州トップとなり　ｗｗｗｗｗｗｗｗ

北九も、対抗して、
中間　直方　飯塚　田川　行橋　宗像あたりまで合併すればどうなんだ。

>>422のコピペはしつこいうえに
何が言いたいのかさっぱり判らん。
説明してくれ。

>>424
北九州より福岡が上っていいたいだけなんじゃねえか？

>>424
ただのｺﾋﾟﾍﾟだろ
それにしつこいほどでもない
これでしつこかったらﾊﾞﾙｻﾝなんかは(ry

赤色見たよ記念カキコ

　２５３億円の累積赤字を抱える北九州モノレールを運営する第三セクター、
北九州高速鉄道（五郎丸辰彦社長）は２１日、臨時株主総会を同市内で開き、
資本金８１億５千万円を全額減資するなどの再建計画をまとめた。
新たなシルバーパスの発売などを通じて増収を図り、
４年後の０９年度に１億６千万円の単年度黒字を目指す。

　同社の再建計画を巡っては、市議会が６月、
市の初期投資費約２７０億円を事実上放棄する議案を可決。
同社はこの２７０億円を増資にあて、１１月末をめどに
市の１００％子会社として再スタートする。五郎丸社長は
「減資に応じていただいた市や関係者に感謝している。
今後は自立経営を目指したい」と話している。

　検討中の増収策として、０６年度から月額４千円程度の高齢者フリーパスの発売や、
０７年度以降に平和通、志井、城野、徳力嵐山口、旦過、競馬場前の６駅を
無人化することなどを発表した。

データイム・2両編成化は？

なんであんなとこにモノレールなんか作ったんだろうね、赤字なんか
最初からわかりそうなもんだけど、、、

>>430
単年度は黒字よ。

>>431
えっ、ま、まじで、、、

>>432
小倉駅に乗り入れてからは黒字だったと思う

http://www.city.kitakyushu.jp/~k0103020/H17.7/050721monosoukai.pdf

>>434
西鉄の出資分があったと思うが・・・
100%減資に応じたんだべか？

東田〜中央町〜荒生田〜到津〜金田〜大門〜リバーウォーク〜井筒屋前〜平和通〜砂津

に早く新線建設しろやゴルアアアアアアアア

ageとく

概況

北九州市東部が一貫して小倉の中心街に一極集中するのは圧倒的な地勢条件の良さにあるもので、
これまでのロードマップからみて今後も継続的発展が続くだろう。これは北九州市東部の南北を貫く小
倉平野の集積度にまだまだ余地が残されているので市街地の高層化や高度インフラ整備の促進によ
ってさらに集積度は上がっていくだろう。「 九州一 」 とか 「 九州初 」 など、賑わいの原動力となる ” 基
礎体力 ” のある地盤なので他方からはアンチテーゼ（＝嫉妬、不協和音）を声高々に唱える動きもある
がそれらは結局のところ、何らの影響力ももたらさない。

一方、北九州市西部はその大半が台地・丘陵地・急斜面・山岳地域を抱える。わずかにある沿岸平野
部は鉄鋼・重化学工業の工場が建ち並ぶ工業地域である。それらの隙間を縫うようにして市街地があ
り、小規模な繁華街があるが、上述したとおり、工場の景気変動の影響を受けやすいのであまり長続
きはしない。近年では ” オール郊外化 ” する傾向にあるが、西部はそのほうが柔軟性があっていいの
かもしれない。その地形条件を考察すると広範な求心力のある繁華街の形成はおそらく無理であると思
うが、「 オール郊外化 」 は各地域の特性にあった発展が見込める、地域の新しいあり方だろう。

北九州の対岸の下関は北九州市西部と同じく、その大半が台地・丘陵地・山岳地域なので、わずかにあ
る平野部にところ狭しと市街地が集積されている。旧来からある下関駅周辺の繁華街はその限界を見
据えて活路を小倉へと見出そうとしているが、県境と海峡の隔たり、そして 「 維新の地 」 の誇りとの両
立があいまって、単なる依頼心ではない、” 対等の関係 ” を模索しているようである。地域ブロックの違
いやそれら予算配分の違いなどを考慮すると、それらの発想はある程度黙認されるものと思われるが、
バランスを保つには ” 外部からの声 ” に耳を傾けるコトも必要だろう。

コピペうざい。

競馬開催の車体広告やってるね。

あげ

小倉競馬場ラッピングモノレールage
ttp://www.jra.go.jp/info/0507/20050708-kokura2.html

あっ、下げてしまった。しかし、何でキティなんだろ。
ディズニーに対抗してキティモノレールか！？

大嘘つき市原Ｗｅｂ（爆笑）

>>895 名前： 1 [sage] 投稿日： 2005/08/08(月) 20:46:17 ID:eWZCUtbM0
>撮影ポイントは秘密です
>ほかの写真はともかくわっしょいの花火は
>風が強い中望遠でとったからブレまくったよ○|￣|＿

------------

>>881 名前： １ [sage] 投稿日： 2005/08/08(月) 05:54:57 ID:mJOoXouU0
＞たぶん最後のうPです
＞わっしょい百万の花火大会
＞http://dc-ita.dyndns.tv/cgi-bin/digitalcamera/imgboard/img-box/img20050808054513.jpg

…天神島パーキングに停めて近くのマンションから広角撮影、か。

市原Ｗｅｂが律儀に駐車場に停めるのは 「 福岡ナンバー 」 がバレないように隠すためか？ｗ
それとも顔とナンバーの一致ｗがバレるが怖いｗｗからか？（ゲラ

＃ 古船場町内に限らず小倉北区各町内の皆さんは不審者（＝市原Ｗｅｂ）に気をつけましょう。
＃ （居住者でもない者の建物出入りは 《 ! 厳重 ! 》 にチェックするように！）

-----------

そのうち ” 町ぐるみ ” で…ｒｙ（￣ー￣；ﾆﾔﾘ

沿線の駅周辺の建物と駅舎を空中の屋根付き歩道橋で徹底的に連結しまくって、歩行者が道路に下りなくても済み、雨に濡れずにも済むケースを徐々に増やしていくことにより、モノレール利用中心の街づくりを推進すべし。
心理的バリアフリーだ。

しかし・・・・・・
費用負担者は誰だ？　と聞かないでおくんなせぇ。

【旧・小倉県の連帯】 北九州都市モノレール小倉線の田川市内への延伸案 page 1/3

日田彦山線の近代化が期待できないのであれば、まずモノレールの田川市内への延伸を
真剣に考えるべきだろう。

ＪＲ九州が日田彦山線での車両の近代化すら見送ってる現状を考えると、これはまさに 「
旧・小倉県への冷遇策 」 とも受け取れる。

そもそも小倉鉄道として敷設された日田彦山線は勾配区間が多く、電化には向かないかも
しれない。そこで、国道３２２号線上にモノレールをそのまま延伸敷設すれば経費も安く、採
算ベースに乗ると予想される。

まずは徳力嵐山口〜（仮）田川後藤寺駅前（国道３２２号線上にそのまま敷設）までの延伸
から始めるコトが重要で、徳力嵐山口〜（仮）徳吉までは複線、（仮）徳吉〜（仮）香春駅前
までは単線、（仮）香春駅前〜（仮）田川後藤寺駅前までは複線でゴーサインを出すべきだ
ろう。駅施設は延伸区間全線で２線構造とし、将来的に沿線人口が増えて全線複線化に着
手する場合も考慮する。

【旧・小倉県の連帯】 北九州都市モノレール小倉線の田川市内への延伸案 page 2/3

・ 北九州都市モノレール小倉線の田川市内への延伸案・暫定路線図

───────────[ 徳力嵐山口 ] ※起点
　 　 　 　 　 　↑ 　 　 　 　 　 　 　 ||
　複線区間 / 約１．５ｋｍ. [ （仮）長行 ]
　 　 　 　 　 　↓ 　 　 　 　 　 　 　 ||
───────────[ （仮）徳吉 ]
　 　 　 　 　 　↑ 　 　 　 　 　 　 　 |
　 　 　 　 　 　｜ 　 　 　 　 [ （仮）新道寺 ]
　 　 　 　 　 　｜ 　 　 　 　 　 　 　 |
　 　 　 　 　 　｜ 　 　 　 　 [ （仮）平尾台入口 ]
　 　 　 　 　 　｜ 　 　 　 　 　 　 　 |
　 単線区間 / 約１５ｋｍ　 [ （仮）市丸 ]
　 　 　 　 　 　｜ 　 　 　 　 　 　 　 |
　 　 　 　 　 　｜ 　 　 　 　 [ （仮）呼野 ]
　 　 　 　 　 　｜ 　 　 　 　 　 　 　 |
　 　 　 　 　 　｜ 　 　 　 　 [ （仮）採銅所駅前 ]
　 　 　 　 　 　↓ 　 　 　 　 　 　 　 |
───────────[ （仮）香春駅前 ]
　 　 　 　 　 　↑ 　 　 　 　 　 　 　 ||
　 　 　 　 　 　｜ 　 　 　 　 [ （仮）一本松駅前 ]
　 　 　 　 　 　｜ 　 　 　 　 　 　 　 ||
　複線区間 / 約８．２ｋｍ. [ （仮）県立大学前 ]
　 　 　 　 　 　｜ 　 　 　 　 　 　 　 ||
　 　 　 　 　 　｜ 　 　 　 　 [ （仮）田川市役所前 ]
　 　 　 　 　 　↓ 　 　 　 　 　 　 　 ||
───────────[ （仮）田川後藤寺駅前 ]

【旧・小倉県の連帯】 北九州都市モノレール小倉線の田川市内への延伸案 page 3/E

・ 北九州都市モノレール小倉線の田川市内への延伸案・暫定運行区間

小倉駅───徳力嵐山口──（仮）徳吉──（仮）香春駅前──（仮）田川後藤寺駅前
　 ｜　 　 　 　 　 　 ｜　 　 　 　 　 　 ｜　 　 　 　 　 　 �U　 　 　 　 　 　 　 　 ｜
　 ｜←従来区間→｜　 　 　 　 　 　 ｜　 　 　 　 　 　 �U　 　 　 　 　 　 　 　 ｜
　 ｜ 終日４両運転�U　 　 　 　 　 　 ｜　 　 　 　 　 　 �U　 　 　 　 　 　 　 　 ｜
　 ｜　 （至企救丘）�U　 　 　 　 　 　 ｜　 　 　 　 　 　 �U　 　 　 　 　 　 　 　 ｜

　 ｜←───.新・近郊区間 ──→｜　 　 　 　 　 　 �U　 　 　 　 　 　 　 　 ｜
　 ｜　 　 　 　 終日４両運転 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 �U　 　 　 　 　 　 　 　 ｜
　 ｜　 　 　 　 　 　 �U　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 �U　 　 　 　 　 　 　 　 ｜
　 ｜←──────── 小倉駅直通運転区間　─────────→｜
　 �U　 　 　 　 　 　 �U　朝夕ラッシュ時のみ４両運転..�U　 　 　 　 　 　 　 　 ｜

　 ｜←──────── 小倉駅直通運転区間　─────────→｜
　 �U　 　 　 　 　 　 �U　朝夕ラッシュ時以外２両運転..�U　 　 　 　 　 　 　 　 ｜

　 �U　 　 　 　 　 　 ｜←───── 都市間直通運転区間　─────→｜
　 �U　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　朝夕ラッシュ時以外２両運転　　　 　 　 　 ｜

　 �U　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 ｜←田川近郊区間→｜
　 �U　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 終日２両運転 　 �U
　 �U　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 �U

死んだ町小倉の妄想は自分の脳内でしろよな

　　大爆笑的８月現在大福岡都市及びその属領北九州の推計人口比較

　平成17年8月1日現在福岡市推計人口＿＿＿1,400,446
　平成17年8月1日現在北九州市推計人口＿＿--997,224　←大注目ｗｗｗｗ



　　　ﾌﾟｯ、ﾌﾟﾌﾟﾌﾟｯ　　大　　　爆　　　笑　　　！　　　！　　　！

小倉駅前・伊勢丹も苦戦してるんだってね。

2年以内に撤退の噂も。。

旧そごうの土地は元々寺と墓地だったのをあぼーんしたせいで
霊がタップリ憑いてるからどんな店が入ってもダメだよ。

俺田 緩牢 / 割れすいか（折尾のひきこもりバナナ猿ニートｗ）とは（最近名前を変えますたｗ）

年齢：２０代後半ｗ
職業：九州大学大学院貧乏研究員のパシリｗ
趣味：アンチ小倉 Kokura （よく 「 下曽根 」 などのＨＮを装って内部撹乱を狙うがバレバレｗ）
嗜好：市原Ｗｅｂ（糞ォ〜ん/俺緩ＨＰ）、クイズ（爆笑）

住所 ： 「 福岡県 北九州市 若松区 高須西 ｗ 」 との噂あり（福岡市から追放ｗ）
　　　　　 ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
プロバイダー：○フー２回線でジサクジエン展開ｗ
座右の銘１：ケーン
座右の銘２：だが（大爆笑）
座右の銘３：あ、あと写真は必須かも（ギャハハ！！
座右の銘４：で、流し撮りの説明がこれかｗ
座右の銘５：九大へ通報（そもそもケーンの勘違いなので却下されるのが恥ずかしいらしい）
座右の銘６：流し撮りの説明（とても恥ずかしくて出来ないらしい）
座右の銘７：楠橋城（仮名）の撮影（命の保障が無いので怖いらしい）
座右の銘８：九大にTELした？ｗ
座右の銘９：” スタフラ ”（爆笑）

折尾の自宅からご苦労さん♪”

------------

俺緩ｗはこちらへどうぞ（爆笑）

あ ぁ 栄 光 の 北 九 州 �Y 〜ふれっしゅまん編〜
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1112569125/l50

紫色まだぁ〜？

関門花火の臨時増発はどうでしたか？

＞456
臨時便・知らん香具師が多いと思ったが、ちょ混み。

路面電車みたいなスピードだ。
もっとスピードアップできんのか。

>>458
公道上で80km/h出す路面電車って見たことないんだが(w

旦過-香春口三萩野とかは、最高80km/hまで出てるよね。

北九州モノは最高６５ｋｍ／ｈでしょ？

立て揺れ・横揺れが酷いな。　　＞車両

>>458
モノレールの弱点だな、とろすぎ、

>>458
駅間が短いからな
特に小倉〜旦過間は路面電車並だし

>>460
確かにモノレールのページには65km/hってかいてるね。
開通直後にかぶりつきしてた頃、メーター見てたら80km/h出てたような覚えがあったけど、
うろ覚えだったか。
ここ10年くらい、かぶりつきしてないからな〜

ん、もしかして、昔よりスピードダウンしてる?
15年くらい前は、小倉(旧)-片野が、駅の時刻表ベースで4分だったはずだけど、
いまは、平和通-片野が5分になってるな。

>>463
旦過は、今となっては、市立病院の前に作って病院と直結するべきだったなと思う。
旦過があの場所になったのは、元々の計画で小倉駅(現平和通)が電車通りよりも北側に置かれるはずだったからで、
小倉駅が南進してきたのだから、その時点で旦過も南側に移動してもよかったのではないかと。

旦過駅から屋根のない歩道橋が市立病院のところまで延びているのを見ると、本当にそう思うよ。

1000系・屋根の上のパトライト、どういう時に光らせる・回すの？

>>466
緊急時
例えばスピード違反を見つけたとき
事件発生で現場に急行する時

>>466
運転士が気分のいいとき。

>>466
突然ゲストが来たとき。

>>466
うんこしたい時

>>468
ﾜﾛﾀ

手動ＡＴＣと自動ＡＴＯ運転の割合って１：９ぐらいか？

マジレスすると、トレインジャックされた時に点灯する。

講談社・別冊ベストカー『モノレール』によると、
故障時、牽引時にパトライト点等とな。

北九州は治安が悪いから夜間はあれを点灯して街をパトロールしながら運転してる。

＞475
＞北九州は治安が悪いから・・・

シッ・・・・!!　（ｗ

北九州モノレールを三萩野を分岐点に、３号線を通らせ到津三叉路を曲がり旧電車通に進路を変え、黒崎駅に繋げるというのはどうだろうか

黒崎方面は、JRQに太刀打ち出来んよ。

黒崎駅から学研都市・高須を経て芦屋まで繋げるというのはどうだろうか

小倉ー赤坂ー門司ー彦島ー下関（シーモール前に）

小倉ー下関は280円以内なら、乗客も集まる。

>>477
ちゅうか、当初の計画から、小倉-黒崎の路線はあったのよ。
三萩野で分岐とかではなく、小倉駅前から電車通りに沿って黒崎まで
(つまり西鉄北九州線代替)という計画じゃなかったかな。

あと、黒崎から200号線上(沿い?)に小嶺とか千代のあたりまでの計画もあったな、確か。
全線を地図上で見ると、π字型になる路線計画だったと記憶している。

もう計画が復活することはないだろうが。

小倉〜日明〜（第二関門橋）〜彦島〜下関〜唐戸・赤間神宮〜和布刈〜門司港

千代と言うとパピヨンプラザの辺りか。
壮大な計画だな。

>>483
もちろん犬鳴峠経由だよな(w

北九州市発足が20年早けりゃ、地下鉄が走ってたかも?

>>485
東京府と東京市が合併する頃だな

>>485
地下鉄かぁ。
今のモノレールでも、小倉北区の区間は、地下線にしてもよかったかもね。
トンネルの断面が大きくなるので、。建設費がかさむだろうけど、
巨大な駅舎が平和通りを覆って、地面に日が差さない現状を考えると、地下線でもよかったかもしれない。
広島のアストラムラインも、都心部は地下線だしね

>>487
322の片野からモノ城野駅あたりって、ＪＲと道路が立体交差してるわけだけど、
このへんは2-300mにわたって、コンクリアスファルトの川が地域をぶった切ってるわけだ。
その川を橋で渡るみたいな感じになってる。322建設以前には、こんなものはなかった。
んで、これは地域分断をまねくわけだ。

だから都心部地下化＋郊外地上化はまかりならん、
っち意見が、モノレールの地下化検討の際に出たとか聞いた。

城野の交差地点は、もともとＪＲが壁だったわけだから受け入れやすかったんでないの？
富士見町付近も壁だし。
しかし、こーゆーのが医療センターの前あたりにできたら、平和通りの暗さ以上に嫌だな。
んで、これは想像だけど、平和通りから城野のＪＲ交差地点まで
地下線を造る金がなかったのではないかと。

平和通りは暗いけど（三萩野も）、
東京や大阪では、高架下に人がうじゃうじゃいるってのは珍しくないしねー。
それはそれで味があると思うけど、どんなもんだろ。

モノレールが出来る前、平和通りに黄色い歩道橋があったのを覚えてる人いる？
今のモノレール駅の下にある横断歩道２箇所の、ほぼ中間あたりだったはず。

あの頃は平和通りも日が射して明るかったとさ・・・

平和通りの薄暗い雰囲気は北九州市の現状を象徴していてちょうどよい。

明るいのにゴーストタウン同然の地域もあってそっちの方がより北九州市の現状を象徴しているかと。

北方線と同時に北九州線が廃止されてたら小倉と黒崎を結ぶモノレールがあったかも知れんな。

>>492
さんざん既出だろうが、JRと競合するからな。独占できるのは大門から中央町くらいじゃね？
しかもモノ程度の速度と現状の渋滞状況では、駅から500〜800mの集客が限界で、それより離れるとバスに食われる。
黒崎の3号線は、いちおうバスレーンもできた。
やめといて良かったと思うが。小倉線ですら市の財政を傷つけたわけだし。

地下鉄よりモノレールの方が外が見えて楽しいよ。

これ、意外に重要な要素ね。

【ドッカン】小倉駅【ドッカン】
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/manifesto/1127221423/

砂津〜黒崎駅前〜折尾程度は路面電車を残しておいてもよかったような。

専用軌道化するなり部分的に地下化するなりって
やられても良かったと思う。

>>497
最初から専用軌道は戸畑枝光日明近くなど、
いっぱいあったじゃないか。バス専用道化して残ってるし。
黒崎車庫前から折尾も専用軌道。
一方通行だった小倉付近が嫌われたのだろうから、
本来は、砂津〜大門辺りだけでも、地下化できれば、
モノレールなんてなくても充分だ。

どうせ西鉄は、バス会社であって、鉄軌道事業にやる気はないんだな。

>>498
＞バス専用道化して残ってるし
壊滅寸前ｗ

＞砂津〜大門
紫川がありまつが何か？

専用軌道が多かった戸畑線・枝光線・黒崎〜折尾周辺はJRに完全平行、
JRと棲み分けできそうな砂津〜中央町〜黒崎は全区間併用軌道だったからね。

ていうか、小倉の一方通行解除＝路面電車廃止っていう論理がおかしいような？
別に路面電車残したままでも一方通行規制は解除できたと思うし。

>>500
タクシーと路駐を追放し、荷捌きを禁止すれば、
電車を残したまま一方通行を解除できたかもね。

・現状の小倉駅前〜魚町の西行きはこんな感じか？
=======================================
第二車線　バス・一般車
---------------------------------------
第一車線　タクシー客待ち・路駐・荷捌き
=======================================
歩道

・追放やら禁止やらをせずに電車を残した場合
=======================================
第二車線　電車・バス・一般車
---------------------------------------
第一車線　タクシー客待ち・路駐・荷捌き
=======================================
歩道

現状でも夕方は渋滞がひどい。
あと、軌道が残ると右折車線を設置できないしな。

>>500-501
何だか「路面電車があると田舎の中小都市と思われる」
なんて浅はかな考えで廃止に走ったんじゃないかと思われてねぇ・・・

今更北九州線復活は無理だよ。
昭和４０年代から国鉄→ＪＲは反撃に転じたから。

枝光駅開業、上戸畑信号場を格上げして新中原（現・九州工大前）駅開業、
西小倉駅鹿児島線用ホーム新設、小森江駅開業、
筑豊短絡線に折尾駅ホーム新設、スペースワールド駅開業、陣原駅開業。

星ゅage

モノレールの神職第二段見た香具師

とっくに路面電車の見直しが一般化していた1980、90年代に入って路線を大幅縮小、
2000年になって全路線廃止なんて岐阜同様、時代と逆行しているよな。
特に北九州はエコタウン、高年齢都市なわけだからもっと路面電車を
見直すべきだったのではないかな？

福岡県自体があたらしもの好き、大規模公共事業好きだからな・・・

それ以前に西鉄が廃止したくてしょうがなかったわけだが
それと80年代は見直しは一般化したとは言い難い

そうだな、見直し機運が本格的に高まったのは90年代に入ってだな

データイム2両編成の話の、その後は？

>>506,507
1978年発行の路面電車関連の書籍に

専門の本に書いてあることと現実の一般社会との認識とは違うだろ

広島みたいに、バスよりも定員の多い連接車ががんがん走るくらいの需要がないとね。
そうじゃないと、バスが主力の西鉄としては、電車の意義を見いだせない。
この点、北方線の廃止と北九州線（砂津〜黒崎）の廃止は目的が違うといえるんかね。
北方線は発展的解消だったが、北九州線は需要不足が原因かと。

>>506
>特に北九州はエコタウン、高年齢都市なわけだからもっと路面電車を
>見直すべきだったのではないかな？
路面電車＝高齢者に優しい、とは一概には言えないのではないかと。
より近くに乗り場がある＞乗り心地、じゃないかな？

最近三萩野あたりの渋滞が悪化してるんで、モノ＋バスの連係プレイを見たいもんだが、夢のまた夢かな・・・。

>>512
あれだけ連接車が走っていた北九
はあ、何が駄目って、やっぱり速度が遅いし、
市街中心部から郊外への居住が増え、
更にはＪＲの健闘で、乗客減は歯止めがかからなかった。
しかし、専用軌道が多いと言っても、日明枝光折尾方面だし、
門司〜魚町〜大門とか狭い道を併用軌道で、小倉は一方通行だし、
現在まで生き残るのは無理だった希ガス。

ただ、小倉・黒崎付近で路面電車優先の交通整備をしていれば、
違った展開だったかもしれない。

、
、

専用軌道で現在の井筒屋かﾘﾊﾞｰｳｫｰｸのところから紫川沿いに南下、
到津経由で黒崎、折尾までという路線だったら・・・

運賃高いのにバスと乗り継ぎなんて有り得ない・・・。

age

そんな夢にみたいな話ばかり言ってたって始まりませんぞ。
車両更新、駅無人化はどうなったの？

>>517
既に決定事項だが、何か？

車両更新ってドコを？
色塗り替えて終わり？

競輪・球場まで単線での延伸。

球場で試合がないのが痛いところ
球場の隣にある芝生の場所にこじんまりとしたサッカー場作るのに
ちょうどよさそうな広さなんだけどな。かといって、J リーグのチームが
あるわけでもなく・・

ルート的には旦過を出てすぐ川をさかのぼってメディアドームまで
それか香春口南で分岐

メディアドームは経営が行き詰ったとか・・・・　　＞先週？・西日新聞より

延伸するほどの距離ではなかろう

１日平均利用者が３万人の現状からすれば、２万人収容のメディアドームと
３万人収容の球場は大きく、短いからこそ建設費が安く費用対効果が大きい。

ソフトバンク、来期は最大３試合ですか・・　シーマックスがあることだし、
四国リーグにいれてもらおうか・・

あと、競馬場利用者が多いことから同じモノレールというアクセスを提供すれば
競輪にも人が流れるのではないかと

2万人収容でも毎日2万人モノレールに乗るわけじゃないしな。

まずはソフト面じゃね？
小倉駅から旦過まで100円にしてみるとか

>>525
それいいねぇ
ついでに、西鉄バスも、室町(リバーウォーク)-砂津(チャチャタウン)を100円にしてくれ

>>526
それいいねぇ
ついでに、JRに砂津新駅を作って西小倉-砂津まで100円にしてくれ

北九モノの数年後の理想形。
http://www.wonder-rakutenchi.jp/09_att_syousai/enaatt_11.html

>>527
いや、むしろ、室町-砂津の電車通りに軌道を復活させて100円のほうが、漏れは萌える

>>528
ラクテンチか、30年くらい前に行ったなぁ(遠い目
夜中に走ってる作業車って、実質的にはこんな感じなんじゃないの(w

緑帯のモノレールが走っているのを見ました。

くだらん色塗り替えて遊んでないで貯蓄、新型導入資金に回せっての！

12日だったかな、あれは。
競馬場前の改札付近が異様にウンコ臭くてすげー辛かった。

今は、北モノとゆいとどっちが乗客多いの？

>>532
馬券ハズしたDQNが、腹立ち紛れに脱糞か。

>>532
堺町あたりの路上で生活していらっしゃる方が出張してこられたのではないでせうか

ほとんど毎朝、三萩野のバス停で騒いでいる
三瓶みたいな香具師を誰か頃してくれ

小倉工場にブースを出してたんで
100円のカレンダーを買ってお布施してきますた。

おまけでくれたシールの方がよくできてるｗ

小倉駅のホームの先っちょに置いてあるカップルシートみたいな椅子を
喫煙席と勘違いしてプカプカやっているDQNなおっさんが多い件

>>538
それが、北九クオリティ

11月3日のモノレールまつり

・魔法戦隊マジレンジャーショー
・骨密度測定
・パトカー展示
・抽選でじゃがいもプレゼント

・・・・・ずいぶんカオスな祭りだな

>>540
追加。

・保守作業車試乗会
・ミニSLの運行
・動物ふれあいコーナー
・小倉ロールケーキ研究会オリジナルキャラクター“くるる”でおなじみ
　イラストレーター浅香圭氏出展…etc.

確かにカオスだなーw

>>540-541
『保守作業車試乗会』がなかったら何のイベントか分からなくなる罠ｗ

マジレンジャーがパトカーに乗りながら骨密度の測定を行うのか…

緑のモノレールの画像はないのか？

こないだ見たけど普通に帯の色が緑なだけだったよ。
赤いやつは車内が「実りの秋」になってるんだな。

>>544
ttp://8422.teacup.com/ks760513/bbs
の、投稿日：10月17日(月)19時29分6秒 　の記事

>>537
漏れも先週お布施してきた。
あそこのオジサンオバサンが必死なんで、つい毎年気の毒になってお布施してまつ


しかし、モノレールカレンダーと並んでメモパッド売ってた「北九州ロールケーキ研究会」とは一体何者？
そしてその謎の組織と北九州モノレールにいかなる関連が…謎は深まるばかり！

>>540-541
凄い、モノレール祭りって感じがまったくしない

>>547
>>541にもあるようにかなり密接な関係なんだろうね＞ロー研

もしかして最近はロールケーキがｷﾃるの？

なんだ、流行のスイーツを知らんのか！？
尾毎は鉄ｦﾀだな(藁

保守作業車試乗会
７便限定（重量制限等のため）

意味がわからん↑

>>551
確かによく分からん表現だが…

保守作業車試乗会を７回行います。
乗車人数は限定させていただきます。
重量制限等のため。

…ってこと？

あげ

>>552
で、それって楽しいの？

イベントの部品即売ってモノレール部品なの？
前はJRサボや懐中なんか有ったそうだが・・・

モノレールのレール１本が売りに出されていたよ。

いよいよ明日、祭りですね。
楽しみでつ

>>555
廃車やリニューアル工事もしてないのにモノレールの部品が出たらおかしい罠・・・

前は交通科学館でプレート(諸元を書いた)を売ってマスタyo

てか、誰も行ってないのか？age

リアルに忘れてた・・・　(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

逝ったよ。
子供がイパーイですた。
ヲタ好みは部品販売と作業車試乗くらいかね
駄菓子菓子、試乗は抽選に外れてダメですた。

行ってないけど・・・部品ってどんなの出てました？

ところで、11日のワイン列車に乗る予定の人いますか？

めぼしい物はサボ、愛称板、銘板、懐中時計、タブレット、区名板等でした。
吊りサボ、タブレット等のオークションも有りましたよ。

ん？昔、モノレールはサボありタブレットだったのか？

知らなかったの？

更に電化前ディーゼルだったんだよ

電化で排ガスが出なくなったから、小倉駅への乗り入れが認められたんだよなぁ…

電化されて所要時間も短縮されて
小倉駅に乗り入れ可能になって
いい事ずくめ♪
ﾄﾛｯｺﾀｲﾌﾟはいつ納車されるの???

高架になる前は三萩野の踏切がよく渋滞してたなぁ。
モノレールの踏切は溝が大きいからよくバイクや自転車が落ちて轢かれてた。

そうそう、それでよくｳﾔになってたよなぁ

　先週のイベントは成功？
　　路面があった区間だね

ロールケーキ列車行く人いる？
競争倍率が高かったようで・・・

そこまでしてロールケーキをフィーチャーする意味がわからん。

ロールケーキで街興し、小倉名物にするらしいから

仮に大ブームが巻き起こったとしても
メロンパンの如くアッとゆー間に終わるだろうけど。

小倉名物は焼きうどんだけで充分。

せっかく夜景がきれいなんだから、カクテルバー列車とかやってくれよ

　北九州　石炭　亜炭採掘跡で地下鉄建設は危険らしくモノレール
　　路面を走る貨物蒸気もよかったけど（４０年前）
　　

>>578
坑道を地下鉄にすれば、
すごいネットワークができるぞ。
もちろん炭鉱人車だ。

>>579
ガスや落盤で死者続出の悪寒

今年もクリスマス装飾列車出るのかね？

>>577
ぶっちゃけ北九州にはカップ酒列車のほうがお似合い。

>>577
ワイン電車は以前にやってるな。
(旧)小倉駅のホームで遭遇したことがある。
今はやってるんかどうだか知らんが。

ロールケーキの前日にワイン列車が有ったです。

あげ

　

ノッチ入れてから顔を出して側方確認するウテシ氏に萌え
安全がすべてに優先するっす

きっとノッチ入れる前に確認し忘れたんだな。危ないなあ。

たまにモノレールを利用すると、
レールの上？に飛び移りたい衝動にかられる下関人でつ

>>588
ベル鳴る→側方確認→戸閉め→ノッチ投入・発進→側方確認→運転席に座る
・・・だったな。
動き出しても前方注視しないところが、いかにもモノレールだなと。前方に障害物がないしな。

北九州は九州の恥だね。存在自体が迷惑。住んでる奴はみんな性格悪いし、ド田舎だしね。早くモノレール取り壊した方がいいよ。金の無駄。

>>591
取り壊す金がありません

筑豊電鉄ってどのスレで語ればいいの？

>>593
---　筑豊にいこう！3 ---
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/travel/1127997102/

>>594
工エエェェ（´д｀）ェェエエ工

徳力暴力団前