【生駒】近鉄生駒線について語る【王寺】

いまだに単線の部分が大量にあり、
最近ワンマンになっちゃって、
対向車をやり過ごすために駅でやり過ごさなけりゃならないのに、
ホームが１個しかない駅が大量にある。

生駒⇔王寺 最近開発された王寺で何とかならないものか、

あと個人的には田原本線と接続したり、
王寺から難波まで急行を走らせて欲しい。

そんな田舎者の願い。

2get

また荒れそうな話題を・・

東山以北の複線かと田原本線との接続は欲しいよな。
ただＪＲに対決するに当たって近鉄側から仕掛ける余力はもう無いはず。

.　　　　　　　　　　　　 ｜ >>1を
　　　　 , - ､_.'⌒ヽ. 　 ｜ ｒ‐┐ｒ‐､ｧｧ ｒ‐┐ｒ‐┐ ┌‐ｕ‐┐ー‐､　/1
　　 ., -　　　　 　 ﾉ 　 ｜ |　 | |　ヽ. . |　｜|　 |_ [　　_　　] ｀ｰ'.ノ　|
　　（　　､ｰ--j‐i' 　 　 ｜ |_.ノ｜..ノ　 |_ノ　|＿.ノ└‐リ__ﾉ　|￣　 .ﾉ @
　　 ( 　 /　Q Ql　　　 ｜ ._　　 ＿＿___　＿ｎ＿　￣ ｎ　　 ￣￣
　　 .__ゝて ＿_＞　 　 ｜ |.|　 └―, , ┘ﾆｺ lﾆﾆ, lﾆﾆ .ﾆﾆl
　 （　　 ( ＼ﾉﾉ　　　 ／　.|.|　 n　 //　　 ＾ｺ lﾆ＾　 （0 |
　　｀て　ヽ.　i'._　　　 ￣|　 ､ｰ'ﾉ　 ﾞ､`‐┐（ｏ_,ﾍ.〉　　､ｿ　 ◎
　　　.'⌒i.､! ﾉ7ｌヽ　　　｜　 ￣　　　 ￣
　　　l 　 l|ヽ'ヽ'|| l 　 r'て＿
　　　|　　| ￣￣〉!　/`r-＝'

駅前開発しちゃったから、線路確保するとなるとJRの借りるしかない？

生駒で奈良線と接続して、西田原本で橿原線と接続すれば奈良環状線がうわぁなにすんだやめあくぇｄｒｆｔｇｙふじこ

いっそ私市まで作ってしまえ。

やるなら京阪だろ。それは

複線化おねがいage

ほっしゅほっしゅ

生駒〜南生駒間の線路、あれだけ申し分の無い整備状態なのに
最高速度６５km/hなのは勿体無いと思うのだが。


>>6は無事なんだろうか…。
２回スイッチバックしないと環状運転出来ないと突っ込んでおく。

>>1
新スレ乙

>>11

スイッチバック必要地点って、生駒のことだよね？違ったらｽﾏｿ

田原本線なんて田舎路線の接続なんてどうでもいいから、
大阪線と接続してくれ。

連レスｽﾏｿ

平群〜王寺間はすぐにでも複線化できそうなのにしないのは、
元山上口付近が複線化しづらいため、やってもどうせ増発できないから無駄だろう、
ってつもりかな。。。

東山はどうしてホームを一つしか使わないんだろう、
萩の台や平群みたいに駅構内だけ複線にして、勢野北口かどっかを複線化できれば
毎時４本以上運営できるはず。。。。

あと、急行運転は不可能ですか？

>>13
そだよ。あとは西田原本でもう一度。

>>14
＞東山はどうして〜
ホーム折り返しじゃなくて、引き上げ線を新設して折り返すように
すれは、若干は行き違いがスムーズになるのにと思う。

＞あと、急行運転は不可能ですか？
追い越し運転出来ないし、踏み切りも普通オンリーを前提にしているはず。

生駒―私市大赤字３セクタだろな
奈良交通廃止だし、学研拡大なら３種に３セクタで県境で近鉄、京阪
で可能性5％程度かいな

しかし、郡山〜田原本の京奈和が８車線＆無料で開通したら
北和の２４の車もみんなそっちに流れて大分交通量減るだろうな。
そうすると南北重視の信号に余裕が生まれ、東西も混まなくなる。
じゃあ中和はどうか。こちらも南北重視の信号から東西にも余裕が生まれ
かなり緩和される。もちろん新規に道路が造られるわけだし。
しかし、橿原市内はさすがに微妙。対策としては、中和幹線の高田区間を開通
させて、土橋南交差点で東西に車を分散させる。そのころには葛本の信号も
改善され、混まなくなってるだろう。土橋南だけ立体交差すれば完ぺき。

結局奈良の道の全てを担う京奈和郡山〜田原本。一日も早く開通させないと
許さないぞｗ

>>15

仮に前線複線化したとすると、できますよね？
それでも、ホームは３〜４個必要ですか？

>>18
全線複線化しても出来ないというか、やらないはず。
全線で１０キロそこいらの路線で急行はあまりメリットがないし。
各駅間でのスピードアップの方が手っ取り早いと思う。

念のために言っておくと、追い越し設備を造れるような駅はないよ。
住宅が結構密集してるから。
それでも「どんな事があっても急行を新設しろ」というのなら、せいぜい…

急行→生駒〜東山(もしくは南生駒)間ノンストップ、以遠各駅
普通→生駒〜東山

ってところでは？

そこで大阪線接続というわぁなに住んだやめアｑｗせｄｒｆｔｇｙふじこｌｐ；

>>6といい、>>20といい、このスレではよく連れ去りが発生するなあｗ
２人とも達者でな〜。

ふじこ…

東山のエスカレーターは回しっぱなしだな。
名古屋かどこかみたいにセンサー式にすればよいものを・・・・。

あとは「ごあんない」にもっとろくなことを書けないのかと、
なんだよ「竜田川浄化センター」って・・・・。

近鉄大和中央線（地下鉄千日前〜王寺〜名張）の開業は当分先の話ですので
近鉄難波発着の列車を終日設定すべきでしょう。

生駒線・・・・・・と来たもんだから
荒れる予感？がしたんだがな・・・・
案外、平和なんだね。。

>>11
むかしっから、おくれたら95キロ近くまでだしてる人がいますが。

>>14
生駒〜東山なら最短4分ヘッドで可。
東山ゆきの4分後追いで王寺ゆきが続くサイクルがある。
増発するだけの人が沿線に住んでへんし沿線人口が減ってるからなあ。
初発がもっとはやく、終電がもっとおそくならんか。

1番線に王寺行き特急、王寺行きの特急が2両編成で参ります。
危険ですから白線の内側までお下がりください。
この電車は途中、生駒、東山に止まります。
座席は全部指定になっております。
特急券の指定番号の席にお座りください。
電車の番号は前から1号車、2号車の順です。

●指定地区は通過いたします。

王寺発淀屋橋行き２両編成特急電車です、停車駅は東山、生駒から先
私市まで各駅に止り私市から先淀屋橋まで止りません、
生駒まで全席指定です、生駒からさきは快速急行です。

>>26
ほんま？
一度９５km/h運転を見てみたい…って遅れている場合だから近鉄的には
ﾏｽﾞｰだわな。
ともあれ、緑信号だからこその芸当と言えるな。
信貴線などでは絶対出来ないし。

>>28
三号？

　　　　 　 ヘ
　　　　∠ / 丶
　　　　　 /　 丶 　　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　 ＿/　Ｓ ヽ＿ 　 　.☆　 ／
　　＜＿＿＿＿＿＞　彡　　|　>>31たん
　　　 |ﾉﾘ　l　 l　| ﾘ　 n　　 ＜　>>28はスルッとしてね。
　　　 彡＼_ワ／ﾐゝ |つ　　　|　
　　　　　／ 〇＼／ヽ　　　　 ＼
　 　 　 / |　 O　 |_／―　　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　―　 く .|　　 ￣＼　 　　＼
＼ ∈ノ.< 　＿＿＿ゝ　　　　＼　　　
　 ＼　　 ￣ | | | ´―――￣￣
　　　￣￣ ｢|_|_|　　　　　　　　　　　
　　　 　 　 しし'　 　 　 　 　　 　 　

去年まで通勤で生駒線使ってたけど、
ピーク時毎時８本で輸送量は何とかなってると思ったよ。
ただ、急行も去る事ながら終電をもう少し遅くして欲しいと思ったよ。
あとは速度だけど....まぁどちらでもいいか、あれは。

>>28
地形的に恵まれてなく、河内の負け組が移住してきた
とこで、しかも低俗な地元文化のあるとこやからって
この地域差別したらあかんで。

>>24
りんくうタウンの開発みたいなバブルの幻想でしたね。

>>26
95Km/hだせるの？
65Km/h制限ということは、信号自体Ｙ（黄色）現示までしかなく、
ＡＴＳの制限も行われていると思っていたが・・・。

>>36
マジレスするが、２灯式のＹ現示までになっているのは生駒、南生駒、萩の台、平群、信貴山下、王寺の入駅部分だけ。
出発信号機と、複線区間の閉塞信号はどちらも３灯式。
ＡＴＳの速度照差がある橙色で囲まれた速度制限箇所は０。
よって単線区間も入れて本線級に速度が出せるが、駅間距離が短いので出してもせいぜい95Km/hが限界。
夜の王寺ゆきの、下り坂で勢いづく生駒から菜畑、菜畑から一分で出やすい。

自己レス追加、東山の入駅部分も2灯式。
生駒ゆきの萩の台入駅は3灯式だが対向列車待ちでＹ現示なことが多い。

近鉄同和線ですか？

　　　　 　 ヘ
　　　　∠ / 丶
　　　　　 /　 丶 　　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　 ＿/　Ｓ ヽ＿ 　 　.☆　 ／
　　＜＿＿＿＿＿＞　彡　　|　>>34たん
　　　 |ﾉﾘ　l　 l　| ﾘ　 n　　 ＜　>>28はスルッとしてね。
　　　 彡＼_ワ／ﾐゝ |つ　　　|　
　　　　　／ 〇＼／ヽ　　　　 ＼
　 　 　 / |　 O　 |_／―　　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　―　 く .|　　 ￣＼　 　　＼
＼ ∈ノ.< 　＿＿＿ゝ　　　　＼　　　
　 ＼　　 ￣ | | | ´―――￣￣
　　　￣￣ ｢|_|_|　　　　　　　　　　　
　　　 　 　 しし'　 　 　 　 　　 　 　

>>39
えっ！？

個人的には日中１０分間隔にできんかと思う。
東大阪線とはサイクルが合わないけれど、奈良線・JR大和路線・田原本線と
なら大まかには合うはず。ただ、どのへんに交換設備がいるのかな？
それと、南生駒の車庫(？)は何か使い道ないか。

東山・元山上口

竜田川・せやきたぐち

この連続単線ホームを何とかしないと増発は無理じゃない？

東山〜平群はギリギリ１０分間隔にできると思う。

そこで生駒〜平群間の区間列車を走らせて
生駒〜平群間１０分間隔、生駒〜王寺間２０分間隔にして
ＪＲ指向の強い平群の乗客を奈良線に誘導・・・できんかなあ。

>>42
不動産屋に売却されて建売住宅になる

>>44
東山の折り返しホームを行き違いが出来るように(＝引上線設置)すれば
平群までの１０分間隔運転は若干余裕ができるかも。
東山のボックストンネルは複線化前提になってるし。

>>45
ありゃりゃ。という事は、南生駒の乗客が増え…ても微々たるものか。(藁
手前の渡り線も撤去するのかな？

削除人募集age
http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/operate/1086671335/

ん？俺平群沿線民だが、大阪行くときは普通に大阪線使うぞ・・・。

やっぱり、竜田川を２面ホームにして、東山のホームを両面使えるようにすれば、
もう少し頻度を上げられると思う。

生駒〜平群をするなら平群まで複線化しないと無理だろ・・・・。
実際平群までで複線化しづらいところってある？

ttp://www.uploda.net/anonymous/etc2/upload23832.jpg

なんか、ｽﾏs

あー、まちがえた。こうだ
http://www.uploda.net/anonymous/etc2/upload23833.jpg

>>48
平群駅手前の複線用地に侵食している田んぼ。
元山上口〜平群の複線用地の勝手菜園。

畑などどうにでもなるだろ、

ああいうやつらが一番タチが悪く、やりにくい。
東山までの複線化でも、
勝手道路・勝手踏切・勝手畑・勝手住居のおかげで
南生駒〜萩の台だけ諦めざるを得なかったわけだし。

51 ：名無しでGO! ：04/06/07 22:29 ID:DI9US04s
悪の枢軸メンバーズ

奈賀乃（お山の大将　関西団臨軍団構成員）
Ｏｈ！Ｇｏ！（ＫＳＳ社員　関西団臨軍団構成員）
ＥＥ２１（近鉄社員　奈賀乃の奴隷兼情報源）
智也（ＤＱＮ学生　マルーンレッドhttp://www3.kcn.ne.jp/~tomoya-f/管理人）
ふみ（ＤＱＮ学生　Ｒａｉｌ　Ｄａｔａhttp://humi0207.hp.infoseek.co.jp/管理人）
おかじ（職業不詳　岡急鉄道模型倶楽部http://www.h6.dion.ne.jp/~okakyu/主催者）　

>>51
竜田川と勢野北口の間にあるちょっとした切通区間。
近鉄としては沿線人口が予想どおり増えていれば、
現状の次に平群と王寺の間を複線化する計画だったと聞いたことがある。
架線柱を複線用のものに交換したのはその準備工事だったと見れないか。

>>54
北緯38度線を侵略するようなマネはやめれ。スレが荒れる。
書かれた人間だけでなく、荒れるたびに飛び火の被害を受けるﾌﾞﾗｸの迷惑も考え。

で、沿線人口は増えなかったと、

公安

>>56
そう。先月か先々月の近鉄ニュースに交通調査の結果が出ていたけど、全体的に減ってる。
東山だけは、元山上口へのバス路線が一部移管したことで微増したようだが。

現実的に考えると、これ以上生駒線の発展は望めないということだな。

>>59
そう。その最たる産物がワンマン運転でしょ。いちおうまだ車掌乗ってるけど。
あれって近鉄では初の4連ワンマンって試みだと思うんだが他に例あったっけ。

現状維持なだけでも、ありがたいと思わないといけないかと。

このスレ、なにげにいつも上がってるのがキモイ

>>60
ワンマン化と引き換えに新型車ばかりになったんだし、まあよしと
した方がいいかも。少し前まで９００系が主力張ってた事を考えると…。

ローカル線スレッドですから、sage進行できるほど人が・・・。

ワンマン運転してる生駒線をいまさらどうしようとする気もないみたいですね。。。
だからこそ難波から直通にしろと、

ＫＩＷあげ！
Ｙ．Ｍの巣になってる　放置プレーだが

>>63
２両編成で淀屋橋に乗り入れやねん、難波は生駒乗換えでえぃよ〜

生駒−私市、奈良学研鉄道

ふみあげ

・衣・食・住・遊すべて「アルル」：橿原市曲川町の大型ショッピングセンター
「ダイヤモンドシティ・アルル」が１日、オープンした。郊外型としては近畿
最大級の規模で、春休みとあって多くの親子連れなどでにぎわった。アルルは、
延べ床面積３万９千平方�bで、鉄骨造り地上４階建て。建物中央部には、
４階まで吹き抜けの空間があり、ゆったりとした構造が特徴。スーパー
ジャスコ橿原店や映画館、ファッションや雑貨、飲食店など１３０の専門店が
入っている。「衣・食・住・遊」がすべて「ある」という意味と、太陽の光が
あふれる南フランスの都市・アルルにちなんで、明るい空間に人々が集まり
楽しむという願いを込めて「アルル」と命名したという。橿原のほか天理や
御所市、吉野郡など県中南和地域を主な商圏に、年間利用客１５００万人、
３２５億円の販売実績を見込んでいる。京奈和自動車沿いにあり、
駐車場は約３３００台分確保している。
http://www.naraken.co.jp/info-nara/info-nara0404.html

私市からは、生駒でなく祝園方面に延びる計画だそうですよ（15年ほど前）

そういえばさ、元山上口⇔平群間が崩壊したとき、
「王寺」とか書いてるところ（あれなんていうんだったっけ）に「平群」って書いてあったの？

京阪を近鉄の子会社に！

age

王寺駅高架化を機に生駒線と田原本線の直通化を行ってもらいたいものです。

王寺の貧乏利権民うざい

>>74
B地区民黙れ

一連の街BBS荒らしY.Mかも？と言ってみるテスト

>>76
！！！

>>69
王寺から淀屋橋行き、現実は開通でも無いでしょ。

だから京阪嫌いや、昔奈良交通で県境越え行てたんに、裏切り者京阪め！

複線化はいいから、
ワンマン運転やめれ

ワンマン運転はいいから、
土曜・休日も等間隔で運転しる

田原本線を河内山本―王寺―桜井(近鉄)
天理線を河内山本―竜田川―法隆寺門前―平端―天理―名張
理想は東山経由だけど...

明晩の気ままに駅サイト見ろ！

信貴ケーブル萌え〜

亀頭に祈祷をするんだ

大暴れ
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1087023755/

73 ：名無し野電車区 ：04/06/23 13:02 ID:8SavxbcA
>>70
俺もβだと思う
理由だが
>>1とhttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1075986725/851
のIDを見ろ。
きのくにスレで、１１３系撮り鉄を叩いておいて、このスレを立て自分は情報を求める。
つまり、自分は撮るのはよいが他人には撮られたくない性格。
さらに>>72とhttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1075986725/948で必死で否定。

こんな性格はβしかいない。

あと、>>70も書いているが、事故車の回送撮影。これは俺もデブと二人でいるのを見た。
撮影するなとは言わないが自重しろ。


74 ：名無し野電車区 ：04/06/23 13:03 ID:8SavxbcA
レス先は>>71だった。


75 ：名無し野電車区 ：04/06/23 13:15 ID:9i7uk4UM
B晒しａｇｅ

http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1086272404/220
否定に必死だな。

否定すればするほど、撮影していましたと認めているようなものだ。

>>86
おやおやまたβですか
静かだっと思えばまた暑くなってはりますな

>>85
神聖なる生駒線をBネタで汚すな。

ワンマン化のお陰で駅の照明が明るくなったＹＯ！

YMの「選挙に行きましょう！」とか言う鉄と関係ない痛い書き込みありそうな予感
　

ワンマン運転をする場合には、それを表記する義務があるの？
ワンマンは、マジ田舎臭くていや・・・。

>>91
考えてもみろ。jスルーカードを売るだけの車掌が本当に必要か？
奈良線よりも進化してるってことだよ。

先進だよ。先取りだよ。生駒線は。Ｗ

いつまでたっても進化の無い路線。もうダメポ

全列車ＶＶＶＦ制御車化達成か。うらやましいぞ。
阪急京都線利用客より。

私市までの延伸ﾏﾀﾞｰ?

複線用地を売却して黒字アップへの足しにしたらどう？

＞＞96
それはならん。
生駒線は、いずれ前線複線化するのです。

あと、車掌はやっぱ必要。
ドア開くの遅い。

ホームドアで無人化とか、鉄道版新交通システム？

http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/train/1088211470/l50

100

王寺の近くに住む俺が生駒へ行くには、この路線を使うしかないけど、
やっぱり遅いね。でも、沿線の景色が綺麗。
あと、大和路線が人身事故等で不通になったときの迂回路線でもある。

でも随分開けたよ、東山だけどさ

>>101
だいぶ田舎だからな

将来性の無い路線
　　　　　　　間違い無い！？

南生駒までは、沿線民も多いし、複線化してる。
萩の台はどうだかしらないけど、東山も綺麗になった。
人民が作った元山上口、付け足しの勢野北口、単線ホームの竜田川はマジで・・・

あと、西が事故ったときは、臨時急行を走らせろ。

↑
本読んで書ける内容って所詮その程度でしょうね

リムジンバス停が出来て、なお更電車利用者が少なくなる悪感

平群の王寺行きホームの待合室ﾏﾀﾞｰ?

>>108
自社線誘導のためにどの駅も生駒行きホームに待合室がありまする

なんかどうせならキハ５８とかを走らせたほうが似合うんじゃない？この線は

トロッコ列車がいいな

4両のうち1両だけ納涼ビール列車で走らせるとか

まあ何やってもこれ以上乗客の増加は望めないな

いまどき乗客の増加が望める路線ってあるの？

所詮、死線だからな

いかに減らないか努力するしかないな、南生駒以降は、

No.2380 7月 近鉄 返信数:0
スルッとKANSAIカード｢近畿の駅百選 生駒駅｣を発売｡
(スルッとKANSAIHPより)
スルッとKANSAIHPには7/1から順次発売とありますので､必ずしも7/1から発売されるとは限りません｡

(ズンベロドコンチョ) - 06/29 23:29 機種:[PC]


掲示板荒らしとして関西鉄道掲示板界にその名を知られる「みなと鉄道」（矢野信吾）は
就職を機に鉄道掲示板界引退を表明するも、「ズンベロドコンチョ」として掲示板に復帰。
数々の極悪違法行為を反省することなく、今日も掲示板を荒らし続けている。

鉄道カード情報局（トゥインクル）　http://poteto.itits.co.jp/b.asp?S=SFCARD

ポンポコ潰すze!!1みなと鉄道スレPart56　http://tmp3.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1087738256/
駅名しりとり53　http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/train/1075563085/
駅名しりとり76　http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/train/1084369820/

管理人でもないのにいちいち注意口調ででしゃばる香具師
何様のつもり？？(某近鉄名古屋線系掲示板より）
http://bbs1.kze.ne.jp/gucchi/cgi/contents.cgi?fi=1261&id=0

>>118はぐっちsage

まだ車掌は乗ってるのか？

乗ってるけどワンマン

プ　ゲラ　あげ

123あげ

今やツーメンの支線（本線との乗り入れ無し）は山向こうの信貴線だけか…

生駒線と田原本線繋げたら凄い黒地区路線になりそうだな。

B地区めぐりトレイン

♪ナガコマ産業〜　天野良春アナ＠東海ラジオ

菜畑駅を廃止し、生駒線を東生駒まで乗り入れさせる。
難波まで行ってる、東生駒発の電車を王寺発にしちゃえ！

>>128
それは菜畑廃止・東生駒乗り入れしなくてもできる。

王寺ー難波の快速は都市（町内？）伝説だったの？

>>130
JRですでに走っていますが、何か？

＜近鉄京都線、橿原線はマナーの悪いH城高校によって汚染されている＞

　 　 　 　 　 　 　　,.-､　　　　　　　　　H城高校生近鉄利用反対！
　 　 　　　　　　　/.ｎ ｌ 　/⌒ヽ　　　　（ゴミ箱高校のH城高校生が）
　 　 　 　 　 　 　| ｌ ｌ |　,' /7 ,' 　　♪ｲｯﾊﾟｲ乗入り込んできて〜♪
　　　　　　　　,　''　｀ ｰ ' '-' /　　　　（橿原、京都線の車内と各駅、西大寺検車区が）
　　　　　　　/ 　＼ 　／　 　　｀ヽ 　　　　♪ｲｯﾊﾟｲ汚される〜♪
　 　 　 　 　ｌ 　　, .-. ､　　 　　　l 　（橿原、京都線の客と他校生徒の大大大迷惑）
　 　 　 　 　ヽ 　ヽ￣ﾌ 　　　　/　　　　　　奈良県立H城高校！
　　　　　　　　丶､.￣＿_＿_,／
　 　　　　　　　／ 　,. - 、 　）
　 　　　　（(　（　ｎ （[Ｋ],ハ_う　　　奈良線VIP高校
　 　　　　　　　ゝ)ﾉ　￣ 　 ヽ
　 　 　 　 　 　　/ 　 ＿ 　　l　)）　　　京都線DQN高校
　 　 　 　 　 　 〈__ﾉ´ 　 ｀(_ﾉ　　奈良県のゴミ箱高校・毎日毎日割り込んでくるH城高校生は
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　近鉄を利用するな！橿原、京都線汚れる!!
　　VIP高校、奈良県立奈良高校生の利用する電車の風景をDQN高校のH城高校の生徒で汚すな！
　　H城高校は橿原、京都線の利用者と奈良高校生、近鉄職員の大大大迷惑!!

やっぱり王寺行き特急だろ

布施〜王寺
停車駅：生駒

22020系1連

奈良高校がVIP?笑わせるな。

俺は毎日生駒線つかって西大和学園に通学だ。
京都線のVIP校は東大寺学園だけだろ。

西大和生が2chか、おそろしいな。
いわれてみると、生駒線は生駒方面からの西大和生が多いね。
難波からの通学快速でもはしらせてやれよ。
王寺からは通勤特急で

>>134
ヒラリンみたいなＤＱＮが校長をやってる学校のどこが偉いんだ？
勉強ばっかりして他のことを覚えないガリ勉or力もないくせにくだらん遊び
ばっか覚えるＤＱＮしかいない学校のどこがいいんだ？

こんな漏れは西大和ＯＢだが、奈良高のほうがよっぽど行きたかったな。

>136
奈良高校に行きたかった？漏れは中学からの内部進学ですが何か？外部のボンクラが吠えてもなぁ。
東大寺ならともかく、奈良高なんて眼中にもないよ。あんなとこお利口さんにして内申点さえ稼げばアホでもいける。
学歴スレにするのは本意ではないけど、ヒエラルキーの下層に位置する奴がまるで己が西大和の代表のように語って欲しくないな。

もう一回言ってやろうか？>>132。

しょうもないアホ工房の溜まり場か、ここは。
今年は夏厨の訪れが早いな。まあ暑いからな。
「勉強だけは出来るが、くだらんＡＡ貼り付けることしか能のない"程度が低い"、
おまけに勉強は出来るがそれ以外のことに関してはなぜか"学習能力が無い"」
典型例＝>>758ってことで、以後生駒線の話をどぞ〜。

西大和は高校から行くところじゃないわ、
外部、外部って差別ばっか、
多少レベル低くても、奈良高校いったほうが、楽しいような気がする。
なにしろ、奈良高は奈良市だから定期が有効活用できる。
王寺なんて誰も行かない。

俺よりもアホ扱いされてる奴がいるとは光栄です。
というか、せっかく書いたのに、1匹も釣れない悲しさｗ

>>137
ヒエラルキーの下層ですが、一応京大にいきまつたがなにか？(ﾟ∀ﾟ)。
高校時代は遊びしかしなかった気がするな。元から勉強嫌いだし（ｗ。
西大和にしたのも家から自転車で５分だったからだしな。

ていうか、お前の価値観って思いっきり西大和生してるな。
どうでもいいけど、勉強以外のことも色々しておけ。
大学逝ったらつまらん人生送るぞ（ｗ。

っていうか、生駒線について語れってな（ｗ。
平群以南はもっと大和路線接続を重視したらええのに。田原本線みたいに。

生駒線内でようみる学生っていえば・・・

生駒高校　信貴ヶ丘高校　西大和学園
平群中学
あと外見からはわからんが奈良産業大学
近大運動部生もみるな　

>>138
ちょい待て！
俺は確かに奈良線スレにはレスしたけど、ここにはレスしとらんぞ

ヒエラルヒーの下層とは部落民のことですか？
ぼくはまったく分かりません

>>141
田原本線って大和路線接続重視になってるのですか？

たぶん、橿原線接続重視。

>>141
王寺基準で平日の18時台や20時台だと天王寺方からの快速が着く直前に生駒行が出て行く時が。
発車をあと1分ぐらい待ったかて回復運転できるのに。

>>145
せっかく20分毎でサイクルが合っていても、昼間は新王寺に着く時に双方向の大和路快速が王寺を出るから接続悪いよ。

>>146
橿原線が等間隔ダイヤじゃないから、毎時間どこかで接続最悪な部分がある。

ヒエラルヒーの下層とは在日朝鮮人集落のことですか？
ぼくはまったく分かりません。

まぁ、田原本線は独立路線だろ
生駒線は、生駒側で接続できるけど、
田原本線もうだめぽ

そういえばさっき、難波行き各停で、生駒で降りて、売店でお茶かってたら、王寺行きに乗り遅れた
今、やっとでたとこ
お茶買う時間くらい用意しろや。

ヒエラルヒーの下層とはB地区のことですか？

生駒線って、夜間どこに電車おいてんの？

あげ

>>151
王寺に２本、生駒に１本、あとは西大寺車庫

謎暑