【スーパー特急】長崎新幹線3【FGT・フルの3択】
95 :
名無し野電車区:04/05/31 18:54 ID:LmtBDp/9
相変わらず、朝日だけは浮いてるな。
96 :
政治的解決:04/05/31 19:01 ID:AmCejO8l
長崎ルートは博多〜背振山地トンネル〜武雄温泉駅だな。
並行在来線の肥前山口〜諫早間は政治的決着でバス便として廃線だな。
そんな金は無い。
>>95 病人のおまえが浮いているだけだろー
>>96 病人君、わざわざID変える必要はないやろー
>>90 さすが鉄ヲタ。
珍論理で、何かを語ったつもりになれるところがwww
100 :
&:04/05/31 19:13 ID:xi+kGNb4
>>93 要するに、古川も新幹線が無理なことをよくよく知ってて、
長崎や武雄嬉野のうざい連中をどうあしらうか、
かなり困っているみたいなのが読み取れる記事ばかりだな。
101 :
名無し野電車区:04/05/31 19:14 ID:vrUhhMxp
前スレ987から持ってきました。
長崎新聞より、5月27日の長崎県知事の定例記者会見から
http://www.nagasaki-np.co.jp/news/kako/200405/28.html#04 8月概算要求がヤマ 長崎新幹線で金子知事
金子知事は二十七日の定例記者会見で、長崎ルートを含む整備新幹線未着工三路線のうち二〇〇五年度着工分に関する国の方針決定について、
「最終結論は十二月ごろかと思うが、八月の概算要求が一つの大きなヤマになる」との見通しを示した上で、「(JR存続を求める佐賀県の自治体に)八月までに、どういう形でご理解をいただくかが課題」と述べた。
並行在来線問題で、知事は「他力本願的な言い方だが、私どもが直接出向くというのは筋違いだし、各県の立場もある。佐賀県に協力をお願いしていくしかない」「武雄市、嬉野町など積極的に推進する自治体もある」と説明した。
並行在来線の地元の了解なしで「政治決着」させる可能性については、「難しい。(地元を)説得すべきだ。見切り発車は絶対できない」と全面否定した。
前スレ992にあったこのカキコに関する感想
要するに無理ということか。
新幹線に期待してた長崎の土建屋に対して、煙幕を張っている最中みたいだな。
彼らを納得させる言葉を見つけるのは難儀だろう。
プログラマーの金子さんも、俳優の金子さんも、 知事の金子さんも、いろいろ大変だw
前スレ992にあったこのカキコに関する感想
金子が自己保身のために、存続期成会をスケープゴートにしだしたな。
102 :
名無し野電車区:04/05/31 19:15 ID:vrUhhMxp
2つ目の感想は994でした。
スンマソン
>>90 誰も乗らない新幹線なんかつくったら、
最悪の経済環境になることは、火をみるより明らか。
104 :
名無し野電車区:04/05/31 19:27 ID:vrUhhMxp
最後に自民党の動きね
河北新報ニュースより
http://www.kahoku.co.jp/news/2004/05/2004052801003972.htm 来月2日に新幹線特別委 自民、整備計画案仕上げへ
自民党は28日、整備新幹線建設促進特別委員会(小里貞利委員長)を6月2日午前に開くことを決めた。焦点の北陸新幹線を中心に議論し、今後の整備計画の見直し案を固める方針だ。
これまでの議論では、小里委員長らを中心に、北陸は長野−金沢車両基地(石川県松任市)までを2010年度ごろ開業し、南越(福井県武生市)までの着工を金沢車両基地までの開業前後まで先送りする案が浮上している。
しかし、外遊のため前回の特別委を欠席した森喜朗前首相(北陸新幹線建設促進議員連盟会長)は、南越までの建設がゼロ回答では「福井県が納得できない」と、参院選も絡め水面下で巻き返しを図っている。
このため2日の会合でまとめる見直し案では、「新幹線の建設に備えて福井駅を先行整備」や「福井までの早期整備」など、なんらかの形で「福井」を盛り込む案が有力になってきた。
推進派も存続派も6月3日の新聞は注目ですな。
105 :
:04/05/31 19:39 ID:uuKrsbZi
>>104 小里貞利が委員長だから、存続派は大船に乗った気持ちだろう。
それに今の自民党じゃ、ゴリ押しできる力もない。
おかしな行動をとれば、政治生命が危うくなる者が続出する。
敵失待ちの野党が涎を垂らしている。
どこかが入ればどこかが外れる訳で・・・どうなることやら。
>>99 こんなとこに来てる時点でお前も鉄ヲタ。
反対派全員が煽ってると思われたくないからやめれ。俺も反対派だ。
107 :
名無し野電車区:04/05/31 19:50 ID:okM5+U92
>>1 スレタイがイクナイ
【現状維持】長崎新幹線3【延期・中止の3択】
だろ?
108 :
名無し野電車区:04/05/31 19:56 ID:WxXKjnTI
イマサラ何言ってるの?
新幹線開業万歳としながら、同時に地元経済がアボーソしていく図式がすごい
メリットって・・・日帰りでチャンポン食える位かな
110 :
名無し野電車区:04/05/31 20:41 ID:WxXKjnTI
つか 新幹線でワザワザとなれば高いチャンポン代になる訳だが
111 :
名無し野電車区:04/05/31 21:19 ID:8lQIY+Vt
長崎新幹線が一番乗りで着工決定だとよ!
元祖長浜なら新幹線で食いに行ってもよいが、
長崎チャンポンのためなんかに乗らんよ。リンガーで十分やし。
>>111 ハイハイ分かったから、ガキは糞して寝ろ
114 :
名無し野電車区:04/05/31 21:32 ID:xYguzKqT
>>112 禿同
実際特急に乗って食いに行ってたりするから、新幹線はイラネ
115 :
政治的解決:04/05/31 21:36 ID:Eb/uf1jq
>>111 整備新幹線3ルート中で経済性ピカイチとのお墨付きを
長崎ルートは石原国交大臣から頂いたもんね。
「長崎新幹線が一番乗りで着工決定だとよ」
いい響きだね。
ぷっぷっぷ。
116 :
名無し野電車区:04/05/31 21:38 ID:Eb/uf1jq
117 :
ocn責任者出て来い:04/05/31 21:42 ID:Eb/uf1jq
それから、政治的決着で
肥前山口と諫早間の並行在来線は廃線でバス便だ。
通信回線がオカシイナ。
>>115 一番距離が短くて安上がりだからな
といっても贅沢なおもちゃだ
119 :
名無し野電車区:04/05/31 22:01 ID:xYguzKqT
>>115 前スレのこの記事がソースだろ。
484 名無し野電車区 sage 04/05/17 04:27 ID:6dDe4M52
石原談話まとめ(
>>372と
>>419より)
〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜
「在来線の問題がクリアされていないので最終的なゴ〜サインは出てない」
「新幹線が地域再生の原動力になるのは明らかだが、国の財布は空っぽ」とし、
費用対効果を見極めながら慎重に判断する姿勢を強調
〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜
石原もよく長崎で、ここまで発言できたな。
国の財布は空っぽなんだから、三線同時着工は不可能。
どれが一番アボーソしやすいかといえば、
前提条件=並行在来線の分離問題が解決していない
長崎新幹線に決まっているじゃんw
言い訳しやすいから
120 :
名無し野電車区:04/05/31 22:12 ID:lTJTKF9Q
121 :
名無し野電車区:04/05/31 22:32 ID:xYguzKqT
>>120 そこって鉄オタ妄想厨(もちろん推進派)の隔離病棟スレじゃん
122 :
名無し野電車区:04/05/31 22:44 ID:/mEyK63f
>>120 ムツゴロウ鉄道
第3セクターでも並行在来線は存続が無理だそうだ。
バス便か、お猿のカゴヤのカテゴリーに掲示板を用意してあげてね。
123 :
名無し野電車区:04/05/31 23:07 ID:l3VnY4dr
長崎本線の代替バスは何処が引受けるのか?
ゆうとくバスか長崎県営バスか?
はたまた3セクか?
3セクだったら会社名はドレが良いのかな。
ムツゴロウバス
ガタリンバス
元JR長崎本線バス
124 :
名無し野電車区:04/05/31 23:46 ID:rPJDIAL9
125 :
名無し野電車区:04/06/01 02:14 ID:4m90XT7t
万一新幹線を作ったら、間違いなく
長崎本線→3セク化→廃止、代替バス化
長崎県がJRと提携して在来線の弾丸列車開発したら?
もちろん費用は県持ちでね。
128 :
名無し野電車区:04/06/01 04:25 ID:YqAcrhxn
>>120君
キミがこのスレ荒らしたくてやってるんならわかるが、
そうでないのなら、意味のないカキコみはやめたまえ。
>>126みたいに、変なのが釣られて、このスレが荒れる。
「ムツゴロウ何とやら」などとよくもそんな間の抜けたこと言ってられるもんだ。
おもしろいネーミングだと思ってるのかも知れないが、
聞いてる方が恥ずかしくなるぞ。
「ムツゴロウ何とやら」スレがあるんだから、そこでやってなさい。
129 :
名無し野電車区:04/06/01 07:50 ID:naOhVwjz
>>125 万一新幹線を作ったら、間違いなく
長崎本線→3セク化→廃止→代替バス→廃止→お猿のカゴヤ
130 :
名無し野電車区:04/06/01 12:34 ID:mVRn08vh
>>104 漏れは7月の参議院選挙前に極端な結論
三線の内どれかが外れるとかどれかが100%確定するとか
がでることは無いと予想するがどうかな。
記事を素直に読む限り、北陸新幹線の方に+αが付くだけだと予想するよ。
博多‐新鳥栖間が
高速化されるというのに
これ以上何を高望みしてるんだ?
132 :
名無し野電車区:04/06/01 21:12 ID:RuI6ZYjB
>>131 これ以上何を高望みしてるんだ?
80年前の蒸気機関車(フライングスコットマン)でも時速160キロ出していたのに
何で今ごろ130キロしか出ない電車で我慢せにゃならんのよ。
これでも特急か。。。
133 :
名無し野電車区:04/06/01 21:16 ID:O2liNZXQ
>>131 博多〜新鳥栖間の高速化と長崎本線は関係無いと思うけど。
(フリゲ導入時を除く。)
134 :
名無し野電車区:04/06/01 21:43 ID:dyuYzbwg
135 :
名無し野電車区:04/06/01 21:48 ID:dyuYzbwg
鹿児島ルートは水面下で新大阪直通を練っているそうです。
あと、新鳥栖を鳥栖寄りにして完全に現・鳥栖駅と一体化するべきではないのでしょうか?
136 :
名無し野電車区:04/06/01 22:08 ID:90L9Z/ub
ぶっちゃけ関係ない。
140 :
名無し野電車区:04/06/01 22:43 ID:VSsXkgwZ
ウザイカラヤメロ。ヤメナイトオコルYOOOOOOOOOO
142 :
名無し野電車区:04/06/01 22:57 ID:VSsXkgwZ
>>129 :長崎本線→3セク化→廃止→代替バス→廃止→お猿のカゴヤ
「お猿のかごや」山上武夫作詞・海沼実作曲
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エッサ エッサ エッサホイ サッサ
お猿のかごやだ ホイサッサ
日暮(ひぐれ)れの山道 細い道
小田原提灯(おだわらぢょうちん)ぶらさげて ソレ
ヤットコ ドッコイ ホイサッサ
ホーイ ホイホイ ホイサッサ
エッサ エッサ エッサホイ サッサ
木(こ)の葉のわらじで ホイサッサ
お客はおしゃれの こん狐(ぎつね)
つんとすまして 乗っている ソレ
ヤットコ ドッコイ ホイサッサ
ホーイ ホイホイ ホイサッサ
エッサ エッサ エッサホイ サッサ
元気なかごやだ ホイサッサ
すべっちゃいけない 丸木橋
そらそら小石だ つまずくな ソレ
ヤットコ ドッコイ ホイサッサ
ホーイ ホイホイ ホイサッサ
エッサ エッサ エッサホイ サッサ
のぼって くだって ホイサッサ
ちらちらあかりは 見えるけど
向うのお山は まだ遠い ソレ
ヤットコ ドッコイ ホイサッサ
ホーイ ホイホイ ホイサッサ
144 :
名無し野電車区: