●朝の西船橋駅通過に快感を覚えるﾔｼの数→

朝の通勤時間帯、総武線快速に乗ると一際目に付く
超重要ターミナル駅、西船橋のおびただしい数の通勤客。

ｶﾞﾀﾝｺﾞﾄﾝ　ｶﾞﾀﾝｺﾞﾄﾝ　ｶﾞﾀﾝｺﾞﾄﾝ　(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ
ｳﾜｧｰ　ｱｲﾂﾗﾐﾝﾅﾀｲﾍﾝｿｳﾀﾞﾖ　
ｵﾚﾀﾁ　ﾕｳｸﾞｳｻﾚﾃﾙﾖ　(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ

何でこんな下らないことでスレ立てるんだろう？？

隅々まで効く　糞スレにバルサン

>>1
頃されたいのかテメーわ？

.　　　　　　　　　　　　 ｜ >>1を
　　　　 , - ､_.'⌒ヽ. 　 ｜ ｒ‐┐ｒ‐､ｧｧ ｒ‐┐ｒ‐┐ ┌‐ｕ‐┐ー‐､　/1
　　 ., -　　　　 　 ﾉ 　 ｜ |　 | |　ヽ. . |　｜|　 |_ [　　_　　] ｀ｰ'.ノ　|
　　（　　､ｰ--j‐i' 　 　 ｜ |_.ノ｜..ノ　 |_ノ　|＿.ノ└‐リ__ﾉ　|￣　 .ﾉ @
　　 ( 　 /　Q Ql　　　 ｜ ._　　 ＿＿___　＿ｎ＿　￣ ｎ　　 ￣￣
　　 .__ゝて ＿_＞　 　 ｜ |.|　 └―, , ┘ﾆｺ lﾆﾆ, lﾆﾆ .ﾆﾆl
　 （　　 ( ＼ﾉﾉ　　　 ／　.|.|　 n　 //　　 ＾ｺ lﾆ＾　 （0 |
　　｀て　ヽ.　i'._　　　 ￣|　 ､ｰ'ﾉ　 ﾞ､`‐┐（ｏ_,ﾍ.〉　　､ｿ　 ◎
　　　.'⌒i.､! ﾉ7ｌヽ　　　｜　 ￣　　　 ￣
　　　l 　 l|ヽ'ヽ'|| l 　 r'て＿
　　　|　　| ￣￣〉!　/`r-＝'

　　　　　　　　　　 　 ／ ￣　）
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　　 ｀ -∩_|_ （_･) (_･） _ 　 | ∩_ノ
　 　 ⊂_ _つ｀ｚ――ｙ´ ﾉ~⊂_ _つ　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　　 {　　}｀-/⌒⌒i-´　　 {　 }　　＜　>>1　糞スレ立てるな！蛆虫氏ね！
　 　 　 ｀ -|　 |　 |　 |　 　 ｀i -´　　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　 |　｀ー‐ ´　 　　 ｀−〜,〜
　　　　　　　ヽ　＿＿＿, -−〜´

　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
　　　　　　| 　>>1　糞スレ立てんな、蛆虫、氏ね。 | 　
　　　　　　|＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿|　
　　　　　　　　　　二二 ∧ ∧　||　　　　
　　　　　　　　　　≡≡（,, ﾟДﾟ）⊃　
　　　　　　　 三三〜（, 　　／　　　　　　
　　　　　　　　　　　 ｜ ） )
　　　　　　　　　　　　∪

超重要って、JRじゃなくて東西線だろ。
総武快速よりも、東西線使った方が都心に早く出られるし、値段も安い。

快感を覚えるどころか、あまりの混雑に不快極まりないですが、何か？

ホームが1本しか無くてどこにも分散しようがない新松戸の方が壮絶だと思うぞ。

中央線の通勤特快サイコー
通勤客であふれている武蔵境や吉祥寺のホームを通過していくのはサイコー

サイコーサイコー！！

あんなすし詰めの痛勤特快使っている時点で負け組

確かに西船橋通過は楽しい気分になるかもしれない。
でも京浜東北線快速の日暮里駅ほどじゃないぞ。

埼京線の高田馬場はどうよ？

あれは快感。

他には蒲田・大森・大井町。

目黒は山手貨物からホームが見えない…。

>>14
京浜東北線快速こそ最強！
東海道線停車の新橋や中央特快停車の神田を通過するんだからな。

休日の夕方に名鉄の特急に乗って、ホームがオッサンたちでいっぱいの中京競馬場前駅を
ゆっくりと通過していくのが、ｶｲｶ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ﾝ !!!!

市川で停車中の総武線快速を抜く各駅停車。イイ

ま、しょせん三日天下なんですがね。

西船橋に快速を停車させると、
「列に割り込んだ」だので殴り合いの喧嘩が絶えないだろう。
ホームからあふれた人が線路に落ちて、快速・各駅ともストップするだろう。
西船橋には快速止める必要なし。
あまり停車駅が多いのも、快速電車の意味がない。

いや、夜の東海道通勤快速横浜通過だろう
朝のライナーでも可

東北本線で陸前浜田通過

>>20
緩行線不通時に
振替で充分とでも?

>>23
不通になることを前提に考えるなよ。
それを言うと何でもありになる。

朝の通勤時間帯、総武線始発に乗ると一際目に付く
超重要ターミナル駅、西船橋から見えるおびただしい数の通勤客を乗せた快速

ｶﾞﾀﾝｺﾞﾄﾝ　ｶﾞﾀﾝｺﾞﾄﾝ　ｶﾞﾀﾝｺﾞﾄﾝ　(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ
ｳﾜｧｰ　ｱｲﾂﾗﾐﾝﾅﾀｲﾍﾝｿｳﾀﾞﾖ　
ｵﾚﾀﾁ　ﾕｳｸﾞｳｻﾚﾃﾙﾖ　(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ

・・・昔、昔のことじゃった。

>>1という男がおってな。
毎晩、毎晩２ちゃんねるという村で「糞すれ」というものを
たてつづけてな、村人を困らせておったそうな。
その「糞すれ」は村人には嫌われていたんじゃが
１はたいそう気にいっててな、村人に好かれたいと思って
「タノ〜」というよこしまな技をつかって村人をさらに困らせたんじゃ。
そんな１も、とうとう彼女に愛想を尽かされてしまっての
１は回線を切って首をつって自らの命にとどめを刺したんじゃ。
昔、昔のお話じゃよ・・・。
　 　 　 　 　 　 　 　　　||　　　　::::::::::::::::::::::::::::::
　 　 　 　 　 　 　 　　　||　　　　　　　:::::::::::::::::::
　　　∧＿∧ 　 　 　　 ||　　　∧ ∧　　　:::::::::::
　　 （　´Д｀）　　　　　 i　　　(・д・)∧ ∧::::::::::
　　／:::　Ｙ　i　　　　　,-C- ､（　y 　(ﾟДﾟ ) ::::::::
　/::::　>　　　|　　　 /＿＿__ヽ　(___､|_y∩∩ ::::
　|:::::　"　　　ゝ　　　ヽ＿＿ノ　　　(__（Д｀　） ::
　＼:::::＿＿　　）／／　　　　／／　っ⊂L∧ ∧
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　∧ ∧　( 　;;;;;;)

船橋を出た快速がちょうど西船橋辺りで再加速するんだよねぇ。

そりゃ、西船橋〜本八幡近辺は直線区間でスピードが乗るからな。

E217系　瞬間最大速度120km/hの誘惑
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1075797195/l50

快感！！
でも漏れは基本的には京成→船橋→西船橋→西船橋始発→寝る
というルートです。
西船橋に快速停めてもいいけど、市川と新小岩通過しる。

市川〜船橋はいいね。
西船橋、本八幡と重要な駅を二つも通過するからね。

朝の通勤時間帯、京葉線通勤快速に乗ると一際目に付く
超重要ターミナル駅、新木場から見えるおびただしい数の通勤客。

ｶﾞﾀﾝｺﾞﾄﾝ　ｶﾞﾀﾝｺﾞﾄﾝ　ｶﾞﾀﾝｺﾞﾄﾝ　(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ
ｳﾜｧｰ　ｱｲﾂﾗﾐﾝﾅﾀｲﾍﾝｿｳﾀﾞﾖ　
ｵﾚﾀﾁ　ﾕｳｸﾞｳｻﾚﾃﾙﾖ　(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ

朝の通勤時間帯、青梅ライナーに乗ると一際目に付く
超重要ターミナル駅、福生・昭島から見えるおびただしい数の通勤客。

ｶﾞﾀﾝｺﾞﾄﾝ　ｶﾞﾀﾝｺﾞﾄﾝ　ｶﾞﾀﾝｺﾞﾄﾝ　(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ
ｳﾜｧｰ　ｱｲﾂﾗﾐﾝﾅﾀｲﾍﾝｿｳﾀﾞﾖ　
ｵﾚﾀﾁ　ﾕｳｸﾞｳｻﾚﾃﾙﾖ　(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ

中央線の通勤特快だしょ、やっぱ。

湘南新宿ライナー、横浜駅通過の光景にはカナワンだろ。

何で新小岩は停車するんだ?

何で新小岩は停車するんだ?

何で新小岩は停車するんだ?

多重カキコになってしまった

>>38
乙ｶﾚｰ！

新小岩、確かに停車する必要ないな。
市川から上りに乗ると１駅しか通過しないし。

複線だった時代には新小岩は各停のみ停車だったらしい。
誰だ、複々線化のついでに快速を止めようと考えたやつは。

千葉支社だからね。

快速は複線時代から新小岩に停まっていたはずだが。

漏れのいつも乗る電車は西船橋どころか市川と新小岩も通過します。しかし市川で前の電車を抜かさない糞ダイヤなのでチンタラノロノロ走り人々をイライラさせます。

稲毛もイラネ
駅前に「快速停車の記念碑」が建ってる

総武快速線は緩行線と違う路線と思えばいいんです。
快速線は東海道線、緩行線は京浜東北線。

The next station is Nishihunabashi. 西船橋.
Please change here for the Keyo line Musashino line and Toyou-Kosoku-Tetudo line.

西船橋に停めてもいいから、稲毛とﾁﾝｺ岩は通過にしてほしいね。

スレの意向に反しているが。

>>47
ﾁﾝｺ岩ﾜﾛﾀｗ

快速線の建設時に停車駅が
新小岩・市川連合と小岩・本八幡連合の争いになって
後者が負けたとか噂で聞いたことある。

市川と八幡なら八幡に停めるのが普通なんだけどな。
その噂によると八幡の駅前が建て込んでて快速ホームと待避線分の幅の
用地確保が出来なかったのが致命的だったとか。

連合は無いだろ。勝ち組と負け組を後で結びつけただけじゃないの？
それと、小岩は快速停車反対だったと聞いたことがあるが。
（商店街の客流出加速懸念）

通過であってこその西船橋。あそこは乗換駅にすぎない。
大体、西船橋と船橋を比べたら船橋の方が商店街が大きいに決まってるだろ。

>>15

高田馬場はＤＱＮしかいないぢゃん

偉大なる市川は開業時総武線の始点だったのだ。
そのような偉大極まりない市川駅を快速が通過するわけないだろう。
本来ならば、新参者の成田EXPも一時停止もしくは警笛を鳴らし、偉大なる市川駅に敬意を示すべきである。


西船橋？
はぁ？　昭和末期に捏造されたDQN駅など東西線も通過させるべきだ！
総武線最凶に汚い汚物西船橋は競馬場とともに千葉から消えていなくなれ！

西船橋よりも都心寄りにマンション建てて乗り換え混雑をなくすべし

>>53
じゃあ京浜東北快速は新橋停車で東京通過。

>>55
新橋も東京も通過でいいよ。ついでに秋葉原も。

偉大なる兵庫は開業時山陽鉄道（現・ＪＲ山陽本線）の始点だったのだ。
そのような偉大極まりない兵庫駅を快速が通過するわけないだろう。
本来ならば、新参者の新快速も一時停止もしくは警笛を鳴らし、偉大なる兵庫駅に敬意を示すべきである。

朝の通勤時間帯、常磐線通勤快速に乗ると一際目に付く
超重要ターミナル駅、北千住から見えるおびただしい数の通勤客。

ｶﾞﾀﾝｺﾞﾄﾝ　ｶﾞﾀﾝｺﾞﾄﾝ　ｶﾞﾀﾝｺﾞﾄﾝ　(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ
ｳﾜｧｰ　ｱｲﾂﾗﾐﾝﾅﾀｲﾍﾝｿｳﾀﾞﾖ　
ｵﾚﾀﾁ　ﾕｳｸﾞｳｻﾚﾃﾙﾖ　(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ

The next station is Nishihunabashi. 西船橋.
Please change here for the Keyo line Musashino line and Toyou-Kosoku-Tetudo line.

湘南新宿ラインの浦和通過

>>59は何をモデルにしてる？

朝の通勤時間帯、中央線特快に乗ると一際目に付く
超重要ターミナル駅、吉祥寺から見えるおびただしい数の通勤客。

ｶﾞﾀﾝｺﾞﾄﾝ　ｶﾞﾀﾝｺﾞﾄﾝ　ｶﾞﾀﾝｺﾞﾄﾝ　(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ
ｳﾜｧｰ　ｱｲﾂﾗﾐﾝﾅﾀｲﾍﾝｿｳﾀﾞﾖ　
ｵﾚﾀﾁ　ﾕｳｸﾞｳｻﾚﾃﾙﾖ　(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ

東メト東西線は？

朝のグモ発生時の通勤時間帯、東海道本線に乗ると一際目に付く
超重要バスターミナル駅、立花から見えるおびただしい数の通勤客。

ｶﾞﾀﾝｺﾞﾄﾝ　ｶﾞﾀﾝｺﾞﾄﾝ　ｶﾞﾀﾝｺﾞﾄﾝ　(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ
ｳﾜｧｰ　ｱｲﾂﾗﾐﾝﾅﾀｲﾍﾝｿｳﾀﾞﾖ　
ｵﾚﾀﾁ　ﾕｳｸﾞｳｻﾚﾃﾙﾖ　(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ

朝の通勤時間帯、総武線に乗ると一際目に付く
超重要ターミナル駅、西船橋にて車掌の生声アナウンス。

ｶﾞﾀﾝｺﾞﾄﾝ　ｶﾞﾀﾝｺﾞﾄﾝ　ｶﾞﾀﾝｺﾞﾄﾝ　(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ
ｳﾜｧｰ　ｼﾞﾄﾞｳﾎｳｿｳｷｯﾃﾙﾖ　
ｵﾚﾀﾁ　ﾕｳｸﾞｳｻﾚﾃﾙﾖ　(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ

ﾜﾗﾀ

横浜駅通過の話はナシか？

朝の通勤時間帯、横須賀線に乗ると一際目に付く
超重要ターミナル駅、横浜から見えるおびただしい数の通勤客。

ｶﾞﾀﾝｺﾞﾄﾝ　ｶﾞﾀﾝｺﾞﾄﾝ　ｶﾞﾀﾝｺﾞﾄﾝ　(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ
ｳﾜｧｰ　ｱｲﾂﾗﾐﾝﾅﾀｲﾍﾝｿｳﾀﾞﾖ　
ｵﾚﾀﾁ　ﾕｳｸﾞｳｻﾚﾃﾙﾖ　(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ

吹田ﾏﾀﾞｰ？

朝の通勤時間帯、東京メトロ東西線に乗ると一際目に付く
超重要ターミナル駅、西葛西から見えるおびただしい数の通勤客。

ｶﾞﾀﾝｺﾞﾄﾝ　ｶﾞﾀﾝｺﾞﾄﾝ　ｶﾞﾀﾝｺﾞﾄﾝ　(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ
ｳﾜｧｰ　ｱｲﾂﾗﾐﾝﾅﾀｲﾍﾝｿｳﾀﾞﾖ　
ｵﾚﾀﾁ　ﾕｳｸﾞｳｻﾚﾃﾙﾖ　(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ

東葉高速ユーザーですが着席通勤できるのが快感です。

朝の通勤時間帯、山陽本線快速に乗ると一際目に付く
山陽バスお膝元のターミナル駅、JR垂水から見えるおびただしい数の通勤客。

ｶﾞﾀﾝｺﾞﾄﾝ　ｶﾞﾀﾝｺﾞﾄﾝ　ｶﾞﾀﾝｺﾞﾄﾝ　(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ
ｳﾜｧｰ　ｱｲﾂﾗﾐﾝﾅﾀｲﾍﾝｿｳﾀﾞﾖ
ｲﾊﾞﾗｷﾞﾓﾄﾏﾁﾄﾄﾞｳﾚﾍﾞﾙﾉｼﾞｮｳｷｬｸﾅﾉﾆ ｶﾎﾞﾁｬｽﾗﾄﾏﾗﾅｲﾅﾝﾃ　
ｲﾏﾆﾓﾎｰﾑｶﾗﾊｼﾞｷﾄﾊﾞｻﾚｿｳﾀﾞ
ｵﾚﾀﾁ　ﾕｳｸﾞｳｻﾚﾃﾙﾖ　(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ

>>53

面白い？

出向喰らった際当初総武快速から東西線快速へ切り替えたものの
遅延だらけで遅刻を連発、得意先にｺﾞﾙｧ！！されますたので戻しました

あ、出向先ばれたかも

確か、西船橋の改装工事総武快速のためのホームと階段ついているよ。

朝の通勤時間帯、常磐線特急スーパーひたちに乗ると一際目に付く
超重要ターミナル駅、柏から見えるおびただしい数の通勤客。

ｶﾞﾀﾝｺﾞﾄﾝ　ｶﾞﾀﾝｺﾞﾄﾝ　ｶﾞﾀﾝｺﾞﾄﾝ　(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ
ｳﾜｧｰ　ｱｲﾂﾗﾐﾝﾅﾀｲﾍﾝｿｳﾀﾞﾖ　
ｵﾚﾀﾁ　ﾕｳｸﾞｳｻﾚﾃﾙﾖ　(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ

超重要ターミナルじゃないけど
浦和を通過する（ホームすらない）湘南新宿ラインは快感だな。

朝の通勤時間帯、近鉄奈良線の快速急行に乗ると一際目に付く
超重要ターミナル駅、布施から見えるおびただしい数の通勤客。

ｶﾞﾀﾝｺﾞﾄﾝ　ｶﾞﾀﾝｺﾞﾄﾝ　ｶﾞﾀﾝｺﾞﾄﾝ　(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ
ｳﾜｧｰ　ｱｲﾂﾗﾐﾝﾅﾀｲﾍﾝｿｳﾀﾞﾖ　
ｵﾚﾀﾁ　ﾕｳｸﾞｳｻﾚﾃﾙﾖ　(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ

朝の通勤時間帯、京成の快速（津田沼発8:30）に乗ると一際目に付く
昔の特急停車駅、谷津（旧谷津遊園）から見えるおびただしい数の通勤客。

ｶﾞﾀﾝｺﾞﾄﾝ　ｶﾞﾀﾝｺﾞﾄﾝ　ｶﾞﾀﾝｺﾞﾄﾝ　(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ
ｳﾜｧｰ　ｱｲﾂﾗﾐﾝﾅﾀｲﾍﾝｿｳﾀﾞﾖ　
ｵﾚﾀﾁ　ﾕｳｸﾞｳｻﾚﾃﾙﾖ　(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ

朝の通勤時間帯、常磐線特急スーパーひたちに乗ると一際目に付く
超重要ターミナル駅、北千住から見えるおびただしい数の通勤客。

ｶﾞﾀﾝｺﾞﾄﾝ　ｶﾞﾀﾝｺﾞﾄﾝ　ｶﾞﾀﾝｺﾞﾄﾝ　(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ
ｳﾜｧｰ　ｱｲﾂﾗﾐﾝﾅﾀｲﾍﾝｿｳﾀﾞﾖ　
ｵﾚﾀﾁ　ﾕｳｸﾞｳｻﾚﾃﾙﾖ　(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ

朝の通勤時間帯、常磐線特急スーパーひたちに乗ると一際目に付く
超重要ターミナル駅、北千住から見えるおびただしい数の通勤客。

ｶﾞﾀﾝｺﾞﾄﾝ　ｶﾞﾀﾝｺﾞﾄﾝ　ｶﾞﾀﾝｺﾞﾄﾝ　(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ
ｳﾜｧｰ　ｱｲﾂﾗﾐﾝﾅﾀｲﾍﾝｿｳﾀﾞﾖ　
ｵﾚﾀﾁ　ﾕｳｸﾞｳｻﾚﾃﾙﾖ　(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ

1977年 or 1978年の夏、東北本線の特急に乗ると一際目に付く
超重要ターミナル駅、小山から見えるおびただしい数の花火大会帰りの客。

ｶﾞﾀﾝｺﾞﾄﾝ　ｶﾞﾀﾝｺﾞﾄﾝ　ｶﾞﾀﾝｺﾞﾄﾝ　(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ
ｳﾜｧｰ　ｱｲﾂﾗﾐﾝﾅﾀｲﾍﾝｿｳﾀﾞﾖ　
ｵﾚﾀﾁ　ﾕｳｸﾞｳｻﾚﾃﾙﾖ　(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ

朝の通勤時間帯、東上線通勤急行に乗ると一際目に付く
超重要ターミナル駅、朝霞台から見えるおびただしい数の通勤客。

ｶﾞﾀﾝｺﾞﾄﾝ　ｶﾞﾀﾝｺﾞﾄﾝ　ｶﾞﾀﾝｺﾞﾄﾝ　(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ
ｳﾜｧｰ　ｱｲﾂﾗﾐﾝﾅﾀｲﾍﾝｿｳﾀﾞﾖ　
ｵﾚﾀﾁ　ﾕｳｸﾞｳｻﾚﾃﾙﾖ　(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ

朝の時間帯、スーパービュー踊り子に乗ると一際目に付く
超重要ターミナル駅、小田原から見えるおびただしい数の通勤客。

ｶﾞﾀﾝｺﾞﾄﾝ　ｶﾞﾀﾝｺﾞﾄﾝ　ｶﾞﾀﾝｺﾞﾄﾝ　(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ
ｳﾜｧｰ　ｱｲﾂﾗﾐﾝﾅﾀｲﾍﾝｿｳﾀﾞﾖ　
ｵﾚﾀﾁ　ﾕｳｸﾞｳｻﾚﾃﾙﾖ　(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ

朝の時間帯、上り「ムーンライト九州」に乗ると一際目に付く
超重要ターミナル駅、高槻から見えるおびただしい数の通勤客。

ｶﾞﾀﾝｺﾞﾄﾝ　ｶﾞﾀﾝｺﾞﾄﾝ　ｶﾞﾀﾝｺﾞﾄﾝ　(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ
ｳﾜｧｰ　ｱｲﾂﾗﾐﾝﾅﾀｲﾍﾝｿｳﾀﾞﾖ　
ｵﾚﾀﾁ　ﾕｳｸﾞｳｻﾚﾃﾙﾖ　(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ

休日の夕方、名鉄特急（新岐阜方面）に乗ると一際目に付く
超重要競馬場アクセス駅、中京競馬場前から見えるおびただしい数のギャンブラー。

ｶﾞﾀﾝｺﾞﾄﾝ　ｶﾞﾀﾝｺﾞﾄﾝ　ｶﾞﾀﾝｺﾞﾄﾝ　(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ
ｳﾜｧｰ　ｱｲﾂﾗﾐﾝﾅﾀｲﾍﾝｿｳﾀﾞﾖ　
ｵﾚﾀﾁ　ﾕｳｸﾞｳｻﾚﾃﾙﾖ　(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ

優等列車となると既にその時点で追加料金支払っている訳で、
増してスーパーひたち、SV踊り子、ムーンライト九州などは止まる駅など本当に限られているわけで。

なんでもない快速や準急などで主要駅を飛ばすときの快感、これがいいんだよな。

>>87に同意。

俺は登場当初の京浜東北線快速の勇姿が忘れられん。

>>87の書き込み以来、例の書き込みが無いな
有料列車をネタにするピントのズレ、馬鹿さ加減に気がついたのか？

朝の時間帯、上り京急特急に乗ると一際目に付く
超重要ターミナル駅、横浜から見えるおびただしい数の通勤客。

ｶﾞﾀｶﾞﾀｶﾞﾀ　ﾌﾟｼｭｰ　ｶﾞｺﾝ　ｶﾞﾀﾝｶﾞﾀﾝ　(;´Д｀)ﾊｯ
ｳﾜｧｰ　ｱｲﾂﾗﾐﾝﾅﾀｲﾍﾝｿｳﾀﾞﾖ　
ﾃﾞﾓｵﾚ　ﾈｽｺﾞｼﾀﾖ　ｶﾅｶﾞﾜｼﾝﾏﾁ ﾄﾞﾏﾘﾀﾞﾖ　(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ

>>87
禿同。

朝の通勤時間帯、東急田園都市線急行に乗ると一際目に付く
超重要ターミナル駅、あざみ野から見えたおびただしい数の通勤客。

ｶﾞﾀﾝｺﾞﾄﾝ　ｶﾞﾀﾝｺﾞﾄﾝ　ｶﾞﾀﾝｺﾞﾄﾝ　(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ
ｳﾜｧｰ　ｱｲﾂﾗﾐﾝﾅﾀｲﾍﾝｿｳﾀﾞﾖ　
ｵﾚﾀﾁ　ﾕｳｸﾞｳｻﾚﾃﾙﾖ　(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ

２年以上前の話。

>>87
禿同。

朝の通勤時間帯、小田急江ノ島線急行に乗ると一際目に付く
超重要ターミナル駅、中央林間から見えたおびただしい数の通勤客。

ｶﾞﾀﾝｺﾞﾄﾝ　ｶﾞﾀﾝｺﾞﾄﾝ　ｶﾞﾀﾝｺﾞﾄﾝ　(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ
ｳﾜｧｰ　ｱｲﾂﾗﾐﾝﾅﾀｲﾍﾝｿｳﾀﾞﾖ　
ｵﾚﾀﾁ　ﾕｳｸﾞｳｻﾚﾃﾙﾖ　(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ

ン年以上前の話。

>>87
禿同。

昼の時間帯、横浜線快速に乗ると一際目に付く
超重要ターミナル駅、菊名から見えたおびただしい数の通勤客。

ｶﾞﾀﾝｺﾞﾄﾝ　ｶﾞﾀﾝｺﾞﾄﾝ　ｶﾞﾀﾝｺﾞﾄﾝ　(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ
ｳﾜｧｰ　ｱｲﾂﾗﾐﾝﾅﾀｲﾍﾝｿｳﾀﾞﾖ　
ｵﾚﾀﾁ　ﾕｳｸﾞｳｻﾚﾃﾙﾖ　(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ

朝の通勤時間帯、JR京都神戸線快速に乗ると一際目に付く
超重要ターミナル駅、吹田から見えたおびただしい数の通勤客。

ｶﾞﾀﾝｺﾞﾄﾝ　ｶﾞﾀﾝｺﾞﾄﾝ　ｶﾞﾀﾝｺﾞﾄﾝ　(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ
ｳﾜｧｰ　ｱｲﾂﾗﾐﾝﾅﾀｲﾍﾝｿｳﾀﾞﾖ　
ｵﾚﾀﾁ　ﾕｳｸﾞｳｻﾚﾃﾙﾖ　(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ
ﾃｲｳｶ　ｵﾚﾊ　ｽｲﾀｼﾞｭｳﾐﾝﾀﾞﾖ

片側1車線の道をドライブしていて、自分の車線が激しくすいていて
反対車線が激しく渋滞しているときに見えたおびただしい数のドライバー。

ﾌﾞﾙﾙﾙﾙﾙｰ　ｼｭﾜｰ（すれ違う音）　ｼｭﾜｰ　ｼｭﾜｰ　ｼｭﾜｰ　(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ
ｳﾜｧｰ　ｱｲﾂﾗﾐﾝﾅﾀｲﾍﾝｿｳﾀﾞﾖ　
ｵﾚﾀﾁ　ﾕｳｸﾞｳｻﾚﾃﾙﾖ　(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ

でも、こういうときは反対車線から歩行者が飛び出してくる危険があるから、
かえってスピードを出せないのよね。

朝の通勤時間帯、東京行寝台に乗ると一際目に付く
超重要ターミナル駅、横浜から見えたおびただしい数の通勤客。

ｶﾞﾀﾝｺﾞﾄﾝ　ｶﾞﾀﾝｺﾞﾄﾝ　ｶﾞﾀﾝｺﾞﾄﾝ　(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ
ｳﾜｧｰ　ｱｲﾂﾗﾐﾝﾅﾀｲﾍﾝｿｳﾀﾞﾖ　
ｵﾚﾀﾁ　ﾕｳｸﾞｳｻﾚﾃﾙﾖ　(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ

朝の通勤時間帯、束式線快速に乗ると一際目に付く
超重要ターミナル駅、草加・新越谷・越谷から見えるおびただしい数の通勤客。

ｶﾞﾀﾝｺﾞﾄﾝ　ｶﾞﾀﾝｺﾞﾄﾝ　ｶﾞﾀﾝｺﾞﾄﾝ　(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ
ｳﾜｧｰ　ｱｲﾂﾗﾐﾝﾅﾀｲﾍﾝｿｳﾀﾞﾖ
ｵﾚﾀﾁ　ﾕｳｸﾞｳｻﾚﾃﾙﾖ　(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ

>>97
快速は通勤時間帯には走行してないのでは？

朝の通勤時間帯、外房線の快速に乗ると一際目に付く
超重要ターミナル駅、誉田駅に止まった時に見える
おびただしい数の乗客の不快感。

ｶﾞﾀﾝｺﾞﾄﾝ　ｶﾞﾀﾝｺﾞﾄﾝ　ｶﾞﾀﾝｺﾞﾄﾝ　(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ
ｳﾜｧｰ　ｵﾚﾀﾁﾐﾝﾅﾀｲﾍﾝｿｳﾀﾞﾖ　
ﾅﾝﾃﾞｺﾝﾅｴｷﾆ ｶｲｿｸｦﾄﾒﾙﾀﾞﾖ ｱｲﾂﾗ　ﾕｳｸﾞｳｻﾚﾃﾙﾖ　(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ

>>21に一票

夕方の帰宅時間帯、東武伊勢崎線に乗ると一際目に付く
超重要ターミナル駅、館林・足利市・太田から見えるおびただしい数のDQN学生。

ｶﾞﾀﾝｺﾞﾄﾝ　ｶﾞﾀﾝｺﾞﾄﾝ　ｶﾞﾀﾝｺﾞﾄﾝ　(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ
ｳﾜｧｰ　ｱｲﾂﾗﾐﾝﾅﾀｲﾍﾝｿｳﾀﾞﾖｵﾚﾀﾁ　ﾕｳｸﾞｳｻﾚﾃﾙﾖ　(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ

>>98
朝の下りにあるよ。

朝の通勤時間帯、京王線急行に乗ると一際目に付く
超小駅、東府中駅に止まった時に見える
おびただしい数の乗客の不快感。

ｶﾞﾀﾝｺﾞﾄﾝ　ｶﾞﾀﾝｺﾞﾄﾝ　ｶﾞﾀﾝｺﾞﾄﾝ　(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ
ｳﾜｧｰ　ｵﾚﾀﾁﾐﾝﾅﾀｲﾍﾝｿｳﾀﾞﾖ　
ﾅﾝﾃﾞｺﾝﾅｴｷﾆ ｷｭｳｺｳｦﾄﾒﾙﾀﾞﾖ ｱｲﾂﾗ　ﾕｳｸﾞｳｻﾚﾃﾙﾖ　(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ

朝の通勤時間帯、東横線通勤特急に乗ると一際目に付く
超治安が悪い駅、日吉駅に止まった時に見える
おびただしい数の乗客の不快感。

ｶﾞﾀﾝｺﾞﾄﾝ　ｶﾞﾀﾝｺﾞﾄﾝ　ｶﾞﾀﾝｺﾞﾄﾝ　(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ
ｳﾜｧｰ　ｵﾚﾀﾁﾐﾝﾅﾀｲﾍﾝｿｳﾀﾞﾖ　
ﾅﾝﾃﾞｺﾝﾅｴｷﾉﾀﾒﾀﾞｹﾆ ﾂｳｷﾝﾄｯｷｭｳｦﾂｸﾙﾝﾀﾞﾖ ｱｲﾂﾗ　ﾕｳｸﾞｳｻﾚﾃﾙﾖ　(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ

なあ、アレンジするときは顔文字もなんとかしようぜ。
ｱｲﾂﾗ ﾕｳｸﾞｳｻﾚﾃﾙﾖ でなんで(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ が続くんだ。

夕の帰宅時間帯、京急空港線の快特に乗ると一際目に付く
超重要ターミナル駅、天空橋から見えるおびただしい数の通勤客。

ｶﾞﾀﾝｺﾞﾄﾝ　ｶﾞﾀﾝｺﾞﾄﾝ　ｶﾞﾀﾝｺﾞﾄﾝ　(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ
ｳﾜｧｰ　ｱｲﾂﾗﾐﾝﾅﾀｲﾍﾝｿｳﾀﾞﾖ　
ｵﾚﾀﾁ　ﾕｳｸﾞｳｻﾚﾃﾙﾖ　(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ

朝の通勤時間帯、京阪の上りＫ特急に乗ると一際目に付く
超重要ターミナル駅、枚方市から見えたおびただしい数の通勤客。

ｶﾞﾀﾝｺﾞﾄﾝ　ｶﾞﾀﾝｺﾞﾄﾝ　ｶﾞﾀﾝｺﾞﾄﾝ　(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ
ｳﾜｧｰ　ｱｲﾂﾗﾐﾝﾅﾀｲﾍﾝｿｳﾀﾞﾖ　
ｵﾚﾀﾁ　ﾕｳｸﾞｳｻﾚﾃﾙﾖ　(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ

むしろこうじゃないか？

朝の通勤時間帯、三河島駅ホームに立つと一際目に付く
超重要路線、常磐線快速のおびただしい数の通勤客。

ｶﾞﾀﾝｺﾞﾄﾝ　ｶﾞﾀﾝｺﾞﾄﾝ　ｶﾞﾀﾝｺﾞﾄﾝ　(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ
ｳﾜｧｰ　ｱｲﾂﾗﾐﾝﾅﾀｲﾍﾝｿｳﾀﾞﾖ
ｵﾚﾀﾁ　ﾕｳｸﾞｳｻﾚﾃﾙﾖ　(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ

age!

三河島駅におびただしい数の通勤客だと？
笑わせるなあ。

朝の通勤時間帯、さわやかライナーに乗ると一際目に付く
超重要ターミナル駅、南宮崎のおびただしい数の通勤客。

ｶﾞﾀﾝｺﾞﾄﾝ　ｶﾞﾀﾝｺﾞﾄﾝ　ｶﾞﾀﾝｺﾞﾄﾝ　(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ
ｳﾜｧｰ　ｱｲﾂﾗﾐﾝﾅﾀｲﾍﾝｿｳﾀﾞﾖ　
ｵﾚﾀﾁ　ﾕｳｸﾞｳｻﾚﾃﾙﾖ　(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ

なんでライナーをネタにするんだろう
整理券代払っているおまいらは恵まれているのか？

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朝の通勤時間帯、京王線上り特急・準特・急行・通勤快速に乗ると一際目に付く
超重要ターミナル駅、下高井戸のおびただしい数の通勤客。

ｶﾞﾀﾝｺﾞﾄﾝ　ｶﾞﾀﾝｺﾞﾄﾝ　ｶﾞﾀﾝｺﾞﾄﾝ　(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ
ｳﾜｧｰ　ｱｲﾂﾗﾐﾝﾅﾀｲﾍﾝｿｳﾀﾞﾖ　
ｵﾚﾀﾁ　ﾕｳｸﾞｳｻﾚﾃﾙﾖ　(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ

朝の東武東上線通勤急行に乗ると一際目立つ
武蔵野線乗換駅朝霞台、
ラッシュ重要駅東武練馬・上板橋・ときわ台のおびただしい通勤・通学客
ｶﾞﾀﾝｺﾞﾄﾝ　ｶﾞﾀﾝｺﾞﾄﾝ　ｶﾞﾀﾝｺﾞﾄﾝ　(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ
｢ｴｰﾂｷﾞﾊｰﾜｺｰｼｰﾜｺｰｼﾃﾞｽ ﾕｳﾗｸﾁｮｳｾﾝﾊﾉﾘｶｴﾃﾞｽ｣
って言ってる頃に朝霞台通過。
ｳﾜｧｰ　ｱｲﾂﾗﾐﾝﾅﾀｲﾍﾝｿｳﾀﾞﾖ　
ｵﾚﾀﾁ　ﾕｳｸﾞｳｻﾚﾃﾙﾖ　（ﾟ∀ﾟ）

その後
｢ｴｰﾂｷﾞﾊｰｼｭｳﾃﾝｲｹﾌﾞｸﾛｰｲｹﾌﾞｸﾛﾃﾞｽ ｲｹﾌﾞｸﾛﾄｳﾁｬｸﾊ7:30ﾉﾖﾃｲﾃﾞｽ」
ｶﾞﾀﾝｺﾞﾄﾝ　ｶﾞﾀﾝｺﾞﾄﾝ　ｶﾞﾀﾝｺﾞﾄﾝ　(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ
そして、東武練馬・上板橋・ときわ台・ﾂｲﾃﾞﾆ通過待ちの各駅停車を抜く中板橋
ｳﾜｧｰ　ｱｲﾂﾗﾐﾝﾅﾀｲﾍﾝｿｳﾀﾞﾖ　
ｵﾚﾀﾁ　ﾕｳｸﾞｳｻﾚﾃﾙﾖ　(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ

>>115

学校帰り、東上線上り特急に乗ると一際目に付く
超重要ターミナル駅、朝霞台・和光市のおびただしい数の利用客。

ｶﾞﾀﾝｺﾞﾄﾝ　ｶﾞﾀﾝｺﾞﾄﾝ　ｶﾞﾀﾝｺﾞﾄﾝ　(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ
ｳﾜｧｰ　ｱｲﾂﾗﾐﾝﾅﾀｲﾍﾝｿｳﾀﾞﾖ　
ｵﾚﾀﾁ　ﾕｳｸﾞｳｻﾚﾃﾙﾖ　(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ

個人的に最強に近いと思われるのは

東・東武日光線快速　(新越谷駅など)

西・山陽本線、朝の外線上り快速　(垂水駅)

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朝の通勤時間帯、京王線上り特急に乗ると一際目に付く
超重要ターミナル駅、北野のおびただしい数の通勤客。

ｶﾞﾀﾝｺﾞﾄﾝ　ｶﾞﾀﾝｺﾞﾄﾝ　ｶﾞﾀﾝｺﾞﾄﾝ　(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ
ｳﾜｧｰ　ｱｲﾂﾗﾐﾝﾅﾀｲﾍﾝｿｳﾀﾞﾖ　
ｵﾚﾀﾁ　ﾕｳｸﾞｳｻﾚﾃﾙﾖ　(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ

土曜日の昼、山陽本線快速サンライナーに乗ると一際目に付く
県内随一の学園都市中心駅、中庄のおびただしい数の高校生。

ｶﾞﾀﾝｺﾞﾄﾝ　ｶﾞﾀﾝｺﾞﾄﾝ　ｶﾞﾀﾝｺﾞﾄﾝ　(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ
ｳﾜｧｰ　ｱｲﾂﾗﾐﾝﾅﾀｲﾍﾝｿｳﾀﾞﾖ　
ｵﾚﾀﾁ　ﾕｳｸﾞｳｻﾚﾃﾙﾖ　(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ

>>114
>>118

朝の通勤時間帯に特急や準特急って走ってたっけ？

>>121

>>118　は　>>119　の間違いだった。逝ってくる。

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夜の野球時間帯、中央線快速に乗ると一際目に付く
超重要最寄り駅、水道橋のおびただしい数の観戦客。

ｶﾞﾀﾝｺﾞﾄﾝ　ｶﾞﾀﾝｺﾞﾄﾝ　ｶﾞﾀﾝｺﾞﾄﾝ　(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ
ｳﾜｧｰ　ｱｲﾂﾗﾐﾝﾅﾀｲﾍﾝｿｳﾀﾞﾖ　
ｵﾚﾀﾁ　ﾕｳｸﾞｳｻﾚﾃﾙﾖ　(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ

高校野球予選シーズン、中央線快速に乗ると一際目に付く
球場最寄り駅、水道橋・信濃町・千駄ヶ谷を３つとも通過する快感と、
３駅のおびただしい数の観戦客。

ｶﾞﾀﾝｺﾞﾄﾝ　ｶﾞﾀﾝｺﾞﾄﾝ　ｶﾞﾀﾝｺﾞﾄﾝ　(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ
ｳﾜｧｰ　ｱｲﾂﾗﾐﾝﾅﾀｲﾍﾝｿｳﾀﾞﾖ　
ｵﾚﾀﾁ　ﾕｳｸﾞｳｻﾚﾃﾙﾖ　(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ

偉大なる市川は開業時総武線の始点だったのだ。
そのような偉大極まりない市川駅を快速が通過するわけないだろう。
本来ならば、新参者の成田EXPも一時停止もしくは警笛を鳴らし、偉大なる市川駅に敬意を示すべきである。


西船橋？
はぁ？　昭和末期に捏造されたDQN駅など東西線も通過させるべきだ！
総武線最凶に汚い汚物西船橋は競馬場とともに千葉から消えていなくなれ！

総武線快速は市川停車やめて西船、本八幡停車に切り替えた方が
いいんじゃないの？

E257-500試運転
http://bubalom.by.ru/luisa/gallery1.html

東京駅に溜まった地下水を、大東京の天然水として売ってほしいですね。
今後東京の道路は透水性、吸水性舗装に変わります。緑地も増えます。
ヒートアイランド現象を解消するためです。そうなると地下水の増加
は避けられません。これでは東京駅総武線、京葉線、東西線（大手町）
地下ホームが浸水してします。京成線上野駅もそうなる恐れがあり
千葉県南部、西部の鉄道網は崩壊してしまいます。皆さん想像してください
総武線（緩行線）に溢れんばかりの通勤客が押し寄せる姿を・・・・・
老人は戦後の混乱期を思い出すでしょう。そのためにも大東京の天然水
を商品化してほしいのです。

>>130
そうか、大阪のＪＲ東西線の建設が遅れた原因となった地下水が、
「てんねんでんねん水」として売り出されているわけか。

>>131
んなわけあるかい！　（ﾊﾞｼｯ）←ハリセンが飛ぶ音

朝の通勤時間帯、和田岬線上りに乗ると一際目に付く
超重要ターミナル駅、兵庫のおびただしい数の通勤客。

ｶﾞﾀﾝｺﾞﾄﾝ　ｶﾞﾀﾝｺﾞﾄﾝ　ｶﾞﾀﾝｺﾞﾄﾝ　(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ
ｳﾜｧｰ　ｱｲﾂﾗﾐﾝﾅﾀｲﾍﾝｿｳﾀﾞﾖ　
ｵﾚﾀﾁ　ﾕｳｸﾞｳｻﾚﾃﾙﾖ　(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ

>>125 >>126
うろ覚えだけど、どれかの駅は快速からは完全には見えなかったと思う。

>>135
水道橋。
他の駅は島式一本、水道橋は対向ホームの壁の南側を通過。