【ｷﾁｶﾞｲの】近鉄・JR西徹底比較２【ｽｸﾂ】

>>564
本数が少ないからな。
それでも昼の高田行き区間快速など、天王寺〜久宝寺こそ
４両でそｋそこ席が埋まっているが、それ以外の区間は
ガラガラ。
>>571-572
東西線に乗り入れたら、大阪都心で有数の衰退地域の北新地・梅田新道以外の
全ての地域で不便になるぞ。
>>567
４年前ですらＪＲ高田の乗降客は横ばい。
そして最近の調査で近鉄下田の乗降客が豪雨なのに増加。
ＪＲの乗客が減っていても不思議ではないだろう。

また名前入れわすれか？

>>573
＞西を裏切ってｷﾃｨ急規格PiTaPaに参入した近鉄は逝って由！

PiTaPaと逝こかが相互利用を始めたら結果的には一緒と思われ

>>574

北新地・梅田・新道はトライアングルだな。

>>574

近鉄下田も発展著しい香芝市の駅だろ。
志都美・香芝も乗客アップだろうな。

>>564
香芝7:50はかなりの混雑度。
奈良市内、大阪市内の９時始業の会社員がかなり集中してると思われる。
あと、１限からの大学生も使ってるな。
前後の電車が普通(7:36発)だったりにクソ遅かったりする(8:12発)から、異常に混むんだよな。

ラッシュ時の混雑は近鉄もJRも変わらないから、
俺は速い大阪線使ってるよ。
もう少し、和歌山線のラッシュ時の区間快速の本数を増やせば
乗ってもいいが、現状では乗る気になれないな。