【ｷﾁｶﾞｲの】近鉄・JR西徹底比較２【ｽｸﾂ】

京都奈良間で一番速いのは近鉄です。
難波奈良間で一番速いのは近鉄です。
高田阿部野橋（天王寺）間で一番速いのは近鉄です。

誰も反論できない、厳然たる事実です。

スピード自慢のＪＲ（らしい）も太刀打ちできないのが近鉄です。

京都奈良間で一番速いのは近鉄です。
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スピード自慢のＪＲ（らしい）も太刀打ちできないのが近鉄です。

221は近鉄5200のパクリである
２２１車内
http://a8612287.hp.infoseek.co.jp/j221n-01.JPG
5200車内
http://picopico.dip.jp/ragnarok/data/1073724070984_log.jpg

このＪＲの節操のなさよ

>>489
404だって！（プッ

なんども出てるが酉の主要車両の多くは、国鉄時代からの
繋がりの関係もあるから、近車デザイン室の仕事だよ。

>>491
こいつは真性キティだからそんなまともな説明は理解できないと思われ。

>>482
特急が主力の石勝線とボロ急行が主力のボロ鉄なんかを比較するな、蛆虫、氏ね。

田原本インターで下りなかったら６．４キロも
下りれないのか。八木行くのが京奈和出来ても不便だな。
どうにかならんか？
http://www.kkr.mlit.go.jp/nara/data/r24.html

日本最悪の特急偏重路線はＪＲ酉の北陸本線と福岡以外のＪＲ九州の路線だろ？

伊勢中川発

大阪線の青山越えダイヤ１５時台〜２０時台（特急除く）

１５時　　０３普通　名張　　２０急行　大阪
１６時　　２０快急　大阪　　３５急行　名張
１７時　　２０快急　大阪　　３５急行　名張
１８時　　０２快急　大阪　　３６急行　名張
１９時　　０５快急　大阪　　２１普通　名張
２０時　　０５快急　大阪　　２１普通　名張

１８時台だけがまともｗ　あとは乗客無視ｗ