萌えてます！E231系 Vol.22

接地

（横浜市金沢区にて）

　　　　　　　　ﾄﾞｶﾞﾊﾞｷﾞ
　　ｷﾞｬｯ!! 　∠ ｸﾞｼｬ　　　　　　
　　　　λ.;.曰曰曰曰曰曰≡≡　曰曰曰曰凸
　　　　　　'" ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

>>953
ﾜﾛﾀ

宇都宮にK-06がいて、保守の方々がなんか下回り見てまわってますた。

大宮には編成番号わからんけど、ｸﾞﾗﾝﾄﾞ編成もあった罠。他にもｻﾛｲﾊﾟｰｲ

グランドアクティーは215でいいよ。10月で昇進から外れるらしいし。

スレ違いで申し訳ないが、湘南新宿ラインを外れた215系はいづこへ・・・。

>>956
ラビットなら問題ないんじゃない？　朝の送り込みだけおはよう新宿で新宿着、そのまま新宿始発。夕方はその逆で。
アーバンだと新幹線のほかに新特急まであるから２１５は使いたくないだろうケド宇都宮線は新幹線以外は朝上りと夜下りしか特急ははしらないから、いいかも。
しかもアーバンよりラビットの方がすいているし。
以上、スレ違いスマソ。

私は藤枝駅から電車に乗った。満席の為20代後半の人妻と5歳ぐらいの
男の子の親子の前に立っていた。すると子供が「ママお腹がすいた！」
それを聞いた人妻は「もう少しで静岡だから降りるまで我慢しなさいっ！」
すると子供はすかさず「ならオチンチン食べる」と意味不明な返事、
人妻はまわりをきにしながら「そんな物食べれるわけないでしょっ！」とはんぎれ。
そこで子供が一言「だってママ昨日パパのチンチン食べてたジャン」
ふたりは静岡まで行かず、安倍川駅で降りた行った。

↑コピペは放置で。

子供「ねぇ、だから僕のも食べてよ」
人妻「しょうがないわねぇ、今回だけよ」

Ｅ２３１−５００の運転席展望窓の下についてる棒にかさかけられるって知ってた？

>>950
まとめるっつーか、

http://www.jreast.co.jp/press/2004_1/20040504/index.html
3. 新造グリーン車の使用開始について
○ 本年秋予定のダイヤ改正後約1ヶ月で、湘南新宿ラインの100％、上野駅発着の宇都宮線・高崎線の約15％にグリーン車を連結する予定

です。
（宇都宮線・高崎線については2006年度初まで引き続き投入し、最終的には約80％にグリーン車を連結いたします。）
○ 新造グリーン車は、本年秋予定のダイヤ改正に向けて順次投入してまいりますが、7月頃からダイヤ改正前日までの間は、上野駅及び池

袋駅発着の宇都宮線・高崎線の一部の列車で普通車として使用しますので、普通乗車券・定期券のみでご利用いただけます。

・ダイヤ改正後1ヶ月経過した時点で、湘南新宿ライン100％、上野口 東北・高崎線 約15％の列車にロザ車連結（営業）
　の状態になります
・上野口の列車にロザ連結が80％になるのは、2006年度初め までずれ込む
・ダイヤ改正までは湘南新宿ラインはロザ非組み込み編成だけに限定し
　（ここに書いていないが、新宿以南と新宿以北での、ロザの扱われ方で混乱を来たさない為）、
　ダイヤ改正までの間に順次DDロザを組み込む編成は上野口で運用し、
　ダイヤ改正前までは普通車として試乗できる

・（これもここに書いていないが）
　田町211系編成のロザ車全DD化とか、113系DDロザ→211系ロザ改造なんかは、常識的に考えて、
　東海持ちの付属編成も絡めて、113系を編成単位で置き換えしないと捻出されないもので、
　国府津E231編成が、上記の小山E231編成がDDロザ組み込み作業で一時的に運用離脱する為の応援
　が一段落しないと余裕が出ないと考えられる為、後回し

こんな気がするんだが。（想像）

　ただ、113系DDロザ→211系ロザ改造
　なんかは工程がある程度掛かるだろうから、
　小山E231DDロザ組み込み進捗→ハザ捻出で、E231系ハザの転属整備が進んで
　稼動可能な国府津E231編成が増えれば、やや時期をずらしてでも同時進行しないと、
　落成してくる編成の留置場所をどうすんだ？　って疑問もある

　TR69系台車を履いたDDロザ初期車の、その旧型台車淘汰はあるんか？　って疑問も解決されてない
（そもそも置き換えて淘汰可能か、淘汰の必要があるかどうかも、知らない）
　もし仮に旧型台車を淘汰するなら、DDロザ初期車を組み込んだ113系編成の置き換えは後回しになると推測
（205・211系用途廃止ハザの台車が捻出されるまで後回し）


関係者なんかじゃないからねー、
俺のとぼけた「想像」への突っ込みは歓迎だけど、
現業機関に問い合わせなんかするなよ

まとめ乙。

>>960
締めるなよw

宴たけなわでは御座いますが
スッポン締めでおながいします。

三段締めｗ

>>962
上野・池袋以北なら、G車タダ乗りのチャンスがあるというわけですな。

>>961
周りの迷惑考えなければな｡
降りる時ﾓﾀﾂｸ原因｡はっきりって邪魔なんだが･･･

傘の忘れが多くてそれらを束がもらって安く売りさばく　(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ

うちのコンビニでは客が忘れた傘は倉庫に保管しておき、
急な雨のときは店員が使ってます。
スレ違いsage

113のサロは11連で大宮まで行ってそこで抜き取るのだろうか？
それとも国府津電車区でばらしてクモヤで牽いて大宮へ？

数本一緒にやればグランド113ﾊｧﾊｱ

>>972
ﾜﾗﾀ。ｳﾏｰだな

>>972
編成を組んだまま大宮へ連行→G車は改造入場・普通車は解体場でブレイク、
と思われ

比較的新しいのは選別して幕張送りじゃないの？

>>975
塗り替える必要とかがある

塗り替えなんて大した手間じゃないじゃん

幕電には1000番台のトップナンバーまで居るからねぇ。
昭和50年代中期製である2000番台を
千葉に送らない方が不自然。

>>978
普通に考えれば全くその通りなんだが、
２１７置換えのとき、比較的新しいのを潰して、
更新済みではあるものの丸窓車の方を残したという前科があるからな。

そして快速編成の更新車は東海道へ召し上げ。

１１３のロングシート車はどうなるんだろうね

次スレ
萌えてます！E231系 Vol.23
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1084369881/


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　,,､,､,,,　/ ＼〇ノゝ　　＜　　たりー・・　１０００取り合戦いくぞ・・・　　,,､,､,,,
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982

埋め立て

>>968
ｽﾏｿ
ソースを良く読んでおらんかった orz
池袋駅以北でも、ロザ試乗のチャンスはありますよ
と書いてあるね

突っ込みありがとう

でなきゃロザ会館の立場がない。

あんた埋めーなと言ってみたいが
ネタを知らないで
埋めーと言って良いものかしら

埋め立て

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