ミラノのメトロのドアに挟まれるとやっぱ骨折する？

あのドアの閉まり方は異常だろ。
いくら自己責任の国だとはいえ、挟まれたらひとたまりもないんじゃないだろうか？

俺の指なら折れない

>>2
股間を強打して死ね

やだ

私のおじいさんがくれた初めての駅弁
それは高原野菜とカツの弁当で、私は4才でした。
その味はジューシーな鶏肉で、こんな素晴らしい駅弁をもらえる私は、
きっと鉄ヲタな存在なのだと感じました。
今では、私がおじいちゃん。孫にあげるのはもちろん高原野菜とカツの弁当。
なぜなら、



彼もまた、鉄ヲタな存在だからです。

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あー前にミラノに観光に行ったときに、俺の目の前で
高校生くらいの男の子が駆け込み乗車して、
ドアに挟まれて血だらけになってたよ。
朝でけっこう込んでる時間帯だったんだけど、
みんなｹﾞﾗｹﾞﾗ笑ってた。
チャオ！

お前ら、さすがは引き篭もりだな
いくつか抜粋しといてやるよ


http://www.hicat.ne.jp/home/sanma/lecture/lec5.html
さて、地下鉄に乗って、驚いたのは電車のドア。
閉まるときのスピードが速いのなんの。
日本の電車は、ドアが完全に閉まる直前に、ドアのスピードを落として、はさまれても痛くないように配慮していますが、
イタリアの地下鉄は、「シャー、ダン」と速いスピードのまま、大きな音を立てて閉まります。
めちゃくちゃ、痛そうです。
イタリアの地下鉄を乗られる際は、駆け込み乗車は、本当に危険です。
気をつけてください。

http://www008.upp.so-net.ne.jp/ars/viaggio/1017.html
　あと，ドアに貼ってある「駆け込み注意」のステッカー，
日本のにも「指詰め注意」でカニさんとか，京王線は包帯巻いたキティだったりするんですけど，
ここのはもう「人間が挟まってます！」という大変わかりやすいもので，確かにドアが閉まるときすごい勢いなんですけどね。
あんまりおかしくてどうしても写真が撮りたかったけど，さすがにそれは周りの反応が怖いのでやめました…。

http://www2.justnet.ne.jp/~misa-misa/tohoga.inter.milan1.html
これは、ミラノの地下鉄のドアによく見かける警告サインでございます。
矢印の指し示す体の部位を見れば、一目でございまして、地下鉄のドアに股間を挟んでは、
あっはあー・・・と快楽を求める輩がミラノには数多ありおりけりで、それを戒めるべくための
ものでございます。


http://www.linkclub.or.jp/~kiri/ita/r41.html
ドアは激しい勢いで少し外部に膨れるように開閉するので、ちょっと恐い。

ＡＣミランの選手に電気按摩されたい♪

昔のベルリンSバーンはむちゃくちゃ速かった気がする。
ソ〜シ〜ソ〜♪ドカン！って感じで。

両側のドアがくっつく部分のゴムパッキンは、密封のためだけにあるようなもので、
緩衝としての役割はほとんど果たしていない。

挟まれるとかなり痛そうだ。

>>15
パッキンと音を立てて骨が折れる

　　　　　　　　　 ミ;;;;;;;;､;:..,,.,,,,,　　
　　　　　　　　　　i;i;i;i; '',',;^′..ヽ　
　　　　　　　　　　ﾞゞy､､;:..､）　　｝　
　　　　　　　　　　　.¨.､,_,,､_,,ﾇ_,ノ′
　　　　　　　　 /;:;":;.:;";i; '',',;;;_~;;;′.ヽ
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　　　　　　　　".¨ｰ=v ''‐ .:v､,,､_,r_,ノ′
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　　　　　　 ﾞ{y､､;:...:,:.:.､;:..:,:.:.　._　　.､）　　､｝
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　　　　　　/i;i; '',',;;;_~υ⌒¨;;;;;;;;ヾ.ﾐﾞ´ﾞ^′.ｿ.ヽ
　　　　　　ﾞ{y､､;:..ゞ.:,:.:.､;:.ﾐ.:,:.:.　._ﾎﾟﾟo,,'.､）　　､｝
　　　　　　ヾ,,..;::;;;::,;,::;):;:;:; .:v､冫_._ .､,_,,､_,,r_,ノ′
うんこ臭い鉄ヲタが茅場町に殺到してたから置いときますね

漏れは４年前に掛川駅で天浜線のレールバスのドアに挟まれたが骨折しなかったぞ

漏れは回転ドアに挟まれかけたけどなんとかすり抜けたぞ。
あぶねー死ぬとこだったとか友だちと冗談言い合ってて、帰ってテレビ見たら(ry

コペンハーゲンの近郊客車列車のドアも怖かったなあ。
バスのような折れ戸が閉まる時、ステップの段差を塞ぐ鉄板が付いてて
ギロチンの如く俺の脚を攻めて来たyo。
間一髪で骨折は免れたけどな。

ローマの地下鉄もすごい勢いで閉まるよ!

>>21
今は亡き新潟交通の車両も、引き戸だたけど、似た感じだた。
ドアが開閉刷るときに、ｽﾃｯﾌﾟを塞いでるとこに足置いたらコケそうだたね

駆け込み乗車で中央線のドアに挟まれたことあり。
骨折は流石にしないが、痛い。
201系ってしまるの早すぎだと思う。（勢いよく閉まる）


　もうしません。

メトロ８０００系（爆音ドア）について語るスレ
http://hobby5.2ch.net/test/read.cgi/rail/1083582826/l50

釈由美子は駆け込み乗車する客を見てたらドアに鼻を挟まれて骨折したらしいな

乗り遅れそうな人を救うために閉まるドアを押さえて乗せてあげるという、
車掌には迷惑なボランティア。ミラノでやってみたい。

>>27
そこまでしなくてもホーム監視の目的として、
先頭車運転席付近の閉まるドアを押さえるのはどうよ？

特に、しЯ束・酉・トンへなんかは車掌の車内ブザーを使わないで、
未だにパイロットランプ（戸閉め灯）だけで発車しているので効果的だな。

>>27
あれって、押さえたらちゃんと止まるんかな？
ムリっぽいような気がするけど。

確かにあのドアの閉まり方は凄かった。
でも、あれだけ凄い勢いで閉まれば、あまりの恐ろしさに駆け込み乗車は無いだろうな。
日本でも採用してみたらどうだろうか。
ラッシュ時の遅れが少しは抑えられるかもしれない。

それより、向こうの地下鉄は駅に停車しているときも平気で流転してたなあ・・・気付けよ運転士。

>30
見切り発車が日常茶飯事だからな。
おまけにグモらなくても勝手に電車が止まるｗ

>>29
E209やE231ならドアを押さえると2秒間停まってもう一度閉めようとする。
ただし、東急5000や臨海70-000は空気式を使っているので押さえにくい。
一方、205は空気式ながらも足で簡単に押さえられる。

>>30
アテネのISAPは車両にもよるが、プラグドアを採用した
80年代初頭のSiemens製ISAP用車両なんか正にギロチンドアだった。
ただし、ISAPの最新型は空気式から電気式となったためプラグドアでも、
ゆっくりとなり（2.5秒）、押さえるとE231のように2秒間停まるようになっている。

Attiko MetroはAlstom製の空気式吊り下げドアで素早い動き（1.5秒）だが、
比較的押さえやすい。

しかし、あのドアの開き方なら、開くときに戸袋に指を挟まれることは絶対にないから
安全でもある。

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骨がボッキ！

南武線209系みたいなやつか>>1