京急蒲田〜新逗子　急行復活について語るスレ　

京急蒲田〜新逗子　急行復活させようについて語りましょう

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　　　　　　　　　ｉ 　　　l　ﾊ i/ 　　 　　━ 　　 ヽ. l/ /　　　　　　　　　　　ﾞヾ.　ヽ、
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　　　　　　〃´￣　亠─----;:＞- ､. 　｀´　／,,. ';　 ,,　_　 ` ､ _ ,,, ..　'　　 　 　 　 ;"
　　　　　i'´　　　　　　　　 ￣ 　__ ,,.. -`＜´ ;: '",:' ,:' 　 　 ｀　 -　 、　　,,..　--‐ ／ 　　ぼくら、京急快特が好きだよ。
　　　　 /l　　　　　　　　　,. - ´　/ 　　　　ヽ`´,. ' 　　　　　　　　　 ｀ ~ 　　　／l
　　　　i　 !　　 　 　 　 ／　　 　/ 　　　　　　`'`i 　 ,.-‐ ､　　　,　,　 　 ,. -‐'　　|
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　　　 l　 　 !　　 ／　　　　　　　l 　　　　　　　　 ＼　　　,...､__,,.-'' ／;'　 　 　 　 l
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今は品川から羽田空港まで急行が運行されているのだが

僕は京急新600形がすきだー

>>4は、下手の横好き

私のおじいさんがくれた初めての駅弁
それは高原野菜とカツの弁当で、私は4才でした。
その味はジューシーな鶏肉で、こんな素晴らしい駅弁をもらえる私は、
きっと鉄ヲタな存在なのだと感じました。
今では、私がおじいちゃん。孫にあげるのはもちろん高原野菜とカツの弁当。
なぜなら、



彼もまた、鉄ヲタな存在だからです。

ウェルターズオリジナル

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　　　　　　　 ／二二＞=＝´ ノ 丿　 　　ゝ=:|~￣ｌ|￣~~|::::=ﾉ　　　 ゝ `‐｀==＜二二::ヽ
　　　　　　　（ /｛ミ三∀__／　（____,.......-‐|_／ゝ__..|....._ノ＼_|‐-........____）　｀ゝ∀三彡｝ | ）
　　　　　　　　＼__|:::|二,　　　　　 　　　_/　　　/　　 ｀l　　　 ゝ　　　　　　　　｀,二|:::|__ノ
　　　　　　　 　 ~∨~´ 　　　　　　,..-‐'´ヽ_／　 ,⊥　 ＼___／ `‐､_ 　 　 　 　 ｀~∨~

.　　　　　　　　　　　　 ｜ 連休厨の>>1を
　　　　 , - ､_.'⌒ヽ. 　 ｜ ｒ‐┐ｒ‐､ｧｧ ｒ‐┐ｒ‐┐ ┌‐ｕ‐┐ー‐､　/1
　　 ., -　　　　 　 ﾉ 　 ｜ |　 | |　ヽ. . |　｜|　 |_ [　　_　　] ｀ｰ'.ノ　|
　　（　　､ｰ--j‐i' 　 　 ｜ |_.ノ｜..ノ　 |_ノ　|＿.ノ└‐リ__ﾉ　|￣　 .ﾉ @
　　 ( 　 /　Q Ql　　　 ｜ ._　　 ＿＿___　＿ｎ＿　￣ ｎ　　 ￣￣
　　 .__ゝて ＿_＞　 　 ｜ |.|　 └―, , ┘ﾆｺ lﾆﾆ, lﾆﾆ .ﾆﾆl
　 （　　 ( ＼ﾉﾉ　　　 ／　.|.|　 n　 //　　 ＾ｺ lﾆ＾　 （0 |
　　｀て　ヽ.　i'._　　　 ￣|　 ､ｰ'ﾉ　 ﾞ､`‐┐（ｏ_,ﾍ.〉　　､ｿ　 ◎
　　　.'⌒i.､! ﾉ7ｌヽ　　　｜　 ￣　　　 ￣
　　　l 　 l|ヽ'ヽ'|| l 　 r'て＿
　　　|　　| ￣￣〉!　/`r-＝'

>>6
コピペにマジレスも何だが、ワロタよ。

いらない。

鶴見とか日の出町いくときにあると便利だね

鶴見に特急停めりゃいいんだが、１２連対応してたっけ？

>>13
対応不可
ＫＱ鶴見に特急を停車させる運動は起きたが、ＫＱサイドからは
ＫＱ鶴見に停車させると、久里浜以南の単線区間や都営浅草線の
ダイヤ体系を全面的に変更しなければならないので
ＫＱ単独では不可能って回答されたそうだ。

泉品北新青鮫立海平大梅蒲雑六川八市鶴花生新子新仲神横戸日黄南井弘上屏杉富能文
岳川品馬物洲会岸和森屋田色郷崎丁場見月麦子安町木奈浜部出金太土明大風田岡見庫
●●━━━━━━━━━━━━●━━━━━━━━━━●━━━━━━●━━━━●特急
●●━━━━━━━━━━━━●━━━━━━━━━━●━━━━━━●━━━━●準特
●●━━●━●━●━━●━━●━━●━●━━●━━●━●━━●━●━━━━●急行
＝●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●普通

八追田安逸汐横大堀新北久野長津三三|大馬浦
景浜浦針見入須学内大久里比沢久浦崎|津堀賀
−−−−−−●━●━━●━━━●●|＝＝＝特急
●●━━━●●━●━━●━━━●●|＝＝＝準特
●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝|●●●急行
●●●●●●●●●●●●●●●●●|●●●普通

京急川崎

05：準特三崎口
07：急行浦賀
09：普通浦賀
15：特急三崎口・新逗子
17：急行浦賀
19：普通浦賀

特急、準特急は生麦、新町、南太田、上大岡、逸見で普通を追越し、文庫（または八景）と堀ノ内で急行を追越す。
急行は生麦、新町、上大岡で普通を追越し、上りは南大谷でも普通を追越す。

カキコできない？

何だ。できるじゃん。

急行は空いててｲｲｯ

泉品北新青鮫立海平大梅蒲雑六川八市鶴花生新子新仲神横戸日黄南井弘上屏杉富能文
岳川品馬物洲会岸和森屋田色郷崎丁場見月麦子安町木奈浜部出金太土明大風田岡見庫
●●━━━━━━━━━━━━●━━━━━━━━━━●━━━━━━●━━━━●快特
●●━━━━━━━━━━━━●━━━━━━━━━━●━━━━━━●━━━━●特急
●●━━●━●━●━━●━━●━━●━●━━●━━●━●━━●●●━●●━●急行
＝●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●普通

八追田安逸汐横大堀新北久野長津三三|大馬浦
景浜浦針見入須学内大久里比沢久浦崎|津堀賀
━━━━━━●━●━━●━━━●●|＝＝＝快特
●●━━━●●━●●●●●●●●●|＝＝＝特急
●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝|●●●急行
●●●●●●●●●●●●●●●●●|●●●普通

こんなんでいいじゃん。急行は隔駅停車で。

>>19
急行がガラガラなんて、うらやましい。同じ急行でも、小田急は……

いまのダイヤは複雑すぎ。

急行 1D　　逗　　子

ラッシュ時には欲しいな。蒲田以南の急行があったとき
快特や特急が混んでる時にマターリできるから良かった

品川〜新逗子は急行より快特にした方がいいと思う。
横須賀線との競争があるから、早くしなくちゃ。
品川〜浦賀は京急1本だから、急行でも問題なし。

>>25
横須賀線に相当がんばってもらってからの話ですね。

すでに快特じゃん

横須賀線との競争があるから 横須賀線との競争があるから 横須賀線との競争があるから
横須賀線との競争があるから 横須賀線との競争があるから 横須賀線との競争があるから
横須賀線との競争があるから 横須賀線との競争があるから 横須賀線との競争があるから
横須賀線との競争があるから 横須賀線との競争があるから 横須賀線との競争があるから
横須賀線との競争があるから 横須賀線との競争があるから 横須賀線との競争があるから
横須賀線との競争があるから 横須賀線との競争があるから 横須賀線との競争があるから
横須賀線との競争があるから 横須賀線との競争があるから 横須賀線との競争があるから
横須賀線との競争があるから 横須賀線との競争があるから 横須賀線との競争があるから
横須賀線との競争があるから 横須賀線との競争があるから 横須賀線との競争があるから
横須賀線との競争があるから 横須賀線との競争があるから 横須賀線との競争があるから

>>27
その通りですよ。

>>28
>>25の「横須賀線との競争があるから」がそんなにおかしかったか？
お前のせいでメチャクチャ恥かいた。死ね。

＞お前のせいでメチャクチャ恥かいた

ずいぶん自意識過剰な方ですねw
お前が思ってるほどお前の書きこみなんか誰も気にしてないのにね

お前のせいでメチャクチャ恥かいた お前のせいでメチャクチャ恥かいた お前のせいでメチャクチャ恥かいた
お前のせいでメチャクチャ恥かいた お前のせいでメチャクチャ恥かいた お前のせいでメチャクチャ恥かいた
お前のせいでメチャクチャ恥かいた お前のせいでメチャクチャ恥かいた お前のせいでメチャクチャ恥かいた
お前のせいでメチャクチャ恥かいた お前のせいでメチャクチャ恥かいた お前のせいでメチャクチャ恥かいた
お前のせいでメチャクチャ恥かいた お前のせいでメチャクチャ恥かいた お前のせいでメチャクチャ恥かいた
お前のせいでメチャクチャ恥かいた お前のせいでメチャクチャ恥かいた お前のせいでメチャクチャ恥かいた
お前のせいでメチャクチャ恥かいた お前のせいでメチャクチャ恥かいた お前のせいでメチャクチャ恥かいた

>>30
何故「横須賀線との競争があるから」って言葉がそんなにおかしくて仕方ない態度なのかを
聞いてるんだ。答えろ！！

>>28-31は削除依頼出してくる。
形態ユーザーに迷惑だし、これ見られたら街を歩けないよ。
激しく

黒田泰生
http://qb2.2ch.net/test/read.cgi/saku/1083877473/15-
＞恥ずかしくてしょうがありません。

>>32
31は自分の投稿でしょ。　削除依頼しても無理よ。

この程度のレスで恥ずかしくなるくらいなら、書き込みなんてしないことね、坊や。
煽り、ちゃかし、揶揄・・・いっぱいあるのが２ch

むかしの急行停車駅ってどんなだっけ
複雑すぎて忘れた

>>35
廃止直前は
文庫−富岡−上大岡−黄金町−日ノ出町−横浜−新町−子安−生麦−鶴見−川崎

勿論、朝夕の臨時停車を含めるともっとあるがｗ

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　 |　　　　　　 　 |　 |￣￣￣ ／|　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 ||
　 |　　　　　　 　 |　 |　　　／ ／|TTTTTT　　 TTTTTTTTTT||TTTTT
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　 |　 　 　 ／　 ／　|／／ ／ ／|
　 |　　　／　 ／ |＿|／|／|／|／|
　 |　 ／　 ／　　|文|／ ／／ ／
　 |／　 ／.　 ＿.|￣|／|／|／　　　　　　　　　Λ＿Λ
／|＼／ 　／　／ 　|／ ／　　　　　　　　　　 （＿＿_） 　　祭りだ祭りー！
／|　 　 ／　／　 ／ヽ　　　　　　　　　　　　/〔　祭　〕〕つ
　 |　　　|￣|　 |　|ヽ／l　　　　　　　　　　　 ｀/二二ヽ
　 |　　　|　 |／|　|__|／　　　Λ＿Λ　　　　 /　/（＿）
　 |　　　|／|　 |／　　　　　 （　´∀｀）　　　（＿）　　　 Λ＿Λ 　　
　 |　　　|　 |／　　　　　 ／/ /　 ^￣］ﾟ　　　　　　　　（｀　　　） 　　黒田泰生が削除依頼出してくるんだって〜
　 |　　　|／　　　　　　　 ﾟ/￣￣_ヽ　　　　　　　　　⊂〔〔　祭　〕
　 |　 ／　　　　　　　　　/＿ノ（＿）　　　　　　　　　 ┌|＿＿_|
　 |／　　　　　　　　　　（＿_）　　　　　　　　　　　　 （＿ﾉ ヽ　ヽ
／　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（＿）
　　　　　　　　　　　>>33の個人名で削除だってさ〜


http://qb2.2ch.net/test/read.cgi/saku/1083877473/19

25氏が書きたかったのは、
現状では（品川〜新逗子（逗子））間では
横須賀線よりほんの少し所要時間が長い。
対横須賀、対久里浜のように、京急がJRに対して
優位に立つためには、新逗子行きを全区間快特にして
スピードアップを図るべきである。
っていう事でしょ。
何も間違ったこと言ってないじゃん。
品川〜逗子間の輸送量で京急は横須賀線に勝ってたっけ、
まだJRの方が優勢でしょ。（所要時間ではたいした違いはなかったと思う）
対横須賀、対久里浜は京急の圧勝だろうけど。
26,28 は、「競争」の意味を勘違いしたんじゃないの。
もし25氏の意見に反論するとしたら、
日中とラッシュ時の条件の違いとか、対逗子輸送より、中間駅の
利便性を優先すべきであるとか、対神武寺、対六浦で京急の優位性を
確固たるものにした方が京急にとってはメリットが高いとか、
そう言う反論になるはずで、
25氏の舌足らずというのはあるけど、26、28 は単なるピント外れ。
ところで、26さんごめんね、28のせいで…。

文庫〜新逗子の区間列車が各駅に停車するにもかかわらず、急行を名乗ってたのは
なんでだろ？最高速度の関係？

>>39
京急久里浜〜三崎口のみでも快特・特急という電車もありますが何か？

京急は、新逗子〜品川はあんまり重視してないんじゃないのかな。
六浦の人のために、逗子線はあるんだよ。
だって、行きの京急バスのハイランド、小坪行きとかJR逗子駅に先に到着し、
時間調整するし....
帰りの京急バス、４０分に一本しかない我がイトーピア行きなんて、
あと３０秒遅かったら間に合ったのに（田浦駅一杯あるんだから、先発車しろよ）
みたいな。京急バスは、原則的にJRの到着時刻から４分後に発車設定していたはず。
（今は、引越しました。）

　　　 ∧＿∧ 　 　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣
　 ＿（　・∀・）＿_ 　＜　俺のちんこを見ろ
⊂） (ﾆ 　　　ﾆ) （⊃　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿
　 l　　| 　 　 |　T´
　ﾉ＿/　ﾟ∪ﾟ l＿ゝ
　　 （＿_）（＿_）

>>39
>文庫〜新逗子の区間列車が各駅に停車するにもかかわらず、急行を名乗ってたのは
>なんでだろ？最高速度の関係？

昔のD急運用は例えば新逗子→文庫→新逗子→新町・川崎→新逗子
といったように繋がっていて、京急はいちいち種別・列変などは行わないみたい。
B特（通勤快特）があった時代、堀ノ内発通勤快特浦賀行きなんてあったよ。

マターリが良かったとかいう香具師は普通に乗れyo！！

だめだ。普通では途中で抜かれてしまう。
急行は遅いが新町〜文庫無待避なのがウリだったのだ。
夕方などに快特、特急と続いてきて、俺たちは３台目の急行を待ったものだ。
停車駅は多いが前がつかえてないので、いい走りだった。
８００が唸ってた。あんないい列車はなかった。
川崎から乗るときも、一度待避があるのを我慢すればすいていて良い列車だった。

>>35がいみじくも急行廃止の理由を暴露してくれました。

>45
やっぱいらんだろう。南太田の普通退避ができて、南太田より先は
快特、特急、普通、急行になって、前がつかえてました。

>>45
やはり普通では駄目だ！
晩年のD急は横浜→上大岡で通過するのは戸部・南太田だけだったが
新町始発のD急は横浜で座れるので重宝した。
D急復活は望み薄としても、横浜駅ホームの混雑緩和（将来下り専用ホームできるけど）と
サービス向上に新町か横浜始発のC特 新逗子行き設定希望。

そんなもの、設定出来る余裕ある？

だからじゃまっけな普通車を削減してさ。

>>50
神奈川駅利用者のオイラとしては、昔の普通車１０分ヘッドは耐え難いのだが

神奈川はどうでもいいが、横浜以南の需要は多いから>>50には同意しかねる。

50! アナタ、杉田快特停車君だろ！
20も！

わざわざ別スレ立てるほどのネタではありません
http://hobby5.2ch.net/test/read.cgi/rail/1083351437/l50
本スレに移動してください

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／|＼／ 　／　／ 　|／ ／　　　　　　　　　　 （＿＿_） 　　祭りだ祭りー！
／|　 　 ／　／　 ／ヽ　　　　　　　　　　　　/〔　祭　〕〕つ
　 |　　　|￣|　 |　|ヽ／l　　　　　　　　　　　 ｀/二二ヽ
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　 |　　　|　 |／　　　　　 ／/ /　 ^￣］ﾟ　　　　　　　　（｀　　　） 　　大原さやかが京急・京王からも撤退するんだって
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／　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（＿）
　　　　　　　　　　　声が高いからだってさ〜

>>54
誘導より同期♪

D急は8連だったが、夕方・夜間に普通4連・6連ではキャパ不足だな。
急行8連化の為ホーム延長（能見台・富岡・弘明寺・井土ヶ谷）したのに設備投資が無駄。
新町からWing通過の直後、SH特の露払い的にC特を走らせばどお？
ところでWingの後は今は全部SHだっけ？昔は8連のちょ〜混みH特だったけど。

>>57
Hが10分間隔の時間帯はWingの続行もHだよ。

品川、青物横丁、平和島、蒲田、川崎、鶴見、生麦、新町、横浜、
日ノ出町、黄金町、(井土ヶ谷)、(弘明寺)、上大岡、富岡、文庫、八景、
追浜、汐入、横須賀、(県立大学)、堀ノ内、大津、馬堀海岸、浦賀。

※(　　　)内は朝夕のみ停車

急行ﾌｶｰﾂさせるなら、停車駅再削減しないと。

>>59
急行は逗子線専属じゃぞ！
8連対応の施設を活用せねば。

急行ネタでなくてすまんが、とりあえず朝の上り快特は
生麦に停まってもいいんじゃないかね。

生麦で先行普通に追いつくから、そっから先がﾉﾛﾉﾛ。
だったら生麦停めて便利にしたらいいじゃん。

上り生麦の待避なんて、ねぇよ。子安の次の待避駅は鶴見だ。

>>55
事務所の方針か何かで早期撤退を決めたか、
それともヲタQで文句言われてからKQKOでも取りやめる方向になったのか・・・

なんて書いてしまうのはスレ違いも甚だしいｗ

>>64
次は是非倖月美和かひと美でお願い･･･ってどこにお願いすればいいんだ？

急行 97TH　小　　岩

急行 97TH　小　　岩

>>62-63
生姜〜鶴実が信号にひっかかってのろのろってことでFA？

下りのA特（SH特）も鶴見〜生麦で抑速や減速にあたる。
やっぱり鶴見は上下待避線を作るべきだった。

泉品北新青鮫立海平大梅蒲雑六川八市鶴花生新子新仲神横戸日黄南井弘上屏杉富能文
岳川品馬物洲会岸和森屋田色郷崎丁場見月麦子安町木奈浜部出金太土明大風田岡見庫
●●━━━━━━━━━━━━●━━━━━━━━━━●━━━━━━●━━━━●特急
●●━━━━━━━━━━━━●━━━━━━━━━━●━━━━━━●━━━━●準特
●●━━●━●━●━━●━━●━━●━●━━●━━●━●━━●━●━━━━●急行
＝●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●普通

文八追田安逸汐横大堀新北久野長津三三|大馬浦
庫景浜浦針見入須学内大久里比沢久浦崎|津堀賀
●━━━━━━●━●━━●━━━●●|＝＝＝特急
●●●━━━●●━●━━●━━━●●|＝＝＝準特
●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝|●●●急行
●●●●●●●●●●●●●●●●●●|●●●普通

>>64-65
>>55は釣りだよ。KQはさやかを撤退させる予定はないようで。

急行 99TH　泉岳寺

>>69
だったら、鶴見と生麦を旧国鉄式配線にすればいいのでＦＡ？
でも、生麦は出来そうだが鶴見が無理っぽい

鶴見駅、ムダにホーム広いから、削りまくれば2面４線にできそう

つーか、品川ー空港急行も特急と大差ないんだから
急行全廃してもかまわんと思うが。
TCK開催時のみ立会川特急臨停で

品北新青鮫立海平大梅蒲雑六川八市鶴花生新子新仲神横戸日黄南井弘上屏杉富能文
川品馬物洲会岸和森屋田色郷崎丁場見月麦子安町木奈浜部出金太土明大風田岡見庫
●━━●━●━●━━●━━●━●●●●━●●━━●━●●━●●●━━●●●

昔の急行はこんなに遅かったよ。しかも3〜4駅連続停車が3回もある。
3駅連続通過しているところがない。遅すぎ。

1.●━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━●
2.●━━━━━━━━━●━━●━━━━━━━━━━●━━━━━━●━━━━●
3.●━━━━●━━━━━━━━━━━●━━━━●━━●━●━━━━●
4.●━━●━●━●━━●━━●━●●●●━●●━━●━●●━●●●━━●●●

1が早い、2が普通、3が遅い、4が超遅いです。
因みに1が京急ウィング号の品川〜金沢文庫、2が京急快特の品川〜金沢文庫、
3が京王特急の新宿〜京王八王子、4が京急急行品川〜金沢文庫です。

ってか3だけ京王？

>>77　1を訂正
●━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━●━━━━●

>>76
でも800が汗かいて頑張っていたよ！

急行フカーツさせるなら、
品北新青鮫立海平大梅蒲雑六川八市鶴花生新子新仲神横戸日黄南井弘上屏杉富能文
川品馬物洲会岸和森屋田色郷崎丁場見月麦子安町木奈浜部出金太土明大風田岡見庫
●――●―●―●――●――●――●―●―●●――●―●●―――●――――●

こんぐらいに停車駅削らないと意味なさげ。（多分これって昔の正規停車駅だったと思う）


おまけ
品北新青鮫立海平大梅蒲雑六川八市鶴花生新子新仲神横戸日黄南井弘上屏杉富能文
川品馬物洲会岸和森屋田色郷崎丁場見月麦子安町木奈浜部出金太土明大風田岡見庫
●――――――――――――●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　相鉄風
●●―●―●―●――●――●―●●―●―●●――●―●●―●●●●●●●●　京成風
●――●――――――●――●――●―●―●●●●●●●●●●●●――――●　小田急風

>>80
なぜ京成風は北品停車？

>>81
京成の急行は、上野を出ると次の日暮里にも停まるから
ちと無茶苦茶だった？

>>80
正規の停車駅にこそ意味がないんだって。分からないかなあ…

>>82
これこれ。北品を京成にたとえると寛永寺坂。

>>76
何が遅いんだよ。東横線の急行も同じじゃないか。

蒲田連立が完成したら…

10分ヘッド

品北新青鮫立大平大梅蒲雑六川八鶴鶴花生新子新仲神横戸日黄南井弘上屏杉富能文
川品場横州会海和森敷田色土崎畷市見園麦子安町木奈浜部出金太谷明大浦田岡見庫
●―――――――――●――●――――――――――●――――――●――――●快特（青砥・泉岳寺⇔三崎口系統）
●―――――――――●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝快特（北総・成田⇔羽田空港系統）
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●――●――――――――――●――――――●――――●快特（羽田空港⇔新逗子系統）
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●普通（品川⇔浦賀系統）

>>85
>蒲田連立が完成したら…
本線系統の快特は蒲田通過するべし。

泉品北新青鮫立大平大梅蒲雑六川八鶴鶴花生新子新仲神横戸日黄南井弘上屏杉富能文八追田安逸汐横大堀新北久野長津三三
岳川品場横州会海和森敷田色土崎畷市見園麦子安町木奈浜部出金太谷明大浦田岡見庫景浜浦針見入中学内大久里比沢久浦崎
＝●――――――――――――●――――――――――●――――――●――――●●―――――●――――●――●●●快特
●●――●―――●――●――●――――――――――●――――――●――――●●●―――●●―●――●●●●●●通勤特急
●●――●―――●――●――●―――――――●――●――――――●――――●●●―――●●―●●●●●●●●●特急
●●――●◆●―●――●――●――●◆●●◆●●―●―●●●――●――●●●●●◆◆◆●●●●急行(浦賀or新逗子行き)
●●―――――――――●士快特(羽田空港行き)
●●――●―●―●――●急行(羽田空港行き)

快特は平日昼と土休日に2本/時間。12両で文庫で切り離した4両が新逗子or浦賀行き、浅草線へ行かない。
通勤特急は平日の朝と夕方のラッシュ時のみに6本/時間。12両で文庫で(ry。全部浅草線直通。
特急は通勤特急が走らない時間帯に4〜6本/時間。8両。
本線急行は現在の普通の1/3を格上げ。4〜8両(基本は6両)。区間運転あり。◆は一部のみ停車。
空港行き急行はほぼ現行通り。

超妄想だが、こんな感じに変更したほうがいいと思う。
蒲田完成後じゃなくて現在ね。

なんでそうしたほうがいいと思うわけ？
今のダイヤのどこに不満があるの？
このダイヤにすることによってどういう風に便利になるわけ？
まぁ、こんなダイヤになったら俺は間違いなくJRに経路変更するが。
そういうヤツが多く出てきて、乗車率は下がって良いかもね。

京急蒲田高架完成時には文庫方面からの羽田空港行きで復活してほしいな
でも時短効果を最大限に発揮させるために快特になりそうだが

>>88
団子の季節かねぇ
速達化厨ってのは1分早くなれば客が増えると思ってるから困る
と釣られ(ry

>>83
でも、隔駅停車じゃ普通車でよくない？

あと、寛永寺坂かいｗあぼーん済やんw

復活も何も、
現在の子安退避の普通＝以前の川崎−新逗子急行
では？

急行が必要な区間は京浜間だけだと思う。

横浜以南の駅は駅ごとの格差が小さくて、
停車駅がまとまらなくなる。

羽田〜新逗子間急行なんてのを妄想してみる。

羽田空港〜蒲田間各駅、川崎、八丁畷、鶴見市場、京急鶴見、花月園前、
生麦、京急新子安、子安、新町、仲木戸、横浜、日の出町、黄金町、
井土ヶ谷〜逗子間各駅

なんて感じになると思うが。

おまけ
品北新青鮫立海平大梅蒲雑六川八市鶴花生新子新仲神横戸日黄南井弘上屏杉富能文
川品馬物洲会岸和森屋田色郷崎丁場見月麦子安町木奈浜部出金太土明大風田岡見庫
●ーーーーーーーーー●ーー●ーー●ーーーー●ーー●ー●●ー●●●●●●●●　近鉄風

>>94
通過駅のほうが多いんでない？

じゃなかった、

>>94
停車駅のほうが多いんでない？

>>87
意味不明。
>>94
日中の運転なら、横浜-羽田間は無退避にしたい。
あと、退避ありでも30分位で走れないと。

京急は駅間距離が短いから、あまり停車駅を増やすと使い物に
ならないぞ。

>>94
阪神の準急風ですね！

>>94
　でも、川崎横浜間って、これといった通過駅がないんだよね。
　せいぜい子安、神奈川駅くらい？

おまえら急行の廃止理由全然分かってないだろ……

>>101
うん！

急行廃止はともかく、新逗子行き快特は文庫で普通にせずせめて特急にしてくれ。
特急が一日3本なんて、逗子線をなめんなよ、KQ。

>>103
文庫からは特急も普通も変わらないぞ。

>>95見難いから

品北新青鮫立海平大梅蒲雑六川八市鶴花生新子新仲神横戸日黄南井弘上屏杉富能文
川品馬物洲会岸和森屋田色郷崎丁場見月麦子安町木奈浜部出金太土明大風田岡見庫
●━━━━━━━━━●━━●━━●━━━━●━━●━●●━●●●●●●●●　近鉄風

急行が無くなったので、能見台から野毛までが「かったるい」んですが…

描いとくになって早くはなったけど中途半端な駅（鶴見・日出町他）の利用者にとっては迷惑千番だったよな
あとは追浜とか汐入とかも同様

>>104
昔は違ったんだけどね。
八景〜京浜寿司〜寿司海岸

京急と京成は種別がインフレなんだよ。変更汁。

京成特急→京成特快
京成通勤特急→京成通勤快速
京成快速→そのまま
エアポート快速＆快特→エアポート急行
京急急行→準急
京急特急→急行
京急通勤快特→通勤特急
京急快特→特急

で、各車両の号車表示の脇にでも「快特、快速特急は京浜急行電鉄の登録商標です」
と書いとけ

快特→快速
通勤快特→通勤準急
特急→準急
急行→区間準急

準急や区間準急なんて小田Qや東部のイモ電鉄が使う種別よ。

>>111
ハア?

>>111
オバQで区間準急がなくなってｶﾅｰﾘ経ってるんですけど･･･

準急って種別がダサいと感じているだけのｱﾌｫ厨ﾊｹｰﾝ

おば旧に区間準急なんてあったのか。初耳。

なぜ、準急にこだわる>>110

空港発の増結車を急行に変更して
もしくは川崎始発の普通車を急行にして
羽田空港〜蒲田間各駅、川崎、鶴見、生麦、新町、横浜以遠各駅
蒲田で本線快特に接続、南太田待避
横浜−文庫間で乗降の少ない駅はあまりないし。
横浜−川崎間は普通車の本数は過剰だし。
昼間ならこれでもいけるかな。

>>116
北海道のローカル線みたいw

>>113-114
小田急に区間準急は設定された事実は無い。
現存する準急の他には、特別準急・通勤準急・快速準急が過去に設定されていた。
スレ違いなのでsage

急行の羽田空港行きを金沢文庫行きにしちゃえばいい
鎌田で各駅停車の空港行きに接続

ｽﾏｿ。通勤準急だった。
成城から各駅に止まる香具師が準急で、現在の準急は通準だった
････････と記憶してるが、これではアテにならん。


架線で吊ってきまつ。

ヲタ旧といえばスキップ準急では？

快速準急は間違えなくあったよ。
現在の小田原急行（新松田−小田原各停）はその名残。
日中は、急行（新松田−小田原通過）が30分ヘッド、快速準急が30分ヘッドでした。
遠い昔話でスマン、逝ってくる。

急行 3D　逗子←→八景

品北新青鮫立海平大梅蒲雑六川八市鶴花生新子新仲神横戸日黄南井弘上屏杉富能文
川品馬物洲会岸和森屋田色郷崎丁場見月麦子安町木奈浜部出金太土明大風田岡見庫
●●●●●●●●●●●●●●●●●○●●●●●●●●●●●●●●●●●●●急行
競輪開催時は花月園前臨時停車

品北新青鮫立海平大梅蒲雑六川八市鶴花生新子新仲神横戸日黄南井弘上屏杉富能文
川品馬物洲会岸和森屋田色郷崎丁場見月麦子安町木奈浜部出金太土明大風田岡見庫
●ーー●ーーー●ーーーーー●ーーー●ーーーーーーーー●●ーーーーーーーー●急行

age

急行 81D　平　和　島

品北新青鮫立海平大梅蒲雑六川八市鶴花生新子新仲神横戸日黄南井弘上屏杉富能文八六神逗
川品馬物洲会岸和森屋田色郷崎丁場見月麦子安町木奈浜部出金太土明大風田岡見庫景浦武子
●●●●●●●●━━●━━●━━●━━━●●━━●━━●━━━●━━━━●●●●●東武風（準急だが）

μ鉄風に15分毎
特急停車駅と立会川、京急鶴見にすべての急行が停車
雑色、鶴見市場、花月園前、生麦、子安、日ノ出町、黄金町、井土ヶ谷、弘明寺、京急富岡、能見台は列車により特別停車

品北新青鮫立海平大梅蒲雑六川八市鶴花生新子新仲神横戸日黄南井弘上屏杉富能文八追田安逸汐横大堀新北久野長津三三
川品馬物洲会岸和森屋田色郷崎丁場見月麦子安町木奈浜部出金太土明大風田岡見庫景浜浦針見入須学内大久里比沢久浦崎
●━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━●━━━━━━●━━━━●━━━━━━●━●━━●━━━●●　快特
●━━●━━━●━━●━━●━━━━━━━●━━●━━━━━━●━━━━●●●●●●●●●●●●●●●●●●　急行
●━━●━━━●━━●━━●━━━━━━━●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　準急

東上線風

蒲田以南の急行復活はもうないだろうね。
それどころか、蒲田高架化を機に日中の急行も快特に格上げされると思う。
急行は朝夕のみになるのでは。

快特多過ぎ。
なんでもかんでも快特になってるような。

快特を快速特急ではなく快感特急の略にするようにＫＱも努力するべきだな。

>>132
ﾊｹﾞﾄﾞｳ
追浜在住の漏れにとっては非常に残念

>>130
登場線風味ならこれでしょ。

品北新青鮫立海平大梅蒲雑六川八市鶴花生新子新仲神横戸日黄南井弘上屏杉富能文八追田安逸汐横大堀新北久野長津三三
川品馬物洲会岸和森屋田色郷崎丁場見月麦子安町木奈浜部出金太土明大風田岡見庫景浜浦針見入須学内大久里比沢久浦崎
●━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━●━━━━━━━━━━━●━━━━━━●━●━━●●●●●●　快特
●━━━━━━━━━━━━●━━━━━━━●━━●━━━━━━●━━━━●●●●●●●●●●●●●●●●●●　急行
●━━━━━━━━━━━━●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　準急

(快特が横浜に停まっているのは、昔の東上特急の志木停車ってことで)

補足、昔は準急も常盤台に臨時停車したりしたんだけどね。

上大岡はふじみ野かいっ。
しかし成増から志木までがやたらと長いなｗ

東上線の隠し味
http://release.nikkei.co.jp/attach_file/0072819_01.jpg

品北新青鮫立海平大梅蒲雑六川八市鶴花生新子新仲神横戸日黄南井弘上屏杉富能文八追田安逸汐横大堀新北久野長津三三
川品馬物洲会岸和森屋田色郷崎丁場見月麦子安町木奈浜部出金太土明大風田岡見庫景浜浦針見入須学内大久里比沢久浦崎
●━━━━━━━━━━━━●━━━━━━━━━━●━━━━━━━━━━━●━━━━━━●━●━━●━━━●●　快速
●━━━━━━●━━●━━●━━●━━━━●━━●━━●━━━●━━━━●●●●●●●●●●●●●●●●●●　通準
●●●●●●●●━━●━━●━━●━━━━●━━●━━●━━━●━━━━●●●●●●●●●●●●●●●●●●　準急
●━━━━━━●━━●━━●━━●━━━━●━━●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　区準

>>138
伊勢崎線でつか。

>>138
せめて準急は川崎まで各駅停車きぼん

ネタは許すが、マジに京急に準急とか準特急とか入れようとしている香具師氏ね。
京急の種別は、Wing･エア快･快特(快速特急でも可)･通快･特急･急行･普通で十分。

おまけ(西武池袋線風)
品北新青鮫立大平大梅蒲雑六川八市鶴花生新子新仲神横戸日黄南井弘上屏杉富能文八追田安逸汐中県堀新北久野長津三三
川品馬横洲会海和町屋田色郷崎丁場見月麦子安町木奈浜部出金太土明大風田岡見庫景浜浦針見入央大内大久里比沢浜浦崎
●━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━●━━━━━━●━━━━●━━━●●　Wing号
●━━━━━━━━━━━━●━━━━━━━━━━●━━━━━━━━━━━●●━━━━━●━━━━●●●●●●　快特
●━━━━━━━━━━━━●━━━━━━━━━━●━━━━━━━━━━━●●●●●●●●●●●●●　　　　　　　　 快速
●━━━━━━━━━●━━●━━━━━━━━━━●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　　　　　　　　 特急
●━━━━━━━━━●━━●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　　　　　　　　 急行
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　普通
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●
●━━━━━━━━━━━━●●●●●●●●●━━━━━━●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　　　　　　　　 通勤快速
●━━━━━━━━━━━━━━━●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　　　　　　　　 通勤急行
特急･急行･空港直通＝空港線直通有り
快特･快速･特急･急行･普通･空港直通･通勤急行＝逗子線直通有り。

近鉄大阪線風

泉品北新青鮫立海平大梅蒲雑六川八市鶴花生新子新仲神横戸日黄南井弘上屏杉富能文八追田安逸汐中安堀
岳川品馬物洲会岸和森屋田色郷崎丁場見月麦子安町木奈浜部出金太土明大風田岡見庫景浜浦針見入央浦内
●●――○――――――――――――――――――――●――――――○――――●●―――――●―●　特急
●●――――――――――――――――――――●――●―●――――●――――●●●●●●●●―●　快急
●●――●―――――――――●―――――――●――●―●――――●――――●●●●●●●●―●　急行
●●――●――――――●――●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝　準急
●●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　普通

>>141
>京急に準急とか準特急とか入れようとしている香具師氏ね。

京急心理教って怖いね。

心理→真理だ。漏れもヤキが回ったな。

品北新青鮫立海平大梅蒲雑六川八市鶴花生新子新仲神横戸日黄南井弘上屏杉富能文八追田安逸汐横大堀新北久野長津三三
川品馬物洲会岸和森屋田色郷崎丁場見月麦子安町木奈浜部出金太土明大風田岡見庫景浜浦針見入須学内大久里比沢久浦崎
●━━━━━━━━━━━━●━━━━━━━━━━●━━━━━━●━━━━●━━━━━━●━●●●●●●●●●　快速
●━━━━━━━━━━━━●━━━━━━━━━━●━━━━━━●━━━━●●●━━━●●━●●●●●●●●●　通快
●━━●━━━●━━●━━●━━●━●━━●━━●━━━━━━●━━━━●●●━━━●●━●●●●●●●●●　準急
●━━━━━━━━━●━━●━━━━━━━●━━●━━━━━━●━━━━●●●━━━●●━●●●●●●●●●　通準
●━━━━━━━━━●━━●━━━━━━━●━━●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　区準

急行 95TH　川　　崎

品北新青鮫立海平大梅蒲雑六川八市鶴花生新子新仲神横戸日黄南井弘上屏杉富能文八追田安逸汐横大堀新北久野長津三三
川品馬物洲会岸和森屋田色郷崎丁場見月麦子安町木奈浜部出金太土明大風田岡見庫景浜浦針見入須学内大久里比沢久浦崎
●━━━━━━━━━━━━●━━━━━━━━━━●━━━━━━●━━━━●━━━━━━●━━→浦賀＝＝＝＝＝　特急
●━━━━━━━━━━━━●━━━━━━━━━━●━━━━━━●━━━━●●●━━━●●━●━━●━━━●●　準特急
●━━━━━━●━━●━━●━━━━━━━●━━●━━━━━━●━━━━●●→新逗子＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　急行
●━━━━●━●━━●━━●━━●━━━━●━━●━○○━━━●━━○━●●→新逗子＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　快速（○→通勤快速は通過

東北、九州、長野みたいに第３セクターにならんかっただけでも良く思おう。
当時そういう発想は無かったけど今ならなりかねん。

京急に準○○という種別はいらない。

京急真理教　信者

>>149
嘘を嘘と（ｒｙ

>>148
おそらく誤爆だろうけど、
品川〜三浦間に時速160ｷﾛくらいで走行できる路線を地下に造ったら
今の路線は３ｾｸになってしまうのでは、と、かなり怖い妄想してしまった。

急行 1D　八　　景
age

急行９７TH　小　　岩

急行 3D　品　　川
2000形オリジナル車の運用の時は最高だった。

急行１５Ｄ　川　　崎　
500形のときはなかなか味があったぞ。

それより、京急逗子線って採算とれてんのか？
鎌倉の知人がいつもガラガラだと言ってたが

朝夕は結構乗る
昼は空気輸送

特急 63H　新　逗　子

昔の夏（夏季ダイヤがあった頃）は混んでいたなぁ。今は知らんけど。
やっぱり葉山へ延伸あるのみ。

特　急　９Ｃ　一色海岸

>>159
イイっすねぇ〜！　最高。

>>158
葉山延伸は御用邸の関係で無理と聞いたが、本当？

御用邸は関係ない

京成ｽｶｲﾗｲﾅｰを快特にしる。
京急B特急･快特に通勤快特の種別を復活しる。

泉品北新青鮫立海平大梅蒲雑六川八市鶴花生新子新仲神横戸日黄南井弘上屏杉富能文八追田安逸汐横大堀新北久野長津三三
岳川品馬物洲会岸和森屋田色郷崎丁場見月麦子安町木奈浜部出金太土明大風田岡見庫景浜浦針見入須学内大久里比沢久浦崎
●●━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━●━━━━━━●━━━━●━━━━━━●━━━━●○○○○○　特別快特
●●━━━━━━━━━━━━●━━━━━━━━━━●━━━━━━●━━━━●━○━━━━●━○━━●○○○○○　新快特（30分おき
●●━━━━━━━━━●━━●━━━━━━━━━━●━━━━━━●━━━━●━○━━━━●━○━━●○○○○○　快特（30分おき
●●━━━━━━━━━●━━●→大師線＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　大師快特・区間快特
●●━━━━━━━━━●━━●━━━━━━━━━━●━━━━━━●━━━━●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝　区間快特
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●○○○○○　普通（30分おき
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　普通（30分おき
■■━━━━━━━━━━━━■━━━━━━━━━━■━━━━━━■━━━━■━━━━━━■━━━━■＝＝＝＝＝　ホームライナー久里浜

※ホームライナーは乗車整理券￥３１０が必要です

>>158
しかも現在も６３Ｈは朝の新逗子始発の特急に使用されている

>>165
そんなの知ってるよ。
新町行きC特と品川行きT特は何番だっけ？

>>166
新町は７Ｃ
品川は４１Ｔ

急　行　２１Ｄ　森戸海岸

朝のｂ得の「特急文庫逝き、文庫より快特品川逝き」
漏れみたいに毎日乗ってる香具師はわかるが、
たまに乗る香具師は「文庫逝きか、次のに乗ろう」と控えてる。

すなおに通勤快特復活した方がよいと思うが・・・・・・

休日の、６００形で運行する新逗子行きD急行が良かった。
いつもカラガラだったし。

今だったら、２０００形８連が活用できるかな？

>>169
俺もそう思う。
頑固というか、そこまでしなくても素直に通勤快特ぐらい残しておけよ。
まあ通勤時間帯は毎日乗っている客がほとんどだが、やっぱり利用者からはわかりづらいよ。

しかし、朝の文庫はホームから人が溢れるほど混雑が激しいくなってきたな。
この際、BとHの増結車の一部を新逗子始発に希望。
いくら文庫でAやSHに化ける普通がいても、特急、朝の3本だけじゃ寂しいぞ。

>>171
文庫で増結車を狙っているのは逗子線だけなのかな？中央から八景までの利用者も
着席を狙っているような気がする。

通勤快特の名称復活には同意。

文庫からの客も多いからもうどうしようもない罠

>>171
横サボに

　　　金　　沢　　文　　庫

金沢文庫から[快特]品川行き
KANAZAWABUNKO SHINAGAWA

を追加きぼんぬ

>>172
対横須賀線増結車対策。
文庫〜横浜までの客は立って我慢してね。

それと、文庫で優等に化ける普通、特急とかにて速達イメージ図ればなおよろし。

　京急逗子線向上委員会

>>175
それも考えたけど、定期利用者は簡単に通勤経路を変えられないはず。
勤務地と定期代に関わるとは思うけど。
でも、逗子に住んでいたらJRの増結車狙いで通勤しそうな予感。

>>173
その「文庫からの客」ってのがどの駅から来たのかがポイントですよね。
逗子線、中央から八景、能見台あたりからUターンなどw
文庫-横浜間にガス抜きの特急でも走らせて混雑を緩和させるか。
あ、今の新町行きがその役割か。本数を増やす余地もないし、うーむ。

富岡・南太田の待避設備が完成した当時、B特の前に横浜行きC特（後に新町行きになり10連っていうのもあった。）
を入れて文庫・上大岡は交互発着していたが今はどうなっているんだろう？
文庫ではCが#3、Bが#4、Hが#3。
上大岡では#4にHが入っていたような気がする。

普通の本数が倍増してもどうしても容量不足だと思う。
朝夕のD急は8連だったし、TH急は上大岡〜横浜間かなり混雑していたし。

>>177
友達が横浜航行に通ってたが、そのとき横浜始発？の特急文庫逝きに
乗るのが最新流行だったそうだ。もう10年くらい前になるかな。
彼は横浜から京急特急に乗り換えるのだが、時刻表上では乗換時間はほとんどないが
いつも１〜２分遅れるから助かっていると話してくれた。

押上

急行停車駅が、現行の特急停車駅に、鶴見、生麦、日ノ出町、井土ヶ谷を加えただけでいい（蒲田通過の快特との差は8駅）。
都心寄りで乗降客数が1万代の立会川は各停だけで充分。

京急は通過待避線が大杉なんだよ。
まず鮫洲、南太田、子安の通過待避線は廃止し、
青物横丁、横浜、黄金町に緩急接続線を作る。
同時に鶴見と富岡の下り緩急接続線、生麦に上り緩急接続線を作る。
よって急行停車駅は、
品川、青物横丁、平和島、蒲田、川崎、鶴見、生麦、新町、横浜、黄金町、上大岡、富岡、文庫
とどれも緩急接続できる駅になる

今度の1番線は、6両編成、普通、浦賀逝きです。
黄金町で、快特の通過待ち、その後急行の待ち合わせを致します。

京王風だな

>>182
あのぉ…
子安は緩急待避線なんですけどぉ

>>184
でも通過待避しかしないんだから通過待避線って言ってもいいと思う。
それに上りしか待避しないだろ。

>>185
下りも日中は２０分おきに退避してるよ。

退避→待避

>>182
それが出来たら苦労せんわな・・・。

>>182
いくら金があっても足りんわ。

>>182
得意げに語るほどのこっちゃない罠

一生Ｎゲージでもやってろ

昔は川崎始発印西牧の原行きがあったが、また復活してほしいね。

さやかの母からのメッセージです。

京急蒲田以南の急行がなくなり、
京成・北総・公団車がギリギリ神奈川県に入らなくなってしまったのは、
全てうちのさやかのせいです。
さやかを京急・京王からも撤退させてお詫びします。

泉品北新青鮫立海平大梅蒲雑六川八市鶴花生新子新仲神横戸日黄南井弘上屏杉富能文
岳川品馬物洲会岸和森屋田色郷崎丁場見月麦子安町木奈浜部出金太土明大風田岡見庫
●●━━━━━━━━━━━━●━━━━━━━━━━●━━━━━━●━━━━●快特
●●━━━━━━━━━━━━●━━━━━━━━━━●━━━━━━●━━━━●準快特
●●━━━━━━━━━●━━●━━━━━━━━━━●━━━━━━●━━━━●特急
●●━━●━━━●━━●━━●━━●━●━━●━━●━━●━━━●━━●━●快急
●●━━●━●━●━━●━━●━●●━●━●●━━●━●●━●●●━━●●●急行
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●普通

文八追田安逸汐横大堀新北久野長津三三
庫景浜浦針見入須学内大久里比沢久浦崎
●━━━━━━━━●━━●━━━●●快特
●●●━━━●●━●━━●━━━●●準快特
●●●━━━●●━●●●●●●●●●特急
●●●━━━●●━●●●●●●●●●快急
●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝急行
●●●●●●●●●●●●●●●●●●普通

>>192
昔、新町の車庫から出庫して子安始発のT急（行き先失念）もあったよ。

KQのテーマソング

「何でもかんでも何でもかんでも快特に〜♪」

「何でもかんでも何でもかんでも快特に」
「京浜急行、京浜急行、でも来いひん急行」

1999年7月、京急蒲田以南の急行廃止、おまけに日中の特急までも廃止。
日中は普通と快特だけになっちゃった。もうダイヤ改悪だ！！

>>197
シンプルでわかりやすい。種別が多いのはダメです。

>>196
メロディは富士サファリパークかい？

種別多いったって、そこらの私鉄と大して変わらんだろう。
ちなみに文庫→黄金通勤の漏れには急行復活論大賛成。

>>200
教科書会社で働いてる人ですか？


あ、あそこは日ノ出町か

>>183
お待たせいたしました。1 番ホームに、急行、金沢八景行きが、8 両編成で、参ります。
危険ですから、黄色い線の内側に、お下がりください。
この電車は、ホーム中ほど、分割案内板 A を境に、
金沢八景から、前 6 両が、普通車、浦賀行き、後ろ 4 両は、普通車、新逗子行きと、なります。

小田急風にまとめてみました（ｗ

>>202

いつの間にか10両になってるのは仕様でつか？

>>202
小田急は大原かそれ以上の女性にして、即刻「分割案内板」は辞めるべき。
「前6両は○○逝き、後4両は○○逝き」だけで充分。

「〜べき」は厨の決まり文句

厨板で何を言ってるのやら

>>206
板とスレの区別ぐらいつけれ消防

特急 1C　八　　景
夕刻にあったこの運用、八景で客扱い終了後、回送で逗子海岸へ。
逗子海岸一番線に到着後、しばらくしてパンタ降ろして翌朝までおねんね。
子供の頃、パンタ降ろす瞬間よく見たっけな。

特急　１Ｃ　堀之内

に変身。

>>209
特急 1C　堀　ノ　内
では？

>>195
ありましたね。多分印西牧の原行きでは？
高校時代の夏休みにその急行で一度だけ子安から
印西牧の原（95年、確か印西牧の原開業間もない頃）
まで乗り潰しているので。
子安から蒲田あたりまで全然客が乗ってこなくて
貸切状態だったのが印象的でしたね。

旧1000や700の4連D急（新逗子行き）も面白かったよ。

Age

age

Ageときますね。

再age

快感特急停車駅
品川(一応始発駅)
大森海岸(駅前ソープ)
京急蒲田(ヘルス＆ピンサロ)
川崎(堀之内&南町)
日ノ出町
黄金町
県立大学(ちょんの間)
京急久里浜(ソープロマン風呂)

アッというまに昇天快特

金沢文子にはイかないの？

金沢文子で液を飛ばす。

ピュッピュッ！

スレの流れが変わってきたな・・

では、ここで

急行 91TH　高　　砂

お次は

急行 93TH　高　　砂

急行 95TH 新逗子

>>224
93THは青砥行と記憶していたが・・・
（間違っていたらごめんなさい）

確か99THまで運用されていたね｡八景で特急接続､能見台･富岡･弘明寺･井土ケ谷･鶴見市場臨時停車。子安と平和島でB(通勤快特)に抜かれて､新逗子〜品川間が1時間以上はかかっていた覚えがある。

急行　3D 新逗子
急行　3D 川　崎
急行 3D 品　川

2000.2ドアの他に､2100も入っていた。先にも後にも逗子線に2100が来た運用。
当時は､文502D〜逗603D〜川702D〜逗803D〜品902DX回送〜新の行路だった。

かつての逗子急行を彷彿とさせる800形の
特急　２５Ｈ　文　庫
に昨日乗ってきた。
なんとこもゴキゲンな走りであった。
800形の優等列車よ。今一度本格復活されたし。

羽田空港発2225H〜2224Hだね。
品川から羽田空港までは急行で走ってるよ。
100キロ運転の800に特急をやらす訳だから､蒲田からは全開で走ってるね。
おれも往年の急行を思い出したよ。

99T 急行 高 砂

800形、普通車だけではもったいない。

>>232
6+6ができればいいんだけどねえ。
例えば朝なら新逗子発と浦賀･久里浜発の普通が文庫で併結されて、
普通がいきなり快特にレベルアップｗ

4ドアだから特急もよさげかも。
品川止まりになっちゃうから
後続の快特が地下鉄直通するしかないんだけどね。

朝、よく旧1000が入る品川止まりの快特の運用に入れればいいんじゃねーの？
折り返し回送で新町だか文庫に戻すんだから。

東武日光線の快速も空いてていいよ。
早いし、停車駅も少ないし、もう文句なし。
越谷・新越谷・草加という大ターミナルをぶっ飛ばす快感。
そして満員の準急を追抜く優越感。

そうだよな。700形の朝快特無き今、
800形を使って４ドア快特を走らせてもいい気はする。
800形は100�q/hということになっているが、
まさかそれ以上出ないわけではあるまい。

>>236
旧1000スジにも乗らない。

120�`対応にブレーキを改造すればOKとかじゃなくて
本当に100�`しかだせないの？

朝なら100キロも出れば上等でしょ。
どうせ途中で渋滞するんだから。

夕方の上りＤ急行川崎行きが、川崎で始発のＴ急行に接続が感動的だったな〜
。川崎の折り返しポイントフル活用。通しで乗る客は、めんどうだと思ったん
だろうな〜。

>>241
通しで乗る客なんかあんまりいなかったけどな。
どうせ接続するのなら、急行高砂行きにしておいて川崎で車両交換でもよかったも。
上りは接続できたが、下りは出来なかったから、なんだかなというダイヤだったが。

ところで800形の100�q/h以上運転情報ｷﾎﾞﾝﾇ。

安針塚ー京急田浦とか？

京急の悪いところ
関東なのに、新快速に汚染されている

普通にはすべて新１０００に汁
あと何？
京急蒲田止まるようになってから調子に乗って


普通
急行
快特
快特
普通みたいなの。


普通の冷遇もいい加減に汁。目も当てられない

本スレで相手にされなかったからってそうやってムキにならないの。

つーか関東なのに関西チックで萌えだな

普通って昔は10分毎だったよね？

追浜→京急田浦間で95km/hくらいでがんがってたのはよく見掛けた。

書き損じｽﾏｿ
800の話だ。

それよりいっそのこと本格的な改造入れて130粁／時出せるようにして普通で120粁／時運転するとか（藁

そう言えば名鉄はそういうのを目指しているんじゃなかったっけ？
種別に関わりなく１３０�q/h運転できるよう整備を進めるとかどこかで読んだ。
京急も、各停で９５�q/hというのは、駅間の長いところに於いては遅い。
快特の横浜以遠も、弘明寺〜上大岡間くらい１２０�q/h出して欲しいね。

800がD急運用入っていたころ、杉田の谷底では100km/h超えていたのを何度も見たよ。

>>251
TSRおけいきゅうをやっていると、杉田の所まで制限100が
かかっているんだけど、これってやっぱり住宅街があるから？
富岡からﾄﾝﾈﾙを抜けていくと杉田までずっと下り坂なので、
110出せればいいのになぁと思う。

>>33-37
他者の本名を公開していいのか？

>>252
法律で、緊急時には600M以内に停止できることが定められているが、
あの下り坂で100Km/h以上出してしまうと600M以内では停止できなくなってしまうから・・・だったと思う。

急行　３Ｄ　文　庫

急行　91TH　新　町
急行　95TH 川　崎

鶴見市場臨時停車age

さげてるじゃん

急行 91TH　泉　岳　寺
折り返し
急行 91TH　文　　　庫

休日にあったこの運用知ってる？
知ってる人は古くからのファンだね。

朝？

>>260
夕方〜夜間だよ。

急行　７Ｄ　逗　　子

急行　25D　文　庫
平日下りラストの急行だった。
７００形の運用でもありました。

特急　９Ｃ　佐　島

急行15D 新逗子
新町発夜間で2000形2ドアが運用されていた乗り得急行。

品川〜上大岡を複々線化して、急行を復活すればいい。

泉品北新青鮫立海平大梅蒲雑六川八市鶴花生新子新仲神横戸日黄南井弘上屏杉富能文
岳川品馬物洲会岸和森屋田色郷崎丁場見月麦子安町木奈浜部出金太土明大風田岡見庫
●●━━━━━━━━━━━━●━━━━━━━━━━●━━━━━━●━━━━●特急
●●━━━━━━━━━━━━●━━━━━━━━━━●━━━━━━●━━━━●準特
●●━━●━━━●━━●━━●━━●━━━━●━━●━━━━●━●●●●●●急行
＝●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝普通

文八追田安逸汐横大堀新北久野長津三三|大馬浦
庫景浜浦針見入須学内大久里比沢久浦崎|津堀賀
●━━━━━━●━●━━●━━━●●|＝＝＝特急
●●●━━━●●━●━━●━━━●●|＝＝＝準特
●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝|●●●急行

ダイヤは現在の普通を急行に格上げするだけ。
特急・準特急は蒲田・新町で急行を通過追越をする。

>ダイヤは現在の普通を急行に格上げするだけ。

品川ー川崎普通消滅ですか？

前から思ってたんだけど・・・
準特急ってダサくねぇ?
団子厨に使う奴が多いけど快特嫌いなのか?

>>265
2ドア車を使用する列車は駅の発車時刻表にその旨記載してくれるといいんだけどねぇ…

京急に準○○といった種別はいらない。
束式や汚堕窮のイモ電鉄はやたら使いたがる。

>>268
快特も十分ダサいが。

じゃあ特急の上は、特特が良かったかな。高特というのもある。
驚速でもいいか。

>>272
快速。

超速特急

品北新青鮫立海平大梅蒲雑六川八市鶴花生新子新仲神横戸日黄南井弘上屏杉富能文
川品馬物洲会岸和森屋田色郷崎丁場見月麦子安町木奈浜部出金太土明大風田岡見庫
●━━━━━━━━━━━━●━━━━━━━━━━●━━━━━━●━━━━●快特
●━━●━━━●━━●━━●━━━━━━━━━━●━━━━━━●━━━━●特急
●━━●━━━●━━●━━●━━●━━━━●━━●━━●━●━●━━━━●快急


文八追田安逸汐横大堀新北久野長津三三
庫景浜浦針見入須学内大久里比沢久浦崎
●━━━━━━●━━━━●●━━●●快特
●●━━━━●●━●━━●●━●●●特急
●●●━━━●●━●●●●●●●●●快急

こんな感じはいかが？

品＿＿新＿＿文＿＿久
川＿＿町＿＿庫＿＿里
●━━●━━●━━●通回
●━━●━━●━━●特回
●━━●━━●━━●ｴｱ回

>>275 マジレス
快特蒲田、快急黄金→日出、特急北久に停車すればよい。

D急
マンセー

昔Ｎ急行の新逗子行きがあったな。
あれも懐かしい１コマだ。

そういえば、名鉄に「高速」なんて訳のわからない種別あったな。
快特でもいいんだけどやっぱり「快速特急」がよかった・・・
と、ＫＱ乗ると思う

品北新青鮫立海平大梅蒲雑六川八市鶴花生新子新仲神横戸日黄南井弘上屏杉富能文
川品馬物洲会岸和森屋田色郷崎丁場見月麦子安町木奈浜部出金太土明大風田岡見庫
●━━━━━━━━━━━━●━━━━━━━━━━●━━━━━━●━━━━●快特
●━━●━━━●━━●━━●━━━━━━━●━━●━━━━━━●━━━━●特急
●━━●━━━●━━●━━●━━●━━━━●━━●━●━━●━●━━━━●快急
●━━●━●━●━━●━━●━━●━●━●●━━●━●●━●●●━━●━●急行

文八追田安逸汐横大堀新北久野長津三三
庫景浜浦針見入須学内大久里比沢久浦崎
●━━━━━━●━━━━●●━━●●快特
●●●━━━●●━●━━●●━━●●特急
●●●━━━●●━●●●●●●●●●快急
●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝急行

　　六神新
　　浦武逗
　　●●●急行

高砂から横浜へ朝仕事で直行するときは、新逗子行きの急行に乗ったものだ。
子安で特急の通過待ちするが、マターリとC-flyerとかでいけたのがよかった。

ほりのうちウンコ

金沢うん庫

品北新青鮫立海平大梅蒲雑六川八市鶴花生新子新仲神横戸日黄南井弘上屏杉富能文八追田安逸汐横大堀新北久野長津三三
川品馬物洲会岸和森屋田色郷崎丁場見月麦子安町木奈浜部出金太土明大風田岡見庫景浜浦針見入須学内大久里比沢久浦崎

●━━━━━━━━━━━━●━━━━━━━━━━●━━━━━━●━━━━●━━━━━━●━━━━●●━━●●快特
━━━━━━━━━━●━━●━━━━━━━━━━●━━━━━━●━━━━●━━━━━━●━━━━●●━━●●羽快
●━━━━━━━━━●━━●━━━━━━━━━━●━━━━━━●━━━━●━━━━━━●━━━━●●━━●●成快
●━━●━━━●━━●━━●━━━━━━━●━━●━━━━━━●━━━━●●●━━━●●━●━━●●━━●●特急
●━━●━━━●━━●━━●━━●━━━━●━━●━●━━●━●━━━━●●●━━━●●━●●●●●●●●●快急
●━━●━●━●━━●━━●━━●━●●━●━━●━●●━●●●━━●━●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝急行
　　　　　　　　　　　　　　　┗●●━━●特急　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　　　　　┗●●●急行
　　　　　　　　　　　　　　　　 糀大穴天羽　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　六神新
　　　　　　　　　　　　　　　 　谷鳥守空田　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　浦武逗

私は３年前に黄金町に住んでいたんですが、
１９９９年７月３１日のダイヤ改正から急行が廃止された時、
ブーイングがあったのを覚えています。

そうそう、当時の本線急行には６００形（愛称：ルトラン）や２１００形などを始め、
全ての車両形式で運転されていたのを鮮明に覚えています。
平日朝ラッシュ時になると、都営・京成・北総公団線の車両も来ていました。

私は３年前に黄金町に住んでいたんですが、
１９４４年５月１日のダイヤ改正から急行が廃止された時、
ブーイングがあったのを覚えています。

そうそう、当時の本線急行にはデハ５２００形（愛称：モデン）やデハ５３００形などを始め、
全ての車両形式で運転されていたのを鮮明に覚えています。
平日朝ラッシュ時になると、京濱線の車輛も来ていました。

1

急行が無くなったことによるブーイングって本当にあったの？
特急の快特化により、追浜や塩入でブーイングがあったとは聞くが。
追浜なんて「ストップ・ザ・快特」運動なるものがあったが、
「stop　the　AIDS」をもじったのかなと思ったりして。

>>286
２１００の急行って１日限りだったような…
たしか羽田空港開業記念関連で。
２０００の２ドアの急行はある程度あったけど。

>>280
特急と急行の間。

2100の定期急行は最近できたよね。
401Aの折り返し品川行きだっけな。

>>290
３Ｄが2100だったときに自分で録った音持ってるよ。

泉品北新青鮫立海平大梅蒲雑六川八市鶴花生新子新仲神横戸日黄南井弘上屏杉富能文
岳川品馬物洲会岸和森屋田色郷崎丁場見月麦子安町木奈浜部出金太土明大風田岡見庫
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●━●━━●━●━━●━━●━━━━●━●●●●●●急行

イレギュラーだったのかも知れないが、平日の朝に新町発新逗子行きの２１００急行に遭遇したことはある。
周りの客が「これ乗っていいのか？」って感じでいるのが妙に楽しかったよ。

乗車券のほかに急行券が必要です。

折れが子供の頃には、本線にも急行が走っていて、たまに乗れると大喜びだった。

あ、「2100」って書いてある電車に乗る時は運賃以外にも特急料金が
必要だからさ、料金を俺の口座に振り込んでおいてくれない?

ドレミファ詐欺

>>300
死ね　　　　　　　　　

>>300

>>268
快特は嫌いじゃないが、京成と合わせた方がいいでしょ。

>>297
旧600は晩年はすべて番号通りの4連だったが、その昔は2連や6連が組成されていて
D急運用に6連がよく入っていたよ。
よく川崎球場でホエールズの試合を見に行く時、逗子海岸から京浜川崎まで乗ったな。
すごく得した気分だったよ。

>>84
そうやってすぐ東横線にかみつく田都厨馬鹿丸出し

まぁ等級の急行も京急の急行も特急に無視されている駅利用者を救済するって事で立派なことだと思うが

東急のほうは、ついこの間まで急行しかなかったような気が･･･。

いずれにしても、好きなもののよい点を出すのに、
他者を貶す必要はないと思う。

>>298
新種のオレオレ詐欺･･･

前にもあったけど、平日の午前中に1本だけ子安始発の急行がありました。確か行き先は高砂→千葉NT→印西だったよ。あと、子安で殆どの急行が通過待ちがあったから、急行が来たからって急ぐ必要もなかったな…。だから復活しても、子安には停めてほすぃな。

日の出町に優等列車が止まらないのは困る。
土日だけでもきぼん
俺が場外馬券場に逝くからｗ

泉品北新青鮫立海平大梅蒲雑六川八市鶴花生新子新仲神横戸日黄南井弘上屏杉富能文八追田安逸汐横大堀新北久野長津三三
岳川品馬物洲会岸和森屋田色郷崎丁場見月麦子安町木奈浜部出金太土明大風田岡見庫景浜浦針見入須学内大久里比沢久浦崎
＝●━━━━馬━船━━━━━馬━━━輪━━━━━━●━馬━━━━●━━━━●━━━━━━●━━━━●━━━●●　ギャンブル快特

京急2000形の有効利用法。

日中時間帯に急行を新設して、京急川崎〜金沢文庫の折返し運用にする。
１往復1時間かかるから、運転間隔は10分毎でいいだろう。
窓周りを白に戻せばなお良い。朝夕は現行の運用でいいだろう。

欠点
・普通車が半減する上に、待避が倍増し、快特・急行という連続待避が続く（急行通過にされた駅の利用者は、現在の8倍不便になる）

>>308-309
急行停車駅は、
品川、青物横丁、平和島、蒲田、川崎、鶴見、生麦、新町、横浜、井土ヶ谷、上大岡、富岡、文庫がいいと思うけど。

>>304
そうやってすぐ自分に気に入らない投稿があると、
田都厨田都厨と騒ぐ東横厨馬鹿丸出し。

というか田園都市線も東横線も関係ない

>>314
関係あるよ。今一番貶されてるのが東横線なんだぞ。
こんな糞スレまで立てられて、東横線利用者は悔しいんだ。
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/train/1089283341/l50

ここは京急のスレです。

>>290

１回じゃないよ。
朝の 7Dにも入ったことあるし。

京急川崎⇔浦賀に急行新設がいいと思う。
停車駅は特急停車駅＋鶴見・生麦・井土ヶ谷・富岡で。
使用車両は2000形8連は6本と、600形・新1000形あたりを5本用意すればいい。

朝夕は横浜以南、せめて上大岡以南は変に臨停扱いせずに各停でもよいのでは。

>>318
文庫以南の優等が多くなりすぎるから実現しないだろう。

どうでもいいが、急行を返せ！
俺にとって京急で一番興味深い存在は、
１２０�q/hで快走する快特ではなく、急行だった。
寄せ集めのような車種、何種類にも渡る運転系統、
しかし待避があったりして利用が少なく、
なんともまあ、とらえどころのない存在。
俺が京急が好きになったのは急行があったから。

>>320
同感。

>>311
車体の状態が良い割に足回りの状態が良くないのだから
車両数が必要なラッシュ時だけ運用する今の状態が一番
の有効利用。

同感。

昔夏になると良く八丁畷の田舎に一週間くらい滞在して、金沢八景に泳ぎに行ったな。往復はいつも急行だった。
行きは新町で急行に乗り換え、帰りは川崎まで行って晩飯買って帰ったよ。
両親との数少ない思い出だ。

　急行よりお先にぶっ飛ばしてまいります

>>318
京急川崎〜浦賀は往復110分。
10分間隔で運転するなら11本という計算になるが、予備車も必要だろ
更に2000形は老朽化もしてきてるから、予備車はかなりいると思う。
600形8連は8本あるから、それ全部使っちゃえ。

僕は京急で一番捨てられた駅、神奈川新町に住んでます。
1999年夏のダイヤ改悪で、日中は急行も特急もなくなり、品川へ逝くときは、2回も待避の目に合うことになりました。
僕は不便な京急を捨て、東神奈川からJRを利用する事にしました。
同じ日、鶴見と生麦に住む友達も、JRに変えました。
あれ以来僕は京急に乗ってません。いや、神奈川新町の駅にも逝ってないかもしれません。
日中の列車を普通と快特だけにしてしまったのが、皆の京急離れを起こしたと僕は思います。

つまり、京急の快特化は、中間駅利用者のJRへの流出促進の原因とみなし、失敗であったのである。

>>327
間違っていると思います。失敗ではありません。
自分の周りばかり見て、全体が見えないのは杉田快特停車君と同じですね。

しかし乗降客数が杉田の半分しかない新町って･･････
特急が止まってること自体奇跡だ。鶴見に止めたほうが良さげだな。

いずれにしても、横浜〜川崎間の途中駅は不便だな。
もう少しなにか工夫できないのかと思うよ。

普通しか止まらない駅の一日の乗降客数ベスト１０
（大師線・羽田空港線除く）

１位　杉田　　（31249人）
２位　日ノ出町（30640人）
３位　雑色　　（30232人）
４位　弘明寺　（28262人）
５位　生麦　　（28029人）
６位　京急鶴見（28021人）
７位　京急富岡（27795人）
８位　能見台　（27299人）
９位　井土ヶ谷（26741人）
10位　黄金町　（22696人）

横浜以南に集中

急行運転するとしたら、横浜まで快速特急って感じだね

>>331
杉田と雑色を除いて、
おおむね急行停車駅は妥当だったということか。

>>329
新町特急通過・鶴見特急停車厨でつか？
新町検車区があるという事情を考えていないのかい？それこそ厨扱いされると思われ。

何も鉄道会社の事情を酌まないことが全て厨房ではあるまい。

普通の客からすれば、「なんで鶴見より小さい(客の少ない)駅に特急が止まるの？」となるだろうよ。

いや、、この板でそういう事行っちゃうと厨扱いされると思われ。
単純に乗降客だけで判断してはいけないのだ。

なんでいけないのかな？

乗降客が少なくても会社にとって重要な駅や列車運行上必要な駅だってあるから

新町って乗降客数一万人以上いるのが驚き。
地図を見る限りわざわざJRの線路越えてきてまで京急使ってくれる人もいるのかって感じだな。

っていうか、新町って実際の数より乗降客が多いような希ガス
ホームが狭いからそう見えるだけかもしれんが

下りホーム12両対応しろよ。そうすれば別に文句はないよ。

>>341
どこの話だよ。
新　町?
よく見てないから。
明日見てくるわ。

>>334,>>338
328だけど俺はそんなことは百も承知で書いているんだけどね、
どうも新町の住人って見ると反応しちゃって。

>>328
何故失敗じゃないって？それを言いなさいよ。
貴方こそ鶴見厨（新町通過厨）と同じでしょうが。

つか東横線だって元住吉は急行通過してるし。
急行元住吉逝きだってあるのに。

>>331
横浜以南で比較的少ないのは
戸部、南太田、屏風浦だけか
それだったらもし急行が復活しても横浜以南各駅になりそうだ。
>>339
新町は海側に結構企業があるので通勤客が多い。
それにパートやバイトも多いので回数券客も以外に多い。

>344
横浜、川崎間の普通車のみの停車駅で、不便になっているのは新町利用者だけでしょう。
他の駅では、普通車が５分間隔になった効果で便利になっているでしょう。
かつての急行停車駅だって（子安や生麦）全体的には便利になっているように思えます。
あえて言うなら生麦の下りで、１本おきにホームが変わるっているのが不便と言えば不便でしょうが。

>>347
確かに。生麦以南で横浜まで無待避で行く普通車が出来たのは嬉しかった。
前は約10分ごとで確実に子安か新町で待避だけど、今は半分は待避なし。
待避なし分が純増したから、待避する列車に当たっても前を思えばorzにならない。

新町に関して言えば、運転上理由で停まるからには、会社側の都合で通過駅になっても仕方ないかも、
と逆説的に言える。

まぁ復活は無さそうだからどうでもいいじゃん
その時妄想しようよ

>>327
釣り？

急行　７Ｄ　うすい

>>341
新町の12両対応はほぼ不可能と聴く。

>>347
何となく？貴様喧嘩売ってんのか？>>327で俺は快特化は失敗であると逝った。
詳しく逝った。だがお前は俺を厨扱いまでしたのに、理由は「何となく」？
お前は人の意見に反論して厨扱いしかできないのか？
最低な野郎だな。

>>353
約1週間遅れでキレるとは脳味噌ボケまくりだな
頭に蛆でも湧いてるんじゃねーのw

>>353
おまえ、傍から見ても訳解らんぞ?

まぁ落ちケツ
心が狭いぞお前ら

>>353
先ず、「貴様」とか「喧嘩売ってんのか」とか汚い言葉はやめましょうね。それから「逝った」とか「厨」とか、訳のわからない言葉もやめましょう。
あなた、「詳しく逝った。」（言った？）って書いているけど、あなたが327で言っているのは、要するに
快特かは失敗であった。その理由は「中間駅利用者のJRへの流出」したから。
流出の根拠は自分や友達が京急からJRに変えたから。っていうことでしょ。
これって、よく女子高校生が『みんなやってるじゃん』って言って、結局その「みんな」って言うのが自分とそのまわりの２〜３にだけだって言うのと一緒じゃないかな。
「厨」呼ばわりにキれてるんだからあなたも大人なんだろうけど、大人なら大人らしくもっと客観的な理由を書いてほしいな。
自分と友人が根拠じゃ説得力無いよ。
それから僕はあなたのことを「厨」呼ばわりしたことはないよ？書いてないことも読み取っちゃうのかな？

さて、347の理由なんだけど、生麦に関しては348の人が書いているからいいよね。
だから子安について書くよ。例として子安、横浜間を考える。
子安から横浜に行こうとする人が、駅に着いてから横浜に着くまでの平均時間を考えてみる。
電車に乗っている時間の平均じゃなくて、ランダムに駅に着いてから待ち時間も含めた、横浜までの到着時間の期待値だからね。
現在の時刻表の休日昼間でこれを計算してみると、8.55分になった。駅に着いてから平均して8分33秒後には横浜に着いているわけ。
快特化前（急行廃止前）ではこれが11.7分になる。電車に乗っている時間は短くても待ち時間が長いわけ。
快特化前の時刻は記憶に頼っているので多少の前後はあるかもしれないけど、なぜ僕が「新町以外は便利になった」って言ったかわかってくれた？
他の駅でも同様に計算すれば便利になっていると思うよ。

JRはよく「最速」っていうのを宣伝文句に使うけど、最速が便利さの指標ではないことは当然ですよね。
長文失礼しました。詳しく書くとどうしても長文になってしまうから、端折って書いたのに…。

>>357
とりあえず前半2行くらいしか読んでないが、とりあえず君に2chは向いてないよ。

ごめん、日本語意味わからなくなってるな。
最初のとりあえずは無しで。

>>358
ごめん最初の２行はとばして３行目から読んで。
最初の２行は最後に持ってきた方がよかったな。
でも、353のキれかたはみっともないと思いません？たとえ２ちゃんねるでも…。

>>360
夏休みだからって湧いて出たような、変な連中に関わるとろくな事がありません。
コンビニの前にたむろしてるような連中は見て見ぬ振りをしましょう。

だからいい加減落ち着けって
心の狭い奴が多すぎ

心は広く、急行は８００！

次は〜終点京急川崎〜

ダァをしえあーす

もうちょっとセンスが必要だな

そういえば、前の職場では、みんな無料配布の団扇を使っていたのに
今のところは、高そうな扇子を使っている人が多い。

私の席はちと寒いんでどっちも無し。

確かに寒いわな

９Ｄ　急行　三　　崎

泉品北新青鮫立海平大梅蒲雑六川八市鶴花生新子新仲神横戸日黄南井弘上屏杉富能文
岳川品馬物洲会岸和森屋田色郷崎丁場見月麦子安町木奈浜部出金太土明大風田岡見庫
●●━━━━━━━━━━━━●━━━━━━━━━━●━━━━━━●━━━━●Ｋ快特
●●━━━━━━━━━●━━●━━━━━━━━━━●━━━━━━●━━━━●快特
●●━━●━━━●━━●━━●━━━━━━━●━━●━━━━━━●━━━━●特急
●●━━●━●━●━━●━━●━━●━●━━●━━●━━●━━━●━━●━●急行
●●━━●━●━●━━●━━●━━●━●━▲●━━●●●●●●●●●●●●●準急
●●━━●━●━●━━●━━●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●区急
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●普通

文八追田安逸汐横大堀新北久野長津三三
庫景浜浦針見入須学内大久里比沢久浦崎
●━━━━━━●━━━━●━━━●●Ｋ快特
●━━━━━━●━●●●●●●●●●快特
●●●━━━●●━●●●●●●●●●特急
●●●━━━●●━●●●●●●●●●急行
●●●●●●●●●●●●●●●●●●準急
●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝区急
●●●●●●●●●●●●●●●●●●普通

団子が出て来たのでお茶出しときます。お供にどうぞ。

旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦

>>370
本線の堀ノ内〜浦賀間は？
それと....
中央の略表記はやっぱ中央だろ。

団子ってそういう意味だったのか！

　長ったらしいレスがあるのでダァを閉めます！！！！

泉品北新青鮫立海平大梅蒲雑六川八市鶴花生新子新仲神横戸日黄南井弘上屏杉富能文
岳川品馬物洲会岸和森屋田色郷崎丁場見月麦子安町木奈浜部出金太土明大風田岡見庫
●●━━━━━━━━━━━━●━━━━━━━━━━●━━━━━━●━━━━●Ｋ特急
●●━━━━━━━━━●━━●━━━━━━━━━━●━━━━━━●━━━━●特急
●●━━●━━━●━━●━━●━━●━●━━●━━●━━●━━━●━━●━●急行
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●普通

文八追田安逸汐横大堀新北久野長津三三
庫景浜浦針見入須学内大久里比沢久浦崎
●━━━━━━━━●━━●━━━●●Ｋ特急
●━━━━━━●━●●●●●●●●●特急
●●●━━━●●━●●●●●●●●●特急
●●●━━━●●━●→浦賀＝＝＝＝＝急行
●●●●●●●●●●→浦賀＝＝＝＝＝普通

>>375訂正

文八追田安逸汐横大堀新北久野長津三三
庫景浜浦針見入須学内大久里比沢久浦崎
●━━━━━━━━●━━●━━━●●Ｋ特急
●●●━━━●●━●●●●●●●●●特急
●●●━━━●●━●→浦賀＝＝＝＝＝急行
●●●●●●●●●●→浦賀＝＝＝＝＝普通

まだおやつが済んでいない方がおられるようなのでお茶出しときます

旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦

というかＫ特急って何ですか？快速特急の略ですか？京成車でも走らす気ですか？

>>377
特急より速いって意味だよ。おけいはんと同じ。

ここはおけいはんではなくおけいきゅうですよ

んだ

快速特急キボーン

他社線からまたは、他社線直通電車を特急はどうかな？

Age

京急の種別再編を妄想した。これならば快特派も急行復活派も満足…しないかな…。

　［士快特］…現行の［士快特］。停車駅は変わらず。
　　［快特］…現行のＡ快特および空港線直通快特。停車駅は変わらず。
　　［特急］…現行のＳＨ快特、Ｄ快特（特急）。停車駅は現行と変わらず。
　　　　　　ただし、空港線内は現行特急と同じ。
［通勤特急］…現行のＢ快特。停車駅は現行と変わらず。
　　［急行］…現行のＨ特急、Ｃ特急、これらに併結する空港線直通電車。
　　　　　　および空港線直通急行。
　　　　　　停車駅は、蒲田以北は現行の急行と同じ。
　　　　　　蒲田以南は現行の特急と同じだが、下りの新町は通過。

これで、現実的に急行復活が出来る。

種別名なんてただの飾りです。
えろいひとにはそれがわからんのですよ！

永遠のイニシャル
"D"
それは急行だけに与えられた称号。

どうせならＫ特急は九里浜まででいいだろう..

>>386
のはずだったが．．．。

頭文字D

頭文字Ｄ員…だったりしてｗ

漏れも団子挿してみるか。

泉品北新青鮫立海平大梅蒲雑六川八市鶴花生新子新仲神横戸日黄南井弘上屏杉富能文
岳川品馬物洲会岸和森屋田色郷崎丁場見月麦子安町木奈浜部出金太土明大風田岡見庫
☆☆━━■━●━■━━☆━━☆━━●━●━━■━━☆━●●━●●☆━●●●☆

文八追田安逸汐中大堀大馬浦
庫景浜浦針見入央学内津堀賀
☆□□●━━□☆━□□□□

堀新北久野長津三三　　　　　☆：Ａ(快速特急)　●：Ｄ(急行)
内大久里比沢久浦崎　　　　　□：Ｂ(通勤快特)　━：普通
□□□☆□□☆☆☆　　　　　■：Ｃ(特急)

急行は久里浜線逝かずに浦賀まで....かな。
快特は10分毎、特急と急行を10分間隔で交互に。普通も10分毎で充分か。

トゲつきの団子まで出てきたか・・・・

>>391
乙

>>386
成績表の「不合格」のトラウマが蘇った。
>>391
今の京急の路線図にならったの？

>>394
そんなあなたに

乙。

>>394
そうでつね。
因みに急行以外の停車駅は基本的に昔のまま。
急行は平均乗降客数を見ながら少し増やしますた。
どーせ退避駅で快特に抜かれるんだしｗ

書き損じｽﾏｿ
蒲田だけは空港線の接続の都合上どうしても快特は停めざるを得ないだろうな。
と。

新大津･北久里浜･YRP野比･京急長沢が20分毎になるのはぞっとしない。
普通三崎口延長か快特停車駅変更をするべきと苦言を呈しておく。

そう云えば今って普通は久里浜線内走ってないんだっけ。
勿論久里浜線の普通は要る罠。
堀ノ内で本線急行に接続。

400！形の　急行　逗　子。
一段下降窓。

>>399
久里浜までなら少数が走っているけど。
http://www.ekikara.jp/time.cgi?route5543&up
http://www.ekikara.jp/time.cgi?route5540

急行（D急）は川崎・新町〜新逗子のみにあるべき種別。
本線八景以南は行くべからず。

>>402
昔本線(八景以南)に急行が走っていた事実を知った上でいってるのか？

>>403
知ってるけど、何か？

?

もし蒲田以南に急行を復活するなら、子安に停めないと…。できれば下りも子安〜新町間で並走できれば良いのにね

不覚...子安は急行停車だよ...
逝ってくる。

急行停車駅は従来通りでよし。

.

蒲田〜新逗子間を全て急行停車駅にして、
新逗子方面の普通車を急行という種別にするのは？