東急東横線は東急から出て逝け
44 ：昴 ◆BF5B/YTuRs ：04/08/02 22:25 ID:cQ/8ONeD
高民度汚物電車のスレはここでつか？
田園都市線ってアレでしょ、長津田～つくし野間の肥やし臭い畑の中を走る2両編成の田舎電車。
田園都市線ってアレでしょ、長津田～つくし野間の肥やし臭い畑の中を走る2両編成の田舎電車。
45 ：名無しでGO!：04/08/03 07:48 ID:WlE+aReg
東急田園都市線の一部となった新玉川線の前身、路面電車の玉川電気鉄道
なわけで東急田園都市線のほうが外様なんですけど。、
なわけで東急田園都市線のほうが外様なんですけど。、
ネタスレでマジレスしてみると、
田園都市株式会社の直系として作られた路線は、
目蒲線（現目黒線＋現多摩川線）と大井町線(大井町～二子玉川)なので
歴史的にはこれらが本線であるということになるだろう。
池上線は池上電鉄を買収して獲得した路線であり、
東横線も同様に武蔵電鉄を買収して獲得した路線である。
また、現田園都市線の渋谷～溝の口と世田谷線は、
玉電を買収して獲得した区間である。
戦後の東急が作ったのは現田園都市線の溝の口～中央林間と
伊豆急の伊東～下田であることから、
これらが現在の東急の独自路線と言えなくもない。
田園都市株式会社の直系として作られた路線は、
目蒲線（現目黒線＋現多摩川線）と大井町線(大井町～二子玉川)なので
歴史的にはこれらが本線であるということになるだろう。
池上線は池上電鉄を買収して獲得した路線であり、
東横線も同様に武蔵電鉄を買収して獲得した路線である。
また、現田園都市線の渋谷～溝の口と世田谷線は、
玉電を買収して獲得した区間である。
戦後の東急が作ったのは現田園都市線の溝の口～中央林間と
伊豆急の伊東～下田であることから、
これらが現在の東急の独自路線と言えなくもない。
47 ：名無しでGO!：04/08/05 10:25 ID:FnzFuYrc
48 ：名無しでGO!：04/08/05 19:28 ID:IHw0Zn98
49 ：名無しでGO!：04/08/05 19:36 ID:IHw0Zn98
君たちは、東急のトの字もわかっていないね。
りんかい線に乗り換えられる、大井町線が最強なんだよ。
次点は、東大前にも大手町にも三田にも白金にも行ける、目黒線だね。
渋谷組2路線は、オリックスにでも売ったら？
りんかい線に乗り換えられる、大井町線が最強なんだよ。
次点は、東大前にも大手町にも三田にも白金にも行ける、目黒線だね。
渋谷組2路線は、オリックスにでも売ったら？
50 ：名無しでGO!：04/08/05 20:41 ID:R8wp7xuB
／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
r-──-. ＿_ | 足立区で犯罪行為をしてる方よ。
/￣＼|＿Ｄ＿,,|／ `ヽ │ 街を汚さないで下さい。
l r'~ヽ ゝ＿＿.ノヽ／~ ヽ l ＿ノ 嫌な人は、即刻、逝って下さい。
| | l ´・ ▲ ・｀ l | | ｀￣ヽ＿＿＿＿＿＿＿＿＿
ゝ::--ゝ,＿_∀＿ノヽ--::ノ ／￣＼
/ ヽ.＿／ .,へ／＼
L＿i /＿/l三l ／ `ヽ ＼
l ―r‐､. / / l三l ヽ.＿＿_. `ー'
￣￣)ノ／￣ ./__/三/＿__＿_｣￣￣）
L_f
r-──-. ＿_ | 足立区で犯罪行為をしてる方よ。
/￣＼|＿Ｄ＿,,|／ `ヽ │ 街を汚さないで下さい。
l r'~ヽ ゝ＿＿.ノヽ／~ ヽ l ＿ノ 嫌な人は、即刻、逝って下さい。
| | l ´・ ▲ ・｀ l | | ｀￣ヽ＿＿＿＿＿＿＿＿＿
ゝ::--ゝ,＿_∀＿ノヽ--::ノ ／￣＼
/ ヽ.＿／ .,へ／＼
L＿i /＿/l三l ／ `ヽ ＼
l ―r‐､. / / l三l ヽ.＿＿_. `ー'
￣￣)ノ／￣ ./__/三/＿__＿_｣￣￣）
L_f
51 ：名無しでGO!：04/08/06 02:00 ID:C7AvnM28
東横線と13号線の乗り入れ反対。
東横線渋谷駅が地下5階にもぐり練馬に直通したら渋谷から東横で横浜に行く人は
いなくなるよ。まして湘南新宿ラインが今の「南渋谷」から東横線跡地に
移ったら勝負はついてしまうよ。
東横線渋谷駅が地下5階にもぐり練馬に直通したら渋谷から東横で横浜に行く人は
いなくなるよ。まして湘南新宿ラインが今の「南渋谷」から東横線跡地に
移ったら勝負はついてしまうよ。
52 ：名無しでGO!：04/08/06 07:10 ID:MT6yKWT3
ところが今の東横渋谷駅-バスターミナル-旧文化会館の敷地に大駅ビルを
建てる計画。みなとみらいみたいに建物から駅直通になるし、二層になった
バスターミナルからは既存の羽田・成田行きが恒常的に発着するようになり
箱崎と同様の施設が入る予定。
建てる計画。みなとみらいみたいに建物から駅直通になるし、二層になった
バスターミナルからは既存の羽田・成田行きが恒常的に発着するようになり
箱崎と同様の施設が入る予定。
>>52
駅ビルったって、新宿や池袋や横浜にも大規模なのがあるわけで、
目新しい以外の訴求は難しいと思うけど…
それに、例えばY-CATは横浜駅の乗降客数に大きく貢献してないとは思うがな。
埼京～りんかい～モノレールで行っても810円で40分くらいだから、
リムジンは800円とかにでもしないと、需要増はきついんじゃないのか？
駅ビルったって、新宿や池袋や横浜にも大規模なのがあるわけで、
目新しい以外の訴求は難しいと思うけど…
それに、例えばY-CATは横浜駅の乗降客数に大きく貢献してないとは思うがな。
埼京～りんかい～モノレールで行っても810円で40分くらいだから、
リムジンは800円とかにでもしないと、需要増はきついんじゃないのか？
>51の
「渋谷から東横で横浜に行く人はいなくなるよ。」がわからん。
だれか説明してください。
「渋谷から東横で横浜に行く人はいなくなるよ。」がわからん。
だれか説明してください。
>>54
ホームが便利な場所にある今でさえ、日中は特急ガラガラなのに、
地下5階なんて不便な場所にホームが移ったら、誰もわざわざＪＲから
乗り換えないで、湘南新宿ラインに客奪われちゃうよってことでしょ？
埼京線のホームが、今の東横のホームのあたりに来るという噂もあるし。
ホームが便利な場所にある今でさえ、日中は特急ガラガラなのに、
地下5階なんて不便な場所にホームが移ったら、誰もわざわざＪＲから
乗り換えないで、湘南新宿ラインに客奪われちゃうよってことでしょ？
埼京線のホームが、今の東横のホームのあたりに来るという噂もあるし。
なるほど．．！ありがとう
なんか山手線の存在忘れてたよ。
普段東急か地下鉄しか使わないので。
なんか山手線の存在忘れてたよ。
普段東急か地下鉄しか使わないので。
57 ：52：04/08/06 22:29 ID:MT6yKWT3
>>53
去年、地元民向けに説明会があったんだけど、要するに
今、銀座線が跨ぐバスタ－ミナル部分が全部建物になる
計画です。
地下５～３階が東横駅で地下一階が商店街。
地上階（1F）が明治通りとバスターミナルとタクシー
２Fが空港線待ち合い室＆手荷物検査などなど、
３Fが長距離バス。で特筆は首都高の出入り口設置。
バス専用かETC専用か未計画らしいが、駅から首都高にスルー
する計画。
４F～31Fが商業施設とオフィス。
で、４FからJRを跨いでハチ公口に繋がる予定。
ハチ公前広場・交差点も歩車分離が予定されていて
ハチ公広場～Qフロ、109前までフタをして二階部分が
歩行者用。地上階が車道になる計画もある。
なかなか壮大な計画ですぞ
去年、地元民向けに説明会があったんだけど、要するに
今、銀座線が跨ぐバスタ－ミナル部分が全部建物になる
計画です。
地下５～３階が東横駅で地下一階が商店街。
地上階（1F）が明治通りとバスターミナルとタクシー
２Fが空港線待ち合い室＆手荷物検査などなど、
３Fが長距離バス。で特筆は首都高の出入り口設置。
バス専用かETC専用か未計画らしいが、駅から首都高にスルー
する計画。
４F～31Fが商業施設とオフィス。
で、４FからJRを跨いでハチ公口に繋がる予定。
ハチ公前広場・交差点も歩車分離が予定されていて
ハチ公広場～Qフロ、109前までフタをして二階部分が
歩行者用。地上階が車道になる計画もある。
なかなか壮大な計画ですぞ
58 ：名無しでGO!：04/08/07 21:43 ID:Ae+LCQGd
,. -=＝､、_
,.-'" ￣ ` `ヽ、
／ ／ ､ ヽ ＿＿＿_,..rγi,..,＿＿＿
// / /〃l l l ﾄヽヽヽ | ￣∪￣ |
l' ｌ〃! l /'//' /l,l l l ヽ!. | |
λ. l l,x＝､〃/,,r'=-､/､ l | >>1. |
l ヽ l ､,,.=､、'"´ _'.._'`ヽ ﾒ | |
l/'(ゝ" ` , "⌒`" ;'l/.. .| 糞スレ. |
lゝ‐、r,ー-- --‐っ lソ | |
ヽlヽヽ､二＿_二ﾉノ.... | 立てんな . |
/!~{､` ７.､＝ﾆ'、 _,.-'".|,.-ぅ. |
,. -＜ ＼7).ヽrﾉヽ､ヾー''", ,.／／ 蛆虫氏ね |
/ ヽ l￣~`!ヽ. K l .／ ニﾕ |
! ヽ＼ l-{__lヽ l _/ ニ｣. |
l ヽl /ヽ／ﾄ、 〉! l‐'/、 ./`" ￣￣￣￣￣￣￣￣
ﾄ、 ヽ L l }/l.／´~ヽゝ'"
.l ヽ、 ヽ､ l`lo／ o〉
,.-'" ￣ ` `ヽ、
／ ／ ､ ヽ ＿＿＿_,..rγi,..,＿＿＿
// / /〃l l l ﾄヽヽヽ | ￣∪￣ |
l' ｌ〃! l /'//' /l,l l l ヽ!. | |
λ. l l,x＝､〃/,,r'=-､/､ l | >>1. |
l ヽ l ､,,.=､、'"´ _'.._'`ヽ ﾒ | |
l/'(ゝ" ` , "⌒`" ;'l/.. .| 糞スレ. |
lゝ‐、r,ー-- --‐っ lソ | |
ヽlヽヽ､二＿_二ﾉノ.... | 立てんな . |
/!~{､` ７.､＝ﾆ'、 _,.-'".|,.-ぅ. |
,. -＜ ＼7).ヽrﾉヽ､ヾー''", ,.／／ 蛆虫氏ね |
/ ヽ l￣~`!ヽ. K l .／ ニﾕ |
! ヽ＼ l-{__lヽ l _/ ニ｣. |
l ヽl /ヽ／ﾄ、 〉! l‐'/、 ./`" ￣￣￣￣￣￣￣￣
ﾄ、 ヽ L l }/l.／´~ヽゝ'"
.l ヽ、 ヽ､ l`lo／ o〉
59 ：名無しでGO!：04/08/10 16:03 ID:fB9DqNt/
>>55
日中は特急はガラガラだから、投球は湘南新宿ラインに負けてるといいたいの？
日中は特急はガラガラだから、投球は湘南新宿ラインに負けてるといいたいの？
60 ：名無しでGO!：04/08/10 16:03 ID:v7T9PTfj
ﾊｧ
全然ガラガラじゃないし
全然ガラガラじゃないし
普通列車より空いてるのはガラガラと言うものではないのか？
普段乗ってない香具師は黙れ
東横線の沿線で勤務してますけど。
65 ：名無しでGO!：04/08/10 18:16 ID:TXbso4TW
東横特急は、日本で言う皇室みたいなもんなのか？
指摘すると集中攻撃を受ける聖域みたいな。
特急で渋谷～横浜の乗客をとろうなんて計画は明らかに失敗してるだろ。
指摘すると集中攻撃を受ける聖域みたいな。
特急で渋谷～横浜の乗客をとろうなんて計画は明らかに失敗してるだろ。
67 ：名無しでGO!：04/08/12 01:15 ID:JSZfkyN9
>>61
東横特急は湘南新宿ラインの普通より空いてるから、東横線は湘南新宿ラインに負けてるといいたいの？
東横特急は湘南新宿ラインの普通より空いてるから、東横線は湘南新宿ラインに負けてるといいたいの？
68 ：名無しでGO!：04/08/12 01:17 ID:Go/5vT0S
「東武東上線は東武から出てけ逝け」のスレを立てたのは>>1でつか？
69 ：名無しでGO!：04/08/12 07:40 ID:Slijn20S
>>66
そのためのみなとみらい。
東急が他社と違うのは「町を作る」ということ。
旧くは田園調布や渋谷にはじまり、田園都市線沿線はほとんど
東急がつくった町といっていい。
ニーズを求めて路線を伸ばすのではなく、沿線にニーズを作って
しまう強引さ。それが東急。
新湘線は便利だが、目的地がみなとみらい地区だったり、県庁付近だった
場合、一般客はどういう路線を選ぶか。
品川・東京なら東海道ー京浜東北もあるだろうが、渋谷・新宿から
わざわざ品川経由で行く？大船から戻る？
JRも「町作り」をする会社だが、この地区では最重点地区は南渋谷地区。
東急とはカブってるようでそうではないのが現実です。
そのためのみなとみらい。
東急が他社と違うのは「町を作る」ということ。
旧くは田園調布や渋谷にはじまり、田園都市線沿線はほとんど
東急がつくった町といっていい。
ニーズを求めて路線を伸ばすのではなく、沿線にニーズを作って
しまう強引さ。それが東急。
新湘線は便利だが、目的地がみなとみらい地区だったり、県庁付近だった
場合、一般客はどういう路線を選ぶか。
品川・東京なら東海道ー京浜東北もあるだろうが、渋谷・新宿から
わざわざ品川経由で行く？大船から戻る？
JRも「町作り」をする会社だが、この地区では最重点地区は南渋谷地区。
東急とはカブってるようでそうではないのが現実です。
70 ：名無しでGO!：04/08/12 16:03 ID:G8vTq07f
現在地が渋谷でもない限り、JRを乗りとおして横浜まで出た方が良い。
みなとみらい線が別料金な限り意味は無い。
みなとみらい線が別料金な限り意味は無い。
72 ：名無しでGO!：04/08/16 08:45 ID:A96R+T6S
age!
ひどくつまらない議論、テーマ自体が妄想
74 ：束白楽 ◆lnyBjKLkoU ：04/08/17 03:43 ID:rWQtuj1o
東横特急はまだまだいける。安いから。
渋谷が地下になったらそのときはそのときだから現状ではわからないが、
とにかく一つだけ言えるのは、澱捕厨は最悪ということだ。
渋谷が地下になったらそのときはそのときだから現状ではわからないが、
とにかく一つだけ言えるのは、澱捕厨は最悪ということだ。
75 ：名無しでGO!：04/08/18 20:56 ID:4nJfq9Vf
あげ
76 ：http://www.geocities.jp/adachi_crime/senju.htm：04/08/18 23:05 ID:bB6wt66f
あだちく
77 ：名無しでGO!：04/08/20 12:11 ID:YebZ7WLV
ＣＳ－ＡＴＣはなんで菊名までなんだろう。横浜までカバーすればいいものを。
みなとみらい線開通で横浜までCS-ATCになったはずじゃ？
79 ：名無しでGO!：04/08/21 00:30 ID:FI7G+ziG
やっぱそうだったんだ最近載りに言ってないから。
渋谷～横浜ノンストップの新特急を新設汁。
ノンストップで20分は切れる。これには昇進もかなうまい。
ノンストップで20分は切れる。これには昇進もかなうまい。
81 ：名無しでGO!：04/08/22 01:54 ID:1HHS3E7H
かつて渋谷のビルは２階の部分をつなげるために、高さをそろえてあると聞いたことがある。
82 ：田都沿線：04/08/22 02:06 ID:1HHS3E7H
28も46も事実。したがって
①目蒲系
②東横
③田都
となる。
しかしもっと問題なのは、最近の東急のやる気のなさ。
時刻どおりに運行しないし、田都の混雑もひどくなるばかり。
朝はやむをえない部分もあるが、夕方が超最悪。
客はよく我慢できるな！？
①目蒲系
②東横
③田都
となる。
しかしもっと問題なのは、最近の東急のやる気のなさ。
時刻どおりに運行しないし、田都の混雑もひどくなるばかり。
朝はやむをえない部分もあるが、夕方が超最悪。
客はよく我慢できるな！？
>時刻どおりに運行しないし、
やっぱりそうか…
たいてい数分遅れてるよね…
やっぱりそうか…
たいてい数分遅れてるよね…
84 ：名無しでGO!：04/08/22 10:11 ID:CEEzc/yP
のはすべて東京メトロのせい
85 ：名無しでGO!：04/08/22 16:49 ID:1HHS3E7H
そう。夕方・夜間の本数が少ないのはすべて東京メトロのせい
遅延の原因は東部・メトにも原因があるが、
そのほかに自社船内に余裕時分がない事と、
もともと接続しないＯ井町線を待ちすぎることにある。
遅延の原因は東部・メトにも原因があるが、
そのほかに自社船内に余裕時分がない事と、
もともと接続しないＯ井町線を待ちすぎることにある。
長い路線で、数分単位の遅延が出るのはよくあること。
浅草線系統では、夕方にしばしば遅延が出るが、
4者直通であるにもかかわらず遅延を一定範囲に収めて、
なおかつ回復していることもよくある。
半蔵門線系統でもそのような体制を作るには、
メトロの意思と能力が問題なのだろう。
浅草線系統では、夕方にしばしば遅延が出るが、
4者直通であるにもかかわらず遅延を一定範囲に収めて、
なおかつ回復していることもよくある。
半蔵門線系統でもそのような体制を作るには、
メトロの意思と能力が問題なのだろう。
87 ：名無しでGO!：04/08/24 23:06 ID:IWRqZhw2
１０／１９改正らしいが、いつも騙されてばかりなので期待薄。
89 ：名無しでGO!：04/08/26 01:19 ID:68brG/5f
そういえばオカシイね！
３直そのものも出来が悪いが・・・
３直そのものも出来が悪いが・・・
90 ：名無しでGO!：04/08/26 01:34 ID:l9NDgJbs
東急 渋谷元町線に改名しる！
91 ：名無しでGO!：04/08/26 02:08 ID:sbVQxwva
快速
二子玉川園までの各駅と
溝口、鷺沼、たまプラーザ、青葉台、長津田に停車致します
二子玉川園までの各駅と
溝口、鷺沼、たまプラーザ、青葉台、長津田に停車致します
92 ：名無しでGO!：04/08/26 22:30 ID:68brG/5f
田都は快速廃止した時点がサービスアップのピークだった。
93 ：昴 ◆BF5B/YTuRs ：
こどもの国線は元々・・・