キハ５８系について語るスレ 第三号車

突然ですが前スレが950近いので立てさせて頂きます
前スレ
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1072870294/l50
関連リンクは>>2-20にある筈

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余裕で3ゲット

　三|三
　　イ `＜　　　　　　　　 　 　 ,.．-──- ､　　　　　　　　　_|＿
　　￣　　　　　　　　　　 　 ／. : : : : : : : : : ＼　　　　　　　　|＿　ヽ
　　　∧　　　　　　　　 　 /.: : : : : : : : : : : : : : ヽ　　　　　　（j　　）
　　 /　 ＼　　　　　　　 ,!::: : : :,-…-…-ミ: : : : :',
　　　　　　　　　　　　　 {:: : : : :i '⌒'　 '⌒' i: : : : :}　　　　　_ヽ＿∠
　　└┼┘　 　 　 　 　 {:: : : : |　ｪｪ　 ｪｪ　|: : : : :}　　 　 　 ｌニl ｌ ｜
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　　　_＿　　　ヽ ヽ.　　_ .ヾ: :: :i　r‐-ﾆ-┐ | : : :ﾉ　　　　　　　 _
　　　 ／　　　　 }　 >'´.-!、 ゞイ! ヽ 二ﾞノ ｲゞ‐′　　　　　　l　 ｀ヽ
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　　　　-'　　　 ﾉ　　　 ,二!＼　　 ＼___／　　　/｀丶､　　　　　 _ノ
　　　　　　　 /＼　 ／　　 　＼ 　 /~ﾄ､　　 ／　　　 l ＼
　　　　　　 /　、 ｀ソ!　　　　　 ＼/l::::|ハ／　　　　　l-7 _ヽ
　　　　　　/＼　　,へi　　　　⊂ﾆ''ー-ゝ_`ヽ、　　　 |_厂　_ﾞ:、
　　　　　 ∧　 ￣　,ﾄ｜　　　 >‐-￣｀　　　　＼.　　| .r'´　　ヽ、
　　　　　,ﾍ　＼_,. '　| |　　　　丁二＿　　　　　7＼､|ｲ　_／￣ ＼
　　　　 i 　 ＼　　 ハ��　　　 　　 |::::|`''ｰ-､,_/　 /＼＿　 _／⌒ヽ
>>1クズスレ立てるな！ゴミ虫氏ね！

新＆ネ申スレ乙。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿ ／-　イ､_
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　　　　　　　　　 〈〈〈〈　ヽ　　　　　/: : : : ::;:;: ;: ;:;: ; : : : ::ゝ
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　 |　　　　( _●_)　 ミ／　, ’,∴ ･　¨　 〉(_二─-┘{／←>>4
　彡､　　　|∪|　　／　　､･∵ ’　　／､／/|　￣￣ヽ
/　＿＿　 ヽノ　/　　　　　　　　 ／　　 //　|／／＼ 〉
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但馬は泣けてきたねー。　よきサウンドにGOOD LUCK

>>4さん
あの拍手は感動的でしたねぇ。

間違えた
なんで糞AA貼りつける>>4にレスしたんだ？
>>7さんへのレスです。すいません。

初代スレ
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1056725103/l50
貼り忘れました スンマセン

>>7
罵声をあげるｳﾞｧｶｦﾀと拍手を送る良性の鉄が強烈にブレンドされてたわけだね。
リバイバル運転の終着駅の名物風景になりつつありますな。

あの国鉄色58は鳥取に返送されたけど、もう2度と出てこないのか…
もう一回夏あたりにリバイバル運転キボンヌ。

もうリバイバル要らんから
豊岡〜香住の増便用などとしてひっそり生きててほしい。

新潟や盛岡などにいるキハ58系もいいですか?

>>4
喪前、1日に東京ドームにいただろ。

リバイバルみささ、みまさかをやれバカ野郎！

>>15
　　　　い　や
　　　　　　　　ＪＲ酉
　　　　

個人的には「リバイバル紀ノ川」ってやってほしいけど。
無理か…。

おいおぃおぃ？気がついたら前スレが埋まっちまったZE？勘弁してyo！
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
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＿＿ ゝ_＿ノ　 　　￣（_＿_）￣　　ゝ＿_ノ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
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>>12
確かに。
豊岡〜香住〜浜坂〜鳥取みたいな寂れ加減な山陰本線でしばらく運用してくれ
と思うが…どうでしょう。鳥取の残りのキハ58の運命やいかに。

>>19
西鳥取に放置されて錆びる→DEに牽かれて米子へ→放置され更に錆びる→DEに牽かれて後藤へ→ちびちびと解体→溶鉱炉に還る

【乗務行路】直営？どこの会社の人？【窓口委託】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1082204695/

>>12
そうなると47が余ってくるんだよなぁｗ
走ってもらいたいのは山々なんだが・・・。
車両を大事にする米子支社がそう簡単に廃車にするとは思わないけどなぁ。
新車投入で現場の人の考えが変わっていないといいが。

>>22
余った４７は、しょうもない高岡とかの５８をぶっつぶして
置換えればいい。

47と58or28の併結列車でいいからやって欲しい
首都圏色と国鉄色の列車も悪くは無いと思うし

とにかく国鉄色は２両でもいいのでイベント用に残してください

鳥取車は高岡に転属でしょ

またまた（ｗ

鳥取車高岡にクレクレ!!

高岡に転属となると、ワンマン改造が必要だなぁ
非ワンマン運用のみ投入というのなら話は別だが・・・ｗ

そういえば、鳥取車で広島車を置き換えるとか言う話はどうなったのかねぇ。
国鉄色「みよし」というのもなかなか乙ですぞ。

>>28
４連運用ならワンマン改造いらんちゃう？
能登路が入っても大丈夫だったし。

あー、「みよし」でもいいなぁ

明石→大阪の複々線区間の爆走レポｷﾎﾞﾝﾇ

キハ28　3022ワンマン復活のヨカーン。
ってか正直走ってくれればどこでも構わん

>>31
タイ国鉄でもサハリンでもいいの？

下北鉄道のキハ２２みたいに誰か保存してくれないかなぁ・・・
可部線の廃止区間とか使って

>>32
タイ国鉄は一時ちゃんとエンジンつけて走ってたから許せる罠。
サハリンは・・・＾＾；
西トリやトウで走らずに鉄クズと化していくなら、
場所はどこであれ走ってくれと切に願う

キハ２８−３０２２といえばロングシートのある変なとっとりライナーか？
あれが来るとショック。急行のなれの果て。とことんワンマンになってたら諦めつく。
キハ４７とペアで普通にでも使えば良し！というかもう走ってねえ！

2466や3022、ニハチには人気者が多いねｗ
ゴハチにはいないんだろうか。

>>30
思ったより速く感じなかったのが本音。
「とっとりライナー」の方が速く感じるのはロングレールのせいかな・・・。
豊岡行のみ乗車したけど、残念ながら並走はなし。

2466って見所あるの？
たまたまリバイバルの先頭車担当したから「あの時の」と言われてるだけの悪寒。

>>36
きのくにの上り先頭も務めてました。だからたまたまではなく、
リバイバル５８系の代名詞として賞賛されてるのだと思います。
私がキハ２８−２３８６を名乗るのは最寄駅には５８は走ってましたが、
当然通過して行くだけでしたが、臨時快速伊勢まいり号として停車した
時に乗車したのがこの車でした。パイプでは無く木綿の網棚、栓抜きの
表示付きのテーブルなど魅力があったのですが、昨年廃車されました。
>>34
そこが３０２２の魅力でしょう。１両だけの貴重な存在でそこに魅力を
感じる人もいるはずです。もともと関西線の車両なのでワンマン仕様でした。
いまはワンマン設備撤去のうえ、最近までカニ臨につかわれてました。

>>37
きのくにの先頭車になったのもたまたまだろ。
運がいい車両だ

>>35

上りの但馬のほうが爆走レベルは高いのでは？　大阪三宮２1分なんてありえん
位早いんだが（笑）

全国のキハ４０シリーズへ
君たちだって特急になれるんだからがんばれ。
ｂｙはやとの風

>>34
地域に密着してる感じでよろしい。
蟹臨の時、唯一貸し出しされたP窓車だから萌え。

>>35
俺的には58では
きのくにの時にも使われたP窓の58　1127が気になる
海外譲渡されたからね〜

ＵＰされた国鉄色58系リバイバル画像で、
唯一半ズボン氏のドアップと一緒に写ってたのが
2466の写真＠天王寺だったな。
まさにリバの象徴だと思う。
カニ臨では2466の貸切状態を経験した俺的にも馴染み深い。

既に指摘があるように、3022は天鉄→亀山鉄道部出身という意味
でも異色だから、関西線方面に馴染みがある俺には萌えだった。

2409+1044のポンコツペア萌え

晩年のとっとりライナーの
ピカピカ1127+ポンコツ2409も萌え

鉄道総合板の看板画像、なかなかいいNE!
隣に写ってるキハ58が雰囲気をかもし出してくれてる。

>>39
昔は「みささ・みまさか」が24分、早い「但馬」が23分でしたね〜
「はまかぜ」でも22分。老朽具合からすると驚異的・・・

>>46
新快速は１９分ｏｒｚ

58、28にもｾｷ115の嘘タイプみたいなのがあるな

内装はクロスのままリニューアル、雨樋が整形手術されていたような。

さよなら３０２２

まさかあそBOYに58･65が増結されるとはな･･･

　

>>48
せっかくリニューアルしたのに廃車になったのもいる。
どういう目的で施工したのやら。

3022は何故故松任に？
廃車なら普通後藤だろうよ
高岡色にでもするのか？

・・・小浜色の一部がわざわざ後藤に行っているんだからありえない話でもなさそうだけどさぁ

次に外国へ売られそうな西車はどこのやつなんだろう？

>>53
いさり火は松任で解体された

>>55
後藤唯一のパノラミック車が･････

>>56
　所属は西鳥取

キハ５８ゲット！
今日は山科で修学旅行臨見たがキハ１８１ではなぁ。
やはりキトの５８が萌える。

３０２２はワンマン化されているので、高岡に転属

>>50はスルーか？

>>60
ここの人は後藤・鳥取の58しか興味ない

>>61
同感。マジで他はどうでもいい。
他に萌えるのは四国ぐらい。

今日のJR最長片道切符の旅見ていたら
盛岡色のキハ５８+キハ５２が出てきたよ

それ見ていたら国鉄色じゃなくてもキハ５８はキハ５８なんだよなぁと思えてきた
乗ってしまえば大して変わらんし(特にJR四国＆西日本)

>>62
皮肉で言ったんですが何かｗ

>>64
釣りで言ったんですが何かｗ

小牛田の未更新車は健在でしょうか？

「南三陸1･4号」で狙うも、いつも全キハ40系編成に当たる ＿|￣|○

age

ワンマソ５８信者よ戻ってきてくれ！
松任にいる３０２２も帰って来い！！

高岡は 58-477 が綺麗で萌えです。

５８も、なんとなくブームが去ったって感じですね、ここ最近で。

>>70
そうかいまだまだ四国と盛岡で爆走してるZE!!!!!!!!!!!11111

>>69
その車は知らんが、高岡はワンマン運転で58貸切可能だから激しくﾊｧﾊｧ

>>70
別にブームだからって58マンセーしてるわけでなく


釣られた？

松任工場にいるキハ２８−３０２２、
工場の外から見る限り、姿が見えない。
もしかして、高岡色への塗り替え中じゃないの？

何度言えば分かるんだ
盛岡の58.52は、エンジン換装してあるから、本物じゃないってことを

でも、エンジン音似てるんだよなぁ

>>73
もしそうならいいんだけど
本当はどうなんやら・・・
まぁ乗ってしまえば色は関係ないから
内装さえ変わってなければ問題なしだけどね

撮影派は盛岡･新潟へ
乗車派は四国･高岡へどうぞ

>>73
もしそうならいいんだけど
本当はどうなんやら・・・
まぁ乗ってしまえば色は関係ないから
内装さえ変わってなければ問題なしだけどね

撮影派は盛岡･新潟へ
乗車派は四国･高岡へどうぞ

連投スマソ

>>73
今更ワンマン機器復活させるか？面倒臭いぞ。

黄色く塗って、2両だけで寂しがっている能登路車の仲間に加えてやってくれ（ｗ

祝！今夏快速萩･津和野号運転！２８・５８の二連らしいです

急行ミムラ
三沢ー八戸ー三戸ー二戸ー一戸ーいわて沼宮内ー盛岡ー花巻ー北上ー水沢ー
平泉ー一関ー花泉ー小牛田ー松島ー塩釜ー仙台ー岩沼ー白石ー藤田ー福島ー
二本松ー郡山ー須賀川ー白河ー黒磯ー西那須野ー矢板ー宇都宮ー小山ー古河ー
久喜ー大宮ー熊谷ー籠原ー深谷

キハ52系で運行

>>74
走り出したらもう58じゃないですよね。
豪快な唸りと、音と連動して加速する出だしの鋭さ。
これはこれで好きですが。

ん〜っと

エンジン云々言う人は、自分でエンジン買ってください。
本物／偽物言う人は、純粋に本物志向を貫き、引退してください。

>>76は広島を忘れている

ちどりage

みよしだったsage

ﾃﾞｨｱｺﾞｽﾃｨｰﾆ鉄道ﾃﾞｰﾀﾌｧｲﾙDVD「ｷﾊ58」発売日age

ていうか、そもそも強引に上塗りした国鉄色が好かん。
だから束は・・・。

惰性で走行中のキハ５８が突然直結に入れて再加速。車体に伝わる衝撃。
「ダンッ！シュルシュルシュルシュル（グヲォー）」
アナログ的な走りがたまらないですね。

>>86
テラダの58のＤＶＤも良かったぞ

>>89
あれ、最初の発売予告の時の表紙の方がヨカタ。
ほら、とっとりライナーのやつ
白兎に変わっただろ

>>83
そういえばそうだった・・・orz
急行みよしは３月に２号に全区間乗ってきたけどかなり良かったよ
シートが変わっていたけどオルゴールも健在で
広島発車後と三次到着前の放送で鳴らされていました。

萩津和野号でも鳴らしてくれないかなぁ・・・
それか国鉄色で・・・
無理だろうけどさ

>>90
見つけてから買ったので、試作画像は知らないんです…
確かに製品は白兎でした。

酉に国鉄色の運行を期待するのは無駄
「白兎」「但馬」で国鉄色さよなら運転を謳った以上、走らせるとウソついたことになるからな

広島急行色萌え
国鉄色いらん

>>91
金子みすヾで使ってたやつじゃないか？

>>92
鉄ファソに載ってますた
これhttp://www.tera-pro.com/orig_v/kiha58.html
を見る限り鳥取車の内容が多いようですが、
実際はどんな感じでつ？
レポキボソ

>>96
鳥取車が多いかもね（と言うより58とはこういう物ですよっていう前フリの部分が鳥取車）
全国各地のも取材してるし、サハリンまで出てくる（あと、砂丘のタブレット交換もね）
漏れは気に入ってますよ

誰か団臨とかでキハ58系(改造車可)に乗って瀬戸大橋通ったことあるﾔｼいない？

そうい四国の標準塗装の車両も旅立ちやレインボー(東のやつではない)に挟まれて
本州に行ってたな････

２００４年４月１日現在の
全国のキハ５８の量数がとうとう
キハ１２０と同じ、８９両までに
減った。
鳥取、米子、熊本、鹿児島に大量に保留車が
まだいるから、来年度には５０両以下にまで
減りそうだね

>>100
死ね

>>100
死ね

最長片道（ｒｙ見てたんだが、米沢に国鉄色の５８がいたような・・・。
いよいよ国鉄ディーゼルの天国新潟エリアも終焉か？
５８じゃないけど、只見線は来年度中に新型になるらしいし、
米坂・只見・羽越・磐西（キハ１１０誤爆の可能性あり）は乗るなら今のうち。

米坂線のキハ58系国鉄色を撮りand乗りに行きたいんだけど、
運用がわからないから、いく勇気がないんだよね・・・

この前快速乗ったらキハ40+キハ52で、途中すれ違いもすべてキハ58以外ですた（鬱

>>102-103
東日本の国鉄色キハ５８は当分安泰だと思うよ
といってもあと２・３年程度のことかもしれないけど
まぁ今をトコトン楽しもうや


最古車キハ28-2002を撮りに行きたいのに
高知車の運用がわからない・・・
エロい人教えて

急行「羽越」運転age

>>103
米坂線はキハ47・キハ52での運用が中心で、キハ58はあんまり入らないらしい。
只見線もキハ40で統一されたみたいだし。
小牛田も危ない。

一番確実にキハ58に乗るとなるとやっぱり山田線・花輪線あたり
キハ52の場合も多いけど

　厨房のとき週二回キハ５８の快速シーサイドライナーで塾まで通ったものです。
　リクライニングシートに土禁足置きまでついた豪華な快速でしたが今となっては・・・。

　夜間に駅に停車していきなりエンスト・車内が真っ暗闇＆妙な沈黙という、体験もありました。

キハ５６の話題は駄目？もう居ないけどね。
数年前に優駿浪漫号に乗ったけど加速の速い事速い事！
白石付近にて加速で７１１系をあっという間にブッちぎった時に、気動車の「根性」を感じたよ。
ＳＬ廃止時には嫌われたんだろうけど、国鉄気動車には人間味を感じる。

好摩盛岡間の爆走激萌え。
なかなか惰行しない。まだ加速する気かよって思う。
特に大館から来るとそう思う。

２２年ぶり「羽越」復活　羽越線開通８０周年でＪＲ東日本

　ＪＲ東日本新潟支社は羽越線全線開通８０周年を記念して、２２年前特急「いなほ」の登場で
廃止された急行「羽越」を新潟−秋田間で７月１０、１１日に復活させる。
　国鉄時代のクリーム色と朱色の２両編成で、７時間１０分かけて走る。同社広報室は「鉄道
ファンだけでなく、急行に思い出のある人にも楽しんでほしい」と話す。
　１０日は新潟発秋田行き、１１日は逆コースで、それぞれ定員４０人、乗車記念証と記念弁当
付きで６９００円。
　申し込みは６月１日午後２時から電話で、新潟びゅう予約センター、０２５（２４８）５２１０まで。

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040521-00000171-kyodo-soci

>110
エンジンが・・・エンジンが・・・・車内も近郊化・・・・近郊化・・・
･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡ｳｴｴｪｪﾝ

酉ぃ
山陰の全線電化だけはやめろ、日本海側ほとんど人いねえし無駄無駄無駄ぁ
最悪旧カラーで２両だけは絶対残せ
廃止するぐらいなら大井川鉄道に譲ってやれ

１５日の山陰本線２６１Ｄ列車（鳥取：１８：３０発→米子着：２０：５８）
にて西鳥取に留置されていましたキハ５８・２８の内の３両が廃車回送されま
した。ナンバーは、キハ５８−１０４７・キハ５８−１０４８・キハ２８−２
４０９です。いずれも先日のリバイバル列車（急行白兎号・急行但馬号）に使
用された車両で、最後の自力走行を見せました。残念ながら、「締切回送」の
ため乗車はできませんでした。但馬号の運転からまだ半月あまりしか経ってい
ませんので驚きです。編成：キハ４７−２００９＋キハ４７−３００３＋キハ
４７−３０１７＋以下締切回送：キハ２８−２４０９＋キハ５８−１０４８＋
キハ５８−１０４７。３両とも後藤総合車両所で解体とのことです。

某掲示板より陰陽

>>113
(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

>>113
最近まで運用されていた車輌が廃車になったという事は、
もう、鳥取の国鉄色の復活運転はないんでしょうな

大井川鉄道が旧型私鉄電車（とＳＬ）を動態保存しているのなら、小湊鉄道では
全国の貴重な気動車（とＳＬ）を保存して欲しい。
小湊鉄道でキハ５８系が保存されたなら関東に住んでいる者にとっては行きやすいし
景色も良いしハイキング客にはロングのキハ２００よりもキハ５８のほうが好まれる
だろう。ハイキング帰りにはＢＯＸシートでビールなんて光景もありそうだが。

>>116
せっかく車種統一されているのに、横型機関や発電機関が加わったら('A`)ﾏﾝﾄﾞｸｾ

5月2日、
鉄ヲタの拍手の中、「但馬」でやってきたキハ58の回送が大阪駅を発車。
俺も1両1両をしっかり見送ったが、なぜかキハ28 2409の妙にくたびれた
車体が目に入って仕方なかった。
その2409が天国へ。

本当におつかれさまでした。

ここの皆様には既出だろうけど
高知へ行ったら当たり前のように走ってて驚いた
で、ふらっと土讃線に乗って近場を往復
本当は須崎まで行きたかったが時間が無かった

秋にまた行くんだけど、それまで残ってるかなぁ‥

>>119
安心しる、置き換え計画はなさそうだ
オイラも行きたい＞四国

しかしファン見てて、まさかここまで急激に減るとは思わなかった
予想以上のペースだわ。特に西日本

で、結局西はどれだけ残すつもりだろ？
特に国鉄色は

>>121
残さない

カランカランカランカランカランカランカラン
カランカランカランカランカランカランカラン

グォ〜ン、グォ〜ン、グォ〜ン、グォ〜ン

プ、58どもめ。
小浜線はこの俺様125系の聖地だ

プ、58どもめ。
山陰線はこれからステンレスの時代じゃ！
お前らはさっさと後藤で鉄屑となれ！
山陰線はこの俺126系が制覇するんじゃ！！

下らないカキコを２つもするな

よく見たら５つも書きやがって。どっか行けｼｯｼ

>>128
だって事実じゃん。
どこもかも国鉄型消えてステンレスばっかじゃん

>>119-120
四国は財政難らしいから新車を作る金があまりないんだろうね
半年前に5000系新造したから今は特に

だからﾘﾊﾞｲﾊﾞﾙ急行とかﾘﾊﾞｲﾊﾞﾙ塗装とかもできないんだろうな
キハ65とかキハ28-2002とかがあるからやったら最高だと思うけど
>>121
急行みよしがある限り大丈夫と思われ
あれそれなりに需要があるみたいだし
あと能登路色も結構長生きしそうな気がする
>>129
だからって下らないカキコ(特に>>125-126)をしてもいいとは限らない
場の雰囲気ぐらい読めと

質問
国鉄消滅直前及び現在と昭和40年代の塗料は同じものなんでしょうか。
バカのうろ覚えなんですが特に肌色がぜんぜん違うものに見えるんです。
昔はもっと黄色がかっていたように思うんです。（800番台じゃないよ）
そのあたりご存知の方、いらっしゃいますか。

>>130
>みよし
需要があるなら、逆にお布施→新車の可能性がある罠

プ、キハ200め。
肥薩線はこれからもキハ58の時代じゃ！
お前らは大人しく指宿線でルーチンワークでもやってろ
真の漢は肥薩線を走るんじゃ！

>>131
塗装する工場によっても色が違う

某掲示板によると　鳥車の58−1044　28−2466も昨日
廃車回送になったそうです

夏の萩津和野号は鳥取車ですか?

3022はどうなった！？

ＤＥＡＧＯＳＴＩＮＩのＤＶＤどうよ？今回は小学館からの引用じゃないみたいだが１７００円がなあ．．．

7月18日に走る急行「懐かしのなつどまり号」は国鉄色かな?

>>139 何ですかそれ？

>>140
八戸線の鮫から青森間を走るんだよ。鮫から八戸までは快速だよ。25日の時刻表
を見てください。

>>132
＿|￣|○
みよし２号に乗ったときは
広島出発時は60〜70％くらいの乗車率でほぼ全てのBOXが埋まっていて
三次到着時でも40％くらいの乗車率だったよ
朝だったから多かっただけかもしれないけどね

っつーか
ﾘﾊﾞｲﾊﾞﾙ塗装で儲けた方がいいと思うんだけど
何で西はやらないんだろ
公検か全検の時についでにやればいいのにさ

>>142
わかさ、きのくに、白兎、但馬
もう十分ではないか、と個人的には思う
国鉄色さよなら、って言ってしまったし
それに国鉄色で受けるのは基本的にはヲタだけのような

>>143
砂丘きぼんぬとか言ってみる

俺なんか砂丘のようなローカル急行には全然萌えないんだが、
ヲタのツボを突いた列車であることは事実だね。
なぜか廃止の時に異様に盛り上がってたし。（あれがいまだにワカラン）

>>145
走行しながらタブレットの受け渡し、腕木式信号機、腕木式通過信号機がそろった最後の列車だったから。

>>146
なるほど。徹底的にローカル急行に徹してたわけだなｗ

>>146
あれって今再現できるのは只見線ぐらいなんだろうな
あ〜出戻り撮り鉄は悲しいよ
戻ってきた時に丁度急行わかさ廃止
旅費が工面できた時には小浜線快速も廃止だし

>>148
只見線はタブレットだけどもう腕木ではない。

ttp://www2s.biglobe.ne.jp/~hd_hashi/index2/tadami.html

いろいろなつかしぞ　ttp://www2s.biglobe.ne.jp/~hd_hashi/index2/tadami.html

砂丘復活ならみささ、みまさかモナー

　　∧__∧ 　 たくさん持って来たので使って下さい
　 ( ´･ω･) 　ぬるぽぬるぽぬるぽぬるぽぬるぽ
　 /ヽ○==○ ぬるぽぬるぽぬるぽぬるぽぬるぽ
　/　　||＿　| ぬるぽぬるぽぬるぽぬるぽぬるぽ
　し'￣(_)）￣(_)）￣(_)）￣(_)）￣(_)）￣(_)）￣(_)）￣(_)）

乗務員に頼んで58/28の幕を回転させてもらったことある人いますか？
どんなのが入ってました？

竹下に4両ほどあったのはまだ綺麗だた・・

夏に四国行きたいなぁ。

やっぱり高知付近の土讃線なんかキハ58ばっかりでｳﾊｳﾊな気分になれるの？
その付近でキハ65とキハ58の列車を撮ってみたい。
もういまから気分が高揚し始めちゃったYO・・・（；´Д｀）ﾊｧﾊｧ

>>155
58+65は阿波池田まで。1.5往復。(下り253・255D、上り254D)
58+28は阿波池田から奥地で活躍。32・54・1000も多いよ。

>>155
キミの選択は正しい。
どこぞの乾燥エンジンなんか乗ってる場合じゃない。
コーポレートカラーや急行装備撤去（58の場合）に騙されてはいけない。
真にDMH17エンジンで日本の美を堪能できるのは四国だ！

四国のキハ５８は坪尻･新改のスイッチバックや大歩危小歩危峡、それに爆走サンポートと最古参のキハ28-2002と
キハ５８ファンにはたまらんところですね

車内が(´・ω・｀)だけど一度は行きたい場所
キハ５８の聖地は山陰から四国へ

結局、最後まで残るのは、
盛岡か松山か高知か鹿児島か、どこだ？

>>153
鳥取車なら知ってますが

>>155
65と58なら松山→高松の長距離鈍行192Dに乗れば
うまくいけば回送の32や185がついてくる。

>>158
サンポートはうまくいくと先行列車にあたって減速〜ノロノロ運転〜加速
で数回(ﾟ∀ﾟ)=3ｳﾏｰ!なバヤイもありでつ(w

>>159
九州の定期…鹿児島（たぶん鹿カコ）と分オイが残っていて
熊クマ（元熊ヒトも含）と本チクは波動用になっちょるね。

>>159
定期運用を持つ、で言えば西日本は一番早くなくなりそうだな
加古川線の電化で余るキハ40系だけで、一気にアボーンできるまでに減少している

東日本はＮＥトレイン実用化までは、流石にもたないだろうなぁ

四国、九州は会社の体力次第だろうか

>>159
多分盛岡じゃない？
花輪＆山田線はしばらく放っておかれそう。

>>159
財政難で新車導入が困難な四国が後か
それとも越えの関係で新車が入れにくい花輪･山田線か
それともしぶとく生き残っている金沢車かw

結構難しい問題かもね・・・
漏れは金沢→山田→花輪･四国だと予測

金沢→山田・花輪→四国→廣嶋

快速｢奥出雲｣
列車番号 9447D　9473D
新　　　見 09:01　　16:00　　
備後落合 10:35　　14:50
出雲坂根 11:12　　14:00

これってキハ５８で運転・・・なわけないか
新見始発だしね
にしても途中停車駅が備後落合だけってなんかすごいな

>>110
＞同社広報室は「鉄道ファンだけでなく、急行に思い出のある人にも楽しんでほしい」と話す。

「急行に思い出のある人にも楽しんでほしい」
ココが重要。

>>123
シャワーシャワーシャワーシャワーシャワーシャワー
シャワーシャワーシャワーシャワーシャワーシャワー

>>170
プコプコプコプコ

>>168
キハ１２０で運転したらネ申認定だなw

>>168の臨時快速
ＪＲ西日本ＨＰの臨時列車案内には掲載されず
米子支社でも奥出雲おろち号のアピールはしてもこの列車のことは一文字も書かれていませんでした。

ＪＲ西日本各支社サイトで案内されずにまるで隠されている上に
途中備後落合にしか停車しない
ますます謎の列車に・・・

>>173
米子駅にポスター貼ってます

>>174
あ、そうでしたか
早とちりスマソ

ところでポスターにはなんと書かれていたのでしょうか？

>>175
http://www.jryonago.com/site/page/yonagooffice/torokko/

>>176
アドレスを張ってもらっておいてなんですが
奥出雲おろち号ではなくて快速｢奥出雲｣です・・・

申し訳ない。勘違いしてました。
謹んでお詫び申しageます

能登路色って2両しかいないの？

>>179
一度乗ってみたいのですが…定期運用はあるんでしょうか？

小浜58で「準急」、「修学旅行」。
53では「快速はしだて」、「急行」とか。
四国や東北の車の幕の種類、ご存知の方みえたら情報ｷﾎﾞｿ。

>>179
そう

>>180
ない

>>172
鳩舎noキハ37+キハ33ならイム認定だ(w

２年後目処に四のキハ58系列は姿を消すことになりますた。
早めに撮影しませう。

て優香、どう考えても四国が58最後の楽園になると思うんだが・・・

それもあと5年以上は平気で走らせそうだし。

ﾏﾀｰﾘ乗るなら今のうちですね。
でもまぁ国鉄色でない分、葬式鉄も少ないでしょうが・・・。
山陰のときはさすがに1回しかいけなくて後悔したからねぇ。

>>186

でも湘南色になった１１１系の例もあったから、
最後に１編成くらいは国鉄色になるやも･･･

>>187
そういえば、そんなこともありましたなぁ
キハ65を国鉄色に塗り替えたら、祭り間違いなしｗ
ところで65国鉄色っていつなくなったんだろ・・・

っていうかその祭をやればいいのに
四国は乗客が少ないんだから、撮り鉄であれ重要な収入源だと思うよ
けど、ヲタ撮り鉄（重度の）は車で乗り付ける可能性もあるからなぁ

高岡の密集タムロには萌えるね。
米子がああでなくなった今は、あそこが貴重だ。

>>189
撮り鉄は車しか利用しないから塗り変え費用は回収しようがない。

>>191
そこで酉的商法ですよ
グッズで釣ってリバイバル急行
ヘッドマークもあったし、３両程度塗り替えたら大量に設定できる
定員を少なくすれば、乗れなかった香具師が次の運転に殺到ｗ

>>192
便所のないリバイバル急行なんか乗りたくない罠。

今年は四国がフィーバーか？？
漏れは本当の意味で1日中乗り続けるっぽい。

>>194
松山〜高松間通し運転の192Dヲドゾ(w:
でも松山18:53発なので大半の区間は車窓が楽しめない罠

>>195
必然的に高松泊？ｗ

>>195
おむつの装着は必須？w

キハ65が最後まで国鉄色だったのは砂丘。
>184
後継車は何が入るんだろう？

1000の改良タイプだろうか？(最初から便所付)

>>196
高松からそのままジャンボフェリーに乗って･･･ry
朝には神戸に着けまふ(w
>>197
途中いくつかの駅で｢トイレ休憩｣的に停車時間があるから大丈夫かと･･･

急行「月山」とかに使われていた、白と濃い緑のリクライニング仕様の５８は健在ですか？

>>191
入場で塗り替えるついでに原色化すれば費用かからない。

>>200
快速「南三陸」の指定席連結列車に使われています。

>>201
気動車の入場は１両単位。

そう都合よく数が揃うのか？

>>202
58・28・65の四国色がクリームからホワイトに変わった時のように、そのうち揃っていく。
混色編成も楽しいぞ。

国鉄色に越した事はないけど、
四国色は四国色でイイ色だし、国鉄色にするとヲタが沸くから嫌な面もある。
ﾏﾀｰﾘしたい５８という系式好きとしてはね

>>204
国鉄色マンセーの俺もそう思う。
四国色に四国チャイム、今の四国車はこれ以外にありえない。
国鉄色にもどして汚い化粧姿を晒してほしくない。
戻すんなら、車内設備も全部戻せ。

そういや、昔急行で国鉄色と四国色の混色編成が走ってたような・・・
おまいらのレス見てて思ったんだけど、本当に四国フィーバーしそうだなｗ
漏れは土讃線の58を朝から夜まで乗り続けますよ〜

>>201-202
九州や束のリバイバルの事例もあるし、ヤル気があれば多少時間かかっても揃えるだろう



ヤル気、あればだが
乗り鉄メインの漏れからすれば、エンジン重視（4ｖｋ含む）だから塗装とか、アコモはあまり気にしないな

>>207
５８はともかく６５はモケット以外はオリジナルの座席配置ですな。

ﾎｱﾗﾝﾎﾟｰﾝの白、水色7、青が最高、

四国の58はボックスシート、トイレ洗面所復活せよ！

>>210
もちろん、垂れ流しもリバイバルで

黄害ばらまきかｗ

四国の58が何年先まで生き残るか興味深い

DC2000又はその後継車の新製投入
↓
よしの川などのDC185充当列車をDC2000に車種変更
↓
余剰のDC185は3000番台化
↓
松山の58+65からあぼーん開始


高知からも消えるのは10年後位か？

＞10年後位

2002は何歳だ？50歳位か？（ｗ

>>184は阿波大宮のホームもどき

>>213
よしの川なんてとっくの昔に消滅してますが何か?

>>211
ついでに現役急行時代に多かった「欠水」もリバイバルして下さい(w

>>216
禿藁

あとキハ28　5000もリバイバル・・・無理か

夜行急行「うわじま」とか夜行快速中村行が走ってた時代があったね。
当時の鉄道ジャーナルの列車追跡の写真では
先頭がキユニ１５やらキニ１５とかいう古めかしい車両だった・・

ついでにエンストもやってもらおう

この夏の臨時快速「奥出雲」って車両なんだろ？
新見⇔出雲坂根って運転区間も萌えだけど、５８だったらさらに萌え萌えｗ

ttp://www1.kcn.ne.jp/~shingu/cgi-bin/img/2534.jpg

山陰線キハ58再走ｷﾀ―――――――――(ﾟ∀ﾟ)(　ﾟ∀)(　　ﾟ)(　　 )(ﾟ　　)(∀ﾟ　)(ﾟ∀ﾟ)――――――――――――！！！！！！！

>>222
　　　　鎧駅のトンネルですか？？？

>>223
>>222の掲示板見たきたけれど
鳥取⇔浜坂の運用だったらしいよ

2410ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!

「ふれあいＳＵＮ−ＩＮ」や「ほのぼのＳＵＮ−ＩＮ」や
「ふれあいパル」や「ゴールデンエクスプレスアストル」や
「セイシェル」はいつになったら、
初上京してくるのだろうか？

おまいら！急行でバリバリ現役の広島を忘れてませんか？

快速「奥出雲」号に関しては使用車両が読めない。
列車の性格上岡山支社持ちだと思うが、米子支社から58を借りてくるのか、
それとも自分とこの40系でお茶を濁すのか…
キハ58なら往年の急行ちどりの再現なんだがなぁ。

>>227
>おまいら！急行でバリバリ現役の広島を忘れてませんか？

詳細キボンヌ

>>228
芸備線の急行みよし４往復でつよ。
原型エンジンでカラカラ言わせてます。

みよしですか。
来週あたり行ってみようかな。

>226
アストルは以前上野まで来ている。

>>228
おいおい、釣りですか？（ｗ

私はついに、松任で解体されました。
私はカニ臨で皆様に愛されて嬉しかったです。
とっとりライナーで爆走した時は体がつぶれそうになりました。
最後に悔いが残る事は、リバイバル列車に充当されなかった事です。
同僚の２４６６や１０４８や１０４７は充当されたのに・・・・
最後に京都駅にも行きたかったですし、もう一度播但線や神戸線、京都線
などを９０キロを越えるスピードで思いっきり走りたかったです。

>>232
釣られてる方でしょ。

>>233
走行中に解体されてしまいますよ？

鳥取のキハ58　1046　ってどうなった？
もう廃車かなぁ・・・

漏れも四国行きたいなぁ
土讃線か牟岐線で、いい撮影地ない？

>>235
28-3022・58−1047・58−1048・28−2409・58-1042・28-2481
以上が廃車回送(28-3022のみ松任・他後藤)
西鳥取に58-1044・28-2466・28-2410が残存しているみたいです。
他は不明

　　　　　　　　ﾔﾀｰ!みな鉄が237げっとだ！お前ら私にひれ伏・・・・・・・（あれ？）
　　　　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|＼_／￣￣＼＿／|
　　　　　　 　　　　　　　　　　　　　．;":．;":．;":.　　　　 ＼_| ▼　▼　 |＿／
　　　　 　　 　 　　　　　　　　．;":．;":　ﾌﾟｼｬｧｧｧｧ　　　　　 ＼ 皿　 ／　;":．;":．
　　　　　　 o（）)o__てO二￣￣~）　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 ||--==≡≡≡==--||
　　　　　　 ／ ／||(二ニ) （＿＿）.　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ||　 　 　 　 　 　 　 ||
　　　γ ⌒ ／|�V||彡Ｖミ/⌒＿ノ二二ノl0ﾄﾞﾙﾙﾙ　　　　　　　　　　　　||　 　 　 　 　 　 　 ||
　　　l|　(◎).|l　|((||（(ﾟ )（⌒）/||三三・） | ||　　(´⌒(´　　　　　　　　 　 ||　 　 　 　 　 　 　 ||
＿＿ ゝ_＿ノ　 　　￣￣￣￣　　ゝ＿_ノ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡　　　　　||　 　 　 　 　 　 　 ||
　　　　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣(´⌒(´⌒;;￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
>>238へ　　　　なぜみなと鉄道専用車両が前を？
>>239へ　　　　もしかしてサクセス制限ですか？
>>240へ　　　　多重ハンドルはOKですか？
>>241へ　　　　このまま永久追放ですか？
>>242へ　　　　一足先にみな鉄板に逝ってるよ
>>243へ　　　　生まれ変わったらINGだよ
>>244へ　　　　周りが私を非難しはじめた
>>245へ　　　 誰もが怒っているみたいだ
>>246以降　　もうこの掲示板には来ません。さようなら

>236
28-2481は3年前乗りますた。
ウソタイプ？仕様で内装を改修してピカピカだったのに････

そういや砂丘車やたかやま車が速攻でブレイクされたときもショックだったな。

部品をもがれたキロ28が錆びだらけで後藤に放置されているのを見たときはまじで泣けた･･･
(廃回から重機の餌まで結構長かった)

>>235
箸蔵駅でつ
ttp://shikoku1.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/joyful/img/1235.jpg

>>238
昔、鷹取の公開の時全検中のたかやま用キロ28見たけどボロボロだった。よく
こんなん走らせてんなとオモタ。保存しないなら長期放置で見るも無惨よか
さっさか解体してくれた方がよいでつ。

たかやまのキロってシートはつやまのキロハのロ室と同じ？

由良川鉄橋を行く長大編成をもう一度見たかったなぁ・・・

181って58より使い勝手良いんだろうか？

>>239
サンクス。
四国は逝ったことないから色々回って見るわ。

>>242
悪いだろ。
最低３連で、馬鹿でかい機械室。
けど、今の人からすると５８は車内が普通列車かそれ以下なんでねぇ

あのボックスシートは最高なのに、なに贅沢言ってるんだか・・・

>>244
おまえはキハ５８に乗ったことがあるのかと小一時間問い詰めたい
もちろん改造車は除外

下手な転換クロス･リクライニングよりも案外急行型のボックスシートの方がくつろげるもんだよ
体験したかったら氷見線行ってみ、
元型に近いのが走ってるし

座れなかった急行形ほど居心地の悪いものはない。

>>246
以前、どっかで氷見・城端線は混むとかいう話を聞いたんだが・・・。
まさかネタ？。ﾏﾀｰﾘと乗車できるものなら行ってみたいものだが。

>>248
通学では結構乗ってくる。
朝夕に長編成の旧客が走ってたところなので、昔からそうなんだろうな。
通学時間帯の逆行きはおそろしくマターリできる。
そして原型に近い車体。（と一応言っておこう）

>>245-247
スマン。
漏れは鳥取車なら十数回乗ったことありますよ。
５８は勿論好きだし、あのボックスも好き。
しかし、一般乗客からすると古い車両と一括りにされるんだな思ったのでつ。
団臨用ならリクを一応積んでいるしている181の方がいいかなと

>>249
レスサンクス。
あとは58or53が来てくれるかどうかですな。
40や47が来てしまったら（以下ry

>>250
同意。今時ならボックスシートなら583くらいはゆとりが必要だろう
キハ58、漏れも一番好きだが、58＞181にはならない
ただし、運転上や定員で見れば58のほうが使い良いだろうな

正月休みに行った「氷見・城端線」ボックスシート占領でまったりできた。
ローカル線は全国どこでもあんな感じだったけど、今となっては貴重なんですな。

>>241
同じじゃないですかね。キロは表地だけ代えてシートそのものは原型だった
と思いまする。

皆さんレスサンクスでつ。

>>252
漏れが疑問に思ったのはそこなんだよね。
伊勢への修学旅行臨が181に置き換わる際に、東海管内で訓練運転してるのを見て、
馬鹿でかい機械室や運転台の無い中間車など、何でわざわざ使いにくい車を今更・・・と思ったもので。

>>255
キハ１８１ならはまかぜの予備車を使えばいいけど
キハ５８だとそういうことが出来ないからじゃない？

簡潔に言えば運用の都合

>>255
それと、最近西はどうやら58を撲滅しようとしているように見えるからなぁ
181ならどうせ、はまかぜに使うからって残しておけって希ガスる

いい加減58と181の年齢差ってのもあるんだろう

527 ：名無しでGO! ：04/06/05 20:45 ID:KjgZ12N9
急行アルプス･天竜・かわぐち（１９６５年頃）
キハ５８＋キハ５８＋キハ５８＋キロ５８＋キロ５８＋キハ５８＋キハ５８＋キハ５８＋キハ５８＋キハ５８＋キハ５８

ttp://urawa.cool.ne.jp/beppu/a/alps5.html
より引用。

>>258
かつて過酷な運用をこなしてきた車をだましだまし整備して使ってるという点では大差ない気が・・・

現に「はまかぜ」だって全車フル駆動できてない日も結構あるみたいだし

キハ５８にもＮ４０やれば良いのに…。

エンジン変えなきゃ無理でしょ

95km/hしか出せない58は、新快速運転エリアでは邪魔という理由もあるのでは。
修学旅行臨は兵庫県内から来るから。

>261

ほのぼのSUNINとアストルはやっているらしい

他に一般車でもウソタイプみたいなのがあるが一部は早々ブレイク。
何のために改造したんだろう？

>>264
「丹後」末期の非ワンマン・パノ車で、延命後半年で廃車になった香具師がいたなｗ

末期の国鉄みたいなことやってるなぁ。

夏に萩・津和野号乗ってくるよ。山陽区間での爆走期待。
けど、元スジが「きのくにシーサイド」車両のスジだから寝まくりなんだろうなぁ・・・DE10と客車3両だしなぁ・・・

age

おつまみ同好会age

ぐもチャイム(；´Д`)ﾊｧﾊｧ

直結ぅ〜

数年前まで倒壊にいた１１０ｋｍ／ｈ対応のキハ５８がバケモノだったと聞くけど
実際乗った香具師いる？
俺としては盛岡の５８でも十分バケモノのような加速度（３ｋｍ／ｈ／ｓ）だけに
峠越えではキハ１８１よりも速そうなイメージが・・・

倒壊「さわウォ」臨で乗ったけど、
未換装3000番台併結だったから110km/hは出せてなかっただろうな。
「かすが」も基本的に3000番台だったし、5000番台単独走行ってあったのかな。
（58 5002や58 5003がいた時代ならあったかもしれないが、覚えてないｗ）

車内がほぼ原型のキハ28-2506に萌え〜

小牛田には他にも何両かあるかも＞車内がほぼ原型

モンスターぐもage

みえちょわ〜ん！！(；´Д`)ﾊｧﾊｧ

>>272
変速機も交換していたので、東日本の車とは全く違う走りでした。
東日本・・・強烈に加速→すぐにドスーンと変直切替→速度が上がるにつれて徐々に音が大きくなっていく
東海・・・加速→コンピュータ制御で回転数を合わせながら変直切替→速度が上がるとフッとエンジン音が途切れ、直結2段へ切替→110km/hを目指してさらに加速。

東海では、現在もキハ48などが同じ変速機・エンジンで走っていますが、
1エンジンである点・ラジエター冷却扇の違い・車体構造の違いなどにより、キハ58 5000の雰囲気は髣髴されません。

>>273
110km/h走行は99年6月で終了しました。

いま〜気持ち直結してるの

本当に盛岡の５８は3km/h/sの加速度なんでつか？花輪線があるからそのパワーも納得でつが、キハ１１０より速いわけで…俄かには信じられません。

>>279
いや…そこまではいかないでしょうな。流石にキハ100よりは低い
多分1.8km/h/sぐらい。測ったことはないけど

とはいうものの国鉄形気動車としてはバケモノに違いないわけで

DMF14でつか？キハ５２も同じなんでつか？

確か同じでつ。52も偉い足が速いでつ。
山陰廻ってから花輪線の盛岡発に乗ったら目が点になりますた。

>>279
以前に花輪線の列車で某駅を発車する際に中間に組まれた運転台のメーターで
確認したのですが、確かに０→３０ｋｍ／ｈなら１０秒以内で到達してます。
普通にＢＯＸシートで座っていても後ろから押されるようなスタートダッシュ
なので速いとは思いましたが、気動車はスタートだけ異常に速いヤツが多いので
中間加速は妖しくなります。
ちなみに３０→６０ｋｍ／ｈは変速のロスを含み、２０秒くらいかかっていました

本当に、しＲ束は、残っているキハ５２，５８を
置き換える気があるのか？

へぇ〜凄いんでつね。山岳線のは置き換える気無いでしょ。何だかんだ言って頑丈だし。キハ４０無くなっても残る悪寒。

とび入りですまんが、原形エンジン車はもう走ってないの？激しく乗りたいんですが

死国がいいのでは？しR束小牛田のキハ２８とか、元よねしろ用はアコモがいいけどエンジソはオリジナルかと。

>>282
漏れも

かなり前だけど、廃止直前の「丹後」乗ってから
田沢湖線行ったら「何じゃこりゃ？」って思た

また乗りに行きたいなぁ‥

束には原型猿人者は残ってませんね。

>272

相方のキハ65 5000の音も気になるな。
猿人と変速機はそのままだったけど････

>>288
「丹後」は、あれはいろんな意味で一番最後まで残った「国鉄列車」だからなぁ。

車内外ともよく整備されていたので、漏れは好きだったけどね。

九州のキハ65の３両は小倉工場であぼーん

　　　　　　　∧＿∧　　　　　＿ｍ_　
　　　　　　 （　´∀｀）　　　　‖＿Ο|
　　　　／　|=ヽ_　 /| ヽ　　　　/ /　　　　　
　　 ／　　ノ三ヽ三| 　 ヽ 　／ / 　あなたはイ・ミニョンを愛したことがないのですか
　　/ 　／|ミ三=ヽ=||ヽ　//　_/　　　　　　　
　 (　 / 　|ミ 三‖ ○| //_　人
　　|　 | 　|ミ 三三三|　|　∨ 　|
　　|　:|　/＿ノ　 |　 人 |　　 　|　　　　
　（_,ノ　 |＿＿＿）＿ | |　　　 |
　// ||　 |::∴::　/∴:: |　|＿＿|
/ ヽ/　|　|∴　/|∴　/:　　
|　　　　|/ (　 ) / (　 )　　　
|　　　　||　＿:| |＿ :/　　　　
|　　　　| | 三|　|三/　　　　　
|　　　　|　| =|　| =/　　　　　
ヽ＿＿/ /三|　|三ヽ＿　　　　　　　
　　　　 (＿＿）(　＿＿）

　　８日に岡山に行ったのやけども、「砂丘色」のキハ×２両（塗装減退？）が、ポツーンと・・・・・

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡ｳｴｴｪｪﾝ

>>294
窓全開で快速「奥出雲」に充当したら岡気はネ申だな

>>295
そうなると58＋58？ｗ
勾配楽々キタ━━━━━(゜∀゜)━━━━━!!!!

勾配楽々だけど車内がｗ

キハ58のカミンズ車の走行音きぼん

>>296
冷房が使えないねｗ
だから窓全壊か。なるほど。

>>298
ttp://www.geocities.co.jp/SilkRoad-Desert/6582/sound13.html
ttp://www.geocities.co.jp/SilkRoad-Desert/6582/sound17.html

>>295
米ﾄｳの58+28充当なら木次線祭り開始w

米ﾄｳか広ﾋﾛの58充当ならリバイバルみまさか(だっけ？)の区間運転なんだよな

'
　　　　　　,-――-､
　　　　　 { , -_−_−
　　　　　.(6（ /),(ヽ|
　 　　 ／人 ー- ソヽ ＿　　　　　　
　 ／　 /　 | ￣_∧／　　 ヽ 　　「やっぱりキハ１２０だね。快速「奥出雲」」
　 　 　 | |　 ＼/_/-､　 　　/　　
　 　 　 |-＼ _|_ ）＿|　　 /　
　 　 　 ヽ-|￣|　 |＿|_ /
　 　 ／　 l―┴､|＿＿)
　／　 　　｀-―┘ /
　　　　　　 　 　 /

急行　能登路フカーツ運転キター！！！！！

８月に団体で運転しまつ。線路もアボーン予定ののと鉄に乗る最期のチャンス！
見逃すな！！詳しくは日本旅行のサイトを！（＾＾）

お約束のＡＡを。
復活運転キターーーーーーーーーー━━━━━(゜∀゜)━━━━━!!!!

>>303
え？一般売りしないと？

しません。束の新潟支社急行羽越方式でつ。

詳しくはプレスリリース（酉）発表やウヤ情、地獄表の発売までお待ちあれ！

>>303
日本旅行（赤い風船）探しても出てこない・・・
満員になるまでに申し込まねば

地獄表には載りません。スマソ。

鉄ファソ、ジャーナル等には載るでしょうな。

詳細は日本旅行大阪予約センター

平日１０００から１９００までに０６−６３７６−１８１１まで問い合わせ
汁！！漏れも申し込むなり。（−−）

で、何？
車両はどこの使うの？

>>301
ｷﾊ120です…快速奥出雲
>>ﾘﾊﾞｲﾊﾞﾙ能登路
7/31.8/1.7.8
ｷﾊ28.58金沢車2両(全車指定席)※多客臨で運転
9301D 金沢 8:08→珠洲12:21
9302D 珠洲15:27→金沢18:41

>>311
120ってトイレ・・・あ、最近トイレつけた車両出てきたんだ・・・
せめて47とかなら行ったかもしれないｗ

>>312
トイレついてるのは山口の一部だけじゃないの

>>311
快速「奥出雲」ひそかに楽しみにしていたのに・・＿|￣|○
キハ120の２Ｂとわ・・（＊゜ノＯ゜）＜ノオオオオォォォォォォォーーーーー！

>>314
カン付きなら少し見たい気はする。

>>313
山口のを持ってくるとか？
途中停車駅が備後落合しかないのに（以下ｒｙ

>>316
　　　備後落合駅のトイレは・・・　　　　　怖い＆汚い・・・

今年、木次線にキハ５８系(広ﾋﾛor米ﾄﾘ)の団臨を走らせたいと思っていますが
皆さんなら参加しようと思いますか？

まだ企画が起こっただけで内容はないのですが
参考にしたいのでできれば教えてください。

撮影時間が欲しい。
できれば持込のマークなんか取り付けられる時間があればヴェスト。

>>318
それはﾏｼﾞﾈﾀかな。是非とも参加したい。
以前このｽﾚでも58貸切について盛り上がったことがあったなぁ。
録音する香具師（漏れも含め）はｴﾝｼﾞﾝ直上席に集結するだろうとかｗ
問題は費用だよな・・・

木次線かぁ。
ってか米ﾄﾘなら国鉄色だっけ？
国鉄色ならリバっぽい団臨にしたくね？

米トリには、自力走行可能な車はもうない

>>322
なら広島急行色辺りになるんかぁ。

>>318
参加したい。
ただ、どっかのサイトの身内とかでやるんじゃなくて、やるなら
純粋に乗りたい人だけが集まって乗る団臨がいいなぁ。

>>318
こういうのは定期オフ板もしくは突発オフ板でお願いします。
ここではこんな話題不要。

あくまでも計画程度なのですが
行程は
米子(宍道)→出雲坂根(亀嵩)→備後落合→米子
の予定です。

運賃は4620円×(80×2)名×0.95なので702,240円の筈ですってたけぇ・・・＿|￣|○
160人参加(定員)で 4400円
140人程度参加なら 5000円
120人程度参加なら 5900円
100人程度参加なら 7000円
80人程度参加なら 8800円
60人程度参加なら12000円
40人程度参加なら18000円
20人程度参加なら35000円
10人程度参加なら70000円

目標100人・・・

能登路色使って12月に金沢〜珠洲で走らせようと思ったら、
日旅に先越されちゃったんだよなぁ...＿l￣l○

冬なら絶対参加しまつ。マイクとデッキ担いでいくづら。

この計画をオフ板に出すとどうなるかなぁ。
どこかで掲示板を借りてみるというのもひとつの手かも。
100人乗るとすれば1つのボックスにつき1〜2人。
7000円なら出してもいいなぁ。

エンジン上の１ボックスはあえて空席にして、録音機材置ける場所にするとか。

ヲタまみれの列車など勘弁。
録音ヲタで殺伐するのもイヤだ。

リアルで木次線の５８，５２，５３などを乗ったり見てきたけど
現役時代の思い出をそっと胸に閉まっておくのが一番さ。

撮るだけなら、最近まで国鉄色や広島色の５８が木次線に
こっそり走ったしさ。

>>328
夏にリバるのに冬に同じようなことしても人は集まらんと思われ。
100人も集まるのなら前向きに計画できるんだけどなぁ。

>332
4vk止めてくれたら夏でも参加します(^^;;;;;

>>304
>>306

一　般　売　り　す　る　と　他　ス　レ　で　聞　い　た　が　？

>>326=>>318

だからさ、こういうのは定期オフ板もしくは突発オフ板でお願いしますって逝ってるだろ。
ここではこんな話題不要！いいかげんにしないと削除依頼するぞ。

削除依頼したってこんな消されないって。
向こうで恥ずかしい目に遭うのがオチ

>>335
今回はただ純粋にキハ５８が好きな香具師にしか乗ってもらいたくない(＝変な香具師・冷やかしお断り)から
あえて定期OFF・突発OFF板ではやらなかっただけです。
大体何でそこまで必死なんの？

>>337
だったら２ちゃんねるで募集するのはやめたほうがいい。
一般の、いくつかの大きなサイトで募るべき。
関西・中四国だけでもけっこう集まるだろ。
もし運転されれば、俺は撮るだけで乗るつもりないけどｗ
窓は開けるなよｗｗ

必死だなｗｗｗ

>>337=>>326=>>318
キハ５８が好きな香具師にしか乗ってもらいたくないのならば、スレ立てする際に、
本文にその趣旨書けば良いだけ。もっと頭使ったら？

>>306
一般発売もあり、金沢車を国鉄色に塗り替えて使用
ttp://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/040614c.html

>>341
既に使用車両は松任に入場済みらしい。
これはまだまだ使うと判断してよいのかな。

>>341
酉の国鉄色キハ５８、この間で終わりと言っていたのは嘘だったということになるのか・・・

>>343
本来の　という言い方も変かもしれないけど、本来の国鉄色が終わった　　っていうことなんじゃない？

それとも支社内で「さよなら」という意味合いとか？ｗ
金沢支社は米トリ58の運用終了を待ち望んでたんだろうなぁ。
4日も運転すれば、のと鉄道も儲かるわｗ

半ズボン氏を招聘し、録音ヲタの前で「あぼあぼ」言ってもらうかｗ

ベージュとバーミリオンのあのカラーでの運行か…。
当時通学で毎日乗っていたんだよな〜。
帰省をうまく日程合わせられれば逝けるかもΣ(ﾟ∀ﾟ)

イパーン関も蟻ダタ。スマソ。逝ってくる。orz

電車急行なんかよりはるかに長距離を走ったりしたのに（おが号とか）
キシが無いのは悔しい。

九州内で博多から最も近いところで58が走ってるのはどこでしょうか？

南くるの脳内

東武5070系の録音列車みたく、録音専用にキハ28でもぶら下げてくれたら
いいモノが録れそうなんだけどな

半ズボン氏付でね。

九月二十五日、二十六日、仙台発、酒田行き急行「もがみ」運転。車両は盛岡の国鉄蝕キハ５８、２８で新庄まわりで運航する。

「千秋」がなければだめだよ

小牛田のも国鉄色にしたら萌ぇやね。主要駅停車だけなら八連くらいなんて事ないだろうと思う。多層建て復活なら全国的騒ぎだなw

>356

10両ぐらい集めて、ATS-P付けて上野へ････（以下自粛

いや、やっぱり新じゅｒｙ

>>350
ゆふ森1世があるじゃないか！（1世、小倉工場に入場中だが）
臨時仕業以外の日、つまり入換関係でたまに博多運転区の５８が動く。

色と内装とどっちが大事なんだ？

末期の165系みたいに車内はリク座がならんでるけど急行色に塗り替えれば使い出はよくなるのでわ？

207と併走中の「但馬」動画発見。
個人的に激萌え。

http://metalmoon.s31.xrea.com/movie/movie18.html

８月末に新潟−米沢間に「急行あさひ」キハ５８系２両で運転
ＪＲ新潟支社ＨＰより

>>362
新潟支社必死だなｗ
やっぱまたツアー形式だ

おまえらがキップだけ取って乗らないからだろうが

>>360

色<内装<<<超えられない壁<<<DMH17H

撮り鉄だったら全く逆の評価だろけど。

>>365
禿同。
しかしそんな漏れは乗り&撮り両方だったりする訳だが・・・

用はキハ58に乗れればいいんですよ。
ちなみに「あさひ」には逝くと思うけど。
おまいらはどうでつか？

能登路…国鉄色にせんでいい！
国鉄色は腐るほど見た！【但馬】【白兎】【急行だいせん緊急】…etc

能登路カラーでやってくれ

>>367
御意！
傘付タイフォンだからまだ救いようがあるが・・・

結局松任の3022はどうなるの？
今、能登路色は2両いるんだよね？
先日、能登路色が向日町にいたとの情報を聞いたが。
現能登路色と3022で計3両
リバ運転は2両。よく分からん名。
ちなみに367の意見に同意。

そんなにあのみずぼらしい塗装のままが良いのかい？ｗ

まあ俺も能登路色胴衣なんだが、ここみたいな濃ゆいヲタ以外に
対しての客寄せとしては、国鉄色が一番なんだろうな。

>>369
3022は既に解体されたとも聞いたが・・・
仮に残っていたとしても内装がセミクロスだから、
「急行」と名乗れるはずがない罠

しかし、入場しているはずの2両が向日町にいるのは不可解だ・・・

>>372
ひ●氏のＨＰに窓、手すりなど取り払われた画がありました。

>>371
御免。国鉄色なら行こうと思ってる一人だす。
でも、「能登路」のHM装着するんだから国鉄色じゃなきゃウソになるでしょ。

テレビカーは無し？

あんまり遡り過ぎると脱線してたんぼに落ちるぞ

>>374
ＨＭか。言われてみたらそうだな。
国鉄時代てことは、>>375のテレビカーもほしいな。
富山地鉄からテレビカー借りてくるか。

>>372
青と白のカラーだった頃の能登路は、セミクロス車を増結していた事があります。

漏れは能登路色より国鉄色のほうがいいな〜。
ってか、能登路色になったときに

工エエェェ(´д｀)ェェエエ工
ｶｺﾜﾙｲﾖ…

って思ったクチだし。

国鉄色はまだ結構地域カラー車に比べると現存するやん

能登路なんてあと何ヶ月もつか…
我も能登色残存を希望

能登路色って結構最初は非難ＧＯＧＯだった気がするのは俺だけか？
確かに俺もセンスのないダサイ地域カラーといえば、まず能登路色を挙げた
ものだ。
能登色もダさかったな。どういう色彩感覚してるんだろ。金サワは。

>>381
タオの現色も前のに比べて30年逆戻りした

＞３８０
軍艦島の能登路ヘッドマーク付けるなら国鉄色以外に何がある？

高岡の２両を国鉄色に復元のうえ、運行

平窓がいいな。

でも金タマはセミクロスでしょ？

>>381
あのダサさが逆に萌える

>>383
別にいいじゃん。新しい組み合わせで新鮮だ。

>>387
リバイバルでなくなる。「宣伝に偽りあり」でJAROに訴えられるぞｗ

リバイバルきのくにの派手なヘッドマーク、過去にパノラミック車が掲げたことあったんかな？
ああいう類のは、内バメ標識灯に円盤が付いていた時代のモノのように感じるんだけど。

>>389
どっかの個人サイトに現役時代のきのくにで
あれと全く同じＨＭのついたやつの写真が載ってたよ。
去年乗ったときは、うぜーマークだなと思っただけに、俺もビックリしたが。

>>386
セミクロス位だったら妥協できる、つーか贅沢言ってられんよ

四国なんてトイレ無いし、束の58は論外だし。

国鉄色に戻した金ｻﾜの58はそのままおわら臨に使うのかな・・？ﾜｸﾜｸ

>>392
おわらもそうだけど
能登路色は団臨やかに臨でも結構使用されているから
２両の短編成ながらも国鉄色に塗り替えはｳﾏ――な気がする

>>393
ちょっと前に能登路が大阪来た時、ホームのあの人の多さといったら・・・。
これが国鉄色ともなれば（以下ｒｙ

キハ５８−１０２８

おわらの混雑は異常すぎるくらいだから、関西線のキハ35をレンタルしれ。

>>396
そんなのいたっけ？

>>396-397
http://hp1.cyberstation.ne.jp/shasou/kansai/kansai8.html

5月31日回送分キハ65 518他、3両の解体作業が開始。518と53窓や内装は
外され、後は本体の解体を待つ状態…。52はまだ手付かず。3両連結状態
で解体場付近にいます。

6月14日回送分ではキハ58 83が窓・内装がない状態。キハ58 613は
建物の影で見えず…。キハ65 13は手付かず。なおキハ65 56の姿が
見えませんでした。


キハ28 2144?とTOROキハは工場庫付近に留置中。キハ40 2098が
工場内試運転中でした。

またキハ52も解体場の一番奥で窓・内装なしでやはり解体待ち状態でした。


と、他の掲示板からの転載やで

４００げっと！

>>398
いや関西本線にキハ３５が走っていたことは知ってるよ
「今」そんな車両が亀山鉄道部に存在しているのかが知りたいわけで・・・

４０２Ｄ

>>401
もしかして亀山鉄道部に保存されてる元和田岬線用キハ35のこと？

キハ30系で走ってるのってもう久留里線だけじゃなかったっけ？

関西線大阪口沿線在住だったけど、非電化の頃は「ディーゼル電車」とゆー
わけわからん呼び方してたな。国鉄までも。
「ディーゼル電車で奈良へ行こう」みたいな広告をみた気がしる。

>>404
気になってぐぐったら・・・
http://www.google.co.jp/search?q=%E3%83%87%E3%82%A3%E3%83%BC%E3%82%BC%E3%83%AB%E9%9B%BB%E8%BB%8A&hl=ja&lr=&ie=UTF-8&start=0&sa=N

>>403
亀山に行ってたんかー
和田岬から出てきたあと、姫路鉄道部で寝てて異色を醸してた。
あれ、左右のうちどっちか一方しか扉が無かった…んですよね？

神ﾋﾒの58/28にもお世話になったなぁ。米子や広島で改造した旨が載ってたり。
あの長さで１両まるまるロングシートとか。あと、末期にしばらくペイント
されてた絵柄(58/28は佐用の天文台にちなんだ絵, 40/47は本竜野にちなんで赤とんぼ)
キハ4xにない高級感のある音や乗り心地とかがよかった。
でも、一番静かで乗り心地のいんキハ28が，乗るには一番気持ちよかったな。
懐かしage

能登路のツアー、申し込んだ香具師いる？

昭和６０年頃の高山線 （のりくら編成）
キハ５８ ６７８ ↑ 名古屋方
キハ２８２１１１ ↓
キハ６５ ５０４ ↑
キハ２８ ２１７６↑
キロ２８ ２３０２
キハ５７ １０ ↓
キハ２８ ２３８５ ↑
キハ５７ １４ ↓
太多線
キハ４８５１１ ↑多治見
キハ２６ １７２ ↓
キハ２８ ２１６１ ↓

かなり前に急行赤倉（だったけかな？）に乗った記憶がある。
そんときはまだ鉄ヲタじゃなかったから、写真などが一切残っていない　
乗車区間は名古屋〜恵那。
結構悔やんでる　orz
キハ58って風情があってなんか好きだなー

>>408
58 678って倒壊で最後まで残っていたイセの58・28の1両だったな・・・。

677は現役なのにな。一番違いで大きな差になるな・・・

>>409
新ニイの５８系１０連が基本だったかな。
「しらゆき」同様、全線架線下を走るＤＣ急行で有名だった。ただこちらは
中央・篠ノ井・信越の勾配区間を走破するんで、既出のアルプスには及ばないが
普通車は全てキハ５８という強力編成で、かなりの迫力があった。
時々キハ５８ラストナンバーのｷﾊ581534(冷房準備車)が入ってたなぁ･･･。

>>408
この編成は朝の通勤ラッシュ時武豊線からの直通名古屋行きで
よく見た。
（同時間帯に豊橋発名鉄キハ８０００系８連特急もあったな。）

まぁ、ぶっちゃけ高速バスに乗って能登路行くんだけど…

そこまでして撮る者なのか…

>>414
そう思うなら来るな

来年春に廃止されるのと鉄道能登線を(おそらく)塗り立ての国鉄色のキハ５８が走るってのは
個人的に結構惹かれるのだが

京都離れて９年になるが、未だにあの薄暗いホームに立てば【あさしお】【丹後】が出て行く錯覚に陥る。

>>415
そうやって煽るんじゃないｗ

ここでキハ58系の郵便・荷物車は語ってはだめでつか。
松山に保存のキユ25が宇宙刑事ギャバンのひとの所有物だということを
初めて知った。

>>406
海側（和田岬向かって左）が１扉で非常用。
山側は３だか５扉。　確か３扉だった気がするけど。

>>419
ステップ付を5扉もつけたら吊戸といえども強度がｗ

>>418
それってＲ３１７沿いのラーメン屋さんのでつか？

で、能登路はどうなったんだ？
指定券売りって今日じゃなかったっけ？

>422
明日だよ。ちなみに漏れも駅にたたいてもらうよう手配した。

ああ、そっか明日か。今日は 6/30 だもんな。
俺は多分買えないと思うのであきらめです。

>>424
俺も結構な数を手配してもらってるが、
金沢支社管内は一つも無いからなぁ...

漏れは撮りに専念するつもり
どうせ取れないだろうし取れても隣が(ﾟ∀ﾟ)な香具師だったら嫌だしな
それに金沢のは状態が良いからまたかに応援なりで走るだろうし

それよりも海と国鉄色の取り合わせが前から撮りたかったから
そっちに重点をおきたい
能登線なんて最高のロケーションだと思うしな
といっても7/31,8/1は行けるかどうか微妙・・・

>>425
金沢支社管内ですけどあきらめモードです。

>>426
状態、いいのかな？。タオにバイトで来てた時はエンジンがなかなか
かからず難儀してた時が何回かあったな。

リバイバル列車を楽しめる性格

・自分の世界に浸りきれる。誰が何を言っても会話などしない。
・仮にキハ５８とかをさておいてもヲタとの出会いなど、全てのことを
　楽しめる奴。開き直りがうまい性格。他のヲタが好きになれる奴。

どっちかかなと。まあ、冗談半分で半分本気で書いてみた。
「自分はコレ」と臨み方を決められない奴はボックスの長時間苦痛かも。

>>428
漏れは上記該当者だな。
車内では、他の席のｦﾀが煩くても、例え隣が煩くても
殺伐と全区間乗車するのが楽しいところ。
変に話なんかすると相手の話が終わらなくて、楽しめなくなったりするし・・・
わざわざリバイバル乗って自慢話なんかしてねえで
黙ってエンジン音なりモーター音なり車窓なりを楽しめや。

などと思う。個人的な意見だけど・・・

リバイバル能登路、競争率高いのか？

>>428,>>429
廃止間近の下北交通に乗ったとき、隣のボックスで往復とも下北とは無関係なヲタ話を大声で延々と続けられてウザかったのを思い出した。

萩津和野号はどの車両でしょうか？

>>432
北長門と同じ車両or181系(？)

>>429
この手の企画はグループで参加する奴もかなり多く、そいつらは
にぎやかに談笑してるわけだが、決して惑わされる必要はないね。
「どうせ俺一人、孤独なヲタ」などとね。

でも、意外とオナニー的陶酔にひたってるヲタが少ないんだよな。
孤高のオーラを醸し出してると、結構浮いてるように見える。
しかし、一切動じずに自分のペースで楽しむのがいいと俺は思う。
>>431
そうそう。これ決して珍しくない。俺も「きのくに」で散々な目に
あった。いつでも起こると思ったほうがいい。「きのくに」の中で敦賀直流化
の話するなバカ。
でも、これはこっち側の油断も結構あったりする。
優柔不断タイプは用心したほうがいい。酒好きでも決してこういうヲタとは
呑まない。ますます気を許して、どつぼにはまるだけです。
体から「会　話　謝　絶」というオーラを醸し出すのも
一種の自己防御ストラテジー。
多少浮いて見えても、自分の参加目的は何かを忘れないことのほうが賢明。

俺も、何か以前ひどい目にあったな。
もうずっと前に寝台２０系が廃止のとき

ヲタ→岡山まで延々、何か片山と下津井の廃線ネタでずっと談笑してて雰囲気ぶち壊し
　　　　当然、周りの連中は注意したが、何のそのお構いなし
　　　

http://search5.auctions.yahoo.co.jp/jp/search/auc?p=%C7%BD%C5%D0%CF%A9&auccat=2084007952&alocale=0jp&acc=jp

はえぇなぁ・・

>>435
97年のさよなら運転ね。俺も新大阪見送りに行った。
何も知らなかった当時、こういう列車に乗れるのは相当選りすぐられた人物
なんだろうなと錯覚し、俺にはかなわないと羨望の眼差しで見ていたが、
そういう話を聞くと空しいね。

車内販売で会話謝絶ステッカー売ってくれるか、
いっそのこと、会話謝絶車を設けてほしい。
サイレンスカーのようなおしゃれなものではなく、殺伐と沈黙する会話謝絶車。ｗ

おまいら！

今年のカニ応援にキハ５８は充当されると思うか？

私的予想では
播但：金ｻﾜ58
山陰：京ｷﾄ65or米ﾄｳ58

ってかこれ位しかないか・・・

>>432
58系リクライニング車２連
昨年の"金子みすず号"のようにラッピングされています。

いや、この時代は今のようにヤフオクがないから、ほんまに欲しい奴は
割と閑散の複数駅に予約しとくんだ。当時はまだ、駅員とかはヲタのことをまだ、
そんなにウザがってなかったし、、

それにしても、談笑なんて別にどこでも出来るのに、なんでわざわざ顰蹙
買うようなところでやるんだろうね。まだ２０系の思い出話なら許せる範囲
やけど、それ以外のことを３時間近くも談笑するなんてチョットある意味怖かったよ。
これが、寝台として運転してたら、即死は免れなかったであろう。

結局、能登路の一般売りって何席くらいだったんだろ。
漏れは取れなかった・・・

ところで能登路でもリバイバル名物「浜坂ちくわ」売るのかな（藁

あのパンチパーマおっさんが乗ってたら笑うよな

>>442
やはりパンチパーマのおっさんが居なきゃ面白くないでしょｗ

でも、車内でグッズ販売するとは書いてないからFSNは来ない＝おっさんが来ない。＝(´・ω・｀)

能登路、売り切れ

関東在住のやつで、能登路一般売り確保したやついるか？

>>443
2両の列車でグッズ販売された日にはもう（以下ｒｙ

>>426
私は下ですね。
関係ない話をするなんて事はしないけど、キハ５８関連、その列車にまつわる話はするね。

本当に関係ない話をする香具師はマジウゼー。

>>445
ｵｸで出してる奴なら(2-ﾀ)発券のを見つけたが...

>>448
(2-ﾀ)　ってどういう意味なの？
無知でｽﾏｿ

>>449
2・・・JR東日本発券
ﾀ・・・発券会社と違う会社(この場合はJR西日本)の切符

ﾀは「他社にまたがる切符」も含みます。

>>450-451
ｻﾝｸｽです!

>>445
都内旅行会社勤務だけど、１日の上り取ったよ。
>>441
１日の上りは発売開始３０分前の時点で４４席あった。
他は申し込みがなかったので調べてないが、似たようなものだったのでは？

>>453
7月31日分の予約しかしてなかった＿｜￣｜○
8月1日分のほうが狙い目だったとは・・・
少なくとも7月31日分は瞬殺だったと思う
（3件予約入れておいて全部取れなかったので）

やっぱり競争率高いのか？

漏れは地元の液で３１日往復２枚ずつ取れましたが、何か？

モノホン網干も降臨のヨカーン！（＾−＾）

>>454
確か7/31の方が一般売りの座席数多いのよ。
大体7/31が120前後で、
8/1が>>453の通り44席だからさ。

俺は両日帰りだけ取れたぞ。＿l￣l○

風っ子山寺芭蕉号の運転日っていつですか？

日本旅行でとったらいいじゃん…

風っ子山寺芭蕉号に52+58が増結される模様！
なんだかんだで58ネタって尽きませんね！

今朝大阪着のだいせんには広島急行色が増結されたらしい。

「風っ子」にはもともと車内原型のキハ28or58が1両ぶら下がっていたんだけどな。
どこ行っちゃったんだろ、あれ。

>>460
7月3日〜9月20日の土休日と7月17日〜8月29日運転
運転される全ての日に増結が行われるの？

>>460
マジで？返しにも付くかもしれないからソースきぼんぬ。

>>463
もう帰ってしまいました。残念！

ttp://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img2004070401541110511.jpg
新おんぷちゃんねる(旧Tetsubbs)で発見

>>463が書きこんだ時点で既に餘部付近まで行ってますね

最近香川に越してきたので、先日キハ58に乗りに行きました。
多度津発高松行きの各駅停車で、
キハ58、キハ65、キハ185の3両編成でした。（キハ185は回送車）
で、私は65に乗車したのだけど、客室とデッキとの境目の貫通路の上には、
「自由席」のプレートが掲げられていたのが萌えでした。
ただ、各駅停車の為、急行時代を髣髴さすような走りではなかったのが残念でしたが･･･
あと、昔の記憶と比べて随分とエンジン音がおとなしく感じたのですが、
もしかしたら四国の58系列はエンジンが換装されたりしているのでしょうか？
あまり詳しくないのでスミマセン。

>>466
あの区間だったら走りがおとなしくてフツーじゃないかな。
エンジンは乾燥してないよ。

>>466-467
昔に比べて軽油の質が良くなったからだよ。

>>462 いや〜分からん。52は赤鬼、58は仙台車らしい。
実際に走ればなかなかな珍編成だわな。

運転日の件サンクス！

28-3022 無残な姿だ...

ttp://saninhonsen.cool.ne.jp/saningazou/img/69.jpg
うへっ(´A｀ )

>>471
最悪ですね…。

>>472
乗ってしまえば判らないとは言えここまでやるとは・・・
能登路の方も嫌な予感が

ttp://fuchi113kei.hp.infoseek.co.jp/58nanao-2.jpg
↑一番前の奴も「国鉄時代」の「七尾線急行」色だしなぁ・・・

風っこの控えは小牛田の車じゃないかな。

>>471
線路際の治安は守られる訳ですね。

>>471
私は良いと思うけど。
落書きされているわけじゃなく、「生きている」（証）キハ５８だから。
まぁ好き嫌いだわな。

>>473
「リバイバル能登路」は、それで来て下さい。ｗ

>>476
そりゃぁ金子みすゞや武蔵程度のラッピングならまだいいけど
なんかやりすぎの気がするからなぁ・・・

七尾急行色で来る位なら今の塗装の方がましだい！！ヽ(｀A´)ノ

>>473
これはなつかしのチンどこ気動車＠播但線５５００番代ですね。

>>462 風っ子山寺芭蕉号だが、先週すでに増結されていた模様。
18切符期間外ですでに増結されてるとこ見ると運転日全ての日に増結されそうだね。

糸魚川の52が国鉄色化だと！！イベント有り。

>>479
糸魚川52って、やはり２色塗りだろうか？
タラコってことは、ないだろうな
しかし３両あるから
２色塗り
タラコ
現在塗装
で分けてくれたらネ申だな

スレ違いsage

ttp://www.westjr-itoigawa.gr.jp/kihakokutetuevent.htm
ｳﾎｰ――――――ヽ(ﾟ∀ﾟ)人(ﾟ∀ﾟ)人(ﾟ∀ﾟ)人(ﾟ∀ﾟ)人(ﾟ∀ﾟ)ノ―――――――ｲ!!

金沢支社が仙台支社化したYO!
これで489･キハ58･キハ52と３つ(正確には6編成)も国鉄色復活させることになるんだよな
この調子で高岡の５８&53と475もお願い！！
ってか京都支社に伝染してくれ〜〜〜〜w

>>481
ﾏﾁﾞﾚｽすると、盛岡支社じゃないか？ｗ

>>482
はぁ？
>>341と>>481のリンク先を１０回読んで来い

>>482
書いてから勘違いに気づく・・・＿|￣|○

でもまぁ仙台支社も盛岡支社も同じようなもんだろ

おいおい、開き直ったぞ！

　　　　　　　　　 　　　∧＿∧
　　　　　　　　／￣　（　・∀・）⌒＼
　　　__　 　　/　　＿|　　　　 |　　　|
　　 ヽヽ 　 /　　/　 ＼　　　 |　　　|　　　　　　　　　　 ,,,,,,,iiiiillllll!!!!!!!lllllliiiii,,,,,,,
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　　　　　|　　　/　＼ "-､,　 ｀|　　|　　ヽ　　　　　　　|　　　　　　　　　　　 　　 |　　ﾂﾞｶﾞｯ!!!
　　＿／　　　/　　　 "-, "' （_　　ヽ　　ヽ　　　　　　.|　　　　　　　　　　　 　　 |
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｀ー―￣　　　　　　　　　 ヽ､__｀/ー_,,,, ﾞﾞﾞﾞ!!!!!!!lllllllliii|　　　　　　　　　　　　 　 |
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼ﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞ!!!!!lllllllliiiii|　　　　　　　　　　　 　　 |
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＼　　　ヽ　 　|　　　　　　　　　　　 　　 |
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ヽ　 　＼　 |　　　　　　　　　　　　 　 |
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　| 　 　 ＼.|　　　　　　　　　　　　 　 |
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｀ヽ､,,＿ノ|　　　　　　　　　　　　 　 |
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ﾞﾞ!!!,,,,,,,,　　　　　　 ,,,,,,,,,!!!ﾞﾞ ←>>483-484
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 ﾞﾞﾞﾞ!!!!llllliiiiiiiiiilllll!!!!ﾞﾞﾞﾞ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／.// ･ｌ|∵ ヽ＼

>>484
謝るということを知らんのかね、君は？

こういう奴が親になると、不注意で子供の頭をを回転ドアにはさんだ上に
それを全てメーカーのせいにするんだろうよ。

おまいらめでたい話なんだからケンカはやめれ

すいません・・・

紀ノ川のリバイバルなんてあり得ないな。
どうせ大回りヲタばっかで、ちっとも儲からない。

!!!!!!!!アメリカでさえ求人の年齢制限は違法!!!!!

自民党公明党の悪い点は、雇用における年齢制限の撤廃
を怠ってきたことです。中高年が簡単に首切られるようにしながら、
逆に雇われるには年齢制限が平気で見られているままです。
実はこれは「異常なこと」なのです。解雇されたら死ねと
いわんばかり。


この問題を解決するために投票に行こう

(市場原理にはそのための社会整備が必要です)

>>490
マルスで売らない団体旅行方式にすればＯＫ

>>488
そうだねぇ

でも大糸線は本数が少ないから写真をなかなか撮りにいけない罠
待ち時間が2時間くらいで済めばいいんだけどねぇ

ところで都内から大糸線に日帰りでいける？

>>493
余裕で。

特急あずさを使ってくだされ。
北松本も大糸線。
書く駅のみでも、南小谷位までなら。

タイに無償譲渡されたキハ58、結局整備できなかったのか機関車に引っ張られて客車扱いなのを見たよ。

素人質問でスマソだけど、なんでディーゼルカーって、始発・終点でずーっとアイドリングしてるの？
このご時世、環境に悪いような気がするんだけど。
エンジン再始動するのに時間かかるのかなぁ？

羽越祭りに参加した人、詳細きぼん。

>>495
エンジンに負担がかかるから。
鉄道用エンジンはクルマに比べると相当荒っぽい使い方をしている。

７日って日本旅行だけですか？
きっぷ探してもなかなか見つからない…

一部のトレーラー（三●含んでるかも）も停車し、落とすときはアイドリンクしてからしないと逝けないみたいだね。

エンジンの話題はこちらでどうぞ
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1079914331/l100

>>498
一般売りとったよ

ありそうで無いキハ５８系のタラコ

無さそうで有ったキハ58系のスカ色

あんなパワーのない車両がついこないだまで東北線で電車特急に入り混じって走っていたのが信じられない。

最後まで補機なしで板谷峠を越えていた急行「おが」「出羽」（しかもキハ２８入りの
そんな強力編成ではない）は、ある意味でキハ１８１系時代の「つばさ」よりも凄いかもｗ。

もっとも、30km/hくらいしか出なかったらしいけどｗ。

>504
今は亡きキト車(たかやま・臨時用)もな。

猿人更新は最後まで受けてなかったが、それでもあのアーボソ区間でがんばっていた。

>>503
んなもん、あったっけ？

>>507
九州色では？

新快速よりはやかったみささみまさか萌え

>>502
荷物車かなんかになかったっけ？

四国だかで走ってたような気が

>>507-508
国鉄時代の小倉工場試験塗装（番号わからんｗ）が、スカ色っぽかったから

>>510
キニ58やキユニ28のこと？
足廻りは58系だけど、車体が40系だから、カウントしていいのかどうか微妙だな

>>507-508
飯山線のことでは?

くまがわ号（だったかな？）が博多まで来てた時の鹿児島本線はマターリ？爆走？

>>511
国鉄時代、長崎あたりにいたやつのことをいいたかったんだよ。

>>506
そうそう、たかやま懐かしい。
思いっきり爆走してるのに京都を発車してしばらく併走する223系各駅停車が
数駅の間、ずっと追いついてくる。追いついては駅が近づいて減速を
繰り返す様は見てて面白かった。

>>481
これで475も国鉄色にしたら・・・
あっちも455を（ｒｙ

>>503
「…昭和57年に小倉工場でキハ58 56をブルーとクリームに改色…」
とRF489にあったよん。

>>517
８６ページにスカ色載ってるね。

キハ28の車体スソ給水口が、前位寄り→中央付近に移動したのは何番からでつか？
教えてエロイ人。

>>514
多分、同じものを指してると思うよ
でも、「九州色」だと今のカラーを想像するから…

>>517
>>518
おぉ、サンクス。それのことだわ。キハ58　56か。エライ若番だなｗ

>>512
いやだから（ｒｙ
が、確かにスカ色チックだな>飯山色

んじゃ、名無しに戻りますね

週末は、「みよし」に乗って鉄分補給してくるか…

なんか意外に週末の羽越は話題になってないのね。
どっか画像ないかなぁ？

>>520
ごめん嘘つきました。

http://ime.nu/www.media-k.co.jp/jiten/imgbbs/bbs1/img-box/img20040713151346.jpg
この列車名は?（ちなみに20数年前の写真でつ。）

下りえびのかくまがわ

今年は敦賀の花火臨は運転されるのか？

>>525
はずれ。確かに似てるけど。
ヒント。現在しЯ倒壊エリア。

なんだか削除されちゃったみたいなので再度うｐしまつ
http://www.media-k.co.jp/jiten/imgbbs/bbs1/img-box/img20040714100006.jpg

528>
急行「のりくら」か「たかやま」
高山本線の有名なポイントの風景だよね。

>>526 去年かは小浜線のアートトレインとかいう白いのが付いてなかったけ？
立派なＨＭ付きだったような

>>526
敦賀港線は非電化だから
入るとしたら金沢のヽ(ﾟ∀ﾟ)ノな５８か
越美北線の＿|￣|○な車両だろうな

大穴でアストルとかエーデルもありえる

529>
正解。急行「のりくら」でつ。キロ28を組み込んだ堂々たる編成ですた。
もう１枚うｐしときまつ。
http://www.media-k.co.jp/jiten/imgbbs/bbs1/img-box/img20040714124145.jpg

>>532
懐かしいっすね。
夜行「のりくら」に乗ったのを思い出しました。

去年の敦賀港線の花火臨の編成です。
キハ58 596+キハ28 2119+キハ28 2159

28-2159がアートトレインで残り２両は能登路色です。

>>534 今年も走るかね？

西鳥取の58と181がまとめて米子〜後藤へ回送されたそうな。合掌。

>>535
合掌。

>>535
2159は花火臨を最後に廃車となりました。

向日町で回７０１Ｄとして出発を待つキハ６５

キハ58 1100番台とキハ28 3000番台、
いわゆるモデルチェンジ車が最初に投入されたのは福知山でつか?

>>539
モデルチェンジ車の投入は寒地向け(1500とか)の方が先かも。

>>539
和歌山とか名古屋じゃなくて？

[1871] キハ５８ 660 ▽ 2004年7月16日 (金) 20時42分 ▽ 快速八幡平 　
　　皆様こんばんは　　キハ５８ 660の編成記録をお持ちの方おりましたら情報く
　　ださいますようお願いいたします。
[1870] 　　皆様こんばんは。 ▽ 2004年7月15日 (木) 22時39分 ▽ 快速八幡平 　　
　　皆様こんばんは。もと南秋田運転所に所属していたキハ５８ 664の編成記録
　　及びキハ５８ 663,662,661の編成記録をお持ちの方おりましたら教えてくださ
　　いますようお願いいたします。
[1869] キハ５８ 267 ▽ 2004年7月9日 (金) 22時40分 ▽ 快速八幡平
　　皆様こんばんは　　キハ５８ 267の編成記録をお持ちの方おられましたら情報く
　　ださいますようお願いいたします。
[1868] キハ５８ 268 ▽ 2004年7月8日 (木) 22時36分 ▽ 快速八幡平
　　皆様こんばんは。以前津山鉄道部に所属しておりましたキハ５８ 268の編成記録
　　をお持ちの方いらっしゃいましたら情報くださいますようお願いいたします。
[1867] キハ５８ 269 ▽ 2004年7月6日 (火) 00時20分 ▽ 快速八幡平
　　皆様こんばんは。キハ５８ 269の編成記録お持ちの方おりましたら情報ください
　　ますようお願いいたします。
[1866] キハ５８ ▽ 2004年7月3日 (土) 11時29分 ▽ 快速八幡平
　皆様おはようございます。　キハ５８ 271,270の編成記録情報をお持ちの方おられ
　ましたら情報くださいますようお願いいたします。
[1864] キハ５８編成記録 ▽ 2004年6月29日 (火) 23時33分 ▽ 快速八幡平
　皆様こんばんは　キハ５８ 272,273,274の編成記録をお持ちの方おりましたら情報
　をお願いいたします。

>>542
こいつ一時期某６５HPにもよくかきこんでたな。

>>539
「落成日が最も早い」という意味なら
ｷﾊ58　1100　1968.5.31　新潟
ｷﾊ58　1500　1968.2.7　青森
ｷﾊ28　1000　1968.5.22　千葉
ｷﾊ28　500　1968.3.13　弘前

>>544
1100は新潟でつか・・・�dX

てことは、キハ56，27パノ車のほうが早いのかな？

数日の差で別の場所に配置されたりしているので、どこが最初とは言えないのが本当のところでしょう。
落成日が本線に出た日ではないし・・・

ｷﾛ28　300　1968.6.26　名古屋・美濃太田
ｷﾛ28　500　1968.5.6　札幌
ｷﾊ27　200　1968.3.25　札幌・函館
ｷﾊ56　200　1968.6.20　札幌　

高松発最終今治行きのキハ65
今治で走り終えた充実感が夜中の今治駅から漂ってきている。

キハ52やキハ53も好きなのだけど、やっぱりキハ58系は長時間乗車したときの
疲れが違うね。

車体の剛性が、急行型と一般型だと違うんでしょうかね？

ttp://saninhonsen.cool.ne.jp/kiha181/img/168.jpg
↑左端

キロハがぁ・・・｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

キロハはキハ１８０に改造されたようだな

フェンスの関係でキハ180が福知山色(細帯追加)に見えるｗ

陸中八木場面で、久慈方快速幕・八戸方臨時幕ですた。
急行幕期待していたのに…orz

>>552
そりゃぁ
「八戸線内快速列車」だもんな
あさひ･能登路でがんがれ

そうそう。むしろ回送幕じゃないだけありがたく思わないと。
青森行は久慈方が鮫入線時から急行幕だったよ

明日の朝、７日の能登路金沢〜珠洲１枚払い戻ししまつ。
キャンセル待ちのやつガンバ

>>555
何時頃？
つーかめちゃﾎｽｨ。

学校行く前に戻すんで、遅くて８時半ごろです。
その時間に行けないのなら、帰りに戻しますよ〜（笑

8時半だと無理だわ。

帰りだと何時ごろになりそう？

やるせない会話だなｗ

どっちが釣ってるの？

釣りじゃぁないわけですが。

今日、寝坊したので払い戻しできませんでした・・。
夜７時ごろに駅行って戻してきます。

>>561
乙。

PM7時頃だね。
了解ｗ

>>562
取れましたか？

なんかさらに１枚余りそうな気配が・・orz

7時頃e5489で見たけど×ﾀﾞﾀｰﾖorz

今日７日運転の能登路往復取ったぞ！
















そんな夢を見た・・・

あら・・残念でしたね。

もしもう１枚払い戻す事になりそうなら、
再びこの場を借りて報告するのでがんばってください〜

ねんがんのR能登路号のキップ（７日珠洲行）を手に入れたぞ。

しかし今回ヤフ奥の能登路は本当に不振だね。
白兎や但馬の時の嫌なら買うなみたいな値上がりっぷりは一体どこに行ったのだろうか・・

>>567
それはﾖｶｰﾀですね。











ｳﾜｧｧｧﾝ｡

しかし、冷静に考えてヤフオクで必死になるほどの企画ではない。

きのくにも白兎も但馬も能登痔も。

白兎･但馬に行った人間だが、
正直、今回のは西日本に騙された感がある。

でもやっぱ行きたくなる俺は完璧に蟻地獄の中の蟻だわｗ

いや、今回の主役はキハ58ではなく能登鉄道の鉄路でしょ？来年廃止だし・・・

先週、白兎の写真ができたのでカメラ屋に取り行ったのだが、
車内の写真とか、改めて変な奴がいっぱい写ってるよ。
自分でトリミングしたよ。変な奴の部分をカットして。

>>574
未加工写真、ＵＰしる♪

>>575
|　燃えるゴミ回収に来ました
＼　　　　　　
　 ￣￣V￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　 ＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　―――――――、 　 　　ヽヽ
.　　 /. ￣￣￣//.￣￣| ||＿＿＿＿ヽヽ
　　/.　 　　∧// ∧ ∧| ||　○○市 　ヽヽ
　[/＿＿__(ﾟ_//[ ].ﾟДﾟ,,) ||　環境局. 　|　　| 　← もうこの中に
　||_　　　 ＿|_|￣￣ ∪|.||￣￣￣￣￣|　　| 　　　入っちゃったので
　lO|――|O゜.|＿＿＿_|.||.-――――┴―| 　　　　　　今頃焦げカスに
　|_∈口∋￣_l＿＿ｌ⌒ｌ | | コ□ﾆ//ｌ⌒ｌソ
　　￣￣`ー'￣ 　　`ー'￣ `ー'　 　`ー'

名前ミスった。
>>576は俺ね。
切り取ったクズはもうないので。

ところで「しらゆき」が復活したらどうするよ?
金沢-青森..げっぷ!!

>>578
ボックスシートのヲタ企画は3時間以上は地獄。やめといたほうがいい。

能登路か、いいねえ能登半島の海風を受けながら・・・って冷房車？
キハ58って冷房車か？窓開けていいんか？

非冷房車なんてまだあるんか？

>>552
東北線内では、青森方が急行で、八戸方が臨時になってたよ。

582>
当初は両方臨時だったようだが、野辺地停車時にウテシさんにリクエスト
して、急行にしてもらったようだ。漏れが見たのは、ちょうどグルグルまわ
しているところだった。あとは、ドアわきに列車名サボをいれてプチ撮影会
ですた。ウテシさんも窓から顔を出して話し掛けていたよ。

>>583
実は、野辺地界隈で撮ってたのですが、ケツ打ちでなんとか撮りましたよ。

四国の58がよく撮れる場所ってない？

ｸﾚｸﾚ厨でｽﾏｿ

>>585
探せ
車窓を見ていればそこそこ見つかる

土佐北川とか下灘の駅撮りとか俯瞰は結構良さそうだけどさ

姉妹車両ということで書くが、
「だいせん」が今秋で廃止らしい。（酉公式のpdfが出た）

>>587
ビックリして酉のページ見たけどネタじゃねーかボケ

ネタの出所
ttp://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/pdf/040723a_keihanshin.pdf
ttp://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/pdf/040723a_yonago.pdf

米子〜鳥取まで快速になるらしいね。

>>588
低学歴

だいせん 廃止の方向は残念だけど みよし はまだまだ安泰のようで安心したよ。

>>592
「○○ライナー新設」の記事がたくさんあったので、快速化かと一瞬焦ったけど、
可部線とかの記事だったので安心しますた。

キハ６５を使った急行は、これで全滅したかな・・・。
急行くまがわもキハ６５使ってたけど、春で無くなったし(∩Д`)

しかしこれで、だいせんにキモヲタが湧きそうでいやだな。

>>594は

自分らの事を棚に上げてキモヲタキモヲタと言う某65HP常連

>>583
あれは元々急行幕掲出していたんだけど、幕位置が少し上だったんで中央に直してもらったのよ。
ウテシさんがとても感じの良い方ですた。青森到着時〜引き上げの間に上り方も急行幕にしてくれた…

>>594
某６５ＨＰ常連ﾊｹｰﾝ!!

>>597
某６５ＨＰ常連ﾊｹｰﾝ!!

>>594>>598
65ＨＰ常連必死だな・・・

>>600
死ね

>>600
死ね

>>585
箸蔵駅。桜の咲く季節は特にオススメ。

>>586、>>602
�d

その辺りをうろついて見ます。

58スレに集うみなさんはどこ在住？
近所で58は走ってないという方がほとんどなのでは？
漏れは愛知県在住‥東海管内に58が生きてたころはキハなんてさっぱり。
名鉄パノラマカーに夢中だったな。
国鉄色+たかやま色の急行たかやまを鵜沼駅で撮ってるのが奇跡なくらいだ。

だいせん廃止ってことは、今度の冬のカニ増結はヘーデルの悪寒・・

いや、カニかにだいせんとして昼行復活の可能性すら。

去年はキハ58だったが、今年の8/16の敦賀港線は？
ttp://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/pdf/040723d_hanabi.pdf

【米坂線　バス代行】米坂線は、平成１６年７月新潟・福島豪雨の影響で、羽前椿〜小国駅間で運転を見合わせています。なお、同区間でバス代行輸送を行っています。
↑急行あさひは運転できるのかな…心配でつ

>>607
今年もキハ５８だと思うよ
3両目が52-115だったらお祭り必至

京都のキハ65もありえるけどさ

急行「能登路」（金沢―のと鉄道珠洲）を7月31日と8月1、7、8日の4日間限定
午前8時8分に金沢を出発し、午後零時11分に珠洲に着く。
帰りは午後3時26分珠洲発で、同6時41分金沢着。

もう今週末から走るわけだが。
のと線で撮影スポットってどこがいいの？

急行のりくら1号　701D　11両編成age

さて台風が近づいてきているわけだが・・・
能登路は大丈夫だろうか

さぁて、8月1日が楽しみだ。

>>610
どこもスバラスィ！よ。　　　　　…と、ﾎﾟｼﾞﾃｨﾌﾞｼﾝｷﾝｸﾞ。

上りだいせんは下りよりも利用客が少ないんだろうか？


3年前｢さびしいかしきり｣になりますた。

>>615
遅いからね･････福知山を快速より先に出てくれたらそれなりマシなんだけど。
通勤列車としては早すぎるけどな。

>>607
つばめno巣によるとキハ58岡山車2両が8/2-18の間金沢支社に貸し出されるらしい。
8/16も含まれているから花火臨に充当される可能性あり。

8/3-15は何をしているのかがかなり気になるところだが・・・

岡山に元つやま車(砂丘車？)が３両居たね。
ちょっと錆浮いてたけど。

>>617
能登路増結！？　ｗ

むしろ、タオに！

敦賀港線の臨時列車って敦賀何時発なの？
できれば1日中運行して欲しいのだが

言わしてくれ！



オナニ３６　１１！！！！

亀レスだが
>>605
12月改正で余剰になるカコ40系だと思うが、どうかな？
カニ増結運用の後、晴れて田尾転属→58系あぼーん
ま、どっちにしても嬉しい話ではないが

もし、この妄想が現実になれば、西日本から58系定期運用がなくなるが、数的にはピッタリな罠

>>623
（つд｀）そんな・・・

ﾀｵの58なんて1回しか逝った事無いのに

急行野沢が走るね＜ｿｰｽはﾚｰﾙｵﾝ

>>623-624
タオのモデルチェンジ車があぼーん?
どうせなら広島に持っていってほしい。

さっき１枚払い戻してきますた・・＞７日金沢〜珠洲

>>622
グロスとネットで車重表記が変化する車両か？

>>617
>>618

今日岡山の留置線を見たら砂丘車が２両なくなっていたので既に貸し出されたようだ。

>>629
今日定刻に敦賀へ行きましたよ。
その日は構内を移動しただけだったのでしょう。

で岡山のキハ５８系はやっぱり敦賀港線の花火臨に使われるわけですが、５８系２両では当然冷房がききません。
ということは金沢の２８系も連結される可能性があります。そうなると５８系のほうも一緒に連結されそうですが・・・
今年の花火臨も期待させてくれますね。



7日に小木→穴水に乗りたいのに空いてない・・・＿|￣|○

むしろ非冷房仕様のキハ58に萌えるが




花火輸送なら窓開けられないよなorz

>>630
小木→穴水はJRで発券できんぞ。
のと鉄道のみの急行券が発券できんらしいからな。

だから、のと鉄道区間のみの発券は旅行会社でしろと言われたで。

「リバイバル能登路」の報告がないなぁ。
但馬とかならすぐに報告あったのに・・・。
漏れは31日の珠洲行に乗ったが、
車内温度が30℃に達し、まさにサバイバルだったよｗ

サバイバル能登路ｶｺｲｲ!!ｗ

某所でリバイバル能登路の画像見たけど、国鉄色が何か変じゃない？
塗り立てだからかもしれないけど

編成の中にボロのキハ28 2008を入れて有終の美を飾って欲しかった?<能登路

今日16：00頃に7日の下りR能登路キャンセルしたんだけど、今日取れた香具師いる？

今回は薄着と独特な脚線美で有名なあの方は降臨しなかったのか？

花火輸送臨に、キロハ２８を連結してください

>>639
扉も窓ガラスもなくてよろしいですか？

トロッコキロハ

能登かわいいよ能登

松任で見たけど別に普通だった。

キロハより倒壊からキロ28を買い上げてください。

昨日旅行会社（友達）から、7日が取れたよって連絡があったけど、
当初考えていた7日ではなく8日にしてくださいと言ったら、ガッカリされた。
内心、7日は日本旅行枠が大半を占めるらしいからダメポと思っていたけど、
今日昼に連絡が入り、取れたとの事。

８日に乗れまつ。
レポはできませんので。sh251i

せっかく乗るんだからレポ汁

帰宅後レポでおけ？

月曜日に成松。

急行「野沢」運転age

う〜ん…

14系の野沢号で、上野（新宿だったかな）-野沢温泉行ったんだけど…
あの列車はなんだったのかいのぉ…

リバイバルスレにレポ少ししました。95Km/h出すDMHの音にノックアウト気味(w

>>650
羽咋までに酸欠起こさなかったか？ｗ（31日に経験）
車内温度も報告ｷﾎﾞｿ

>>651
今日はグッズ販売がマターリなので(抽選)酸欠は回避。
団体枠の58(1号車)乗車だが奇声が聞こえたりするので28一般のドロンとへ…でも皮肉なことに車内温度は58の方が扇風機付きなので涼しかったり…(w

先週乗車だけど５８は涼しいね。
むしろ寒い位だった。

先週は奇声は聞こえなかったが…。


>>650
七尾以南は結構飛ばすね

28だったから酸欠起こしたのか・・・ｗ
日旅は58のみに扇風機がついていることを知った上で、
1号車を団体枠にしたのだろうか

>>653
平坦な本線だと58もやっぱり速いよね。
登板になると途端に唸りながらノロノロ…アイドルでカラカラ…DMHの音色は本当にKOされる(w

>>654
まさか…冷夏だったら逆サービスになったわけだし。

>>629
敦賀港線に乗るのは一般でもイケるの？
運賃はどうなるのだろう・・・

>>649
シュプール野沢

>>656
去年は団体オンリー

いや、半ズボソが７日分に乗ってたし、常連も乗ってたから…おそらくそこらの輩の奇声でしょう

しかし７日の能登路の２８の車内は変な匂いがしてたなあ・・

＞６５８サンクス
団体さんだけかぁ。もう申し込み終わったんかなぁ？

今現在のキハ58の定期運用現存路線
花輪線・山田線・釜石線・石巻線・気仙沼線・米坂線
城端線・氷見線・木次線・土讃線・予土線・久大本線

完璧に把握してるわけじゃないから、誰かフォローきぼんぬ
この表を直してくらはい

>>662 芸備線を忘れるなよ！急行だぞ急行！

>>662
高徳線、予讃線

山陰本線の下関口は定期運用なくなったの？

>>662
木次線は違いますよ。

>>662
花輪線、山田線、東北本線（仙台〜小牛田、日詰〜好摩）、石巻線
気仙沼線、米坂線、白新線、羽越本線（新津〜坂町）
信越本線（新津〜新潟）、磐越西線（馬下〜新津）
城端線、氷見線、北陸本線（高岡〜富山）、芸備線、
土讃線、予土線、予讃線、高徳線？？
日豊本線（宮崎〜鹿児島中央）、吉都線、肥薩線（隼人〜吉松）

四国はよくわからん。山陰線の下関口はなくなった

予土線はキハ３２とキハ１８５だけだったような気がするが。

>>662

釜石線はジョイフルトレイン改造のkenjiがたまに走るけど、一般車の定期運用はないよ。

金サウの５８系気動車国鉄色の今後のリバイバル列車は、何だろうね？
「しらゆき」か「奥能登」か「ゆのくに」に期待しないと。無理かな？

>>662
ゆふ森をキハ58/65とすれば久大線は○

>>670
トロＱをお忘れのようで。

>>666
東のキハ５８はすでにまがい物なので、削除してください。

おまいら優しいでつね。
取り合えず、完成できますた。
フォローしてくれたみなさん�dクス。

花輪線、山田線、東北本線、石巻線、気仙沼線、米坂線、白新線、
羽越本線、信越本線、磐越西線、城端線、氷見線、北陸本線、芸備線、
土讃線、予讃線、高徳線、久大本線、日豊本線、吉都線、肥薩線

>>666の表を元にコピー、予土線は消しといた。
>>672
まがい物でもとりあえずクロス残ってるから・・・
50km/hあたりまで103系とほぼ同加速というのはマジでビビるけどｗ

メルセデス300SLガルウィングに先代SLのSL60AMGのパワートレインを載せた「AMG300SLｶﾞﾙｳｨﾝｸﾞ（タイプW198）V8-6.0」みたいな感じかね。盛ﾓﾘのキハ５８は。なお今月号のENGINEに掲載されてまつ。

エンジンがオリジナルのままで残っているのはどこ？

>>669
金サウってどこだよｗ
まさか釣りか？

>>675
酉匹丸

>>673
>103系とほぼ同加速
そんなの５８じゃないやい　ヽ(｀Д´)ノｳﾜﾜｧｧｧﾝ！
もう「撮り」だけかな、東のは・・・。

>>675
673が書いてる、東以外の路線。

予土線は、キハ１８５が入場等の際に代打運用に入ると、宇和島口に入るそうだ。
最も定期じゃないから外しても正解ですね。

城端線、氷見線はいつ行っても５８に乗れまつか？
時間帯とかあるのでしょうか？

氷見線は越中国府の出発後
イルカの「もう海に戻れない」を聞いていると
トンネルを抜けるとホンマに
地図にも載らない位、小さな海岸が見える。
氷見に行きてぇ〜

キハ65の四国運用区間を教えてきぼんぬ

>>682
motoQでぐぐるとよろし

>>683
�d。
土讃線は阿波池田までだったなんてorz

　▽ 2004/8/15 (Sun) 20:58:27 ▽ ROKU 　　　

▼ Ｔｓｃ１００３さん
> ☆エーデル（９５１３Ｄ）
> １５５１+５１１+１５１１+５５１であってるでしょうか？
> （←金沢←エーデル展望車[８００代]+リゾート中間車２両[１６１０代]+エーデル展望車[８００代]→大阪→）

えー、全く違っております。

511は601の旧車号です。
ノーマルキハ65に寒地用の便所無しは存在しません。
編成車号と下のカッコ書きが矛盾しています。
800は「エーデル北近畿」です。
800と600は総括制御できません。
1610番台2台の両展挟み込み4Bはあり得ません。

・8/14
9516D　大3007(YTS大阪上高地ハイライト)
キハ65601+キハ651611+キハ65611+キハ651601

もっと修行してください。
いじょ




この香具師、こんな高圧的な物言いするのか・・・

>>685はＴｓｃ１００３。
お前uzeeee。
って書くと65HP常連ハケーンって書かれるな。

今高岡駅でつ、久々に氷見線乗ります。５８系の２連で乗車率は六割程かな。キハ２８の車内は涼しくて(・∀・)イイ!

だいせん廃止後のキハ６５は、芸備線急行に転用し、
広島のキハ５８も全車廃車となる予定。

>>688
65の整備なんか無理です。勘弁して下さいorz

65１だけじゃ、便所なし急行になるな。

キハ６５だけじゃ、便所なし急行になるな。

あぼぼぼ

キロハ28-1　はどうした？

>>685
痛い厨房にはキビシイよｗ
ひ○ｏちなんてもうみてらんないｗｗ

Ｔｓｃ１００３は夏厨

>>693
？
砂丘色のキロハは解体真っ最中ですが。

>>693
１のことでいいのか？
だったら遥か昔にキハ28　5301に改造されて、さらにアボーンまで完了してるぞ

>>696
キロハ28　1をご存知ない？四国にいたが…

>>697
いや、遥か昔の車の事を今更「どうした？」は無いだろうという事で。

元くまがわの65も解体待ちの予感

>>700
死ね

>>700
通報しますた

RORI

>>699
熊本にまとめて置いてあったよ

おいおまいら、アーバンネットワーク圏内を真っ昼間に堂々と爆走していった敦賀花火臨返却岡山区キハ58の話題はスルーですか？

>>705
熊野花火で疲れたので寝てますた

　夕べ、とあるキハ58がテスト車になっていて、ドアが両開きに改造されていたなんて夢を見てしまった。

>>699>>703
もう全部小倉に送られてあぼーんしますた
ちなみに58/28も58-1106,1133,755,28-2401,2485以外は工場に送られて解体されたよ

>>680
自分はいつ行ってもダメでした。（笑）
でも氷見・城端どちらでもよく、１本見送る覚悟程度ならＯＫかも。
金沢支社（？）のＨＰにでている忍者列車の列車はキハ４０なので避けたほうが良い。

>>682
四国ならこのあたりを参考に。漏れはおかげで成功した。

ttp://t-train.hp.infoseek.co.jp/hensei/index.html
ttp://www.infomadonna.ne.jp/~motokyu/unnyou.html#65+58

>694
ひこ○ち痛すぎ

松任に能登路車いました。

8/23の真っ昼間にキハ58系国鉄色3連が鳥取方面から豊岡方面に回送されたらすい
おかげで定期列車が交換待ちで時刻変更・・・

>>712
あのあたりって臨時のために定期を時間変更したりするから面白いよね

他の支社は臨時列車を定期普通のためにノロノロ運転させたりするけど。

>>713
そして駅にも掲示がない、改札口の駅員氏も知らないというのがスゴイ
（かにカニシーズンは毎日そんな調子）
鳥取鉄道部の乗務員氏が呆れてたが

>>713-714
四国ではよくあることですが、
規模が違うから縦割りになってるのが酉らしいところですか。

>>712
で、結局その編成はどこにいったんだ・・・？

>>716
能登路の車両の調子が悪いから入れ替えるらしい

>>717
ということは金ｻﾜに転属ってことでつか？
もしそうなら糸魚川支社がどう出るかちょっと見物

まぁ後藤発だから廃車はありえないだろうな

ttp://saninhonsen.cool.ne.jp/bbshyper/saninbbs.cgi?sch=%5B90%5D
より引用

>[90-19] ↑ TAT 2004/08/24(火)13:21 new
>福井への転属（貸し出し？）のようです。
>水害による、越美北線の車輌を補うだとか。
>58-1042 58-1047 28-2466 ですね。
_, ,_
( ﾟДﾟ)・・・
金ｻﾜ転属ではないのね・・・orz

>>719
能登路亡き今、金ｻﾜに送っても用途がない罠。
団臨にはアストルがあるんだしw

>>720
リバイバル列車という用途があるわけですが・・・
大体越美北線の応援だけなら金沢･高岡車を使えば済むのに態々米子から持ってきている時点で転属は確実じゃ無いかと思います。

加古川線の電化で余剰になったキハ40が転属すると西のキハ58は全滅か？

おわら盆の応援だったり・・・

>>722
広島のみよし用と金沢の国鉄色はまだ廃車にはならないんじゃないかな。
広島はともかく金沢車は折角塗り替えたわけだしさ。

>>723
おわらの編成は既にDJで発表されているからまずないかと。
団体にしてもそれこそアストルやわくわくだんらんの出番だし。

広島の58は下関の48と置き換えられて急行みよしに使用されるだろ
そんで下関には加古川の40が移動。

>>712-714
時刻表見て交換待ち停車する駅を予想したけど、見事に通過されますたorz

今度は陸中？

和歌山線電化20周年だが、結局「紀ノ川」のリバイバルはないようだなｗ

しＲ束は今度のリバイバル、上野ー秋田を58の11連で全車指定の鳥海と男鹿らしいね

>>721
リバイバル厨ですか？
もしそうなら金沢に送ると思いますが。

こちらにも入った情報だと、やはり>>719に書いてあるように水害による転配みたいです。
今頃、南福井に置いてあるはず。

>>725
加古川のは高岡の５８と入れ替えた方がよいと思われ。

>>729
釣りですか？
よい子は真夜中まで起きてはいけませんよｗ

米子車３両ミフ入り＆越美北線入り確定age

>>727
急行「陸中」が乗っているよね。キハ110系だったらかなり萎えるけど。

733>
急行「陸中」があるの？漏れの持っている本に、58x3Bが陸中大橋の手前の
鉄橋を渡っている写真が載っている。盛岡支社ならリバイバルやろうと思えば
いくらでもできそう。北上、五葉とかね。

北海道で保留車になっているキサロハ１８２の４両を
ＪＲ九州が購入のうえ、新型リゾート車に改造。
直方の操配用キハ５８系４両と取替え。

もしかしてゆふ森に組み込むとか?
日豊、鹿児島本線にスジを入れるのも大変だよ。

>735
そのキサロハはどうやって動くんだい？
と釣られてみる

キサロハ、ＪＲ九州が購入か

電源車つけて機関車牽引でもするの?<キサロハ購入
ダブルデッカーで乗務員スペースすらもないんだから客車としても使えない。
それだけなら先頭車も買ってきて走行機器を撤去すればいいんだろうけど、
明らかにダイヤのお荷物になるような車両をわざわざ買うメリットはなかろう。

>>734
仙台〜宮古だね。今売ってる時刻表に載ってるよ。

それよりおまいら米坂の急行の話は？

阿波川口のキハ283013火災事故の報告書
http://araic.assistmicro.co.jp/araic/railway/report/RA04-4-2.pdf

>>741
あさひ号乗ってきました。別スレにも書いたけど、あぼ氏が乗ってました。

ケロケロケロケロケロケロ→停車中

ゲロゲロゲロゲロゴオオオ→出発

グゥオオオオオオオオオオオ→力行

タタンッタッタタン　タタンッタッタタン→空走

チンチンチンチン　フォｱｵ〜ン→踏切通過

>>744
ケロケロケロケロケロケロって蛙の鳴き声か?ｗ
カランカランカランカランカランカラン…じゃないの?

俺にはガリガリガリガリに聞こえる。アイドリング音。

>>746
そう聞こえる時もあるな。
車両によって音が違ったりするから。

>>744
なんだこれ？　東の換装エンジン車なのか？
アイドリング音は、745のようにカラカラカラカラ・・・と聞こえるのがDMH17。
だから東の58は見かけだけの偽物になってしまった。

>>746
キハ40系の旧エンジンがガリガリと聞こえる。

>>747
DMH17搭載車はみな同じだと思う。

越美北線の運用どうなりますか？

>>749
果報は寝て待て

9/11になったらわかるんじゃないの？

>>748
車両によって個体差がある

盛岡でキハ５８倒木と衝突、あぼ〜んしなかった

あんな偽者のキハ５８で
よくものうのうとリバイバル連発できるよな。

今日の岡山〜岩美間運転の岡山車2両の団臨、撮りに行った香具師いる？

そういえば山田線で起きた踏切事故、2両中1両が国鉄色だったらしい。

>>754
しかも直接当たった先頭車両が国鉄色

>>753
漏れは全く新しい列車と考えているが。
そもそもどうやったって昔そのままなんて出来っこない。

>>751
文字での表現が変わるほど、大差はないと思われ。
あとは表現の個人差だろ。

753　　　　　　　　そんな事いうなよ。偽物扱いされてるキハ５８系が無くなれば取りにくるでしょ？さて、週末は野沢ですな。長岡から長野まで乗ります。

この間の団体あさひに乗ってみたけど何気に偽者５８のリバイバル急行でも結構良いなって感じたな
ロング部分はフリースペースでボックスに飽きたらそっちに移動すれば広々と使えて便利だし
これで車販が乗ってれば言うこと無しだったんだがそれは無理な話か・・・

759 　　　　　　　　俺も乗ってましたが、ロング部分も良かったですね。今、気付いたけどＩＤがＪＲだ。

イベント列車ってのは、乗って楽しんでしまうのがいいのかもね。
あまり「リバイバル」というよりも、あくまでお祭りってことで・・・

おわら臨乗る為に富山行ってきましたが、越前花堂付近で留置されてる
キハ５８−１０４２他３連を見ました。カーテン下ろされてましたので
運用には就いてませんでした。富山１６１０発に乗車。
猪谷寄りから５８−５９６、２８−２１１９、２８−３０１０、５３−１００２
、５３−１００１の５連でした。高岡車はドア半自動扱い。金沢車は
一部に先日のリバイバル運転で使われた愛称シール（能登路）が残ってました。
種別は白幕無地でした。
乗車制限が行われており、金沢車は通学学生優先車、高岡車は、おわら観光客
用に振り分けられてました。越中八尾過ぎるとガラガラでマターリするには
最適。しかし復路は猪谷から観光バス客が乗り継いできて満員に。八尾で
客入れ替わるでけで満員のまま１５分遅れで富山着でした。

53ってまだ生きてたんだ

新潟の５８って、ボックスはどのくらい残されているの？

仙台の４５５くらい？盛岡の５８みたいに片側4ボックスずつ？

>>762
報告乙です。画像もありましたら是非。

ところでみなさん何色がお好き？
漏れは広島急行色。黄色い能登路色も好きだったが撮れずじまい。

>>766
原色以外では高山色（深緑にクリーム色のストライプの）かな。
渋くて好きだった。
あと倒壊色も軽快で意外と好きだった。

もうないけど月山、よねしろ色。

>>762
サワ車の愛称シールは現役能登路の時からの物(つまり塗り残し)。リバ能登路はご丁寧にも上からサボ差してた。

>>766
四国団臨車かな…初代V字の。愛称幕部が赤くなるパターンね。
ところで広島急行色ってどれだ？赤？緑？現行？？

加古川線電化したら、全車高岡に転属して
高岡の２８・５８は全滅だよな

>>766

最後のタブレット急行砂丘・つやま

普通用だと姫路と小浜。

あと大糸線の西区間にあった非冷房の緑色のやつ。

>>767の高山色もだが富で製品化きぼんぬ。

盛岡色！！

かなりマニアックだが、「わかとりライナー」試験色が好きだ
それ以外では「たかやま」
キハ56では「ミッドナイト」が（・∀・）イイ！

姫路色５５００番台オールロングシート懐かしい。

金沢リバ能登用58.28、大糸線で52と併結、3連運転!!
確か９月１８日だったかな??

↑ごめん・・・、１９日でした。

ひめかわ号sage

>>773
わかとりライナー色って1年ちょいしかなかったんだよね？

>>777
しかも、越後線経由とはマニアックだね。しかも直江津まで延長。

779>
もともと青海まで逝っていたから、延長というより短縮だ罠。
82年頃の時刻表を見ると、1往復で、朝青海発で、夕方新潟発
となっていたようだ。その頃に時刻表を見ると、今では考えら
れないような列車ばかり走っているな。漏れを鉄ヲタにするには
十分あまりある時期だった。

今度の連休で四国でキハ５８に乗りたいと思います。
阿波池田11：35発高知行きの243Dあたりを狙っている
のですが、ここ最近は運用に入ってるでしょうか。
情報キボンヌで申し訳ない・・・。

飯山色バンザイ！ドッコイ生きてる、ローカル線！

能登路の屋根、いい具合に汚れてきた…

いい具合に煤けてくるといいよね。あんまりリアルに国鉄末期を再現すると
大変なことになるがｗ

>>781
>>709参照

>>781
ただし、>>742の関係で、運が悪ければキハ５４＋３２になるらしい。

9/4の高山線841Dは高岡色・国鉄色キハ58系混結ですた
ttp://www.kitanippon.co.jp/images/A100.jpg（5日には消えるはず）

琴平１６時過ぎの下り列車って定期でも５４＋３２なのですか？

>>788
確かそうだったと思ふ

>>788
YES
坪尻では(65+58)*2とすれ違えるよ。

>>790
以前は坪尻で交換だったけど、今くち箸蔵で交換でつ。

>>791
ホントだ。すまそ。

>>766
飯山色　
最初に撮りに行ったキハ５８だったなぁ…。


っても、何色でもキハ５８は好きですね。

加古川線の電化により、加古川線のキハ４７が全部高岡に転属の予定・・・・・
いよいよ本格的に５８の排除が進んできた・・・・・・

向日町に５８が来た。昔の光景が復活。金沢車みたいだったが。

>>794
高岡の58はほとんどパノ車だぞ。
せめて広島や岡山で働かせられないのか?
ワンマン装置がネックだけどさ。

>>796
あのねぇ、パノラミック５８でも古いものは古い。
急行みよし用５８と比べても、車齢が少し若かろうがもう個体差の問題だけだから。
マニアのために５８を運用してるんじゃない。

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　　 l"─/￣/l ─ﾞl＝＿_＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ ＿_ヽ
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　　　　　 　　　 //　　　　　 | |
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　　　　　　　　＼　　　 　 | 　　＜>>796 うるせぇ、キハ120ぶつけんぞ！！
　　　　　　　　　 |　　　／ 　 　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　/ 　　/
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　　　　　＼　 ￣￣￣￣￣　　 ＼
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　　　　　　||　 ||￣￣￣￣￣￣￣||
.　　　　　　　　|| 　　　　　　　　　　 |

高岡色乗ってるんだけど、駅で止まってるときに携帯の電波が無くなる
ことが多い・・・。で、動き出すと元に戻る。
不思議だ・・・。

>>800
死ね

急行みよし　遂に６５（だいせん車）に置き換え！　みたいですよ〜

>>801


　　　ソ　　　ー　　　ス　　　は　　　？　　　


ソースが無ければ信じません。
というか信じたくありません。

>>801
だいせんの65って「つやま」の置き換えになるうわさを聞いたんだけど

>>801-803
それ、漏れも妄想していた
でもソースなしに信用するほど若くはないのだよorz

58に比べればエーデル65のアコモは格段に優れるし、
ただでさえ鳥取車が波動用扱いの今、だいせん車の転用先なんて
みよしくらいなものだろうからな
廃車するなら、別だが

百万馬券で（３連単の採用で）「つやま」に転用（ｗ

つやま、みよしにエーデル車か・・・とことん使いまわしだな。
今のキハ４８はつなぎなんだな。

>>801-804
エーデルの転用先なんて広島にゴマンとあるよ。
少なくとも客車や181よりは気の利いた使い方ができると信じたい。

関西系某大手掲示板で巣。

>>808
見てきたよ
あれをソースとは、呼べないな
確定情報でもないし、「又聞き」って書いてあるじゃん

だから「みたいですよ〜」　と言ったんですが…ちゃんと読みました？

>>810
ストレートに言うと「ここで曖昧な情報を書くな」ってことだ。
巣に引きこもってろ

>>811
ここは2chでつが・・・

アコモが良いから転属というのは安直な考え。
「丹後」「砂丘」「たかやま」廃止時に簡易リクライニングシートの車両が余剰となったが、多くが廃車となった。

急行つやまが来春廃止らしいぞ。

「つやま」はキハ４８のままで良いから快速にすべし。

>>811
２ｃｈに引きこもってろ！

・・・で、越美北線の58運用はどうなってるんだ？
漏れの聞いた限りでは、平日のみの運行ってことなんだが・・・

>>817
平日朝のみで回送を含め、福井〜一乗寺を2往復するらしい。
58が応援に来たから、全て58運用と思いきや意外だった・・・。
福井口に120が2両しかいないから、朝の輸送力を補う為だけの役目だったわけか。

>>813

そういやアコモ改造車はほとんど重機の餌になってるな。
嘘タイプも数年しか持たなかったのもあるし。

他の路線へ転属したり廃車後海外へ逝くのはあまり手を加えてないやつが多いな。
(とは言っても床や座席モケット等の内装の一部を交換したやつが多いが)

例外としては丹後のキロ28 2511がアストルの中間車に改造されてるな。
キロ28のジョイフル改造はこれだけ。(キロ26も１両がアルコンに改造。もう1両
がアルコン増結用に塗色変更)
あとキハ58-7200とキロ28がタイへ逝ってるな。

そういやＱも平窓車より先にパラミック車をあぼーんしてたな
素人目には何がしたいのかまったく分からん

>>818
サンクス。
朝だけか・・・こりゃ、きたぐに乗って行くしかなさそうだｗ

ただ、きたぐにだと福井2時半なんだよなぁ。。

松任工場で、加古川色キハ４０の
目撃情報があるが

ひめかわ号の発売から一時間経過だが、予約とった香具師いる？
漏れは、電話つながったので予約とっちゃったよ。
エセ急行でも雰囲気楽しめりゃいいかなと思う。

うっ、今日がひめかわの発売日だったのか・・だいせん祭りのおかげですっかり忘れてた。
この間の野沢の状況から言ってもう完売御礼なんだろうな・・・。

>>820
検査期限が切れてたり、機器の調子が悪かったりetc

ちゃんと廃車にするにはそれ相応の理由がある。

>>825
最後の行のちゃんとは余計。ｿﾏｿ

>>825
四国では最後のパノラミック28が火噴いて消えたなｗ

824>
野沢んときは、HPに夕方には満員御礼と書かれてあったが、まだ書かれて
ないので空いている鴨ね。乗りたきゃ電話してみたら？

キハ２８燃えたのは惜しかった。

お前らもキハ６５の中で生活汁！！

[20064] New 風呂無し,トイレ共同,駅徒歩0分 返信　削除　
　▽ 2004/9/15 (Wed) 20:53:43 ▽ ROKU 　　　

キハ65を家代わりにしてみたかったので、大阪-城崎間の特急用通勤1箇月定期券(9/17から有効)
を購入しました。お家賃は134,040円です。
1日あたり4,500円。間合いで特急“はまかぜ”やKTRの特急車に乗車することもでき、トカの40族に
気軽に会いに行くこともできるので、破格と言えるでしょう。

*播但線経由は乗車不可
*急行ハザは料金支払いで利用可

キハ65で暮らしてみたい方は是非どうぞ。ラストチャンスです。

この2ヶ月ほど、“だいせん”撮影のため夜中じゅう自動車で走り回り、そのまま出勤というほとんど
寝られない生活が続いていましたので、あさってからはずいぶんゆっくりできそうです。

どっかに　キハ３２＋キハ５８＋キハ５４　の写真ない？

この編成馬力のバランス取れないと思うけど…。３２ワンエンジンやし。

>>830
ところで、わざわざ料金別払いしないとキハ６５に住めないじゃん。
アホ？もしかして。

>>830
そんな金があるんだっら、俺にくれ

＞この2ヶ月ほど、“だいせん”撮影のため夜中じゅう自動車で走り回り、そのまま出勤というほとんど
＞寝られない生活が続いていましたので、あさってからはずいぶんゆっくりできそうです。

いまさら行動ですか。おめでたいな。
自己って氏ね。

>>832
ハザ・・・指定席
ハ・・・自由席


かも

>>835
ハザ…指定席
ハフリ…自由席

ttp://219.122.170.173/threadbbs/test/filesend.aspx?bbs=train&key=28697

なんかこっちのと比べて丸みが強いような…。

ttp://219.122.170.173/threadbbs/test/filesend.aspx?bbs=train&key=28703

>>838
きっと錯覚だよ。

スカートのある・なしで印象変わるかな。

高知のキハ５８って１９４号機だけスカートつけてたような。
ちなみに土電ではバンパーと言うそうです。

>>838
前面窓上の通風口や水切りが撤去されているので、つるんとした顔になっています。

そういやそうだね。

キハ５８の赤色の部分が紫色になったやつが夢に現れて
うなされたことがある。

>>844
キハ58に路線別カラー採用（・∀・）ｲｲ!!
オリジナルは御堂筋線、紫だったら谷m(ry

四国は何で前後のボックス外してロング入れてんの？

>>845
ガス室状態で死にそうだな
>>846
四国はって・・
それはもはや田舎クオリティってことで、全国でやってるじゃん。

出入りしやすいし、詰め込みやすいしね。

そういや仕切りも外してるな。便所も。

死酷車の車内画像ウプきぼんぬ

自分で撮った画像をＵＰするのってどうやってやるの？

>>848
変わりに、本来ドアの無い妻面に引き戸が設置されています。

四国車以外の車内画像希望。

>>844
エーデルワイス

>>849

ドゾー

http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img200409190051301440.jpg

>>854
乙

塗り潰された座席番号プレートが、栄光の回転(転換)クロスシート時代があった事を語る･･･

てか、死酷にも「グラフSGI」の中吊りがあるんやな。
層化必死だなｗ

12月の水郡線の急行「奥久慈」のリバイバルでキハ58使われるみたいですが、
どこの車両使うのでしょうか。
また急行「鳥海」「おが」でも使われるといううわさを耳にしましたが。。。
また、どっかから持ってきて、色塗り替えるのでしょうか。

>>855
いや、この座席番号プレートの配置はボックス時代のままでしょ

>>854
ありがとう。これまた盛岡とは違う雰囲気ですな。
http://www2u.biglobe.ne.jp/~taku_s/sharyou/dc58moka.html

5年くらい前に徳島駅で回転クロスのキハ58を見たけど、もう廃車に
なってしまったんだろうな・・・

四国で車内写真コレクションやると、全部に創価広告が写ってたりして
あとで自分でもびっくりする。
ほんと学会頑張ってるねっ！

侵攻宗教は要りません。第三文明の広告も逝ってよしです。

>>858
良く見たらそうですたorz

>>857
新潟から出張でしょうね。

キハ５８で何km出せば特攻機の称号が与えられるんでしょうか？
車両のタフさとエンジンの出力から考えて…、もち営業で。

>>860
よしの川か?とっくに廃車なってるよ。

>>860
今残ってるのはボクースシートのままだったグループですからね。
でもあの回転クロスって181のお下がりだったので、座ると結構へたっていた罠

＞８６３
って事はまた団体か・・・

キハ５８に限らず、普通の汽車・電車を機関車で回送（甲種回送って言うの？）する時って
ブレーキホースつないで＝機関車でブレーキ操作　しているんですか？

>>866
そうでしたか。
見かけただけで乗車できなかったので、参考になりました。

なお、昨年乗車したキハ58-773ですが、席番札（塗りつぶし済）が
ボックス席とずれていました。

旧回転クロス車ではないかと思いますが、いかがでしょうか？

奥久慈・・・
リバイバルするんだね
よし上野からすぐに行けるし写真だけ撮っていくか

ｷﾊ58　774
[知]　（四ｺﾁ）

昔、喜多方の女とつき合っていたんです
で、駅に電車みたいなのが煙と轟音まき散らして停車していたんですね
「あれ何？」って聞いたら「新潟へ行く急行よ」て言われた
東京へ帰ってから、あの「新潟へ行く急行よ」が忘れられなくてね
音と煙が頭ん中残ってるんです
色々しらべてね、そのまんま鉄になっちゃいましたよ
あの時、うまい具合に喜多方駅に「あがの」が居なかったら、鉄にはなって無かったと思います
線区が磐越西線という興味深い路線だったのも入り込めた原因でしょうね
それまで全く興味無かったですから

急行「たかやま」のリバイバルがあると聞いたのですが本当でしょうか？？

どこで聞いた？

話はそれから

富山や高岡の駅にポスターが張ってあったと、１９日の大糸線のイベントに逝ってきた知人が言ってました

>>873
勘違いをしておられる。団体貸切列車で「たかやま号」という名前のキハ58系を使用した列車が高山本線を走るのは事実みたい。
ttp://www1.kcn.ne.jp/~shingu/cgi-bin/clip.cgi の[2773]をご参照あれ。

＞＞８７３
ありがとうございました

｢奥久慈｣の経路が気になる今日この頃。
できれば、常磐線内発で運転して欲しいな。
水戸の渡り線を通り水郡線ﾎｰﾑに入るところを、ひさびさに体験したいんだよね。
そして、着駅は磐城石川。

>>878
上野発でいいんじゃねーか
1回くらいだったら石原も文句いわないさ。
プロ市民は徹底無視＆罵倒　これで往年の急行奥久慈が・・・
車両数が足りないけどねorz

しかも上野でパニックが起きて死者とか出そう

>>879
去年の上野から尾久までD51が走ったね。

首都圏で運転の許可が下りてたとしても、ｷﾊを操るｳﾃｼは居るのだろうか？
暫らく首都圏では気動車の運転がされていないからねぇ。
それと､車両は新潟か盛岡から持ってくるのだろうけど、首都圏のATS装置に対応していないと運転不可とか…(間違っていたらｽﾏｿ) 気になることが幾らかあるけど、ぜひ上野発で運転して欲しいものだね。

>>881
ATS-Pは無くても入れます。京葉線とか新しい路線は無理だけど。

>>881
そんまえに、風っことかは気動車だし…w

千葉動労を派遣します

昨日、青森で八甲田丸前のキハ３両（二重窓）を見てきたがボロボロ
もう解体せよ

>>885

10年程前にはもう２両程なかったか？(ブレイク済)
あと旧型客車もあった。

今日 もがみ　なわけだが
まったくもりあがりはどうなっているのか。
とりあえず上げます。
どなたか、レポよろしく。

まもなく毎年恒例のカニ輸送が始まりますが今年は58の登場はあるかね？
漏れの予想としては去年同様2連×3編成なら、
まず金沢車は決まりだと思うんだが残りの２編成は？？
急行みよしがだいせん65で転用ならみよし車を使うかな〜とも思ったが
今になっても広島で65の訓練がないとこ見ると、この話はガセかな、と。
３編成ともだいせん車かな！？これだと展望車の関係で自由が利かないな。

みなさんの考えは？

>>888
だいせん用を展望車だけと貫通側だけの編成に分けて、
展望車はあまるべロマン用で、貫通側がカニ臨かもね。

広クチ×４＋金サワ×２

加古川線電化で余るキハ40系でしょう
18両から、よりどりみどりｗ
春から高岡転属で
サワ58借り入れは疑問

>>887
ttp://www2s.biglobe.ne.jp/~je7xhh/cgi-bin/joyful/img/1297_jpg

>>888
美祢線+(新山口、下関、益田トライアングル)で訓練してくれてもいいと思うがorz

>>885
俺も今月上旬に見たけど、内装はそうでもなくない？
夜施錠したり一応管理者がちゃんといるようだし。
確かに外観は放置者だけど。
休みの日にいったら中で雑談してる工房とかが数人いたよ。
でも見てるよかなしくなるのは事実だが。

うわ、変換おかしすぎ。
×見てるよかなしくなる
○見てると悲しくなる

ｽﾏｿ

先日テラプロのＤＶＤ「キハ５８系急行形気動車」を買って観た。
懐かしかったなあ、京都へ出るのに急行「丹後」にはお世話になったものだ。
２０年、３０年前なら行商のおばさんを丹後２号の中でよく見かけたものだが・・・

もう廃止９年かぁ、「丹後」。

>>888
2002年〜2003年の冬と同じで
山陰本線がエーデル、播但線がサワ58。

>>889
あぁ、あまるべロマンが冬も走るかもしれないか・・・

昨日、今日の『懐かしの急行もがみ号』行った人いませんか？盛ﾓﾘの爆走のお話もキボンでつ。

>>899
快速だったわけだが

キハ５８って幸運な車輌の一つだよな。
わずか２０年ほどで消えていった車輌が多い中、登場から４３年超えても現役。
近年のレトロブームで人気は上がる一方。
昔に比べてメディアも発達したから走行シーンを記録される事も多い。
国鉄の名車総合ＢＥＳＴ５にランクインできるかな？
俺としては
１位０系新幹線
２位Ｄ５１型蒸気機関車
３位４８５系特急型電車
４位１０１系通勤型電車
５位キハ５８系急行型気動車

かつて一両に一人だけの貸し切りで乗れた急行能登路がマターリ走ってた線路も、
雪解けの頃には廃線を迎える…

当然の摂理とは言え、、、寂しい。


鹿波‐甲間の昭和63年能登路転覆事故の慰霊碑も泣いている。

>>900
鳴子温泉→小牛田で
ヘッドだけ　急行　表示してくれました。
車掌さん　ＧＪ！

>>901
その現役最古参がいるのが四ｺﾁです。
高知はバスもレトロ車が多いですよ。全国でもここだけというものばかり。
ちなみに名無しのｷﾊ58 774も四ｺﾁです。

現在キハ５８系に乗れるところって何処よ？

９０５　　山田線
いまなら

でもキハ５２＋キハ５８の混血ばっか

>>905
真上にもあるとおり、高知！ 乗り物ｦﾀの聖地。
しかし、ここにたどり着くには沖縄へ行くのと同じくらいのさまざまな苦労が必要な罠。

キハ５８系について語るスレ 第四編成

伝統的に全角数字で来ているけど、
次からは思い切って「キハ58系」と半角にしてみたら？
全角数字は厨房っぽくて嫌だ。

>>909
そうですね
数字では全角使う癖に半角カナ(機種依存文字)を使う厨がいますからね
>>908を↑にしたタイトル案
キハ58系について語るスレ 第四編成

>>897
漏れが鉄の趣味に入ってから８年…　　　＿|￣|●


もう、栄光の５８の時代は来ない…。

窓側に付いている小さいテープルに付属していた
「センヌキ」が好きだった・・

今のうちにつやまとかみよし乗っとけよおまいら

今度タオの58見に行きます。みよしも余命いくばくか・・
しかしつやまって・・・
釣りですね、ｽﾏｿ。

そういや、「みよし」は本来6分接続の三江線が10分遅れた時に待っててくれた。
で、5分遅れが次の駅で1分遅れまで回復してたのは萌えた。行き違い待ち削っただけなんだろうけど。

あげとくよ

>>915
三江線が落石対策で遅いダイヤになったので、今後は接続しなくなりますorz

時代が変わったんだ…キハ58ももう東海から姿を消している…
美濃太田に死体が3両…

教えて君スマソ
高岡58の運用判るネ申はいませんか？
47と58、共通運用なのかな？別々？
土休日の運用が知りたいんだけど…

つやまはﾎﾞｯﾀｸﾘ40になった罠

（ワンマン）キハ58について語るスレ（3022）　

>>915
　これって、ひょっとして今年８月上旬の日曜日のことですか？
もし、そうでしたら、この列車に乗ってましたが。

>>919

以下に記載されている列車は、キハ５８でないので避けるべし。
ttp://www.jrkanazawa.com/topics_f/040323/hattori.html

>>921
＞（ワンマン）

寂しい事書くなよ…

>>922
微妙に惜しい！
確か私が乗ってたのは7/31でした。

>>923
そこに書いてあるハットリ列車でも、ハットリ40に一般車が一両くっつけられることが結構ありますよ。特に城端線。
前乗ったときはハットリ君＋キハ28　3018でした。
まぁ、その一般車までキハ40や47だったりする可能性もorz

>>924
最期の高岡もワンマンじゃないでつか？

（パノラミック）DC58について語る（萌え）

>>926
（パノラミック）DC58について語る（平窓）
にしたほうが・・・

>>923
>>925
レスありがとう！
ニンニンキハって、キハ40×3だけだよね？
キハ47と58系って、共通なのかな？
>>925見て思った

で、新スレ案だけど
【キハ58】キハ58について語るスレ　４号車【指定席】
っての、どう？

パート５スレなら
【キロ28】キハ58について語るスレ　５号車【Ｇ指定】
みたいに、編成組むような感じで

>>928
4は縁起が悪いから
キハ58について語るスレ 寿号車
でどうよ?

>>929
バカだなあ
４は「しあわせの４」だって
ゲームコーナーでルーレットのメダルゲームをしてたどこかの子供に
母さんが言ってたｗ

日南線って結構な確率で58来てたけど、今はどうなの?

　出張前に。
>>931
2002年度に、鹿カコ日南線運用が31×4両＋47×4両に置き換え。
ただ、10両が8両に減った為、吉都線間合いで応援に来ていた。
　しかし、今春に大分等から47-8000や147が転属してきた為、
日南線にキハ58・28はもう入る事は無い。
　また、吉都線から宮崎に顔を出すのはキハ58と相場が決まって
いたが、それもキハ47が運用に入る事もある。
　宮崎地区は電車も475系の影が薄くなり、延岡方面は817と713。
都城方面は717が幅を利かせており、顔ぶれが変わった。

キハ58系について語るスレ 第四編成
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1096505278/l50

931,932>
日南線というと、漏れの印象では、外観がキモイ感じのキハ26 400とか
古いタラコ色のDCが走っていた印象が強い。
といっても20年以上も前だけど、、、。

>>923
ダイヤを見る限り、城端線の休日と平日土曜では
朝の運用が違うはずなんだが影響は受けないのか?

ありゃ、新スレできてますな。

パノラミックに乗りたい〜
高岡いきたい〜

>>934
　かなり無理があるが、キハ31の側面は平屋サロのようで、
転換クロス座席も新幹線転用。　ある意味、イメージがダブる。
筑肥線などは、ロング化された600番台？で、デッキ扉は残っており、
デッキの扉を開けると、スーパーロングシートで唖然という話も。

　宮崎地区の話だと、元グリーンのTc455-604が現役です。
キハ58・28の話に戻しますが、台風明けの9月1日に、
落葉による空転で、南九州全体のダイヤが乱れました。
その関係で、少し58系が戻ってきたようです。(駆動軸数の関係)

今日は奥只見の発売ですね。

>>907
はあ？
高知だったら羽田から飛行機で1時間半なのに。
本数の多い伊丹乗換えでも3時間かからないのに。

何で苦労する必要があるの。

少なくとも大阪まで行けば陸、海、空の手段はいくらでもあるよ。

>>939
台風のときはマジ怖いよ高知。

脱　出　不　可　能　　になっちまうからなぁ・・・。

高知から？　四国から？　高知からは車で逃げなさい。通行可なら。

先日気仙沼線に乗車しました。
キハ40,キハ48,キハ28が走っていました。
関係ない話しですまぬ。

age

今度の奥久慈だけど、やはり水郡線内のみの運転みたいね。(水戸−磐城石川)　それと、編成が2両しかないのは少なくないかい？。

そんなに客がいるわけでもあるまい

キハ58のすごいところは普通の急行型にもかかわらず、未だにMr.ディーゼルカーみたいに語られるところかな。
存在感としたら特急型のキハ82やキハ181より全然強い。
電車なら急行型165よりも特急型485や183、通勤型103のイメージのほうが強いと俺的には思うけどね。
これぞ気動車、のイメージを全国に広めたキハ58は大したものだよ。

特急「スーパーまつかぜ」

←益田　　　　　　鳥取→
キハ58−キハ28−キハ58

車両のやりくりがつかない関係上、急行型車両で運転いたします。

キハ５８のエンジンに一切手をつけてない所ってどこ？

四国全域

age

http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1096505278/l50

一番古い香具師ってどこの何番？
死国の28？検事の中間？よねしろ色の58？

九州ﾓﾅｰ

>>952
キハ28 2002(四コチ)

>>946

>>946
SLだとD51みたいなものかな。

秋田車て、換装済み？

>>947
それで特急はいくらなんでもマズイのでは?
そこでエーデルの出番ですよw

>>957
束はすべて換装済みでしょ。

>>947 >>958
昔、エーデル北近畿の末端がキハ58系(7301ではなく原型車)で代走になる事があったらしい。

>>959
餘部抑止時の「あさしお」京都口代走はフチの58系ですた。
無論、特急料金取られますた。

>>954
2002の録音をやったがガタンゴトンがやたら耳につく。失敗

>>946
　　特急の設定されてた区間は限られてたけど、急行列車は今思うと「よく　こんな線に走ってたよな」と思う
　　ようなトコロまで設定されており、それだけ皆にも認識されてたからでしょう。

　　　エンジン音が鳴ってから、しばらくしてノッソリと動き始める様に　萌え〜〜

あまり話題にならなかった萩・津和野号
マターリ景色を楽しめて最高でした（特に海辺が続く山陰区間）
お客は、トホホな位少なく、下関で数人、厚狭や長門市で若干乗るも東萩で全員下車
東萩〜益田間は貸切に・・・
それでも律儀に車内放送は入りました
運転士に車掌がついて東萩〜益田57.5kmの贅沢なひと時
気動車エンジン一つで1kmあたり約0.8klの軽油を消費するそうなので、キハ58・28で
エンジン三つで軽油138klかぁ・・・
タクシー考えたら大変な事だなぁ
座席は、リクライニングだけど、原型のゆったりしたクロスシートの方がくつろげると
思います
4時間15分の楽しい旅でした

>>962
ブレーキ圧が抜け切る前にノッチ入れてるからな。

昔、四国のどっかでガス欠やって近くのスタンドから軽油600�g買ったらしいが本当かどうか。

>>963
＞1kmあたり約0.8kl
リッター1.25ｋｍ？

まちがい

リッター0.0125ｋｍ？

ってゆうか　0.8kl？　キロリットルと読むなら８００Ｌだぞ。しかも1ｋｍで？　

>>965

マイドンより燃費悪いですねｗ

かつて、キハ５８によく乗ってた時代があり、思い出がいっぱいあります。
最近、いくつか掲示板を拝見して、まだ走ってることを知りました。
ところで、キハ５８にロングシートとつり革は、少しさみしい気がしますが、
ボックスシートだけのキハ５８は走ってないのでしょうか？

すいません、まちがえました0.8リットル(1kmあたり)です
リッター1.25kmということになりますね
もちろん、勾配や乗客数その他で変わるので目安でしょう
昔読んだ、『九州鉄道雑学の本』で1km0.8リットルとおぼえてたので・・・
今、確認したら、門鉄運転部総務課の尾形係長という方がキハ58の燃費にそう答えてました
まだ、広く九州でも活躍してたころの本です

あーげ

もう廃車になっただろうが、播但線で走ってたオールロングシートのキハ58には
萎えた。秋田から急行よねしろの格下げで残っている快速には萌え。

>>970
俺好きだったけどな。俺は姫新線で乗ってた。
スレ違いだが、オールロングシートのキハ28とセットを組んでたけど、
28の方は静かで快適。58も28よりはうるさいけど、40/47よりは快適。

今は28/58ともにいなくなったけど、一部車両はタイランドに譲渡だったっけ？

ごめん、萌えと萎えを見間違えたorz

ハァ？（゜д゜？？
原型、原型って叫んでんじゃねーぞ。
改造してバリエーション多いからおもろいんじゃねえかよ。
全部同じBOXだったらおもんないだろ？
キハ28　3022みたいにワンマン改造されてやつもあれば、
キハ28　2466みたいに（ﾓｹ更新だが）原型のやつもあるから
おもろいんじゃ

>>973
末期を迎えた車両の趣味的楽しみ方の一つですな。

974さんは真の58ファンだ（´∀｀）

>>973
同意。俺が住んでるとこはキハ58・28が入れない区間だから、原型じゃな
くても記録してるよ。

朝、西金沢ホームで電車を待ってたら、
国鉄色キハ58が自力回送で松任方面へ駆け抜けて行った。
たぶん能登路で走った香具師だろう。綺麗だったし。
あの独特の嗅ぎ慣れた排気ガスの香りにしばし酔い痴れたよ(´∀｀)
昼間に松任駅から松任工場を覗いたら、そのキハ58が普段解体待ちの車が止まってる線路に居た…

！！ もう廃車すんのけ？(/д`);

>>976
なかなか行けない場所に住んでるとなんでも撮りたくなるやね

>>976
Q州でつか？

>>977
まだ検査切れになってないはずなのに・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
もったいなすぎる〜

能登路はどうなるんだろう。
松任工の一般開放日に、外観は綺麗だけどもう最後です っていってた工場の
おっちゃんの一言は本当だったのだろうか。

金沢の58が余命僅かというのは本当らしい。

夏に聞いた話では、「リバイバル能登路」が好評だったから、
冬にも同様にリバイバル運転を行うという話があったようだが・・・。
ネタだったのか、それとも企画倒れだったのか。

リバイバルしらゆき ｷﾎﾞﾝ

越美北線の58が不調で、岡山の47が交代で入るらしい。

もしかしたら仮置きかも知れないから確実に廃車とは断言は出来ないんだけど。
でもあの線路に留置された車輌はことごとく重機に食べられてる…
過去にも12系客車や485系電車がグチャグチャにされてるのをリアルで見てるから
それを想像したら思わず涙が出たよ(/д`);


真っ昼間に松任駅3番ホームの端でひとり泣いていたのは私です(/д`);

>>984
馬鹿なような、可愛いような・・・まあそう泣くなと。

廃車線にはこの前アストルは置いてあったし、
事故でクロが入院していたスノラビの残りが置いてあったりしたよ。

>>983
岡山の車って応援出せるほど余ってるの？
まだ加古川線の車なら話は分かるんだが・・・

いずれにせよ、応援58もそう長くはないってことか

そういやQでは今年も、唐津くんちやバルーンフェスタの唐津線応援に
直方（竹下）の58が借り出されるか？

http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1096505278/l50

９９０

９９１

９９２

９９３

９９４

キハ28　2466

キハ28　1047

キハ28　1048

キハ58　1113

1000

キハ28　3022　（ネ申）

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