【岡山】マリンライナーについて語ろう P7【高松】

新型車での営業開始から早くも7ヶ月。
普通車指定席の19番席（・∀・）イイらしい！
展望グリーン席はマリン・パノラマで指名買い！！
先代のマリンライナー213系はクロがあぼ〜んで一部サハはクハに！！
四国、山陽関連のリンクは>>2-10あたりをご覧下さい。

前スレ
【5000系】ﾏﾘﾝﾗｲﾅｰについて語ろう M6【223系】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1062735225/l50

関連スレ
◇◇◇◇◇◇ JR四国スレッド Part 13 ◇◇◇◇◇◇
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1081959934/
ｸﾛ2・1・2が逝くぞｺﾞﾙｱ！ 岡山支社＆私鉄スレ C09
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1075971853/
JR西日本のダイヤ改正と車両転配属
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1075194159/

関連サイト
SHIKOKU'S World
ttp://www.asahi-net.or.jp/~GN5G-YMSK/
岡山・備後鉄道情報局
ttp://members9.tsukaeru.net/okayama223/
岡山地域鉄道部の鉄道・バスのページ
ttp://www.geocities.co.jp/SilkRoad-Forest/9145/

企画段階での5000系のイメージ（ｸﾊ415-1901に223-0を貼り付け）
ttp://village.infoweb.ne.jp/~sophia/info/020420malinliner.html

すみません、外出かもしれませんがクロ２１２ってどうなったんですか？

>>3
>先代のマリンライナー213系はクロがあぼ〜ん
テンプレくらい読みましょう。

と言ってはみたものの、もっと詳細が知りたいのかもしれないので詳細を書いてみる。
クロ２１２−１：クハ２１２−１０１に運転台機器などを譲り廃車
クロ２１２−２：岡山電車区に留置中
クロ２１２−３：（桃太郎緑）岡山電車区に留置中
クロ２１２−４：クハ２１２−１０４に運転台機器などを譲り廃車
クロ２１２−５：（桃太郎桃）岡山電車区に留置中
クロ２１２−１００１：変化なし

>>4
それが知りたかったんですよ！サン楠。
１００１は変化がないってことはゆめじは現役ってことですか？

>>5
ゆめじは残りますよ。

>>6
そうなんすか
クロ２１２の復活の兆しはあるんでしょうか？

スレ番間違った方は削除依頼したのか＿

重複です
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1058781593/

>>1
甲シチュー

せめて外帯くらい、
マリンカラーなりのカスタム仕様にして欲しかった…

【5000系】マリンライナーについて語ろう5【213系】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053787567/
【5000系】ﾏﾘﾝﾗｲﾅｰについて語ろう M6【223系】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1062735225/

これ以前のスレの過去ログきぼ〜ん

５０００系＆２２３系５０００番台に置き換えられてから、
マリンライナーの利用客は増加したのかな。

前スレで生まれて初めての鉄道板１０００ゲット

廃車になった香具師は解体とかしたのか？

高原野菜(ry

ｸﾓﾊを分離していたC8編成が元に戻っていますた。
いよいよ吹田逝きか？
桃太郎ｸﾛはｻﾊと共に電車区の一番奥に引き続き留置
>15
現在までにｸﾛ212-1と4が吹田逝き。
既に重機の餌になったかどうかは不明。(この手の廃車は先に部品を外して
しばらく放置する例が多い)

>>13
増発された夜間の利用客は増加したらしい。
あと指定席の客は間違いなく増えてるね。

俺も大阪→高松を夜に帰るとき、岡山での乗換時間短縮＆ﾏﾘﾝｽﾋﾟｰﾄﾞup・のぞみ増発
で梅田から2時間で高松駅に着けるようになって、新幹線で帰ることも多くなったし。
俺の場合、高松→大阪はほぼ高速バスだが、帰りは1時間早く帰れる方を選びたい
ときもあるんで。（なのでバスは往復割引ではなく回数券を利用）

大阪→高松を伊丹→（飛行機）→松山→（いしづちorバス）→高松なおいらはどうですか？

>19
いつもやってるなら褒めてやる。
一回だけとかだったら巣に帰れ、黄金厨。

保守age

>>19
昔、俺は高松→大阪でやったことあるぞ。
高松→（バス）→高知→（飛行機）→大阪で。
目的は、大阪に行くこと。そして、黒潮Expの初便に乗ることだった。

俺はいつも、

高松→（高速艇）→大阪

だな。
運賃が高いのがネックだが、船の旅もなかなか良いぞ。

>>18
それならいいが、あと1年ぐらいたったら元に戻ったりして。

>>23
3時間半もかかるし。
下手すりゃハズの方が早い。

>>25
ハズって、どういう乗り物だい？

近頃の子供はハズも（ｒｙ

過去ログ
【5000系】マリンライナーについて語ろう5【213系】
http://ruku.qp.tc/dat2ch/0405/07/1053787567.html
【5000系】ﾏﾘﾝﾗｲﾅｰについて語ろう M6【223系】
http://ruku.qp.tc/dat2ch/0405/07/1062735225.html

先頭車改造＆短編成化された２１３系が
岡山に２本ぐらい留置されていたけど
いつ頃から運用されるの？

>>29
昨日乗りますた

＜瀬戸大橋線は2003年10月より大汚染されている＞

　 　 　 　 　 　 　　,.-､　　　　　　　　　　DQNポンコツ電車乗入れ反対！
　 　 　　　　　　　/.ｎ ｌ 　/⌒ヽ　　　　（ゴミ箱電車の5000系が）
　 　 　 　 　 　 　| ｌ ｌ |　,' /7 ,' 　　♪ｲｯﾊﾟｲ乗入れ来て〜♪
　　　　　　　　,　''　｀ ｰ ' '-' /　　　　（瀬戸大橋線の各駅と沿線のイメージ、高松検車区が）
　　　　　　　/ 　＼ 　／　 　　｀ヽ 　　　　♪ｲｯﾊﾟｲ汚される〜♪
　 　 　 　 　ｌ 　　, .-. ､　　 　　　l （瀬戸大橋線の客と沿線住民の迷惑）
　 　 　 　 　ヽ 　ヽ￣ﾌ 　　　　/　　　　　　瀬戸大橋線！
　　　　　　　　丶､.￣＿_＿_,／
　 　　　　　　　／ 　,. - 、 　）
　 　　　　（(　（　ｎ （[Ｋ],ハ_う　　　瀬戸大橋線VIP電車
　 　　　　　　　ゝ)ﾉ　￣ 　 ヽ
　 　 　 　 　 　　/ 　 ＿ 　　l　)）　　　瀬戸大橋線のDQN電車
　 　 　 　 　 　 〈__ﾉ´ 　 ｀(_ﾉ　　JR四国のゴミ箱電車・ゴミ箱で223系パクリのデザインの
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　5000系を瀬戸大橋線に持ち込むな！瀬戸大橋線汚れる!!
　　　　VIP電車213系を廃車にするな！
　　　　瀬戸大橋線の利用者と四国・岡山の住民、JR西日本・四国職員の大大大迷惑!!

http://hobby5.2ch.net/test/read.cgi/rail/1084270022/

>>32
213系は廃車されていないが。

>>34
クロ212はたぶん廃車かも。

桃太郎のクロ２１２だけ残ってるよ。

ttp://members9.tsukaeru.net/okayama223/images/train-photos/dg/DG_jrwoka-213c7-114.jpg

>>37
もう知ってる。

>>37
あ、あれ？　ど、...どうしたんかなぁ？　悪い夢見てるんかなぁ？
（と、ちせっぽく言ってみるtest）

下がり過ぎてるのであげ

>>32
野庭兎のＡＡは何度も見たけど、
今までで一番ポカーンとした奴だな。

プラレール、キター！！
ttp://www.tomy.co.jp/plarail/new/index.htm

ついでに四国バスもキター！

数年前、ｸﾛ212の1-Aに乗ったナ（先頭カブリ付き運チャンの真後ろ席）。

海の景色はたいしたこと無かったが、
「普通車に乗ってる奴は持ち物を座席の上に置くんじゃねぇ。座れないだろ、ｺﾞﾙｧ」
　^^^^^^
っつう放送ばっかり記憶に残っている。

age

>>32
でた、あぼんウサギ

>>45
１０日近く前のに「でた」も無いだろと遅ﾚｽ。
今日は新幹線のｽﾚを荒らしてるの見たぞ。

マリンネタはもう尽きた。
最後のage

新型マリンのグリーン席のシートって
指定席のシートと同じ？

マリンとは関係ないが223-1000系が岡山に来ているらしいが。

廃車回送？

＜瀬戸大橋線は2003年10月より大汚染されている＞

　 　 　 　 　 　 　　,.-､　　　　　　　　　　DQNポンコツ電車乗入れ反対！
　 　 　　　　　　　/.ｎ ｌ 　/⌒ヽ　　　　（ゴミ箱電車の5000系が）
　 　 　 　 　 　 　| ｌ ｌ |　,' /7 ,' 　　♪ｲｯﾊﾟｲ乗入れ来て〜♪
　　　　　　　　,　''　｀ ｰ ' '-' /　　　　（瀬戸大橋線の各駅と沿線のイメージ、高松検車区が）
　　　　　　　/ 　＼ 　／　 　　｀ヽ 　　　　♪ｲｯﾊﾟｲ汚される〜♪
　 　 　 　 　ｌ 　　, .-. ､　　 　　　l （瀬戸大橋線の客と沿線住民の迷惑）
　 　 　 　 　ヽ 　ヽ￣ﾌ 　　　　/　　　　　　瀬戸大橋線！
　　　　　　　　丶､.￣＿_＿_,／
　 　　　　　　　／ 　,. - 、 　）
　 　　　　（(　（　ｎ （[Ｋ],ハ_う　　　瀬戸大橋線VIP電車213系
　 　　　　　　　ゝ)ﾉ　￣ 　 ヽ
　 　 　 　 　 　　/ 　 ＿ 　　l　)）　　　瀬戸大橋線のDQN電車
　 　 　 　 　 　 〈__ﾉ´ 　 ｀(_ﾉ　　JR四国のゴミ箱電車・223系パクリのデザインの
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　5000系を瀬戸大橋線に持ち込むな！瀬戸大橋線と四国の海が汚れる!!
　　　　　　　　　　　　　　　　　VIP電車クロ213系を廃車にするな！
　　　　瀬戸大橋線の利用者と四国・岡山の住民、JR西日本・四国職員の大大大迷惑!!

どうせ新車入れるんなら223-0か223-2500をベースにして欲しかった...。
3列の転クロ...。

どうせ新車入れるんなら223-0か223-2500をベースにして欲しかった...。
3列の転クロ...。

3列にする→座席減り杉→苦情がたっぷり出る→結局4列に改造する

既出やと思うねんけど、何で四国車のサハはクハにせんかったんやろ？どうせ15年なり20年後にはマリン運用を外れてしまうだろうに…改造する手間省けるのに。まあ座席数の関係もあると思うけど。

＜瀬戸大橋線は1988年4月より大汚染されている＞

　 　 　 　 　 　 　　,.-､　　　　　　　　　　DQNポンコツ電車乗入れ反対！
　 　 　　　　　　　/.ｎ ｌ 　/⌒ヽ　　　　（ゴミ箱電車の213系が）
　 　 　 　 　 　 　| ｌ ｌ |　,' /7 ,' 　　♪ｲｯﾊﾟｲ乗入れ来て〜♪
　　　　　　　　,　''　｀ ｰ ' '-' /　　　　（瀬戸大橋線の各駅と沿線のイメージ、高松検車区が）
　　　　　　　/ 　＼ 　／　 　　｀ヽ 　　　　♪ｲｯﾊﾟｲ汚される〜♪
　 　 　 　 　ｌ 　　, .-. ､　　 　　　l （瀬戸大橋線の客と沿線住民の迷惑）
　 　 　 　 　ヽ 　ヽ￣ﾌ 　　　　/　　　　　　瀬戸大橋線！
　　　　　　　　丶､.￣＿_＿_,／
　 　　　　　　　／ 　,. - 、 　）
　 　　　　（(　（　ｎ （[Ｋ],ハ_う　　　瀬戸内海VIP航路宇高連絡船
　 　　　　　　　ゝ)ﾉ　￣ 　 ヽ
　 　 　 　 　 　　/ 　 ＿ 　　l　)）　　　瀬戸大橋線のDQN電車
　 　 　 　 　 　 〈__ﾉ´ 　 ｀(_ﾉ　　JR西日本のゴミ箱電車・211系パクリのデザインの
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　213系を瀬戸大橋線に持ち込むな！瀬戸内海と高松駅が汚れる!!
　　　　　　　　　　　　　　　　　VIP連絡船伊予丸型を廃止にするな！
　　　　本四連絡路の利用者と四国・岡山の住民、JR西日本・四国職員の大大大迷惑!!

>>55
いや15〜20年後もあのままかもしれんぞ！JR四国も金がないからね。

>>55,>>57
金があってもバス事業にまわす。それがＪＲ四国。

金があれば儲かりそうな事業にまわす、それが企業。


・・・という、基本から考えれば当然のこと。

JRは国鉄ではないのだから当たり前。

民営化で懸念されていた地方切り捨てが現実になったわけだが…
郵政も同じ道をたどるのでしょうね。

>>61
NTTもそうなったしな。

地方切り捨てとは何を基準に言うのですか？

予讃線やら土讃線やらが廃止されたのなら話は別だが。

地方＝四国

>>61
郵政が民営化したら、JR四国より早い速度で地方切り捨てをやるんじゃないかな。

下がり過ぎてるのであげ

乗車率上がったらしいしね＞新マリンライナー

そりゃあがるわな。
６両→５両。

児島競艇が終わったとき、勝った人は
マリンライナーのグリーンに乗ったりするのかな？

>>69
マリンライナーでなく、しおかぜor南風のグリーン車




と、言ってみる

児島競艇やこいかんわ

>70
勝ったときは特急グリーン。
負けたときは快速自由。

ぼっけぇきょうてぇーage

児島競艇出勝った場合、マリンのグリーンではなく
特急グリーンとはスゴイ

あっ、住んでられる場所でマリンより特急ってのもありますな
四国や岡山の住人じゃないので感覚が分かりませんでした
スイマセン

個人的に新型マリンは快適性が増したのと西の新快速が四国に来たぐらいな感じだが、
俺は正直うれしい。
味がなくなったけどね。

>>68
旧マリンの１両は指定席車だったんだから、新旧どちらも自由席４両で乗車可能人数はさほど変わらないと思うが？

>>69
競艇で大勝ちしたらマリンのグリーン車に乗って高松のソープ定番だよ。
　

あげとく

マリーンの一階部分指定の窓側乗ると駅のホームより下に位置するから、ミニスカ女子校生のナマパンツ丸見えだったりする。
ちょっと目のやり場に困る。

>>79
ハァハァ

あっちの(ひがし)グリーン車も一階部分、駅のホームの下に位置するから、女子校生のあれが丸見えらしい。

>>81
１Ｆ部分は普通車指定席。
ひがしってとこは、高松？坂出？

別に普通のロングシートでも(ry

女のパンチラなら駅前で見放題じゃん。

>>82
失礼しました。
ひがしって言うのはＪＲ東日本の東海道・総武快速・横須賀・湘南新宿ラインの快速及び普通列車に連結されている２階建グリーン車の事です。

おけいはんはどうよ？

てか、マリーンライナーの二階建車輌って、基本的な作りは２１５・Ｅ２１７やＥ２３１の二階建グリーン車と作りが一緒、違うのは運転席があるかないかの違い。
それを２２３の５０００に組み込むからやはり違和感ありあり。
中間に組み込めばすっきりしたかも。

高松はＪＲ高松よりも琴電の瓦町のほうが賑わっているんだね

>>87
ハァ？なにがどうスッキリ？
３両編成の２号車に組み込んだときの５連の方がはるかにバランスが悪いわ、
普通車が１両だけ隔離されるわでいいことなにもねーじゃん。
もっと頭使ってレスしろ。馬鹿が。

ちょっと言い過ぎた。y=ｰ(ﾟдﾟ)･∵.

>>89
＞普通車が１両だけ隔離されるわでいいことなにもねーじゃん。
＞もっと頭使ってレスしろ。馬鹿が。

あんた、関東人？
岡山や高松の人間は「ねーじゃん」なんて使わん！

>>89
確かに運転席潰して中間に組みこんだ方がマシやな。
あの運転席はっきり言ってかっこわる。

漏れNゲージで223-1000系４連にサロE217組み込んで５連にしてる。
cM-Ts-T-M-Tc

>>89みたいに2号車にグリーン車入れてる･･･orz
ついでに313系と211系も同様やわ。

今年のローレル賞は５１００が受賞か？

ノミネートが不作過ぎるｗ
　１．会津鉄道　　　　　　ＡＴ−４００形　気動車
　２．真岡鐵道　　　　　　モオカ１４形　　気動車
　３．京成電鉄　　　　　　３０００系　　　電車
　４．帝都高速度交通営団　０８系　　　　　電車
　５．北越急行　　　　　　ＨＫ１００形１００番代　電車
　６．名古屋市交通局　　　７０００系　　　電車
　７．愛知環状鉄道　　　　２０００系　　　電車
　８．伊勢鉄道　　　　　　イセIII形 　　　気動車
　９．立山開発鉄道　　　　１・２　　　　　客車
　10．西日本旅客鉄道　　　１２５系　　　　電車
　11．阪急電鉄　　　　　　９３００系　　　電車
　12．四国旅客鉄道　　　　５１００形　　　電車
　13．西日本鉄道　　　　　７０５０系　　　電車
　14．高千穂鉄道　　　　　ＴＲ−４００形　気動車
　15．沖縄都市モノレール　１０００系　　　電車

あんなちぐはぐ塗装でとれるものかねぇ？
一両だけで審査するのならとれるのかも。

ゆいレールの可能性もあるな。
ブルーリボンは該当なしの悪寒。

宇野駅、児島駅の変遷
ttp://www.westjr.co.jp/news/now_old/0306uno/uno.html

>>94
強敵、阪急9300がある罠。

キティ窮は取れないでしょ。どっちも。

100

この間、岡山発の車内アナウンスが英語だった。
レディース　エン　ジェントルメン、ディスイズマリンライナー・・・
でも一回きりしか聞いてない。
車掌の気まぐれ？女性車掌でした。

>>101
関空快速の車掌が岡山に飛ばされてきたのか？？？

祝！プラレール化

今日は児島までの折り返しかな。

宇野駅までグリーンに乗れそうか、今日は？

フェリーも動いてないからマリンの宇野行きは無い。

本日のマリンは223と115＋D28と213の5両で回している模様。213は懐かしの快速ﾏﾘﾝﾗｲﾅｰ幕です。

>>107
早くもリバイバルですか？ｗ

撮りに行けばよかった＿|￣|○

四国側は午前中完全にウヤだったぽいな。
午後はどうなったんだ？何時の間にやら運転再開してたし。

爆音ブレーキ音を発するP5編成AGE

あげ

マリンライナーの5000系は４両編成ぐらいにしてほしいな。

京阪神に定期的に来て欲しいな
グリーン付きの四国マリンライナー

マリンライナー京阪神ホリデー号、定期列車化ｷﾎﾞﾝ（笑

大元にも停まって

>>116
止まってますよ。
夜間とか・・・

>>115
早朝深夜に１往復して欲しいね

西の株主総会に出席したけど、新快速の岡山直通を意見する香具師が居たよ
あっさり姫路での輸送段差があると言われてたけど・・・
でもＧ車大好きのオレにとっては京阪神のＧの乾燥地帯にマリンの定期列車が
欲しいところだ

>>118
なら姫路−岡山間ノンストップで・・・。

宇野にも停まって

岡山宇野快速も欲しい。
特急バスにかなり客を奪われてるしな。

岡山−茶屋町間の線路容量が玄界灘。

特急２往復／時
快速２往復／時
普通１〜２往復／時

全列車普通なら楽なんだろうが、速度差のある列車がこれだけ走ってると辛いものがある。

>>122
速度は、特急＝快速じゃないか？

>>121
快速がせめて半分ぐらい残ってれば特急バスに客を取られなかったんだがな。
朝夕は大渋滞（Ｒ30秀天橋と児島湾締切堤防と十日市交差点以北）があるからＪＲの方が便利だけどね。

>>124
だから快速必要無しと判断してるんじゃない？

新型マリンライナー、ブルーリボン賞受賞
ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!!

>>125
国道30号線の完全片側２車線化が完了したら宇野線はとどめを刺されるけどね。
むしろ刺されたがってるのだろうｗ

最近は特急バスも客が減ってる状況なんじゃ。
玉野は高松へ買い物、遊び、通勤、通学かなりおるぞ。

玉野から高松へはフェリー利用ですか？

>>129
ソープのお姉様多数

>>126
工エｪｪ(´д｀)ｪｪエ工

ローレルならかまわないが、ブルリはやりすぎ。

>>129
国道フェリー利用なら往復750円ウマーなんだな。
　
宇野線、特急バス乗って岡山出掛けるぐらいなら高松に行くのが当たり前。

>>126
JRの宿敵、四国では高速バス会社で有名な阪急グループの9300系を
撃墜したのがJR西日本・四国好きの俺にとって非常に快感。

プラレールでも豪華セットとして発売されてるし。
ttp://fc.tomy.co.jp/tomipla/tettei_p/04_06_pte/index.htm

受賞記念として、京阪神へもう一度臨時列車をキボンヌ。

受賞記念列車ってあるよね？
そういえば鉄道友の会用に試乗列車も走らせてたなぁ。

そういえばＪＲ四国はブルーリボン初受賞だね。

今日、東北のＥ２３１の無料Ｇ車に乗ってきた
シートピッチと座面リクライニングでマリンライナーのＧ車勝ち

しかしＥ２３１のＧ車もいいぞ。真ん中支柱で足は思いっきり伸ばせるし
カップホルダーもあるし。端席のテーブルも折りたたみの出来る
大きな物になっている（背面テーブルよりは小さいが）

前の西のマリンＧがあまりにも足を伸ばせ過ぎたので今のマリンＧの
足の伸ばせない支柱は不満だな。自動転換装置なんて積まなくても
良かったのに

>>136
同じ東急が製造してるのに、この違いは何だろうね（笑