自動車に抜かれる線区【屑】

並行する自動車に抜かれる列車が走っている情けない線区について
語りましょう。

カレーショップＣ＆Ｃのカツカレーは世間の常識

カツ丼、カツカレー、カツサンド・・・
これらに使われている肉は豚が常識
高原野菜とカツの弁当は鉄ヲタだけの常識

並行しているのが高速道路だったら間違いなく　自動車＞＞＞＞＞＞電車

阪急千里線　豊津−関大前

　　　　　　　　　　　 　 ／ ￣　）
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　　　　　　　|￣　 　 ￣￣ヽ|
　　　　　　 |　　＿＿　 　 　|
　　 _　-―　￣ ＿＿￣￣ ┴- ､
　　{　 　 　/￣　 　　￣￣ヽ　　 ヽ
　　 ｀ -∩_|_ （_･) (_･） _ 　 | ∩_ノ
　 　 ⊂_ _つ｀ｚ――ｙ´ ﾉ~⊂_ _つ　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　　 {　　}｀-/⌒⌒i-´　　 {　 }　　＜　>>1　クズスレ立てんな、ゴミ虫、氏ね。
　 　 　 ｀ -|　 |　 |　 |　 　 ｀i -´　　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　 |　｀ー‐ ´　 　　 ｀−〜,〜
　　　　　　　ヽ　＿＿＿, -−〜´

上新庄駅

　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　 　 　 r-──-. 　 ＿_ 　 　 　 | 　うんこ臭い　上新庄 ◆1e61wUKJAM　よ。
　　 /￣＼|＿Ｄ＿,,|／　　`ヽ　　　│　 いくつ糞スレ立てたら気が済むんだ。
　　l r'~ヽ ゝ＿＿.ノヽ／~ ヽ l　 ＿ノ 　即刻、電車に飛び込んで氏ね。
　　| |　　l　´・ ▲ ・｀ l　　　| |　｀￣ヽ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　ゝ::--ゝ,＿_∀＿ノヽ--::ノ　 ／￣＼
　　　　/　　　　　　　 　 ヽ.＿／　.,へ／＼
　　 　 L＿i　　　　　 /＿/l三l ／　　`ヽ　＼
　　　　l ―r‐､.　　　/　/　l三l ヽ.＿＿_. `ー'
　　　　￣￣)ノ／￣　./__/三/＿__＿_｣￣￣）
　　　　　　　　L_f

近鉄京都線新祝園・高の原間
車を飛ばせば新祝園に停まっていた急行の1本前の急行に追いついた。それも平日の昼間。

　　( ●⌒⌒●)
　 | |(ﾊﾉﾊﾉﾉﾊ))| |
　 | |ﾊ¬ , ¬ﾊ| |　　 　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　ﾚﾙ||ヽ_ -_ノ||ﾙﾉ　　＜　　上新庄 ◆1e61wUKJAM　はゴミ虫、氏ね。
　　　ﾘ人Ａ人ﾘ　　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　／八| |八＼

>>8
ちょっと待て。新祝園−高の原間は急行で4分だ。
タイムスリップでもしない限りそんなことは有り得ない。

age

地下鉄御堂筋線　江坂〜淀川の南

>>8
あの道を何キロで走ったんだ？絶対無理。平和堂アルプラザの誘導員に
止められる。

八幡木津線はそんなにとばせる道路じゃない。60キロ出せるかどうか。

都電荒川線　町屋駅前〜梶原

実は久留里線の末端区間(下りのみ)は速いんだぞ〜。
60km/hしか出さないけどw

堀切−鐘ヶ淵

ある鉄道会社の車両1両は10mの長さがあり、この車両をいくつか連結して列車として走らせている。
4種類の列車A,B,C,Dについて、それぞれの時速と、連結されている車両数を調べたところ、
次の1〜6のことがわかった。
　1,列車Aは時速120kmで走っている。
　2,列車Cは列車Dの2倍の速さで走っている。
　3,列車Dは列車Bの0.6倍の速さで走っている。
　4,列車Bに連結されている車両数は8両である。
　5,列車Cに連結されている車両数は列車Aのそれより6両少ない。
　6,列車Dに連結されている車両数は列車Bのそれより6両多い。
また、列車Aと列車Bを反対方向に走らせたときも、列車Cと列車Dを反対方向に走らせたときも、すれ違いに要する時間は8/3秒であった。
次の問に答えなさい。但し、連結部分の長さは考えないものとする。
　(1)　列車Aに連結されている車両数を求めなさい。
　(2)　列車Cの速さは時速何kmか求

東海道線　由比〜蒲原vs国�@&東名
東海道新幹線　三島〜新富士vs国�@ 、名古屋〜岐阜羽島vs名神

>>19
由比〜興津の間違い

新幹線を抜く車ねぇ・・・・
まぁたまにはおるんかな。
むしろ競争するなら混雑した東名、名神よりも
山陽道とかのほうが向いてると思うが。

>>21
山陽道で新幹線と並走する区間は赤穂近郊のわずかな区間だけ
だったような気がする。

ゆりかもめ

南海本線みさき公園-孝子付近vsＲ２６

南海は急カーブ部で65km制限、国道は50km制限だが、しばしば
国道の方が速いのは情けない。

ドイツの特急列車だったが、ここと似たような区間でドキュソ
カーに抜かれた。列車はかなり遅そうだったが、100km近くは
出てたはず。道路の急カーブ部でキンキラの50km制限看板が
日本的で笑えた。自爆者（車）が多い場所なのだろう。

御堂筋線と新御堂筋は道路状態によって勝敗が大きく違う。

丸の内線新宿-新宿３丁目３００ｍを所要時間５０秒
オリンピックアスリートはは３００ｍを４０秒
ランドマークタワーのエレベータ約３００ｍを３８秒

つまり人間より遅い電車が日本に存在したのである。

>>21-22
新幹線を追い越す車なんてあったらｺｪｪ･･･

予土線上り北宇和島―務田
昔キハ52×2の時はもっと凄かった

http://www.mapion.co.jp/c/f?grp=all&uc=1&scl=250000&el=130%2F46%2F21.531&pnf=1&size=500%2C500&nl=33%2F53%2F14.346
ここらへんなんか列車はほとんど止まって見える。

新幹線追いこすったらここだな。
岐阜羽島に止まる列車をGTOのNAが１３０�`ぐらいでぬいていく。
http://www.mapion.co.jp/c/f?grp=all&uc=1&scl=70000&el=136%2F43%2F31.879&pnf=1&size=500%2C500&nl=35%2F17%2F37.454

箱根登山鉄道

人力車に抜かれる朝ラッシュ時の小田急

パトカーから逃げるトラックに抜かれる中央リニア

>>21-22
東海道新幹線&名神の木曽川橋あたりの並走部でときたま新幹線を
追いぬくｸﾙﾏが居るそうな。

>>28
フェラーリF50やAMGなら余裕で抜かせたりして？

五能線

八戸線遅すぎ

青梅線

烏山線

とりあえず大湊線は速いね。

鶴見線大川支線。
自動車が50km/hも出せば抜かせる。

神戸高速　新開地−高速神戸
地上と地下を同時に見ることができればきっと抜かれてる。
信号待ちより長い停車時間も含めてぼろ負け。

>>3
京葉線とか？

>>3
信濃町付近の首都高４号線と中央線との兵装区間ではいつも中央線快速が買ってますが何か？


あと、まじめなところではレインボーブリッジ上でのゆりかもめ。
せめて一般道を走る路線バスには買ってくれよ・・・

京葉線はボロ負け。
特急に乗ってもスイスイ抜かれる。
１００キロ運転だし。

>>45
何で京葉線は全線高架なのに130�q/h運転しないの？
何で？恥婆死者だから？

由比あたりの東海道線

>>46
貨物での運転を前提に設計してたからじゃなかったっけ？

なぜこれが出ない

　　　琴電（志度・長尾線）

泉北高速鉄道は信号のない高架道路と並行しているが、
電車が車をどんどん追い抜かす。
電車は100km/h（オーバーすることも多いらしい）で走ることと、
道路ではスピード違反の取り締まりが多いため。

>>50
深井以南、光明池以東だな。
しかし、トータルでは車の方がその区間の所要時間が短い。
なぜなら、車はノンストップだから（w
ま、車で深井を電車の30秒遅れで出たら栂・美木多で追いついて、
一旦抜かれても光明池手前の登りで電車が制限を食らうから
そこで抜き返すって感じかな。

道路の取り締まりは、上下とも田園大橋、光明池手前のサグ付近だな。
上りの田園大橋は茂みに隠れてるからヤッカイ。
その他、ランプ付近は白バイが待機してることが多い。

>>1は

　　　　　／::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::＼
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　　　/::::::::::/　|:::／/∧::::ﾉ　　　　ヽ、:::::::ヽ
　　 |:::::::::::/ι |/　 |ﾉ　|/　　　∪　　ヽ:::::::::|
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　　|/　　l　　　　　/　 　　｀ヽ　 　　　l　　 |
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　|　　　　　　　　　　　l l　　　　　　　　　 　　|　　　　　 　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　|　 　∪ 　　　|--￣｀´￣--|__　　　　∪ . ｜ 　　　　／
　|　　　　 　 　　|二二二二-|　　　　　　　 　|　　　＜ うち大阪人やけど、根性の悪さなら何処にも負けへんで。
　＼　　　　　　丿　　　　　　ヽ　　　　　　　／ 　　　　＼
　　 ＼＿　　　　 _-￣￣￣-_　　　　 ＿／　　　　　　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　￣￣￣＼＿＿／￣￣￣

廃止されたが
京阪京津線の四ノ宮〜三条

併走していた京都市バスのほうが速かった

自動車はおろか原チャリにも抜かれる特急ふじかわこそ最強
あれで運賃＋620円ぼったくっているのが更に凄い

>>46
形容電車区付近は地平区間
そして、東京ー越中島は地価

まあ、前線立体交差って言ってれば正解だったんだがな

原付どころが自転車にも抜かれる近鉄養老線

特急に乗っていて、車に抜かれるのは
激しくイライラする。

福井市の繁華街を自動車と併用で走っている福井鉄道・福武線です。
原付・５０ｃｃより遅く走ります。

age

古い話ですが、フェラーリで常磐道300km以上で走った香具師がいたね。
車庫とばし（フェラーリに土浦ナンバーではね）とスピード違反で捕まった。
http://www.rs-dino.com/

井川線の千頭−奥泉は自社のバスで１０分だが、列車では３０分を要する。

路面電車。

>>53,62
だってあそこは泣く子も黙る醍（ｒｙ

はなまるの話題を今頃言うのもなんだが、
飯田線下山村→飯田→伊那上郷で安東が下山村−伊那上郷走ってたよ。
シラけてた薬丸のほうがおもしろかったけど。

JR総武線　千駄ヶ谷−信濃町−赤坂トンネル
首都高4号新宿線

いい勝負。時々首都高のほうが速い。

>>65
渋滞してなければ確実に首都高の車の方が速いけど、
渋滞してる確率が圧倒的に高いんだよな。特に上り線。

秋田新幹線の角館ー田沢湖の間・・・

身延線の全線

岩泉線

指宿枕崎線・・・

島原鉄道

中央環状vs大阪モノレールもＯＫ？
六甲ライナーや、ポートライナーもクルマに苦戦してそうな気が・・・・
ニュートラムは忘れたなぁ。
下の信号のつながりがいまいちだった気もするが。

あと十三大橋の上で阪急電車と競争できます。
白バイが出没するらしいんで要注意ですが、
何度か阪急電車を抜いたことあります。

以前、水戸街道で金町〜松戸間走行中の103系上り快速電車を抜いたことがあるが、
最近は上下線にオービスがついているるので、マターリと電車に抜かれるが。

長柄橋で阪急千里線っていうのもある。
こちらもスピード違反の取締りがよくある。

福井の少し米原寄りにある、北陸線と北陸道の併走区間。
普通列車＝負け
雷鳥＝ほぼ同じ
サンダーバード＝勝ち

天竜浜名湖鉄道

関東鉄道

>>72
中央環状線？？

首都高速中央環状線は鉄道とは並行してませんが何か？
まあ、中野坂上付近では大江戸線の増したになるけどね。

というか、大阪ローカルの話題はやめろ！！市ね。

>>78
東京圏以外は全部ローカルなんだが。
そんなこといちいち気にしてたらこのスレ持たんぞ。
わかってるだろうけど、>>72の中央環状は大阪中央環状線のこと。
近畿道と中国道も併走。
また、六甲ライナーやポートライナーは大阪じゃなくて神戸。

地名、場所で特に表示のないときはデフォルトで東京（圏）を示すという法律が
出来たのか？

>>80
そんなの当たり前じゃねえかよ。何をいまさらいってるんだ？？
中央環状線といえば、特にこだわりのない限り首都高速中央環状線を示すんだよ。

東西線は東京メトロ、中央線は東京ー高尾間の中央快速線、環状線といえば山手線、
京橋駅は東京メトロ銀座線の駅、日本橋は・・略

って具合だ

>>68
鰍沢口以北と西富士宮以南はそうでもないというより、車が余程飛ばさない限り抜かれませんよ。身延〜西富士宮間はよくぬかれるけど。

afo

>>81
> 環状線といえば山手線
あほ、そんなん言わん。

>>84
最低でも大阪環状線よりは山手線を思い浮かべる人のほうが圧倒的に多いのは事実。

まあ、東京だったら都心環状線になるかな？？

＞　わかってるだろうけど・・・・・は大阪

なんという自己中な男なんだ>>79は　ｗ

きっと>>79は最近東京に出てきて東京人ぶってる田舎もんなんだよ。
そっとしといてやれよ。

これじゃあ日本が衰退するわけだ・・。

>>85
それは鉄ヲタだけ。
環状線と言う言葉は鉄道では思い浮かばないのが多数だろうが。
大阪だったら大阪環状線または阪神高速環状線を指す。

>>86
その文面だけで自己中と決め付けるなんておめでてーな。
>>78は釣ってるんだよ。それにあえてレスしただけ。
東京中心で書いてるやつの方がよっぽど自己中。>>80に同意。

「環状線」といったら…
　首都圏⇒首都高の都心環状線か中央環状線
　京阪神⇒JR大阪環状線、阪神高速環状線

>>81
>日本橋駅
大阪はにっぽんばし、東京はにほんばしで
読みが違うから間違えない。

>>90
余談だが、大阪に「市道大阪環状線」という道路があるが
誰も呼ばない。通称の「今里筋」で呼ぶ人がほとんど。

>>92
国道１６号線のことを東京環状と呼ぶのと同じようなもんか・・

あとは幻の都営地下鉄東京環状線・・・
本決まりだったのを、環状運転しないのに、環状線とは
何事だ！！との石原たんの一言で流れたいきさつがある

>>91
両方にっぽんばしだと思っていた…＿|￣|○

>>92
通称「コリアンストリート」でつか？

>>94
いや、両方「にほんばし」と思ってる一般人のほうが多い。

阪和線百舌鳥〜上野芝間で大仙公園沿いに道路が平行しているが、
あそこも朝･夕ラッシュ時の快速なんかがトロトロ走ってたら
車が追い抜いたりするのかな？

高徳線普通とＲ11は抜きつ抜かれつ。
最高速は高徳線が速いが、トータルの時間では、車の方が鳴門に遠回りしているのに
１時間ほど速い。

さらに、早朝深夜はトラックの隊列が100km/h前後のスピードで爆走・・・

緊急あげ

>>82
・・て言うか並行する道路は超絶壁沿いで崖の上を走ってるし
工事で通れない場所まで・・身延〜西富士宮間

万葉線

100
常磐線 四ツ倉〜久ノ浜VS国道6号
空いてる日はスーパーひたちといい勝負。

日豊線下り 東別府-西大分間
10号線が平行しているが、改良工事で曲線は減。
日豊線にはR=300mがそこたらに。
しかも、緩和曲線不足のため
振 80
高 70
普 65

宮脇俊三氏が、予土線に乗ってて高校生の自転車に抜かれた話
どっかに書いてたな。

中央新幹線

旧型ＤＣ全盛時代の紀勢東線ＶＳＲ42
大型積載のトラックにさえ抜かれていたよ･･･ＯＴＬ
今でもキハ40･48は、（ｒｙ

クルマではあまり電車を抜いたことはないが、
バイクでならいろいろ抜いたなぁ・・・・

追っかけ撮りならバイクだよね。

漏れは列車なんて撮らん。
２ケツで追い抜きざまに
同乗者が手を振っていたことはあったが。
（確か電車からチビちゃんが手を振ってきたはず）

江ノ電　１３４号沿い
自転車＞江ノ電＞徒歩＞自動車

大阪の御堂筋線
新大阪から千里中央

近鉄養老線。
遅すぎ。

age

>>109
新御堂筋だっけ。高速道路並みの６０ｋｍ道路じゃなかったっけ。

>>110
廃止が取り沙汰されている名鉄揖斐線や樽見鉄道より遅いｗ

>>22
山陽新幹線の防府(山口)あたりでも山陽自動車道と平行してる。
高速道路上下、一般道上下と新幹線で、計５つのトンネルが並んでて面白いけど、
３００ｋｍ近く出てるから車が止まって見える。誰か並走してみてくれ。

新幹線と言えば、新橋−有楽町間はさすがに高速道路の車に抜かれる。

自動車と言うか、箱根駅伝を観に小涌谷に行ったんだが･･･。
その時に車掌がアナウンスしたんだが、「毎年、12時24分に箱根湯本を出発しますこの電車は途中で先頭のランナーに追い抜かれます」
と言う。走っている人に抜かれる電車もある･･･。

東海道線由比興津間。特に由比駅から由比町と静岡市の境までは東名と国１と並ぶからなぁ東名の車にはかなり抜かれるな。いまだにオンボロ113使ってるし。

南千里〜山田で阪急千里線を抜きました。

>>116
箱根の登山鉄道は、駅伝に協力的だね。
まあ箱根の一大イベントだから。

既出じゃないみたいなので･･･
JRｺﾋのお荷物特急・石北本線の特急ボローツク号

平行して運行している長距離バス（札幌−網走）と好い勝負
長距離バスは陸運局（だっけ？）に届け出をだしている関係定時運行する
しかないけど、他の営業車・自家用車にはラクに追い越されます
（車窓として旭川−上川／北見−網走の国道と平行している路線で観られます）

石北本線内でボロのｷﾊ183より、快速のｷﾊ54のほうが馬力があるのﾓﾅｗ

>>117
２１１だと１１０キロで走れるぐらいの区間だからちょっともったいない。
でも１１０キロ走行中東名の車に抜かれたのを俺は目撃した。ああいう車は
取り締まらにゃｗ

可部線廃止区間（可部−三段峡）
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1078828901/727

高速に乗ってから降りるまで常時右車線を飛ばす
ドライバーなら１２０以上を出し続けている罠。

俺は125ccのバイクで岩手県内のR4を90キロくらいで走っていたら701系の鈍行よりも
速かったよ。今では第3セクターになった区間だったけど。信号が殆どない区間と並行
する路線は厳しい。駅で必ず抜かれるからな。

>>124
速度違反。通報しますた。

山田線が出てないね。盛岡〜宮古だと車でも1時間40分で着くよ。

国道１６３号線を走ってたら、
関西線の２両編成抜いちゃいました。

御堂筋線(北大阪急行含)の桃山台〜淀川の南

神戸新交通・ポンコツライナー

富士急全線

中津→なかもず

熊本電鉄・黒石〜電波高専前〜再春荘前付近。
並行するR387のクルマにガンガン抜かれる。

西武新宿線

塚本付近から大阪へ向かう新快速を、阪神高速池田線で追い抜いた

原油価格高騰で、クルマに乗るのが大変になるのだが。

原油価格高騰は鉄道会社にとっても痛手だが。
特に三セクや中小私鉄にとっては厳しいだろうな。

電車でも発電の原子力割合が少ないところは影響が出るでしょう。

４号くだりがすいてる時間だと、信濃町付近で並ぶところで中央線ぶち抜けるよね。

第一京浜は、信号のつながりが以上に悪くて　KQの各駅停車にも勝てない…

東京モノレールと横羽線はほぼ互角

>>134
曜日や時間帯を述べよ。

>>141
金曜日。
午後11時27分頃から追い抜き始めた

>>142
ﾂｳﾎｳｼﾏｽﾀ

午前の間違いだ。逝ってくる。

人身の影響で新快速は徐行運転していたな。

新京成　高根公団〜三咲
同じ電車に何度も遭遇する

常磐線、松戸〜金町間。平行・国道６号。

抜いていく車はスピード違反

養老線って762mmの狭軌だっけ
101系に似てるんだよな、フェイスが

西明石付近から姫路方へ向かう500系のぞみを追い抜いたことがあります。

ビンボーブリッジ上で鈍足かもめを豪快に抜き去っていく下り虹０１路線バス萌え。

運ちゃんも分かってるらしくループの取り付け道上で前方に敵機を補足したら
猛ダッシュで確実に仕留めるのはいつも流石と思ってしまう。

あげ

既出だが、京葉線です。
最終電車の後に、東京駅12:40発平和交通四街道行の深夜バスが、海浜幕張付近で、時々追い付く。

武蔵小山―蒲田
　電車＝22分
　自転車＝22分

何か？

廃止された横軽は、下りなら
特急よりもスキップの方が早いと思ふ。

>>147
それは養老線で無く北勢線だろうと言ってみる。

ただ、762mmの北勢線並に遅いのは事実。

そして今季末での球団身売りもあると近鉄が発表。
将来性の無い不採算路線への決別宣告近し。

age

西大路通過中の上り新快速は余裕でｵｰﾄﾊﾞｲで追い抜ける。
ただし日中のみ

>>154
北勢線はチャリで抜いた事がある。
あと、信じられんような話だが、たしか内部線で走って電車を抜いてる
基地外がいたな。

播但線のはまかぜ
播但道の車にスイスイ抜かれている。

田園都市線、市ヶ尾〜藤が丘
国道246号線を走行する一般車両に抜かれることあり。

>>152
ルートｷﾎﾞﾝｸﾞ

>>157
西大路駅にそんな道あったか？
西大路は立体交差で越えるんか？

>>161
電車＝武蔵小山―西小山―洗足―大岡山―奥沢―田園調布―多摩川　―
　　　沼部―鵜の木―下丸子―武蔵新田―矢口渡―蒲田

自転車＝武蔵小山―平塚橋―荏原町―馬込橋―本門寺裏―呑川沿道―蒲田

大宮―上野間を走る新幹線を車で追い抜いたら通報されますか？

>164
並行する道路なんてあったっけ？

根岸線　桜木町〜横浜間と国道16号線・首都高横羽線

京浜東北・根岸線　秋葉原〜石川町と首都高速上野線本町〜横羽線横浜公園

南武線の津田山〜久地。５０キロしか出さない。

千葉の田舎では、どこの路線も併行する道路を走る車に抜かされてます。
日常茶番事です。特急も例外ではありません。

千葉県の特急遅すぎ。

>>165
戸田市内には側道があるけど、狭いしそんなに飛ばせんぞ

大阪モノレールが殆ど出ていないのはなぜだ？
中央環状＆近畿道でガンガン抜かれまくり。

あげ

セレナのCMで車と走ってる列車はなんだろう。

京葉線。
これ最強

山田線の上米内〜大志田でキハ52に勝ったら神！

小田急の下北沢手前。オバちゃんの自転車に抜かされる。

阪急京都線特急は淡路付近で追い抜ける

山陽線の須磨付近の国道２号線との併走区間。
速度違反の車が猛スピードで走っている。
特に早朝深夜。昔は取り締まりも結構あったが、最近は滅多に無い。

JR四国全線

意外と知れてない
京急品川前後の区間

>>177
ネタくさいな。
実際にやってみたんか？

>>177>>181
速度的には可能かもしれないが、肝心の道路がそれに対応していない。

スピード違反だが
新富士付近の国１バイパス。
こだまは新富士停車で減速だから余裕。
ひかりは230くらいで同じ速度くらい。
のぞみはまだ勝負していない。
道の混雑状況と新幹線がなかなか合わない。
あと瞬時にこだま。ひかり。のぞみを見分けるのがムズイ。

>>183
史根

>>173
指宿枕崎線では

>>183
あそこは対面通行では？　確実に死ぬな。
やるんだったらアウトバーンE35でICE3を追い抜かせ！

>>181
ラッシュ時は前の電車につかえるので徐行することが多い。

age

山陰線の鳥取ー益田は、汚名を見事返上しましたね。

>>187
そんな事は分かっとる。
並行する道に抜いていく車がおるんか？
それとも抜いたんか？

保全あげ

北陸自動車道　三条燕でＭＡＸに抜かれた

>>192
関係ないが、昨日｢るろうに剣心｣と弥彦線の関係を知ってしまいました。

自動車は坂に強い。あと、信号が無くて走るだけなら鉄道と同じくらいの
走りが期待できる。　ちなみに鉄道も停車駅というのがあるので一概には
いえんね。


長い区間での時間勝負なら面白そうだね。（ちょうど列車１行程くらいの）
名古屋〜東京（ながら）VS（深夜の国道１号バイパス経由）とか
　　　　　　（新幹線）VS（東名高速）
大阪〜名古屋（近鉄）VS（名阪、東・西名阪）とか。

＞名古屋〜東京（ながら）VS（深夜の国道１号バイパス経由）
絶対に車では勝てない。信号大杉。

全部相手にならんよ。
もう少し区間を選ぶべき。

自転車に抜かれる線区【屑】

豊橋あたりで東名と新幹線が並ぶとこなかった？
あそこで新幹線抜くバカorネ申はいないの？

>>4
自転車に抜かれる情けない路線という新スレ立ててくれませんか。

>>200
阪急千里線のやる気の無さは正視にたえない
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1073915389/

>>

20年位前だけど、福島-秋田間で福島駅前から急行津軽と同時発射して
13号線経由で10分早く秋田駅に着いた事が有る。

ぞぬに抜かれる線区【屑】

犬山橋

>>173
指宿枕崎線の「快速なのはな」じゃないの？

>>199
ひかりの時代にはあったらしい。
糞芸能人がよく自慢したりしてた。

快速しれとこ（網走〜釧路）
乗用車　　　（網走〜釧路）


案外キハ４０が早かった。　

一ノ関〜盛

だいせんを抜いちゃいますた・・・

ﾎｼｭｱｹﾞ

北勢線に抜かれる車【屑】

江ノ電に追い越されるアウディ
平日でも道混んでるな・・・・

北総･公団と並行する464号線を走る自転車はいい勝負だ。

とある塾の講師は、のぞみをブッちぎったそうな。（マジ）

ちなみに、車種はフェラーリだそうで。

age

東京ー浜松の下道を125ccのバイクで4時間で走破した経験あり。
上りのながらには負けるものの昼間の鈍行よりは速い。

>>214
懐かしいな〜。学生時代は面白がってチャレンジしていたよ。

秩父鉄道が出ていないけど。１４０号で道が空いていたら楽勝ですね。

新京成。車でまっすぐ走っているのに、同じ電車に何度も遭遇する。

京急大師線
川崎駅近くで踏み切り待ちしたのとおなじ電車を大師駅横の踏み切りでまた待つことになる。

いよてつの高浜線全区間…古町・衣山を除く。

因美線の鳥取発智頭行きに乗っていたら、途中の用瀬で
反対方向の列車2本とすれ違うために20分近く停車した。
隣接する国道53号を追い抜いていく100台近くの自動車が恨めしく見えた。
次の因幡社駅の行き違い設備を撤去しなければ、こんな糞ダイヤにはならなかったのに。

相模線が未だに挙げられてないのがむしろ不思議なくらいなんだが

大阪高速鉄道(鬱

age

>176

オバチャソ運転荒いからなぁ･･･（ｗ
ありえる。

長良川鉄道
156号を走る車といい勝負をして微妙に負けてます。

>>225
そもそもモノレールに高速なんてつけんなよと思うｗ

湘南高速モノレールだけしかないな。

などと書いてみる

札沼線北部