【妄想】もしもこんな名鉄があったら【現実不可】

春休みのせいか、
ＡＧＵＩでも２ｃｈ（以下のスレ）でも
共通してあまりにも現実からかけ離れた話題があり
μ】名古屋鉄道22号車【まもなく中京競馬場前】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1079796035/l50
の姉妹スレを作成しました。
絶対にこんなのありえないだろうという内容を書いて下さい。
妄想なのでどんな内容でも結構です。
真面目な話題は上記のスレに。

1 名前：名無し野電車区 04/03/29 21:01 ID:m6/u/Hoy
春休みのせいか、
ＡＧＵＩでも２ｃｈ（以下のスレ）でも
共通してあまりにも現実からかけ離れた話題があり
μ】名古屋鉄道22号車【まもなく中京競馬場前】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1079796035/l50
の姉妹スレを作成しました。
絶対にこんなのありえないだろうという内容を書いて下さい。
妄想なのでどんな内容でも結構です。
真面目な話題は上記のスレに。

また、ドリフや笑点みたいにネタ話でも歓迎です。

４げっと

いもむし復活やん、空港行き特急に運用される。

名鉄の「名」の字の意味が、実は名張。

キハ30系の部品を使ったバスが製作され三河線の代行バスに

瀬戸線が栄町駅から金山に延伸。
地下鉄東山線とは平面クロス、
金山までは名城線と３線軌道を使って供用。

とりあえずＳｕｉｃａ入れろ。２マソチャージしといたから。
あとμ鉄バスセンターにびゅうプラザほすいな。
３連休パス松本まで買いに行くの面倒だし･･･。
あと、東モにﾄﾗｿﾊﾟｽをな。
２０９寿命きたら、犬山線にいれてちょ。

新岐阜から金山まで300円くらいで乗れる名鉄。
関西在住の漏れは名岐間＝阪神間のつもりだったので、300円くらいかなと憶って運賃をみて、500円超えてたのでその場で凍り付いてしまった。
冗談抜きで名鉄の運賃は高い。阪急や東急の感覚でキップ買おうとすると心臓発作起こします。

LE32が某3セクへ叩き売りされまつw

>>6
名鉄の「名」の字の意味が、実は名寄。

高原野菜とカツの弁当は鉄ヲタの常識

カツ丼、カツカレー、カツサンド・・・
これらに使われている肉も鳥が常識
カレーショップＣ＆Ｃのカツカレーは非常識らしい

須ヶ口・金山間が完全複々線化
電車が全てパノラマカー
豊田・知立・刈谷・半田経由で中部国際空港線建設。

バスが全車日野

電車が全車、ＪＲ東日本新津車両製作所製

線路がない

モ510の豊橋〜岐阜特急。

ところでトクダ先生から聞いたのですが

７５００系を廃車して下回りを２２００系のボディと組み合わせた２２３０系という車両が出るようです。

また７７００系と７１００系がパノラマカーの中間車を奪って４連になるようです。

６０００系がワンマン化されて三河線に封じ込めです。ワンマン化されないものは瀬戸線にいきます。

極秘情報を教えましたので皆さんがんばってください。

くれぐれも

>>20
いまどきVVVFでない新車を作るはずがありません。
なぜならば最近の新車は全部VVVFだからです。

三河線廃止で余剰となったキハ30を利用して「北アルプス」復活。
行先は奥飛騨温泉口。

>>21
ネタにマジレス（）悪い

上ゲ駅がターミナル

一部ぞぬ列車特急が走る。

>>22
キハ30にはパブリーな３セク樽見鉄道へ行って
14系使用の通学列車を置き換えて欲しい。

全ての路線、全ての駅を20ｍ車対応にする。小牧線や豊田線にも特急が走る。

長距離客サービスのため、
7000パノラマ先頭車の後ろにある車掌スペースを個室化して、
トイレ兼用車掌室に改造。

停車駅に近づくと、業務のため車掌が合鍵で入ってくることがあります

筆頭株主がＪＲ東海（笑

上ゲ駅に百貨店

特急新名古屋発名古屋行き。
津島線、尾西線経由で弥富からJR線に乗り入れ。

キハ20、キハ30とモ600、800、モ870、モ880が名古屋本線の特急

貫通路上のLEDに、このスレの新着レスが逐一表示される名鉄

>>31
ミステリー列車として企画すればいいのに。
やるんだったら、名鉄豊橋から３１のルート通ってＪＲ岐阜まで。

東海が嫌がったSRC通過を受け入れた名鉄

枇杷島分岐〜栄まで連絡線ヲﾂｸﾙ！
ｲｸﾅｨ!

ほとんど「こんな名鉄は嫌だ」やのぉw

犬山戦に一般席特急ｷﾎﾞﾝﾇｗ

小田急新宿〜新松田〜御殿場〜沼津〜豊橋〜新名古屋〜新岐阜間で、
直通夜行快速運転！
愛称は、
名鉄車：パノラマながら
小田急車：ロマンスながら

きいろ

>>39
新松田〜豊橋間は名鉄・小田急の共同で新線建設キボン

>>41
まったくの新線建設は資金的に難しいだろうけど、
新松田〜豊橋間の大部分を、
東名高速右車線120km/h対応の併用軌道にすればナントカなるかも。

ミュージックホーンが聞こえたら、自動車は左車線によけてください。

１６００系を京都〜大阪間で走らせてみたい

>>43
「競技」のサボ付ければ可n(ry

>>34
ﾁﾏﾁﾏと回るミステリー列車として、

新名古屋―（津島線・尾西線）→弥富―（JR関西線）→桑名→
―（近鉄養老線）→大垣―（JR東海道本線・高山本線）→鵜沼・新鵜沼→
―（犬山線）→新名古屋

ただしあちこちにJRとの渡り線を復活させる必要がある。

>>39
6000系のキューサイ淋

エイプリルフールあげ

4月1日名鉄から名金失へ

栄生ー須ヶ口間にＪＲ倒壊をまたぐ高架短絡線を作る、
本線と各務原線の新岐阜付近を線形改良の上、地下線化する、
豊橋を名鉄単独駅化する。
これらにより、ＪＲに対し、スピードと本数で、リベンジする。
なお、JRを高架で乗り越える際は、ミュージックホーンをフルコーラスで鳴らす。

上飯田連絡線を南方へ延長し、
地下鉄桜通線の名古屋方面と相互乗り入れし、
小牧ー上飯田連絡ー桜通線系統を犬山線のバイパスとする。

津島線電車と本線岐阜系統電車の普通は、
須ヶ口ー（本線）ー枇杷島分岐点ー（犬山線）ー上小田井ー（鶴舞線）の系統とする。
枇杷島分岐点ー金山間のスジに余裕を持たせるためとスジをたたせるため。

夜間は一般民間人に線路や車両を貸し出す。
金山ー神宮前間の複々線をＥＣＢ車で、ゼロヨンやチキンレースを。
Ｐ車は、暴走族に、、、当然、ミュージックホーン・電気ホーンの乱れ打ちかな。
新名古屋のＰＤＰ行先案内板は、パチスロとして使用しますかね。高額な組み合わせは、
急：大野町、急：猿投、特：蒲郡といったところでしょうか。

>>52
特：八百津

>>42
右車線を爆走する大型トラック群。後方より聞こえる名鉄ミュージックホーン。慌てふためき、進路変更するトラック。
その脇をパッシングしつつ、ミュージックホーンを鳴らしながら巡航して行くパノラマカー（別名ダンプキラー）。
う〜ん萌える〜。

今まで廃線された路線がほとんど生き残り
しかも飯田線と旧伊勢電鉄を合併した名古屋鉄道。
こんな鉄道がやっていくには名古屋が首都じゃないと無理でありまして、はい。

なんななだ。こんな擦れ合ったのか。皆さん妄想爆発だな。

漏れは、平田橋を廃止して、地下鉄鶴舞線を延伸し、名鉄犬山線と
北に延伸した鶴舞線が交差するところで、新駅を作るというのがいいと思う。

なんかここのスレただの妄想スレになって、AGUIに出てくるような
厨とはなんか違うんだよなぁ・・・別にどうでもいいけど

今の名鉄には豊橋を名鉄豊橋に改称するくらいの図々しさが必要だと思う。

>>58
新豊橋で十分です

豊鉄と共用･･･むしろ豊鉄を名鉄田原線に復帰
本線全列車を三河田原まで延伸

スレタイ、「こんな名鉄は○○だ！」の方が良かったかも

>>59 「こんな名鉄は好きだ！」とか？

>>56
春厨うざい、妄想にも程ってもんがあるだろ。
そんなもん造って、地下鉄と直通でもさせる気か？
万が一出来たってそんなのガラガラに決まってるだろ。

>>61
ここは妄想専用スレです。
いちいち反論をかかなくてよろし。

犬山・河和線特急をラッシュ時以外は一部特別車にする
一般席・座席定員制兼用の２扉車を作り、ラッシュ時は特別車＋座席定員制車、ラッシュ時以外は特別車＋一般車とする。
特別車は本線用みたいにパノスパを分断すればよろし。一般・座席定員兼用車は京急2100系のような車内がよろし。
座席定員車の料金は250〜300円あたり。

�@特急（1時間に4本）　新岐阜・笠松・新一宮・国府宮・新名古屋
�A区間快急（1時間に4本）新岐阜〜新一宮各停・新清洲・須ヶ口・新名古屋
�B普通（1時間に4本）　新一宮〜須ヶ口各停

�@は�Aを新木曽川で追い越し。�@�Aは�Bを新清洲で追い越し。

�B普通（1時間に4本）　新一宮〜須ヶ口各停

に6両のＰ車投入。

瀬戸線にVVVF車導入

2200系への置き換えで不要になった1000+1200系を瀬戸線へ導入
（ただし、AA規格とやらで奇妙な改造を受けて登場）

可能性が高いのはどっちだ？

>>66
VVVFのマラ電登場。

枇杷島分岐点の完全立体化。そして西枇杷島駅を
北側の「神宮前駅」化する。

名岐間（トランパス導入後）
特急（一部特別車）　　　　８本／ｈ　新名古屋・須ヶ口・国府宮・新一宮・新木曽川・新岐阜
普通（須ヶ口発・ワンマン）８本／ｈ　須ヶ口・国府宮・新木曽川で特急と接続

須ヶ口以北全ての駅が有効列車８本／ｈになる（大藁

城北線とＪＲの枇杷島駅を西枇杷島の前に持ってきて
枇杷島総合駅にする

�@特急（1時間に4本）　新岐阜・笠松・新一宮・国府宮・新名古屋
�A区間快急（1時間に4本）新岐阜〜新一宮各停・新清洲・須ヶ口・新名古屋
�B普通（1時間に4本）　新一宮〜須ヶ口各停

�@は�Aを新木曽川で追い越しして２分後、�Aは発車。
�@は�Bを国府宮で追い越し。�Aは�Bを新清洲で追い越し。

車両総新造＋20m６両化、連続立体高架化＋曲線改良、SF導入…などなど
瀬戸線に集中投資する名鉄

>>67
ここでもマラ電の表現か…。
もう名鉄２ｃｈスレでは浸透してしまったか。西汚染のように。

保守age

かつて存在した
「こんな名古屋鉄道は嫌だ」
スレに似てきたな（ｗ

ＪＲと併走を始めたら、絶対勝つまでやめない名鉄。

「お客様にお知らせします。
　わが社の都合により、今伊勢は通過します。ご了承ください。」

寺津新幹線

JRとの競争に勝つため、某赤い電車の会社を模倣し、
「ダァ閉めま〜す」と言うようになった名鉄

車体色は、群青色

女性運転士の制服がミニスカート。
7000の運転台に乗り込むとき、いたすらな風が・・・。

>>77
(･∀･)ｲｲ!

>>80
イメクラのセットで登場したらヲタが大集合だったりして。

営業キロ２位の座を束武から取り戻すためだけに倒壊の飯田線を無理矢理買収。

>>80
電GO!の鉄ちゃんをウテシに起用すれば(ry

>83
飯田線をゲットできれば、２位の座どころか栄光の１位も奪取できそうな気がするんだけど、実際のところはどうなんだろ？

�@特急（1時間に4本）　新岐阜・笠松・新一宮・国府宮・新名古屋
�A区間快急（1時間に4本）新岐阜〜新一宮各停・新清洲・須ヶ口・新名古屋
�B普通（1時間に4本）　新一宮〜須ヶ口各停

�Aは新一宮までは2両ないし4両で、新一宮で2両ないし4両増結する。
�Aは新木曽川の乗客にも配慮して、国府宮通過とし、新名古屋までの所要時間短縮をはかる。
新岐阜から新一宮までの急行の廃止合理化をはかる。
�Bは全駅トランパス導入済みで6両停車可能なホームなので、Ｐ車６連投入。
�@は�Aを新木曽川で追い越し後�Aは発車。新一宮で車両増結のため２分停車。
�@は�Bを国府宮で追い越し。�Aは�Bを新清洲で追い越し。
新川橋・西枇杷島は廃止し、津島線碧南猿投急行を新名古屋まで普通とする。

>>78
片開きダァの会社みたいにハイテンションな係員の配置きぼんぬ(w

＞83
豊橋発、急行松本行きとかあったら萌え。

買収した飯田線でSL復活運転
もちろんカマは明治村の陸蒸気（ｗ

>>85
600V全廃時で445Km，飯田線は195kmだから合計640Km。
近鉄の590Kmをぶっちぎりで引き離して1位確定！（ｗ

飯田線に乗り入れて、新一宮発三河一宮行き特急。
ＪＲの使用車両は３７３系、枇杷島のカーブで曲がれなくなって、運行中止。

>>91ややこしくて始めての人間違えちゃうぞ。

車掌にSUPER　BELL"Zを（ｒｙ

神宮前通過。

空港特急には必要だと思うのだが・・・

犬山から明治村まで鉄道路線を造って村内の京都市電やSLと相互乗り入れ。
軌道が狭いので三軌道になる。

>>95
やるなら羽黒（旧･明治村口）から分岐にしろよ

>>95
ネタにマジレスだが
ともにゲージは１０６７ミリだ
そもそも軌道と言うのは間違いだな。正しくは軌間だ

明治30年製とか適当なこと言ってキハ30を明治村に展示してしまう名鉄

>>95
軌間は同じでも、京都市電は６００Ｖだから電圧が違う。
ＳＬは急勾配を登れない。でも実現したらおもしろい。

ここは笑点の大笑利スレみたいですね。

>>97
軌間でした。スマソ

パンタグラフを金のシャチホコにして、
これで倒壊に勝った！
と誇る名鉄

特急はすべてJR乗り入れで静ヲカ発着
倒壊からは373系が乗り入れ
ワイドビュー「尾張」

通勤車両全部が西武鉄道と交換（ステンレス・アルミ車除く）される名鉄。

今まで真っ赤だったのが真っ黄色…

吸収からゆふDXを掻っ払ってきて北アルプスDXとして使う。
KQから2100系をパクってきて狭軌対応にし使う。これで倒壊に勝てる鴨

新岐阜駅を改良して尾張環状線を作って欲しい
広見線を多治見まで延伸して欲しい
各務原線の駅間が近すぎるので少し減らして欲しい
桜通線を本線に延伸して一宮発で栄方面直通出来るようにして欲しい
主要駅全部に立ち食いきしめん屋を作って欲しい
パノラマメイツをセクシーなスーツで復活して欲しい

>>106
＞パノラマメイツをセクシーなスーツで復活して欲しい
マジレスすると男女雇用機会均等法で不可（パノラマ目いつという名称も含む）

ストレスのたまった人に対するサービスとして
特定旅客を殴り放題

びゅんびゅん寺津新幹線。
高架橋をムダには致しません。

忠節にマサチューセツ工科大学を設立する名鉄。
世界各地から研究者が訪れ、
その需要で岐阜市内線が、ついに黒字に転換！廃止は白紙に。

名鉄電車って、金のしゃちほこが屋根についていて、
そこから電気を取って走るんだよね。折り畳めないらしいけど。

モ１１１

増収策のひとつとして、
知立〜豊田市〜猿投間は、
運行する電車のすべてをトヨタのラッピング広告車両にし、
各駅はトヨタのディーラーを兼業。
ホームで電車を待ってると、駅員がニコニコ近寄ってきて、
クルマはいかがですかぁ〜と、声をかけられ、
契約書にサインするまで、電車に乗せてもらえない（＾＾；

倒壊より早く、豊橋を除く全駅発メロ設置

新名古屋発
大井川鉄道千頭行

無論、明治村の陸蒸気が（ｒｙ

尾張横須賀を横須賀中央に改称

豊橋から静岡まで延伸して静岡鉄道と相互乗り入れ。

新岐阜から米原まで延伸して、酉と相互乗り入れ。
名古屋本線を走る２２３と、倒壊の３１３が、
デッドヒートを繰り返す姿・・・萌える。

>117
特急しらさぎ　新名古屋逝き
〃　　　　　　　空港逝き

>>116
ついでに遠鉄にも乗り入れってか吸収

名鉄の車両が１編成まるごと行方不明。
後日、警視庁から
「京浜急行線を爆走していた」
との連絡が入る。

>>119
ついでに天浜線西鹿島〜掛川を電化したら？
というか、新所原から全線複線電化、曲線改良、振り子電車導入、130キロ運転
したら東海道線普通より速くなるのかな？

飯田線を買収。
新名古屋発駒ヶ根行きの特急「中央アルプス」を運転。

新関発豊橋行き８００V特急

三河線海線廃止区間を復活させ衣浦臨海鉄道を買収し、碧南あたりで接続させ
東浦から常滑へ新線建設。蒲郡でＪＲと名鉄蒲郡線を乗り入れ可能にする。
そうすれば豊橋から空港までの高速鉄道が完成するだに。
おまけに静岡・浜松方面からの空港逝き列車も設定する。

あと、わすれちゃいけない寺津高架橋は複線電化ね。

連続スマソ

三河線山線廃止区間を復活させ飯田まで飯田街道沿いに新線建設。
飯田・伊那・諏訪方面からの空港逝き列車を設定。
治部坂、ヘブンス園原を一大リゾート化する。中津川線も復活させる。
現在、封鎖されている未成線の二つ山トンネルは電化。

っていうか、大昔に碧南の大浜港から桜井を経て飯田ニイタル鐵道
計画があったような。

天竜浜名湖鉄道を買収。
営業距離、60キロ程増やせるぞ。

>>120

こちらに入った情報によると、名鉄電車は次のように話していたとのことです。

観音様と言えば大須だと思ってたら、大船にもスゴイ観音様があるよって教えられて、
どうしてもその大船の観音様にお参りしてみたくなったんです。
で、お参りして帰ろうと思ったら、線路間違えたみたいで、いつしか逗子っていう駅について、
なんだか怖くなってどこかで休もうと思ったら、
引っ込み線みたいなのがあったのでそこに入ったんです。
でも車止めがなくて、そのまま行ったら、車輛工場みたいなとこについて、
そこに広い台車があったので、ちょっと履いてみたくなって、
そしたらなんか気持ちよくて、思いっきり走ってみたくなったんです。
見ると、同じ赤い電車が走ってたし、少しくらいわからないだろうと思って・・・。
すいません、ついできごころでした。

しかし、八ツ山橋のカーブはキツくて、脱線するかと思いました。
もうしません。

>120>127
1384Fならバレないような気がする。

>>128
確かに快特の後ろに1384Fがつながってても、違和感ないかも。

ちょっと昔のネタで。
踏切でエンストした車がパトカーで接触してしまった車輌がパト電。

待避線で通過列車のスピード検問をしているパト電。

>>131よ
ＩＤが…。

>>132へ
指摘されて始めて気づいた。ありがとう。
偶然とは言え、なんか不思議。
しかしATC作動してたらスピード検問意味ないじゃん（笑）

関係ない話題で失礼。

見事に大文字でＡＴＣだもんな。
>>133　惜しいなぁ２ＲにＰ２
これが６であれば…。

常滑駅前に結婚式場を建設。
結婚式を終えた後、中部空港駅３番線に留置されていたパノラマカーが回送で常滑駅に入る。
新郎新婦親族が先頭に乗り込み、記念写真。
ミュージックホーンを鳴らしながら発車し、そのまま低速走行。
そしてミュージックホーンとともに中部空港駅へ到着。

ハデ婚＆パノラマカー動態保存。話題になること間違いなし（ｗ

>>135
昔の特定さんの“ことぶき号”
７７００系＋７０００系を思い出しますな。

>>59
ついでに田原→渥美町→伊良湖岬→（伊勢湾口大橋）→鳥羽へ延伸。
名鉄を全線1435mm標準改軌して近鉄乗入、伊勢湾環状線を実現しる。

トランパス全線導入によって特別車特急以外すべてワンマン化され、
治安対策のためバイト警備員が車内巡回するだけになった名鉄

>>126
つーか、大井川鉄道を名鉄編入。営業キロ65.0キロ増加。
510.4キロになり、２位復帰。俗称「動態保存線」（ｗ

系列の中日本エアラインの営業キロも入れ（ｒｙ

営業キロ対策のため、福井鉄道を吸収合併。社名を「名福電気鉄道」に改称。

名古屋市営地下鉄を吸収合併希望。

鳴海〜大江〜名古屋港〜稲永　ほぼ南部線予定ルート
稲永からはあおなみ線名古屋へ乗り入れ。鳴海〜神宮前廃線。
もし、最初からこのルートで名古屋本線を建設していれば港の近くに駅ができ
名古屋も港町の仲間入りしてたかも？

蒲郡線をラグーナ蒲郡まで延伸。

瀬戸線の外堀区間復活。堀川から先は併用軌道、押切経由で名駅まで延伸。
車両は岐阜600V区間廃止で余ったのを全部持ってくる。

>>144
んじゃ同じノリで、モルｰﾉﾚ線をリトルワールドや明治村まで延伸。

>>145
んな、アホな。そういう時は、明治村にある鉄道を・・・

>>139.126,141
それなら、愛環を吸収しちゃえば？
乗務員訓練は名鉄がやってんだし（ｗ

愛環買収もいいね。
こうなったら浜松まで延伸するしか(ry

>>146
モンキーパークのおとぎ列車もｗ

>>146,148
モンキーパークのおとぎ列車・明治村の京都市電＆陸蒸気を延伸して
犬山市内を走る路線を建設。観光都市としてよりいっそうの発展をする

aあ

誤爆スマン。
しＲ倒壊新幹線・在来線分割後在来線を引き継ぎ名古屋・東京間を一部特別車特急が走る。

空港アクセス特急ぐらい１時間１本浜松発を認めてくれよ・・・

>>149
明治村からさらに南下して桃花台や高蔵寺まで延長

遠鉄、静鉄、松電、長電が名鉄グループに。

ナイスホリデー小和田

新名古屋−金山−神宮前−知立−新安城−東岡崎−国府−豊橋−豊川−本長篠−中部天竜−水窪−大嵐−小和田

>>152
浜松で更に三両分離
大井川鉄道を目指す

乗り入れ以上に、単純に浜松延伸だろ。
静岡西部の生活感覚がガラッと変わるよ。
特に学生。

失礼。
遠州西部と言っておこう。

廃止線を撤去せず、ﾎﾑﾚｽ雇って、自転車駆動の人力鉄道を運行。ﾜﾗ

>>159
それ（・∀・）ｲｲ!!

狭軌から標準軌に変更で近鉄と相互乗り入れする名鉄
アーバンライナーが豊橋まで延長。

　 ┏┳┳┓ 　 　 ハイ. 　 　　┏┳┳┓
┏┫┃┃┃ 　 　 妄想は 　　┃┃┃┣┓
┃┃┃┃┣┓ 　 ここまで ┏┫┃┃┃┃
┃　 　 　 ┃┃┏━━━┓┃┃　 　 　 ┃
┃　妄想 　 ┣┫ . ･∀･ ┣┫. STOP！┃
┗━━━━┛┗┳━┳┛┗━━━━┛
　 　 　 　 　 　 ┏┻┓┃
　 　 　 　 ┏━┛　 ┣┻┓
　 　 　 　 ┗━━━┫　 ┗━┓
.　　　　　　 　 　 　　┗━━━┛

>>162
ここは妄想するためのスレなんだＹＯ！

妄想できない妄想スレなんて…

クリープを入れないコーヒー　だね

タバコを売ってるのに構内全面禁煙の駅だね

妄想できない妄想ｽﾚなど、遊泳禁止の海水浴場に等しい。

妄想できない妄想ｽﾚなど、ミルクをつけないイチゴに等しい。

名古屋本線の新岐阜駅手前のＪＲ高架下（かってはＪＲを越える
跨線橋だった）にある単線区間を複線にしてすれ違い出来るようにする。

妄想できない妄想ｽﾚなど

飛べない豚は、ただの豚だ。

>>171
(･∀･)ｿﾚﾀﾞ!

名鉄グループで数少ない成功例と言える「山ん馬」を全駅に展開

全駅に山ん馬を展開し乗客が増えると見込んでいたが、車での来客がほとんどで
駐車スペースを造るため駅舎を取り壊し全駅無人化へ

>>174
山ん馬の店員に駅員やらせりゃ無問題、
ついでに駅も24時間監視できて治安向上に一役、なかなかｳﾏｰでは？

あと、ちょっと早めに起きて、いつも乗る電車を待ちがてら
漫喫でモーニングを愉しむ…ってのも、ちょっとイイかも（ｗ

特急停車駅の山ん馬では、μチケットやμ定期券の提示で
コーヒーおかわり無料or１時間延長の特典が付いたりとか…

中部国際空港開業に向けて
まだ活躍している７７００系と７１００系の為に。

英字併記サボ

某特定へのゴマスリのため、山ん馬全店に徳駄本全巻完備。

普段はサラリーマンと大学生ばっかなのに乗客がみんな女子高生な朝の東山線

>>178
スレ違い

ん？名鉄東山線になる？
それならよし

>>174-175
朝倉駅の高架下に作って保水。
モウソウスレダケド。
知多市はネットカフェ無いしｗ

珠の伊から、竹花までつなげて
新羽島⇔西尾で走らせる

>>181
それを言うなら
玉ノ井〜竹鼻〜大垣だろう。

パノラマ特急小田急新宿行き

豊橋まで特急停車駅、舞阪（花博覧会時のみ）浜松、磐田、島田、焼津、静岡、東静岡、蒲原、富士、沼津、
沼津、御殿場、新松田、以下小田急。

新名古屋〜中部国際空港経由で中日新聞夕刊を全世界に搬送する

名鉄杯をG1レースに

※全席デスクPCのある特別車特急。
特に東大じゃないけどマカーが喜びそうなiMacが並んでいる。
ついでに、中古で2000円台でいかがっすか(時事ネタw。

※東京発犬山経由新岐阜行き夜行列車。もちろんブルトレの乗り入れ。

※本当に猿が乗っている（いや、猿だけが乗っている）名鉄電車。

※廃線の矢作川鉄橋（三河線両区間）をモノレールにする名鉄。

高原野菜とカツの弁当（カツ丼、カツカレー、カツサンド・・・）
だけを扱っているSUNCOS。
無論、これらに使われている肉も鳥が常識。
ついでに、「カレーショップＣ＆Ｃのカツカレーは非常識」
と横断幕が挙げられている。

「ムーンライトみの」運転を

ながらとその続行だけでは輸送力に不十分な場合がある。
そこで、小田急と手を取り合って共同運航するというのはどうだろうか。
ルートは、新岐阜〜新名古屋〜豊橋〜沼津〜松田(新松田)〜新宿。
途中、東海の東海道線と御殿場線を利用せざるを得ないが、
東海の妨害工作が心配だが石原親子を抱き込めば大丈夫。

↑こんな風に書いてジャーナルのタブレット欄に投稿したら無視られたｗ

朝ラッシュ時に10両編成の電車を走らせるが、ホームの延長工事をする金がないため
全駅で後ろ２両の扉扱いをしない名鉄
朝ラッシュ時に15両編成の普通電車を走らせるが、西枇杷島停車時に一番後ろの車両が
まだ二ツ杁のホームにかかっている名鉄
データイム時に1両編成の電車を走らせるが、それでもガラガラな名鉄

今度１番線に参りますのは、３６分発の、全車が一般車特急新岐阜ゆきが６両です。
青色の乗車位置の点滅しているところで２列に並んでお待ちください。
国府宮と新一宮に停まります、全車一般車の特急新岐阜ゆきが入ります。

いつも爺か厨房ばかりの名鉄電車の部屋に　青年実業家が来ました。

5500系の廃車後、を「モワ5500」と改番して事業用車化
間にはもちろんチキを挟む。

5500系の廃車後、を「キモ5500」と改番してヲタ用車化
間にはもちろん○○を挟む。

>>183
小田急は２万だけ　名鉄は１６００系（展望席がないやつで全車μチケ必要車ね）しか無理ね。
しかも小田急は全車指定が当たり前だから全部μチケット必要車にしないとならねーじゃん！。

三河・瀬戸線にお堀経由で使っていたことでも有名なガンドレッドポイントを復活！。
特に知立から南部と豊田市構内以外のポイントの全部につける。

五ノ三駅をプロ野球選手（野手）の聖地に。ついでに弥富口駅を五ノ五駅に改称。

やっぱり、大垣〜岐阜、豊橋〜浜松の新線のの開業を強く希望

おとぎ列車を明治村・リトルワールドまで延伸。

　新岐阜発、全車特別車の東京行き特急、豊橋からは全車指定席の快速。
　帰りは普通電車の最前部にくっついて静岡まで来る。

　1000系の先頭部分がついた3500系。

全車パノラマカー

２００系ゲット

中部国際空港開港をきっかけにＪＲへの乗り入れ復活をきぼ〜ん。こんな感じに。
特急「はまなこ」


中部空港〜神宮前〜知立〜東岡崎〜豊橋〜浜松〜磐田〜掛川〜島田〜金谷〜静岡


所要時間は中部空港〜静岡間を2時間30分〜3時間の所要時間があれば十分使えるだろ？？
路線は地域の性格を考えて始発・終着はもちろん南米路線の発着時刻の１時間前に到着。
本数は１日４往復くらい。車内は全車指定席。さて、問題の需要だが、
静岡・愛知県内はブラジル、アルゼンチン、ペルーなどのラテンアメリカから来ている
日系人出稼ぎ労働者が数多く在住している。
その事情から、中部空港から南米へ向かう飛行機に接続する列車の需要は相当高いはず。
Jリーグの選手の中には南米から来たり、南米へサッカー留学した選手も少なくはないので、
静岡、浜松から中部へ直通列車で行けたら彼らも大歓迎であろう。
キャッチフレーズもこんな感じ。

「静岡から海外は中部が便利！！空港まで特急で乗り換え０！！」

えっ、しＲ倒壊との関係はどうなるんだって？？
しＲ倒壊・名鉄共に共通の敵がいるじゃないか。石●静岡県知事。


しＲ倒壊が静岡空港に新幹線駅を要求していたり「のぞみ」に通行料取るとかと言って、
しＲ倒壊と石●静岡県知事が激しく対立して世の中を騒がしているのはかなり有名.
さて、名鉄と静岡空港の関係だが、名鉄は航空業界に対しても何らかの関与をしている。
だから名鉄にとっても静岡空港問題は無縁ではない。 もしも、石●静岡県知事のせいで不採算路線を作らされる羽目になったら
名鉄にとってもかなり厄介な事になる。 ましてや航空業界は航空自由化や9.11などで経営環境は厳しさが加速する一方。
とてもじゃないが静岡なんかににガラガラの飛行機を飛ばしているほど余裕なんて無い。
だから、もしも静岡空港に就航させられたら航空業界に関与している名鉄も何らかの不利益を被る可能性があるのだ。
そこで直通列車設定で静岡県民は「中部空港が近いから静岡空港はいらない」と思う県民が増えて、
「静岡の県政はおかしい」と県民を思わせることができるはず。仮に県の世論がこうならなくても、
直通列車設定で静岡空港の重要性（元々無いが）はかなり低下してしまうはず。
だから「敵の敵は味方」の論理で「共通の敵」を倒すためには
あえてライバルのしＲ倒壊と名鉄が手を組むのは十分ありえるのだ。

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パノラマカーに一昔あった日本モンキーパークのドラえもんのイベントのラッピング車

モノレールを犬山城まで延伸

黒田駅工事してるが、駅を５００メートル北側に移動してはどうか。
そんでもって、木曽川堤と東笠松は廃駅にする。

電鈴の音を現行の「チンチン」という音から「キュンキュン」というボイスにする。



そして電波ヲタ大量発生・・・

>>206
電鈴の音を「キュンキュン」という音から「ユンユン」というボイスにする。




さらに電波ヲタ大量発生・・・

>>179
地下鉄は名鉄には入らないのね・・・スマソ。

新岐阜南の跨線橋が複線
須ヶ口〜金山橋が複々線
伊奈〜豊橋が名鉄単独線

>>201-202
横断幕に「静岡駅から中部国際空港へ一直線！！特急『はまなこ』号営業開始！！」

まもなく1番線に特急「はまなこ」号が参ります。
停車駅は静岡、金谷、島田、掛川、磐田、浜松の順に終点の中部空港の順に止まってまいります。
この列車は全車指定席です。乗車券のほかに特急券と指定券が必要ですのでご注意ください。

「え〜、ご覧下さい！！静岡駅発中部空港行きの一番列車です！！
静岡から乗り換えなしで中部国際空港まで結ばれました！！」

それでは静岡市内に待ち行く人の反応を聞いてみましょう
「これで海外に行くのに便利になったなあ〜。」
「コノレッシャニノレバブラジル二ラクニカエレルネ」
「静岡空港なんていらね〜よ。税金の無駄使いだ」



なぜか祝賀イベントには石●県知事の姿は無い…。

西汚染封じのために西尾線を複々線にしてしまう名鉄

西尾本線に格上げｗ

ところで　どこに対して西なの？

尾西線と西尾線を入れ替える

新岐阜発　ムーンライトながら94号　新宿行
停車駅:新一宮・新名古屋・金山・神宮前・知立・新安城・東岡崎・国府・豊橋・浜松・静岡・富士・沼津・御殿場・松田・本厚木・町田・新宿
途中豊橋でJR東海道本線乗り入れムーンライトながらに併結し、富士で切り離し松田で小田急線に乗り入れ
名鉄1600系使用

新岐阜−東笠松を　岐阜郊外線に格下げ

東笠松と木曽川堤を廃止して、
東笠松と木曽川堤の中間に新駅を作る。

名鉄全線で貨物列車が運転される。
旧型私鉄電機牽引による定期貨物列車が毎日走る。

>>216
犬山橋上の駅と木曽川橋上の駅を船で結ぶ

全線複々線

平井（信）−豊橋間のしR共用を中止。
名古屋本線と飯田線は双単線で運行。
これにより豊橋の名鉄枠撤廃。
豊橋駅は高架にして豊鉄と共用。
後に名鉄所有の線路に行き違い設備をもうけ、特急、急行、普通を15分ヘッドで運行。

>>213
まとめる。

尾西尾線

大曽根から中央線に乗り入れて金山辺りから本線に乗り入れる瀬戸線
＃ホントにやって欲しい

>>222
600Vの頃は大曽根構内に中央線との連絡線があって、ワムの受け渡しをやってたけどね。
1500V昇圧時の車両も、中央線経由で運ばれて来てたし。

>>221
ついでに　本線須ヶ口−新安城も尾西尾線に改名

はっきり言おう！

もう名鉄はつぶれる！！

本体でなく　グループ企業のいくつかは潰れてますが何か？

名鉄東山線
名鉄名城線
名鉄名港線
名鉄鶴舞線
名鉄桜通線
（上飯田線は小牧線に統合）
名鉄東部丘陵線

吸収の上ＩＣカードを導入

地下鉄の建設費の借金額知ってますか？

>>225
バス部門は黒字になったそうですが何か？分社化決まりましたが。

>>212
煮塩→にしお→西尾
となったんじゃないかという説を聞いた。

>>230
ホントだね。　　勉強になりました。
http://www.google.co.jp/search?num=20&hl=ja&ie=UTF-8&oe=UTF-8&newwindow=1&c2coff=1&q=%E7%85%AE%E5%A1%A9++%E8%A5%BF%E5%B0%BE&lr=lang_ja

>>226 >>229
225の言ってる事自体が妄想なのですよｗ

吉浜は昔、「葦」が沢山生えてる浜だった
高浜は昔、殿様が「鷹」狩りした山が近くにあった

>>232
ここは妄想ｽﾚですが何か?

鉄道部品販売で　訪問者全員にもれなく　Ｐ車の行き先板をプレゼント

だからパノラマDXそろそろ歯医者にしようよ
最高速も110キロ/hだし。
1000系を改造して
新鵜沼-河和・内海間と吉良吉田・佐屋間を3両編成PSで運行
余った中間車両と4両編成PSに接続させて6両or8両でラッシュ時に運行。

2000系が出来たら特急車両は飽和になるんだからさ。

瀬戸線を金山まで延長して新空港へ直通。
あるいは八田に延ばして関西線と相互乗り入れ。
関西線とつながれば名古屋に高速鉄道の東西軸ができる。

・城北線の買収・電化
・上飯田線の瀬戸線尼ヶ坂まで延長
・城北線の枇杷島−西枇杷島と味美−味鋺短絡線の新設
・栄町−尼ヶ坂−味鋺の複々線化（東大手−堀川の復活可能？）

米原まで延伸　　ＪＲ西と相互乗り入れ

ＪＲ名岐間複々線化、名鉄普通停車駅並みに駅新設。名鉄名岐間廃止。

平安通からさらに大曽根まで延伸して急行・新岐阜〜尾張瀬戸を可能に。

東山線と名城線を買収し、６００Ｖであることを理由に廃止

東山線と名城線はリニア地下鉄に改造します。by愛知高速鉄道

桃花台ピーチライナーは、上飯田線規格に改造してください。

ピーチライナーはＪＲ北海道で開発中の道路鉄路両用車に改造し、中央自動車道に乗り入れ。

名古屋って　なんで郊外は新交通が好きなの
乗換えが面倒なのに。

小牧　　ピーチライナー
大曽根　ガイドレールバス
藤が丘　リニモ

　どこでも走れる万能車両を走らせてくれや

>>224>>240
ついでにしR倒壊の新幹線以外の路線の名鉄への譲渡に伴い再編。
周辺３セク等も合併し、路線名も改正。
東海道本線　蒲郡〜岐阜間と武豊線全線、関西線　名古屋〜弥富間も吸収。
蒲郡〜岐阜間が東尾西尾線。吉良吉田〜新安城〜須ヶ口〜国府宮〜新羽島
（国府宮〜新羽島間は新設）が中尾西尾線。
弥富〜名古屋〜武豊と半田〜碧南〜西尾、平坂〜吉良吉田間が西尾西尾線
（南方貨物線＆金山別線、半田〜碧南　新設、碧南〜吉良吉田&平坂〜西尾　復活）
蒲郡以遠は熱海まで茶坊主線、弥富〜亀山〜新宮と多気〜鳥羽までは中尾見栄晴線で(w。
米原〜猪谷間は北アルプスたかやまマンセ−線に。
名松線は今後名張への建設の後、亀山まで建設を予定。そののち、中尾見栄晴線のうち、
弥富〜亀山〜松坂間を名松線に吸収。鳥羽までの枝線を志摩賢島まで延長。
名称を「飛ばしません」に改称（松坂〜志摩賢島間）。多気〜新宮間は「陸の弧島線」に。
中央線と飯田線も再編。中津川線の新設や北恵那鉄道も復活、下呂まで延長。
下呂〜中津川間を「下呂北ね恵那線」に、中津川〜塩尻間を「○ソ線」に。
中津川線予定線と名古屋〜中津川間、飯田〜辰野間を新中央線に、
残りを飯田トロッコ線とする。なお、伊奈〜小坂井間は復活。
身延線は旧サ○ィアン線、太多線は広美線可児〜御嵩間とともに東濃鉄道へ譲渡。
なお、東濃鉄道は今後岡多線や旧国鉄瀬戸線にも野心を臭わせている様子です。

豊橋発車直後の橋でそれ見よがしに左隣のJRを追い越して走り去る名鉄。

岩倉〜高蔵寺を小牧、桃花台経由で結ぶ「名鉄岩高線」
これに伴いピーチライナーは廃止

>>245
中央自動車道の真上にピーチライナーを建設しる！

>>237

瀬戸線って「高速鉄道」かいな？

今度１番線に参りますのは、24分発の、一部指定席の特急新岐阜ゆき15両です。
青色の乗車位置1番から60番の点滅しているところで２列に並んでお待ちください。
一番後ろの車両15号車は新聞車となっており、ご乗車頂けませんのでご注意下さい。
12号車から14号車の3両は指定席車となっており、μチケットが必要です。
11号車はロビーカーとなっており、軽食の提供を行っている他シャワーの設備もございます。
シャワーをご利用のお客様は車掌よりシャワーカードをお求め下さいませ。
1号車から10号車までは各車扉が６つございます、順に中にお詰め下さいませ。
なお5号車6号車にはシートがございません。
東枇杷島、二ツ杁、新清洲、大里、国府宮、島氏永、新一宮と停まってまいります、
新一宮から先は各駅停車となります一部指定席の特急新岐阜ゆき15両が入ります。

>>214
18シーズンの救済臨に名鉄6000系

>>215
笠松競馬に中古車両寄贈

地下鉄東山線編入・全車象列車

毎年新車を100両投入

>>251
「自動鉄道」です。

車体傾斜装置付きのセルポレー式蒸気動車が新空港まで爆走しまつ。

>>201-202

本日はセントレア・エクスプレスをご利用いただきましてありがとうございます。
この列車は特急「はまなこ４号」中部国際空港行きです。
停車駅は金谷、掛川、磐田、浜松、豊橋、東岡崎、知立、神宮前、終点中部国際空港の順に止まって参ります。
この列車は全車指定席です。ご乗車の際は乗車券のほかに特急券が必要になります。
この列車はヴァリグ・ブラジル航空8839便と全日空5837便の中部空港、ロスアンゼルス、サンパウロ経由リオ・デ・ジャネイロ行きとして
共同運行されています。 航空機の搭乗券でご乗車のお客様は車掌が通りました際に搭乗券をお見せ下さい。
お客様のご理解とご協力をお願いします。 ご利用ありがとうございます。次は金谷に止まります。

Thank you for using a cent rare express today. This train is the special express "HAMANAKO No. 4" going cent rare TYUUBU international airport.
A stop station will stop in order of a central terminal point TYUUBU international airport. in front of Kanaya, Kakegawa, Iwata, Hamamatsu,
Toyohashi, Higashi-Okazaki, Chiryu, and a jinnguu-mae. This train is all car reserved seats. The limited express ticket other than a ticket is
needed in the case of entrainment. Joint operation of this train is carried out as the central part airport of Valig Brazilian Airlines of No. 8839, and
ALL NIPPON AIRWAYS of No. 5837, the loss Angelus, and RIO DE JANEIRO going via Sao Paulo. Please show a boarding pass, when a conductor
passes along the visitor of entrainment with the boarding pass of an airplane. Please give me an understanding and cooperation of a visitor.
Thank you for use. Next, it stops at Kanaya.

　　 ∩ ∧　∧　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 ＼（ ﾟ∀ﾟ）＜　全車自由席高速新岐阜行き！
｜　　　　/　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 ｜　　　｜
　 　/　／＼」を十数年ぶりに復活
　　 / ／

>>257
ブラジルへのアクセスに使うのなら
ポルトガル語も入れた方がいいのでは

もし、名鉄がグリーン車を作ったらどんな感じになるんだろう？

>>260
ぱのでらみたいになるんじゃ・・・

>>260
過去に作っている
キロ８１００を

P車で日野橋乗り入れ

>>262
２エンジンの中間車・キロ８１５０もあった。
しかし昭和44年の普通車格下げ時に運転台を設置してキハ８１００（８１０２）に。
元からのキロ８１００（８１０１）は１エンジン。

本線、新岐阜止まりではつまらないからさらに北へ北上
新岐阜の次は徹明町。特急２本と普通２本がさらに北へ行き、他は徹明町止まり。
どこまで北上させるのかは脳内で

名鉄って駅の数が多すぎ。本線の駅の数ももうちょっと整理
統合したらいいのにと思うのだが・・・
廃線は簡単でも廃駅ってのは難しいのかな？

>>266
もし266の最寄の駅が廃止になれば地元がどう反応するか？

と考えれば廃駅が難しいかどうかがわかると思うが。

椋岡なんて廃駅でいいだろ。

やっぱ廃駅は廃線より難しいのかなぁ
って云うかその昔一時、岐阜の○納駅の近くに住んでたけど電車は
新岐阜から乗っていたのだが

新名古屋19時１2分発全車指定特急は、二ツ杁で弥富急行追い越しにして、新清洲で新岐阜急行追い越しにする。
須ヶ口で新岐阜急行に5300系2両を連結だけして、丸の内に臨時停車する。
新清洲で増結車両を切り離して、新岐阜行き普通とする。

>>270
新名古屋19時１７分発に繰り下げ爆走し、新岐阜着は同じ時間とする。

三重県乗り入れで東海三県制覇

近鉄と合併し、路線延長日本一へ

>>271

しかしそうすると、新名古屋19時16分発普通岩倉に追突するがな

豊橋から浜松まで延長

>>275
世が世なら浜名湖北周りで浜松まで愛電が行ってたんだよなあ・・・。

レギュラーの本線パノラマが岐阜を向いてるとか。

走ってるのは、３１３ばかりとかｗ

>>268
マジレスすると、椋岡を廃駅にするくらいなら多屋を廃駅にした方がいい、以上。

田屋は、競艇場隣に引越しがよかれ

もしも迷鉄がパノラマホーン（通称ドケヨホーン）に公式の歌詞を付けてしまったら・・・

age

ミュージックホーンが燃えろドラゴンズ

>>279
なんで？

名鉄ドラゴンズ

車体番号が国鉄書体の白（赤）ペンキ書きになる。
番号の前に「モ」「ク」とかも付く。

>>283
♪
１番AGUIに厨が出て〜
２ちゃんスレにコピペされ〜
（以下略）

３ざん叩かれて
４千回の良さ再認識
（以下略）

>>286
往年のキハ８０００形にグリーン車があって“ロ”の区分もあった。

で妄想で名鉄に食堂車“シ”が出来る。

先陣として、ビュッヘが出来る。

名鉄法第一条
パノラマカーに乗務する女性運転士はミニスカートをはくこと。
決して後ろを押さえて隠してはならない

>>269

ちゃんとあなたの希望通り、高架化により廃駅（というか統合）予定です。

http://216.239.53.104/search?q=cache:qo8IhpLryhUJ:www.pref.gifu.jp/s26125/k/q_and_a.htm+%E8%8C%B6%E6%89%80%E3%80%80%E9%AB%98%E6%9E%B6&hl=ja

Ｑ11．現在の駅をどうして無くすの？

Ａ11.現在の加納駅と茶所駅は500ｍ程度しか離れていないため一つの駅に統合し、
周辺で行う新しいまちづくりの核となるよう計画しています。

駅周辺では、駅前広場や公園、駐輪場、アクセス道路などを整備し、周辺地域の人々が使いやすい駅
となるよう計画しています。

>>285
昔は中日の二軍は名鉄所有だった

西尾口もｲﾗﾈ

>>294
そんなこといったら西汚染が…。

>>293
中日2軍が昔使ってたｱｸﾞｰｲ球場が名鉄所有だったということでなくて？
ｱｸﾞｰｲ球場って佐川急便に売ったんだってね

>>294
豆板住人か？

>>296
佐川急便は何に使ってるの？

「＊」の形で主要幹線に。

名古屋本線・・・新岐阜から大垣まで延伸。
　　　　　　　　豊橋から浜松まで延伸。
瀬戸線・・・尾張瀬戸から多治見＞土岐＞瑞浪まで延伸。
　　　　　　栄町から金山＞弥富＞桑名＞四日市＞鈴鹿＞津まで延伸。（伊勢鉄道買収）
犬山線・・・新鵜沼から美濃太田＞関まで延伸。

モノレール線・・・犬山遊園から犬山城まで延伸。
広見線・・・御嵩から土岐まで延伸。
小牧線・・・上飯田から大曽根まで延伸。
豊田線・・・地下鉄鶴舞線買収。
豊川線・・・豊川稲荷から新城まで延伸。
蒲郡線・・・蒲郡から国府まで延伸。

名鉄ハイキングのＣＭを思い出して、

名古屋テレビ＝メ〜テレ〜　“羊の皮をかぶったテレビ”　に倣い

名古屋鉄道＝メ〜テツ〜　“ヤギの皮をかぶった鉄道”

ついでに３００系

犬山線の高速

>>297
佐川急便野球部が使ってるんじゃないの？

東海道山陽人力新幹線

>>297
>>302の言うとおり、佐川急便港野球部（名古屋市港区）にホーム
グラウンドが無かったので購入したそうだ。

小田原まで延ばしてｦﾀ急を買収しようとおもったら逆にｦﾀ急に買収される名鉄

買収された後は「織田急電鉄」と改名させられるんだろうなあ

ヨーロッパみたいに名鉄も高速新線を建設すればいいのに・・・
あと豊橋もＪＲに間借りしてるような構造をやめて新駅舎を今の静岡銀行の
あたりに作るべきだ

どうせなら、豊橋駅の11番線を名鉄ホームにして新幹線とホームタッチで乗り継げるようにしてほすぃと思ふ

どうせなら、豊橋駅の11番線を名鉄ホームにしてフリゲ特急で新幹線へ乗り入れるようにしてほすぃと思ふ

>>308-309
何で同じ内容を繰り返すの？

御免、違った。逝ってくる。

JR東海静岡支社を買収

＞312
名鉄が熱海まで来るなら大歓迎

東海は静岡ではやる気ねぇしな。

熱海まで行かないかねぇ〜
名古屋から熱海まで特急特別車使っても350円

公正取引委員会とかに調査されそうｗ


大田川駅を改造して10両編成まで停車出来るようにすれば、1600系、2000系を3両繋ぐことが出来るのに

定期あげ

小牧岩倉線を復活して現行の小牧線の小牧以南を廃止しる！

小牧以北の廃止だろ

犬山分岐の三角線に三角駅を作る

女性の制服、パンツスタイルもキリっと決まっていて可愛いと思うけどなぁ

女性の制服、ブラウスは各自の自由なのかな？　いろいろな色があるような気がする。

コスプレフレッシュメイトのいるμ鉄

もちろん>>291よりも過激（以下想像）

>>284
多屋は利用客がものすごくすくない。

ＡＧＵＩ．ＮＥＴが開けない名鉄ギャラリー

万一 永遠に続くなら、漏れは名鉄マニアをやめるだろうが。

全車両を釣り掛け式に取り替える。

豊田線の名鉄運用全車両が３００系

岐阜市内線にパノラマカー投入。

キモヲタ駆除

名鉄杯をGＩにしてミュージックホーンファンファーレを全国に撒き散らす。

電車が走ると雨がやむ

相鉄を買収して横浜駅までパノラマカーが乗り入れる。

飯田線を買収、辰野まで特急を直通運転。

名古屋本線を徹明町・柳ヶ瀬まで延伸

名鉄本線を町田まで延伸！ 静鉄を吸収して小田急と相互乗り入れ｡ 新宿発 新岐阜行き特急､新安城停車Ｗ

都市間高速鉄道への脱皮を目指して

広見線　新可児−御嵩　廃止
竹鼻線　羽島市役所前−新羽島　廃止
尾西線　佐屋−弥富　廃止
　　　　津島−新一宮　廃止
知多新線　富貴−野間　廃止
築港線　大江−東名古屋港　廃止
三河線　刈谷−碧南　廃止
　　　　豊田市−猿投　旅客営業休止
西尾線　西尾−吉良吉田　廃止
蒲郡線　吉良吉田−蒲郡　廃止

>336
なぜ、野間？？？

>>337
スマソ、内海の間違いですた。。。

>>309
新八代みたく新羽島を岐阜羽島に統合。羽島〜豊橋フリゲ迷鉄爆走。
新大阪発、新岐阜新名古屋経由、東京行き。もちろん新岐阜でスイッチバック。
車両は、ベースがフリゲで見た目はP車。新幹線ホームでどけよホーンフルコーラス

全線浮上式リニア軌道化

>>333
三河線山線・西中金→足助→R153と並行に飯田まで伸延
そして環状運転

>>336
河和のほうは需要あるの?

名鉄蒲郡線を竹島遊園、三谷温泉、ラグーナ蒲郡経由で国府まで延長し、
吉良吉田〜豊川稲荷間で伊豆急のリゾート21のような展望列車を運転する。

>>342
河和をバカにしちゃぁいかん。結構利用客多いよ。

>>342
島関係（日間賀、篠）の出入りがあるからね。

それより鳴り物入りで開通した知多新線のほうが死に体かと（ry

これでも複線化計画があったからね。
複線用地があるし。
複線化といえば、

新安城−西尾間もほぼ全区間にわたって用地確保されてるよね（ry

複線化といえば森上-津島間の複線の意味がいまいちよう分からん
少し前まで昼間は２本/hだったのに
津島駅のせいか？

南知多町のたわけが「知多新線を師崎まで延ばしてちょーよ」と名鉄本社まで黒塗りで乗り付けて陳情に行き、門前払いを食ったとか。

>>349
痛すぎ…

知多新線もにっぷくでウハウハだよ

>349
赤塗りの電車で乗りつけるべきだったか（藁

個人的に
知多新線複線化しても悪くはないと思うけどな。

マジレスすると大阪まで１６００系を直通させて欲しい

下の位置にあるのであげ。

もっと上の位置にあげ

妄想OKだったら金山〜枇杷島分岐点の複々線化が一番でしょ？（可能性は0だが）
1％の可能性を考えるなら、枇杷島分岐点〜栄生の複々線化。
他には、新名古屋駅の線増・ホーム増（駅の前後は複線のまま）。
とにかく今より増便できるように改造する。

名鉄酎には夢にも見たくない心臓に悪い妄想としては・・・
名鉄本線と各務原線、常滑線（河和線除く）がJR線になること。
（他の線は廃止または他事業者が運営、ここまで来たら名鉄本体は・・・）

>>357
しRならまだまし。TOYOTAに完全に買収されたときw。

名鉄と岐阜市内線の譲渡が不調に終わった今

木曽川堤〜新岐阜駅まで廃線・廃止
犬山遊園〜新岐阜まで廃線・廃止
名鉄バス　鏡島〜高富廃止

少なくとも、もう名鉄の文字を見たくない。

>>359
俺はお前を見たくない。

新線計画について（第二犬山ルート）

名称：伏見通線
区間：大須観音−金山（全線地下複線）
設置駅：大須観音（既存）、松原公園（新設）、金山（既存）

大須観音駅より伏見通を南下、金山駅西方で地上へ出て既存の金山駅へ入ります。
現在、名鉄名古屋を経由している犬山線方面−常滑・河和線方面直通列車の約半数
を当線経由で運転し、名鉄名古屋駅の過密ダイヤ緩和を図ります。また金山駅引上
げ線が廃止され、金山折り返し列車は上小田井・岩倉折り返しに変更します。

↑上小田井−金山、実質複々線化妄想ｗ

>>361
あなたの書き込みを見て、この計画でもいいのだが（実現性が少しだけ高いか）、
やはり複々線化には現在の本線に完全に並行する線路を引く方がいいなと思う。
（しかし実現性は全く無い）

現状のままで金山−分岐点を30秒間隔で走らせることができれば毎時120本になるわけだが・・・
まぁ、無理だろうな

>>362
妄想する以前に用地が有馬線。。

>>364
そこで上下二層構造でつ!w

パノラマスーパーを大阪-豊橋間で運行して！
展望席でかぶりつき

>>363
踏切は終電が終わってからじゃないと開きません。

開かずの踏切よりタチ悪いな。

110周年記念として

一日限定全線　普　通　のみの運転

>>368
住吉町-知多半田-成岩-南成岩-知多武豊-ふき-上野間-美浜緑苑-知多奥田-野間-内海
これが急行が止まる駅
普通はこれにプラス1駅

うひゃー

>>364
地下鉄東山線の用地を没収。東に拡張だ。
地下鉄も、線路付け替えと駅の移転で手狭なホームとおさらばできてｳﾏｰ。

鵜犬犬柏江布岩西上庄庄浄浅丸伏大松金神大太尾寺朝古新大常り空
沼遊山森南袋倉春小緑通心間内見須原山宮江田横本倉見舞野滑ん港
●−●−●−●●−−−−−●●−−●−−−−−−−−−−−●空港特急
●●●−●−●−−−−−−●●−−●●−●−−〇−〇〇●−●特急
●●●−●−●●−−−−−●●●−●●●●−−●−●●●＿＿通勤快速
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●〇●●●●●●●●●●急行

太南巽阿住半成南武富河河
田加丘久吉田岩成豊貴口和
●〇〇−−●−〇●●〇●特急
●●●−−●−●●●●●通勤快速
●●●●●●●●●●●●急行

岐笠木一国清須名金神堀笠鳴有前知安矢岡美本国伊豊
阜松曽宮宮洲口古山宮田寺海松後立城作崎合宿府奈橋
●−−●●−−●●−→空港までノンストップ＿＿＿＿＿空港特急
＿＿＿＿＿＿＿＿↑●−−●−−●●−●−−●−●空港特急
●−−●−−−●●●−−−−−●−−●−−−−●快速特急
●●−●●−−●●●−−−−−●●−●−−●−●特急
●●−●●−●●●●−−●−−●●−●●−●−●通勤快速
●●●●●●●●●●●−●−●●●−●●●●●●急行
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●→＿豊川準急

age

hoshu

岐阜市内線を岡山電気軌道が経営することになるかも。
これ、妄想じゃなくホントの話・・・。

名鉄に通勤という言葉は似合わない
「高速急行」
これ最高

鵜犬犬柏江布岩西上庄庄浄浅丸伏大松金神大太尾寺朝古新大常り空
沼遊山森南袋倉春小緑通心間内見須原山宮江田横本倉見舞野滑ん港
●−●−●−●●−−−−−●●−−●−−−−−−−−−−−●空港特急
●●●−●−●−−−−−−●●−−●●−●−−〇−〇〇●−●特急
●●●−●−●●−−−−−●●●−●●●●−−●−●●●＿＿高速
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●〇●●●●●●●●●●急行

太南巽阿住半成南武富河河
田加丘久吉田岩成豊貴口和
●〇〇−−●−〇●●〇●特急
●●●−−●−●●●●●高速
●●●●●●●●●●●●急行

岐笠木一国清須名金神堀笠鳴有前知安矢岡美本国伊豊
阜松曽宮宮洲口古山宮田寺海松後立城作崎合宿府奈橋
●−−●●−−●●−→空港までノンストップ＿＿＿＿＿空港特急
＿＿＿＿＿＿＿＿↑●−−●−−●●−●−−●−●空港特急
●−−●−−−●●●−−−−−●−−●−−−−●快速特急
●−−●●−−●●●−−−−−●●−●−−●−●特急
●●−●●−●●●●−−●−−●●−●●−●−●高速
●●●●●●●●●●●−●−●●●−●●●●●●急行
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●→＿豊川準急

7700は空港線に入るのか？
もし入るなら、系統板が必要なわけですが・・・

>>379
現状の常滑線にも入ってないから心配するなｗ

age

豊橋稲荷から天竜浜名湖鉄道の三ケ日まで延長して、
相互乗り入れ

こんな空港特急を走らせる名鉄。
http://uploader.onpuch.co.uk/index.cgi?bbsaction=disp_rep_form&amode=&page=1&blood=200406241944251596&parent=33563

越後交通に合併。そして、角栄復活

厨房のいないファンサイト

三菱車不買運動を率先して行う名鉄グループ。

実はタロ鉄

JR東海と名鉄は昨日、共同記者会見を行い、中部国際空港へのJR乗り入れについて
基本合意したと発表した。

会見によるとJRと名鉄の共同出資で名古屋−金山間に連絡線を建設、JRは名鉄の
車両限界に合わせた専用車両を新造し名鉄へ乗り入れる。JRは空港輸送に鉄道で
参入できる見返りとして、名鉄のJR豊橋駅への乗り入れ本数規制を緩和するという。

乗り入れについては今後二社で詰めの協議が行われるが、走行距離を相殺で精算
したい意向のため、名鉄車両がJRにどこまで乗り入れるかが焦点となる見通し。
現時点ではJRが大垣・四日市−空港間を、JRに乗り入れる名鉄が中津川−空港間を
運転する案が有力視されている。また名鉄のJR豊橋駅への乗り入れ本数は現状が
毎時最高６本であるのに対し、これを８本に緩和することを軸に調整される模様。

>>388
妄想新聞ですか！！
3行目辺りまでえ？ええ！？って思いながら読んじゃった

ニュースじゃ使わない言葉を使いすぎ。

>>390
新聞も読めない文盲がいるのは、このスレでつか？

>>388
俺も名古屋駅のすぐ南でJRと名鉄の連絡線を作ったらいいのにと思っているけど、
俺の場合は理由がちょっと違って、空港行電車をJRのホームから発着させたら
いわゆる「乗り換え問題」が解消するかもしれないという考えから。
相互乗り入れのためだったら、ダイヤに余裕が無いからと言って名鉄が拒否するかも。
（乗り入れする所が大田川駅から先だったら問題ないだろうけど。）

もっとも、いざ開港してみたら新幹線へ連絡する輸送はバスが半数以上という
ことになる可能性も大きいから、投資判断は開港してある程度時間が
経ってからという事になるだろう。

そこで名古屋臨海鉄道を経由して気動車で爆走
古見で常滑線乗り入れですよ

>>388
JRに乗り入れた名鉄車両が大垣逝きで、一宮−石刀間で名古屋本線パノスパと
デッドヒート！

>>393
もしJRと名鉄常滑線との間で相互乗り入れするとしたら、そのルートが
最も安く建設できるでしょうね。ただ気動車はないでしょう。臨海鉄道の
笠寺〜古見？間を電化して運用するのではないですか？費用は・・・
多分愛知県が出すのでしょう、本当に実行するとしたら。

いや、ワイドビューひだでいいのでは？
電化するぐらいなら最初から中央線から常滑線に乗り入れたほうがいいよ

名鉄：セントレアﾗｲﾅｰ？　セントレアエクスプレス（CentR'EX）？
JR：セントラルライナー　しなの？


高山線・中央線　両方から乗り入れたら最高でしょうね

>>396
中央線から常滑線へ乗り入れるルートはどうなるの？俺が思いつくのは
名古屋駅でスイッチバックして東海道線を笠寺まで来て、後は393さんが
書いたルートで来るのしかないんだけど。それか、もし将来城北線が中央線と
接続されたら、城北線経由で乗り入れできますね。

>>397
そんなことせんでも、会社違うんやから金山で乗り換えればいいやんか。

それより、しらさぎやひだの金山延長、しなのの金山停車はどうなるん？
新幹線を含め、データイム特急は基本的に名古屋乗換えやからねぇ。

うわ。
ここ、妄想スレやったんか。
誤爆してもうた。

400

>>398-399
気にしなくても良いですよ、俺も中央線からは金山乗り替えで良いと思っています。
話の展開で、もしJRと名鉄常滑線が相互乗り入れしたらという書き込みをしているだけ
ですから。

しらさぎについては昔短期間だけ金山始発というのをやったそうですね。
その時は評判が悪かったとしても、空港連絡という名目ができれば
すぐにでも再開できるのではないでしょうか。
ひだについては、熱田駅構内で給油ができれば金山始発が可能になるのでしょうが、
まだ空港が開港していませんからとりあえず様子見なんでしょうね。

あ、ここは名鉄のスレでしたね。

あげ

あげ

今月初めの週刊ダイヤモンドにJR東海の葛西会長が
「新幹線と中部国際空港を結ぶ交通ネットワークを
作るのが、JR東海の使命…」とかいう記事が載っていた。

名鉄に乗り入れるとも、名古屋駅から空港直通バスを出すとも
言ってはいなかったが、どこまで本気なんだろう。

>>404
三河安城からまっすぐ線路を作る。

>>404
名鉄乗っ取り大作戦、か？

セントレアゲ

各新幹線の駅にヘリポートを建設しる

名鉄社員の家族は名鉄乗り放題てホント？

こういう特急は提案可能か？？
　・受験合格特急「暁の受験超特急　ビィバーブー号」　
　個室は席の前が学習机がしつらえてあり、掘りごたつ状の
　足元は冬季は床暖となる。席はそのまま倒れ、寝台特急に変化。
　受験シーズンは、家庭教師以上の資格を持った「受験メイツ」嬢
　と、代ゼミを優秀な成績で退職したＯＢの「入試アドバイザー」
　が常駐し、個室からのホットラインで急行する。主として地方から
　の上京等に寝台車運用。
　「必勝ギャレー」カツどん、カツカレー等を各個室に配膳、夜食も
　対応可（カツバーガー等）
　又、受験シーズン以外は代ゼミとのタイアップで、講義を
　聞きながらの「動く合宿予備校」運用。→個室机の前に大型ディス
　プレーが装備され、個室にいながら一流講師陣の講義がきける。
　（サテライト講義にも対応している）
　→又、特筆すべきは、名鉄特急や、ＪＲ踊り子のように
　　ミュージックホーンが装備されているが、常識を破り電子音では
　　なく「♪ビィー　バァー　ブゥー♪」と女性コーラスによる
　　ホーン。沿線近隣住民への配慮も忘れていない

セントレアベースで現代版ナマズ＆イモムシ復刻版を作り、三河線特急に投入。
ＶＶＶＦでイモムシが復活したら・・。

>>411
みどりのなまず復活ｷﾎﾞﾝﾇ

2000系の車体にナマズの絵のラッピングをして、お茶を濁す。

age

age

>>413
2000系の車体に女子高生の絵のラッピングをして、お茶を濁す。

線路が油くさい名鉄

自動改札が無い駅全駅でスタンパーではなく、Ｍの鋏を使う名鉄。

【中部】名鉄、浜松乗り入れ。中部国際空港〜静岡間【静岡】
http://news17.2ch.net/test/read.cgi/news7/1090330129/l50
ＪＲ東海と名古屋鉄道は7月23日、合同で記者会見を開き、中部国際空港開港時から
静岡県まで特急列車を乗り入れることについて合意したと発表した。
両社は今月中にも国土交通省に許認可の手続きを行い、
中部国際空港開港時から運行を始める予定だ。
使用する車両は名鉄2000系で、本数は中部空港〜浜松間５往復と
中部空港〜静岡間の２往復を予定している。
このことについて静岡県石川県知事は「静岡空港を形骸化する暴挙」として不信感を表明。
静岡県は今月中にも許認可を認めないようにと国土交通省に請願へ向かう。

名鉄の駅にATOSをつける。

このことについて静岡県石川県知事は「静岡空港を形骸化する暴挙」として不信感を表明。
このことについて静岡県石川県知事
静岡県石川県知事

静岡に行く位なら先に京都へ走らせろ

京都と東京を結べ

ホンダプリモ東(ﾋｶﾞｼ)京都

データイムの普通は２両しか走らない名鉄。

大変でつ！大変でつ！大変でつ！
尾張横須賀の踏切が雷で呼称して
遮断機が下りっぱなしだそうです！！！！
誰かメイエレックに連絡ｷﾎﾞﾝﾇ！

>>426
お前何回コピペすりゃ気が済むんだ、ヴォケ！
1601F逝って良し！

>>427
違います。絶対。

http://www.agui.net/imglog/met/img-box/img20040728074102.jpg
2000系6連 名前： 1601F [2004/07/28,07:41:02] No.21845 (219.118.149.20) 返信
今日は、常滑方面から2001F+2002Fでした

>> (new) 今、 名前： 1601F [2004/07/28,18:32:03] No.21856 (219.118.149.20)
尾張横須賀の踏切が雷で故障していて遮断機が
下りたまま鳴り続けています。

>>425
てゆうか、それで十分足りてしまう名鉄。

>>430
それで通ってしまうのが悲しい。

age

日本車輌以外で新車を造る

キハは日車では有馬線が何か？

433は名鉄に気動車が走っていた事を知らないんだろう

東笠松駅廃止の見返りとして木曽川堤駅を木曽川鉄橋上に移転。
阪神武庫川駅のように南北どちらからでも利用できる構造とする。

実現不可能や実行する必要のないことしか書いてない妄想スレだけど
毎日アイデアを求めてこのスレを見に来る名鉄。

パノラマカーが豊橋に乗り入れる

パノラマカーは豊橋に乗り入れてますが何か？

新岐阜発新岐阜着という運用が出る。
（東枇杷島三角線を使う）

短絡線を使うと編成の向きがねぇ…

>>441
短絡線を使わないでも尾西線から
津島経由で出るか一宮経由で出るかで
向きは変わる。

東枇杷島で高校生が大量に乗り降りするため
犬山線のダイヤに支障が出ているとの書き込みを見た。
東枇杷島を島式にしてはどうか。
佐屋普通のあとに新岐阜急行がつっかえるという事態も防げる。

444にちなんで
地下鉄鶴舞線新型車両400系モ４４４を造る。
（名鉄の嫌いな番号４と９の４００番代なのでつけないと思うが）

>>444
デキ400はスルーですか、そうですか（ｗ

横浜市営地下鉄は、中田市長が京急に売却案を出したが、
名古屋市営地下鉄は名鉄に売却し、市内から郊外まで巨大ネットワークを作れば？

揖斐線岐阜市内線発展的解消案
名古屋本線を笠松から新岐阜まで地下化、新岐阜から徹明町、忠節を通り、旦の島付近で地上に出る。
黒野までは昇圧、複線化し、地下線内は審議負、徹明町、忠節のみ駅を作る。
黒野からは谷汲線線路後を使って複線化し、北野畑、谷汲のみ駅を作る。
谷汲からは西へ伸ばし、横蔵寺、揖斐峡、久瀬、坂内、徳山ダム、池田（福井県)、大野、勝山、白峰、白山下
、加賀一ノ宮まで延伸する。そこから北陸鉄道に乗り入れて野町まで行く。北陸鉄道金名線構想の復活である。
金名線内は１６０キロ運転をし、名古屋―金沢間を１時間半で結ぶ。勝山からは越前鉄道に乗り入れ、福井まで
乗り入れる。

無人駅システムが導入されればキセルがしやすくなると勘違いしてますた。
スンマセン。

>>448
逆にしにくくなるというのが現状。

高架のままでいいんで、ヤナガセまで延長したら、ＪＲに勝てるかもしれない。

岩倉〜東一宮【復活】させて〜新一宮〜玉ノ井【既存】〜柳津町〜
墨俣町〜大垣（揖斐・長良大橋鉄道併用実現）
豊田市から大垣まで地下鉄経由直通運転
昔から考えてたけど、実現しないなあ。
養老線に乗り入れて桑名までいけるよ。

大垣から米原まで延伸し、JR西日本の新快速と乗り入れ。JR東海と対抗。
２２３系新快速が豊橋まで乗り入れ。停車駅は
豊橋、東岡崎、知立、神宮前、金山、新名古屋、新一宮、大垣、米原、彦根、
能登川、近江八幡、野洲、守山、草津、石山、大津、山科、京都、高槻、新大阪、
大阪、尼崎、芦屋、三宮、神戸、明石、西明石、加古川、姫路。
姫路―豊橋間３時間４０分？
大阪―名古屋を２時間位で結んで、殿様商売のJR東海と対抗して欲しい。
もちろんJR西のICOCAを使えて割引運賃も充実させる。

アーバン姫路快速よりもむしろしらさぎを名鉄線経由に

リストラしすぎで運転士が数名しか残らず大量輸送に困ったので３Ｒ、６Ｒ、ＳＲをそれぞれですべて併結。駅では当然ホームが足りないので駅では５km/h以下で扉を開けて進行。当然怪我人＆死者続出でそのまま会社が潰れてしまうとか。

太多線買収して名鉄多治見線（美濃太田〜多治見）
赤池発鶴舞線経由岩倉,犬山,新可児経由多治見行き
多治見への千種、名駅以外の新ルートになる。
ついでに、長良川鉄道買収、（美濃太田〜美濃市）名鉄新美濃町線
６００Ｖの余剰車はここで使う。豊橋にあげなくてもすむ。
（美濃市〜白川郷）名鉄白川郷世界遺産線。大井川鉄道みたいに観光線にする。
トロッコ、ＳＬ、マイカー禁止で大もうけ。

３Ｒも６Ｒもみんなパノラマカー
３Ｒパノラマカーはもちろん3ドアロングシート。展望席もロングシート
100系パノラマカーは4ドアで地下鉄に入ります。
異常時は展望席の窓枠ごと窓を外して非難できます

>>450
高架のまま、金津園まで延長している、ＪＲに勝てるわけなかろう。

徳田が社長で現場がとんでもないことに・・・

とりあえず車体傾斜装置付車両を本線に早く導入してスピードアップして欲しい。

>>459
2200系すらつかないのでは？

立ち客にはツライのでは？

名飯特急2時間あるからちょうどいい
瀬戸線から明知鉄道〜中津川（中津川線計画に沿う）飯田まで
栄町発特急飯田行き　高速バスに充分勝てる。
栄町から名鉄ＢＳあたり経由して,笹島ライブあおなみ線に乗り入れても
良いだろう。

>>454
んじゃ時速5キロで動く歩道みたいなものをホームに敷いてやれば（･∀･)ｲｲ!!
ちょとｶｺｲｲ!
車速を駅側で完全に制御、F-1のピットの速度制限みたく・・

名鉄名古屋駅に新たな伝説が

>>462
ホームがベルトコンベアで動く大量輸送機関ってなかったっけ？
実用化は可能だけど、採用する事業者がどこにもなかった罠。

ほしゅあげ

もう一度、一宮〜岩倉〜小牧線を作る

>>465
それ、激しく同意。ピーチライナーもきっと繁盛する。

一宮方面から地下鉄鶴舞へ直通も可となれば
名古屋近郊の逼迫も緩和されるし丸の内以北の鶴舞線利用も増えるか

上ゲ駅の隣に下ゲ駅を造る

〜新スレの案内〜

★名鉄探偵団　ニューハイパー★
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1092919470/

>>468
「知多武豊」を「下ゲ」に改称するのでもいいかな（ｗ

あと、「尻毛」の向こうに「万(ry

>>470
それなら珍（ｒｙも

名鉄の鉄の字が金へんに矢

111周年ということで、来年も記念イベントが目白押しの名鉄。
111Fと1111Fを記念ラッピングしてしまう名鉄。

「フロントアイ」を装着したモ５７４が、北野畑で７５０１Ｆと交換。

妄想age.

7001＋モ513＋モ514＋7002

妄想age.

>>473
是非実行してもらいたいな。ムシキングはいかんけど…。

1542列車の5500三重連
今後はなりそうになったら差し替えるんで無理です。

上飯田と栄と新名古屋を結ぶ。

>>480
っつーか、上飯田線を高岳までのばして桜通線に乗り入れがよいと思う

単線でもいいから出来ないかねぇ〜
んでデルタ線っぽくして
高岳方面と車道方面につなげるとか

　それより瀬戸線の車両を300系にして小牧線と森下辺りで繋げて欲しい。そして
上飯田線は名鉄が買収。

普通犬山行き12両編成

瀬戸線を鶴舞線に接続させる！
意味ないけど

金山〜新名古屋間線増
　金山留置線を潰す。高座橋をくぐりそこから高架で、現複線の上に複線を乗せる。
　そのまま、名鉄バスセンター３階へ乗り入れ。
　ここから、常滑線電車の大部分を運行。

　バスは、それぞれ４階と５階（クルマ駐車場）へ上げる。

↑個人的には面白いアイデアと思った。
ここからセントレア行きの列車を発着すればいいのでは？

全駅ナンバリングしてしまう名鉄

モンキーパークがフランダースの犬とタイアップして、パト電を走らせる

7000系に編成替えが生じる
モ593が旧塗装化される
モ606に白帯が入り再塗装される
1600系が青色塗装になる
キハ30が復活して新可児〜御嵩で走る
3401Fが昭和村で保存される
瀬戸線がALLステンレス化される

>>490
何か可能な物ばかりだね。
７０００系の編成替えはこれからもあるでしょう。

パノラマカーの先頭車に貫通扉と自動幌をつける名鉄。

>>490

「モ593が旧塗装化される 」
早速実現したわけだがｗ

つか、全部実現・・・

【名鉄】犬山線/常滑線（空港線）系統【準本線】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1093680671/

あげ

パノラマカーは女性ウテシのみ。もちろんキュロットはダメ。ミニ。

>>452
ｱｰﾊﾞﾝﾗｲﾅｰが死亡しそうですな

>>497
神宮前駅に新しい撮影スポットができる訳だなw

>>499
　そう、神宮前の入場券プレミア付き。

内海特急の利用拡大に水着のタレント一日車掌を起用。
MEGUMIの予定だったが、手違いでホンジャマカ恵が来る。

>>501
ついでに
ＤＸ団体で日摩珂島までついて来て海の幸を食べてしまう。
（元祖でぶや）

>>502
恵はそういうｷｬﾗではなかったように思う。

50年後、リバイバルカラーと称して適当に緑色のパノラマカーを走らせる

特急の神宮前通過！　すべて金山乗換え。
現実性あるか！

犬山遊園発動物園行（逆もあり）全車特別車特急パノラマモノレール（土日休日夏休み年末年始春休み限定）
ちなみに、年始以外は成田山通過
案内はテープじゃなくてパノラマメイツが行なうのがよいでせう。

>>504
昔、ウソ電画像でそういうものがあったが…。

やはり名鉄ファンとして一番やってほしいのが
豊橋駅を自前の駅舎自前のホームで自前の線路で乗り入れる
ってことだわね

朝夕は全列車15両編成、その他時間帯は11両・15両の交互運転

これって････





















東海道線？

全線複々線化。
弥富〜新名古屋間開通で
名鉄発のスイッチバックなしの環状線開通。

やっぱ桜通線鶴舞線を利用して
地下鉄の急行運転経由で名古屋を南北に駆け抜けてほしい

とよてつ直通
　名鉄岐阜〜豊橋〜高師

新関〜新岐阜〜新鵜沼〜新名古屋〜豊橋〜赤岩口

黒野・新関〜新岐阜〜新鵜沼〜上飯田〜大曽根〜栄町〜新名古屋〜吉良吉田〜蒲郡〜豊橋

呼続駅を山崎川の北に移動

本線の複線化

>>516新岐阜渡り線と豊橋のことか

マスコットが椎名繭。

急行　　新岐阜経由
　　　　　　犬　　山

(各)新岐阜発知立経由新岐阜

水戸岡やロバート・マーチャント(米国人/東武
スペーシアのデザイナー)といった著名なインテリア
デザイナーに車両設計してもらい、メカニズムの面では
走行装置をフリーゲージ化して、近鉄名古屋線と相互直通
乗り入れする。

古い名鉄を壊すつもりならルイジ・コラーニかな。
頼めばすぐにデザインしてくれそうだけど、実現したら南海のラピートみたいに
散々な評価を受けるんだろうなあ。

上ゲという駅に対抗して下ゲという駅ができる。

>>523
猿投ではダメか？

>>518
みゅ〜

猿投−明知鉄道明智間を開通させる

何かの拍子で、三河線碧南〜吉良吉田が全線高架＆複線＆電化＆４扉新車（６両編成）で復活する。

>>525
なんでみゅーが出てくんだよ！
アレを思い出してしまう。

やっぱ三河線から衣浦線をつくって知多半島の線と接続するべし

神宮前乗り換えをショートカット

>>490

「モ606に白帯が入り再塗装される」

なんかこれも実現しそうだなｗ

＞やっぱ三河線から衣浦線をつくって知多半島の線と接続するべし
衣浦臨海鉄道を使えば夢物語じゃないんだよな。
衣浦大橋を通って半田に行くたびにいつも思うよ。

>>530
される噂が。

特急停車駅以外がむじんくんになる

>>533
残念なことに特急停車駅でも無人のところがありますが

SFカードやらICカードの機能を携帯に持たせることはできないのか？
まぁ、今の名鉄では【妄想】【現実不可】なんだろうが…

>>534
知多新線、西汚染等か

そういえば昔石油ショックやらで、東急から車両を購入した事があったが、
今度は、豊田線１００系置き換えで、東急から余剰となった８５００系を購入！！
歴史は繰り返されるということで。

某特定氏が、新名古屋駅の一日駅長。

相当嫌われているんだな、東急の８５００って（どれくらい酷いか知らんが…）

>>539
外見が帯なしの銀色でコルケード目立ちすぎで
煩いから（ｗ

>>539
確かに５４０の仰るとおり、ダサいね。ああ見えてもローレル賞受賞車なんだよね。
なんでだろう。（苦笑）
因みに、５３７と５３８は俺です。１歳の頃からずっと千葉県にすんでるけど、
関東の私鉄はダサい車両ばっかりだね。その点名鉄は素晴らしいの一言！！
名古屋の人が羨ましいよ！！
因みに、東急８５００の嫌われ度は、名古屋の某特定氏クラスです。（爆）

＞関東の私鉄はダサい車両
京急の車両は結構いいけどな。
5700系を三扉化しますた、と言って京急2000形を走らせても、
マニア以外は違和感持たないかもしれんｗ

>>541
よく知ってるね関東でも特定の事を。

堀田駅付近を再開発して、高架下に名鉄博物館を作る。
展示車両は、７０００、５５００、３４００、５１０、８８００・・・・などなど。
極めつけは、日車から８００を強奪してくる。もちろん模型運転や、大型シュミレータもあり。
名誉館長には、某特定氏。

特定館長は冗談としても、名鉄博物館は作って欲しいね。（マジで）

>>544
そういやあ、ＮＨＫにある日車工房のジオラマしょぼいね。

>>544
これで許してくれ。
ttp://www.meitetsu.co.jp/t_b/train/siryokan/index.html

名鉄豊橋
名鉄岡崎
名鉄安城
知立
神宮前
金山
名鉄名古屋
国府宮
名鉄一宮
名鉄岐阜

>>490の
モ６０６が白帯を巻いて、現実となったが…。

新名古屋通過

>>549
回送や団体列車がたまに通過しますが何か？

>>550
何も

河和⇔師崎⇔海底トンネル⇔日間賀島⇔つり橋⇔篠島
海底トンネル⇔福江⇔江比間⇔三河田原⇔豊橋

>>542
密に実現して欲しいかも。京急2000形の移籍。

次は1600系の青色塗装の番か。

>>554
それはないだろ。

>>554

7000系編成替えの番だな

ドラゴンズ優勝記念で在籍している全車両青色に塗装。
広島が優勝するまで続く。

178 ：名無し野電車区 ：04/10/02 13:39:18 ID:nE1YdWYk
何故急行が伊奈にとまって有松は通過？
何故特急が新安城・国府にとまって前後は通過？（新安城・国府は分岐点だから？）

新ダイヤを考えれ↓

普通以外全て廃止。

11/7に「名鉄感謝祭」を

全線、６００V線区な名鉄。特急はモ５１０の６両へんせい

>>552
伊勢湾岸線

（浜松）ー豊橋ー伊良湖岬ー神島ー萱島ー鳥羽市

一応、伊勢湾岸道路には鉄道が併設されるとか書いてあるので・・・

http://japan.road.jp/History/Aichi-R42.htm
設計速度は100km/h〜120km/hであり，現在施行されている第二名神と同等の規格を有している．
鉄道併用橋の用途も考えられており，その場合には複線で新幹線規格の構造を持つ．

>>562
伊勢湾岸道路ではなく伊勢湾口道路だろ

新名古屋駅を捨てて名古屋駅もＪＲから間借りする。新名古屋駅何とかならないかなぁ。

特：東名古屋港

豊鉄に逝く800＆780が800-780-780-800の編成で犬山まで自力回送。
犬山からデキＰＰで大江まで回送されて東名古屋港〜笠寺〜豊橋で豊橋鉄道に逝く。

>>566
豊橋って線路つながってたっけ・・・？

車番をMSUIゴシックにしてしまう名鉄。

>>567
7300系売却の時はその経路だったね。

新3300系にも液晶幕を導入して無理矢理途中停車駅を表示させようとする名鉄。

新３３００系・３１５０系の座席はロングシートで全て折畳式

豊橋〜新岐阜　夜行列車　主要駅で2時間ずつ停車

車内案内表示装置のフォントを「みかちゃんフォント」に変更しようとするμ鉄

方向幕のフォントを「ＤＦ相撲体Ｗ12」で統一してしまうμ鉄。

名鉄岐阜発東京行き特急。
停車駅は名鉄一宮、国府宮、名鉄名古屋、金山、神宮前、知立、東岡崎、豊橋、
浜松、金谷、島田、静岡、清水、富士、沼津、熱海、大船、横浜、品川
停車駅が多すぎ。

岐阜の路面電車が外資に買収された勢いでそのうち名鉄本体も外資に買収される。

>>576
それはありえない、買収があるとすれば、やるのはJR東海だろう。
（トヨタも直接手を出す事はないだろうが、買収資金は出すかもな）

名古屋鉄道(株) (東証1部:9048)　時価総額　309,747百万円
楽天(株) (JASDAQ:4755)　時価総額　890,588百万円

あの大名鉄の時価総額は、楽天の約3分の1だよ？

>>573-574
一部の人しか分からないネタだよ。
僕は分かるからいいけど。

>>574
ﾜﾛﾀ

あまりに暇だったんで、Excelに名鉄の駅名を全てコピペして
　検索する文字列[新　　]
　置換後の文字列[名鉄　]
で、置換をかけてみますた。

名鉄安城
名鉄名古屋
名鉄川橋
名鉄清洲
名鉄一宮
名鉄木曽川
名鉄岐阜
名鉄川町
北名鉄川
名鉄日鉄前
名鉄舞子
八幡名鉄田
名鉄一宮
名鉄羽島
名鉄鵜沼
名鉄那加
名鉄加納
名鉄可児
名鉄瀬戸
名鉄田
名鉄関
名鉄岐阜駅前

まぁ、こんなものでしょうな。

>>581
一部間違ってるよｗ

つか、またもﾜﾛﾀ。

どこで笑えばいいんだ…？

名鉄川橋
八幡名鉄田

ﾜﾛﾀw

名鉄田

藤田田ですか？

ふじ　でんでん

>>576
個人的にはSiemensに買収して欲しい気もするのだが。

で、ドレミファインバーター搭載でつか？ｗ
だったら素直にKQ 2100形のお古を改軌して持ってきてほしいなーと
妄想してみるｗ

BVEで、名鉄1000系で京急線を運転すると大遅着だが、反対に京急2100系で名鉄線を運転すると大早着（ｗ

パノラマカーのミュージックホーンが東京音頭。

次回ダイヤ改正で準急が復活する

次回ダイヤ改正で高速が復活する

次回ダイヤ改正で特急「三河湾」が復活する

【Ω】名鉄、中小田井駅、下小田井駅を廃駅へ【μ】
名古屋鉄道は12月9日、記者会見を開き、現在名鉄が所有する中小田井駅と
下小田井駅の廃止を決定したと発表した。同時に、東枇杷島−上小田井間の路線も
廃止するとした。この決定について名鉄側は、名古屋駅、金山駅利用者の犬山線への
誤乗車が多いこと、及び、同二駅の混雑を理由としている。
駅周辺住民はこの廃止に強く反対しているため、名鉄は、西枇杷島から上小田井までの
区間を、名古屋市交通局に売却し、鶴舞線の延長線として運行する案を提示したが、
市交通局は路線の大半が名古屋市内を通っていないとしてこの案に強い難色を示している。

次回ダイヤ改正で「超特急」が復活する。

＞595
　復活って、そんなのは名鉄にはなかったぞ。

　そりゃ国鉄だろ（ｗ

最近の若いμヲタは愛電の「超特急あさひ」も知らんのか…
ttp://homepage1.nifty.com/sassy/40s/toyohashi/toyohashi2.htm

>>596
1930年9月20日
愛知電気鉄道(現名古屋鉄道)の神宮前−豊橋間に〔あさひ〕の愛称がついた“超特急”が運転を開始


http://www.hm4.aitai.ne.jp/~hidekih/section1.htm
3300形1両で運行されていた。客は十数人。

そういや、昔
名鉄牛乳あったような気がするが？

>>594
結構ﾜﾛﾀぜ！

次回ダイヤ回線で｢車内販売｣が復活する。

回線って…orz

押切町ターミナルを復活させる

東岡崎駅構内にトイレが無い！！！

６０４の続き

つ・く・れ！！！！！！

漏・ら・せ！！！！！！

停車中の列車の貫通幌で・・・

方向幕を全部液晶に改造する。

一両編成のパノラマカー。

（２両編成のパノラマカーは実際に走ったんだよなあ…）

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　　　　.__＿l＿＿＿且＿＿＿l＿__
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　 .|| ￣￣￣ ||　　 ,,,| ノ 　 || ￣￣￣ ||
　 .||　　　　　.||.cent.|.rair　||..ヽ=@=/ ||
　 ||.　　　　　.||.　　　| 　 　 ||,_（・∀・）_||　特急が全て新車になる
　 ||,＿＿＿__||.　　　| 　 　 ||＿＿＿__,||　　　／
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　 |:::::::::::::::::::::::|.　　　| 　 　 |:::::::::::::::::::::::|　　　　 ♪ど〜け〜よ〜
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　　　 ―／／――――――＼＼―
　　　　　名古屋鉄道２０００系

実は、前面のセントレアマークも液晶だったとか・・・

　 　 　 　 　_,,..--―――--..,,_
　　　　.__＿l＿＿＿且＿＿＿l＿__
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　 .|| ￣￣￣ ||...　|ヽ|/|　　.|| ￣￣￣ ||
　 .||　　　　　.|| Meiｔ.|etsu .||..ヽ=@=/ ||　貫通ドアのマークが
　 ||.　　　　　.||.　　　| 　 　 ||,_（・∀・）_||　「Meitetsu」になる
　 ||,＿＿＿__||.　　　| 　 　 ||＿＿＿__,||　　　／
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　 |:::::::::::::::::::::::|.　　　| 　 　 |:::::::::::::::::::::::|　　　　 ♪ど〜け〜よ〜
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　　　 ―／／――――――＼＼―

>>613
真っ白よか良いかも。

廃車になった8800が整備されて他社に譲渡される。

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　　　..＿＿l＿＿＿且＿＿＿l＿＿
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　 .||　　　　　.|::|:| 　 　 　| | l北ｱﾙﾌﾟｽ||
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　 ||,＿＿＿__|;;|;|＿＿＿|_|;;|＿＿＿__,||　　　／
　 | 　 　 　 　　| 　 　 　 　| 　 　 　 　　|　／　　♪ど〜け〜よ〜
　 |=========.|========|.=========|　　　　 ♪ど〜け〜よ〜
　..|￣[■□]￣|￣￣￣￣|￣[□■]￣|.　＼　　♪こ〜ろ〜す〜ぞ〜
　 .| --------.|--------|.-------- |　　　.＼
　　|＿＿＿＿二二二二二＿＿＿＿,|
　　 |　|豆.豆| .|..H_〔],,》_H..| .|. 豆　|　|
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　　　　　―／／――――＼＼―
　　　 ―／／――――――＼＼―
　　　　名古屋鉄道キハ８５００形

中部国際空港〜高山間に「北アルプス」が復活する。

　 　 　 　 　 ._,,...-‐'''||'''‐-...,,_
　　　 ,,...-''''~...._,,...-‐||‐-...,,_....~''''-...,,
　　／,,,,...-''''^~ 　 　.||. 　 　~^''''-...,,,,＼
　 ..||~.　　 Xo⌒⌒o.||, '⌒⌒ヽ.　　　~||
　 ..||''⌒⌒''ｉ从Ｍ从'||Ｊ从从し''⌒⌒''||
　 .||（・∀・）（・∀・）_||_（・∀・）（・∀・）||
　 .||＿＿＿＿＿＿_||＿＿＿＿＿＿_||.　パノラマDXがリニューアル（座席を
　 ||　　　　　　　　　 || 　 　ヽ=@=/　　.||　２０００系相当に取替え）され
　 ||　　　　　　　　　 ||＿＿（・∀・）＿_.||　空港特急に使用される
　 ||,＿＿＿＿＿＿_||＿＿＿＿＿＿_,||　　　／
　 |＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿|　／　　♪ど〜け〜よ〜
　..|-..,,__[■□]　|ｾﾝﾄﾚｱ.|　[□■]__,,..-|　　　　 ♪ど〜け〜よ〜
　 .|　 　 ~^^'''‐‐-'...,,,,,,,...'-‐‐'''^^~ 　 　|.　＼　　♪こ〜ろ〜す〜ぞ〜
　　|::::::::;;;;;;;;;;::::::;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;::::::;;;;;;;;;;::::::::|　　　.＼
　　 |;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;|.H_〔],,》_H.|;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;|
.　　 |　|　　 　 | .二[___]二...| 　目　|　|
　　　'i,,|,,_＿＿|＿＿＿＿__|＿＿_,,|,,i'
　　　　　―／／――――＼＼―
　　　 ―／／――――――＼＼―

ダイヤ改正しても種別が増えない名鉄。

>>615、617、618
この3つ実現したら嬉しい。

最後のさよならＤＸ団体が空港線に入る。

1/29ダイヤ改正　（本線）
普通東岡崎行きが2本本宿まで延伸

豊橋急行が豊橋快速急行に
停車駅　岐阜　一宮　国府宮（須ヶ口普通と連絡）　須ヶ口　名古屋　金山　神宮前　
　　　　　堀田　鳴海　知立　新安城　東岡崎　美合（伊奈普通と連絡）　国府　伊奈　豊橋

1時間2本尾西線乗り入れ準急津島行きを新設（新一宮から普通）

碧南急行が準急1に格下げ

準急1停車駅　新岐阜　笠松　新木曽川　新一宮　国府宮　大里　新清洲　須ヶ口　
　　　　　　　　二ツ杁　栄生　名古屋　金山　神宮前　堀田　鳴海　有松　前後　豊明
　　　　　　　　知立　新安城　矢作橋　東岡崎　美合　本宿　国府　伊奈　豊橋
準急2停車駅　新岐阜　笠松　新木曽川　新一宮　国府宮　大里　新清洲　須ヶ口　
　　　　　　　　二ツ杁　栄生　名古屋　金山　神宮前　堀田　本笠寺　鳴海　中京　前後
　　　　　　　　豊明　知立　新安城　矢作橋　東岡崎　美合　本宿　国府　伊奈　豊橋


吉良吉田特急廃止、西尾急行に格下げ

＞吉良吉田〜
一番最後のものは実現するのだが。

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　.┌"￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣"┐
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　 || 3151　|:|:|. 　 　 |:|.| 急行 豊　橋　||
　 ||￣￣￣|:|:|.￣￣ |:|.|￣￣￣￣￣￣||
　 || 　 　　 |:|:|. 　 　 |:|.|　　　 ヽ=@=/　||
　 || 　 　　 |:|:|. 　 　 |:|.| 　 　 （・∀・）　||3150系、3300系がMH装備
　 || 　 　　 |:|:|. 　 　 |:|.|￣￣￣￣￣￣||
　 |ゝ,＿＿_|:|:|_＿＿,|:|.|＿＿＿＿＿,,ノ.|　　　／
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　 |=------.|.------.|.------------=|　　　　 ♪ど〜け〜よ〜
　 | . （O O)::|::::::::::::::::::|::::::::::::::::::(O O） . |　＼　　♪こ〜ろ〜す〜ぞ〜
　 |　　 　 　 | 　　　　 |　　 　 　 　 　 　 |　　　＼
　 .＼,二二二二二二二二二二二二,／
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.　　.ゝ,＿＿＿.| 二[___]二 |___[三]___./
　　　　　　..=｣|::|＿＿＿＿|::|「=
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>>623
未だ噂だけだろ

噂だけでもここは妄想なのでＯＫ

でも西汚染特急って結構なドル箱じゃないのか？

いらなくなったパノラマカー、急行秩父路として使用されないかなあ〜〜

みなさまの名古屋鉄道がよくある質問にお答えします。

Q1. 鶴舞線の交通局車両内の路線図ですけど、名鉄犬山線への
　乗り入れの路線に、名鉄乗り換えの線が斜めに横切ってますが、
　それだと、合計三本になり、おかしくないですか。

A1. 一本は上小田井での折り返し用の線ですから、あれで正しいです。

Q2. 駅の無人化が進んでいますが、何故ですか。

A2. 徳重まで一枚と言われた時に、桜通線と犬山線のどちらですかと
　いちいち聞くのが面倒なので、そうなる前にさっさと駅の無人化を
　進めていきます。

Q3. SFパノラマカードの積み増しを、名古屋市交通局の券売機で
　行うことはできますか。

A3. 弊社としてはそのご質問にはお答えできません。

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　 |.,r"￣￣|:|:|.￣￣ |:|.|￣￣￣￣￣"ヽ|
　 || 6661　|:|:|. 　 　 |:|.| 普通 瀬　戸　||
　 ||￣￣￣|:|:|.￣￣ |:|.|￣￣￣￣￣￣||
　 || 　 　　 |:|:|. 　 　 |:|.|　　　 ヽ=@=/　||
　 || 　 　　 |:|:|. 　 　 |:|.| 　 　 （・∀・）　||　瀬戸線に新車が導入される
　 || 　 　　 |:|:|. 　 　 |:|.|￣￣￣￣￣￣||
　 |ゝ,＿＿_|:|:|_＿＿,|:|.|＿＿＿＿＿,,ノ.|
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　　　　　―／／――――＼＼―
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みなさまの名古屋鉄道がよくある質問にお答えします。

Q4.2000系セントレア空港特急には貫通扉がついていますが何故ですか。

A4.地下鉄鶴舞線への乗り入れを検討しているためです。

Q5.分岐点駅まで行きたいのですが。

A5.切符厨はお帰り下さい。

みなさまの名古屋鉄道がよくある質問にお答えします。

Q6.パノラマカーの展望席前方にアイドルの写真集を並べている人をみかけたのですが。

A6.彼は乗務中です。業務に差し支えるような言動等はご遠慮願います。

Q7.新名古屋駅構内のDJブースに入りたい。

A7.ターンテーブルは設置してありません。AKAIのサンプラーもありません。

厨房対策にと7000系を１編成丸ごと譲り受けて自宅の庭に展示してしまうAguinet。
しかし、5500もだの3400もだのと厨房の要求がエスカレートして、耐えきれずに・・・（ｒｙ

　　　　　 ┌"￣￣￣￣￣￣"┐
　.┌"￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣"┐
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　 || 3151　|:|:|. 　 　 |:|.|特急中部空港||
　 ||￣￣￣|:|:|.￣￣ |:|.|￣￣￣￣￣￣||
　 || 　 　　 |:|:|. 　 　 |:|.|　　　 ヽ=@=/　||
　 || 　 　　 |:|:|. 　 　 |:|.| 　 　 （・∀・）　||　3150系が2200系空港特急の
　 || 　 　　 |:|:|. 　 　 |:|.|￣￣￣￣￣￣||　一般車の増結に使用される
　 |ゝ,＿＿_|:|:|_＿＿,|:|.|＿＿＿＿＿,,ノ.|
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　 .＼,二二二二二二二二二二二二,／
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>>634

いたそれ妄想じゃないしｗ

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　　　　 ,,..-''''~　　　　　　　　~''''-..,,
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　 ..| 　 ||　　　　　　　　　　　　　　|| 　 |
　 ..| 　 || .,r''⌒.ヽ 　 　　.,r''⌒.ヽ .|| 　 |
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　 .|＿_||,,_ゝ,＿,ノ＿＿＿ゝ,＿,ノ_,,||＿_|.　日本シリーズ期間中　
　 | 　 || 　 　 　　　　 　　　ヽ=@=/|| 　 |　ドラゴンズ優勝祈願
　 | 　 || 　 　 　　　　 ＿＿（・∀・）|| 　 |　特別列車が登場！
　 |_＿||,＿＿＿＿＿l＿＿＿＿＿||＿_|　　　／
　 |＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿|　／　　♪いいぞ頑張れ〜
　 |.□I■I□.| |.. Dragons...| |.□I■I□.|　　　　 ♪ドラゴンズ〜
　 .| 二二二二二二二二二二二二二 |.　＼　　♪燃えろドラゴンズ〜
　　|.――――二二二二二――――.|　　　＼
　　 |＿＿＿＿| H_〔],,》_H |＿＿＿＿|
　 　 ＼___＿＿,|.二[___]二.|,＿＿___／
　　　　　　 =｣|::|＿＿＿＿|::|「=
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>>636
ワロタ。

昔はパノラマカーでだるまに目ということでやっていたね。

>>637
＞昔はパノラマカーでだるまに目ということでやっていたね。
それを真似して作ったんです。
無事に目入ができると良いなぁ。。。

>>638
日本一なったら>>638のＡＡにもう一つ目を入れましょう。

>>636だった。

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　　　　 ,,..-''''~　　　　　　　　~''''-..,,
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　 .|＿_||,,_ゝ,＿,ノ＿＿＿ゝ,＿,ノ_,,||＿_|.
　 | 　 || 　 　 　　　　 　　　ヽ=@=/|| 　 |
　 | 　 || 　 　 　　　　 ＿＿（・∀・）|| 　 |　はやく目入れしたい・・・
　 |_＿||,＿＿＿＿＿l＿＿＿＿＿||＿_|　　　／
　 |＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿|　／　　♪いいぞ・・・頑張れ・・・
　 |.□I■I□.| |.. Dragons...| |.□I■I□.|　　　　 ♪ドラゴンズ・・・
　 .| 二二二二二二二二二二二二二 |.　＼　　♪燃えろドラゴンズ・・・
　　|.――――二二二二二――――.|　　　＼
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　 | 　 || 　 　 　　　　 　　　ヽ=@=/|| 　 |
　 | 　 || 　 　 　　　　 ＿＿（・∀・）|| 　 |　明日に期待！
　 |_＿||,＿＿＿＿＿l＿＿＿＿＿||＿_|　　　／
　 |＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿|　／　　♪いいぞ頑張れ〜
　 |.□I■I□.| |.. Dragons...| |.□I■I□.|　　　　 ♪ドラゴンズ〜
　 .| 二二二二二二二二二二二二二 |.　＼　　♪燃えろドラゴンズ〜
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ttp://www.yuko2ch.net/up/source/yp0019.htm

>>643間違えたこっち↓
ttp://www.yuko2ch.net/up/source/yp0020.htm

>643
＞2004年11月20日
＞5500系、8800系「パノラマデラックス」 1月29日に現役を引退
＞　　　　　　　　　　　　　〜12月20日から記念きっぷ等を発売します〜
文書作成日が「2004年11月20日」になっているわけだが・・・
妄想スレだけに凄い釣りですねｗ

>>645
嘘か誠か？
まぁ実にこのスレに相応しい内容。

>>646

実際こんなことやるわけない・・・という問題は置いておいて
やろうと思えばできることなのか？

車両数・ダイヤなど物理的問題はどうなんだろう？詳しい人検証ｷﾎﾞﾝﾇ。
ついでに、新ダイヤの妄想ｷﾎﾞﾝﾇ。

>>647
新ダイヤを妄想してみました。
手違いでPDF形式になってしまった…。

ttp://www.meitetsu.co.jp/news/pdf/041025.pdf

>>642
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　 |.□I■I□.| |.. Dragons...| |.□I■I□.|　　　　
　 .| 二二二二二二二二二二二二二 |.　　　
　　|.――――二二二二二――――.|　　　
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負けた…。ほた〜るのひか〜り、まどのゆ〜き〜…。
舞木に回送されます…。

　 　 　 　 　_,,..--―――--..,,_
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　 .||...r''⌒.ヽ..||...　|ヽ|/|　　.||..,r''⌒.ヽ..||
　 .||..|　●　|..|| Meiｔ.|etsu .||..|　　　 .|.||.　無念・・・
　 || .ゝ,＿,ノ .||.　　　| 　 　 ||,_ゝ,＿,ノ._||　来年こそは日本一に
　 ||,＿＿＿__||.　　　| 　 　 ||＿＿＿__,||　なれるように祈願age！
　 |:::::::::::::::::::::::|.　　　| 　 　 |:::::::::::::::::::::::|
　 |:::::::::::::::::::::::|.　　　| 　 　 |:::::::::::::::::::::::|
　 |:::::0:::0:::O:::|.　　　| 　 　 |:::O:::0:::0:::::|
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　　 l┸──┸| H_〔],,》_H |┸──┸l
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　 　 ＼,＿＿__|　　　　　　.|_＿＿_,／
　　　　　―／／――――＼＼―
　　　 ―／／――――――＼＼―

>>494
試合に負けたのに運転士の顔がうれしそうだ（ｗ

>>650は>>649へのレスです

>>650
ウテシは巨人ファンという罠ｗ

>>650
そんなところに目玉を付けたら前が見えないだろｗ

>>652
ワロタ！

　　　　　　　┌"￣￣￣￣"┐
　　┌"￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣"┐
　 .|,r||￣￣￣￣￣￣￣|:|￣￣￣~~.||'i,|
　 .||_||　急行 中部空港|:|_____________||_||
　 .|| ||￣￣￣￣￣￣￣|:| 　　　　　 || ||.
　 .|| || 　 　 　 　 　 　 　|:| . ヽ=@=/ || ||.
　 || ||　　　　　　　　　　 |:|　.（・∀・）..|| ||　５７００系（５３００系）が
　 || ||　　　　　　　　　　 ||￣￣￣￣￣＾|　空港シャトル列車用に
　 ||_||＿＿＿＿＿＿＿,||　　　　　　　　|　リニューアルされる。
　 |:=:=========================:=:|
　 |　 ＿＿＿.　　　　 　 　 　 ＿＿＿ 　|
　 |　 |[■□]|.　　　　　　　　 |[□■]| 　|
　 .| . ￣￣￣.　　　　 　 　 　 ￣￣￣ . |
　 ..|.__二二二二二二二二二二二二__|
　　 ||.| ∪ | ∪　H._〔],》__H : : :| |＿|.|.||
　　　 |＿__| =||::|.二[,__,]二.|::|| |＿＿|
　　　　　.目=｣|::|＿＿＿＿|::|「=目
　　　　　―／／――――＼＼―
　　　 ―／／――――――＼＼―

>>654
漏れこの車両好きなんだがな・・・
3扉にしてくれ！

>>654
５３００系のＡＡまで登場するとは。
>>655
実際にこの計画があった。
犬飼氏の時。

◎＝◎　鉄道ＡＡミュージアム　≦"≧
ttp://aa5.2ch.net/test/read.cgi/aasaloon/1071557400/l50
名鉄電車のAAがたくさんあるよ。

快速特急　（指定席500円、全指）
岐阜　一宮　名古屋　金山　東岡崎　豊橋
高山　下呂　美濃太田　犬山　岩倉　名古屋　金山　中部国際空港
特急　（指定席350円、全指、一指）
岐阜　一宮　国府宮　名古屋　金山　神宮前　知立　東岡崎　豊橋
三柿野　新鵜沼　犬山　江南　岩倉　名古屋　金山　神宮前
太田川　知多半田
高速　（全自）
岐阜　一宮　国府宮　須ヶ口　名古屋　金山　神宮前　知立　新安城　東岡崎　国府　豊橋
三柿野　新鵜沼　犬山　江南　岩倉　西春　名古屋　金山　神宮前
太田川　阿久比　知多半田
その他　ライナー（一指）、快急、
　　　　急行
　　　　準急
　　　　普通

ライナー（一指）
岐阜　一宮　国府宮　名古屋　金山　神宮前　鳴海　知立　新安城
東岡崎　国府　豊橋
快急
岐阜　笠松　一宮　国府宮　須ヶ口　名古屋　金山　神宮前　堀田
鳴海　知立　新安城　東岡崎　美合　国府　豊橋

6500系なんてそろそろ機器寿命だろ。いつVVVF化するのかな？

みなさまの名古屋鉄道がよくある質問にお答えします。

Q8.現在、廃止検討中の駅があれば教えてください。

A8.河和線上ゲ駅です。2ちゃんねるがスポンサーになるなら、
営業の継続も検討しますが、どうしますか?

Q9.他にはありますか。

A9.豊橋駅です。JR東海に頭を下げながら使い続けるのにもう疲れました。

北アルプス号って何処から高山まで行っていたんだ？

白馬方面は飽きたから今度は穂高連峰を攻めたいがJRに乗り換えるのがめんどくさい。
復活希望

神宮前（末期は新名古屋）から

昔は富山地鉄立山まで乗り入れてたんだよな＜北アルプス
北アルプスがまだ残っていれば空港発着になってたんだろうな・・・

はじめまして今拝見しました北アルプスの復活は賛成です　空港発高山、富山、米原経由名古屋ゆきなんかどうですか

富山からは空港アクセス
空港からは立山観光のアクセスか
楽しそうだな

いっそうのこと夢の乗り入れ　はくたか　
サンダーバード　トワイライトエクスプレス
しらさぎ　北陸方面から客を東海エリアに呼ぶ
プランもよろしいかと
　　

しらさぎが乗り入れる
　 　 　 　　._______||_______
　 　　　　.ｆ'~７l￣l￣不~ﾞi
　 　 　 　　.〈'ﾔ冖冖７'〉
　 　 　 　 　_ﾞy又三入!_
.　┌"○￣￣￣（○）￣￣￣○"┐
.　|ﾞ 　 　 　 　 　 　 　 　　　　　　　ﾞ|
　| �U　　　　　　..　　..　６０１１　�U |
　|━┳━━━━┳━━━━┳━|
　|　 ┃ 　 　 　 　┃ 　 　 　 　┃ 　|
　|　 ┃ 　 　 　 　┃| 　　　　　┃ 　|
　|＿┃＿＿＿＿┃＼＿＿＿┃＿|
　|━┻━━━━╋━━━━┻━|
　|二二二＼". しらさぎ "／二二二|
　|三三三三＝＝┬＝＝三三三三|
　|三□三三三三::|::三三三三□三|
　|三l〓〓l〓〓〓|〓〓〓l〓〓l三|
.　.|￣○○￣�V 〔]_》 �Vのの○￣|
.　.l＝＝‖＝l三モ三三l 《.‖＝＝l
　　　　≡l | |=========| | l≡
　　　 ―／／――――＼＼―
　　―／／――――――＼＼―

　　　　 ∩┌"￣￣￣￣￣￣"┐
　 ┌"￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣"┐
　 |ﾞ 　 　 　 　　　[ 口口 ]　　 　 　 　 　ﾞ|
　 |　[ｴ.ｷ.ｽ.ﾎﾟ]　+.-----.+ 　[八 　草]　|
　 |ﾞ￣￣￣￣￣||￣￣￣||￣￣￣￣￣ﾞ|　　
　 |. 　　 　　 　　|| 　 　 　|| 　 ヽ=@=/　 |　　愛知万博の期間中
　 |. 　 　 　　　　|| 　 　 　||　　（・∀・）　.|　　中部国際空港駅―万博八草駅間に名古屋駅経由で
　 |. 　　　 　 　　|| 　 　 　|||￣￣￣￣￣|　　エキスポエアポートシャトル列車が運転される。
　 |ﾞ＝＝＝＝＝||＝＝＝||＝＝＝＝＝ﾞ|
　 |__＿_ 　 ＿＿||∋ 　 　||＿＿ 　 ＿___|
.　 |＿_[lﾆlﾆl]＿_||￣￣￣||＿_[lﾆlﾆl]＿_|
　　|,＿＿＿_　　||￣￣￣||　　＿＿＿_,|
.　 |＿＿＿＿l___.|_l二二l_|.___l＿＿＿＿|
　　 | 　 　 　 |..H 　|×l]|　 H..| 　 　 　 |
.　　 |.　　　　.|_l三三□三三l_|.　　　　.|
　　　＼＿＿＿＿__.l口l.__＿＿＿＿／
　　　　　―／／――――＼＼―
　　　 ―／／――――――＼＼―
　　　　　JR東海使用車両313系

停車駅　　　　　　　　　　　　　J　
　　中り常大新古朝寺尾大大神金名金鶴千大新神勝春高瀬万
　　空ん滑野舞見倉本横田江宮山古山舞種曽守領川日蔵戸八
超特停ーーーーーーーーーーー停停ーーーーーーーーーー停　
特急停ー停ーーーーーー停ー停停停ーー停ーーーーー停ー停
高速停ー停ー停ー停ーー停ー停停停停ー停ーーー停ー停ー停
急行停停停停停停停停停停ー停停停停ー停停ーー停ー各駅停
（中部国際空港〜万博八草　停車駅）

>>670
神領の位置が違うので修正
あと急行はＪＲ線内では快速のほうが良いのでは？

停車駅 　　　　　名鉄線　　　　　 　l　　　　　　JＲ線　　　　　l　愛環
　　　 中.り常大新古朝寺尾大大神金名金鶴千大新勝春神高瀬万
　　　 空ん滑野舞見倉本横田江宮山古山舞種曽守川日領蔵戸八
超特 停.ーーーーーーーー.ー.ー.ー停停.ーーーーーーーーーー 停
特急 停 ー停.ーーーーーー停ー停停停.ーー.停ーーーーー停ー停
高速 停 ー停ー停ー停ーー停ー停停停停ー.停ーーー停ー停.ー停
急行 停停停停停停停停停停ー停停停停ー.停停ーー停ー各駅停

急行はＪＲ線内は快速

エキスポエアポートシャトル
JR東海使用車両
特急列車：キハ85系
急行（高速）列車：313系

名鉄使用車両
特急列車：1000系（全車特別車編成）
急行（高速）列車：5700系（5300系）

　 　 　　┌───ll┐
　　 　 ─￣￣￣￣￣￣─
　／￣ ┌─────┐　￣＼
　|　　　└─────┘　　　..|
　|／|￣￣￣￣￣￣￣￣￣|＼|
　|　 | 　 　 　 　 　 　 　 　 　|　 |
　|　 ||　 　　　　　　 　 　　　||　 |
　|＿|＼＿＿＿＿＿＿＿／|＿|
　|二二二二二二二[　 　.]二二|
　|￣￣￣￣￣￣￣ 　 　. ￣￣|
　 |　[ﾛ|口] 　　　　　　 [口|ﾛ]　|
　 l二二二l ﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆl二二二l
.　 ||♀|　　 | V〔]:::》V | 　　|♀||
.　 | ￣ 　 .└￣￣￣┘. 　 ￣ |
...　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿／
　 　 ─／／────＼＼─
　　　　 ＪＲ東海キハ８５系

以上の設定で良いですか？>>670

名鉄新名古屋 新駅。
岐阜・犬山方面行きホーム ３面２線（乗車用１面２線）
豊橋・西尾・蒲郡方面行きホーム ３面２線（乗車用１面２線）
空港行き専用ホーム １面１線

そうですね　急行はＪＲ内は快速で　高速は新快速になりますね
修正ありがとう　急行にいもむしを採用し　高速は３１３系　
特急はミュースカイ＆しらさぎ　超特急にはくたかを走らせ１６０キロ
を味わうのはいかがなもんですかね？　

>>663-664
ふむふむ。
さんくすこ！

　 　 　 　 　_,,..--―――--..,,_
　　　　.__＿l＿＿＿且＿＿＿l＿__
...　　／::::::::::::::;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;:::::::::::::::＼
　　/ ;;;;;;;;;;;;;;;;;:|.　　　| 　 　 |:;;;;;;;;;;;;;;;;;;ヽ
　 .||::|.浜.松.|:||.　　　| 　 　 ||::|.2001.|..||.
　 .|| ￣￣￣ ||　　 ,,,| ノ 　 || ￣￣￣ ||.　豊橋からＪＲ線乗り入れで
　 .||　　　　　.||.cent.|.rair　||..ヽ=@=/ ||.　浜松発着の中部国際空港
　 ||.　　　　　.||.　　　| 　 　 ||,_（・∀・）_||　アクセス特急が登場する。
　 ||,＿＿＿__||.　　　| 　 　 ||＿＿＿__,||　　　／
　 |:::::::::::::::::::::::|.　　　| 　 　 |:::::::::::::::::::::::|　／　　♪ど〜け〜よ〜
　 |:::::::::::::::::::::::|.　　　| 　 　 |:::::::::::::::::::::::|　　　　 ♪ど〜け〜よ〜
　 |:::::0:::0:::O:::|.　　　| 　 　 |:::O:::0:::0:::::|　＼　　♪こ〜ろ〜す〜ぞ〜
　 .|;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;|.　　　| 　 　 |;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;|　　　.＼
　　|＿＿＿＿二二二二二＿＿＿＿,|
　　 l┸──┸| H_〔],,》_H |┸──┸l
.　　 |.＿＿＿_.|..二[___]二..|___[三]___.|
　 　 ＼,＿＿__|　　　　　　.|_＿＿_,／
　　　　　―／／――――＼＼―
　　　 ―／／――――――＼＼―

>>676
THEある日の妄想みたいなことw

　　　　　　　_,,..--―――--..,,_
　　　　＿＿l＿＿＿且＿＿＿l＿＿
　　 ／|　　　　　　 .(OO).　　　　　　 |＼
　 .|　　||'￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ﾞ||　　|
　 | |.　.||　　　　　　　　 　ヽ=@=/　.||.　.| |　
.　|　|　 ||.　　　　　　　　__（・∀・）__|| 　|　|　　中部国際空港―金沢・富山間に
.　|　l|　 ||,___＿＿＿＿l＿＿＿____|| 　|l　|　　空港特急「エアポートしらさぎ」登場！
.　|-"|　 | ＿　''　　 　 　 　　''　＿ | 　|"-|
　|　 ﾞ| 　ﾞｌ○l,　　　 　 　 　 　 ,ｌ○ｌﾞ　 |ﾞ 　|
　|　　ﾞl,.　＼　＼　　　　 　 ／　／　.,lﾞ　　|
　|　　　＼　"○l＿__ 　_＿_ｌ○"　／　　　|
.　|, 　 　　＼＿　　　￣　　　＿／　　 　 ,|
　　|,＿＿＿＿　￣_______￣　＿＿＿＿,|
.　　ﾞl,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,l~￣.-:--.￣~ｌ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,lﾞ
　　　|,　　　　　|___ｌ'|,□_,|'l___|　　　　　,|
.　　　ﾞｌ,　　　　| ─:|:_＿_:|:─ |　　　　,ｌﾞ
　　　　''-..＿__|　　'|,_＿_,|'　　|_＿_..-''
　　　　　―／／――――＼＼―
　　　 ―／／――――――＼＼―

国際空港を結ぶ関空−中部国際空港を結ぶ
名称　缶の栓とりゃ線　２００６年春開通！！
新たな未来へつなぐ架け橋　前代未聞名鉄-近鉄-南海線を
一つにした線　料金２５００円　特急料金３５０円
１０両編成先頭１・２・３両目特別席　４・５両目デラックス席
６〜１０両目一般席　先頭の顔はアーバンライナー（ミュージック
ホン付）ま〜い〜ど〜　ま〜い〜ど〜　こ〜ろ〜す〜で〜
後方の顔はパノラマスーパー１０００系（もちろん通常ミュージック
ホン付）乗務員はパノラマメイツです　

来年から、特急車内でワゴン車内販売をする。

ちなみに喫煙車が登場。これで近鉄並になる。

>>681
8807Fの展望車以外は喫煙車がある。

>>681

喫煙車(ﾟ�听)ｲﾗﾈ漏れが乗れる両数が半減してしまうじゃねぇか。

　　 　 　 　 　./.-─￣￣￣─-ヽ
　　 　　 　　 　|＿＿＿||＿＿＿|
　　　 .／.---┘-─────-└--- ＼.
　　/　　　　　　　 .-.-----.- 　　　　　　 ヽ
　　| ⊂急 行⊃ │新鵜沼│ ⊂　μ　 ⊃|
　　|..＿＿＿＿ . ..二二二二.　＿＿＿＿. |
　　|┃　 　 　 ┃||..「￣￣ ］ ||┃　 　 　 ┃|　
　　|┃　 　 　 ┃||│　 　 │||┃　 　 　 ┃|　
　　|┃　 　 　 ┃||│　 　 │||┃　 　 　 ┃|　
　　|└−--−┘||.┗..─..┛||└−--−┘|　
　　|----------||--------||----------|　
　　|　. ◎ .　　.....||　８６１４...|| 　　　　◎.....|
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　　| 　.□ .　　.....||　　　　 .....||　　　 .. □.....|
　　| 　 . 　　　 　||　　　　　 ..||　　　　　　... |
　　|----------/~~~~~~~~ヘ----------
　　--　　　　　　 .｣＿〔],》,___l 　　　　　　--
　 .├──┴ 　┐l｣　　　　　 ┌┴ ──┤
　.　|　　　　　 　 ..|＿￣_フ_＿| 　　　　 . . |
　 　.＼_＿＿＿＿ ＿＿＿ ＿＿＿＿_／
需要増にも関わらず
空港特急増発に新車投入予算を取られ嬉しい悲鳴。
やむなく東急より中古の8500系を購入。

>>684
1000系（日比谷線相直用18m車）が余ってるらしいからそっちの方がいいかも。

空港特急に何故かこれが紛れ込んでいる。
　　　　　　 ＿＿＿＿＿＿＿＿
　 　 　 _ｒ'~__＿＿＿且＿＿＿__ヽ_
　 　 ／::::::::::::::;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;:::::::::::::::＼
　　/:ロ:::::::::::::::|. 　　　　| 　 |:::::::::::::::ロヽ
　 .|l~￣￣￣~||. 　　　　| 　 ||~￣￣￣~l|
　 .||.　　　　　.||. 　　　　| 　 ||.ヽ=@=/ ..||
　 .||.　　　　　.|| |'￣￣'||￣l.||_（・∀・）_,||　あれっ！MHが無いぞ
　 || 　 　 　 　|| |,＿＿,||＿l.||,＿＿＿__,||
　 ||,＿＿＿__,||. 　　　　| 　 ||::::::::::::::JR:||
　 || :::::::::::::::::: ||. 　　　　| 　 || :::::::::::::::::: ||　／
　 || :::::::::::::::::: ||. 　　　　| 　 || :::::::::::::::::: ||　　　・・・・
　 .|ゝ ■□□||. 　　　　| 　 ||□□■..ノ|.　＼
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　　. l───┘|.H_l×ﾛl_H.|└───l
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　　　 ―／／――――――＼＼―

>>684
要りません買いません

ミュージックホーン、声入りｷﾎﾞﾝ。「どーけーよー、どーけーよー…」

名鉄が新幹線を開発して酉に乗り入れ。

これ以上、一編成あたりの車両が増やせない為、８両全て二階建て。しかし名古屋駅が低すぎて入線出来ず。

>>689
名鉄名古屋駅を改築して対応する。

＃近鉄や三井住友？などの地権者連中も、あのあたりをまとめて再開発して
＃建物全体の容積を上げた方が儲かるだろうに。やるなら今しかないのに。

　　　　　　　┌"￣￣￣￣"┐
　　┌"￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣"┐
　 .|,r"￣￣￣￣￣￣￣|:|￣￣￣￣''ヽ|
　 .||　急行 北名古屋 . |:|　　　3601 . ||
　 .||.~￣￣￣￣￣￣￣.|:|￣￣￣￣~~||.
　 .||　　　　　　　　 　 　 |:|　　ヽ=@=/...||.
　 ||　 　 　 　 　 　 　 　 |:|　　（・∀・）　||　西春駅が北名古屋駅に
　 ||　 　 　 　 　 　 　 　 |:|.~~￣￣￣￣||　改称される。
　 |ゝ,＿＿＿＿＿＿＿_|:|＿＿＿＿__ノ|
　 |======================....=====|
　 |　 ＿＿＿.　　　　 　 　 　 ＿＿＿ 　|
　 |　 |[■□]|.　　　　　　　　 |[□■]| 　|
　 .| . ￣￣￣.　　　　 　 　 　 ￣￣￣ . |
　 ..|.__二二二二二二二二二二二二__|
　　. l￣￣￣￣| H_〔],,》_H |￣￣￣￣l
　　...ゝ,,＿＿＿| 二[___]二 |___[三]___./
　　　　　　..=｣|::|＿＿＿＿|::|「=
　　　　　―／／――――＼＼―
　　　 ―／／――――――＼＼―

>>690
火災を札束でひっぱたいて対応する。

みなさまの名古屋鉄道がよくある質問にお答えします。

Q9. あおなみ線の券売機に名鉄のトランパスを入れて積増できますか。

A9. できません。名鉄の券売機をご利用ください。ざまあご覧下さい。

Q10. ミュースカイのミュージックホーンの音が違うのは何故ですか。

A10. パノラマカーと多くのパノラマスーパーは純正律ですが、
1600系パノラマスーパーとミュースカイでは、
現代楽器とのアンサンブルを考慮して、平均律が使われています。

(念のため書くけどA10は嘘)

>>693
Q9、Q10じゃなくて、Q10、Q11だった…。

パノラマメイツの復活。それだけでいい。

そうそうパノラマメイツの復活は大歓迎　きれいな人がいたな
その人の名前覚えとる

パノラマメイツがサーヴィスをしてくれるイメクラ列車キボンヌ

>>695
酔っ払いのセクハラが後を絶たなかったので廃止された悪寒。

最近の男女平等がうるさいからそういう世間体を考えてじゃないの？

綺麗なパノラマメイツを見れれば３５０円なんて全然惜しくも無いよ。

名鉄名古屋本線妄想延伸、豊橋〜浜名湖〜館山寺〜名鉄浜松みたいなｗ

７００ゲト？

>>699
ヨン様でも連れてきてババアにも喜ばれるようにするとか？

国府宮利用客減少に歯止めがかからず、空港行き快速特急通過
名鉄が方針を一転、阪急のような種別に
7000系白帯車復活し翌年全廃

�@7000系４両編成なくなって６両のみに
�A６両も廃車→7700系中間車を7700系に還元
�B7000系全廃→９次車のみ他のＳＲ車に編入

竹鼻線をちんちん電車にして、フランスに売りつける。

誰かが竹鼻線と江ノ電の、線路と家とのぎりぎり感が似てる
と新聞に書いてたが、ぜんぜん街の空気が違う。
ここでフランスタウンとして、美濃・揖斐・竹鼻線沿いを再生する。

名鉄全線普通列車をちんちん電車にする　猿投ー西中金間復活
さらに足助まで延長　空港にも、ちんちん電車がお出迎え
７０００系モデルちんちん電車出現

2200系増備に伴い、1030系を7500系に戻す、または1384Ｆ化する。
1384Ｆ+1800系の快急を客寄せのために本線で走らせる。
2200系増結ユニット「2500系」新造。

江吉良−大須、猿投−西中金を、
江吉良−おちょぼ稲荷、猿投−香嵐渓まで延長復活させ、
キハ50系を新造し、上記区間で季節運行。

2200系のうち1本は特別車部分のみ、一般車部分のみで走行可。
要は7515Fみたいな中間運転台車があるわけだ。
8807Fの代替で特別車部分2両で団体運用に就く。

名鉄の倒産

名鉄が倒産して楽天が買収し東海楽天鉄道株式会社を設立

瀬戸線を延長して、明知鉄道乗り入れ、ゆくゆくは名鉄明知線になる。
知立市付近で大規模な直下型地震、活断層で知立駅付近のカーブが直線に。
高浜−吉良吉田−蒲郡−豊橋−田原−伊良湖−師崎−内海−半田−高浜の
三河湾環状線。特急は「三河湾号」

名鉄、近鉄、南海が共同で福岡ダイエーホークスを買収

瀬戸電ホークス！　本拠はナゴヤドームだな

よみがえる三河海線〜〜一色町にちなんで860系「うなぎ」製作
6500系にスカートを取り付ける。
赤池発犬山経由岐阜、岩倉から急行、新鵜沼から普通

枇杷島分岐の強化により、岐阜発犬山経由岐阜。
東海地震前の輸送力強化に大活躍！！！

梅坪から愛環乗り入れ、万博八草行き

首都機能移転に伴い枇杷島分岐−金山も複々線化。
上下100本/ｈ達成で喜ぶ名鉄

飯田線をJRから買収して民鉄総距離を日本一にする
国府ー豊川ー豊橋ー国府の東三河環状線を作る
本宿ー伊奈間特急の１５０キロ走行実現化

しかし何で名鉄の運賃は他社の運賃より高いんだろう

>>717
名鉄は他の大手私鉄に比べ、非常に輸送人数/ｋｍがちいさい。
ゆえに今の運賃でなければやっていけない・・・

中京競馬場３番線−中京競馬場開業
馬券１枚につき１往復7027Ｆを運転できる

>>719

実際、あの組成で本線にもってきたとして走れるの？

いっそうのこと競馬場線、中京競馬場パドック前駅　ここで分岐し場内公園駅と
馬専用駅　厩舎前駅を作る

>>720

無理なら、7000系廃車時に1両もらってくる

市ノ坪だけ残して、予約制で豊鉄みたいに路面電車の運転ができるように

トランパス廃止！！







・・・・名鉄と名市交はスルッとKANSAIに加入。

モ８００以外の６００Ｖ車をすべてオークションに出し、ふところをあたためる名鉄

東岡崎〜JR岡崎駅経由の空港線開発（全線複線）
停車駅
東岡崎　岡崎高校前　竜美丘　戸崎　名鉄岡崎（JR岡崎駅接続）
上青野　姫小川古墳　藤井　西尾東　西尾口　西尾
中畑　碧南口　碧南　半田市役所前　名鉄半田（JR半田駅接続）　
知多半田　砂谷 半田運動公園北　前山ダム　多屋北　常滑
常滑市役所　りんくう常滑北　中部国際空港

岡崎空港線　停車駅
快速特急
東岡崎　名鉄岡崎　西尾　碧南　名鉄半田　中部国際空港
特急
東岡崎　名鉄岡崎　西尾　碧南　名鉄半田　知多半田　常滑　中部国際空港
快速急行
東岡崎　竜美丘 名鉄岡崎　▲西尾東　西尾　碧南　半田市役所前　名鉄半田
知多半田　常滑　常滑市役所　りんくう常滑北　中部国際空港
急行
東岡崎　▲岡崎高校前　竜美丘 名鉄岡崎　▲西尾東　西尾　碧南口　碧南　
半田市役所前　名鉄半田　知多半田　 半田運動公園北 常滑　
常滑市役所　りんくう常滑北　中部国際空港
準急
東岡崎〜上青野間各停　西尾東　西尾　碧南口　碧南　
半田市役所前　名鉄半田　知多半田　 半田運動公園北 常滑　
常滑市役所　りんくう常滑北　中部国際空港

新札が使えない新名古屋駅の券売機

>>726
こっちのほうがいいと思いますが・・・
停車駅
東岡崎　岡崎公園前　西岡崎（JR西岡崎駅接続）
河野町　碧海桜井　米津　桜町前　西尾口　西尾
三河平坂　中畑　三河旭　碧南　半田市役所前　名鉄半田（JR半田駅接続）　
知多半田　砂谷 半田運動公園北　多屋団地　常滑　
りんくう常滑　中部国際空港
（廃線区間を含む既存線を一部使用）

快速特急
東岡崎　西尾　碧南　知多半田　中部国際空港
特急
東岡崎　▲米津　西尾　碧南　名鉄半田　知多半田　常滑　中部国際空港
快速急行
東岡崎　西岡崎　碧海桜井　米津　西尾　碧南　半田市役所前　
名鉄半田　知多半田　常滑　りんくう常滑　中部国際空港
急行
東岡崎　西岡崎　碧海桜井　米津　桜町前　西尾
碧南　半田市役所前　名鉄半田　知多半田　多屋団地　常滑　
りんくう常滑　中部国際空港
準急（常滑止まり）
東岡崎　岡崎公園前　西岡崎　碧海桜井　米津　桜町前　西尾
中畑　碧南　半田市役所前　名鉄半田〜常滑各駅停車　
停車駅は以上で

ライブドアが笠松競馬場を買収、東笠松復活→笠松競馬場前に改称
中京競馬場でやってること（719〜721）をここでもやる
車両は5513,5515,5517,7037，606,513,514,593など豊富
競馬場、駅ともに繁栄し一石二鳥


問題点は、それらの車両が全てライブドアのラッピングになること
古いものを好まない社長が、2000系に置き換えてしまう（ロゴもライブドアに変更）
その際、廃れた5500系は大井川鉄道へ譲渡

岡崎空港線
朝　　快特1　特急2　急行2（西尾東停車、特急退避）　
　　　準急2（東岡崎〜知多半田）　普通2
通常　快特1　急行2　普通2　
夕　　快特1　快急2　準急2　普通2
退避線（島式2面4線）
名鉄岡崎、西尾、碧南、知多半田、常滑
それ以外
西尾東
基本的に急行停車駅以上は6両ホーム
朝ラッシュは特急のみ2200系6両運行（一部指定）、42分
快特は全部指定、2000系3両で岡崎ー空港間を35分で結ぶ
快急〜準急は3R4両、普通は6R2両（朝夕は2両+2両）を使用

｜　　 特急 　 　｜ 　 　 　　　　｜
｜ パトラッシュ .｜　犬　　山 　｜
｜.　LTD.EXP　..｜　Inuyama　.｜
｜　　Patrash 　｜ 　 　 　　　　｜

〜２００７年春のダイヤ改正要項〜

１、高速復活・特急運用変更でさらに便利に
　・佐屋−吉良吉田間の特急を廃止し、高速を新設。同じ停車駅でより利用しやすく。
　・名鉄岐阜７番線を改良し、鵜沼止まりの特急を、朝夕のみ名鉄岐阜まで延長運転します。
　　停車駅は、新鵜沼・▲名電各務原・三柿野・新那加・名鉄岐阜です。
２、空港アクセスの強化
　・２２００系増結ユニット２５００系を３編成新造、輸送力アップを図ります。
　・犬山線で１２０ｋｍ/ｈ運転、空港への時間が短縮されます。
３、ニーズにあった運行へ
　・国府宮、伊奈で空港行き快速特急停車、本線快速特急一部停車をそれぞれ廃止、
　　前後を特急一部停車に格上げし、利用客数にあわせた運行を実施します。
　・東枇杷島、大同町に朝夕準急、急行停車、通学に便利になります。
　・弥富口、加納、茶所の３駅を廃止し、加納−茶所間に荒田川駅を新設します。


※上ゲ駅は、急行のメンツを保つため、当分現状維持です

新岐阜―彦根、豊橋―浜松延伸

新彦根（名鉄彦根）−新米原（名鉄米原）―新伊吹（名鉄伊吹）―新養老―新大垣―
新岐阜

彦根から名古屋へ急行・特急で６０分

これに伴い近江鉄道彦根―米原廃止

いっそのこと近江鉄道乗り入れ、という手もありますね。
しかし養老経由で大垣に行くと名古屋本線みたいになって競争力にかけると思いますが。
ＪＲ快速が各停である以上はいいですね。

あげ

栄生の駅を新名古屋にかえるのはどうか。

豊川線を１２０km/h運転
津島線を１２０km/h運転
本線　豊川線　津島線　犬山線　美濃町線　田神線　岐阜市内線　揖斐線　
以外はなくせ。
７３１＞＞それは良い考えだ。では、名古屋ドームの周りに瀬戸線車両を奥。

愛知環状鉄道を名鉄が買収
これに伴い岡崎公園前を快速急行停車駅に格上げ
快速特急停車駅（岡崎〜万博八草間30分、高蔵寺まで40分）
岡崎　新豊田　万博八草　瀬戸市　高蔵寺
特急停車駅（岡崎〜万博八草間35分、高蔵寺まで48分）
岡崎　▲北岡崎　三河豊田　新豊田　万博八草　瀬戸市　高蔵寺
快速急行停車駅
岡崎　中岡崎　北岡崎　北野桝塚　三河豊田　新豊田　万博八草　山口　瀬戸市　高蔵寺
急行停車駅
岡崎　中岡崎　北岡崎　北野桝塚　三河上郷、三河豊田　新上挙母　新豊田　愛環梅坪　貝津　
万博八草　山口　瀬戸市　高蔵寺
準急停車駅
岡崎　六名　中岡崎　北岡崎　北野桝塚　三河上郷、三河豊田　新上挙母　
新豊田　愛環梅坪　貝津　保見　万博八草　山口　瀬戸市　中水野　高蔵寺

笠松競馬場前〜下川手〜加納駅前〜岐阜競輪場前　
ライブドア新線ー美濃町線と接続する。

車庫は下川手の岐阜バス営業所を転用。

　　　　わしが>>1に
　 ｒ‐┐ｒ‐､ｧｧ ｒ‐┐ｒ‐┐ ┌‐ｕ‐┐ー‐､　/1
　 |　 | |　ヽ. . |　｜|　 |_ [　　_　　] ｀ｰ'.ノ　|
　 |_.ノ｜..ノ　 |_ノ　|＿.ノ└‐リ__ﾉ　|￣　 .ﾉ @
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　　　　　か　ま　し　て　よ　か　で　す　か　？
　　　　　　　　　　　+　　+　　　*
　　　　　　　*　　　　_,...... --──--､　　*
　　　　　+　　　 　（（((　　（　((　　彡`i
　　　　　　　　　　　ﾉl``````（``∬､彡|　+
　　　　　 　 　* 　 　|'ﾞﾞ`'=　=''"´`　ｒ'､|
　　　　　　　　　　+　|（傲）,（慢）-‐' 6|　　*
　　　　　* 　 　 　 　 l.　　l_､　　　　じ'
　　　　　　 　_.,-‐''´ヽl、 ､--,+ 　 ／｀‐--､.＿　+
　　　　 　 /l~ 小､. 　　l＼` ' 　／ ,ﾉ丶ヽ(`　　）
　　　　　 l' |`ﾍ___,＾l`ll. l.　`-‐' 　./ヽ ､J´ 　　（
　　　 　 /| |　　ﾉ |i'.ﾉ|Uゝ（(')）ノ《　`'　　 　　　l、
　　　　 l´| ﾞlノ´ﾉ | ※|(i)　l l l　l l|※　ｿノ　 　　|
　　　　（　l､　ノ /| ※|　l l　l l｜ |※ノ‐-､_ 　　 ）
￣￣￣｀‐--‐'ﾞ￣￣￣￣￣￣￣ノ⌒`‐､ ｀ソ´￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　　　　　(ﾉﾉノノソゝ´

名鉄静岡線（豊橋−静岡）開業。
豊橋駅問題回避のため、豊鉄柳生橋駅をターミナル化。
特急用１２００系不足のために１０００系１０１７F〜１０２１Fにも１２００系をくっつけ、
１０００系不足分は７５００系３編成を活用し、１０３０系（１０３５Fから）新造、
７５００系の残りは廃車。新路線用とか言って３３００系１１編成と３１５０系８編成
３７００系２次車増備も、実際は６０００系静岡線封じ込め。
あのモーター音と、パノラマスーパーの奏でるさわやかなどけよホーンで
静岡県知事にご挨拶。２２００系の仕事がなくなったので、超特急新設！
豊橋は通過だからいいでしょとか言ってしらさぎの合間を縫って運行。
金山以北はＪＲ線でどけよホーン。
超特急
岐阜−尾張一宮−名古屋−金山−東岡崎−柳生橋−浜松−静岡
快速特急
名鉄岐阜−名鉄一宮−国府宮−名鉄名古屋−金山−神宮前−知立−東岡崎−豊橋
−柳生橋−浜松−掛川−焼津−静岡
特急
名鉄岐阜−名鉄一宮−国府宮−名鉄名古屋−金山−神宮前−知立−新安城−東岡崎
−国府−豊橋−柳生橋−磐田−袋井−浜松−掛川−焼津−静岡

>>745
ついでに終点を新静岡にして静鉄にも乗り入れきぼん
遠鉄・大井川も急行乗り入れ

静岡までくれば、東京はもうすぐだぜ・・・。
なんとかして小田原までつなげるんだ！　そしてロマンスカーと相互（ｒｙ

小田原までつなげたら、豊鉄、天竜浜名湖、遠鉄、大井川、静岡、岳南、
伊豆箱根、小田急もトランパス対応になる！
大井川で５５００系が走り、小田原でパノラマカーとロマンスカーとμＳＫＹと踊り子の並び。
今度は京成乗り入れ、２２００系増やして成田−中部！

フリーゲージ使わなきゃならん

名鉄の儲かっていないと思われる路線について、なぜなくならないか

竹鼻線・新幹線利用者が意外といるため、江吉良をのぞく
尾西線・最も古いため
小牧線・ピーチライナーのため
各務原線・パノラマカーが余生を送っているため
広見線・名鉄資料館があるため
三河線・ここを廃止するとＳＲ車も全廃になるため
西尾線・６Ｒ封じ込めのため
蒲郡線・ＪＲ利用者がそれなりに使うため
豊田線・鶴舞線が車両を造りすぎたため
築港線・ここがないと新車が入れないため
河和線・島の人のため
モノレール・犬山遊園を特急停車駅にしておくため
瀬戸線・地下鉄の一部と考えられているため
知多新線・新線なのに廃止にすると、名鉄の事業全体が疑われるため

歌うミュージックホーン

「ど〜け〜よ〜　ど〜け〜よ〜♪・・・・」

国土交通省　　http://www.mlit.go.jp/tetudo/post.html
関東運輸局　　http://www.ktt.mlit.go.jp/soudan.htm
ＪＲ東日本　　https://voice.jreast.co.jp/user_input.asp
東京メトロ　　http://www.tokyometro.jp/okyakusama/sc_main.html
りんかい線　　http://www.twr.co.jp/bbs/index.html
東武鉄道　　　http://tobu.quick-a.net/fMain.php
東急電鉄　　　https://ssl.tokyu.co.jp/goiken.html
小田急電鉄　　http://www.odakyu-co.com/program/voice_center/guide.html
京王電鉄　　　https://www.keio.co.jp/view/form/top01.html
東京都交通局　http://www.kotsu.metro.tokyo.jp/util/opinion_index.html
西武鉄道　　　http://www.seibu-group.co.jp/railways/kouhou/cs/
ＪＲ東海　　　http://www.jr-central.co.jp/orgbox.nsf/post
ＪＲ西日本　　https://www.jr-odekake.net/info/form_kikuzo.html
ＪＲ九州　　　http://www.jrkyushu.co.jp/profile/mail-box/index.html
名古屋鉄道　　http://meitetsu.jp/contact.html
南海電鉄　　　http://www.nankai.co.jp/opinion/opinion/main.html
福島交通　　　http://www.fukushima-koutu.co.jp/other/mail.html
長野電鉄　　　http://www.nagaden-net.co.jp/mail.html
しなの鉄道　　http://www.shinanorailway.co.jp/koe.html
伊予鉄道　　　http://www.iyotetsu.co.jp/kotsu/mail.html

もし名古屋本線が浜松に延伸したら倒壊はどうするだろうか？
新快速は静岡まで行くのかな？

>>753の頭は大丈夫かな？

なんかもっと現実的な妄想ｷﾎﾞﾝﾇ。

>>754
ごめん、大丈夫じゃないｗ

名鉄杯（G�V）

どうして名鉄はゲテモノ車両しかないんですか？

ここは妄想ｽﾚです

>>758
それが名鉄クオリティーでつm(__)m

>>753
快速延長の前に、停車駅を再考するでしょう・・・

ついでに伊良湖、御前崎まで線路延長。普段はＳＲ車で大晦日から元旦にかけてμＳＫＹ

>>753
安いんだか安くないんだかよく分からない割引切符を売り出して、こだまを２〜３本増発します。

駅員が客に対して敬語を使ってしゃべる。
サービス業だという精神を持って接客する。

>>763
当たり前ではないか。

>>764

ここは妄想＝実現不可能なことを書くスレですよ。

今の、豊橋駅の現状を考えると国府〜先に高架新線でも作って
２面４線の名鉄豊橋駅を何処かに作れないものかと真剣に思ふ
浜松延伸はそっからを妄想膨らませたでつ。スマンヌm(__)m

>>762
倒壊ならそ〜いうことヤリそふ☆

>>766

高架より地下にしようぜ！ もちろん豊鉄との共同使用駅

>>766
問題は、名鉄が、安全基準がどうのとか駅ビルがどうのとか言ってくるＪＲに負けないことですね。
伊奈過ぎたあたりから地下へ、下地、船町付近に通気孔作ってどけよホーン。
ついでに小坂井支線を伊奈方面だけ復活させて、新車両搬入を名鉄が自力で行う。
これにて豊橋方面の、ＪＲ東海からの独立達成！

さっきのは767の間違い・・・

石刀は、個人的にはそのままでいいけど、難読な上に、近くのテニスコートは
高校の県大会とかやるからテニスコート前とかに変わることはないだろうか？

７７０もらい？
ついでに770豊鉄へ

特急停車駅
新岐阜〜新名古屋〜金山〜神宮前〜豊橋

　　　　　　　　_,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,_
　　　　 ,,..-''''~　　　　　　　　~''''-..,,
　　.,r''~||　　　　　　　　　　　　　　||~ヽ,
　 ..| 　 ||　　　　　　　　　　　　　　|| 　 |
　 .| 　 ||.　　　　　　　　　　　　　　.|| 　 |　
　 .|＿_||＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿||＿_|.　1000系全車特別車を使用した
　 | 　 || 　 　 　　　　 　　　ヽ=@=/|| 　 |　展望レストラン電車
　 | 　 || 　 　 　　　　 ＿＿（・∀・）|| 　 |　パノラマSupperが登場！
　 |_＿||,＿＿＿＿＿l＿＿＿＿＿||＿_|　　　／
　 |＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿|　／　　♪ど〜け〜よ〜
　 |.□I■I□.| | .s.u.p.p.e.r..| |.□I■I□.|　　　　 ♪ど〜け〜よ〜
　 |￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|　＼　　♪こ〜ろ〜す〜ぞ〜
　 .| 二二二二二二二二二二二二二 |　　　.＼
　　|.――――二二二二二――――.|
　　 |＿＿＿＿| H_〔],,》_H |＿＿＿＿|
　 　 ＼___＿＿,|.二[___]二.|,＿＿___／
　　　　　　 =｣|::|＿＿＿＿|::|「=
　　　　　―／／――――＼＼―
　　　 ―／／――――――＼＼―

>>772
食堂展望車の客が人身事故でゲロリ間違い無し☆

>>772
食事中にグモったらいやだな。

知立、神宮前間で振子導入して表定速度100K越え

>>773-774
ｹｺｰﾝおめ

７７７です
中日新聞です
Ｑちゃんです
来年は、ないです

以前
名鉄、近鉄、南海が共同で福岡ダイエーホークス買収
といった内容を書きましたが
近鉄も南海も球団を手放した身なのでぼつですね。

>>745
超特急だと新幹線になるからスーパー特急に！

>>750
新線を無くすと某大学にいけなくなるよ！！

>>779
スーパー特急って日本語にしたら超特急なんだよね・・・
以前超特急あさひ号があり、方向幕的に超特急にしたのですが、
妄想スレなので決定はしません（笑）

いいかげんに東岡崎と知立を通過する特急ロマンスカーつくれよ！

livedoorがホークスじゃなくて名鉄買収。
で、livedoor鉄道になる。
2000系の先頭はセントレアロゴでなくてホリエモンの顔になるとか

SuperμSKY
新岐阜―新一宮―新名古屋―空港
編成
1μDX・μDXコンパートメント(パノラマ・グリーン車、一人用・二人用グリーン個室)
2μ
3μ・ラウンジ
4μ・μコンパートメント(四人用普通個室)
5μ
6μ
7μ
8μ(パノラマ車)
増結用
9μ
10μDX(グリーン車・サービスカウンター)
11μ(パノラマ車)

関と江南を結ぶ妄想が関市の本に書いてあったような気がする。

来年は１１１周年
１１１１Fの側面に「AMBITIOUS　NAGOYA!!!」のシール貼る。
！！！は１１１のつもりで（笑）

100系、200系、300系にミュージックホンを搭載し、
地下鉄線内でも鳴らす。

地下鉄線で鳴らすとよく響くだろうな　地下鉄沿線の住民
起こるで！！夜中まで、どけよ・どけよ・ころすぞ
とやられたひには・・

>>786
何気に書き込み日が11/11だったりする。

もう一つ、地下鉄１１１Ｆに如何？

更にＩＤがＨＬ　懐かし〜

今こそキハ８５００系を買い戻してセントレア発高山行きの
北アルプスを復活させるべきである。

よくよく考えると、ミュージックホーンの

ど〜け〜よ〜、ど〜け〜よ〜、こ〜ろ〜す〜ぞ〜

という歌詞（？）は、電車が近づいてきているということを知らせるという本来の意図に即している。
安全性が向上した今も、歌詞だけは変わらない・・・

新名古屋の駅員が客にタメ口ではなく敬語を使って喋るようになる。
新名古屋の駅員が客の質問に「知らん！」と一括するのを止め
親切に案内してくれるようになる。

ナガラ３００系を高山線鵜沼経由でセントレアへ

名鉄が静岡まで延長したら
ミュー料金は名古屋-神宮前間で一区切りで分れる事になりそう。
岐阜-名古屋間で350円、名古屋-神宮前区間は無料（距離が短いためチェックが出来ない）
神宮前-静岡間で350円。ってな具合に。

トロッコ列車が空港から天竜峡又は高山まで土日曜運行
ＳＬも走る

名鉄線内を寝台列車を運行。トワイライトエクスプレスを買い取り
ミュージックフォン付きに改修　

教えて！名鉄ファンとしては恥ずかしいです。
１５日から新型車両投入とききましたがどんな車両なのか
教えて！！

この辺に写真が出てるよ
http://cortina.hakuba.ne.jp/~natsume/kamotsu/fcwagon/war1a.JPG

名無しの野電車区さんへ
写真見たけど貨物しか写ってませんよ

ドリームつばめに対抗してドリームパノラマDX

新岐阜を夜の12時02分に出発、豊橋に6時00分に到着。
途中の駅の停車時間1時間とか当たり前

>>799
こういう車輌です
http://www.02.246.ne.jp/~sugi2002/shinjyuku10-300.htm

ドリームパノラマＤＸ，ハイパーサルーンで運転

>>799
　　　　　 ┌"￣￣￣￣￣￣"┐
　.┌"￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣"┐
　 |.,r"￣￣|:|:|.￣￣ |:|.|￣￣￣￣￣"ヽ|
　 || 3301　|:|:|. 　 　 |:|.|特急中部空港||
　 ||￣￣￣|:|:|.￣￣ |:|.|￣￣￣￣￣￣||
　 || 　 　　 |:|:|. 　 　 |:|.|　　　 ヽ=@=/　||
　 || 　 　　 |:|:|. 　 　 |:|.| 　 　 （・∀・）　||　新型車両はこれですよ
　 || 　 　　 |:|:|. 　 　 |:|.|￣￣￣￣￣￣||
　 |ゝ,＿＿_|:|:|_＿＿,|:|.|＿＿＿＿＿,,ノ.|
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　 |=------.|.------.|.------------=|
　 | 　(O O)::|::::::::::::::::::|::::::::::::::::::(O O)　 |
　 |　　 　 　 | 　　　　 |　　 　 　 　 　 　 |
　 .＼,二二二二二二二二二二二二,／
　　 l┸──┸| H_〔],,》_H |┸──┸l
.　　.ゝ,＿＿＿.| 二[___]二 |___[三]___./
　　　　　　..=｣|::|＿＿＿＿|::|「=
　　　　　―／／――――＼＼―
　　　 ―／／――――――＼＼―

名無しの電車区さん
ありがとう　もっと勉強するわ　　これは特急車両？
急行車両なのですか？

新しい種別、超特急専用の車輌だよ

ということは快速特急ですね　当面は通常特急で運行するのかな

特急ナゴヤ球場前ゆきさんが本気で聞いているなら、うそはいけませんよ。
セミクロスシートの特急車なんて（笑）←実際あるの？

ところで7000系には快速急行の表示はあります？

ここ妄想ネタなんですけど…。

>>809
＞セミクロスシートの特急車なんて（笑）←実際あるの？
一部特別車編成の岐阜寄り先頭車モ1400，モ1500，モ1530と
増結用1800系，1850系

>>811
一応レスしておくが
セミクロスと言うほどではないでしょ。Ｂ６＋Ｃ２は。
今度の２２００系の一般車が３３００系と同じ座席配置らしい。

上ゲ駅がage駅に

駅名変更で上ゲ駅の消滅。

三菱自工大江工場を名鉄が買収し、
南知多ビーチランドの施設を持ってきてレジャーランド化し、
東名古屋港駅周辺ウオータフロントを再開発する。
ゆえ、築港線の終日運行化、１５００V線系統から直通乗り入れ化する。

３Ｒ系列、６Ｒ系列にそれぞれブレーキ読み替え装置を付けて通勤車の全車両共通運用化キボンヌ。

>>815
あ、それいいかも、あの場所だったらうまくいくんやない？
（でも、もう既に買い手は決まってるんだったけ。）

身内の不祥事を堂々と流す名鉄。

┌─────────────────────┐
│　　　　　　　　　　 ┌────────────┐│
│[3]号車　[禁煙] .│名古屋鉄道車掌（２５）を再逮 ││
│　　　　　　　　　　 └────────────┘│
└─────────────────────┘

>>809
DXは？
>>818
ワロタ。

新名古屋のPSPを盗難する名鉄社員。

>>815
それなら、オリエンタルランドを名古屋へ進出させて、名古屋ディズニーランドを作って、
築港線のHSSTがミッキー形の窓になる。

の方が夢があっていいかな。

>>ディズニーランド
そんな東京のまねみたいなもんいらん

ミッキーならもう名古屋には基幹バスがある品

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　 .|l~￣静岡~||. 　　　　| 　 ||~￣￣￣~l|
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　 || :::::::::::::::::: ||. 　　　　| 　 || :::::::::::::::::: ||　／
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>>822
なら、サンリオ・ピューロランドは？

瀬戸線を鶴舞線、愛知環状鉄道乗り入れによる大規模環状線化
駅候補
栄町　丸田町　東鶴舞　御器所〜三好ヶ丘（鶴舞線、豊田線）　
笹原〜山口（愛知環状鉄道） 原山台 尾張瀬戸　

あおなみ線と名鉄常滑線を結んで環状線にする　中部国際空港ー新名古屋
ー金城埠頭ー（トリトンを渡り）ー東名古屋港ー大江ー中部国際空港

豊田線？にパノラマDXを。

５１０を１０６７mmから７６２mmに改軌して北勢線に譲渡

女子禁制列車　運転手　車掌は女性　パノラマメイツはコスチューム
（日替わり・列車別）　
　　

　

>>824
セントレア様、静岡まで乗入れて静岡空港を轢き殺してくらはいm(__)m

まぢで

パノラマメイツが後ろスリット入り超ミニで
斜め前の客のミューチケットを拝見する時に
前屈みになってくれたら毎日乗るよ。

>>833
今までで最高の提案だな。

駅員全て女性。

ついでに乗客も自分以外女性。

撤去したＨＳＳＴ跡に

名鉄築港線複線化事業

>>836
で、痴女ばかりなら即乗り越し

西尾・碧南方面から新空港までのアクセス鉄道として衣浦臨海鉄道（碧南線の方ね）
を買収し、東浦から常滑まで新線を作って空港直通させろや、ｺﾞﾙｧ！
ついでに豊橋・静岡方面からの利用も考えて三河線の海線を復活させ、衣浦臨海鉄道
に乗り入れさせれや、ｺﾞﾙﾔ！


もうひとつ、いい？

昔あった北恵那交通を復活させ中津川−付知−下呂まで路線を作れや！
当然、中津川線(中津川−飯田）とセットにきまっとるだろうが、ﾄﾞﾙｧ！

めんどくさいから全部廃線でいいよ。

次々回ダイヤ改正でさらに種別乱発。

国奥大新丸須新二西東栄名山金神堀呼桜本本鳴左有中前豊富一知牛新宇矢岡東男美藤山本長赤御国小伊豊
宮田里清内口川杁枇枇生古王山宮田続　 笠星海京松競後明松木立田安頭作公岡川合川中宿沢坂油府田奈橋
━━━━━━━━━━━●━●━━━━━━━━━━━━━━●━━━━━●━━━━━━━━━━━●快速特急
━━━━━━━━━━━●━●●━━━━━━━━━━━━━━━━━━━●━━━━━━━━━━━●通勤特急
━━━━━━━━━━●●━●●━━━━━━━━━━━━━━━━━━━●━━━━━━━━━━━●通院特急
●━━━━━━━━━━●━●●━━━━━━━━━━━━━●━━━━━●━━━━━━━━━━━●特急
●━━━━━━━━━━●━●●━━━━━○━━━━━━━●━●━━━●━━━━━━━━●━━●区間特急
＝津島線⇔●━━━━━●━●●━━━━━━━━━━━━━●━●⇔西尾線＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝通勤高速
＝津島線⇔●━━━━━●━●●━━━━━●━━━━━━━●━●⇔西尾線＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝高速
＝津島線⇔●━━━━━●━●●━━━━━●━━━●━━━●━●⇔西尾線＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝区間高速
●━━━━━━━━━━●━●●━━━━━●━━━●━━━●━●━━━●━●━━━━━━●━━●通勤快速急行

●━━━━●━━━━━●━●●●━━━━●━━━●━━━●━●━━━●━●━━━━━━●━━●快速急行
●━━━━●━━━━━●━●●●━━━━●━━━●━━━●━●━━━●━●━━●━━━●━●●区間快速急行
●━━●━━━━━━━●━●●━━━━━●━━●●●━━●━●━●━●━●━━●━━━●━●●通勤急行
●━━●━━━━━●━●━●●━━━━━●━━●●●━━●━●━●━●━●●━●━━━●━●●通学急行
●━●●━●━━━━●●━●●●━━━━●━━●●●━━●━●━●━●━●━━●━━━●━●●急行
●━●●━●━━━━●●━●●●━━━━●━●●●●━━●●●●●●●●●●●●●●●●●●●区間急行
＝津島線⇔●━●━━━●━●●━━━●━●━●●●●━━●⇔三河線＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝通勤準急
＝津島線⇔●━●━━●●━●●●━━●━●━●●●●━━●⇔三河線＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝準急
＝津島線⇔●━●━━●●━●●●━━●━●●●●●●●●●⇔三河線＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝区間準急
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●普通

　停車駅だけ決めてもｽｼﾞを引ける奴はいないんだよな〜

余所者に分かりやすくするため駅ナンバリングを実施。

名古屋本線(Ｎ)　豊川線(TK)　西尾・蒲郡線(Ｇ)　三河線(MI)　豊田線(TY)　
常滑･空港線(Ａ)　河和線(KO)　知多新線(Ｃ)　築港線(CI)　瀬戸線(SE)　
犬山線(Ｉ)　各務原線(KA)　広見線(HI)　小牧線(KM)　ﾓﾉﾚｰﾙ線(MO)
津島線(TU)　尾西線(Ｂ)　竹鼻・羽島線(HA)

例：国府駅(Ｎ)(４)・(TK)(０)

>>844
築港線は１つだけ…。

>>845
一応大江・東名古屋港の２つな。
今でも名市交上飯田線の例がある

名古屋本線は社内的には「めいほんせん」だからなあ

毎時一本でいいから、犬山線に一部指定特急。(上りに)
あと枇杷島分岐ー金山、複々線化。

フルカラーLED設置

空港輸送に力を入れる関東の某社にならって、青色の3500系を走らせる名鉄。

　　　　　　　　,.-―───-､
　　　　 　 　 /　　　 ⊥ 　　　ヽ
　　_,.-―――┬────┬───-､　
　 /　　　　　　 ［中部空港］　 　　　　　ヽ
　 |　［特　急］　/'二二二'┐ 　8579　　 |
　 | |￣￣￣￣|.| |┌─┐| |.|￣￣￣￣| |
　 | | 　 　 　　 |.| |│　 │| |.|.ヽ=@=/　.| |
　 | | 　 　 　　 |.| |│　 │| |.|（◎-◎） .| |
　 | .￣￣￣￣ .| | ￣￣　| |. ￣￣￣￣ .|
　 | 　 　 　 −　| |───| |　− 　 　 　 |
　 |─（○）──| |.ｾﾝﾄﾚｱ.| |──（○）─|
　 |　 　● 　 　 | |＼＿／| | 　 　 ●　　 |
　 |￣￣￣Ο.￣| |￣￣￣| |￣￣￣￣￣|
　 |　-　　Ο|Ο　| |／￣＼| |..　　　　　-　|
　 |. ＿＿_|_|_| _.| |二二二| |＿＿＿＿__│
　 ￣00 　| | |￣l｣＿〔],》＿l｣/ﾉﾉ二＿|￣
.　 　∪|　|＿＿_二lニニl二＿＿| 　|
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　　　 ―／／――――――＼＼―　>>684だけでは足りず(ry

終点新名古屋 全車折り返し運転

行先表示にＳＯＳのコマがある。

新名古屋駅を地上駅＆地下駅に分けて発着する

パノラマDXの表示がSOSになる。

1月29日ダイヤ改正！！！！！
東岡崎
00　岐阜普通　新安城で07急行と接続　6R2両
04 岐阜一快特　
07　岐阜急行　矢作橋、牛田、有松、本笠寺停車　6R6両
12 空港一特
15 岩倉普通　知立から準急、新安城接続、左京山停車　6R2両、新安城で+4両
19　鵜沼全特　
24　岐阜快急　3Ｒ8両　須ヶ口-2両　
25　岐阜普通　新安城から準急、鳴海から普通、神宮前から準急
　　　新安城、豊明、鳴海、本笠寺退避　3150系+3300系6両
29　岐阜一快特　
31　弥富準急　矢作橋、堀田退避　6R8両
34　空港一特、東岡崎始発　
42　弥富急行　矢作橋、本笠寺停車、新安城退避、接続　6R4両
46　岐阜一快特
51　岐阜急行　矢作橋停車　3R8両
55　各岐阜普通　神宮前から急行　6R4両
58　岐阜快急 3R8両

6500系に3300系と同じ青色のモケットを使う。

カーブの外側に車体が傾く1600系

金山〜（名城線乗り入れ）〜栄町〜大曽根〜新瀬戸〜（愛環乗り入れ）〜貝津・猿投
〜豊田市〜知立〜金山


これで愛環に代わって環状運転を実現できるｗ

大垣〜岐阜　豊橋〜浜松（できれば磐田・サッカー輸送の目的）

ができればイイ！！　

>>860
マジレスすると浜松延伸はこんな感じかな？名鉄だけにやらすのは幾ら妄想でも
無理有るから第三セクターにしてみますたm(__)m

第三セクター「遠岐高速鉄道」
豊橋〜新二川〜湖西〜浜名湖〜新三ヶ日〜館山寺〜湖東〜伊佐地〜(冨塚〜佐鳴台〜鴨江〜伝馬町〜浜松)
※冨塚〜浜松間は地下線。新三ヶ日で天竜浜名湖鉄道と接続。伊佐地駅付近に車輌基地。浜松駅はメイワンの地下１階
準急、浜松まで各駅停車。
急行、豊橋、湖西、三ヶ日、館山寺、湖東、冨塚から各駅停車。
特急、豊橋、館山寺、浜松。
空特、豊橋、館山寺、浜松。
20XX年、政令都市間輸送、浜名湖観光誘致、空港アクセス、
豊橋、浜松両市の通勤輸送を目的として整備
在籍車は名鉄マークの横にEHRマークがつくとか、激しく妄想してもうたｗ

>>861
こうなったら三重県にも乗り入れて東海鉄道に汁！

>>861
愛知県側は豊鉄、静岡県側は遠鉄でおｋじゃない？
んでもって静鉄が新静岡から浜松まで、新清水から小田原まで延伸
コネックス・樽見鉄道連合が名鉄岐阜から米原まで延伸
フリーゲージ導入で名駅に近鉄との連絡線も設けて
しR倒壊包囲網の完成！！

そうなったら、倒壊道線イラネ。
>>863
静鉄も駿遠線が廃止にならなければ、新静岡〜浜松間の可能性は有ったかも知れんな。
豊鉄で妄想するならやっぱり渥美半島側へ延伸＆観光路線化、名鉄乗り入れとかかな？

ＩＭＴＳ技術を応用して、枇杷島-金山間を
複数の列車が隊列を組んで走る。

愛環がJR岡崎から西尾、碧南、半田、常滑と経由して
セントレアと結ぶ路線を作る。
豊橋方面から直通列車運行。
豊田、岡崎方面から直接空港へ行けるようになる。

西汚染は張り合って複線になり本数も増える。
ただ乗客がさらに減って廃線になる可能性もあるが。

>>853
名鉄グループの網走バスにはあるそうだな。トレインジャック？に備えて
名鉄電車にもＳＯＳ幕をつける必要あるかも

>>867
つけるまでもなくATSが働くはずだが。

名古屋本線の山崎川-天白川間を地下化。

パノラマメイツを復活しかないだろ。特急以外にもパノラマメイツ。
それだったらおじさんもう〜絶対ＪＲなんかに乗らないぞ〜。

呼読に特急・快特が停車。

JR束の真似をして10年で廃車できる車両を導入する。
（でも勿体なくなってそのまま30年走らせてしまう。）

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　　　　　　 l 　 　 .ヽ=@=/.　　 .l
　　　　 ,／|　　　　（・∀・）　　　|＼　　ﾝ?ﾅﾝｶｱﾀｯﾀｶﾅ?
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　　./　　　　　　　　　　　　　　　　　　ヽ
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　.|　|　　　 Xo⌒⌒o , '⌒⌒ヽ　　　　|　|.
　|　| ''⌒⌒''ｉ从Ｍ从'Ｊ从从し''⌒⌒'',.|　|　7000系,7500系に代わる
　||　l（・∀・）（・∀・） .（・∀・）（・∀・）|　||　新型パノラマカーが登場する
　| |　ゝ,_　　　　　　　　　 　 　 　 _,,ノ　,| |
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　 |,,_＼　　　./　 　 　　　　　'i,　　　／_,,|∵;".(;:),0<)　←>>1000
　 ..| ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ |''W`;⊂⊂ﾉ
　 ..└──┬┬────┬┬──┘　　と⊂ノ〜
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自動改札でEdyカードが使える。

岐笠一国須名金神鳴知安岡美国豊
阜松宮宮口古山宮海立城崎合府橋
●−●−−●●−−●−●−−●特急
●●●−−●●●−●●●−●●急行
●●●●●●●●●●●●●●●準急

新岐阜駅は統合、大きなターミナル駅に。
豊橋駅が自社ターミナル。
新名古屋駅が2面4線。
名鉄名古屋本線は名鉄本線。

>>875
特急はどこで乗務員交代するの。

>>875は名鉄利用客じゃない

岐笠木一国大清須二栄名金神堀笠鳴有中前豊知安矢岡美本国伊豊
阜松川宮宮里洲口杁生古山宮田寺海松京後明立城作崎合宿府奈橋
●−−●−−−−−−●●●−−−−−−−●−−●−−−−●快特
●−−●●−−−−−●●●−−○−−−−●●−●−−●○●特急
●●−●●−−●−−●●●−−●−−●−●●−●●−●●●高速
●●●●●−●●−●●●●●○●−−●−●●−●●●●●●快急
●●●●●●●●●●●●●●○●●○●○●●○●●●●●●急行
●●●●●●●●●●●●●●●●●○●●●●○●●●●●●準急
高速は朝のみ
>>875

なんか近々100両規模の新車投入があるんだってね
＜新造＞
本線3300系4連×5本→7500系6連×5本
瀬戸線用3300タイプ4連×18編成+α＝72+α両→瀬戸線従来車
＜置き換え＞
瀬戸線6650系4連（2+2連含む）×6本→あぼ〜ん
瀬戸線6000系4連×9本→本線普通P4×9本の置き換え
瀬戸線6600系2+2連×3本→三河線7700系/7100系2連×8本の置き換え（2本はSR2共通予備のため削減可）

ここからは想像になるけど6600系本線転属の際or
転属後に行われる更新工事では7500系の遺品の側面種別・方向幕装置と
7700系の遺品の黒ボックス？とドアのﾋﾟﾝﾎﾟｰﾝ(･∀･)ﾋﾟﾝﾎﾟｰﾝ(･∀･)が
活用されるのではないかな？

また本数も少なくなるため最後まで残るパノラマグループである
S6：5本と、P6：5本は共通運用に？朝のS2増結は完全廃止or
ループみたいなのを作ってP6ga入らないようにするのでは。

S2に関しては5300系が5本だけとなってしまうため
今まで見たいな他車種の代用に使われることはなくなるはず。
6000系がその後継を果たすことになるのであろう。

またワンマソ化だけど三河海線より本線岡崎〜伊奈の普電の方が
先に施行されるはず。

ｔ

はやく西尾線が複線かになってくれればいいな、と思います｡

24時間運営となるセントレアに対処するため、休日ダイヤの日は
終電〜翌朝始発の間に栄生〜空港で急行を毎時１本運行。
各駅停車は運行しないため、普通停車駅では暗闇のホームを
通過していく。これは平日には体験できないだけに、徹夜で乗り鉄する
ファンが増えるであろう。

なぜ栄生折り返しなのかと言うと、名駅では折り返しができないためです。

>>883最後の一行
妙なところで現実的なのが妄想スレらしいなw

>>854

更に地下を掘り新幹線ホームと化す！！
のぞみは（ＪＲ名古屋発着も含めて）毎時最高８本
同時にこの新名古屋のホームはＪＲ倒壊新幹線の駅名となる。

2200系が豊橋に乗り入れる。

全ての駅で毎時00分・30分に「しなやかな風」が流れる。
三河荻原とか富岡前とか五ノ三とかでも、誰もいなくてもちゃんと流れる。
それはそれで不気味。

888

現ホーム（３面２線）を上り（豊橋・中部空港方面）専用
新ホーム（１面２線）を下り（名鉄岐阜・犬山方面）専用

起点方（南側）から
下り線は高速５号をくぐった辺りで地下に潜り始め、地下３階
新ホームまで一気に下る
３連シールドかなんかで造った現ホーム直下に新ホームを構築
新ホームを出たら上昇、現トンネルに合流する

空港輸送で収益上がったら考えてくれるかな♥
朝ラッシュ時遅延の解消になるかもしれないよ
会社潰れちゃうかもしれないけどｗ

そこの複々線化と駅の拡張は「永遠の課題」だな・・

>>889
名鉄バスセンターを少し移転（or増築して上に）して跡地に空港行き（or上り新名古屋発着）専用ホーム
JR在来を渡る橋を設けて新幹線（とついでにあおなみ）との乗り換えを便利に
可能なら金山-名古屋間は二段構造の複々線

このほうが安上がりじゃないか？

新名古屋で特急通過待ち

瀬戸線中津川行
三河線飯田行

>>891
いやまー、新名古屋始発空港特急もたしかに魅力はあるけどリアルユーザーとしては
交互発着できるようにした方がメリットが多いと思って上下線分離重層化というわけさ。
わーってるとは思うけど、ずいぶんダイヤに余裕が生まれるはずだし。所詮妄想だけど。
京阪の京橋なんかもそうやってさばいているし。あちらは複々線だが、μ鉄に関しては
新名古屋改良さえしてしまえば、枇杷島分岐点〜金山の複々線化は必要ないと思う。
実際、半島や東部からの旅客の大半は金山で降りちゃうからね。

新幹線⇔μ鉄、これはもう慣れてもらうしかない。そんなに乗換え客っているかなぁ？

パノラマDXを気動車に。
これで全国どこへでも線路がある限り行けるぞ！高山までだって由布院にだって行ける！！！

高山線乗り入れ用パノラマ気動車
　　　　　　　　_,,,ｒ―――.i,,,_
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岐岐笠木一妙国大清須二西栄名山金神堀笠鳴左有中前豊知牛安矢岡男美藤本国伊豊
阜南松川宮寺宮里洲口杁枇生古王山宮田寺海京松京後明立田城作崎川合川宿府奈橋
●−−−●−−−−−ー−ー●−●−−−−−−−−−−−−−●−−−−−−●　通特
●−−−●−●−−−ー−ー●−●●−−−−−−−−●−−−●−−−−−−●　快特
●−−−●−●−−−ー−ー●−●●−−−−−−−−●−●−●−−−−●−●　特急
●−●−●−●−−●ー−ー●−●●−−●−−−−−●−●−●−−−−●●●　高速
●−●−●−●−−●ー−ー●−●●●−●−−−●−●−●−●−●−−●●●　通急
●−●●●−●−●●ー−ー●−●●●−●−−−●−●−●−●−●−●●●●　快急
●−●●●−●●●●ー−●●−●●●−●−●−●−●−●−●−●−●●●●　急行
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　準急
JR対抗電車
●−−−●−−−−−ー−−●−●−−−−−−−−−●−●−●−−−−−−●　特快
●−−−●−−−−−ー−−●−●−−−●−−−−−●−●−●−−−−●−●　新快
●−●−●−●−−−ー−−●−●−−−●−−−●−●−●−●−●−−●−●　快速

>>897
JR対抗電車の停車駅がおかしいな

ＪＲ対抗に　新特（新特急）がホスイ。

900系

>>894
　でも、枇杷島分岐点の平面交差はネックになってないか？

>>901
もちろん、立体交差化すれば完ぺき。あそこはどうなるんだろうね。庄内川の改修で
新幹線〜名鉄の橋梁架け替えるって話あるけど、ついでに犬山線上段、本線下段の
２重構造橋梁にすべきである。それよか西枇杷島が廃（ｒｙ

通勤シリーズはいらない
高速特急はノンストップ特急。新岐阜を出ると名古屋まで止まりません。名古屋を出ますと豊橋まで止まりません。
停車駅は新幹線より少ない。最強。
名古屋を複々線に改造して快速特急は岐阜-一宮-名古屋-金山-安城-豊橋
各支線へは急行などで補う

>>903
なぜ東岡崎でなくて安城？

ミュースカイが大好評で4両固定になる。

>>905
　それは割とありえる話かも。もし4両にするならＭ車の車輪が全て駆動輪に
なるのかな？
　それより数年後に豊橋行き空港特急が不調で本線利用客から不満が出て廃止
になったりして・・・・

パノスパが２００ｋ出す夢見てまった俺は鉄ヲタでつか？
（つД｀）

これで、一家揃って冬ソナ見れますね。

700Tと間違えてμ2200を輸出してしまう。
仕方なく700Tを空港線に・・・

岐笠木一国大清須栄名山金神鳴左有豊知安岡男美本国伊豊
阜松川宮宮里洲口生古王山宮海京松明立城崎川合宿府奈橋
●−−●●−−−ー●−●●−−−−●●●○○○●○●　特急
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　急行

解り易くていい

快速特急が車体傾斜機構を駆使して名古屋〜岐阜間で17分を達成！

豊川線に初の一部特別特急が走る。しかも2200系使用。

>>906
それはありううわなにをする(ry

ＪＲの名古屋⇔豊橋間の往復割引きっぷ新発売に対抗して
レール1DAYフリーきっぷを通年発売し1800円に値下げ
これなら一宮も岐阜もμで逝っちゃえ！

>>912

いやそれは妄想じゃないだろｗ

3年後の名鉄本線

岐笠木一国大清須栄名山金神鳴左有豊知安岡男美本国伊豊
阜松川宮宮里洲口生古王山宮海京松明立城崎川合宿府奈橋
●−−●●−−−ー●−●●−−−−●○●−●●●●●　特急
●−−●●−−−ー●−●●−−−−●●●−−−●−●　通勤特急（朝夕のみ）
●●●●●−●●●●−●●●−−−●●●　　　　　　　　　　急行
●●●●●●●●●●−●−●−●−●●●●●●●●●　通勤急行（朝夕のみ）

JRの名古屋−豊橋往復割引きっぷの影響で、豊橋の定期外利用客が激減。昼間に特急を豊橋まで速達しても意味がなくなり、データイムの特急は東岡崎以東は急行同然となり、急行は東岡崎止まり。
終わりの見えない名鉄暗黒時代の幕開け。

訂正

岐笠木一国大清須栄名山金神鳴左有豊知安岡男美本国伊豊
阜松川宮宮里洲口生古王山宮海京松明立城崎川合宿府奈橋
●●●●●●●●●●−●●●−●−●●●●●●●●●　通勤急行（朝夕のみ）

ありゃ、「堀田」「前後」がないじゃん。
コピペの天罰、逝ってきます。

3年後 更に経営が悪くなりオール ディーゼル車

種別をさらに細分化。
各停・普通・区快・快速・区準・準急・区急・急行・区快急・快急・特急・快特

豊橋駅乗り入れ、急行４・特急２／時の急行重視の運用に。
稲荷行特急を２本／時に変更。

ＪＲ割引きっぷの対策はこれしかない！

＝＝＝豊橋〜名古屋ミューチケット抽選機能付き往復乗車券＝＝＝

豊橋駅の券売機で名鉄名古屋または金山の往復乗車券を買うと、ミューチケット引換券が一緒に出てくることがある。
窓口で好きな時間のミューチケットと引換えできる（有効期限１ヶ月）

価格競争しても損するだけ、こういうサービスの方がいいと思う。

JRへの対抗策「速杉特急」
１．今の線路の上に豊橋〜岐阜までほとんど直線のリニアを建設（高架）
２．停車駅…豊橋、東岡崎、神宮前、金山、新名古屋、新一宮、新岐阜
３．磁速500�`�bで爆走

必要な資金：多杉

空港駅に営業運転で7000系が入る。
(今やってる試運転とかの話じゃなくて改正後の話ね)
しかもなんか新しい方向板なんか作ってしまうｗ

第２名古屋本線の開発　豊橋〜新岐阜
豊橋　爪郷　名鉄牛久保　諏訪町　赤塚山　音羽　額田口　額田 　秦梨
やすらぎ公園　常盤 　箱柳　真伝町　大樹寺　大門北　北野枡塚
福受　吉原　若林　高岡コミュニティセンター　愛教大前
東愛教　明和　北豊明　みどりが丘公園南　ほら貝　一つ山
池見　南八事　滝川　楽園 　前山　川原通　椙山南　丸山
名古屋春岡　新吹上　新今池　千種南 　新栄町　（続　　
　

神宮前をＪＲ熱田駅横に移転、豊橋からはＪＲでここまで来てもらいこの新駅で乗換え
るようにするから、ＪＲさんよ！もてあまし気味の敷地を譲ってやってチョ

>>924

しかもP4重連だったりしてなｗ

>>923
1の計画はバブル期新聞に載ってたよ。
線路を全部二階建てにして、二階にHSSTを作って
特急として走らせる構想だった。
同じ時期、JR東海は2001年にリニアモーターカー開業を
PRしていた。

4両編成の中間にサロＥ２３１−１０００を組みこみ６両化！

ヽ(`Д´)ノﾎﾞｯｷｱｹﾞｽﾊﾟｲﾗﾙ！

名鉄本社をりんくう常滑に移転する。

>>924
妄想じゃないじゃん。W
幕どころか板できるぞ。

＞幕どころか板できるぞ。

おまい、笑いのセンスあるぞｗ

53ツートンカラー

なぜかパノラマースーパーが芋虫色に

>>932

妄想スレに事実を書くのも申し訳ないのだが
太田川以南に一特以外の1000系やP、SR系列は入らない。
入るのは1600系以外のVVVF車(100系の中間や200系とか野暮なことは言わないでねｗ)
と6R、1200系列だけだよ。

>>936

×太田川以南
〇常滑方面の太田川以南

全車パノカーに汁！！
２０００は名鉄にはイラネ。

>>936
思い込み激しいなプ）
運用分かって言ってるのかな？

>>940
（　´,_ゝ`） ﾌﾟ

妄想にマジレス、ｶｺﾜﾙｲ

とうとうDXの引退が公式発表されたけど、漏れが提案したお別れ運転。

金山駅集合で、行先は中部国際空港。ミュースカイと同じく神宮前〜空港は
ノンストップで運転。使用車両は当然8807F。
空港駅ではデビューするミュースカイと、去り行くDXが並ぶ。
開業前の空港を見学し、復路も空港〜神宮前はノンストップで、金山で解散。

>>941
＞太田川以南に一特以外の1000系やP、SR系列は入らない。
＞入るのは1600系以外のVVVF車(100系の中間や200系とか野暮なことは言わないでねｗ)
＞と6R、1200系列だけだよ。

スレタイを読めば分かるように、↑は実現不可能なのである

名鉄はカーブが多く、ＪＲと比べて名古屋−岐阜間は到着に時間がかかる。

そこで、名古屋駅周辺の地下を走行する区間を、二ツ杁あたりまで延長して直線を多くする。
そんでもって、分岐点で名古屋本線上りと犬山線下りが交差しないようにして待ち時間を解消する。

　　　　　 ┌"￣￣￣￣￣￣"┐
　.┌"￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣"┐
　 |.,r"￣￣|:|:|.￣￣ |:|.|￣￣￣￣￣"ヽ|
　 || 3151　|:|:|. 　 　 |:|.| 音速 豊　橋　||
　 ||￣￣￣|:|:|.￣￣ |:|.|￣￣￣￣￣￣||
　 || 　 　　 |:|:|. 　 　 |:|.|　　　 ヽ=@=/　||　倒壊に対抗して
　 || 　 　　 |:|:|. 　 　 |:|.| 　 　 （・∀・）　||　音速登場！
　 || 　 　　 |:|:|. 　 　 |:|.|￣￣￣￣￣￣||
　 |ゝ,＿＿_|:|:|_＿＿,|:|.|＿＿＿＿＿,,ノ.|
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　 |=------.|.------.|.------------=|
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　　　　　　..=｣|::|＿＿＿＿|::|「=
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>>945
音速を超えると警笛やμホーンがまともに使えません。

ラッシュ時以外の豊橋・豊川稲荷〜新安城間は急行が消滅します。
国府には全特急が停車します。本宿・美合ご利用の方は、1時間4本のワンマン普通にご乗車の上、東岡崎でお乗換えください。
消滅した豊橋急行の代わりにワンマン普通を運行します。国府で特急と緩急接続します。

西尾〜名鉄岐阜に新設される1時間4本の快速急行（新安城で増結）は、特急とあわせて名鉄名古屋発7〜8分毎となります。
特急と快急の名鉄名古屋以西の停車駅は、須ヶ口・国府宮・新一宮・新木曽川・笠松（快急のみ）・名鉄岐阜です。
須ヶ口と国府宮と新木曽川で1時間8本のワンマン普通と緩急接続します。

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　 .ll中空温泉| 　　.巛...　　||::|.2021.|..||.
　 .|| ￣￣￣ || 　 ⊂|⊃　...|| ￣￣￣ ||.　中部国際空港温泉
　 .||　　　　　.|| 銭湯|レア. ||..ヽ=@=/ ||.　大盛況につき
　 ||.　　　　　.|| 　 　 |.　　　||,_（・∀・）_||　入浴アクセス特急が登場！
　 ||,＿＿＿__|| 　 　 |.　　　||＿＿＿__,||　　　／
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豊橋対策になるかは不明だが、終電間際の国府特急等を伊奈まで伸ばして伊奈から豊橋行き直行バス。始電は逆。タクシーからは大ブーイング必至

名鉄福袋　5000円　中身
ミューチケット10枚
なぜか全て金山から
豊橋、鵜沼、可児、岐阜、空港それぞれ2枚
平日昼間限定（休日は終日使用可能）
明治村の無料券
名鉄百貨店1000円割引券
SFパノラマカード1000円
バスカード1000円
3500系の旧幕

名鉄パノラマ福袋：7500円　
送料別途：5000000円〜
中身
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　　|　　　＼ ￣豊 橋￣ ／　　　|
　　| ⊂◎　＼＿急＿／　◎⊃｜
　　|　　　　　　　　　　　　　　　　|
　　｜　■　　　[=.=］　　　■　｜
　 　┠─────────┨
　　 ┗━━━━━━━━━┛

【ＪＲ東日本・北海道】
秋田−青森−函館に特急「たまひこ」新設

【名古屋鉄道・瀬戸線】
栄町−尾張瀬戸に快速急行「たみきち」新設

ＳＦ化された無人駅のスピーカーがパナソニック製だが、
その納入業者がNational sohp　ト○ダラジオ

>>950のアイディアいいね。
>>953○で隠さなくてもトクダラジオ

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>>955
特別停車「徳田」逝き藁！
のりばは新名古屋駅の幻のホームか？

＞新名古屋駅の幻のホーム
くあしく

>953

sohp?

…成程、特定らしい。(w

>>953をちょっといじると、
ahoninal shop

運賃の安い名鉄は既出ですか？

地下鉄桜通線を須ヶ口まで延長、津島線と乗り入れ運転、このとき須ヶ口ー名古屋
間は名鉄に譲渡し犬山線ー鶴舞線の失敗を防ぐ。　

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　　　　└──────┘　　　　　　　　　　　　　 ┃┌──────┐
　 ┏━━━━━━━━━┓　　　　　　　　　　　 ┃└──────┘
━┻━━━━━━━━━┻━━━━━━━━┛←空港━━━━━━━━━�A
━┳━━━━━━━━━┳━━━━━━━━┓
　 ┗━━━━━━━━━┛　　　　　　　　　　　 ┃←空港━━━━━━━━━�B
　　　　┌──────┐　　　　　　　　　　　　　 ┃┌──────┐
　　　　└──────┘　　　　　　　　　　　　　 ┃└──────┘
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 ┗━━━━━━━━━━━━�C

←豊橋　　　　堀田　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　神宮前　　　　　　岐阜→

　　　　　　　　　　　　　　今、こうなってるだろ。これを、

　　　　┌──────┐　　　 　 ←空港┳━━━━━━━━━━━━━━━�@
　　　　└──────┘　　　　　　　　　┃　　　　┌──────┐
�@┏━━━━━━━━━┳━━━━━┛　　　　└──────┘
�A┻━━━━━━━━━┻━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━�A
�B┳━━━━━━━━━┳━━━━━━━━┓
�C┗━━━━━━━━━┻━━━━━┓　　　┗━━━━━━━━━━━━�B
　　　　┌──────┐　　　　　　　　　┃ 　　 　 ┌──────┐
　　　　└──────┘　　　　　　　　　┃　　　　 └──────┘
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ←空港┻━━━━━━━━━━━━━━━�C
堀田�Aから神宮�@で空港方＆岐阜方快特・特急・快急
堀田�@から神宮�Aで岐阜方　急行･準急・普通
神宮�Bから堀田�Cで豊橋方　急行･準急･普通
神宮�Cから堀田�Bまたは空港方＆豊橋方快特･特急･快特

分かりにくてスマソ

>>962
よくわからんし今より複雑になってるし全体的にだめ

>>962
堀田〜神宮前複々線化は妄想ネタとしては魅力的ですね
でも、神宮前の常滑線接続構造はかなりムリムリですなぁ
しかも金山発着の空港特急が減ってしまいますしね〜
どうせ豊橋⇔空港特急は１年ぐらいで廃止でしょうけど･･･

1.平日朝の犬山経由新岐阜新可児行きのP4Wがなくなる
2.その代わりにP4Wの空港行きの準急ができちゃったりする
3.平日朝に2200系の急行運用と普通運用があって
しかも普通運用は名古屋を通っちゃったリする
4.7500系の運用がP6から分かれる
5.そしてなんかP6の7000とNSRが共通運用になったりする
6.1600の吉良/西尾-名古屋/佐屋以外での営業運転が無くなる
7.平日日中の岐阜-豊橋/豊川系統に6000の運用が無くなる

>>965

ここは妄想スレですよ。スレ違い。

名鉄杯（1000万下）→名鉄杯金鯱賞（Ｇ２）

豊橋から静岡までできたらな。後は静岡鉄道と小田急に任せる。

>>206-207
電鈴の音を「ユンユン」という音から「ハキュ〜ン」というボイスにする。
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　　　..＿＿l＿＿＿且＿＿＿l＿＿
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　 .||　　　　　.|::|:| 　 　 　| | l北ｱﾙﾌﾟｽ||
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　 .||　　　　　.|::|:| 　 　 　| |::|..ヽ=@=/ ||
　 ||.　　　　　.|::|:| 　 　 　| |::|,_（・∀・）_||
　 ||,＿＿＿__|;;|;|＿＿＿|_|;;|＿＿＿__,||　　　／
　 | 　 　 　 　　| 　 　 　 　| 　 　 　 　　|　／　　ハキュ〜ン
　 |=========.|========|.=========|　　　　 パッキュンワンッ
　..|￣[■□]￣|￣￣￣￣|￣[□■]￣|.　＼　　チュッチュ〜ン
　 .| --------.|--------|.-------- |　　　.＼
　　|＿＿＿＿二二二二二＿＿＿＿,|
　　 |　|豆.豆| .|..H_〔],,》_H..| .|. 豆　|　|
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豊川稲荷からいい打線新城直通。

中日本エアラインが名鉄主要区間を通勤ヘリコプターで結ぶ。
名古屋の発着場は名鉄百貨店・メルサ屋上。
主要区間をヘリに任せ、鉄道はワンマン普通のみのローカル運転。

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　　 　 　 　 　/,r───―-,ヽ
　　,r''"~~￣￣.|［急ll 栄 町］|.￣￣~~"ヽ,
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　 .|,＿＿＿＿_..r'=======ヽ._＿＿＿＿,|
　 .「~|「￣￣￣|l |.二二二 | l「￣￣￣|「~|.　現行3300系と
　 .|　||.　　　　 |l || 　 　　 || l| ヽ=@=/||　|.　同じ足回りを新製して
　 l|　||.　　　　 |l || 　 　　 || ll_（・∀・）||　l|　6650系2次車を
　 l|,,_||＿＿＿」l || 　 　　 || l|＿＿＿」|_,,l|　新性能化改造する
　 |.二二二二二.||＿＿＿||.二二二二二.|
　 |.￣￣￣￣￣.|l 　 　 　 |.￣￣￣￣￣.|
　 |.　 ＿＿＿ 　.| 　 　 　 .|.　 ＿＿＿ 　.|
　 |.　 |[■□]|　..| 　 　 　 .|..　|[□■]| 　.|
　 .|　 ￣￣￣ 　.|=======|.　 ￣￣￣ 　|
　 ..l＿＿＿＿＿二二二二＿＿＿＿＿l
　　 ||.| ∪ | ∪　H._〔],》__H : : :| |＿|.|.||
　　　 |＿__| =||::|二二二二|::|| |＿＿|
　　　　　.目=｣|::|＿＿＿＿|::|「=目
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“もしもこんな名鉄があったら”　に次ぐ名古屋鉄道ネタスレ

１は○○＠名古屋鉄道
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1105273802/l50

>>973
妄想スレも存続させた方がいいような
そうでなきゃ本スレが妄想カキコだらけになってしまいそうな悪寒

ごぶさたです。
こうなったらＰの足回りを低くして空港乗り入れだな
段差がなくなればいいと思われるので

>>975
じゃあ逆に７５００の足回りを高くして空港乗り入れｗ

>>974
急いで立てるほどこのスレの消費は早くないし。
990過ぎあたりで継続スレを用意すればいいかと。

【妄想】もしもこんな名鉄があったら 2【非現実】

新名古屋駅の行先表示が行灯表示

ここまできたら、この名前「特別快速特急」を作るしかないな
英字表記が　LTD Rapid LTD EXP と長いのがあれだがな
停車駅は、岐阜、一宮、名古屋、金山、岡崎、豊橋、だけ。

>>962

新堀川がねぇ・・・

>>962
前に線形が苦しくなるとレスした>>964だが、このことについては撤回する。
神宮前を重層高架化すればたしかに可能だな。京成の青砥のように。
金山発着の空港特急が減ってしまうのはやはり歓迎されないかもだけど
ここは妄想スレなので可。

ＪＲ東日本に買収される