何でターミナル駅の１つ手前の駅はしょぼいの？

何で？

2222222222222

>>1
ニッチ

南新宿・・しょぼい

久しぶりだなこのネタ

>>1 の周りには立派な人ばかりなのと同じさ。

よって終了。

そうでもないぞ・・・

京成ニポーリ・西武新宿線高田馬場・京王線笹塚・近鉄大阪線鶴橋・・・

京成はかつては博物館動物園というパート営業の駅があり、
京王は新線ができる前は、隣が初台だったわけだが・・・。

西鉄新栄町駅も天神大牟田線トータルで見ればしょぼくは無い訳で…。

東淀川は、かなりしょぼいな
日本一かも

大前の一つ手前は万座・鹿沢口だけど・・・・

東千葉
どうしようもない。

山科・東福寺（乗換駅）
彦根（10万都市の最寄り駅）
丹波口（京都市内の高架駅）

高原野菜とカツの弁当は鉄ヲタの常識

カツ丼、カツカレー、カツサンド・・・
これらに使われている肉も鳥が常識
カレーショップＣ＆Ｃのカツカレーは非常識らしい

横浜だと
神奈川・戸部・新高島・反町・桜木町・東神奈川・保土ヶ谷・三ツ沢下町・高島町・平沼橋
しょぼいのが多いなｗ

>>12
彦根駅は最寄り駅ではなく中心駅というのでは…？

大阪の隣の新大阪は別にしょぼくないが、塚本・福島・天満はかなりショボい

>>7
高田馬場や鶴橋もターミナルと考えるべきでは？京阪や近鉄奈良線は分散ターミナル。
確かに阪急中津、京阪野江、近鉄今里、近鉄河堀口はしょぼいね。

一昔前の新快速は彦根が始終点だったもんな。
関西のターミナル一つ前の駅で、
東福寺(JR奈良線)、烏丸(阪急京都線)、福島(阪神)は立派なものかと。
近鉄上本町をターミナルとするなら鶴橋は凄いし、
近鉄奈良をターミナルと言えるなら新大宮、
京阪三条をターミナルとするなら四条も比較的大きいのでは。

対して阪急神宝線の中津、南海今宮戎は哀愁すら漂う。

>>17
微妙に書いていることが・・・・

下落合、大久保、神泉････
渋谷〜神泉利用客は大半がカップルですなw

品川は
川崎、大井町、北品川、泉岳寺、田町、大崎、新橋、西大井
別にそんなことはないな。

周辺の都市機能を集約したものがターミナル駅だから、その隣はしょぼいものが当たり前。
ただし新宿のように都市機能が飽和状態に近くなると隣の駅も発展してくる。

阪急中津・春日野道、東淀川

しょぼいか微妙

西小倉

鶯谷

>>22
その説明じゃ、>>4にもでている小田急南新宿駅が回りはあんなに発展しているのに
駅があんなにショボイ事の説明がつかない。

山陽電車のターミナル・西代　・・・　しょぼしょぼ
一つ手前の板宿　・・・　巨大商店街を抱え、地下鉄乗り換でも活気あり

北千住周辺はどこも酷いな。

>>26
それは小田急のやる気が足りないだけ

>>26
やっぱり>>22の説明では南新宿の説明がつかないことは認めているわけだな。
駄菓子菓子、都市機能の飽和と、小田急のやる気は無関係。

南新宿がしょぼいのは、
急行が止まらないから不便なので。

>>30は>>29宛てな。これじゃ自己レスだ罠。

西鉄薬院はそんなにしょぼくないと思うけど。
あとは東海道新幹線の品川駅。

ターミナル駅って、郊外若しくは拠点を結ぶ鉄道の都市側発着駅、のことだよな？
山陽西代など、始終着の電車など皆無なわけで、ターミナル駅と言うには少し違うと思うが・・・
違ったらスミマセン

薬院駅は昔はしょぼかったけどここ10年くらいで大変身したよね。
連続立体交差化や天神商圏の南下といった理由もあるんだろうけど。

新丸子はアレでいいんだよ。元住吉も。

吉塚【博多】竹下　　西大分【大分】　牧　　　　　浦上　【長崎】
　　　　　　　　　　　　　　　　　　古国府
　　　　　　　　　　　　　　　　　　滝尾

上熊本　【熊本】　　川尻
　　　　　　　　　　平成

神田は休日ゴーストタウンと化す

新青森
鉄じゃない友達が、あまりのしょぼさに笑ってた。

>>39
新幹線の駅予定地だけ、先に作ったからな。

近鉄の日本橋や京阪の北浜はしょぼくないな。

京阪北浜はけっこうしょぼいよ。
改札内だけでなく、改札口周辺に売店もないし自販機すらない。
地上に出ないと缶コーヒーも買えない。ほんと乗換え＆通勤専用駅って感じ。

ちなみに京阪丸太町はもっとしょぼい。地上に出てもほんっとに店がほとんどない。

>>15
近江鉄道ってオチじゃないのかな…
時刻表には鳥居本駅のってないし

有楽町なんかショボイとはとても思えないぞ

尾頭橋は名前がしょぼいな。

金山はｶｺｲｲ

茶所は、なんだか風流

ターミナルって始発とか終点って意味じゃないの？

いいじゃん。南新宿だって日中8本/hだから。
椎名町だって、北池袋だって、大崎広小路だって。

阪急京都線だったら梅田の次は十三で大きいが。

東武伊勢崎線はターミナルがしょぼい。

秋葉原もターミナル（御茶ノ水・総武緩行）の一つ手前かな。

ままだ

>>47
ジャイアント茶所

ターミナル駅の定義を

分散ターミナル(終点の少し前で乗り換え等客が多い駅が少なくとも１つある)を除く、
本当にターミナル(終端駅(大阪駅はターミナルで無い))
盲腸線のターミナル駅では無い

とするとかなりの確立でしょぼいね。
北池袋、南新宿、中津、北品川(実質ターミナル駅を品川として)…
他はどないやろか？

新神戸もショボイ

銀座線の表参道とかもしょぼいのかな

主要ターミナルの隣の駅　＠　新宿

◆大久保　（JR総武線）
　別にしょぼくない。新大久保駅から歩いてもたかがしれてる。
　在日中国・韓国人が多い。
◆中野　（JR中央線）
　中野区の中心駅。新宿の隣だが、ものすごい規模。
◆笹塚　（京王線）
　しょぼくはない。渋谷区の住宅街。甲州街道ぞい。
◆南新宿　（小田急線）
　超しょぼすぎ。急行に乗ってると、あまりの貧相さから、
　駅（南新宿）を通過したことすら気がつかない。　

>>55
平沼橋・北品川・下神明・大崎広小路・不動前・代官山・池尻大橋・神泉・南新宿・初台・
高田馬場・椎名町・北池袋・日暮里・業平橋・曳舟

比較的距離のある池尻大橋、主要施設があり乗降客数の多い初台、
ＪＲ山手線と乗り換えられる高田馬場・日暮里、なぜか乗り降りの多い曳舟、

これを除いて全てしょぼい駅ﾊﾞｶｰﾘ。

ちなみに優等停車駅（上記区間で各駅に停車するパターンを除く）は
高田馬場・日暮里・曳舟だけです！

あとは八丁堀、新日本橋あたりか。

紀和、紀伊中ノ島、宮前、田井ノ瀬・・どれもショボい。
ついでに和歌山も（ｒｙ

東北より。。。

「あさかながもり」「ひわだ」「きくた」「もうぎ」
郡山駅の前後の駅は全てショボイ。

東北の場合は「１つ手前」以外の駅も総じてショボイのでは？

名古屋駅の隣もショボイのばかりだな・・・
自動改札すらない米野、1両きりのディーゼルカーが1時間おきに出入りする枇杷島
とにかくボロイ亀島、最近ようやくホームに電光案内板が付いた尾頭橋
普通に栄えているのは伏見くらいか。

阪急京都線は梅田の１つ手前が十三
全然ショボくないぞ

桜木町はしょぼくないな
八丁堀ってどう？土日祝日も快速が停まるようになったけど

成田線の一ターミナル駅「香取」
一つ手前の佐原は大都会だが、この駅の周辺は自販機があるだけで降りたら野垂れ死にします。

岡山駅の隣駅は全てショボイ

>>1
＞何でターミナル駅の１つ手前の駅はしょぼいの？
ターミナル駅には、会社・デパート・行楽施設などがあり、
複数路線の乗り入れがあり且つそれらの急行や快速が停まり、
そこまで自転車もしくは徒歩での移動が可能で、
対してターミナル駅の一つ手前は電車が多くなく、
わざわざ金払ってまで電車を使う必要性が薄く、
駅の利用率が上がりにくい状況にある場合が多いため。
例）
小田急線南新宿駅の場合
発車本数上下合わせて約200本/日。
新宿まで徒歩10分、自転車で５分。代々木駅まで徒歩５分、自転車で２分。
新宿へは、上記の移動手段で事足りる。
品川〜池袋勤へは、代々木駅（ＪＲ山手線）利用。
中野〜秋葉原方面へは、代々木駅（中央・総武線）利用。
横浜方面へは、上記の移動手段にて新宿駅（湘南新宿ライン）利用。
吉祥寺方面〜東京へは、上記の移動手段にて新宿駅（中央線）利用。
などなど・・・
※南新宿は典型的な例で、例外的な駅も存在する。


とマジレス

東京駅の手前駅は総武線の「新日本橋」はともかく、
「神田」も銀座も入り口の「有楽町」もしょぼくない。
地下鉄ならとなりは大手町で地下鉄線の大拠点だ。

八丁堀は通勤快速止まるからなあ。
東京駅が京葉線は不便な性で八丁堀で降りてく人も多いか。
よってしょぼくない。
高田馬場は京葉線と同じで西武新宿が不便だからしょぼくない。
日暮里も京成上野が以下略

尾久はしょぼい。ぱっとしない。

南新宿は小田急沿線住民が代ゼミに行くとき使う。
河合に行くやつは東北沢。

どっちも不便だから町田の河合に行くとよい。
現役生は藤沢と厚木、あと相模大野にもあったかな？？

茨城交通のターミナル駅勝田のひとつ手前の日工前はしょぼい
通過する列車もあるし

ナゴヤ球場前、栄生、尾頭橋…





東海の中心都市のターミナル駅の次の駅って、大宮以北の高崎線よりしょぼい

長森もいい雰囲気。

>>74
東北沢の河合塾駒場校は東大受験生が集まってるからねえ。
尚京王井の頭沿線東大受験生が河合塾に行くとき使うのは池の上。

http://www.au.kddi.com/ http://www.au.kddi.com/
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いいところに気がついたなｗ
>1

市川塩浜！！

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阪神福島は地下化＆急行停車などで、あまりしょぼくなくなったな（個人的には急行停車は必要ないと思うが）。
今後、北梅田が開発されると阪急中津が発展するかもしれないな（優等は停まってほしくないが）。

>>83氏
すでに優等は停まってます(宝塚線準急)

南千住は･･･しょぼいな。

>>76
と言うわけで。
栄生に急行を止める必要なし。

あう使いが立てたスレにしては結構まともな話題ですね。
さて本題。
河原町の前の「烏丸」は地下鉄乗り換えなので結構賑わってると思いますが。

立野駅はしょぼいよ。
熊本県にあるヤツじゃなくて、甘木鉄道の方。

一日の平均乗車率の高い銀座線でも駅施設が古いため、田原町、稲荷町、末広町がしょぼい。
しかしながら、矛盾する点もありその各駅には多目的トイレが設置されている。

西武新宿はまったく逆じゃないの？
（隣の駅は高田馬場なので）

東飯能
西武鉄道の駅自体はしょぼいが
JRと乗り換えできることでカバーしてる

　　　伊奈← 　船　　町
　　　　　　　　＼　　↑
　　　　西小坂井←　豊　橋　→二川
　　　　　　　　　　　↓
　　　　　　　　　　柳生橋

椎名町って、池袋と結構離れている気がするんだが・・・
（新宿−南新宿なんかよりも離れている）

しかも、日中でも普通に客のってくるし…

>>82
ぞぬ？

>>41
淀屋橋自体が・・・

>>93
戦時休止になるまで上り屋敷駅が途中にあった。東横線の代官山も戦時中まで並木橋があった。

>>92
JR二川と名鉄伊奈の駅舎は結構立派だと思うが。

>>95
あーあいっちゃった

鹿児島中央の隣の鹿児島はどうかな？

100

>>97
二川は近くの遊園地だか動物園へのアクセスのために
橋上駅舎にしたのじゃ。

>>99
鹿児島がしょぼいというなら他の２駅（３駅）の立場が…

>>92
本社が柳生橋にあるぞい

>>102
鹿児島中央＞＞＞熊本
鹿児島＞＞＞＞＞北熊本

鹿児島中央＞＞＞熊本
上熊本＞＞＞鹿児島

>>105
上熊本のショボさ知ってるの？熊本以上のショボさだぞ。

路面電車だけど猿猴橋町はどうなの？
確か再開発地区だったよね。

ターミナルのひとつ手前か・・・。





東京のひとつ手前　上野ってしょぼいか？

新型の「ペニス」ＡＡを吹奏楽板のこのスレ（↓）で見つけたから、貼っておくね。
http://music3.2ch.net/test/read.cgi/suisou/1050734465/

　　　　　　　　　　　　　　　_.-ｰ─v_　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　 ,／￣￣''ｰ､ .,r′　　　 ＼　　　　_,.v--､､.,,,,,,_____,,,..,､v--､.　　　　　　.,r'^¨'^冖¬ｰｰｰ冖'^¨¨^'''‐v　
　　　　　　 ./′　　　　　∨　　.r'''r　　ﾞ!　　 .／　　　　　　　　　　　　　 ｀┐　　　 ./　　　　　　　　　　　　　　　 ┐
　　　　　　.ﾉ　　　　　　　 ｛,　　ﾞ'ｰ′　,「　　 |　　　　　　　　　　　　　　　　|　　　　.|　　　　　　　　　　　　　　　　 ｝
　　　　　 .,「　　　　　　　　.'ﾄv　　　 _ノ′　 .（,　　　　　　　　　　　　　　　,ﾉ　　　　.'(_　　　　　　 .___　　　　　　　 .|
　　　　.,／　　　　　　　　　 ﾞi..^''''''''″　　　　 ﾞ＼,.,..､v--ｰ¬ｰ--､､..,..､／　　　　　　^¬‐'''^¨¨￣ ,,r′　　　　　.,「
　 .,.-''二,_　　　　.lﾞ（　　　　 .（.　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,／　　　　　　,／
　/ﾞ/″　 ¨＼_　.i′l.　　　　　'v　　　　　　　 _,.,､..,_　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 _,..-┘　　 ,,r:::::::::‐″
　｝.|　　　　　 .ﾞl､〔　 ｛　　　　　 ＼　　　　 ..r''ﾚ‐ｰrｱ'ｰ-v､.,,,,,,,,,,,,,,,,,.....,､､､,　　　　 ,ノ'二厂｀　　　　.,iﾌ′　 ¨'-__
　.∨┐　　　　 〕.|　　ﾞi,　　　　　 .＼　　　 ﾉ.ﾉ　　　.ﾞi,　　　　　　　　　　　 .＼　　 ﾉ./′　＼　　　　.〔|　　　　　 ＼
　　.＼ﾌｰv､､-'ソ′　 ﾞl､　　　　　　＼　　「 |　　　　.｝　　　　　　　　　　　　 ｝　　| |　　　　 ﾐ　　　 ,,八　　　　　　.＼
　　　　.¨''¬'''″　　　　'l､　　　　　　 ｝　 .｝.|　　　　 |　　　　　　　　　　　　 .,!　　（.'i　　　　 .|　 ._r'′ ＼　　　　　　）
　　　　　　　　　　　　　　＼　　　　 丿　　.)..）　　 ._/　　　　___　　　　　　 .,/′　 ﾞ),＼　　　,｝.,r'′　　　ﾞ＼　　　　 .｝
　　　　　　　　　　　　　　 .ﾞ'‐､､､v‐″　　　.ﾞ‐＞‐'ﾆ-ｰ'''^￣￣￣¨¨¨^^''^″　　　　ﾞ-＞--'ソ'′　　　　　　^'‐v､,,／

>>72
平日は昔から賑やかなんだけど>八丁堀。
休日はほとんど乗換え客の駅。
地下駅なのでろくに店もなくしょぼいといえばしょぼい。

大手町の休日の地下通路ほどしょぼいものはないな。

長野


となりは
　北長野(新幹線が駅舎の上を走る)
　安茂里(最近できた駅・できる前は川中島が隣駅)
　市役所前(地下鉄駅・しょぼい)
　

長野電鉄　

須坂
　北須坂(線路増設したがしょぼい)
　日野(復活駅だが、しょぼい)
　井上(1日10本くらいしか走らない　しょぼい)


信州中野
　中野松川（いまだに木造・しかも無人駅)
　延徳(最近移転したが無人駅)
　中野北(最近廃駅っつーか、廃線)

矢賀

緊急age

垂井→【大垣】→穂積
西岐阜→【岐阜】→木曽川・長森
木曽川→【尾張一宮(ターミナル違うかな？)】→稲沢

成田線(水空ライン)の東我孫子は最強、首都圏なのに無人駅だ、

>>大手町の休日の地下通路ほどしょぼいものはないな。

つーか各線のホームにいる人数・乗車率もかなり終わってるからな。
大手町／霞ヶ関／国会議事堂前などのターミナル駅
千代田線の表参道〜大手町間なんて平日昼間は30分感覚でよろし（ｗ

平日昼間→休日昼間

近鉄京都線
東寺駅
急行も止まるのに・・・。

矢口渡はしょぼくないぞ！
他の駅とほぼ同じくらいだ！！

蓮沼は蒲田繁華街の一部に組み込まれてるので
このスレに適合するかは微妙だが・・・

>>89
秋葉へいくのに末広町を使うのが「通」だと思うが

>>93
西武池袋線のターミナル駅の次の駅は「上り屋敷」駅です
あまりの影の薄さにあぼ〜んされたくらいだし

ちなみにお仲間としては京成の博物館動物園・東武の隅田公園・東横の並木橋あたり？

伊勢崎線小菅もしょぼいな。

北池袋しょぼすぎ。

下総松崎…

>>1の携帯がauだから

hozen

業平橋
亀戸水神
新伊勢崎
上今市
南宇都宮

北大宮もしょぼい

>>1
じゃあ在来線・民鉄で２駅連続ターミナルの例でも挙げて見ろボケ

>>129
品川、大崎、大井町
三田、泉岳寺
蒲田、川崎

こういう「一つ手前駅」には大抵普通列車しか停まらないから利用したくても
できないんだ。
だから終点のターミナル駅まで行って、ちょっと歩く
ということになる。

>>129
淀屋橋〜京橋

名鉄の栄生モナー

大阪、新大阪

札幌の手前…苗穂、桑園かぁ。

>>129
押上、曳舟

水戸、勝田

普通すら通過の南海電鉄今宮戎

京王の多摩境。売店も地図もない。改札からは外が見えない。ショボいを通り越して、酷い。

>>108
上野の1つ手前、尾久駅がしょぼい

小田急江ノ島線の藤沢本町も有効ですか？
藤沢がターミナルとはチト言い難いが…。

たしかに浦和はひどい。なんなんだあの東口は
でも今は隣はさいたま新都心
よかったね（藁

北品川

博物館動物園。
しょぼさ極まり、実に、消滅してしまった。
通過する普通列車もあった。
別世界に通じてるような、不思議な駅で、
乗り降りする人（まれにいた）が、普通の人を装っているように見えた。

神泉

渋谷の隣なのに、東電OL事件が起きるほどのいかがわしい暗い街

品川…はターミナルそのものがショボイ。

>>146
品川駅がしょぼいって？　面積は日本一だぞ？　新幹線の駅もあるんだぞ？
あ、京急の話か
京王の新宿駅みたいに、別のターミナル駅作ればいいんだけどね

地下鉄市ヶ谷駅・・・隣の四ツ谷・飯田橋に比べてしょぼい。

京成だと、千葉の手前の「新千葉」がかなりショボい。

京王だと、橋本の手前の多魔境がかなりしょぼい。

>>116
亀レススマソ
そんなこと逝ったら
拝島の隣にある熊川と東福生も無人駅だぞ

>>149
千葉中央も、「中央」という割にショボイ

品川、大崎（埼京線、りんかい線連絡）
東京、神田（中央線、銀座線連絡）
上野、御徒町（地下鉄3線連絡）

>>148
スレ違いじゃない？

>>87等
阪急の京都側は分散ターミナル。
京阪もしかり。

西武だと、秋津駅前がショボイ

東武野田線、藤の牛島。
今の時期だけは、天然記念物の藤棚でにぎわうが、
その時期以外は、ただの牛島。

もっともっと東武野田線

京都の隣の駅
西大路・・・隣が向日町なので安心。しょぼくはない。
山科・・・湖西線分岐駅。最近栄えてる。よってしょぼくない。
東福寺・・・快速停車駅＆おけいはん乗り換え。しょぼくない。
丹波口・・・知りません。

特急・新幹線・快速等の次の停車駅
米原・・・乗り換えるだけ。
新大阪・・・無論、しょぼくない。
高槻・・・しょぼくないが、ホームが狭い。
長岡京・・・乙訓4駅の中で一番まとも。
二条・・・特急停車駅。しょぼくない。以上
大津・・・県庁所在地No1のしょぼさ。
西大津・・・大津よりマシ。
堅田・・・しょぼくはない。
近江今津・・・微妙。少し寂れ掛け。
敦賀・・・しょぼくないと思う
武生・・・しょぼくないと思う
福井・・・しょぼくないと思う

誰か近鉄キボンヌ

>>159
丹波口は駅前に立派な道路（五条通り）が通っているが、駅前そのものはコンビニもなく、
中央卸売市場が隣接していることもあって、閑散としている。

代官山は乗降客かなり多いぞ
鉄ヲタにはまったく縁のないところだがw

>>159
東寺は急行停車駅だったような。

『東京駅の隣接駅』

有楽町・・・西武・阪急の百貨店がありビックカメラもある。駅は小さいが周囲はかなり立派。
新橋・・・・・巨大ビジネス街。ゆりかもめ乗り換え。
品川・・・・・再開発で大発展。駅もデカイ！
神田・・・・・飲み屋等多い。有楽町付近とは雰囲気が違う。
上野・・・・・だれもが知ってる北の玄関口。
八丁堀・・・ビジネス街。


『大阪駅の隣接駅』
塚本・・・・・東戸塚以下のショボイ駅
新大阪・・・新幹線接続駅。周囲はそこそこ
福島・・・・・下町の駅。ショボイ
天満・・・・・福島と同じ

>>161
ときどきホーム先端で撮影してる人を見かけるが・・・

>>163
天満には日本一の商店街あり
福島とは全然違う

>>159
大津がショボいなら敦賀・武生あたりもショボいよ。

あれ？名古屋は？

>>165
東洋ショー劇場もあるＹＯ！

>>165
天神橋筋商店街を忘れてました。スマソ

新幹線・優等列車や中電で１つ手前の駅をあげても無意味。
そういった列車が停車する時点で別に大してしょぼくないことは明らかなんだから。

「船橋の博物館動物園駅」といった感じの東海神（東葉高速）。

阪神春日野道しょぼすぎ

>>171
ホームはしょぼいけど乗客数はそれなり

>>129
両国-錦糸町-亀戸もなかなかだとおもうが

>>171
日本一恐ろしいホーム

微妙にスレちがいだが
惑星こうもりの駅もなぜかショボかったな。

京成はほとんどがショボい駅だョ！

キティ急の春日野道も半珍ほどではないがしょぼい。

宇都宮：小金井、熊谷：籠原、水戸：偕楽園
高尾：西八王子、

>>171
http://www.ne.jp/asahi/mulberry/mt/kansai/story57.htm
こんな恐ろしい駅、誰が利用するか！

>>27
山陽の場合はターミナル駅を廃止したので一概には比べられない

>>87
つーか、烏丸はターミナルだろ。
今だったら大宮がターミナルの一つ手前になると思われ。

昔なら明らかに西京極だったんだが。

>>162
東寺は近鉄。東福寺はJR奈良線＆おけいはん。

>>174
まもなくそのホームもなくなりまつ。
（相対式ホーム設置工事中）

>>172
そんなに多くはない（約8200人）。
御影〜三宮の中では多い方だが。

>>181
その西京極はイベントがあるときには急行が臨時停車してましたね。
今は急行という名の普通が停まるが

>>182
162は一番最後の行に対するレスだろ

紀伊中ノ島・紀和・宮前・田中口

まともなのはどれだ？

和田塚（江ノ電）
石上（江ノ電）

たしかにどちらもショボいわ〜。
おもしろいねこの法則！

橋本駅の隣接駅
・相原…橋上化により駅舎を一新
・相模原…相模原市の代表駅らしくそこそこ立派
・南橋本…ショボいが、工業地区だから仕方ない
・多摩境…激しくショボい。私鉄駅のくせに売店も地図もないクソ田舎

町田駅の隣接駅
・相模大野…無論、立派。
・玉川学園前…ショボいが、文教地区だからそんなに気にならない
・古淵…まずまず良い
・成瀬…けっこう堂々とした駅

>>128
大宮まで徒歩20分だからな〜。利用客は少ないけど、一応「駅ビル」（by東武）が
あって24時間営業の東武ストアがあるぞ。東武野田線の駅ではましな方かも。
あ、スレの趣旨は「しょぼい」だったな・・・

大船駅の隣接駅
・藤沢…湘南地区のターミナルらしく立派。大船と双壁
・戸塚…横浜南部の拠点。駅前は立派
・本郷台…まずまず
・北鎌倉…ショボいのではなく閑静。風致地区だからあれで良い
・湘南町屋…モノレールの駅はあんなもんだろ

川崎駅の隣接駅
・鶴見…駅ビルがあって立派
・蒲田…都内山手線外では有数の立派さ
・尻手…ショボい

>>189
富士見町を忘れた>>189は不死身の体を手に入れられずに早氏にしますた。

館林の隣多々良駅、成島駅、渡瀬駅はバカみたいにショボい！！
多々良は最近美術館のおかげで利用客増えたけど、その他は･･･。

蒲田は、都内でも相応のターミナル駅だし、鶴見だって一応...

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　　|iiiilllllllll　　　　　　　　　　　　　‖:iiillliillii| 　 これからもレディス４を宜しくお願い致します。
　　|iilllilliilll　　:::::::::::: 　|||　::::::::::　　‖iilllliilliil
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　　|iilliiillllll　　　____:ﾉ:::|　 | ヽ____　　 liiillliilii|　　　　　　　　ありがとうございました。
　　 |iilllliiliゝ_　　　　ﾉ/　　ゝヽ　　 　iiilliiiillｿ
　　　|iiillliillliil　　 ノ　 ￣ｖ￣　ヾ　liillllllﾉ
　　　ヾiiiillllllﾉヾ　 <=======ゞ　　 ﾉ￣　　　　　　　レディス４レギュラー　　岩崎美智子
　　　　｀￣￣　ヽ　ヽ=====ﾉ　　ノ
　　　　　　　　　　ヾ:::::::::::::::::::ノ

初台、幡ヶ谷、笹塚は全然しょぼくない。
それぞれ独立した商店街があってパワーのある街。
その先の代田橋は若干こじんまりとした駅だが。

>>194
でも甲州街道が南北にぶったぎってるせいで街の統一感は感じられん

橋本駅の隣接駅
・相原…橋上駅舎でイメージ一新。
・相模原…相模原市の代表駅らしく、そこそこ立派。
・南橋本…工業地区に近い小駅。ショボい。
・多魔境…ショボい以前の問題。売店も地図もない。山に近すぎ。最低。

町田駅の隣接駅
・相模大野…小田急屈指の大規模駅であり、私鉄屈指の分岐駅。
・玉川学園前…文教地区の小駅。あのままでもよい。
・古淵…立派ともショボいとも言えない。
・成瀬…新幹線駅風。けっこう立派。

漏れは最近20年ほど足を運んでないが
西武球場前駅の一つ手前、下山口（下山口）が物凄くショボかった

>>189
川崎の場合はむしろ、八丁畷や六郷土手を基準にすべきじゃねえか？

京都駅の隣接駅
　ＪＲ
・山科………湖西線と琵琶湖線の分岐駅。地下鉄、京阪の山科駅も近い。そこそこ立派。
・東福寺……奈良線と京阪電車が接続。そのわりにはショボイ。
・西大路……２面４線だが、外の２線は新快速などの通過線。駅舎もショボイ。
・丹波口……高架駅。嵯峨野線自体がショボイことを考えると、かなり立派。
　地下鉄
・九条、五条…どっちも接続の無い地下鉄の駅としては普通。
　近鉄
・東寺……高架駅。京都駅から近い。ケチな近鉄の駅としては立派。

　鉄道どうしの乗換駅ではないがバスの発着が多い、ミニターミナルの隣はショボイ例が多い。
近鉄京都線大久保駅（高架駅。人口１９．５万人の宇治市の近鉄側の中心）
・久津川……地平駅。駅舎は方向別の、ちゃちな物でショボイ。駅前ごちゃごちゃ、ローカルスーパーと本屋の他、小規模店多数。
・伊勢田……地平駅。駅舎は地下化した。駅前ごちゃごちゃ、小規模店数軒。久津川も同じだが、大久保まで自転車で行く人多数。
ＪＲ奈良線六地蔵駅（高架駅。宇治駅周辺より栄えていて、宇治市の北の中心）
・木幡………地平駅。駅近くにはマンションが多いが、駅はローカル線の駅そのもの。朝ラッシュ時はホームがかなり狭く感じる。
・桃山………地平駅。駅周辺は昔からの住宅地。ローカルな風情。駅舎は古いまま放置。利用者少ない。
ＪＲ京都線高槻駅（人口３５万人の高槻市のJR側の中心。駅前はデパート、スーパー多数）
・摂津富田……利用者はそこそこ多い。駅前ごちゃごちゃ。なんかパッとしない。
・山崎………利用者は多くない。２面４線だが外の２線は通過用（摂津富田も）。駅舎、駅前とも、ローカルな風情。

>>198
JRの話。

英賀保　京口　御着　播磨高岡

小田原駅の隣接駅
・鴨宮…ごく普通の規模。
・早川…ショボい。
・箱根板橋…地方私鉄にしてはそこそこ立派な方。
・緑町…市街地の駅としては粗末。
・足柄…ショボい。官庁街に近いので駅舎を一新してほしい。

三島駅の隣接駅
・沼津…静岡県東部の重要拠点の一つ。
・函南…山の中の小駅。
・三島広小路…駅舎はショボいが、三島市街地に最も近い。

静岡駅の隣接駅
・東静岡…駅舎は立派。駅周辺は再開発次第。
・安倍川…地方都市にしては普通だろう。

横浜駅は
川崎･･･有無を言わず川崎市のターミナル駅。
戸塚･･･横浜南部の拠点。町自体は寂れてるわけではない。
東神奈川･･･横浜線乗り換え、駅前にSATYがある。
桜木町･･･横浜線の多くはここ止まり、みなとみらい21地区に近く発展している。
反町、新高島、神奈川、戸部、平沼橋、三ッ沢下町、保土ヶ谷、新川崎、高島町･･･ショボい

藤沢駅の隣接駅
・大船…湘南地区の重要拠点の一つ。無論、立派。
・辻堂…ごく普通の規模。駅前は再開発次第。
・石上…ショボい。
・本鵠沼…ショボい。
・藤沢本町…ごく普通の規模。

茅ヶ崎駅の隣接駅
・辻堂…上に同じ。
・平塚…いかにも駅ビルらしい駅ビル。立派。
・北茅ヶ崎…ショボい。

海老名駅の隣接駅
・厚木…乗換え駅にしてはショボすぎ。存在感なさすぎ。
・座間…ごく普通の規模。
・かしわ台…構内はなかなかだが。。。
・入谷…無人駅でショボいが、意外に存在感はある。

馬場章夫（ばんば　ふみお：放送作家）が著書「ごめんやす３０年」
で言ってるぞ。
美章園：阪和線「経験上、取材の鉄則として、巨大な駅の次の駅には
ネタがあると思っている」
天王寺の次にあるここも確かに一見しょぼいけど、典型的な下町だし、
阪急の中津、阪急・阪神の春日野道、南海今宮戎、
どれも味があるなあ。

●相模原駅…人口62万人を抱える相模原市の代表駅。行政および市内のバス交通の中心。中規模な駅ビルが２棟あり、そこそこ立派。
・矢部…ごく普通の住宅地の駅だが、駅前広場がない分、ショボい。中規模店一つのほかは商店が点在。
・橋本…ＪＲ・京王の３線が交わる交通の要点だが、駅舎も駅前再開発も中途半端。主に津久井方面へのバス交通の拠点。

ターミナルじゃないけど、浦和より南浦和の方が立派。
そういうケースもある。

佐賀の場合
←鍋島　佐賀　伊賀屋→

鍋島
委託駅。しょぼい駅舎。周りは団地
伊賀屋
無人駅。周りは田んぼ

大船のとなりの駅
ドリームランド駅を忘れてるぞ。

●平塚駅…人口25万人の平塚市唯一の駅。駅前はデパートが点在し、商店街も大きい。。やはりバス交通の拠点。駅ビルが１棟あり立派。

・茅ヶ崎
ＪＲ２線が乗り入れる。茅ヶ崎市のバス交通の中心。大型店が点在するものの、平塚ほど賑やかではない。駅ビルがあり、そこそこ立派。

・大磯
リゾート地の駅。駅舎もこじんまりとしている。駅前も静かな住宅地。よって、一概にショボいとは言えない。

姫路の隣駅
英賀保（山陽線）　しょぼしょぼ
御着（ＪＲ神戸線）しょぼ
播磨高岡（姫新線）しょぼしょぼしょぼ
京口（播但線）　　しょぼしょぼ
手柄(山陽電車)　　しょぼしょぼ

明石駅


西明石：新幹線の駅もあるし大きい
朝霧：みどりの窓口が廃止されたけどそこそこ客はいる

西新町：山陽電鉄の本社？もあるし客も多い
人丸前：あの辺はあまり客がいないしあんなもんだろ。

明石駅ってそんなにしょぼくないと思う？？？

ターミナルって終着駅って意味だろ。
譲っても終点駅だ。
なんで終点でもなんでもない駅をターミナルにしてるの？

そういう意味じゃ、中央林間は田園都市線の終点だしターミナル扱いでもいいんだろうな。

隣は全部しょぼいし。

そりゃそうだが、そうなると相鉄がなければ横浜はターミナル駅じゃないな。

飯田線船町駅　これ最強。

三宮駅の隣駅

JR
元町・・・・・・三宮からの繁華街が続いている。賑やか
灘・・・・・・・・何の変哲もない駅。今年近くに高校が出来た

阪急
春日野道・・・・・阪神ほどではないがヤヴァイ駅
花隈・・・・・・・・・寂れてます

阪神
春日野道・・・・・ご存知最狂の駅
元町・・・・・・・・・JR元町と同じ

地下鉄
新神戸・・・・・・・新幹線接続駅。そんなに賑わっていない
県庁前・・・・・・・県庁・県警本部最寄駅

ポートライナー
貿易センター・・知りません

県庁所在地・鳥取の場合
隣の駅…に行く前に、山岳型スイッチバックがある。

あの国の南営や回基もｼｮﾎﾞｲ

大津

山科→湖西線分岐駅・京阪・地下鉄乗り換え。新快速停車。
膳所→京阪乗り換え。

よって一番しょぼいのは大津

県庁所在地自体がしょぼい駅三撰
鳥取・大津・浦和

>223
鳥取と大津･浦和は意味あいが違うだろ

>>217
みなとみらい線もあるでよ(･∀･)

>>225
東横線も終点だな。

>>223
山口を忘れるな

>>223
>>227
前橋

ターミナルから２k圏内
空き地のど真ん中、新高島
小田急最低レベル、南新宿
高級な街、代官山
高速道路と目黒川、池尻大橋
目黒線ナンバー３、不動前
品川駅の南、北品川

どうでもいい、椎名町
東池袋より断然存在感薄い、北池袋
西日暮里駅近くに駅作れ、新三河島
交差点名かバス停か、西新宿五丁目
JR東京２３区内最低、越中島
これから線路が２本増えるが、しょぼい、南千住
一応ショッピングセンターがあるよね、東雲

改築前の阪神春日野道はその辺の化け物屋敷よりｲｹﾃﾀ

>>２００
都内有数のバス発着数の大森の両側は、大井町・蒲田としょぼくなく。
大森じたいは、乗換鉄道のない駅での乗降客全国１位

>>229
みなとみらい線の新高島駅は笑った！
まわりは空き地だらけ
フジテレビのビルが出来る前の東京テレポート駅なみにやばかった
あの駅は誰が利用してるんだ？

>>233
臨港パークや、ｼﾞｬｯｸﾓｰﾙ（トイザらス）が目的の親子連れ
あと、ものめずらしさで降りた人とか、ﾋﾞｼﾞﾈｽﾏﾝも少々。

空き地ばかりだけど、再開発計画が目白押しなんだYO!

現在新高島駅前で工事中の建物だYO！
ttp://www.minatomirai21.com/development/guide.html

シネマコンプレックス・ライブハウス・アミューズメントに加えハウスウェディングを組み合わせた、
みなとみらい21地区の「新名所」となる総合エンターテイメント施設。
敷地面積：約14,000m2
施設規模：
延床面積:約17,000m2
地上2階建て（一部地下1階）
施設内容： ライブハウス『（仮称）横浜BLITZ』
シネマコンプレックス（約10スクリーン）
アミューズメント（横浜発祥の遊と食をテーマに展開）
ハウスウェディング『（仮称）ベイサイド迎賓館』
テーマレストランなど

ﾔﾊﾞｲとかいうなぁ
ヽ(｀Д´)ﾉ ｳﾜｧｧｧｧｧﾝ!! o(｀ω´*)oﾌﾟﾝｽｶﾌﾟﾝｽｶ!

下飯田（ゆめが丘）よりは未来がありそうだよな。

新三田

三田→神鉄連絡。
広野→新三田以北ではまともな方。

谷上の手前は、新神戸（新幹線と腐れホテルがあるだけ)
新神戸の手前は谷上（しょぼい神鉄本社しかない)

近鉄京都線　平城駅
朝のラッシュアワーに高校生が大勢利用し、奈良競輪開催時に
オッサンの団体が利用する以外は、乗る人も降りる人も疎ら。
しかも、競輪の日には西大寺からバスが出ることもあるので、
そっちを使う人も多い。高の原は京阪奈学研都市の最寄り駅、
西大寺は県内屈指のターミナルで、その２駅に挟まれた格好で、
あまり目立たないが、さりとて無ければ不便かもしれない。

あげ

渋谷の手前、神泉の近所のものだが、東電ＯＬ殺人の例のアパート早く壊してくれ。
気持ち悪いよ！！　

東海道新幹線と京急のターミナルひとつ手前の品川ってそんなにしょぼいか？

>>25
上野駅の隣接駅（山手線基準）
鶯谷・・・京浜東北線以外の乗り換え無し
御徒町・・・京浜東北線の他に上野御徒町（都営）仲御徒町（メトロ）湯島（メトロ）乗り換え

上野駅の隣接駅（東北・上越・常磐線線基準）
尾久・・・ただの車両基地。
日暮里・・・京成路線・山手線との連絡駅

上野駅の隣接駅（京成線基準）
博物館動物園・・・既に廃止
日暮里・・・JR常磐線との連絡駅

尾久・鶯谷の２駅、だが鶯谷に京浜東北線乗り換えが出来る事を考えると一番しょぼいのは尾久。

>>242
K浜東北とは上野でも乗り返れるから、実質鶯谷は乗り換えがない。
鶯谷を過大評価しすぎ。

藻前ら元加治を忘れていないか？

反応ってターミナル液だったのか

.,∧､
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　　　　/ //　　 ヽ-､＿__ ,-r'　　　　　ヽ　＜　>>1　あう使い！カススレ立てるな！鉄くず氏ね！　　　 |　! !　　　ﾉ｀'ｰ--‐‐'´ヽ　　　 　　.|　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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　　　　　｀''─ ＿　　　　　 ＿ ─''´
　　　　　　　　　　　￣￣

近鉄河堀口駅。

乗降客数約３０００人台
なのにエスカレーター・エレベーター完備・・・

駅前は銀行もコンビにもパチンコも無い・・・

>>247
あれはしょぼいな。
周りは住宅だから開発の余地も無いし・・。
ていうか、周りが住宅でも乗降はそれだけなのね。

byたまに北田辺＆美章園を利用する人

和歌山
・宮前・・・・・かつては普通も通過。２面２線で駅舎もない。よってショボ。
・田井ノ瀬・・・交換設備、駅舎がある住宅地だが、ショボ。
・紀伊中ノ島・・かつては和歌山線接続の快速停車駅だったが、今はショボ。
・紀伊・・・・・旧和歌山駅なので大きな駅舎があるが、ショボ。
・田中口・・・・論外　

都営浅草線泉岳寺は、京急の始発駅だとはあまり知られてない。

>>250
ねぇ紀和は？

ＪＲゆめ咲線
桜島駅の隣のユニバーサルシティ駅は立派

>>252
スマソ。４つ目
紀伊×→紀和○

群馬太田

韮川、、、無人駅
竜舞、、、無人
細谷、、、無
三枚橋、、、

保全あげ

そりゃあ、一個前の駅がそこそこなのは、そもそもその辺の住人は
ターミナル駅へ行く別の交通手段があるからじゃないの?

　と、まともに考えてみるテスト。
（実際は、中･遠距離の移動には、直接の出発点をターミナル駅に置くから
　だろうね）

難波駅の隣接駅
・心斎橋…長堀鶴見緑地線、四つ橋線との乗換駅。難波と並ぶミナミの繁華街。
・大国町…駅自体は２面４線で四つ橋線と同一ホームでの乗換えができるが駅周辺はしょぼい。
・四ツ橋…心斎橋駅と地下通路で結ばれている。当然しょぼくない。
・桜川…高速道路下。南海汐見橋線に乗換えができるが、しょぼい。
・今宮戎…非常にしょぼい。ホームがあるのは高野線のみ。
・日本橋…堺筋線、千日前線、近鉄の乗換駅。こちらも難波から続く繁華街。
・今宮…駅は立派だが回りはしょぼい。

国鉄栗林 駅→国鉄高松駅→国鉄宇野駅→国鉄岡山駅→国鉄網干駅→国鉄米原駅→
国鉄浜松 駅→国鉄戸塚駅
国鉄戸塚 駅→国鉄東京駅→国鉄上野駅→国鉄高崎駅→国鉄横川駅→国鉄軽井沢駅→
国鉄小諸 駅→国鉄野辺山駅
国鉄野辺 山駅→国鉄上諏訪駅→国鉄松本駅→国鉄明科駅→国鉄篠ノ井駅→国鉄軽井沢駅→
国鉄高崎 駅→
国鉄新潟 駅→
鉄あつみ 温泉駅→国鉄秋田駅→国鉄大曲駅→国鉄田沢湖駅（ココ注目）→国鉄盛岡駅
国鉄盛岡 駅→国鉄仙台駅→国鉄福島駅→国鉄黒磯駅→国鉄上野駅→国鉄東京駅→
国鉄大垣 駅→国鉄米原駅→国鉄姫路駅→国鉄岡山駅→国鉄宇野駅→国鉄高松駅→国鉄栗林駅
国鉄栗林 駅→国鉄高松駅→国鉄宇野駅→国鉄岡山駅→国鉄網干駅→国鉄米原駅→
国鉄浜松 駅→国鉄戸塚駅

国鉄戸塚 駅→国鉄東京駅→国鉄上野駅→国鉄高崎駅→国鉄横川駅→国鉄軽井沢駅→
国鉄小諸 駅→国鉄野辺山駅

国鉄野辺 山駅→国鉄上諏訪駅→国鉄松本駅→国鉄明科駅→国鉄篠ノ井駅→国鉄軽井沢駅→
国鉄高崎 駅→

国鉄新潟 駅→国鉄あつみ温泉駅→国鉄秋田駅→国鉄大曲駅→国鉄田沢湖駅（ココ注目）→国鉄盛岡駅
国鉄盛岡 駅→国鉄仙台駅→国鉄福島駅→国鉄黒磯駅→国鉄上野駅→国鉄東京駅→
国鉄大垣 駅→国鉄米原駅→国鉄姫路駅→国鉄岡山駅→国鉄宇野駅→国鉄高松駅→国鉄栗林駅

東京近辺の新幹線の駅はしょぼいというか邪魔。