【ゴミ箱】しＲ７０１系を糾弾するスレ【棺桶】
いい大人が701系程度の車内レベルで喜ぶこと自体恥じるべき。
大学夏休みに入ったためか転クロ厨が増えたなあ。
て言うかここでどんなに喚いても束が観光地か
特急・新幹線空白地帯でもない限り転クロが
導入されることが無いと何遍言ったら（ｒｙ
て言うかここでどんなに喚いても束が観光地か
特急・新幹線空白地帯でもない限り転クロが
導入されることが無いと何遍言ったら（ｒｙ
さあどうですかね
上の首が代われば政策が雪崩式に変わることもありますしね
上の首が代われば政策が雪崩式に変わることもありますしね
西日本のキハ121やキハ126はなぜボックスなの？
125系電車は転クロなのに。
125系電車は転クロなのに。
939 ：ジャイアニズム：04/07/06 12:34 ID:1Zbp8IT6
ないだろうな。
東はそういうところが良くない。仙台エリアでスイカを導入するだけの金の余裕があるのだから、
スイカ導入もいいが、車両・ダイヤの改善を優先するべきだ。
自動改札をスムーズに通れても、ホームで電車がなかなか来ないのではどれほどのことがあろう。
鉄道利用の目的は、鉄道に乗って移動することであり、自動改札を通過することではない。
東はそういうところが良くない。仙台エリアでスイカを導入するだけの金の余裕があるのだから、
スイカ導入もいいが、車両・ダイヤの改善を優先するべきだ。
自動改札をスムーズに通れても、ホームで電車がなかなか来ないのではどれほどのことがあろう。
鉄道利用の目的は、鉄道に乗って移動することであり、自動改札を通過することではない。
仙台より山口や広島のが電車の本数は多い
しかもクロスシート車。車輌は古いけど快適だよ。
しかもクロスシート車。車輌は古いけど快適だよ。
941 ：ジャイアニズム：04/07/06 12:42 ID:1Zbp8IT6
古い車両をリニューアルすることは別に非難することではない。
物を大切に扱っているのであり、使えるものは使うという関西人のドケチ根性には見るべきものがある。
もちろん、新車を導入することも悪い事ではないし、ロング車だからといって何でもかんでも非難するのも間違いだ。
物を大切に扱っているのであり、使えるものは使うという関西人のドケチ根性には見るべきものがある。
もちろん、新車を導入することも悪い事ではないし、ロング車だからといって何でもかんでも非難するのも間違いだ。
>>939
仙台地区は東北唯一の政令指定都市な上に人口規模も
ダントツなんだからＳｕｉｃａ導入は妥当だろう、
ダイヤ強化とそれに付随する車両増強に関しては
再び701系の投入かＥ231の交流電車版になるんじゃないの？。
E531導入であぶれた常磐線415系をぶち込むという手もあるけど。
仙台地区は東北唯一の政令指定都市な上に人口規模も
ダントツなんだからＳｕｉｃａ導入は妥当だろう、
ダイヤ強化とそれに付随する車両増強に関しては
再び701系の投入かＥ231の交流電車版になるんじゃないの？。
E531導入であぶれた常磐線415系をぶち込むという手もあるけど。
誰がが何と言おうと
７ ０ １ 叩 き ヲ タ は キ モ い ん だ よ 。
自分に都合の悪い意見はすべて否定する習慣をやめることだな
文 句 垂 れ な が ら 乗 ら ざ る を え な い 連 中 は 負 け 組
７ ０ １ 叩 き ヲ タ は キ モ い ん だ よ 。
自分に都合の悪い意見はすべて否定する習慣をやめることだな
文 句 垂 れ な が ら 乗 ら ざ る を え な い 連 中 は 負 け 組
誰がが何と言おうと
７ ０ １ 叩 き ヲ タ は キ モ い ん だ よ 。
自分に都合の悪い意見はすべて否定する習慣をやめることだな
文 句 垂 れ な が ら 乗 ら ざ る を え な い 連 中 は 負 け 組
誰がが何と言おうと
７ ０ １ 叩 き ヲ タ は キ モ い ん だ よ 。
自分に都合の悪い意見はすべて否定する習慣をやめることだな
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７ ０ １ 叩 き ヲ タ は キ モ い ん だ よ 。
自分に都合の悪い意見はすべて否定する習慣をやめることだな
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７ ０ １ 叩 き ヲ タ は キ モ い ん だ よ 。
自分に都合の悪い意見はすべて否定する習慣をやめることだな
文 句 垂 れ な が ら 乗 ら ざ る を え な い 連 中 は 負 け 組
誰がが何と言おうと
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誰がが何と言おうと
７ ０ １ 叩 き ヲ タ は キ モ い ん だ よ 。
自分に都合の悪い意見はすべて否定する習慣をやめることだな
文 句 垂 れ な が ら 乗 ら ざ る を え な い 連 中 は 負 け 組
東北地方（特に東北本線）の場合、701系投入以前は
交流電化区間であったとは言え電化幹線区間ですら
末端のローカル線ばりに機関車牽引の列車とか
気動車列車とかが平気で走ってて乗降りとかに支障が出て
ダイヤの遅れが日常茶飯事化してたからね。
座席云々にこだわるよりも早期の車両入れ替えによる
ダイヤ適正化が先決だったんだろう。
交流電化区間であったとは言え電化幹線区間ですら
末端のローカル線ばりに機関車牽引の列車とか
気動車列車とかが平気で走ってて乗降りとかに支障が出て
ダイヤの遅れが日常茶飯事化してたからね。
座席云々にこだわるよりも早期の車両入れ替えによる
ダイヤ適正化が先決だったんだろう。
947 ：名無し野電車区：04/07/06 13:20 ID:H192Xvaq
車輌を利用者のニーズに合うよう適材適所に配置しなかった東は叩かれて当然。
乗客の多い仙台地区で未だに455を使い続け、乗客数自体はが少ないが
長距離客の比率が多い北や南で701系を使うなんて愚の骨頂。
仙台地区に719系を大量投入して715・417・455・717系を秋田や青森に
転属させて使うべきだった。
これなら誰からも文句は来なかっただろう。
乗客の多い仙台地区で未だに455を使い続け、乗客数自体はが少ないが
長距離客の比率が多い北や南で701系を使うなんて愚の骨頂。
仙台地区に719系を大量投入して715・417・455・717系を秋田や青森に
転属させて使うべきだった。
これなら誰からも文句は来なかっただろう。
１円でも節約するため遠目のショッピングセンターまで足を運び
売り場では目ざとくいいものを選んで行くオバチャン達。
商店側は安い且つ高品質のものを置いて初めて世間一般の方々から商品として認められるわけだ。
んでもってこの地域の車両はどうだい。
運賃も安くない、商品の品質も悪い、売ってやるという態度。
そんな最悪の設備で一交通手段として選ばれるわけがない。
少しはｺﾋのエアポートでも見習ったらどうかと。
売り場では目ざとくいいものを選んで行くオバチャン達。
商店側は安い且つ高品質のものを置いて初めて世間一般の方々から商品として認められるわけだ。
んでもってこの地域の車両はどうだい。
運賃も安くない、商品の品質も悪い、売ってやるという態度。
そんな最悪の設備で一交通手段として選ばれるわけがない。
少しはｺﾋのエアポートでも見習ったらどうかと。
949 ：名無し野電車区：04/07/06 13:26 ID:qivak4MV
だってﾄｳﾎｸﾞだよ
穢れた民族が追いつめられた地だよ
701系ゴミ運送電車で十分じゃん
穢れた民族が追いつめられた地だよ
701系ゴミ運送電車で十分じゃん
現場というより本社の都合でしょ
都市圏か通学でもない限り電車を使うというのあまり無いような気がするんだが
自動車以外で快適に移動するなら新幹線(金券ショップ利用）か高速バス中心に
なるような気が･･･。
>>947
455系を仙山線で使わざるを得なかったのは勾配区間だったからって聞いたが・・・
>仙台地区に719系を大量投入して
719系を大量増備するにはコストがかかりすぎたからでしょ？
715系にいたっては想定していた耐用年数をはるかにオーバーしてたんだし
自動車以外で快適に移動するなら新幹線(金券ショップ利用）か高速バス中心に
なるような気が･･･。
>>947
455系を仙山線で使わざるを得なかったのは勾配区間だったからって聞いたが・・・
>仙台地区に719系を大量投入して
719系を大量増備するにはコストがかかりすぎたからでしょ？
715系にいたっては想定していた耐用年数をはるかにオーバーしてたんだし
953 ：ジャイアニズム：04/07/06 14:00 ID:1Zbp8IT6
結局、国鉄時代の「国鉄は中長距離輸送に専念すべきだ」という考えが問題だったわけだ。
だから東京・大阪以外の地域は本質的にはほぼ同じ扱いだったんだよ。
例えば名古屋でさえ、中京地区の地域輸送は名鉄・近鉄に任せていた(中央線はさすがに別だが)
1983年の東海道本線の名古屋発着の列車なんて数えるほどしかなかった。
仙台だって、大都市仙台の近郊輸送の列車がなんで客車なのか？明らかに不適当。
こういう現実を無視した理論が先走り続けてきた為、様々なひずみを引き起こすことになり、
その影響が今でも残っているわけですよ
だから東京・大阪以外の地域は本質的にはほぼ同じ扱いだったんだよ。
例えば名古屋でさえ、中京地区の地域輸送は名鉄・近鉄に任せていた(中央線はさすがに別だが)
1983年の東海道本線の名古屋発着の列車なんて数えるほどしかなかった。
仙台だって、大都市仙台の近郊輸送の列車がなんで客車なのか？明らかに不適当。
こういう現実を無視した理論が先走り続けてきた為、様々なひずみを引き起こすことになり、
その影響が今でも残っているわけですよ
>>948
競合する線区が多い所でなおかつ関西なら成立するが
ただの田舎ローカル路線にそういう理屈を持ち込むのは
野暮（ｗ。
どうでも良いが経営が改善しつつあるしなの鉄道ですら
115系の置き換えの為に今度入れる車両は営団(東京メトロ)
地下鉄東西線で長年走ってきたロングシート車だ。
競合する線区が多い所でなおかつ関西なら成立するが
ただの田舎ローカル路線にそういう理屈を持ち込むのは
野暮（ｗ。
どうでも良いが経営が改善しつつあるしなの鉄道ですら
115系の置き換えの為に今度入れる車両は営団(東京メトロ)
地下鉄東西線で長年走ってきたロングシート車だ。
乗客の意見を無視して改悪断行
今日びどっかの政党みたいですな
今日びどっかの政党みたいですな
ひえ。あの寒冷地で４扉ロングかよ？
厳冬の信濃追分は寒いぞ～ｗ
厳冬の信濃追分は寒いぞ～ｗ
>115系の置き換えの為に今度入れる車両は営団(東京メトロ)
>地下鉄東西線で長年走ってきたロングシート車だ。
とっくの昔に中止となった計画話を今頃引っ張り出して言っても説得力ないぞ
>地下鉄東西線で長年走ってきたロングシート車だ。
とっくの昔に中止となった計画話を今頃引っ張り出して言っても説得力ないぞ
960 ：名無し野電車区：04/07/06 14:18 ID:AwhSeBEz
>>938
2-1の転クロにして失敗しましたが何か？
>>942
わざわざ415使うかなあ・・・1500番代ならいざ知らず、どノーマルの415を突っ込むとは思えん。
現実的には701系の増備か転属なんだろうな・・・。
>>954
本当はしなの鉄道にはE127がぴったりだがさすがに新車は買えないし。
でも4ドアでも2ドア締め切り運用という手はある。
2-1の転クロにして失敗しましたが何か？
>>942
わざわざ415使うかなあ・・・1500番代ならいざ知らず、どノーマルの415を突っ込むとは思えん。
現実的には701系の増備か転属なんだろうな・・・。
>>954
本当はしなの鉄道にはE127がぴったりだがさすがに新車は買えないし。
でも4ドアでも2ドア締め切り運用という手はある。
>>952
717系以外は全て抑速ブレーキ付きなので勾配区間云々は関係ない
717系以外は全て抑速ブレーキ付きなので勾配区間云々は関係ない
963 ：名無し野電車区：04/07/06 14:26 ID:HTYdn/ed
目測誤ってつばさ号に乗り遅れてしまい、現在は
新庄行きの普通列車に乗っています。
車内はかなり混んでいます･･･案の定学生さんが
多いです。それにしても701系のロングシートは
ホント旅行者泣かせですね
新庄行きの普通列車に乗っています。
車内はかなり混んでいます･･･案の定学生さんが
多いです。それにしても701系のロングシートは
ホント旅行者泣かせですね
つばさ106号は唯一通勤時の優等列車だな。
自由席はありえないくらい混む時がある。
そして乗客の約半数は山形下車。
また学生の乗車も多い。
自由席はありえないくらい混む時がある。
そして乗客の約半数は山形下車。
また学生の乗車も多い。
965 ：名無し野電車区：04/07/06 15:27 ID:cvGuV9SN
確かしな鉄の営団車投入って田中君の一声で中止になったじゃなかったっけ？
967 ：うじねいちね ◆71YN.psGUI ：04/07/06 19:07 ID:G7pe4r1X
>>967
次スレ立て、乙
次スレ立て、乙
969 ：名無し野電車区：04/07/06 21:39 ID:oR0V/mrb
>>961
その当時の社長、田中知事と仲違いして先月で辞めたわけだが。
その当時の社長、田中知事と仲違いして先月で辞めたわけだが。
７ ０ １ 叩 き ヲ タ は
電車でGO！の701系をプレイして四ツ小屋進入時の制限45をあまりに
早くブレーキ掛けすぎて時間切れになったことを今でも恨んでいる。
223系の2000番台も居住性がいい訳じゃないよ。2人掛けシートに座れれば快適だけど
ボックスの部分に座ると足が伸ばせなくて窮屈だし、補助席に座ると後ろに背もたれが
ない。（1000番台は背もたれあり）でも座席数は221系より多い72人で、昼間は座れる
人数が多くなったし、朝ラッシュ時は補助席をなくしてドア付近が広くなってる。
単に田舎だから転換クロスがいいという訳じゃない。同じ大阪～神戸でも
阪急は大半がロングシートだし、阪神なんかはほぼ半々。
ボックスの部分に座ると足が伸ばせなくて窮屈だし、補助席に座ると後ろに背もたれが
ない。（1000番台は背もたれあり）でも座席数は221系より多い72人で、昼間は座れる
人数が多くなったし、朝ラッシュ時は補助席をなくしてドア付近が広くなってる。
単に田舎だから転換クロスがいいという訳じゃない。同じ大阪～神戸でも
阪急は大半がロングシートだし、阪神なんかはほぼ半々。
７０１系を岩見沢～旭川の普通及び苫小牧～室蘭の普通に導入を！
出来れば津軽海峡線の中小国～函館でも入れて欲しい
出来れば津軽海峡線の中小国～函館でも入れて欲しい
なんで？
いや、これは前にも見たぞ。
前にもこういうのは見たが、
＞津軽海峡線の中小国～函館
これは…なんというか…
＞津軽海峡線の中小国～函館
これは…なんというか…
977 ：名無し野電車区：04/07/08 00:20 ID:PWuljJh9
>>976
３両じゃワンマン運転できないだろ。
３両じゃワンマン運転できないだろ。
>>977
西武では４輌編成でワンマン運転してますが何か？
西武では４輌編成でワンマン運転してますが何か？
979 ：名無し野電車区：04/07/08 00:23 ID:PWuljJh9
>>978
４両ワンマン運転は東北運輸局は認めませんが？ 新潟運輸局も認めませんが？
４両ワンマン運転は東北運輸局は認めませんが？ 新潟運輸局も認めませんが？
いなが（田舎）って遅れとるね
サソライナー
982 ：名無し野電車区：04/07/08 19:55 ID:oOstIAQP
とりあえず肯定者が肯定な次スレを作ったみたいなんで
今まで通りアンチ前提の次スレを誰かつくって方が？
今まで通りアンチ前提の次スレを誰かつくって方が？
>>978
運賃箱に金突っ込むヤツじゃないべさ。
運賃箱に金突っ込むヤツじゃないべさ。