【短編成】中京圏の路線ってヘボイよやん【ﾛｰｶﾙ】

なにかいい改善案はねぇんかいな

そら倒壊ですから。
新幹線でボッタクリ、ローカル線に投資せず貯めこんでいます。

日中のJR各線の輸送力は山陽電鉄本線以下か。

各停しか止まらない駅はホント使いにくいよね
以前夕方のラッシュ時間、名古屋駅で夕方待ってたらなかなか来なくてイラついたよ
名鉄でも知立で30分ほど待ったことがあって、豊明で10分ぐらい止まった
時はもうﾊﾞｶﾔﾛｰと叫びたかったよ

関西本線名古屋口は札沼線以下

>>1
鉄道シェア30％の地域なんだから、まずそこを何とかしなきゃ。
いくらパイが3番目でもこれじゃあ鉄道なんかどうでもいい。

大阪は60％、首都圏は70％が鉄道利用だったかな。

その代わりに自家用車を使う香具師は便利。



武豊線や太多線、高山線岐阜よりなんて関東や関西だったら国鉄時代に電化されてた罠。
国鉄は名鉄局を冷遇してたから未だにインフラが悪い。

国鉄時代の名古屋地区の東海道線や静岡地区や広島地区より本数が少なかった

高原野菜とカツの弁当は鉄ヲタの常識

カツ丼、カツカレー、カツサンド・・・
これらに使われている肉も鳥が常識
カレーショップＣ＆Ｃのカツカレーは非常識らしい

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現在も東海道線に、３両編成１５分おきの普通電車が走ってる名古屋って。。

まぁＪＲ中央線・地下鉄・名鉄中心だからしょうがないか

そもそも、普通と快速の本数が同じなのがおかしい。
名古屋・岐阜は快速10分間隔。普通は30分に１本で十分。

>>12
普通は逆だと思うが、乗客流動から言うとそうなるな。

快速・私鉄特急(急行系)が充実してて、普通が少ないのが名古屋の特徴か。

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２ｃｈ値らーにさえ注目されない名古屋