【石川町】根岸線vsみなとみらい線【元町･中華街】

両線は約400�bしか離れていない並行路線だけど、
使い勝手がいいのはどっちの路線だろう？
昭和39年開業の根岸線か、
はたまた開業から1ヶ月半経ったみなとみらい線か
どっちだ？？？

行くところによるだろ。

神戸高速と神戸市営地下鉄とＪＲが数百メートルの間隔で
並行して走る神戸に似てきたな。

高原野菜とカツの弁当は鉄ヲタの常識

カツ丼、カツカレー、カツサンド・・・
これらに使われている肉も鳥が常識
カレーショップＣ＆Ｃのカツカレーは非常識らしい

新高島は狭域拠点性すら持たない発展途上の地域です。買い物客が大挙して
横浜からすら押し寄せません。建物の建設看板と広大な空き地の巣窟です。
乗降者人数の少なさは日吉、綱島、菊名はもちろん、反町をも
はるかに下回ります。みなとみらい線には新高島以外にも、数多くの
精鋭の街、みなとみらい、馬車道、日本大通り、元町・中華街等があり、一極集中の
神戸市は足元にも及びません。追いつくことは十年、いや百年
がんばっても不可能です。上品で都会的な住民ばかりで、特に
根岸線沿線は洗練された住宅街として有名です。東京の
舎弟の川崎と違い、東京コンプレックスがない唯一の地域です。

桜木町は広域話題性を持った東横線の駅です。廃駅の知らせを聞いて思い入れの有る人が大挙して
日本全国から押し寄せます。写真を撮る鉄道ファンや一般人の巣窟です。
１月３０日までにこの桜木町駅に訪れた人数は名古屋、札幌、福岡はもちろん、大阪市の人口をも
はるかに上回ります。桜木町以外にも、数多くの
廃止または移転となる駅、高島町、横浜、反町等があり、京急の
京急安浦駅改名は足元にも及びません。追いつくことは十年、いや百年
がんばっても不可能です。上品で都会的な住民ばかりで、特に
東急東横線沿線は洗練された住宅街として有名です。廃線の知らせに鉄ｦﾀ３５０人
しか集まらないローカルと違い、東京コンプレックスがない唯一の地域です。

たとえば、>>1がその昔、幼きころ･･･
　 ┼／＼　＿＿_　　ヽ　　_|_　　　 ＿＿_　　-┼-　 ヽ　　＿＿　　　　　 ―フ　
　 ┼ .土　　　　/　　|＿　　|/―┐ 　　/　 ヽ .田　 ￣/　　　 /　　|　　|　 ∠_　
　.､|　 口　　 　 ＼　､＿） /|.　　〈_､　　＼　/／|＼ ／´ヽ_　　＼　 |, 　 |　o＿）
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┃　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 【浜】　 ┃
┃　 　 　 　　 　 　 高　島　町　 　 　 　 　 　 　 ┃
┃　　　　たかしまちょう　Takashimacho　　　　 ┃
┃＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿┃
┃←さくらぎちょう　　　　　　　　　　 　 よこはま┃
┃　 Sakuragicho　 　 　 　 　　　　 　Yokohama┃
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　　|二|＿/_　| ＿|＿ ―┼― ―┼― ＿|＿、　-┼―　―フ　＼／　 |　　　　 ├　　ヽ
を　|―|　/ /. | 　｜　 　 /― 　 lﾆ|コ　　/　/ ヾ　　|／ 　 ∠_　　/　　　|　　　 　 |　　-―ヽ
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横須賀線部分と東急東横線の旧横浜駅部分を改造し、横須賀線と東横線を直通可能に
してもらいたいものだ。

http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1076769753/l50

横須賀線や東海道線って車輌のサイズ同じだった？

age

根岸線・・・駅舎がボロイ
ＭＭ線・・・駅舎がかっこいい

横浜〜東白楽の地上区間は撤去が進んでいるのに、
東横横浜〜桜木町は線路も架線も残存してるから、
JRが買収しそうな悪寒。
東横線桜木町ホームから「はまかいじ」など
優等列車が発着したら萌え〜なんだけどね。

外出かもしれませんが東横線横浜駅跡地は東がスカ線ホームを新たに
作るというのは本当でつか？

横浜―桜木町間は遊歩道にするのが決まってまつが。

東横線跡地をつかって
桜木町２面４線化になったりしないかな

むしろ、東横線跡地を使って根岸線高島町に停車。

age

元町・中華街はホームから地上まで５分くらいかかるが
石川町は１分もあれば十分行ける。
元町３丁目あたりまでなら石川町からのほうが近い。

>>17
うむ、確かに。
住吉町〜尾上町なら関内駅利用かな。
弁天通〜海岸通あたりなら馬車道駅が優勢か。

関内⇔横浜のJR定期券もってる者ですが、
昨日みたいな寒空雨天の日は日本大通りから
みなとみらい線を使ってしまった。
確かに快適なことは間違いない。
平日で夕方で天候不順にも関わらず、乗客すくな杉だねぇ。

でも駅は立派杉だねぇ。

>>19
立派杉なのは「観光路線」の意味合いからなんでしょうね。
でも観光客はMM線で「横浜らしい」風景をみられないから、
ガカーリかも。
横浜〜桜木町間の、あの風景を観光客は望むんだろうね。

両線とは関係ないけど、シーバスは大丈夫なのだろうか。
山下公園辺りから石川町･関内まで歩くの面倒なときに、
大枚払って利用したもんだけど、いまMM線があるからね。
経営厳しそう。

>>20
シーバススレは意外にもマターリ進行してるね。
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/aquarium/1071658950

シーバスを運航するポートサービスも新寄港地を開設して、
みなとみらい線対抗策を発表。
http://www.yokohama-cruising.com/b_time.html

>>21乙、なかなかいい。

>>21
みなとみらい線のような地下鉄路線にはない、
海の開放性を示唆したレスが多いね。
シーバスの存在、長期的に見てみなとみらい線の
ライバルになるかも。

山下公園の上のロープウェイ計画はどうなったかな？

まあ市バスもいくらなんでも６００円は高い罠。

>>24
渋谷の東急東横店には昔、ロープウェイがあったみたいね。
どことどこを結んでたかは、定かではないけど。

みなとみらい線が高いという事が認知されたら･･･｡

関連スレッドに相互乗り入れしま〜す。

新高島◆◇◆しんたかしま＠鉄道路線・車輌
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1080126510/l50

【東急】東横＆みなとみらい線【横浜拘束鉄道】 ＠格付け
http://that2.2ch.net/test/read.cgi/ranking/1080128759/l50

>>21
そっちのシーバスかよ！
釣られまちた。

>>27
みなとみらい線関連スレ立ち杉なので、
総合スレッド化を目指したいんですけどね。
廃止区間桜木町〜横浜を名残惜しむスレと
根岸線スレも併せて。

何で【　　　　根岸線　　　　】なの？
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1054636303

【桜木町】ありがとう、そしてさようなら【高島町】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1075476009

>>28
こりゃもう焼き魚でつな。

age

観光客にはいいけど地元民には日曜日に使えないみなとみらい線。
山下町あたりに住んでる香具師には使えるけど。

花火の時にでも使うかな。
やっぱ凄い混雑になるんだろうか・・・

現TVKの隣にマンション作ってて、TVKが移転したらその跡地も取り込む
みたい。んでマンション脇にはハマコー線の出入り口が。でも、そんな
高級マンションに住むようなブルジョアが電車なんか使うんだろうか。
将来的には本牧まで延伸しないと経営は厳しくなるだろうな。
いっそベイブリッジの下を通して海芝浦とつなぐってのも面白かった
けど。

>>14
それは、やだ。
束のことだから、引き上げ線を作らずに
南行ホームから北行電車を出すようなことを平気ですると思われ。

そんな余地がない今の配線で由。

東横線の全線廃止はないから